Le 28 septembre 1992, les autorités russes ont adopté une résolution « sur l’établissement du jour férié de la flotte aérienne russe ». Il indiquait quoi célébrer cet événement devrait être le troisième dimanche d'août - en 2016, ce jour tombait le 21 août.
Un peu d'histoire :
- 30 juillet 1912 Empereur Empire russe Nicolas II a décidé de créer la première unité aéronautique du pays. Ensuite, il a été utilisé ancien calendrier. Par conséquent, lors du passage à de nouvelles dates, le jour de la fondation de la flotte aérienne a été déplacé au 12 août.
- Le 28 avril 1933, le Conseil des commissaires du peuple de l'URSS décide de célébrer la Journée de l'aviation le 18 août. La fête était également appelée Journée de la flotte aérienne de l'URSS.
- Le 28 septembre 1992 déjà Autorités russes a décidé de célébrer les célébrations le troisième dimanche d'août.
- Le 31 mai 2006, un autre décret est paru, unissant la Journée militaire aviation(12 août) Bonne Journée de la flotte aérienne russe. Depuis, tout événements de vacances ont lieu fin août.
En 2016, le chef de l'Agence fédérale du transport aérien, Alexander Neradko, s'est félicité :
Chers collègues! Chers vétérans de l'aviation civile, étatique et expérimentale !
Jour Flotte aérienne- des vacances professionnelles pour tous ceux qui ont lié leur vie au ciel, contrôlent les avions dans les airs, assurent leurs vols au sol, travaillent à la création de nouvelles machines ailées et à l'amélioration des machines ailées existantes et préparent de nouvelles générations de conquérants du cinquième océan.
Un aviateur n'est pas seulement un métier, c'est une vocation pour réaliser le rêve de voler qui est inhérent à chaque personne.
Au nom de Bureau central Agence fédérale transport aérien et en mon nom personnel, je félicite cordialement tous les aviateurs et passionnés d'aviation russes pour notre fête commune! Je vous souhaite sincèrement à tous bonne santé, prospérité, de nouveaux sommets dans le service et au travail, un ciel paisible et clair, ainsi que bonne chance dans tous vos efforts !
En prévision vacances professionnelles Le 18 août, le ministre des Transports de la Fédération de Russie Maxim Sokolov a présenté l'État et prix départementaux employés aviation civile.
Des événements festifs auront lieu aujourd'hui dans différentes villes de Russie.
Un spectacle aérien des Faucons de Russie a eu lieu à Khabarovsk. De nombreux spectateurs ont pu assister à des vols de démonstration des chasseurs SU-27, SU-35S, SU-30SM et des chasseurs légers de première ligne MiG-29. Voltige à basse altitude et vitesses élevées a montré équipe de voltige aérienne"Faucons de Russie". Les parachutistes des groupes spéciaux ont fait une démonstration de sauts à basse altitude. Et les événements festifs se sont poursuivis avec des performances de groupes de danse et de chant.
Le programme festif « Airmania on Kama » se déroulera dans le ciel de Perm. L'événement principal ici sera également les performances des pilotes. Les spectateurs pourront voir dans le ciel les avions P-96 Golf, Cessna-172, LA-4, Flamingo, Vilga-35, Yak-52 et Yak-54.
À l'aéroport d'Irkoutsk, ils ont décidé de célébrer la Journée de la flotte aérienne russe avec une exposition d'équipements. Les visiteurs pourront voir les modèles d'avions suivants - AN-24, AN-26, AN-148, Sukhoi Superjet, CRJ-200. En outre, plusieurs types d'hélicoptères leur seront présentés, ainsi que des équipements au sol spéciaux pour la maintenance. aéronef. Eh bien, sur la scène principale la ville aura lieu concert festif.
Chaque troisième dimanche d'août, selon la tradition, la Russie célèbre la Journée de la flotte aérienne. Contrairement à la Journée de l'Air Force, la flotte aérienne devrait plutôt inclure l'aviation civile, les avions de ligne et les petits avions.
Comment est née la Journée de la flotte aérienne ?
Nicolas II et Joseph Staline peuvent être considérés comme les fondateurs de la fête de la flotte aérienne. Si paradoxaux et indépendants l'un de l'autre, ces deux dirigeants venus différentes époques, accepté en août décisions importantes, qui a servi d'impulsion au développement de l'aéronautique nationale. Premièrement, l'empereur Nicolas II a donné en août 1912 l'ordre de créer une nouvelle branche militaire expérimentale et innovante au quartier général principal.
Journée de la flotte aérienne en URSS
Dans les années 30 du siècle dernier, Joseph Staline a officiellement approuvé la date de célébration de la Journée de la flotte aérienne Union soviétique. Même après l’effondrement de l’URSS, lorsque les vestiges de l’époque ancienne ont été durement critiqués, l’ordre de Staline n’a pas été révisé et la Journée de la flotte aérienne de l’URSS est restée en vigueur. DANS la Russie moderne ce jour tombe le troisième dimanche d'août. Un fait intéressant est que l'URSS a également organisé une autre fête de l'aviation - la Journée Aeroflot, dont l'histoire ne remonte qu'à environ neuf ans - de 1979 à 1988. Il faut dire que cette journée n'a pas été célébrée au mois d'août historique, mais en février. Plus tard, selon l'ordre du Présidium de l'URSS, la Journée Aeroflot a été combinée avec la Journée de la flotte aérienne. Quelques statistiques sur l'armée de l'air russe : il y a désormais plus de 6 000 avions et 4 000 hélicoptères dans notre pays. Selon les experts, ces chiffres sont tout à fait adaptés à la demande existante de transport de passagers et de marchandises.
Quand la Journée de la flotte aérienne russe est-elle célébrée en 2019 ?
Depuis l’Antiquité, les gens rêvent de s’élever dans le ciel et d’y voler comme des oiseaux. De nombreux mythes et légendes anciens parlent de héros capables de se fabriquer des ailes et de vaincre pesanteur. Ces rêves n’ont commencé à se réaliser qu’au début du 20e siècle. Parlons de la date à laquelle la Journée de l'aviation est célébrée en 2019 et à quoi exactement cette fête est associée.
À quelle date est célébrée la Journée de l'aviation en 2019 ? 12 août 2019
L'anniversaire de l'armée de l'air russe est célébré chaque année le 12 août. Ceci a été établi par un décret présidentiel spécial de 2006 et est dû au fait que c'est le 12 août 1912 que l'ordre a été signé pour créer une flotte aérienne militaire en Russie. L'armée de l'air de l'Empire russe n'a pas duré longtemps - seulement 5 ans. Cependant, même pour cela peu de temps ils ont réussi à obtenir un succès significatif et une reconnaissance mondiale. Ainsi, dès 1914, la Russie avait le plus grand nombre avions dans le monde - 263 unités. Au moment de la Révolution d’Octobre, leur nombre était passé à 700.
Cependant, il faut dire que les bolcheviks ont également compris l'importance du développement de l'aviation. Par conséquent, de nouvelles usines d'avions ont continué à être construites dans tout le pays et, au début de la Seconde Guerre mondiale, jusqu'à 50 avions étaient produits par jour, déjà en Union soviétique. Étonnamment, après le début de la Grande Guerre patriotique, la production d'avions fut doublée : en octobre 1941, jusqu'à une centaine de véhicules de combat sortaient chaque jour des chaînes de montage.
Et après la guerre, la flotte aérienne russe a continué à se développer et à accroître sa puissance. Malheureusement, la fête de l'Air Force elle-même n'est célébrée que par les pilotes militaires ; elle n'a pas été largement développée au niveau national. Cependant, il existe une autre fête qui est également célébrée en août : le jour de la flotte aérienne civile russe. Selon la tradition établie, elle est généralement célébrée le troisième dimanche d'août. Ainsi, la Journée de l'aviation en 2019 sera célébrée le 16 août. Mais il serait tout de même plus approprié de féliciter les pilotes militaires le 12. Si vous avez de telles connaissances, n'oubliez pas de les appeler ce jour-là pour leur témoigner votre respect pour leur métier difficile et si honorable. Ou envoyer par e-mail lettre de félicitations. Et si ton ami ou personne proche est lié à l'aviation civile - attendez encore 4 jours en 2019 - jusqu'au troisième dimanche d'août. Ce sera tout à fait exact.
Un peu sur l'histoire de l'aviation russe
À la fin du XIXe et au début du XXe siècle, les premiers avions sont apparus en Russie. origine étrangère. Et au début, les artisans russes entretenaient et réparaient uniquement les avions étrangers, qui volaient parfois ici pour certains de leurs propres besoins. Cependant, à la fin de 1909, de petits ateliers de réparation de Saint-Pétersbourg furent transformés en une véritable usine afin de commencer à produire le premier véritable avions russes, qui a très vite vu le jour, et cela s'est produit en 1910. L'usine occupait relativement petite zone– environ 4000 mètres carrés. Une drôle de machine à vapeur a été utilisée comme source d’énergie. les temps modernes puissance - seulement 60 chevaux. Les fonds étaient destinés au développement de l'industrie aéronautique nationale les meilleurs ingénieurs pays, et les conditions les plus confortables ont été créées pour leur travail. Le premier avion, un biplan appelé Rossiya-A, a été construit sur la base d'un modèle développé par le Français Henri Farmand. Je l'ai acheté pour un montant assez important pour l'époque - 9 000 roubles, l'Aero Club panrusse impérial. Cependant, même les avions importés les moins chers coûtent une fois et demie plus cher, soit environ 14 000 roubles. Dans le même temps, les experts de l'époque étaient obligés d'admettre que l'avion russe était nettement supérieur à ses homologues étrangers en termes de qualité et de précision d'exécution. Cela était particulièrement vrai pour les équipements aéronautiques.
Cela peut paraître surprenant, mais même si au moment de sa vente le premier avion russe n'avait jamais décollé, il disposait déjà d'un tel prix honorifique, Comment médaille d'argent Ministère de la Guerre. Il la reçut lors de la troisième exposition automobile, qui eut lieu à Saint-Pétersbourg au printemps 1910. Pour la première fois essais en vol l'avion est passé le 15 août 1910 et cela s'est produit à l'aérodrome près de Gatchina. L'avion était piloté par l'aviateur d'essai V.A. Lebedev. Le premier vol avait une portée de plus de deux kilomètres et, de l'avis de tous, les tests du Rossiya-A ont été extrêmement réussis. Déjà le 21 août de la même année, l'avion était présenté au grand public
Les conditions privilégiées dans lesquelles se trouvaient les avionneurs russes ont conduit au fait qu'ils ont très vite commencé à produire un aéronef toutes les deux semaines, alors que la capacité de production initiale de l'usine était d'un avion par mois.
La Journée de l'aviation et son début sont associés à des noms tels que Sikorsky, Mozhaisky, Chaplygin, Zhukovsky. Au début de la Première Guerre mondiale, la Russie possédait déjà plusieurs usines aéronautiques, où elles produisaient notamment un avion aussi légendaire que le célèbre « Ilya Muromets ». Pendant 7 ans, de 1910 à 1917, la flotte aérienne russe a réussi à remporter le titre de l'une des meilleures au monde.
Jour aéronavale Russie
Parler de aviation russe serait incomplet si nous oubliions d'en mentionner un de plus date importante– Journée de l'aviation navale russe. Et si nous célébrons simplement la Journée de l'aviation 2019 le 12 août, alors la Journée de l'aviation maritime est célébrée chaque année le 17 juillet. Cela est dû au fait qu'en ce jour même de 1916, les pilotes russes dont les avions étaient stationnés à la base Flotte Baltique a livré bataille aux aviateurs allemands et a remporté sur eux une victoire héroïque mais convaincante. En 1917, le commandant en chef de l'armée russe Marine a publié un décret spécial selon lequel le 17 juillet devrait être célébré chaque année comme fête de l'aviation navale russe. Aujourd'hui, il est armé des équipements les plus modernes avion de combat et des hélicoptères. Les pilotes de l'aéronavale ont non seulement pris une part active au Grand Guerre patriotique, ils fournissaient également constamment de la nourriture à la mer et expéditions polaires, et, si nécessaire, ont participé à leur sauvetage, ce que l'on peut aussi qualifier d'héroïsme inconditionnel. Et ces derniers jours, l'aéronavale constitue une force importante dont chaque citoyen de notre pays peut à juste titre être fier.
Journée de l'Armée de l'Air 2016
La Journée de l'armée de l'air russe 2016 est un symbole de l'exploit des pilotes courageux, un moment de récompense pour le courage de tous ceux qui ont consacré leurs forces, voire toute leur vie, à notre force aérienne. Et même s'il s'agit d'une fête militaire, y a-t-il des gens qui rêvent de paix plus que d'autres que les défenseurs de la Patrie ?
Journée de l'Armée de l'Air 2016 : quelle date ?
Le décret présidentiel, signé le 31 mai 2006, approuve le moment de la célébration de la Journée de l'Armée de l'Air. Selon ce document, la Journée des forces armées russes tombe le 12 août. Cette époque n'a pas été choisie par hasard : c'est le 12 août, il y a cent deux ans, que fut créé l'État de l'unité aéronautique dans l'Empire russe - la première aviation immense empire. La Journée de l'armée de l'air russe, dont la date de célébration ne dépend pas du jour de la semaine, c'est-à-dire n'est pas variable, est célébrée à grande échelle dans les unités militaires aériennes. Cependant la plupart Divers événements destinés à marquer cette date solennelle ont lieu le jour de la flotte aérienne russe, qui tombe toujours un jour de congé.
Bonne Journée de l'Air Force, vous trouverez
Histoire de l'armée de l'air
Le 12 août, date à laquelle la Journée de l'Armée de l'Air 2016 sera célébrée sur tout notre territoire immense pays, a été choisi raisonnablement. C'est en ce jour important, il y a exactement 102 ans, que le Département militaire de l'Empire russe a publié un décret portant création de l'État aéronautique - un département spécial qui devrait diriger les forces aériennes dans la gestion des État-major général. Ce décret a été précédé d'un certain nombre de circonstances extraordinaires.
La première étape sur la voie de la création d’une force aérienne doit être considérée comme la création de l’Institut d’aérodynamique à Kuchino en 1904. Joukovski, le père de l'aérodynamique, commença à former les pilotes du premier avion de l'Empire. Cependant, plusieurs années devaient s'écouler avant la construction de son propre avion militaire.
1910 est la date d'un important achat d'avions en France. A partir de ce moment, tout a commencé formation d'état pilotes, et les avions furent mis à la disposition des forces militaires.
Suivant date importante dans l'histoire de l'aéronautique russe - 1913. Sikorski, célèbre inventeur, qui a eu une énorme influence sur le développement de l'aviation non seulement en Russie, mais dans le monde entier, construit ses célèbres avions - « Ilya Muromets » et « Russian Knight ». L'histoire de la construction aéronautique russe a commencé avec ces avions.
Le développement rapide de l’industrie ne pouvait qu’affecter les forces militaires. Les avions deviennent une partie à part entière de l’État armée impériale, d'abord comme moyen de reconnaissance, puis comme unité de combat indépendante. Le pilote Nestorov, légende de l'aviation mondiale, a été le premier à effectuer un combat bélier pneumatique, qui est devenu un exemple du courage des pilotes nationaux.
Après la signature du célèbre décret de 1912 portant création d'une unité aérienne spéciale, on pouvait déjà parler en toute sécurité de la présence d'une force aérienne armée à part entière dans le pays.
Malheureusement, avec Révolution d'Octobre Depuis 1917, le développement de l’aéronautique s’est sérieusement ralenti. Cependant, dès les années 30 du siècle dernier, le pays a rapidement commencé à rattraper le reste du monde, qui avait pris de l'avance dans ce domaine. Une forte augmentation du nombre d'avions, la construction d'écoles de formation de pilotes, la conception et la construction de nos propres chasseurs et bombardiers - tout cela est devenu la base de l'armée de l'air russe d'aujourd'hui.
L'histoire de la fête est la suivante. En 1917-1930 chez les jeunes république soviétique construction aéronautique, sports aéronautiques et application militaire aviation. La popularité de l’aviation parmi la population était sans précédent.
Le développement de l'aviation en URSS peut être illustré par ce qui suit : les événements les plus importants ces années-là :
Le 1er mai 1918, le premier défilé militaire et aérien des troupes de la garnison de Moscou a eu lieu sur le terrain de Khodynskoye.
Il impliquait des unités d'infanterie, de cavalerie, d'artillerie et de véhicules blindés, ainsi que les premiers détachements d'aviation, et de nombreux avions disposaient également de marques d'identification Armée russe.
De la Place Rouge, après le rassemblement, V.I. Lénine est arrivé ici (accompagné de N.K. Krupskaya et M.I. Ulyanova). Il a inspecté les hangars et les avions et s'est entretenu avec des pilotes et des techniciens aéronautiques.
Après avoir dépassé l'infanterie, l'artillerie et la cavalerie, tous les yeux se sont tournés vers le ciel, où le pilote I.N. Vinogradov a survolé Khodynka à bord d'un avion Nieuport-21 et a effectué des manœuvres de voltige.
17 janvier 1921 - le premier soviétique acte législatif sur l'aviation - Décret « Sur voyage en avion dans l'espace aérien au-dessus du territoire de la RSFSR et au-dessus de ses eaux territoriales.
1er mai 1921 - Ouverture de la compagnie aérienne postale et de passagers Moscou-Oryol-Kharkov (desservie par de vieux avions Ilya Muromets).
1er mai 1922 Ouverture de la première compagnie aérienne internationale d'URSS Moscou-Konnigsberg (compagnie aérienne Deruluft).
9 février 1923 - Le Conseil du Travail et de la Défense adopte une résolution « Sur l'attribution de la surveillance technique des lignes aériennes à la Direction Générale de la Flotte Aérienne et sur l'organisation du Conseil de l'Aviation Civile » - date officielle de la création de l'aviation civile.
8 mars 1923 - Création de la Société des Amis de la Flotte Aérienne (ADVF), qui participe à l'équipement des aérodromes, récolte des fonds pour la construction d'avions pour Aviation L'Armée rouge a organisé des compétitions de planeurs de toute l'Union en Crimée.
17 mars 1923 - La société anonyme russe de la flotte aérienne volontaire - "Dobrolyot" est créée avec un capital autorisé de 2 millions de roubles en or. L'objectif principal était l'organisation des compagnies aériennes de courrier, de passagers et de fret, ainsi que le développement de l'industrie aéronautique nationale.
3 septembre 1923 - V.I. Lénine et N.K. Krupskaya ont apporté six chervonets personnels en or à Dobrolyot JSC pour l'achat de l'avion de passagers Junkers Ju-13 Pravda.
23 janvier 1927 - La Société pour la promotion de la construction de défense, d'aviation et chimique - OSOAVIAKHIM (à partir de 1951 - DOSAAF URSS, à partir de 1991 - ROSTO) est créée.
20 mars 1930 - sur la base de la faculté d'aéromécanique de l'Université technique supérieure de Moscou. Bauman, l'École supérieure d'aéromécanique a été créée (depuis le 29 août - l'Institut de l'aviation de Moscou).
26 juin 1930 - près de Voronej, sous la direction de L.G. Minov, commence la première formation de masse de parachutistes en URSS pour sauter d'un avion. Ce jour est considéré comme l'anniversaire du parachutisme soviétique.
En novembre 1932 Commandant de l'Armée de l'Air de l'Armée rouge Ya.I. Alksnis a soumis au Conseil militaire révolutionnaire (la plus haute instance militaire de l'URSS) une proposition de l'armée de l'air visant à établir un nouveau jour férié - la "Journée de l'aviation", "dans le but de populariser davantage l'aviation civile et militaire parmi les masses".
Il était proposé que la fête ait lieu chaque année en août (« le meilleur moment selon les conditions météorologiques, après préparation en camps d'été Personnel de l'Armée de l'Air") sous forme de défilés aériens, démontrant les meilleurs exemples d'aviation militaire et civile, pilotés par les meilleurs militaires et pilotes civils, ainsi qu'avec la participation d'athlètes, d'aviateurs et de parachutistes exceptionnels.
Auparavant, il n'y avait pas de vacances aériennes régulières en Russie tsariste, ni en URSS.
Cette proposition fut examinée par le Gouvernement et le Comité Central, après quoi le 28 avril 1933 le Conseil commissaires du peuple L'URSS a adopté la résolution n° 859 « Sur la célébration de la Journée de la flotte aérienne de l'URSS ».
Ainsi, depuis 1933, une tradition est née de célébrer chaque année la Journée de la flotte aérienne de l'URSS le 18 août. Cette fête a été instituée à la fois pour les aviateurs militaires et civils, ainsi que pour les développeurs et créateurs d'avions.
La Journée de la flotte aérienne de l'URSS était célébrée chaque année le 18 août jusqu'en 1980, date à laquelle, par décret du Présidium Conseil suprême URSS du 1er octobre 1980 n° 3018-X « En vacances et journées mémorables« Il a été établi que la Journée de la flotte aérienne de l'URSS est célébrée le troisième dimanche d'août.
Par la suite, des expositions aériennes de nouveaux modèles d'avions militaires et civils ont eu lieu à Domodedovo (la dernière en 1967).
En 1977, un festival aéronautique et sportif des athlètes de la DOSAAF dédié au soixantième anniversaire de la Grande Révolution d'Octobre a eu lieu à Touchino.
Dans les années 70 et 80, les défilés aériens centraux n'avaient pas lieu.
Cependant, la tradition d'organiser des vacances aériennes dédiées à la Journée de la flotte aérienne de l'URSS a été préservée au niveau régional (local). Annuellement vacances aériennes ont été effectués à Joukovski (par les pilotes d'essai du LII), à Monino, à Kubinka et dans d'autres villes aéronautiques.
De 1955 à 1991, la célébration de la Journée de la flotte aérienne de l'URSS a été ouverte par des réunions cérémonielles tenues par les chefs de l'armée de l'air du ministère de la Défense, du ministère de l'Industrie aéronautique, du ministère de l'Aviation civile et de la DASAAF.
La première réunion cérémonielle eut lieu en 1955 dans le théâtre de verdure du Parc. Gorki (G.K. Zhukov a participé), et le dernier a eu lieu le 16 août 1991 à Salle de concert eux. Tchaïkovski (presque tous les membres du futur Comité d'urgence de l'État y ont participé).
Toutes les réunions cérémonielles des représentants des travailleurs de Moscou et des soldats de la garnison de la capitale, dédié à la journée La flotte aérienne de l'URSS a été réalisée selon un scénario.
Ils ont eu lieu vendredi (le plus proche de la Journée de l'aviation) en alternance au Théâtre Central. Armée soviétique, Salle des Colonnes de la Maison des Syndicats et dans la Salle de Concert. Tchaïkovski.
La partie officielle a été ouverte par un présidium très représentatif parmi les chefs de l'armée de l'air et de l'industrie aéronautique, les concepteurs généraux et en chef d'avions, les champions aviateurs et les cosmonautes de l'URSS.
Le rapport principal était généralement présenté par le commandant en chef de l'armée de l'air, et parfois par les ministres de l'industrie aéronautique et de l'aviation civile. Ensuite, il y a eu des performances des leaders de l'industrie aéronautique et des champions et détenteurs de records des sports aéronautiques. La partie officielle a duré environ 1h30.
