આલ્બર્ટ માર્સેલનું ટૂંકું જીવનચરિત્ર. માર્સેલ આલ્બર્ટની પ્રખ્યાત જીતની સૂચિ

માર્સેલ આલ્બર્ટ - હીરો સોવિયેત યુનિયન. ફ્રેન્ચ પાયલોટ. મૃત્યુદંડની સજા. નોર્મેન્ડી-નિમેન સ્ક્વોડ્રનનો પાઇલટ. અમેરિકન અલીગાર્ક.

પ્રકાશક તરફથી.
3 મે, 2012. મેં ઇવાનવો શહેરના શાળાના બાળકો સાથે નોર્મેન્ડી-નિમેન સ્ક્વોડ્રનની રચનાની 70મી વર્ષગાંઠની ઉજવણી કરી. તેઓએ નોર્મેન્ડી-નિમેન મ્યુઝિયમ બનાવ્યું અને તેને તેમની આંખના સફરજનની જેમ વહાલ કર્યું. હું તમને તેમના વિશે કહીશ, અને તમે તેમની વાર્તાઓ YOUTUBE પર જોશો.

આજે, 3જી મે, રજા છે. માં સોવિયત અને ફ્રેન્ચ પાઇલટ્સને યાદ કરવામાં આવે છે રાષ્ટ્રીય સંગ્રહાલયબોર્જેસ (પેરિસ) માં ઉડ્ડયન. અને ઇવાનોવોમાં, જ્યાં 1942-1943 માં સોવિયત એરફિલ્ડ પર. નિપુણ સોવિયત વિમાનોફ્રેન્ચ દેશભક્તો. અને પછી તેઓએ ફાશીવાદીઓને હરાવ્યું. અને તેઓ તેમની માતૃભૂમિ માટે, ગ્રેટ ફ્રાન્સ માટે મૃત્યુ પામ્યા!

તેઓ વિજય દિવસને પણ નજીક લાવ્યા! સામાન્ય વિજય દિવસ!

હેપી વિજય દિવસ, પ્રિય રશિયન અને ફ્રેન્ચ મિત્રો!

આજે આ શબ્દ સોવિયત યુનિયનના હીરો, ફ્રેન્ચ માર્સેલ આલ્બર્ટને જાય છે, જેમણે તેમના જીવનના છેલ્લા વર્ષો યુએસએમાં વિતાવ્યા હતા. અને 2010માં તેમનું અવસાન થયું. તેણે શું કહ્યું તે અહીં છે...

માર્સેલ આલ્બર્ટ સાથે મુલાકાત

ફ્રેન્ચ વેબઝાઇન સિમ્યુલેશન ફ્રાન્સ મેગેઝિને અમેરિકન અલીગાર્ચ માર્સેલ આલ્બર્ટનો ઇન્ટરવ્યુ લીધો હતો. તે નોર્મેન્ડી-નિમેન સ્ક્વોડ્રનનો ભૂતપૂર્વ પાઇલટ પણ છે. સોવિયત યુનિયનનો હીરો.

પિયર પેરુક્વેટનો આભાર, અમને તેમના મિત્ર માર્સેલ આલ્બર્ટનો ઇન્ટરવ્યુ લેવાની તક મળી, લાંબા સમય સુધીયુએસએમાં રહે છે. ટેલિફોન વાતચીત 16 નવેમ્બર, 2006 ના રોજ આ મહાન એસની 89મી વર્ષગાંઠની પૂર્વસંધ્યાએ થયું હતું...

જ્યોર્જ ગિલાઉમ: મહાશય આલ્બર્ટ, શું તમે તમારી કારકિર્દી અને તમારી સફળતાઓની ટૂંકમાં રૂપરેખા આપી શકશો?

માર્સેલ આલ્બર્ટ: મેં ફ્રાન્સમાં યુદ્ધ દરમિયાન 37 લડાઇ મિશનમાં ભાગ લીધો હતો, 15 ઉત્તર આફ્રિકામાં (મર્સ-અલ-કેબીર સહિત), યુકેમાં સેવા આપતી વખતે 47 લડાઇ મિશન, જેમાંથી 15 ફ્રેન્ચ પ્રદેશ પર કબજો મેળવ્યો હતો અને 199 લડાઇ પ્રસ્થાન રશિયા. મેં દુશ્મનના 24 વિમાનોને તોડી પાડ્યા.

ZhG: શું તમે તમારી જાતને ઠાર માર્યા છો અથવા માર્યા ગયા છો?

M.A: ના, મને ક્યારેય ઠાર મારવામાં આવ્યો નથી. એક દિવસ મારું પ્લેન તોડી પાડવામાં આવ્યું. મને બે છિદ્રો મળ્યા. આ ઓક્ટોબર 1944ની વાત હતી. મેં જંકર્સ 87 પર ગોળીબાર કર્યો, જેમાં આગ લાગી. હું નજીક ગયો અને પાછળના ગનરને જોયો, જેણે તેની બંદૂક મારી દિશામાં ફેરવી અને ગોળીબાર કર્યો. મેં વિસ્ફોટ સાથે જવાબ આપ્યો. એરફિલ્ડ પર પાછા ફર્યા પછી જ મેં જોયું કે તેણે મને ટક્કર મારી હતી.

ZhG: ફ્રાન્સ પરની કઈ લડાઈઓ તમને યાદ છે?

એમ.એ.: જર્મનોએ 1940માં પેરિસમાં બોમ્બમારો કર્યો. અમે મેઉક્સમાં એરફિલ્ડથી ઓપરેટ કર્યું અને બે પાઈલટ ગુમાવ્યા. મેં ઘણા જર્મન વિમાનો પર ગોળીબાર કર્યો, પરંતુ કોઈ ફાયદો થયો નહીં.

JG: શું તમે જિબ્રાલ્ટર ભાગી જવાનું નક્કી કરતા પહેલા ઘણો વિચાર કર્યો હતો?

M.A: ના, મેં બહુ લાંબુ વિચાર્યું નહોતું... ડ્યુરાન્ડ અને લેફેબ્રે મારી પાસે આવ્યા અને તેમની સાથે દોડવાની ઓફર કરી. તે દિવસે મારી પાસે કોઈ ફ્લાઈટ નહોતી અને મારે પિયર સાલ્વત પાસેથી ઉડાન ભરવાની પરવાનગી માટે અરજી કરવી પડી હતી, જેમણે ફ્લાઇટને તાલીમ યુદ્ધ હાથ ધરવા માટે અધિકૃત કર્યું હતું. મેં કોઈ સમસ્યા વિના જિબ્રાલ્ટર માટે ઉડાન ભરી અને ઉડાન ભરી.

ZhG: તમારા ભાગી જવાથી તમારા કુટુંબ અને તમારા પ્રિયજનો માટે શું પરિણામો આવ્યા?

M.A: મને મૃત્યુદંડની સજા આપવામાં આવી હતી. હું હજુ પણ ચુકાદો જાળવી રાખું છું. મારી માતાના ઘરના દરવાજા અને સિટી હોલના દરવાજા પર વાક્ય લટકાવવા માટે જાતિઓ ઓર્લી આવ્યા હતા. તેઓએ કહ્યું કે તેઓ મદદ કરી શકતા નથી પરંતુ સજાને અટકી શકે છે, પરંતુ જો તેને નિષ્ફળ કરવામાં આવશે તો તેઓ કંઈ કરશે નહીં. મારી માતાએ ચુકાદા સાથે બંને પાના ફાડી નાખ્યા. તે અને મારી બહેન નસીબદાર હતા કે કોઈ પરિણામ નહોતું આવ્યું અને તેમને દેશનિકાલ કરવાનું જોખમ હતું.

જેજી: કયા પ્રકારનું લડાઇ મિશનશું તમે યુકેમાં પ્રદર્શન કર્યું છે?

M.A: સ્પિટફાયર II સોર્ટીઝ, કવર દરિયાઈ પરિવહન, રિકોનિસન્સ, એલાર્મ ફ્લાઇટ્સ. સારમાં, સ્પિટફાયર ખરાબ નથી, પરંતુ ખાસ કંઈ નથી, અને તેના પર જર્મનોને ન મળવું વધુ સારું હતું - પાંખોમાંના શસ્ત્રો એટલા બધા હતા, બોમ્બર્સ સામે ન તો સ્થિત કે શક્તિશાળી હતા.

ZhG: તમે રશિયા કેમ ગયા?

M.A: જ્યારે અમે ડી ગોલ સાથે મળ્યા ત્યારે અમે અમારા ખિસ્સામાં એક પૈસો વગર માત્ર મોજાં જ પહેર્યા હતા. તેણે દરેક પાઈલટને અંગત જરૂરિયાતો માટે £30 આપ્યા. અમે તેને પૂછ્યું કે શું અમને રશિયા મોકલવાનું શક્ય છે, કારણ કે રશિયનો વાસ્તવિક લડાઈ લડી રહ્યા હતા, જ્યારે ઈંગ્લેન્ડમાં અમારી પાસે ઓછી સંખ્યામાં વિમાનો સાથે દુર્લભ લડાઈઓ હતી. રશિયા ક્યાંક ખૂબ દૂર હતું. એક પાયલોટે તો એમ પણ કહ્યું કે જ્યાં સુધી આપણે ત્યાં પહોંચીશું ત્યાં સુધીમાં યુદ્ધ ખતમ થઈ જશે...

ZhG: શા માટે યાક-1 પસંદ કરવામાં આવ્યો?

M.A: જો અમને હરિકેન જોઈતું હોય, તો અમે તે મેળવી લીધું હોત. પરંતુ અમે રશિયામાં હતા અને રશિયન વિમાનોમાં ઉડવાની ઇચ્છા સ્વાભાવિક હતી. તે સમયે તે શ્રેષ્ઠ એરક્રાફ્ટ હતું, બાકીના વિમાનો કરતાં ચડિયાતું હતું. યાક-1 સારું પ્લેન છે.

ZhG: મેનેજમેન્ટમાં કોઈ તફાવત હતો હવાઈ ​​લડાઈઓફ્રાન્સ, ઈંગ્લેન્ડ કે રશિયાના આકાશમાં?

એમ.એ.: ખાસ કરીને નહીં, રશિયામાં હજી ઘણી લડાઈઓ થઈ હતી. ઘણીવાર જર્મનોએ યુદ્ધ ટાળ્યું. રશિયનો ખૂબ જ કઠોર હતા અને તમે તેમના પર વિશ્વાસ કરી શકો છો. તેઓએ તેમનો શબ્દ રાખ્યો, જો તેઓ કંઈક વચન આપે, તો તેઓ ચોક્કસપણે પહોંચાડશે.

ZhG: નોર્મેન્ડી-નિમેનના કયા મિશન તમને સૌથી વધુ યાદ છે?

M.A: મારા પ્રથમ લડાયક મિશન દરમિયાન, મેં મારી જાતને દુશ્મનના પ્રદેશમાં ફ્રન્ટ લાઇનમાં 150 કિમી ઊંડે જોયો, અને મારું વિમાન અટકી ગયું. પ્રોપેલર્સ ફરતા હતા, પરંતુ મોટર કામ કરતી નહોતી. મેં સરળ ડાઇવમાં 3500 મીટર ઉડાન ભરી. મેં વિચાર્યું કે કોઈ ગામની નજીક ઉતરવું નથી શ્રેષ્ઠ વિચાર, કારણ કે તે જર્મનોથી ભરેલું હશે, અને મને તરત જ ગોળી મારી દેવામાં આવશે. પેરાશૂટ વડે કૂદવાનો અર્થ છે "તમારા બૂટ ગુમાવવા અને તમારા મોજાંમાં બરફમાં સમાપ્ત થવું." મેં એન્જિનમાં બળતણને મેન્યુઅલી પંપ કરવાનો પ્રયાસ કરવાનું નક્કી કર્યું, અને 20 સ્ટ્રોક પછી તે શરૂ થયું.

ZhG: તમે જે રશિયન વિમાનો પર ઉડાન ભરી હતી તેના વિશે તમે શું વિચારો છો?

M.A: શ્રેષ્ઠ વિમાન યાક-3 છે. તે બ્રિટિશ અને અમેરિકન સહિત અન્ય તમામ એરક્રાફ્ટ કરતાં વધુ સારું હતું. ઉપરાંત, તેની પાસે શક્તિશાળી શસ્ત્રો, 20 મીમીની તોપ અને બે 12.7-કેલિબર મશીનગન હતી જે પ્રતિ મિનિટ 1,500 રાઉન્ડ ફાયર કરે છે. એક સમયે 37 મીમીની તોપવાળા વિમાનો પણ હતા, તે આશ્ચર્યજનક હતું. તે એટલું લાંબુ હતું કે અમે તોપની જેમ ઉડાન ભરી. તે ભારે હતું અને દરેક શોટ સાથે તમે બેરલમાંથી બહાર નીકળતા શેલ અને ગનપાઉડરની ગંધ અનુભવી શકો છો.

ZhG: તમે સોવિયેત પાઇલોટ્સ વિશે શું વિચારો છો કે જેમને તમે મિશન પર મળ્યા હતા અથવા તેમની સાથે હતા?

M.A: તેઓ મહાન પાઈલટ હતા. તેઓ તેમની માતૃભૂમિ માટે લડ્યા અને અન્ય કંઈપણ વિશે વિચાર્યું નહીં. મારી પાસે તેમની સૌથી ગરમ યાદો છે.

ZhG: તમે જે જર્મન વિમાનોને મળ્યા અને નીચે પાડી દીધા તેના વિશે તમે શું વિચારો છો?

M.A: મારી પ્રથમ લડાઈમાંની એક દરમિયાન, 4 FW 190 એ રસ્તા પર હુમલો કર્યો. હું તેમની તરફ ગયો અને પ્રથમને, પછી બીજાને, ત્રીજાને અને ચોથાને ગોળી મારી. બે ટેલસ્પીનમાં ગયા, અને મને લાગે છે કે ત્રીજાએ પણ કર્યું. રશિયનોએ પછીથી પુષ્ટિ કરી કે ચારેય વિમાનો કોકપીટમાં તેમના પાઇલોટ્સ સાથે નીચે ગયા હતા.

ZhG: ત્યાં કોઈ હતા જર્મન વિમાનોરશિયનો કરતાં વધુ સારી?

M.A: જર્મન બોમ્બર્સ રશિયનો કરતાં વધુ સારા હતા, સિવાય કે Pe-2, જે ઝડપી હતા. રશિયનોએ 600 કિમી પ્રતિ કલાકની ઝડપે ફોટોગ્રાફ્સ મેળવ્યા. 1944-45માં, જર્મનોએ વારંવાર લડવાનો ઇનકાર કર્યો હતો જો તેઓ જાણતા હતા કે નોર્મેન્ડી-નિમેનથી ફ્રેન્ચ હવામાં છે. અથવા તે છ હવામાં છે.

ZhG: શું તેઓ જાણતા હતા કે નંબર છ તમે છો?

M.A: હા, અમે તેમને રેડિયો પર વાત કરતા સાંભળ્યા.

ZhG: તમે નોર્મેન્ડી-નિમેનના કયા પાઇલટનો ઉલ્લેખ કરી શકો છો?

M.A: કોઈ નહીં. દરેક વ્યક્તિએ પોતાનું કામ કર્યું, અને ખૂબ જ રમુજી વસ્તુ નથી. અમને કોઈ ડર નહોતો.

ZhG: શું તમે ક્યારેય ડરી ગયા છો?

M.A: ના, હું ડરતો ન હતો કારણ કે મેં ક્યારેય વાસ્તવિક જોખમ અનુભવ્યું નથી.

JG: હાર્ટમેન જેવા પાઇલોટ વિમાનોને નીચે ઉતારવાની તેમની પદ્ધતિનું વર્ણન કરે છે. શું આલ્બર્ટની પદ્ધતિ અસ્તિત્વમાં છે?

M.A: ના, મેં નથી કર્યું. ખાસ પદ્ધતિ. હું નસીબ પર આધાર રાખતો હતો, અને હું નસીબદાર હતો. હવાઈ ​​લડાઇમાં દૂર જોવું મહત્વપૂર્ણ છે, અને મારી દૃષ્ટિ સારી હતી અને જ્યારે દુશ્મન દેખાય ત્યારે હંમેશા જોઈ શકતો હતો.

ZhG: નોર્મેન્ડી-નિમેનમાં તમારા માટે સેવા કેવી રીતે સમાપ્ત થઈ?

M.A: ડિસેમ્બર 1944માં હું કૈરો અને અલ્જેરિયા થઈને ફ્રાન્સમાં વેકેશન પર પહોંચ્યો. ડી ગૌલે જ અમારા માટે તેમનું વિમાન મોકલ્યું હતું જેથી અમે ફ્રાન્સની મુલાકાત લઈ શકીએ. અલ્જેરિયામાં, અમે નિર્ધારિત સમય કરતાં વધુ વિલંબિત થયા અને પ્લેન ચૂકી ગયા, તે અમારા વિના ઊડ્યું અને ગુમ થઈ ગયું, જો કે તેમાં અનુભવી પાઈલટ હતો. યુદ્ધના અંતે હું રશિયા પાછો ફર્યો. છેલ્લી ફ્લાઇટ ડેન્ઝિગની હતી, જ્યાં જર્મનો હજુ પણ પ્રતિકાર કરી રહ્યા હતા. સોવેજે મને તેનું પ્લેન આપ્યું, જે હાઇ ફાઇવ છે. જ્યારે રશિયનોએ અમને જાણ કરી કે જર્મનોએ શરણાગતિ સ્વીકારી છે અને આ ફ્લાઇટ થઈ નથી ત્યારે એન્જિનો પહેલેથી જ શરૂ થઈ ગયા હતા. યુદ્ધ સમાપ્ત થઈ ગયું છે. ઘણા રશિયનો મૃત્યુ પામ્યા. ગરીબ ગાય્ઝ.

ZhG: યાક-3નું શું થયું, જેના પર તમે પાછા ફર્યા?

M.A: ઘણા પાઇલોટ્સે હજુ પણ તેને સ્ક્રેપ ન થાય ત્યાં સુધી ઉડાન ભરી હતી.

JG: આ વર્ષોના યુદ્ધમાંથી તમે શું પાઠ શીખ્યા?

M.A: કોઈ ખાસ પાઠ, સિવાય કે હું જીવતો હતો તે નસીબદાર હતો.

ZhG: તમે 1945 પછી શું કર્યું?

M.A: મેં ઓરેન્જમાં ટેસ્ટ સેન્ટરમાં સેવા આપી હતી. ત્યાં મને એક વખત એક પ્લેન લેન્ડ કરવું પડ્યું હતું જેમાં દસ મુસાફરો સાથે આગ લાગી હતી. વિમાન ઝાડમાં ફસાઈ ગયું અને વિસ્ફોટ થયો. હું બહાર ફેંકાઈ ગયો અને બચી ગયો, મને ખબર નથી કે કેવી રીતે અને શા માટે. હું ચાલતો હતો, અને એક છોકરાએ મને જોયું, તેઓ મને 6 કલાકથી શોધી રહ્યા હતા. આ છોકરાએ મને કહ્યું કે હું ક્યાં હતો, તે સમયે તેઓએ મારા શબની શોધમાં વિસ્ફોટની જગ્યા ખોદવાનું શરૂ કરી દીધું હતું.

ZhG: તમારી આટલી અદ્રશ્ય રહેવાની ઈચ્છાનું કારણ શું છે?

M.A: કોઈએ મને કંઈ પૂછ્યું ન હતું, અને મારી પાસે મારા સંસ્મરણો લખવાનું ઘણું કામ હતું.

ZhG: નોર્મેન્ડી-નિમેન આજે તમારા માટે શું અર્થ છે?

M.A:. મને પાઇલોટ્સ તરફથી ઘણા પત્રો મળ્યા. રિસો અને ડી લા પોયપે સાથે મારો વધુ કે ઓછો સતત સંપર્ક હતો... ડી લા પોયપે તાજેતરમાં મને ફ્રાન્સ આવવા આમંત્રણ આપ્યું.

ZhG: શું તમે જાણો છો કે એવા ઘણા લોકો છે કે જેઓ કમ્પ્યુટર સિમ્યુલેટર પર "ફ્લાય" કરવાનું પસંદ કરે છે અને જેઓ નોર્મેન્ડી-નિમેનના શોખીન છે? તમે તેમને શું કહી શકો?

M.A: ભગવાનનો આભાર કે તેઓ ગોળી મારવાનું જોખમ લેતા નથી.

રશિયનમાં અનુવાદ © S.V. Dybov

ચાર વર્ષ પહેલા, 23 ઓગસ્ટ, 2010 ના રોજ, માર્સેલ આલ્બર્ટનું અવસાન થયું - સુપ્રસિદ્ધ પાયલોટપ્રખ્યાત ઉડ્ડયન રેજિમેન્ટ "નોર્મેન્ડી - નેમન". તારીખ, અલબત્ત, રાઉન્ડ નથી, પરંતુ આવા સન્માનિત લોકોને યાદ ન રાખવું એ શરમજનક હશે. માર્સેલ આલ્બર્ટ એ જ ફ્રેન્ચ લશ્કરી પાઇલોટ્સમાંના એક હતા જેમણે નોર્મેન્ડી-નિમેન રેજિમેન્ટના ભાગ રૂપે મહાન દેશભક્તિ યુદ્ધમાં સોવિયેત યુનિયનની બાજુમાં લડ્યા હતા. તદુપરાંત, બે વર્ષની હવાઈ લડાઇ દરમિયાન, ફ્રેન્ચ પાઇલટે પોતાને એટલી સારી રીતે સાબિત કરી કે 27 નવેમ્બર, 1944 ના રોજ, તેને સોવિયત સંઘના હીરોનું બિરુદ આપવામાં આવ્યું. આલ્બર્ટ ઉપરાંત, રેજિમેન્ટના માત્ર ત્રણ અન્ય ફ્રેન્ચ અધિકારીઓ - લેફ્ટનન્ટ જેક્સ આન્દ્રે, રોલેન્ડ ડે લા પોયપે અને મરણોત્તર, માર્સેલ લેફેવરેને એનાયત કરવામાં આવ્યા હતા. સર્વોચ્ચ પુરસ્કાર સોવિયત રાજ્ય.

માર્સેલ આલ્બર્ટ પ્રથમ ફ્રેન્ચ સૈન્ય પાઇલટ્સમાંના એક હતા જેઓ સ્વેચ્છાએ સોવિયેત યુનિયનમાં આક્રમણને નિવારવામાં ભાગ લેવા ગયા હતા. હિટલરનું જર્મની. તેઓ પચીસ વર્ષની વયે નવેમ્બર 1942માં સોવિયેત યુનિયન આવ્યા હતા. આ સમય સુધીમાં, માર્સેલ આલ્બર્ટ પાસે પહેલેથી જ સૈન્યમાં ચાર વર્ષની સેવા હતી હવાઈ ​​દળઆહ ફ્રાન્સ. રેજિમેન્ટના અન્ય ઘણા અધિકારીઓથી વિપરીત, જેઓ કુલીન અથવા ઓછામાં ઓછા શ્રીમંત પરિવારોમાંથી આવતા હતા, માર્સેલ આલ્બર્ટ કામદાર વર્ગની પૃષ્ઠભૂમિમાંથી હતા. તેમનો જન્મ 25 ઓક્ટોબર, 1917 ના રોજ પેરિસમાં એક મોટા કામદાર-વર્ગના પરિવારમાં થયો હતો અને શાળામાંથી સ્નાતક થયા પછી તેણે રેનો પ્લાન્ટમાં એક સરળ મિકેનિક કાર્યકર તરીકે કામ કર્યું હતું. તે જ સમયે, યુવકે પાઇલટ બનવાનું પોતાનું રોમેન્ટિક સ્વપ્ન છોડ્યું ન હતું. અંતે, તેણે પેઇડ ફ્લાઇટ અભ્યાસક્રમો શોધી કાઢ્યા અને, તેણે ફેક્ટરીમાં કમાયેલા પૈસાનો ઉપયોગ કરીને, તેના પોતાના ખર્ચે તેનો અભ્યાસ કર્યો, ત્યારબાદ તેણે એર ફોર્સ સ્કૂલમાં પ્રવેશ કર્યો અને 1938 માં સાર્જન્ટના રેન્ક સાથે ફ્રેન્ચ એરફોર્સમાં ભરતી થયો. (પછી હજુ પણ પાઇલોટ્સ એવિએશનને પૂર્ણ કર્યા પછી કોઈ તાલીમ પ્રાપ્ત કરી નથી અધિકારી રેન્ક, પરંતુ નોન-કમિશન્ડ ઓફિસરનો રેન્ક).

1939 માં બીજા વિશ્વ યુદ્ધની શરૂઆત થઈ ત્યારે, આલ્બર્ટ સેવા આપી રહ્યા હતા ફ્લાઇટ સ્કૂલચાર્ટ્રેસમાં પ્રશિક્ષક તરીકે. 15 ફેબ્રુઆરી, 1940 ના રોજ તેમની બદલી કરવામાં આવી હતી પોતાની વિનંતીસક્રિય ઉડ્ડયન એકમ માટે - દેવુઆટિન -520 સાથે સજ્જ એક ફાઇટર જૂથ. 14 મે, 1940 ના રોજ, આલ્બર્ટ, જે તે સમયે પણ વરિષ્ઠ સાર્જન્ટનો હોદ્દો ધરાવે છે, તેણે તેનું પ્રથમ વિમાન, Me-109 તોડી પાડ્યું. દુશ્મનનું આગલું વિમાન Xe-111 હતું.

પછી આલ્બર્ટને, અન્ય પાઇલોટ્સ સાથે, અલ્જેરિયાની તત્કાલીન ફ્રેન્ચ વસાહતમાં - ઓરાનમાં એર બેઝ પર સ્થાનાંતરિત કરવામાં આવ્યો. ત્યાં જ માર્સેલને ફ્રાન્સ અને હિટલરના જર્મની વચ્ચેના યુદ્ધવિરામ અને સહયોગી વિચી સરકારના સત્તામાં આવવાના સમાચાર મળ્યા. બધા નહિ ફ્રેન્ચ અધિકારીઓઅને સૈનિકો તેમના માતૃભૂમિની હાર સ્વીકારવા અને તેમના નવા માસ્ટરની સેવા કરવા સંમત થયા. વિચી શાસનના વિરોધીઓમાં ત્રેવીસ વર્ષીય ઉડ્ડયન લેફ્ટનન્ટ માર્સેલ આલ્બર્ટ પણ હતા. અન્ય દેશભક્ત ફ્રેન્ચ સૈનિકોની જેમ, તે વિચી કમાન્ડ છોડીને "ફાઇટિંગ ફ્રાન્સ" ની બાજુમાં જવાની ક્ષણની રાહ જોઈ રહ્યો હતો.

એકસાથે બે સાથીદારો - બાવીસ વર્ષના લેફ્ટનન્ટ માર્સેલ લેફેબવરે અને બાવીસ વર્ષના સ્નાતક વિદ્યાર્થી (સૌથી નાની ઉંમરના અધિકારી ફ્રેન્ચ સૈન્ય) આલ્બર્ટ ડ્યુરાન્ડ, માર્સેલ આલ્બર્ટ તાલીમ ફ્લાઇટ દરમિયાન D-520 એરક્રાફ્ટમાં ઓરાનમાં એર બેઝ પરથી ભાગી ગયા હતા. પાઇલોટ્સ બ્રિટિશ વસાહત જીબ્રાલ્ટર તરફ પ્રયાણ કર્યું, જે નજીકના મિત્ર પ્રદેશ છે. જિબ્રાલ્ટરથી, "ઓરાન ફ્યુજિટિવ્સ", જેમ કે તેઓને પાછળથી રેજિમેન્ટમાં બોલાવવામાં આવ્યા હતા, તેઓ વહાણમાં ગ્રેટ બ્રિટન માટે રવાના થયા. ચાલુ અંગ્રેજી માટીફ્રેન્ચ પાઇલોટ્સ ચળવળમાં પ્રવેશ્યા " મફત ફ્રાન્સ"અને ઉભરતી ઉડ્ડયન સ્ક્વોડ્રન "ઇલે-દ-ફ્રાન્સ" માં નોંધણી કરવામાં આવી હતી. બદલામાં, વિચી સરકારે આલ્બર્ટ, લેફેવ્રે અને ડ્યુરાન્ડને "ત્યાગ" માટે ગેરહાજરીમાં મૃત્યુદંડની સજા ફટકારી.

1942 માં, જનરલ ચાર્લ્સ ડી ગોલે, જેમણે ફ્રી ફ્રેન્ચ ચળવળનું નેતૃત્વ કર્યું, જોસેફ સ્ટાલિન સાથે રશિયન મોરચે લડાઇ કામગીરીમાં ફ્રેન્ચ લશ્કરી પાઇલટ્સની ભાગીદારી પર સંમત થયા. ચાલુ સોવિયેત બાજુસામગ્રી માટે સોંપાયેલ જવાબદારીઓ અને લશ્કરી તકનીકી સપોર્ટફ્રેન્ચ એવિએટર્સ. ફ્રેન્ચ એરફોર્સના ચીફ ઓફ સ્ટાફ, જનરલ માર્શલ વેલેન અને મધ્ય પૂર્વમાં ફ્રેન્ચ એરફોર્સના કમાન્ડર, કર્નલ કોર્નિલન-મોલિનેક્સ, વિશ્વસનીય ફ્રેન્ચ પાઇલટ્સમાંથી લડાઇ જૂથની રચનામાં સીધા સામેલ હતા. આ રીતે પ્રખ્યાત રેજિમેન્ટ "નોર્મેન્ડી-નિમેન" ની શરૂઆત થઈ - મહાન દેશભક્તિ યુદ્ધમાં ફ્રાન્કો-રશિયન લશ્કરી સહકારનું ગૌરવપૂર્ણ પૃષ્ઠ.

25 નવેમ્બર, 1942 ના રોજ યુએસએસઆરના પ્રદેશ પર ફ્રેન્ચ ઉડ્ડયન સ્ક્વોડ્રોનની રચના અંગેના કરાર પર હસ્તાક્ષર થયા પછી, પાઇલટ્સના પ્રથમ જૂથને સોવિયત સંઘમાં સ્થાનાંતરિત કરવામાં આવ્યું હતું. 4 ડિસેમ્બર, 1942 ના રોજ, ફ્રાન્સના પ્રખ્યાત પ્રાંતના માનમાં - "નોર્મેન્ડી" નામના ઇવાનવો શહેરમાં ફાઇટર એવિએશન સ્ક્વોડ્રોનની રચના કરવામાં આવી હતી. સ્ક્વોડ્રનનો શસ્ત્રોનો કોટ નોર્મેન્ડી પ્રાંતનો શસ્ત્રોનો કોટ હતો - બે સોનેરી સિંહો સાથે લાલ કવચ. મેજર પૌલિકન સ્ક્વોડ્રોનનો પ્રથમ કમાન્ડર બન્યો, પરંતુ પહેલેથી જ 22 ફેબ્રુઆરી, 1943 ના રોજ, મેજર ટ્યુલ્યાને કમાન્ડ સંભાળી લીધો. લેફ્ટનન્ટ માર્સેલ આલ્બર્ટ નોર્મેન્ડી સ્ક્વોડ્રનમાં સેવા આપનાર પ્રથમ ફ્રેન્ચ સૈનિકોમાંનો એક હતો.

સોવિયેત યુનિયનમાં પ્રકાશિત લોકપ્રિય પુસ્તક "નોર્મેન્ડી-નિમેન" ના લેખક અને રેજિમેન્ટના અનુભવી, ફ્રાન્કોઈસ ડી જોફ્રેએ તેમના સાથીદાર માર્સેલ આલ્બર્ટનું વર્ણન આ રીતે કર્યું: "આલ્બર્ટ (પછીથી પ્રખ્યાત "કેપ્ટન આલ્બર્ટ") સૌથી વધુ એક છે. ફ્રેન્ચ એર ફોર્સમાં અગ્રણી વ્યક્તિઓ. ભૂતકાળમાં રેનો ફેક્ટરીઓમાં પ્રવાસી એપ્રેન્ટિસ અને મિકેનિક, આ વ્યક્તિ પાછળથી ઉડ્ડયન ઝનૂની, હવાઈ અવિચારી ડ્રાઈવર બન્યો. તેણે પેરિસ નજીક ટૌસુસ-લે-નોબલના એરફિલ્ડમાં તાલીમ ઉડાનના કલાકો માટે ચૂકવણી કરવા માટે તેની નાની કમાણીમાંથી નાણાં કાઢીને શરૂઆત કરી. આ પેરિસિયન વ્યક્તિ, વિનમ્ર અને શરમાળ, કોઈ કારણ વિના શરમાળ, ખૂબ જ ઝડપથી ખ્યાતિની ટોચ પર પહોંચી ગયો. હવે આપણે દ્રઢ વિશ્વાસ સાથે કહી શકીએ કે આલ્બર્ટ નોર્મેન્ડીનો આત્મા હતો અને તેણે રેજિમેન્ટની ભવ્ય બાબતોમાં મોટું યોગદાન આપ્યું હતું. પુસ્તકના પૃષ્ઠો પર "નોર્મેન્ડી - નિમેન" આલ્બર્ટ ઘણીવાર દેખાય છે ખુશખુશાલ માણસ, રમૂજની ભાવના સાથે, અને તે જ સમયે, લેખકના આદરની ઊંડી ડિગ્રી - નોર્મેન્ડી લશ્કરી પાઇલટ પોતે - આ હીરો દૃશ્યમાન છે.

શરૂઆતમાં, નોર્મેન્ડી સ્ક્વોડ્રનમાં 72 ફ્રેન્ચ એવિએટર્સ (14 લશ્કરી પાઇલોટ અને 58 એરક્રાફ્ટ મિકેનિક) અને 17 સોવિયેત એરક્રાફ્ટ મિકેનિક્સનો સમાવેશ થતો હતો. યુનિટ યાક-1, યાક-9 અને યાક-3 લડવૈયાઓથી સજ્જ હતું. 22 માર્ચ, 1943 ના રોજ, સ્ક્વોડ્રનને મોકલવામાં આવી હતી પશ્ચિમી મોરચો 303મા ફાઇટર એવિએશન વિભાગમાં, 1 લી હવાઈ ​​સેના. 5 એપ્રિલ, 1943 ના રોજ, સ્ક્વોડ્રન કર્મચારીઓએ લડાઇ મિશન શરૂ કર્યા. પહેલેથી જ 5 જુલાઈ, 1943 ના રોજ, સ્વયંસેવકો - ફ્રેન્ચ પાઇલટ્સની બીજી ભરપાઈ પછી, નોર્મેન્ડી સ્ક્વોડ્રનને નોર્મેન્ડી રેજિમેન્ટમાં રૂપાંતરિત કરવામાં આવ્યું હતું, જેમાં નોર્મેન્ડી પ્રાંતના મુખ્ય શહેરો - રુએન, લે હાવરે અને ચેર્બર્ગના નામ પર ત્રણ સ્ક્વોડ્રનનો સમાવેશ થાય છે." સૌથી અનુભવી પાઇલોટ્સમાંના એક તરીકે, તે આલ્બર્ટ હતો જેણે રૂએન સ્ક્વોડ્રનને કમાન્ડ કરવાનું શરૂ કર્યું. ઓરેન્જ ફ્લાઇટમાં તેના મિત્ર અને સાથીદાર, માર્સેલ લેફેબ્રે, ચેરબર્ગ સ્ક્વોડ્રન સંભાળ્યું.

1943 ની વસંતની શરૂઆતથી, માર્સેલ આલ્બર્ટે ભાગ લેવાનું શરૂ કર્યું હવાઈ ​​લડાઈઓ, લગભગ તરત જ પોતાની જાતને ખૂબ જ કુશળ અને બહાદુર પાઇલટ તરીકે બતાવે છે. તેથી, 13 જૂન, 1943 ના રોજ, જર્મન શેલ દ્વારા અથડાયા પછી, માર્સેલ આલ્બર્ટ દ્વારા સંચાલિત એરક્રાફ્ટની ઇંધણ પુરવઠા પ્રણાલીને નુકસાન થયું હતું. લેફ્ટનન્ટે, વિમાનના એન્જિનને ગેસોલિન ખવડાવવા માટે હેન્ડપંપનો ઉપયોગ કરીને, 200 કિલોમીટર ઉડાન ભરી અને એરફિલ્ડ પર ઉતર્યો. 1943 ના સમગ્ર ઉનાળા દરમિયાન, આલ્બર્ટે અન્ય સ્ક્વોડ્રન પાઇલટ્સની જેમ ઘણી હવાઈ લડાઇઓમાં ભાગ લીધો હતો. તેણે પોતે, આ સમયગાળાને યાદ કરીને, ભારપૂર્વક જણાવ્યું હતું કે માત્ર સ્ક્વોડ્રનના સંગઠનના અભાવે તેને દુશ્મન સામે વધુ સક્રિય રીતે લડતા અટકાવ્યું હતું - દિવસમાં પાંચ લડાઇ સોર્ટીને બદલે, ફક્ત એક જ બનાવવામાં આવી હતી. ફેબ્રુઆરી 1944 માં, 1943 ના ઉનાળામાં હવાઈ લડાઇમાં જીત માટે, લેફ્ટનન્ટ માર્સેલ આલ્બર્ટને ઓર્ડર ઓફ ધ રેડ બેનર એનાયત કરવામાં આવ્યો હતો.

ઓક્ટોબર 1944 ચિહ્નિત કરવામાં આવ્યું હતું પ્રખ્યાત યુદ્ધમાર્સેલ આલ્બર્ટના કમાન્ડ હેઠળ ત્રીસ જર્મન જંકર્સ સામે આઠ યાક-3 એરક્રાફ્ટનું જૂથ, 12 લડવૈયાઓ દ્વારા આવરી લેવામાં આવ્યું હતું. આ યુદ્ધમાં આલ્બર્ટે વ્યક્તિગત રીતે દુશ્મનના 2 વિમાનો તોડી પાડ્યા હતા, અને તેના સાથીદારોએ વધુ પાંચને ઠાર કર્યા હતા. ફ્રેન્ચ પાઈલટોને કોઈ નુકસાન થયું નથી. 18 ઓક્ટોબર, 1944 ના રોજ, નોર્મેન્ડી લડવૈયાઓએ 20 જર્મન બોમ્બર અને 5 લડવૈયાઓ પર હુમલો કર્યો. યુદ્ધના પરિણામે, 6 બોમ્બર્સ અને 3 લડવૈયાઓને ઠાર કરવામાં આવ્યા હતા, અને માર્સેલ આલ્બર્ટે વ્યક્તિગત રીતે 2 દુશ્મન વિમાનોને ઠાર કર્યા હતા. 20 ઓક્ટોબરના રોજ, માર્સેલ આલ્બર્ટના આઠ યાક્સે જર્મન બોમ્બર્સ બોમ્બિંગ પોઝિશન પર હુમલો કર્યો સોવિયત સૈનિકો. અને ફ્રેન્ચ પાઇલટની લડાઇ જીવનચરિત્રમાં આવા ઘણા પૃષ્ઠો છે.

27 નવેમ્બર, 1944 ના રોજ, સિનિયર લેફ્ટનન્ટ માર્સેલ આલ્બર્ટ, જેમણે નોર્મેન્ડી-નિમેન રેજિમેન્ટના 1 લી રૂએન સ્ક્વોડ્રનને કમાન્ડ કર્યું હતું, તેમને યુએસએસઆરનો સર્વોચ્ચ એવોર્ડ - સોવિયત યુનિયનના હીરોનો ગોલ્ડ સ્ટાર આપવામાં આવ્યો હતો. પુરસ્કાર સમયે, આલ્બર્ટે 193 લડાયક મિશન ઉડાવ્યા હતા અને દુશ્મનના 21 વિમાનોને તોડી પાડ્યા હતા. માર્ગ દ્વારા, આલ્બર્ટને એનાયત કર્યાના બીજા દિવસે, સ્ટાલિને નોર્મેન્ડી એવિએશન રેજિમેન્ટને માનદ નામ "નેમેન્સકી" સોંપતા હુકમનામું પર હસ્તાક્ષર કર્યા - લિથુનિયન પ્રદેશની મુક્તિ દરમિયાન હવાઈ લડાઇના સન્માનમાં. હિટલરની ટુકડીઓ. ડિસેમ્બર 1944ના મધ્યમાં, સોવિયેત યુનિયનના હીરો માર્સેલ આલ્બર્ટ વેકેશન પર ફ્રાન્સ ગયા હતા, જ્યાંથી પાછા ફર્યા બાદ તેમને તુલામાં નવા રચાયેલા ઉડ્ડયન વિભાગ "ફ્રાન્સ"માં વધુ સેવા સોંપવામાં આવી હતી અને નોર્મેન્ડીમાં સેવા આપવા માટે તેઓ ક્યારેય પાછા ફર્યા ન હતા. નિમેન રેજિમેન્ટ.

યુદ્ધના અંત પછી, માર્સેલ આલ્બર્ટે થોડો સમય સૈન્યમાં સેવા આપવાનું ચાલુ રાખ્યું. એર ફોર્સફ્રાન્સ. તેમણે ચેકોસ્લોવાકિયામાં ફ્રેન્ચ એર એટેચી તરીકે સેવા આપી, ત્યારબાદ 1948માં નિવૃત્ત થયા. લશ્કરી સેવા. અમેરિકી નાગરિક સાથે લગ્ન કર્યા બાદ માર્સેલ આલ્બર્ટ અમેરિકા ચાલ્યા ગયા. ગઈકાલના લશ્કરી પાઇલટ અને હવાઈ લડાઇના હીરોએ પોતાને એક સૌથી શાંતિપૂર્ણ વ્યવસાયમાં સમર્પિત કર્યું - તે એક રેસ્ટોરન્ટ મેનેજર બન્યો. તદુપરાંત, રેસ્ટોરેચર તરીકેની તેમની સ્થિતિમાં, કેપ્ટન આલ્બર્ટે એરફોર્સમાં તેમની સેવા દરમિયાન કરતાં ઓછી અસરકારક સાબિત કરી. ફ્લોરિડામાં, માર્સેલ આલ્બર્ટ લાંબું જીવ્યા અને સુખી જીવન. 23 ઓગસ્ટ, 2010 ના રોજ ટેક્સાસ (યુએસએ) ના એક નર્સિંગ હોમમાં નેવું-ત્રણ વર્ષની વયે તેમનું અવસાન થયું.

અન્ય "ઓરાન ભાગેડુઓ" નું ભાવિ, જેમની સાથે માર્સેલ આલ્બર્ટ અલ્જેરિયાના હવાઈ મથકમાંથી છટકી ગયો હતો અને ઇંગ્લેન્ડ થઈને સોવિયત યુનિયન પહોંચ્યો હતો, તે ખૂબ ઓછું ખુશ હતું. 1 સપ્ટેમ્બર, 1943 ના રોજ, યેલન્યા વિસ્તારમાં, જુનિયર લેફ્ટનન્ટ આલ્બર્ટ ડ્યુરાન્ડ લડાઇ મિશનમાંથી પાછા ફર્યા ન હતા. તે દિવસ સુધીમાં, તે છ દુશ્મન વિમાનોને મારવામાં સફળ રહ્યો હતો. 28 મે, 1944 ના રોજ, માર્સેલ લેફેબવ્રેનું વિમાન નીચે પડ્યું હતું. બર્નિંગ પ્લેન પર, પાઇલટ આગળની લાઇનથી આગળ વધીને એરફિલ્ડ પર પાછા ફરવામાં સફળ રહ્યો. પરંતુ 5 જૂન, 1944 ના રોજ, વરિષ્ઠ લેફ્ટનન્ટ માર્સેલ લેફેવરે દાઝી જવાથી મૃત્યુ પામ્યા. તે ઘાયલ થયો ત્યાં સુધીમાં તેણે દુશ્મનના 11 વિમાનોને તોડી પાડ્યા હતા. 4 જૂન, 1945 ના રોજ, તેમને સોવિયેત યુનિયનના હીરો (મરણોત્તર) નું બિરુદ આપવામાં આવ્યું.

ફ્રેન્ચ ઉડ્ડયન રેજિમેન્ટ "નોર્મેન્ડી-નિમેન" સોવિયેત વચ્ચેના લશ્કરી સહકારનું સૌથી પ્રખ્યાત ઉદાહરણ બન્યું. લશ્કરી ઉડ્ડયનવિદેશી પાયલોટ સાથે. ગ્રેટના અંતને ઘણા દાયકાઓ વીતી ગયા હોવા છતાં દેશભક્તિ યુદ્ધ, રશિયા અને ફ્રાન્સ બંને ની સ્મૃતિ જાળવવાનો પ્રયાસ કરી રહ્યા છે લશ્કરી પરાક્રમફ્રેન્ચ પાઇલોટ્સ જેઓ સોવિયત યુનિયનની બાજુમાં લડ્યા હતા. મોસ્કો, કાલિનિનગ્રાડમાં રેજિમેન્ટના પાઇલટ્સના સ્મારકો ઉભા છે, કાલુગા પ્રદેશ, કોઝેલ્સ્ક પ્રદેશમાં ખોટેન્કી ગામ, ઇવાનોવો, ઓરેલ, સ્મોલેન્સ્ક, બોરીસોવની શેરીઓનું નામ રેજિમેન્ટના નામ પરથી રાખવામાં આવ્યું છે. નોર્મેન્ડી-નિમેન રેજિમેન્ટનું મ્યુઝિયમ છે. ફ્રાન્સમાં, રેજિમેન્ટના પાઇલોટ્સનું સ્મારક લે બોર્ગેટમાં છે. એવું બન્યું કે સોવિયત યુનિયનએ અમારા લેખના હીરોની યોગ્યતાને તેના વતન ફ્રાન્સ કરતા ખૂબ પહેલા માન્યતા આપી. જો માર્સેલ આલ્બર્ટને 1944 માં સોવિયત યુનિયનના હીરોનું બિરુદ મળ્યું, તો ઓર્ડર ઓફ ધ લીજન ઓફ ઓનર સર્વોચ્ચ છે. રાજ્ય પુરસ્કારફ્રેન્ચ રિપબ્લિક - પ્રખ્યાત લશ્કરી પાયલોટને ફક્ત 14 એપ્રિલ, 2010 ના રોજ એનાયત કરવામાં આવ્યો હતો - તેમના મૃત્યુના થોડા મહિના પહેલા, બબ્બે વર્ષની ઉંમરે.

એમમાર્સેલ ઓલિવિયર આલ્બર્ટ - એલેક્ઝાંડર નેવસ્કીના 1 લી અલગ ફાઇટર રેડ બેનર ઓર્ડરના 1 લી સ્ક્વોડ્રનનો કમાન્ડર, ઓર્ડર ઓફ ધ લીજન ઓફ ઓનર, ક્રોસ ઓફ લિબરેશન, છ હથેળીઓ સાથેનો લશ્કરી ક્રોસ, ઉડ્ડયન રેજિમેન્ટનો લશ્કરી ચંદ્રક રાષ્ટ્રીય સમિતિ "ફાઇટિંગ ફ્રાન્સ" - "નોર્મેન્ડી" » 3જીની 1લી એર આર્મીની 303મી સ્મોલેન્સ્ક ફાઇટર એવિએશન ડિવિઝન બેલોરશિયન ફ્રન્ટ, વરિષ્ઠ લેફ્ટનન્ટ.

25 નવેમ્બર, 1917 ના રોજ પેરિસ (ફ્રાન્સ) માં જન્મ મોટું કુટુંબકાર્યકર ફ્રેન્ચમેન. પૂર્ણ થવા પર ઉચ્ચ શાળારેનો પ્લાન્ટમાં મિકેનિક તરીકે કામ કર્યું. તેની સાધારણ કમાણીમાંથી ફાળવણી ચોક્કસ રકમપૈસા, તેણે પોતાના ખર્ચે ઉડાનનો અભ્યાસ કર્યો ખાનગી શાળાપેરિસની નજીકમાં.

IN સશસ્ત્ર દળોફ્રાન્સ 24 માર્ચ, 1938 થી. તેણે ઇસ્ટ્રેસની શાળામાં લશ્કરી નિષ્ણાત તરીકે ડિપ્લોમા મેળવ્યો, ત્યારબાદ તેને ચાર્ટ્રેસ શહેરમાં - ફાઇટર પાઇલટ તાલીમ કેન્દ્રમાં મોકલવામાં આવ્યો, જ્યાં તેણે જુલાઈથી સપ્ટેમ્બર 1939 સુધી, એટલે કે વિશ્વ યુદ્ધની શરૂઆત સુધી સેવા આપી. II.

14 મે, 1940 ના રોજ, સાર્જન્ટ એમ. આલ્બર્ટે ફ્રાન્સની લડાઈમાં હિટલરના મી-109ને ઠાર માર્યું હતું અને અપ્રમાણિત અહેવાલો અનુસાર, તે જ વર્ષે 21 મેના રોજ - He-111. ફ્રાન્સના શરણાગતિ પછી, તેણે જે એર યુનિટમાં સેવા આપી હતી તેને ટ્રાન્સફર કરવામાં આવી હતી ઉત્તર આફ્રિકા. 14 ઑક્ટોબર, 1941ના રોજ, વિચી સરકારની નીતિ સાથે અસંમતિ દર્શાવીને, એમ. આલ્બર્ટ, એમ. લેફેબવ્રે અને એ. ડ્યુરાન્ડ સાથે, તેમના લડાયક વિમાનમાં જિબ્રાલ્ટર ગયા, અને ત્યાંથી ગ્રેટ બ્રિટન ગયા, જ્યાં તેમણે સેવા આપી. 340 મી સ્ક્વોડ્રન "ઇલે ડી-ફ્રાન્સ" માં અને "ફ્રાન્સની મુક્તિ" ના દળોના ભાગ રૂપે જર્મન ફાશીવાદીઓ સાથે તેના વતનની સ્વતંત્રતા માટે લડ્યા.

નવેમ્બર 1942 ના અંતમાં, એમ. આલ્બર્ટ ફ્રેન્ચ સ્વયંસેવક પાઇલોટ્સના પ્રથમ જૂથ સાથે, 14 લોકોની સંખ્યા સાથે, સોવિયેત યુનિયન પહોંચ્યા, જ્યાં લડાઇ કામગીરીમાં ભાગ લેવા માટે ઇવાનવો શહેરમાં ફ્રેન્ચ ફાઇટર એવિએશન સ્ક્વોડ્રન "નોર્મેન્ડી" ની રચના કરવામાં આવી હતી. ઓપરેશનના સોવિયેત-જર્મન થિયેટરમાં. 16 જૂન, 1943ના રોજ, લેફ્ટનન્ટ એમ. આલ્બર્ટે, સોવિયેત યાક-1બી ફાઇટર એરક્રાફ્ટનું પાઇલોટિંગ કરીને, નોર્મેન્ડી સ્ક્વોડ્રનની રેન્કમાં પ્રથમ વિજય મેળવ્યો, અને વરિષ્ઠ લેફ્ટનન્ટ એ. પ્રેઝિઓસી, ફાશીવાદી ફોક-વુલ્ફ 189 સાથે મળીને નીચે ઉતર્યા.

5 જુલાઇ, 1943ના રોજ, સ્ક્વોડ્રનને 1લી ફાઇટર એવિએશન રેજિમેન્ટ "નોર્મેન્ડી" માં ફરીથી ગોઠવવામાં આવી. 1944 ના વસંતના અંતમાં, જ્યારે નોર્મેન્ડીએ, 1 લી એર આર્મીના 303મા ફાઇટર એવિએશન વિભાગના ભાગ રૂપે, સીધી ભાગીદારીબેલોરુસ્કાયામાં આક્રમક કામગીરીસોવિયેત સૈનિકો, વરિષ્ઠ લેફ્ટનન્ટ એમ. આલ્બર્ટને 1 લી એર સ્ક્વોડ્રનના કમાન્ડર તરીકે નિયુક્ત કરવામાં આવ્યા હતા. તે એકલ લડાઇની યુક્તિઓને છોડી દેનાર પ્રથમ ફ્રેન્ચ પાઇલોટમાંનો એક હતો, તેની હાનિકારકતાને તરત જ સમજી ગયો. લડાઇની પરિસ્થિતિમાં, તે હિંમત, ખંત, ક્રિયાઓની તર્કસંગતતા અને સક્ષમ યુક્તિઓ દ્વારા અલગ પડે છે. રેજિમેન્ટમાં એવો કોઈ પાયલોટ નહોતો જેણે એમ. આલ્બર્ટ પહેલાં દુશ્મનને હવામાં જોયો હોત. નોર્મેન્ડીના તમામ પાઇલટ્સમાંથી, તેની પાસે હતી સૌથી મોટી સંખ્યાદુશ્મન વિમાનને તોડી પાડ્યું. હિંમત અને નિશ્ચય, સૂક્ષ્મ ગણતરી અને મિત્રને મદદ કરવાની ઇચ્છા મુશ્કેલ ક્ષણ- આ તે છે જે યુદ્ધમાં 1 લી સ્ક્વોડ્રનના કમાન્ડરને અલગ પાડે છે.

27 ઓક્ટોબર, 1944 ના રોજ, બેલારુસની મુક્તિ માટેની લડાઇના અંતિમ તબક્કે, નોર્મેન્ડી એર રેજિમેન્ટના કમાન્ડર, લેફ્ટનન્ટ કર્નલ પોઇલેડે, મોસ્કોમાં ફ્રેન્ચ લશ્કરી મિશનને ટેલિગ્રાફ કર્યું કે તેમને સોંપવામાં આવેલી રેજિમેન્ટે 200મી જીત મેળવી છે. સત્તાવાર વિજય, અને એમ. આલ્બર્ટે દુશ્મનના 23 વિમાનોને ઠાર કર્યા.

યુકાઝોમ ઓફ ધ પ્રેસિડિયમ સુપ્રીમ કાઉન્સિલનાઝી કબજેદારો સાથેની લડાઈમાં દર્શાવવામાં આવેલી હિંમત, વીરતા અને લશ્કરી બહાદુરી માટે યુએસએસઆરની તારીખ 27 નવેમ્બર, 1944, ફ્રેન્ચ રિપબ્લિકના નાગરિક, વરિષ્ઠ લેફ્ટનન્ટ આલ્બર્ટ માર્સેલઓર્ડર ઓફ લેનિન અને મેડલની પ્રસ્તુતિ સાથે સોવિયત યુનિયનના હીરોનું બિરુદ આપવામાં આવ્યું હતું " ગોલ્ડ સ્ટાર».

બીજા દિવસે ઓર્ડર દ્વારા સર્વોચ્ચ કમાન્ડર-ઇન-ચીફ I.V. સ્ટાલિન 28 નવેમ્બર, 1944 ના રોજ "ફાઇટિંગ ફ્રાન્સ" ની 1લી અલગ ફાઇટર એવિએશન રેજિમેન્ટને, જે સંરક્ષણની પ્રગતિ દરમિયાન લડાઇઓમાં પોતાને અલગ પાડે છે. નાઝી સૈનિકોનેમાન નદી પર, "નેમાન્સ્કી" નામ આપવામાં આવ્યું હતું; એવું સૂચવવામાં આવ્યું હતું કે હવેથી તેનું નામ "નેમન ફાઇટીંગ ફ્રાંસની 1લી અલગ ફાઇટર એવિએશન રેજિમેન્ટ "નોર્મેન્ડી" હશે. અને તે સમયથી મુદ્રિત પ્રકાશનોઅને ફ્રેન્ચ દસ્તાવેજોમાં તેને ટૂંકમાં કહેવાનું શરૂ થયું - નોર્મેન્ડી-નિમેન એવિએશન રેજિમેન્ટ.

ડિસેમ્બર 1944 માં, બે વર્ષ સુધી રોકાયા પછી વિસ્તૃત રજાના કાયદાકીય અધિકારનો લાભ લઈને સોવિયત-જર્મન ફ્રન્ટ, કેપ્ટન એમ. આલ્બર્ટ, એર રેજિમેન્ટના 15 પાઇલોટ્સમાંથી, ફ્રાન્સ માટે રવાના થયા અને વધુ લડાઇમાં ભાગ લીધો ન હતો. યુદ્ધ પછી તેણે ફ્રેન્ચ એરફોર્સમાં સેવા આપવાનું ચાલુ રાખ્યું. 1946 માં, એર શોની તૈયારીઓ દરમિયાન, તે જે વિમાનનું પાઇલોટ કરી રહ્યો હતો તે ક્રેશ થયું, અને પાયલોટ પોતે, સદનસીબે, ગંભીર રીતે ઘાયલ થયો ન હતો. 1947 થી, એમ. આલ્બર્ટ ચેકોસ્લોવાકિયામાં ફ્રેન્ચ એર એટેચ છે. આ સમયગાળા દરમિયાન તેમની મુલાકાત થઈ ભાવિ પત્ની, જે યુએસ એમ્બેસીમાં કામ કરતા હતા.

1948 થી, મેજર એમ. આલ્બર્ટ નિવૃત્ત થયા છે. તેમની સેવા પૂર્ણ કર્યા પછી, તેઓ અને તેમની પત્ની યુનાઇટેડ સ્ટેટ્સમાં રહેવા ગયા, જ્યાં ઘણા વર્ષો સુધી તેમણે રેસ્ટોરન્ટ્સની સાંકળનું સંચાલન કર્યું. ફ્લોરિડા (યુએસએ) માં રહેતા હતા. તાજેતરના વર્ષોહાર્લિંગન (ટેક્સાસ, યુએસએ) માં નર્સિંગ હોમમાં રહેતી હતી. 23 ઓગસ્ટ, 2010ના રોજ 93 વર્ષની વયે તેમનું અવસાન થયું. તેમને શિપલી (ફ્લોરિડા, યુએસએ) શહેરમાં દફનાવવામાં આવ્યા હતા.

ઘોડેસવાર ગ્રાન્ડ ક્રોસઓર્ડર ઓફ ધ લીજન ઓફ ઓનર (04/12/2010), મહાન અધિકારીઓર્ડર ઓફ ધ લીજન ઓફ ઓનર (11/12/2009), કમ્પેનિયન ઓફ ધ ઓર્ડર ઓફ લિબરેશન (04/11/1944), નાઈટ ઓફ ધ મિલિટરી ક્રોસ 1939-1945 (15 હથેળીની ડાળીઓ, 3 ગિલ્ડેડ સ્ટાર્સ), નાઈટ ઓફ ધ રેઝિસ્ટન્સ રોઝેટ સાથે મેડલ. તેમને સોવિયેત ઓર્ડર ઓફ લેનિન (11/27/1944), રેડ બેનર, દેશભક્તિ યુદ્ધ, પ્રથમ ડિગ્રી (03/11/1985), મેડલ અને મિલિટરી ક્રોસ (ચેકોસ્લોવાકિયા) પણ એનાયત કરવામાં આવ્યા હતા.

25 નવેમ્બર, 1917 ના રોજ, પેરિસમાં, નોર્મેન્ડી-નિમેન એર રેજિમેન્ટના ભાવિ પ્રખ્યાત ફ્રેન્ચ પાઇલટ, સોવિયેત યુનિયનના હીરો, માર્સેલ આલ્બર્ટનો જન્મ એક સામાન્ય કામદાર-વર્ગના પરિવારમાં થયો હતો.

પહેલેથી જ છે નાની ઉંમરમાર્સેલને કામ પર જવાની ફરજ પડી હતી - શાળામાંથી સ્નાતક થયા પછી, તેને રેનો ઓટોમોબાઈલ પ્લાન્ટમાં નોકરી મળી. સાથે યુવા પ્રિય સ્વપ્નમાર્સેલ પાઈલટ બનવા માંગતો હતો. તે હાંસલ કરવા માટે યુવાન માણસહું મારી જાતને બધું નકારી હતી, મારા નાના થી બહાર કોતરીને વેતનખાનગી ફ્લાઇટ અભ્યાસક્રમો માટે ચૂકવણી કરવા માટે ભંડોળ.

24 માર્ચ, 1938 ના રોજ, આલ્બર્ટ ફ્રેન્ચ એર ફોર્સમાં ભરતી થયા. ઇસ્ટ્રેસ શહેરમાં લશ્કરી શાળામાં અભ્યાસ કર્યા પછી, તેને ચાર્ટ્રેસમાં સેવા આપવા માટે મોકલવામાં આવ્યો, જ્યાં તે સમયે ફાઇટર પાઇલટ તાલીમ કેન્દ્ર સ્થિત હતું. અહીં આલ્બર્ટને બીજા વિશ્વયુદ્ધની શરૂઆત મળી. નાઝી જર્મનીએ પોલેન્ડ પર હુમલો કર્યાના બે દિવસ પછી, 3 સપ્ટેમ્બર, 1939ના રોજ ફ્રાન્સ તેમાં જોડાયું, પરંતુ તે લાંબા સમય સુધી સક્રિય ન હતું. ફક્ત 1940 માં લડાઈમાં ખસેડવામાં આવી હતી સક્રિય તબક્કો. 14 મે, 1940ના રોજ, સાર્જન્ટ આલ્બર્ટે તેની આગલી ફ્લાઇટ દરમિયાન એક જર્મન મી-109 ફાઇટરને ઠાર માર્યું હતું. આ તેની પ્રથમ હતી હવાઈ ​​વિજયત્રેવીસ માંથી પુષ્ટિ થયેલ.

દોઢ મહિના પછી, ફ્રાન્સને કારમી હારનો સામનો કરવો પડ્યો અને તેને શરણાગતિ સ્વીકારવાની ફરજ પડી. તેણીની સેનાનો એક ભાગ જર્મનો દ્વારા નિઃશસ્ત્ર કરવામાં આવ્યો હતો, અને ભાગ ઇંગ્લીશ ચેનલ પાર કરીને ગ્રેટ બ્રિટનમાં ગયો હતો. આલ્બર્ટ ફ્રેન્ચ સૈન્યના તે ભાગમાં સમાપ્ત થયો કે જેને જર્મનોએ પેટેનની સહયોગી સરકારને છોડી દેવાની મંજૂરી આપી, જે ઇતિહાસમાં વિચી તરીકે તેમના નિયંત્રણ હેઠળ ગઈ. સૈનિકોને ઉત્તર આફ્રિકામાં સ્થાનાંતરિત કરવામાં આવ્યા હતા, જ્યાં ફ્રેન્ચ વસાહતો અલ્જેરિયા અને ટ્યુનિશિયા હતી.

14 ઓક્ટોબર, 1941 ના રોજ, આલ્બર્ટ અને તેના બે મિત્રો - માર્સેલ લેફેબવરે અને આલ્બર્ટ ડ્યુરાન્ડ - પોતાના માટે એક અલગ ભાગ્યની ઇચ્છા રાખતા - તાલીમ ફ્લાઇટ દરમિયાન તેમના વિમાનોને હાઇજેક કરીને જીબ્રાલ્ટર તરફ પ્રયાણ કર્યું, જે તે સમયે બ્રિટિશ નિયંત્રણ હેઠળ હતું. વિચીના દૃષ્ટિકોણથી, આ ઉચ્ચ રાજદ્રોહ હતો. IN યુદ્ધ સમયઆવા ગુના માટે સજા હતી મૃત્યુ દંડ- આ માટે જ ત્રણ પાઇલટ્સને ગેરહાજરીમાં સજા ફટકારવામાં આવી હતી. તે રસપ્રદ છે કે ચાર્લ્સ ડી ગૌલે, જેમણે પેટેન સરકારનો વિરોધ કર્યો હતો, લગભગ તે જ સમયે ગેરહાજરીમાં મૃત્યુદંડની સજા ફટકારવામાં આવી હતી. પરંતુ ઈતિહાસ તેની જગ્યાએ બધું મૂકે છે, અને ડી ગોલ અને આલ્બર્ટ જેવા લોકો ત્રણ વર્ષ પછી ફ્રાન્સ પાછા ફરશે રાષ્ટ્રીય નાયકો, અને પેટેન અને તેના મિનિયન્સ પર ઉચ્ચ રાજદ્રોહનો કેસ ચલાવવામાં આવશે.

પાઇલોટ્સ સફળતાપૂર્વક જિબ્રાલ્ટર ગયા, અને ડિસેમ્બર 1941 માં તેઓ લંડન ગયા, જ્યાં તેઓ ડી ગૌલેની "ફાઇટિંગ ફ્રાન્સ" સમિતિ દ્વારા નિયંત્રિત એરફોર્સમાં જોડાયા. ઘણા મહિનાઓની તાલીમ પછી, તેઓને લંડન અને અંગ્રેજી ચેનલ પર હવાઈ નજર રાખવાની જવાબદારી સોંપવામાં આવી.

આલ્બર્ટના ભાગ્યમાં વળાંક માર્ચ 1942 માં આવ્યો, જ્યારે ડી ગૌલે સોવિયેત નેતૃત્વ તરફ વળ્યા અને પાઇલોટ્સ અને એરક્રાફ્ટ મિકેનિક્સના જૂથોને યુએસએસઆર સામે લડાઇ કામગીરીમાં સંયુક્ત રીતે ભાગ લેવા માટે મોકલવાની દરખાસ્ત સાથે. ફાશીવાદી જર્મનીઅને તેના સાથીઓ. 25 નવેમ્બર, 1942 ના રોજ, સોવિયત-ફ્રેન્ચ કરાર પર હસ્તાક્ષર કરવામાં આવ્યા હતા, અને ડિસેમ્બરમાં પહેલેથી જ ઇવાનોવો શહેરમાં એક સ્ક્વોડ્રન બનાવવામાં આવ્યું હતું, જેનું નામ ઉત્તરી ફ્રેન્ચ પ્રાંત - "નોર્મેન્ડી" ના નામ પર રાખવામાં આવ્યું હતું.

આલ્બર્ટ સૌથી મુશ્કેલ ક્ષણે યુએસએસઆરમાં પહોંચનારા પ્રથમ ફ્રેન્ચ પાઇલટ્સમાંના એક બન્યા. જર્મનો અને તેમના સાથીઓ સ્ટાલિનગ્રેડની દિવાલો પર ઉભા હતા, લેનિનગ્રાડને અવરોધિત કરી અને ટ્રાન્સકોકેશિયા તરફ ધસી ગયા. છ સંઘ પ્રજાસત્તાક અને ઘણા પશ્ચિમી પ્રદેશો RSFSR, અને પશ્ચિમમાં કોઈ પણ 100% ગેરંટી આપી શક્યું નથી કે સોવિયેત યુનિયન ટકી રહેશે. સોવિયેત યુનિયનમાં તેમના પ્રથમ વર્ષ દરમિયાન, આલ્બર્ટે દુશ્મનના 11 વિમાનોને તોડી પાડ્યા હતા. તેણે રશિયન ભાષામાં પણ નિપુણતા મેળવી લીધી. જ્યારે સ્ક્વોડ્રનને રેજિમેન્ટમાં રૂપાંતરિત કરવામાં આવ્યું, ત્યારે તે તેના સ્ક્વોડ્રનમાંથી એકનો કમાન્ડર બન્યો.

માર્સેલ આલ્બર્ટે નોર્મેન્ડી રેજિમેન્ટના ઇતિહાસમાં ઘણા ગૌરવપૂર્ણ પૃષ્ઠો લખ્યા. તેથી, ઑક્ટોબર 1944 માં, તેણે, આઠ લડવૈયાઓના નેતા તરીકે, 30 બોમ્બર અને 12 કવરિંગ ફાઇટર્સની વિશાળ હવાઈ દળ પર હુમલો કર્યો. દુશ્મન, સાત વિમાનો ગુમાવ્યા પછી, પાછા ફરવાની ફરજ પડી. આલ્બર્ટે પોતે તેમાંથી બેને ગોળી મારી. 18 ઓક્ટોબર, 1944 ના રોજ, અન્ય હુમલામાં, તેણે વધુ બે વિમાનોને તોડી પાડ્યા. અને ઑક્ટોબર 26 ના રોજ, જર્મન બોમ્બર્સના જૂથ પર હુમલો કરવાનો પ્રયાસ કરતી વખતે સોવિયેત સ્થિતિ, આલ્બર્ટે તેના અંગત ખાતામાં 23મું ડાઉન પ્લેન બનાવ્યું, જે તે જ સમયે વર્ષગાંઠ બની ગયું, ફ્રેન્ચ પાઇલોટ્સ દ્વારા બે સોમા દુશ્મન વિમાનને નીચે ઉતારવામાં આવ્યું. IN કુલયુદ્ધ દરમિયાન, ફ્રેન્ચ પાઇલટે 193 લડાઇ મિશન ઉડાવ્યા. 27 નવેમ્બર, 1944 ના રોજ યુએસએસઆરના સુપ્રીમ સોવિયેટના પ્રેસિડિયમના હુકમનામું દ્વારા, વરિષ્ઠ લેફ્ટનન્ટ માર્સેલ આલ્બર્ટને એનાયત કરવામાં આવ્યો હતો. ઉચ્ચ પદઓર્ડર ઓફ લેનિન અને ગોલ્ડ સ્ટાર મેડલની રજૂઆત સાથે સોવિયત યુનિયનનો હીરો. વધુમાં, છાતી બહાદુર પાયલોટસુશોભિત સોવિયત ઓર્ડરરેડ બેનર, ઓર્ડર ઓફ લિબરેશન, મિલિટરી ક્રોસ. યુદ્ધ પછી, તેને ઘણા વધુ ફ્રેન્ચ ઓર્ડર્સ, ચેકોસ્લોવાક મિલિટરી ક્રોસ પ્રાપ્ત થશે, અને 1985 માં તેને ઓર્ડર ઓફ ધ પેટ્રિઓટિક વોર, 1લી ડિગ્રી એનાયત કરવામાં આવશે.

28 નવેમ્બર, 1944 ના રોજ, નોર્મેન્ડી રેજિમેન્ટે તેના નામમાં "નેમન" શબ્દ ઉમેર્યો. આમ, બેલારુસની મુક્તિમાં તેમની સેવાઓની નોંધ લેવામાં આવી.

લેખકને આ લખાણનીએ નોંધવું સરસ છે કે માર્સેલ આલ્બર્ટનો ઉડ્ડયન મિકેનિક તેનો સાથી દેશવાસી હતો, જે કુકુવેકા ગામનો વતની હતો સ્મોલેન્સ્ક પ્રદેશ, એલેક્ઝાન્ડર પેટ્રોવિચ એવેર્યાનોવ, જેઓ 17 સ્વયંસેવક મિકેનિક્સ પૈકી, આ પ્રખ્યાત એકમમાં મોકલવામાં આવ્યા હતા. તેમના ગર્વનો વિષય, જેમ કે વ્લાદિમીર દિમિત્રીવિચ લવરિનેન્કોવ, સોવિયેત યુનિયનના બે વખતના હીરો, તેમના સંસ્મરણોમાં નોંધે છે, કે આલ્બર્ટને દુશ્મનાવટમાં તેમની ભાગીદારીના સમગ્ર સમયગાળા દરમિયાન ક્યારેય ભારે ફટકો પડ્યો ન હતો. એવેર્યાનોવને રેડ સ્ટારના બે ઓર્ડર, બે મેડલ "મિલિટરી મેરિટ માટે", બે ફ્રેન્ચ મિલિટરી ક્રોસ એનાયત કરવામાં આવ્યા હતા. યુદ્ધ પછી તેમણે ઘણા વર્ષો સુધીલોકોમોટિવ ડેપોમાં મિકેનિક તરીકે કામ કર્યું, કોલોડન્યા ગામમાં (હવે સ્મોલેન્સ્કની સીમામાં) રહેતા હતા, જ્યાં તેમનું 1979 માં અવસાન થયું હતું. આજે તેમના પુરસ્કારો "મહાન દેશભક્તિ યુદ્ધ દરમિયાન સ્મોલેન્સ્ક પ્રદેશ" સંગ્રહાલયના પ્રદર્શનમાં રજૂ કરવામાં આવ્યા છે. સ્મોલેન્સ્ક પ્રદેશની મુક્તિમાં "નોર્મેન્ડી-નિમેન" ના ગુણો એ હકીકત દ્વારા પણ નોંધવામાં આવે છે કે સ્મોલેન્સ્કની એક શેરીનું નામ સુપ્રસિદ્ધ રેજિમેન્ટના નામ પરથી રાખવામાં આવ્યું છે.

1948 માં, આલ્બર્ટ મેજરના પદ સાથે નિવૃત્ત થયા. અમેરિકન એમ્બેસીના કર્મચારી સાથે લગ્ન કર્યા પછી, તે યુનાઇટેડ સ્ટેટ્સ ગયો, ફ્લોરિડામાં રહ્યો અને રેસ્ટોરન્ટના વ્યવસાયમાં રોકાયો. ભાગ્યએ આલ્બર્ટને ઘણા વર્ષો આપ્યા - તે લગભગ 93 વર્ષનો જીવ્યો, 23 ઓગસ્ટ, 2010 ના રોજ મૃત્યુ પામ્યો. તેમને ફ્લોરિડાના શિપલીમાં દફનાવવામાં આવ્યા હતા.

ત્યાર પછી ઘણા વર્ષો વીતી ગયા. નોર્મેન્ડી-નિમેનના કર્મચારીઓમાંથી લગભગ કોઈ પણ જીવંત નથી. માત્ર એક જ વસ્તુ અમર છે - ચેતના કે સૌથી મુશ્કેલ સમયમાં પણ પ્રતિનિધિઓ વિવિધ દેશોઅને રાષ્ટ્રીયતા એક સામાન્ય માટે એક થઈ શકે છે ઉચ્ચ ધ્યેય. આપણો દેશ ફ્રેન્ચ પાઇલટ્સના એક નાના જૂથને કાયમ યાદ રાખશે જેઓ સમગ્ર માનવજાતની સ્વતંત્રતા માટે લડવા માટે સૌથી મુશ્કેલ ક્ષણે બચાવમાં આવ્યા હતા.