Ndërtimi i rrugës në kryeqyteti rus nuk ndalet për një ditë. Dhe, pavarësisht se ndonjëherë duket se të gjitha rezervat janë për përmirësim situata e transportit janë tashmë afër rraskapitjes, autoritetet e qytetit, projektuesit dhe ndërtuesit po arrijnë të gjejnë zgjidhje të reja për të lehtësuar jetën e shoferëve dhe pasagjerëve të transportit publik. Vënia në punë e një sistemi të rrugëve dhe rrugëve kordale do të lehtësojë më tej bllokimet në qendër të qytetit dhe në unazat kryesore.
Fillimisht, Moska e gjeti veten peng të sistemit të transportit me unazë radiale. Dhe në një kohë kur motorizimi po vazhdonte me ritme relativisht të ulëta, kjo gjendje i përshtatej të gjithëve. Sidoqoftë, kryeqyteti nuk ishte gati për një rritje të mprehtë të popullsisë së qytetit dhe numrit të makinave në kapërcyellin e shekujve 20 dhe 21. Në këtë përfundim dolën analistët e kompanisë së ndërtimit Monarch and B, pjesë e Grupit të Kompanive Monarch.
Veprimet e ndërmarra nga autoritetet e qytetit në atë kohë nuk vazhduan me ritmin e zhvillimit të tij - rrugët e reja dhe të rindërtuara u kthyen menjëherë në vende ku u grumbullua trafiku.
U bë e qartë se ndërtimi gjithnjë e më shumë i unazave të reja është një zgjidhje që nuk ka një efekt serioz dhe përmirëson situatën rrugore vetëm për një periudhë të shkurtër kohore. Por ishte padyshim e pamundur të braktisje sistemin ekzistues të unazave radiale. Në këto kushte, autoritetet e qytetit, së bashku me mendjet më të mira inxhinierike dhe dizajnuese, duhej të kuptonin se si të siguroheshin që qyteti të mos përfundonte në bllokime gjigante trafiku në të ardhmen e afërt.
Ideja kryesore ishte rishpërndarja e flukseve. Për të kaluar nga një zonë banimi në tjetrën, e vendosur në skajin e kundërt të qytetit, kishte dy mundësi udhëtimi: përmes Unazës së Moskës dhe përmes qendrës. Rrugët alternative ishin ose të papërshtatshme ose kërkonin shumë kohë. Duheshin opsione të reja të rrugës. Kështu lindi projekti për ndërtimin e një sistemi akordesh dhe rokadesh.
KORDI VERILINDOR
Kjo autostradë do të presë Veri-Lindore do të kalojë një akord 35 kilometra i gjatë rrugë e re M11 "Moskë - Shën Petersburg" për të Mbikalimi Kosinskaya- kryqëzimet në kryqëzimin e Unazës së Moskës me autostradën Veshnyaki - Lyubertsy. Akordi do të lidhë Unazën e Moskës, Autostradën Entuziastov, Autostradat Izmailovskoye, Shchelkovskoye, Otkrytoye, Yaroslavskoye, Altufevskoye dhe Dmitrovskoye. Do të zvogëlojë ngarkesën e trafikut në qendër, Unazën e Tretë, Unazën e Moskës dhe autostradat dalëse.
Një ditë tjetër, kryebashkiaku i Moskës Sergei Sobyanin hapi trafikun në mbikalimet në kryqëzimin e autostradës verilindore me autostradën Entuziastov dhe Avenue Budyonny. Në gusht u hap një mbikalim në kryqëzimin e autostradës së re dhe Autostrada Shchelkovskoe. Puna kryesore për ndërtimin e autostradës verilindore është planifikuar të përfundojë në vitin 2019, tha kreu i kompleksit të ndërtimit të qytetit, Marat Khusnullin.
Përveç seksionit nga autostrada Entuziastov në autostradën Izmailovskoye, tashmë janë ndërtuar dy të tjera - nga ndërkëmbimi Businovskaya në Rrugën Festivalnaya dhe nga Izmailovskoye në Autostradën Shchelkovskoye. Aktualisht, puna po kryhet në seksione nga autostrada Entuziastov në Unazën e Moskës dhe nga Rruga Festivalnaya në Autostrada Dmitrovskoe.
KORDI VERIPERËNDIMOR
Qëllimi i kësaj autostrade të qytetit është të sigurojë një lidhje diagonale midis rretheve verilindore dhe jugperëndimore të kryeqytetit, duke anashkaluar qendrën e qytetit, për të lehtësuar bllokimin në Unazën e Tretë të Transportit, MKAD, Unazën e Kopshtit, Leningradskoye, Autostrada Volokolamsk dhe autostrada të tjera. Rruga e re do të shkojë nga Skolkovskoye në autostradën Yaroslavskoye.
Rruga e rindërtuar Bolshaya Akademicheskaya së bashku me tunelin Alabyano-Baltiysky formuan pjesën kryesore të autostradës, e cila në zonën e autostradës Dmitrovskoye ngjitej me autostradën verilindore dhe përmes shkëmbimit Businovskaya fitoi akses në një autostradë të re në drejtimi i Aeroportit Sheremetyevo.
Falë tunelit Mikhalkovsky, u bë e mundur heqja e objekteve të semaforit. Trafiku tashmë është nisur përgjatë mbikalimit në kryqëzimin e autostradës Skolkovskoye me rrugët Vyazemskaya dhe Vitebskaya, përgjatë mbikalimit të kthesës me Ryabinova dhe urës mbi lumin Setun.
Përfundoni gjithçka punë ndërtimore në Autostradën Veri-Perëndimore dhe e gjithë autostrada është planifikuar të lëshohet në vitin 2018.
ROKADA E JUGUT
Rruga do të lidhë Unazën e Moskës përmes Rublevskoye Shosse, Balaklavsky Prospekt, Varshavskoye Shosse, Kantemirovskaya Street, Autostrada Kashirskoe dhe rruga Pellgjet Borisovskie. Rokada do të shërbejë si rezervë për Unazën e Moskës dhe seksionin jugor të Unazës së Tretë. Detyra e tij është të rishpërndajë flukset e trafikut dhe të lehtësojë bllokimet në autostradat Kashirskoye dhe Varshavskoye, si dhe në Avenue Proletarsky. Autostrada e re do të përfshijë rrugët ekzistuese, të cilat do të rikonstruktohen dhe zgjerohen.
Sipas planeve të autoriteteve të qytetit, Rruga Jugore do të kalojë nga Balaklavsky Prospekt përmes një tuneli nën autostradën Varshavskoe, pastaj përmes një mbikalimi do të kalojë binarët hekurudhor, ura do të kalojë lumin Chertanovka dhe do të lidhet me rrugën Kantemirovskaya në zonë Proletarsky Prospekt. Më pas, përmes tunelit, shoferët do të mund të shkojnë në rrugën Borisovskie Prudy në drejtim të Maryino. Pastaj rruga do të shkojë përgjatë rrugës Verkhnie Polya, nga ku transporti do të shkojë drejt Unazës së Moskës përmes Kapotnya.
Deri më sot, seksioni nga autostrada Rublevskoye deri në Balaklavsky Prospekt tashmë është vënë në funksion. Këtu u ndërtuan mbikalime dhe vendkalime për këmbësorë. Autoritetet e kryeqytetit planifikojnë të ndërtojnë një kryqëzim në kryqëzim Autostrada e Varshavës dhe Avenue Balaklavsky. Një tunel, mbikalim, rampa kthese dhe kalime anësore do të shfaqen në këtë vend. Për më tepër, një mbikalim do të ndërtohet nën drejtimin Paveletsky, një urë mbi lumin Chertanovka dhe një kalim nëntokësor për këmbësorët. Dhe seksioni nga kryqëzimi me Proletarsky Prospekt deri në Unazën e Moskës do të formohet duke përdorur rrugët ekzistuese.
Gjatësia totale e rrugëve akorde do të jetë rreth 243 kilometra. Mbi to do të ndërtohen mbi njëqind struktura transporti - tunele, mbikalime, ura dhe mbikalime. Nisja e një lëvizjeje të re autostrada do të bëjë të mundur krijimin praktikisht të një unaze të re, por me dalje në Unazën e Moskës, e cila do të lehtësojë bllokimet në unazën e fundit dhe të tretë të transportit. Planet janë të lidhin autostradat Veri-Perëndimore dhe Veri-Lindore në zonën e Rrugës Festivalnaya me qasje në rrugën për në shkëmbimin Businovskaya dhe më tej në rrugë me pagesë Moskë – Shën Petersburg. Rruga Jugore do të kryqëzohet me Autostradën Veri-Perëndimore në zonën e Krylatskoye.
Autostrada e re Veri-Lindore do të kalojë nga Oktyabrskaya hekurudhor(perëndimore) dhe do të sigurojë hyrje në kryeqytet autostradë me pagesë"Moska - Shën Petersburg". Plani për ndërtimin e të rejave u miratua në vitin 2012. Në të njëjtën kohë, u ra dakord për projektet e të dy akordeve - perëndimore dhe lindore. Në të njëjtën kohë, ndër masat e tjera, rindërtimi i kryqëzimit të Leningradsky Prospekt dhe rr. Sindikata me MKAD.
Vendndodhja e autostradës
Përgjatë periferisë, autostrada verilindore duhet të lidhë veriun dhe pjesa juglindore kryeqytetet, pra zonat më të dendura të populluara.
Në lindje, në një pjesë do të kalojë përgjatë Unazës së Moskës. Kjo rrugë do të lidhë autostrada të tilla kryesore si Shchelkovskoye, Altufevskoye, Izmailovskoye dhe Otkrytoye. Nga ndërkëmbimi Businovskaya, shoferët do të udhëtojnë në dy drejtime - në veri-perëndim dhe veri-lindje. Në të njëjtën kohë, Moska unazë në jug do të duhet të zgjerohet nëse autoritetet vendosin t'i shtrijnë të dy akordet në të. Gjithashtu është e mundur që këto autostrada të lidhen Rockade Jugore. Nënkryetari i Bashkisë për Zhvillimin Urban Marat Khusnullin e deklaroi këtë në vitin 2012.
Autostrada Veri-Lindore, së pari, do të lidhë kryeqytetin me bypass-in perëndimor të Odintsovo, dhe së dyti, do të zbresë në lindje në shkëmbimin Veshnyaki-Lyubertsy. Pas kësaj, është planifikuar të ndërtohet një autostradë përgjatë së cilës do të jetë e mundur të udhëtohet në Noginsk.
Projekti i seksionit të autostradës nga autostrada. Të apasionuar pas Unazës së Moskës
E veçanta e projektit të autostradës verilindore është se ajo po zhvillohet në pjesë.
Në vitin 2012, u miratuan modelet për seksionet - nga ndërkëmbimi Businovskaya në rrugë. Festivalnaya dhe mbikalimi në kryqëzimin e rrugës. Taldomskaya nga hekurudha Oktyabrskaya. Në vitin 2013 u shpallën konkurset e mëposhtme:
- Në zonën nga autostrada Të apasionuarit pas unazës.
- Në zonën nga autostrada Izmailovsky të sh. Shchelkovsky.
Në rastin e parë, ishin planifikuar ngjarjet e mëposhtme:
- Ndërtimi i një ndërkëmbimi në kryqëzimin e akordit me rrugën. Kuskovskaya.
- Ndërtimi i një mbikalimi në kryqëzimin me rrugën. Rinia.
- Ndërtimi i një vendkalimi për këmbësorët në vendin ku autostrada verilindore i afrohet Unazës së Moskës.
- Rindërtimi i linjave hekurudhore Kazan dhe Gorky.
- Lidhja e autostradës me kryqëzimin Veshnyaki-Lyubertsy në zonën e stacionit "Shosse Entuziastov" në kilometrin e 8-të të Unazës së Moskës.
Plani parashikonte gjithashtu ndërtimin e vendkalimeve për këmbësorë në zonat e mëposhtme:
- Midis rrugëve Vostruhina dhe Krasny Kazanets.
- Midis pastrimit të parë të Kazanit dhe rrugicës së Parë Mayevka.
- Pranë platformës dhe daljeve (në jug dhe në veri) të stacionit të metrosë Vykhino.
- Midis pastrimit Kuskovskaya dhe rrugës Mayevok.
- Midis autostradës Karacharovskoe dhe Kuskovskaya.
Gjatësia e këtij seksioni ishte më shumë se 8.5 km.
Projekti Shchelkovskoye - Autostrada Izmailovskoye
Projekti përfshinte aktivitete të tilla si ndërtimi i konventave:
- Në autostradën Shchelkovskoe drejt qendrës.
- Përmes rrugës Tkatskaya në Okruzhny Proezd.
- Në kalimin Okruzhny në drejtim të autostradës. entuziastësh.
- Nga autostrada Shchelkovskoye drejt autostradës Otkrytoye përgjatë akordit.
Dhe gjithashtu garat:
- drejt Autostradës së Hapur nga rruga. sovjetike;
- në autostradën Shchelkovskoe nga rr. sovjetike ndaj rajonit;
- nga korsia e parë e menagjerisë Izmailovsky.
Ky seksion i autostradës verilindore është i pajisur me tre mbikalime. Është planifikuar të ndërtohet një tunel me dy korsi, dy sipërme dhe tetë
Trekëndëshi do të zëvendësojë unazën e katërt të transportit
Siç u përmend tashmë, është e mundur që dy autostrada të reja, ajo Verilindore dhe Veri-Perëndim, të lidhen me Rrugën Jugore. E fundit do të fillojë të dalë Riga e re, dhe më pas në autostradën Aminevskoye. Megjithatë, projekte të tjera janë në zhvillim e sipër. Në rast se akordet shtrihen në Unazën e Moskës, në vend të CTK do të merrni një trekëndësh. Zgjidhja në në këtë rast do të varet se cili projekt do të jetë më i lirë. Disavantazhi i autostradave tërthore është se në kohët e fundit manifestohet qartë në një metropol kaq të madh si Moska. Është për këtë arsye që autostrada Veri-Lindore do të shtrihet në të gjithë qytetin.
Udhëtoni përgjatë dy mbikalimeve të daljes, si dhe përgjatë mbikalimit hekurudhor nëpër autostradë. Entuziastov u hap në vitin 2012. Ndër të tjera u ndërtua një pjesë e rrugës kryesore me gjatësi gati 2 km. NË total projekti mbulon afërsisht 25 km rrugë. Seksioni i ChKT midis autostradës. Entuziastov dhe Izmailovsky duhet të komisionohen në vitin 2015.
Kostoja e përafërt e projektit
Pritet që ndërtimi i autostradës verilindore t'u kushtojë autoriteteve të Moskës 70 miliardë rubla. Khusnullin raportoi në gusht të vitit të kaluar se shpenzimet mund të arrijnë në jo më shumë se 30 - 35 miliardë rubla.
Autoritetet duhej të kërkonin ekuilibrin optimal midis kostos dhe kapacitetit të autostradës së ardhshme. Në rast se ndërtohet numër i madh lloje te ndryshme objekte artificiale, rruga do të bëhet më e shpejtë, por edhe më e shtrenjtë.
Konkurrenca: seksioni nga autostrada Shchelkovsky në Otkrytoye
Në fillim të këtij viti u hapën dy mbikalime ndërmjet autostradës Entuziastov dhe Izmailovsky. Konkursi për ndërtimin e seksionit të ardhshëm është shpallur në dhjetor të vitit 2013. Rezultatet e tij janë përmbledhur në fillim të marsit të këtij viti. Është planifikuar të ndërtohen të paktën tre deri në katër korsi vetëm në një drejtim. Rruga do të kalojë përgjatë hekurudhës së Moskës nga autostrada Shchelkovskoye në rr. Losinoostrovskaya. Gjatësia e seksionit do të jetë 3.2 km. Kjo është afërsisht 10% e totalit Sipas projektit, në këtë fushë do të kryhen edhe këto aktivitete:
- ndërtimi shkëmbim transporti në zonën ku ndërpritet korda me Autostradë e hapur;
- ndërtimi i dy daljeve në autostradën Otkrytoye me jashtë autostrada;
- rregullimi i kalimit nën mbikalimin Mytishchi me mundësi kthese.
Në mënyrë që shoferët të kenë mundësinë të dalin nga autostrada Shchelkovskoye në autostradën drejt qendrës, do të ndërtohet një mbikalim. Në të ardhmen është planifikuar të ndërtohet edhe një tjetër. Një dalje djathtas do të organizohet gjithashtu në rrugën Losinoostrovskaya.
Pas përfundimit të ndërtimit, Autostrada Veri-Lindore, diagrami i së cilës është paraqitur pak më lart, do të lidhë shumë zona të rëndësishme të qytetit. Në vitin 2014 në ndërtimi i rrugës 90 miliardë rubla janë ndarë në kryeqytet. Në të njëjtën kohë është planifikuar të vihen në funksion 76.6 km rrugë të sapondërtuara dhe të rikonstruktuara.
Diagrami i detajuar i Autostradës Veri-Lindore 2019 - ndryshimet e fundit në ndërtimin e shkëmbimit të autostradës në Perovo dhe Vykhino do të ndikojnë pa ndryshim në Veshnyaki dhe mund të kërcënojnë ekzistencën e shtigjeve për këmbësorë dhe biçikleta në qendër transporti"Kopshti Botanik". Lajmet e fundit ndërtimi i akordit nuk është më i mbushur me tituj për protesta dhe arrestime - njerëzit janë pajtuar me shpyllëzimin në Kuskovë, mbylljen e parkut dhe kërcënimin e humbjes së një sërë objektesh kulturore. Në të njëjtën kohë, projekt i ri do të heqë qafe bllokimet e trafikut dhe do të lidhë autostradat Izmailovskoye, Shchelkovskoye Altufevskoye dhe Dmitrovskoye, duke përmirësuar ndjeshëm logjistikën e qytetit. Përplasja kryesore ndodh mes banorëve të qytetit-këmbësorë, si dhe shoferë-sipërmarrës. Duke marrë parasysh sasinë e madhe të fondeve buxhetore dhe përfitimet e konsiderueshme ekonomike që do të marrë Moska pas vënies në punë të veriut korda lindore, njerëzit që mbrojnë mjedisin dhe hapësirat e gjelbra praktikisht nuk kanë asnjë shans të ndikojnë në situatën.
Kështu, banorët e rrugëve Anosov dhe Plyushchev, të cilët u ankuan për prerjen e pemëve dhe këndeve të lojërave të pista, morën këshilla nga zyrtarët që të largoheshin plotësisht nga Moska nëse ishte kaq e rëndësishme për ta. ajër të pastër. Në të vërtetë, shumë njerëz duan të jetojnë në këto zona të kryeqytetit, edhe nëse u ofrohet të marrin frymë ekskluzivisht gazra të shkarkimit në vend të ajrit. Ky është fati i shumicës së megaqyteteve jo vetëm në Rusi, por edhe jashtë saj. Xhunglat e betonit po zëvendësojnë hapësirat e gjelbra – kjo tendencë mund të ndikohet vetëm nga kufizimi i aksesit në transportin rrugor drejt kryeqytetit. Por kjo do të nënkuptonte humbje dhe probleme furnizimi, të cilat autoritetet nuk i duan.
Në autostradën verilindore diagrami i detajuar 2019 tregon se rruga është vërtet e nevojshme duke pasur parasysh situatën aktuale të transportit. Megjithatë, njerëzit janë mjaft të kuptueshëm, duke qenë se për një sërë çështjesh ata as nuk janë intervistuar. dëgjimet publike. Ndryshimet e bëra në projekt janë shumë të vogla, ndaj nuk flitet për një kompromis. Aktualisht aktivistët vazhdojnë të jenë në shërbim në pronën e Kuskovës, të gjithë presin fillimin e prerjes së pemëve në zonën e mbrojtur. Vlen të përmendet se një fat shumë i trishtë i pret banorët e shtëpive aty pranë, sepse në zonën e tyre do të fillojnë të kalojnë mjete të rënda, emetimet e të cilave është e vështirë edhe të imagjinohen. A do të jetë e mundur të shpëtohet Parku Kuskovo? pyetje e madhe, por nuk ka një front të bashkuar të aktivistëve për këtë çështje, përkundër peticionit dhe numrit të madh të apeleve. Edhe dy skuadra policie mund të shpërndajnë një grup të vogël.
Pasi u publikua skema e detajuar e Autostradës Veri-Lindje 2019 dhe nisën protestat, puna në zonat e diskutueshme u pezullua, por kjo vështirë se do të thotë braktisje e ndërtimit. Përkundrazi, kjo është një përpjekje për të qetësuar vigjilencën e qytetarëve më aktivë dhe për të kryer një shkurtim të shpejtë, pas së cilës nuk do të jetë më e mundur të provohet asgjë dhe protestat do të humbasin kuptimin e tyre.
Të hënën, 18 nëntor 2013, në orën 19:00 në Bashkinë rrethi komunal Printerët e Moskës do të mbajnë dëgjime publike për projektin për ndërtimin e një autostrade të re nga Unaza e Tretë në rrethin Brateevo dhe më tej me akses në autostradën Kashirskoye në zonën e fshatit Razvilka.
Projekti parashikon ndërtimin e një rruge të re, e cila do të fillojë nga kryqëzimi i Unazës së Tretë të Transportit me Rrugën Sharikopodshipnikovskaya. Pastaj do të shkojë rreth qendrës tregtare të Automobiles në Portin Yuzhny në të djathtë dhe përmes 2-të Yuzhnoportovy Proezd dhe një pjesë e vogël e rrugës Yuzhnoportovaya do të kalojë në të majtë të linjës së metrosë Lyublinskaya dhe do të kalojë drejtimin Kursk të Hekurudhës së Moskës përmes një mbikalimi. .
Janë planifikuar kryqëzimet me rrugët Nizhnye Polya dhe Pererva nivele të ndryshme, që sigurisht do të na lejojë të rivendosim rendin në këto kryqëzime. Mund të lexoni më shumë rreth projektit këtu:
Autostrada do të ketë tre korsi në çdo drejtim me një gardh ndarës. Gjatë rrugës, siç është zakon në qytetin tonë, do të ketë një ndryshim të kufijve të zonave natyrore dhe të gjelbra. Si tjetër?
Ka shumë pyetje rreth këtij projekti. Njëra u përshkrua më lart. Një tjetër i tillë.
Nëse ndërtuesit e rrugëve kanë mësuar se si të ndërtojnë tunele, ndoshta e zhvendosin atë në të majtë 500 metra dhe e vendosin përgjatë zonës së përjashtimit të Hekurudhave Ruse?
Tani për rrugën Kukhmisterova. Është planifikuar të ringjallet ndjeshëm dhe të afrohet me ndërtesat e banimit.
Në pranverën e vitit 2013, këshilli organizoi një konkurs: Ku t'i shpenzoni paratë? Një tokë e lirë përgjatë kësaj rruge fitoi të drejtën për të vendosur një kënd lojërash për fëmijë në të. (Pamje nga rruga Polbina poshtë drejt rrugës Shosseynaya).
Dhe në këtë djerrinë ata ndërtuan një kënd lojërash për fëmijë prej druri. Ai në distancë ka ekzistuar më parë. Ata e ndërtuan atë në këtë hapësirë të madhe boshe. Se tani një nga degët e rrugës do të kalojë përgjatë saj? Dhe banorët shpresonin se do të mbilleshin pemë.
Të hënën do të shohim se cilat do të jenë rezultatet e seancave.
Artikull interesant?
