Shoqata publike "qyteti i kopshtit". "Rruga e Jetës" nga Ramenki

Në Ramenki, midis blloqeve 39 dhe 37 të Michurinsky Prospekt, kompleksi i ndërtimit vendosi të ndërtojë Pasazhin e Projektuar Nr. 3538, i cili do të bëhet një vazhdim i rrugës. Svetlanova. Siç ndodh zakonisht, banorët nuk u pyetën në mënyrë specifike, nuk u mbajtën takime të përbashkëta në formatin "duam të bëjmë ashtu e ashtu, le të mendojmë se çfarë është më e mira", por si zakonisht, "ne do të ndërtojmë këtë dhe atë këtu; .” Si pasojë ka ndodhur diçka e paprecedentë në zonën tonë – banorët të bashkuar kundër ndërtimit të rrugës. Çfarë dëshiron të bëjë zyra e kryetarit dhe çfarë i zemëroi kaq shumë banorët e qytetit - lexoni më tej.

Në fakt, këtu është projekti i rrugës i mbivendosur në zonë:

Rruga supozohet të jetë me 2 korsi, por në të njëjtën kohë do të ketë statusin e autostradës, prandaj gjerësia e vetë rrugës dhe objekteve buzë rrugës do të jetë 25 m, që është më e lartë se ç'duhet (le të imagjinojmë se 6 metra shkon në trotuare - 19 metra rrugë do të mbeten), pra .To. bëhet për kalimin e një rezervuari, nëse është e nevojshme. Dhe kjo pavarësisht se do të kalojë pranë kopshteve. Në fakt, një rrugë e tillë do t'i presë këto shtëpi nga shkolla, kopshte dhe shkolla. Për më tepër, madje propozohet të bëhen ekrane që reflektojnë zhurmën (!) dhe një kalim nëntokësor (!!). Natyrisht, kjo është absurde, ndaj njerëzit po protestojnë:

Argumenti për ekologjinë, natyrisht, është pak i diskutueshëm - aty pranë është rruga Michurinsky, sepse është marrëzi të besosh se nëse rruga është 500 metra larg teje, atëherë pluhuri dhe papastërtia nuk do të arrijnë, megjithëse projekti parashikon prerjen. nga 241 pemë dhe 303 shkurre:

Ndërkohë punëtorët tashmë janë duke u bërë gati për të nisur punën, ndaj edhe u është dashur të lajmërojnë policinë:

Fatkeqësisht, duke qenë se askush nuk ka punuar me banorët, ata nuk janë më pro diskutimit, por thjesht kategorikisht kundër çdo ndërtimi, megjithëse mund të mendohej një opsion kompromisi, për shembull, nëse rruga ishte rëndësi lokale, me ndalim për kamionët e rëndë, korsi 3 metra të gjera, shpejtësi 40 km/h dhe mjete qetësuese të trafikut. Në fakt, edhe përgjigja e MosKomArchitecture e pranon këtë:

Megjithatë, banorët nuk do të largohen, sepse thuajse çdo ditë u tregohet se si po hapen kryqëzime dhe autostrada në vend të rrugëve të zakonshme, ndaj mendojnë se kanë fjalë për fjalë po ndërtojnë një autostradë nën dritaret e tyre që do t'ua kthejë jetën në ferr të plotë. Dikush mund të përpiqet të korrigjojë situatën, por as projektuesi i përfaqësuar nga Mosinzhproekt OJSC, as qeveria e qytetit, as edhe Sobyanin - askush nuk e ngriti gishtin - të gjithë mbështeten në forcë. Në të njëjtën kohë, ky fakt heshtet në media, sepse si është e mundur që dikush të kritikojë autoritetet për ndërtimin e një rruge idiote?

PS në përgjithësi, duke gjykuar nga paraqitja, fillimisht ishte planifikuar një lloj rruge atje, por nuk gjeta asnjë dokument për këtë.

materiali i përgatitur në bazë të postimeve

Lëvizni makinat e parkuara për të vozitur direkt në vendin e zjarrit. Po, vërtet i ngritën makinat si një gardërobë e vjetër dhe i zhvendosën anash. Kalimet e ngushta dhe një bollëk automjetesh personale, së bashku me mospërfilljen për fqinjin, bëjnë punën e tyre. Unë kam saktësisht të njëjtën situatë të trishtë në oborrin tim, kështu që një rast i tillë është larg nga i vetmi dhe larg nga më tragjiku. Në Odintsovo, Ministria e Situatave të Emergjencave ende arriti të shkonte në vendin e urgjencës dhe të përballej me zjarrin, por në Yoshkar-Ola, gjithashtu kohët e fundit, më 10 shkurt, pesë persona mbetën të pastrehë për faktin se zjarrfikësit thjesht nuk mund të arrinte në shtëpinë e djegur.

Në botën e qytetëruar, për të cilën ne të gjithë përpiqemi në një shkallë ose në një tjetër, problemet zakonisht zgjidhen. Moska po i përballon ato në mënyrën më të mirë të mundshme. Parkimi me pagesë, pavarësisht se çfarë thotë dikush, e detyroi qendrën të lëvizë. Mbikalimet e reja e kanë bërë më të lehtë aksesin nga rajoni në qytet. Imazhi i njohur jeta, megjithatë, u trondit disi, por përfitimet e ndryshimeve nuk u bënë më pak të dukshme.

Sidoqoftë, pavarësisht përfitimeve të dukshme, shumë njerëz ende nuk u besojnë syve të tyre, por përrallave. Vjehrra ime jeton në kryqëzimin e Michurinsky Prospekt dhe Bulevardit Ramensky në të njëjtin bllok banimi dhe ky bllok ka një problem. Është e vështirë të dalësh prej andej ose me makinë personale ose me makinë. Transporti publik. Është një shëtitje e gjatë nga thellësia e bllokut deri në ndalesë, dhe me makinë duhet të endësh nëpër oborre, duke u përpjekur të mos godasësh pellgjet e parkuara të shokëve të automobilistëve. Sigurisht, rrjeti rrugor Moska, për ta thënë butë, nuk është e përsosur. Kur po projektoheshin lagjet e vjetra, askush nuk mendonte se pas ca kohësh çdo i dyti do të kishte një kovë krediti me arra. Prandaj, problemet duhet të zgjidhen ndërsa përkeqësohen.

Për të shpëtuar banorët vendas nga këto shqetësime transporti, u vendos që të ndërtohej një rrugë shtesë që do të rrethonte bllokun (Rruga Svetlanova, më parë Projektuar Proezd Nr. 3538). Një pjesë e rrugës pak më shumë se një kilometër do të shkurtonte udhëtimin nëpër oborre për shoferët dhe dy ndalesat e planifikuara atje do ta bënin më të përshtatshëm lëvizjen e qytetarëve “pa kalë”. Mbetet vetëm të relaksoheni dhe të prisni që të ndërtohet, dhe më pas të shijoni mundësitë që ju hapen. Me shumë mundësi, vendasit do të kishin bërë pikërisht këtë, por diçka shkoi keq.

Kështu më tha vjehrra. Fakti është se papritmas disa aktivistë filluan të mos e pëlqejnë shumë rrugën. Filluan mitingjet, njerëzit filluan të varnin pankarta të parapërgatitura nga ballkonet e tyre dhe të dilnin në protesta me fëmijët. Përfaqësues të të gjitha forcave opozitare e konsideruan detyrën e tyre të flasin me qytetarët e revoltuar. Këta të fundit, nga ana e tyre, hodhën gjoksin në mburojën e ekskavatorit për të ndaluar ndërtimin e "rrugës vrasëse" (siç filluan ta quajnë së fundmi).

"Rruga e vrasësve" mori pseudonimin e saj sepse, sipas atyre që nuk pajtohen, fëmijët me siguri do të vdesin në të ndërsa nxitojnë për në shkollë. Meqë ra fjala, përralla e fëmijëve është ajo kryesore në këtë shfaqje proteste. Dhe si gjithmonë, ajo duket cinike dhe e neveritshme. Këtu është një shembull i një proteste "kreative":

Miqtë! Merrni me vete lodrat e fëmijëve tuaj nesër! Kukulla, arinj, lepurushë, nuk ka rëndësi. Ne do t'i varim në gardhet e verdha të ndërtuesve, le të varen si simbol i kërcënimit që rri mbi fëmijët tanë!!! Nëse hiqen dhe lihen në tokë, atëherë do t'i varrosim atje në tokë, para hundës.

Admironi për veten tuaj

Banorët e lagjes Ramenok protestojnë prej disa vitesh kundër projektit të ndërtimit të rrugës 3538, e cila, sipas tyre, do të shkatërrojë zonën dhe nuk do të sjellë asnjë përfitim për askënd në Moskë. Në shkurt 2016, lufta kundër kësaj rruge arriti nivel i ri-Ndërtuesve iu erdhi në ndihmë policia. Dhe nëse para kësaj vetë banorët mund të ndalonin ndërtuesit dhe t'i pengonin ata të kryenin punë të paligjshme, atëherë ata nuk mund të përballeshin me policinë. Ndërhyrja e policisë nuk ndryshoi aspektet ligjore dhe racionale të problemit - rruga është ende e paligjshme, ajo ende kërcënon zonën me dëme të mëdha dhe ende nuk ka kuptim praktik për qytetin.

1. RRUGËS NUK I NEVOJET ASKUSH
Gjëja më interesante është se askush nuk ka nevojë për rrugën. Në parim, ajo nuk mund të zgjidhë asnjë problemet e transportit sepse nuk çon askund.

Sipas projektit, ai duhet të shkojë nga Michurinsky Prospekt pingul në rrugën Ramenki dhe në afërsi të rrugës Svetlanova. Rruga Svetlanova, nga ana tjetër, ngjitet me një rezervë të vogël të Prospektit Lomonosovsky - korsia e majtë atje kthehet vetëm majtas, kështu që vetëm një korsi shkon drejt. Në rrugën Svetlanova, edhe tani, kur përdoret vetëm nga banorët e kësaj rruge dhe nga ata shoferë që vijnë nga Bulevardi Ramensky, çdo mëngjes ka bllokime të mëdha trafiku. Për t'u kthyer në Lomonosovsky Prospect, ndonjëherë duhet të qëndroni në këmbë për 40 minuta. Nëse rrjedha nga rruga e parashikuar 3538 drejtohet atje, rruga Svetlanova thjesht do të ndalet. Kështu, nuk do të jetë e mundur të shkarkohet Michurinsky - përgjatë këtij kalimi do të jetë ende e pamundur të dilni shpejt drejt stacionit të metrosë së Universitetit. Kompleksi rezidencial "Shuvalovsky" do të jetojë në bllokime trafiku gjatë gjithë kohës, dhe jo vetëm në mëngjes.

Në këtë foto, rruga 3538 është e theksuar me të kuqe, dhe bordo është bllokimi i trafikut Yandex gjatë orëve të pikut në rrugën Svetlanova dhe alternativën Lomonosovsky.

Për më tepër, problemi i Michurinsky Prospekt tani nuk është mungesa e kalimit përmes Ramenki, por ndërtimi i metrosë. Edhe pse rruga tani është ngushtuar në një gjerësi minimale për shkak të ndërtimit të dy stacioneve, është ende e mundur të kalosh atje të paktën, ka vështirësi vetëm aty ku rruga është ngushtuar, dhe përgjatë pjesës tjetër të gjatësisë Michurinsky udhëton me shpejtësi 60 km/h. Me përfundimin e ndërtimit, bllokimi i trafikut do të zhduket, pasi nga njëra anë do të hapet kalimi përgjatë Michurinsky drejt rrugës Kosygina, dhe nga ana tjetër, një mbikalim përgjatë rrugës Lobachevsky tashmë është hapur dhe tani kalimi i rrugës Lobachevsky/Michurinsky Kryqëzimi i rrugëve kalon pa semaforë.

2. AFËRSI ME KOPSHT DHE SHKOLLA
Sipas projektit, gjerësia totale e rrugës do të jetë 25 metra, nga të cilat 11.25 m është gjerësia e rrugës. Në të njëjtën kohë, numri i korsive nuk tregohet, por sipas standardeve, kjo gjerësi mund të përshtatet nga dy deri në tre korsi. Nëse projekti zbatohet në këtë vëllim, nga rruga deri në hyrjet e ndërtesave të banimit dhe territorit kopshti i fëmijëve do të mbeten afërsisht 10-15 metra, që tashmë është shkelje e standardeve sanitare.

Megjithatë, drafti thotë se kjo gjerësi ruhet "derisa të fillojë riorganizimi i territorit" - me sa duket, ne po flasim për rreth zhvillimit në luginën e MSU. Prandaj, pasi të fillojë “riorganizimi i territorit”, gjerësia mund të rritet dhe në këtë rast rruga nuk do të jetë ngjitur me kopshtet dhe shkollat, siç është tani, por përgjithësisht do të kalojë nga territori i tyre. Zgjerimi i ardhshëm mbështetet nga fakti se në rrugë është planifikuar një kalim nëntokësor i këmbësorëve - kalimet nëntokësore nuk ndërtohen nëpër rrugë me dy korsi, por ato ndërtohen në katër ose më shumë korsi.

Por edhe sipas projektit aktual, rruga 3538 do të kalojë disa metra nga kopshti Svetlana (pjesë e GBOU TsO 1434), kopshti nr. 1544 dhe shkolla 1434. Fjalë për fjalë pak metra larg - gardhi i shkollës dhe kopshtet do të qëndrojnë. në trotuarin e kësaj rruge. Kjo është një shkelje e rëndë e standardeve sanitare - në grupin e rregullave (PS 42.13330.2011) “Planifikimi urban. Planifikimi dhe zhvillimi i urban dhe vendbanimet rurale. Versioni i përditësuar i SNiP 2.07.01-89 "është përcaktuar se zonat e fëmijëve institucionet parashkollore nuk duhet të jetë drejtpërdrejt ngjitur me rrugët kryesore. Në fakt, kjo do të thotë që fëmijët në dy kopshte do të ecin në anë të rrugës (në kopshtin Svetlana, sheshi i lojërave në rrugë ndodhet pothuajse afër gardhit që do të shohë rrugën). Për të zvogëluar dëmin, projekti parashikon instalimin e barrierave të zhurmës të ngjashme me ato të instaluara në Unazën e Moskës, por edhe nëse lëmë mënjanë aspektin estetik të çështjes, këto ekrane ende nuk ndryshojnë asgjë - institucionet e fëmijëve nuk duhet të vendosen. ne rruge.

Në këtë foto, rrethojat e kopshteve dhe shkollave janë të shënuara me të kuqe, dhe kufiri i rrugës është me ngjyrë blu.

Në të njëjtën kohë, në vitin 2002, një ekzaminim tregoi se standardet e zhurmës do të tejkaloheshin dhe askush nuk mati fare standardet e papastërtive. Është e qartë se rreziku i kancerit do të rritet - studimet tregojnë qartë se afërsia me të madhe autostrada rrit rrezikun e kancerit, veçanërisht te fëmijët.

3. AFËRSI ME NDËRTESA BANIME
Rruga do të kalojë edhe pranë disa banesave me panele, banorët e të cilave do të jenë gjithashtu të rrezikuar. Nga hyrjet e tre shtëpive - shtëpitë 37 dhe 39 në Michurinsky Prospekt dhe 9k1 ​​në Rrugën Ramenki - do të jetë e mundur të shkoni direkt në rrugë. Pak më tutje ndodhen edhe disa shtëpi të tjera, por edhe atje do të mbërrijë gazi.

4. SIGURIA DHE EKOLOGJIA
Rruga e ndan zonën në dy pjesë, dhe sasi e madhe njerëzit, dhe para së gjithash, një numër i madh fëmijësh do të ecin nëpër këtë rrugë të paktën dy herë në ditë. Projekti parashikon një vendkalim për këmbësorë, por ai ndodhet JO NË SHKOLLË. Kjo do të thotë, supozohet se studenti doli nga shtëpia, bëri një devijim, arriti në vendkalim, kaloi dhe u kthye në drejtim të shkollës. Në të njëjtën kohë, çdo hulumtim tregon se fëmijët, për shkak të moshës së tyre, e trajtojnë sigurinë e tyre pa kujdes dhe MOS KALIKONI KALIM NËNTOKËS OSE EDHE TOKËSOR, nëse ekziston aftësia fizike shkurtoni rrugën duke kaluar në vendin e gabuar. E thënë thjesht, është e qartë se një pjesë e madhe e fëmijëve, veçanërisht ata që vonohen në shkollë, do të kalojnë rrugën pikërisht pranë shkollës për të shmangur devijimin. Duke qenë se dy të tretat e të gjitha aksidenteve të këmbësorëve përfshijnë përplasje me fëmijë, një projekt i tillë është vdekjeprurës për nxënësit e shkollave. Fëmijët do të vrapojnë nëpër disa korsi, pavarësisht nga fakti se aty nuk ka pengesa ose tabela për kufizimin e shpejtësisë.

Kjo video tregon se sa nxënës shkollash po ecin nëpër territor rruga e ardhshme tani (20 minuta filmuar). Kjo është vetëm një nga shtigjet dhe nuk ndodhet fare aty ku do të jetë vendkalimi i këmbësorëve.

Tani ndërtuesit po përgatiten të heqin gardhin e kopshtit Svetlana, i cili po ndërhyn në punë, që do të thotë se për disa kohë kopshti do të mbetet fare pa gardh. Një kënd lojërash për fëmijët me nevoja të veçanta do të prishet për hir të një rruge.

Në figurën 1,3,4, 7, 8, 11 - kopshte (8 - kopsht për fëmijë me aftësi të kufizuara, 11 - kopsht fëmijësh me pagesë), 1, 2, 9 - shkolla, 6 - klinika për fëmijë, 10 - shesh lojërash për invalidët.

Kompleksi arsimor 1434, i cili përfshin 2 shkolla dhe katër kopshte (numrat 1, 2, 3, 4, 5 dhe 7 në foto), do të ndahet nga një rrugë në dy pjesë.

Përveç faktit se rruga do të rrisë rrezikun e kancerit dhe do të ulë shumë nivelin e sigurisë, për hir të saj do të jetë e nevojshme të zvogëlohet ndjeshëm sasia e gjelbërimit në zonë dhe në fakt të shkatërrohet një pjesë e Parkut Ramensky (pjesa që është ngjitur me Ramenki).

5. ESTETIKA
Tani zona ku supozohet të vendoset rruga është e vetmja zonë e gjerë e gjelbër midis shtëpive në zonë. Lëndinë, pemë të mëdha, shtigjet e këmbësorëve - kjo sugjeron një park, jo një rrugë me shumë korsi.

Kështu duket zona tani.

Kështu do të duket vendi kur të përfundojë ndërtimi.

Për të mbrojtur kopshtet dhe shkollat ​​nga zhurmat dhe papastërtitë, është planifikuar të vendosen dy ekranet mbrojtëse 4 metra e lartë dhe rreth njëqind e gjatë. Edhe një herë, në qendër të një zone me popullsi të dendur, në fakt në oborre, është planifikuar të vendosen ekrane transparente që janë në lartësi më të larta se ato në Unazën e Moskës. Ky do të jetë rasti i vetëm i përdorimit të ekraneve të tilla brenda një zone banimi në Moskë.

Për hir të ndërtimit do të duhet të shkatërrohet memoriali dhe rrugica që banorët shtruan vitin e kaluar. Në pranverë, disa dhjetëra shkurre jargavani të mbjella vitin e kaluar duhet të lulëzojnë në lëndinë, tashmë janë instaluar stola dhe ndriçimi është instaluar pjesërisht. E gjithë kjo është bërë nga banorët vendas me shpenzimet e tyre.

Memorial kushtuar përvjetorit të Fitores së Madhe Lufta Patriotike, është instaluar edhe vitin e kaluar. Ishte planifikuar që në vitin tjeter Një park i vogël do të shfaqet në këtë faqe.

Në vjeshtë, rrugica dhe memoriali dukeshin kështu:

Planet për zhvillimin e ardhshëm të rrugicës duken kështu:

Është e qartë se me pikë estetike një rrugicë e tillë dhe një shesh i tillë është më mirë të shihet rrugë me shumë korsi me ekrane 100 metra të gjata dhe 4 metra të larta.

Vendimi për shtrimin e rrugicës dhe memorialit është miratuar nga këshilli i deputetëve komunal të rrethit Ramenki. Një apel përkatës iu dërgua Dumës së Qytetit të Moskës. Vendosja e memorialit u miratua nga Komisioni i Arteve Monumentale.

6. SHKELJE TË KRYERA GJATË PROJEKTIMIT TË RRUGËS 3538
A) Rruga do të kalojë mbi territorin që nuk i është nënshtruar procedurës së vrojtimit.

B) Projekti i së njëjtës rrugë me të njëjtin kontraktor ndahet në dy faza. Kostoja totale e punës është më shumë se një miliard, por kostoja e secilës fazë nuk kalon një miliardë rubla - në përputhje me rrethanat, autoritetet ishin në gjendje të shmangnin dëgjimet publike dhe nuk i lejoi banorët të shprehnin mendimet e tyre.

Mbështetësit e rrugës pretendojnë se projekti i rrugës kaloi një procedurë dëgjimore gjatë diskutimit të projektit për zhvillimin e territorit të ri të Universitetit Shtetëror të Moskës, por kjo nuk është e vërtetë. Universiteti Shtetëror i Moskës (përfshirë rektorin e universitetit, Sadovnichy) konfirmoi se kjo rrugë nuk ka të bëjë fare me territorin e ri të Universitetit Shtetëror të Moskës. Rruga 3538 ishte planifikuar disa dekada më parë, kur në Ramenki nuk kishte shkolla dhe kopshte të tanishme dhe numri i shtëpive ishte krejtësisht i ndryshëm. Ky është një projekt i veçantë dhe thjesht nuk ka kaluar në procedurën e dëgjimit publik.

C) Rregullat sanitare janë shkelur në të paktën dy kopshte dhe një shkollë.

D) Projekti kaloi provimin shtetëror, për të cilin u mor një bazë e vjetër gjeologjike, mbi të cilën nuk ka asnjë shtëpi (projekti prek territorin e tij) - po flasim për shtëpinë nr. 39 në Michurinsky Avenue.

D) Për këtë shtëpi nuk është kryer ekzaminim i nivelit të zhurmës.

E) Ekzaminimi i nivelit të ndotjes nuk është bërë as për këtë shtëpi, as për atë të fëmijëve institucionet arsimore(dy kopshte dhe një shkollë).

7. DOKUMENTA KUNDËR NDËRTIMIT TË RRUGËVE

A) Një ekzaminim i vitit 2002 tregoi nivele të tepërta zhurmash pranë kopshteve.

B) Departamenti i Arsimit i Moskës e shpalli të papërshtatshme ndërtimin e një rruge të qytetit "në rast të një shkeljeje të qartë të SanPiN 2.4. dhe mbështeti apelin e banorëve për anulimin e projektit të rrugës përgjatë Drive 3538 (6 qershor 2006).

C) Ministria e Ndërtimit pranoi se projekti ishte hartuar me shkelje - është e pamundur të përgatitet dokumentacioni i projektimit për një objekt linear (në në këtë rast- rrugë) vetëm në bazë të GPZU. Duhet të ketë një projekt planifikimi dhe projekte të rilevimit të tokës, të cilat, në përputhje me rrethanat, miratohen pas dëgjimeve publike (24 shkurt 2015).

D) Këshilli i Deputetëve Komunal të Qarkut Ramenki vendosi të kërkojë ndërprerjen e të gjitha punimeve për zbatimin e fazës së dytë (26 maj 2015).

E) Administrata e Presidentit të Federatës Ruse vendosi të pezullojë punën deri në krijimin e një komisioni konflikti dhe zhvillimin e një zgjidhjeje kompromisi (1 shtator 2015)

E) Komisioni i Këshillit të Deputetëve të Qarkut Ramenki për Planifikimin Urbanistik, Përdorimin e Tokës dhe Zhvillimin e Infrastrukturës vendosi të rregullojë kalimin 3538 dhe ta kufizojë atë nga rruga Svetlanova në shtëpinë 39 në Avenue Michurinsky (24 dhjetor 2015).

G) Këshilli i të Drejtave të Njeriut nën Presidentin e Federatës Ruse dërgoi një letër ( , ) në lidhje me nevojën për leje situatë konflikti(3 shkurt 2015).

8. OPINIONI I BANORVE VENDOR

Gjatë viteve të fundit, banorët vendas kanë mbajtur mitingje dhe kanë mbledhur nënshkrime kundër ndërtimit të rrugës. Ata ranë dakord që faza e parë e ndërtimit duhet të përfundojë dhe faza e dytë të rregullohet. Mijëra njerëz morën pjesë në mitingje dhe u mblodhën disa mijëra nënshkrime. Apelet u janë dërguar qindra autoriteteve. Shumica dërrmuese e banorëve vendas janë kategorikisht kundër zbatimit të plotë të fazës së dytë të projektit.
Si një kompromis, banorët lokalë janë gati të diskutojnë një projekt në të cilin do të ndërtohet një pjesë e rrugës që do të vazhdojë rrugën Svetlanova përgjatë ndërtesës 29k4 dhe do të përfundojë atje si një qorrsokak. Një rrugë e tillë do të përdoret nga banorët vendas dhe do të reduktojë qarkullimin e makinave nëpër oborre. Tani ka një rrugë të dheut që përdoret nga vendasit dhe e cila është kthyer në një moçal. Banorët pranojnë rregullimin e kësaj rruge.

Ne kete pikture jeshile shënoi fazën e parë të punës, për të cilën banorët kanë rënë dakord dhe që duhet të përfundojë në një të ardhme të parashikueshme.

Në këtë figurë, opsioni i kompromisit që banorët pranojnë është shënuar me ngjyrë të gjelbër.

Për hir të rrugës është planifikuar prishja e panairit lokal të fundjavës - në ky moment Kjo i vetmi vend ne zonen ku mund te blini perime të freskëta dhe fruta, peshk dhe mish, salcice dhe djathra dhe të tjera jashtë supermarketeve të mëdha. Transferimi i këtij panairi në një lokacion tjetër është refuzuar nga deputetët komunalë.

9. PËRMBLEDHJE
Projekti i rrugës 3538 është një plan për ndërtimin e një rruge që do të përkeqësojë ndjeshëm cilësinë e jetës së banorëve të zonës së Ramenkit. situatën mjedisore zonë, do të ulë seriozisht nivelin e sigurisë së banorëve vendas, do të çojë në një numër i konsiderueshëm Aksidentet rrugore ku përfshihen fëmijët dhe shpërfytyrimi pamjen një nga zonat më të gjelbra dhe më të begata të Moskës. Ku përdorim praktik kjo rrugë është minimale, pasi rezulton të jetë praktikisht një "vend qorr" - do të kalojë në ato rrugë që tashmë janë të mbingarkuara. Disavantazhet e kësaj rruge janë të dukshme, nuk ka pothuajse asnjë avantazh.

Bonus: PËRDORIMI I FORCËS KUNDËR BANORËVE LOKALE
Deri në një moment, lufta mes ndërtuesve dhe banorëve u zhvillua në terren ligjor - banorët kërkonin të jepnin leje për punë dhe në mungesë të tyre punimet nuk kryheshin.

Megjithatë, në shkurt të vitit 2016, në vendin e diskutueshëm u shfaqën ndërtues, të shoqëruar nga persona të panjohur, të cilët me marrëveshjen e disa dhjetëra policëve të pranishëm, filluan të rrahin banorët vendas. Në fakt, ishte policia ajo që siguroi që në kantier të hynin pajisje të mëdha ndërtimi. Rreth një duzinë njerëz u plagosën, dy u shtruan në spital, një viktimë mori lëndime të rënda, duke përfshirë një dëmtim traumatik të trurit.

Tani zona është kthyer në pikë e nxehtë- në çdo përpjekje të banorëve vendas për të kërkuar të shohin dokumente ose thjesht t'i përgjigjen pyetjes "çfarë lloj pune po kryhet", ndërtuesit kërcënojnë banorët vendas dhuna dhe tentimi për të hequr celularët.

Personat e panjohur që sulmuan banorët në fillim të shkurtit janë vazhdimisht në zonë dhe prishin rendin publik – së paku lehtësohen pranë koshave të plehrave dhe hyrjeve të shtëpive dhe kërcënojnë banorët vendas.

Zakonisht shkruaj ose për metronë time të preferuar ose për objektet kryesore rrugore, domethënë atë që bie në sy, çfarë ndikon numër i madh të njerëzve. Por përveç linjave të metrosë, autostradave dhe kryqëzimeve, objekte relativisht të vogla, "çështje të vogla", të cilat në tonë qytet i madh, mund të mos jenë aq të dukshme, por ato ndikojnë shumë në jetën në mikrodistriktet individuale.

Ndërtimi i linjës së metrosë Solntsevskaya tërheq vëmendjen e tifozëve të metrosë në jugperëndim të kryeqytetit dhe në veçanti në Ramenki. Dhe aty përveç metrosë, siç rezulton, po realizohen edhe shumë projekte rrugore. Njëra prej tyre është pikërisht ajo çështje e vogël - zgjerimi i planifikuar prej kohësh i rrugës Svetlanova për një bllok tjetër me një kthesë djathtas në Avenue Michurinsky. Zyrtarisht quhet “Kalimi i Projektuar Nr. 3538” – ky është emri që mbante kjo rrugë deri në vitin 2013, kur mori emrin e Svetlanov.

Një bllok me disa shtëpi në jug të bulevardit Ramensky për një kohë të gjatë nuk kishte një të zhvilluar rrugë dhe rrjet rrugor, e cila dikur u shty “për më vonë”: kishte rrugë vetëm në dy anët. Si rezultat, disa shtëpi u privuan nga aksesi i përshtatshëm në qytet në rrugët Lomonosovsky dhe Michurinsky (udhëtimi është i mundur vetëm përmes oborreve të bllokuara). Është edhe më e vështirë për banorët "pa kalë" - stacioni më i afërt i autobusit është gjysmë kilometri nga shtëpia e fundit.

Vitin e kaluar, problemi më në fund doli nga terreni dhe filloi ndërtimi i kalimit të shumëpritur. Në të njëjtën kohë, banorët e trembur nga ndërtimi i madh i autostradave nuk kanë asgjë për t'u shqetësuar në këtë rast: po ndërtohet një rrugë lokale me dy korsi, e cila në thelb do të përdoret vetëm nga banorët e lagjet më të afërta. Nuk flitet për rrugë, mbikalime apo kryqëzime të dyfishta.

Përveç vetë rrugës, në këtë vend janë planifikuar edhe dy stacione autobusi: njëra mes shtëpive të godinës 29. 4 dhe 39 përgjatë Michurinsky Prospekt me një vendkalim këmbësorësh mbi tokë, tjetri - përballë kopshtit nr. 1544 në afërsi të Institucionit Shtetëror "IS Ramenki District" me një kalim nëntokësor. Urbanistët, megjithatë, priren të besojnë se është më e sigurt të ndërtohen kalime mbi tokë me semaforë sesa me nëntokë, por ky është një problem mbarëkombëtar: në vendin tonë përgjithësisht pranohet se është më i sigurt nën tokë dhe askush nuk do të kalojë kufirin. rrugë pranë një kalimi nëntokësor. Nëse vërtet dua të ndërtoj një kalim nëntokësor atje, nuk do të mbështetesha vetëm në të, por do të vendosja menjëherë gunga me shpejtësi - kjo është gjithashtu e dobishme për shoferët, pasi ka një kthesë mjaft të mprehtë afër. Mirëpo, përveç kalimit nëntokësor, parashikohet edhe rrethimi i rrugës në të dy anët e rrugës.

Të shkruash për zonën ku jetoni është edhe e thjeshtë edhe e vështirë. Thjesht sepse të duket se çdo kaçubë është e njohur dhe asnjë ndryshim nuk i shpëton vështrimit kureshtar të një gazetari rezident. Është e vështirë sepse vazhdimisht duhet të përmbahesh, përndryshe do të fillosh të këndosh lavde: zona ime është më e mira, më e pastra, më e bukura. Gjëja kryesore është të mos e teproni me epitete të shkëlqyera.

Përndryshe ata thjesht nuk do ta besojnë atë. Ka shumë probleme në Ramenki, si kudo tjetër: ndërtimi është i zhurmshëm dhe autostrada kryesore lokale është vazhdimisht e bllokuar me makina. Por lajmi i mirë është se është vetëm gjysmë ore nga Qendra, dhe 15-20 minuta deri në parkun më të afërt në çdo drejtim. Ata që kuptojnë do të vlerësojnë të gjithë komoditetin e të jetuarit në këtë zonë në perëndim të Moskës. Së bashku Michurinsky Michurinsky Prospekt, rruga kryesore e rrethit, ka qenë prej kohësh biseda e qytetit. Jo vetëm që ka bllokime të vazhdueshme trafiku, por po shtohen edhe zërat se pse kjo rrugë nuk mund të zgjerohet. Korrespondenti i "KR" pati mundësinë të dëgjonte personalisht versionin e misteriozit qytet nëntokësor, në pronësi të shtabit të Mbrojtjes Civile. Në fakt, gjithçka është shumë më e thjeshtë. Nën bulevardin e gjerë përgjatë rrugës ka shumë komunikime të ndryshme. Nëse rruga zgjerohet, atëherë të gjitha linjat dhe tubacionet do të duhet të rivendosen, ndaj rikonstruksioni i autostradës është një projekt shumë i kushtueshëm. Por Instituti i Kërkimeve të Planifikimit të Përgjithshëm të Moskës, i cili aktualisht po zhvillon një plan për rindërtimin e Michurinsky Prospekt, po shqyrton mënyra të tjera për të zgjidhur problemin. Ndoshta zgjeroni problemin arteria transportuese dhe nuk do të duhet. Do të ishte për të ardhur keq të humbisni një bulevard të bukur, të gjerë dhe të gjelbër. Dhe mund të ruhet. Së pari, organizoni një shkëmbim pa semafor në sheshin Indira Gandhi: devijoni Prospektin Lomonosovsky në tunelin nën Michurinsky. Për më tepër, terreni e lejon këtë. Më pas ndërtoni vendkalime nëntokësore për këmbësorë dhe hiqni semaforët e mbetur, gjë që do të rrisë qarkullimin e autostradës. Pika tjetër: plani i zhvillimit për 5-6 blloqe parashikon zgjerimin e rrugës Mosfilmovskaya. Së pari në rrugë. Vinnitskaya, më tej në rr. Lobachevsky, dhe në të ardhmen - me qasje në Unazën e Moskës. Kjo do të thotë, rezulton të jetë një rezervë e plotë e Michurinsky Prospekt. Por do të ketë gjithashtu një rezervë të dytë - kalimin e parashikuar 3538 nga Lomonosovsky Prospekt në Rrugën Ramenki. Projekti i ka kaluar të gjitha provimet dhe është zhvilluar një tender ndërtimi. Dhe vitin e ardhshëm, kur të hapet financimi, do të fillojë ndërtimi rrugë e re. E gjithë kjo do të kushtojë shumë më pak sesa transferimi i komunikimeve. Thye dhe ndërto Blloqet 5-6, në Michurinsky Avenue, janë të destinuara për zhvillimin e banesave komerciale. Këto nuk do të jenë lagje të tilla elitare si, të themi, Shuvalovsky, por edhe të rehatshme dhe moderne. Në zonë, sipas kreut të këshillit, Igor Shchennikov, kanë mbetur katër ndërtesa pesëkatëshe që do të prishen. Njëra është në rrugën Pudovkina, 7 - njerëzit prej saj do të zhvendosen në një ndërtesë të re në Michurinsky Prospekt, blloku 40, bldg. 299. Dhe për banorët e tre ndërtesave të tjera pesëkatëshe në Michurinsky, fjalë për fjalë 100 metra larg, në rrugë. Stoletova, bl. 2–3 filloi ndërtimi i një shtëpie komunale. Pra, moskovitët nuk do të largohen nga zona e tyre e preferuar, megjithëse, natyrisht, habitati i tyre i zakonshëm do të ndryshojë në mënyrë dramatike. Dhe, pa dyshim, për mirë. RRUGËT Në të ardhmen e afërt - zgjidhja e problemeve të transportit. Duke filluar nga viti 2006, ndërtimi do të fillojë në Ramenki:

• kalimi i parashikuar 3538 - nga shtëpia 31 përgjatë Michurinsky Prospekt në Lomonosovsky Prospekt;
• vazhdimi i rrugës Mosfilmovskaya në rrugën Vinnitskaya.

• rr. Ramenki, oh. 20 – garazh për 256 vetura;
• Perspektiva Lomonosovsky, ow. 31, pallat. 1, 2 – parkim për 112 makina;
• rr. Miqësi, oh. 4 – parkim për 52 vetura;
• Michurinsky Avenue, lagje. 40, bl. 229D – kompleks garazhi për 1400 hapësira;
• rr. Minskaya, Bldg. 35 – parkim për 80 vetura;
• rr. Pyryeva, oh. 2 – garazh për 130 vetura;
• Vernadsky Avenue, vl. 12 – garazh mbitokësor për 350 vetura;
• Perspektiva Michurinsky, vl. 35 – Garazh mbi tokë për 450 makina.

• rr. Pudovkina, 7 vjeç;
• Michurinsky prospect, 22, bldg. 2, 3;
• Michurinsky prospect, 26, bldg. 2.

• Perspektiva Michurinsky, vl. 6, pallat. B, V;
• Michurinsky Prospect, Bldg. 299A, B, C;
• rr. Pudovkina, vl. 5;
• rr. Stoletova, bl. 2, 3;
• rr. Minskaya, Bldg. 35;
• rr. Pyryeva, oh. 2;
• rr. Pyryeva, oh. 5, bl. 12;
• Perspektiva Lomonosovsky, ow. 31, bl. 12;
• rr. Miqësi, oh. 4;
• rr. Ramenki, oh. 20;
• Michurinsky prospect, 27, bldg. 5.

• rr. Minskaya, vl. 2, bl. 9 – sallon projektimi dhe mobilimi me zona shitjeje, sallone bukurie, kafene dhe bilardo;
• kryqëzimi i Michurinsky Prospekt dhe Proezd 3538 - një pavijon pazar me një dyqan-kafe;
• Michurinsky prospect, 21, bldg. 1 – porositni paraprakisht dyqanin “Platypus”.

• Perspektiva Michurinsky, vl. 6 – FOC;
• Michurinsky prospect, 21, bldg. 5 – shkollë sportive;
• Perspektiva Lomonosovsky, ow. 36 - shkollë sportive futbolli në stadiumin Yubileiny.

FEEDBACK

Përgatitur nga Oleg Mikheev dhe Polina Dudina