2016 оны 7-р сарын 7-нд Красногорск хотод Волоколамкаг юу хүлээж байна
Энэ жил Probok.net сайтын саналд үндэслэн Мосавтодор Красногорск дахь Волоколамскийн хурдны замын хөдөлгөөнийг оновчтой болгоно. Ингэснээр асуудалтай долоон уулзварын эгнээ нэмэгдэж, замын хөдөлгөөн хурдасч, аюулгүй, тохь тухтай болох юм.
Энэ яагаад хэрэгтэй вэ?Олон хүмүүс Красногорскыг Краснопробск гэж нэрлэдэг. Харамсалтай нь энэхүү доромжилсон нэр одоохондоо зөвтгөгдөж байна: Волоколамское, Илинское хурдны замууд удаан хугацааны туршид хөдөлгөөний урсгалыг даван туулж чадаагүй байна. Нэмж дурдахад, Волоколамское хурдны замыг тойрон гарах арга байхгүй: Пятницкое болон түүнтэй хамт ердийн "хөрс" тээврийн холболт байдаггүй. Новорижское хурдны зам"жижиг бетон зам" -аас Ильинский, Пенягинский хүртэл.
Бид 2013-2015 онд хамгийн ачаалалтай уулзвар болох Ильинское, Волоколамское, Пенягинское хурдны замын уулзварын асуудлыг шийдвэрлэхэд аль хэдийн тусалсан. Тэмдэглэгээ, тэмдгүүд, гэрлэн дохиог тохируулах замаар Волоколамскаас боломжтой бүх зүйлийг шахаж авав (унш -,). Ильинское хурдны зам дээр (/) тэмдэглэгээ бүхий илүү их ажил хийгдсэн бөгөөд одоо өөр нэг нь хэрэгжиж байна.
Одоо уг асуудлыг 3 үе шаттайгаар хийх удаан хүлээгдэж буй уулзвар барих замаар эрс шийдэж байна (хуулгах цогцолбор)
1-р уулзвар хөөргөх цогцолборын барилгын ажил 2016 онд эхэлсэн бөгөөд 2018 онд ашиглалтад орох ёстой. Энэхүү төслийн хүрээнд Рижская дээгүүр гүүрэн гарцын эхний хагаст төмөр замналуу замтай бол Банка голын ёроол тэгшлэнэ. 
2-р хөөргөх цогцолборт төмөр замаар дамжин өнгөрөх гол гарцын хоёр дахь гүүрэн гарц барина Рига чиглэлВолоколамское хурдны зам дээр, гол замаас Ильинское хурдны зам хүртэлх гүүрэн гарц, Банка гол дээрх гүүр. 
3-р хөөргөх цогцолборт Павшинская үерийн амны эсрэг талд Волоколамскийн хурдны зам дээгүүр эргэлтийн гарц барьж, түүнд ойртох болно. 
Видео
Энэ бол замын түгжрэлийн асуудлыг шийдэх гол шийдэл юм шиг санагдаж байна!Гэхдээ энэ нь тийм ч энгийн зүйл биш юм. Хэрэв та өдөр тутмын түгжрэлийн газрын зургийг анхааралтай ажиглавал Волоколамскийн хурдны замын ижил төстэй асуудалтай уулзвар бол Речная гудамжтай уулзвар болохыг тодорхой харах болно. Орой нь урсгалыг хотын цаашдын бүх уулзварууд - Маяковскийн гудамжтай "барьдаг". Ардын цэрэг, Карбышева, ах дүү Горожанкин нар. Речная трасс дахь Волоколамка өглөө Ильинскийн чиглэлд хэвийн урсгалыг гаргадаггүй, одоо ч хүлээн авахгүй байгаа тул Москва руу чиглэсэн гүүрэн гарцыг өглөө нь замын хөдөлгөөнөөр дүүргэж, орой нь гүүрэн гарцаас урсгалыг хүлээн авахад бэлэн байна уу? ? Хариулт нь ойлгомжтой: мэдээж үгүй. Түүнээс гадна гүүрэн гарц барих явцад асуудал шийдэгдэхгүй: сэргээн босголтын хил хязгаар нь дуусна. төмөр замын гарам River Street хүрэхээс өмнө.
Асуудлыг хэрхэн шийдвэрлэх вэ?Олон хүмүүс Волоколамскийн хурдны замыг бүхэл бүтэн уртын дагуу хоёр эгнээгээр өргөтгөх эсвэл гүүрэн гарц барихыг санал болгох нь гарцаагүй. Ийм таашаал нь дахиад хэдэн тэрбум рубль шаардагдах бөгөөд хэдэн жил шаардагдах болно ... мөн тэдний байшин руу зам ойртож байгаад дургүйцсэн оршин суугчдын эсэргүүцэлтэй тулгарах болно.
Аз болоход энэ бүхэн шаардлагагүй.Бараг бүх уулзвар дээр (Вилора Трифоновагийн гудамжтай уулзвараас бусад) замын өргөн нь өнгөрсөн жилийнхтэй адил Волоколамскийн хурдны замыг 4 эгнээгээс 5 хүртэл дахин тэмдэглэх боломжийг бидэнд олгодог! Энэ нь бүх зүүн эргэлтийг өөрийн халаасанд хийж, одоо байгаа зарим халаасыг сунгаж, траекторийг аль болох тохиромжтой болгох боломжийг олгодог. Үүний ачаар шулуун явж байгаа хүмүүс 2 эгнээ бүрэн мэдэлд байхаас гадна эгнээ солихоос зайлсхийх боломжтой болно.
Энэ арга нь диаграммд иймэрхүү харагдаж байна ... 
Амьдралд ч ийм байдаг. Дашрамд хэлэхэд энэ нь хөрш зэргэлдээх Ильинское хурдны замын уулзвар юм 
Probok.net нь миний зааврын дагуу Жуковский, Маяковский, Народного Ополчения, Киров, Ах дүү Горожанкин, Карбышева, Светлая зэрэг Волоколамскийн хурдны замын 6 уулзварт замын тэмдэглэгээ, тэмдгийг өөрчлөх төслүүдийг бэлтгэсэн.
Волоколамск - Жуковский
Одоо 
Вилл 
Волоколамск - Маяковский
Одоо 
Вилл 
Волоколамск - Ардын цагдаа
Одоо 
Вилл 
Волоколамск - Киров ба ах дүү Горожанкин нар
Одоо 
Вилл 
Волоколамск - Карбышева
Одоо 
Вилл 
Волоколамское - Светлая
Одоо 
Вилл 
Бүх зүйл хэзээ хэрэгжих вэ?Эдгээр бүх арга хэмжээг Мосавтодор болон Замын хөдөлгөөний аюулгүй байдлын улсын байцаагч зөвшөөрсөн бөгөөд 2016 онд дуусгах ёстой! Зарим уулзварт шинээр солигдсон асфальтан дээр тэмдэглэгээ хийж, тэмдэглэгээг хийж, дахин будна.
Речная гудамжтай гол, хамгийн асуудалтай уулзвар дээр юу өөрчлөгдөх вэ?Энд та зөвхөн тэмдэглэгээгээр явах боломжгүй болно. Энэ нэгжийг сунгахын тулд та чиглэл бүрт 3 эгнээтэй гарц зохион байгуулах хэрэгтэй бөгөөд үүний тулд та замын хөдөлгөөний бүх арлуудыг "тасалж", гэрлэн дохионы хоёр консолыг хөдөлгөх хэрэгтэй болно. Түүнчлэн, ердийн хуримтлалын бүсийн хувьд уулзварын урд талын замыг тал бүрээс бага зэрэг өргөжүүлэх шаардлагатай.
Одоо 
Вилл
Өөрчлөлтийн цар хүрээ, өртөг нь энд илүү том бөгөөд хэрэгжүүлэх хугацаа нь илүү урт байна. Гэхдээ бид 2016 онд энэ асуудлыг цэгцлэхийг ГУДХ болон Мосавтодороос хүсэх болно. гацааБусад бүх үйл ажиллагаанаас иж бүрэн үр нөлөөг авах боломжтой болно.
Энэ бүгд биш!Энэ бүхэн хэрэгжсэнээр бид гэрлэн дохионы ажиллагааг шалгаж, илүү сайн ажиллахын тулд программуудыг нь синхрончлохыг хичээх болно.
Хүлээгдэж буй нөлөө:Эдгээр 7 арга хэмжээг хэрэгжүүлсний дараа Волоколамскийн хурдны замын хүчин чадал чиглэл бүрт ойролцоогоор 30-40% -иар нэмэгдэнэ. Ингэснээр өнөөгийн тулгамдсан асуудлууд шийдээд зогсохгүй уулзвараас гарах хурдны замыг бэлтгэх юм. Төслийн дагуу Волоколамскийн хурдны замыг 3 эгнээ болгон өргөтгөсний дараа тус бүс нутгийн чиглэлд нөлөөлөл нь энэ жил, Ильинскийн чиглэлд мэдрэгдэх болно.
Бидэнд Москва муж дахь авто замын талаар хэд хэдэн ийм нарийн төвөгтэй төслүүд байгаа бөгөөд Мосавтодор үүнийг нэн тэргүүнд хэрэгжүүлсэн. 2016 онд би та бүхнийг гайхалтай мэдээгээр баярлуулахыг хичээх болно, хамт байгаарай!
Бид Москвагийн тойргийн замын өмнөд болон зүүн хэсгийн уулзваруудыг сэргээн засварлаж дууссаны дараа үүнийг хойд хэсэгт үргэлжлүүлэх нь логик юм. Замын хөдөлгөөний урсгал огтлолцож, өөр хоорондоо саад учруулдаг өөрөө түгжигдэх “дэлбээ”-ний оронд шууд гарцтай орчин үеийн олон түвшний уулзваруудыг хийж байна. Янз бүрийн чиглэлийн замын хөдөлгөөнийг хонгил, гүүрэн гарц ашиглан өөрчилдөг. Онолын хувьд энэ нь замын түгжрэлийг бууруулах ёстой. Гэвч харамсалтай нь онолын тооцоог жолооны ард суугаа тэнэгүүд голдуу баллаж орхидог. Гэсэн хэдий ч замын хажуу, хатуу замын уулзвар, гурвын нэг эгнээнд шахагдахыг хүсдэг хүмүүсийг хянах камер суурилуулснаар асуудлыг шийдэж чадна. Дашрамд хэлэхэд, би жолоо барьж байхдаа ингэж орох гэж байгаа хүмүүсийг хэзээ ч хажуугаар нь өнгөрөөдөггүй.
Москвагийн засгийн газар 10-р сарын 25-нд Москвагийн тойруугийн хойд хэсгийн зам, уулзваруудыг сэргээн засварлах шинэ төслийг баталлаа. Түүнчлэн тойрог замын зарим хэсэгт ойр орчмын газруудад үйлчлэх нөөцийг барихаар төсөлд тусгасан.
Ленинградское хүртэлх MKAD хэсгийг сэргээн засварлах Дмитровское хурдны замзохион бүтээгээгүй. Харьцангуй саяханаас хойш хоёр уулзварыг гадагш чиглэсэн хурдны замуудыг сэргээн засварлах явцад аль хэдийн шинэчилсэн: 2012 оны сүүлээр - МКАД ба Ленинградка, 2014 онд - МКАД ба Дмитровка, мөн зарчмын хувьд тэнд онцгой асуудал гараагүй.
Тэд тэнд юу төлөвлөж, хойд зүгт биднийг юу хүлээж байгааг харцгаая.
1. Шинээр "хэсгийн шугаман объектын нутаг дэвсгэрийн төлөвлөлтийн төсөл гудамж, замын сүлжээ» MKAD нь Волоколамскийн хурдны замаас Ленинградское хурдны зам, Дмитровское хурдны зам хүртэлх хэсгүүдийг агуулдаг. Ярославль хурдны зам. Нийтдээ 4.7 км хажуугийн гарц, 11 хиймэл тээврийн байгууламж барихаар төлөвлөж байна (тэдгээрийн зарим нь одоо байгаа бөгөөд сэргээн засварлах болно). Тэд явган зорчигчдыг мартахгүй. Гудамжнаас гадуурх 4 явган хүний гарц шинээр ашиглалтад орохоос гадна 3 гарцыг засварлахаар хүлээж байна.
2. Волоколамскийн хурдны замаас Ленинградское хүртэлх сэргээн босголтын ажлын явцад Москвагийн тойруугийн замын гадна талд 71-72 километрийн хэсэгт хажуугийн гарц барьж, Свобода гудамжтай уулзварыг шинэчилнэ. Тэд ойр орчмын орчноос гарах гарцыг өөрчилж, Ленинградкагаас зүүн тийш эргэх гарцыг Москвагийн гадна талын тойрог зам хүртэл сунгахаар төлөвлөж байна.
3. Одоогийн байдалСвободатай уулзвар дахь үйл явдал. Би одоо энэ уулзварыг байнга ашигладаг бөгөөд бид замын уулзварын хувьд ерөнхийдөө ямар ч асуудалгүй. Өглөө нь Свобода руу, оройд Химки рүү хоёр, гурав, бүр дөрөв (!!!) эргэдэг жолооны ард байдаг бөгс новшуудаас болж асуудал гардаг. Тэд бүгд хаашаа явж байгаа юм бэ? Энэ нь хараал идсэн газарт шинээр баригдах барилгуудын тухай. Баруун талд байгаа зураг дээрх ойн ард байгаа байшингуудыг харж байна уу? Саяхан байсангүй. Үнэндээ тэнд амьдардаг хүмүүс ямар нэгэн байдлаар анклаваасаа гарах хэрэгтэй болно. Одоо тэд үүнийг зөвхөн Путилковское хурдны замаар л хийх боломжтой бөгөөд энэ нь аль хэдийн цагийн турш хаагдсан байна :(
4. Би тэдний санал болгож буй хоёр асуудалтай тулгарч байна. Нэгдүгээрт, хэд хэдэн эгнээгээр замын хөдөлгөөний дүрмийг зөрчиж Химки рүү эргэдэг жолооны ард дурдсан хөгийн хүмүүс одоо Свобода руу орох хаалгыг хаах болно. Хоёрдугаарт, Ленинградкагаас зүүн гар тийш эргэх гарцаас (гадна MKAD (цэнхэр зам)) төв хэсэгт байрлах Свобода руу явах боломжгүй болно. Химкигийн өмнө Ленинградын ёроолд зогсох шаардлагатай болно: (Загвар зохион бүтээгчид яагаад ийм зүйл хийсэн тухай өөрийн гэсэн шалтгаантай байсан гэдгийг би бүрэн хүлээн зөвшөөрч, тэднийг сонсохыг үнэхээр хүсч байна.
5. Эцэст нь Лобненская гудамжнаас Москвагийн тойрог замын хоёр тал руу ердийн гарцтай болно. Вагоноремонтная гудамжинд байгаа үл ойлголцол биш.
6. Москвагийн тойрог зам, Алтуфевское хурдны замын уулзвар дахь тээврийн уулзварыг сэргээн засварлах
7. Одоогийн нөхцөл байдалбизнес Хамгийн гол асуудал бол Москвагийн дотоод тойргийн замаас төв рүү хэд хэдэн эгнээнд эргэлдэж буй бөгсүүд юм.
8. Энд дэлхийн хэмжээний сэргээн босголт хийгдэнэ.
9. Осташковское хурдны замтай солилцох нь чөтгөрийн өөр нэг цэг юм одоогийн мөч. Энэ уулзвар нь ихэвчлэн хоёр чиглэлд Москвагийн тойргийн замыг хаадаг.
10. Өнөөгийн байдал.
11. Москвагийн тойрог зам, Осташковское хурдны замын уулзвар дахь тээврийн уулзварыг сэргээн засварлах. Түүнчлэн Москвагийн тойрог замын Осташковское хурдны замаас Ярославское хүртэлх хэсгийг сэргээн засварлана.
Сэргээн босголтын зарчмууд нь Москвагийн тойрог зам дээрх транзит урсгалыг ойр орчмын нутгаас ирж буй урсгалаас салгах (боломжтой бол) дээр суурилдаг. Энэ нь хажуугаар өнгөрч буй машинууд юм өндөр хурдтай, тэд Москвагийн тойрог замд орох, гарах шаардлагатай тээврийн хэрэгслээс аль болох тусгаарлагдсан байдаг. Ингэснээр Москвагийн тойрог замд радиаль зам, суурьшлын бүсээс орох, гарахад замын түгжрэлийг багасгах боломжтой болно. Москвагийн тойрог замд зөвхөн томоохон уулзварууд л үлдэх болно. Дүүргүүдээс хурдны зам руу орох, гарах цэгийн тоог цөөрүүлнэ. Тэдгээрийг ээлжлэн хажуугийн хэсгүүдэд шилжүүлж, тэдгээрийн хоорондох зайг нэмэгдүүлнэ.
Зарчмын хувьд мэдээж сайн. Гэхдээ дээр бичсэнчлэн Эрх чөлөөнд болж байгаа зүйл надад таалагдахгүй байна. Мэдээжийн хэрэг, замын хөдөлгөөний дүрмийн талаархи өөрийн гэсэн үзэл бодолтой жолооч нар онолыг өөрсдөө тохируулдаг. Бидэнд илүү олон камер хэрэгтэй! Бас маш олон торгууль. Замын хажуу руу явах - зүгээр. Мөн замын хажуугаар явж л байвал торгууль нь нэмэгддэг. Хоёр дахь эгнээнээс уулзвар болж хувирсан - зүгээр. Гурав дахь нь - сонгох эрх.
Москва хотын захирагчийн Хот байгуулалтын асуудал хариуцсан орлогч Марат Хуснуллин MKAD авто замын зарим хэсгийг сэргээн засварлах ажлыг хийх шаардлагатай байгааг мэдэгдэв. 2016 оны 10-р сард нийслэл хотын дарга Сергей Собянин Москвагийн тойруугийн бараг 20 км зам, тухайлбал Волоколамскаас Ярославль хурдны зам хүртэлх 19.7 км асфальтан замыг сэргээн засварлах төслүүдийг баталжээ.
Том хэмжээтэй 2018 онд Москвагийн тойргийн замыг сэргээн засварлах, гэхдээ замын гадаргуу, замын хажуугийн байгууламжийг сэргээн засварлах бүх ажил хэр хурдан дуусах нь одоогоор тодорхойгүй байна.
Сэргээн босголтын төсөлд зөвхөн авто замыг сэргээн засварлахаас гадна маршрутын нөөц, гүүрэн гарц, гудамжнаас гадуурх явган хүний гарц барих зэрэг ажлууд багтсан байна. Эдгээр бүх арга хэмжээ нь Москвагийн тойрог замын сонгосон хэсгүүдийн хөдөлгөөнийг сайжруулахад чиглэгддэг. Төлөвлөсөн сэргээн босголт нь үе шатуудын нэг юм.
Давхар болон шинэ уулзварууд
Москвагийн тойрог замын гурван хэсэгт хурдны зам“хошоонгор” гэх хуучирсан уулзваруудыг устгана. Тэнд километрийн урттай замын түгжрэл байнга хуримтлагдаж, замын хөдөлгөөний урсгалд ихээхэн саад учруулаад зогсохгүй бүрмөсөн хөлддөг.
Эдгээр төгсгөлүүдийн оронд юу болох вэ? Тохиромжгүй болсон газар дээр нь барилгачид барих гэж байна орчин үеийн бодит байдалавтомашины урсгалыг тусгаарлахын тулд "хошоонгор" уулзвар дээр Москвагийн замд чиглэлтэй налуу зам барих.
Энэ зарчмыг аль хэдийн сэргээсэн нийтМосквагийн тойрог замын арван гурван уулзвар. Шинэ уулзваруудаас гадна Москвагийн тойргийн замын зарим хэсэг нь нөөц гэж нэрлэгддэг хэсгүүдийг олж авах болно - эдгээр нь хурдны зам дагуух хажуугийн гарцууд байх болно. Нийт уртнөөц 4.7 км байх болно.
Москвагийн тойргийн замын сэргээн босголтын хэсгүүдийн талаар дэлгэрэнгүй мэдээлэл
Төлөвлөсөн сэргээн босголтын эхний хэсэг нь Волоколамскаас Ленинградское хурдны зам хүртэлх хэсэг юм. Түүний урт нь 5.3 км болно.
2018 онд тэд эндээс эхэлнэ барилгын ажил, налуу замын гол хэсэгтэй огтлолцох хэсэгт шилжилтийн буухиа зам барихад чиглэгдсэн.
Тэд Москвагийн тойргийн замын гадна талаас ойролцоогоор 71 км-ийн зайд хажуугийн гарц барихыг хүсч байна. Үүний зэрэгцээ Москвагийн тойруугийн уулзварын Свобода гудамжтай уулзварын уулзварыг сэргээн засварлах, гүүрэн гарцыг шинэчлэх ажил хийгдэнэ. Үүний зэрэгцээ тэд Ленинградское Шоссегийн зүүн гар тийш эргэх замыг сунгахаар төлөвлөж байна.
Хоёрдахь хэсэг нь Дмитровскоеоос Осташковское хурдны зам хүртэлх MKAD салбарыг хамарна. Сэргээн босголтын хоёрдугаар хэсгийн урт нь 9.3 км болно.
Москвагийн тойргийн замын хоёр дахь сегментийг автомашин үйлдвэрлэгчдийн төлөвлөгөөнд тусгасан болно их итгэл найдвардээр бүрэн байхгүйзамын түгжрэл энэ фрагментирээдүйд замууд. Москвагийн тойруу болон Алтуфевскийн хурдны замын уулзвар дахь уулзварыг 2018 онд сэргээн засварлахаар төлөвлөж байна.
Мөн тойруугийн гадна талын 78 км, 86 км-т хажуугийн гарц барих юм. Эцэст нь явган зорчигчид зориулсан гүүрэн гарцуудыг засна. Мөн төв замтай гарах гарцуудын огтлолцох цэгүүдэд шилжилтийн болон буухиа замуудыг байгуулна.
MKAD-ийн сэргээн босголтын гурав дахь хэсэг нь Осташковскоеоос Ярославское хурдны зам хүртэлх замын хэсгийг хамарна. Энэ хэсгийн урт нь 5.1 км.
Уг төсөлд уулзвар дээрх уулзварыг сэргээн засварлах ажил багтсан тойрог замОсташковское хурдны замаас. Мөн Москвагийн тойргийн зам дагуу хажуугийн гарцууд баригдана. Энэ хэсгийн гарц, авто замын уулзварт хурдны замын эгнээ байрлуулна.
Эцсийн эцэст, Москвагийн тойргийн замын нэлээд том хэсгийг ийм том хэмжээний сэргээн босгосны үр дүнд хоёр чиглэлд таван эгнээ гарч ирэх бөгөөд нөөцөд нэгээс гурван эгнээ барьж, хоёр чиглэлд ажиллах болно.
Ажил хэдийнэ ид өрнөж байна
Марат Хуснуллин хэлэхдээ, Москвагийн тойргийн замыг сэргээн засварлах ажил таван жил гаруй үргэлжилж байна. Одоо бүх томоохон уулзварууд бараг дахин баригдсан. Нийтдээ дээр дурдсанчлан арван гурван уулзварыг сэргээн засварлав. Дараагийн арван дөрөв дэх уулзварыг 2017 оны эцэс гэхэд дуусгахаар төлөвлөж байна.
Гэхдээ дээр дурдсан тойрог замын гурван хэсгийг сэргээн засварлах ажил эрт эхлэхгүй. Түүгээр ч барахгүй, нэгдүгээрт, Москвагийн тойргийн замын ойролцоо байрлах бүх хууль бус барилга байгууламж, налуу зам, гарааш, агуулахыг устгах болно, өөрөөр хэлбэл тээврийн хэрэгслийн хөдөлгөөний хэвийн үйл ажиллагаанд ямар нэгэн байдлаар саад учруулж буй бүх байгууламжийг нураана.
Үүнээс гадна Москвагийн тойргийн замыг хөгжүүлэхэд хөрөнгө оруулах хүсэлтэй хувь хүмүүс Москвагийн тойрог замд өөрсдийн дүрэм журмыг тогтоохоор төлөвлөж байна. Удалгүй захууд, эцэс төгсгөлгүй зугаа цэнгэлийн цогцолборууд, худалдааны төвүүд борооны дараах мөөг шиг Москвагийн тойрог замын дагуу ургаж эхэлнэ. Ивээн тэтгэгчид MKAD-ийн нутаг дэвсгэрийн 80 гаруй хувьд төслүүдээ бэлтгэж, батлуулсан байна. Ингэснээр тойрог замын даац ойролцоогоор 20-25%-иар нэмэгдэж, зарим хэсэгт 40%-иас дээш гарах юм.
Москвагийн тойргийн замыг ийм "дахин ачаалах" нь үүнийг бий болгох боломжийг олгоно хурдны хязгаархурдны зам дээр дор хаяж 100 км/цаг. Түүнээс гадна, энэ нь хуулиар зөвшөөрөгдсөн хурд биш, харин зайлшгүй шаардлагатай бодит хурд байх болно.
Мэргэжилтнүүд Москвагийн тойргийн замыг сэргээн босгох ажлын үргэлжлэх хугацааны талаархи урьдчилсан тооцоог гаргажээ. Тойрог замыг сэргээн засварлахад дор хаяж 5-10 жил шаардлагатай гэдэгт мэргэжилтнүүд итгэлтэй байна. Тодорхой нөхцөл, нөхцөлд сэргээн босголт 10 гаруй жил үргэлжилж болно.
Текст: Саша Зайцева
Хурдны зам байнга шинэчлэгдэж байдаг ч Волоколамка бараг үргэлж түгжрэлд гацдаг. Замын иж бүрэн сэргээн босголт дөнгөж эхэлж байна - энэ нь гол асуудал болох Москвагийн сувгийн бүс дэх түгжрэлээс ангижрахгүй ч асуудлын нэлээд хэсгийг шийдэх болно. Тэд замын түгжрэлд гацах ямар байдгийг шууд мэддэг.
Инфографик: Алексей Степикин
Өнөөдөр
Дундаж хурдВолоколамскийн хурдны замын хөдөлгөөний ачаалал цагт 25-29 км байна. Энэ хурдны зам нь нийслэлийн "нэг жигд хүнд" чиглэлүүдийн нэг бөгөөд энд замын хөдөлгөөний байдал бараг үргэлж ижил байдаг: замын хөдөлгөөн хангалтгүйгээс болж маш нягт байдаг. өргөн зам, мөн " лонхны хүзүү"(Хамгийн тааламжгүй зүйл бол Москвагийн сувгийн дагуу жолоодох явдал юм) бага зэргийн ослоос болж урсгал зогсдог. Москва мужийн баруун хойд хэсгийн оршин суугчид, ялангуяа нийслэлд хамгийн ойр байдаг том хотКрасногорскийн иргэд төв рүү явах замд дор хаяж 45-50 минут зарцуулдаг. Гэсэн хэдий ч зарим сайжруулалтууд бий: ялангуяа таван жилийн өмнө Стратонавтовын гарцаас Москвагийн тойрог зам хүртэл тусгай зориулалтын эгнээ ажиллаж эхэлсэн. нийтийн тээвэр. Өнөөдөр Красногорскийн төв хэсэгт - Волоколамскийн хурдны зам руу эргэдэг Ленин гудамжинд, Волоколамск ба МКАД-ын хошоонгор уулзвар, Сходня голын ойролцоо, Тушинская метроны буудал дээр ноцтой түгжрэл үүсч байна. Волоколамскийн хурдны замыг иж бүрэн сэргээн засварлах ажил дөнгөж эхэлж байна. ерөнхий төлөвлөгөөбүх дэлхийн шинэчлэл тээврийн системэнэ чиглэлд биш, гэхдээ энэ жил мэдэгдэхүйц ахиц дэвшил гарах болно - ялангуяа хурдны замын нэлээд хэсгийг 10 эгнээ болгон өргөтгөж, Тушинская орчимд гүүрэн гарц барих болно. Үндсэндээ Волоколамкагийн дагуу тэд удирдаж байна дизайны ажил- мөн Mosstroykompleks вэбсайт дээр энэ замыг ойрын ирээдүйд шинэчлэлтийг хүлээж буй хурдны замуудын жагсаалтад оруулсан болно.
Маргааш (2018 оныг дуустал) 2017 он гэхэд Москвагийн эрх баригчид Москвагийн тойрог замын 12 "хошоонгор" уулзварыг шинэчлэхээр төлөвлөж байна. Эдгээр сайхан салаа замуудын ихэнх нь хуучирсан тул замын хөдөлгөөний урсгалыг даван туулж чадахгүй. Хошоонгор навчны уулзваруудыг чиглэлтэй налуутай байгууламжаар солихыг санал болгож байна. Шинэ сонголтВолоколамскийн хурдны зам ба Москвагийн тойрог замын хоорондох уулзварын зураг төслийг боловсруулж байна. Жижиг цагирагны төмөр зам (MKR) -аар дамжин өнгөрөх зам, трамвайн гарцыг мөн өөрчлөх бөгөөд ойрын ирээдүйд зорчигч тээвэрлэхэд тохирсон байх болно - энэ нь аналог болно. бөгжний шугамметро. Пеходная гудамжнаас Ленинградка хүртэлх Волоколамское хурдны замыг засварлах ажил энэ жил буюу 2015 онд эхэлнэ.
Тэд одоо юу хийж байна вэ?
2014 оны 10-р сард Волоколамскийн хурдны зам болон Стратонавтовын гарцын уулзварт газар доорх явган хүний гарц, гүүрэн гарц барих ажлыг эхлүүлсэн. Төсөл нь нүүлгэн шилжүүлэх шаардлагатай учраас маш өндөр өртөгтэй инженерийн харилцаа холбоо- эцэст нь бүх ажил нэг жил хагасын хугацаанд үргэлжилнэ. Энд замыг тус бүрдээ таван эгнээ болгон өргөтгөж, Тушинская метроны буудлын ойролцоо уулзвар байгуулж, 2018 оны Хөлбөмбөгийн ДАШТ-ий тоглолтууд болох Откритие Арена цэнгэлдэх хүрээлэн рүү тусдаа гарц хийх юм. Одоо цэнгэлдэх хүрээлэнд хэвийн нэвтрэх боломжгүй - зарим тохиолдолд та замын түгжрэлийг даван туулж, дараа нь эргэж, буцаж явах хэрэгтэй болдог. Доод шинэ гүүрэн гарцБүх чиглэлд эргэлтүүд гарч, Москвагийн тойрог зам руу эргэх болно. Хоёроос гурван жилийн дараа Тушиногийн уулзвар, тээврийн зангилаа энд тохилог зогсоолтой, том хэмжээтэй байх ёстойг сануулъя. худалдааны төвүүд. Мөн 2015 оны эцэс гэхэд явган зорчигчдод зориулсан гурван газар доорхи гарцыг дуусгах ёстой: Волоколамскийн хурдны замын 108, 92, 88 дугаар байшингийн ойролцоо. Хурдны замын хүчин чадал 1.5 дахин нэмэгдэнэ
Маргааш нь (2020 он хүртэл)Волоколамкагийн гол асуудал бол энэ нь маш нягт барилгуудын нутаг дэвсгэрээр дамжин өнгөрч байгаа бөгөөд түүнийг сэргээн босгох бүх ажил нь инженерийн шугам сүлжээг буулгах эсвэл ногоон байгууламжийн зардлаар авто замын зорчих хэсгийг өргөтгөх зэрэг хүндрэлүүдтэй холбоотой хэвээр байна. Ирэх гурван жилд Волоколамскийн хурдны зам бараг бүхэлдээ арван эгнээтэй байх болно, гэхдээ хамгийн тааламжгүй газруудын нэг болох Москвагийн сувгийн дагуух гарц нь өмнөх байдлаараа үлдэх болно: энэ уулзварыг сэргээн засварлах нь маш хэцүү бөгөөд үнэтэй. Ирээдүйн төлөвлөгөөэрх баригчид энэ чиглэлийг шинэчлэх төлөвлөгөөгөө хараахан зарлаагүй байна.
Москомархитектура Волоколамскийн хурдны зам ба Москвагийн тойргийн замын уулзвар дахь тээврийн уулзварыг сэргээн засварлахаар төлөвлөж байгаа тухай мэдээлэв. Одоо та бүхний мэдэж байгаагаар тэнд замын хөдөлгөөний хэв маягийг "Зөвлөлтийн" MKAD - "хошоонгор навч" -ын стандарт зарчмын дагуу бүтээжээ. Үүнээс болж Москвагийн тойруугийн дотор талаас бүс нутаг руу гарах гарц, орох хаалган дээр ихэвчлэн түгжрэл үүсдэг. гаднаВолоколамка чиглэлээс "бүс хүртэл" тойрог зам. Хэдийгээр бид үнэхээр юу болж байгааг ойлгох юм бол эдгээр түгжрэлийн гол шалтгаан нь Волоколамскийн хурдны зам ба Москвагийн тойруугийн уулзвараас нэг километрийн зайд оршдог. Түүний нэр нь Строгинскийн суурин замын цагдаагийн постын ойролцоох Москвагийн тойргийн замын гадна талын замын хөдөлгөөний уламжлалт, бараг байнгын "залгуур" юм. Энэ нь эхлээд харахад тийм ч чухал биш олон хүчин зүйлийн нөлөөллөөс болж үүсдэг. Гэхдээ одоо бид тэдний тухай биш, харин Москвагийн тойрог зам дээрх стандарт Строгинскийн "замын түгжрэл" нь Москворецкийн гүүрээр дамжин Волоколамскийн уулзвар хүртэл үргэлжилдэг тухай ярьж байна. Үүнээс болж Волоколамскийн хурдны замаас Москвагийн тойрог зам руу гарч, дараа нь замын дагуух хөдөлгөөн хийхэд хэцүү байдаг. доторВолоколамкагийн урд MKAD.
Эрх баригчид Строгинскийн "синусит" -ийг Волоколамскийн "краниотоми" -оор эмчлэхээр төлөвлөж байна! Тэд 2015 он гэхэд 3.5 тэрбум рублиэр Волоколамскийн хурдны замыг бүс нутгаас төв хүртэл таван (!) эгнээ болгон өргөтгөх, Волоколамка руу нөөц гарц барих (МКАД дотор бүсээс төв рүү), гүүрэн гарцыг сэргээн засварлахаар төлөвлөж байна. MKAD-ийн Волоколамскийн хурдны замтай огтлолцох хэсэг, мөн Москвагийн тойргийн замын дотор талаас гадна тал руу аялах зориулалттай цоо шинэ хоёр урсгалтай гүүрэн гарц барих.
Таны ойлгож байгаагаар 3.5 тэрбумаар нэмэгдэхээр төлөвлөж байгаа нь энэ уулзвар дээр байнга гардаг тээврийн хэрэгслийн асуудлыг шийдэж чадахгүй. Дашрамд дурдахад, уулзварыг сэргээн засварлахад сүүлийн үед хотын таван тэрбумын хөрөнгө зарцуулсан ч асуудал шийдэгдээгүй. Хотоос хажуу тийшээ явахад тэнд олон жил “замын түгжрэл” үүссэн шиг одоо ч байсаар байна. Мөнгө хэдийнэ амжилттай зарцуулагдсан тул энэ төсөл барилгачид болон тэдний хамаарал бүхий хотын удирдлагуудад ашигтай байсан нь гарцаагүй.
Гэхдээ Бурхан түүнтэй хамт, Ленинградкатай хамт байх болтугай, үнэндээ татвар төлөгчдийн мөнгийг дэмий зарцуулсан мөнгө буцааж өгөхгүй! Волоколамкатай ижил төстэй үр дүнд хүрэхийг үнэхээр хүсэхгүй байна. Гэсэн хэдий ч энд бүх зүйл явдаг.
Надад хэлээч: яагаад энэ хурдны замыг төв рүү таван эгнээ болгон өргөтгөж байгаа юм бэ?! руу илүү олон машинПокровское-Стрешнево цэцэрлэгт хүрээлэнгийн ойролцоох гэрлэн дохион дээр түгжрэлд гацсан уу?! Юуны өмнө та тэдэнтэй харьцах хэрэгтэй. Энэ нь оргил ачааллын үед Волоколамскийн хурдны замаар дор хаяж хоёр удаа явсан хэн бүхэнд ойлгомжтой. Панфиловын гудамжинд байрлах төмөр зам дээрх гүүр нь сэргээн босголтоор цангаж байна. Чиглэл бүрт хоёрхон эгнээ байдаг тул (гурав дахь замыг хотын "мэргэдүүд" болгосон) өдөр бүр ороход хүндрэлтэй байгаа нь төвөөс хөдлөхөд гайхалтай "замын түгжрэл" үүсгэдэг. Долоо хоногийн бараг аль ч өдөр түүний сүүл нь ядаж Ленинградын хонгилд нуугдаж, Соколын чиглэлээс ирдэг. Түүгээр ч барахгүй, ачаалал ихтэй үед Ленинградскийн өргөн чөлөөнд тэр чигтээ цухуйж байгааг харж болно!
Панфиловын гудамжны төмөр зам дээрх гүүрийг сэргээн засварлаж, Покровское-Стрешнево орчмын Волоколамскийн хурдны зам дагуух гэрлэн дохиогүй хөдөлгөөнийг зохион байгуулахад 3.5 тэрбум хангалттай байх шиг байна. Түүгээр ч барахгүй нийслэл хотын тээврийн ажилтнууд Волоколамскийн хурдны замын дээр дурдсан асуудлын талаар мэдэхээс өөр аргагүй юм. Тэд мэдэж байгаа нь лавтай. Гэхдээ тэд тэднийг анзаардаггүй. Волоколамка, Москвагийн тойруугийн уулзварыг сэргээн засварласнаар төсөвлөсөн төсвийнхөө хамаагүй их хувийг “хөгжүүлэх” боломжтой бололтой...
