Condiciones de vida de un marinero en un submarino ruso. El mundo desde el periscopio.

yo estudié en Academia Naval a ellos. Dzerzhinsky, pero este es el camino del oficial. Y como marinero, puedes subir al submarino a través de la oficina de registro y alistamiento militar: envían reclutas a el centro educativo, donde se llevan a cabo los preparativos durante seis meses. Cada especialidad tiene la suya unidad de combate, como departamentos de una empresa. El primero es navegación, el segundo es misil, el tercero es mina-torpedo, el cuarto es equipo de radio y comunicaciones, en el que terminé más tarde, y el quinto es electromecánico, el más grande. De la primera a la cuarta parte, este es el llamado conjunto de ojivas. Caminan limpios y ordenados. Y los BC5 son "bombas de aceite", están sumergidos en aceite y agua hasta las rodillas, tienen todas las bodegas, bombas y motores. Después del entrenamiento, son asignados a bases. Ahora los submarinos tienen su base en el norte, en el oeste de Litsa, Gadzhievo, Vidyaevo o en Kamchatka, la ciudad de Vilyuchinsk. Hay otra base en Lejano Oriente- la gente lo llama Piedra grande o Texas. No hay submarinos nucleares en los mares Báltico y Negro, solo diésel, es decir, no de combate. tengo que Flota del Norte, en Litsa occidental.

Primera inmersión

Cuando un submarino se hace a la mar por primera vez, todos los marineros deben someterse a un rito de iniciación. Yo tenía uno mínimo: desde la cabina se echaba agua de mar en el techo, que había que beber. Su sabor es terriblemente astringente y amargo. Ha habido muchos casos en los que la gente vomitó inmediatamente. Luego me entregaron un certificado dibujado a mano de que ahora era submarinista. Pues bien, en algunos barcos se añade a este ritual el “beso del mazo”: se cuelga del techo y, cuando el barco se balancea, el marinero debe ingeniárselas y besarlo. El significado de los últimos ritos se me escapa, pero no hay discusión aquí, y esta es la primera regla que aprendes cuando abordas.

Servicio

Casi todos los submarinos tienen dos tripulaciones. Cuando uno se va de vacaciones (y les tocan después de cada autonomía), el otro toma el relevo. Primero, se practican tareas: por ejemplo, bucear y comunicarse con otro submarino, buceo en aguas profundas. profundidad máxima, tiro de entrenamiento, incluido barcos de superficie, si todos los ejercicios son aceptados por la sede, entonces el barco se dirige a servicio militar. La autonomía dura de diferentes maneras: la más corta es de 50 días, la más larga es de 90. En la mayoría de los casos nadamos bajo el hielo. Polo Norte- entonces el barco no es visible desde el satélite, pero si el barco flota en el mar con agua limpia, se puede ver incluso a una profundidad de 100 metros. Nuestra tarea era patrullar una sección del mar en plena preparación y el uso, en caso de ataque, de armas. Un submarino con 16 misiles balísticos a bordo podrían borrar, por ejemplo, a Gran Bretaña de la faz de la Tierra. Cada uno de los 16 misiles lleva 10 ojivas autónomas. Una carga equivale a entre cinco y seis Hiroshimas. Se puede calcular que llevábamos con nosotros 800 Hiroshima cada día. ¿Estaba asustado? No lo sé, nos enseñaron que tenemos miedo de aquellos a quienes podemos disparar. De lo contrario, no pensé en la muerte, ¿no caminas todos los días pensando en el proverbial ladrillo que podría caer sobre tu cabeza? Así que traté de no pensar.

Vida

La tripulación del submarino mantiene una vigilancia las 24 horas en tres turnos de cuatro horas. Cada turno desayuna, almuerza y ​​cena por separado, prácticamente sin comunicación entre sí. Bueno, excepto reuniones y eventos generales: vacaciones, por ejemplo, o competiciones. El entretenimiento en el barco incluye torneos de ajedrez y dominó. Intentamos hacer algo atlético como levantar pesas o hacer flexiones, pero nos lo prohibieron por el aire. Es artificial en el submarino, con un alto contenido de dióxido de carbono CO2, y ejercicio físico tuvo un mal efecto en el corazón.

También nos muestran una película. Cuando no había todas esas tabletas y reproductores de DVD, había un proyector de películas en la sala común. Tocaban sobre todo algo patriótico o cómico. Todo el erotismo, por supuesto, estaba prohibido, pero los marineros se libraron de ello: cortaron los momentos más explícitos de las películas en las que una chica se desnuda, por ejemplo, los pegaron y se los pasaron.

Para vivir en espacio confinado No es tan difícil como parece. En gran parte porque estás ocupado todo el tiempo: pasas ocho horas en tu turno. Debe controlar los indicadores de los sensores, el control remoto, tomar notas; en general, no se distraerá sentándose y pensando en la vida. Todos los días, aproximadamente a las 15:00, todos se levantan para realizar el “pequeño arreglo”. Todos van a limpiar algún área. Para algunos es un panel de control desde el cual hay que quitarse el polvo, mientras que para otros es una letrina (una letrina para marineros en la proa del barco. - Nota del editor). Y lo más ofensivo es que las zonas que te asignan no cambian a lo largo del servicio, por lo que si ya has empezado a fregar el inodoro, lo fregas hasta el final.

Lo que me gustaba de la natación era la falta de mareo. El barco sólo se balanceaba cuando estaba en la superficie. Es cierto que, según las reglas, el barco debe salir a la superficie una vez al día para realizar una sesión de comunicación por radio. Si están debajo del hielo, buscan ajenjo. Eso sí, no se puede salir a respirar, aunque ha habido casos.

Alimento

Durante el día, el cocinero no sólo debe cocinar nueve veces para una multitud de 100 marineros hambrientos, sino también poner las mesas para cada turno, luego recoger los platos y lavarlos. Pero cabe señalar que los submarinistas se alimentan muy bien. Para el desayuno suele haber requesón, miel, mermelada (a veces de pétalos de rosa o nueces). Para el almuerzo o la cena, asegúrese de comer caviar rojo y balyk de esturión. Todos los días, un submarinista recibe 100 gramos de vino tinto seco, chocolate y cucaracha. Justo al principio, allá en tiempos soviéticos, cuando hablaron de cómo despertar el apetito de los submarinistas, la comisión se dividió: votaron por la cerveza, otros, por el vino. Ganó este último, pero por alguna razón la cucaracha que venía con la cerveza quedó en la ración.

Jerarquía

La tripulación está formada por oficiales, guardiamarinas y marineros. El principal sigue siendo el comandante, aunque también existe una jerarquía interna. Los oficiales, por ejemplo, excepto el comandante, se llaman entre sí sólo por su nombre y patronímico, y exigen que se les trate en consecuencia. En general, la subordinación es como en el ejército: el jefe da una orden, el subordinado la ejecuta sin comentarios. En lugar de novatadas, hay una celebración de aniversario en la marina. A los marineros que acaban de incorporarse a la flota se les llama crucianos: deben sentarse tranquilamente en la bodega y sacar el agua y la suciedad. La siguiente casta son los podgodok, marineros que han servido durante dos años, y los más duros son los podgodki: tienen una vida útil de más de dos años y medio. Si ocho personas están sentadas a la mesa, de las cuales, por ejemplo, dos tienen dos años, entonces la comida se divide por la mitad: la mitad es de ellos y la segunda es de todos los demás. Bueno, también te pueden quitar la leche condensada o mandarte a correr por un punzón. Comparado con lo que ocurre en el ejército, prácticamente hay igualdad y hermandad.

La Carta es la Biblia, es nuestro todo, considérelo. Es cierto que a veces resulta ridículo. Por ejemplo, según el art. 33 del reglamento de ejercicios de las fuerzas militares rusas, el movimiento en carrera comienza sólo con la orden "marcha en marcha". Y entonces, un día, el subcomandante de la división en el mar fue a la letrina y allí había un candado colgado. Llegó al central y ordenó al primer oficial: “Primer oficial, abre la letrina”. El primer oficial se sienta de espaldas y no reacciona. El subcomandante de la división no pudo soportarlo: "Primer oficial, corre y trae la llave". Y sigue sentado como estaba sentado. “¡Corre, te lo digo! ¿No puedes oírme? ¡Correr! Maldición..!!! ¿Que estas esperando?" El primer oficial cerró la carta, en la que, al parecer, había leído todo. tiempo libre, y dice: "Estoy esperando, camarada capitán de primera fila, el comando de marcha".

Comandantes

Hay diferentes comandantes, pero todos deberían inspirar asombro. Sagrado. Desobedecerlo o contradecirlo es recibir al menos una reprimenda personal. El jefe más colorido con el que me he topado es el capitán de primer rango Gaponenko (el apellido ha sido cambiado. - Ed.). Esto fue en el primer año de servicio. Tan pronto como llegaron a la bahía de Motovsky, Gaponenko desapareció de la vista con el buque insignia Kipovets (posición en el barco, mecánico de instrumentación y automatización - Instrumentación y automatización) en su cabina. Durante cinco días bebieron sin secarse, al sexto día Gaponenko se acerca de repente al central con una chaqueta canadiense y botas de fieltro: "Vamos", dice, "sube, fumemos". Fumamos. Bajó las escaleras y miró a su alrededor: "¿Qué estás haciendo aquí, eh?" Decimos que estamos practicando maniobras de entrenamiento, pero necesitamos cooperar con el barco vecino, el número 685 a bordo. De repente se subió detrás del control remoto, tomó el micrófono y salió al aire. “685.° Aerotransportado, soy 681.° Aerotransportado, les pido que cumplan su “palabra” (y la palabra está en lengua marítima significa dejar de moverse, detenerse). Se oyó un murmullo al otro lado de la línea. Y luego: “Soy el 685.° Aerotransportado, no puedo cumplir mi “palabra”. Bienvenido." Gaponenko empezó a ponerse nervioso: “¡Le ordeno que cumpla inmediatamente su “palabra”!” Y en respuesta, aún más insistente: “Os repito, no puedo cumplir mi 'palabra'. Bienvenido." Entonces se puso completamente furioso: “¡Yo, b..., te ordeno, su..., que cumplas tu “palabra”...! Inmediatamente, ¿me oyes? ¡Soy el capitán de primer rango Gaponenko! ¡Ven a la base, su…, te colgaré del culo!…” Hubo un silencio embarazoso. Aquí el operador de radio, medio muerto de miedo, palidece aún más y susurra: "Camarada capitán de primer rango, le pido disculpas, me equivoqué, necesitamos el 683.º aerotransportado, y el 685.º aerotransportado es un avión". Gaponenko rompió el mando a distancia, exhaló: "Bueno, aquí sois todos unos idiotas", volvió a la cabina y no volvió a aparecer hasta el ascenso.

Ilustraciones: Masha Shishova

Un marinero de submarino habló de forma anónima sobre qué es el beso de un mazo, por qué se come vino con una cucaracha y por qué algunos submarinistas tienen que fregar sus baños durante años.

Submarino

Estudié en la Academia Naval que lleva su nombre. Dzerzhinsky, pero este es el camino del oficial. Como marinero, también puedes subir a un submarino a través de la oficina de registro y alistamiento militar: envían reclutas a un centro de entrenamiento, donde se lleva a cabo el entrenamiento durante seis meses. Cada especialidad tiene su propia unidad de combate, como los departamentos de una empresa. El primero es navegación, el segundo es misil, el tercero es mina-torpedo, el cuarto es ingeniería de radio y comunicaciones, en el que terminé más tarde, y el quinto es electromecánico, el más grande.

De la primera a la cuarta parte, este es el llamado conjunto de ojivas. Caminan limpios y ordenados. Y los BC5 son "bombas de aceite", están sumergidos en aceite y agua hasta las rodillas, tienen todas las bodegas, bombas y motores. Después del entrenamiento, son asignados a bases. Ahora los submarinos tienen su base en el norte, en el oeste de Litsa, Gadzhievo, Vidyaevo o en Kamchatka, la ciudad de Vilyuchinsk. Hay otra base en el Lejano Oriente: popularmente se la llama Big Stone o Texas. No hay submarinos nucleares en los mares Báltico y Negro, solo diésel, es decir, no de combate. Terminé en la Flota del Norte, en Zapadnaya Litsa.

Primera inmersión

Cuando un submarino se hace a la mar por primera vez, todos los marineros deben someterse a un rito de iniciación. Yo tenía uno mínimo: desde la cabina se echaba agua de mar en el techo, que había que beber. Su sabor es terriblemente astringente y amargo. Ha habido muchos casos en los que la gente vomitó inmediatamente. Luego me entregaron un certificado dibujado a mano de que ahora era submarinista. Pues bien, en algunos barcos se añade a este ritual el “beso del mazo”: se cuelga del techo y, cuando el barco se balancea, el marinero debe ingeniárselas y besarlo. El significado de los últimos ritos se me escapa, pero no hay discusión aquí, y esta es la primera regla que aprendes cuando abordas.

Servicio

Casi todos los submarinos tienen dos tripulaciones. Cuando uno se va de vacaciones (y les tocan después de cada autonomía), el otro toma el relevo. En primer lugar, se practican tareas: por ejemplo, bucear y comunicarse con otro submarino, bucear en aguas profundas hasta la profundidad máxima, entrenar tiro, incluso contra barcos de superficie, si todos los ejercicios son aceptados por el cuartel general, entonces el barco entra en servicio de combate. La autonomía tiene una duración diferente: la más corta es de 50 días, la más larga es de 90.

En la mayoría de los casos navegamos bajo el hielo del Polo Norte, por lo que el barco no es visible desde el satélite y, si nada en mares con agua clara, se puede ver incluso a una profundidad de 100 metros. Nuestra tarea era patrullar la zona del mar con total preparación y utilizar armas en caso de ataque. Un submarino con 16 misiles balísticos a bordo puede borrar, por ejemplo, a Gran Bretaña de la faz de la Tierra. Cada uno de los 16 misiles lleva 10 ojivas autónomas. Una carga equivale a entre cinco y seis Hiroshimas.

Se puede calcular que llevábamos con nosotros 800 Hiroshima cada día. ¿Estaba asustado? No lo sé, nos enseñaron que tenemos miedo de aquellos a quienes podemos disparar. De lo contrario, no pensé en la muerte, ¿no caminas todos los días pensando en el proverbial ladrillo que podría caer sobre tu cabeza? Entonces traté de no pensar.

La tripulación del submarino mantiene una vigilancia las 24 horas en tres turnos de cuatro horas. Cada turno desayuna, almuerza y ​​cena por separado, prácticamente sin comunicación entre sí. Bueno, excepto reuniones y eventos generales: vacaciones, por ejemplo, o competiciones. El entretenimiento en el barco incluye torneos de ajedrez y dominó. Intentamos hacer algo atlético como levantar pesas o hacer flexiones, pero nos lo prohibieron por el aire. Es artificial en el submarino, con un alto contenido de dióxido de carbono CO2, y la actividad física tiene un efecto negativo sobre el corazón.

También nos muestran una película. Cuando no había todas esas tabletas y reproductores de DVD, había un proyector de películas en la sala común. Tocaban sobre todo algo patriótico o cómico. Todo el erotismo, por supuesto, estaba prohibido, pero los marineros se libraron de ello: cortaron los momentos más explícitos de las películas en las que una chica se desnuda, por ejemplo, los pegaron y se los pasaron.

Vivir en un espacio reducido no es tan difícil como parece. En gran parte porque estás ocupado todo el tiempo: pasas ocho horas en tu turno. Debe controlar los indicadores de los sensores, el control remoto, tomar notas; en general, no se distraerá sentándose y pensando en la vida. Todos los días, aproximadamente a las 15:00, todos se levantan para realizar el “pequeño arreglo”. Todos van a limpiar algún área. Para algunos es un panel de control desde el cual hay que quitarse el polvo, mientras que para otros es una letrina (una letrina para marineros en la proa del barco. - Nota del editor). Y lo más ofensivo es que las zonas que te asignan no cambian a lo largo del servicio, por lo que si ya has empezado a fregar el inodoro, lo fregas hasta el final.

Lo que me gustaba de navegar era la ausencia de mareos. El barco sólo se balanceaba cuando estaba en la superficie. Es cierto que, según las reglas, el barco debe salir a la superficie una vez al día para realizar una sesión de comunicación por radio. Si están debajo del hielo, buscan ajenjo. Eso sí, no se puede salir a respirar, aunque ha habido casos.

Durante el día, el cocinero no sólo debe cocinar nueve veces para una multitud de 100 marineros hambrientos, sino también poner las mesas para cada turno, luego recoger los platos y lavarlos. Pero cabe señalar que los submarinistas se alimentan muy bien. Para el desayuno suele haber requesón, miel, mermelada (a veces de pétalos de rosa o nueces). Para el almuerzo o la cena, asegúrese de comer caviar rojo y balyk de esturión. Todos los días, un submarinista recibe 100 gramos de vino tinto seco, chocolate y cucaracha. Lo que pasa es que al principio, en la época soviética, cuando se hablaba de cómo aumentar el apetito de los submarinistas, la comisión estaba dividida: ellos votaron por la cerveza, otros por el vino. Ganó este último, pero por alguna razón la cucaracha que venía con la cerveza quedó en la ración.

Jerarquía

La tripulación está formada por oficiales, guardiamarinas y marineros. El principal sigue siendo el comandante, aunque también existe una jerarquía interna. Los oficiales, por ejemplo, excepto el comandante, se llaman entre sí sólo por su nombre y patronímico, y exigen que se les trate en consecuencia. En general, la subordinación es como en el ejército: el jefe da una orden, el subordinado la ejecuta sin comentarios.

En lugar de novatadas, hay una celebración de aniversario en la marina. A los marineros que acaban de incorporarse a la flota se les llama crucianos: deben sentarse tranquilamente en la bodega y sacar el agua y la suciedad. La siguiente casta son los podgodok, marineros que han servido durante dos años, y los más duros son los godki: tienen una vida útil de más de 2,5 años. Si hay ocho personas sentadas a la mesa, de las cuales, por ejemplo, dos tienen dos años, entonces la comida se divide por la mitad: una mitad es de ellos y la otra es de todos los demás. Bueno, también te pueden quitar la leche condensada o mandarte a correr por un punzón. Comparado con lo que ocurre en el ejército, prácticamente hay igualdad y hermandad.

La Carta es la Biblia, es nuestro todo, considérelo. Es cierto que a veces resulta ridículo. Por ejemplo, según el art. 33 del reglamento de ejercicios de las fuerzas militares rusas, el movimiento en carrera comienza sólo con la orden "marcha en marcha". Y entonces, un día, el subcomandante de la división en el mar fue a la letrina y allí había un candado colgado. Llegó al central y ordenó al primer oficial: “Primer oficial, abre la letrina”. El XO se sienta de espaldas y no reacciona. El subcomandante de la división no pudo soportarlo: "Primer oficial, corre y trae la llave". Y sigue sentado como estaba sentado. “¡Corre, te lo digo! ¿No puedes oírme? ¡Correr! Maldición..!!! ¿Que estas esperando?" El primer oficial cerró la carta, que al parecer había estado leyendo durante todo su tiempo libre, y dijo: "Estoy esperando, camarada capitán de primer rango, la orden de marcha".

Comandantes

Hay diferentes comandantes, pero todos deberían inspirar asombro. Sagrado. Desobedecerlo o contradecirlo es recibir al menos una reprimenda personal. El jefe más colorido con el que me he topado es el capitán de primer rango Gaponenko. Esto fue en el primer año de servicio. Tan pronto como llegaron a la bahía de Motovsky, Gaponenko desapareció de la vista con el buque insignia Kipovets (posición en el barco, mecánico de instrumentación y automatización - Equipos de control, medición y automatización) en su cabina.

Durante cinco días bebieron sin secarse, al sexto día Gaponenko se acerca de repente al central con una chaqueta canadiense y botas de fieltro: "Vamos", dice, "sube, fumemos". Fumamos. Bajó las escaleras y miró a su alrededor: "¿Qué estás haciendo aquí, eh?" Decimos que estamos practicando maniobras de entrenamiento, pero necesitamos cooperar con el barco vecino, el número 685 a bordo. De repente se subió detrás del control remoto, tomó el micrófono y salió al aire. "El 685.º Aerotransportado, yo soy el 681.º Aerotransportado, les pido que cumplan la "palabra" (y la palabra en lenguaje naval significa detener el progreso, detener)".

Se oyó un murmullo al otro lado de la línea. Y luego: “Soy el 685.° Aerotransportado, no puedo cumplir mi “palabra”. Bienvenido." Gaponenko empezó a ponerse nervioso: “¡Le ordeno que cumpla inmediatamente su “palabra”!” Y en respuesta, aún más insistente: “Os repito, no puedo cumplir mi 'palabra'. Bienvenido." Entonces se puso completamente furioso: “¡Yo, b..., te ordeno, su..., que cumplas tu “palabra”...! Inmediatamente, ¿me oyes? ¡Soy el capitán de primer rango Gaponenko! ¡Ven a la base, su…, te colgaré del culo!…”

Hubo un silencio embarazoso. Aquí el operador de radio, medio muerto de miedo, palidece aún más y susurra: "Camarada capitán de primer rango, le pido disculpas, me equivoqué, necesitamos el 683.º aerotransportado, y el 685.º aerotransportado es un avión". Gaponenko rompió el mando a distancia, exhaló: "Bueno, aquí sois todos unos idiotas", volvió a la cabina y no volvió a aparecer hasta el ascenso.

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El servicio en un submarino es un peligro constante: arrecifes inexplorados, colisiones con otros submarinos, errores del personal o de los ingenieros de diseño... Cualquiera de estas situaciones puede ser fatal para un barco bajo el agua. El submarinista, capitán retirado de segundo rango Alexander Nikolaevich Korzun le contó al portal sobre una de las profesiones más peligrosas.

En la foto, Alexander Korzun después de graduarse de la universidad.

Después de tres meses de entrenamiento quería huir

– Fue fácil matricularse, pero estudiar no fue fácil. Nos levantamos a las siete de la mañana, hicimos ejercicio todo el año al aire libre, nadé en el mar de mayo a octubre, y en el agua en otoño, bueno, ya sabes cómo es. Además de entrenamiento físico cuatro veces por semana con carreras agotadoras de fondo.

En la escuela estudiamos alrededor de 70 materias, y programa de entrenamiento Fue más difícil que en MSTU. N. E. Bauman. Al tercer mes no pude soportarlo y con un par de compañeros iguales vine a ver al almirante y le pedí que me expulsara.

El almirante no atendió las peticiones de los niños, sino que, por el contrario, los convenció para que continuaran sus estudios.

– Recuerdo sobre todo la graduación, el último día interrumpimos las clases de todas las formas posibles, bromeamos, vestimos un monumento al almirante Nakhimov con pantalones cortos, un chaleco y una gorra. Las dagas nos las entregó personalmente el héroe. Unión Soviética Almirante Gorshkov. Recuerdo que en el momento de la ceremonia, las gaviotas invadieron con mucho éxito su gorra, y el Comandante en Jefe de la Armada anotó en su corazón: "¡Qué bueno que las vacas aún no vuelen!"

Cabina del tamaño de un armario con dos horas de sueño.

Alexander Korzun fue nombrado comandante del BC-5. Para comprender mejor lo que se esconde detrás de esta abreviatura, hablemos un poco sobre los matices del servicio en un submarino.

En el barco hay cinco unidades de combate: la primera es de navegación, la segunda es de misiles, la tercera es de mina-torpedo, la cuarta es de radio, la quinta es electromecánica y la más grande. Los habitantes del BC-5 eran responsables del ascenso y inmersión del barco, de su movimiento y del funcionamiento de todos los sistemas, por lo que siempre caminaban sumergidos en petróleo y agua casi hasta las rodillas.

Por supuesto, también hubo una ceremonia de iniciación a los submarinistas, por la que pasaron todos, sin excepción: tanto marineros como oficiales.

– Durante la primera inmersión se recoge agua de mar, está fría, -2 grados y salada. Durante la iniciación, Neptuno te da personalmente una taza de agua para beber y también debes besar el mazo ceremonial, un instrumento muy respetado en el submarino.

La persona más dañina en el barco es el funcionario político.

– Para él, las competiciones socialistas eran puro sabotaje. Por ejemplo, para mí, como especialista en motores, estaba completamente claro que era imposible violar las normas prescritas en la documentación técnica. Fue difícil explicárselo al funcionario político. Por ejemplo, existía el estándar de que el barco debería comenzar a moverse en 19 minutos; este tiempo fue suficiente para calentar el motor diesel y ponerlo en funcionamiento. Condicion normal. Si no cumple con los plazos, puede producirse una avería.

Aprovechando mi ausencia, el responsable político decidió ganar la competición socialista y hacer la jugada en 15 minutos, presionó al joven teniente, que hizo la jugada antes de lo previsto. Como resultado, los motores del barco se atascaron.

Cabe señalar que en diez días el submarino tuvo que hacerse a la mar en misión de combate. Por tanto, imaginemos el estado de Alexander Korzun, quien, junto con sus subordinados, tuvo que permanecer despierto durante dos días para que el motor volviera a la normalidad.

“Después de esperar a que el funcionario político retomara su guardia soñolienta, bloqueamos la puerta de la cabina y luego, usando el altavoz, que estaba encendido sólo en mi habitación, anunciamos una alarma de emergencia. Lanzaron varios paquetes explosivos, luego el marinero comenzó a verter agua en la cabina con una jeringa por la rendija. El funcionario político aulló y corrió como un animal perseguido. Y cuando le dimos la orden de salir del compartimento, suplicó por completo: “¡Hermanos, no me dejen!”. En general ya no dormía en mi cabaña.

La 6.ª Flota de Estados Unidos observó a través del periscopio

Foto: aquatek-filips.livejournal.com

El océano mismo ayuda al sigilo de los barcos, pero a veces el azar delata a los submarinistas.

–El océano es una torta de capas, el agua que contiene es heterogénea, hay capas en el mar que se llaman "suelo líquido". Esta es una sustancia similar a un gel. La señal del sonar se refleja en él y no puede detectar el submarino. Recuerdo un caso en el que nos dieron la tarea de tomar telemetría de los últimos equipos acústicos utilizados por los británicos. Ya estábamos cerca de la costa de Inglaterra, cuando de repente se escuchó un chirrido metálico y el barco empezó a perder velocidad. El comandante ordenó aumentar la velocidad, pero no avanzamos más rápido. Luego decidieron salir a la superficie hasta la profundidad del periscopio para descubrir qué estaba pasando.

Salimos y vemos que, fumando en pipa negra, con todas nuestras fuerzas el lado opuesto Un cerquero inglés intenta zarpar, la gente corre por su cubierta y no entiende qué clase de leviatán los arrastra. Para parar o dar marcha atrás, enrollaremos la red alrededor de la hélice, así la dejaremos avanzar lo más posible y adentrarnos en las profundidades. La red se rompió, pero pronto el avión de reconocimiento marítimo Avro Shackleton apareció sobre nosotros, y luego La mayoría de flota local.

Nos persiguieron durante mucho tiempo y simplemente no pudimos escapar, sin importar lo que hiciéramos: maniobras evasivas, nadamos bajo varias capas y nos tumbamos en el fondo; nada ayudó. El comandante todavía estaba perplejo por qué. Pronto se acabó la batería y tuvimos que salir a la superficie. Y luego resultó que la red de cerco había arrancado nuestra boya de emergencia, que nos seguía a todas partes...

Teniendo en cuenta que tuvimos que pasar varias horas cargando, también tuvimos la oportunidad de comunicarnos con los estadounidenses. Nos invitaron a tomar el té e invitaron al comandante del submarino por su nombre y apellido y en ruso. Para comunicarnos con ellos les pedimos la previsión meteorológica, que amablemente nos facilitaron.

Y después de cargar las baterías, el comandante de nuestro submarino envió un mensaje: "¿Jugamos?" Los estadounidenses respondieron afirmativamente, estaban seguros de que nos detectarían fácilmente. especificaciones Los submarinos eran muy conocidos, por lo que no fue difícil calcular dónde terminaríamos después de un cierto período de tiempo.

Pero nuestro comandante resultó ser más astuto; ordenó acostarse y soltar el simulador, que los estadounidenses persiguieron. Y nosotros, después de esperar hasta que la amenaza se desvaneciera, entramos en completa direccion opuesta, recopiló telemetría de los últimos equipos de sonar de la OTAN, completando así con éxito la tarea asignada.

El portaaviones necesitaba 22 torpedos convencionales o uno nuclear.

– Los americanos proyectan su poder militar con la ayuda de portaaviones. Para hundir un barco así, es necesario alcanzarlo con al menos 22 torpedos. El portaaviones no se habría hundido ni siquiera con tantos impactos, pero habría una lista seria y habría sido imposible utilizar las armas principales: los aviones.

Naturalmente, un submarino no disparará tantos torpedos de una sola vez, y nadie te dejará disparar una segunda vez: te hundirán. Por tanto, es más lógico utilizar un torpedo nuclear. Pero aquí tampoco todo es tan sencillo: para ello necesitas código especial, cuyas partes están a cargo de tres personas a bordo del submarino, uno de ellos el capitán. Sólo ensamblando las partes del cifrado en el orden correcto se puede activar la ojiva.

Compartimento de torpedos. Foto: aquatek-filips.livejournal.com

Menos de la mitad de mis compañeros siguen vivos

– Hay muchos materiales inflamables en el barco.(en adelante estamos hablando acerca de sobre un submarino diésel. – Aprox. ed) . Bajo el agua en profundidad alta presión, y si alguna unidad tenía una fuga, el aceite simplemente se rociaba alrededor del compartimiento y parpadeaba al entrar en contacto con la misma bombilla. La llama es tan fuerte que en un minuto la cantidad de oxígeno disminuye 30 veces y el fuego se propaga rápidamente por el submarino.

Si no cierras el compartimento, todo el submarino y su tripulación morirán. Si alguien no lograba evacuar el compartimento, su suerte estaba echada. La muerte de los submarinistas fue terrible.

Hoy Alexander Korzun es un marinero completamente terrestre. Sus aficiones son las casas de veraneo y la pesca. Todo el tiempo libre se le da a la familia. Y a menudo sueña con el mar por la noche, y allí, en sus sueños, sus amigos submarinistas están vivos.

P.D. Si tienes algo que contar equipamiento militar, donde sirvió, asegúrese de escribirnos a [correo electrónico protegido].

Uno de los usuarios de Pikabu bajo el sobrenombre de myironcomp, que resultó ser un oficial de submarinos, habló en detalle sobre los pros y los contras de servir en un submarino nuclear, sobre el cual se sabe poco y que a menudo se romantiza. A continuación se muestran las palabras del autor.

Entonces, soy un oficial de submarinos y sirvo en la Flota del Norte. Dado que el tema es de tanto interés (aunque para mí, como comprenderán, esto ya es un lugar común, y todo el romanticismo desapareció cuando recibí mis primeras estrellas), les contaré sobre mi servicio en el submarino nuclear.

Permítanme comenzar con los aspectos positivos para que sea interesante para ustedes. El primer plus, y es muy grande, es el salario. Creo que los submarinistas de las Fuerzas Armadas de RF son ahora los que más reciben, con la excepción de los pilotos (los que vuelan) y varias fuerzas especiales (MTR, etc.). No tengo en cuenta el FSB, FSO y otros servicios. Por lo tanto, el salario de un oficial submarinista es de aproximadamente 130 a 250 mil rublos, dependiendo del puesto, duración del servicio, etc. si tiene el coeficiente norte completo seleccionado (sirve 5 años en el Norte).

La segunda ventaja es un año cada dos. En mi caso (me gradué en 2011), elegiré la pensión mínima a principios de 2019. Siete años y medio en la Premier League y eres un jubilado. Durante este tiempo, eliges 15 años y más 5 años de universidad. La pensión mínima en mi caso es de 15 mil rublos (categoría arancelaria: 12). Si continúa sirviendo, con el rango de capitán-teniente y habiendo servido 15 años (calendario) en el Norte, recibirá ± 30 mil rublos.

La tercera ventaja son las vacaciones. Quienes sirven en el Norte tienen varios subsidios de licencia. Por ejemplo, tengo 35 principales + 15 del norte + 15 (orden 365) + 5 carreteras + 20 OUS = aproximadamente 80 días. Otra pregunta es cómo te lo darán. Rara vez puedes tomarte unas vacaciones completas y, a veces, te “perdonan” parte de esos días.

La cuarta ventaja son las raciones. Cada mes, si no recibes subsidio pero comes en casa, tenemos derecho a una ración. Ofrecen una buena variedad de productos: mantequilla, huevos, carne en briquetas, pollo, salchichas, harina, verduras, etc. Si tu esposa sabe cocinar (porque tendrás poco tiempo para esto, pero hablaremos de eso más adelante), podrás vivir normalmente con esta ración, comprando solo algunas cosas bonitas.

La quinta ventaja es la vivienda. Los submarinistas solemos vivir en rincones remotos de nuestra inmensidad. Al llegar a mi primer lugar de destino (el pueblo de Vidyaevo), me entregaron 11 llaves con etiquetas en las que estaban escritas las direcciones y fui a elegir mi alojamiento oficial. También puede conseguir un apartamento en Gadzhievo, Polyarny, Zaozersk, etc. No puedo decir nada sobre la Flota del Pacífico; nunca he estado allí.

La sexta ventaja es el equipo. Un submarino tiene su propia atmósfera, pero aquí no. personas extra(casi) todas las personas son especialistas. Desde hace mucho tiempo, después de la tragedia del Kursk, no hay reclutas en los barcos. Por supuesto, la cohesión depende del mando, pero, habiendo estado en cuatro tripulaciones, puedo decir con seguridad: nuestras relaciones son mejores que en la flota de superficie (yo estaba en el Petra, estaba en el Ustinov). Ejemplo: si el barco está ordenado, todos limpian la cubierta; los marineros contratados lavan la cubierta hombro con hombro con los viejos guardiamarinas y oficiales.

Ahora tenemos que disipar las nubes rosadas y pasar a las desventajas, o mejor dicho, a las dificultades de servir en un submarino. La primera desventaja es que sólo dormirás en casa. Su trabajo se convertirá en su hogar, aunque es más fácil bajar en un submarino que en NK (barcos), llegará tarde para partir. No espere ningún día libre, no espere ningún tiempo libre. El entrenamiento y el ejercicio constantes, y la estupidez generalizada, se corrigen con el número de repeticiones.

Si tienes la suerte de conseguir una tripulación marítima, pasarás mucho tiempo en el mar y allí es difícil. Imagínense estar encerrados en una celda de castigo, sin ventanas, con iluminación artificial, techos bajos y aire reciclado de su dióxido de carbono y tirarse pedos, con gente que ves todos los días. Tu servicio en el mar se convierte en el Día de la Marmota. Mirar - desayunar - mirar - almorzar - hacer ejercicio - cenar - dormir - mirar, etc., todos los días. Esto no es NK, donde puedes salir al tanque, fumar e inhalar. aire fresco, cálmate.

Ser submarinista significa arriesgar la vida todos los días. Es imposible contar cuántas emergencias ha habido en el mar. Parecería que el cableado se ha acortado, ¿qué hay de malo en eso? En un espacio reducido no hay margen de error. Por eso nos entrenamos constantemente, llevando nuestras acciones al automatismo. Una vez cada tres meses (si estamos en la costa) vamos al UTK (complejo de entrenamiento), donde nos quemamos, nos ahogamos y luchamos por la supervivencia.

Y una vez al año tenemos un “torpedo mojado”, lo cual, considerando mi altura, es un evento muy aterrador. Te subes al tubo de torpedos y te arrastras, luego te suministran agua y tú, después de llegar a la escotilla y dar una señal, flotas en la piscina.

En el mar no tienes conexión con familiares y amigos, el barco se ha ido y no sabes lo que hay allá arriba. Las publicaciones en la categoría "¿Podrías dejar la televisión, Internet y un teléfono inteligente durante un tiempo determinado durante un tiempo determinado?" son divertidas. Sé exactamente cuánto y por qué cantidad podría hacerlo; tengo que hacerlo. No se le paga dinero extra por hacerse a la mar; esta, en mi opinión, es la tercera desventaja. La gente se arriesga, se priva de todo, y por eso les cobran 500 rublos al día, para mí es gracioso. Por lo tanto, a casi todos los submarinistas que han servido y se han hecho a la mar les gustaría servir en un "lodo", un barco que por alguna razón no se hace a la mar.

La cuarta desventaja es condiciones de vida. Te lavarás una vez a la semana (lo buscarás con más frecuencia), los techos son bajos, el espacio es limitado en todas partes, el GGSka (sistema de megafonía), mecanismos, escudos, etc. zumban constantemente en tu oído.

Bueno, en buena medida, el clima en el norte es bastante duro. En verano y principios de otoño es hermoso, el musgo florece, los abedules enanos se cubren de hojas enanas y el sol brilla, pero no calienta, durante casi 24 horas.

29/07/2010

Pocas personas piensan que bucear en un submarino es un verdadero heroísmo. Después de todo, sólo unos pocos pueden sobrevivir 3 meses bajo el agua, que es lo que dura una campaña de combate estándar. El capitán de primer rango Evgeny Golovanov fue el asistente principal del comandante del crucero de misiles de propulsión nuclear Proyecto 667 de 1977 a 1984. Tuvo 16 misiones de combate a su nombre. Habló de cómo las acciones más ordinarias en las profundidades se convierten en hazañas.