1944 ના ઉનાળા સુધીમાં, 45 રાજ્યોએ પહેલાથી જ બીજા વિશ્વ યુદ્ધમાં ભાગ લીધો હતો. જમીન, સમુદ્ર અને હવામાં તમામ મોટા થિયેટરોમાં લશ્કરી કામગીરી હાથ ધરવામાં આવી હતી. તે સમય સુધીમાં, યુએસ સશસ્ત્ર દળોની સંખ્યા પહેલાથી જ 10.2 મિલિયન લોકો હતી, અને યુકે - 4.5 મિલિયન.

1944 ની શરૂઆતથી, ગ્રેટ બ્રિટનમાં અમેરિકન સૈનિકોની સંખ્યામાં ઝડપથી વધારો થયો. તે સમયે, દર મહિને 150 હજાર લોકો તેના બંદરોમાં ઉતરતા હતા. મે 1944માં, આ ટુકડીમાં પહેલાથી જ 21 વિભાગો અને 102 હવાઈ જૂથોનો સમાવેશ થતો હતો.

આક્રમણ માટે યુએસ અને બ્રિટીશ સશસ્ત્ર દળોની તૈયારી એવી પરિસ્થિતિઓમાં થઈ જ્યારે જર્મન કમાન્ડનું મુખ્ય ધ્યાન સોવિયેત-જર્મન મોરચા પર કેન્દ્રિત હતું. સાથી સૈનિકોના ઉતરાણની શરૂઆત સુધીમાં, વેહરમાક્ટના કુલ 239.5 વિભાગો અને તેના ઉપગ્રહો સોવિયેત-જર્મન મોરચા પર અને 85 વિભાગો અન્ય મોરચે (ફ્રાન્સ, ઇટાલી) લડી રહ્યા હતા.

જર્મન સૈનિકોનું જૂથ અને સંરક્ષણ. 1944 ની શરૂઆત સુધી, પશ્ચિમ યુરોપમાં જર્મન સૈનિકો (ફ્રાંસ, બેલ્જિયમ અને હોલેન્ડમાં) એક જ આર્મી ગ્રુપ ડીનો ભાગ હતા, જેની કમાન્ડ ફિલ્ડ માર્શલ જનરલ જી. વોન રુન્ડસ્ટેડ હતી. 14 ડિસેમ્બર, 1943ના રોજ, 10 નવેમ્બર, 1943ના રોજ હિટલરના આદેશથી બનાવવામાં આવેલ ફિલ્ડ માર્શલ ઇ. રોમેલના નેતૃત્વમાં વિશેષ હેતુઓ માટે આર્મી ગ્રુપ બીનું મુખ્ય મથક ફ્રાન્સમાં આવ્યું. મુખ્યમથકના કાર્યમાં દરિયાકાંઠે સૈનિકોને ઉતારવાના પ્રયાસોને નિવારવા, તેમની સામે વળતો હુમલો કરવા અને દરિયાકાંઠાના સંરક્ષણને સુધારવા માટેની દરખાસ્તો વિકસાવવા માટે સૈનિકોની તૈયારીનો અભ્યાસ કરવાનો સમાવેશ થાય છે.

15 નવેમ્બર, 1943 ના રોજ, રોમેલને આર્મી ગ્રુપ બીના કમાન્ડર તરીકે નિયુક્ત કરવામાં આવ્યા હતા. આ જૂથમાં 15મી અને 7મી સેના અને 88મી અલગ આર્મી કોર્પ્સનો સમાવેશ થાય છે - કુલ 38 વિભાગો. તેમાંથી ત્રણ વિભાગોએ તેના અનામતની રચના કરી હતી. 88મી અલગ આર્મી કોર્પ્સ (3 વિભાગો) હોલેન્ડમાં તૈનાત હતી અને તેના દરિયાકાંઠાના સંરક્ષણમાં રોકાયેલી હતી. 15મી આર્મી (જનરલ જી. સાલમુથ દ્વારા કમાન્ડેડ) ના સંરક્ષણ ક્ષેત્રની લંબાઈ, જેમાં 19 વિભાગો હતા, લગભગ 460 કિમી હતી અને તે બેલ્જિયમની ઉત્તરીય સરહદથી કેબર્ગ સુધી વિસ્તરેલી હતી. નોર્મેન્ડી અને બ્રિટ્ટેનીના દરિયાકિનારે, કેબર્ગથી લોયર નદીના મુખ સુધી (840 કિમી), 7મી આર્મી (જનરલ એફ. ડોલમેન દ્વારા આદેશ આપવામાં આવી હતી), જેમાં 13 વિભાગોનો સમાવેશ થતો હતો, તૈનાત કરવામાં આવી હતી.

આર્મી ગ્રુપ "બી" ઉપરાંત, આર્મી ગ્રુપ "ડી" ના આધારે, આર્મી ગ્રુપ "જી" પણ 1લી અને 19મી સેનાના ભાગ રૂપે બનાવવામાં આવી હતી (જનરલ આઈ. બ્લાસ્કોવિટ્ઝ દ્વારા આદેશ આપવામાં આવ્યો હતો) (કુલ 16 વિભાગો), બિસ્કેની ખાડી અને ભૂમધ્ય સમુદ્રના કિનારે બચાવ. મુખ્ય આદેશ "પશ્ચિમ" ના અનામતમાં 4 વિભાગોનો સમાવેશ થાય છે. આર્મી ગ્રુપ B અને D પશ્ચિમ કમાન્ડ (કમાન્ડર-ઇન-ચીફ ફીલ્ડ માર્શલ વોન રુન્ડસ્ટેડ) ને ગૌણ હતા. કુલ મળીને, 6 જૂન, 1944 સુધીમાં, ફ્રાન્સ, બેલ્જિયમ અને હોલેન્ડમાં 58 જર્મન વિભાગો તૈનાત હતા, જેમાં 42 પાયદળ, 9 ટાંકી, 4 એરફિલ્ડ, 2 પેરાશૂટ અને મોટરનો સમાવેશ થાય છે.

આ ઉપરાંત, પશ્ચિમ યુરોપમાં જર્મન વિભાગોને સોંપવામાં આવેલા યુદ્ધ કેદીઓના 64 કહેવાતા "લીજન" (બટાલિયનથી બ્રિગેડ સુધી) હતા. આર્મી ગ્રુપ "બી" અને "જી" માં 886 હજાર કર્મચારીઓ હતા.

સૈન્યનું સૌથી મજબૂત જૂથ સીનની ઉત્તરે આવેલા વિસ્તારમાં બનાવવામાં આવ્યું હતું - પાસ-દ-કેલાઈસ સ્ટ્રેટના કિનારે. રુન્ડસ્ટેડ અને રોમેલને અહીં પ્રથમ દુશ્મન હુમલાની અપેક્ષા હોવાથી, તેઓએ દરિયાકિનારે 9 પાયદળ વિભાગો તૈનાત કર્યા. સરેરાશ ઘનતાદરિયાકિનારે 10 કિમી દીઠ એક વિભાગનો સમાવેશ થાય છે.

સીધા લેન્ડિંગ ઝોનમાં, જે લગભગ સંપૂર્ણપણે 7 મી આર્મીના ઝોનમાં હતું, દુશ્મન પાસે છ વિભાગો હતા: ત્રણ સ્થિર પાયદળ (243, 709 અને 716), બે પાયદળ (352 અને 91), અને એક ટાંકી (21મી). નોર્મેન્ડી કિનારે સૌથી ખતરનાક 70-કિલોમીટરનો વિસ્તાર ત્રણ વિભાગો દ્વારા સુરક્ષિત કરવામાં આવ્યો હતો - 716મો, 352મો અને 709મો. બાદમાં ચેરબર્ગના સંરક્ષણ માટે પણ જવાબદાર હતું. નોર્મેન્ડીના ઉત્તરપશ્ચિમ ભાગમાં 243મી પાયદળ ડિવિઝનની એક રેજિમેન્ટ હતી, અને કોટેન્ટિન દ્વીપકલ્પના પાયા પર, હવાઈ હુમલાના કિસ્સામાં, આ ડિવિઝનની બાકીની બે રેજિમેન્ટ, 91મી પાયદળ ડિવિઝન સાથે. દ્વીપકલ્પનો પશ્ચિમ કિનારો, અસુવિધાજનક દ્વારા વર્ગીકૃત થયેલ છે દરિયાકિનારોઅને ખૂબ જ ઊંચી ભરતી, સલામત માનવામાં આવતી હતી અને 30મી મોબાઈલ બ્રિગેડ દ્વારા તેનો બચાવ કરવામાં આવ્યો હતો, જેમાં મુખ્યત્વે મોટરસાઈકલ પરના સ્કૂટર સવારોનો સમાવેશ થતો હતો.

આર્મી ગ્રુપ બીના કમાન્ડર રોમેલ માટે આ વિસ્તારમાં એકમાત્ર ઓપરેશનલ રિઝર્વ 21મો પાન્ઝર ડિવિઝન હતો, જે નદીના પૂર્વ કિનારે તૈનાત હતો. ઓર્ન. વિભાગના મુખ્ય દળો કેન વિસ્તારમાં કેન્દ્રિત હતા, જોકે સુરક્ષા કારણોસર મોટરચાલિત પાયદળના ઘણા એકમો દરિયાકિનારાની નજીક ગયા હતા. 91મી પાયદળ વિભાગે 7મી આર્મીના અનામતની રચના કરી.

પશ્ચિમમાં જર્મન રચનાઓની લડાઇ અસરકારકતા ઓછી હતી. 22 વિભાગોને "સ્થિર" માનવામાં આવતા હતા, એટલે કે, તેમની પાસે લગભગ કોઈ વાહનો નહોતા અને તે દરિયાકાંઠાના સંરક્ષણ માટે બનાવાયેલ હતા, નિયમ પ્રમાણે, વૃદ્ધ અને માંદા સૈનિકો દ્વારા સ્ટાફ (ઉદાહરણ તરીકે, 70 મી સ્થિર વિભાગમાં આંતરડાના રોગોથી પીડિત સૈનિકો દ્વારા સ્ટાફ હતો. જેમને વિશેષ આહારની જરૂર હતી - નોંધ ઓટો). 18 વિભાગોની રચના અથવા પુનઃસ્થાપના કરવામાં આવી રહી હતી. જર્મન પાયદળ વિભાગની નિયમિત તાકાત 12,801 લોકો (જૂન 1944 મુજબ), વાસ્તવિક તાકાત 10 હજાર લોકો (નિયમિત તાકાતના 70-75%) કરતાં વધી ન હતી. ટાંકી વિભાગો નોંધપાત્ર રીતે વધુ સારા કર્મચારીઓ હતા. 16,932 લોકો અને 209 ટાંકીઓની સૈન્ય ટાંકી વિભાગ (પશ્ચિમ યુરોપમાં)ની નિયમિત તાકાત સાથે, તેઓની સંખ્યા 12,768 (9મી ટાંકી) થી 16,466 (બીજી ટાંકી) કર્મચારીઓની છે.

એસએસ પાંઝર વિભાગોમાં, અધિકારીઓ અને સૈનિકોની સંખ્યા 17,590 (9મી એસએસ પાંઝર ડિવિઝન) થી 21,386 (1લી એસએસ પાંઝર ડિવિઝન) સુધીની છે. આ વિભાગો અને ટાંકીઓનું સંચાલન સમાનતાથી દૂર હતું. જો 1 લી એસએસ પાંઝર ડિવિઝન પાસે 203 ટાંકી અને 45 સ્વ-સંચાલિત બંદૂકો હતી, તો 2જી એસએસ પાંઝર ડિવિઝન પાસે 69 ટાંકી અને 33 સ્વ-સંચાલિત બંદૂકો હતી. મોટાભાગના ટાંકી વિભાગોમાં 60 થી 130 ટાંકીઓ હતી. વિવિધ માત્રામાંઅલગ ટાંકી બટાલિયનમાં (6 થી 50 સુધી) ભારે ટાંકી પણ હતી. કુલ મળીને, એપ્રિલના અંત સુધીમાં પશ્ચિમ યુરોપમાં 1,608 જર્મન ટેન્ક હતા; મેના અંત સુધીમાં તેમની સંખ્યા 1,994 હોવી જોઈએ.

3જી એર ફ્લીટ પાસે, વિવિધ સ્ત્રોતો અનુસાર, 160 થી 500 લડાયક-તૈયાર એરક્રાફ્ટ હતા. આ ઉપરાંત, જર્મનોએ V-1 મિસાઇલો અને V-2 મિસાઇલોના હુમલાઓ પર પણ ગણતરી કરી. અપેક્ષિત આક્રમણના ક્ષેત્રમાં સ્થિત જર્મન કાફલાની ક્ષમતાઓ પણ ખૂબ મર્યાદિત હતી. પશ્ચિમ જૂથના જર્મન નૌકા દળોનો નોંધપાત્ર ભાગ (જર્મન એડમિરલ ટી. ક્રેન્કે દ્વારા આદેશિત), ફ્રેન્ચ દરિયાકાંઠાના ઉભયજીવી વિરોધી સંરક્ષણના કાર્યો કરી રહ્યા હતા, એટલાન્ટિક કિનારાના બંદરોમાં સ્થિત હતા (49 સબમરીન, 5 વિનાશક , 1 વિનાશક, 59 પેટ્રોલિંગ જહાજો અને 146 માઇનસ્વીપર્સ) . ઇંગ્લીશ ચેનલ અને પાસ ડી કેલાઇસમાં, જર્મનો પાસે 5 વિનાશક, 34 ટોર્પિડો બોટ, 463 માઇનસ્વીપર્સ, 57 પેટ્રોલિંગ જહાજો અને 42 આર્ટિલરી બાર્જ હતા. જર્મન નૌકાદળના કમાન્ડર-ઇન-ચીફ, ગ્રાન્ડ એડમિરલ કે. ડોએનિટ્ઝે સ્વીકાર્યું હતું કે કાફલો દુશ્મનના ઉતરાણને રોકી શકતો નથી કે ભગાડી શકતો નથી.

સૌથી વધુ આવરી લેવા માટે મહત્વપૂર્ણ વસ્તુઓહવામાંથી, 350 એન્ટી એરક્રાફ્ટ બેટરી હોલેન્ડ, બેલ્જિયમ અને ફ્રાન્સમાં તૈનાત કરવામાં આવી હતી. બ્રિટિશ અને અમેરિકન એરક્રાફ્ટ અને જહાજોને શોધવા માટે રડાર પોસ્ટ્સનું મજબૂત નેટવર્ક બનાવવામાં આવ્યું હતું. કેલાઈસથી બ્રેસ્ટ સુધીના આગળના ભાગમાં, સરેરાશ 5-20 કિમી દરિયાકિનારે એક રડાર હતું.

એન્જિનિયરિંગની દ્રષ્ટિએ, જર્મન એન્ટિ-લેન્ડિંગ ડિફેન્સમાં કિલ્લેબંધીની એક લાઇનનો સમાવેશ થતો હતો, જેમાં નજીવી ઊંડાઈ હતી. સ્ટ્રીપની પ્રથમ લાઇન દરિયા કિનારે, પાણીના કિનારે ચાલી હતી, અને તેમાં દરિયાકાંઠાના ખાણકામ કરાયેલા ભાગો, તારની વાડ, માર્ગદર્શિત લેન્ડ માઇન્સ અને દરિયાથી 400 મીટર સુધીના અંતરે દરિયામાં હાથ ધરવામાં આવેલા વિવિધ ખાણથી ભરેલા અવરોધોનો સમાવેશ થાય છે. કિનારો હેજહોગ્સ અને ફાંસો પણ સ્થાપિત કરવામાં આવ્યા હતા. આ રેખા નાના હથિયારો, હળવા અને ભારે મશીનગન અને ટેન્ક વિરોધી બંદૂકોથી આગથી આવરી લેવામાં આવી હતી.

બીજી લાઇનમાં પ્લાટૂન અને કંપની દીઠ ગઢની સિસ્ટમનો સમાવેશ થતો હતો, જે દરિયાકિનારે 1.5-2 કિમીની ઊંડાઈ સુધી મોટા અંતરાલ પર સ્થિત છે, અને તેથી તેમાંથી મોટાભાગના લોકો એકબીજા સાથે અગ્નિ સંચાર ધરાવતા ન હતા. ગઢમાં ખાઈ, મશીનગન અને આર્ટિલરી લાકડા-પૃથ્વી અને કોંક્રિટ ફાયરિંગ પોઈન્ટ હતા.

હિટલરે, માર્ચ 1942 (નિર્દેશક નં. 40) માં પાછા એટલાન્ટિક કિનારે એક ઊંડે ઇચેલોન ફોર્ટિફિકેશન સિસ્ટમ બનાવવાની માંગ કરી. પરંતુ સમગ્ર દરિયાકાંઠાના 2,600 કિમી સાથે આ કરવું સ્પષ્ટપણે અશક્ય હતું. વેહરમાક્ટ કમાન્ડને ફ્રેન્ચ-જર્મન સરહદ પરની સીગફ્રીડ લાઇનમાંથી મુખ્ય આર્ટિલરી શસ્ત્રો, કાંટાળા તારની અવરોધો અને ખાણોને દૂર કરવાની ફરજ પડી હતી. જો કે, એટલાન્ટિક વોલ બનાવવા માટે આ સ્પષ્ટપણે પૂરતું ન હતું.

1943 ના અંતમાં, એટલાન્ટિક કિનારે 2,692 આર્ટિલરી અને વિવિધ કેલિબર્સની 2,354 એન્ટી-ટેન્ક ગન હતી અને 8,445 લાંબા ગાળાના ફાયર ઇન્સ્ટોલેશન્સ બનાવવામાં આવી રહ્યા હતા. સંરક્ષણમાં સૌથી શક્તિશાળી આર્ટિલરી એકમો કેપ ગ્રીન (280 થી 406 એમએમની કેલિબર સાથેની બંદૂકોની 4 બેટરી) અને ગ્યુર્નસી અને જર્સી (11 બેટરી) ટાપુઓ પર બનાવવામાં આવી હતી, પરંતુ તેઓએ તેને ભગાડવામાં કોઈ ભૂમિકા ભજવી ન હતી. સૈનિકો પર આક્રમણ. સાથી એમ્ફિબિયસ લેન્ડિંગ એરિયામાં, લગભગ 75 કિમી પહોળા આગળના ભાગમાં, 150 એમએમ બંદૂકોની બે બેટરી (દરેક 6 બંદૂકો), ફિલ્ડ આર્ટિલરીની બેટરી (ચાર 122 એમએમ બંદૂકો), નેવલ આર્ટિલરીની બે બેટરી (ચાર 122 એમએમ) હતી. અને ચાર 150-mm બંદૂકો), એટલે કે, લેન્ડિંગ એરિયામાં બંદૂકોની ઘનતા દરિયાકિનારાના 1 કિમી દીઠ લગભગ 0.3 બંદૂકો હતી.

20 મે, 1944 સુધીમાં, 15મી આર્મીના ડિફેન્સ ઝોનમાં એન્જિનિયરિંગ બાંધકામની યોજના 68% અને 7મી આર્મીના ઝોનમાં - માત્ર 18% દ્વારા પૂર્ણ થઈ હતી. 50 મિલિયન ખાણો કે જેને ઇન્સ્ટોલ કરવાની જરૂર હતી, તેમાંથી કુલ 4 મિલિયન ઇન્સ્ટોલ કરવામાં આવ્યા હતા, સૌ પ્રથમ, પાસ-દ-ક્લેઈસ સ્ટ્રેટનો દરિયાકિનારો મજબૂત બનાવવામાં આવ્યો હતો, જ્યાં મુખ્ય એંગ્લો-અમેરિકન દળોના ઉતરાણ અને ઉતરાણની અપેક્ષા હતી. . એટલાન્ટિક વોલ એ જર્મન લોકો અને દુશ્મનોને છેતરવા માટે એક પૌરાણિક કથા હતી, તેમજ યુએસ અને બ્રિટીશ સરકારો તેમના લોકો અને સોવિયેત યુનિયનને બહાનું હતું.

એન્ટિલેન્ડિંગ સંરક્ષણના આયોજન અને સંચાલનની પદ્ધતિઓ અંગે જર્મન કમાન્ડનો સામાન્ય અભિપ્રાય નહોતો. રુન્ડસ્ટેડનું માનવું હતું કે ઉભયજીવી લેન્ડિંગ દરમિયાન, બચાવ કરતા સૈનિકો તરફથી આર્ટિલરી ફાયર અને ખાનગી અનામત દ્વારા વળતો હુમલો કરીને મહત્તમ સંભવિત હાર તેના પર લાદવામાં આવશે, જ્યારે તેણે લેન્ડિંગને હરાવવાની મુખ્ય ભૂમિકા કોર્પ્સ અને આર્મી રિઝર્વ દ્વારા પ્રતિઆક્રમણમાં સોંપી હતી. સંરક્ષણની ઊંડાઈ. બીજી તરફ, રોમેલ એ દૃષ્ટિકોણને વળગી રહ્યો હતો કે લેન્ડિંગ ફોર્સ કિનારા પર તેના ઉતરાણની ક્ષણે જ નાશ પામી શકે છે, જ્યારે તે સૌથી નબળું અને સૌથી લાચાર હતું, કારણ કે લોકો હજી સુધી આ વિસ્તારને જાણતા ન હતા અને સંક્રમણ દરમિયાન દરિયાઈ બીમારીનો ભોગ બન્યા હોઈ શકે છે. રનસ્ટેડથી વિપરીત, તે સંપૂર્ણ દુશ્મન હવાઈ પ્રભુત્વની સ્થિતિમાં ખંડના ઊંડાણમાંથી અનામત દ્વારા મજબૂત અને ઝડપી વળતો હુમલો કરવાની સંભાવનામાં માનતો ન હતો, અને તેથી રોમેલે દરિયાકિનારે એક શક્તિશાળી ફાયર સિસ્ટમ બનાવવા અને પાયદળના મુખ્ય દળોને કેન્દ્રિત કરવાનો પ્રસ્તાવ મૂક્યો. , ટાંકી અને મોટરચાલિત સૈનિકો ત્યાં.

1944 માં સોવિયેત-જર્મન મોરચા પર ભારે નુકસાનને કારણે, વેહરમાક્ટ હાઇ કમાન્ડ પાસે પશ્ચિમમાં રુન્ડસ્ટેડ દ્વારા પ્રસ્તાવિત દાવપેચ યુદ્ધ ચલાવવા માટે પૂરતી સંખ્યામાં મોબાઇલ રચનાઓ ન હતી, અને તેથી સમાધાનનો નિર્ણય લેવામાં આવ્યો હતો - મુખ્યને કેન્દ્રિત કરવા માટે લડાઇ માટે તૈયાર દળો સીધા અંદર દરિયાકાંઠાનો વિસ્તાર, સંરક્ષણની ઊંડાઈમાં માત્ર ચાર ટાંકી વિભાગો છોડીને. વેસ્ટ હાઈ કમાન્ડની એન્ટિ-લેન્ડિંગ ઓપરેશન યોજના નીચેની ક્રિયાઓ માટે પ્રદાન કરે છે: પ્રથમ, જ્યારે દુશ્મન લેન્ડિંગ પાર્ટી હજી પણ પાણી પર હતી ત્યારે ફાયર કોમ્બેટ; બીજું સમુદ્ર કિનારે યુદ્ધ છે; ત્રીજું - અનામત અને દુશ્મન એકમો વચ્ચેના દરિયાકાંઠાના ક્ષેત્રમાં યુદ્ધ જે સંરક્ષણની મુખ્ય લાઇનને તોડવાનું મેનેજ કરે છે; અંતે, દરિયાકાંઠે એક નિર્ણાયક યુદ્ધ, જેમાં મોટી મોટર અને ટાંકી સૈનિકોને હરાવવા અને દુશ્મનને સમુદ્રમાં ફેંકી દેવા માટે લાવવામાં આવે છે.

જર્મન સંરક્ષણની મુખ્ય ખામીઓ હતી: ભૂમિ દળોની ઓછી ગતિશીલતા અને નબળા ફાયરપાવર, તેમજ તેમનો વ્યાપક ફેલાવો; નબળા હવા આવરણ; સંરક્ષણની ઊંડાઈમાં તૈયાર રેખાઓનો અભાવ; અપર્યાપ્ત અનામત; તમામ દળોના એક જ કમાન્ડની ગેરહાજરી, કારણ કે લુફ્ટવાફ 3જી એર ફ્લીટ એરફોર્સના કમાન્ડર-ઇન-ચીફને ગૌણ હતું, નેવલ કમાન્ડ "વેસ્ટ" નેવીના કમાન્ડર-ઇન-ચીફને ગૌણ હતું, અને પશ્ચિમમાં ગ્રાઉન્ડ ફોર્સીસના કમાન્ડર-ઈન-ચીફ, ફિલ્ડ માર્શલ વોન રુન્ડસ્ટેડ, જર્મન હાઈ કમાન્ડ (OKW) ને ગૌણ હતા.

એંગ્લો-અમેરિકન સૈનિકોનું જૂથ. 6 જૂન, 1944 સુધીમાં, સાથી એંગ્લો-અમેરિકન કમાન્ડે બ્રિટિશ ટાપુઓમાં 21મું આર્મી ગ્રૂપ કેન્દ્રિત કર્યું, જેમાં 1લી અમેરિકન, 2જી બ્રિટિશ અને 1લી કેનેડિયન આર્મી તેમજ 3જી અમેરિકન આર્મીનો સમાવેશ થતો હતો, જે હજુ પણ સીધી ઓપરેશનલ તાબામાં હતી. એંગ્લો-અમેરિકન એક્સપિડિશનરી ફોર્સના કમાન્ડર-ઇન-ચીફ, જનરલ ડી. આઇઝનહોવર. કુલ મળીને, સાથી અભિયાન દળોમાં 12 સશસ્ત્ર વિભાગો (6 અમેરિકન, 3 બ્રિટિશ, 1 ફ્રેન્ચ, 1 કેનેડિયન અને 1 પોલિશ) અને 4 એરબોર્ન ડિવિઝન (3 અમેરિકન, 1 બ્રિટિશ), 12 અલગ બ્રિગેડ, 10 કમાન્ડો સહિત 39 વિભાગોનો સમાવેશ થાય છે. એકમો "અને "રેન્જર્સ" (બ્રિટિશ અને અમેરિકન એરબોર્ન તોડફોડ એકમો મરીન કોર્પ્સ).

ઉતરાણની ખાતરી કરવા માટે, નોંધપાત્ર હવાઈ દળો સામેલ હતા - 10,852 લડાઇ અને 23 પરિવહન વિમાન, તેમજ 2,591 ગ્લાઈડર્સ. નૌકાદળમાં 1,213 યુદ્ધ જહાજો અને નૌકાઓ, 4,128 લેન્ડિંગ ક્રાફ્ટ અને લેન્ડિંગ ક્રાફ્ટ, 736 સહાયક જહાજો અને 364 વેપારી જહાજોનો સમાવેશ થાય છે. સાથી અભિયાન દળના કર્મચારીઓની કુલ સંખ્યા 2,876,439 લોકો હતી, જેમાંથી અડધાથી વધુ (1,533 હજાર લોકો) અમેરિકનો હતા.

અભિયાન દળોના તમામ કર્મચારીઓ પસાર થયા લાંબી અવધિવિશેષ તાલીમ અને ઉચ્ચ લડાયક કુશળતા ધરાવતા હતા. માં ઉતરાણ કામગીરી હાથ ધરવા માટે તમામ વિભાગોને લડાઇનો અનુભવ હતો ઉત્તર આફ્રિકા, સિસિલી અને ઇટાલી. કમાન્ડિંગ સ્ટાફને લડાયક અનુભવ ધરાવતા સેનાપતિઓ અને અધિકારીઓમાંથી ભારે પસંદગી કરવામાં આવી હતી.

વધુમાં, યુ.એસ.ના પ્રદેશ પર 41 વધુ વિભાગો હતા, જેમાંથી નોંધપાત્ર ભાગ યુરોપમાં સ્થાનાંતરિત કરવાનો હતો.

દળોના સંતુલનનું મૂલ્યાંકન કરતી વખતે, એ પણ ધ્યાનમાં લેવું જોઈએ કે પાછળના ભાગમાં 1944 માં જર્મન સૈનિકોફ્રાન્સ, બેલ્જિયમ અને હોલેન્ડમાં ચાલતી પક્ષપાતી ટુકડીઓ, સક્રિય ક્રિયાઓજેઓ કબજેદારોના મોટા દળો દ્વારા નીચે પિન કરવામાં આવ્યા હતા. નોર્મેન્ડી ઓપરેશનની શરૂઆત સુધીમાં, ફ્રાન્સમાં પ્રતિકાર ચળવળના કેટલાક હજારો સભ્યો કાર્યરત હતા. આઇઝનહોવરે પાછળથી સ્વીકાર્યું કે સાથી ફ્રાન્સમાં ઉતર્યા તે સમયે પ્રતિકાર દળો 15 ડિવિઝનના મૂલ્યના હતા. 6 જૂન, 1944 સુધીમાં, જર્મન કમાન્ડને ફ્રેન્ચ પક્ષકારો સામે લડવા માટે લગભગ આઠ વિભાગો મોકલવાની ફરજ પડી હતી.

લેન્ડિંગ ઓપરેશન માટે આયોજિત વિસ્તારની લશ્કરી-ભૌગોલિક લાક્ષણિકતાઓ.કોટેન્ટિન દ્વીપકલ્પ પર, નોર્મેન્ડીમાં ઉત્તર-પશ્ચિમ ફ્રાન્સમાં સાથી લેન્ડિંગ થયું હતું. સેન્સકની ખાડીના દરિયા કિનારે કોટેન્ટિન દ્વીપકલ્પના ઊંડાણમાં એક બિન-સુસજ્જ કિનારા પર ઉભયજીવી લેન્ડિંગ અને હવાઈ હુમલાની શક્યતાને મંજૂરી આપી હતી. ભૂપ્રદેશ મૂળભૂત રીતે એક સપાટ સપાટી હતી, જે દરિયાની સપાટીથી 200 મીટરથી વધુ ઉંચાઈએ ન હતી, આ સૌથી મહત્વપૂર્ણ કૃષિ ક્ષેત્રમાં, ઘણી સદીઓથી તમામ ક્ષેત્રોને નાના વિસ્તારોમાં વિભાજિત કરવામાં આવ્યા હતા, જે 0.9-1.2 મીટર ઉંચા ધરતીકામ દ્વારા વિભાજિત હતા, જેના પર વૃક્ષો અને ઝાડીઓ સામાન્ય રીતે ગીચ રીતે વધે છે. કેટલીકવાર આ "હેજ" ડબલ હતા. નજીકમાં સ્થિત, તેઓએ તૈયાર ખાઈઓ બનાવી અને તેમાં સૈનિકોની સુરક્ષા સુનિશ્ચિત કરી. અમેરિકન અને આવા દરેક હેજને કારણે બ્રિટિશ સૈનિકોજેઓ દુશ્મનના સંરક્ષણને તોડી નાખે છે તેઓ મશીનગન અથવા રાઇફલમેનના જૂથો તરફથી ગોળીબારની રાહ જોતા હતા. તેઓએ ટેન્ક-વિરોધી અવરોધો તરીકે પણ સેવા આપી હતી, કારણ કે ટાંકી, આવા પાળાને દૂર કરવાનો પ્રયાસ કરી રહી હતી, તે લગભગ ઊભી કોણ પર ચઢી ગઈ હતી, જેનાથી તેના અસુરક્ષિત તળિયાને બખ્તર-વેધન શેલોની આગમાં ખુલ્લું પાડ્યું હતું. કોટેન્ટિનના કેટલાક વિસ્તારોમાં પાણી ભરાઈ ગયા હતા, અને કેટલાક પૂરથી ભરાઈ ગયા હતા.

પેરિસ અને ફ્રાન્સના આંતરિક ભાગો સાથે ઉતરાણ વિસ્તારને જોડતા મોટી સંખ્યામાં હાઇવે, રેલ્વે અને જળમાર્ગોની હાજરી તેમજ એરફિલ્ડ, આક્રમણ દરમિયાન તમામ પ્રકારના સૈનિકો અને ઉડ્ડયનનો સફળતાપૂર્વક ઉપયોગ કરવાનું શક્ય બનાવ્યું.

સૌથી મોટા બંદરો અને નૌકાદળના પાયા લે હાવરે અને ચેરબર્ગ હતા, જે ઉદ્દેશિત લેન્ડિંગ સાઇટની બાજુમાં સ્થિત હતા. ઉતરાણ સૈનિકો માટેના પ્રયત્નો અને પુરવઠાના ઝડપી નિર્માણ માટે આ બંદરો, ખાસ કરીને ચેરબર્ગને કબજે કરવું ખૂબ જ મહત્વપૂર્ણ હતું.

કિનારા સુધી પહોંચવા માટે, એંગ્લો-અમેરિકન કાફલાએ અંગ્રેજી ચેનલને પાર કરવી પડી, જેની પહોળાઈ 154 કિમી સુધી પહોંચી. સ્ટ્રેટમાં 35 થી 100 મીટરની પ્રવર્તમાન ઊંડાઈએ સબમરીનને ચલાવવાની મંજૂરી આપી. જૂન 1944ની શરૂઆતમાં નીચા વાદળો સાથે વાદળછાયું અને તોફાની હવામાન સૈનિકોના સ્થાનાંતરણ અને ઉતરાણ અને જટિલ ઉડ્ડયન કામગીરીમાં અવરોધ ઊભો કરે છે.

લેન્ડિંગ સાઇટના નાના અંતરે ભૂમિ દળોને ટેકો આપવા માટે બ્રિટિશ એરફિલ્ડ્સમાંથી એરક્રાફ્ટનો ઉપયોગ કરવાની તેમજ જહાજોના પ્રમાણમાં ઝડપી ફેરબદલની શક્યતા સુનિશ્ચિત કરી.

નોર્મેન્ડી લેન્ડિંગ ઓપરેશન, અન્ય સાથી ઉભયજીવી કામગીરીની જેમ, નીચેના તબક્કાઓ ધરાવે છે: પ્રારંભિક; પ્રારંભિક દુશ્મનાવટ; જહાજો પર સૈનિકોની એકાગ્રતા અને પ્રવેશ; સમુદ્ર દ્વારા ઉતરાણ; સૈનિકો ઉતરાણ કરવા અને કિનારા પર સમસ્યાઓ હલ કરવા માટેની લડાઇઓ.

તૈયારીનો તબક્કોનોર્મેન્ડીમાં ઉભયજીવી ઉતરાણમાં ઓપરેશનનું આયોજન, દળો અને કમાન્ડનું આયોજન, ક્રિયાપ્રતિક્રિયાનું આયોજન, તાલીમ દળો અને સાધનો અને વ્યાપક સમર્થનનો સમાવેશ થાય છે.

ઉતરાણ કામગીરીનું આયોજન.યુરોપમાં લશ્કરી કામગીરીનું આયોજન, ફેબ્રુઆરી 1, 1944 સુધીમાં, આઈઝનહોવરના મુખ્ય મથકે પશ્ચિમ યુરોપમાં લશ્કરી કામગીરી હાથ ધરવા માટે એક સામાન્ય યોજના વિકસાવી ("ઓવરલોર્ડ" યોજના, અંગ્રેજીમાંથી "લોર્ડ" તરીકે અનુવાદિત). તેનો સાર આ હતો: નોર્મેન્ડીના દરિયાકિનારે ઉતરવું અને નોર્મેન્ડીના સમગ્ર પ્રદેશ પર કબજો કરતા બ્રિજહેડ કબજે કરવા; બ્રિજહેડ પર જરૂરી દળો અને ભૌતિક સંસાધનો એકઠા કરો; નોર્મેન્ડીમાં જર્મન સૈનિકોના સંરક્ષણને તોડી નાખવું અને, વિશાળ મોરચે બે સૈન્ય જૂથોના દળો સાથે દુશ્મનનો પીછો કરવો, ઓપરેશનના નેવુંમા દિવસે સીન અને લોયર નદીઓની લાઇન પર પહોંચવું; જરૂરી બંદરો કબજે કરવા, જર્મન સરહદ સુધી પહોંચવા અને રુહરને ધમકી આપવા માટે ડાબી પાંખ પર મુખ્ય ફટકો પહોંચાડીને, વિશાળ મોરચે પીછો વિકસાવો; જમણી પાંખ પર, સૈનિકો સાથે જોડાણની કલ્પના કરવામાં આવી હતી જે ઓપરેશન ડ્રેગન દરમિયાન ફ્રાન્સના દક્ષિણમાં ઉતરશે; જર્મન સરહદ (આશરે 500 કિમીનું અંતર) સુધી પહોંચવાનું આયોજન આક્રમણની શરૂઆતના 330મા દિવસે જ કરવામાં આવ્યું હતું, એટલે કે હુમલાના ઓછા દરનું અગાઉથી આયોજન કરવામાં આવ્યું હતું.

મૂળભૂત અભિન્ન ભાગઓપરેશન ઓવરલોર્ડ નોર્મેન્ડી ઉભયજીવી હુમલો (કોડનેમ નેપ્ચ્યુન) હતું.

જ્યારે તે આયોજન મહત્વપૂર્ણ સ્થાનસૈનિકોના ઉતરાણ માટે સ્થળ અને સમયની પસંદગી આપવામાં આવી હતી. સાથી સશસ્ત્ર દળો દ્વારા પશ્ચિમ યુરોપ પર આક્રમણ હાથ ધરવામાં આવી શકે છે: a) નદીના મુખના ઉત્તરપૂર્વમાં. સેઇન્સ, બી) નોર્મેન્ડીમાં; c) બ્રિટ્ટેનીમાં; ડી) બિસ્કેની ખાડીના કિનારે. છેલ્લા બે વિસ્તારોને સંપૂર્ણ રીતે નકારી કાઢવામાં આવ્યા હતા, કારણ કે તે બ્રિટિશ ટાપુઓથી પ્રમાણમાં દૂર હતા, જેના કારણે લેન્ડિંગ વિસ્તારોમાં સૈનિકો અને લશ્કરી સાધનોને સ્થાનાંતરિત કરવું અને ગ્રેટ બ્રિટન સ્થિત એરક્રાફ્ટ દ્વારા ઉભયજીવી હુમલાને ટેકો આપવાનું મુશ્કેલ બન્યું હતું.

વ્યૂહાત્મક અને કાર્યકારી દૃષ્ટિકોણથી સૌથી વધુ ફાયદાકારક પાસ-દ-ક્લેઈસ સ્ટ્રેટના કિનારે ઉતરાણ હોઈ શકે છે, જેના દ્વારા યુનાઇટેડ સ્ટેટ્સ અને ગ્રેટ બ્રિટનના સશસ્ત્ર દળોને તેની સરહદો પર ઝડપથી પાછા ખેંચી લેવાનું શક્ય બનશે. જર્મની અને તેમાંથી પશ્ચિમ યુરોપમાં જર્મન વેહરમાક્ટના મુખ્ય દળોને કાપી નાખ્યા, વગેરે.

પરંતુ સ્ટ્રેટના પ્રમાણમાં સારી રીતે સજ્જ એન્ટી-લેન્ડિંગ કિનારે ઉતરાણ દરમિયાન અને જર્મનો જ્યાં ઉતરાણની રાહ જોઈ રહ્યા હતા અને પાછા લડવા માટે સૌથી વધુ તૈયાર હતા ત્યાં બ્રિજહેડ માટેના સંઘર્ષ દરમિયાન ઓપરેશન વિકસાવવાની નફાકારક સંભાવના મોટા જોખમથી ભરપૂર હતી. .

નોર્મેન્ડી કિનારે પશ્ચિમ યુરોપમાં અંતિમ ઉતરાણ સ્થળ તરીકે પસંદ કરવામાં આવ્યું હતું. આને ધ્યાનમાં લેવામાં આવ્યું: ગ્રેટ બ્રિટનના દક્ષિણ અને પશ્ચિમ કિનારા પરના પ્રારંભિક આક્રમણ પાયાથી આ વિસ્તારનું નાનું અંતર, જેણે રાતોરાત (160-280 કિમી) સંક્રમણ હાથ ધરવાનું શક્ય બનાવ્યું; યુકેમાં સ્થિત કોસ્ટલ ફાઇટર એરક્રાફ્ટની શ્રેણીમાં તેનું સ્થાન; કેલાઈસ-બોલોન વિસ્તારની સરખામણીમાં એન્ટી-લેન્ડિંગ સંરક્ષણની નબળાઈ; સીન પરના પુલોને નષ્ટ કરીને ફ્રાન્સના મધ્ય પ્રદેશોમાંથી નોર્મેન્ડીને અલગ કરવાની શક્યતા, ઉત્તર સમુદ્રના પાયા અને ફ્રાન્સના દરિયાકાંઠે જર્મન કાફલાના મુખ્ય દળોની હાજરી અને આક્રમણના વિસ્તારમાંથી તેમના અલગ થવાની સંભાવના. ; સેન્સકની ખાડીના છીછરા પાણી, જેણે મોટા અને મધ્યમ કદની દુશ્મન સબમરીનનો ઉપયોગ મર્યાદિત કર્યો.

સારા બંદરો અને બંદરોનો અભાવ, દરિયાકાંઠાના ખડકો, દરિયાકાંઠાના આંતરિક ભાગમાં સ્વેમ્પ્સ અને ખરબચડી ભૂપ્રદેશની વિપુલતા - આ બધાએ નિઃશંકપણે એક વિશાળ ઉભયજીવી ઓપરેશન હાથ ધરવાનું મુશ્કેલ બનાવ્યું, પરંતુ અહીં જર્મન એન્ટિ-ઉભયજીવી સંરક્ષણ ખૂબ નબળું હતું. , અને તેથી ઉભયજીવી ઓપરેશન ઓછા જોખમ સાથે હાથ ધરવામાં આવી શકે છે.

એક સમાન મહત્વની સમસ્યા ઉતરાણનો સમય હતો. સિસિલિયન લેન્ડિંગ ઓપરેશન (જુલાઈ 1943) પછી, જ્યારે નાઈટ લેન્ડિંગને કારણે જહાજો અને તેમના હવાઈ દળોના જમીન-આધારિત વિમાન-વિરોધી શસ્ત્રો દ્વારા તોપમારો થયો, કિનારા પર તેમના સૈનિકો વચ્ચે મૂંઝવણ અને હવાઈ સમર્થનમાં મુશ્કેલી, એંગ્લો-અમેરિકન કમાન્ડ ડેલાઇટ કલાકો દરમિયાન લેન્ડિંગ કામગીરી હાથ ધરવાનું શરૂ કર્યું. આ ઓપરેશનમાં, સવારની પસંદગી કરવામાં આવી હતી, જ્યારે દરિયાકાંઠાના પાણીની અંદરના અવરોધોને નીચી ભરતી પર નષ્ટ કરી શકાય અને દરિયાકાંઠે વધુ ભરતી વખતે હુમલો કરવામાં આવે, જેથી હુમલો કરનાર સૈનિકો શક્ય તેટલું ઓછું દુશ્મનના આગનો સંપર્ક કરી શકે. ચંદ્ર ચક્ર સાથી દળોને મહિનામાં માત્ર છ દિવસનો સમય આપે છે જે દરમિયાન ઉચ્ચ ભરતીની સ્થિતિ દરિયાકિનારે સૈનિકો ઉતરાણ માટેની જરૂરિયાતોને પૂર્ણ કરશે. આવા પ્રથમ ત્રણ દિવસ 5, 6 અને 7 જૂને પડ્યા હતા. જો ખરાબ હવામાને આ દિવસોમાં આક્રમણ કરવાનું શક્ય બનાવ્યું ન હોત (અને તે ઉતરાણમાં એક દિવસ વિલંબિત થઈ ગયો હતો), તો ઓપરેશનને બે અઠવાડિયા માટે મુલતવી રાખવું પડ્યું હોત.

પાંચ એસોલ્ટ ફોર્મેશન્સ માટે (તેમના લેન્ડિંગ સાઇટ્સ પર વિવિધ પરિસ્થિતિઓ અનુસાર) પાંચ અલગ અલગ "એચ" ની સ્થાપના કરવામાં આવી હતી (લેન્ડિંગની શરૂઆતના સમય માટેનું પ્રતીક. - નોંધ ઓટો) 85 મિનિટની રેન્જમાં; સૌથી વહેલો 6 વાગે હતો. 30 મિનિટ., નવીનતમ - 7 વાગ્યે. 55 મિનિટ

ઓપરેશનનો વિચાર સેન્સકાયા ખાડીના કિનારે પ્રથમ દિવસે જ ગ્રાન્ડ વી બેંકથી નદીના ખૂબ જ મુખ સુધીના વિસ્તારમાં દરિયાઈ અને હવાઈ હુમલો દળોને ઉતરવાનો હતો. ઓર્ને લગભગ 80 કિમી લાંબી છે. લગભગ એકસાથે, 1લી અમેરિકન અને 2જી બ્રિટિશ સેનાના પાંચ પાયદળ વિભાગો અને અનેક કમાન્ડો અને રેન્જર ટુકડીઓ દરિયાકાંઠાના પાંચ વિભાગો, ત્રણ એરબોર્ન ડિવિઝન - ત્રણ વિભાગોમાં કિનારાના પાણીથી 5-12 કિમીની ઊંડાઈ પર ઉતરવાના હતા અને સંયુક્ત પ્રયાસો દ્વારા વ્યૂહાત્મક બ્રિજહેડ્સ જપ્ત કરો. પહેલેથી જ ઓપરેશનના પ્રથમ દિવસે, વ્યૂહાત્મક બ્રિજહેડ્સને એકમાં જોડવાનું આયોજન કરવામાં આવ્યું હતું - ઓપરેશનલ, 15-20 કિમી ઊંડે. ઓપરેશનના છઠ્ઠા દિવસે, બ્રિજહેડ પર સૈનિકોની સંખ્યા વધારીને 16 વિભાગો કરવાની યોજના હતી. ત્યારબાદ, વધતા પ્રયત્નો, સૈન્યના મુખ્ય દળો દક્ષિણ અને દક્ષિણપશ્ચિમ દિશામાં આક્રમણ વિકસાવશે, ચેરબર્ગ બંદર સાથે કોટેન્ટિન દ્વીપકલ્પને કબજે કરશે અને, ઓપરેશનના વીસમા દિવસના અંત સુધીમાં, એવરાન્ચ્સ સુધી પહોંચશે - ડોમ્ફોન્સ - Falaise - Cabourg લાઇન, આગળની બાજુએ 100 કિમી સુધીના બ્રિજહેડ અને 110 કિમી ઊંડે કબજે કર્યા. 1લી અમેરિકન સૈન્યની એવરાન્ચ તરફ આગળ વધવાની સાથે, 3જી અમેરિકન આર્મીને યુદ્ધમાં લાવવાની યોજના હતી, જે 21મી આર્મી ગ્રુપ અને લેન્ડિંગ ફોર્સનો ભાગ ન હતી, તેમજ અમેરિકન આર્મી ગ્રુપનું મુખ્ય મથક હતું.

1લી અમેરિકન સૈન્યને કાર્ય સોંપવામાં આવ્યું હતું: દરિયાકાંઠાના બે ભાગો ("ઉટાહ" અને "ઓમાહા") પર ઉતર્યા પછી, દક્ષિણ અને પશ્ચિમ તરફ આગળ વધો, અને પ્રથમ દિવસના અંત સુધીમાં આગળના ભાગમાં લગભગ 30 કિમીનો એક સામાન્ય બ્રિજહેડ બનાવો. અને 8-16 કિમીની ઊંડાઈ સુધી અને એરબોર્ન એસોલ્ટ ફોર્સ સાથે જોડાય છે. ત્યારબાદ, 7મી કોર્પ્સે ચેરબર્ગ પર હુમલો કરવાનો હતો અને સોળમા દિવસે સમગ્ર કોટેન્ટિન દ્વીપકલ્પ કબજે કરવાનો હતો, અને 5મી કોર્પ્સ નદી સુધી પહોંચવા માટે પ્રથમ હતી. ઓર્ને અને પછી સાતમા દિવસે, બ્રિજહેડ પર ઉતરેલી 19મી કોર્પ્સ સાથે મળીને, લેસે-પેરિયર-સેન્ટ-લો લાઇનને કબજે કરવાના ધ્યેય સાથે દક્ષિણ તરફ આક્રમણ વિકસાવ્યું. 1 લી અમેરિકન આર્મીના તમામ દળોને આ લાઇન પર ફરીથી ગોઠવ્યા પછી, તેણે એવરાન્ચ-ડોમ્ફોન્સ લાઇન તરફ દક્ષિણ તરફ આગળ વધવાનું હતું, વીસમા દિવસે તેનો કબજો મેળવવો અને લે મેન્સ અને ચાર્ટ્રેસ તરફ આક્રમણ વિકસાવવા માટે તૈયાર રહેવું હતું.

2જી બ્રિટિશ સૈન્યને 30મી અને 1લી કોર્પ્સને કેનની ઉત્તરે દરિયાકિનારાના ત્રણ વિભાગો (ગોલ્ડ, જુનેઉ, તલવાર) પર લગભગ 50 કિમીના આગળના ભાગમાં ઉતારવાનું કાર્ય પ્રાપ્ત થયું અને અંત સુધીમાં હવાઈ હુમલા સાથે જોડાઈ. દિવસે Bayeux-Cal-Cabourg લાઇન (10-16 km ની ઊંડાઈ સુધી) પકડો અને ટાંકી એકમો સાથે Caen-Vir રોડને કાપી નાખો. પછી જમણી બાજુ પર આક્રમણ વિકસાવતા, તેણે આગળના એરફિલ્ડની પ્લેસમેન્ટની ખાતરી કરવા માટે, તેની સામે મોટા દુશ્મન દળોને પિન કરવા અને તે રીતે 1લી અમેરિકન આર્મીની ડાબી બાજુને સુરક્ષિત કરવા માટે બ્રિજહેડને પૂરતો વિસ્તારવો પડ્યો. એકવીસમા દિવસે તેણીએ ડોમ્ફોન્સ - ફાલેઇઝ - કેબર્ગ લાઇન પર પહોંચવાનું હતું. ત્યારબાદ, 2જી બ્રિટિશ અને સ્થાનાંતરિત 1લી કેનેડિયન સૈન્ય આગળ વધવાની હતી પૂર્વ દિશાસીન નદી સુધી પહોંચવા માટે.

21 મી આર્મી ગ્રુપની ઓપરેશનલ રચના ઓપરેશનની વિભાવના અને ઉતરાણ સંપત્તિની ઉપલબ્ધતા દ્વારા નક્કી કરવામાં આવી હતી, જેણે કોટેન્ટિન દ્વીપકલ્પ પર મજબૂતીકરણ એકમો (લગભગ 130 હજાર લોકો અને 20 હજાર વાહનો) સાથે પાંચ પાયદળ વિભાગોને ઉતરાણ કરવાનું શક્ય બનાવ્યું. નોર્મેન્ડી. તેમાં બે સૈનિકોનો સમાવેશ થાય છે: પ્રથમ જૂથમાં 1 લી અમેરિકન અને 2 જી બ્રિટિશ સૈન્યનો સમાવેશ થાય છે, બીજો - 1 લી કેનેડિયન આર્મી. 1લી અમેરિકન અને 2જી બ્રિટિશ સૈન્યમાં પણ બે-એકેલોન ઓપરેશનલ રચના હતી: 1લી અમેરિકન આર્મીના પ્રથમ સેનામાં 5મી અને 7મી, બીજામાં - 8મી અને 19મી આર્મી કોર્પ્સ હતી. બ્રિટિશ 2જી આર્મીના પ્રથમ સોપારીમાં 1લી અને 30મી આર્મી કોર્પ્સનો સમાવેશ થાય છે અને બીજા ક્રમમાં 8મી આર્મી કોર્પ્સનો સમાવેશ થાય છે.

થોડા કલાકો અગાઉ, બે અમેરિકન અને એક બ્રિટિશ એરબોર્ન ડિવિઝન ધરાવતા હવાઈ હુમલા દળોને લેન્ડ કરવાનું આયોજન કરવામાં આવ્યું હતું જેથી ઉભયજીવી હુમલાના પ્રથમ જૂથને દરિયાકિનારે ઊંડે સુધી ઝડપી શકાય તે સુનિશ્ચિત કરી શકાય અને દુશ્મન અનામતના લેન્ડિંગમાં વિલંબ થાય. વિસ્તાર સૈન્યના પ્રથમ ઉપક્રમના ભાગ રૂપે કાર્યરત રચનાઓ અને એકમોના કાર્યો અભિયાન દળોના મુખ્ય મથક દ્વારા વિકસિત યોજનામાં પ્રતિબિંબિત થયા હતા અને સૈનિકોને વિશેષ આદેશ દ્વારા સંચાર કરવામાં આવ્યા હતા. દરેક કોર્પ્સ માટે લેન્ડિંગ ફ્રન્ટની પહોળાઈ સરેરાશ 15-20 કિમી, અને વિભાગો માટે - 6-10 કિમી. ઓપરેશનના પ્રથમ દિવસે રચના કાર્યની ઊંડાઈ 10-16 કિમી સુધી પહોંચી.

કોર્પ્સ અને ડિવિઝનની યુદ્ધ રચના બે ઇકેલોન્સમાં ઉતરાણ દરમિયાન બનાવવામાં આવી હતી. અમેરિકન કોર્પ્સના પ્રથમ જૂથમાં, બે પાયદળ વિભાગો ઉતર્યા (4થી અને 1 લી), બીજા જૂથમાં - ચાર (2, 9, 29મી અને 79મી), બ્રિટિશ કોર્પ્સના પ્રથમ જૂથમાં - ત્રણ પાયદળ વિભાગો (50 મી અને 3જી બ્રિટિશ, 3જી કેનેડિયન), બીજા વિભાગમાં પણ ત્રણ વિભાગો છે (49, 51મી પાયદળ અને 7મી આર્મર્ડ). દરેક વિભાગના પ્રથમ હુમલાખોર જૂથમાં એક અથવા બે પ્રબલિતનો સમાવેશ થતો હતો પાયદળ રેજિમેન્ટ(બ્રિગેડ). આ ઉપરાંત, "રેન્જર્સ" અને "કમાન્ડો" ટુકડીઓ તેમની સાથે કાર્યરત હતી, જેનો હેતુ રિકોનિસન્સ હાથ ધરવા અને કિનારા પરની મહત્વપૂર્ણ વસ્તુઓને કબજે કરવાનો હતો. આવી ટુકડીઓ ખાસ પ્રશિક્ષિત કર્મચારીઓ સાથે કાર્યરત હતી.

સોંપાયેલ કાર્યોને ઉકેલવા માટે, પ્રથમ સોપારી વિભાગોને મુખ્યત્વે ટાંકીઓ સાથે મજબૂત બનાવવામાં આવ્યા હતા, જેનો નોંધપાત્ર ભાગ ઉભયજીવી ટાંકીઓ અને વિશેષ ટાંકીઓ (ખાણ સફાઈ કામદારો, રોડ બ્રિજ, વગેરે) હતા. સોંપવામાં આવેલી ટાંકીઓ પ્રથમ સોપારીની બ્રિગેડ અને રેજિમેન્ટ્સ સાથે મળીને લેન્ડિંગ અને સંચાલન કરવાની હતી. પ્રથમ ઇકેલોન વિભાગોને મજબૂતીકરણ માટે લગભગ કોઈ ક્ષેત્ર આર્ટિલરી પ્રાપ્ત થઈ ન હતી. તેમની ક્રિયાઓને ઉડ્ડયન અને ઓપરેશનમાં સામેલ નૌકાદળ દ્વારા સમર્થન આપવામાં આવ્યું હતું.

આમ, છ જર્મન વિભાગો સામેના ઓપરેશનના પ્રથમ દિવસે, 8 વિભાગો અને 14 ટાંકી જૂથો અને બ્રિગેડ, જેને એસોલ્ટ બ્રિગેડ કહેવાય છે, ઉતરવાનું આયોજન કરવામાં આવ્યું હતું.

બ્રિજહેડ પર સૈનિકોના સંચયની ગતિ નીચે પ્રમાણે આયોજન કરવામાં આવી હતી: ઓપરેશનના સાતમા દિવસે - 13 વિભાગ અને 5 સશસ્ત્ર બ્રિગેડ, એકવીસમા દિવસે - 23-24 વિભાગો. અભિયાન દળના તમામ વિભાગો લગભગ સાત અઠવાડિયામાં ફ્રાન્સમાં સ્થાનાંતરિત થવાના હતા.

સાથી આયોજન સત્તાવાળાઓએ ધ્યાનમાં લીધું કે નૌકાદળના ઉતરાણ કામગીરીની સફળતા પ્રારંભિક હડતાલની તાકાત, પછીના દિવસોમાં બ્રિજહેડ પર દળો અને અસ્કયામતોના સંચયના દર, તેમજ ઉતરાણ સૈનિકોના અવિરત પુરવઠા દ્વારા નક્કી કરવામાં આવી હતી. જરૂરી દરેક વસ્તુ સાથે. પ્રારંભિક હડતાલ દ્વારા તેઓ સમજી ગયા: a) દરિયાકાંઠાની પટ્ટી તરફ દોરી જતા દુશ્મનના મુખ્ય સંદેશાવ્યવહાર સામે અમેરિકન અને બ્રિટિશ વિમાનો દ્વારા સઘન કાર્યવાહી; b) દુશ્મનના દરિયાકાંઠાના કિલ્લેબંધીનો નાશ કરવા માટે શક્તિશાળી હવાઈ અને તોપખાનાની તૈયારીઓ; c) દરિયાઈ અને હવાઈ હુમલાના દળોનું ઉતરાણ એટલી તાકાત કે તેઓ, ભૂમિ દળોના અનુગામી આગેવાનો સાથે મળીને, એક બ્રિજહેડ કબજે કરી શકે અને દુશ્મનના સંભવિત વળતા હુમલાઓને ભગાડી શકે.

પ્રારંભિક ઉડ્ડયન તૈયારી દરમિયાન, લોયર અને સીન પરના પુલો, ટનલ, રેલ્વે જંકશન વગેરેનો નાશ કરીને અહીં દુશ્મન અનામતના સંભવિત સ્થાનાંતરણથી ઉતરાણ વિસ્તારને અલગ કરવાની યોજના હતી.

ઉભયજીવી લેન્ડિંગના 8 કલાક પહેલા સીધી ઉડ્ડયન તૈયારી શરૂ થવાની હતી. ક્ષેત્ર સૈનિકોના સંરક્ષણમાં દરિયાકાંઠાની આર્ટિલરી બેટરીઓને સૌથી મજબૂત ફટકો ઉતરાણની શરૂઆતના 15 મિનિટ પહેલાં પહોંચાડવાની યોજના હતી.

દરેક ઉતરાણ ટુકડીના ભાગ રૂપે અગ્નિશામક જૂથો દ્વારા હુમલો વિભાગના કિનારે ઉતરાણ અને ક્રિયાઓ માટે આર્ટિલરીની તૈયારી અને સમર્થન. IN આગ જૂથસમાવેશ થાય છે: 1-2 યુદ્ધ જહાજો, 1-3 ભારે ક્રૂઝર, 6-11 વિનાશક અને અન્ય સંખ્યાબંધ જહાજો. દરેક લેન્ડિંગ ફોર્સના યુદ્ધ જહાજો ઉપરાંત, આર્ટિલરી ગન, રોકેટ (રોકેટ) લૉન્ચર, ટાંકીઓ, સ્વચાલિત બંદૂકો અને ખાસ સજ્જ લેન્ડિંગ ક્રાફ્ટ પર માઉન્ટ થયેલ હેવી મશીન ગનને ફાયર ટ્રેનિંગમાં ભાગ લેવાનો હતો. આર્ટિલરી તૈયારી પ્રથમ ઉતરાણની 40 મિનિટ પહેલા (સવારે 5:50 વાગ્યે) શરૂ કરવાની યોજના હતી. લેન્ડિંગ ક્રાફ્ટ પર માઉન્ટ થયેલ આર્ટિલરીએ ઉભયજીવી લેન્ડિંગ પહેલાં છેલ્લી 5 મિનિટ સુધી દુશ્મનના સંરક્ષણની આગળની ધાર પર ગોળીબાર કરવો પડ્યો હતો, જ્યારે ઉડ્ડયન અને ભારે નૌકાદળના આર્ટિલરી આગને ઊંડાણમાં લઈ જતી હતી. લેન્ડિંગ પહેલા, ખાસ સજ્જ લેન્ડિંગ ક્રાફ્ટ પર માઉન્ટ થયેલ રોકેટ આર્ટિલરી સાથે ફાયર રેઇડ કરવાનું આયોજન કરવામાં આવ્યું હતું, અને જ્યારે કિનારાની નજીક આવે ત્યારે - ખાસ ટાંકી લેન્ડિંગ જહાજો પર માઉન્ટ થયેલ સ્વ-સંચાલિત બંદૂકો અને મધ્યમ ટાંકીઓ સાથે.

ભારે ફિલ્ડ આર્ટિલરી યુદ્ધમાં પ્રવેશે તે પહેલાં દરિયાકાંઠે ભૂમિ દળોને આગળ વધારવા માટે ટેકો નેવલ આર્ટિલરી અને વ્યૂહાત્મક ઉડ્ડયનને સોંપવામાં આવ્યો હતો. ભૂમિ દળોના આક્રમણ દરમિયાન, યુનિટ કમાન્ડરોએ તેમની સાથે કિનારે ઉતરેલા જૂથો અને ફાયર કંટ્રોલ ટીમો દ્વારા નેવલ આર્ટિલરીને કાર્યો સોંપ્યા.

દળો અને આદેશનું સંગઠન.ઉતરાણમાં ભાગ લેનાર તમામ દળોને બે ઓપરેશનલ રચનાઓમાં એકીકૃત કરવામાં આવ્યા હતા અને બે ઝોનમાં સ્થિત હતા: પશ્ચિમમાં - અમેરિકન, પૂર્વમાં - એંગ્લો-કેનેડિયન સૈનિકો. પશ્ચિમ ઝોનને બે વિભાગોમાં વહેંચવામાં આવ્યો હતો: “ઓમાહા” અને “ઉતાહ”; પૂર્વીય ઝોન - ત્રણ વિભાગોમાં: "ગોલ્ડ", "જુનેઉ" અને "તલવાર". એવી કલ્પના કરવામાં આવી હતી કે દરેક સેક્ટરમાં એક પ્રબલિત ડિવિઝન અન્ય લોકો સાથે વારાફરતી ઊતરવું જોઈએ. ગ્રેટ બ્રિટનમાં સ્થિત સમગ્ર સાથી કાફલાને બે આદેશોમાં વિભાજિત કરવામાં આવ્યું હતું: પશ્ચિમી (અમેરિકન) અને પૂર્વીય (બ્રિટિશ). દરેક લેન્ડિંગ ડિવિઝન, તેની ક્રિયાઓને સમર્થન આપવા માટે ફાળવવામાં આવેલા જહાજો, પરિવહન અને લેન્ડિંગ ક્રાફ્ટના એસ્કોર્ટ સાથે, એક લેન્ડિંગ ટુકડીની રચના કરી. આવી સાત ટુકડીઓ બનાવવામાં આવી હતી: 1લી અમેરિકન આર્મીમાં ત્રણ ("વાય", "ઓ", "બી") અને 2જી બ્રિટિશ આર્મીમાં ચાર ("સી", "જી", "જે" અને ") હતા. એલ"). તેમાંથી પાંચનો હેતુ એસોલ્ટ લેન્ડિંગ ડિવિઝનને પરિવહન કરવાનો હતો, અને બેનો હેતુ કોર્પ્સના બીજા વિભાગમાંથી બે વિભાગોને પરિવહન કરવાનો હતો, દરેક ઉતરાણ ટુકડીમાં ત્રણથી ચાર જૂથોનો સમાવેશ થતો હતો. આગળ કમાન્ડો અને રેન્જર્સની ટુકડીઓ વ્યક્તિગત વસ્તુઓનો નાશ કરવા અને કબજે કરવા માટે હતી.

કમાન્ડ સંગઠન ગઠબંધન પ્રકૃતિનું હતું. અમેરિકન જનરલ ડી. આઈઝનહોવરને તમામ સહયોગી અભિયાન દળોના સર્વોચ્ચ કમાન્ડર તરીકે નિયુક્ત કરવામાં આવ્યા હતા.

તમામ ભૂમિ દળોને 21મી આર્મી ગ્રુપ (કમાન્ડર જનરલ બી. મોન્ટગોમરી)માં જોડવામાં આવ્યા હતા. તેમાં 1લી અમેરિકન આર્મી (કમાન્ડર જનરલ ઓ. બ્રેડલી), 2જી બ્રિટિશ આર્મી (કમાન્ડર જનરલ એમ. ડેમ્પ્સી) અને 1લી કેનેડિયન આર્મી (કમાન્ડર જનરલ જી. ક્રેર) સામેલ હતી.

બ્રિટિશ એર ચીફ માર્શલ ટી. લી-મેલોરી ઓપરેશનમાં એરફોર્સના કમાન્ડમાં હતા. એક બ્રિટિશ એડમિરલને અભિયાન નૌકા દળોના કમાન્ડર-ઇન-ચીફ તરીકે નિયુક્ત કરવામાં આવ્યા હતા. બી. રામસે. વેસ્ટર્ન (અમેરિકન રીઅર એડમિરલ એ. કિર્ક) અને પૂર્વીય (બ્રિટિશ રીઅર એડમિરલ એફ. વાહે) ઓપરેશનલ ફોર્મેશનના કમાન્ડરો ઓપરેશનમાં તેમના ગૌણ હતા.

સાથી અભિયાન દળનું મુખ્ય મથક (અમેરિકન જનરલ ડબલ્યુ. બી. સ્મિથના નેતૃત્વમાં) પોર્ટ્સમાઉથમાં સ્થિત હતું. સમાન વિસ્તારમાં સ્થિત સૈન્ય, નૌકાદળ અને ઉડ્ડયનના મુખ્ય મથકો વચ્ચે, સંદેશાવ્યવહાર લાઇનમાં ઘણી ફાજલ ચેનલો હતી. દળોના સંચાલનમાં આદેશની એકતા સ્થાપિત થઈ. પરિણામે પ્રદાન કરેલ સંસ્થાદળો અને કમાન્ડે લડાઇ કામગીરી દરમિયાન કાફલા, ઉડ્ડયન અને ભૂમિ દળોના પ્રયાસોના કમાન્ડની એકતા અને સંકલનની ખાતરી કરી.

ક્રિયાપ્રતિક્રિયાનું સંગઠન.ક્રિયાપ્રતિક્રિયાના તમામ મુદ્દાઓ ધ્યાનમાં લેવામાં આવ્યા હતા - સામાન્ય રીતે અને ઓપરેશનની તૈયારી અને આચરણ માટે અસંખ્ય વિશિષ્ટ યોજનાઓમાં. વ્યવહારમાં, મુખ્ય મથક, દળો અને સંપત્તિના સંચાલનની તૈયારીમાં ક્રિયાપ્રતિક્રિયાના મુદ્દાઓ પર કામ કરવામાં આવ્યું હતું.

દળો અને માધ્યમોની તૈયારી.ઉતરાણ માટે બનાવાયેલ દળો અને માધ્યમોએ લાંબા ગાળાની લડાઇ અને સૈનિકોની વિશેષ તાલીમ હાથ ધરી હતી. ઓપરેશનની તૈયારી દરમિયાન, સૈનિકોની અસંખ્ય તાલીમ વિશેષ પાયા અને તાલીમ મેદાનો પર હાથ ધરવામાં આવી હતી, જે ઉદ્દેશ્યિત ઉતરાણ બિંદુઓ સાથેના ભૂપ્રદેશની પ્રકૃતિની સમાન હતી. ડી. આઈઝનહોવરે પાછળથી લખ્યું, “પૂર્વ એંગ્લિયામાં એકાંત સ્થળે,” બ્રિટિશ સૈન્યએ તમામ પ્રકારના એન્જિનિયરિંગ અવરોધો અને અવરોધોને ફરીથી બનાવ્યા જેનો ઉપયોગ જર્મનો આપણી સામે સંરક્ષણમાં કરી શકે. અંગ્રેજોએ બંધ અગ્નિ સ્થાપનો બાંધ્યા, વિશાળ પથ્થરની દીવાલો અને તારની વાડ ઊભી કરી, માઇનફિલ્ડ નાખ્યા, પાણીની નીચે અને જમીન પર સ્થાપન કરવા માટે સ્ટીલના ગોઝ બનાવ્યા અને ટાંકી વિરોધી ખાડા ખોદ્યા. આમાંના દરેક અવરોધો તેની નકલ હતી જે આપણે જાણીએ છીએ કે જર્મનોએ તેમની સંરક્ષણ પ્રણાલીમાં પહેલેથી જ બનાવ્યું છે. આ શરતો હેઠળ, જે શક્ય તેટલી વાસ્તવિક નજીક હતી, સૈનિકોએ ઉતરાણ માટે તૈયારી કરી.

કર્મચારીઓની તાલીમ, નૌકાદળના ઉતરાણ દળો અને ઉડ્ડયનના પરિણામે સંખ્યાબંધ વિશેષ, સમય માંગી લેતી અને જટિલ ઘટનાઓ બની. લશ્કરી કર્મચારીઓ અને જહાજો અને વિમાનોના ક્રૂની તમામ વિશેષ તાલીમને ચાર તબક્કામાં વહેંચવામાં આવી હતી.

પ્રથમ તબક્કે, જહાજો પર વર્ગો હાથ ધરવામાં આવ્યા હતા, જ્યાં કર્મચારીઓ લેન્ડિંગ ક્રાફ્ટ અને તેમની પરિભાષાથી પરિચિત થયા હતા. તે જ સમયે, નીચેનાનો અભ્યાસ કરવામાં આવ્યો હતો: ચાર્ટર, સૂચનાઓ, સૂચનાઓ સામાન્ય પ્રકારવગેરે. કમાન્ડ અને હેડક્વાર્ટર દ્વારા આગામી કામગીરીના ક્ષેત્રનો અભ્યાસ કર્યો અને દળો વચ્ચેની ક્રિયાપ્રતિક્રિયાનું કામ કર્યું. તાલીમ, રમતો અને કસરતો હાથ ધરવામાં આવી હતી જેમાં ચોક્કસ ધ્યેય હતો - મોડેલો, લેઆઉટ અને ઉતરાણ હસ્તકલાના અનુભવી ક્રૂનો ઉપયોગ કરીને આ ચોક્કસ કામગીરીમાં કાર્યવાહી માટે સૈનિકો અને મુખ્ય મથક તૈયાર કરવા.

બીજા તબક્કે, લેન્ડિંગ ક્રાફ્ટ અને સમુદ્રમાં જવાની તાલીમની પ્રેક્ટિસ કરવામાં આવી હતી. અહીં, એક તરફ, જહાજોના કર્મચારીઓની તાલીમમાં સુધારો કરવામાં આવ્યો હતો, અને બીજી તરફ, અભિયાન દળોની સંપૂર્ણ રચના દરિયાની સ્થિતિમાં કામ કરવા માટે ટેવાયેલી હતી. કાર્ગો અને દારૂગોળો સંગ્રહ કરવા, એકમો વચ્ચે સંદેશાવ્યવહાર ગોઠવવા અને દુશ્મન હવાઈ હુમલાઓ સામે બોર્ડિંગ લડાઇ અને સ્વ-બચાવની મૂળભૂત તકનીકોનો અભ્યાસ કરવા માટેના કર્મચારીઓને તાલીમ આપવામાં આવી હતી.

ત્રીજા તબક્કાની સામગ્રી લેન્ડિંગ સમસ્યાઓનો વિકાસ હતો. આ સમયગાળો સૌથી લાંબો હતો (સપ્ટેમ્બર 1943 થી 8 મે, 1944), તીવ્ર અને જવાબદાર. નૌકાદળની રચનાઓએ સંયુક્ત નૌકાવિહાર, લડાયક દાવપેચ, દરિયાકાંઠાના લક્ષ્યો પર ગોળીબાર, સંદેશાવ્યવહાર જાળવવા અને દરિયામાં ફરતી વખતે બળતણ મેળવવાની તેમની તાલીમ હાથ ધરી હતી. ઉડ્ડયન રચનાઓએ બોમ્બ ધડાકા, હુમલાની કામગીરી, એરબોર્ન લેન્ડિંગ, જહાજો અને સૈનિકોને દરિયાકિનારે ઉતર્યા પછી ટેકો આપવા અને આવરી લેવાની ક્રિયાઓ તેમજ હવામાંથી જહાજો પર આર્ટિલરી ફાયરને સમાયોજિત કરવાની પ્રેક્ટિસ કરી હતી.

"દુશ્મન" - શૂટિંગ, સ્મોક સ્ક્રીન્સ, સર્ચલાઇટ્સ, માઇનફિલ્ડ્સ અને કેટલાક કિસ્સાઓમાં, હવાઈ હુમલાઓ દ્વારા વધુને વધુ જટિલ પરિસ્થિતિઓમાં, દખલ વિના નિદર્શન ઉતરાણ પછી, નિયમ તરીકે, ટ્રુપ લેન્ડિંગની પ્રેક્ટિસ કરવામાં આવી હતી. આવી પરિસ્થિતિઓમાં, દરેક સહભાગીએ દુશ્મનના કિનારે ખરેખર તેની રાહ જોવી તે માટે તૈયારી કરી. કવાયત દરમિયાન, કર્મચારીઓમાં જાનહાનિ અને ઇજાઓ થઈ હતી. ઉતરાણની પ્રેક્ટિસ કરતી વખતે, વ્યક્તિગત દરિયાકાંઠાના વિસ્તારો અથવા બંધારણોના ફોટોગ્રાફ્સ, આકૃતિઓ અને મોડેલોનો વ્યાપકપણે ઉપયોગ થતો હતો.

છેલ્લે, તૈયારીના ચોથા તબક્કે, ઉતરાણ પછી કિનારા પર સૈનિકોની ક્રિયાઓ પ્રેક્ટિસ કરવામાં આવી હતી.

કમાન્ડો અને રેન્જર્સ યુનિટની તાલીમ પર ખાસ ધ્યાન આપવામાં આવ્યું હતું. ખરબચડી ભૂપ્રદેશ પર સ્થિત અને કૃત્રિમ અવરોધોથી સજ્જ વિશેષ તાલીમ બિંદુઓ પર આક્રમણના 2 વર્ષ પહેલાં તેઓને તાલીમ આપવાનું શરૂ થયું. વર્ગો અનુભવી પ્રશિક્ષકોની દેખરેખ હેઠળ હાથ ધરવામાં આવ્યા હતા જેમણે લડાઇ પ્રેક્ટિસ મેળવી હતી, અને અગ્નિ શસ્ત્રોના મોટા પ્રમાણમાં ઉપયોગ સાથે હતા. તાલીમનો હેતુ પ્રથમ હુમલો દળને ઉતરાણ કરવાનો અને સંગઠિત દુશ્મન પ્રતિકારનો સામનો કરવા માટે કિનારાને કબજે કરવા માટે યુદ્ધ હાથ ધરવાનો છે.

ઓપરેશનની તૈયારીમાં, લેન્ડિંગ ક્રાફ્ટનું બાંધકામ, પુનઃ-સામગ્રી અને શસ્ત્રો, વ્યક્તિગત વહાણોના ઘરના મુખ્ય મથક, વગેરે પૂરજોશમાં હતા, પરંતુ તે જ સમયે, કોઈ મદદ કરી શકતું નથી, પરંતુ તે વિશે ફરિયાદ કરે છે 1942-1943માં પશ્ચિમ યુરોપના આક્રમણ માટે જહાજો અને લેન્ડિંગ ક્રાફ્ટની અછત અને નોર્મેન્ડી લેન્ડિંગ ઑપરેશનની સાથે જ દક્ષિણ ફ્રાન્સમાં લેન્ડિંગ ઑપરેશન હાથ ધરવાને કારણે અમેરિકનોએ નોર્મેન્ડીમાં લેન્ડિંગ ઑપરેશન માટે 25 ઉપલબ્ધ 25માંથી માત્ર 3 યુદ્ધ જહાજોની ફાળવણી કરી હતી. 75માંથી ક્રુઝર, 391માંથી 40 વિનાશક, 9950માંથી 1382 નાની લેન્ડિંગ બોટ વગેરે. ગ્રેટ બ્રિટને 14માંથી 4 યુદ્ધ જહાજો, 63માંથી 21 ક્રુઝર, 257માંથી 116 વિનાશક ઈંગ્લીશ ચેનલ પર મોકલ્યા.

કામગીરીની ખાતરી કરવી.હાથ ધરાયેલા ઉભયજીવી કામગીરીના અનુભવના આધારે, સાથીઓએ નોર્મેન્ડી લેન્ડિંગ ઓપરેશન માટે તમામ પ્રકારના સમર્થન પર વિશેષ ધ્યાન આપ્યું: ઓપરેશનલ (લડાઇ) સપોર્ટ - ઓપરેશનલ રિકોનિસન્સ, ઓપરેશનલ છદ્માવરણ, એન્ટી એરક્રાફ્ટ, એન્ટી સબમરીન, એન્ટી બોટ અને ખાણ સંરક્ષણ નેવિગેશન અને હાઇડ્રોગ્રાફિક, નેવિગેશનલ, ટોપોગ્રાફિક અને જીઓડેટિક, હાઇડ્રોમેટિયોરોલોજીકલ (હવામાનશાસ્ત્ર) માટે વિશેષ સપોર્ટ; લોજિસ્ટિક્સ સપોર્ટ - સામગ્રી, બચાવ, તબીબી, પરિવહન, વગેરે; ટેકનિકલ સપોર્ટ - શિપ ટેક્નિકલ સપોર્ટ, કમ્યુનિકેશન સિસ્ટમ્સ અને માધ્યમોનો ટેક્નિકલ સપોર્ટ; મેટ્રોલોજીકલ, વગેરે. ઓપરેશનની સફળતા તમામ સહાયક સમસ્યાઓના ઉકેલોની ગુણવત્તા પર આધારિત છે.

ઓપરેશનલ છદ્માવરણ.ઓપરેશનલ છદ્માવરણ અને દુશ્મનની ડિસઇન્ફોર્મેશનનો સૌથી મોટો અનુભવ સામાન્ય રીતે ઓપરેશન ઓવરલોર્ડની તૈયારી અને આચરણ દરમિયાન અને ખાસ કરીને નોર્મેન્ડી લેન્ડિંગ ઓપરેશન દરમિયાન સાથીઓએ મેળવ્યો હતો. તેમને આવરી લેવા માટે, 1943 થી, ઓપરેશનલ છદ્માવરણ યોજના "બોડીગાર્ડ" ("બોડીગાર્ડ") અમલમાં મૂકવાનું શરૂ થયું. તે આ માટે પ્રદાન કરે છે: સાથી કમાન્ડને જર્મન કમાન્ડની યોજનાઓ વિશે, એટલાન્ટિક વોલના રક્ષણાત્મક માળખા વિશે, જર્મન સૈનિકોની સંખ્યા અને જૂથો વિશે સચોટ ગુપ્ત માહિતી પ્રદાન કરવી; સક્રિય કાઉન્ટર ઇન્ટેલિજન્સ પ્રવૃત્તિઓ દ્વારા ગ્રેટ બ્રિટન અને યુનાઇટેડ સ્ટેટ્સમાં જર્મન જાસૂસી નેટવર્કને તોડી પાડવું; ઓપરેશન વિશે ગુપ્ત માહિતીના લિકેજને અટકાવવું; દુશ્મનને ગેરમાર્ગે દોરવા માટે છદ્માવરણ કામગીરી હાથ ધરવી, તેની પાસેથી ઓપરેશન નેપ્ચ્યુનનું સાચું પ્રમાણ, ઉતરાણનો સમય અને સ્થળ અને અન્ય પ્રવૃત્તિઓ છુપાવવી. બોડીગાર્ડ પ્લાનમાં ત્રીસથી વધુ ઓપરેશનની કલ્પના કરવામાં આવી હતી જેનો હેતુ મુખ્યત્વે આ વિસ્તારમાંથી દુશ્મનોનું ધ્યાન હટાવવાનો હતો. ઉત્તર કિનારોનોર્મેન્ડી, જેથી તે શક્ય તેટલા લાંબા સમય સુધી તેના સૈનિકોને સમગ્ર પશ્ચિમ યુરોપમાં વિખેરી રાખે.

ઓપરેશન નેપ્ચ્યુનનું આયોજન કરતી વખતે તેની કલ્પના કરવામાં આવી હતી વિવિધ રીતેઆશ્ચર્ય હાંસલ કરવું: ઓપરેશનની કલ્પના અને યોજનાને ગુપ્ત રાખવી, તૈયારીની ગુપ્તતા, કાફલાની નિદર્શનાત્મક ક્રિયાઓ, ડાયવર્ઝનરી હવાઈ હુમલા, દુશ્મનની ખોટી માહિતી વગેરે.

ઓપરેશનની વિભાવના અને યોજનાની ગુપ્તતા જાળવવાનું આના દ્વારા પ્રાપ્ત થયું હતું: યુએસએ અને ગ્રેટ બ્રિટનમાં દુશ્મન એજન્ટોને દૂર કરીને; ઓપરેશન વિકસાવનાર હેડક્વાર્ટરની બહારની દુનિયાથી બે મહિનાની અલગતા; ઓપરેશનની વિગતોથી પરિચિત વ્યક્તિઓનું સાવચેતીપૂર્વક રક્ષણ; સેન્સરશિપમાં વધારો, પોસ્ટલ અને ટેલિગ્રાફ પત્રવ્યવહાર અને હિલચાલ પર પ્રતિબંધ વિદેશી નાગરિકોઅને રાજદ્વારીઓ; રહસ્યો જાહેર કરવા માટે દોષિત વ્યક્તિઓને સખત શિસ્તબદ્ધ સજા.

સૈનિકો જ્યાં હતા તે વિસ્તારોને છોડીને આ વિસ્તારોમાં પ્રવેશવા અને તેમના સમારકામની જરૂરિયાતની આડમાં ભૂમધ્ય સમુદ્રમાંથી ગ્રેટ બ્રિટનમાં જહાજોના સ્થાનાંતરણ દ્વારા પણ ઓપરેશનની તૈયારીની ગુપ્તતાની સુવિધા આપવામાં આવી હતી. . ગુપ્તતા સુનિશ્ચિત કરવામાં નોંધપાત્ર ભૂમિકા જર્મન રિકોનિસન્સ એરક્રાફ્ટ સાથેના સાથી ઉડ્ડયનના સંઘર્ષ દ્વારા ભજવવામાં આવી હતી, જ્યાં સૈનિકો તૈનાત હતા તે સ્થાનો પર તેમને ઉડતા અટકાવ્યા હતા, પરંતુ ફોટોગ્રાફ્સ લેવાની તક પૂરી પાડી હતી. ખોટા પદાર્થોઅને લશ્કરી સાધનોના મોડેલો ખૂબ ઊંચાઈથી, જ્યારે તેમની કાલ્પનિકતા નક્કી કરવી અશક્ય હતું. લેન્ડિંગ ઓપરેશનમાં ભાગ લેનાર સૈનિકોને તે શરૂ થાય તે પહેલા કાંટાળા તારથી ઘેરાયેલા કેમ્પમાં મૂકવામાં આવ્યા હતા. લગભગ બે હજાર કાઉન્ટર ઇન્ટેલિજન્સ અધિકારીઓએ ગુપ્ત માહિતીના ખુલાસા અને માહિતીના લીકેજને રોકવા માટે કર્મચારીઓની કાળજીપૂર્વક દેખરેખ રાખી હતી. આ જ હેતુ માટે, કર્મચારીઓ અને સંબંધીઓ અને મિત્રો વચ્ચેના પત્રવ્યવહારની પણ અટકાયત કરવામાં આવી હતી.

સૌથી મહત્વપૂર્ણ ભૂમિકાઓપરેશન નેપ્ચ્યુનના આશ્ચર્યને સુનિશ્ચિત કરવામાં વિવિધ ચેનલો દ્વારા વ્યાપક દુશ્મનની અશુદ્ધિએ ભૂમિકા ભજવી હતી. "આ ઓપરેશનના સંબંધમાં હાથ ધરવામાં આવેલી ડિસઇન્ફોર્મેશન યોજના સામાન્યનો એક ભાગ હતો, જેમાં તમામ યુરોપિયન થિયેટરોને આવરી લેવામાં આવ્યા હતા, સાથીઓની સંકલિત પ્રવૃત્તિઓ (સોવિયેત સહિત. - નોંધ ઓટો) દુશ્મનની ખોટી માહિતી દ્વારા, - ફિલ્ડ માર્શલ બી. મોન્ટગોમેરીએ લખ્યું, - ... આક્રમણ વિસ્તાર અંગે દુશ્મનને ગેરમાર્ગે દોરવા અને તેને ખાતરી આપવાનો હેતુ હતો કે અમે આક્રમણ માટે છ અઠવાડિયા કરતાં પહેલાં તૈયાર થઈશું નહીં. વાસ્તવિક તારીખ ".

દેશો તરફ જર્મનોનું ધ્યાન આકર્ષિત કરવા દક્ષિણપૂર્વ યુરોપ, યુએસ અને બ્રિટીશ ગુપ્તચર સેવાઓના પ્રતિનિધિઓએ તુર્કીને સાથી તરીકે યુદ્ધમાં સામેલ કરવાના ઉદ્દેશ્ય સાથે વાટાઘાટો શરૂ કરી.

1943 ના અંતમાં - 1944 ની શરૂઆત. બ્રિટિશ અને અમેરિકન એજન્ટોએ હંગેરિયન સરકારના પ્રતિનિધિ, કલાઈ સાથે વાટાઘાટો શરૂ કરી, જ્યારે હંગેરીએ યુદ્ધમાંથી હંગેરીની પીછેહઠ કરી અને જ્યારે સાથી દેશો તેની સરહદની નજીક પહોંચ્યા ત્યારે તેના શરણાગતિ અંગે વાટાઘાટો શરૂ કરી. આ જર્મન નેતૃત્વ માટે જાણીતું બન્યું અને માર્ચ 1944 માં હંગેરીમાં જર્મન સૈનિકોના પ્રવેશનું એક કારણ હતું, જેણે તે મુજબ, અન્ય દેશોમાં તેમના (જર્મન) દળોને નબળા પાડ્યા. રોમાનિયન સરકારમાં પશ્ચિમ તરફી તત્વો સાથે સમાન વાટાઘાટો હાથ ધરવામાં આવી હતી. આ ઉપરાંત, કોન્સ્ટેન્ટા વિસ્તારમાં ઉતરાણ કામગીરી માટે સોવિયત સૈનિકોની તૈયારી વિશે માહિતી પ્રસારિત કરવામાં આવી હતી. કાળો સમુદ્ર કિનારોરોમાનિયા. મે 1944 માં, ગ્રેટ બ્રિટનની 9મી અને 10મી સૈન્ય, લેવન્ટમાં સ્થિત છે (પૂર્વીય ભૂમધ્ય સમુદ્રના દેશો. - નોંધ ઓટો) અને બલ્ગેરિયા અને ગ્રીસના પ્રદેશ પર આક્રમણ શરૂ કરવા માટે 40 ટર્કિશ વિભાગો સાથે મળીને, તુર્કીની દક્ષિણ સરહદો નજીક તેમના એકમોની સાંદ્રતા અને તેમની તૈયારી દર્શાવવાનું શરૂ કર્યું.

નોર્વે, ડેનમાર્ક અને ફિનલેન્ડમાં દુશ્મનના 27 વિભાગોને પકડવા માટે, ઓપરેશન ફોર્ટિટ્યુડ નોર્ડ હાથ ધરવામાં આવ્યું હતું (ફોર્ટિટ્યુડ પ્લાનનો એક ઘટક. - નોંધ ઓટો). 28 જૂન, 1943 ના રોજ શરૂ થયેલ, તે જર્મનો અને તેમના સાથીદારોને સમજાવવા માટે માનવામાં આવતું હતું કે 1944 ની વસંતઋતુમાં સ્વીડનને મિત્ર રાષ્ટ્રોમાં જોડાવાની ફરજ પાડવાના ધ્યેય સાથે બ્રિટિશ, અમેરિકનો અને રશિયનો નોર્વેના વિવિધ ભાગોમાં લડાઈ શરૂ કરવા જઈ રહ્યા હતા અને ડેનમાર્કમાં ઉનાળામાં ઉતરાણ માટે તેના બંદરો અને એરફિલ્ડનો ઉપયોગ કરો. આ હેતુ માટે, સ્કોટલેન્ડમાં કાલ્પનિક 4 થી બ્રિટિશ આર્મી અને વાસ્તવિક 15 મી અમેરિકન કોર્પ્સમાંથી સૈનિકોનું એક જૂથ "બનાવ્યું" હતું, જેમાં 4 પાયદળ, 1 આર્મર્ડ અને 1 એરબોર્ન ડિવિઝનનો સમાવેશ થાય છે, જેમાં લગભગ 250 હજાર લોકો 350 ટાંકી સાથે તૈયાર હતા. નોર્વેમાં ઉતરવા માટે અવિદ્યમાન રશિયન દળો.

ફોર્ટિટ્યુડ પ્લાનનો બીજો ભાગ - ઓપરેશન ફોર્ટિટ્યુડ સાઉથ - ફ્રાન્સમાં સાથી સૈનિકોની સંખ્યા અને ઇચ્છિત લેન્ડિંગ સાઇટ્સ વિશે દુશ્મનને ગેરમાર્ગે દોરવા માટે હાથ ધરવામાં આવ્યું હતું. જર્મન કમાન્ડને એવું માનવામાં આવતું હતું કે 1 લી યુએસ આર્મી ગ્રુપ ગ્રેટ બ્રિટનના દક્ષિણપૂર્વ ભાગમાં તૈનાત કરવામાં આવ્યું હતું, જેમાં માનવામાં આવે છે કે 50 વિભાગોનો સમાવેશ થાય છે, જે પાસ-દ-કેલાઈસ સ્ટ્રેટ વિસ્તારમાં ઉતરાણ માટે તૈયાર છે (ઓપરેશન ક્વિકસિલ્વર). આ હેતુ માટે, રૂપાંતરિત દુશ્મન એજન્ટોનો ઉપયોગ કરવામાં આવ્યો હતો, અને મોટી સંખ્યામાં એરક્રાફ્ટ, ટાંકી, લડાઇ અને પરિવહન જહાજો, નકલી તંબુ કેમ્પ, અને પોર્ટ્સમાઉથમાં વાસ્તવિક હેડક્વાર્ટર અને ખોટા હેડક્વાર્ટર વચ્ચે ખોટા રેડિયો નેટવર્ક્સ પર વાટાઘાટો કરવામાં આવી હતી. 1 લી આર્મી ગ્રુપ. 1943માં ટ્યુનિશિયામાં પકડાયેલા અને ગ્રેટ બ્રિટનમાં રહેતા જર્મન આફ્રિકા કોર્પ્સના ભૂતપૂર્વ કમાન્ડર જનરલ એચ. ક્રેમરના સ્વીડિશ રેડક્રોસ દ્વારા સ્વાસ્થ્યના કારણોસર સ્વદેશ પરત ફર્યા હતા, તેમણે પણ આમાં ભૂમિકા ભજવી હતી. જર્મની મોકલતા પહેલા, તેને દક્ષિણ ઇંગ્લેન્ડના રસ્તાઓ પર ચલાવવામાં આવ્યો હતો, લશ્કરી સાધનો અને સૈનિકોથી ભરાયેલા હતા, 1 લી આર્મી ગ્રુપના કમાન્ડર જનરલ પેટન સાથે બપોરનું ભોજન લીધું હતું અને ડિવિઝન કમાન્ડરો સાથે વાતચીત કરી હતી, જેમાંથી તે નિષ્કર્ષ પર આવ્યો હતો કે સાથીઓ પાસ-દે-પાસમાં ઉતરાણની તૈયારી કરી રહ્યા હતા. 23 મે, 1944ના રોજ જર્મની પરત ફર્યા બાદ તેમણે વેહરમાક્ટ ગ્રાઉન્ડ ફોર્સના નેતૃત્વ સમક્ષ તેમનો દૃષ્ટિકોણ રજૂ કર્યો. તે રસપ્રદ છે કે 1944 ની વસંત સુધીમાં, જર્મનોએ બ્રિટીશ પ્રદેશ પર 75 જેટલા વિભાગોની સંખ્યા કરી હતી (જેમાંથી 65 કથિત રીતે આક્રમણ માટે તૈયાર હતા, જેમાં 6 એરબોર્ન ડિવિઝનનો સમાવેશ થાય છે), અને આક્રમણની શરૂઆત સુધીમાં - 100 સુધી તૈનાત કરવામાં આવ્યા હતા. વિભાગો (જેમાંથી 7 એરબોર્ન-લેન્ડિંગ હતા), જ્યારે વાસ્તવિકતામાં નોર્મેન્ડી ઓપરેશનની શરૂઆતમાં આઇઝનહોવર પાસે તેના નિકાલમાં માત્ર 39 વિભાગો હતા. સાથીઓએ પાસ-દ-કલાઈસ વિસ્તારમાં સૌથી મજબૂત જર્મન 15મી આર્મીને પકડી રાખવામાં સફળ રહી.

ઓપરેશન આયર્નસાઇડ અને વેન્ડેટા (ઓપરેશન ફોર્ટીટ્યુડ સાઉથના ઘટકો) પણ માર્સેઇલ વિસ્તારમાં જર્મન 19મી આર્મી અને બોર્ડેક્સ વિસ્તારમાં જર્મન 1લી આર્મીને રાખવા માટે હાથ ધરવામાં આવ્યા હતા, જે બિસ્કેની ખાડીમાં ઉતરાણની ધમકી આપતા હતા.

વ્યૂહાત્મક આશ્ચર્યની સિદ્ધિ એ ઉતરાણ વિસ્તારની પસંદગી દ્વારા સરળ બનાવવામાં આવી હતી જેમાં મોટા બંદરો ન હતા અને વ્યૂહાત્મક ઉતરાણ માટે અશક્ય માનવામાં આવતું હતું.

શક્તિશાળી સાથી હવાઈ હુમલાઓ અને તેમના કાફલાની ક્રિયાઓ દ્વારા દુશ્મનને ખોટી માહિતી આપવામાં આવી હતી, જ્યારે "ઓપરેશન્સ" માટે નૌકાદળના વારંવારના પ્રદર્શનાત્મક પ્રસ્થાન દ્વારા દુશ્મનની તકેદારી ઓછી થઈ હતી. વાસ્તવમાં, ગ્રીનોક અને બેલફાસ્ટના રિમોટ બેઝના જહાજો, ઓપરેશનમાં ભાગ લેવાના હેતુથી, સમયાંતરે સમુદ્રમાં જતા હતા, સૈનિકોને લોડિંગ અને અનલોડ કરતી વખતે પાયદળ સાથેની ક્રિયાપ્રતિક્રિયાના મુદ્દાઓ અને જહાજોની જમાવટ દરમિયાન ઉડ્ડયન સાથે કામ કરતા હતા. 6 જૂનની રાત્રે, લેન્ડિંગ સાઇટ્સ પર લેન્ડિંગ જહાજોના સંક્રમણ દરમિયાન, નાના જહાજોના નાના જૂથો દ્વારા એરક્રાફ્ટ સાથે મળીને ત્રણ પ્રદર્શનાત્મક હડતાલ કરવામાં આવી હતી: બૌલોન પર, કેપ્સ ડી'એન્ટીફર અને બારફ્લેર પર જર્મનોએ જવાબ આપ્યો પ્રથમ પ્રદર્શનાત્મક હડતાલ (જર્મન નાઇટ ફાઇટર્સમાં સવારના ત્રણ કલાક પહેલાં હવામાં ઉતર્યા અને ભૂતિયા સાથી વિમાનોનો શિકાર કરવાનું શરૂ કર્યું), જેમાં બ્રિટીશ દરિયાકાંઠાના સંરક્ષણ જહાજો અને વિમાનો ખાસ સજ્જ હતા. ઇલેક્ટ્રોનિક ઉપકરણો, જેણે મિત્ર દેશોના હવાઈ હુમલામાં બચી ગયેલા જર્મન રડાર દ્વારા વાસ્તવમાં ફરતા જહાજો અને એરક્રાફ્ટની મોટી સંખ્યામાં ઇમેજ સિગ્નલોનું રેકોર્ડિંગ સુનિશ્ચિત કર્યું હતું (20% થી વધુ નહીં). મેટલ કોર્નર રિફ્લેક્ટર સાથેના ફુગ્ગાઓ ટોર્પિડો બોટ સાથે જોડાયેલા હતા, જે જર્મન રડાર સૂચકાંકો પર માનવામાં આવતા હતા. મૂડી જહાજો. એરોપ્લેન અને જહાજો મેટલાઈઝ્ડ ટેપથી ભરેલી હવામાં શેલ અને મિસાઈલો છોડતા હતા, જે મોટી સંખ્યામાં જહાજોની હાજરીનું અનુકરણ પણ કરે છે. કેપ ડી'એન્ટિફર અને કોટેન્ટિન દ્વીપકલ્પની ઉત્તરપૂર્વીય ટોચ પર - જર્મનોએ અન્ય બે નિદર્શનકારી ઉતરાણનો પ્રતિસાદ આપ્યો ન હતો.

એરબોર્ન લેન્ડિંગના દોઢ કલાક પહેલા, સાથી કમાન્ડે ત્રણ વિસ્તારોમાં (ઓપરેશન ટાઇટેનિક) ખોટા પેરાશૂટ લેન્ડિંગ શરૂ કર્યા. દરેકમાં એક અધિકારી અને ત્રણ સૈનિકો સામેલ હતા. તેમની સાથે, લગભગ 200 ડમીઝ અને શૂટિંગ અને વિસ્ફોટોનું અનુકરણ કરવા માટે રચાયેલ કેટલાક હજાર વિવિધ ઉપકરણોને પેરાશૂટ દ્વારા છોડવામાં આવ્યા હતા. લેન્ડિંગ પછી, લેન્ડિંગ ટીમે પેરાશૂટ દ્વારા છોડવામાં આવેલા શક્તિશાળી એમ્પ્લીફાયર્સને ચાલુ કર્યું, ઉડતી ખાણો, રાઈફલ શોટ, શેલ વિસ્ફોટો, તેમજ ઉતરાણ દળને ઓર્ડર અને સૈનિકોના શ્રાપના અવાજોનું પુનરુત્પાદન કર્યું. એક ખોટા ઉતરાણે સમગ્ર એરબોર્ન બ્રિગેડના ડ્રોપનું અનુકરણ કર્યું. તેમાંથી બે સેન્ટ-લોની પશ્ચિમે આવેલા વિસ્તારમાં મધ્યરાત્રિએ ફેંકવામાં આવ્યા હતા, અને કેટલાક હોનફ્લેર અને મેઝિયર્સ વચ્ચેના વિસ્તારમાં ફેંકવામાં આવ્યા હતા. તે બધાને સફળતાપૂર્વક છોડવામાં આવ્યા ન હતા, પરંતુ તેઓએ જર્મન કમાન્ડનું ધ્યાન અને દળોને કેટલાક કલાકો સુધી વાળ્યા, સાથી દળોના હવાઈ અને નૌકા ઉતરાણના વાસ્તવિક સ્થાન વિશે તેમને ભ્રમિત કર્યા. વ્યૂહાત્મક આશ્ચર્ય હાંસલ કરવામાં એક વિશેષ ભૂમિકા ઓપરેશન નેપ્ચ્યુનમાં નવા પ્રકારના લશ્કરી સાધનો અને લડાઇના અન્ય તકનીકી માધ્યમોના ઉપયોગની છે, જેમ કે ટાંકી ઉતરાણ અને પાયદળ ઉતરાણ જહાજો, સ્વ-સંચાલિત ફેરી, જેણે સિસિલિયન ઉતરાણમાં તેમની યોગ્યતા સાબિત કરી. ઓપરેશન, ખાસ કેનવાસ ઉપકરણોનો ઉપયોગ કરીને તરતી ટાંકીઓ, બખ્તરબંધ અને સરળ બુલડોઝર, કાંકરા અને રેતી દ્વારા લેન્ડિંગ જહાજો અને બાર્જથી ઘન કિનારા સુધી અને ત્યજી દેવાયેલી મિલકત અને તૂટેલા સાધનોના કિનારાને સાફ કરવા માટે. બોર્ડિંગ બિલાડીઓ સાથે ખાસ તૈયાર દોરડા અને દોરડાની સીડી, દરેક છ રોકેટ માટે મોર્ટાર અને પ્રક્ષેપણ દ્વારા ખડકો પર ફેંકવામાં આવે છે, જે એસોલ્ટ લેન્ડિંગ બોટ પર સ્થિત છે, તેમજ 30-મીટર લાંબી ફાયર એસ્કેપ્સ, લંડન અગ્નિશામકો પાસેથી ઉછીના લીધેલ છે અને તેની પીઠ પર માઉન્ટ થયેલ છે. ઉભયજીવી ટ્રક.

"IN ઉચ્ચતમ ડિગ્રી"જર્મન સંરક્ષણ માટે એક અપ્રિય આશ્ચર્ય," કે. ટિપ્પેલસ્કીર્ચ અનુસાર, બે કૃત્રિમ બંદરોનો ઉપયોગ હતો. ગ્રેટ બ્રિટનમાં ગુપ્ત રીતે બાંધવામાં આવ્યું હતું અને પછી ઇંગ્લિશ ચેનલને પાર કરીને નોર્મેન્ડી કિનારે પરિવહન કરવામાં આવ્યું હતું, 16-17 મીટર ઊંચા રિઇનફોર્સ્ડ કોંક્રીટ કેસોન્સ કે જે બંદરોનો આધાર બનાવે છે તે એકબીજાની નજીક છલકાઇ ગયા હતા. તેમના ઉપરાંત, નાના જહાજોને અનલોડ કરવા માટે પાંચ કૃત્રિમ બર્થ બનાવવામાં આવ્યા હતા.

26 મે, 1944 ના રોજ, સાથીઓએ ઓપરેશન કોપરહેડ શરૂ કર્યું, જે અન્ય સંખ્યાબંધ જાસૂસી કામગીરી સાથે મળીને દુશ્મનને ઉતરાણના સમય વિશે ખોટી માહિતી આપવાનું હતું. તેના અભ્યાસક્રમ દરમિયાન, જનરલ બી. મોન્ટગોમેરીના ડબલ, લેફ્ટનન્ટ જેમ્સ (ભૂતપૂર્વ પ્રાંતીય અભિનેતા)ને લશ્કરી વિમાનમાં પ્રથમ જિબ્રાલ્ટર લઈ જવામાં આવ્યો હતો, જ્યાં તેની મુલાકાત કેટલાક અગ્રણી સ્પેનિશ બેન્કરો સાથે થઈ હતી, અને પછી અલ્જેરિયા ગયા હતા. અહીં તે નોર્મેન્ડી ઓપરેશનની શરૂઆત સુધી મોન્ટગોમેરીની આડમાં હતો.

આ જર્મન કમાન્ડને ખાતરી આપવા માટે માનવામાં આવતું હતું કે મોન્ટગોમરી ગ્રેટ બ્રિટનમાં નથી, અને તેથી તેની ગેરહાજરીમાં ઉતરાણ અસંભવિત હતું.

ઓપરેશનના ઓપરેશનલ છદ્માવરણને એ હકીકત દ્વારા પણ સુવિધા આપવામાં આવી હતી કે જહાજો, 24 મેથી ઉતરાણ સુધી, સંપૂર્ણ રેડિયો મૌન જાળવતા હતા (સંચાર ફક્ત દ્રશ્ય માધ્યમો દ્વારા જાળવવામાં આવતો હતો, રેડિયોનો ઉપયોગ ફક્ત કિનારાથી ઓર્ડર ટ્રાન્સમિટ કરવા માટે કરવામાં આવતો હતો) . જહાજો અને જહાજો પરના મોટાભાગના રેડિયો સ્થાપનોને સીલ કરવામાં આવ્યા હતા. એવી કલ્પના કરવામાં આવી હતી કે જો ખાણમાં વિસ્ફોટ થાય તો પણ, વહાણના કમાન્ડરને રેડિયો સંચારનો ઉપયોગ કરવાનો અધિકાર નથી, જો કે નુકસાનની પ્રકૃતિ વહાણના અનિવાર્ય મૃત્યુ તરફ દોરી જશે. એવું માનવામાં આવતું હતું કે વરિષ્ઠ કમાન્ડરે શું થયું તે જોવું જોઈએ, અને ફક્ત તે જ રેડિયો સંચારનો ઉપયોગ કરવાનું નક્કી કરી શકે છે.

"આક્રમણના દિવસ પછી, અમારું કાર્ય," બી. મોન્ટગોમેરીએ ધ્યાન દોર્યું, "દુશ્મનને ખાતરી આપવાનું હતું કે ઓપરેશન નેપ્ચ્યુન એ તોડફોડની પ્રકૃતિનું માત્ર પ્રારંભિક ઓપરેશન હતું અને તેનો હેતુ જર્મન અનામતને પાસ-ડી-માંથી પાછો ખેંચવાનો હતો. કેલાઈસ વિસ્તાર અને બેલ્જિયમથી, અને મુખ્ય ફટકો પાસ-દ-કલાઈસ પ્રદેશમાં પડશે.” આ કાર્યને પરિપૂર્ણ કરવા માટે, ઉતરાણના દિવસે, 6 જૂન, 1944 ની સવારે, ફ્રાન્સના ઉત્તરી કિનારે મિત્ર દેશોના ઉતરાણ વિશે લંડન રેડિયો પર સત્તાવાર જાહેરાત પછી, જર્મનીના કબજામાં રહેલા રાજ્યોના નેતાઓના સંબોધનો પ્રસારિત કરવામાં આવ્યા હતા. તેમના લોકો માટે, અગાઉથી તૈયાર અને ફિલ્મ પર રેકોર્ડ. તેમનો મુખ્ય ધ્યેય એલાઈડ કમાન્ડ (ઓપરેશન ટોપફ્લીટ) ની વાસ્તવિક યોજનાઓ વિશે દુશ્મનને ગેરમાર્ગે દોરવાનું હતું. સંબોધનો પહેલા ડી. આઈઝનહોવર દ્વારા સંક્ષિપ્ત ભાષણ આપવામાં આવ્યું હતું, જેમણે નોર્મેન્ડીમાં ઉતરાણને "આક્રમણનો પ્રથમ તબક્કો" ગણાવ્યો હતો. નોર્વેના રાજા હાકોને તેમના સંબોધનમાં જણાવ્યું હતું કે નોર્મેન્ડીમાં ઉતરાણ એ માત્ર "મોટા વ્યૂહાત્મક યોજનાની એક કડી" હતી અને બેલ્જિયમના વડા પ્રધાન એચ. પિયરલોટે સંકેત આપ્યો હતો કે ટૂંક સમયમાં મુખ્ય સાથી દળો બેલ્જિયમ પર આક્રમણ કરશે.

8મી જૂને 1લી અમેરિકન આર્મી ગ્રુપના હેડક્વાર્ટરમાં "કામ કરતા" ડબલ એજન્ટ દ્વારા, જર્મન ગુપ્તચરોને માહિતી મળી કે પેટનનું આર્મી ગ્રુપ ગ્રેટ બ્રિટનના પૂર્વીય અને દક્ષિણપૂર્વીય બંદરોમાં જહાજો પર જવાની તૈયારી કરી રહ્યું છે અને ટૂંક સમયમાં જ તે તૈયાર થઈ જશે. ખસેડો તેમનો સંદેશ જર્મન હાઈ કમાન્ડના મુખ્યાલયમાં પ્રસારિત કરવામાં આવ્યો હતો, જ્યાંથી પશ્ચિમમાં જર્મન સૈનિકોના મુખ્યાલયને 10 જૂને બેલ્જિયમમાં મુખ્ય સાથી દળોના ઉતરાણની સંભાવના વિશે સૂચનાઓ પ્રાપ્ત થઈ હતી. અને તે સમયે, ગ્રેટ બ્રિટનના પૂર્વીય અને દક્ષિણ-પૂર્વીય બંદરોમાં મોટી સંખ્યામાં લેન્ડિંગ ક્રાફ્ટ અને અન્ય ડેકોઇઝના મોક-અપ્સ પ્રદર્શિત કરવામાં આવ્યા હતા. ફક્ત 31 જુલાઈ, 1944 ના રોજ, જર્મન આર્મી ગ્રુપ બીની કમાન્ડ અંતિમ નિષ્કર્ષ પર આવી કે "પાસ-દ-કલાઈસ વિસ્તારમાં દુશ્મનના બીજા મોટા ઉતરાણ ઓપરેશનની ધારણા શરૂઆતથી જ ખોટી હતી."

નોર્મેન્ડી ઓપરેશનને છદ્માવરણ કરવાના પગલાંના જવાબમાં જર્મન કમાન્ડની ક્રિયાઓ દર્શાવે છે કે અમુક હદ સુધી તેઓએ તેમના લક્ષ્યો પ્રાપ્ત કર્યા. 1944 ની શરૂઆતમાં, જર્મન હાઈ કમાન્ડે બાલ્કનને તેના નબળા બિંદુ તરીકે અને ભૂમધ્ય થિયેટરને સૌથી વધુ સંભવિત સાથી ઉતરાણ વિસ્તાર તરીકે, ખાસ કરીને દક્ષિણ ફ્રાન્સ તરીકે જોયું. એપ્રિલના અંતમાં, જર્મન કમાન્ડને સ્કોટલેન્ડથી સધર્ન અને સેન્ટ્રલ નોર્વેમાં મેના પહેલા ભાગમાં સાથી દેશોના ઉતરાણની સંભાવનામાં વિશ્વાસ હતો. મે મહિનાના ઉત્તરાર્ધમાં સ્કોટલેન્ડથી દક્ષિણ ઇંગ્લેન્ડમાં દળોના કેટલાક ભાગના સ્થાનાંતરણ વિશેની માહિતીને ગુપ્ત માહિતીમાંથી શીખ્યા પછી, વેહરમાક્ટ કમાન્ડે નોર્વેમાં સંભવિત ઉતરાણને ડાયવર્ઝન તરીકે ધ્યાનમાં લેવાનું શરૂ કર્યું, અને મુખ્ય દળોએ, તેના મતે, ફ્રાન્સના દરિયાકિનારે અથવા શેલ્ડટ અને નોર્મેન્ડી વચ્ચે અથવા બ્રેસ્ટ સહિત બ્રિટ્ટેનીના ઉત્તર ભાગમાં ઇંગ્લિશ ચેનલ પર સ્થાનાંતરિત કરવામાં આવ્યા છે.

તેમના એજન્ટો, રેડિયો ઇન્ટેલિજન્સ અને ઉડ્ડયન તરફથી સાથી દળો વિશેની વિશ્વસનીય માહિતીના અભાવને કારણે, જર્મન કમાન્ડને સાથીઓની ડાયવર્ઝનરી કામગીરી દ્વારા ગેરમાર્ગે દોરવામાં આવી હતી, અને તેના મુખ્ય દળોને પાસ-દ-કલાઈસ વિસ્તારમાં લાંબા સમય સુધી રાખ્યા હતા. તે એકદમ સ્પષ્ટ છે કે જો તેઓ તરત જ સીન પાર કરીને નોર્મેન્ડીમાં ગયા હોત, તો તેઓ તેમની તરફેણમાં ભીંગડાને ટીપ કરી શક્યા હોત.

અમેરિકન અને બ્રિટીશ સશસ્ત્ર દળોના ઓપરેશનલ છદ્માવરણ માટેના પગલાં તૈયાર કરવા અને હાથ ધરવાના અનુભવને ઓછો આંકી શકાતો નથી, પરંતુ તેને સંપૂર્ણ તરીકે ધ્યાનમાં લઈ શકાય નહીં. તે યાદ રાખવું આવશ્યક છે કે આક્રમણ દરમિયાન સાથીઓની સફળતાનું મુખ્ય પરિબળ એ રેડ આર્મીની આક્રમક ક્રિયાઓ દ્વારા વેહરમાક્ટના મુખ્ય દળો અને સોવિયેત-જર્મન મોરચા પર તેના અનામતને દબાવવાનું હતું.

નોર્મેન્ડી લેન્ડિંગ ઓપરેશનની તૈયારીમાં, જાણીતા અમેરિકન ઈતિહાસકારો (ઉદાહરણ તરીકે, એસ.ઈ. મોરિસન) પ્રારંભિક લડાયક કામગીરીને પ્રકાશિત કરે છે, જેમાં જાસૂસી, દુશ્મનને સતત હેરાનગતિ અને વિસ્તારને અલગ પાડવાના હેતુ માટે હાથ ધરવામાં આવેલી લડાઇ કામગીરીનો સમાવેશ થાય છે. આગામી ઉતરાણ.

વર્ષ દરમિયાન, બ્રિટિશ ઉડ્ડયન સતત આયોજિત ઉતરાણ સ્થળો, આર્ટિલરી સ્થિતિ અને દુશ્મન સૈનિકોના એકાગ્રતા બિંદુઓની હવાઈ જાસૂસી અને હવાઈ ફોટોગ્રાફી કરે છે. ઉડ્ડયન ઉપરાંત, ગુપ્ત માહિતી આંશિક રીતે બ્રિટીશ સબમરીન દ્વારા મેળવવામાં આવી હતી, તેમજ નોર્મેન્ડીના દરિયાકાંઠે સાથી ટોર્પિડો બોટના રાત્રિ દરોડા દરમિયાન.

માઇનલેયર્સ, પેટ્રોલિંગ ટોર્પિડો બોટ અને એરક્રાફ્ટની મદદથી, ઇંગ્લિશ ચેનલમાં દુશ્મનના સંદેશાવ્યવહાર અને સ્ટ્રેટમાં તેના બંદરો સુધીના અભિગમો પર માઇનફિલ્ડ સક્રિયપણે નાખવામાં આવ્યા હતા. એકલા 18 એપ્રિલથી ડી-ડે સુધી, 6,850 ખાણોની ડિલિવરી કરવામાં આવી હતી.

ઓપરેશન પહેલાની દુશ્મનાવટમાંથી, સૌથી વધુ વ્યાપક હવાઈ કામગીરી હતી. સાથીઓએ દુશ્મનના લક્ષ્યો સામે શક્તિશાળી પ્રારંભિક હવાઈ તૈયારીઓ હાથ ધરી હતી, જે આક્રમણના બે મહિના પહેલા શરૂ થઈ હતી. તેના અભ્યાસક્રમ દરમિયાન, એંગ્લો-અમેરિકન ઉડ્ડયનએ 200,000 થી વધુ ઉડાન ભરી અને 195,000 ટનથી વધુ બોમ્બ ફેંક્યા. આક્રમણના દિવસ સુધીમાં, નદી પરના 13 પુલ સહિત 74 પુલ અને ટનલ. સીન અને 5 નદી પાર. લોયર નાશ પામ્યા હતા. પરિણામે, ઉતરાણ વિસ્તાર અમુક હદ સુધી દુશ્મન અનામતથી અલગ હતો અને તેમની દાવપેચ ખૂબ જ મર્યાદિત હતી. દુશ્મનની દરિયાકાંઠાની બેટરીઓ અને એરફિલ્ડ્સને ગંભીર નુકસાન થયું હતું, ખાસ કરીને લેન્ડિંગ એરિયાથી 200 કિમી કે તેથી વધુની અંદર. જર્મન ઉડ્ડયન ઉદ્યોગ સુવિધાઓ અને કૃત્રિમ બળતણ ઉત્પાદન વિસ્તારો પર શક્તિશાળી હુમલાઓ કરવામાં આવ્યા હતા, પ્લોઇસ્ટી સુધીના તમામ માર્ગો. તે જ સમયે, હોલેન્ડ, બેલ્જિયમ અને ઉત્તરી ફ્રાન્સના કિનારે તમામ રડાર સ્થાપનોમાંથી 80% સુધી નાશ પામ્યા હતા. લેન્ડિંગ એરિયામાં જર્મન કોસ્ટલ આર્ટિલરી બૅટરીઓનું દમન આક્રમણ પહેલાં શરૂ થવાનું હતું, પરંતુ લેન્ડિંગ એરિયા જાહેર ન થાય તે માટે, એપ્રિલના મધ્યથી મધ્ય સુધી તેમના પર બોમ્બના કુલ વજનના માત્ર 10% જ છોડવાનું આયોજન કરવામાં આવ્યું હતું. આક્રમણનો દિવસ. આક્રમણ પહેલાના છેલ્લા દિવસે દિવસના બોમ્બર એરક્રાફ્ટ દ્વારા દરિયાકાંઠાની આર્ટિલરી બેટરીઓનું સંપૂર્ણ દમન કરવાની યોજના હતી.

ઓપરેશન માટેની સાથી તૈયારીઓ વેહરમાક્ટના મુખ્ય દળોને સોવિયેત-જર્મન મોરચા તરફ વાળવાની અત્યંત અનુકૂળ પરિસ્થિતિઓ હેઠળ હાથ ધરવામાં આવી હતી. બે વર્ષ દરમિયાન, એંગ્લો-અમેરિકન કમાન્ડે દળોને કેન્દ્રિત કરવા, તેમને વ્યાપક સામગ્રી સહાય પૂરી પાડવા અને બીજા વિશ્વ યુદ્ધના સૌથી મોટા ઉભયજીવી લેન્ડિંગ ઓપરેશનની તૈયારી માટે ઘણું કામ કર્યું.

આમ, તેના આયોજન અને તૈયારીની વિશેષતાઓ યોજનાઓના વિકાસની અવધિ અને વિવેકપૂર્ણતા હતી; સૈનિકોના ઉતરાણના સ્થળ અને સમયની કાળજીપૂર્વક પસંદગી; દુશ્મનના વિશ્વસનીય આગ દમનનું આયોજન; વિશાળ એરબોર્ન એસોલ્ટ ફોર્સની તૈયારી; આશ્ચર્ય હાંસલ કરવા માટે ઓપરેશનના ઓપરેશનલ છદ્માવરણ પર વિશેષ ધ્યાન; ઉચ્ચ સામગ્રી અને તકનીકી સપોર્ટ, વગેરે.

નોર્મેન્ડી લેન્ડિંગ ઓપરેશનમાં લડાઇ કામગીરી નીચેના તબક્કામાં વિભાજિત કરવામાં આવી છે: એકાગ્રતા અને જહાજો પર સૈનિકોનું ઉતરાણ; સમુદ્ર દ્વારા ઉતરાણ; સૈનિકો ઉતરાણ અને કિનારા પર સમસ્યાઓ ઉકેલવા માટે યુદ્ધ.

જહાજો પર સૈનિકોની એકાગ્રતા અને પ્રવેશ.મેના અંતમાં - જૂનની શરૂઆતમાં, ઉતરાણ સૈનિકો ઉતરાણ સ્થળથી 20-25 કિમી દૂર વિધાનસભા વિસ્તારોમાં કેન્દ્રિત હતા. તેઓ મુખ્યત્વે ચાર પ્રારંભિક વિસ્તારોમાં સ્થિત હતા: સૈનિકો "તલવાર" અને "ઓમાહા" - પોર્ટ્સમાઉથમાં, "જુનેઉ" - સાઉધમ્પ્ટનમાં, "ગોલ્ડ" - ટાપુના વિસ્તારમાં. સફેદ, "ઉટાહ" - પ્લાયમાઉથમાં. 3-4 જૂનના રોજ તેઓ એમ્બર્કેશન પોઈન્ટ - ફાલમાઉથ, પ્લાયમાઉથ, વેમાઉથ, સાઉધમ્પ્ટન, પોર્ટ્સમાઉથ, ન્યુહેવન, પૂલ, ફાવ, સોલેન્ટ, સ્પિટહેડ અને અન્ય બંદરો તરફ પ્રયાણ કર્યું. પરિવહન પર લશ્કરી સાધનોનું લોડિંગ ઉતરાણના ઘણા દિવસો પહેલા શરૂ થયું હતું, અને સૈનિકોનું ઉતરાણ 5 જૂનની રાત્રે થયું હતું.

પરિવહન પર લશ્કરી સાધનો લોડ કર્યા પછી અને સૈનિકો ઉતર્યા પછી, આક્રમણ દળો નોર્મેન્ડીમાં ક્રોસ કરવા અને ઉતરવા માટે તૈયાર હતા.

સમુદ્ર દ્વારા લેન્ડિંગ ફોર્સનું સંક્રમણ.ઓપરેશનમાં ભાગ લેનારા દળોની જમાવટ 2 જૂનની સાંજે પશ્ચિમી અને પૂર્વીય ફાયર સપોર્ટ જૂથોના જહાજોના તેમના પાયા પરથી પ્રસ્થાન સાથે શરૂ થઈ હતી. બ્રિટિશ સૈનિકો "જુનેઉ" અને "તલવાર" ના ઉતરાણ સ્થળો તરફના અભિગમોને ચિહ્નિત કરવા માટે, 3 જુલાઇના રોજ બે મિજેટ બ્રિટીશ સબમરીન પોર્ટ્સમાઉથથી નીકળી હતી અને 4 જૂનની મધ્યરાત્રિ સુધીમાં નોર્મેન્ડીના દરિયાકાંઠે તેમની સોંપાયેલ જગ્યાઓ સંભાળી હતી. 6 જૂનના રોજ સવાર પહેલાં, તેઓ સપાટી પર આવ્યા અને સેવા આપી નેવિગેશનલ સીમાચિહ્નોજહાજોના યોગ્ય જૂથો માટે. 245 જહાજોમાંથી 29 માઇનસ્વીપર્સના ફ્લોટિલા 4 જૂને 10 ફેરવે (જેની સાથે લેન્ડિંગ ફોર્સ લેન્ડિંગ સાઇટ પર જશે), ફાયર સપોર્ટ જહાજોના દાવપેચના વિસ્તારો અને પરિવહન જહાજોના પાર્કિંગમાંથી ખાણો સાફ કરવા માટે રવાના થયા. 5 જૂનના રોજ દિવસના પ્રકાશના કલાકો દરમિયાન, શત્રુઓ તરફથી કોઈ પણ પ્રકારના આગ પ્રતિકાર વિના, માઈનસ્વીપર્સે ફેરમાર્ગો અને તેમના દ્વારા દર્શાવેલ વિસ્તારોને ટ્રોલ કર્યા.

5 જૂનની સવારે, લેન્ડિંગ ટુકડીઓ સાથેના જહાજોની ટુકડીઓ ન્યુહેવન, પોર્ટ્સમાઉથ, સાઉધમ્પ્ટન, વેમાઉથ, પ્લાયમાઉથ, ફાલમાઉથ અને અન્ય બંદરોથી આઈલ ઓફ વિટ નજીકના નિયંત્રણ વિસ્તારમાં જવા માટે નીકળી હતી, અંધારું થાય તે પહેલાં ત્યાં પહોંચી હતી. આ પછી, ઝળહળતી સ્વીપિંગ બોય્સ દ્વારા ચિહ્નિત થયેલ ટ્રોલ્ડ ફેયરવે સાથે, જહાજોની પાંચ ટુકડીઓ, માઇનસ્વીપર્સ અને પેટ્રોલિંગ જહાજો દ્વારા રક્ષિત, ઉતરાણના સ્થળો પર ખસેડવામાં આવી. 6 જૂનના રોજ સવારે 2 વાગ્યે, ફાયર સપોર્ટ જહાજો, લંગરવાળા, આગ ખોલવા માટે તૈયાર હતા. ફેયરવે સાથેનો કોરિડોર અને ઉપરથી સતત એરક્રાફ્ટ દ્વારા આવરી લેવામાં આવતો હતો. પૂર્વ અને પશ્ચિમમાં મજબૂત એન્ટિ-સબમરીન લાઇન બનાવવામાં આવી હતી, જેના પર 1 ઓગસ્ટ સુધીમાં દુશ્મને 20 સબમરીન ગુમાવી હતી.

મુખ્ય દળોની તૈનાતી સાથે, જહાજોની ટુકડીઓ દ્વારા દુશ્મન સામે ત્રણ પ્રદર્શનાત્મક હડતાલ કરવામાં આવી હતી.

ઉતરાણ માટે યુદ્ધ.ઉતરાણ માટેની લડાઈની શરૂઆત 22:35 વાગ્યે સીધી ઉડ્ડયન તૈયારીની શરૂઆત હતી. 5 જૂન, દરિયાકાંઠાની બેટરીઓ, વ્યક્તિગત પ્રતિકાર કેન્દ્રો, કમાન્ડ પોસ્ટ્સ અને પાછળના ભાગમાં સૈનિકોની સાંદ્રતા સામે. તે ઉભયજીવી ઉતરાણની શરૂઆતના 10 મિનિટ પહેલા સમાપ્ત થયું. 8 કલાકની અંદર, 2,600 થી વધુ બોમ્બરોએ 9,400 ટન બોમ્બ ફેંક્યા, જેમાંથી 4,200 ટન સો-પાઉન્ડ બોમ્બ હતા (1 પાઉન્ડ બરાબર 453.6 ગ્રામ - નોંધ ઓટો), જે ક્રેટર્સનો ઉપયોગ આગળ વધતા સૈનિકો દ્વારા સીધા કિનારા પર ઉતરતા સૈનિકોના કર્મચારીઓને આશ્રય આપવા માટે કરવામાં આવતો હતો. બોમ્બનો મુખ્ય ભાગ, દુશ્મનને નુકસાન પહોંચાડ્યા વિના, દરિયાકિનારાથી દૂર વિસ્ફોટ થયો. દુશ્મનને ગંભીર નુકસાન પહોંચાડ્યા વિના, બોમ્બ ધડાકાએ તેમ છતાં જર્મન સૈનિકોને આવરી લેવાની ફરજ પડી.

એરબોર્ન લેન્ડિંગ્સ.સીધી ઉડ્ડયન તાલીમના સમયગાળા દરમિયાન, ખોટા અને વાસ્તવિક હવાઈ હુમલાઓનું પ્રકાશન શરૂ થયું. ખોટા ઉતરાણ એવા વિસ્તારોમાં શરૂ કરવામાં આવ્યા હતા જ્યાં ઉતરાણના પ્રથમ દિવસોમાં સક્રિય લડાઇ કામગીરીની અપેક્ષા ન હતી. ત્રણ એરબોર્ન ડિવિઝન (18,300 પેરાટ્રૂપર્સ) નું પ્રથમ સોપાન 1,662 અમેરિકન અને 733 બ્રિટિશ એરક્રાફ્ટમાંથી પેરાશૂટ કરવામાં આવ્યું હતું. પેરાટ્રૂપર્સના બીજા જૂથને ગ્લાઈડર્સ પર પરિવહન કરવામાં આવ્યું હતું અને લેન્ડિંગ પદ્ધતિનો ઉપયોગ કરીને પેરાટ્રૂપર્સ દ્વારા કબજે કરવામાં આવેલા વિસ્તારોમાં ઉતરાણ કરવામાં આવ્યું હતું. ત્રીજા સોપાનમાં ડિવિઝન હેડક્વાર્ટર, ટેન્ક વિરોધી બંદૂકો, એન્જિનિયરિંગ સાધનો, જીપ, બુલડોઝર અને અન્ય સાધનોનો સમાવેશ થતો હતો. એરબોર્ન ડિવિઝનને ભૂપ્રદેશના વિસ્તારો કબજે કરવા અને જર્મન પ્રતિઆક્રમણથી ઉભયજીવી હુમલાના ભાગને આવરી લેવાનું તેમજ કોટેન્ટિન દ્વીપકલ્પમાં ઊંડે સુધી હુમલા સૈનિકોને આગળ વધારવાનું કામ સોંપવામાં આવ્યું હતું.

પ્રથમ 1 કલાક 30 મિનિટે. 6 જૂનના રોજ, જનરલ એમ. ટેલરના 101મા અમેરિકન એરબોર્ન ડિવિઝને ઉટાહ લેન્ડિંગ વિસ્તારમાં ડેમ અને રસ્તાઓ કબજે કરવાના કાર્ય સાથે કેરેન્ટનની ઉત્તરે આવેલા વિસ્તારમાં પાણીની ધારથી 5-7 કિમી દૂર ઉતરવાનું શરૂ કર્યું. ભારે વાદળો, જોરદાર પવન અને વિમાન વિરોધી આગને કારણે, યુએસ 101મા એરબોર્ન ડિવિઝનના સૈનિકોને લઈ જતા 432 એરક્રાફ્ટમાંથી 60 એ પેરાટ્રૂપર્સને લેન્ડિંગ સાઇટથી 13 થી 32 કિ.મી.ના અંતરે ઉતારી દીધા. તેના 6,600 પેરાટ્રૂપર્સમાંથી, માત્ર 1,100 લોકો જ નિયત સમય સુધીમાં ભેગા થયા હતા. દિવસના અંત સુધીમાં, લગભગ 2,500 લોકો એકઠા થયા હતા. 60% શસ્ત્રો અને સાધનો ખોવાઈ ગયા.

જનરલ એમ. રીડગવે હેઠળના 82માં અમેરિકન એરબોર્ન ડિવિઝનને 2 કલાક પછી પડતું મૂકવામાં આવ્યું હતું. 30 મિનિટ Sainte-Mère-Eglise ના ઉત્તરપશ્ચિમમાં, નદીના વિસ્તારમાં, દરિયાકિનારેથી 12 કિમી સુધી. મેર્ડેરે. તે પશ્ચિમથી અમેરિકન સૈનિકોના ઉતરાણ સ્થળને આવરી લેવાનું હતું અને, સેન્ટે-મેરે-એગ્લિસેના ક્રોસરોડ્સને કબજે કર્યા પછી, દુશ્મનને ચેરબર્ગમાં સૈન્ય મોકલતા અટકાવશે. આ વિભાગ પણ પોતાને એક વિશાળ વિસ્તાર પર પથરાયેલો જોવા મળ્યો. વધુમાં, તેના એકમો જર્મન 91મી પાયદળ વિભાગના કબજા હેઠળના વિસ્તારની નજીક ઉતર્યા હતા, જે જર્મન 7મી આર્મીને મજબૂત કરવા માટે સાથી આક્રમણના માત્ર બે અઠવાડિયા પહેલા ત્યાં પહોંચ્યા હતા. તેમને ભારે નુકસાન સહન કરવું પડ્યું, ત્રણ રેજિમેન્ટમાંથી ફક્ત એક જ તેનું કાર્ય પૂર્ણ કરવામાં સફળ રહી - મોન્ટેબર્ગથી કેરેન્ટન સુધીનો રસ્તો કાપવા. બાદમાં, ડિવિઝન સેન્ટે-મેરે-એગ્લિસ શહેરને કબજે કરવામાં અને પકડી રાખવામાં સફળ થયું.

6ઠ્ઠી બ્રિટિશ એરબોર્ન ડિવિઝન (બે પેરાશૂટ અને એક લેન્ડિંગ બ્રિગેડનો સમાવેશ કરે છે) એ 6 જૂને સવારે બે વાગ્યા પછી કેન શહેરની ઉત્તરપૂર્વમાં પાણીની ધારથી 5 કિમીના અંતરે ઉતરાણ કરવાનું શરૂ કર્યું. તેના લગભગ 60% કર્મચારીઓ તેમની સુવિધાઓના ક્ષેત્રમાં પહોંચ્યા અને સોંપેલ કાર્યોને હલ કરવાનું શરૂ કર્યું. બાકીના દળો 150 ચોરસ મીટરથી વધુ વિસ્તારમાં ઉતર્યા. કિમી અને તેની સુવિધાઓથી દૂર, 21મી જર્મન ટાંકી વિભાગના એકમોના સ્થાન સહિત. 8 વાગ્યે કેપ્ચર. 50 મિનિટ નદી પાર સેવાયોગ્ય પુલ. ઓર્ને અને એક નાનો બ્રિજહેડ, વિભાગે 21મી જર્મન પાન્ઝર ડિવિઝનના દળોને પાછા ખેંચ્યા અને કિનારા પર ઉતરેલા 1લી બ્રિટિશ કોર્પ્સના એકમોની સફળ ક્રિયાઓમાં ફાળો આપ્યો. તેના પોતાના ઉડ્ડયન સાથે ક્રિયાપ્રતિક્રિયા સ્થાપિત કરવામાં નિષ્ફળ જવાથી, ડિવિઝનને તેના હુમલાઓથી નુકસાન પણ સહન કરવું પડ્યું. તે જ સમયે બહાર નીકળેલા પેરાટ્રૂપર્સનો મોટો ફેલાવો પણ હતો હકારાત્મક પરિણામ. વહેલી સવારથી વિવિધ જર્મન હેડક્વાર્ટરને મળેલા તમામ સ્થળોના અસંખ્ય અહેવાલોએ મુખ્ય લેન્ડિંગ સાઇટ્સ નક્કી કરવાનું કેટલાક કલાકો સુધી અશક્ય બનાવ્યું. મેનીક્વિન્સ સાથેના ખોટા ઉતરાણોએ પણ દુશ્મનને ગેરમાર્ગે દોરવામાં ભૂમિકા ભજવી હતી. રુન્ડસ્ટેડના હેડક્વાર્ટરનું માનવું હતું કે લેન્ડિંગ દરમિયાન આ બધી હોબાળો એ સોર્ટી અથવા ડાયવર્ઝન હતી, પરંતુ સાથી દળોના આક્રમણની શરૂઆત નહોતી.

કુલ મળીને, લગભગ 35 હજાર લોકો, 560 વાહનો, 504 આર્ટિલરી ટુકડાઓ, 110 લાઇટ ટેન્ક અને લગભગ 2000 ટન કાર્ગો હવાઈ માર્ગે વહન કરવામાં આવ્યા હતા. ઉતરાણને આવરી લેવા માટે, દરરોજ 3,200 સોર્ટીઝ બનાવવામાં આવી હતી. એરબોર્ન લેન્ડિંગની ખામીઓ હોવા છતાં, એરબોર્ન ડિવિઝનોએ નોર્મેન્ડી કિનારે પાયદળ વિભાગના ઉતરાણ માટે વધુ અનુકૂળ પરિસ્થિતિઓ બનાવી.

5 વાગ્યે. 5 મિનિટ ઉટાહ વિભાગના વિસ્તારમાં, એક જર્મન બેટરીએ બે વિનાશક પર ગોળીબાર કર્યો, અને 20 મિનિટ પછી, ભારે બેટરીએ દરિયાકિનારેથી 3-4 કિમી દૂર જતા માઇનસ્વીપર પર સઘન તોપમારો શરૂ કર્યો. બ્રિટિશ ક્રુઝરતરત જ બેટરીનો જવાબ આપ્યો, ત્યાંથી તેની આગને પોતાની તરફ વાળ્યો.

ઉતરાણના 40 મિનિટ પહેલા, આયોજિત સીધી આર્ટિલરી તૈયારી શરૂ થઈ. આગ 7 યુદ્ધ જહાજો, 2 મોનિટર, 23 ક્રુઝર અને 74 વિનાશક દ્વારા કરવામાં આવી હતી. સંયુક્ત કાફલાની ભારે બંદૂકોએ શોધેલી બેટરીઓ પર ફાયરિંગ કર્યું અને તેમના શેલોના વિસ્ફોટો ઉપરાંત, જર્મન સૈનિકોના માનસ પર ખૂબ જ મજબૂત અસર કરી.

પછી, જેમ જેમ અંતર ઓછું થયું તેમ, હળવા નૌકાદળના આર્ટિલરીએ ક્ષેત્રની કિલ્લેબંધી પર ગોળીબાર કરવાનું શરૂ કર્યું. જ્યારે ઉતરાણની પ્રથમ લહેર કિનારાની નજીક આવવા લાગી, ત્યારે લેન્ડિંગ સાઇટ્સ પર સ્થિર બેરેજ મૂકવામાં આવી હતી, જે સૈનિકો કિનારે પહોંચતાની સાથે તરત જ બંધ થઈ ગઈ હતી.

હુમલાના સૈનિકોએ કિનારા પર ઉતરવાનું શરૂ કર્યું તેની લગભગ 5 મિનિટ પહેલાં, બાર્જ પર લગાવેલા રોકેટ મોર્ટારોએ આગની ઘનતા વધારવા માટે ગોળીબાર કર્યો. નજીકની રેન્જમાંથી ફાયરિંગ કરતી વખતે, આવા એક બાર્જ, ઉતરાણ સહભાગી, કેપ્ટન 3જી રેન્ક કે. એડવર્ડ્સના જણાવ્યા અનુસાર, ફાયર પાવરની દ્રષ્ટિએ, 80 થી વધુ લાઇટ ક્રુઝર અથવા લગભગ 200 વિનાશકને બદલ્યા. બ્રિટિશ સૈનિકોના લેન્ડિંગ સાઇટ્સ પર લગભગ 20 હજાર અને અમેરિકન સૈનિકોના લેન્ડિંગ સાઇટ્સ પર લગભગ 18 હજાર શેલ છોડવામાં આવ્યા હતા. જહાજોમાંથી આર્ટિલરી ફાયર અને રોકેટ આર્ટિલરી હડતાલ કે જેણે સમગ્ર કિનારે આવરી લીધું હતું, ઉતરાણ સહભાગીઓના મતે, હવાઈ હુમલા કરતાં વધુ અસરકારક હોવાનું બહાર આવ્યું છે.

ઉભયજીવી હુમલાનું લેન્ડિંગ અને વ્યક્તિગત બ્રિજહેડ્સને પકડવું. 6 વાગ્યે. 30 મિનિટ પશ્ચિમમાં (અમેરિકન) અને 7 વાગ્યે. 30 મિનિટ પૂર્વીય (બ્રિટિશ) ઝોનમાં (બ્રિટિશ ઝોનમાં એક કલાક પછી ભરતી શરૂ થઈ), પાંચ વિસ્તારોમાં સાથી સૈનિકોનું ઉતરાણ શરૂ થયું.

કિનારા પર ઉતરાણની શરૂઆત સુધીમાં, મોટાભાગની પિલબોક્સ, ગ્રાઉન્ડ સ્ટ્રક્ચર્સ, "પુનઃજીવિત" બેટરીઓ અને સંરક્ષણની આગળની લાઇન પર દુશ્મનના ફાયરિંગ પોઇન્ટ, ઉડ્ડયન દ્વારા દબાવવામાં આવ્યાં ન હતા, મોટાભાગે યુદ્ધ જહાજો, ક્રુઝર્સની આગ દ્વારા નાશ પામ્યા હતા. મિસાઇલ પ્રક્ષેપણો સાથે વિનાશક અને વિશેષ આર્ટિલરી બાર્જ. પ્રથમ હુમલા સૈનિકો ઉતર્યા ત્યાં સુધીમાં, તોપખાનાના ગોળીબારની તીવ્રતા તેની સર્વોચ્ચ સીમાએ પહોંચી ગઈ હતી.

અદ્યતન હુમલો ટુકડીઓના ઉતરાણ દરમિયાન સૈનિકો માટે સીધો ફાયર સપોર્ટ ખાસ સ્વ-સંચાલિત બાર્જ અને આર્ટિલરી ગન અને 127-એમએમ રોકેટ લોન્ચર્સથી સજ્જ લેન્ડિંગ જહાજો દ્વારા પ્રદાન કરવામાં આવ્યો હતો.

એસોલ્ટ ટુકડીઓ ઉતરતા પહેલા, એન્જીનિયરિંગ અને સેપર બેરિયર્સ જૂથો ઉતરાણ વિરોધી અવરોધોનો નાશ કરવા માટે કિનારાની નજીક પહોંચ્યા (ગૌજ, તેમની સાથે જોડાયેલ ખાણો સાથે વેલ્ડેડ રેલ વગેરે). જૂથોની ક્રિયાઓ જહાજો અને વિમાનો દ્વારા આવરી લેવામાં આવી હોવા છતાં, તેમને ભારે નુકસાન સહન કરવું પડ્યું. તે કરો પર્યાપ્ત જથ્થોડિમોલિશન પાસે લેન્ડિંગ ક્રાફ્ટ માટે વિશ્વસનીય માર્ગો માટે સમય નહોતો. ઘણા લેન્ડિંગ યાનને નુકસાન થયું હતું અને ડૂબી ગયા હતા, અન્ય કિનારે ધોવાઇ ગયા હતા.

ક્લીયરિંગ જૂથોની ક્રિયાઓ અને પ્રથમ હુમલો ટુકડીઓ ઉભયજીવી ટાંકીઓ દ્વારા આવરી લેવામાં આવતી હોવાનું માનવામાં આવતું હતું. લાંબી શ્રેણી. DD ઉભયજીવી ટાંકી, જેનું એક સમયે વધુ અનુકૂળ પરિસ્થિતિઓમાં સફળતાપૂર્વક પરીક્ષણ કરવામાં આવ્યું હતું, તે મજબૂત સર્ફની સ્થિતિમાં ડૂબવા લાગ્યું. 5મી અમેરિકન કોર્પ્સ ઓમાહાની લેન્ડિંગ સાઇટ પર, 32 માંથી 27 ટાંકી ડૂબી ગઈ. તેમાંથી 29ને કિનારેથી 4-4.5 કિમી દૂર 4-5 પોઈન્ટના દરિયામાં લોન્ચ કરવામાં આવ્યા હતા, કારણ કે અન્ય 3 બચી ગયેલા ટાંકીઓની જેમ તેમને કિનારાની નજીક અથવા સીધા કિનારા સુધી પહોંચાડવાની જવાબદારી લેવાની કોઈએ હિંમત કરી ન હતી. . બીજી ટાંકી બટાલિયન, જે ઓમાહા સાઇટ પર પણ ઉતરી હતી, તેણે 51 માંથી 21 ટાંકી ગુમાવી હતી. ઉટાહ લેન્ડિંગ સાઇટ પર, લેન્ડિંગ શિપ કંટ્રોલ ઓફિસરની પહેલ પર, ટાંકી નીચા સમુદ્રમાં કિનારાથી માત્ર 1.5 કિમી દૂર શરૂ કરવામાં આવી હતી. 32 માંથી 28 વાહનો પાયદળના પ્રથમ મોજાના ઉતરાણ પછી 10 મિનિટ પછી કિનારે પહોંચ્યા અને તરત જ યુદ્ધમાં પ્રવેશ્યા. જુનેઉ સાઇટ પર, ઉભયજીવી ટાંકીઓ કિનારાથી 900 મીટર દૂર શરૂ કરવામાં આવી હતી, તેમાંથી માત્ર 8 ડૂબી ગઈ હતી, અને 40 અપ્રચલિત બ્રિટિશ સેન્ટોર ટાંકીઓમાંથી 95-એમએમ હોવિત્ઝર, જે મરીન કોર્પ્સની સેવામાં હતા અને સીધા આર્ટિલરી સપોર્ટ માટેના હેતુથી હતા. કેનેડિયન સૈનિકોમાંથી, માત્ર 6ને કિનારે લાવવામાં આવ્યા હતા, બાકીના લેન્ડિંગ ક્રાફ્ટ પર લોડ થતાં ડૂબી ગયા હતા. તલવાર સાઇટ પર, 40 માંથી 34 ટાંકી કિનારે પહોંચી. અને "ગોલ્ડ" સાઇટ પર, ટાંકીઓ સીધા કિનારા પર ઉતરી. મોન્ટગોમેરીના અભિપ્રાયમાં, તેઓએ તેમના આગ સાથેના આક્રમણની સફળતામાં મોટો ફાળો આપ્યો હતો. બેરેજ જૂથો પછી, નબળા દુશ્મન પ્રતિકાર સાથે (ઓમાહા સેક્ટરના અપવાદ સાથે), અદ્યતન હુમલો ટુકડીઓનું ઉતરાણ અનેક મોજામાં શરૂ થયું.

ટુકડીઓ 75 કિમીના કોમન ફ્રન્ટ સાથે પાંચ વિસ્તારોમાં ઉતરી હતી. દરેક વિભાગ 6-10 કિમીના વિસ્તાર પર ઉતર્યો, જેમાં પ્રથમ 1-2 પ્રબલિત રેજિમેન્ટ્સ (બ્રિગેડ) હતા, જેણે બ્રિજહેડ્સને પકડવાની ખાતરી આપી હતી.

નોર્મેન્ડી લેન્ડિંગ ઓપરેશનની શરૂઆતમાં પક્ષોના દળો અને માધ્યમોનું સંતુલન

કિનારા પર, જર્મન સૈનિકોએ માત્ર ઓમાહા સેક્ટરમાં અમેરિકનોને સક્રિય પ્રતિકાર ઓફર કર્યો, જ્યાં 1 લી ડિવિઝનની બે રેજિમેન્ટ અને 29મી ડિવિઝનની એક રેજિમેન્ટ ઉતરી. અહીં પશ્ચિમના શ્રેષ્ઠ જર્મન વિભાગોમાંનું એક હતું - 352 મી પાયદળ વિભાગ, જે અગાઉ સેન્ટ-લોમાં તૈનાત હતું અને દરિયા કિનારે સંરક્ષણ માટે 7 મી આર્મીના કમાન્ડરના આદેશ પર માર્ચના મધ્યમાં અહીં પહોંચ્યું હતું. . બ્રિટિશ કે અમેરિકન ઈન્ટેલિજન્સે આની શોધ કરી નથી. સાથી રાષ્ટ્રો ઉતર્યા ત્યાં સુધીમાં, તે સંપૂર્ણ લડાઇની તૈયારીમાં હતું, પરંતુ અંતિમ ક્ષણે સાથી ઉડ્ડયન દ્વારા વિભાજનની શોધ કરવામાં આવી હતી. ડિવિઝન હેડક્વાર્ટર પાસે ચેતવણી આપવાનો સમય હતો, પરંતુ જહાજો પર લેન્ડિંગ પાર્ટીએ તેમ કર્યું ન હતું. તેના માટે આ એક મોટું આશ્ચર્ય હતું. આ ઉપરાંત, અહીં ઉડ્ડયન તાલીમ સૌથી ઓછી સફળ રહી હતી, અને દુશ્મનના અગ્નિ દમનના સૌથી મહત્વપૂર્ણ માધ્યમોનો મુખ્ય ભાગ - ઉભયજીવી ટાંકી - પાણીની નીચે ગઈ હતી. તેમ છતાં, આક્રમણના દિવસના અંત સુધીમાં, અમેરિકન સૈનિકોએ 1.5-3 કિમીની ઊંડાઈ અને આગળના ભાગમાં 8 કિમીના બ્રિજહેડને કબજે કરી લીધો હતો. બે હજાર માર્યા ગયા, ઘાયલ થયા અને ગુમ થયા, ડિવિઝનએ દિવસનું કાર્ય પૂર્ણ કર્યું નહીં. તેના સેક્ટર પર 4થા અમેરિકન ડિવિઝનનું લેન્ડિંગ કોઈપણ સમસ્યા વિના થયું અને દિવસના અંત સુધીમાં બ્રિજહેડ 5-20 કિમી ઊંડો અને આગળના ભાગમાં 10 કિમી હતો. અહીં 7મી અમેરિકન કોર્પ્સને હવાઈ હુમલાઓ દ્વારા ખૂબ મદદ મળી હતી, જેણે દુશ્મનના 709મા અને 91મા પાયદળ વિભાગના ભાગોને બદલી નાખ્યા હતા.

2જી બ્રિટિશ આર્મીના સેક્ટરમાં ઉતરાણ કરનાર સૈનિકોને પણ થોડો પ્રતિકાર મળ્યો. બ્રિટિશ 30મી કોર્પ્સની 50મી પાયદળ ડિવિઝન, 8મી આર્મર્ડ બ્રિગેડ અને 7મી આર્મર્ડ ડિવિઝનના તત્વો દ્વારા મજબૂત બનાવવામાં આવી, ગોલ્ડ સેક્ટર પર ઉતરી અને ગંભીર પ્રતિકારનો સામનો કર્યા વિના, બાયક્સ ​​પર આગળ વધ્યું. દિવસ દરમિયાન તેણી લગભગ 9 કિમી આગળ વધી હતી. બ્રિટિશ 1લી કોર્પ્સનું 3જી કેનેડિયન ડિવિઝન, 2જી કેનેડિયન આર્મર્ડ બ્રિગેડ દ્વારા પ્રબલિત, જુનેઉ સેક્ટરમાં ઉતર્યું અને 10 કિમી સુધી આગળ વધ્યું, અને તેની ટાંકી ટુકડીઓએ બાયક્સ-કેન રોડને પાર કર્યો. બ્રિટિશ 1લી કોર્પ્સના બ્રિટીશ 3જી પાયદળ વિભાગે તલવાર ક્ષેત્ર પર કબજો કર્યો અને કેન તરફ આગળ વધ્યું. તેણી 6ઠ્ઠા બ્રિટિશ એરબોર્ન ડિવિઝન સાથે જોડવામાં સફળ રહી, પરંતુ કેનથી બે કિલોમીટર દૂર તેને 21મી જર્મન પેન્ઝર ડિવિઝનના દળો દ્વારા અટકાવવામાં આવી. 3જી કેનેડિયન અને 3જી બ્રિટિશ પાયદળ ડિવિઝન વચ્ચે 716મા જર્મન પાયદળ વિભાગના એકમો હતા, જેમણે બાજુમાં ઉતરતા સૈનિકો પર કાઉન્ટરટેક કરવાનો પ્રયાસ કર્યો હતો. સફળતા હાંસલ કરવામાં નિષ્ફળ જતાં, તેઓ પાછા હટી ગયા. બ્રિટિશ ઝોનમાં 5-10 કિમી ઊંડો અને આગળની બાજુએ લગભગ 35 કિમીનો બ્રિજહેડ બનાવવામાં આવ્યો હતો.

ઓપરેશનના પ્રથમ દિવસે, ત્રણ એરબોર્ન, પાંચ પાયદળ વિભાગો અને કુલ 156 હજાર લોકોની સંખ્યા સાથે અનેક સશસ્ત્ર એકમોના દળો ઉતર્યા હતા. 900 ટાંકી અને સશસ્ત્ર વાહનો, 600 બંદૂકો પહોંચાડવામાં આવી હતી. ત્રણ અલગ-અલગ બ્રિજહેડ્સ કબજે કરવામાં આવ્યા હતા, પરંતુ એક પણ, યોજના મુજબ, બનાવી શકાયું નથી. લગભગ 80 કિમીના આગળના ભાગમાં સાથી લેન્ડિંગએ જર્મન કમાન્ડને સીધા કિનારા પર સ્થિત વિભાગોના ઉપયોગ પર ધ્યાન કેન્દ્રિત કરવાની મંજૂરી આપી ન હતી. 709મા, 352મા અને 716મા જર્મન વિભાગના મુખ્ય દળોને આક્રમણની શરૂઆતથી જ સમગ્ર મોરચા પર એક સાથે પિન કરવામાં આવ્યા હતા. 91મી પાયદળ અને 21મી પાન્ઝર ડિવિઝનના દળોનો એક ભાગ હવાઈ હુમલા દ્વારા નીચે પટકાયો હતો. અનામત સમયસર યુદ્ધમાં લાવવામાં આવી ન હતી. માત્ર એક જ દિવસમાં, સાથી ઉડ્ડયનએ 14 હજારથી વધુ ઉડ્ડયન કર્યા, અને જર્મન ઉડ્ડયન લગભગ 50 બનાવ્યા, કારણ કે તેની પાસે અહીં 160 થી વધુ વિમાનો નથી. સાથીઓએ લગભગ 12 હજાર ટન બોમ્બ ફેંક્યા.

પશ્ચિમ યુરોપમાં જર્મન હેડક્વાર્ટરને એરબોર્ન લેન્ડિંગનો પ્રથમ અહેવાલ તરત જ મળ્યો હતો, તે પહેલાથી જ સવારે 2:15 વાગ્યે. 7મી આર્મીના કમાન્ડર જનરલ ડોલમેને 84મી આર્મી કોર્પ્સ (709મી, 352મી, 716મી અને 243મી ઇન્ફન્ટ્રી ડિવિઝન) માટે લડાઇ ચેતવણી જાહેર કરી હતી. તે તેના ઝોનમાં સ્થિત નૌકાદળના જહાજો અને ઉડ્ડયન એકમોને પણ લાગુ કરે છે. 3 વાગ્યે, 7મી આર્મીના ચીફ ઓફ સ્ટાફ, જનરલ એમ. પેમઝેલે સૂચવ્યું કે એંગ્લો-અમેરિકન ટુકડીઓનું મુખ્ય આક્રમણ શરૂ થઈ ગયું છે, તેમના મુખ્ય દળોને કેન અને કેરેન્ટન મોકલવા. ફિલ્ડ માર્શલ જી. વોન રુન્ડસ્ટેડ અને આર્મી ગ્રુપ બીના ચીફ ઓફ સ્ટાફ, જનરલ જી. સ્લીડેલ, પ્રાપ્ત અહેવાલો હોવા છતાં, પહેલાની જેમ, એવું માનવાનું ચાલુ રાખ્યું કે 7મા આર્મી ઝોનમાં દુશ્મન એક ડાયવર્ઝનરી ફટકો આપી રહ્યો હતો, અને મુખ્ય ફટકો. આર્મીના 15મા ઝોનમાં પહોંચાડવામાં આવશે. તેમ છતાં, 84મી કોર્પ્સના સૈનિકોને કેટાન્ટન દ્વીપકલ્પ પર હવાઈ હુમલાનો જવાબ આપવા અને તેનો નાશ કરવાનો આદેશ આપવામાં આવ્યો હતો, જેના હેતુથી 91મી પાયદળ ડિવિઝનને આર્મી રિઝર્વમાંથી ફરીથી સોંપવામાં આવી હતી.

બેસીન બંદરની ઉત્તરે દક્ષિણ દિશામાં સાથી નૌકાદળના જહાજોની હિલચાલ 3 કલાક 9 મિનિટે રડાર પોસ્ટમાંથી એક દ્વારા શોધી કાઢવામાં આવી હતી. જૂન 6. આની જાણ તરત જ જમીન દળોના આદેશને કરવામાં આવી હતી, જેણે એંગ્લો-અમેરિકન નેવીની ક્રિયાઓને કોઈ મહત્વ આપ્યું ન હતું. માત્ર 6 વાગ્યે. 30 મિનિટ પછી, જ્યારે ઉતરાણની પ્રથમ લહેર કિનારા પર હતી, ત્યારે તેને સમજાયું કે ખંડ પર આક્રમણ શરૂ થઈ રહ્યું છે. 84મી કોર્પ્સના ત્રણ વિભાગો (709મી, 352મી અને 716મી) લડાઈમાં સામેલ હતા, 234મો પશ્ચિમ કિનારે હતો. પહેલેથી જ પ્રથમ દિવસે, જર્મન કમાન્ડે અનામત 91 મી પાયદળ અને 21 મી ટાંકી વિભાગોને યુદ્ધમાં રજૂ કરવાનું શરૂ કર્યું. રુન્ડસ્ટેડ 12મી એસએસ પેન્ઝર અને ટ્રેનિંગ ટાંકી વિભાગમાંથી એક શક્તિશાળી "ટાંકી મુઠ્ઠી" ને લેન્ડિંગ એરબોર્ન હુમલા માટે મોકલવા માંગતો હતો, પરંતુ સવારે છ વાગ્યે વેહરમાક્ટ સુપ્રીમ હાઈ કમાન્ડના હેડક્વાર્ટર દ્વારા તેને આવું કરવાની મનાઈ કરવામાં આવી હતી. . 16 કલાક પછી જ પરવાનગી આપવામાં આવી હતી. સમય ખોવાઈ ગયો હતો, કારણ કે સાથી એરક્રાફ્ટ સંદેશાવ્યવહાર પર પ્રભુત્વ ધરાવતા હતા, જ્યારે સવારે 11 વાગ્યા પહેલા ભારે વાદળોનું આવરણ હતું, જેનો ઉપયોગ ટાંકી એકમોના અપ્રગટ ટ્રાન્સફર માટે થઈ શકે છે.

તૈયારી વિનાના દુશ્મનનો પ્રતિકાર, એક નિયમ તરીકે, બિનઅસરકારક હતો, જેમ કે પ્રથમ દિવસે સાથી દળોના નાના નુકસાન દ્વારા પુરાવા મળે છે: અમેરિકનો માટે તેઓ 6,603 લોકો હતા, જેમાં 1,465 માર્યા ગયા હતા અને 3,184 ઘાયલ થયા હતા, બ્રિટિશ અને કેનેડિયનો માટે. - લગભગ 4,000 લોકો માર્યા ગયા, ઘાયલ થયા અને ગુમ થયા.

કિનારા પર સમસ્યાઓનું નિરાકરણ.ઓપરેશનના બીજા અને ત્રીજા દિવસે, અભિયાન દળોના બીજા સોપારીએ બ્રિજહેડ્સ પર ઉતરવાનું ચાલુ રાખ્યું. ત્રણ દિવસમાં અહીં 8 પાયદળ, 1 ટાંકી, 3 એરબોર્ન ડિવિઝન અને મોટી સંખ્યામાં મજબૂતીકરણ એકમોને કેન્દ્રિત કર્યા પછી, 9 જૂનની સવારે, સાથી દળોએ એક જ બ્રિજહેડ બનાવવાના ઉદ્દેશ્ય સાથે આક્રમણ કર્યું. 9 થી 12 જૂન સુધી, અભિયાન દળોએ, મોન્ટેબર્ગ - કેરેન્ટન - ટિલી - કેબર્ગ લાઇન પર પહોંચતા, યોજના અનુસાર 35 કિમીને બદલે આગળની બાજુએ 80 કિમીની લંબાઇ અને 13-18 કિમી ઊંડાઈ સાથે એક સામાન્ય સિંગલ બ્રિજહેડ બનાવ્યો.

12 જૂનના અંત સુધીમાં, 16 પાયદળ અને એરબોર્ન ડિવિઝન, તેમજ ત્રણ આર્મર્ડ ડિવિઝનની સમકક્ષ સશસ્ત્ર એકમો, પહેલેથી જ બ્રિજહેડ પર કેન્દ્રિત હતા. આ સમય સુધીમાં, લેન્ડિંગ ફોર્સમાં 327 હજાર લોકો, 54 હજાર લડાઇ અને પરિવહન વાહનો અને 104 હજાર ટન કાર્ગો અહીં સ્થાનાંતરિત કરવામાં આવ્યા હતા.

જર્મન કમાન્ડ દ્વારા નોર્મેન્ડીમાં લશ્કરી કામગીરીના એકંદર સંચાલનને સુધારવા માટે, કેનની આગળના ઉત્તર અને ઉત્તર-પશ્ચિમના વિભાગને નવા બનાવેલા પેન્ઝર ગ્રુપ વેસ્ટ (જનરલ વોન શ્વેપનબર્ગ દ્વારા આદેશ આપવામાં આવ્યો હતો) માં સ્થાનાંતરિત કરવામાં આવ્યો હતો, જેમાં ત્રણ ટાંકી હતી. (21મી, તાલીમ અને 12મી) ગૌણ એસએસ) અને બે પાયદળ (716મી અને 352મી) ડિવિઝન હતી. કોટેન્ટિન દ્વીપકલ્પના સંરક્ષણની જવાબદારી 84મી આર્મી કોર્પ્સ (709મી, 243મી અને 91મી પાયદળ વિભાગ)ને સોંપવામાં આવી હતી; તેની દક્ષિણપશ્ચિમમાં 2જી પેરાશૂટ કોર્પ્સ (17મી એસએસ પેન્ઝરગ્રેનાડીયર, 3જી પેરાશૂટ અને 77મી ઇન્ફન્ટ્રી ડિવિઝન) હતી, જે 84મી આર્મી કોર્પ્સના કમાન્ડરને ગૌણ હતી. પરિસ્થિતિને ખતરનાક તરીકે આંકીને, રુન્ડસ્ટેડે 7 જૂને વધુ ત્રણ ટાંકી વિભાગો (બેલ્જિયમમાંથી 1લી SS, તુલોઝથી 2જી SS અને આર્મી ગ્રુપ Bના અનામતમાંથી 2જી વેહરમાક્ટ) તૈનાત કરવાનો આદેશ આપ્યો. તેણે 15મી સેનાને સ્પર્શ કર્યા વિના સૈનિકોને સમુદ્રમાં ઉતારવા માટે યુદ્ધના મેદાનમાં અનામત ખેંચવાનું ચાલુ રાખ્યું. પરંતુ તેના વિભાગો વિના કાઉન્ટરટેક માટે જરૂરી દળો અને માધ્યમો ઝડપથી બનાવવું અશક્ય હતું. 7 જૂનના રોજ અને પછીના દિવસોમાં, જર્મન કમાન્ડે સાથી દેશો સામે વળતો હુમલો અને વળતો પ્રહારો શરૂ કર્યા. આ સમયગાળા દરમિયાન, એંગ્લો-અમેરિકન દળોને સૌથી શક્તિશાળી ફટકો એ 12 જૂને ઓર્ને અને વિરે નદીઓ વચ્ચેના ત્રણ વિભાગો દ્વારા સાથી જૂથને કાપી નાખવાના ઉદ્દેશ્ય સાથે વળતો હુમલો હતો, પરંતુ સફળતા મળી ન હતી. 12 જૂન સુધીમાં, જર્મન કમાન્ડે 12 વિભાગોને યુદ્ધમાં લાવ્યાં (4 ટાંકી અને 1 મોટરવાળા સહિત), જેમાંથી મોટા ભાગના કર્મચારીઓ અને લશ્કરી સાધનો સાથે નબળો સ્ટાફ હતો, અને તેમની પાસે દારૂગોળો અને બળતણ ઓછું હતું. તેઓ આવતાની સાથે જ તેમને ભાગોમાં યુદ્ધમાં લાવવામાં આવ્યા હતા, તેથી તેઓ સામાન્ય પરિસ્થિતિને તેમની તરફેણમાં બદલી શક્યા ન હતા અને ભારે નુકસાન સહન કર્યું હતું.

13 જૂનની રાત્રે, જર્મન કમાન્ડે પ્રથમ વખત ગ્રેટ બ્રિટન - વી-1 એરક્રાફ્ટ સામે નવા હથિયારનો ઉપયોગ કર્યો, પરંતુ સાથી નોર્મેન્ડી લેન્ડિંગ ઓપરેશનના અભ્યાસક્રમ અને પરિણામ પર તેની કોઈ વ્યવહારિક અસર થઈ ન હતી.

1લી અમેરિકન આર્મીના કમાન્ડરના નિર્ણયથી, 7મી કોર્પ્સ, 82મી એરબોર્ન અને 9મી ઇન્ફન્ટ્રી ડિવિઝનના દળો સાથે, 14મી જૂનના રોજ કોટેન્ટિન દ્વીપકલ્પને "કાપવાનું" શરૂ કર્યું અને 4થી અને 90મી પાયદળ વિભાગો, જે ફરી વળ્યા. બિનઅસરકારક બનવા માટે, ચેર્બર્ગ બંદર પર હુમલો કરવાનું શરૂ કર્યું. 17 જૂનની સાંજ સુધીમાં, કોટેન્ટિન દ્વીપકલ્પ "કટ" થઈ ગયો હતો; ત્યારબાદ, 90મી ડિવિઝનનું સ્થાન, જેણે ચેરબર્ગ પરના હુમલામાં અસફળ કામગીરી કરી હતી, તે નવા ઉતરેલા 79મા ડિવિઝનને આપવામાં આવ્યું હતું, અને 9મી ડિવિઝન, તેનું પ્રથમ કાર્ય પૂર્ણ કર્યા પછી, ચેરબર્ગ તરફ વળ્યું હતું. ટી. મિડલટનની 8મી કોર્પ્સ, એરબોર્ન ડિવિઝન સાથે મળીને, કોટેન્ટિન પેનિનસુલાના પાયા સાથે, દક્ષિણથી 7મી કોર્પ્સને આવરી લે છે. પરિસ્થિતિનું મૂલ્યાંકન કરીને અને કોટેન્ટિન દ્વીપકલ્પના સમગ્ર ઊંડાણમાં જર્મન સંરક્ષણના વિચ્છેદનની અપેક્ષા રાખીને, રોમેલે 14 જૂનના રોજ 709મી અને 234મી પાયદળ ડિવિઝનના દળો સાથે ચેરબર્ગનો બચાવ કરવાનું નક્કી કર્યું, બાકીના વિભાગો બનાવવાના હતા. રક્ષણાત્મક રેખા 1લી અમેરિકન આર્મીના પ્રહાર દળો સામે સંરક્ષણ માટે કોટેન્ટિન દ્વીપકલ્પના પાયા પર.

21 જૂન સુધીમાં, અમેરિકન VII કોર્પ્સે ચેરબર્ગના સંરક્ષણનો સંપર્ક કર્યો. આઠ દિવસ સુધી, આર્ટિલરી, ઉડ્ડયન અને નૌકાદળના સમર્થનથી, તેણે શહેર પર હુમલો કર્યો અને 29 જૂને તેને કબજે કર્યું. 1 જુલાઈના રોજ, કોટેન્ટિનને જર્મન સૈનિકોથી સાફ કરવામાં આવ્યું હતું.

જ્યારે અમેરિકન 1લી આર્મી કોટેંટિન દ્વીપકલ્પ પર લડી રહી હતી, ત્યારે બ્રિટિશ 2જી સેનાએ પૂર્વ અને પશ્ચિમથી કેનને પાછળ છોડવાનો પ્રયાસ કર્યો હતો. મુખ્ય ફટકો પશ્ચિમ તરફથી 30મી અને નવા આવેલા 8મી કોર્પ્સ (5 પાયદળ અને 1 આર્મર્ડ ડિવિઝન) દ્વારા આપવામાં આવ્યો હતો, જ્યારે સહાયક ફટકો 1લી કોર્પ્સના 51મા ડિવિઝન દ્વારા નદી પરના બ્રિજહેડ પરથી આપવામાં આવ્યો હતો. ઓર્ન. 25મી જૂને, 30મીએ અને એક દિવસ પછી 8મી કોર્પ્સ આક્રમણ પર ગઈ. ત્રણ દિવસમાં તેઓએ જર્મન સંરક્ષણની મુખ્ય લાઇન તોડી નાખી. 11મી બ્રિટિશ આર્મર્ડ ડિવિઝનને વ્યૂહાત્મક સફળતાને ઓપરેશનલ સફળતામાં વિકસાવવા માટે પ્રગતિમાં લાવવામાં આવી હતી. પરંતુ તે ફક્ત દુશ્મનના સ્થાનમાં થોડો ઊંડો અભ્યાસ કરવામાં સક્ષમ હતી. પાયદળના વિભાગો કે જેઓ તેનો સંપર્ક કરે છે તેણે કબજે કરેલી રેખાને મજબૂત કરવામાં મદદ કરી. 29 જૂનના રોજ, દુશ્મને 9મી અને 10મી એસએસ પેન્ઝર ડિવિઝનના એકમોને રજૂ કર્યા, જેઓ હમણાં જ સોવિયેત-જર્મન મોરચાથી, પ્રગતિશીલ વિસ્તારમાં આવ્યા હતા, અને 1 જુલાઈના રોજ, બ્રિટિશ કોર્પ્સનું આક્રમણ અટકી ગયું. જો કે કેનને કબજે કરવાનો 2જી બ્રિટિશ આર્મીનો આગળનો પ્રયાસ નિષ્ફળ ગયો, તેમ છતાં તેના આક્રમણને કારણે જર્મન કમાન્ડને તેની પાસેથી 21મી, તાલીમ અને 12મી એસએસ પાન્ઝર ડિવિઝનને એક શક્તિશાળી વળતો હુમલો કરવાની તૈયારી કરતા અટકાવ્યો. આ ઉપરાંત, બે નવા આવેલા ટાંકી વિભાગોના ભાગો, જેનો ઉપયોગ બ્રિટિશ અને કેનેડિયનો સામે વળતો પ્રહાર કરવા માટે કરવાની પણ યોજના હતી, તે પણ યુદ્ધમાં અટવાઈ ગયા હતા.

જૂનના અંત સુધીમાં, સાથી સૈન્ય બ્રિજહેડને આગળની બાજુએ 100 કિમી સુધી અને 8-10 કિમી ઊંડાઈ સુધી વિસ્તરણ કરવામાં સક્ષમ હતા. 23 અદ્યતન એરફિલ્ડ્સ તૈયાર કરવામાં આવ્યા હતા, જેમાં સાથી વ્યૂહાત્મક ઉડ્ડયનનો નોંધપાત્ર ભાગ સ્થાનાંતરિત કરવામાં આવ્યો હતો. આ સમય સુધીમાં, સાથી સૈન્યએ એવરાન્ચ્સ - ડોમ્ફોન્સ - કેબર્ગ લાઇન સુધી પહોંચવાનું હતું, પરંતુ વાસ્તવમાં તેઓ તેનાથી 45-80 કિમી દૂર હતા, કારણ કે આક્રમણની ગતિ આયોજિત રેખાથી નોંધપાત્ર રીતે પાછળ હતી અને તે 0.5 કરતા વધુ ન હતી. -1.5 કિમી પ્રતિ દિવસ.

30 જૂન સુધીમાં, ફ્રેન્ચ ભૂમિ પર પહેલેથી જ 875 હજાર લોકો, 148,803 પરિવહન વાહનો અને 570,505 ટન કાર્ગો હતા.

બ્રિટિશ 2જી આર્મીમાં બ્રિટિશ અને કેનેડિયનોને 10 પાયદળ અને 3 સશસ્ત્ર વિભાગ સાથે 4 કોર્પ્સમાં સંગઠિત કરવામાં આવ્યા હતા, જ્યારે બ્રેડલી હેઠળના અમેરિકન દળો પાસે 4 કોર્પ્સમાં 11 પાયદળ અને 2 આર્મર્ડ ડિવિઝન હતા.

જૂનના અંતમાં સાથી દળોનો સામનો 18 જર્મન વિભાગો દ્વારા કરવામાં આવ્યો હતો, જેમને અગાઉની લડાઇઓમાં ભારે નુકસાન સહન કરવું પડ્યું હતું. તેથી, 20 જૂનના રોજ, 12મા એસએસ પાન્ઝર વિભાગ અને 21મા પાન્ઝર વિભાગની રેન્કમાં 25-35 લોકો હતા. તે જ સમયે, 15 મી સૈન્યમાં, વિભાગો અસ્પૃશ્ય રહ્યા, અને સોવિયત-જર્મન મોરચામાંથી કોઈપણ દળોને લઈ જવાનું વ્યવહારીક રીતે અશક્ય હતું, કારણ કે તે સમયે સોવિયત સૈનિકોનું આક્રમણ કારેલિયા અને બેલારુસમાં બહાર આવ્યું હતું, લગભગ પાછળ ખેંચાઈ ગયું હતું. બધા વર્તમાન અને નવા બનાવેલ અનામત દુશ્મન.

જુલાઈ 1944ની શરૂઆતમાં, 21મી આર્મી ગ્રુપના કમાન્ડર, બી. મોન્ટગોમેરીએ બ્રિજહેડ પર નિર્ણાયક કાર્યવાહી શરૂ કરવાની યોજના બનાવી. આ ક્રિયાઓના પરિણામ સ્વરૂપે, સાથી સૈન્યએ લે મેન્સ, એલેનકોન અને આગળ પેરિસ પર પ્રહાર કરવા માટે ઝડપથી કૌમોન્ટ - ફોગેરેસ - વિરે લાઇન સુધી પહોંચવું પડ્યું. 2જી બ્રિટિશ સૈન્યએ મુખ્ય જર્મન દળોને કેન અને વિલે-બોકેજ વચ્ચે પિન ડાઉન કરવાનું હતું, ત્યારબાદ તેઓ પોતે કેન શહેર કબજે કરશે અને પછી નદી તરફ જશે. સીન. અમેરિકન સૈનિકોને પ્રથમ દક્ષિણમાં, પછી પૂર્વમાં લે મેન્સ, એલેનકોન અને પછી પેરિસ તરફ પ્રહાર કરવાનું કામ સોંપવામાં આવ્યું હતું. મોન્ટગોમેરીએ આ રીતે ઓર્લિયન્સ અને પેરિસ વચ્ચેના પેસેજમાંથી નોર્મેન્ડીમાંથી જર્મન વિભાગોના ઉપાડના માર્ગોને કાપી નાખવા અને અન્ય જર્મન સૈનિકોને નદી તરફ ધકેલી દેવાનો આશય રાખ્યો હતો. સીન પેરિસની નીચે છે, જે જર્મનોને ખૂબ જ મુશ્કેલ સ્થિતિમાં મૂકશે.

સોંપાયેલ કાર્યો અને દળોનું વિતરણ ઓપરેશનની યોજનાને અનુરૂપ ન હતું, કારણ કે 1 લી અમેરિકન આર્મી, જેણે મુખ્ય ફટકો આપ્યો હતો, તે લગભગ 80 કિમીના આગળના ભાગ પર આગળ વધી રહી હતી, અને 2જી બ્રિટિશ આર્મી, ગૌણમાં કાર્યરત હતી. દિશા, 50 કિમીથી ઓછા મોરચા પર હુમલો કરી રહી હતી, જ્યારે બંને સેનાના દળો લગભગ સમાન હતા.

1લી અમેરિકન સૈન્યની રચનાઓ સમગ્ર મોરચા પર સમાનરૂપે વિતરિત કરવામાં આવી હતી અને એક સોપારીમાં બનાવવામાં આવી હતી. ઊંડાણથી હડતાલ ઉભી કરવા માટે, બ્રેડલીને આ માટે જરૂરી લઘુત્તમ દળો અને સાધનો પણ ફાળવવામાં આવ્યા ન હતા, કારણ કે સાથી કમાન્ડે બ્રિજહેડ પર નવા આવેલા વિભાગોમાંથી કોર્પ્સ અને અનામતો માટે તેને પૂરતું માન્યું હતું. .

3 જુલાઈના રોજ સ્વેમ્પ્સ અને હેજ્સ દ્વારા આક્રમણ શરૂ કર્યા પછી, 1લી આર્મીએ આખરે બ્રિજહેડને વિસ્તૃત કરવા માટે તેને ખાનગી લડાઈમાં ઘટાડી દીધી. ત્રણ અઠવાડિયામાં, તેણીના સૈનિકો દક્ષિણ તરફ 10-15 કિમી આગળ વધ્યા અને લેસે-પેરિયર-સેન્ટ-લો લાઇન પર પહોંચ્યા, જે યોજના અનુસાર તેણીએ ઓપરેશનના દસમા દિવસે કબજે કરવાની હતી.

8 જુલાઈના રોજ, બ્રિટિશ 2જી આર્મીએ ત્રણ સશસ્ત્ર બ્રિગેડ સાથે આક્રમણ કર્યું. આક્રમણ પહેલા સૌથી શક્તિશાળી ઉડ્ડયન અને આર્ટિલરી (એલાઈડ જહાજોની મોટી-કેલિબર બંદૂકો) તૈયારીઓ દ્વારા કરવામાં આવી હતી. એરફિલ્ડ વિભાગ પર 2.3 હજાર ટન બોમ્બનો વરસાદ કરવામાં આવ્યો હતો, જે બ્રિટીશના કેન તરફના માર્ગ પર હતો. 8 થી 18 જુલાઈ સુધી, સૈનિકો કેનનો ઉત્તરીય ભાગ કબજે કરીને 1-3 કિમી આગળ વધ્યા.

15-16 જુલાઈની રાત્રે, નદીના દક્ષિણપૂર્વીય કાંઠે બ્રિજહેડ કબજે કરવાના ઉદ્દેશ્ય સાથે કેન શહેરની પશ્ચિમમાં 12 મી આર્મી કોર્પ્સના આક્રમણ દરમિયાન. ઓર્નનો વ્યાપકપણે કહેવાતા "મૂનલાઇટ" નો ઉપયોગ થતો હતો. ટાંકીઓ પર લગાવવામાં આવેલી મોટી સંખ્યામાં સર્ચલાઇટ્સ વાદળોમાં એવી રીતે નિર્દેશિત કરવામાં આવી હતી કે પ્રતિબિંબિત કિરણો લડાઇના ક્ષેત્રમાં દુશ્મન માટે પ્રકાશ પ્રદાન કરે છે.

18 જુલાઈના રોજ, કેનની પૂર્વ વિસ્તારમાંથી એંગ્લો-કેનેડિયન સૈનિકો દ્વારા એક નવું આક્રમણ શરૂ કરવામાં આવ્યું હતું. 3 સશસ્ત્ર અને 4 પાયદળ વિભાગોએ આક્રમણમાં ભાગ લીધો હતો. આક્રમણને લગભગ 2 હજાર ભારે અને મધ્યમ બોમ્બર્સ દ્વારા સમર્થન આપવામાં આવ્યું હતું, જેણે કેનના ઉપનગર - કોલમ્બેલ ગામ અને ભારે નૌકાદળના આર્ટિલરી પર 7,700 ટન બોમ્બ ફેંક્યા હતા.

જર્મન કમાન્ડે, આગામી આક્રમણ વિશે જાણીને, તેના મુખ્ય દળોને સંરક્ષણની આગળની લાઇનથી 10-12 કિમીની પૂર્વ-તૈયાર લાઇન પર પાછી ખેંચી લીધી. તેણે તેના ત્રણ ટાંકી વિભાગોને પણ ત્યાં ખેંચી લીધા, વળતો હુમલો કરવાની તૈયારી કરી. સશસ્ત્ર રચનાઓએ 18 અને 19 જુલાઈના રોજ આ સ્થાનો કબજે કર્યા અને ત્રીજા દિવસે સંરક્ષણની મુખ્ય લાઇનની નજીક પહોંચ્યા, જ્યાં તેમને 1 લી અને 2 જી જર્મન ટાંકી કોર્પ્સના મુખ્ય દળો દ્વારા અટકાવવામાં આવ્યા. 21 જુલાઈના રોજ, કેન શહેર આખરે સંપૂર્ણપણે કબજે કરવામાં આવ્યું હતું, અને ઓપરેશનના 44મા દિવસે, બ્રિટીશ 2જી આર્મી આક્રમણના પ્રથમ દિવસના અંતે યોજના દ્વારા તેના માટે નિર્ધારિત લાઇનથી આગળ નીકળી ગઈ હતી. 25 જુલાઇ સુધીમાં, સાથી સેન્ટ-લો - કૌમોન્ટ - કેનની દક્ષિણે લાઇન પર પહોંચી ગયા. નોર્મેન્ડી લેન્ડિંગ ઓપરેશન પૂર્ણ થયું.

ઓપરેશનની લાક્ષણિક લાક્ષણિકતાઓ હતી: એરબોર્ન લેન્ડિંગ; દુશ્મનનું વિશ્વસનીય આગ દમન; અમેરિકન અને બ્રિટીશ ઝોનમાં ઉતરાણનો અલગ સમય; ઓપરેશનલ અને વ્યૂહાત્મક આશ્ચર્ય હાંસલ કરવું, જેણે દળો અને માધ્યમોમાં શ્રેષ્ઠતાની ખાતરી કરવાનું શક્ય બનાવ્યું, ખાસ કરીને લેન્ડિંગ સાઇટ્સ પર ફાયરપાવરમાં, ઓપરેશનલ બ્રિજહેડને વ્યૂહાત્મક (0.6-1 કિમી પ્રતિ દિવસ) માં વિસ્તૃત કરતી વખતે સાથી આક્રમણની ધીમી ગતિ. સમગ્ર સમયગાળા માટે), જેના કારણે દુશ્મનને નવી જગ્યાઓ પર સ્થાનાંતરિત કરવામાં આવ્યું, વગેરે.

6 જૂનથી 24 જુલાઈ સુધીના સમયગાળામાં, એંગ્લો-અમેરિકન કમાન્ડે નોર્મેન્ડીમાં મોટા અભિયાન દળોને ઉતારવામાં અને આગળની બાજુએ 100-110 કિમી અને 50 કિમી સુધીની ઊંડાઈ સુધીના બ્રિજહેડ પર કબજો જમાવ્યો, જે આયોજન કરતાં અડધો હતો. તેમ છતાં, નોર્મેન્ડીમાં સૌથી મહત્વપૂર્ણ સંચાર કેન્દ્રો - સેન્ટ-લો અને કેન, તેમજ ચેરબર્ગનું મોટું બંદર - કબજે કરવામાં આવ્યું હતું, અને ઉત્તરી ફ્રાન્સમાં વધુ આક્રમણ માટે અનુકૂળ પરિસ્થિતિઓ બનાવવામાં આવી હતી.

નોર્મેન્ડીમાં સાથી અભિયાન દળનું ઉતરાણ, જે પશ્ચિમ યુરોપમાં બીજા મોરચાના ઉદઘાટનને ચિહ્નિત કરે છે, તે બીજા વિશ્વ યુદ્ધના વ્યૂહાત્મક મહત્વનું સૌથી મોટું ઉભયજીવી ઓપરેશન હતું, જે જમીન દળો, નૌકાદળ, હવાઈ દળો અને હવાઈ દળો દ્વારા હાથ ધરવામાં આવ્યું હતું.

એકંદરે એંગ્લો-અમેરિકન કમાન્ડે બ્રિજહેડ પર દળો અને સંસાધનોના સંચયની સમસ્યાને સફળતાપૂર્વક હલ કરી, યોજનામાં વિલંબ અને ત્રણ દિવસના મજબૂત તોફાન દ્વારા સર્જાયેલી મુશ્કેલીઓ છતાં, જ્યારે 800 થી વધુ જહાજો ખોવાઈ ગયા (લેન્ડિંગ દરમિયાન 240 ), એક કૃત્રિમ બંદર નાશ પામ્યું હતું, અને અન્ય ખરાબ રીતે નુકસાન થયું હતું.

સંપૂર્ણ હવાઈ શ્રેષ્ઠતા અને પ્રતિકારક દળોની સહાય હોવા છતાં, લડાઇ વિસ્તારમાં દુશ્મન અનામતના સ્થાનાંતરણનો સામનો કરવાની સમસ્યા સંપૂર્ણપણે ઉકેલાઈ ન હતી. ઓપરેશન દરમિયાન ઓપરેશનલ બ્રિજહેડનું વિસ્તરણ કરતી વખતે, સાથી સૈન્યએ તેમના આગળના ક્ષેત્રોમાં એક સાથે અથવા ક્રમિક રીતે લડાઇ કામગીરી હાથ ધરી હતી. એડવાન્સ ખૂબ જ ધીમી હતી કારણ કે આઘાત જૂથોબનાવવામાં આવ્યા ન હતા. જુલાઈની શરૂઆતથી, મિત્ર દેશોએ દુશ્મનને હરાવવા અને પેરિસ સુધી પહોંચવાના લક્ષ્ય સાથે બે સૈન્ય આક્રમક કામગીરી હાથ ધરી છે. જો કે, નબળી તૈયારી, તેમને થોડી સફળતા મળી. 6 જૂનથી 23 જુલાઈ સુધીના સમયગાળામાં દુશ્મનોનું નુકસાન 116,863 લોકો, 2,117 ટાંકી, 345 એરક્રાફ્ટ, બ્રિટિશ અને કેનેડિયન - 49 હજાર, અમેરિકનો - લગભગ 73 હજાર, અને કુલ 122 હજાર લોકો હતા.

ઉતરાણના સમયગાળા દરમિયાન અને બ્રિજહેડને વિસ્તૃત કરવાના સંઘર્ષ દરમિયાન, સાથી સૈન્યએ લડાઇનો અનુભવ મેળવ્યો અને દુશ્મનની યુક્તિઓનો અભ્યાસ કર્યો. તેઓએ આ બધાનો ઉપયોગ અનુગામી ઉભયજીવી હુમલો, હવાઈ અને અપમાનજનક કામગીરીની તૈયારી અને આચરણમાં કર્યો.

નોર્મેન્ડી લેન્ડિંગ ઓપરેશન (06.06-24.07.1944)ના પરિણામે, સાથી સૈનિકોએ આગળની બાજુએ 100-110 કિમી સુધીના બ્રિજહેડ અને 20-50 કિમી ઊંડાઈ (ઓપરેશન દ્વારા પૂરી પાડવામાં આવેલ કરતાં બે ગણા ઓછા) કબજે કર્યા. યોજના), તેમની રચનાઓ સેન્ટ-લો - કૌમોન્ટ - કેનની દક્ષિણે રેખા સુધી પહોંચી હતી.

નોર્મેન્ડી લેન્ડિંગ ઓપરેશન દરમિયાન પહેલેથી જ, સોવિયેત સૈનિકોએ બેલારુસમાં એક ભવ્ય આક્રમણ શરૂ કર્યું હતું, જ્યાં 1944 ના ઉનાળામાં દુશ્મનને વધારાના 2,100 લડાયક વિમાન લાવવાની ફરજ પડી હતી. 25 જૂનથી 16 જુલાઈ સુધી, 15 નવા જર્મન વિભાગો અને 2 બ્રિગેડને બેલારુસમાં સ્થાનાંતરિત કરવામાં આવ્યા હતા, અને કુલ બેલારુસિયન કામગીરી(23 જૂનથી 29 ઓગસ્ટ, 1944 સુધી) દુશ્મને 46 ડિવિઝન અને 4 બ્રિગેડને બેલારુસમાં સ્થાનાંતરિત કર્યા, જેણે ચોક્કસપણે એંગ્લો-અમેરિકન સૈનિકો માટે ઓપરેશન ઓવરલોર્ડ હાથ ધરવાનું સરળ બનાવ્યું.

એંગ્લો-અમેરિકન સૈનિકોને કોટેન્ટિન દ્વીપકલ્પના પાયા પર દુશ્મન-કબજા હેઠળની લાઇન પર જર્મન સંરક્ષણને તોડવાનું અને વ્યૂહાત્મક સફળતાને ઓપરેશનલ સફળતામાં વિકસાવવાના કાર્યનો સામનો કરવો પડ્યો. જનરલ ઓ. બ્રેડલીના કમાન્ડ હેઠળ 1લી અમેરિકન સેનાએ આ કાર્ય સફળતાપૂર્વક પૂર્ણ કર્યું.

લડાઇ વિસ્તારની લાક્ષણિકતાઓ.લડાઈ ફ્રાન્સના ઉત્તર-પશ્ચિમ ભાગમાં થઈ હતી - નોર્મેન્ડી (કોટેન્ટિન દ્વીપકલ્પ પર). ભૂપ્રદેશ મોટે ભાગે સપાટ હતો. વિસ્તારના તમામ ક્ષેત્રોને નાના પ્લોટમાં વિભાજિત કરવામાં આવ્યા હતા, જેને પાળા દ્વારા અલગ કરવામાં આવ્યા હતા. પાળા સામાન્ય રીતે વૃક્ષો અને ઝાડીઓથી ગીચતાપૂર્વક ઉગાડવામાં આવતા હતા, જેનાં મૂળ, જમીનમાં નજીકથી જોડાયેલા હતા, તેમને વિશેષ શક્તિ આપી હતી. આ "હેજીસ" જર્મન સૈનિકો અને લશ્કરી સાધનોના બચાવ માટે સારું કવર પૂરું પાડે છે. અમુક વેટલેન્ડ્સ, ખાસ કરીને કોટેન્ટિન દ્વીપકલ્પના પાયા પર આવેલ કેરેન્ટન માર્શેસ, અસંખ્ય માઇનફિલ્ડ્સની જેમ આગળ વધતા સૈનિકોની ક્રિયાઓમાં પણ અવરોધ ઊભો કરે છે.

નોર્મેન્ડીને પેરિસ અને ફ્રાન્સના અન્ય આંતરિક વિસ્તારો સાથે જોડતા મોટી સંખ્યામાં હાઇવે, રેલ્વે અને જળમાર્ગોની હાજરી, તેમજ એરફિલ્ડ, જર્મન સૈનિકોના સંરક્ષણની પ્રગતિ દરમિયાન તમામ પ્રકારના ભૂમિ દળો અને ઉડ્ડયનનો સફળતાપૂર્વક ઉપયોગ કરવાનું શક્ય બનાવ્યું. અને કાર્યકારી સફળતામાં વ્યૂહાત્મક સફળતાનો વિકાસ. લે હાવરે અને ચેરબર્ગના મોટા બંદરો દ્વારા, ઓપરેશનની સફળતાની ખાતરી કરવા માટે દળો અને સંસાધનો બનાવવામાં આવ્યા હતા. લશ્કરી પરિવહન ઉડ્ડયન એ પણ આમાં નોંધપાત્ર યોગદાન આપ્યું હતું.

આ વસાહતની પશ્ચિમે અને વિરે નદીની બીજી બાજુએ, 18 જુલાઈના રોજ સેન્ટ-લો પર કબજો મેળવ્યા પછી, સાથી સૈનિકો પ્રગતિ માટે પ્રારંભિક સ્થાન તરીકે યોગ્ય ઊંચાઈ પર પહોંચ્યા.

પક્ષોની તાકાત. 25મી જુલાઈ સુધીમાં, સાથી કમાન્ડે 21મી આર્મી ગ્રુપની 3 તૈનાત સેનાઓને બ્રિજહેડ પર કેન્દ્રિત કરી હતી - 1લી અમેરિકન, 2જી બ્રિટિશ અને 1લી કેનેડિયન. તેમાં 23 પાયદળ, 1 એરબોર્ન અને 8 આર્મર્ડ સહિત 32 વિભાગોનો સમાવેશ થતો હતો. બ્રિજહેડ પરના એકમો અને રચનાઓમાં લગભગ 2,500 ટાંકીઓ હતી. વાયુસેનામાં લગભગ 11 હજાર એરક્રાફ્ટ હતા.

વધુમાં, હકીકતમાં, બીજા ક્રમમાં જે. પેટનની 3જી અમેરિકન આર્મી હતી (ત્રણ કોર્પ્સ કમાન્ડ, 4 આર્મર્ડ અને 1 પાયદળ વિભાગ), જે કાયદેસર રીતે માત્ર ઓગસ્ટ 1 ના રોજ અસ્તિત્વમાં આવવાનું શરૂ થયું - તે જ સમયે જ્યારે સાથી દળો હતા. બે જૂથોની સેનાઓમાં વિભાજિત - 21મી એંગ્લો-કેનેડિયન (2જી બ્રિટિશ અને 1લી કેનેડિયન સેનાના ભાગ રૂપે) અને 12મી અમેરિકન (1લી અને 3જી અમેરિકન સેનાના ભાગ રૂપે). આ દરમિયાન, 3જી અમેરિકન સૈન્યના પાંચ વિભાગો, ઓ. બ્રેડલીને કાર્યકારી રીતે ગૌણ હતા, જ્યારે 1લી સૈન્યના વિભાગોએ દુશ્મનના સંરક્ષણને તોડી નાખ્યું ત્યારે નિષ્ફળતાના કિસ્સામાં તેના શક્તિશાળી આર્મર્ડ રિઝર્વની રચના કરી. બ્રેડલીએ તેના તમામ 4 કોર્પ્સ (16 વિભાગો)ને પ્રથમ જૂથમાં મૂક્યા, કારણ કે તેનો ઇરાદો જર્મન સંરક્ષણને એક જૂથમાં તોડી નાખવાનો હતો. આમ, યુરોપમાં પહોંચેલા તમામ અમેરિકન વિભાગો (21 વિભાગો) આ દિશામાં કેન્દ્રિત હતા.

નોર્મેન્ડી મોરચે સાથી દળોનો 24 જર્મન વિભાગો (9 ટાંકી વિભાગો સહિત) દ્વારા વિરોધ કરવામાં આવ્યો હતો, જે 7મી આર્મી અને પાન્ઝર ગ્રુપ વેસ્ટનો ભાગ હતા. તેઓએ લગભગ 900 ટાંકી અને 500 એરક્રાફ્ટની સંખ્યા કરી. વેસ્ટર્ન ફ્રન્ટ હેડક્વાર્ટરના ઓપરેશનલ ડિપાર્ટમેન્ટના વડા લેફ્ટનન્ટ જનરલ બી. ઝિમરમેનના જણાવ્યા મુજબ, 6 જૂનથી 25 જુલાઈ સુધી 116,863 લોકો અને 225 ટાંકી ગુમાવ્યા બાદ, જર્મન સૈનિકોને મજબૂતીકરણ તરીકે 60 હજાર લોકો અને 17 નવી ટાંકી મળી. સાચું, ઝિમરમેને સૂચવ્યું ન હતું કે મજબૂતીકરણો આગળના ભાગમાં નવા આવેલા બંધારણો ઉપરાંત હતા.

સાથી દળોના વિભાગો ભરેલા હતા, જ્યારે જર્મન વિભાગોમાં કર્મચારીઓ અને લશ્કરી સાધનોની તીવ્ર અછત હતી. ઉદાહરણ તરીકે, ટાંકી પ્રશિક્ષણ વિભાગે 2,200 કર્મચારીઓ અને 45 ઓપરેશનલ ટાંકીઓ સાથે આગળની લાઇન પર યુદ્ધમાં પ્રવેશ કર્યો. તે જ સમયે, 1943 રાજ્ય અનુસાર જર્મન ટાંકી વિભાગ પાસે 167 સશસ્ત્ર વાહનો હતા, અને અમેરિકન સશસ્ત્ર વિભાગમાં, અન્ય સશસ્ત્ર વાહનો ઉપરાંત, 269 ટાંકી હતી (1944 રાજ્ય અનુસાર).

જ્યારે નોર્મેન્ડીમાં હઠીલા લડાઈ ચાલુ હતી અને એંગ્લો-અમેરિકન સૈનિકો દ્વારા નવા આક્રમણની અપેક્ષા હતી, ત્યારે 19 અસ્પૃશ્ય વિભાગો સાથેની જર્મન 15મી આર્મી પાસ-દ-કલાઈસ સ્ટ્રેટ (150 કિમી ઉત્તરમાં) માં સ્થિત હતી. હિટલરે માનવાનું ચાલુ રાખ્યું કે આ સ્ટ્રેટ દ્વારા તેનાથી પણ મોટો ફટકો મારવામાં આવશે.

જર્મન સંરક્ષણને તોડવાનું મુખ્ય કાર્ય 1 લી અમેરિકન આર્મીને સોંપવામાં આવ્યું હતું. તેમાં 4 કોર્પ્સ (5, 7, 8મી અને 19મી), 13 પાયદળ અને 3 આર્મર્ડ ડિવિઝન, 11 અલગ ટાંકી બટાલિયન, 50 આર્ટિલરી બટાલિયન, 54 એન્ટી એરક્રાફ્ટ આર્ટિલરી ડિવિઝન, 42 સેપર બટાલિયન, 42 અલગ સેપર કંપનીઓનો સમાવેશ થાય છે. યાંત્રિક ઘોડેસવાર.

આગામી આક્રમણના ક્ષેત્રમાં, આક્રમણ સમયે 1લી અમેરિકન આર્મીના સૈનિકોએ 9 પાયદળ, 2 પેરાશૂટ, 1 પેન્ઝરગ્રેનેડીયર અને 84મી આર્મીના 2 ટાંકી વિભાગ અને 7મી આર્મીના 3જી પેરાશૂટ કોર્પ્સ દ્વારા નામાંકિત રીતે વિરોધ કર્યો હતો. પરંતુ તેમની વાસ્તવિક તાકાત માત્ર સાડા ત્રણ પાયદળ, એક પેરાશૂટ અને ત્રણ ટાંકી વિભાગ જેટલી હતી.

સફળતા માટે પસંદ કરાયેલા ક્ષેત્રમાં, જર્મન સૈનિકોના પ્રથમ જૂથમાં, તાલીમ ટાંકીના એકમો, 5મી પેરાશૂટ અને 2જી એસએસ પાન્ઝર ડિવિઝન, 275મી પાયદળ ડિવિઝનના એકમો હતા, જેનો હેતુ ટાંકી વિભાગોને બદલવાનો હતો; આગળ, પરંતુ કરવા માટે મારી પાસે આ કરવા માટે સમય નથી. કુલ મળીને, આ વિસ્તારમાં જર્મનો પાસે 2-2.5 કરતા વધુ વિભાગો ન હતા, જેમાં લગભગ 30 હજાર સૈનિકો અને અધિકારીઓ હતા. પરિણામે, પ્રગતિના ક્ષેત્રમાં વિભાગોની સંખ્યાના સંદર્ભમાં, અમેરિકનોએ જર્મનો પર લગભગ ત્રણ ગણી શ્રેષ્ઠતા ઊભી કરી. સૈનિકોની સંખ્યા અને આર્ટિલરીની સંખ્યામાં તેમજ ટાંકીઓમાં દુશ્મન પર એકંદર શ્રેષ્ઠતા નોંધપાત્ર રીતે વધારે હતી.

હવામાં એંગ્લો-અમેરિકન હવાઈ સર્વોપરિતાની શરતો હેઠળ, તોળાઈ રહેલી હડતાલને પાછું ખેંચવામાં જર્મન સૈનિકોની ક્ષમતાઓ વધુ ઘટાડી દેવામાં આવી હતી, કારણ કે 3જી એર ફ્લીટ આર્મી ગ્રુપ બીના ગ્રાઉન્ડ ફોર્સ માટે નાના ફાઇટર કવર પણ પ્રદાન કરવામાં અસમર્થ હતું.

પક્ષોની યોજનાઓ.અમેરિકન 1 લી આર્મી અને બ્રિટીશ 2 જી આર્મી બંનેના સૈનિકો દ્વારા 18 જુલાઈના રોજ જર્મન સંરક્ષણની પ્રગતિ શરૂ થવાની હતી.

સામાન્ય યોજના અનુસાર, આગળ વધતા સૈનિકોએ લોયર અને સીન નદીઓ વચ્ચે સ્થિત મુખ્ય દુશ્મન દળો માટે ભાગી જવાના માર્ગો કાપી નાખવાના હતા અને તેનો નાશ કરવાનો હતો. અમેરિકનો કારણ કે હવામાન પરિસ્થિતિઓઆક્રમણને 24 જુલાઈ સુધી મુલતવી રાખ્યું, અંગ્રેજોએ તેને આયોજિત સમયે શરૂ કર્યું.

18મી જુલાઈના રોજ અસફળ બ્રિટિશ આક્રમણ પછી, જેની પ્રથમ સ્ટ્રાઈકમાં 21મી આર્મી ગ્રુપના કમાન્ડર બી. મોન્ટગોમેરીએ 8મી આર્મી કોર્પ્સના 7મી, 11મી અને ગાર્ડ્સ આર્મર્ડ ડિવિઝનનો ઉપયોગ કર્યો હતો (આ સૌથી શક્તિશાળી સાથી ટાંકી હડતાલ હતી. સમગ્ર અભિયાનમાં, જેના પરિણામે ત્રણ દિવસમાં, 1,100માંથી 469 ટાંકી ખોવાઈ ગઈ હતી), 2,100 થી વધુ બોમ્બરોએ કેનના ઉપનગર કોલમ્બેલ ગામ પર 7,700 ટન બોમ્બ ફેંક્યા હતા (સમર્થન માટે સૌથી મોટો સાથી બોમ્બ હુમલો બીજા વિશ્વ યુદ્ધ દરમિયાન તેમના સૈનિકો), અને સેન્સકની ખાડીમાંથી નૌકાદળના આર્ટિલરી ફાયર, 1 લી અમેરિકન આર્મીના આક્રમણની તૈયારી પર મુખ્ય ધ્યાન આપવામાં આવ્યું હતું.

પશ્ચિમી ઈતિહાસકારો અને ઘણા લશ્કરી નેતાઓએ બ્રિટિશ અને કેનેડિયનોના આક્રમક ઓપરેશનને 18 જુલાઈના રોજ દક્ષિણપશ્ચિમમાં કેનનાં ઓપરેશનલ છદ્માવરણનાં પગલાં તરીકે જર્મન ટાંકી વિભાગોને આગળના આ વિભાગમાં વાળવા માટે આક્રમક ગણાવવાનું શરૂ કર્યું. જર્મન વિભાગોનો નોંધપાત્ર ભાગ ખરેખર અહીં સ્થિત હતો, કારણ કે જર્મનો ઓપરેશનલ છદ્માવરણ પગલાંનું પાલન કરવામાં નિષ્ફળતાને કારણે બ્રિટિશ સશસ્ત્ર વિભાગોના આગામી આક્રમણ વિશે જાણતા હતા. પરંતુ લશ્કરી કળાના તમામ સિદ્ધાંતો અનુસાર, આ કોઈ ડાયવર્ઝનરી હડતાલ ન હતી, પરંતુ બી. મોન્ટગોમેરીના નેતૃત્વ હેઠળ એંગ્લો-કેનેડિયન સૈનિકોની અસફળ આક્રમક કામગીરી હતી. તેમની સત્તા પર સવાલ ન ઉઠાવવા માટે, તેમણે પાછળથી કહ્યું કે તે માત્ર એક ડાયવર્ઝનરી હડતાલ હતી. તદુપરાંત, કેન નજીકના જર્મન સૈનિકોને ટાંકી વિભાગ દ્વારા વધુ મજબૂત બનાવવામાં આવ્યું હતું, જે અગાઉ સેન્ટ-લો વિસ્તારમાં 7મી આર્મીના અનામતમાં હતું, અને સંરક્ષણને મજબૂત કરવા માટે પાસ-દ-કલાઈસ વિસ્તારમાંથી આવતા પાયદળ વિભાગ દ્વારા. 1 લી અમેરિકન સૈન્યનું આક્રમક ક્ષેત્ર. થિયેટર ઑફ ઑપરેશનમાં સાથી દળોના કમાન્ડર-ઇન-ચીફ, જનરલ ડી. આઇઝનહોવર, તેમના સંસ્મરણો "ધ ક્રુસેડ ઇન યુરોપ" માં કુનેહપૂર્વક આ ઓપરેશનને મૌનથી પસાર કરે છે. પરંતુ તેના ઈતિહાસકાર સ્ટીફન એમ્બ્રોસ લખે છે કે આઈઝનહોવર ગુસ્સામાં હતો. "તેણે એ હકીકત પર નારાજગી વ્યક્ત કરી કે સાત માઇલ આગળ વધવા માટે સાત હજાર ટન બોમ્બનો સમય લાગ્યો, કારણ કે સાથી દેશોને દર માઇલે એક હજાર ટન બોમ્બના ખર્ચે ફ્રાન્સમાંથી બધી રીતે જવાની આશા નહોતી. ટેડર (બ્રિટિશ એર ચીફ માર્શલ, એરફોર્સ માટે યુરોપમાં સાથી અભિયાન દળોના ડેપ્યુટી કમાન્ડર-ઇન-ચીફ. - નોંધ ઓટો) ઓપરેશનની નિષ્ફળતા માટે મોન્ટગોમેરીને જવાબદાર ઠેરવ્યો હતો."

મુખ્ય ભૂમિકા હવે 1લી અમેરિકન સૈન્યને સોંપવામાં આવી હતી, જેની રચના સેન્ટ-લોની પશ્ચિમમાં દક્ષિણ દિશામાં કાઉટન્સની દિશામાં પ્રહાર કરવાની હતી, સંરક્ષણને તોડીને દુશ્મનના દરિયાકાંઠાના જૂથને કાપી નાખતી હતી; ભવિષ્યમાં, સેલ્યુન નદીની લાઇનથી એવરાન્ચ, રેનેસ પર આક્રમણ વિકસાવીને, 3જી અમેરિકન સૈન્યને યુદ્ધમાં લાવશે.

યુદ્ધમાં પ્રવેશ્યા પછી, 3જી સૈન્ય, દક્ષિણપશ્ચિમ અને દક્ષિણ દિશામાં આગળ વધીને, બ્રિટ્ટેની દ્વીપકલ્પ અને તેના મુખ્ય બંદરોને સાફ કરવાના હતા. ત્યારપછી અમેરિકન વિભાગોએ લે મેન્સ, એલેન્કોન દ્વારા પૂર્વ તરફ વળવા, દુશ્મનને સીન તરફ પાછા ધકેલવાની અને ઉત્તરપશ્ચિમ ફ્રાન્સના પ્રદેશને તેમાંથી લોયર અને સીન નદીઓની રેખા સુધી સાફ કરવાની યોજના ઘડી હતી.

યુએસ 1લી આર્મી સાથે સેન્ટ-લો ખાતે જર્મન સંરક્ષણને તોડવાની યોજના, જેનું કોડનેમ "કોબ્રા" છે, આર્મી કમાન્ડર જનરલ ઓ. બ્રેડલી અને તેમના સ્ટાફ દ્વારા 10મી જુલાઈ સુધીમાં વિકસાવવામાં આવી હતી.

1 લી આર્મીની ઓપરેશનલ રચના, પહેલેથી જ સૂચવ્યા મુજબ, 58 કિમીના કુલ આક્રમક ઝોન સાથે એક સોપારી (એક પંક્તિમાં 4 કોર્પ્સ) માં હતી. જનરલ જે. કોલિન્સની માત્ર 7મી અમેરિકન કોર્પ્સે 6.5 કિમી ઝોનમાં સફળતા હાંસલ કરવાની હતી અને 1લી આર્મીના બાકીના કોર્પ્સ (8મી, 19મી અને 5મી)એ તેમના સેક્ટરમાં દુશ્મન પર ક્રમમાં દબાણ લાવવાનું હતું. પ્રથમ જર્મનોને તેમના દળોને અહીં રાખવા દબાણ કરવા અને પછી પીછેહઠ કરવા. તે જ સમયે, તેઓએ ઝડપથી આગળ વધવા માટે 7 મી કોર્પ્સની ક્રિયાઓને કારણે દુશ્મનની અવ્યવસ્થાનો ઉપયોગ કરવા માટે તૈયાર રહેવું પડ્યું. આર્મી રિઝર્વમાં માત્ર એક નોર્વેજીયન-અમેરિકન બટાલિયન હતી.

7મી કોર્પ્સને મેરિગ્નીની ઉત્તરે દુશ્મનના સંરક્ષણને તોડવાનું, કાઉટન્સ-મેરિગ્ની લાઇનને કબજે કરવાની, જર્મન 84મી આર્મી કોર્પ્સના પીછેહઠના માર્ગોને કાપી નાખવા અને પછી 8મી કોર્પ્સ સાથે મળીને સ્ટ્રાઇક ગ્રૂપ સાથે તેનો નાશ કરવાનું કામ સોંપવામાં આવ્યું હતું. કોર્પ્સના બાકીના દળો, મુખ્યત્વે તેના સશસ્ત્ર વિભાગો, વિલેડિયુની ઉત્તરેથી સેન્ટ-લો સુધીના વિસ્તાર પર કબજો કરીને, દક્ષિણ અને પૂર્વથી યુદ્ધના ક્ષેત્રમાં જર્મન સૈનિકોના અભિગમના સંભવિત માર્ગોને આવરી લેવાના હતા.

7મી કોર્પ્સે તેની યુદ્ધની રચના બે ઇકેલોનમાં બનાવી. પ્રથમ સોપાન સ્થિત હતું: જમણી બાજુએ 9મો પાયદળ વિભાગ, 4મો મધ્યમાં, 30મો ડાબી બાજુએ. કોર્પ્સના બીજા જૂથમાં 2જી અને 3જી આર્મર્ડ અને 1લી પાયદળ વિભાગનો સમાવેશ થતો હતો.

પ્રથમ ટુકડીના વિભાગોએ જર્મન સંરક્ષણની આગળની સ્થિતિને 2.5-3 કિમીની ઊંડાઈ સુધી તોડી, મેરિગ્ની-સેન્ટ-ગિલ્સ લાઇનને પકડવાની અને કોર્પ્સના બીજા જૂથના પ્રવેશની ખાતરી કરવાની હતી. આ પછી, તેઓએ સફળતાને વિસ્તૃત કરવા માટે ફ્લેન્ક્સ તરફ આક્રમણ વિકસાવવું પડ્યું, અને બીજા જૂથના વિભાગો, પ્રથમ જૂથની લડાઇ રચનાઓ દ્વારા ચાર છેડાથી અંત સુધીના માર્ગો સાથે પસાર થઈને, સફળતાને પૂર્ણ કરશે. સંરક્ષણ, જે પછી તેઓ પશ્ચિમ તરફ વળશે અને Coutances અને Granville પર પ્રહાર કરશે, સરહદ Coutances - Villedieu કબજે કરશે.

1 લી ઇન્ફન્ટ્રી ડિવિઝન, આર્મર્ડ ડિવિઝન કોમ્બેટ કમાન્ડ સાથે મળીને, કાઉટેન્સ વિસ્તારમાં 84મી આર્મી કોર્પ્સના ભાગી જવાના માર્ગોને કાપી નાખવા અને દુશ્મનનો નાશ કરવામાં જનરલ મિડલટનની 8મી કોર્પ્સને મદદ કરવાનો હતો. સ્પષ્ટતા માટે, અમેરિકન કમાન્ડે આ વિભાગની ક્રિયાઓની તુલના એરણ સાથે કરી હતી, જેના પર હથોડી (8મી કોર્પ્સ), લેસે સેક્ટરમાં યુદ્ધમાં પ્રવેશી રહી હતી અને દરિયાકાંઠે જમણી બાજુએ આગળ વધી રહી હતી, જે 84મી જર્મન આર્મી કોર્પ્સને કચડી નાખશે. ત્યારબાદ, સશસ્ત્ર વિભાગોનું કાર્ય આક્રમણ ચાલુ રાખવાનું હતું સામાન્ય દિશાએવરાન્ચ સુધી, 84મી કોર્પ્સની નજીક આવતા દુશ્મનના સૈન્યને અટકાવે છે અને સફળતાને વધુ ઊંડી બનાવે છે.

બ્રેડલીએ સેન્ટ-લોની પશ્ચિમમાં પ્રગતિ માટે પેરીઅર્સ રોક રોડનો એક ભાગ પસંદ કર્યો કારણ કે ત્યાં બે મુખ્ય રસ્તાઓ અને અનેક દેશી રસ્તાઓ હતા. આ રસ્તાની ઉત્તરી બાજુએ, કેરેન્ટન સ્વેમ્પ્સે સૂકી માટીનો માર્ગ આપ્યો, અને દક્ષિણ તરફ, "હેજ્સ" નું ધીમે ધીમે પાતળું નેટવર્ક બીજા 40 કિમી સુધી વિસ્તર્યું.

બ્રેડલીએ નકશા પર 6000 ની પહોળાઈ અને 2500 યાર્ડની ઊંડાઈ સાથે એક લંબચોરસ બનાવ્યો (એક યાર્ડમાં - 91.44 સે.મી.; વિસ્તાર 5486 × 2380 મીટર હતો; કુલ - 13 ચોરસ કિમી. - નોંધ ઓટો). યોજના મુજબ, આ વિસ્તારમાં મોટા પ્રમાણમાં બોમ્બમારો કરીને દુશ્મનને દબાવવાની યોજના હતી.

જર્મન પક્ષની યોજનાઓ તેમના સંરક્ષણની પ્રગતિને રોકવાની હતી. ભૂપ્રદેશના રક્ષણાત્મક ગુણધર્મોનો ઉપયોગ કરીને, બ્રિટીશ અને અમેરિકન સૈનિકોને એક્ઝોસ્ટ અને બ્લીડ કરો, નવા અનામતો આવે ત્યાં સુધી સમય મેળવવાનો પ્રયાસ કરો.

આગ દ્વારા દુશ્મનને જોડવાનું આયોજન.ઓપરેશન કોબ્રાની શરૂઆત પેરિયર રોડ સાથેના આ સાંકડા મોરચે 20-મિનિટના ફાઇટર-બોમ્બર રેઇડ સાથે કરવાની યોજના હતી. તેમને અનુસરીને, 1,500 હેવી બોમ્બર્સ (B-17 “ફ્લાઈંગ ફોર્ટ્રેસ” અને B-24 “લિબરેટર”) નું આર્મડા 2500 મીટરની ઉંચાઈ પર દેખાવાનું હતું અને એક કલાક માટે દુશ્મનની સ્થિતિ પર પ્રક્રિયા કરવાનું હતું. તેમાંના દરેક પાસે ચાલીસ 45-કિલોગ્રામ ફ્રેગમેન્ટેશન બોમ્બ હતા. નેપલમ અને 130-કિલોગ્રામ ફ્રેગમેન્ટેશન બોમ્બ પણ છોડવામાં આવ્યા હતા જેથી ટેન્ક માટે ભૂપ્રદેશ દુર્ગમ ન બને. ભારે બોમ્બર્સના છેલ્લા જૂથે તેમના પેલોડને છોડી દીધા પછી, 7મી કોર્પ્સના ત્રણ હુમલા વિભાગોએ આગળ ધસી આવવાનું હતું, સલામતી માટે ફ્રન્ટ લાઇનથી 1,500 મીટર પાછળ ખેંચી લીધું હતું, જે એક હજારથી વધુ બંદૂકો દ્વારા સમર્થિત હતું. જ્યારે ત્રણ ફર્સ્ટ-એકેલોન ડિવિઝન પેરિયરના રસ્તા તરફ આગળ વધ્યા, ત્યારે 350 ફાઇટર-બૉમ્બર્સે ફરીથી લંબચોરસની ઉત્તરી ધાર પર એક સાંકડી પટ્ટી પર બોમ્બમારો કરવો પડશે. આ પછી, 396 મધ્યમ બોમ્બર્સ દેખાયા અને 45 મિનિટ સુધી લંબચોરસની દક્ષિણ ધારને આવરી લેવાના હતા. કુલ, 13 ચોરસ મીટરના વિસ્તાર પર પ્રક્રિયા કરવા માટે. km, 2246 એરક્રાફ્ટ સામેલ થવાના હતા.

ઉડ્ડયન તાલીમની તુલનામાં, આર્ટિલરી તાલીમને નાની ભૂમિકા સોંપવામાં આવી હતી. તેનો હેતુ ઉડ્ડયન તૈયારીના અંત અને પાયદળ અને ટાંકીઓના સલામત હટાવવાની લાઇનમાંથી હુમલો લાઇનમાં પ્રવેશ વચ્ચેના અંતરાલોમાં દુશ્મન માનવશક્તિ અને ફાયરપાવરને દબાવવાનો હતો. આર્ટિલરીની તૈયારીનું આયોજન 4-6 કિમીની ઊંડાઈએ કરવામાં આવ્યું હતું અને તે 30 મિનિટ ચાલ્યું હતું. તે આગની સતત એકાગ્રતા દ્વારા હાથ ધરવામાં આવતું હતું.

ઉંડાણમાં આક્રમણની સફળતા મોટાભાગે વ્યૂહાત્મક ઉડ્ડયન અને સશસ્ત્ર વિભાગો વચ્ચેની ચોક્કસ ક્રિયાપ્રતિક્રિયા પર આધારિત હતી. સશસ્ત્ર વિભાગોની નોન-સ્ટોપ હિલચાલ સુનિશ્ચિત કરવા માટે, 9મી એર આર્મીના વ્યૂહાત્મક ઉડ્ડયનના કમાન્ડર, જનરલ ઇ. ક્વેસાડાએ "ટાંકીના સ્તંભો માટે કવરિંગ એવિએશન" ફાળવ્યું હતું, જે સંખ્યા અનુસાર "એર એસ્કોર્ટ પાર્ટીઓ" માં વિભાજિત કરવામાં આવ્યું હતું. ટાંકીના સ્તંભો. દરેક ટાંકીના સ્તંભમાં સતત ચાર ફાઇટર-બોમ્બર્સ સાથે રાખવાના હતા અને સ્તંભ આગળ વધવામાં વિલંબ થાય તેવા કોઈપણ લક્ષ્ય પર હુમલો કરવાના કાર્ય સાથે. જો એસ્કોર્ટ એરક્રાફ્ટ દુશ્મનને દબાવવામાં નિષ્ફળ જાય, તો કાફલાની સાથે રહેલા એરક્રાફ્ટના જૂથના કમાન્ડરને એરફિલ્ડ્સમાંથી વધારાના ઉડ્ડયન દળોને બોલાવવાનો અધિકાર હતો. "એર એસ્કોર્ટ પાર્ટી" અને ટાંકી સ્તંભ વચ્ચેનો સંચાર રેડિયો દ્વારા સતત જાળવવામાં આવતો હતો, જેના માટે ઉડ્ડયન રેડિયો સ્ટેશનો ટાંકીમાં મૂકવામાં આવ્યા હતા જે કૉલમ કમાન્ડર સાથે આગળ વધતા હતા.

માલિશ દળો અને સંસાધનો. 1 લી અમેરિકન આર્મીના બાકીના વિભાગો માટે, સફળતાના ક્ષેત્રમાં ઓપરેશનલ ઘનતા લગભગ 1.1 કિમી પ્રતિ ડિવિઝન જેટલી હતી - સરેરાશ 5.2 કિમી.

કોર્પ્સના આક્રમક ક્ષેત્રમાં વ્યૂહાત્મક ઘનતા લગભગ 100 ટાંકી હતી અને પ્રગતિ મોરચાના 1 કિમી દીઠ સમાન સંખ્યામાં બંદૂકો અને મોર્ટાર હતા. 16 માંથી માત્ર 6 વિભાગો, 11 માંથી 4 અલગ ટાંકી બટાલિયન, 50 માંથી 20 આર્ટિલરી બટાલિયન, 42 માંથી 7 એન્જીનીયર બટાલિયન દ્વારા સફળતા અને ઉંડાણપૂર્વકની સફળતાનો વિકાસ હાથ ધરવામાં આવ્યો હતો. દળો અને સાધનોના વધુ સમૂહ સાથે, જર્મન સંરક્ષણની નબળાઈઓને ધ્યાનમાં લેતા, અમેરિકનો વિસ્તારની પ્રગતિમાં બે વાર વધારો કરી શકે છે.

સૈનિકોની ઓપરેશનલ છદ્માવરણ.આક્રમણની તૈયારીમાં, સાથીઓએ દુશ્મનને ખોટી માહિતી આપવા અને સૈનિકોને ઝડપથી છદ્માવરણ કરવા માટે ઘણાં પગલાં લીધાં.

સૌ પ્રથમ, એંગ્લો-અમેરિકન કમાન્ડે દુશ્મનને ખાતરી આપવાનો પ્રયાસ કર્યો કે નોર્મેન્ડી પરનું આક્રમણ એક ડાયવર્ઝનરી ફટકો છે, અને મુખ્ય ફટકો પાસ-દ-કલાઈસ સ્ટ્રેટ વિસ્તારમાં મિલિયન-મજબૂત 1લી યુએસના દળો દ્વારા આપવામાં આવશે. આર્મી ગ્રુપ. જર્મન હેડક્વાર્ટર દ્વારા પ્રાપ્ત માહિતી અનુસાર, તેમાં 9મી અને 14મી અમેરિકન અને ચોથી બ્રિટિશ સૈન્યનો સમાવેશ થાય છે. વાસ્તવમાં, માત્ર 9મી આર્મી જ દક્ષિણ-પૂર્વ ઈંગ્લેન્ડમાં સ્થિત હતી; 14મી આર્મી કાલ્પનિક હતી.

દુશ્મનને છેતરવાની યોજના અમેરિકનો દ્વારા વિકસાવવામાં આવી હતી અને ડબલ કોડ નામ "ફોર્ટિટ્યુડ સાઉથ -2" અને "રેઝાબુડ" હતું. યોજના અનુસાર, દક્ષિણ-પૂર્વ ઇંગ્લેન્ડના બંદરોમાં મોટી સંખ્યામાં લેન્ડિંગ ક્રાફ્ટની સાંદ્રતાનું અનુકરણ કરવામાં આવ્યું હતું, અને આગામી લેન્ડિંગ વિશેની ખોટી માહિતી વિવિધ ચેનલો દ્વારા દુશ્મનના ઉચ્ચ મુખ્ય મથકને મોકલવામાં આવી હતી. જર્મન ઇન્ટેલિજન્સે બેલ્જિયમ અને ઉત્તર-પૂર્વ ફ્રાન્સમાં પ્રતિકાર ચળવળના સંગઠનો માટે બનાવાયેલ તોડફોડ અને તોડફોડને વધુ તીવ્ર બનાવવા વિશે, જર્મનો માટે જાણીતા કોડમાં એન્ક્રિપ્ટેડ સંખ્યાબંધ સૂચનાઓને પણ અટકાવી હતી. વધુમાં, 14 ઓગસ્ટ, 1944ની તારીખ વિશે અફવાઓ ફેલાઈ હતી કે પાસ-દ-કલાઈસના કિનારે સંભવિત સાથી લેન્ડિંગની તારીખ હતી. દુશ્મનની ખોટી માહિતી સાથે, નોર્મેન્ડીમાં સૈનિકો અને હેડક્વાર્ટરના સ્થાનાંતરણની ગુપ્તતાને સુનિશ્ચિત કરવા માટે સંખ્યાબંધ પગલાં લેવામાં આવ્યા હતા. બ્રિસ્ટોલથી ત્યાં મોકલવામાં આવેલ 1 લી આર્મી ગ્રુપનું વાસ્તવિક હેડક્વાર્ટર, 12મા યુએસ આર્મી ગ્રુપનું હેડક્વાર્ટર કહેવાતું હતું, જેમાં પાછળથી 1લી અને 3જી યુએસ સેનાનો સમાવેશ થતો હતો.

કેન નજીક બ્રિટિશ 8મી કોર્પ્સના ત્રણ આર્મર્ડ ડિવિઝનના અસફળ હુમલાએ પણ 1લી અમેરિકન આર્મીમાંથી જર્મન કમાન્ડનું ધ્યાન હટાવવામાં ભૂમિકા ભજવી હતી.

દુશ્મનને ખોટી માહિતી આપવા માટે અને 6 જુલાઈના રોજ જનરલ જે. પેટનના બ્રિજહેડ પર આગમનના હેતુઓ અંગે પગલાંનો સમૂહ હાથ ધરવામાં આવ્યો હતો, જેમની અગાઉ 1લી અમેરિકન આર્મી ગ્રુપના કમાન્ડર તરીકે જાહેરાત કરવામાં આવી હતી, કથિત રૂપે ઉતરાણ કરવાનો ઈરાદો હતો. પાસ-દ-કલાઈ વિસ્તાર. વાસ્તવમાં, તેમને 3 જી અમેરિકન આર્મીના કમાન્ડર તરીકે નિયુક્ત કરવામાં આવ્યા હતા, જે 1 લી અમેરિકન આર્મીની પ્રગતિ વિકસાવવા માટે હતી. 10 જુલાઈના રોજ, ડી. આઈઝનહોવરે ચીફ ઓફ સ્ટાફ જનરલ ડબલ્યુ. બી. સ્મિથને "માહિતી લીક" ગોઠવવા સૂચના આપી હતી કે તેમની વચ્ચેના મોટા ઝઘડાના પરિણામે જનરલ જે. પેટનને આર્મી કમાન્ડર બનાવવામાં આવ્યા હતા, અને તે વધુ અનુભવી જનરલ હતા. યુએસ આર્મી ગ્રાઉન્ડ ફોર્સના કમાન્ડર લેફ્ટનન્ટ એલ.

દુશ્મનને ગેરમાર્ગે દોરવા માટે, 1 લી અમેરિકન આર્મીની ડાબી બાજુએ "રબર આર્મર્ડ ડિવિઝન" તૈનાત કરવામાં આવ્યું હતું. આ ડિવિઝન એક નાની ટુકડી હતી જેમાં રબર ઇન્ફ્લેટેબલ ટાંકી અને સંચાર સાધનો હતા જે રેડિયો ટ્રાફિકનું અનુકરણ નિયમિત સશસ્ત્ર વિભાગની જેમ જ હતું.

7મી કોર્પ્સના બીજા સોપારીના વિભાગો, જે કહેવાતા ક્લીન બ્રેકથ્રુ (દુશ્મનના સંરક્ષણની સંપૂર્ણ સફળતા પછી) માં પ્રવેશ કરીને પ્રથમ સોપારીના વિભાગોની સફળતા વિકસાવવાના હતા, તે સ્થાનાંતરિત થવાના હતા. આક્રમણની શરૂઆત પહેલા તેમની મૂળ સ્થિતિ, અને તે પછી પણ માત્ર રાત્રે જ સાવચેતીપૂર્વક છદ્માવરણ જાળવી રાખતા.

દુશ્મન માટે જે અનપેક્ષિત હતું તે ખાસ સેપર ઉપકરણોથી સજ્જ ટાંકીનો ઉપયોગ હતો - સ્ટીલના છરીઓ આગળના ભાગમાં વેલ્ડેડ. આ છરીઓ વનસ્પતિ (ગીચ ઝાડીઓ, કહેવાતા "હેજ્સ" સાથે માટીના પાળાને કાપી નાખે છે, જે દરેક ટાંકી ખાસ છરીઓ વિના કાબુ કરી શકતી નથી. - નોંધ ઓટો), જેણે એક સાથે તોપમાંથી ગોળીબાર કરતી વખતે ટાંકીને શાંતિથી અવરોધોને દૂર કરવાની મંજૂરી આપી હતી, પરંતુ થોડા સમય માટે કુદરતી છદ્માવરણ તરીકે વનસ્પતિ સાથે કાપેલી માટીનો ઉપયોગ કરવાની પણ મંજૂરી આપી હતી. આ શોધ ઓ. બ્રેડલી દ્વારા ઓપરેશનના એક અઠવાડિયા કરતા ઓછા સમય પહેલા દર્શાવવામાં આવી હતી. એક અઠવાડિયા પછી, સફળતામાં ભાગ લેવા માટે સોંપવામાં આવેલ દર પાંચમાંથી ત્રણ ટાંકીમાં સમાન ઉપકરણો ઇન્સ્ટોલ કરવામાં આવ્યા હતા.

અપ્રગટ કમાન્ડ અને સૈનિકોના નિયંત્રણનો ઉપયોગ કરીને, દુશ્મનને છદ્માવરણ અને ખોટી માહિતી ફેલાવવાના પગલાં, સફળ લડાઈજર્મન બુદ્ધિમત્તા સાથે, ઓપરેશન કોબ્રામાં, એંગ્લો-અમેરિકન કમાન્ડે ઓપરેશનલ આશ્ચર્ય હાંસલ કર્યું હતું, જેની પાછળથી તેના વિકાસ પર સકારાત્મક અસર પડી હતી.

આક્રમણ માટે ઉડ્ડયન અને આર્ટિલરી તૈયારી. 24 જુલાઈ, 1944 ના રોજ નક્કી કરાયેલું આક્રમણ, ખરાબ હવામાનને કારણે તે દિવસે સવારે ફરી એક દિવસ પછી મુલતવી રાખવામાં આવ્યું હતું. પરંતુ વિમાનો પહેલેથી જ હવામાં હતા, અને દુશ્મન સૈનિકો પર બોમ્બ ધડાકાની શરૂઆતને મુલતવી રાખવાનો આદેશ તેમને સમયસર જણાવવામાં આવ્યો ન હતો. બોમ્બર્સના પ્રથમ બે મોજાએ નબળી દૃશ્યતાને કારણે તેમના બોમ્બ છોડ્યા ન હતા, પરંતુ 300 બોમ્બર્સમાંથી ત્રીજાએ કર્યું. તેમાંથી કેટલાક 30 મી અમેરિકન ડિવિઝનની આગળની સ્થિતિ પર ગયા, જે બોમ્બ વિસ્ફોટના વિસ્તારથી 1.5 કિમી દૂર સ્થિત હતું, જ્યારે 27 લોકો માર્યા ગયા અને 131 ઘાયલ થયા.

9 વાગ્યે 35 મિનિટ 25 જુલાઈ, 1944ના રોજ ઓપરેશન કોબ્રા શરૂ થયું. દુશ્મન પર 4,700 ટન બોમ્બ ફેંકવામાં આવ્યા હતા. નોર્મેન્ડીમાં આ ત્રીજી સૌથી શક્તિશાળી હવાઈ તાલીમ હતી (18 જુલાઈના રોજ કેન ખાતે ઓપરેશન ગુડવુડ યોજના અનુસાર હવાઈ તાલીમ પછી - 7,700 ટન બોમ્બ અને 7-8 જુલાઈના રોજ 1લી કેનેડિયન આર્મીના આગળના ભાગમાં હવાઈ તાલીમ - 5,200 ટન બોમ્બ). બોમ્બ ધડાકાની ઘનતા પ્રતિ ચોરસ મીટર 362 ટન સુધી પહોંચી હતી. કિમી બોમ્બિંગ વિસ્તારમાં જર્મન સૈનિકોના સંદેશાવ્યવહારનો નાશ કરવામાં આવ્યો હતો, અને પાછળના સપ્લાય માર્ગો કાપી નાખવામાં આવ્યા હતા. બોમ્બ ધડાકા કરતા દુશ્મન કર્મચારીઓ એટલા સ્તબ્ધ થઈ ગયા હતા કે કેટલાક સૈનિકો બેભાનપણે અમેરિકન પોઝિશન તરફ દોડી ગયા હતા, અને ચાર સંપૂર્ણ અકબંધ ટાંકીના ક્રૂએ જમીન પર હુમલો શરૂ થાય તે પહેલાં સફેદ ધ્વજ ફેંકી દીધા હતા. પરંતુ આ મૂર્ખતા કામચલાઉ હતી.

હડતાલનો હેતુ જર્મન સૈનિકોની પ્રથમ સંરક્ષણ સ્થિતિના વિસ્તારને ધ્યાનમાં રાખીને કરવામાં આવ્યો હતો, જ્યાં 70 ટકા જેટલા કર્મચારીઓને નુકસાન થયું હતું. પરંતુ બીજા સ્થાને અને પડોશી વિસ્તારોમાં સ્થિત એકમોને નુકસાન થયું ન હતું અને ત્યારબાદ તેમણે હઠીલા પ્રતિકાર કર્યો હતો. યોજના અનુસાર, તે જ વિસ્તારમાં આર્ટિલરી તૈયારી હાથ ધરવામાં આવી હતી. ઉડ્ડયન તાલીમની જેમ, આર્ટિલરી તાલીમ લક્ષ્યને બદલે વિસ્તાર દ્વારા હાથ ધરવામાં આવી હતી.

હવાઈ ​​તૈયારી દરમિયાન, ફરીથી મૈત્રીપૂર્ણ સૈનિકો - 30 મી અને 9 મી પાયદળ વિભાગો સામે ફટકો પડ્યો. પરિણામે, 490 લોકો ઘાયલ થયા અને 111 માર્યા ગયા; મૃતકોમાં પૌરાણિક 1 લી આર્મી ગ્રૂપના કમાન્ડર હતા, જેમણે પાસ-દ-કલાઈસ વિસ્તારમાં જર્મનોનું ધ્યાન વિચલિત કર્યું હતું, લેફ્ટનન્ટ જનરલ લેસ્લી મેકનાયર. આ સૈન્ય જૂથનું મુખ્ય મથક બ્રિજહેડમાં સ્થાનાંતરિત કરવામાં આવ્યું હતું અને, દુશ્મનને ખોટી માહિતી આપવા માટે, 12 મા આર્મી જૂથનું મુખ્ય મથક બન્યું હતું. અને કાલ્પનિક 1 લી આર્મી ગ્રુપ ગ્રેટ બ્રિટનમાં "પાસ-દ-કલાઈસ વિસ્તારમાં લેન્ડિંગ ઓપરેશનની તૈયારી" નું કાર્ય કરવા માટે રહ્યું. કુલ મળીને, સાથી વિમાનોએ આ દિવસે 4,979 ઉડાન ભરી હતી. ઉડ્ડયન તાલીમમાં ભાગ લેનારા તમામ વિમાનોમાંથી, ફક્ત 6 ભારે બોમ્બર્સ, 4 હળવા બોમ્બર અને 19 લડવૈયાઓ હારી ગયા હતા, જે મુખ્યત્વે એન્ટી એરક્રાફ્ટ ફાયર દ્વારા નીચે પડી ગયા હતા.

દુશ્મન સંરક્ષણને તોડવા માટે લડાઇ કામગીરી.છેવટે, નોર્મેન્ડીમાં સાથી દેશોના ઉતરાણના 7 અઠવાડિયા પછી, ઉતરાણના પાંચમા દિવસે કબજે કરવાની યોજના હતી તે લાઇનમાંથી આક્રમણ શરૂ કરવામાં આવ્યું હતું.

1લી અમેરિકન સૈન્યની એડવાન્સે ડાબી બાજુએથી તીવ્ર દુશ્મન આર્ટિલરી ફાયરનો સામનો કરવો પડ્યો જે વિમાન દ્વારા દબાવવામાં આવ્યો ન હતો, અને જર્મન પેરાશૂટ એકમોએ જમણી બાજુએ હઠીલા પ્રતિકારની ઓફર કરી. પ્રગતિશીલ વિસ્તારમાં આક્રમણ ખૂબ જ ધીમી ગતિએ વિકસિત થયું, કારણ કે અમેરિકન પાયદળ સૈનિકો, ઉડ્ડયન દ્વારા સર્જાયેલી આગના આડશને પગલે, બોમ્બ હુમલાદુશ્મન પર ભાગ્યે જ ખૂબ વિનાશક લાગતું હતું. કેટલાક સ્થળોએ, જર્મન સંરક્ષણના અલગ ભાગો જે ચમત્કારિક રીતે બચી ગયા હતા તે જીવંત થયા. અમેરિકન પાયદળના જવાનો, લાંબા સમયથી નોર્મેન્ડીની લડાઇમાં ધીમી ગતિથી ટેવાયેલા હતા, તેઓને બચાવ શત્રુ પર હુમલો કરવાની ઓછી ઇચ્છા હતી. જે એકમોને બોમ્બમારો કરવામાં આવ્યો હતો અને નુકસાન સહન કર્યું હતું તેને અનામત દ્વારા બદલવામાં આવ્યું હતું. પરંતુ તેમના જ વિમાનો દ્વારા બે વખત બોમ્બમારો કરવામાં આવેલા અમેરિકન સૈનિકોમાંથી ઘણા માનસિક રીતે હતાશ હતા. વધુમાં, વિસ્તાર વિસ્ફોટના ખાડાઓથી એટલો ભારે ખેડાયેલો હતો કે પાયદળને પણ તેની સાથે આગળ વધવું મુશ્કેલ બન્યું હતું.

2.5-3 કિમીની ઊંડાઈ સુધી આગળ વધ્યા પછી અને ટ્રેનિંગ ટાંકી વિભાગને મેરિગ્ની તરફ ધકેલીને, 7મી કોર્પ્સે મધ્યરાત્રિ સુધીમાં સેન્ટ-લો-પેરિયર રોડને કાપી નાખ્યો, પરંતુ દુશ્મનના સંરક્ષણને તોડ્યો નહીં અને દિવસનું પોતાનું કાર્ય ક્યારેય પૂર્ણ કર્યું નહીં. દુશ્મનના વ્યૂહાત્મક સંરક્ષણ ક્ષેત્રને તોડવા માટે, જનરલ કોલિન્સે 26મી જુલાઈના રોજ યુદ્ધમાં બીજા સોપાન - 1લી પાયદળ, 2જી અને 3જી આર્મર્ડ ડિવિઝન, જે 7 કિમીની ઊંડાઈ (પ્રથમ લેનની ઊંડાઈ સુધી) આગળ વધી હતી. , સેન્ટ લો - કાઉટન્સ કાપો. પરંતુ સંરક્ષણ તોડવાનું કામ બીજા દિવસે પણ ઉકેલાયું ન હતું. તે જ દિવસે, જનરલ મિડલટનની 8મી કોર્પ્સના વિભાગોએ 7મી કોર્પ્સની પશ્ચિમે સેન્ટ-લો-પેરિયર રોડ પર દુશ્મન પર હુમલો કર્યો.

એંગ્લો-કેનેડિયન સેક્ટરમાં, 25મી જુલાઈના રોજ ફલાઈઝ પર 1લી કેનેડિયન આર્મીની 2જી અને 8મી બ્રિટિશ કોર્પ્સની એડવાન્સ, ડગ-ઈન ટેન્ક્સ, એન્ટી-ટેન્ક ગન અને મોર્ટાર દ્વારા ભારે મજબુત સંરક્ષણ રેખાને કારણે વિલંબિત થઈ હતી. . તેઓ માત્ર 1-2 કિમી આગળ વધ્યા. બીજા દિવસે, 1લી SS પેન્ઝર કોર્પ્સે 1લી કેનેડિયન આર્મીની આગોતરી સમાપ્તિ કરીને, તેમને તેમની મૂળ સ્થિતિ પર પાછા લઈ ગયા.

કેનેડિયનો અને બ્રિટિશરોનો કોઈ નવો ઇરાદો કંઈપણ સૂચવતો ન હોવાથી, પશ્ચિમ યુરોપમાં જર્મન દળોના નવા કમાન્ડર-ઇન-ચીફ અને આર્મી ગ્રુપ બીના તે જ સમયે, ફિલ્ડ માર્શલ વોન ક્લુગે, અહીં અને તેના પર બે ટાંકી વિભાગો દૂર કર્યા. 27 જુલાઇની રાત્રે મધ્યસ્થી અમેરિકન સૈનિકોની જમણી બાજુએ પ્રહાર કરવા માટે તેમને ઝડપી કૂચમાં ફેંકી દીધા. પરંતુ સતત સાથી દેશોના હવાઈ હુમલાઓને કારણે આ ટાંકી વિભાગો સમયસર તેમના ગંતવ્ય સ્થાને પહોંચી શક્યા ન હતા. 7મી કોર્પ્સના આગળ વધી રહેલા સશસ્ત્ર વિભાગો પર હુમલો કરવાને બદલે, તેઓએ 19મી કોર્પ્સની પાયદળનો સામનો કર્યો, જે સેન્ટ-લોથી દક્ષિણ તરફ આગળ વધી રહી હતી. અહીં કોઈ પણ પક્ષે વિજય મેળવ્યો ન હતો, પરંતુ 19મી કોર્પ્સે, યુદ્ધની શરૂઆત કરીને, 7મી અને 8મી કોર્પ્સને જર્મન મોરચાની ડાબી પાંખના ઘૂંસપેંઠને વિસ્તૃત કરવા અને વધુ પતન કરવાની અનુકૂળ તક પૂરી પાડી હતી.

27મી જુલાઈના રોજ, મોટા હવાઈ હુમલા પછી, 7મી કોર્પ્સની રચનાઓએ દુશ્મનના સંરક્ષણમાં સફળતા પૂર્ણ કરી અને 15-20 કિમી આગળ વધીને કાઉટેન્સ શહેરમાં પહોંચી. તે જ દિવસે, 8 મી કોર્પ્સના સૈનિકોએ પેરિયર્સ અને લેસે પર કબજો કર્યો, અને કોટન્સ પર હુમલો દરિયાકિનારે કરવામાં આવ્યો. મોટી સંખ્યામાં ખાણો અને જાળ હોવા છતાં, ટાંકી એકમો આગળ વધતા સૈનિકોના માથા પર કાર્યરત હતા. ટાંકીઓ, આગળ વધતા, પ્રતિકારના ગાંઠોને બાયપાસ કરી, જેને પાયદળએ નાશ કરવો પડ્યો. એ હકીકત હોવા છતાં કે જર્મન 84 મી આર્મી કોર્પ્સના કમાન્ડર, 7 મી સૈન્યની પશ્ચિમી પાંખ માટેના જોખમને ધ્યાનમાં રાખીને, અમેરિકન ટાંકીની પ્રગતિને રોકવાનો પ્રયાસ કરીને, તમામ દળોને પાછી ખેંચવાનું શરૂ કર્યું, તે ખૂબ મોડું થઈ ગયું હતું. સાથી વિમાનોએ કાઉટેન્સ તરફના રસ્તાઓ પર આગળ વધતા જર્મન સૈનિકોના સ્તંભો પર હુમલો કર્યો. તે સમયે, કાઉટેન્સમાં દુશ્મન દળોમાં ત્રણ પાયદળ, ટાંકી, પેન્ઝરગ્રેનેડિયર વિભાગો તેમજ ત્રણ પાયદળ વિભાગોના યુદ્ધ જૂથોના તત્વોનો સમાવેશ થતો હતો.

જર્મન કમાન્ડ મુખ્યત્વે એસએસ એકમોને ખાલી કરવા, અન્યને તેમના ભાગ્યમાં છોડી દેવા સાથે સંબંધિત હતી. 28મી જુલાઈના રોજ, 8મી કોર્પ્સના 4થી આર્મર્ડ ડિવિઝને કાઉટન્સને કબજે કર્યું. જો કે કોર્પ્સે દરિયાકિનારે માત્ર પિનિંગ આક્રમક કાર્યવાહી હાથ ધરવાનું હતું, મિડલટને જર્મનની ખસી જવાની જાણ થતાં દક્ષિણ તરફ પ્રહાર કર્યો. જો કે, આ સમય સુધીમાં 7મી કોર્પ્સના સશસ્ત્ર વિભાગો પહેલાથી જ કોટન્સથી આગળ વધી ગયા હતા. તે જ દિવસે, 5 મી કોર્પ્સ, જર્મનો પર હુમલો કરતા, 3 જી પેરાશૂટ વિભાગના હઠીલા પ્રતિકારનો સામનો કર્યો.

જુલાઈ 28 ના રોજ, 1 લી અમેરિકન આર્મીના કમાન્ડર, જનરલ બ્રેડલીએ કોર્પ્સ કમાન્ડરોને કાર્યની સ્પષ્ટતા કરી. 8મી અને 7મી કોર્પ્સ દક્ષિણમાં એવરાન્ચ સુધી હુમલો ચાલુ રાખવાની હતી, 19મી કોર્પ્સ નદીની સાથે દક્ષિણપૂર્વ તરફ આગળ વધવાનું હતું. વીર, અને 5મું - સેનાની ડાબી બાજુને આવરી લેવા માટે, 2જી બ્રિટિશ આર્મી સાથે તેની ક્રિયાઓનું સંકલન કરે છે. 19મી કોર્પ્સને 30મી ઇન્ફન્ટ્રી ડિવિઝન અને 7મી કોર્પ્સમાંથી 2જી આર્મર્ડ ડિવિઝનની એક લડાઇ કમાન્ડ તેમજ 5મી કોર્પ્સમાંથી 28મી ઇન્ફન્ટ્રી ડિવિઝનને ફરીથી સોંપવામાં આવી હતી.

29 જુલાઈના રોજ, 8મી કોર્પ્સના 4થી આર્મર્ડ ડિવિઝને નદી પાર કરી. Coutances ની દક્ષિણે સિએન, અને બે દિવસ પછી એવરાન્ચ્સ એ જ વિભાગ દ્વારા કબજે કરવામાં આવ્યું હતું. બ્રેકથ્રુ ફ્રન્ટ 90 કિમી સુધી વિસ્તરણ કરવામાં આવ્યું હતું. તે જ સમયે, જર્મન 7મી સૈન્યના કમાન્ડર, જનરલ હૌસેર, જ્યારે અમેરિકન ટાંકીઓનો એક સ્તંભ તેની અવલોકન પોસ્ટથી થોડાક સો મીટર દૂર એવરાન્ચથી 5 કિમી પસાર થયો ત્યારે ચમત્કારિક રીતે પકડમાંથી બચી ગયો.

પીછેહઠ કરી રહેલા જર્મન સૈનિકોનો પીછો કરીને, 1લી અમેરિકન આર્મીની રચનાઓ 60 કિમીની ઊંડાઈ સુધી આગળ વધી અને 31 જુલાઈ સુધીમાં નદીની રેખા સુધી પહોંચી ગઈ. સેલુન. 31 જુલાઈના રોજ ઓપરેશન કોબ્રા પૂર્ણ થયું. 1લી અમેરિકન સેનાએ દુશ્મનના તૈયાર સંરક્ષણને તોડવાનું અને 3જી અમેરિકન આર્મીના યુદ્ધમાં પ્રવેશ માટે અનુકૂળ પરિસ્થિતિઓ બનાવવાનું કાર્ય પૂર્ણ કર્યું.

નદીની લાઇનથી, 1 લી અમેરિકન આર્મીના આક્રમણના પરિણામોનો ઉપયોગ કરીને. સેલુન, જનરલ જે. પેટનના કમાન્ડ હેઠળની ત્રીજી અમેરિકન સૈન્ય, જેમાં 7 પાયદળ અને 5 સશસ્ત્ર વિભાગો સાથે ચાર કોર્પ્સનો સમાવેશ થાય છે, તેણે યુદ્ધમાં પ્રવેશ કર્યો. 1લી આર્મીમાંથી, 7 વિભાગોને તેમના આક્રમક ક્ષેત્રો સાથે પેટનમાં સ્થાનાંતરિત કરવામાં આવ્યા હતા, 8મી કોર્પ્સ તેના નિયંત્રણ હેઠળ આવી હતી. 21મી આર્મી ગ્રુપમાંથી 1લી અમેરિકન આર્મી પાછી ખેંચી લેવામાં આવી હતી, જેણે 3જી આર્મી સાથે મળીને જનરલ ઓ. બ્રેડલીના કમાન્ડ હેઠળ 12મું આર્મી ગ્રુપ બનાવ્યું હતું, જેમણે 1લી આર્મીની કમાન્ડ ટ્રાન્સફર કરી હતી (જ્યાં ત્રણ કોર્પ્સ રહી હતી - 5મી, 7મી અને 19મી) જનરલ કે. હોજેસ.

યુદ્ધમાં પ્રવેશવા માટે 3જી આર્મી માટે ઉત્તમ પરિસ્થિતિઓ બનાવવામાં આવી હતી. તેઓને થયેલા નુકસાનને કારણે આ વિસ્તારમાં જર્મન દળો ખૂબ જ નબળા પડી ગયા હતા. ત્યાં કોઈ સતત આગળની લાઇન નહોતી. કેટલાક વિભાગોમાં 300 થી વધુ પાયદળ બાકી ન હતા. 84મી કોર્પ્સના સાત વિભાગોના અવશેષોને એક વિભાગમાં એકીકૃત કરવામાં આવ્યા હતા.

3જી અમેરિકન આર્મીના 325,000-મજબુત સૈનિકો, બ્રિટ્ટેની દ્વીપકલ્પ પર આગળ વધતા, જર્મનો તરફથી વર્ચ્યુઅલ રીતે કોઈ પ્રતિકારનો સામનો કરવો પડ્યો ન હતો, જેઓ બંદરોના રક્ષણ માટે તેમના સૈનિકો પાછા ખેંચી રહ્યા હતા.

જૂન-જુલાઈમાં અહીંથી નોર્મેન્ડી મોરચામાં એકમોના સ્થાનાંતરણને કારણે બ્રિટ્ટેનીમાં દુશ્મન 3જી સૈન્યની સશસ્ત્ર રચનાઓને આગળ વધારવા માટે નબળી રીતે તૈયાર હતા. 1 ઓગસ્ટના રોજ, બ્રિટ્ટેનીમાં જર્મન દળોમાં જર્મન પાયદળની 10 બટાલિયન, 4 "પૂર્વીય" બટાલિયન અને નૌકા અને સેવા એકમોના લગભગ 50 હજાર લોકો હતા. આ સૈનિકો વિવિધ બંદરો પર પથરાયેલા હતા અને એવી રીતે ગોઠવાયેલા હતા કે મોરચો લાંબા અંતર સુધી ખુલ્લો રહે. આ ઉપરાંત, 20 હજાર જેટલા ફ્રેન્ચ પક્ષકારોએ આક્રમણકારો સામે અહીં કાર્યવાહી કરી. આ સ્થિતિમાં, એંગ્લો-અમેરિકન કમાન્ડે 3 ઓગસ્ટના રોજ સમગ્ર 3જી આર્મીને બ્રિટ્ટેનીમાં નહીં, પરંતુ તેની માત્ર એક કોર્પ્સ મોકલવાનું નક્કી કર્યું અને બાકીના દળોને પૂર્વ અને દક્ષિણપૂર્વમાં મોકલવાનું નક્કી કર્યું. 3જી આર્મીના કોર્પ્સ, દુશ્મનની ખુલ્લી ડાબી બાજુએ કાર્યરત હતા, હવે અલગ-અલગ દિશામાં આગળ વધી રહ્યા હતા: 8મી કોર્પ્સ - બ્રિટ્ટેનીથી બ્રેસ્ટમાં; 12મી કોર્પ્સ - રેન્સથી નદી સુધી. લોયર; 15મી અને 20મી કોર્પ્સ - લે મેન્સ માટે.

1લી આર્મી પાસે બ્રિટ્ટેનીને પકડવા માટે ન્યૂનતમ સૈનિકો ફાળવવાનું કાર્ય હતું, મુખ્ય દળો સાથે લોયરની ઉત્તરેના સમગ્ર વિસ્તારને દુશ્મનોથી સાફ કરવા અને પૂર્વ અને દક્ષિણપૂર્વમાં મોટા સશસ્ત્ર દળો સાથે આગળની કાર્યવાહી માટે તૈયાર કરવા માટે.

18 ઓગસ્ટ સુધીમાં, ટી. મિડલટનની 8મી કોર્પ્સે, ફ્રેન્ચ પ્રતિકાર દળોના મજબૂત સમર્થન સાથે, લગભગ સંપૂર્ણ રીતે બ્રિટ્ટેની દ્વીપકલ્પ પર કબજો કરી લીધો. જર્મનોએ બ્રેસ્ટ, લોરિએન્ટ, સેન્ટ-નઝાયરના બંદરોને પકડવામાં અને સેન્ટ-માલો અને નેન્ટેસના બંદરોને નષ્ટ કરવામાં વ્યવસ્થાપિત કર્યા. 12મી કોર્પ્સ નદીની લાઇન પર પહોંચી. એંગર્સથી તેના મોં સુધી લોયર. 15મી કોર્પ્સ, દક્ષિણપૂર્વ તરફ આગળ વધીને, બદલામાં લાવલ-મેયેન લાઇનનો સંપર્ક કર્યો.

1લી અમેરિકન સૈન્ય વધુ ધીમી ગતિએ આગળ વધી, જેને જનરલ હૌસરની 7મી જર્મન આર્મીના મુખ્ય દળોના પ્રતિકારને પાર કરવો પડ્યો. 7મી ઓગસ્ટ સુધીમાં, અમેરિકન 7મી કોર્પ્સે 7મી આર્મીની ડાબી બાજુએ કબજો કરી લીધો હતો અને તેનો મોરચો ઉત્તરપૂર્વ તરફ ફેરવ્યો હતો, જ્યારે 19મી અને 5મી કોર્પ્સે ધીમે ધીમે દક્ષિણપૂર્વ અને પૂર્વ તરફ આગળ વધીને મોર્ટેન અને વિરે શહેરો પર કબજો કર્યો હતો. 1 લી આર્મીના સૈનિકોનું મુખ્ય જૂથ અગાઉની યોજના મુજબ, જમણી બાજુએ બિલકુલ ન હતું.

જુલાઈ 25 થી 31 જુલાઈ સુધી, 1લી અમેરિકન આર્મીએ સેન્ટ-લો વિસ્તારમાં જર્મન સૈનિકોના સંરક્ષણને તોડવામાં, 7મી સૈન્યની ડાબી બાજુને આવરી લેવામાં અને 3જી અમેરિકન સૈન્યને સફળતામાં લાવવામાં વ્યવસ્થાપિત કરી, જેણે આક્રમક કામગીરી શરૂ કરી. જર્મન સંરક્ષણની ઓપરેશનલ ઊંડાઈ.

ઓપરેશન દરમિયાન, એક મોટો પ્રદેશ કબજે કરવામાં આવ્યો હતો, અને દુશ્મનને ભારે નુકસાન થયું હતું. આમ, 1લી આર્મીના આક્રમણના પ્રથમ ચાર દિવસમાં, દુશ્મને લગભગ 20 હજાર સૈનિકો અને અધિકારીઓને ગુમાવ્યા, માર્યા ગયા, ઘાયલ થયા અને પકડાયા. 31 જુલાઈ સુધીમાં, જર્મનો પાસે માત્ર 588 ટાંકી, 145 એસોલ્ટ ગન અને બહુ ઓછું ઈંધણ બચ્યું હતું.

આક્રમણના પરિણામે, 5મા જર્મનના વળતા હુમલાને નિવારવા માટે પૂર્વશરતો પણ બનાવવામાં આવી હતી. ટાંકી સેના(6 ઓગસ્ટના રોજ, પેન્ઝર ગ્રુપ વેસ્ટને 5મી પાન્ઝર આર્મીમાં પરિવર્તિત કરવામાં આવ્યું હતું, જેની કમાન્ડ કર્નલ જનરલ એબરહાર્ડ દ્વારા આપવામાં આવી હતી) મોર્ટેન અને ફાલેઈઝ ઓપરેશન (ઓગસ્ટ 10-25, 1944).

નોર્મેન્ડી લેન્ડિંગ ઓપરેશન માટેની યોજનાનો નકશો. ક્રિયાઓ લડતા પક્ષો 6 જૂનથી 31 જુલાઈ, 1944 સુધી

નોંધો:

સોવિયેત યુનિયનના મહાન દેશભક્તિ યુદ્ધનો ઇતિહાસ 1941–1945, વોલ્યુમ 4. એમ., વોનિઝદાત, 1962, પૃષ્ઠ. 339.

માત્ર 2જી આંચકો અને 8મી સંયુક્ત શસ્ત્ર સેનાને ધ્યાનમાં લેવામાં આવી હતી.

3જી બેલોરુસિયન મોરચાના સૈનિકોની કમાન્ડ આર્મી જનરલ આઇ.ડી. ચેર્ન્યાખોવસ્કી દ્વારા કરવામાં આવી હતી, લશ્કરી પરિષદના સભ્યો લેફ્ટનન્ટ જનરલ વી.ઇ. મકારોવ અને ક્વાર્ટરમાસ્ટર સર્વિસના લેફ્ટનન્ટ જનરલ આઇ.એસ. ખોખલોવ હતા, સ્ટાફના વડા લેફ્ટનન્ટ જનરલ એ.પી. પોકરોવસ્કી હતા.

"મિલિટરી હિસ્ટોરિકલ જર્નલ" નંબર 7, 1964, પૃષ્ઠ. 42-46.

તે સમયે 1 લી બાલ્ટિક મોરચાના સૈનિકોના કમાન્ડર આર્મી જનરલ આઈ. કે. બગરામ્યાન હતા, મોરચાની સૈન્ય પરિષદના સભ્યો લેફ્ટનન્ટ જનરલ ડી.એસ. લિયોનોવ અને મેજર જનરલ વી.એન. કુદ્ર્યાવત્સેવ હતા અને સ્ટાફના ચીફ કર્નલ જનરલ વી. વી. કુરાસોવ.

2જી બાલ્ટિક ફ્રન્ટના કમાન્ડર - આર્મી જનરલ એ. આઈ. એરેમેન્કો, ફ્રન્ટ મિલિટરી કાઉન્સિલના સભ્યો - લેફ્ટનન્ટ જનરલ વી. એન. બોગાટકીન અને મેજર જનરલ એસ. આઈ. શબાલિન, ચીફ ઓફ સ્ટાફ - લેફ્ટનન્ટ જનરલ એલ. એમ. સેન્ડાલોવ.

આ કોર્પ્સ, 2જી બાલ્ટિક મોરચાની 22 મી આર્મીના ભાગ રૂપે આગળ વધી રહી છે, જેમાં બે લાતવિયન રાઇફલ વિભાગો - 308 મી અને 43 મી ગાર્ડ્સ શામેલ છે. લાતવિયન સૈનિકોનો લડાઇ માર્ગ મોસ્કો નજીક શરૂ થયો. 201 મી લાતવિયન રાઇફલ ડિવિઝન, અન્ય સોવિયેત રચનાઓ સાથે, અમારી રાજધાનીની બહારના ભાગમાં લડ્યા. બાદમાં તેણે નારો-ફોમિન્સ્ક અને બોરોવસ્કની મુક્તિમાં ભાગ લીધો અને ઓક્ટોબર 1942માં તેને 43મા ગાર્ડ્સ રાઈફલ વિભાગમાં ફરીથી ગોઠવવામાં આવ્યો. આ વિભાગના સૈનિકો સ્ટારાયા રુસા અને વેલિકિયે લુકીની લડાઈમાં બહાદુરીથી લડ્યા હતા. 308મી લાતવિયન રાઈફલ ડિવિઝન, 1લી અનામત લાતવિયનના આધારે રચાયેલ રાઇફલ રેજિમેન્ટ, જુલાઈ 1944 ના બીજા ભાગમાં દુશ્મનાવટ શરૂ કરી.

3જી બાલ્ટિક મોરચાની ટુકડીઓ આર્મીના જનરલ I. I. Maslennikov દ્વારા કમાન્ડ કરવામાં આવી હતી, ફ્રન્ટની મિલિટરી કાઉન્સિલના સભ્યો લેફ્ટનન્ટ જનરલ M. V. Rudakov અને મેજર જનરલ F. V. Yatichkin અને ચીફ ઓફ સ્ટાફ લેફ્ટનન્ટ જનરલ વી. આર. વાશ્કેવિચ હતા.

તે સમયે લેનિનગ્રાડ મોરચાના સૈનિકોની કમાન્ડ સોવિયત યુનિયનના માર્શલ એલ.એ. ગોવોરોવ દ્વારા કરવામાં આવી હતી, મોરચાના લશ્કરી પરિષદના સભ્યો કર્નલ જનરલ એ.એ. ઝ્ડાનોવ અને લેફ્ટનન્ટ જનરલ એ.એ. કુઝનેત્સોવ હતા અને સ્ટાફના વડા કર્નલ જનરલ એમ.એમ. પોપોવ હતા.

ઉત્તર જૂથમાં સહિત - 572 હજાર અને 3જી ટાંકી આર્મીના 12 વિભાગોમાં - લગભગ 130 હજાર.

બીજા વિશ્વ યુદ્ધનો ઇતિહાસ 1939-1945. 12 વોલ્યુમમાં એમ., 1978, વોલ્યુમ 9, પૃષ્ઠ. 19.

ચાલીસ વર્ષ પછી બીજો મોરચો. દુશાન્બે, 1987, પૃષ્ઠ. 83.

બીજા વિશ્વ યુદ્ધનો ઇતિહાસ 1939-1945. એમ., 1982, વોલ્યુમ 12, પૃષ્ઠ. 217.

બીજા વિશ્વ યુદ્ધનો ઇતિહાસ 1939-1945, ભાગ 9, પૃષ્ઠ. 236. અન્ય સ્ત્રોતો અનુસાર, 10 ટાંકી વિભાગો સહિત અહીં 59 વિભાગો તૈનાત હતા. (સે.મી.: જેકોબસન જી. એ. 1939-1945. વિશ્વ યુદ્ધ II. ક્રોનિકલ અને દસ્તાવેજો: પ્રતિ. જર્મનમાંથી.//વિશ્વ યુદ્ધ II: બે દૃશ્યો. એમ., 1995, પૃષ્ઠ. 334).

TsAMO RF, f. 1598, ઓપી. 72160, નં. 4219, 4237.

તેઓ સીન અને એન્ટવર્પના મુખ વચ્ચેના દરિયાકાંઠાના ભાગને ઉભયજીવી લેન્ડિંગ માટે સૌથી યોગ્ય અને સંભવિત માનતા હતા. વ્યૂહાત્મક અને ઓપરેશનલ બંને દૃષ્ટિકોણથી, આ વિસ્તાર જર્મનીની ખૂબ નજીક હતો અને ઉતરાણ સૈનિકો અને હવાઈ દળો વચ્ચે સંકલન જાળવવાનું સરળ બનાવ્યું હતું. એવું માનવામાં આવતું હતું કે, અહીં ઉતર્યા પછી, દુશ્મન ચાર દિવસમાં રાઈન પહોંચી શકે છે, વધુમાં, તેને સીનની પશ્ચિમમાં 7 મી આર્મીને કાપી નાખવાની તક મળશે. અહીં જર્મન V-1 મિસાઇલો અને V-2 મિસાઇલો માટે લૉન્ચ સાઇટ્સ હતી જેણે લંડનને ધમકી આપી હતી, તેથી પશ્ચિમ હાઇ કમાન્ડે સંપૂર્ણ રીતે ધાર્યું હતું કે બ્રિટિશ રાજધાનીના વિનાશને રોકવા માટે દુશ્મન આ વિસ્તારને શક્ય તેટલી ઝડપથી કબજે કરવાનો પ્રયાસ કરશે. . તે જ સમયે, તેણે એ પણ સ્વીકાર્યું કે નોર્મેન્ડીમાં માત્ર ડાયવર્ઝનરી પગલાં લેવામાં આવી શકે છે (જુઓ: કુલીશ વી. એમ.બીજા મોરચાનો ઇતિહાસ. એમ., 1971, પૃષ્ઠ. 334).

91મું પાયદળ ડિવિઝન એમ્ફિબિયસ એસોલ્ટ ડિવિઝન તરીકે કામ કરવા માટે તૈયાર હતું. વેસ્ટ કમાન્ડના હેડક્વાર્ટરના ઓપરેશનલ વિભાગના વડા, જનરલ બી. ઝિમરમેન, તેને તેમના સંસ્મરણોમાં કહે છે - 91મો ઉતરાણ વિભાગ. (જુઓ: ઘાતક નિર્ણયો, પૃષ્ઠ 225).

Ibid., p. 227-228.

કુલીશ વી. એમ.બીજા મોરચાનો ઇતિહાસ, પી. 334; બીજા વિશ્વ યુદ્ધનો ઇતિહાસ. 1939-1945, વોલ્યુમ 9, પૃષ્ઠ. 236.

કુલીશ વી. એમ.બીજા મોરચાનો ઇતિહાસ, પી. 336; લશ્કરી કલાનો ઇતિહાસ. એમ., 1984, પૃષ્ઠ. 424.

બીજા વિશ્વ યુદ્ધનો ઇતિહાસ 1939-1945, વોલ્યુમ 9, પૃષ્ઠ. 237.

Ibid., વોલ્યુમ 8, પૃષ્ઠ. 243.

લશ્કરી-ઐતિહાસિક સામયિક. 1960. નંબર 10, પૃષ્ઠ. 86.

કુલીશ વી. એમ.બીજા મોરચાનો ઇતિહાસ, પી. 335. અન્ય સ્ત્રોતો અનુસાર, માત્ર ઉતાહ સેક્ટરને આવરી લેતી કિલ્લેબંધીની સિસ્ટમમાં 28 જર્મન બેટરીઓ હતી. તેમાં 75 થી 170 મીમી સુધીની કેલિબરવાળી 110 બંદૂકોનો સમાવેશ થાય છે. આ નંબરની 4 બેટરીઓ પણ ઓમાહા સેક્ટરને આવરી લે છે, પરંતુ તેમાંથી મોટાભાગની બેટરી કોટેન્ટિન દ્વીપકલ્પના પૂર્વ કિનારેથી 3-5 કિમી દૂર કેન્દ્રિત હતી. તેમના ઉપરાંત, અન્ય 18 બેટરીઓ (105 થી 210 મીમીની કેલિબરવાળી 42 બંદૂકો), દ્વીપકલ્પની ઊંડાણોમાં સ્થિત છે, જે દરિયાકાંઠે ફાયર કરી શકે છે. (સે.મી.: મોરિસન S.E.ફ્રાન્સ અને જર્મની પર આક્રમણ. 1944-1945. એમ., 1963, પૃષ્ઠ. 115-116).

યુએસ 1લી આર્મીમાં 9 પાયદળ, 2 આર્મર્ડ અને 2 એરબોર્ન ડિવિઝનનો સમાવેશ થાય છે; 2જી બ્રિટિશ આર્મી - 9 પાયદળ, 4 આર્મર્ડ અને 1 એરબોર્ન ડિવિઝન, 7 આર્મર્ડ અને 1 પાયદળ બ્રિગેડ, ખાસ એકમો અને રચનાઓ; 1 લી કેનેડિયન આર્મી - 1 પાયદળ અને 1 આર્મર્ડ ડિવિઝન અને 21મી આર્મી ગ્રુપના રિઝર્વમાં 2 આર્મર્ડ અને 1 એરબોર્ન ડિવિઝન, 2 આર્મર્ડ અને 2 ઇન્ફન્ટ્રી બ્રિગેડનો સમાવેશ થાય છે. પરિણામે, 32 વિભાગો અને 12 બ્રિગેડ સીધા જ બ્રિજહેડના કબજે અને વિસ્તરણ માટે બનાવાયેલા હતા (જુઓ: કુલીશ વી. એમ.બીજા મોરચાનો ઇતિહાસ, પી. 344).

બીજા વિશ્વ યુદ્ધનો ઇતિહાસ. 1939-1945, વોલ્યુમ 9, પૃષ્ઠ. 243. સાથી અભિયાન દળોના ડેટામાં માત્ર આર્મી ગ્રુપ બીના ટુકડીઓ, પશ્ચિમ કમાન્ડના અનામત, 1લી આર્મી અને આર્મી ગ્રુપ ડીના ટાંકી વિભાગોનો સમાવેશ થાય છે.

આમાંથી અવતરણ: ઝોલોટેરેવ વી.એ., લવરોવ એસ.બી.બીજો મોરચો: ચાલીસ વર્ષ પછી. પી. 62. તે રસપ્રદ છે કે લશ્કરી ઐતિહાસિક સાહિત્ય હજુ પણ ઓપરેશનમાં સામેલ યુદ્ધ જહાજો અને લેન્ડિંગ ક્રાફ્ટની સંખ્યા પર વિવિધ, ક્યારેક વિરોધાભાસી ડેટા પ્રદાન કરે છે, જ્યારે, ઉદાહરણ તરીકે, સીધી આર્ટિલરીની તૈયારીમાં ભાગ લેનારા ક્રુઝર્સની સંખ્યા (24) , વળે છે. ઑપરેશન (23) ના આદેશના નિકાલ પર ક્રુઝર્સની સંખ્યા કરતા વધારે છે. પ્રત્યક્ષ આર્ટિલરી તૈયારી વગેરેમાં ભાગ લેનારા વિનાશકોની કુલ સંખ્યા અંગે પણ કોઈ સ્પષ્ટતા નથી. યુદ્ધ 1939 –1945, વોલ્યુમ 9, પૃષ્ઠ 243, 245; હેસ્ટિંગ્સ એમ.ઓપરેશન ઓવરલોર્ડ: બીજો મોરચો કેવી રીતે ખોલવામાં આવ્યો. પ્રતિ. અંગ્રેજીમાંથી એમ., 1989, પૃષ્ઠ. 128).

આ પ્રકરણ માત્ર ઓપરેશનના ઓપરેશનલ છદ્માવરણની ચર્ચા કરે છે.

મેકડોનાલ્ડ સી. ધ ઓર્ડેલ: ટ્રાન્સ. અંગ્રેજીમાંથી એમ., 1980, પૃષ્ઠ. 239).

સોફ્રોનોવ જી.પી.બીજા વિશ્વયુદ્ધમાં એરબોર્ન હુમલાઓ. એમ., 1962, પૃષ્ઠ. 85.

ફુલર જે.એફ.વિશ્વ યુદ્ધ II. 1939-1945, પૃષ્ઠ. 389.

શર્મન્સ અને વેલેન્ટાઇન્સના આધારે બનાવવામાં આવેલ ટેન્ક લેન્ડિંગ સશસ્ત્ર વાહનો, દરિયાકાંઠાના ક્ષેત્રમાં ઉતરાણ માટે બનાવાયેલ હતા. તેઓ એકોર્ડિયન-ફોલ્ડ કેનવાસ દિવાલોથી સજ્જ હતા, જે સીધી થઈ અને ટાંકીને ઉછાળા સાથે પ્રદાન કરે છે. કિનારા પર પહોંચ્યા પછી, ફ્લોટ્સને ફોલ્ડ કરવામાં આવ્યા હતા અને પછી તોડી પાડવામાં આવ્યા હતા. દરિયાકાંઠાથી 4.5 કિમી દૂર ટેન્ક લેન્ડિંગ જહાજોથી ટેન્ક લોન્ચ કરવાની યોજના હતી.

કુલીશ વી. એમ.બીજા મોરચાનો ઇતિહાસ, પી. 375.

કુલીશ વી. એમ.બીજા મોરચાનો ઇતિહાસ, પી. 372.

મેકડોનાલ્ડ ડી.બ્રિટિશ ગુપ્તચરોના રહસ્યો (1939-1945). પ્રતિ. અંગ્રેજીમાંથી એમ., 1971, પૃષ્ઠ. 326.

બીજા વિશ્વ યુદ્ધનો ઇતિહાસ. 1939-1945, વોલ્યુમ 9, પૃષ્ઠ. 246.

વિશ્વ ઇતિહાસ: 10 વોલ્યુમમાં., 1965, વોલ્યુમ 10. 358.

જનરલ ઇ. હેઇનમેનના સ્પેશિયલ ફોર્સ કોર્પ્સે લંડન સામે અસ્ત્ર વિમાનનું પ્રથમ પ્રક્ષેપણ કર્યું. તેની ફ્લાઇટ રેન્જ 320 કિમી, ઊંચાઈ - 1000 મીટર સુધી, ઝડપ - 650 કિમી પ્રતિ કલાક સુધી, વિસ્ફોટક વજન - લગભગ 1000 કિગ્રા. અસ્ત્ર વિમાનને કાં તો જમીન પરથી રેડિયો દ્વારા અથવા પરંપરાગત વિમાન દ્વારા નિયંત્રિત કરવામાં આવતું હતું. અસ્ત્ર વિમાનની આટલી ઓછી ઝડપ અને ઊંચાઈ સાથે, બ્રિટિશ ફાઇટર અને એન્ટી એરક્રાફ્ટ આર્ટિલરીએ સફળતાપૂર્વક તેમની સામે લડ્યા. યુદ્ધ દરમિયાન જર્મનો દ્વારા ગોળીબાર કરાયેલા 9,251 વિમાનોમાંથી 4,261 તોડી પાડવામાં આવ્યા હતા અને 2,679 ટેકનિકલ કારણોસર તેમના લક્ષ્ય સુધી પહોંચવામાં નિષ્ફળ રહ્યા હતા. મિસાઇલ શસ્ત્રોના ક્ષેત્રમાં વધુ નોંધપાત્ર સિદ્ધિ એ જર્મનો દ્વારા વી -2 રોકેટ અસ્ત્રની રચના હતી. મિસાઇલની ઉડાન ઝડપ 5600 કિમી/કલાક, ફાયરિંગ રેન્જ - 320 કિમી, ફ્લાઇટની ઉંચાઈ - લગભગ 100 કિમી, વી-1 જેટલા જ વિસ્ફોટક સાથે હતી. મિસાઇલના વિનાશની અસરકારકતા નોંધપાત્ર રીતે વધારે હતી, કારણ કે લક્ષ્યની નજીકના લોકો તેનો અવાજ સાંભળે તે પહેલાં તે લક્ષ્યને ફટકારે છે. તેણીની આખી ફ્લાઇટમાં માત્ર 3-4 મિનિટનો સમય લાગ્યો હતો. ઊંચી ઝડપ અને ઉડાન ઊંચાઈએ વી-2 વિમાન વિરોધી આર્ટિલરી અને ફાઈટર એરક્રાફ્ટ દ્વારા નાશ પામવાની શક્યતાને બાકાત રાખી હતી. સપ્ટેમ્બર 1944 માં મિસાઇલ હથિયારોનો લડાઇ ઉપયોગ શરૂ થયો. લંડનમાં 1,359 રોકેટ શેલ છોડવામાં આવ્યા હતા (જેમાંથી 1,190 સફળ પ્રક્ષેપણ હતા), જેમાંથી 500 સીધા લંડનમાં વિસ્ફોટ થયા હતા. (જુઓ: લશ્કરી કલાનો ઇતિહાસ: 3 પુસ્તકોમાં. એમ., 1961, પુસ્તક 3, પૃષ્ઠ 121–122; ચર્ચિલ ડબલ્યુ. ચર્ચિલ ડબલ્યુ. પોગ એફ.એસ.હાઈકમાન્ડ, પી. 211; ફુલર જે.વિશ્વ યુદ્ધ II. 1939-1945, પૃષ્ઠ. 293; બ્રેડલી ઓ.એક સૈનિકની નોંધો, પી. 373).

જાણીતા આધુનિક બ્રિટીશ ઈતિહાસકાર બી. હેસ્ટિંગ્સ ઓપરેશન યોજનાના ધ્યેયની નિર્ણાયકતાને પુષ્ટિ આપે છે, જે "જર્મન સંરક્ષણને ઝડપથી તોડી નાખવાનું હતું, જ્યારે દુશ્મન હજુ પણ બોમ્બ હુમલાઓમાંથી પુનઃપ્રાપ્ત થઈ રહ્યો હતો, ત્યારે કબજે કરવાના પહેલા જ કલાકોમાં Bourguibu પર્વત શિખરો અને અહીંથી વધુ આગળ વધો ઊંચી ઝડપખુલ્લા વિસ્તારોમાં. ટાંકીઓ ફલાઈઝ તરફ ઝડપથી દોડી જશે...” બી. મોન્ટગોમેરીને એક વ્યક્તિ તરીકે વર્ણવતા, તેઓ લખે છે: “... સમગ્ર લશ્કરી કારકિર્દી"આ સંન્યાસીમાં મોન્ટગોમરીના સ્વ-મહત્વનો કીડો, કંઈક અંશે બેડોળ, નાનો, બેરેટ પહેરેલા માણસે તેને તેના સમાન અન્ય લોકોના યોગદાનને ઓછું કરવા, અન્યની સિદ્ધિઓ માટે નિર્લજ્જતાથી શ્રેય લેવા અને તેના પોતાના ઇતિહાસને ફરીથી લખવા તરફ દોરી ગયો. યુદ્ધ આયોજન જેથી તે સમયની વાસ્તવિક ઘટનાઓ સાથે સંપૂર્ણ રીતે સુસંગત દેખાય." હેસ્ટિંગ્સ નોંધે છે કે, બ્રિટિશ અને કેનેડિયન દળોએ કેનની ઉત્તરે લાઇન પકડીને તેમના ઉદ્દેશ્યો સિદ્ધ કર્યા હોવાનો દાવો કરતી વખતે, "મોન્ટગોમરી પૂર્વવર્તી રીતેતેના ઇરાદાઓને ખોટી રીતે રજૂ કર્યા, જેના કારણે ઘણા વર્ષો સુધી કડવા વિવાદો થયા." (સે.મી.: હેસ્ટિંગ્સ એમ.ઓપરેશન ઓવરલોર્ડઃ કેવી રીતે બીજો મોરચો ખોલવામાં આવ્યો, પી. 53–54, 62, 334–335).

એમ્બ્રોઝ એસ.આઈઝનહોવર. સૈનિક અને રાષ્ટ્રપતિ: ટ્રાન્સ. અંગ્રેજીમાંથી એમ., 1993, પૃષ્ઠ. 124-125.

પ્રખ્યાત બ્રિટિશ ઈતિહાસકાર જે. ફુલર સૂચવે છે કે સફળતાનો વિસ્તાર 4 માઈલ (લગભગ 6.5 કિમી) હતો. બ્રેકથ્રુ વિસ્તારની લગભગ સમાન પહોળાઈ એમ. હેસ્ટિંગ્સ - 7000 યાર્ડ્સ (લગભગ 6.4 કિમી) દ્વારા દર્શાવવામાં આવી છે. (સે.મી.: ફુલર જે.વિશ્વ યુદ્ધ II. 1939-1945, પૃષ્ઠ. 397; હેસ્ટિંગ્સ એમ.ઓપરેશન ઓવરલોર્ડ, પી. 361). અન્ય સ્ત્રોતો 6, 7, 8 અથવા 9 કિમી તરીકે પ્રગતિશીલ વિસ્તારનું કદ સૂચવે છે. (સે.મી.: બ્રેડલી ઓ.એક સૈનિકની નોંધો, પી. 360; બીજા વિશ્વ યુદ્ધનો ઇતિહાસ. 1939-1945, વોલ્યુમ 9, પૃષ્ઠ. 252).

25 જુલાઈ સુધીમાં, કોર્પ્સ પાસે 4 પાયદળ અને 2 આર્મર્ડ ડિવિઝન, 4 અલગ ટાંકી બટાલિયન, 22 ફિલ્ડ આર્ટિલરી ડિવિઝન, 11 એન્ટિ-એરક્રાફ્ટ આર્ટિલરી અને 7 એન્ટિ-ટેન્ક ફાઇટર ડિવિઝન, 7 એન્જિનિયર બટાલિયન, 3 અલગ એન્જિનિયર કંપનીઓ અને 2 મિકેનાઇઝ્ડ કેવેલરી ડિવિઝન હતા. . (સે.મી.: બ્રેડલી ઓ.

બીજા વિશ્વ યુદ્ધનો ઇતિહાસ. 1939-1945, વોલ્યુમ 9, પૃષ્ઠ. 253.

ઓપરેશન નેપ્ચ્યુન

નોર્મેન્ડીમાં સાથી ઉતરાણ

વિરોધીઓ

કમાન્ડરો

પક્ષોની તાકાત

ઓપરેશન નેપ્ચ્યુન(અંગ્રેજી ઓપરેશન નેપ્ચ્યુન), ડી-ડે અથવા નોર્મેન્ડી લેન્ડિંગ - યુએસએ, ગ્રેટ બ્રિટન, કેનેડા અને જર્મની સામેના તેમના સાથીઓના દળો દ્વારા બીજા વિશ્વયુદ્ધ દરમિયાન નોર્મેન્ડીમાં 6 જૂનથી 25 જુલાઈ, 1944 દરમિયાન હાથ ધરવામાં આવેલ નેવલ લેન્ડિંગ ઓપરેશન. . તે વ્યૂહાત્મક ઑપરેશન ઓવરલોર્ડ અથવા નોર્મેન્ડી ઑપરેશનનો પહેલો ભાગ હતો, જેમાં સાથીઓ દ્વારા ઉત્તર-પશ્ચિમ ફ્રાંસને કબજે કરવાનો સમાવેશ થાય છે.

સામાન્ય માહિતી

ઓપરેશન નેપ્ચ્યુન એ ઓપરેશન ઓવરલોર્ડનો પ્રથમ તબક્કો હતો, અને તેમાં અંગ્રેજી ચેનલને પાર કરવી અને ફ્રેન્ચ કિનારે એક બ્રિજહેડ કબજે કરવાનો સમાવેશ થતો હતો. ઓપરેશનને ટેકો આપવા માટે, સાથી નૌકા દળોને અંગ્રેજ એડમિરલ બર્ટ્રામ રામસેના કમાન્ડ હેઠળ એકત્ર કરવામાં આવ્યા હતા, જેમને માનવશક્તિ અને લશ્કરી સાધનોના સ્થાનાંતરણ માટે સમાન મોટા પાયે નૌકાદળની કામગીરીનો અનુભવ હતો (જુઓ ડંકર્કમાંથી સાથી દળોનું સ્થળાંતર, 1940 ).

સામેલ પક્ષોની લાક્ષણિકતાઓ

જર્મન બાજુ

ગ્રાઉન્ડ એકમો

જૂન 1944માં, જર્મનો પાસે પશ્ચિમમાં 58 વિભાગો હતા, જેમાંથી આઠ હોલેન્ડ અને બેલ્જિયમમાં અને બાકીના ફ્રાન્સમાં હતા. આમાંના લગભગ અડધા વિભાગો દરિયાકાંઠાના સંરક્ષણ અથવા તાલીમ વિભાગો હતા, અને 27 ક્ષેત્રીય વિભાગોમાંથી, માત્ર દસ ટેન્ક વિભાગો હતા, જેમાંથી ત્રણ ફ્રાન્સના દક્ષિણમાં અને એક એન્ટવર્પ વિસ્તારમાં હતા. નોર્મન કિનારાના બેસો માઇલને આવરી લેવા માટે છ વિભાગો તૈનાત કરવામાં આવ્યા હતા, જેમાંથી ચાર દરિયાકાંઠાના સંરક્ષણ વિભાગો હતા. ચાર દરિયાકાંઠાના સંરક્ષણ વિભાગોમાંથી, ત્રણે ચેર્બર્ગ અને કેન વચ્ચેના દરિયાકિનારાના ચાલીસ-માઈલ વિસ્તારને આવરી લીધો હતો, અને એક વિભાગ ઓર્ને અને સીન નદીઓ વચ્ચે તૈનાત કરવામાં આવ્યો હતો.

એર ફોર્સ

ફિલ્ડ માર્શલ હ્યુગો સ્પિર્લના કમાન્ડ હેઠળ 3જી એર ફ્લીટ (લુફ્ટવેફ III), પશ્ચિમના સંરક્ષણ માટે બનાવાયેલ, નામ પ્રમાણે 500 એરક્રાફ્ટનો સમાવેશ થતો હતો, પરંતુ પાઇલટ્સની ગુણવત્તા સરેરાશ કરતા ઓછી રહી હતી. જૂન 1944ની શરૂઆત સુધીમાં, લુફ્ટવાફ પાસે પશ્ચિમમાં ઓપરેશનલ તૈયારીની સ્થિતિમાં 90 બોમ્બર અને 70 લડવૈયા હતા.

કોસ્ટલ ડિફેન્સ

કોસ્ટલ ડિફેન્સમાં તમામ કેલિબર્સની આર્ટિલરીનો સમાવેશ થાય છે, જેમાં 406 mm કોસ્ટલ ડિફેન્સ ટરેટ ગનથી લઈને ફ્રેન્ચ 75 mm ફિલ્ડ ગનનો સમાવેશ થાય છે. કેપ બાર્ફ્લેર અને લે હાવ્રે વચ્ચે નોર્મેન્ડી કિનારે ત્રણ 380 મીમી બંદૂકોની એક બેટરી હતી જે લે હાવ્રેની ઉત્તરે 2.5 માઇલ દૂર સ્થિત હતી. કોટેન્ટિન દ્વીપકલ્પની પૂર્વ બાજુએ દરિયાકાંઠાના 20-માઇલ પટ પર, 155 મીમી બંદૂકોની ચાર કેસમેટ બેટરીઓ સ્થાપિત કરવામાં આવી હતી, તેમજ 10 હોવિત્ઝર બેટરીઓ જેમાં ચોવીસ 152 મીમી અને વીસ 104 મીમી બંદૂકોનો સમાવેશ થાય છે.

સીનની ખાડીના ઉત્તરીય કિનારે, ઇસિગ્ની અને ઓઇસ્ટ્રેહામ વચ્ચે 35 માઇલના અંતરે, 155 એમએમ બંદૂકોની માત્ર ત્રણ કેસમેટ બેટરી અને 104 એમએમ બંદૂકોની એક બેટરી હતી. આ ઉપરાંત, આ વિસ્તારમાં 104 એમએમ બંદૂકોની બે વધુ ઓપન-ટાઈપ બેટરી અને 100 એમએમ બંદૂકોની બે બેટરીઓ હતી.

ઓઇસ્ટ્રેહામ અને સીનના મુખ વચ્ચેના દરિયાકિનારાના સત્તર માઇલના પટ પર, 155 મીમી બંદૂકોની ત્રણ કેસમેટ બેટરી અને 150 મીમી બંદૂકોની બે ખુલ્લી બેટરીઓ સ્થાપિત કરવામાં આવી હતી. આ વિસ્તારમાં દરિયાકાંઠાના સંરક્ષણોમાં 90-180 મીટરની ઉંડાણ સાથે એક બીજાથી લગભગ એક માઇલના અંતરે મજબૂત બિંદુઓની સિસ્ટમનો સમાવેશ થાય છે, જેની છત અને દરિયાની દિવાલો 2.1 મીટરની જાડાઈ સુધી પહોંચી હતી. નાના કોંક્રીટ આર્ટિલરી આશ્રયસ્થાનો, જેમાં 50 મીમીની ટેન્ક વિરોધી બંદૂકો છે, તે એવી રીતે ગોઠવવામાં આવી હતી કે દરિયાકાંઠાને રેખાંશ આગ હેઠળ રાખવામાં આવે. જટિલ સિસ્ટમસંદેશાવ્યવહાર માર્ગો આર્ટિલરી પોઝિશન્સ, મશીન ગન માળખાં, મોર્ટાર પોઝિશન્સ અને પાયદળ ખાઈ સિસ્ટમને એકબીજા સાથે અને કર્મચારીઓના વસવાટ કરો છો ક્વાર્ટર સાથે જોડાયેલા છે. આ બધું એન્ટી-ટેન્ક હેજહોગ્સ, કાંટાળા તાર અવરોધો, ખાણો અને ઉતરાણ વિરોધી અવરોધો દ્વારા સુરક્ષિત હતું.

નૌકા દળો

ફ્રાન્સમાં જર્મન નૌકાદળનું કમાન્ડ માળખું પશ્ચિમના નૌકાદળના કમાન્ડર-ઇન-ચીફ એડમિરલ ક્રેન્કેની આસપાસ કેન્દ્રિત હતું, જેનું મુખ્ય મથક પેરિસમાં હતું. ગ્રૂપ વેસ્ટમાં ઇંગ્લિશ ચેનલ કોસ્ટના કમાન્ડમાં નૌકાદળના એડમિરલનો સમાવેશ થતો હતો, જેનું મુખ્ય મથક રૂએન ખાતે હતું. ત્રણ એરિયા કમાન્ડરો તેને ગૌણ હતા: પાસ-દ-કલાઈસ સેક્ટરનો કમાન્ડર, જે બેલ્જિયન સરહદથી દક્ષિણમાં સોમે નદીના મુખ સુધી વિસ્તરેલો હતો; સીન-સોમે પ્રદેશનો કમાન્ડર, જેની સીમાઓ આ નદીઓના મુખ વચ્ચેના કિનારે નક્કી કરવામાં આવી હતી; સીન પશ્ચિમના મુખથી સેન્ટ-માલો સુધી નોર્મન કિનારાનો કમાન્ડર. એટલાન્ટિક કિનારાના એક વિભાગનો એક એડમિરલ ઇન કમાન્ડ પણ હતો, જેનું મુખ્ય મથક એંગર્સમાં હતું. છેલ્લા કમાન્ડરને ગૌણ બ્રિટ્ટેની, લોયર અને ગેસ્કોનીના પ્રદેશોના ત્રણ કમાન્ડર હતા.

નૌકાદળના વિસ્તારોની સીમાઓ લશ્કરી જિલ્લાઓની સીમાઓ સાથે મેળ ખાતી ન હતી, અને સાથી લેન્ડિંગના પરિણામે ઝડપથી બદલાતી પરિસ્થિતિમાં કાર્ય કરવા માટે જરૂરી સૈન્ય, નૌકા અને હવાઈ વહીવટ વચ્ચે કોઈ સીધો સંપર્ક નહોતો.

ચેનલ ઝોન કમાન્ડના સીધા નિયંત્રણ હેઠળના જર્મન નૌકાદળના જૂથમાં પાંચ વિનાશક (લે હાવ્રેમાં બેઝ)નો સમાવેશ થતો હતો; 23 ટોર્પિડો બોટ (જેમાંથી 8 બૌલોન અને 15 ચેરબર્ગમાં હતી); 116 માઇનસ્વીપર્સ (ડંકીર્ક અને સેન્ટ-માલો વચ્ચે વિતરિત); 24 પેટ્રોલિંગ જહાજો (લે હાવરેમાં 21 અને સેન્ટ-માલોમાં 23) અને 42 આર્ટિલરી બાર્જ્સ (16 બૌલોનમાં, 15 ફેકેમ્પમાં અને 11 ઓઇસ્ટ્રેહામમાં). એટલાન્ટિક કિનારે, બ્રેસ્ટ અને બેયોન વચ્ચે, પાંચ વિનાશક, 146 માઇનસ્વીપર્સ, 59 પેટ્રોલિંગ જહાજો અને એક ટોર્પિડો બોટ હતી. વધુમાં, 49 સબમરીનનો હેતુ ઉભયજીવી વિરોધી સેવા માટે હતો. આ બોટ બ્રેસ્ટ (24), લોરીએન્ટ (2), સેન્ટ-નઝાયર (19) અને લા પેલીસ (4)માં આધારિત હતી. બિસ્કેની ખાડી પર બીજી 130 મોટી સમુદ્રમાં જતી સબમરીન હતી, પરંતુ તેઓ ઇંગ્લિશ ચેનલના છીછરા પાણીમાં કામ કરવા માટે અનુકૂળ ન હતી અને ઉતરાણને ભગાડવાની યોજનામાં ધ્યાનમાં લેવામાં આવી ન હતી.

સૂચિબદ્ધ દળો ઉપરાંત, 47 માઇનસ્વીપર્સ, 6 ટોર્પિડો બોટ અને 13 પેટ્રોલિંગ જહાજો બેલ્જિયમ અને હોલેન્ડના વિવિધ બંદરો પર આધારિત હતા. અન્ય જર્મન નૌકા દળો જેમાં યુદ્ધ જહાજોનો સમાવેશ થાય છે ટિર્પિટ્ઝઅને સ્કર્નહોર્સ્ટ, "પોકેટ બેટલશીપ" એડમિરલ સ્કિયરઅને લ્યુત્ઝોવ, ભારે ક્રૂઝર્સ પ્રિન્ઝ યુજેનઅને એડમિરલ હિપર, તેમજ ચાર લાઇટ ક્રુઝર નર્નબર્ગ , કોલનઅને એમડેન, 37 વિનાશક અને 83 ટોર્પિડો બોટ સાથે, નોર્વેજીયન અથવા બાલ્ટિક પાણીમાં હતા.

સામાન્ય રીતે, આયોજિત એન્ટિ-લેન્ડિંગ પ્રવૃત્તિઓ જર્મન કાફલોનીચેનાનો સમાવેશ થાય છે:

• ઉતરાણ જહાજો પર હુમલો કરવા માટે સબમરીન, ટોર્પિડો બોટ અને દરિયાકાંઠાના આર્ટિલરીનો ઉપયોગ;
• યુરોપીયન દરિયાકાંઠાની સમગ્ર લંબાઈ સાથે KMA ખાણ (કોસ્ટલ કોન્ટેક્ટ માઈન) તરીકે ઓળખાતી નવી અને સરળ પ્રકારની સહિત તમામ પ્રકારની ખાણોની મોટી સંખ્યામાં બિછાવી;
• આક્રમણ વિસ્તારમાં જહાજો પર હુમલો કરવા માટે મિજેટ સબમરીન અને માનવ ટોર્પિડોનો ઉપયોગ;
• નવા પ્રકારની દરિયામાં જતી સબમરીનનો ઉપયોગ કરીને સમુદ્રમાં સાથી કાફલાઓ પર હુમલાની તીવ્રતા.

સાથીઓ

ઓપરેશનનો નેવલ ભાગ

સાથી નૌકાદળનું કાર્ય દુશ્મનના દરિયાકાંઠે સૈનિકો સાથેના કાફલાના સલામત અને સમયસર આગમનનું આયોજન કરવાનું હતું, લેન્ડિંગ ફોર્સ માટે મજબૂતીકરણ અને ફાયર સપોર્ટના અવિરત ઉતરાણની ખાતરી કરવી. દુશ્મન નૌકાદળ તરફથી ખતરો ખાસ કરીને મહાન માનવામાં આવતો ન હતો.

આક્રમણ અને અનુગામી કાફલાઓની એસ્કોર્ટ માટેની કમાન્ડ સિસ્ટમ નીચે મુજબ હતી:

પૂર્વીય ક્ષેત્ર:

• ઈસ્ટર્ન નેવલ ટાસ્ક ફોર્સ: કમાન્ડર રીઅર એડમિરલ સર ફિલિપ વેહાન. ફ્લેગશિપ Scylla.
• ફોર્સ "એસ" (તલવાર): કમાન્ડર રીઅર એડમિરલ આર્થર ટેલ્બોટ. ફ્લેગશિપ "લાર્ગ્સ" (3જી બ્રિટિશ પાયદળ વિભાગ અને 27મી ટાંકી બ્રિગેડ).
• ફોર્સ "જી" (ગોલ્ડ): કમાન્ડર કોમોડોર ડગ્લાસ-પેનન્ટ. ફ્લેગશિપ "બુલોલો" (50મી બ્રિટિશ પાયદળ વિભાગ અને 8મી ટાંકી બ્રિગેડ).
• જે ફોર્સ (જુને): કમાન્ડર કોમોડોર ઓલિવર. ફ્લેગશિપ, યુએસએસ હિલેરી (3જી કેનેડિયન ઇન્ફન્ટ્રી ડિવિઝન અને 2જી કેનેડિયન ટેન્ક બ્રિગેડ).
• સેકન્ડ એચેલોન "એલ" ફોર્સ: કમાન્ડર રીઅર એડમિરલ પેરી. ફ્લેગશિપ અલ્બાટ્રોસ (7મો બ્રિટિશ ટેન્ક ડિવિઝન અને 49મો ઇન્ફન્ટ્રી ડિવિઝન; 4થી ટાંકી બ્રિગેડ અને 51મો સ્કોટિશ ઇન્ફન્ટ્રી ડિવિઝન).

પશ્ચિમી ક્ષેત્ર:

• વેસ્ટર્ન નેવલ ટાસ્ક ફોર્સ: કમાન્ડર, યુએસ નેવી રીઅર એડમિરલ એલન કિર્ક. ફ્લેગશિપ અમેરિકન હેવી ક્રુઝર ઓગસ્ટા .
• ફોર્સ "ઓ" (ઓમાહા): કમાન્ડર, યુએસ નેવી રીઅર એડમિરલ ડી. હોલ. ફ્લેગશિપ યુએસએસ એન્કોન (1લી યુએસ ઇન્ફન્ટ્રી ડિવિઝન અને 29મી ઇન્ફન્ટ્રી ડિવિઝનનો ભાગ).
• ફોર્સ યુ (ઉટાહ): કમાન્ડર, યુએસ નેવી રીઅર એડમિરલ ડી. મૂન. ફ્લેગશિપ ટુકડીનું પરિવહન "બેફિલ્ડ" (4થી અમેરિકન પાયદળ વિભાગ).
• સેકન્ડ એચેલોન ફોર્સ "બી": કમાન્ડર, યુએસ નેવી કોમોડોર એસ. એડગર. ફ્લેગશિપ "સ્મોલ" (2જી, 9મી, 79મી અને 90મી અમેરિકન ડિવિઝન અને બાકીની 29મી ડિવિઝન).

ટાસ્ક ફોર્સ અને લેન્ડિંગ ફોર્સના નૌકાદળના કમાન્ડરોએ તેમના સંબંધિત ક્ષેત્રોમાં વરિષ્ઠ કમાન્ડર તરીકે રહેવાનું હતું જ્યાં સુધી બીચહેડમાં આર્મી એકમો મજબૂત રીતે સ્થાપિત ન થાય.

પૂર્વીય સેક્ટર પર બોમ્બમારો કરવા માટે સોંપવામાં આવેલા જહાજોમાં રિયર એડમિરલ્સ એફ. ડેલરિમ્પલ-હેમિલ્ટન અને ડબલ્યુ. પેટરસનના કમાન્ડ હેઠળ 2જી અને 10મી ક્રુઝર સ્ક્વોડ્રન હતી. ટાસ્ક ફોર્સના કમાન્ડરની રેન્કમાં વરિષ્ઠ હોવાને કારણે, બંને એડમિરલ તેમની વરિષ્ઠતાનો ત્યાગ કરવા અને ટાસ્ક ફોર્સના કમાન્ડની સૂચનાઓ અનુસાર કાર્ય કરવા સંમત થયા. તેવી જ રીતે, આ સમસ્યાનો પશ્ચિમી ક્ષેત્રમાં દરેકના સંતોષ માટે ઉકેલ લાવવામાં આવ્યો હતો. ફ્રી ફ્રેન્ચ નેવી જૌજરના રીઅર એડમિરલ, ક્રુઝર પર પોતાનો ધ્વજ પકડીને જ્યોર્જ લેગ્યુસ, આવી કમાન્ડ સિસ્ટમ સાથે પણ સંમત થયા.

નૌકાદળની રચના અને વિતરણ

કુલ મળીને, સાથી કાફલામાં સમાવેશ થાય છે: વિવિધ હેતુઓ માટે 6,939 જહાજો (1,213 લડાયક જહાજો, 4,126 પરિવહન જહાજો, 736 સહાયક જહાજો અને 864 વેપારી જહાજો).

આર્ટિલરી સપોર્ટ માટે 106 જહાજોની ફાળવણી કરવામાં આવી હતી, જેમાં આર્ટિલરી અને મોર્ટાર લેન્ડિંગ ક્રાફ્ટનો સમાવેશ થાય છે. આ જહાજોમાંથી 73 પૂર્વીય સેક્ટરમાં અને 33 પશ્ચિમી સેક્ટરમાં હતા. આર્ટિલરી સપોર્ટનું આયોજન કરતી વખતે, દારૂગોળાના મોટા ખર્ચની કલ્પના કરવામાં આવી હતી, તેથી દારૂગોળોથી ભરેલા લાઇટર્સના ઉપયોગ માટે વ્યવસ્થા કરવામાં આવી હતી. બંદર પર પાછા ફર્યા પછી, બંદૂક સપોર્ટ જહાજો ન્યૂનતમ વિલંબ સાથે બોમ્બાર્ડમેન્ટ પોઝિશન પર પાછા આવી શકે તેની ખાતરી કરીને, લાઇટર્સ તરત જ લોડ કરવાના હતા. વધુમાં, એવું અનુમાન કરવામાં આવ્યું હતું કે આર્ટિલરી સપોર્ટ જહાજોને તેમના ઉપયોગની તીવ્રતાને કારણે બેરલ પર પહેરવાને કારણે તેમની બંદૂકો બદલવાની જરૂર પડી શકે છે. તેથી, દક્ષિણ ઇંગ્લેન્ડના બંદરોમાં 6 ઇંચ અને નીચેની કેલિબર સાથે બંદૂકના બેરલનો સ્ટોક બનાવવામાં આવ્યો હતો. જો કે, 15-ઇંચની બંદૂકો (યુદ્ધ જહાજો અને મોનિટર) બદલવાની જરૂર હોય તેવા જહાજોને ઉત્તર ઇંગ્લેન્ડના બંદરો પર મોકલવાના હતા.

ઓપરેશનની પ્રગતિ

ઓપરેશન નેપ્ચ્યુન 6 જૂન, 1944 (ડી-ડે તરીકે પણ ઓળખાય છે) ના રોજ શરૂ થયું અને 1 જુલાઈ, 1944 ના રોજ સમાપ્ત થયું. તેનું ધ્યેય ખંડ પરના બ્રિજહેડને જીતવાનું હતું, જે 25 જુલાઈ સુધી ચાલ્યું હતું.

ઉતરાણના 40 મિનિટ પહેલા, આયોજિત સીધી આર્ટિલરી તૈયારી શરૂ થઈ. આગ 7 યુદ્ધ જહાજો, 2 મોનિટર, 23 ક્રુઝર અને 74 વિનાશક દ્વારા કરવામાં આવી હતી. સંયુક્ત કાફલાની ભારે બંદૂકોએ શોધેલી બેટરીઓ પર ફાયરિંગ કર્યું અને તેમના શેલોના વિસ્ફોટો ઉપરાંત, જર્મન સૈનિકોના માનસ પર ખૂબ જ મજબૂત અસર કરી. જેમ જેમ અંતર ઓછું થયું તેમ, હળવા નૌકાદળના આર્ટિલરીએ યુદ્ધમાં પ્રવેશ કર્યો. જ્યારે ઉતરાણની પ્રથમ લહેર કિનારાની નજીક આવવા લાગી, ત્યારે લેન્ડિંગ સાઇટ્સ પર સ્થિર બેરેજ મૂકવામાં આવી હતી, જે સૈનિકો કિનારે પહોંચતાની સાથે તરત જ બંધ થઈ ગઈ હતી.

હુમલાના સૈનિકોએ કિનારા પર ઉતરવાનું શરૂ કર્યું તેની લગભગ 5 મિનિટ પહેલાં, બાર્જ પર લગાવેલા રોકેટ મોર્ટારોએ આગની ઘનતા વધારવા માટે ગોળીબાર કર્યો. જ્યારે નજીકની રેન્જમાંથી ગોળીબાર કરવામાં આવે છે, ત્યારે આવા એક બાર્જ, ઉતરાણ સહભાગી, કેપ્ટન 3જી રેન્ક કે. એડવર્ડ્સના જણાવ્યા અનુસાર, ફાયર પાવરની દ્રષ્ટિએ 80 થી વધુ લાઇટ ક્રુઝર અથવા લગભગ 200 વિનાશકને બદલી શકે છે. બ્રિટિશ સૈનિકોના લેન્ડિંગ સાઇટ્સ પર લગભગ 20 હજાર અને અમેરિકન સૈનિકોના લેન્ડિંગ સાઇટ્સ પર લગભગ 18 હજાર શેલ છોડવામાં આવ્યા હતા. જહાજોમાંથી આર્ટિલરી ફાયર અને રોકેટ આર્ટિલરી હડતાલ કે જેણે સમગ્ર કિનારે આવરી લીધું હતું, ઉતરાણ સહભાગીઓના મતે, હવાઈ હુમલા કરતાં વધુ અસરકારક હોવાનું બહાર આવ્યું છે.

નીચેની ટ્રોલિંગ યોજના અપનાવવામાં આવી હતી:

• દરેક આક્રમણકારી દળો માટે, ખાણના અવરોધમાંથી બે ચેનલો પસાર થવી જોઈએ; સ્ક્વોડ્રન માઇનસ્વીપર્સના ફ્લોટિલા દ્વારા દરેક ચેનલની ટ્રોલીંગ હાથ ધરવામાં આવે છે;
• દરિયાકાંઠે જહાજોના તોપમારા અને અન્ય કામગીરી માટે દરિયાકાંઠાના ફેરવેની ટ્રોલીંગ હાથ ધરવા;
• શક્ય તેટલી ઝડપથી, વધુ દાવપેચની જગ્યા બનાવવા માટે ટ્રોલ્ડ ચેનલને વિસ્તૃત કરવી જોઈએ;
• ઉતરાણ કર્યા પછી, દુશ્મનની ખાણ નાખવાની કામગીરીનું નિરીક્ષણ કરવાનું ચાલુ રાખો અને નવી નાખેલી ખાણોને સાફ કરો.

નુકસાન અને પરિણામો

6 જૂન અને 24 જુલાઈની વચ્ચે, અમેરિકન-બ્રિટિશ કમાન્ડે નોર્મેન્ડીમાં અભિયાન દળોને ઉતારવામાં અને આગળની બાજુએ લગભગ 100 કિમીના બ્રિજહેડ અને 50 કિમી સુધીની ઊંડાઈ પર કબજો જમાવ્યો. બ્રિજહેડના પરિમાણો ઓપરેશન પ્લાનમાં પૂરા પાડવામાં આવેલા પરિમાણો કરતાં લગભગ 2 ગણા નાના હતા. જોકે સંપૂર્ણ વર્ચસ્વહવા અને સમુદ્રમાં સાથીઓએ અહીં મોટી સંખ્યામાં દળો અને સંપત્તિઓને કેન્દ્રિત કરવાનું શક્ય બનાવ્યું. નોર્મેન્ડીમાં સાથી અભિયાન દળોનું ઉતરાણ એ બીજા વિશ્વ યુદ્ધ દરમિયાન વ્યૂહાત્મક મહત્વનું સૌથી મોટું ઉભયજીવી ઓપરેશન હતું.

ડી-ડે દરમિયાન, સાથીઓએ નોર્મેન્ડીમાં 156,000 માણસોને ઉતાર્યા. અમેરિકન ઘટકની સંખ્યા 73,000 પુરુષો છે: ઉટાહ બીચ પર 23,250 ઉભયજીવી લેન્ડિંગ્સ, ઓમાહા બીચ પર 34,250 અને 15,500 એરબોર્ન લેન્ડિંગ્સ. 83,115 સૈનિકો બ્રિટિશ અને કેનેડિયન બીચહેડ્સ પર ઉતર્યા (જેમાંથી 61,715 બ્રિટિશ હતા): 24,970 ગોલ્ડ બીચ પર, 21,400 જુનો બીચ પર, 28,845 સ્વોર્ડ બીચ પર અને 7,900 એરબોર્ન ટુકડીઓ દ્વારા.

11,590 એર સપોર્ટ એરક્રાફ્ટ તૈનાત કરવામાં આવ્યા હતા વિવિધ પ્રકારો, જેણે કુલ 14,674 સૉર્ટીઝ ઉડાવી હતી અને 127 લડાયક વિમાનોને તોડી પાડ્યા હતા. 6 જૂને એરબોર્ન લેન્ડિંગ દરમિયાન 2,395 એરક્રાફ્ટ અને 867 ગ્લાઈડર્સ સામેલ હતા.

નૌકા દળોએ 6,939 જહાજો અને જહાજો તૈનાત કર્યા: 1,213 લડાયક, 4,126 ઉભયજીવી, 736 સહાયક અને 864 કાર્ગો પરિવહન માટે. સમર્થન માટે, કાફલાએ ફાળવેલ: 195,700 ખલાસીઓ: 52,889 અમેરિકન, 112,824 બ્રિટિશ, 4,988 અન્ય ગઠબંધન દેશોમાંથી.

11 જૂન, 1944 સુધીમાં, ફ્રેન્ચ કિનારે પહેલેથી જ 326,547 લશ્કરી કર્મચારીઓ, 54,186 લશ્કરી સાધનો, 104,428 ટન લશ્કરી સાધનો અને પુરવઠો હતો.

સાથી નુકસાન

ઉતરાણ દરમિયાન, એંગ્લો-અમેરિકન સૈનિકોએ 4,414 લોકો માર્યા ગયા (2,499 અમેરિકનો, અન્ય દેશોના 1,915 પ્રતિનિધિઓ). એકંદરે, ડી-ડે પર કુલ સાથીઓની જાનહાનિ લગભગ 10,000 હતી (6,603 અમેરિકનો, 2,700 બ્રિટિશ, 946 કેનેડિયન). સાથી જાનહાનિમાં મૃત, ઘાયલ, ગુમ થયેલા (જેના મૃતદેહો ક્યારેય મળ્યા ન હતા) અને યુદ્ધ કેદીઓનો સમાવેશ થાય છે.

કુલ મળીને, સાથીઓએ 6 જૂન અને 23 જુલાઈની વચ્ચે 122 હજાર લોકો ગુમાવ્યા (49 હજાર બ્રિટિશ અને કેનેડિયન અને લગભગ 73 હજાર અમેરિકનો).

જર્મન દળોનું નુકસાન

ઉતરાણના દિવસે વેહરમાક્ટ સૈનિકોનું નુકસાન 4,000 થી 9,000 લોકોની રેન્જમાં હોવાનો અંદાજ છે.

લગભગ સાત-અઠવાડિયાની લડાઇના સમયગાળા દરમિયાન ફાશીવાદી જર્મન સૈનિકોનું કુલ નુકસાન 113 હજાર લોકો માર્યા ગયા, ઘાયલ થયા અને કેદીઓ, 2117 ટાંકી અને 345 વિમાનો.

આક્રમણ દરમિયાન 15,000 થી 20,000 ફ્રેન્ચ નાગરિકો મૃત્યુ પામ્યા હતા - મોટે ભાગે સાથી બોમ્બ ધડાકાના પરિણામે

સમકાલીન લોકો દ્વારા ઇવેન્ટનું મૂલ્યાંકન

નોંધો

કલામાં છબી

સાહિત્ય અને માહિતીના સ્ત્રોત

• પોચટેરેવ એ.એન. રશિયનોની આંખો દ્વારા "નેપ્ચ્યુન".. - સ્વતંત્ર લશ્કરી સમીક્ષા, નંબર 19 (808). - મોસ્કો: નેઝાવિસિમાયા અખબાર, 2004.

છબી ગેલેરી

નોર્મેન્ડીમાં સાથી ઉતરાણ (ઓપરેશન ઓવરલોર્ડ) (1944)

1944ના મધ્ય સુધીમાં, લડતા રાજ્યો અને ગઠબંધનની સ્થિતિ નોંધપાત્ર રીતે બદલાઈ ગઈ હતી. સોવિયેત સૈનિકોએ પૂર્વીય મોરચે વેહરમાક્ટ પર મોટી હારનો સામનો કરવો પડ્યો અને દુશ્મનના મહત્વપૂર્ણ કેન્દ્રો સુધી પહોંચી ગયા. યુએસએ અને ઇંગ્લેન્ડે તેમના સૈનિકોની ક્રિયાઓને તીવ્ર બનાવી અને અન્ય મોરચે સફળતા પ્રાપ્ત કરી. જર્મની માટે પરિસ્થિતિ ઝડપથી બગડી. જર્મન કમાન્ડે સોવિયેત સૈનિકોના આક્રમણને ચાલુ રાખવાની અનિવાર્યતાની આગાહી કરી અને બનાવવાનો પ્રયાસ કર્યો શક્તિશાળી સંરક્ષણસૌથી ખતરનાક દિશામાં, વેહરમાક્ટના મુખ્ય દળોને અહીં રાખ્યા.

ફ્રાન્સમાં અમેરિકન-બ્રિટિશ સૈનિકોના નિકટવર્તી ઉતરાણની વાસ્તવિક સંભાવનાને કારણે જર્મનીની સ્થિતિ પણ ખરાબ થઈ રહી હતી. પશ્ચિમી મોરચે જર્મન સૈનિકોની સંરક્ષણ લાઇન નોર્વે, ડેનમાર્ક, હોલેન્ડ, બેલ્જિયમ, ફ્રાન્સના દરિયાકાંઠે ચાલી હતી, ત્યારબાદ ફ્રાન્સના દક્ષિણ કિનારે ગઈ હતી, રોમની દક્ષિણે ઈટાલિયન પ્રદેશને ઓળંગી હતી, યુગોસ્લાવિયા, અલ્બેનિયાના કિનારે ચાલુ રહી હતી. અને ગ્રીસમાં સમાપ્ત થયું. (બીજા વિશ્વ યુદ્ધનો ઇતિહાસ, 1939-1945. ટી.9. એમ., 1978. પૃષ્ઠ 23.)

તેમની યોજનાઓ, પરિસ્થિતિનું મૂલ્યાંકન અને લશ્કરી ઘટનાઓની સંભાવનાઓના આધારે, વિરોધી ગઠબંધનોએ 1944 ના ઉનાળામાં લશ્કરી કાર્યવાહીની તૈયારીઓ શરૂ કરી.

યુનાઈટેડ સ્ટેટ્સ અને ઈંગ્લેન્ડે, સાનુકૂળ પરિસ્થિતિઓનો લાભ લઈને, ઉત્તરી ફ્રાન્સમાં તેમના સૈનિકોના ઉતરાણની તૈયારી શરૂ કરી (ઓપરેશન ઓવરલોર્ડ) અને દક્ષિણ ફ્રાન્સમાં સહાયક હડતાલ (ઓપરેશન એન્વિલ). બ્રિટનમાં સશસ્ત્ર દળોના સર્વોચ્ચ કમાન્ડરનું મુખ્યાલય સાથી અભિયાન દળના સર્વોચ્ચ મુખ્યાલયમાં રૂપાંતરિત થયું હતું. અમેરિકન જનરલ ડી. આઈઝનહોવરને આ દળોના સર્વોચ્ચ કમાન્ડર તરીકે નિયુક્ત કરવામાં આવ્યા હતા.

ઓપરેશન ઓવરલોર્ડમાં સાથી અભિયાન દળોની કાર્યવાહીની યોજના નોર્મેન્ડી કિનારે સૈનિકો ઉતારવાની હતી, એક બ્રિજહેડ કબજે કરવાનો હતો અને, દળો અને ભૌતિક સંસાધનો એકઠા કર્યા હતા, ઉત્તર-પૂર્વ ફ્રાન્સના પ્રદેશ પર કબજો કરવા માટે પૂર્વ દિશામાં આક્રમણ શરૂ કરવાનું હતું. . (Ibid., p. 238.) ત્યારબાદ, અભિયાન દળોએ, ફ્રાન્સના દક્ષિણમાં ઉતરેલા સૈનિકો સાથે વાતચીત કરીને, દક્ષિણપશ્ચિમ ફ્રાન્સમાં વેહરમાક્ટ જૂથને તોડી નાખવું પડ્યું, સિગફ્રાઇડ લાઇનને તોડીને જર્મન પ્રદેશ પર આક્રમણ કરવું પડ્યું.

પહેલાં સીધો અમલઓપરેશન ઓવરલોર્ડ દરમિયાન, ચાર સૈન્ય બ્રિટિશ ટાપુઓમાં કેન્દ્રિત હતું: 1લી અને 3જી અમેરિકન, 2જી બ્રિટિશ અને 1લી કેનેડિયન. આ સૈન્યમાં 37 વિભાગો (23 પાયદળ, 10 સશસ્ત્ર, 4 એરબોર્ન) અને 12 બ્રિગેડનો સમાવેશ થતો હતો. (સેમસોનોવ એ.એમ. સેકન્ડ વર્લ્ડ વોર. એમ., 1985. પી. 374.) ત્યાં 10 "કમાન્ડો" અને "રેન્જન્સ" ટુકડીઓ (મરીન કોર્પ્સના બ્રિટિશ અને અમેરિકન એરબોર્ન તોડફોડ એકમો) પણ હતા.

લેન્ડિંગને સુનિશ્ચિત કરવામાં નોંધપાત્ર હવાઈ દળો સામેલ હતા - 10,859 લડાયક વાહનો, 2,316 પરિવહન વિમાન અને 2,591 ગ્લાઈડર્સ. (બીજા વિશ્વ યુદ્ધનો ઇતિહાસ, 1939–1945. પૃષ્ઠ 238; સેમસોનોવ એ.એમ. (હુકમ, ઓપી., પૃષ્ઠ 374) અન્ય ડેટા પ્રદાન કરે છે.) યુરોપિયન થિયેટર ઑફ ઓપરેશન્સમાં વ્યૂહાત્મક હવાઈ દળ (એર ફોર્સ) 8 નો સમાવેશ કરે છે. અમેરિકન એર ફોર્સ અને બ્રિટિશ વ્યૂહાત્મક વાયુસેના. 8મી એર આર્મીના કમાન્ડર, લેફ્ટનન્ટ જનરલ કે. સ્પાટ્સ અને તેમના મુખ્યાલયે પણ 15મી એર આર્મીની ક્રિયાઓનું સંકલન કર્યું હતું, જે ઇટાલીમાં સ્થિત હતી. વ્યૂહાત્મક હવાઈ દળોમાં અમેરિકન 9મી એર ફોર્સ અને બ્રિટિશ એરફોર્સની બે સેનાનો સમાવેશ થાય છે. તેઓને એર ચીફ માર્શલ ટી. લી-મેલોરી દ્વારા કમાન્ડ કરવામાં આવ્યા હતા.

સાથી અભિયાન નૌકા દળો (કમાન્ડર અંગ્રેજી એડમિરલબી. રામસે)માં 1213 યુદ્ધ જહાજો અને નૌકાઓ, 4126 લેન્ડિંગ ક્રાફ્ટ અને લેન્ડિંગ ક્રાફ્ટ, 736 સહાયક જહાજો અને 864 વેપારી જહાજોનો સમાવેશ થાય છે. આક્રમણ દળોને વધુ એકઠા કરવા માટે, 4 મિલિયન ટનના કુલ વિસ્થાપન સાથેના 2 હજાર વેપારી જહાજોનો સતત ઉપયોગ કરવામાં આવ્યો હતો, તેઓને 70 હજાર અધિકારીઓ અને ખલાસીઓ દ્વારા સેવા આપવામાં આવી હતી. વેપારી કાફલો. (Belli V.I., Penzin KV. એટલાન્ટિક અને ભૂમધ્ય સમુદ્રમાં લડાઇ કામગીરી 1939–1945. M., 1967. P. Z36.). કેનેડિયન, ફ્રેન્ચ, ચેકોસ્લોવાક અને પોલિશ રચનાઓ અને એકમોએ પણ ઓપરેશનમાં ભાગ લીધો હતો. 6 જૂન સુધીમાં, અભિયાન સૈન્યમાં 2,876 હજારથી વધુ સૈનિકો અને અધિકારીઓનો સમાવેશ થાય છે. (બીજા વિશ્વ યુદ્ધનો ઇતિહાસ, 1939–1945. વોલ્યુમ 9. પૃષ્ઠ 239.)

લેન્ડિંગ ઓપરેશનનો પ્રથમ તબક્કો અંગ્રેજી જનરલ બી. મોન્ટગોમેરીના આદેશ હેઠળ 21મી આર્મી ગ્રુપ દ્વારા હાથ ધરવામાં આવ્યો હતો. તેમાં 1લી અમેરિકન (કમાન્ડર જનરલ ઓ. બ્લિયર), 2જી બ્રિટિશ (કમાન્ડર જનરલ એમ. ડેમ્પ્સી) અને 1લી કેનેડિયન (કમાન્ડર જનરલ એચ. ગ્રેરાર્ડ) સૈન્યનો સમાવેશ થાય છે.

ઉતરાણ કાળજીપૂર્વક તૈયાર કરવામાં આવ્યું હતું. ખાણ ક્ષેત્રોમાં માર્ગો બનાવવા માટે ટાંકીઓ, ઉભયજીવી ટાંકીઓ, કોંક્રિટ કિલ્લેબંધીનો નાશ કરવા માટેની ટાંકીઓ, ટાંકીઓ કે જે પોતે રસ્તાઓ પર આવરણ ફેલાવે છે, પુલ બનાવવા માટેની ટાંકીઓ હતી. મેલબરી નામના બે કૃત્રિમ બંદરો તૈયાર કરવામાં આવ્યા હતા અને તેને સમગ્ર ઇંગ્લિશ ચેનલ તરફ ખેંચવાના હતા. કેન્દ્રિત દળો ખરેખર પ્રચંડ હતા. આઇઝનહોવરે એકવાર વિવેકપૂર્ણ રીતે ટિપ્પણી કરી: "ફક્ત બેરેજ ફુગ્ગાઓ, જે ઇંગ્લેન્ડની ઉપર મોટી સંખ્યામાં ઉડ્યા હતા, તેઓએ ટાપુઓને પકડી રાખ્યા હતા, તેમને ડૂબતા અટકાવ્યા હતા." (બીજું વિશ્વ યુદ્ધ: ટુ વ્યુ. એમ., 1995. પી. 519.)

બીજા મોરચાના ઉદઘાટનની અનિવાર્યતા સ્પષ્ટ હતી રાજકીય નેતૃત્વજર્મની અને વેહરમાક્ટ આદેશ. 3 નવેમ્બર, 1943ના રોજ, હિટલરે નિર્દેશક નંબર 51 માં કહ્યું: "...પૂર્વમાં ખતરો હજુ પણ છે, પરંતુ પશ્ચિમમાં તે હજી વધારે છે: એંગ્લો-સેક્સન આક્રમણ." જો કે, ઇંગ્લિશ ચેનલ કિનારે અને ફ્રાન્સના એટલાન્ટિક કિનારે જર્મન દળો મોટાભાગે સોવિયેત-જર્મન મોરચા પર લશ્કરી કાર્યવાહી દ્વારા નક્કી કરવામાં આવ્યા હતા. પશ્ચિમ યુરોપિયન થિયેટર ઑફ ઑપરેશનમાં, જર્મન કમાન્ડ પાસે 61 વિભાગો હતા, જેમાં 10 ટાંકી અને એક મોટરનો સમાવેશ થતો હતો. તેઓ બે સૈન્ય જૂથોમાં એક થયા: “B” (કમાન્ડર ફિલ્ડ માર્શલ ઇ. રોમેલ) અને “G” (કમાન્ડર જનરલ આઇ. બ્લાસ્કોવિટ્ઝ) અને પશ્ચિમમાં જર્મન સૈનિકોના કમાન્ડર-ઇન-ચીફ, ફિલ્ડ માર્શલ જીના ગૌણ હતા. Rundstedt. તેના અનામતમાં 13 વિભાગો હતા, જેમાં 4 ટાંકી અને 1 મોટરવાળી (ટાંકી જૂથ "પશ્ચિમ")નો સમાવેશ થાય છે.

જો કે, પાયદળ વિભાગો, એક નિયમ તરીકે, ઓછા સ્ટાફ અને નબળા હથિયારોથી સજ્જ હતા. ફ્રાન્સ, હોલેન્ડ અને બેલ્જિયમના પ્રદેશ પર સ્થિત વિભાગોની કુલ સંખ્યામાંથી, 23 કહેવાતા સ્થિર હતા. (Müller-Gillenbrand B. જર્મન લેન્ડ આર્મી, 1933–1945. જર્મનમાંથી અનુવાદિત. T.Z. M., 1976. P. 187.) તેઓ વાહનોની લગભગ સંપૂર્ણ ગેરહાજરીમાં સામાન્ય પાયદળની રચનાઓથી અલગ હતા. સાત પાયદળ વિભાગો રચનાની પ્રક્રિયામાં હતા.

જર્મન વિભાગો વિશાળ વિસ્તારમાં વિખરાયેલા હતા. નોર્મેન્ડીના કિનારે, નદીની પશ્ચિમે. સીન, 300 થી વધુ કિલોમીટર માટે માત્ર છ વિભાગો હતા. નોર્મેન્ડીમાં, ઉભયજીવી ઉતરાણના ક્ષેત્રમાં, ફક્ત બે વિભાગોએ 70-કિલોમીટરના મોરચે સંરક્ષણ સંભાળ્યું હતું. (વોલ્કોવ એફ.ડી. ધ સિક્રેટ સ્પષ્ટ બને છે. એમ., 1989. પી. 245.) સરેરાશ ઓપરેશનલ ડેન્સિટી દરિયાકિનારાના 100 કિલોમીટર દીઠ એક વિભાગ કરતાં વધુ ન હતી. પશ્ચિમમાં તમામ જર્મન ઉડ્ડયન 500 લડાયક એરક્રાફ્ટથી વધુ નહોતા, જેમાંથી ફક્ત 160 (90 એટેક એરક્રાફ્ટ અને 70 લડવૈયાઓ) ઉડાન ભરી શક્યા. એંગ્લો-અમેરિકન સૈનિકો ઉત્તર ફ્રાન્સમાં ઉતર્યા ત્યાં સુધીમાં, સાથીઓએ દુશ્મનોની સંખ્યા પુરુષોમાં 2.1 ગણી, ટાંકીઓમાં 2.2 ગણી અને વિમાનમાં લગભગ 23 ગણી વધારે હતી. (સોવિયેત યુનિયનના મહાન દેશભક્તિ યુદ્ધનો ઇતિહાસ, 1941–1945. ટી.4. એમ., 1962. પી. 525.)

પશ્ચિમ યુરોપમાં જર્મન રચનાઓની લડાઇ અસરકારકતા ઓછી હતી. હિટલરે પણ સ્વીકાર્યું કે પશ્ચિમમાં જર્મન સૈનિકો, ન તો શસ્ત્રો કે સાધનસામગ્રીની દ્રષ્ટિએ, "યુદ્ધ દાવપેચ" ચલાવવા માટે યોગ્ય નથી અને તેમની લડાઇ અસરકારકતા "વિભાગોની સંખ્યા દ્વારા માપી શકાતી નથી." (કુલકોવ ઇ.એન. ઓપરેશન “વોચ ઓન ધ રાઈન”. એમ., 1986. - પી. 51–52.)

પશ્ચિમમાં જર્મન સંરક્ષણ એટલાન્ટિક વોલ પર આધાર રાખે છે, જે કિનારે કિલ્લેબંધીની સિસ્ટમ છે. તેનું બાંધકામ પૂર્ણ થયું ન હતું. જુલાઇ 1944 સુધીમાં, ઇંગ્લિશ ચેનલ કિનારે 68 ટકા કામ પૂર્ણ થઇ ગયું હતું અને નોર્મેન્ડી આક્રમણ વિસ્તારમાં 18 ટકા કામ પૂર્ણ થયું હતું. મજબૂત કિલ્લેબંધી નૌકાદળના પાયા અને કેલાઈસ-બોલોન વિસ્તારમાં સ્થિત હતી, જ્યાં એન્ટિલેન્ડિંગ સંરક્ષણની ઊંડાઈ દરિયાકિનારાથી 20 કિમી સુધી પહોંચી હતી. સેનેકા ખાડી સહિત અન્ય વિસ્તારોમાં, ઉતરાણ વિરોધી સંરક્ષણ ખૂબ નબળા હતા. સામગ્રી અને મજૂરોની અછતને કારણે રક્ષણાત્મક માળખાં ફક્ત બનાવવામાં આવી રહ્યા હતા;

જર્મન કમાન્ડે અમેરિકન-બ્રિટિશ સૈનિકો માટે સંભવિત ઉતરાણ વિસ્તાર નક્કી કરવામાં ખોટી ગણતરી કરી. એવું માનવામાં આવતું હતું કે ઉતરાણ પાસ ડી કેલાઈસ સ્ટ્રેટ દ્વારા થશે, તેથી અહીં સૌથી મજબૂત સંરક્ષણ બનાવવામાં આવ્યું હતું.

6 જૂનની રાત્રે, ઉભયજીવી હુમલાના સંક્રમણ સાથે, 2 હજારથી વધુ સાથી બોમ્બરોએ આર્ટિલરી બેટરીઓ, વ્યક્તિગત પ્રતિકાર કેન્દ્રો, મુખ્ય મથકો, સૈનિકોની સાંદ્રતા અને દુશ્મનના પાછળના વિસ્તારો પર હુમલો કર્યો. દરરોજ 14 હજાર કોમ્બેટ સોર્ટીઝ બનાવવામાં આવી હતી. જર્મન સૈનિકોના બોમ્બ ધડાકાએ એરબોર્ન લેન્ડિંગની સુવિધા આપી. તેમાં અમેરિકન એરફોર્સના 1,662 એરક્રાફ્ટ અને 512 ગ્લાઈડર્સ અને બ્રિટિશ એરફોર્સના 733 એરક્રાફ્ટ અને 335 ગ્લાઈડર્સ સામેલ હતા. 101મો અને 82મો અમેરિકન અને 6ઠ્ઠો બ્રિટિશ એરબોર્ન ડિવિઝન પેરાશૂટ અને ગ્લાઈડર્સ દ્વારા કિનારેથી 10-15 કિમી દૂર છોડવામાં આવ્યો હતો. તેઓએ તેમના કાર્યોનો સામનો કર્યો અને બ્રિજહેડને ઉતરાણ અને કબજે કરવામાં ઉભયજીવી હુમલાને મદદ કરી.

6 જૂનના રોજ સવારના સમયે, આર્ટિલરી અને મોટા હવાઈ હુમલાના કવર હેઠળ, દરિયાકિનારાના પાંચ વિભાગો પર સૈનિકોનું ઉતરાણ લગભગ અવરોધ વિના શરૂ થયું. જર્મન એકમોએ સાથી દળોની ક્રિયાઓને વિક્ષેપિત કરવા માટે નિર્ણાયક પગલાં લીધા ન હતા. જર્મન ઉડ્ડયન અને નૌકાદળે ઉતરાણ માટે પર્યાપ્ત પ્રતિકાર પૂરો પાડ્યો ન હતો, જો કે દરિયાકાંઠે સ્થિત વ્યક્તિગત એકમો અને રચનાઓએ હઠીલાપણે બચાવ કર્યો, ખાસ કરીને તે વિસ્તારમાં જ્યાં 5મી અમેરિકન કોર્પ્સની 1લી ઇન્ફન્ટ્રી ડિવિઝન ઉતરી હતી. આક્રમણના પ્રથમ દિવસથી, સાથીઓએ ત્રણ બ્રિજહેડ્સ કબજે કર્યા, જેના પર કુલ 150 હજાર સૈનિકો અને અધિકારીઓની સંખ્યા સાથે 8 વિભાગો અને સશસ્ત્ર બ્રિગેડ ઉતર્યા. જર્મન કાઉન્ટરટેકનો સમય મોટે ભાગે ખોવાઈ ગયો હતો. 709મો, 352મો અને 716મો જર્મન વિભાગો, જે સીધા દરિયાકાંઠે સ્થિત છે, 100-કિલોમીટરના મોરચા પર લડ્યા હતા અને લેન્ડિંગ ઓપરેશન દરમિયાન પ્રથમ દિવસે સાથી લેન્ડિંગ્સ (સેમસોનોવ એ.એમ. ઓપ. સીટ. પી. 376.) ને ભગાડી શક્યા ન હતા. , અમેરિકનોએ 6,603 લોકો ગુમાવ્યા, જેમાં 1,465 માર્યા ગયા, બ્રિટિશ અને કેનેડિયનો - લગભગ 4 હજાર લોકો માર્યા ગયા, ઘાયલ થયા અને ગુમ થયા.

અભિયાન દળોની કમાન્ડે કબજે કરેલા બ્રિજહેડ્સમાં નવા દળો અને સાધનો સ્થાનાંતરિત કર્યા. રચનાના બ્રિજહેડ પર તૈનાત જર્મન એકમોના હુમલાઓને પ્રતિબિંબિત કરતા, એંગ્લો-અમેરિકન સૈનિકો દરિયાકિનારે ઊંડે સુધી આગળ વધ્યા. 10 જૂનના રોજ, એક સામાન્ય બ્રિજહેડ બનાવવામાં આવ્યો હતો, જેની આગળની બાજુએ 70 કિમી અને ઊંડાઈ 8-15 કિમી હતી. 12 જૂન સુધીમાં, અભિયાન દળો તેને આગળની બાજુએ 80 કિમી અને 13-18 કિમી ઊંડાઈ સુધી વિસ્તરણ કરવામાં સફળ રહ્યા. બ્રિજહેડમાં પહેલાથી જ 16 વિભાગો અને સશસ્ત્ર એકમો હતા, જે ત્રણ સશસ્ત્ર વિભાગોની સમકક્ષ હતા. આ સમય સુધીમાં, નોર્મેન્ડીમાં એંગ્લો-અમેરિકન સૈનિકોમાં 327 હજાર લોકો, 54 હજાર લડાઇ અને પરિવહન વાહનો અને 104 હજાર ટન કાર્ગોનો સમાવેશ થાય છે. (બીજા વિશ્વ યુદ્ધનો ઇતિહાસ, 1939–1945. ટી | પૃષ્ઠ 247.). 1લી અમેરિકન સૈન્યની 7મી કોર્પ્સે ચેરબર્ગના પાછળના અભિગમો પર હઠીલા યુદ્ધો લડ્યા. જો કે, સાથીઓ કેન શહેર અને બંદર કબજે કરવામાં નિષ્ફળ ગયા.

જર્મન સૈનિકોની કમાન્ડે દરિયાકાંઠે બ્રિજહેડને દૂર કરવા માટે અનામત લાવ્યા. પરંતુ તે હજુ પણ માનતું હતું કે એંગ્લો-અમેરિકન સૈનિકોનો મુખ્ય ફટકો સ્ટ્રેટ ઓફ કેલાઈસમાંથી પસાર થશે અને તેણે અહીં મોટા દળો રાખવાનું ચાલુ રાખ્યું. 12 જૂનના રોજ, જર્મન સૈનિકોએ ઓર્ને અને વીર નદીઓ વચ્ચેના સાથી જૂથને કાપવાનો અસફળ પ્રયાસ કર્યો.

હિટલરે નાખ્યો ઉચ્ચ આશાઓનવા હથિયાર માટે - વી -1 એરક્રાફ્ટ શેલ્સ. તે લેન્ડિંગ પછી તરત જ લોન્ચ કરવામાં આવ્યું હતું - 13 જૂનની રાત્રે. V-1 એરક્રાફ્ટ દ્વારા લંડન પર સૌથી વધુ સઘન તોપમારો 16 જૂને શરૂ થયો હતો. માનવરહિત મિસાઇલોએ 25,000 ઘરોનો નાશ કર્યો અને 6,184 લોકો માર્યા ગયા, લગભગ ફક્ત લંડનમાં. નવા શસ્ત્રની નૈતિક અને મનોવૈજ્ઞાનિક અસર શરૂઆતમાં નોંધપાત્ર હતી, પરંતુ અન્ય બાબતોમાં તે ઘટનાઓનો માર્ગ બદલવામાં અસમર્થ હતો. ઓગસ્ટ 1944 સુધીમાં, 80 ટકા વી-1 મિસાઇલો હવામાં નાશ પામી હતી. (ધ સેકન્ડ વર્લ્ડ વોર: ટુ વ્યુ. પી. 524.)

20 જુલાઈના રોજ, ઉતરાણ કરનાર સાથી અભિયાન દળો લડ્યા: વ્યૂહાત્મક બ્રિજહેડ બનાવવું.

1લી અમેરિકન સૈન્યની રચનાઓએ 12 જૂનના રોજ સેન્ટ-મેરે-એગ્લિસના પશ્ચિમ વિસ્તારમાંથી પશ્ચિમ દિશામાં આક્રમણ શરૂ કર્યું અને કૌમોન્ટ પર કબજો કર્યો. 17 જૂને, તેઓએ કોટેન્ટિન દ્વીપકલ્પને કાપી નાખ્યો, 27 જૂને તેઓએ ચેરબર્ગ કબજે કર્યો, 30 હજાર લોકોને કેદી લીધા, અને પછી જર્મન સૈનિકોથી કોટેન્ટિન દ્વીપકલ્પને સાફ કરવાનું પૂર્ણ કર્યું.

કેન શહેર માટે એંગ્લો-કેનેડિયન સૈનિકોની ભારે લડાઈઓ સફળતામાં સમાપ્ત થઈ ન હતી, પરંતુ તેઓએ અહીં મોટા દુશ્મન દળોને પછાડી દીધા હતા. જૂનના અંત સુધીમાં, નોર્મેન્ડીમાં એલાઈડ બ્રિજહેડ આગળની બાજુએ 110 કિમી અને ઊંડાઈમાં 12-4 કિમી સુધી પહોંચી ગયું હતું. આઈઝનહોવરે યાદ કર્યા મુજબ, નોર્મેન્ડી અભિયાનનો પ્રથમ મુખ્ય ઉદ્દેશ્ય પૂર્ણ થઈ ગયો હતો, "જે ચેરબર્ગ અને ઓર્ને નદીના મુખ વચ્ચે ન હોય તેવા વિસ્તારમાં પર્યાપ્ત પુરવઠા રેખાઓ સાથે સુરક્ષિત બ્રિજહેડ સ્થાપિત કરવાનો હતો." (ધ સેકન્ડ વર્લ્ડ વોર ઇન મેમોઇર્સ. એમ., 1990. પી. 458.) 1લી અમેરિકન અને 2જી બ્રિટિશ સેનાની સેના અહીં સ્થિત હતી. 30 જૂન સુધીમાં બ્રિજહેડ પર અભિયાન દળોની કુલ સંખ્યા 875 હજારથી વધુ લોકો હતી. તેઓનો 18 જર્મન વિભાગો દ્વારા વિરોધ કરવામાં આવ્યો હતો, જેમણે અગાઉની લડાઇઓમાં ભારે નુકસાન સહન કર્યું હતું. 1 જુલાઈના રોજ, "પશ્ચિમ" ની કમાન્ડ એ નિષ્કર્ષ પર આવી કે તે શક્ય નથી અને ઉતરેલા એંગ્લો-અમેરિકન સૈનિકોનો સામનો કરવો શક્ય નથી.

વેહરમાક્ટ હાઇ કમાન્ડ (OKB) ના મુખ્ય મથકે ઉત્તર-પૂર્વીય ફ્રાન્સની રચનાઓ સાથે નોર્મેન્ડીમાં તેના સૈનિકોને વધુ મજબૂત બનાવવાની હિંમત કરી ન હતી, હજુ પણ પાસ-દ-કેલાઇસ સ્ટ્રેટ વિસ્તારમાં સાથી દેશોના ઉતરાણનો ભય હતો. 1944 ના ઉનાળામાં રેડ આર્મીના શક્તિશાળી આક્રમણએ જર્મન કમાન્ડને વ્યૂહાત્મક અનામતના ખર્ચે અને સોવિયત-જર્મન મોરચાથી દળોના સ્થાનાંતરણના ખર્ચે પશ્ચિમ યુરોપમાં સૈનિકો અને સાધનો મોકલવાની મંજૂરી આપી ન હતી. આમ જર્મન સંરક્ષણનોર્મેન્ડીમાં નોંધપાત્ર રીતે મજબૂત થઈ શક્યું નથી. ઓકેબી મુખ્યાલયે માત્ર દળોનું આંશિક સ્થાનાંતરણ કર્યું અને નોર્મેન્ડીમાં જર્મન સૈનિકોના નેતૃત્વમાં ફેરફાર કર્યો. ફિલ્ડ માર્શલ રુન્ડસ્ટેડનું સ્થાન 3 જુલાઈએ ફિલ્ડ માર્શલ જી. ક્લુગે લીધું. ક્લુગે ટૂંક સમયમાં આર્મી ગ્રુપ બીની કમાન સંભાળી લીધી, કારણ કે રોમેલ ઘાયલ થયો હતો. કમાન્ડર ટાંકી જૂથ"વેસ્ટ" એ જનરલ જી. શ્વેપનબર્ગને જનરલ જી. એવરબેક સાથે બદલી નાખ્યું.

નોર્મેન્ડીમાં ઉતરતા સાથી દળોએ બ્રિજહેડને વિસ્તારવાનું ચાલુ રાખ્યું. 3 જુલાઈના રોજ, 1 લી અમેરિકન આર્મી આક્રમણ પર ગઈ. 17 દિવસમાં, તેણીએ 10-15 કિમી આગળ વધીને પર્વત અને સેન્ટ-લોના મહત્વપૂર્ણ રોડ જંકશન પર કબજો કર્યો. બ્રિટિશ 2જી સેનાએ, ભારે અને મુશ્કેલ હુમલાઓ પછી, 19 જુલાઈના રોજ કેન પર કબજો કર્યો. 3જી અમેરિકન અને 1લી કેનેડિયન સૈન્યને બ્રિજહેડ પર ઉતારવામાં આવી હતી. 25 જુલાઈ સુધીમાં, સાથી દળો સેન્ટ-લો, કૌમોન્ટ અને કેનની દક્ષિણે પહોચી ગયા. આનાથી નોર્મેન્ડી લેન્ડિંગ ઓપરેશન પૂર્ણ થયું. (હિસ્ટ્રી ઓફ ધ સેકન્ડ વર્લ્ડ વોર 1939–1945. વોલ્યુમ 9. પી. 250.) 6 જૂનથી 23 જુલાઈના સમયગાળા દરમિયાન સાથીઓએ 122 હજાર લોકો (49 હજાર બ્રિટિશ અને કેનેડિયન અને લગભગ 73 હજાર અમેરિકનો) ગુમાવ્યા. જર્મન સૈનિકોના નુકસાનમાં 113 હજાર લોકો માર્યા ગયા, ઘાયલ થયા અને કેદીઓ, તેમજ 2,117 ટાંકી અને 345 વિમાનો.

ફ્રેન્ચ ભૂમિ પર સાથી દેશોનું ઉતરાણ, જેનો અર્થ પશ્ચિમ યુરોપમાં બીજો મોરચો ખોલવાનો હતો, તે બીજા વિશ્વ યુદ્ધ દરમિયાન વ્યૂહાત્મક મહત્વની સૌથી મોટી ઉભયજીવી કામગીરી હતી. ફાશીવાદી જૂથ સામે સશસ્ત્ર સંઘર્ષમાં તે એક મહત્વપૂર્ણ પરિબળ બની ગયું. જર્મની પૂર્વ અને પશ્ચિમથી દબાયેલું જોવા મળ્યું અને તેને બે મોરચે લડવાની ફરજ પડી. સાથીઓ વિચલિત ચોક્કસ ભાગજર્મનીના વ્યૂહાત્મક અનામત. બીજા મોરચાએ યુદ્ધની અવધિ અને તેના પીડિતોની સંખ્યા ઘટાડવાનું શક્ય બનાવ્યું.

1. બેઈલી વી. એ., પેન્ઝીન કે. વી. એટલાન્ટિક અને ભૂમધ્ય સમુદ્રમાં કોમ્બેટ કામગીરી. 1939-1945 - એમ., 1967.

2. બીજા વિશ્વયુદ્ધમાં જર્મન સબમરીન Doenitz K. - એમ., 1964.

4. બીજા વિશ્વ યુદ્ધનો ઇતિહાસ. 1939-1945: 12 ભાગ / Ch. સંપાદન સહ-મિસ A. A. Grechko (pres.). - T.8. - એમ., 1977.

5. કુલીશ વી. એમ. બીજા મોરચાનો ઇતિહાસ. - એમ., 1971.

6. મોરિસન S.-E. ફ્રાન્સ અને જર્મની પર આક્રમણ. 1944-1945. - એમ., 1963.