АНУ, Оросын нисэх онгоцууд агаарт НОХОЙТОЙ ТЭМЦЭЭД 51-р бүсэд нууц дайны сургуулилт хийж байгааг цочирдуулсан зураг харуулж байна.
Америк Оростой дайн хийхээр бэлтгэж байгаа бололтой, ялангуяа дараа нь тодорхой болсон Америкийн нисгэгчидОросын сөнөөгч онгоцтой нохой зодоон хийж байгаа харагдсан.
Манай хуудсууд дээр тавигдсан зургууд олон нийтэд анх удаа нууцыг харуулж байна цэргийн ажиллагаа, Уфологичдын 51-р бүс гэгддэг Невада дахь маш нууц цэргийн баазад болсон.
Гэрэл зурагчин Фил Дрэйк санамсаргүй байдлаар агаарын хөдөлгөөний удирдагчийн дүрд орж, гартаа линзтэй Америкийн F-16 сөнөөгч болон Оросын Су-27P Flanker-B хоёрын нохой зодооныг ажиглав. Хамгийн хачирхалтай нь энэ ганц хүний суудалтай цэргийн тийрэлтэт онгоцыг ядаж албан ёсоор АНУ руу экспортлож байгаагүй.
Фил Дрейк: Энэ онгоц нь нэрээ нууцалсан бөгөөд тодорхойгүй байсан бөгөөд Зөвлөлтийн өнгөлөн далдлах загварыг эс тооцвол ямар ч таних тэмдэг байгаагүй. Сөнөөгчид даалгавраа дуусгасны дараа албан ёсоор R4808N буюу 51-р бүс гэж нэрлэгддэг Гром нуурын бүрэн хаалттай агаарын орон зайд нисэв.
Ноён Дрэйк нохойны тулаанаас нэлээд хол зайд камертайгаа зогсож байсан ч камерын томруулалтын сонголтууд нь нөхцөл байдлыг үнэлэхэд хангалттай тодорхой онгоцыг авах боломжийг олгосон.
Фил Дрэйк: 1300 цагт бүх зүйл маш нам гүм байсан бөгөөд эргэн тойронд хэдэн миль үргэлжилсэн. Маш чимээгүй. Хоёр цагийн турш юу ч хөдлөөгүй бөгөөд би өөрийн байр сууриа өөрчлөх, Хатан хотын дээд хэмжээний уулзалт эсвэл магадгүй Powerlines Overlook руу ойртох талаар бодож байлаа. Гэнэт тийрэлтэт онгоцны чимээ миний анхаарлыг татаж, би Су-27-ийн анхны зургийг авсан. Онгоц газраас зүүн хойд зүгт 30,000 фут өндөрт нисч байсан бөгөөд завсарлагааны зурвас үлдээжээ.
Фил Дрэйк: 15.00 цаг дөхөхөд нар аль хэдийн баруун тийш мэдэгдэхүйц хөдөлж байх үед миний дэлгэцэн дээр бүхэл бүтэн хос Су-27 Фланкер, Ф-16 гарч ирэв. Онгоцнууд надаас зүүн тийш нэг юмуу хоёр миль зайд 20-30,000 фут өндөрт 25 минутын турш урд талын хөндлөн огтлолын дасгал хийсэн. Энэ нь тэд жаргах наранд төгс гэрэлтсэн гэсэн үг юм. Хосууд бие биенээ таслан зогсоосны дараа тойрог хэлбэрээр нохой зодоон хийсэн бөгөөд Су-27 нь асар их маневрлах чадвараа ашиглан F-16 онгоцны сүүл дээр газардах гэж оролдов.
Фил Дрэйк: Би олон цуврал зураг авсан боловч онгоцнууд нэлээд өндөр, маш хурдан хөдөлж байсан тул миний автофокус үүнийг даван туулж чадсангүй. Тиймээс би илүү их эсвэл бага өндөр чанартай зураг авахын тулд гарын авлагын горимд байнга буудах шаардлагатай болсон.
Гэрэл зурагчны хэлснээр, АНУ-ын арми олон жилийн турш Зөвлөлтийн нисэх онгоцуудтай нохой зодооныг дуурайж байсан боловч өнөөг хүртэл хэн ч үүнийг хальсанд буулгаж аваагүй байна. Анх удаа авсан зураг.
Express.co.uk АНУ-ын Батлан хамгаалах яам болон Неллис агаарын цэргийн баазтай холбогдов Агаарын хүчинСуурь) тодруулга, тайлбар.
1982 оны 6-р сард Ойрхи Дорнодод дахин зэвсэгт мөргөлдөөн эхлэв. Израиль болон Сирийн цэргүүд тулалдаж байв тулалдаж байнагурав дахь улсын нутаг дэвсгэр дээр - Ливан. Дуртай аянгын дайн 1967 онд мөргөлдөөн зургаахан хоног үргэлжилсэн. Хоёр тал дайнд ашигласан тийрэлтэт онгоцуудгурав дахь үе.
Дараа нь Аравдугаар сарын дайн 1973 онд МИГ-21 нь Миражтай тулалдаж байсан тул Израилийн Агаарын цэргийн хүчин F-15 ба F-16 "давуу" сөнөөгч онгоцууд, түүнчлэн VKP-AWACS Hawkeye цогцолборуудаар нэмэгдэв. Сирийн Агаарын цэргийн хүчин өндөр өндөрт байрлах МИГ-25 сөнөөгч онгоцноос гадна МИГ-23 онгоцыг нам өндөрт сөнөөгч (MF) болон хүлээн авчээ. сөнөөгч бөмбөгдөгч(BN), түүнчлэн Су-22 онгоц (Су-17-ийн экспортын хувилбар).
1981 оны сүүлээр МИГ-23 MF болон Израилийн F-15, F-16 хоёрын уулзалт зайлшгүй болов. МИГ-21 онгоцноос дахин бэлтгэгдсэн нислэгийн боловсон хүчнийг байлдааны ажиллагаанд бэлтгэх шаардлагатай байв. Сирийн командлалын шийдвэрээр мэргэжилтнүүдийн бүлгийг байгуулжээ. Бид өөрсдийн мэдэлд нисэх онгоц, шинэ сөнөөгч онгоцоор бүлгийн нислэг хийж байсан нисгэгчид, байлдааны багийн бүрэлдэхүүнтэй бригадын командын пост, хязгааргүй түлшийг хүлээн авлаа.
Бэлтгэл ажил явагдаж байсан хурдасгасан хурдаар. "Байлдааны бэлтгэлийн курс", явуулах хөтөлбөрийн баримт бичиг боловсруулах шаардлагатай байв газрын үйл ажиллагаазаавал агаарын дэлгэцтэй. Нэг үгээр хариулах шаардлагатай байсан гол асуулт: тодорхой дайсантай хэрхэн зөв тэмцэх вэ. Манай гарын авлагын аль нь ч нисгэгчийн технологи, тактикийн хооронд шаардлагатай уялдаа холбоог олж чадаагүй. "Хөнгөн" F-16 нь дунд тусгалын зэвсэггүй байсан тул байлдааны аргын хувьд аль хэдийн мэдэгдэж байсан "Мираж" -аас тийм ч их ялгаатай биш байв. F-15-ын тактикийг 1979 онд МИГ-21-тэй Ливаны эсрэг хийсэн хоёр тулааны туршлагаас зарим талаар мэддэг байсан. Гэсэн хэдий ч бүх талын довтолгооны шинж тэмдэг хараахан гараагүй байна - шинэ дунд тусгалын пуужин ашиглан аль ч чиглэлээс довтолгоо. "Хичээл" -ийг боловсруулснаар ямар ч томоохон саад тотгор учраагүй юм шиг санагдаж байна: одоогийнхыг авч, шаардлагатай нэмэлт, өөрчлөлт оруулахад хангалттай байв. Гэхдээ тактикийн хэсэг нь маневр хийхгүй ганц зорилтот (арын болон урд хагас бөмбөрцөгт) довтолгоогоор хязгаарлагдаж байв. Дайсан сайн дураараа бай болно гэж таамаглаж байсан нь ойлгомжтой. Өнгөрсөн хугацаанд F-15 нисгэгчид бүлэглэн маневр хийж, ажиллахыг эрмэлздэг байсан.
Туршлагад хандах нь бага зэрэг тус болсон: өөрчлөгдсөн нөхцөл байдалд хүрэхийн тулд Вьетнамд боловсруулсан далд пуужингийн довтолгооны тактикууд практик үнэ цэнээ алдаж, ирээдүйн өрсөлдөгчдийн байлдааны чадварыг харьцуулах нь МИГ-23-ын хүч багатай болохыг харуулж байна. -Жингийн харьцаа, далавчны ачаалал өндөр байсан нь ямар ч онгоцонд эргэх хурдаараа F-15-аас доогуур байв. Галд ямар ч давуу тал байсангүй (радараар удирддаг пуужин хөөргөх зөвшөөрөгдсөн хүрээнд). Нөхцөл байдал нь Их улсын эхлэлийг санагдуулсан юм Эх орны дайн, манай I-16 Мессершмитттэй тулалдаж байх үед. Бүгдийг бодсоны дараа боломжит сонголтуудЧанарыг тоогоор солих тал дээр тогтсон.
Боловсруулсан хувилбаруудын нислэгийг хоёр үе шатанд хуваасан. Эхнийх нь бүх өнцгийн тулааны элементүүдийг хамт тоглож сурах явдал юм. Хоёрдахь шат бол маневрыг галтай хослуулах явдал юм - пуужин хөөргөхөд чиглэж, дуурайлган хийх нь Покрышкин юм. болон Кожедуб анхааруулав: Агаарын сөнөөгч бол нисэх онгоцны нисгэгч бөгөөд эхнийх нь буучингүйгээр оршин тогтнох боломжгүй; Маневр хийх (хязгаарлагдмал хязгаарт) байны эсрэг дайралтыг хүн бүр дарж чадаагүй. Шалтгаан нь ойрын тулалдаанд их буу, дулааны пуужинг ашиглах ба бүх талын тулалдаанд онилсон пуужин харвах (хагас идэвхтэй радарын удирдлагатай) хоёрын хооронд илэрхий ялгаа байгаа юм. Хэдийгээр онолд тодорхой тодорхой бус зүйл үлдээгүй юм шиг санагдав.
Газар болон агаарын бэлтгэлийн үе шатыг гүйцэтгэсэн нисгэгчид хэд хэдэн стандарт (хамгаалалтын болон довтолгоо) техникийг эзэмшсэн бөгөөд үүнээс үүдсэн нөхцөл байдлыг мэддэг байв. Загваруудыг зургаагийн дагуу сайжруулсан хамгийн сайн үр дүн. Тэднийг үзүүлсэн нисгэгчид төгсөгчдийн нэгдүгээр бүлэгт багтсан. Дараа нь жинхэнэ удирдагчид гарч ирэв (Сирийн нисэх хүчинд удирдагчдыг онцгой хүндэтгэдэг). Урагшаа харахад тэд ч бас байсан гэдгийг бид тэмдэглэж байна хамгийн сайн гүйцэтгэлбодит тулалдаанд.
МИГ-23 MF нь нам өндрийн сөнөөгч бөгөөд энэ нь тактикийг тодорхойлсон бөгөөд үүний үндэс нь бусад багийн өгсөн нам өндрөөс эсрэг довтолгоо байсан бөгөөд довтолгоог хангасан нь жагсаал, ажиглалтын үүргийг гүйцэтгэсэн. Эхний тохиолдолд тэрээр сахлын ирмэг дээр алхаж, дагалдан яваад баригдахыг зөвшөөрдөг боловч хөөргөх бүсэд орохыг зөвшөөрдөггүй. F-15 нь зөвхөн нэг байг мөрдөж, пуужин дэлбэлэх хүртэл радарын гэрэлтүүлгийн нарийн цацрагийг бэхэлсэн гэдгийг харгалзан үзсэн. Үүнийг ажил хаях багийнхан ашигласан богино хугацаадайсны хяналтаас гарсан. Тандалтын нэг нь тэдний радарын радарын талбайн гаднах ажиллагаанд зориулагдсан байв. Түүний үүрэг бол дайсныг хамгийн түрүүнд илрүүлж, нам өндөрт нуугдаж буй довтлогчийг зорилтот онолоор нь өгөх явдал байв.
Галын хүч хангалтгүй байсан нь биднийг гурав дахь онгоцоор (нөөц) дайралтыг дэмжихэд хүргэв. Агаарын нөхцөл байдлыг үнэлсний дараа байлдааны бүрэлдэхүүнд оруулсан. F-15 нь нөөцтэй гэдгийг харгалзан үзсэн боловч арын хэсэгт гүн хэвээр үлдэж, Бүх Оросын Коммунист Намын удирдамжаар байлдааны талбарт татагдсан байна.
Гурав дахь бэлтгэл үе шат нь ирээдүйн тулалдааны нөхцөл байдлыг дахин бүтээв. Манай зөвлөх, багш нар F-15 онгоц, түүний дадал зуршлыг нарийвчлан судалсны үндсэн дээр чөлөөтэй ажиллаж буй дайсны төлөө тоглосон. Тэд гэрэл зургийн хальсыг хамтран тайлсны дараа дадлагажигчдын нислэгийг үнэлэв. Дайн дэгдсэн нь бэлтгэлийн гурав дахь шатыг дуусгахад саад болжээ.
Тэд ямар нөхцөлд үүссэн бэ? жинхэнэ тулаанууд? Түгшүүрийн дохио нь Израилийн КПСС-AWACS цогцолборууд төвийг сахисан усаар Ливаны эрэг рүү гарах явдал байв. Тэдэнтэй хамт Боинг 707 саатуулагчдыг дэмжих хүчний суурин эшелонд оруулсан. Зэвсэггүй хүнд даацын онгоцнуудын шууд хамгаалалтыг F-15-ийн хос буюу нислэгээр хангасан. Тэд бүгд дунд өндрийн мужид байрлаж, Сирийн радарууд ажиглав.
Дараа нь Бейрут руу хөдлөх дэлгэцийг байрлуулав - ихэвчлэн F-15 ба F-16 сөнөөгч онгоцны хоёр нислэг. Үйлчилгээний бүсүүд нь эрэгт ойрхон боловч агаарын довтолгооноос хамгаалах галын шугамаас аюулгүй зайд байрладаг байв. Байлдааны нөхцөл байдал үүссэн нь довтолгооны эшелон газрын зорилтот түвшинд хүрч, түүний бүрэлдэхүүн хэсгүүд нь баганад байрлуулсан Phantoms-ийн нэгжүүд байв. Урд нь агаарын довтолгооноос хамгаалах довтолгооноос хамгаалах бүлэг, түүний ард өндөр нарийвчлалтай удирддаг зэвсэг тээвэрлэгчид, эцэст нь удирдлагагүй сумтай бөмбөгдөгч онгоцууд байна. Израилийн онгоцуудараас нь далайгаар ойролцоогоор 2000 м-ийн өндөрт оршдог тул уулын нурууны улмаас 3000 м хүртэлх өндөрт Сирийн радарууд тэднийг илрүүлээгүй.
МИГ-23 сөнөөгч онгоцууд Израилийн бөмбөгдөгч онгоцнуудыг нэвтлэн, тэдний цохилтоос урьдчилан сэргийлэх ёстой байв. Гэхдээ бүх боловсруулсан нээлтийн хувилбаруудад тактикийн чухал элемент дутуу байсан - нууц. 100 метрийн өндөрт арайхийн хөөрсний дараа МИГ-23 онгоцыг Израилийн Hawkeye цэргийн командлагч гэрэлтүүлэв. Өөрийгөө ил гаргахгүйн тулд тоон хүч, МИГ-23-ын гурвал (хос) нягт хаагдсан бөгөөд радарын дэлгэцэн дээр нэг тэмдэг болгон ажиглагдсан. Тооцоолсон шугам дээр салалт үүсч, довтолгооны онгоц бараг босоо тэнхлэгээр доошилсон (энэ маневрыг дайсны радар ажиглаагүй). Дараа нь туршиж үзсэн сонголтуудын нэгийг ажилдаа оруулав. Төлөвлөсөн нүүдэл нь цохилт өгөх багийнхны эсрэг пуужингийн цохилтоор дуусах ёстой байв. Хэрэв халдлага бүтэлгүйтвэл тус бүлэглэлийг нутаг дэвсгэртээ буцахыг зөвлөсөн байна.
Ливаны дайны зургаан өдрийн турш МИГ-23 MF сөнөөгч эскадриль 52 удаа байлдааны ажиллагаа явуулж, долоон удаа байлдааны ажиллагаа явуулжээ. агаарын тулаан. Сирийн командлал Израилийн 6 нисэх онгоцыг устгасан бөгөөд түүний хохирол - мөн зургаан онгоц (хоёр нисгэгч амь үрэгдсэн) болохыг баталжээ. Түүгээр ч барахгүй гурван MIG онгоцыг агаараас ажиглалт ашиглан Ливан дахь байг таглаж байгаад бууджээ. Уулаар хүрээлэгдсэн Бекаагийн хөндийд байрлах зенитийн пуужингийн системүүд нь радар илрүүлэх хязгаарлагдмал талбайтай байсан бөгөөд агаарын эргүүлүүд үүнийг нөхөх ёстой байв. Газрын радаруудыг харахад тэдний доор байрлах "сохор" хэсэг нь доороос довтолж буй Израилийн сөнөөгчдийг нууж байв. Хамгаалалтын маневр хийх цаг байсангүй.
Дахиад гурван МИГ-23 онгоцоо алдсан шалтгаан нь ойртож ирж буй анхны дайралтын дараа ойрын маневртай тулалдаанд орсонтой холбоотой. Ийм нөхцөлд дайсан ЗХУ-ын удирдлагаар халуун нөөцийг гаргаж ирэв. Түүнчлэн израильчууд тогтсон хэв маягаасаа дахин холдов. Сирийн МИГ-23 онгоцыг олж илрүүлсний дараа ВКП Хокай тэднийг "алсын тусгал" F-15 онгоцоор бус, ойрын тусгалын зэвсэг бүхий хөнгөн F-16 сөнөөгч онгоцоор онилсон юм. F-16 хос хосоороо нисч, баганаар сунгаж, намхан өндөрлөгт бууж, дараа нь эхний хос нь ганц бие болон тарж, МИГ-23-ыг хоёр талаас нь хүрээлж, хойд хагас бөмбөрцгийн довтолгоонд заналхийлэв ("сэндвич" техник) ). МИГ-23-ын хувьд тааламжгүй сонголтууд хэвээр үлдсэн: тулалдаанаас гарч, нутаг дэвсгэртээ буцаж очих эсвэл маневрлах чадвар сайтай дайсантай ойрын тулалдаанд оролцох. Хэрэв Израилийн бөмбөгдөгч онгоцууд цохилт өгөх бүс рүү нислэгээ үргэлжлүүлбэл дунд тусгалын пуужин ашиглан F-15 сөнөөгч онгоцууд шууд дайрах аюул илт байсан.
Ливаны дайнд тулалдааны үр дүнд нөлөөлсөн тэргүүлэх үзүүлэлт нь чанар байв (Вьетнамаас ялгаатай нь амин чухал үүрэгтоглосон тоо хэмжээ). МИГ-23-ыг агаарын нөхцөл байдлыг сайтар үнэлж, тодорхойлсны дараа байлдааны ажиллагаанд болгоомжтой авчирсан. таатай нөхцөл. Бага хэмжээгээр жүжигчдийг "технологи", "зэвсэг" гэсэн хүчин зүйлс, харин мэдээллийн өлсгөлөн ихээхэн хэмжээгээр хязгаарласан. Агааргүй тушаалын бичлэгүүд, хуучирсан байлдааны удирдлагын системтэй тул бүх талын тулалдаанд шинэ онгоцыг удирдахад хэцүү байсан. Өмнөх үеийн MIG-ууд өөрсдийн радарын талбайн гадна (гэхдээ дайсны радарын талбайн дотор) сохроор тулалдаж байгаагүй. Үйл явдалд оролцогчид дараахь зүйлийг өөрийн нүдээр харсан: та онгоц, зэвсэг, нисгэгчтэй байж болно, гэхдээ тулалдаанд бэлтгэж буй дайсны талаар мэдээлэл байхгүй. Дараа нь байлдааны цогцолборт хамаарах бүх чадварууд хэрэгжээгүй хэвээр байна.
Эх сурвалжийг харуулах
ОХУ-д баталсан ангиллын дагуу МиГ-29 ба Су-27 нь 4-р үеийн сөнөөгч онгоцууд юм. Шинэ Оросын дайчидМиГ-35 ба Су-35 нь гэнэтийн байдлаар гарч ирсэн онгоцны ангилалд багтдаг. Тэдгээрийг одоогийн дөрөв дэх болон ирээдүйн тав дахь үеийн нисэх онгоцны хооронд шилжих гэж нэрлэдэг.
МиГ-29 ба Ф-16 агаарын тулаан
Тэд хэзээ ч тэнгэрт мөргөлдөж байгаагүй агаарын тулаан. Гэсэн хэдий ч эдгээр фронтын дайчид нэг үеийнх бөгөөд маш төстэй юм. ОХУ-ын Цэргийн гавьяат нисгэгч, нисэхийн шинжээч, хошууч генерал Владимир Попов Звезда телевизийн сайтад өгсөн тусгай ярилцлагадаа Оросын МиГ-29, Америкийн F-16 онгоцуудын чадварыг харьцуулсан байна.
Ярилцлагын эхэнд Попов хоёр машин хоёулаа ижил төстэй зорилтуудыг шийдвэрлэх, тухайлбал, фронтын шугам дахь цэргүүдийг хамгаалах, фронтын байгууламжийн хамгаалалтыг бий болгох, маневрлах боломжтой агаарын тулалдаанд зориулагдсан гэдгийг дурсав.
“Хурдны шинж чанарын хувьд хамгийн сүүлийн үеийн F-16 загварууд л ойртож байна МиГ-29. мөн эхэнд дунд үеОнгоцны ашиглалтын хугацаа дунд болон хурдаараа давуу байсан өндөр өндөрлөгүүдманай онгоц. Тоонууд нь бидний эргэх радиус багасч, онгоц довтлоход тохиромжтой хойд хагас бөмбөрцөгт нэвтэрч чаддаг болохыг харуулж байна" гэж нисгэгч онцлон тэмдэглэв.
Манай онгоц хоёр хөдөлгүүртэй бол Америкийн онгоц нэг хөдөлгүүртэй гэдгийг Попов мөн тэмдэглэв. "Мэдээж гадаадад МиГ-29 пуужинд өртөх тохиолдол энд биш байсан, гэхдээ хоёр хөдөлгүүртэй байсан тул хоёр дахь нь нисгэгчийг татан гаргасан. хэцүү нөхцөл байдал, амийг нь аварсан” гэж хошууч генерал хэлэв.
Пуужин, бөмбөгний зэвсгийн хувьд онгоцыг харьцуулж болох ч буугаараа ялгаатай. “Манай буунууд илүү сайн байсан: сум нь том, сумны масс нь илүү байсан ч галын хурдны хувьд байдал өөр байна. Зургаан хошуутай Vulcan F-16 нь минутанд 6 мянган сум буудах чадвартай" гэж Попов хэлэв.
Гэхдээ МиГ радар нь Америкийнхаас давуу юм. “Манай онгоц илүү том учраас суурилуулах боломжтой байсан сэрүүн систем Sapphire хараа бүхий Жук төрлийн чиглүүлэгч радар нь дайсныг алсын зайнаас илрүүлэх боломжийг олгосон. Бид 200 км хүртэлх зайны тухай ярьж байгаа ч америкчуудад арай бага байна” гэж нисгэгч тайлбарлав.
Үнэн хэрэгтээ компьютер дээр бид тулалдааны боломжит үр дүнд дүн шинжилгээ хийсэн, ялалт биднийх байсан гэж хошууч генерал баталж байна, түүний бодлоор үүнд хэд хэдэн шалтгаан бий: илрүүлэх хүрээ, харааны хүрээ, өндөр, МиГ-29 цохилт өгөх боломжтой. дээрээс, түүнчлэн нислэгийн нам өндөр, хурдатгалын шинж чанар, мэдээжийн хэрэг найдвартай байдал.
“Ойрхи Дорнодын орнууд болон Америк, Канадын нисгэгчид манай онгоцоор нисэх гэж оролдсон хүмүүс манай онгоцыг илүү сайн жолооддог гэж мэдэгддэг. илүү их хэмжээгээрАмерикийнхаас илүү байлдааны зориулалттай. Тийм ч учраас тэд манай МиГ-29 онгоцтой тулалдахыг хүсч байна гэж хэлдэг "гэж нисгэгч дүгнэв.
Хэрэв бид F-16-ийн сүүлийн үеийн болон эхэн үеийн МиГ-29-ийг харьцуулж үзвэл F-16 нь нислэгийн болон байлдааны шинж чанараараа МиГ-ээс давж гарах магадлалтай боловч харьцуулах шаардлагатай бөгөөд зүйтэй юм. бие биенээсээ 30 ба түүнээс дээш жилээр тусгаарлагдсан төхөөрөмжүүд биш (олон төрлийн тоног төхөөрөмж ийм байдаг бөгөөд ажиллахгүй), он жилүүдийн дагуу үйлчилгээнд ороогүй.
Эх сурвалж: otvet.mail.ru, tvzvezda.ru, tomsk.fm, forums.drom.ru, lifenews.ru
Абел ламын зөгнөлүүд. Оросын хувь заяа
Локнянская гялбаа
Питер Гуркос - психометрийн нууц
Иерусалим - мөнхийн хот
Массон ба Иллюминати. Масоны хуйвалдаан
Ургамлын холбоо генетикийн түвшинд
Ургамлын эмгэг судлалыг судалдаг Виржиниагийн их сургуулийн профессор Жим Вествуд "хаалгаа нээв" шинэ шинжлэх ухаан, молекулын тусламжтайгаар бие биетэйгээ харилцдаг ургамлыг судлах нь...
Хамгийн хүйтэнд тэсвэртэй мод
Туйлын өргөрөгт дэлхий дээрх хамгийн хүйтэнд тэсвэртэй мод ургадаг - шинэс. Якутад хүйтэн жавар хасах 70 хэм хүртэл буурч, ...
Өөрийнхөө бизнесийг хэрхэн эхлүүлэх вэ
Манай мужид хувийн бизнесээ нээх нь асуудал биш бөгөөд зарим хүмүүс үүнийг ямар ч хөрөнгөгүйгээр хийж чаддаг. Зүгээр л төсөөлөөд үз дээ...
Алтан эвэрт далайн эрэг
Алтан эвэрт далайн эрэг, заримдаа Алтан хошуу гэж нэрлэдэг бөгөөд хамгийн үзэсгэлэнтэй газруудын нэг юм алдартай газруудХорват улсад. Алтан эвэр нь Адриатын эрэгт байрладаг, ...
Raptor f22 сөнөөгч
F-22 Raptors нь Аляскад хамтарсан дасгал сургуулилтанд маш сайн оролцсон. Predator төлөвлөгөөт даалгаврынхаа 97 хувийг нисч, агаарын давуу байдалд хүрч, ...
Финикс шувуу
Энэхүү гайхалтай шувууны дүр төрхийг хамгийн үзэсгэлэнтэй гэж үздэг домогт амьтад. Магадгүй бидэнд хүрч ирсэн домог нь огтхон ч биш байх ...
Зороастризм ба Худал хуурмагийн хаант улс
Хүн бүр нас барсны дараа түүнийг юу хүлээж байгаа талаар боддог. Аз болоход, Бурханы хуулийг хүн төрөлхтөнд үлдээсэн бөгөөд үүнд хариултууд байдаг ...
Ром дахь үнэгүй үзвэрүүд
Мөнхийн хот нь зочдод найрсаг ханддаг: түүний хамгийн чухал дурсгалт газрууд нь аялагчдад үнэ төлбөргүй нээлттэй байдаг. Доорх гарын авлага байна ...
