Šykštus Atilius
Dažnai mėgstame kartoti: „Taip jie statė anksčiau!“, žinoma, reiškia kokybę, patikimumą, „šimtmečius! ir visa tai. Taigi, senovės architektai taip pat kartais klydo, kaip nutiko su amfiteatru Fideni mieste.
Tiesa, šioje situacijoje kaltas ne architektas, o elementarus godumas. Buvo taip: 27 m. po Kristaus kažkoks Atilius nusprendė pastatyti amfiteatrą gladiatorių kovoms ir kitiems reginiams Fidenėjoje, Romos priemiestyje.
Ir nuo tada pagrindinis tikslas Atilius nenorėjo linksminti garbingų romėnų, tačiau, kaip vėliau buvo nurodyta surašant policijos protokolą - „nešvarus pelnas“, verslininkas stengėsi kiek įmanoma sutaupyti tiek medžiagų, tiek pinigų. preliminarus tyrimas gruntas statybvietėje. Paprasčiau tariant, jis iš nieko kažkokioje pelkėje pastatė kažką iš pažiūros grandiozinio amfiteatro pavidalu. Jis ten surinko gladiatorius ir iškabino patrauklius plakatus visame dideliame mieste.
Viskas baigėsi labai liūdnai. Kai į Atilijos pastatą susigrūdo 30 tūkstančių žiūrovų, amfiteatras sugriuvo ir daugiau nei 20 tūkstančių liko po griuvėsiais.
Po šios tragedijos Romos Senatas nusprendė, kad nuo šiol prieš bet kokias statybas būtina atlikti grunto tyrimus ten, kur planuojami pastato pamatai. O siekiant netaupyti pramogų vietų statybai, buvo įvestas draudimas rengti žaidimus tiems, kurių turtas buvo įvertintas mažiau nei 400 tūkstančių sestercijų (tai yra apie milijoną dolerių dabartiniu valiutos kursu).
Žinoma, „Atiliaus“ pastato niekas nepradėjo restauruoti. Jo likimas nežinomas, jam buvo įvykdyta mirties bausmė.
Tas pats bokštas
Statant garsųjį Pizos bokštą Italijoje, kuris iš tikrųjų yra Santa Maria Assunta katalikų katedros varpinė, protėvių pamokos buvo aiškiai pamirštos. Bokštas pradėjo svyruoti net statybų metu ir viskas dėl to, kad jo pernelyg mažas pamatas buvo pastatytas ant itin pelkėtos dirvos.
Pizanai ilgą laiką Jie įtarė, kad nesėkmingo projekto autorius buvo jų tautietis, skulptorius Bonnano Pisano. Iš pradžių Pisano neprieštaravo tokiai šlovei, bet pamatęs, kad bokštas baigtas statyti ir jau buvo kreivas iki neįmanomumo, pareiškė, kad dėl visko kalti darbuotojai migrantai ir apskritai toks planas.
Tačiau Pizanai, dar nesuvokdami savo ateities naudos iš turistų srauto, pareikalavo, kad varpinė stovėtų tiesiai, kaip ir turi būti. Pisano palietė mūrą, įvertino aukštį ir pareiškė, kad neturi nieko bendra su šiuo architektūriniu absurdu. Po to, kad ir kaip Pizanai stengėsi surasti atsakingą už tokį akivaizdų statybos taisyklių pažeidimą, autorystės niekas nepripažino.
Nežinioje kentėję Pizano gyventojai laukė, kol Bonnano mirs, dėl visų architektūrinių klaidų apkaltino jį ir skulptorių palaidojo prie bokšto, kuris tebestovi ir šiandien, nuolat apsuptas minios pozuojančių turistų, kurie, sprendžiant iš jų nuotraukų, gavo daugiausiai. juokingos pozos.
Šventasis Pranciškus nepadėjo
Užtvanka Šv. Pranciškus buvo dalis visos užtvankų ir rezervuarų sistemos, skirtos aprūpinti vandeniu tokį metropolį kaip Los Andželas. Jis buvo pastatytas per dvejus metus, nuo 1924 iki 1926 m. O 1928 metų kovą užtvanka sugriuvo, išsiliejo 45 milijardai litrų vandens, užtvindė kelis miestus ir žuvo mažiausiai 600 žmonių. Vėliau lavonai buvo rasti net Meksikos pasienyje. Paskutiniai palaikaiŠios nelaimės aukos buvo aptiktos dykumoje 1992 m.
Vyriausybinės komisijos atliktas tyrimas parodė, kad: užtvankos matmenys atitinka standartus; statybai naudotas betonas buvo kokybiškas; nėra žemės drebėjimų nurodytą laikotarpį neįvyko; pagrindas puikus. Tačiau vieta, kur buvo pastatytas šis pamatas, aiškiai mus nuvylė. Pasirodo, apatinis dešinysis užtvankos kraštas rėmėsi ant žėručio atodangos – pamato atžvilgiu gana nestabilios medžiagos. Dėl to pastatas sugriuvo.
Vėlesni tyrimai parodė, kad užtvanka stovėjo ant senovės kaltės. Dėl vandens prasisunkimo pradėjo judėti gedimas, dėl kurio įvyko tragedija.
Vyriausiojo inžinieriaus ir užtvankos statytojo Williamo Mulholando teismas nenubaudė. Juk jokia to meto technologija negalėjo nustatyti gedimo buvimo. Tačiau Mulholandas nuoširdžiai laikė save kaltu, nes likus kelioms valandoms iki nelaimės asmeniškai ištyrė įtartinus užtvankos įtrūkimus, tačiau padarė išvadą, kad viskas normalu. Po teismo inžinierius pasitraukė iš verslo ir likusį gyvenimą gyveno kaip atsiskyrėlis. Užtvanka nebuvo atstatyta.
„Šuoliuojantis Gertie“
Tacoma Narrows Bridge arba Tacoma Narrows Suspension Bridge, pastatytas per to paties pavadinimo sąsiaurį Vašingtono valstijoje, jo statytojų buvo pramintas „Galloping Gertie“, nes stiprus vėjas Tilto kelio danga pradėjo pavojingai siūbuoti.
Tiltas eismui buvo atidarytas 1940 m. liepos mėn., tačiau tų pačių metų lapkritį eismas buvo uždarytas savaime dėl centrinio tarpatramio griūties. Avarijos priežastis, pasak oficiali versija: „Priverstinio fenomenas mechaninis rezonansas, kai vėjo srauto svyravimų dažnis sutampa su tilto konstrukcijų svyravimo natūraliu dažniu. A pagrindinė priežastis sunaikinimas yra aeroelastinis plazdėjimas (dinaminės sukimo vibracijos) dėl nepakankamo dinaminių vėjo apkrovų įvertinimo projektuojant konstrukciją. Paprasčiau tariant, vėjas tą dieną buvo per stiprus (iki 65 kilometrų per valandą), o tiltas nebuvo skirtas oro srautui susukti jo plienines konstrukcijas kaip skalbinius.
Sugriuvus Tacoma tiltui (laimei, aukų nebuvo), buvo persvarstyti visi pagrindai projektuojant bet kokias konstrukcijas aerodinamikos požiūriu. 1950 m., atsižvelgiant į naujas tendencijas, tiltas buvo atstatytas ir tuo metu tapo trečiu pagal ilgį kabančiu tiltu pasaulyje. 2002–2007 metais šalia buvo pastatytas kitas panašus tiltas, siekiant padidinti pajėgumą.
Architektūra yra šaka, kuri galbūt ne mažiau tiksli nei chirurgija. Bet kuriuo atveju nuo kokybiško architektų ir statybininkų darbo tiesiogiai priklauso ne tik komfortas, bet ir žmogaus gyvenimas. Mūsų apžvalgoje yra 15 atvejų, kai architektūros klaidos kainavo žmonėms gyvybę.
1. Greitkelio 19 viadukas, Laval, Kvebekas, 2006 m
Įgriuvus 66 pėdų ilgio kelio atkarpai žuvo penki žmonės, o šeši buvo sunkiai sužeisti.
2. Ronan Point, Londonas, 1968 m
Sprogimas viename iš butų 22 aukštų Ronan Point pastate Londone, kuriame buvo laikomasi visų statybos taisyklių, privedė prie laipsniško griūties. Nelaimė įvyko dėl to, kad dizainas buvo panašus į kortų namelį. Ši tragedija nusinešė keturių žmonių gyvybes.
3. „Pier One Playground“, Bruklinas, Niujorkas, 2010 m
Inžinieriai, sukūrę šią žaidimų aikštelę, sutelkė dėmesį į futuristinį jos dizainą ir visiškai pamiršo galvoti apie medžiagas. Dauguma konstrukcijų buvo pagamintos iš gryno plieno, kuris buvo įkaitintas iki 50 laipsnių vasaros mėnesiais.
4. Kemper Arena, Kanzasas, Misūris, 1979 m
Kemper arenos stogas buvo sudarytas iš kelių ilgaamžių dangų, kurios turėjo apsaugoti nuo lietaus ir vėjo, tačiau buvo neteisingai apskaičiuotas jį laikančių varžtų stiprumas. 1979 metais įgriuvo stogas. Laimei, niekas nenukentėjo.
5. Koncertų salė pavadintas Volto Disnėjaus vardu, Los Andželas, 2005 m
Nuostabaus grožio Walt Disney koncertų salė tapo dar vienu Los Andželo orientyru. Pastatą suprojektavo garsus architektas Frankas Gehry, o pagal jo planą išorinės pastato sienos buvo padengtos plieninėmis plokštėmis. Tačiau jau 2005 metais statybininkams teko šiek tiek pakeisti pastato fasadą, nes metalas tapo galingu atšvaitu. saulės spinduliai ir visi šalia esančio namo gyventojai nukentėjo neproporcingai daug aukšta temperatūra.
6. I-35W tiltas, Mineapolis, Minesota, 2007 m
Dėl pasenusios konstrukcijos dalis greitkelio tilto sugriuvo piko metu, todėl keli automobiliai nuslydo į Misisipės upę. Žuvo 13 žmonių, dar 145 buvo sužeisti.
7. Seongsu Daegyo tiltas, Seulas, Pietų Korėja, 1994 m
1994 m. spalio 21 d. Seule sugriuvo dalis tilto, kuris neseniai buvo suremontuotas. Tilto dalys kartu su autobusais ir automobiliais į upę įkrito iš 20 metrų aukščio. Tragedija nusinešė 32 žmonių gyvybes, dauguma kurie yra vaikai.
8. Sampoong prekybos centras, Seulas, Pietų Korėja, 1995 m
1995-07-09 dėl šiurkščių statybos taisyklių pažeidimų vienas iš labiausiai dideli pastatai Pietų Korėja - prekybos centras Sampoong. Po pastato griuvėsiais žuvo 502 žmonės, 937 buvo sužeisti arba sunkiai sužeisti.
9. Didysis Bostono tunelis, Bostonas, 2006 m
2006 metų liepos 10 dieną tunelyje, kuriuo važiavo automobiliai, įgriuvo apie 25 tonas sveriančios lubos. Po griuvėsiais žuvo moteris.
10. Tiltas per Tuo upę – Fenghuangas, Kinija, 2007 m
2007 m. rugpjūtį Kinijos Hanano provincijoje sugriuvo vienintelis 268 metrų tiltas per Tuo upę. Nelaimė įvyko demontuojant pastolius. Per avariją žuvo 30 žmonių, 60 buvo sužeisti, daugiau nei 10 dingo be žinios.
11. Ville-Marie tunelis, Monrealis, Kanada, 2011 m
Dėl pasenusios Ville-Marie tunelio konstrukcijos betoninė plokštė, kuri buvo betoninės konstrukcijos dalis, sumontuota siekiant padėti vairuotojų akims greitai prisitaikyti prie tamsos tunelyje, įgriuvo ant kelio. Laimei, per avariją niekas nenukentėjo.
12. Val di Stave, Italija, 1985 m
1985 m. sugriuvus Stave užtvankai žuvo 248 žmonės ir sugriauti 62 pastatai.
3. „Hyatt Regency“ viešbutis, Kanzasas, Misūris, 1981 m
1981 m. liepos 17 d. per vakarėlį viešbučio atriume sugriuvo dvi viena virš kitos esančios pakabinamos galerijos. Dėl šio incidento 114 žmonių žuvo ir 216 buvo sunkiai sužeisti.
14. Geležinkelio tiltas, Jefferson City, Misūris, 1855 m
Dėl statybininkų neatsargumo pirmasis keleivinis traukinys važiavo naujuoju geležinkelis, išprovokavo jos avariją. Ši tragedija nusinešė 30 žmonių gyvybių.
15. Banqiao užtvanka, Henano provincija, Kinija Liaudies Respublika, 1975
Banqiao yra žemės užtvanka, pastatyta 1952 m. potvynių kontrolei. Statant užtvanką buvo padarytos grubios klaidos, ji pasidengė įtrūkimais, o vėliau neatlaikė atogrąžų taifūno Nina spaudimo. Nuskendus žuvo 26 000 žmonių.
Architektūroje, kaip ir chirurgijoje, viskas turi būti preciziška. Juk nuo to, kaip gerai atliktas darbas, priklauso žmogaus gyvybė. Mūsų sąraše pateikiama 12 architektų ir statybininkų klaidų, kurios virto nelaimėmis ir privertė žmones žūti.
1. Sampoong prekybos centras, Seulas, Pietų Korėja, 1995 m
Didžiausias prekybos centras Pietų Korėjoje Sampoong žlugo 1995 m. Priežastis – grubiausi architektų padaryti pažeidimai. Rezultatas – 502 žuvo ir 937 buvo sužeisti.
2. Tiltas per Tuo upę – Fenghuangas, Kinija, 2007 m
Kinijoje, Hanano provincijoje, jie baigėsi 2007 m statybos darbai 268 metrų tiltas. Tačiau iškart po jų pabaigos ištiko nelaimė. Ardant pastolius, tiltas per Tuo upę sugriuvo. Rezultatas – 30 žuvusių, 60 sužeistų ir daugiau nei 10 dingusių be žinios.
3. Seongsu Daegyo tiltas, Seulas, Pietų Korėja, 1994 m
Pietų Korėjoje, netrukus po užbaigimo remonto darbai Ant Seongsu Daegyo tilto įvyko avarija. Dalis jo nukrito, todėl per tiltą tuo metu važiavę automobiliai ir autobusai nukrito iš 20 metrų aukščio. Ši nelaimė nusinešė 32 žmonių gyvybes, daugelis iš jų buvo vaikai.
4. 19 greitkelio viadukas, Laval, Kvebekas, 2006 m
2006 m. Kvebeke, 19 greitkelio viaduko estakadoje, įgriuvo 20 metrų ilgio kelio dangos dalis. Dėl šios avarijos 5 žmonės žuvo, 6 buvo sužeisti.
5. Kemper Arena, Kanzasas, Misūris, 1979 m
1979 metais Misūrio valstijoje įgriuvo Kemper arenos stogas. Laimei, per šią avariją niekas nenukentėjo.
6. I-35W tiltas, Mineapolis, Minesota, 2007 m
Šio tilto projektas buvo seniai pasenęs, tačiau niekas to nesureikšmino, kol 2007 m. piko metu dalis tilto sugriuvo. Ant tilto buvę automobiliai atsidūrė vandenyje. Tada 13 žmonių žuvo ir 145 buvo sužeisti.
7. Didysis Bostono tunelis, Bostonas, 2006 m
Šiame tunelyje važiuojant automobiliams įgriuvo 25 tonas sveriančios lubos. Vienas žmogus mirė.
8. „Pier One Playground“, Bruklinas, Niujorkas, 2010 m
Nežinia, kas buvo šios aikštelės architektas, tačiau jis aiškiai apsiskaičiavo su medžiagomis, nes vasarą, esant 50 laipsnių karščiui, dauguma plieninių konstrukcijų labai įkaisdavo, todėl aikštelė netinkama vaikų žaidimams.
9. Volto Disnėjaus koncertų salė, Los Andželas, 2005 m
Šios neįtikėtinai prabangios Los Andželo koncertų salės fasadas turėjo būti skubiai pakeistas, nes jos architektas neatsižvelgė į svarbi detalė. Metalas buvo stiprus saulės spindulių atspindys, todėl netoliese gyvenantys žmonės kentėjo nuo aukštos temperatūros.
10. Ville-Marie tunelis, Monrealis, Kanada, 2011 m
Šiame tunelyje buvo įrengta speciali betoninė konstrukcija, padedanti vairuotojams prisitaikyti prie tamsos. Tačiau 2011 metais šios konstrukcijos betoninė plokštė įgriuvo ant kelio. Laimei, aukų nebuvo.
11. „Hyatt Regency“ viešbutis, Kanzasas, Misūris, 1981 m
Šis incidentas įvyko 1981 metų liepą, kai viešbutyje sugriuvo 2 kabantys galerijos. Tada 114 žmonių žuvo ir 216 buvo sužeisti.
12. Banqiao užtvanka, Henano provincija, Kinijos Liaudies Respublika, 1975 m.
1952 metais buvo pastatyta užtvanka, pavadinta Bayanzo, kuri buvo skirta apsaugoti nuo potvynių. Tačiau statant jį architektai ir statybininkai padarė neleistinų klaidų. 1975 metais tropinis taifūnas Nina nugriovė šią užtvanką. Rezultatas labai apgailėtinas. Ši nelaimė nusinešė 26 tūkst.
Amfiteatras Fideni mieste
Data: 27 m
Vieta: Fideni miestas
Dabartinė būsena: sunaikinta
Fidenese amfiteatras buvo sunaikintas 27 m. Ši medinė konstrukcija sugriuvo, nes per daug žmonių atėjo stebėti gladiatorių kovų. Šis įvykis įtikino architektus būtinybe stiprinti pastatus.
Išmokta pamoka: apsvarstykite svorį, kurį gali išlaikyti konstrukcija.
Aleksandrijos švyturys
Data: 1303 m
Vieta: Aleksandrija
Dabartinė būsena: sunaikinta
Pharos švyturys Aleksandrijoje buvo vienas iš septynių stebuklų senovės pasaulis kol jį sunaikino žemės drebėjimas 1303 m. Nuo pat pirmojo pastatymo (apie 280 m. pr. Kr.) ši struktūra buvo neįprastos architektūros pavyzdys, nes švyturys buvo apie 384 pėdų aukščio (42 aukštų pastato aukštis) ir tuo pat metu galėjo atlaikyti vandenyno audras. , keli ankstesni žemės drebėjimai ir karai.
Išmokta pamoka: Deja, kai kurie pastatai tarnauja ne amžinai. Technologijų pažanga padeda pastatams atlaikyti pačius atšiauriausius darbus gamtinės sąlygos.
Pizos bokštas
Data: 1173 m
Vieta: Piza
Dabartinė būsena: Pastatyta
1173 metais pradėjus statyti pasvirusį Pizos bokštą, jo aukštis siekė 60 metrų. Bokštas buvo pastatytas pelkėtoje vietoje, todėl visa konstrukcija pasviro. Galiausiai, norint, kad bokštas nenukristų, reikėjo sustiprinti pamatą.
Išmokta pamoka: būtina sukurti tvirtą pagrindą ir ant jo statyti pastatus.
Pranciškaus užtvanka
Data: 1928 m
Vieta: Los Andželas
Dabartinė būsena: sunaikinta
Pranciškaus užtvanka pastatyta 1924 m., o 1928 m. sugriuvo dėl struktūrinių ir geologinių priežasčių. Dėl to per potvynį, kilusį dėl užtvankos pamatų defektų, žuvo 600 žmonių.
Išmokta pamoka: norint užtikrinti visuomenės saugumą, būtina reguliariai tikrinti pramonines konstrukcijas, tokias kaip užtvankos, tiltai ir kt.
Tacoma tiltas
Data: 1940 m
Vieta: Tacoma
Dabartinė būsena: Atkurta
1940 m. Tacoma Narrows tiltas sugriuvo per audrą ir tapo didžiausiu dirbtiniu rifu ir dramatiškiausia nesėkme tilto statybos istorijoje. Nuo to momento dizainas kabantys tiltai buvo visiškai pakeistas.
Išmokta pamoka: statydami visada turėtumėte atsižvelgti į šiuos dalykus: gamtos veiksniai kaip vėjas ir orai keičiasi.
Johno Hancocko bokštas
Data: 1976 m
Vieta: Bostonas
Dabartinė būklė: Renovuotas
John Hancock bokštas yra 60 aukštų dangoraižis Bostone, atidarytas 1976 m. Dėl nuolatinio šiluminio streso, kurį veikė pastato plokštės, jo langai išlėkė ir nuskriejo ant asfalto šimtus pėdų. Galiausiai buvo pakeista 10 000 langų. Bendra remonto kaina siekė 5 mln. Kitas architektų klaidingas apskaičiavimas – pastato nesugebėjimas atsispirti stipriems vėjo gūsiams, todėl pastatas per daug siūbavo. Tai išprovokavo viršutinių aukštų gyventojų judesio priepuolius.
Išmokta pamoka: statant dideles konstrukcijas, tokias kaip dangoraižiai, maži veiksniai turi didelių pasekmių.
SPA viešbutis „Vdara“.
Data: 2009 m
Vieta: Las Vegasas
Dabartinė būklė: Restauruotas
2009 m. Las Vegase atidarytas SPA viešbutis „Vdara“. Unikalus lenktas dizainas leidžia saulės spinduliams kauptis ir atspindėti viešbučio baseino link. Dėl to dažnai pakildavo baseino temperatūra, todėl saulės nudegimasžmonėms ir daiktų tirpimui.
Išmokta pamoka: architektai turi žongliruoti įvairiomis pareigomis ir pasikliauti įvairiose sritysežinių, įskaitant mokslą.
"Lotoso upė"
Data: 2009 m
Vieta: Šanchajus
Dabartinė būsena: sunaikinta
2009 m. Lotus Riverside gyvenamąjį kompleksą Šanchajuje sudarė vienuolika 13 aukštų pastatų. Atkasus po vienu iš pastatų esantį požeminį garažą sugriuvo visas pastatas, nes vėliau iškastas gruntas buvo supiltas į sąvartyną prie upės. Dėl didelio svorio upės krantas įgriuvo, todėl upės vanduoįsigėręs į žemę, paversdamas gruntą po pastatu purvu.
Išmokta pamoka: net ir renovacijos darbų metu visada reikia patikrinti pamatą ir kt svarbius elementus dizaino. Struktūrinis tvirtumas ir visuomenės saugumas yra didžiausias prioritetas.
Dėl architektų ir projektuotojų klaidų ir apsiskaičiavimų net pačios patikimiausios konstrukcijos kartais sugriūva arba tampa tiesiog netinkamos įprastam naudojimui. Žemiau jūsų laukia 15 panašių klaidų, kurios sukėlė įvairių pasekmių.
I-35W tiltas, Mineapolis, Minesota, 2007 m
Dėl pasenusios konstrukcijos dalis greitkelio tilto sugriuvo piko metu, todėl keli automobiliai nuslydo į Misisipės upę. Žuvo 13 žmonių, dar 145 buvo sužeisti.
19 greitkelio viadukas, Lavalis, Kvebekas, 2006 m
Penki žmonės žuvo, o šeši buvo sunkiai sužeisti, kai įgriuvo 66 svarus sverianti kelio dalis.
Ronan Point daugiabutis, Londonas, 1968 m
Sprogimas viename iš butų 22 aukštų Ronan Point pastate Londone, kuriame buvo laikomasi visų statybos taisyklių, privedė prie laipsniško griūties. Nelaimė įvyko dėl to, kad dizainas buvo panašus į kortų namelį. Ši tragedija nusinešė keturių žmonių gyvybes.
„Pier One“ žaidimų aikštelė, Bruklinas, Niujorkas, 2010 m
Inžinieriai, sukūrę šią žaidimų aikštelę, sutelkė dėmesį į futuristinį jos dizainą ir visiškai pamiršo galvoti apie medžiagas. Dauguma konstrukcijų buvo pagamintos iš gryno plieno, kuris vasaros mėnesiais įkaisdavo iki 50 laipsnių.
Kemper Arena, Kanzasas, Misūris, 1979 m
Kemper arenos stogas buvo sudarytas iš kelių ilgaamžių dangų, kurios turėjo apsaugoti nuo lietaus ir vėjo, tačiau buvo neteisingai apskaičiuotas jį laikančių varžtų stiprumas. 1979 metais įgriuvo stogas. Laimei, niekas nenukentėjo.
Volto Disnėjaus koncertų salė, Los Andželas, 2005 m
Nuostabaus grožio Walt Disney koncertų salė tapo dar vienu Los Andželo orientyru. Pastatą suprojektavo garsus architektas Frankas Gehry, o pagal jo planą išorinės pastato sienos buvo padengtos plieninėmis plokštėmis. Tačiau jau 2005 metais statybininkams teko šiek tiek pakeisti pastato fasadą, nes metalas tapo galingu saulės spindulių atšvaitu ir visi šalia esančių namų gyventojai kentėjo nuo pernelyg aukštos temperatūros.
Seongsu Daegyo tiltas, Seulas, Pietų Korėja, 1994 m
1994 m. spalio 21 d. Seule sugriuvo dalis tilto, kuris neseniai buvo suremontuotas. Tilto dalys kartu su autobusais ir automobiliais į upę įkrito iš 20 metrų aukščio. Tragedija nusinešė 32 žmonių gyvybes, kurių dauguma buvo vaikai.
Sampoong prekybos centras, Seulas, Pietų Korėja, 1995 m
1995 metų liepos 9 dieną dėl šiurkščių statybos taisyklių pažeidimų sugriuvo vienas didžiausių pastatų Pietų Korėjoje – prekybos centras „Sampoong“. Po pastato griuvėsiais žuvo 502 žmonės, 937 buvo sužeisti arba sunkiai sužeisti.
Didysis Bostono tunelis, Bostonas, 2006 m
2006 metų liepos 10 dieną tunelyje, kuriuo važiavo automobiliai, įgriuvo apie 25 tonas sveriančios lubos. Po griuvėsiais žuvo moteris.
Tiltas per Tuo upę – Fenghuangas, Kinija, 2007 m
2007 m. rugpjūtį Kinijos Hanano provincijoje sugriuvo vienintelis 268 metrų tiltas per Tuo upę. Nelaimė įvyko demontuojant pastolius. Per avariją 30 žmonių žuvo, 60 buvo sužeisti, daugiau nei 10 dingo be žinios.
Ville-Marie tunelis, Monrealis, Kanada, 2011 m
Dėl pasenusios Ville-Marie tunelio konstrukcijos betoninė plokštė, kuri buvo betoninės konstrukcijos dalis, sumontuota siekiant padėti vairuotojų akims greitai prisitaikyti prie tamsos tunelyje, įgriuvo ant kelio. Laimei, per avariją niekas nenukentėjo.
Val di Stave, Italija, 1985 m
1985 m. sugriuvus Stave užtvankai žuvo 248 žmonės ir sugriauti 62 pastatai.
„Hyatt Regency“ viešbutis, Kanzasas, Misūris, 1981 m
1981 m. liepos 17 d. per vakarėlį viešbučio atriume sugriuvo dvi viena virš kitos esančios pakabinamos galerijos. Dėl šio incidento 114 žmonių žuvo ir 216 buvo sunkiai sužeisti.
Geležinkelio tiltas, Jefferson City, Misūris, 1855 m
Dėl statybininkų neatsargumo naujuoju geležinkeliu važiavęs pirmasis keleivinis traukinys išprovokavo jo griūtį. Ši tragedija nusinešė 30 žmonių gyvybių.
Banqiao užtvanka, Henano provincija, Kinijos Liaudies Respublika, 1975 m
Banqiao yra žemės užtvanka, pastatyta 1952 m. potvynių kontrolei. Statant užtvanką buvo padarytos grubios klaidos, ji pasidengė įtrūkimais, o vėliau neatlaikė atogrąžų taifūno Nina spaudimo. Nuskendus žuvo 26 000 žmonių.
