Këto fjalë të çuditshme në titull - emri i objekteve madhështore ndërtimi i rrugës në Moskë. Në një mënyrë ose në një tjetër, ju i keni dëgjuar ato - Akord Veri-Lindje, Akord Veri-Perëndimor dhe Rokada Jugore. - vetëm një dalje nga autostrada Shchelkovskoe në depon e magazinimit të përkohshëm drejt autostradës Entuziastov. Tani le t'i shikojmë këto kantiere nga ajri. Pjesa e parë për ruajtjen e përkohshme u botua nga unë në maj -.
Në Moskë në vitin 2016 u ndërtuan 104 km rrugë, që është një ndërtim rekord.
Në total, gjatë 6 viteve të fundit (nga 2011 deri në 2016), janë ndërtuar dhe vënë në funksion 544 km rrugë (rreth 12.5% e të gjithë rrugëve ekzistuese rrugë dhe rrjet rrugor qytete), duke përfshirë:
- Janë ndërtuar 162 struktura artificiale (mbikalime, tunele dhe ura) dhe 160 vendkalime për këmbësorë jashtë rrugës;
- U rindërtuan 8 autostrada dalëse (126 km), u krijuan rrugë rezervë të plotë, si dhe korsi të dedikuara për transportin publik gjatësia totale 150 km (kjo është 60% e të gjithë gjatësisë së korsive ekzistuese të dedikuara në qytet - 250 km), janë krijuar 350 xhepa me makinë;
- Në kryqëzimin e autostradave me Unazën e Moskës u ndërtuan dhe u rindërtuan 13 ndërkëmbime transporti më të mëdha dhe më komplekse.
Në 2017-2019 është planifikuar të sigurohet vënia në punë e rrugëve me gjatësi 353 km; ndërtohen 61 struktura artificiale dhe 36 vendkalime për këmbësorë.
Të gjitha vëzhgimet ajrore u kryen Sturman nga urbanoid.pro. Në të tijën Kanali në YouTube mund të gjeni shumë video interesante.
1. Diagrami tregon kilometrazhin vetëm me akord: sa është bërë tashmë, çfarë është në punë dhe çfarë është ende duke u projektuar. 
2. Le të fillojmë me Rokadën e Jugut, ku në kryqëzimin me autostradën Varshavskoe është në ecje të plotë faza e parë e ndërtimit - ndërtimi i një mbikalimi për Autostrada e Varshavës. 
3. Diagrami i vendit. 
.::klikueshme::.
4. Faza e dytë, me sa kuptoj unë, do të jetë ndërtimi i një tuneli për Rokadën e Jugut. Të paktën ekziston një skemë dhe renderim i tillë. 
5. Ne ia dolëm të fluturonim, pikërisht para rrëmujës. 
6. Ndërtimi i tunelit hekurudhor do të përfundojë, si zakonisht, pa ndërprerje qarkullimi. 
7. Dhe tani kryqëzimi i famshëm T në ajër. Ky është përfundimi Studim jugor Prospekti Kutuzovsky me rrugën Mosfilmovskaya. 
8. Skema përbindësh. 
.::klikueshme::.
9. Lidhja e nënstudimit jugor të Kutuzovsky Prospekt me rrugën Mosfilmovskaya. 
10. Në qendër të rrugës është lënë një rezervë për vazhdimin e rezervës jugore deri në qendër, përgjatë hekurudhës. 
11. Nënstudimi jugor do të shkojë në të majtë dhe apendiksi do të lidhet me të. 
12. Por shumë pamje e pazakontë, Sigurisht. 
13. Dhe ky është shkëmbimi i studimit jugor të Kutuzovsky Prospekt me Rokadën Jugore. Është vizatuar edhe në diagramin e mësipërm. 
14. Gjëja më e shijshme është ndërtimi i një ure të re mbi lumin Moskë në seksionin e autostradës Veri-Perëndimore. 
15. Diagrami i vendit. 
.::klikueshme::.
16. Është duke u ndërtuar paralelisht me urën ekzistuese Krylatsky. 
17. Struktura e hapësirës së urës së vjetër është bërë në formën e një trau çeliku të vazhdueshëm me një kalim sipër, formula e hapjes është 51.2 + 90.0 + 51.2 m Struktura bazohet në dy trarë në formë kutie 2.5 m të lartë. Gjerësia 2,74 m, e mbuluar me pllakë ortotrope. Trarët mbështeten në dy mbështetëse të zakonshme në formë V. Gjerësia totale e urës është 25.4 m, duke përfshirë rrugën - 18.0 m (4 korsi). Me sa kuptoj unë, urë e re do të jetë një kopje e të vjetrës sipas skemës. 
18. Seksioni i Autostradës Veri-Perëndimore nga ura në Studim verior Perspektiva e Kutuzovsky. 
19. Dhe ky është fillimi i punës për ndërtimin e një 300-metërsh urë me kabllo përmes portës nr. 9 
20. Do të lidhë rrugën Milicia Popullore me Nizhny Mnevniki sipër portës përgjatë një linje të zhdrejtë, jo shumë larg nga ura e vogël ekzistuese Karamyshevsky. Në të njëjtën kohë, në urë e varur plani për të krijuar zonat e këmbësorëve dhe një kuvertë vëzhgimi. 
21. Pamje drejt kryqëzimit të rrugës Marshal Zhukov dhe rrugës Narodnogo Opolcheniya. 
22. Dhe tashmë në mbrëmje u ndalëm në ndërtimin e autostradës verilindore në zonë Rruga Festivalnaya.
23. Diagrami i vendit. Vini re degën gri në lindje. Nëse doni të njiheni, këtu është një lidhje me një diagram tjetër. 
.::klikueshme::.
24. Ndërkëmbim pjesërisht i porositur i magazinës së magazinimit të përkohshëm me Rrugën Festivalnaya. 
25. Dreq bukuroshe. 
26. Pamje drejt Unazës së Moskës. 
27. Nëse dikush ka harruar, atëherë diagrami është për një vend të ndërtuar tashmë. Meqe ra fjala, kur ecnim nen mbikalime, ne cdo mbeshtetje kishte nga nje kamera survejimi!!! Nuk ka fare zona të vdekura. mut i shenjtë. 
.::klikueshme::.
28. Pamje drejt platformës NATI, Likhobory MCC, Likhobory depo LDL. 
29. Shihni që për të shpëtuar linjën hekurudhore të hyrjes, duhet ndryshuar hapi i mbështetësve. 
30. Pamje drejt Festivalnaya. 
31. Ndërkëmbimi i magazinës së magazinimit të përkohshëm me seksionin që do të shkojë në lindje. 
32. Stacioni "Likhobory" MCC. 
33. Stacioni Likhobory dhe zona e përkohshme e magazinimit në ndërtim. 
34. Ndërkëmbim në magazinën e përkohshme të magazinimit. Në të djathtë mund të shihni depon e re "" të linjës Lyublinsko-Dmitrovskaya. 
35. Dhe panorama 3D. Për t'i parë dhe luajtur ato, mirëpresim këtu: https://urbanoid.pro/pano/17_08_05_roads.html 
36. Ndërtim i madh. 
37. Moska po ndryshon para syve tanë 
38. Në total, gjatë 6 viteve të fundit, në Moskë janë ndërtuar 561 km rrugë. Kjo është afërsisht 12.5% e të gjithë rrjetit rrugor ekzistues të qytetit. U krye rindërtimi i 13 kryqëzimeve të transportit në kryqëzimin e autostradave kryesore me Unazën e Moskës dhe 8 autostradat dalëse. Gjatësia e korsive rezervë dhe të dedikuara të transportit publik ishte rreth 150 km. Në 2017-2019 është planifikuar të sigurohet vënia në punë e rrugëve me gjatësi 353 km; ndërtohen 61 struktura artificiale dhe 36 vendkalime për këmbësorë. 
39. Gëzuar Ditën e Ndërtuesit! 
Autoritetet vendosën të shkaktojnë një tjetër mbresë në trupin e Moskës - të ndërtojnë autostradën verilindore. Tani për tani, vetëm plani i paraqitjes për rrugën e ardhshme është gati, le të shohim se si do të shpenzohen miliarda rubla të ardhshme.
01. Pamje e përgjithshme zona: 
02. Për të gjithë zonën: 
03. Epo, tani më në detaje, përgatitni imagjinatën tuaj, le të shkojmë nga Yaroslavka, sepse gjurmimi përmes park kombëtar(!!!) për disa arsye ata nuk investuan në projekt: 
04. Pas Kopshtit Botanik: 
05. Vladykino: 
06. Ndarja (ose anasjelltas, konvergjenca - në varësi të mënyrës se si e shikoni atë) ruajtja e përkohshme dhe ruajtja: 
07. Seksione të disa vendeve: 
08. TPU në drejtim të udhëtimit: 
09. Karakteristikat: 
Çuditërisht, as edhe një kalim i vetëm nën / mbitokësor nuk tingëllon disi i pabesueshëm.
10. Dhe tani justifikimi socio-ekonomik. Edhe pse se ku kjo do të thotë shoqërisht nuk është e qartë, unë vetëm shoh llogaritjet ekonomike, asnjë efekt social, asnjë efekt transporti në afat të gjatë: 
11. Edhe pse po gënjej, ka përllogaritje transporti, tashmë është llogaritur se ku do të jenë bllokimet e trafikut në të ardhmen: 
Çfarë mund të them... për disa arsye doja të pija nga pikëllimi. Por nëse në rastin e autostradës Veri-Perëndimore, e cila kalonte përgjatë rrugëve të zakonshme, dhe nga e cila ata vendosën të bëjnë një pamje të një autostrade, pavarësisht banorëve, ku unë ende doja të dërgoja të gjithë përgjegjësit në Koreja e Veriut, atëherë thjesht pini një pije këtu. Ndryshe nga SZH, kjo akord kryesisht shkon përgjatë dhe përgjatë zonës industriale: 
Me sa duket për këtë arsye nuk do të ketë vendkalime jashtë rrugës dhe nuk parashikohet as transport publik në autostradë.
POR në fakt, kjo rrugë shpërndan të gjithë trafikun nga M11, vetëm nëse M11 është rrugë me pagesë, kjo do të jetë pa pagesë, domethënë do të stimulojë në mënyrë aktive përdorimin e makinave dhe gjithashtu do të shpërndajë një fluks të madh makinash nëpër qytet. për shembull, nëse më parë një banor i Khimki ose një rajon tjetër i Moskës Tver, le të shkojmë në qytet me tren ose transporti publik, atëherë tani ai do të shkojë me makinë. Gjithashtu, shkëmbimet monstruoze padyshim që nuk do ta zbukurojnë qytetin dhe nuk do të lehtësojnë bllokimet në rrugët periferike. Ndonëse, ka një shans të vogël që pas futjes së këtij akordi, më në fund të jetë i mundur mbyllja e pjesës verilindore të Unazës së Tretë, duke e kthyer atë në një rrugë normale.
Në çdo rast, në vend që të investohen para në projekte me përfitim publik (dhe të paktën të lidhin rrjetet rrugore mes rretheve), këto para do të shpenzohen për rrugë dhe bllokime trafiku. Por Kardinal gri Jam i lumtur - ndërtuesit do të jenë në gjendje të mbulojnë buxhetin edhe për disa vjet të tjerë.
PS Të enjten, më 20 gusht, seancat dëgjimore për këtë projekt do të zhvillohen në Ostankino, Rostokino dhe 3 rrethe të tjera, unë sugjeroj që banorët të kujdesen për këtë tani.
Ju mund të shikoni prezantimet
Diagrami i detajuar i Autostradës Veri-Lindore 2019 - ndryshimet e fundit në ndërtimin e shkëmbimit të autostradës në Perovo dhe Vykhino do të ndikojnë pa ndryshim në Veshnyaki dhe mund të kërcënojnë ekzistencën e shtigjeve për këmbësorë dhe biçikleta në qendër transporti"Kopshti Botanik". Lajmet e fundit ndërtimi i akordit nuk është më i mbushur me tituj për protesta dhe arrestime - njerëzit janë pajtuar me shpyllëzimin në Kuskovë, mbylljen e parkut dhe kërcënimin e humbjes së një sërë objektesh kulturore. Në të njëjtën kohë, projekt i ri do të heqë qafe bllokimet e trafikut dhe do të lidhë autostradat Izmailovskoye, Shchelkovskoye Altufevskoye dhe Dmitrovskoye, duke përmirësuar ndjeshëm logjistikën e qytetit. Përplasja kryesore ndodh mes banorëve të qytetit-këmbësorë, si dhe shoferë-sipërmarrës. Duke marrë parasysh sasinë e madhe të fondeve buxhetore dhe përfitimet e konsiderueshme ekonomike që do të marrë Moska pas vënies në punë të autostradës verilindore, njerëzit që mbrojnë mjedisin dhe hapësirat e gjelbra praktikisht nuk kanë asnjë shans të ndikojnë në situatën.
Kështu, banorët e rrugëve Anosov dhe Plyushchev, të cilët u ankuan për prerjen e pemëve dhe këndet e lojërave të pista, morën këshilla nga zyrtarët që të largoheshin plotësisht nga Moska nëse u intereson kaq shumë. ajër të pastër. Në të vërtetë, shumë njerëz duan të jetojnë në këto zona të kryeqytetit, edhe nëse u ofrohet të marrin frymë ekskluzivisht gazra të shkarkimit në vend të ajrit. Ky është fati i shumicës së megaqyteteve jo vetëm në Rusi, por edhe jashtë saj. Xhunglat e betonit po zëvendësojnë hapësirat e gjelbra – kjo tendencë mund të ndikohet vetëm nga kufizimi i aksesit në transportin rrugor drejt kryeqytetit. Por kjo do të nënkuptonte humbje dhe probleme furnizimi, të cilat autoritetet nuk i duan.
Në autostradën verilindore diagrami i detajuar 2019 është e qartë se rruga është vërtet e nevojshme duke pasur parasysh ekzistuesin situata e transportit. Megjithatë, njerëzit janë mjaft të kuptueshëm, duke qenë se për një sërë çështjesh ata as nuk janë intervistuar. dëgjimet publike. Ndryshimet e bëra në projekt janë shumë të vogla, ndaj nuk ka nevojë të flitet për arritjen e një kompromisi. Aktualisht aktivistët vazhdojnë të jenë në shërbim në pronën e Kuskovës, të gjithë presin fillimin e prerjes së pemëve në zonën e mbrojtur. Vlen të përmendet se një fat shumë i trishtë i pret banorët e shtëpive aty pranë, sepse në zonën e tyre do të fillojnë të kalojnë mjete të rënda, emetimet e të cilave është e vështirë edhe të imagjinohen. A do të jetë e mundur të shpëtohet Parku Kuskovo? pyetje e madhe, por nuk ka një front të bashkuar të aktivistëve për këtë çështje, pavarësisht peticionit dhe numrit të madh të apeleve. Edhe dy skuadra policie mund të shpërndajnë një grup të vogël.
Pasi u publikua skema e detajuar e Autostradës Veri-Lindje 2019 dhe nisën protestat, puna në zonat e diskutueshme u pezullua, por kjo vështirë se do të thotë braktisje e ndërtimit. Përkundrazi, kjo është një përpjekje për të qetësuar vigjilencën e qytetarëve më aktivë dhe për të kryer një shkurtim të shpejtë, pas së cilës nuk do të jetë më e mundur të provohet asgjë dhe protestat do të humbasin kuptimin e tyre.
Këtë vjeshtë, autostradat Veri-Lindore dhe Veri-Perëndimore në Moskë do të lidhen me një mbikalim rrotullues në rrugën Bolshaya Akademicheskaya. Zëvendës Shefi i Parë i Departamentit të Ndërtimit Pyotr Aksenov u tha gazetarëve për këtë pasi vizitoi një nga seksionet e autostradës verilindore në ndërtim e sipër.
Siç ka shkruar tashmë RG, akordet e kryeqytetit për sa i përket shkallës së ndërtimit dhe ndikimit në trafikun e qytetit mund të krahasohen me Unazën e Moskës ose Unazën e Tretë. Ata do t'i shpëtojnë moskovitët nga dhjetëra kilometra rivrapime, të cilat tani janë të detyruar ta bëjnë për të arritur në zonën fqinje. Akordet do t'ju lejojnë të kaloni nëpër qytet pa hyrë në qendrën historike. Gjithashtu, të dyja autostradat do të jenë pa pagesë.
Në veçanti, SZH do të shkojë nga autostrada Dmitrovskoye në Skolkovskoye, dhe depoja e përkohshme e magazinimit do të shkojë nga rrugë me pagesë Moskë - Shën Petersburg në kryqëzimin në kryqëzimin e Unazës së Moskës dhe shkëmbimin Veshnyaki - Lyubertsy. Pasi autostradat të jenë nisur plotësisht, ngarkesa në rrugët dalëse, sipas llogaritjeve të Institutit të Kërkimit dhe Projektimit të Planit të Përgjithshëm të Moskës, do të ulet me 20-25 për qind.
Disa seksione të akordit janë tashmë në përdorim nga shoferët, dhe disa nga elementët e tyre janë ende në përfundim. Për shembull, lidhja midis Rrugës Festivalnaya dhe Autostradës Dmitrovskoe. Është pothuajse 11 km i gjatë, dhe gjysma e kësaj rruga shkon mbi ura dhe mbikalime. Strukturat artificiale projektuar posaçërisht në mënyrë që ato të shkojnë sa më larg nga shtëpitë dhe të mos shkaktojnë bezdi për banorët e tyre. Sidoqoftë, për çdo rast, në ndërtesat shumëkatëshe në verilindje, ndërtuesit zëvendësuan 6 mijë dritare me të heshtura. Megjithatë, ndërtimi tashmë po përfundon. Nga ana vizuale, mbikalimet janë pothuajse gati.
Në fakt kemi përfunduar 90 për qind të punës,” tha Aksenov. - Por pati një vonesë të vogël. Në një nga vendet ka një stacion pompimi Khovrinskaya, në të cilin komunikimet duhet të zhvendosen. Në dimër, kjo nuk mund të bëhej pa dëmtuar 3.5 mijë banorët vendas, shtëpitë e të cilëve furnizohen me energji nga ajo.
Doli se ishte e mundur të fikej stacioni vetëm në 15 maj. Sipas vlerësimeve të Aksenov, pjesa veriore e autostradës mund të nisë realisht deri në Ditën e Qytetit në shtator. Kjo do të përfundojë punën në pothuajse të gjithë gjatësinë e magazinës së ruajtjes së përkohshme. Ndërtimi është ende në vazhdim në seksionin midis autostradave Shchelkovskoye dhe Otkrytoye.
Infografia "RG" / Alexander Chistov / Sergey Babkin
Në të ardhmen e afërt, në jugperëndim të qytetit, kalimi Verilindor do të lidhet me atë Veriperëndimor. Në zonën e rrugës Bolshaya Akademicheskaya është planifikuar ndërtimi i disa mbikalimeve lidhëse. E para prej tyre, kthesa, do të përfundojë në tetor të këtij viti. Kjo ju lejon të vozitni nga një pistë akorde në tjetrën pa humbur kohë në një devijim përgjatë autostradës Dmitrovskoe. Më lejoni të vërej se autoritetet e Moskës presin të përfundojnë ndërtimin e të dy akordeve deri në 2020-2021.
Në vitin 2019, moskovitët do të mund të udhëtojnë përgjatë autostradës verilindore. Autostrada 35 kilometra e gjatë do të kalojë nga rrugë e re M11 Moskë - Shën Petersburg në Mbikalimi Kosinskaya(shkëmbimi në kryqëzimin e Unazës së Moskës me autostradën Veshnyaki - Lyubertsy).
Akordi do të lidhë autostradat kryesore të qytetit - autostradat MKAD, Entuziastov, Izmailovskoye, Shchelkovskoye, Otkrytoye, Yaroslavskoye, Altufevskoye dhe Dmitrovskoye. Kjo është, veriu, lindja dhe juglindja e kryeqytetit dhe qytetet më të afërta Rrethinat e Moskës do të mund të udhëtojnë me njëri-tjetrin pa u kthyer në qendër. Për shembull, nga Lyubertsy në Autostrada Yaroslavl Mund të arrini atje pa semaforë në vetëm 15 minuta.
Deri në fund të këtij viti, do të nisë një nga seksionet më të vështira të autostradës - nga autostrada Entuziastov në autostradën Izmailovskoye. Është në ndërtim që nga viti 2008. Shoferët tashmë po lëvizin këtu në seksionin nga rruga Perovskaya deri në autostradën Izmailovskoye. Përveç kësaj, ka dalje në autostradën Entuziastov drejt qendrës dhe drejt rajonit.
Për të siguruar lëvizje normale transporti, në kryqëzimin e autostradës verilindore me autostradën Entuziastov dhe Avenue Budyonny, do të ndërtohen 15 mbikalime. gjatësia totale pothuajse 10 kilometra”, tha kryetari Sergei Sobyanin gjatë një inspektimi të fundit të kantierit të ndërtimit. - Shpresoj që deri në fund të vitit të përfundojë puna kryesore. Pajisjet e ndërtimit do të largohen nga Autostrada Entuziastov dhe Budyonny Avenue.
Rruga e seksionit do të kalojë përgjatë gjurmëve të Moskovskit unazë qendrore(MCC) dhe do të kalojë autostradën Entuziastov në zonën e stacionit të metrosë me të njëjtin emër. Tani ndërtimi dhe rindërtimi po zhvillohen jo vetëm në vetë autostradën, por edhe në rrugën fqinje Perovskaya, rrugën Anosova, Elektrodny Proezd dhe rrugët lokale. Pesë mbikalime tashmë janë gati. Deri në fund të këtij viti do të shfaqen edhe pesë mbikalime të tjera, pesë vendkalime për këmbësorë dhe 7.3 km tramvaj.
Pas nisjes së këtij seksioni, autostrada Izmailovskoye dhe Shchelkovskoye, autostrada Entuziastov dhe Budyonny Avenue do të shkarkohen. Në të njëjtën kohë, trafiku tranzit do të hapet nga rruga Perovskaya në autostradën verilindore dhe më tej në rrethe Mali i Skifterit, Preobrazhenskoye, Izmailovo Lindore dhe Veriore. Si rezultat, do të bëhet më e lehtë për të vozitur në autostradën Entuziast.
Autostrada Veri-Lindore ishte e ndarë në shtatë seksione (shih diagramin). Dy prej tyre janë tashmë gati - nga Businovskaya shkëmbim transporti në Rrugën Festivalnaya, nga Izmailovskoye në Autostradën Shchelkovskoye (me përjashtim të tunelit nën Autostrada Shchelkovsky). Tre seksione të tjera janë aktualisht në ndërtim - nga Unaza e Moskës në Autostradën Entuziastov, nga Autostrada Entuziastov në Autostradën Izmailovskoye, nga Rruga Festivalnaya në Dmitrovskoye Shosse.
Në fund të vitit 2018, ata planifikojnë të hapin një seksion 5 kilometra nga Rruga Festivalnaya në Autostradën Dmitrovskoye. Këtu do të ndërtohen katër mbikalime, pesë kilometra rampa larg tyre, një mbikalim mbi hekurudhë dhe një urë mbi lumin Likhoborka. Rruga do të ketë 3 - 4 korsi për qarkullim në çdo drejtim. Si rezultat, do të jetë më i përshtatshëm për banorët rajonet veriore Moskë - Golovinsky, Koptev dhe Timiryazevsky.
Në të ardhmen, në veri të kryeqytetit, autostrada verilindore do të lidhet me autostradën veriperëndimore (do të shkojë nga autostrada Skolkovskoe në Yaroslavskoe). Për këtë qëllim, një mbikalim kthese do të ndërtohet në rrugën Bolshaya Akademicheskaya, daljet dhe kalimet anësore përgjatë Oktyabrskaya. hekurudhor. bazë rrugët kryesore për të lidhur rrethe të ndryshme të qytetit do ta përfundojnë në një ose dy vitet e ardhshme.
Do ta përfundojmë në vitin 2018 Autostrada Veri-Perëndimore, i cili në fakt do të përshkojë të gjithë qytetin nga veriu në perëndim”, tha nënkryetari i Bashkisë së Moskës Marat Khusnullin. - Deri në fillim të vitit 2019, përveç një ose dy seksioneve, do të ndërtojmë autostradën verilindore. Ne do të përfundojmë ndërtimin në të njëjtën kohë Rockada Jugore. Ky është një zgjatim i autostradës Rublevskoye, që lidhet me Avenue Proletarsky dhe më pas dilni në Unazën e Moskës. Këto tre rrugë kyçe duhet të zëvendësojnë unazën e katërt të transportit.
SPECIFIKISHT
Autostrada Veri-Lindore do të shtrihet nga ndërkëmbimi Businovskaya në Rrugën Festivalnaya, Autostrada Dmitrovskoye dhe Yaroslavskoye. Pastaj do të kalojë autostradat Otkrytoye, Shchelkovskoye, Izmailovskoye dhe do të hyjë në seksionin e unazës së katërt të transportit në ndërtim nga autostrada Izmailovskoye në autostradën Entuziastov.
Nga autostrada Entuziastov akordi do të shkojë në shkëmbimin MKAD me autostradën Veshnyaki - Lyubertsy, pastaj në kufijtë me rajonin për t'u lidhur me autostradë federale Moskë - Noginsk - Kazan.
