Jonás Lehrer
Cómo tomamos decisiones
A mi hermano Elí y a mis hermanas Raquel y Lea.
“¿Quién sabe lo que quiero hacer? ¿Quién sabe qué quiere hacer alguien más? ¿Cómo puedes estar seguro de esto? ¿No es todo una cuestión de química cerebral, señales yendo y viniendo, energía eléctrica¿ladrar? Cómo entender si realmente queremos hacer algo o si es solo impulso nervioso en nuestro cerebro? Alguna actividad insignificante en un área discreta de uno de los hemisferios cerebrales, y ahora quiero ir a Montana o no quiero ir a Montana".
Don DeLillo" ruido blanco»
Introducción
Estaba volando mi Boeing 737 para aterrizar en Tokio. aeropuerto Internacional Narita cuando el motor izquierdo se incendió. Estábamos a una altitud de dos mil metros, la pista de aterrizaje estaba justo delante y las luces de los rascacielos parpadeaban a lo lejos. A los pocos segundos, todo en la cabina empezó a sonar y a zumbar, advirtiendo al piloto sobre el fallo de varios sistemas a la vez. Luces rojas destellaron por todas partes. Intenté calmar mi pánico centrándome en las instrucciones a seguir si el motor se incendiaba y cortando el suministro de combustible y energía a las zonas dañadas. El avión se inclinó bruscamente. cielo nocturno yacía de lado. Hice lo mejor que pude para nivelar el avión.
Pero no pudo. Perdió el control. El avión estaba inclinado hacia un lado, traté de enderezarlo, pero inmediatamente cayó hacia el otro. Parecía como si estuviera luchando contra la atmósfera misma. De repente sentí que el avión, temblando, comenzaba a perder velocidad: el movimiento del aire sobre las alas se desaceleró. La estructura de metal crujió y chirrió: el terrible sonido del acero cediendo bajo presión. impacto fisico. Era urgente encontrar una manera de aumentar la velocidad, de lo contrario la gravedad obligaría al avión a sumergirse directamente en la ciudad de abajo.
No sabía qué hacer. Si hubiera aumentado el gas, podría haber ganado altitud y velocidad, entonces podría dar vueltas sobre la pista de aterrizaje y nivelar el avión. Pero, ¿podrá el motor restante hacer frente a la subida por sí solo? ¿O no resistirá el estrés?
La segunda opción es hacer el descenso más empinado en un intento desesperado por ganar velocidad: hago una especie de buceo para no caer en picado real. Una fuerte caída Me dará la oportunidad de evitar que el motor se cale y devolver el avión al rumbo deseado. Por supuesto, en cambio, sólo puedo acelerar el desastre. Si no puedo recuperar el control del avión, entrará en lo que los pilotos llaman una espiral mortal. La sobrecarga será tan fuerte que el coche se desmoronará incluso antes de tocar el suelo.
No podía decidirme. sudor nervioso me picaron los ojos. Mis manos temblaban de miedo. Sentí la sangre palpitar en mis sienes. Intenté pensar qué hacer a continuación, pero no había tiempo para eso. La velocidad siguió disminuyendo. Si no hubiera actuado inmediatamente, el avión se habría estrellado.
Y entonces tomé una decisión: salvaré el avión apuntándolo hacia abajo. Moví la palanca hacia adelante y oré en silencio para que aumentara la velocidad. ¡Y ella realmente empezó a crecer! El problema era que descendía directamente sobre los suburbios de Tokio. La aguja del altímetro se acercaba a cero, pero de repente hubo una aceleración que me permitió recuperar el control del avión. Por primera vez desde que se incendió el motor, pude mantener un rumbo estable. Seguía cayendo como una piedra, pero al menos lo hacía en línea recta. Esperé hasta que el avión descendió por debajo de los seiscientos pies y luego tiré del yugo y aumenté el acelerador. El vuelo fue terriblemente desigual, pero avanzaba hacia el objetivo previsto. Al ver las luces de la pista justo frente a mí, bajé el tren de aterrizaje y me concentré en no perder el control del avión. En ese momento, el copiloto gritó: “¡Cien pies! ¡Cincuenta! ¡Veinte!" Justo antes de aterrizar, hice un último intento de nivelar el avión y esperé a que tocara tierra firme. Fue un aterrizaje brusco: tuve que frenar bruscamente y alta velocidad Lleve el avión a un lado y, sin embargo, regresamos a tierra sanos y salvos.
Sólo cuando el avión se acercó al edificio del aeropuerto me di cuenta de los píxeles. Frente a mí había una pantalla de televisión panorámica, no el parabrisas de la cabina. El paisaje de abajo era simplemente colcha de retazos a partir de imágenes recibidas de satélites. Y aunque todavía me temblaban las manos, en realidad no estaba arriesgando nada. No había pasajeros en el avión: el Boeing 737 no era más que realidad virtual, creado por el simulador de vuelo Tropos-500 de 16 millones de dólares. Este simulador pertenece a la empresa. Electrónica de aviación canadiense, estaba ubicado en un cavernoso hangar industrial en las afueras de Montreal. Mi instructor presionó el botón y provocó un incendio en el motor (también me hizo la vida más difícil al agregar un fuerte viento cruzado). Pero el vuelo parecía real. Cuando terminó, estaba literalmente lleno de adrenalina. Y una parte de mi cerebro todavía creía que casi me caigo en Tokio.
John Lehrer es uno de esos autores que sabe recopilar material con éxito y sistematizarlo, presentándolo en forma popular. Es periodista y bloguero, pero una vez se graduó en la Universidad de Columbia y estudió neurociencia. Ser escritor popular, se metió en un escándalo por violación de derechos intelectuales debido a citas inexactas de entrevistas concedidas por el autor. Pero esto no afecta la calidad de los textos que crea.
El libro "Cómo tomamos decisiones" intenta recopilar los avances modernos en emoción, conciencia, cognición y encontrar una explicación de cómo las personas toman decisiones. Es bueno que muchos de vistas modernas no contradiga ni se base siquiera en los descubrimientos de los científicos rusos y soviéticos (Anokhin, etc.) Bueno, vamos...
¿Quién te gusta más: los erizos o los zorros? Erizos para mí, porque... están asociados a la figura de cerámica que me regalaron, escondida en el campo entre las hojas de fresa. Es cierto que esta no es una razón importante para amar a los erizos. Aquí el autor da preferencia a los zorros. ¿Por qué? Estamos leyendo el libro :) Pero creo que estarás de acuerdo en que tanto los zorros como los erizos son necesarios e importantes. Por tanto, en mi opinión, reducir la actividad de toma de decisiones al trabajo del cerebro es una gran simplificación. Pero la palabra al autor y la idea principal del libro queda expresada en la siguiente cita:
“Si vas a sacar solo una cosa de este libro, tómala: siempre que tomes una decisión, sé consciente del tipo de decisión que estás tomando y del proceso de pensamiento que requiere. "
Conclusiones sobre lo que procesos de pensamiento existen J. Lehrer se basa en la investigación. Te daré un par de brillantes.
Los sentimientos de conexión entre eventos influyen en la evaluación.
El estudio de Thaler consistió en dos encuestas. Imagina que vas al cine y ya has pagado 10$ por la entrada. Pero cuando llegaste al cine, descubriste que habías perdido tu entrada. No es posible restaurarlo. ¿Comprarás otro?
La encuesta mostró que el 46% de la gente haría esto e iría al cine.
Ahora imagina que has decidido ir al cine y ya vas al cine, pero… descubres que has perdido 10$. Pero ya es cine, han venido. ¿Comprarías un boleto por $10?
En este caso, el 88% de los encuestados decidió ir al cine. Pero en ambos casos el importe de la pérdida es de 10 dólares.
Thaler llega a a la siguiente conclusión: Ir al cine es una transacción en la que el cliente cambia dinero por la oportunidad de ver una película. En el primer caso, el precio se duplica. En caso de pérdida, la persona no nota ninguna conexión con la transacción.
Conexión ilógica
Dan Ariely comenzó el experimento pidiendo a estudiantes de una escuela de negocios que escribieran los dos últimos dígitos de su póliza de Seguro Social. Y luego se ofreció a decirles cuánto estaban dispuestos a pagar por un teclado inalámbrico. Y surgió el siguiente patrón: aquellos cuyos números de seguridad social eran cercanos a cien ofrecieron un promedio de 56 dólares, y aquellos cuyos números estaban en el primer trimestre (de 1 a 20) aceptaron pagar alrededor de 16 dólares. Resulta que a pesar de que no existe una conexión lógica entre últimos números no existe seguro social y el precio del artículo comprado existe una correlación. Este efecto ancla sin sentido apoya la hipótesis de que el cerebro es incapaz de ignorar información irrelevante.
"Demasiada información conduce a muy poca atención".
Paul Andreassen pidió a sus alumnos que crearan una cartera de acciones. Luego, los participantes del experimento se dividieron en dos grupos. Sólo se podían observar cambios en los precios de las acciones, sin tener información sobre las razones del cambio de precios. El otro grupo tuvo acceso a cualquier fuente de datos e incluso buscó asesoramiento de expertos. El resultado fue sorprendente: los estudiantes con acceso limitado a la información ganaron más del doble que sus compañeros de su grupo de conocimientos.
El análisis mostró que, basándose en constantes ráfagas de información sobre factores supuestamente influyentes, los estudiantes realizaban transacciones con más frecuencia que sus colegas. La razón de esta actividad fue la creencia de que el conocimiento adicional hacía más probables sus predicciones sobre el comportamiento del mercado.
¿Cuál es el papel de las emociones?
lo mas teoría popular describe la toma de decisiones como una batalla entre la razón y el sentimiento, en la que la razón a menudo prevalece. También Platón, que dividió el cerebro en dos esferas independientes: la racional y la emocional. La fe en la razón se ha convertido en un principio fundamental filosofía moderna. Las emociones eran ásperas y primitivas.
Sigmund Freud, aunque le gustaba repetir que toda su vida no hizo más que destruir ilusiones, su idea básica del cerebro no era muy diferente a la de Platón. Freud representó mente humana dividido en una serie de partes conflictivas (el conflicto era importante para Freud porque ayudaba a explicar las neurosis). En el centro de la mente está el inconsciente, que da origen a los deseos densos. Por encima de él está el ego, que representa personalidad consciente y el cerebro racional. El trabajo del ego es restringir el inconsciente y transformar sus emociones animales en emociones socialmente aceptables. Objetivo Psicoanálisis freudiano hubo un fortalecimiento del ego, la acumulación de fuerzas necesarias para controlar los impulsos del inconsciente. Según Freud, la supervivencia sociedad moderna dependía de la gente que donaba deseos emocionales tu inconsciente en nombre del bien común.
La ciencia moderna pronto encontró una nueva metáfora: el cerebro es una computadora. El problema que surge cuando pensamos en el cerebro como una computadora es que las computadoras no tienen sentimientos. Porque las emociones no pueden reducirse a fragmentos de información o estructuras lógicas en un lenguaje de programación, los científicos prefirieron ignorarlos.
Durante demasiado tiempo la gente ha restado importancia a inteligencia emocional Culpar a los sentimientos por todos tus errores. La verdad es mucho más interesante. Si no fuera por nuestras emociones, no existiríamos en absoluto. En los últimos cientos de millones de años, el cerebro emocional ha alcanzado la perfección total. Su código de programa fue sometido a infinitas pruebas para que pudiera aceptar soluciones rapidas, basándose en un mínimo de información.
La interacción beneficiosa de la conciencia y las emociones.
Los animales no podían pensar en sus decisiones. No sabían cómo planificar su día ni utilizar el lenguaje para expresarse. estados internos. No eran capaces de analizar fenómenos complejos ni de inventar nuevas herramientas. Todo lo que no se pueda hacer automáticamente no se podrá hacer en absoluto. Evolución cerebro humano cambió todo. Por primera vez ha aparecido un animal que puede pensar sobre cómo piensa. Los humanos podemos organizar la realidad en ordenadas cadenas de causa y efecto, pensar en nuestras emociones y usar palabras para describir el mundo que nos rodea. Podemos acumular conocimientos y analizar problemas de forma lógica. Podemos mentir hábilmente y hacer planes para el futuro. A veces incluso logramos seguir estos planes.
Las nuevas habilidades resultaron extremadamente útiles. Pero también fundamentalmente nuevo. Como resultado, las áreas del cerebro humano responsables de realizar estas habilidades sufren los mismos problemas que cualquier nueva tecnología: Contienen muchos fallos y errores.
Las regiones del cerebro claramente humanas dependen del cerebro primitivo que se encuentra debajo de ellas. El proceso de pensar requiere sentimientos, ya que son los sentimientos los que nos permiten comprender toda la información que no podemos comprender directamente. La razón sin emociones es impotente. Nuestras sensaciones a corto plazo se transforman en lecciones a largo plazo que se convierten en experiencias y habilidades. Si no podemos utilizar las lecciones pasadas para decisiones futuras, tendremos que repetirnos sin cesar. propios errores. El “predominio de hábitos, instintos y emociones” en el cerebro humano es en gran medida lo que lo hace tan eficaz. Según James, nuestra mente está formada por dos sistemas de pensamiento distintos, uno que es racional y consciente, y el otro que es rápido, emocional y sin esfuerzo.
La clave para la toma de decisiones es comprender cuándo confiar en qué sistema.
Cómo encajan las emociones y la conciencia en el cerebro
Las células cerebrales utilizan una molécula llamada dopamina para comunicarse entre sí. Este neurotransmisor ayuda a regular todas nuestras emociones, desde el amor naciente hasta el más formas severas asco. Así como el proceso de visión comienza en la retina, el proceso de toma de decisiones comienza con las fluctuaciones de dopamina. El cerebro está diseñado para amplificar el impacto de estas predicciones erróneas.
La corteza lumbar anterior (ALC) participa en la detección de errores. ACC ayuda a proporcionar una conexión entre lo que sabemos y lo que sentimos. También ayuda recordar lo que las células de dopamina acaban de aprender para poder adaptar rápidamente las expectativas a las nuevas condiciones.
Desventajas de las emociones
Los sentimientos no son simplemente reflejos de instintos animales rígidamente definidos. Las raíces de las emociones humanas se encuentran en las predicciones de células cerebrales altamente adaptables que cambian constantemente su configuración para reflejar mejor la realidad. Cada vez que cometes un error o encuentras algo nuevo, tus células cerebrales comienzan a cambiar. Nuestras emociones son extremadamente experienciales. Uno de los componentes más importantes. aprendizaje exitoso es la capacidad de aprender de los errores.
Las emociones no son perfectas. Son las herramientas cognitivas más importantes, pero ni siquiera las más útiles pueden resolver todos los problemas.
Peligro procesos aleatorios- como juego y tiros de baloncesto- es que explotan la desventaja inherente a cerebro emocional de la naturaleza. Las neuronas de dopamina entran en tal frenesí que nuestro cerebro malinterpreta extremadamente la situación real. Confiamos en nuestros sentidos y creemos reconocer ciertos patrones donde en realidad no los hay. Este malentendido se conoce como la "falacia del jugador". Ocurre cuando las personas creen que es más o menos probable que ocurra un evento en función de si ocurrió o no en el pasado reciente.
Cuando una persona se enfrenta a una situación incierta, no evalúa cuidadosamente la información ni calcula las probabilidades bayesianas, no piensa mucho en absoluto. Más bien, su decisión depende de un conjunto finito de emociones, instintos y atajos mentales. Estas vías mentales no son un atajo para resolver problemas matemáticos; por el contrario, ayudan a eliminar todas las matemáticas por completo. Aristóteles se dio cuenta de que la racionalidad no siempre está en conflicto con la emoción. Creía que la psicología binaria de Platón era demasiado simplista. En cambio, Aristóteles creía que uno de los funciones esenciales El alma racional debe garantizar que las emociones se utilicen de forma inteligente en el mundo real.
El defecto está relacionado con nuestras emociones, que tienden a valorar desproporcionadamente los beneficios inmediatos (como un nuevo par de zapatos) en comparación con los problemas futuros (altos tipos de interés). Nuestros sentidos se excitan ante la perspectiva de una gratificación inmediata, pero no son muy capaces de afrontar las consecuencias financieras a largo plazo de tal decisión.
Es importante saber cómo nuestras emociones nos llevan por mal camino para que podamos encontrar formas de compensar esas deficiencias".
¿Cuándo es útil utilizar la conciencia?
Gestionamos las emociones pensando en ellas. Cada emoción incluye un elemento de autorreflexión, lo que le da a la persona la oportunidad de comprender por qué se siente como se siente.
Asfixia mental - ejemplo brillante destrucción que puede resultar de demasiada reflexión.
Aunque la razón es una poderosa herramienta cognitiva, es peligroso confiar únicamente en las conclusiones de la corteza prefrontal. Cuando el cerebro racional toma el control, las personas empiezan a cometer todo tipo de errores en su proceso de toma de decisiones. Ignoran la sabiduría de sus emociones (el conocimiento almacenado en sus neuronas de dopamina) y comienzan a buscar cosas que puedan explicarlas. (Uno de los problemas con los sentimientos es que incluso cuando son verdaderos, siguen siendo difíciles de expresar con claridad). En lugar de la opción que le parece mejor, la persona comienza a elegir la opción que suena mejor, incluso si es completamente incorrecta. encaja.
El cerebro racional no puede silenciar las emociones, pero puede ayudarte a descubrir cuáles son dignas de confianza.
Si no tienes la disciplina para decidir por ti mismo en qué pensar, no podrás analizar bien el problema que tienes delante. Estarás lleno de todo tipo de ideas, entre las cuales simplemente no podrás reconocer la suposición correcta.
La gente cree que una decisión que es resultado de una larga deliberación siempre es mejor que una decisión impulsiva. En caso de duda, analizamos cuidadosamente lo que está sucediendo y utilizamos áreas racionales.
La nueva ciencia de la toma de decisiones (una ciencia basada en la anatomía del cerebro) es más interesante cuanto más la contradicen sus datos sentido común. El cerebro racional no puede resolver todos los problemas. La realidad del cerebro es que a veces la racionalidad puede llevarnos por mal camino.
Sobreanálisis. Cuando piensas demasiado en el momento equivocado, cortas el acceso a la sabiduría de tus emociones, que son mucho más capaces de evaluar las preferencias reales.
Si nuestro cerebro tuviera un poder infinito (una supercomputadora con capacidades ilimitadas), entonces el análisis racional siempre sería la mejor estrategia para la toma de decisiones.
Las deficiencias en la corteza prefrontal no sólo ocurren cuando se excede la capacidad de memoria. Otros estudios han demostrado que pequeñas caídas del azúcar en sangre también pueden inhibir el autocontrol porque lóbulo frontal requiere mucha energía para funcionar. Esto también explica por qué nos irritamos cuando tenemos hambre o estamos cansados: el cerebro es menos capaz de reprimir emociones negativas causado por estímulos menores. Mal humor- En realidad es sólo una corteza prefrontal cansada.
Es importante ser consciente de las limitaciones de este enfoque, que tienen su origen en las limitaciones del cerebro. La corteza prefrontal sólo puede hacer frente a una pequeña cantidad información, de modo que cuando una persona le da demasiados datos y luego le pide que tome una decisión basada en hechos que parecen importantes, esa persona se está buscando problemas.
Mente moral
A la hora de tomar decisiones, la gente casi siempre cree que cuanta más información tengan, mejor. En esencia, la toma de decisiones morales está directamente relacionada con la empatía. La empatía no es tan fácil como parece. En primer lugar, antes de poder sentir empatía por otras personas, es necesario comprender qué sienten exactamente.
A primera vista, la conexión entre moralidad y emociones puede parecer un tanto artificial. Las decisiones morales deben basarse en una base lógica y jurídica sólida. Hacer lo correcto significa sopesar cuidadosamente las demandas en competencia, como un juez desapasionado.
La neurociencia ahora puede ver la base de las decisiones morales y no hay nada racional en ello. Y sólo después de que las emociones ya han tomado una decisión moral, se activan las áreas racionales de la corteza prefrontal. La gente encuentra razones convincentes para justificar sus intuiciones morales.
Entre emocional y sistemas racionales cerebro cuando la corteza prefrontal intenta resistir los impulsos que vienen desde abajo. Este comportamiento no es una excepción, sino una característica definitoria del proceso de toma de decisiones.
El cerebro es un debate
Las decisiones parecen a menudo unánimes, pero en realidad las conclusiones siempre van precedidas de una serie de amargos desacuerdos internos. Mientras la corteza cerebral intenta tomar una decisión, los trozos de tejido en competencia se contradicen entre sí.
La capacidad de tomar decisiones morales es innata (el esquema empático está profundamente arraigado en la mayoría de nosotros), pero aún requiere las experiencias adecuadas para desarrollarse. Cuando todo va según lo planeado, el cerebro humano desarrolla naturalmente un poderoso conjunto de instintos compasivos. Sin embargo, si algo sale mal durante el proceso de desarrollo (si los esquemas que subyacen a las decisiones morales nunca se forman) puede tener graves consecuencias.
Hay algo inquietante en la imagen del cerebro como una gran espora. Al tomar decisiones, haga todo lo posible por resistir la tentación de suprimir la discusión. En lugar de eso, tómate el tiempo para escuchar. Varias áreas cerebro Buenas soluciones rara vez emergen de una falsa unanimidad.
El problema es cómo resolver esta disputa. A primera vista, la respuesta parece obvia: obligar a las partes en conflicto a llegar a un acuerdo. Las partes racionales del cerebro deben intervenir y poner fin a todas las disputas emocionales.
El problema es que el deseo de poner fin a la discusión a menudo lleva a descuidar datos importantes.
Una vez que te identificas con algo partido político, el mundo ajustado a su ideología. En esos momentos, la racionalidad se convierte en una desventaja porque nos permite justificar casi cualquier opinión. La corteza prefrontal se convierte en un filtro de información que bloquea puntos de vista opuestos.
La única manera de contrarrestar el sesgo de confianza es crear cierta disonancia interna. Debemos obligarnos a pensar en información en la que no queremos pensar, a prestar atención a datos que contradicen nuestras creencias más arraigadas.
El póquer es como la vida real.
Hay dos formas de lidiar con las cartas caídas. El primer enfoque es matemático. Consiste en tratar cada juego de cartas como un problema matemático y supone que ganar es simplemente una cuestión de conectar correctamente las probabilidades en ecuación compleja. Pero el póquer es más que una simple serie de problemas matemáticos. Incluso las probabilidades calculadas más cuidadosamente no pueden eliminar la imprevisibilidad de una baraja de cartas barajada. Por eso los mejores jugadores de póquer no pretenden que el póquer se pueda calcular. Saben que, en última instancia, este juego sigue siendo un misterio.
Y entonces entran en juego los sentimientos. Cuando no hay una respuesta obvia, el jugador de póquer se ve obligado a tomar decisiones utilizando su cerebro emocional. Así que una suposición débil sobre la mano y un sentimiento inexplicable sobre el oponente terminan siendo los factores decisivos. Esta solución no será perfecta -hay demasiada incertidumbre- pero es la mejor opción. "Sé que mi cerebro absorbe muchas más variables de las que creo", dice Binger. - Especialmente cuando estamos hablando acerca de sobre entender a otros jugadores. A menudo puedo adivinar su comportamiento con mucha precisión, incluso sin saber a qué señales estoy prestando atención. A medida que adquirí experiencia, sentí que mi intuición mejoraba cada vez más hasta que casi dejé de dudar de ella. Si tengo un sentimiento claro, confío en él”.
Las diversas estrategias utilizadas por los jugadores de póquer demuestran la utilidad de un cerebro capaz tanto de análisis racional como de emociones irracionales.
Utilice su cerebro consciente para recopilar toda la información que necesita para tomar una decisión. Pero no intentes analizar esta información con tu cerebro consciente. En lugar de eso, vete de vacaciones mientras tu cerebro inconsciente lo absorbe. Cualquier cosa que le diga su intuición es casi con certeza la mejor decisión.
La sabiduría convencional sobre el proceso de toma de decisiones es errónea. Problemas simples- común problemas de matematicas La vida cotidiana- más adecuado para el cerebro consciente. Estos soluciones simples no abrumará la corteza prefrontal. Además, son tan simples que suelen confundir emociones que no se pueden comparar.
La capacidad de Binger para utilizar alternativamente la emoción y la racionalidad conduce a resultado importante: Ella le hace pensar siempre en cómo piensa. Como Binger siempre tiene varias estrategias cognitivas para elegir, piensa constantemente cuál usar en un momento dado. Este tipo de flexibilidad mental es la característica más importante proceso correcto de toma de decisiones.
Isaiah Berlin utilizó una metáfora antigua en su ensayo “El erizo o el Li”. Fox acepta la incertidumbre y adopta un enfoque situacional a la hora de dar explicaciones.
El cerebro emocional es especialmente útil cuando aceptamos soluciones complejas. Su enorme poder de procesamiento (la capacidad de procesar millones de datos simultáneamente) garantiza que pueda analizar todos los datos relevantes al evaluar diferentes opciones. La razón por la que estas emociones son tan inteligentes es que pudieron convertir los errores en material didáctico. Nos beneficiamos constantemente de las experiencias, incluso si no somos conscientes de esos beneficios a nivel consciente. No hay atajos para este minucioso proceso: convertirse en un experto requiere tiempo y práctica. Pero una vez que haya adquirido algo de experiencia en un área (una vez que haya cometido los errores necesarios), es importante comenzar a confiar en sus emociones al tomar decisiones en esa área.
personas que aceptan mejores soluciones, no caigas en la desesperación. En cambio, aprenden de sus errores y están decididos a aprender. experiencia útil de lo que salió mal. Piensan en lo que podrían haber hecho diferente para que la próxima vez sus neuronas sepan qué hacer. Ésta es la característica más sorprendente del cerebro humano: es capaz de superarse a sí mismo. Mañana podremos tomar mejores decisiones que hoy.
Aprenda cómo el análisis racional y soluciones intuitivas en el trabajo de directivos y consultores de gestión en trabajos dedicados a .
En cada momento tomamos decisiones: desde muy importantes hasta insignificantes y cotidianas. Es esta propiedad, la capacidad de elegir libremente, la que hace que una persona sea humana. Pero, ¿cómo sucede esto? ¿Cómo funciona el cerebro procesando una cantidad colosal de información en una fracción de segundo? ¿Cómo se relacionan la razón y la intuición? Estas preguntas no sólo ocupan a los filósofos y neurofisiólogos, sino también a cada uno de nosotros.
Jonah Lehrer, periodista estadounidense y divulgador científico de fama mundial, no sólo describe de manera fascinante cómo funciona el mecanismo de toma de decisiones. El libro “Cómo tomamos decisiones” habla sobre cómo se produce el proceso de selección y al mismo tiempo ayuda a que este proceso sea más efectivo.
Mariscal de campo en el bolsillo.
Queda un minuto y 21 segundos en el Super Bowl de 2002 y el marcador está empatado. Los New England Patriots, los New England Patriots, tienen el balón en su propia yarda 17. Juegan contra los St. Louis Rams, los St. Louis Rams, que son aclamados salvajemente por la multitud. A los Patriots no les quedan más tiempos muertos. Todos están seguros de que intentarán a cualquier precio transferir el juego a Tiempo extra. Después de todo, se trata de una decisión prudente. “Nadie quiere perder el balón”, afirmó John Madden, uno de los comentaristas de la retransmisión televisiva. "Sólo necesitan esperar hasta el final del tiempo reglamentario".
Nadie esperaba que los equipos jugaran en igualdad de condiciones. Los Rams superaron a los Patriots por catorce puntos, el mayor margen de victoria en la historia del Super Bowl. Conocidos por su poderosa ofensiva, el llamado “mayor espectáculo en el césped”, los Rams lideraron la liga en dieciocho categorías y superaron a sus oponentes 503 a 273 durante la temporada regular. El mariscal de campo Kurt Warner fue nombrado el jugador más valioso de la Liga Nacional de Fútbol Americano y el corredor Marshall Faulk fue nombrado Jugador Ofensivo del Año de la Liga Nacional de Fútbol Americano. Los Patriots sufrieron lesiones que dejaron fuera a su destacado mariscal de campo, Drew Bledsoe, y al principal receptor, Terry Glenn. Todos esperaban que fueran derrotados aplastantemente.
Descarga gratis libro electronico en un formato conveniente, mire y lea:
Descargue el libro Cómo tomamos decisiones, Lehrer D., 2011 - fileskachat.com, descarga rápida y gratuita.
descargar djvu
Puedes comprar este libro a continuación. mejor precio Con descuento con entrega en toda Rusia.
¿Cómo tomas decisiones? ¿Formular un problema, fijar una meta, analizar los datos y, finalmente, elegir la opción que mejor se adapte a tus objetivos? En teoría, esto es lo que todos queremos hacer. En la práctica, todo sucede de otra manera: sucumbimos a las emociones, confiamos en estereotipos, seguimos caminos trillados y hacemos algo completamente diferente de lo que deberíamos hacer.
En los últimos cuarenta años se han realizado muchas investigaciones sobre la teoría de la decisión. Los resultados pusieron en duda la racionalidad de nuestros juicios y decisiones. Se necesita imparcialidad para hacer siempre lo correcto, pero nunca somos imparciales. Por tanto, nos equivocamos, y de forma completamente predecible.
Sistemas analíticos y automáticos.
Los psicólogos y neurocientíficos distinguen entre dos tipos de pensamiento: intuitivo y racional. Al primero lo llamaremos “sistema automático” y al segundo “analítico”.
El sistema automático funciona rápidamente y casi no gasta recursos en las decisiones que toma. Al mismo tiempo, el sistema automático es propenso a lo que los conductistas llaman sesgo presente: preferimos el placer ahora a la ganancia de mañana y posponemos decisiones difíciles para el futuro, incluso si sabemos que esto no debería hacerse.
Hoy optaremos por la tarta y el descanso, pero el arroz integral y el ejercicio esperarán hasta mañana.
Gastaremos el dinero hoy y lo guardaremos para la jubilación más adelante. Nuestro “yo” parece estar dividido en un “presente” que ama el helado y la cerveza, y un “futuro” más virtuoso que rechaza los postres y los refrescos. El problema es que el futuro nunca llega.
Bucle de aprendizaje
Una guía de acción para sistema automático son creencias: cadenas de causa y efecto. Cuando necesitamos algo, encontramos una creencia adecuada, decidimos cómo actuar y obtenemos el resultado deseado.
Por ejemplo, si tienes hambre (solicitud), necesitas comer (persuasión). Si sigues esto regla tácita y come (acción), tendrás menos hambre (resultado). Tu creencia está confirmada.
Ilustración del libro “Pensamiento Liminal”
La forma más sencilla de aprender a tomar decisiones en diversas circunstancias de la vida se llama ciclo de aprendizaje. Es un ciclo continuo de solicitudes, pensamientos y acciones. En base a ello, aprendemos a actuar de tal manera que consigamos lo que necesitamos en cualquier situación. Con el tiempo este ciclo comentario, o bucle de aprendizaje, da forma a patrones de creencias y comportamiento.
Ilustración del libro “Pensamiento Liminal”
Inclinación
Cuando necesitamos aceptar decisión difícil, nuestros sentimientos están hirviendo. Repasamos discusiones en nuestra cabeza, agonizamos por ciertas circunstancias y cambiamos de opinión todos los días. Si la solución fuera una tabla, entonces ninguno de los números cambiaría (después de todo nueva información no se aplica), pero en nuestras cabezas se ve diferente. ¿De dónde puede surgir aquí un análisis imparcial?
Cómo tomar mejores decisiones: técnicas sencillas
Hacer frente a las peculiaridades del cerebro es difícil, pero es posible. Sabiendo en qué trampas caemos, podemos aplicar técnicas especiales para comprobar las soluciones. Éstos son algunos de ellos.
Método 10/10/10. Tomando decision importante Mírelo desde la perspectiva de tres intervalos de tiempo. ¿Cómo te sentirás por él en 10 minutos? ¿En 10 meses? ¿Después de 10 años? Estos plazos te ayudarán a distanciarte un poco de tus decisiones y a frenar tus emociones.
Búsqueda Avanzada. Cada vez que creas que has encontrado una solución, piensa en lo que opciones alternativas es posible que te lo hayas perdido. Hágase preguntas: “¿Hay La mejor manera? ¿Qué más podría hacer? Compruebe si cae en la trampa de “o... o”: a menudo intentamos elegir una de las opciones, aunque podemos usar ambas.
Anotación
En cada momento tomamos decisiones: desde muy importantes hasta insignificantes y cotidianas. Es esta propiedad, la capacidad de elegir libremente, la que hace que una persona sea humana. Pero, ¿cómo sucede esto? ¿Cómo funciona el cerebro procesando una cantidad colosal de información en una fracción de segundo? ¿Cómo se relacionan la razón y la intuición? Estas preguntas no sólo ocupan a los filósofos y neurofisiólogos, sino también a cada uno de nosotros.
Jonah Lehrer, periodista estadounidense y divulgador científico de fama mundial, no sólo describe de manera fascinante cómo funciona el mecanismo de toma de decisiones. El libro "Cómo tomamos decisiones" habla sobre cómo ocurre el proceso de elección y, al mismo tiempo, ayuda a que este proceso sea más efectivo.
Jonás Lehrer
Introducción
Conclusión
Expresiones de gratitud
Bibliografía
Gracias por descargar el libro gratis. biblioteca electrónica Royallib.ru
El mismo libro en otros formatos.
¡Disfruta leyendo!
Jonás Lehrer
Cómo tomamos decisiones
A mi hermano Elí y a mis hermanas Raquel y Lea.
“¿Quién sabe lo que quiero hacer? ¿Quién sabe qué quiere hacer alguien más? ¿Cómo puedes estar seguro de esto? ¿No se trata de la química del cerebro, de las señales que van y vienen, de la energía eléctrica de la corteza? ¿Cómo sabemos si realmente queremos hacer algo o es sólo un impulso nervioso en nuestro cerebro? Alguna actividad insignificante en un área discreta de uno de los hemisferios cerebrales, y ahora quiero ir a Montana o no quiero ir a Montana "White Noise" de Don DeLillo.
Introducción
Estaba volando mi Boeing 737 para aterrizar en el Aeropuerto Internacional Narita de Tokio cuando el motor izquierdo se incendió. Estábamos a una altitud de dos mil metros, la pista de aterrizaje estaba justo delante y las luces de los rascacielos parpadeaban a lo lejos. A los pocos segundos, todo en la cabina empezó a sonar y a zumbar, advirtiendo al piloto sobre el fallo de varios sistemas a la vez. Luces rojas destellaron por todas partes. Intenté calmar mi pánico centrándome en las instrucciones a seguir si el motor se incendiaba y cortando el suministro de combustible y energía a las zonas dañadas. El avión se inclinó bruscamente. El cielo del atardecer yacía de lado. Hice lo mejor que pude para nivelar el avión.
Pero no pudo. Perdió el control. El avión estaba inclinado hacia un lado, traté de enderezarlo, pero inmediatamente cayó hacia el otro. Parecía como si estuviera luchando contra la atmósfera misma. De repente sentí que el avión, temblando, comenzaba a perder velocidad: el movimiento del aire sobre las alas se desaceleró. La estructura de metal crujió y chirrió: el terrible sonido del acero cediendo bajo la presión de la fuerza física. Era urgente encontrar una manera de aumentar la velocidad, de lo contrario la gravedad obligaría al avión a sumergirse directamente en la ciudad de abajo.
No sabía qué hacer. Si hubiera aumentado el gas, podría haber ganado altitud y velocidad, entonces podría dar vueltas sobre la pista de aterrizaje y nivelar el avión. Pero, ¿podrá el motor restante hacer frente a la subida por sí solo? ¿O no resistirá el estrés?
La segunda opción es hacer el descenso más empinado en un intento desesperado por ganar velocidad: hago una especie de buceo para no caer en picado real. Un descenso brusco me dará la oportunidad de evitar que el motor se cale y devolver el avión al rumbo deseado. Por supuesto, en cambio, sólo puedo acelerar el desastre. Si no puedo recuperar el control del avión, entrará en lo que los pilotos llaman una espiral mortal. La sobrecarga será tan fuerte que el coche se desmoronará incluso antes de tocar el suelo.
No podía decidirme. Un sudor nervioso me picó los ojos. Mis manos temblaban de miedo. Sentí la sangre palpitar en mis sienes. Intenté pensar qué hacer a continuación, pero no había tiempo para eso. La velocidad siguió disminuyendo. Si no hubiera actuado inmediatamente, el avión se habría estrellado.
Y entonces tomé una decisión: salvaré el avión apuntándolo hacia abajo. Moví la palanca hacia adelante y oré en silencio para que aumentara la velocidad. ¡Y ella realmente empezó a crecer! El problema era que descendía directamente sobre los suburbios de Tokio. La aguja del altímetro se acercaba a cero, pero de repente hubo una aceleración que me permitió recuperar el control del avión. Por primera vez desde que se incendió el motor, pude mantener un rumbo estable. Seguía cayendo como una piedra, pero al menos lo hacía en línea recta. Esperé hasta que el avión descendió por debajo de los seiscientos pies y luego tiré del yugo y aumenté el acelerador. El vuelo fue terriblemente desigual, pero avanzaba hacia el objetivo previsto. Al ver las luces de la pista justo frente a mí, bajé el tren de aterrizaje y me concentré en no perder el control del avión. En ese momento, el copiloto gritó: “¡Cien pies! ¡Cincuenta! ¡Veinte!" Justo antes de aterrizar, hice un último intento de nivelar el avión y esperé a que tocara tierra firme. Fue un aterrizaje duro (tuve que frenar bruscamente y girar el avión hacia un lado a gran velocidad) y, sin embargo, regresamos a tierra sanos y salvos.
Sólo cuando el avión se acercó al edificio del aeropuerto me di cuenta de los píxeles. Frente a mí había una pantalla de televisión panorámica, no el parabrisas de la cabina. El paisaje de abajo era sólo un mosaico de imágenes de satélite. Y aunque todavía me temblaban las manos, en realidad no estaba arriesgando nada. No había pasajeros a bordo: el Boeing 737 no era más que una realidad virtual creada por el simulador de vuelo Tropos 500 de 16 millones de dólares. Este simulador pertenece a la empresa. Electrónica de aviación canadiense, estaba ubicado en un cavernoso hangar industrial en las afueras de Montreal. Mi instructor presionó el botón y provocó un incendio en el motor (también me hizo la vida más difícil al agregar un fuerte viento cruzado). Pero el vuelo parecía real. Cuando terminó, estaba literalmente lleno de adrenalina. Y una parte de mi cerebro todavía creía que casi me caigo en Tokio.
La ventaja de un simulador de vuelo es que se puede utilizar para estudiar soluciones propias. ¿Hice lo correcto al seguir rechazando? ¿O valía la pena intentar ganar altura? ¿Esto me permitiría tener un aterrizaje más suave y seguro? Para averiguarlo, le pedí al instructor que me diera una oportunidad más; decidí pasar por el mismo escenario artificial una y otra vez e intentar aterrizar con un motor. Accionó los interruptores y antes de que mi ritmo cardíaco volviera a la normalidad, el Boeing estaba de nuevo en la pista. Al escuchar en mis auriculares la voz crepitante del controlador de tránsito aéreo que autorizaba el despegue, aumenté el acelerador y atravesé corriendo el área frente al hangar. El mundo a mi alrededor seguía acelerándose, y ahora el avión ya había despegado del suelo y me encontré en el silencio del cielo azul del atardecer.
Subimos diez mil pies. Apenas había empezado a disfrutar de la tranquila vista de la Bahía de Tokio cuando el controlador me dijo que me preparara para aterrizar. La situación se repitió, como en una conocida película de terror. Vi los mismos rascacielos a lo lejos y volé a través de las mismas nubes bajas, seguí la misma ruta sobre los mismos suburbios. Bajé a nueve mil pies, luego a ocho, luego a siete. Y entonces sucedió. El motor izquierdo desapareció entre las llamas. Y nuevamente intenté mantener el avión nivelado. Volvió a surgir una vibración que alertaba de una pérdida de velocidad. Es cierto que esta vez corrí a los cielos. Después de aumentar el suministro de gasolina y levantar el morro del avión, seguí cuidadosamente los indicadores de funcionamiento del motor restante. Pronto quedó claro que no podría ganar altura. Simplemente no había suficiente potencia para esto. La vibración sacudió todo el cuerpo del avión. Escuché un sonido terrible: las alas no podían soportar la carga, un ruido sordo llenó la cabina. El avión se desvió hacia la izquierda. Voz femenina Describió con calma el desastre, diciéndome lo que ya sabía muy bien: me estaba cayendo. Lo último que vi fue el parpadeo de las luces de la ciudad justo encima del horizonte. La imagen en la pantalla se congeló cuando caí al suelo.
