Shën Paveletskaya. Stacioni hekurudhor Paveletsky

Stacioni Paveletsky shërben trenat që udhëtojnë në Kaukaz, rajonet e Vollgës së Mesme dhe të Poshtme, Donbass dhe Rajonit Qendror të Tokës së Zezë. Këto janë qytetet e Balashov dhe Voronezh, Tambov dhe Saratov, Lipetsk dhe Lugansk, Adler dhe Astrakhan, Rostov-on-Don dhe Krasnodar. Trenat gjithashtu nisen nga këtu për në vendet fqinje - Almaty dhe Baku.

Trenat elektrikë nga stacioni Paveletsky

Trenat elektrikë nisen për në stacionet Barybino dhe Mikhnevo, Zhilevo dhe Yaganovo, Detkovo dhe Ozherelye, Kashira dhe Uzunovo, dhe një tren ekspres shkon në Aeroportin Domodedovo.

Stacioni më i afërt i metrosë me stacionin hekurudhor Paveletsky

Stacionet më të afërta të metrosë janë linjat Paveletskaya, Zamoskvoretskaya dhe Circle. Për lehtësinë e pasagjerëve, një hyrje në hollin e stacionit Paveletskaya - Radialnaya është rregulluar nga ndërtesa e stacionit. Ka dy holla me bazë tokësore: ajo jugore është për hyrje në stacion Linja radiale dhe të kombinuara - për qasje në linjat Radiale dhe Rrethi.

Si të shkoni në stacionin Paveletsky

Stacioni Paveletsky ndodhet në Sheshin Zatsepskaya, 1. Mënyra më e shpejtë për të arritur atje është me metro. Shpejtësia e lartë dhe mungesa e bllokimeve të trafikut e bëjnë këtë rrugë më të besueshme. Ju gjithashtu mund të arrini atje me transport tokësor- në autobusët nr.6, 13 dhe 106, 158 dhe 632, trolejbusin nr. B dhe tramvajet nr. A, 3 dhe 35, 38 dhe 39.

Si të shkoni nga stacioni hekurudhor Paveletsky në aeroportet Sheremetyevo, Domodedovo dhe Vnukovo

Kur planifikoni një udhëtim në aeroport, merrni parasysh kohën e kontrollit të sigurisë kur hyni në Terminal.

Mund të shkoni në Aeroportin Sheremetyevo

• në Aeroexpress duke u nisur nga terminali në Stacioni hekurudhor Belorussky– Stacioni i metrosë Belorusskaya, hyrja përmes hyrjes nr. 3 dhe nr. 4. Koha e udhëtimit është 35 minuta, mbërritja në aeroportin Sheremetyevo - 2, në terminalet E dhe F. Kjo është mënyra më e shpejtë dhe më e përshtatshme. Nëse keni nevojë për terminalet B dhe C - Sheremetyevo-1 ose D - Sheremetyevo-3, mund të përdorni autobusin falas, ndalesa e të cilit ndodhet në hyrje të terminalit F. Sigurohuni që të vini re se intervali i transportit është 15 minuta ose më shumë, dhe koha e udhëtimit është - 20-25 minuta
• merrni metro në stacionin Planernaya, më pas merrni autobusin nr. 817 ose minibus nr 948. Autobusët dhe minibusët shkojnë në Sheremetyevo në terminalet F, E→ D →B
• merrni metronë për në stacionin Rechnoy Vokzal, më pas merrni autobusin nr. 851 ose minibusin nr. 949. Autobusi ndjek itinerarin - terminalet B → F, E → D, minibusi ndjek terminalet e itinerarit F, E → D → B

Kur zgjidhni një autobus ose minibus, kushtojini vëmendje numrit të terminalit që ju nevojitet.

Mund të shkoni në Aeroportin Domodedovo

• me tren elektrik ose Aeroexpress që niset për në aeroportin Domodedovo nga Stacioni Paveletsky. Koha e udhëtimit do të jetë 1 orë 10 minuta me tren elektrik dhe 40-50 minuta me Aeroexpress
• merrni metronë për në stacionin Domodedovo, më pas merrni autobusin nr. 405 ose një minibus. Koha e udhëtimit do të jetë rreth 30 minuta

Mund të shkoni në aeroportin Vnukovo

• në Aeroexpress që niset për në aeroportin Vnukovo nga stacioni hekurudhor Kievsky - stacioni i metrosë Kiev. Koha e udhëtimit do të jetë 35 minuta
• shkoni me metro në stacionin Yugo-Zapadnaya, pastaj me autobusin nr. 611 ose 611C - ekspres, koha e udhëtimit do të jetë 35-40 minuta ose me minibus nr. 45, koha e udhëtimit do të jetë rreth 20 minuta
• merrni metronë për në stacionin Oktyabrskaya Koltsevaya, më pas merrni minibusin nr. 705 m. Koha e udhëtimit do të jetë rreth 40 minuta.

Nëse udhëtoni me transport tokësor, merrni parasysh kohën që duhet për të kapërcyer bllokimet e mundshme të trafikut.

Si të shkoni nga stacioni Paveletsky në stacionet e tjera të Moskës

• Kazan, Leningrad dhe Yaroslavl

Nga stacioni i metrosë Paveletskaya Koltsevaya, shkoni 3 ndalesa në stacionin Komsomolskaya. Koha e udhëtimit do të jetë 8 minuta. Merrni gjithashtu parasysh kohën e nevojshme për të arritur në stacionin hekurudhor Kazansky përmes një kalimi të gjatë nëntokësor.

• bjellorusisht

Nga stacioni i metrosë Paveletskaya Koltsevaya, shkoni 6 ndalesa në stacionin Belorusskaya. Koha e udhëtimit do të jetë 14 minuta

• Kursk

Nga stacioni i metrosë Paveletskaya Koltsevaya, shkoni 2 ndalesa në stacionin Kurskaya. Koha e udhëtimit do të jetë 5 minuta

• Kiev

Nga stacioni i metrosë Paveletskaya Koltsevaya, shkoni 4 ndalesa në stacionin e Kievit. Koha e udhëtimit do të jetë 9 minuta

• Rizhsky

Nga stacioni i metrosë Paveletskaya Koltsevaya, shkoni 4 ndalesa në stacionin e metrosë Prospekt Mira, shkoni në linjën Kuluzhsko-Rizhskaya dhe shkoni 1 ndalesë në stacionin Rizhskaya. Koha e udhëtimit do të jetë 15 minuta

• Savelovsky

Nga stacioni i metrosë Paveletskaya Koltsevaya, shkoni 1 ndalesë në stacionin e metrosë Dobryninskaya, shkoni në linjën Serpukhovsko-Timiryazevskaya dhe shkoni 6 ndalesa në stacionin Savelovskaya. Koha e udhëtimit do të jetë 17 minuta

Tabela e informacionit të stacionit Paveletsky

Numri i unifikuar i telefonit të informacionit të SHA Hekurudhat Ruse është 8 800 775 0000 - thirrje falas

Ndarja e bagazhit

Telefoni i dhomës së bagazhit – 8 (495) 235 – 91 – 05

Magazinimi i bagazheve

Magazinimi i bagazheve bagazh dore dhe sendet e mëdha punojnë gjatë gjithë kohës. Kur kontrolloni bagazhin, kushtojini vëmendje pushimit teknik në mënyrë që të mos humbni kohë kur merrni gjërat tuaja. Kostot e ruajtjes janë:

• Për një ditë kalendarike - 79 rubla 30 kopecks
• Artikuj të mëdhenj për ditën e parë - 118 rubla, për ditët në vijim - 148 rubla
  • Për ruajtjen e sendeve të harruara dhe të gjetura - 79 rubla 30 kopekë në ditë

Shërbimet

• Shitja e dokumenteve të udhëtimit dhe dërgesa në shtëpinë dhe organizatën tuaj. Tavolinat e parave janë të hapura 24 orë në ditë
• Dhomat e pritjes, duke përfshirë ato superiore
• Dhoma e nënës dhe foshnjës dhe zona e ndërrimit të foshnjës
• Akomodimi në dhoma pushimi. Mini hoteli është projektuar për të akomoduar dy dhe tre, pesë dhe tetë persona, ka edhe dhoma luksoze dhe VIP. Dhomat mund të rezervohen paraprakisht
• Magazinimi i bagazheve dhe ruajtjes së sendeve të humbura
• Shërbimet e porterit brenda stacionit dhe më gjerë
• Transferimi në stacionet e trenit dhe aeroportet
• Hyrja me pagesë në territorin e një makine, minibusi dhe kamioni
• Shërbimet e informacionit dhe referencës dhe njoftimet e adresave publike
• Shërbime fotokopjimi dhe laminimi, e-mail Dhe punë me kompjuter, pranimi dhe transmetimi i fakseve
• Internet falas WI-FI në të gjithë territorin
• Ka një qendër shërbimi ku mund të përdorni hekurin dhe dërrasën e hekurosjes, me pagesë telefon celular, rezervoni një ekskursion
• Farmaci dhe qendër mjekësore
• Shërbime postare dhe ATM
• Dushe dhe tualete
• Funksionim 24 orësh i bareve dhe mensave, kafeneve dhe bufetë
• Kioska suveniresh dhe kioska me mallra esenciale
• Shitja e luleve
• Shërbime për personat me aftësi të kufizuara aftësitë fizike. Hyrja në ndërtesë dhe dalja në zonën e stacionit janë të pajisura me rampa. Në tualetet për personat me aftësi të kufizuara ka tezga të veçanta - hyrja nr.3. Në hyrjet nr. 2 dhe 4 ka telefona me pagesë për përdoruesit e karrigeve me rrota. Në dhomën e pritjes ka vende të veçanta për personat me aftësi të kufizuara - hyrjet nr. 1 dhe 4. Stacioni mjekësor e pajisur me karrige me rrota.

Stacioni Paveletsky në Moskë duket si një ndërtesë njëkatëshe, megjithëse ambientet janë të vendosura në tre nivele dhe pasagjerëve u ofrohen të gjitha shërbimet e nevojshme.

Pranë Sheshit Paveletskaya dhe Stacionit Paveletsky. Stacionet e metrosë Paveletskaya janë të vendosura në dy linja të metrosë së Moskës: në linjën Zamotskvoretskaya dhe në linjën Rrethi. Stacioni ndodhet në territorin e rrethit Zamoskvorechye të Qendrore rrethi administrativ Moska.

Stacioni i metrosë Paveletskaya (linja Zamoskvoretskaya)

Stacioni i metrosë Paveletskaya Linja Zamoskvoretskaya(rreshti 2, vijë e gjelbër) i metrosë së Moskës ndodhet midis stacioneve dhe.
Stacioni u hap më 20 nëntor 1943. Salla nëntokësore e stacionit ndodhet në një thellësi prej 33 metrash.

Stacioni ka dy lobe me bazë tokësore. Konkursi i jugut u hap në vitin 1943 (së bashku me stacionin). Lobi është ndërtuar në ndërtesën e stacionit Paveletsky. Lobi ka qasje në ndërtesën e stacionit Paveletsky.

Lobi verior ndahet me stacionin e metrosë Paveletskaya në Linjën e Rrethit. Lobi u hap më 21 shkurt 1953).

Kalimi në Linjën e Rrethit ndodhet në qendër të sallës nëntokësore. Është gjithashtu e mundur të transferohet midis linjave të metrosë përmes një lobi të përbashkët për të dy stacionet.
Stacioni është një monument arkitekturor.

Stacioni i metrosë Paveletskaya (Linja e rrethit)

Stacioni i metrosë Paveletskaya i Linjës së Rrethit (linja 5, linja kafe) e Metrosë së Moskës ndodhet midis stacioneve dhe.

Stacioni u hap në vitin 1950. Stacioni ndodhet në një thellësi prej 40 metrash. Në qendër të sallës ka një kalim në stacionin me të njëjtin emër në linjën Zamoskvoretskaya. Ju gjithashtu mund të transferoni nëpërmjet një stacioni të përbashkët për të dy stacionet. holl i tokës.

Hapësira tokësore e stacionit ndodhet në anën veriore Sheshi Paveletskaya, në kryqëzimin e rrugës Novokuznetskaya dhe Unaza e Kopshtit, në shtëpinë nr. 43/16 në rrugën Novokuznetskaya. Dalja nga lobi është në rrugën Novokuznetskaya dhe Zatsepsky Val.

Pranë stacionit të metrosë Paveletskaya në Moskë ka:

• Stacioni hekurudhor Paveletsky. Trenat për në qytetet Adler, Volgograd, Saratov, Astrakhan, Almaty, Voronezh, Stavropol, Novorossiysk, Lugansk.
• Hotel "Italy Hostel", Novokuznetskaya Ulitsa 44. (Link për rezervim.)
• Qendra e biznesit "Paveletskaya Plaza". Adresa: Paveletskaya sq., 2.

19 korrik 2016

Stacioni Paveletskaya i linjës Zamoskvoretskaya u hap për pasagjerët më 20 nëntor 1943. Është një gjë e mahnitshme, edhe gjatë luftës, gjatë një lufte të vështirë, kur të gjitha burimet u hodhën për të mbështetur trupat në front - "Gjithçka për frontin, gjithçka për Fitoren!", ndërtimi i metrosë së Moskës vazhdoi gjatë këtyre ditëve. . Për më tepër, stacionet që u hapën gjatë luftës dhe menjëherë pas saj nuk ishin shumë inferiore ndaj atyre të paraluftës për nga pasuria e dekorimit të tyre. Shumë prej tyre janë ndër më të bukurat në metronë tonë. Stacionit Paveletskaya iu dha statusi i një "monumenti arkitekturor" në vitin 2010, por ajo që ne shohim tani nuk është ajo që panë pasagjerët e parë pamja arkitekturore e stacionit ka ndryshuar ndjeshëm gjatë më shumë se 70 viteve.

Le të fillojmë me këtë, me atë se si ishte stacioni atëherë. Dhe vetëm atëherë do të kalojmë në formën e tij aktuale. Stacioni i metrosë Paveletskaya është një shembull i një stacioni historia e të cilit mund të jetë edhe më interesante se ajo moderne pamjen arkitekturore. Le të fillojmë me vizatimet dhe skicat e projektimit. Sa e mrekullueshme është që ka një mundësi për t'i studiuar ato, që këto dokumente unike janë bërë të disponueshme për publikun e gjerë. Ekziston edhe një ekspozitë në Muzeun e Arkitekturës" Metroja e Moskës: Monument arkitektonik nëntokësor", mund të blini edhe një libër të mrekullueshëm me të njëjtin emër. Për dashamirët e historisë së metrosë, veçanërisht përbërësit arkitektonik të tij, ky është thjesht një dhuratë nga perëndia. E rekomandoj.
Stacioni i fazës së tretë dhe emri i projektit të tij ishte "Donbasskaya". Tema e dizajnit supozohej t'i referohej punës së palodhur të minatorëve të Donbass. Këtu janë disa vizatime shumë interesante. Skica të tilla janë gjithmonë interesante, ato ju lejojnë të kuptoni se në çfarë drejtimi po lëviznin arkitektët, çfarë idesh donin të zbatonin në projektin e tyre.

Si rezultat, një projekt i tillë i vëllezërve Vesnin u pranua për ekzekutim. Stacion me kolona me tre qemer me mozaikë në qemerin qendror. Në mes janë stola me llamba dyshemeje. Shumë bukur. Ishte viti 1938. Koha e artë për metronë e Moskës. Numër i madh arkitektët morën pjesë në konkurse për projektimin e stacioneve të reja, pastaj të gjithë donin të provonin dorën e tyre në projektimin e pallateve nëntokësore, atëherë ishte një gjë e re. Por ky projekt nuk ishte i destinuar të realizohej. Stacioni u ndërtua tashmë gjatë luftës, strukturat metalike u prodhuan në Dnepropetrovsk, por nga 1941 deri në 1943 qyteti ishte i pushtuar nga trupat gjermane. Dhe, natyrisht, duhej të harronim strukturat metalike. Projekti duhej të rindërtohej me nxitim. Stacioni u bë me qemer të dyfishtë me salla anësore dhe një paradhomë të vogël përpara shkallëve lëvizëse. Mozaikët ishin bërë tashmë, dhe fati i tyre nuk ishte gjithashtu i lehtë, ata u bënë në Leningrad, i cili ishte i rrethuar në atë kohë, dhe pasi u rishikua projekti, nuk kishte vend për ta në stacion dhe ata dekoruan sallën qendrore. të stacionit të metrosë. "Novokuznetskaya".

Dhe këtu është një skicë e pavijonit tokësor. Një opsion shumë i lezetshëm me një orë. Si rezultat, një projekt tjetër u zbatua, por parimi mbeti i njëjtë. Ka dy grupe hyrjeje në anët, dhe në mes është emri i stacionit.

Është mirë që u ruajtën fotografi arkivore, dhe ne mund të ecim përreth dhe të shikojmë stacionin në formën e tij origjinale, pa shtresa të mëvonshme arkitekturore. Pavioni në vitet e pasluftës në periudhën 1945-50. Kushtojini vëmendje dritareve me njolla mbi grupet e hyrjes, me një plan urbanistik të ndërlikuar - shumë të bukur.

Dhe ky është viti 1982. Këtu u ndryshuan hapësirat e hyrjes dhe u zbehën mjaft, u ndërruan edhe dritaret e katit të dytë ku ndodhen ambientet e shërbimit.

Po, dhe përpara se të kishte një tabelë me emrin e Kaganovich, atëherë ajo u zëvendësua kudo nga Lenini.

Fatkeqësisht, nuk gjeta foto të tjera të dekorimit të brendshëm të hollit, vetëm kjo foto tregon murin mbi shpatin e shkallëve lëvizëse, i cili ka mbijetuar deri më sot. Pikërisht atëherë imazhi i shokut u zhduk. Stalini.

Çuditërisht, më është dukur gjithmonë se dhoma e vogël përballë shkallëve lëvizëse në stacion ishte një ribërje, por rezulton se kjo është pikërisht ajo pjesë e stacionit që ka mbijetuar deri më sot, ndonëse në një formë disi të shtrembëruar. Nuk ka llamba apo llambadarë dhe tavani tani është i veshur me një lloj marrëzie.

Megjithëse dizajni i stacionit u bë sa më i thjeshtuar - ky ishte një opsion i përkohshëm, por megjithatë, muret e dy sallave anësore ishin zbukuruar me relieve, dhe kishte gjithashtu shumë dyqane të lezetshme. Llambat janë gjithashtu interesante. Pyes veten se ku shkuan basorelievet, a u shkatërruan vërtet?

Është mirë që disa foto nga stacioni janë ruajtur; Ata janë kryesisht ushtarakë.

Midis basorelieveve ka edhe grila ventilimi të hapura. Edhe në foto shihet se është një punë shumë delikate.

Një tjetër foto e mrekullueshme. Pasluftës. Është interesante, nga rruga, që stacioni Paveletskaya dhe stacioni fqinj Novokuznetskaya u hapën në seksionin ekzistues midis Avtozavodskaya (atëherë uzina Stalin) dhe Teatralnaya (atëherë Sheshi Sverdlov). Fotoja është interesante edhe për shkak të shenjës se treni shkon në stacion. "Bimë me emrin Stalin" Pyes veten pse ajo është këtu. A është vërtet e mundur që ndonjëherë "treni nuk do të shkojë më tej" të ndizet ose diçka e ngjashme? Shikoni sa bukur eshte, e lane platformen enkas per fotografin, madje kishte mbetur edhe shenja te lagura. Në përgjithësi, shumica e fotografive të metrosë së asaj kohe nuk janë reportazhe, por fotografi të inskenuara. Nuk do të habitesha nëse do të rezultonte se ata po filmonin natën dhe treni vetëm qëndronte në platformë, proletarët ishin ngarkuar atje, pjesa tjetër ishin rregulluar bukur në platformë... =) Në çdo rast, të gjitha fotografitë janë sigurisht unike, ato na lejojnë të zhytemi në atë epokë.

Në vitin 1948 filloi shndërrimi i stacionit në një kolonë me tre hapje, siç ishte menduar. Ajo u krye në disa faza dhe përfundoi vetëm në 1959. Në fakt, ajo që ne shohim tani është pikërisht rezultat i atij ndryshimi. Pothuajse asgjë nuk ka mbetur nga projekti i Vesnins. Edhe pse nuk mund të thuhet kështu projekti i përfunduar në disa mënyra më keq. Ai është thjesht ndryshe. Vitet 50 ishin një kohë kur stacionet më të bukura u shfaqën në metronë e Moskës, dhe Paveletskaya ishte me fat që ishte gjatë kësaj periudhe që ata vendosën ta rindërtonin atë. Këtu është stacioni i metrosë. "" fatkeq, ajo u rindërtua në një epokë kur ekseset arkitekturore u braktisën, ndryshimi, siç thonë ata, është i dukshëm.

1. Le të hedhim një vështrim më në fund se si është stacioni sot. Stacioni ka një holl përballë stacionit hekurudhor Paveletsky. Ose më mirë, dikur ishte një holl i veçantë tokësor, por pas rindërtimit në vitet '80, stacioni thithi hollin dhe u çmontua pjesërisht. Nga ish-pavioni mbitokësor ka mbetur vetëm fasada kryesore. Portalet e dyerve u çmontuan si të panevojshme.

2. Sigurisht që duket e mahnitshme. Por faleminderit që vendosët të mos e çmontoni plotësisht, por duke lënë të paktën këtë - më duket kështu në këtë rast u pranua vendimi i duhur. Është interesante se nga dy grupet hyrëse, vetëm i majti është aktualisht në përdorim dhe funksionon për dalje.

3. Nënshkruani me emrin e stacionit.

4. Hyrja kryhet gjithashtu nga ndërtesa e stacionit Paveletsky. Në fakt, stacioni nuk ka qasje në qytet, ka vetëm dalje në ndërtesën e stacionit, dhe kjo në fakt nuk është shumë e përshtatshme për ata që përdorin këtë stacion metroje ndërsa punojnë në qendrat e mëdha të zyrave aty pranë. Fluksi i punëtorëve, plus fluksi i njerëzve që vijnë me trena dhe trena, është mjaft domethënës. Ndonjëherë bllokime të dukshme trafiku krijohen në hyrje. Dhe tani, për të hyrë në ndërtesën e stacionit, duhet të kaloni nëpër detektorë metalikë dhe t'i skanoni çantat. E gjithë kjo është jashtëzakonisht e papërshtatshme. Për shkak të kësaj, përpiqem të mos përdor Paveletskaya nëse ka një mundësi për të përdorur transport tjetër alternativ.

5. Pas dyerve të lëkundjes në stacion ka një paradhoma të vogël të ndërmjetme drejtpërdrejt përpara dyerve të hollit. Këtu, nga rruga, është shumë interesante që shkronjat e vjetra "M" janë ruajtur, dhe disa lloje menjëherë. Së shpejti ata me sa duket do të krehen edhe nën markën e vermiçelit në të majtë në arkë të shpejtë tashmë ka një distinktiv të ri.

6. Lobi. Në të djathtë janë dritaret e kasës. Në fakt, gjatë orëve të pikut dhe kur trenat mbërrijnë në stacion ka shumë, shumë njerëz. Fatkeqësisht, kjo është një pengesë e tillë. Do të ishte logjike që të hapej gjithashtu kalimi i duhur përmes fasadës historike të pavijonit deri në hyrje për të rritur më tej fluksin e pasagjerëve.

7. Vetë lobi është mjaft i gjerë.

8. Ata madje instaluan një tavolinë informacioni krejtësisht të padobishme brenda. Është krejtësisht e padobishme pikërisht këtu në këtë vend, pasi ndodhet pas shkallëve lëvizëse, dhe njerëzit që kanë nevojë për informacion për përdorimin e metrosë janë zakonisht në anën tjetër të rrotullave. Epo, domethënë, nëse një person bleu një biletë dhe shkoi në shkallët lëvizëse, ai nuk ka më nevojë për informacionin. Kur isha në Madrid, vura re se aty ka edhe tavolina informacioni, por ato qëndrojnë natyrshëm PARA kthesave.

9. Gjëra të tilla filluan të shfaqen në stacione të tjera. Shpresoj se njerëzit që janë përgjegjës për shfaqjen e të gjitha llojeve të gjërave të çuditshme dhe inovacioneve në metronë e Moskës do të jenë më të vëmendshëm ndaj asaj që nevojitet dhe ku, dhe çfarë mund të bëhet pa.

10. Dhe këtu është zbritja me shkallë lëvizëse në platformë dhe pjesa e ruajtur e hollit. Dy dalje dhe një panel mbi shpat.

11. Për më tepër, nuk është e mbuluar as me tavan të varur dhe mund të shihet edhe vendi ku ka qenë medaljoni me Stalinin.

12. Pak më e madhe.

13. Ne zbresim në katin e poshtëm. Në vitet 2000, këtu u ndërruan shkallët lëvizëse, tani është inox i mërzitshëm, megjithëse llambat e vjetra kanë mbetur. Jo origjinalet, por ato që ishin këtu përpara ndërrimit të shkallëve lëvizëse. Ka vetëm 3 shkallë lëvizëse dhe ky është një problem i rëndësishëm gjatë orëve të pikut.

14. Shiko lart.

15. Paradhoma është ruajtur që nga hapja e stacionit. Fatkeqësisht, këtu pati disa modernizime - llambat në mure dhe llambadari në tavan u zhdukën, dhe në vend të tyre kishte këto llamba të tmerrshme në stilin e llambave në stacionin e metrosë. "". (edhe pse ka paksa të ndryshme).

16. Ka një kalim të ngushtë në sallën qendrore, ka gjithmonë një turmë.

17. Nga skaji tjetër ka një shkallë lëvizëse për në hollin e kombinuar tokësor. Ekziston edhe një paradhoma e vogël me porta hermetike.

18. Dhe me një kube të tillë.

19. Gjëja më interesante është se fluksi më i madh i pasagjerëve kalon pikërisht nga dalja në ndërtesën e stacionit Paveletsky, kështu që shumë njerëz kanë përshtypjen nga stacioni se ai është shumë i ngushtë.

20. Pas pjesës së ngushtë në zonën e shkallëve lëvizëse, ka hapësirë ​​në vetë stacionin. Stacioni doli të ishte shumë, shumë i bukur dhe i ajrosur. Palosjet në harqet e tavanit duken sikur janë pëlhurë e bardhë.

21. Në mes të stacionit, kaloni në linjën e unazës. Gardhi ka shufra të bukura të hapura. Dhe vetë stacioni ngjall asociacione me një katedrale gotike. Ndriçimi i stacionit është organizuar në mënyrë interesante. llambat janë të instaluara midis harqeve pas qosheve dhe shkëlqejnë lart ka edhe kamare në sallën qendrore, kupolat e të cilave ndriçohen gjithashtu nga llambat e fshehura.

22. Në mes të platformës ka një katror të tillë të bardhë siç supozoj se është një kanal ventilimi me stola rreth perimetrit. Është absolutisht e pamundur të kapësh një moment kur dikush nuk është ulur këtu.

23. Në përgjithësi, trafiku këtu është shumë i dendur dhe është e vështirë të kapësh një moment kur ka pak njerëz në stacion. Një stacion shkëmbimi, plus trenat dhe trenat elektrikë, trenat Aeroexpress nga Aeroporti Domodedovo gjithashtu mbërrijnë këtu. Shumë njerëz kalojnë nëpër stacion.

24. Interesant është edhe muri udhëtues në sallat anësore, i cili mbështetet në harqe. Shume bukur.

25. Ndërmjet harqeve janë këto panele metalike me kallinj.

26. Dhe midis harqeve në stacion ka të tjerë, më të pasur me çekiç e drapër. Harqet janë zbukuruar me mermer formë komplekse, ata nuk e bëjnë më këtë.

27. Stacion shumë i bukur. Edhe një herë jam i bindur se në stacione të ngarkuara, ku rrjedhje e madhe pasagjerë, nuk kemi kohë të vlerësojmë bukurinë e arkitekturës. Ndonjëherë kjo është thjesht e pamundur të bëhet, turma do t'ju çojë larg. Por ndonjëherë mund të bëhet. Ndaloni dhe shikoni.

28. Niches në tavanin e sallës qendrore. gotike.

29. Është pak për të ardhur keq që në stacion temperatura të ndryshme llambat megjithatë... mjaft qesharake.

30. Le t'i hedhim një vështrim tjetër stacionit.

31. Kjo është ajo... le të vazhdojmë.

Koordinatat: 55°43′50″ N. w. 37°38′11″ lindore. d / 55,73056° n. w. 37,63639° E. d. / 55,73056; 37,63639 (G) (O) (I)

"Paveletskaya"- Stacioni i metrosë në Moskë. E vendosur në linjën e rrethit, midis stacioneve Taganskaya dhe Dobryninskaya.

Stacioni u hap në vitin 1950 si pjesë e seksionit Park Kultury - Kurskaya. Emri vjen nga stacioni hekurudhor Paveletsky që ndodhet afër.

Dalja nga stacioni bëhet përmes rrugës Novokuznetskaya dhe Zatsepsky Val.

"Paveletskaya" është një stacion i thellë shtylle (thellësia - 40 metra) me tre qemerë. Autorë të projektit janë N. Ya Kolli, I. N. Castel. Diametri i sallës qendrore është 9.5 metra.

Shtyllat janë të veshura me mermer të lehtë Koelga dhe mermer kafe; shtyllat janë zbukuruar me kolona dekorative prej mermeri të lehtë. Dyshemeja eshte e shtruar me granit gri dhe te zi. Salla është zbukuruar nga brenda me një panel mozaik me temën e unitetit të punëtorëve dhe fshatarëve sovjetikë (autor - P. D. Korin); Më parë, në vend të panelit kishte një medaljon me imazhe të Leninit dhe Stalinit (autor - M. G. Manizer).

Në dekorimin e sallës së shkallëve lëvizëse është përdorur mermeri i lehtë, i zbukuruar me një friz dekorativ me një panel mozaiku prej smalti (nga I.M. Rabinovich). Mbi shkallët lëvizëse ka një panel "Sheshi i Kuq", i cili përshkruan pankarta me emrat e qyteteve në rajonin e Vollgës.

Pranë stacionit, një degë lidhëse degëzohet nga gjurmët e linjës së rrethit në linjën Zamoskvoretskaya, e përdorur për transportin e shërbimit; Nëpërmjet kësaj dege, Linja e Rrethit lidhet gjithashtu me linjat Serpukhovsko-Timiryazevskaya dhe Kaluzhsko-Rizhskaya.

• 1 Fakte interesante
• 2 Transferet
• 3 Foto
• 4 Lidhje

• Paveletskaya është i vetmi stacion në linjën e rrethit që nuk ka prodhimi i drejtpërdrejtë te stacioni.
• Stacioni më shumë tre vjet- nga 1 janari 1950 deri më 21 shkurt 1953 - nuk kishte një transferim në stacionin e linjës Gorkovsko-Zamoskvoretskaya.

Transplantet

Nga qendra e sallës mund të shkoni përgjatë shkallëve të granitit në stacionin me të njëjtin emër në linjën Zamoskvoretskaya. Ky vendkalim është kalimi më i gjatë ndërstacion në metronë e Moskës. Ju gjithashtu mund të transferoheni përmes hollit tokësor duke ngjitur shkallët lëvizëse nga një stacion dhe duke zbritur nëpër shkallët lëvizëse të një tjetri.

Fotot

• Salla e Stacionit, 3 gusht 2010
• Kolona e thirrjes së urgjencës
• Mozaik në fund të sallës
• shtyllë
• Grilë për ventilim
• Platforma e uljes
• Emri në murin e pistës
• Transferimi në linjën Zamoskvoretskaya
• Lobi i stacionit
• Foto e stacionit në pulla postare 1950

Lidhjet

• Faqja zyrtare e Metrosë së Moskës. Marrë më 7 shkurt 2015.
• Faqja e internetit të Metrosë së Moskës. Marrë më 7 shkurt 2015.
• Faqja e internetit "METRO.Fotoalbum". Marrë më 7 shkurt 2015.
• Faqja e internetit "Shëtitjet në metro". Marrë më 7 shkurt 2015.
• Faqja e internetit "Enciklopedia e transportit tonë". Marrë më 7 shkurt 2015.

Paveletskaya (stacioni i metrosë, Linja e Rrethit) Informacion Rreth