ડ્રેગન સ્પેસશીપ લાક્ષણિકતાઓ. અમેરિકન અવકાશયાન ડ્રેગન

SpaceX ખાનગી અવકાશયાન બનાવવા માટે ઘણા વર્ષોથી કામ કરી રહ્યું છે જે નાસાને લોકોને અને કાર્ગોને અવકાશમાં મોકલવામાં મદદ કરશે. અને બીજા દિવસે તેણીએ એક નવું રજૂ કર્યું સ્પેસ શટલ – ડ્રેગન V2, મુસાફર

SpaceX નું Dragon V2 એ પ્રથમ ખાનગી સ્પેસ શટલનું નોંધપાત્ર રીતે અપગ્રેડ કરેલ સંસ્કરણ છે. તે તેના પુરોગામી કરતાં વધુ શક્તિશાળી છે, અને કોઈપણ બાહ્ય સહાય વિના ISS સાથે ડોકીંગ સહિત સંપૂર્ણ સ્વચાલિત મોડમાં પણ કાર્ય કરી શકે છે. જો કે, કિસ્સામાં કટોકટીની પરિસ્થિતિઓમેન્યુઅલ કંટ્રોલ પર સ્વિચ કરવું પણ શક્ય છે.

અવકાશમાં પ્રથમ ઉડાન અપેક્ષિત છે ડ્રેગન જહાજ V2 SpaceX દોઢ વર્ષમાં પૂર્ણ થશે.

માર્ગ દ્વારા, તમારે એવું ન વિચારવું જોઈએ કે SpaceX પ્રોજેક્ટ્સ સાથે સ્પર્ધા કરશે. બાદમાં લોન્ચ શટલ માત્ર સબર્બિટલ ઉંચાઈઓ પર જાય છે. અને તેમનું મુખ્ય કાર્ય મનોરંજન ફ્લાઇટ્સ છે, નહીં ગંભીર કામઅંદર અવકાશ કાર્યક્રમનાસા.

TASS ડોઝિયર. ઓગસ્ટ 14, 2017 અમેરિકન કંપનીસ્પેસએક્સ થી લોન્ચ થયું સ્પેસ સેન્ટરતેમને જ્હોન એફ. કેનેડી (ફ્લોરિડા) ફાલ્કન 9 લોન્ચ વ્હીકલ ધ ડ્રેગન સ્પેસક્રાફ્ટને 12મા કાર્યકારી મિશન સાથે આંતરરાષ્ટ્રીય કક્ષામાં મોકલવામાં આવ્યું હતું સ્પેસ સ્ટેશન(ISS). જહાજ પર 2.91 ટન વિવિધ કાર્ગો છે.

ડ્રેગન - અમેરિકન ખાનગી અવકાશયાનફરીથી વાપરી શકાય તેવું. હાલમાં, જહાજનું કાર્ગો સંસ્કરણ કાર્યરત છે, જેનો ઉપયોગ ISSને સપ્લાય કરવા માટે થાય છે.

પ્રોજેક્ટ ઇતિહાસ

ડ્રેગનના વિકાસકર્તા અને નિર્માતા સ્પેસએક્સ (સ્પેસ એક્સપ્લોરેશન ટેક્નોલોજીસ, હોથોર્ન, કેલિફોર્નિયા) છે, જેની સ્થાપના 2002 માં કેનેડિયન-અમેરિકન એન્જિનિયર, અબજોપતિ એલોન મસ્ક દ્વારા કરવામાં આવી હતી.

શરૂઆતથી જ, આ પ્રોજેક્ટમાં ક્રૂને નીચી-પૃથ્વી ભ્રમણકક્ષામાં પહોંચાડવા અને તેમને પૃથ્વી પર પાછા લાવવા માટે જહાજની રચના સામેલ હતી. 2 જૂન, 2005ના રોજ, સ્પેસએક્સે જાહેરાત કરી કે તેણે તેની સાથે એક કરાર પર હસ્તાક્ષર કર્યા છે રાષ્ટ્રીય નિર્દેશાલયયુ.એસ. એરોનોટિક્સ એન્ડ સ્પેસ એડમિનિસ્ટ્રેશન (NASA) માનવ સંચાલિત ઉડાન માટે વાહનના વિકાસ પર. ટેક્નોલોજીને ચકાસવા માટે, ડ્રેગનનું કાર્ગો વર્ઝન બનાવવામાં આવ્યું હતું.

ઑગસ્ટ 2006માં, કંપનીની પસંદગી NASA દ્વારા કાર્ગોની ડિલિવરી અને પરત કરવા માટે ISS માટે નિદર્શન ફ્લાઇટ માટે કરવામાં આવી હતી. કરાર મુજબ, SpaceX તેના ફાલ્કન 9 લોન્ચ વ્હીકલ (2008-2009 માટે આયોજિત) નો ઉપયોગ કરીને ત્રણ ડ્રેગન લોન્ચ કરવાનું હતું. અને ડિસેમ્બર 2008માં, નાસાએ ISS માટે કાર્ગો સાથેની 12 ડ્રેગન ફ્લાઇટ્સ માટે $1.6 બિલિયનની રકમમાં કંપની સાથે કરાર કર્યો (જો વધારાની ફ્લાઇટ્સનો ઓર્ડર આપવામાં આવ્યો હોય, તો વધારો કુલ રકમ$3.1 બિલિયન સુધીનો કરાર). ત્યારબાદ ફ્લાઈટ્સ 12 થી વધારીને 20 કરવા માટે સમજૂતી થઈ હતી.

30 મે, 2014ના રોજ, કંપનીએ ડ્રેગન v2 જહાજ (બીજું નામ: ક્રુ ડ્રેગન)નું માનવરહિત સંસ્કરણ રજૂ કર્યું. ડ્રેગન v2 ની પ્રથમ માનવરહિત પ્રદર્શન ફ્લાઇટ નવેમ્બર 2017 માટે નિર્ધારિત છે, જેમાં એક ક્રૂ બોર્ડ પર છે - મે 2018 માટે). તે વર્ષના સપ્ટેમ્બરમાં, NASA અને SpaceX એ ડ્રેગન v2 ના વિકાસને પૂર્ણ કરવા અને તેને ISS પર ઉડાન માટે પ્રમાણિત કરવા માટે $2.6 બિલિયનના કરાર પર હસ્તાક્ષર કર્યા હતા. અને નવેમ્બર અને ડિસેમ્બર 2015 માં, ISS પર બે માનવસહિત અવકાશયાનની ઉડાન માટે કરાર પર હસ્તાક્ષર કરવામાં આવ્યા હતા.

27 એપ્રિલ, 2016ના રોજ, SpaceX એ જાહેરાત કરી કે તે મંગળ પર માનવરહિત રેડ ડ્રેગન અવકાશયાન મોકલવાની યોજના ધરાવે છે. પ્રક્ષેપણ 2020 માટે સુનિશ્ચિત થયેલ છે (અગાઉ 2018 માનવામાં આવે છે) અને નવા ફાલ્કન હેવી રોકેટ દ્વારા હાથ ધરવામાં આવશે.

વધુમાં, ડ્રેગન તરીકે સ્વાયત્ત ફ્લાઇટ માટે ઉપયોગ કરી શકાય છે વૈજ્ઞાનિક પ્રયોગશાળા- ડ્રેગનલેબ સંસ્કરણમાં.

લાક્ષણિકતાઓ

ડ્રેગન એક કેપ્સ્યુલ જહાજ છે. માળખાકીય રીતે, તે ત્રણ મુખ્ય ઘટકો ધરાવે છે: નાકનો ભાગ (ભ્રમણકક્ષામાં પ્રક્ષેપણ દરમિયાન અલગ), 11 ક્યુબિક મીટરના વોલ્યુમ સાથે સીલ કરેલ મોડ્યુલ. m (રીટર્નેબલ ભાગ) અને અનસીલ કરેલ કાર્ગો ડબ્બો 14 ક્યુ. m (વાતાવરણમાં પ્રવેશતા પહેલા પૃથ્વી પર પાછા ફર્યા પછી અલગ). સીલબંધ કમ્પાર્ટમેન્ટની બહાર છે સૌર પેનલ્સ(પાવર - 1.5-2 કિલોવોટ).

રીટર્ન મોડ્યુલ કાર્ગો માટે બનાવવામાં આવ્યું છે જેમાં સીલબંધ પરિવહનની જરૂર હોય છે (ડ્રેગન v2 સંસ્કરણમાં - ક્રૂ સભ્યો માટે), તેમાં કંટ્રોલ સિસ્ટમ, ફ્યુઅલ ટેન્ક અને પ્રોપલ્શન સિસ્ટમ સાથેનો સર્વિસ કમ્પાર્ટમેન્ટ પણ છે. સ્પેસએક્સના 18 ડ્રાકો એન્જીન મોનોમેથાઈલ હાઈડ્રાઈઝિન અને નાઈટ્રોજન ટેટ્રોક્સાઈડ પર ચાલે છે.

ISS સાથે ડોકીંગ કેનેડાર્મ2 મેનિપ્યુલેટર ("કેનાડાર્મ2") વડે જહાજને કબજે કરીને હાથ ધરવામાં આવે છે, જેનું નિયંત્રણ સ્ટેશન ક્રૂ સભ્યો દ્વારા કરવામાં આવે છે. પ્રશાંત મહાસાગરના પાણીમાં નિયંત્રિત પેરાશૂટ વંશ દરમિયાન પૃથ્વી પર પાછા ફરવું.

અવકાશયાનની મહત્તમ ઊંચાઈ 7.2 મીટર છે, મહત્તમ વ્યાસ 3.7 મીટર છે, દળ (બળતણ વિના) 4.2 ટન છે અને ભ્રમણકક્ષામાં કામગીરીનો સમયગાળો બે વર્ષ સુધીનો છે. તે 6 ટન સુધીના કુલ વજન અને 25 ક્યુબિક મીટર સુધીના જથ્થા સાથે કાર્ગોને ભ્રમણકક્ષામાં પહોંચાડી શકે છે. મીટર, પૃથ્વી પર પાછા ફરો - 3 ટન (11 ઘન મીટર) સુધી.

લોન્ચ અને ઘટનાઓ

સ્પેસ સેન્ટરમાંથી ફાલ્કન 9 રોકેટ પર ડ્રેગન પ્રક્ષેપણ કરવામાં આવે છે. જ્હોન એફ. કેનેડી (કેપ કેનાવેરલના ઉત્તર પશ્ચિમમાં મેરિટ ટાપુ પર સ્થિત છે). કેપ કેનેવેરલ એર ફોર્સ સ્ટેશન સાઇટનો અગાઉ ઉપયોગ કરવામાં આવ્યો હતો, પરંતુ 1 સપ્ટેમ્બર, 2016 ના રોજ મિસાઇલ વિસ્ફોટને કારણે નાશ પામ્યો હતો.

અવકાશયાનની પ્રથમ પરીક્ષણ ઉડાન 8 ડિસેમ્બર, 2010 ના રોજ થઈ હતી. બીજી પરીક્ષણ ઉડાન દરમિયાન, મે 22-31, 2012, ડ્રેગન પ્રથમ વખત ISS સાથે ડોક કર્યું હતું (તે 25 થી 31 મે દરમિયાન તેનો એક ભાગ હતો). સ્ટેશન સાથે ડોક કરનાર તે પ્રથમ ખાનગી અવકાશયાન બન્યું. ISS ની પ્રથમ વ્યાપારી ઉડાન ઓક્ટોબર 8-28, 2012 ના રોજ હાથ ધરવામાં આવી હતી: ડ્રેગન સ્ટેશન પર ખોરાક, કપડાં, સાધનો પહોંચાડ્યા અને ISS પર હાથ ધરાયેલા પ્રયોગોના પરિણામો પૃથ્વી પર પરત કર્યા.

28 જૂન, 2015 ના રોજ ડ્રેગનનું ISS પરના સાતમા મિશન પરનું પ્રક્ષેપણ અકસ્માતમાં સમાપ્ત થયું. ફાલ્કન 9 રોકેટ ફ્લાઇટમાં 139 સેકન્ડમાં વિસ્ફોટ થયો, જેના કારણે કાટમાળ નીચે પડી ગયો. એટલાન્ટિક મહાસાગર. આ જહાજ ISS ના અમેરિકન સેગમેન્ટના આધુનિકીકરણ માટે નવા IDA ડોકિંગ સ્ટેશન (ઇન્ટરનેશનલ ડોકિંગ એડેપ્ટર; બોઇંગ દ્વારા ઉત્પાદિત) સહિત સ્ટેશન પર લગભગ 2 ટન વિવિધ કાર્ગો પહોંચાડવાનું હતું.

કુલ, 14 ઓગસ્ટ, 2017 સુધીમાં, 13 અવકાશયાન પ્રક્ષેપણ કરવામાં આવ્યા હતા - 12 સફળ અને એક કટોકટી. તેમાંથી બે ટેસ્ટ છે અને 11 કામ કરી રહ્યા છે (ISS પ્રોગ્રામ હેઠળ).

ડ્રેગનનું અગાઉનું પ્રક્ષેપણ 4 જૂન, 2017 ના રોજ મોસ્કોના સમય મુજબ 00:08 વાગ્યે થયું હતું, જહાજની રીટર્ન કેપ્સ્યુલનો પ્રથમ વખત ફરીથી ઉપયોગ કરવામાં આવ્યો હતો (તે સપ્ટેમ્બર - ઓક્ટોબર 2014 માં ફ્લાઇટમાં ભાગ લીધો હતો). 5 જૂને, 2.7 ટન વિવિધ કાર્ગો સાથેનું જહાજ ISS પર પહોંચ્યું અને લગભગ એક મહિના સુધી સ્ટેશન સાથે રહ્યું. ડ્રેગનને 3 જુલાઈના રોજ મોસ્કોના સમય મુજબ 09:41 વાગ્યે ISSમાંથી અનડૉક કરવામાં આવ્યું હતું અને તે જ દિવસે તેની રીટર્ન કેપ્સ્યુલ સફળતાપૂર્વક નીચે સ્પ્લેશ થઈ હતી. પેસિફિક મહાસાગર, કેલિફોર્નિયાના દરિયાકિનારે. ISS માંથી 1.9 ટન કાર્ગો પૃથ્વી પર પાછો ફર્યો, મુખ્યત્વે પરિણામો વૈજ્ઞાનિક પ્રયોગોઅને તકનીકી વિકાસના નમૂનાઓ.

પ્રથમ વખત, ખાનગી કંપનીએ માત્ર લો-અર્થ ભ્રમણકક્ષામાં ઉપકરણ લોન્ચ કર્યું ન હતું, પરંતુ તે પણ બતાવ્યું હતું કે તે તેને પૃથ્વી પર પરત કરવામાં સક્ષમ છે. ત્રીસ વર્ષોમાં પ્રથમ વખત, અમેરિકામાં એક નવું સ્પેસશીપ દેખાયું છે, જે મુસાફરોને “ઉપર” ઉપાડવા અને તેમને “નીચે” કરવા સક્ષમ છે. પ્રથમ વખત, ખાનગી માનવસહિત અવકાશ ઉડાનએ દર્શાવ્યું છે કે તે સબર્બિટલ કૂદકાથી આગળ જવા માટે તૈયાર છે.

8 ડિસેમ્બર, 2010 ના રોજ મોસ્કોના સમય મુજબ 18:43 વાગ્યે, સ્પેસએક્સે ડ્રેગન અવકાશયાન સાથે ફાલ્કન 9 લોન્ચ વ્હીકલ લોન્ચ કર્યું.

ફાલ્કન 9 ની આ બીજી ઉડાન હતી. પ્રથમ દરમિયાન (જૂન 2010માં), સંપૂર્ણ કદના ડ્રેગન પ્રોટોટાઇપને ભ્રમણકક્ષામાં લોન્ચ કરવામાં આવી હતી. પરંતુ 8 ડિસેમ્બરે પ્રક્ષેપણ એ NASA ના કોમર્શિયલ ઓર્બિટલ ટ્રાન્સપોર્ટેશન સર્વિસીસ (COTS) પ્રોગ્રામ હેઠળ હાથ ધરવામાં આવેલ પ્રથમ પ્રદર્શન ફ્લાઇટ છે.

રસપ્રદ વાત એ છે કે ફાલ્કન 9 રોકેટનું લોન્ચિંગ એક દિવસ માટે મોકૂફ રાખવામાં આવ્યું હતું પ્રારંભિક યોજનાબીજા તબક્કાના એન્જિન નોઝલના ખૂબ જ છેડે મળી આવેલી બે નાની તિરાડોને કારણે. ઇજનેરો માનતા હતા કે તિરાડો (તેઓએ તેને સુધારવાનો પ્રયાસ કર્યો કે નહીં - તે સમજાવાયેલ નથી) એન્જિનના સંચાલનને અસર કરશે નહીં (અને તેઓ સાચા હતા), પરંતુ બાકીના એકમને તપાસવામાં અને બનાવવા માટે એક દિવસ લાગ્યો. ખાતરી કરો કે તિરાડો વધુ ગંભીર સમસ્યાની નિશાની નથી.
ફોટોમાં ફાલ્કન 9ના ત્રીજા અને ચોથા પ્રક્ષેપણ માટે એન્જિનો તૈયાર કરવામાં આવી રહ્યા છે તે બતાવે છે. માર્ગ દ્વારા, રોકેટના બંને તબક્કા લગભગ સમાન મર્લિન એન્જિનોથી સજ્જ છે, જે SpaceX દ્વારા જ બનાવવામાં આવ્યા છે અને માત્ર કેટલીક વિગતોમાં અલગ છે. તેઓ અનુક્રમે જમીનની નજીક અને શૂન્યાવકાશમાં કામગીરી માટે ઑપ્ટિમાઇઝ કરેલ છે (સ્પેસએક્સ દ્વારા ફોટો).

અમેરિકન સ્પેસ એજન્સી અપેક્ષા રાખે છે કે ડ્રેગન પ્રથમ પૃથ્વી-ISS લાઇન પર એક ટ્રક તરીકે અને પછી "ટેક્સી તરીકે" કાર્ય કરશે, કારણ કે SpaceX પ્રોજેક્ટ ડ્રેગનના સ્વચાલિત અને માનવસંચાલિત સંસ્કરણ બંને માટે પ્રદાન કરે છે.

લોંચની તૈયારી દરમિયાન ફાલ્કન 9 અને ડ્રેગન. નીચેની ઈમેજમાં, PICA-X હીટ શિલ્ડ ડિસેન્ટ કેપ્સ્યુલની નજીક સ્પષ્ટપણે દેખાય છે. આ સામગ્રી સ્પેસએક્સનો પોતાનો વિકાસ છે, જે NASA દ્વારા બનાવેલ સંયોજન પર આધારિત છે. PICA-X એ 7 કિલોમીટર પ્રતિ સેકન્ડની ઝડપે વાતાવરણમાં પુનઃપ્રવેશ દરમિયાન વાહનને સુરક્ષિત કરવા માટે બનાવવામાં આવ્યું છે, જ્યારે તળિયાનું તાપમાન 1850 ડિગ્રી સેલ્સિયસ (બ્રાયન અટીયેહ, માઈકલ રુક્સ/સ્પેસએક્સ) સુધી વધે છે.

ડ્રેગનમાં ત્રણ મુખ્ય ભાગોનો સમાવેશ થાય છે: ફેરીંગ, 3.6 મીટરના વ્યાસ સાથે શંકુ આકારની સીલબંધ કેપ્સ્યુલ અને દબાણ વગરનો નળાકાર કમ્પાર્ટમેન્ટ. કેપ્સ્યુલ ડોકિંગ પોર્ટ દ્વારા સુલભ છે અને તે કાર્ગો અને ક્રૂ બંનેને લઈ જઈ શકે છે.
કેપ્સ્યુલ હેઠળના સિલિન્ડ્રિકલ ઇન્સ્ટ્રુમેન્ટ કમ્પાર્ટમેન્ટમાં સોલાર પેનલ્સ, રેડિએટર્સ અને કાર્ગો હોય છે જેને સીલબંધ સ્ટોરેજની જરૂર હોતી નથી. કુલ મળીને, ડ્રેગનનું માનવરહિત સંસ્કરણ ભ્રમણકક્ષામાં 6 ટન સુધીનો પુરવઠો પહોંચાડી શકે છે અને પૃથ્વી પર 3 ટન સુધીનો કાર્ગો પરત કરી શકે છે (Space.com દ્વારા ચિત્ર).

વર્તમાન ફ્લાઇટ સંચાર અને નેવિગેશન સિસ્ટમ્સ તેમજ ભ્રમણકક્ષામાં ચાલાકીના પરીક્ષણ માટે ડિઝાઇન કરવામાં આવી છે. ગ્રહની આસપાસની ઘણી ભ્રમણકક્ષાઓ પછી (અને પ્રક્ષેપણ પછી ત્રણ કલાકથી વધુ), વંશનું મોડ્યુલ મેક્સિકોથી 800 કિલોમીટર પશ્ચિમમાં પેસિફિક મહાસાગરમાં છલકવું જોઈએ.

ઓગસ્ટ 2010 માં, ડ્રેગન પેરાશૂટ સિસ્ટમની સંપૂર્ણ પરીક્ષા પાસ કરી: કેપ્સ્યુલને હેલિકોપ્ટરમાંથી 4 કિલોમીટરથી વધુની ઊંચાઈથી સમુદ્રમાં છોડવામાં આવી હતી. પ્રથમ, ઉપકરણે નાના બ્રેકિંગ પેરાશૂટની જોડી જમાવી, જે કેપ્સ્યુલને ધીમું અને સ્થિર કરે છે, અને પછી ત્રણ મુખ્ય (ફોટો રોજર ગિલ્બર્ટસન, ક્રિસ થોમ્પસન/સ્પેસએક્સ).

28 જૂન, 2015 ના રોજ, ફાલ્કન 9 રોકેટ કે જે ભ્રમણકક્ષામાં છોડવાનું હતું અવકાશ ટ્રક ISS માટે કાર્ગો સાથે ડ્રેગન, કેપ કેનાવેરલ (ફ્લોરિડા) ખાતે લોન્ચ સાઇટ પર.

ખાનગી અમેરિકન પરિવહન અવકાશયાન ડ્રેગન સ્પેસએક્સ દ્વારા વિકસાવવામાં આવ્યું હતું.

આ જહાજ સ્વાયત્ત ફ્લાઇટ્સ (આ કિસ્સામાં તેને ડ્રેગનલેબ કહેવાશે) અને અવકાશયાત્રીઓ અને વિવિધ કાર્ગો ISS સુધી પહોંચાડવા માટે બંને માટે ડિઝાઇન કરવામાં આવ્યું છે. જહાજનો ઉપયોગ કાં તો માનવસંચાલિત સંસ્કરણમાં થઈ શકે છે - આ કિસ્સામાં, તે સાત લોકોને ભ્રમણકક્ષામાં પહોંચાડવામાં સક્ષમ હશે, અથવા કાર્ગો-પેસેન્જર સંસ્કરણમાં - આ કિસ્સામાં, તે ચાર લોકો અને 2.5 ટન કાર્ગો ભ્રમણકક્ષામાં પહોંચાડશે. , અથવા ISS ને સપ્લાય કરવા માટે માનવરહિત જહાજ તરીકે.

વહાણની કુલ લંબાઈ 7.2 મીટર છે; મહત્તમ વ્યાસ - 3.7 મીટર.

ડ્રેગનમાં બે મોડ્યુલ હોય છે: એક શંકુ કમાન્ડ કમ્પાર્ટમેન્ટ અને નળાકાર ઇન્સ્ટ્રુમેન્ટ કમ્પાર્ટમેન્ટ. રશિયન સોયુઝની જેમ જહાજનો ઊર્જા પુરવઠો સૌર પેનલ્સ અને બેટરીઓ દ્વારા પૂરો પાડવામાં આવે છે. જહાજનું સામાન્ય લેઆઉટ અને દેખાવ એપોલો શ્રેણીના અવકાશયાન અને હાલમાં તૈયાર કરવામાં આવેલા નવા ઓરિઓન અવકાશયાન જેવું જ છે.

વિકાસકર્તાઓને ખાસ કરીને વહાણની સુરક્ષા ખ્યાલ પર ગર્વ છે. કેપ્સ્યુલ હેઠળ એક સેવા મોડ્યુલ છે, જે ડ્રેગન અકસ્માતની ઘટનામાં, ક્રૂ અને કાર્ગો એ હકીકતને કારણે છે કે તે બેઝ સ્ટેશનથી ઝડપથી અનડૉક કરવામાં સક્ષમ છે.

ડ્રેગન એ વિશ્વનું એકમાત્ર ઓપરેશનલ કાર્ગો અવકાશયાન છે જે પૃથ્વી પર પાછા ફરવા સક્ષમ છે.

કેપ્સ્યુલના આગળના ભાગમાં, ફોલ્ડિંગ નોઝ કોન હેઠળ, ISS પર મૂરિંગ માટે એક ડોકિંગ યુનિટ સ્થિત કરી શકાય છે. વળતર વાહન (VA) નું વોલ્યુમ તમને તેમાં વિવિધ લોડ મૂકવાની મંજૂરી આપે છે. VA કેપ્સ્યુલ હેઠળ સંયુક્ત સાધન-એસેમ્બલી કમ્પાર્ટમેન્ટ (IAC) છે. તેના એન્જીનનો ઉપયોગ ઓન-ઓર્બિટ દાવપેચ માટે અને લોન્ચ અકસ્માતની સ્થિતિમાં ઈમરજન્સી એસ્કેપ સિસ્ટમ (ESS) તરીકે થાય છે.

ડ્રેગન અવકાશયાન માટેનું પ્રક્ષેપણ વાહન એ બે તબક્કાનું ફાલ્કન 9 લોન્ચ વ્હીકલ છે, જેને SpaceX દ્વારા પણ વિકસાવવામાં આવ્યું છે.
ડિસેમ્બર 2010 માં, ડ્રેગન અવકાશયાન ભ્રમણકક્ષામાં તેની પ્રથમ ઉડાન ભરી અને પ્રશાંત મહાસાગરમાં સફળતાપૂર્વક નીચે છાંટી ગયું. આમ, SpaceX પ્રથમ બન્યું ખાનગી કંપની, જેણે અવકાશમાં એક જહાજ લોન્ચ કર્યું અને સફળતાપૂર્વક તેને પૃથ્વી પર પાછું આપ્યું - કંઈક કે જેમાં અગાઉ ફક્ત ત્રણ દેશો સફળ થયા હતા: યુએસએ, રશિયા અને ચીન.

બીજું ડ્રેગન અવકાશયાન 22 મે, 2012 ના રોજ કેપ કેનાવેરલથી લોન્ચ કરવામાં આવ્યું હતું. 25 મેના રોજ, નેવિગેશન સિસ્ટમ્સના શ્રેણીબદ્ધ પરીક્ષણો, દાવપેચ અને આદેશોનું પાલન કરવાની ક્ષમતા પછી, તેને ISS પર ડોક કરવામાં આવી હતી. વહાણ 31 મે સુધી સ્ટેશન સાથે રહ્યું. તેઓ ISS પર 520 કિલોગ્રામ કાર્ગો લાવ્યા: પ્રયોગો, કપડાં, લેપટોપ, બેટરી અને ખોરાક માટેના સાધનો સાથેના ઘણા બોક્સ - અવકાશયાત્રીઓ માટે 117 પ્રમાણભૂત લંચ. આ જહાજ લગભગ 660 કિલોગ્રામ કાર્ગો પૃથ્વી પર લઈ જાય છે. આ, ખાસ કરીને, પેશાબ પ્રક્રિયા સિસ્ટમ માટે પંપ, પાણી ગાળણ એકમના ઘટકો અને સ્પેસસુટ્સના ભાગો છે.

આ પછી, જહાજે દસથી વધુ મિશન કર્યા.

28 જૂન, 2015 ના રોજ, ફાલ્કન 9 રોકેટ, જે અવકાશયાનને ભ્રમણકક્ષામાં છોડવાનું હતું ડ્રેગન ટ્રકકેપ કેનાવેરલ (ફ્લોરિડા) ખાતેના સ્પેસપોર્ટથી પ્રક્ષેપણ સમયે ISS માટેના કાર્ગો સાથે.

સામગ્રી RIA નોવોસ્ટી અને ઓપન સોર્સની માહિતીના આધારે તૈયાર કરવામાં આવી હતી

કાં તો એલોન મસ્ક મંગળ પર પહોંચવા માટે ખરેખર રાહ જોઈ શકતા નથી, અથવા તેના એન્જિનિયરો અપેક્ષા કરતા વધુ ઝડપથી જરૂરી ટેકનોલોજી તૈયાર કરવામાં સક્ષમ છે. કોઈ પણ સંજોગોમાં, સ્પેસએક્સે 27 એપ્રિલે માનવરહિત અવકાશયાન લોન્ચ કરવાની યોજના જાહેર કરી રેડ ડ્રેગન 2018 માં લાલ ગ્રહ પર, અપેક્ષા કરતા ચાર વર્ષ વહેલા.

આજની તારીખે, NASA એ માનવરહિત રોવર્સ વિકસાવ્યા છે જે મંગળની સપાટી પરથી જીવનના સંકેતો માટે પરીક્ષણ કરવા માટે નમૂનાઓ એકત્રિત કરી શકે છે. જો આ નમૂનાઓ પૃથ્વી પર પહોંચાડવામાં આવે, જ્યાં તેનો સજ્જ રીતે અભ્યાસ કરી શકાય છેલ્લો શબ્દતકનીકી પ્રયોગશાળાઓ, તો આ શોધ વધુ ફળદાયી બની શકે છે. નાસા આગામી 5 વર્ષમાં મંગળ પર બીજું રોવર મોકલવાની તૈયારી કરી રહ્યું છે. તે સેમ્પલ એકત્રિત કરશે ખડકોઅને માટી, પરંતુ અવકાશ એજન્સીતેઓ પૃથ્વી પર કેવી રીતે પાછા આવી શકે તે અંગે હજુ સુધી કોઈ સ્પષ્ટ યોજના નથી.

તે સ્પેસએક્સ કંપની અને તેના માનવરહિત ડ્રેગન કેપ્સ્યુલને યાદ રાખવા યોગ્ય છે, જે 2012 માં ISS તેમજ સ્ટેશનથી પૃથ્વી પર કાર્ગો પરિવહન કરવા માટેના પ્રથમ વ્યાપારી અવકાશયાન તરીકે ઇતિહાસમાં નીચે ગયો હતો. SpaceX માં આ ક્ષણેમંગળની સપાટી પર માનવરહિત લેન્ડર તરીકે ડ્રેગન અવકાશયાનમાં ફેરફાર કરી રહ્યું છે. આ વિચારે ગયા વર્ષે નાસાના સંશોધકોની રુચિ જગાડી.

નાસાના પ્રસ્તાવ મુજબ, સ્પેસએક્સ દ્વારા હાલમાં વિકસિત ફાલ્કન હેવી રોકેટ દ્વારા રેડ ડ્રેગન લેન્ડર મંગળ પર પહોંચાડવામાં આવશે. લોન્ચિંગ મૂળ 2022 માટે નક્કી કરવામાં આવ્યું હતું. આ મિશન દરમિયાન, રોવર દ્વારા એકત્રિત કરવામાં આવેલા નમૂનાઓને અભ્યાસ માટે પૃથ્વી પર પાછા લાવવામાં આવશે.

ફાલ્કન હેવી પૂર્ણતાના આરે છે અને આ વર્ષ માટે એક પરીક્ષણ પ્રક્ષેપણની યોજના છે, સ્પેસએક્સે થોડા વર્ષોમાં રેડ ડ્રેગનને અવકાશમાં મોકલવાની યોજના જાહેર કરી છે. સ્પેસએક્સના વડા સપ્ટેમ્બર 2016 ના અંતમાં મંગળ પર ઉડાન માટે બનાવાયેલ અવકાશયાન વિશે વધુ વિગતવાર વાત કરવાની યોજના ધરાવે છે. આંતરરાષ્ટ્રીય પરિષદઅવકાશ વિજ્ઞાનમાં.

તે હજુ સુધી સ્પષ્ટ નથી કે આ ખડકના નમૂનાઓ એકત્રિત કરવા માટે નાસાના સમયપત્રકમાં કેવી રીતે બંધબેસે છે, પરંતુ એલોન મસ્કએ પહેલેથી જ એક મોટી જાહેરાત કરી છે કે રેડ ડ્રેગન મંગળના અંતિમ વસાહતીકરણ માટે પાયો નાખશે.

મસ્કે તેમના ટ્વિટર એકાઉન્ટ પર એમ પણ ઉમેર્યું હતું કે તેમની કંપની સ્પેસએક્સ ડ્રેગન 2 અવકાશયાન વિકસાવવાની યોજના ધરાવે છે, જે "ક્યાંય પણ" ઉતરાણ કરી શકશે. સૌર સિસ્ટમ", અને મંગળ પરનું રેડ ડ્રેગન મિશન માત્ર પ્રથમ પરીક્ષણ ફ્લાઇટ છે. તે જ સમયે, કેનેડિયન-અમેરિકન ઉદ્યોગસાહસિકે એમ પણ કહ્યું કે ડ્રેગનના વર્તમાન સંસ્કરણમાં કોકપિટ વોલ્યુમ લગભગ એક SUV જેટલું છે, જે માટે અસુવિધાજનક હશે. લાંબા ગાળાની માનવ સંચાલિત ફ્લાઇટ્સ.

મસ્કના નિવેદનો આધારહીન નથી - સ્પેસએક્સ પહેલેથી જ ડ્રેગનના માનવસંચાલિત સંસ્કરણ પર કામ કરી રહ્યું છે. પ્રથમ માનવ પરીક્ષણ ફ્લાઇટ્સ બે થી ત્રણ વર્ષમાં શરૂ થવી જોઈએ, અને મસ્કે જાહેરમાં કહ્યું છે કે 2025 ની આસપાસ મંગળ પર પેસેન્જર ફ્લાઇટ્સનો યુગ શરૂ થશે.

તાજેતરમાં, વિશ્વના તમામ મીડિયાએ અહેવાલ આપ્યો હતો. કદાચ મંગળ પરની ફ્લાઇટ્સ નજીકના ભવિષ્યમાં વાસ્તવિકતા બની જશે.