Roaldo Amundseno kelionė į Pietų ašigalį. Kapitonas Roaldas Amundsenas – Žemės ašigalių užkariautojas

1944 m. pabaigoje Japonijos laivynas, patyręs keletą pralaimėjimų, buvo apgailėtinas didžiulio imperatoriškasis laivynas. Jėgos susilpnėjo jūrų aviacija, kuriai buvo patikėta oro danga Filipinams. Ir nors Japonijos pramonė gamino pakankamas kiekis orlaivių, kariuomenė ir karinis jūrų laivynas neturėjo laiko apmokyti lakūnų. Tai lėmė visišką Amerikos oro viršenybę. Tada pirmas vadas oro laivynas Filipinuose viceadmirolas Takijiro Onishi pasiūlė sukurti savižudžių pilotų grupes. Enisi tai pamatė dėl to prastas pasiruošimas Japonijos pilotai Jie miršta šimtais nepadarydami didelės žalos priešui.

Roaldas Engelbregtas Gravningas Amundsenas (1872 m. liepos 16 d. – 1928 m. birželio 18 d.) – norvegų poliarinis tyrinėtojas ir rekordininkas „Napoleonas“. poliarinės šalys“, R. Huntfordo žodžiais.
Pirmasis žmogus, pasiekęs Pietų ašigalį (1911 m. gruodžio 14 d.). Pirmasis asmuo (kartu su Oskaru Wistingu), kuris dalyvavo abiejuose geografiniai poliai planetos. Pirmasis keliautojas, perplaukęs jūrą Šiaurės vakarų perėja(palei Kanados salyno sąsiaurį), vėliau praplaukė Šiaurės rytų keliu (palei Sibiro pakrantę), pirmą kartą įveikdamas atstumą aplink pasaulį už poliarinio rato. Vienas iš aviacijos – hidroplanų ir dirižablių – panaudojimo Arkties kelionėse pradininkų. Jis mirė 1928 m., ieškant dingusios Umberto Nobilės ekspedicijos. Jis gavo apdovanojimus iš daugelio pasaulio šalių, įskaitant aukščiausias apdovanojimas JAV – Aukso medalis Kongresas, daugybė geografinių ir kitų objektų pavadinti jo vardu.

Oranienburgas, 1910 m

Deja, jo svajonė yra užkariauti Šiaurės ašigalis- nebuvo leista išsipildyti, nes Frederickas Cookas jį aplenkė. Šis Amerikos poliarinis tyrinėtojas pirmasis Šiaurės ašigalį užkariavo 1908 m. balandžio 21 d. Po to Roaldas Amundsenas radikaliai pakeitė savo planą ir nusprendė visas pastangas nukreipti į Pietų ašigalio užkariavimą. 1910 m. laivu „Fram“ jis išvyko į Antarktidą.

Aliaska, 1906 m

Tačiau 1911 m. gruodžio 14 d., po ilgos poliarinės žiemos ir nesėkmingo pasitraukimo 1911 m. rugsėjį, norvego Roaldo Amundseno ekspedicija pirmoji pasiekė Pietų ašigalį. Atlikęs reikiamus matavimus, gruodžio 17 d. Amundsenas įsitikino, kad jis tikrai yra vidurio taškas stulpų, o po 24 valandų komanda patraukė atgal.

Špicbergenas, 1925 m

Taigi svajonė Norvegijos keliautojas tam tikra prasme tai išsipildė. Nors pats Amundsenas negalėjo pasakyti, kad pasiekė savo gyvenimo tikslą. Tai nebūtų visiškai tiesa. Bet jei gerai pagalvoji, niekas niekada nebuvo taip diametraliai prieštaravęs savo svajonei tiesiogine prasmežodžius. Visą gyvenimą jis norėjo užkariauti Šiaurės ašigalį, bet pasirodė esąs Pietų ašigalio pradininkas. Gyvenimas kartais viską apverčia iš vidaus.

Trumpa chronologija

• B – studijavo Kristianijos universiteto Medicinos fakultete.
• Jis plaukiojo kaip jūreivis ir navigatorius įvairiuose laivuose. Nuo tada jis surengė daugybę ekspedicijų, kurios tapo plačiai žinomos.
• Pirmą kartą pravažiavau ( - ) nedideliu žvejybos laivu „Gjoa“ per Šiaurės vakarų perėją iš rytų į vakarus nuo Grenlandijos iki Aliaskos.
• „Fram“ išplaukė į Antarktidą; nusileido Banginių įlankoje ir gruodžio 14 dieną su šunimis pasiekė Pietų ašigalį, mėnesiu aplenkdamas anglų R. Scotto ekspediciją.
• Vasarą ekspedicija laivu Maud paliko Norvegiją ir pasiekė Beringo sąsiaurį.
• Jis vadovavo 1-ajam transarktiniam skrydžiui dirižabliu „Norvegija“ maršrutu: Špicbergenas – Šiaurės ašigalis – Aliaska.
• 1928 m., bandant surasti Italijos Umberto Nobile ekspediciją, kuri patyrė katastrofą šiaurėje. Arkties vandenynas dirižabliu „Italija“, o jai padėti Amundsenas, kuris birželio 18 dieną skrido hidroplanu „Latham“, žuvo Barenco jūroje.

Gyvenimas

Jaunystė ir pirmosios ekspedicijos

Roaldas gimė 1872 m. pietryčių Norvegijoje (Borge, netoli Sarpsborgo) jūreivių ir laivų statytojų šeimoje. Kai jam buvo 14 metų, mirė jo tėvas ir šeima persikėlė į Kristianiją (nuo 1924 m. – Oslas). Rualas įstojo mokytis į Medicinos fakultetas universitete, tačiau kai jam buvo 21 metai, miršta jo mama ir Roaldas palieka universitetą. Vėliau jis rašė:

Šiaurės vakarų jūros kelias

Amundseno Arkties ekspedicijų žemėlapis

1903 m. jis nusipirko naudotą 47 tonų motorinę burinę jachtą „Gjøa“, „to paties amžiaus“ kaip ir pats Amundsenas (pastatyta 1872 m.) ir išvyko į Arkties ekspedicija. Škuna buvo aprūpinta 13 AG dyzeliniu varikliu. Ekspedicijos darbuotojai buvo:

1. Roaldas Amundsenas- ekspedicijos vadovas, glaciologas, specialistas žemės magnetizmas, etnografas.
2. Godfriedas Hansenas, pagal tautybę danas, yra navigatorius, astronomas, geologas ir ekspedicijų fotografas. Danijos karinio jūrų laivyno vyresnysis leitenantas, dalyvavo ekspedicijose į Islandiją ir Farerų salas.
3. Antonas Lundas- kapitonas ir harpūnininkas.
4. Pederis Ristvedtas- vyresnysis vairuotojas ir meteorologas.
5. Helmeris Hansenas- antrasis navigatorius.
6. Gustav Yule Wik- antrasis vairuotojas, asistentas magnetinių stebėjimų metu. Mirė nuo neaiškios ligos 1906 m. kovo 30 d.
7. Adolfas Henrikas Lindstremas- virėjo ir maisto meistras. Sverdrupo ekspedicijos narys 1898-1902 m.

Amundsenas praėjo pro šalį Šiaurės Atlantas, Baffin Bay, Lancaster, Barrow, Peel, Franklin, James Ross sąsiauriuose ir rugsėjo pradžioje sustojo žiemoti prie pietrytinės Karaliaus Viljamo salos pakrantės. 1904 m. vasarą įlanka nebuvo laisva nuo ledo, o Gjoa liko antrai žiemai.

Paskutiniai metai ir mirtis

Pastarieji metai Amundsenas leido laiką savo namuose Bunnefjord mieste, netoli Oslo. Jo gyvenimas buvo vadinamas Spartan. Jis pardavė visus užsakymus ir su daugeliu atvirai ginčijosi buvę bendražygiai. Fridtjofas Nansenas šiais metais rašė vienam iš savo draugų:

Santykiai su Umberto Nobile, kurį Rualas vadino „arogantišku, vaikišku, savanaudišku aukštuoliu“, „juokingu karininku“, „laukinės, pusiau atogrąžų rasės žmogumi“, taip pat klostėsi prastai.

Nobile tapo Musolinio generolu. 1928 metų gegužės 23 dieną jis nusprendė pakartoti skrydį į Šiaurės ašigalį. Pradėjęs nuo Špicbergeno pasiekė ašigalį, tačiau grįždamas dėl apledėjimo dirižablis sudužo, ekspedicijos nariai buvo užmesti ant dreifuojančio ledo, su jais nutrūko radijo ryšys.

Norvegijos karo ministro prašymu Amundsenas prisijungė prie daugybės gelbėtojų, išvykusių ieškoti Nobilės. Metų birželio 18 dieną jis su prancūzų įgula vandens lėktuvu Latham-47 pakilo iš Tromsės miesto Šiaurės Norvegijoje ir pajudėjo Špicbergeno link. Lėktuvui atsidūrus Barenco jūros Lokių salos teritorijoje, radijo operatorius pranešė, kad skrydis vyksta tirštame rūke ir paprašė radijo guolio, po kurio ryšys nutrūko. Naktį iš rugpjūčio 31 į rugsėjo 1 d. netoli Tromsės rasta plūdė „Latama-47“. Tikslios Amundseno mirties aplinkybės nežinomos.

Italų žurnalistui, kuris paklausė, kas jį taip sužavėjo poliariniai regionai, Amundsenas atsakė:

Umberto Nobile ir kiti septyni išgyvenę jo draugai buvo aptikti praėjus penkioms dienoms po Roaldo Amundseno mirties.

Amundsenas, Roaldas – norvegų poliarinis keliautojas ir tyrinėtojas. Gimęs Borge 1872 m. liepos 16 d., dingęs nuo 1928 m. birželio mėn. Jis buvo didžiausias šių laikų atradėjas. Per beveik 30 metų Amundsenas pasiekė visus tikslus, kurių poliariniai tyrinėtojai siekė daugiau nei 300 metų.

1897-99 metais. Amundsenas kaip šturmanas dalyvavo A. Gerlache ekspedicijoje Antarktidoje laivu „Belgica“. Ekspedicija tyrinėjo Greimo žemę.

Norėdamas parengti savo ekspediciją tiksliai Šiaurės magnetinio ašigalio vietai nustatyti, jis tobulino savo žinias Vokietijos observatorijoje.

Po bandomosios kelionės Arkties vandenyne Amundsenas 1903 m. birželio viduryje išplaukė 47 tonų talpos laivu Gjoa su šešiais Norvegijos palydovais ir išplaukė link Kanados ir Arkties salų per Lankasterio ir Pelio sąsiaurius į pietrytinę Kingo pakrantę. Sala – Viljamas. Ten jis praleido dvi poliarines žiemas ir atliko vertingų geomagnetinių stebėjimų. 1904 metais jis tyrinėjo Šiaurę magnetinis poliusįjungta vakarinė pakrantė Boutia Felix pusiasalyje ir drąsiai plaukiojo laivu ir rogėmis ledu dengtais jūros sąsiauriais tarp Karaliaus Viljamo žemės ir Viktorijos žemės. Tuo pačiu metu jis ir jo palydovai suplanavo daugiau nei 100 salų. 1905 m. rugpjūčio 13 d. Gjoa pagaliau tęsė kelionę ir per sąsiaurį tarp Karaliaus Viljamo ir Viktorijos salų bei Kanados žemyninę dalį pasiekė Boforto jūrą, o po antrosios žiemos lede netoli Makenzie žiočių rugpjūčio 31 d. , 1906 m., Beringo sąsiauris. Taigi pirmą kartą buvo galima plaukti Šiaurės vakarų perėjimu vienu laivu, bet ne per sąsiaurius, kuriuos tyrinėjo Franklino ieškančios ekspedicijos.

Kitas didelis Amundseno pasiekimas buvo Pietų ašigalio atradimas, kurį jam pavyko pasiekti pirmuoju bandymu. 1909 m. Amundsenas ruošėsi ilgam dreifui Poliarinio baseino lede ir tyrinėjo Šiaurės ašigalio regioną laivu „Fram“, kuris anksčiau priklausė Nansenui, tačiau, sužinojęs, kad Šiaurės ašigalį atrado amerikietis Robertas Peary, jis pakeitė planą ir užsibrėžė tikslą pasiekti Pietų ašigalį. 1911 m. sausio 13 d. jis išlipo iš Framo prie Banginių įlankos rytinėje Ross ledo užtvaros dalyje, iš kur kitos vasaros spalio 20 d., lydimas keturių vyrų šunų traukiamomis rogėmis, išvyko. Po sėkmingos kelionės per ledo plynaukštę, varginantis kopimas kalnų ledynai maždaug 3 tūkst. m aukštyje (Velnio ledynas, Axel-Heiberg ledynas) ir toliau sėkmingai žengdamas į priekį palei vidinės Antarktidos plokščiakalnio ledą, Amundsenas pirmasis pasiekė Pietų ašigalį 1911 m. gruodžio 15 d., keturiomis savaitėmis anksčiau nei mažiau sėkminga R. F. Scotto ekspedicija, kuri nuskriejo į ašigalį į vakarus nuo tako Amundsenas. Kelionėje atgal, prasidėjusią gruodžio 17 d., Amundsenas atrado iki 4500 m aukščio Karalienės Maud kalnus, o 1912 m. sausio 25 d., po 99 dienų nebuvimo, grįžo į nusileidimo vietą.

Grįžęs iš Antarktidos Amundsenas bandė pakartoti F. Nanseno dreifą per Arkties vandenyną, bet kur kas toliau į šiaurę, galbūt per Šiaurės ašigalį, prieš tai praėjęs šiaurės rytų perėją – išilgai šiauriniai krantai Eurazija (tačiau kitas jo šiaurines ekspedicijas atidėjo Pirmasis pasaulinis karas). Šiai ekspedicijai buvo pastatytas naujas laivas „Maud“. 1918 m. vasarą ekspedicija išvyko iš Norvegijos, tačiau negalėjo apvažiuoti Taimyro pusiasalio ir žiemojo Čeliuskino kyšulyje. 1919 m. navigacijos metu Amundsenas sugebėjo nuvažiuoti į rytus iki maždaug. Aion, kur Maud laivas sustojo antrą žiemą. 1920 metais ekspedicija įžengė į Beringo sąsiaurį. Vėliau ekspedicija vykdė darbus Arkties vandenyne, o pats Amundsenas daugelį metų dalyvavo rinkdamas lėšas ir ruošdamas skrydžius į Šiaurės ašigalį.

Antrasis bandymas ant Maud buvo atliktas 1922 m. iš Hopo kyšulio (Aliaska), tačiau pats Amundsenas savo laivo kelionėje nedalyvavo. Po dvejus metus trukusio ledo dreifavimo Maudas pasiekė tik Naujojo Sibiro salas – Framo pradžios tašką 1893 m. Kadangi tolimesnė dreifo kryptis Framo dėka jau buvo žinoma, Maud išsivadavo iš ledo ir sugrįžo. į Aliaską.

Tuo tarpu Amundsenas bandė nutiesti kelią į Šiaurės ašigalį lėktuvu, tačiau per pirmąjį bandomąjį skrydį 1923 metų gegužę iš Wainwright (Aliaska) jo mašina sugedo. 1925 05 21 jis kartu su penkiais bendražygiais, įsk. Ellsworthas pakilo dviem lėktuvais iš Špicbergeno. Ir vėl nepasiekė savo tikslo. 870 43/s. w. ir 10020/z. d., 250 km nuo stulpo, jam teko leistis avariniu būdu. Čia ekspedicijos nariai daugiau nei 3 savaites ruošė aerodromą kilimui; birželį jiems pavyko tuo pačiu lėktuvu grįžti į Špicbergeną.

Kiekvienas keliautojas-tyrėjas giliai tiki, kad pasaulyje nėra nieko neįveikiamo ar neįmanomo. Jis atsisako susitaikyti su pralaimėjimu, net jei jis jau akivaizdus, ​​ir nenumaldomai toliau juda savo tikslo link. Antarktida ne kartą rodė žmogui „jo vietą“, kol priešais ją pasirodė bebaimis norvegas Roaldas Amundsenas. Jis atrado, kad tikra drąsa ir didvyriškumas gali įveikti ledą ir stiprias šalnas.

Nevaldoma trauka

Roaldo Amundseno gyvenimo metai buvo kupini įvykių. Jis gimė 1872 m. paveldimos navigatoriaus ir pirklio šeimoje. Sulaukęs penkiolikos, D. Franklino knyga apie ekspediciją į Atlanto vandenynas, kuris nulemia visą tolesnį jo gyvenimą. Jo tėvai turėjo savo planų jauniausias vaikas, nusprendęs jo nesupažindinti su šeimos amatu. Jo mama uoliai numatė jam vietą intelektualinis elitas draugija, po vidurinės mokyklos išsiuntusi į Medicinos fakultetą. Tačiau būsimasis poliarininkas ruošėsi visai kitai: uoliai sportavo, visaip grūdino kūną, pratino prie šaltos temperatūros. Jis žinojo, kad medicina nėra jo gyvenimo darbas. Todėl po dvejų metų Roualas su palengvėjimu palieka studijas, grįždamas prie svajonės apie nuotykius.

1893 m. būsimas keliautojas Roaldas Amundsenas susitinka su norvegų tyrinėtoju Astrupu ir jo likimas kitoks nei būti poliarinis tyrinėtojas, net nesvarsto. Jis tiesiogine prasme buvo apsėstas minties užkariauti ašigalius. Jaunuolis užsibrėžė tikslą pirmam įkelti koją į Pietų ašigalį.

Tapimas Lyderiu

1894–1896 metais Roaldo Amundseno gyvenimas kardinaliai pasikeitė. Baigęs šturmano kursus, jis atsiduria laive „Belžikas“, tampa Antarkties ekspedicijos komandos nariu. Ši sunki kelionė buvo atimta istorikų dėmesio, tačiau būtent tada žmonės pirmą kartą žiemojo šalia ledinio žemyno.

Milžiniškos Antarktidos ledo lytys suspaudė keliautojų laivą. Neturėdami kito pasirinkimo, jie buvo pasmerkti ilgi mėnesiai tamsa ir vienatvė. Ne visi sugebėjo ištverti komandą ištikusius išbandymus, daugelis išprotėjo nuo sunkumų ir nuolatinė baimė. Atkakliausi pasidavė. Laivo kapitonas, negalėdamas susidoroti su situacija, atsistatydino ir pasitraukė iš verslo. Būtent šiomis dienomis Amundsenas tapo lyderiu.

Nepaisant griežto charakterio, Roualas buvo gana sąžiningas žmogus ir visų pirma reikalavo iš savęs disciplinos, atskaitomybės ir visiško atsidavimo savo darbui. Spauda dažnai skelbdavo apie jį nepatinkančias apžvalgas, kuriose poliarinis tyrinėtojas vaizduojamas kaip ginčytis ir kruopštus. Bet kas gali įvertinti nugalėtoją, nes būtent jo komanda išgyveno visa jėga, be mirčių?

Kelyje į svajonę

Roaldo Amundseno biografijoje yra įdomus faktas. Pasirodo, iš pradžių jis ketino užkariauti Šiaurės ašigalį, tačiau ruošiantis ekspedicijai pasirodė žinia, kad Frederickas Cookas jį jau lenkia. Po savaitės panašios žinios pasirodė iš Roberto Peary ekspedicijos. Amundsenas supranta, kad tarp tų, kurie nori užkariauti nežinomybę, kuriama konkurencija. Jis greitai pakeičia savo planus, pasirinkdamas Pietų ašigalį ir niekam nesakęs eina į priekį savo varžovams.

Škuna Antarktidos krantus pasiekė 1911 metų sausį. Banginių įlankoje norvegai pasistatė namą iš atsivežtų medžiagų. Pradėta kruopščiai ruoštis būsimai kelionei į ašigalį: iki 82° pietų platumos buvo ruošiama nuolatinė žmonių ir šunų dresūra, dvigubo patikrinimo įranga, bazės su atsargomis.

Pirmasis bandymas užkariauti Pietų ašigalį nepavyko. Aštuonių žmonių komanda išvyko rugsėjo pradžioje, bet buvo priversta grįžti dėl sparčiai krentančios temperatūros. Buvo tokie baisūs šalčiai, kad net degtinė atšaldavo, o slidės ant sniego nelipdavo. Tačiau nesėkmė Amundseno nesustabdė.

Pietų ašigalis

1911 metų spalio 20 dieną vėl buvo bandoma pasiekti ašigalį. Norvegai, penkių žmonių grupė, priartėjo prie sienos ledo lentyna lapkričio 17 d. ir pradėjo kopti į Poliarinį plokščiakalnį. Laukė sunkiausios trys savaitės. Liko 550 kilometrų.

Reikėtų pažymėti, kad atšiauriomis šalčio ir pavojaus sąlygomis žmonės nuolat buvo esant stresui, ir tai negalėjo nepaveikti santykių grupėje. Konfliktų pasitaikydavo bet kokia proga.

Ekspedicija sugebėjo įveikti statų ledyną, esantį 3030 metrų virš jūros lygio aukštyje. Ši tako atkarpa išsiskyrė giliais plyšiais. Ir šunys, ir žmonės buvo išsekę, kentėję kalnų liga. O gruodžio 6 dieną jie įveikė 3260 metrų aukštį. Ekspedicija Pietų ašigalį pasiekė gruodžio 14 d., 15 val. Poliariniai tyrinėtojai kelis kartus atliko skaičiavimus, kad išsklaidytų menkiausias abejones. Tikslinė vieta buvo pažymėta vėliavėlėmis, o tada buvo pastatyta palapinė.

Lenką užkariavo nepalenkiami žmonės, jų užsispyrimas ir troškimas ant beprotybės slenksčio. Ir mes turime atiduoti duoklę lyderio savybės Pats Roaldas Amundsenas. Jis atrado, kad pergalė prie ašigalio, be žmogaus ryžto ir drąsos, yra ir aiškaus planavimo bei skaičiavimų rezultatas.

Keliautojų pasiekimai

Roaldas Amundsenas yra didžiausias norvegų poliarinis tyrinėtojas, amžinai palikęs savo vardą istorijoje. Jis padarė daug atradimų, jo garbei buvo pavadinti geografiniai objektai. Žmonės jį vadino Paskutiniuoju vikingu, ir jis pateisino šią pravardę.

Ne visi žino, bet Pietų ašigalis nėra vienintelis dalykas, kurį atrado Roaldas Amundsenas. Jis pirmasis 1903–1906 m. nedideliu laivu „Gjoa“ perplaukė iš Grenlandijos į Aliaską per Šiaurės vakarų perėją. Daugeliu atžvilgių tai buvo rizikingas užsiėmimas, tačiau Amundsenas daug ruošėsi, o tai paaiškina jo tolesnę sėkmę. O 1918–1920 m. laivu „Maud“ jis praplaukė šiauriniais Eurazijos krantais.

Be to, Roaldas Amundsenas yra pripažintas poliarinės aviacijos pradininkas. 1926 m. jis pirmą kartą išskrido dirižabliu „Norvegija“ per Šiaurės ašigalį. Vėliau aistra aviacijai kainavo jam gyvybę.

Paskutinė kelionė

Legendinio poliarinio tyrinėtojo gyvenimas nutrūko tragiškai. Nenumaldoma gamta negalėjo nereaguoti, kai 1928 metų gegužės 25 dieną buvo gautas nelaimės signalas iš italo Umberto Nobile ekspedicijos Barenco jūros regione.

Išskristi padėti iš karto nepavyko. Nepaisant visų savo laimėjimų, Roaldui Amundsenui (tai, ką jis atrado aukščiau aptarėme), vis tiek reikėjo pinigų. Todėl tik birželio 18 dieną iš Tromsės vandens lėktuvu Latam-47, ačiū bendromis pastangomis, bebaimis norvegas ir jo komanda išskrido padėti.

Paskutinė žinutė, gauta iš Amundseno, buvo informacija, kad jie buvo virš Lokių salos. Vėliau ryšys nutrūko. Kitą dieną tapo akivaizdu, kad Latham 47 dingo. Ilgos paieškos nedavė jokių rezultatų. Po kelių mėnesių buvo aptikta vandens lėktuvo plūdė ir įlenktas dujų bakas. Komisija nustatė, kad lėktuvas sudužo ir sukėlė tragiška mirtis komandos.

Roaldas Amundsenas buvo didelio likimo žmogus. Jis amžinai išliks žmonių atmintyje kaip tikras Antarktidos užkariautojas.