Service de carburant des forces armées de la Fédération de Russie. Service de carburant - les choses les plus intéressantes dans les blogs

Aujourd'hui à Forces armées Plus de 200 marques de carburants et lubrifiants sont utilisées. Chaque année, les troupes dépensent environ 2 millions de tonnes de carburant et de lubrifiants.
En 2015, il est prévu de construire 5 complexes de ravitaillement modernes sur les aérodromes de Domna, Akhtubinsk, Chkalovsky, Koltsovo, Koursk, ainsi que d'effectuer des travaux de conception et d'étude pour la construction de 6 complexes de ravitaillement en 2016.
Actuellement, le ministère russe de la Défense achève les tests d'État d'un pétrolier universel. Ayant une capacité accrue (12-14 tonnes), il est capable de transporter simultanément plusieurs types de carburant. La coque de protection spéciale du char le rend pare-balles. Le système de distribution universel permet d'organiser le ravitaillement en masse de matériel militaire.
Le 25e Institut national de recherche en chimiologie travaille de manière productive dans l'intérêt des forces armées. Aujourd'hui, c'est le seul organisme de recherche à avoir complexe complet tester les composants du carburant de fusée, les carburants et les lubrifiants et moyens techniques approvisionnement en produits pétroliers en Russie.
Des institutions similaires n'existent qu'aux États-Unis, en Allemagne et en France.
Les forces armées ont commencé à fournir des huiles et des carburants arctiques qui, fin 2014, ont été testés dans l'Arctique et peuvent être utilisés à une température de -65°C et seront utilisés par le groupe Arctique.
Le carburant diesel développé en Russie ne pose pas de problèmes de démarrage des moteurs à 60 degrés en dessous de zéro.
Un certain nombre de composants de carburant de fusée utilisant des nanoparticules d'aluminium augmentent sa densité et son intensité énergétique de près de 20 %, ce qui augmentera la capacité de ce qu'on appelle la charge utile.
L'Institut continue de travailler sur des matières premières alternatives non pétrolières. Un échantillon d'huile synthétique et d'avion est en cours de test carburant synthétique depuis gaz naturel. Des recherches sont menées pour produire des carburants à partir du charbon.
Le développement de carburant pour avions hypersoniques est également en cours. aéronef. La recette a été créée, et l'énergie accumulée dans ce carburant permettra à nos produits de dépasser la vitesse de Mach 5.

Les travaux se poursuivent sur le développement, les tests et l'acceptation de l'utilisation de nouvelles qualités de composants de carburant pour fusée, de carburants et de lubrifiants, y compris du carburant pour fusée à intensité énergétique accrue pour la nouvelle génération. missiles de croisière Force aérienne et marine à longue portée.
Pour référence :
17 février 1936 par arrêté Commissaire du Peuple Défense URSS N° 024, la Direction de l'approvisionnement en carburant a été créée - le Service de carburant des forces armées de l'URSS.
Le premier test sérieux de l'état de préparation du Service de carburant a été la fourniture de carburant pour les opérations de combat au lac Khasan - en deux semaines, les troupes ont consommé plus de 8 000 tonnes de carburant.
De mai à août 1939, la consommation de carburant sur la rivière Khalkhin Gol s'élevait à près de 87 000 tonnes. Et lors de la guerre d'hiver avec la Finlande en 1939-1940, les troupes de l'Armée rouge avaient besoin de 215 000 tonnes de carburant.
Pendant les dures années du Grand Guerre patriotique L’Armée rouge et la Marine ont dépensé plus de 16 millions de tonnes de carburant de l’Armée rouge ; le personnel du Service des carburants a travaillé sous la devise mobilisatrice : « Du carburant au front ! »
Résoudre le problème de l'approvisionnement en carburant de Léningrad assiégée au fond du lac Ladoga de manière record à court terme le pipeline a été posé. De juin 1942 à mars 1943, plus de 47 000 tonnes de divers types de carburant ont été fournies à la ville via un pipeline sous-marin de 27 kilomètres, ce qui a permis de répondre aux besoins non seulement de l'armée, mais aussi de la ville. Grâce à la clarté et travail professionnel Services de carburant Le « blocus du carburant » de Leningrad a été levé.
Selon Marshall Union soviétique SUIS. Vasilevsky, grâce aux activités du Service des carburants, aucune opération n'a été perturbée.
La contribution des meilleurs représentants du Service à la Victoire a été appréciée : pendant la guerre, plus d'un millier et demi de personnes, dont près de la moitié officiers, ont reçu des prix gouvernementaux.
DANS années d'après-guerre, des années de tempête développement économique, de nouvelles tâches ont été confiées au Service Carburant. Avec l'avènement armes nucléaires Des moyens fondamentalement nouveaux pour son lancement - les fusées - ont commencé à être utilisés. Grâce à l'équipement de l'armée en technologie de fusée, le Service des carburants s'est vu confier la tâche de fournir aux troupes et aux forces navales du carburant liquide pour fusée. Pour le résoudre, il a fallu le développement de nouvelles technologies et des recherches scientifiques approfondies. En 1946, l'Institut de recherche sur les carburants et lubrifiants a été ouvert, aujourd'hui le 25e Institut de recherche d'État en chimiotologie.
En 2014, le bataillon de pipelines de la brigade logistique de la Région militaire Ouest s'est rapidement redéployé par chemin de fer et déployé un pipeline principal de terrain longueur totale 125 km dans trois directions distinctes et effectué la livraison le long de celui-ci eau potable des puits artésiens existants à colonies La région Sudak-Feodosia de la République de Crimée, où en mai de l'année dernière la situation de l'approvisionnement en eau était la plus critique.

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Les prédécesseurs fonctionnels des produits pétroliers accompagnent l'armée depuis l'Antiquité. C'était de toutes sortes huiles végétales, le goudron, le bois de chauffage, le charbon et même la brique qui, comme on le sait largement grâce au Lefty de Leskov, étaient autrefois utilisés pour nettoyer les armes à feu.

Fondamentaux de l'approvisionnement de l'armée et de la marine lubrifiants a pris forme en Russie par milieu du 17ème siècle - début XVIII siècles Selon le règlement militaire « Enseignement et ruse de la formation militaire des fantassins », rédigé par le tsar Alexeï Mikhaïlovitch et publié en 1647 dans une édition à 1 200 exemplaires, un mousquetaire était censé « avoir à sa ceinture un petit flacon d'huile de bois ». pour lubrifier le mousquet. Cette fiole est l’arrière-arrière-grand-mère du « bidon d’huile » moderne. Dans la liste exemplaire des « fournitures Shkhipor » du premier règlement naval de 1720, élaboré par Pierre Ier, figurent des lampes, des huiles de chanvre et de bois. Pour leur stockage, des « bidons d’huile » étaient fournis.

Dans l'armée, des dépôts et ateliers de gaz avancés Il était à la tête d'un des commandants des entreprises automobiles, qui était également chef de l'unité automobile de l'armée. Toutes les pièces et équipes automobiles lui étaient subordonnées. Les détachements blindés affectés aux divisions étaient approvisionnés en carburant par l'intermédiaire des chefs d'approvisionnement.

Depuis 1918 approvisionnement en carburant a été réalisée par la Direction principale du génie militaire de l'Armée rouge et la Direction des approvisionnements de l'Armée rouge, et depuis 1927 - par la Direction des approvisionnements spéciaux de la Marine, qui faisaient partie de la Direction centrale des approvisionnements de l'Armée rouge.

Dans les années 30, il fallut organiser l'approvisionnement en carburant à l'échelle de l'ensemble de l'Armée rouge ouvrière et paysanne. Ils le faisaient diverses structures jusqu'à l'état-major.

11 janvier 1933 par arrêté du Conseil militaire révolutionnaire de l'URSS n°03 La Direction des carburants de l'Armée rouge a été créée, rebaptisée en mars 1933 Direction de l'approvisionnement en carburant et lubrifiants de l'Armée rouge. En novembre 1934, le département, ayant perdu ses fonctions d'approvisionnement, fut intégré au quartier général de l'Armée rouge en tant que 6e département. De 1934 à 1936, la fourniture du carburant est confiée à : forces terrestres- à la Direction des Blindés, dans l'Armée de l'Air - au département des carburants, des fournitures spéciales et des entrepôts de la Direction Aviation Armée rouge, dans la Marine - au Département des ports et des approvisionnements spéciaux de la Direction Forces maritimes Armée rouge.

Par Arrêté du NKO URSS n°024 du 17 février 1936, le 6e département est déployé en une Direction indépendante de l'approvisionnement en carburant de l'Armée rouge, subordonnée à partir d'avril 1936 à la Direction principale de l'armement et de l'approvisionnement technique. L'approbation finale du Service des Carburants du Centre a révélé la nécessité de recréer les services d'approvisionnement en carburant des districts militaires qui fonctionnaient en 1933-1934. Ça a commencé formation active unités militaires et les institutions du Service. Le 17 février est devenu congé annuel Services de carburant.

Depuis juillet 1937, l'USG de l'Armée rouge est réaffecté au NPO de l'URSS, à partir d'octobre 1939 - à la Direction des approvisionnements militaro-techniques de l'Armée rouge, à partir de juin 1940 - à nouveau au NPO de l'URSS, à partir de mars 1941 - au chef d'état-major général.

Le 1er août 1941, le commissaire du peuple à la défense de l'URSS « afin d'améliorer le travail de l'arrière » signe l'arrêté n° 0257 « sur l'organisation de la direction principale de la logistique de l'Armée rouge... ». Cet arrêté a créé le poste de chef de la logistique de l'Armée rouge, sous la subordination duquel la Direction de l'approvisionnement en carburant a été transférée « à tous égards ».

Au total, pendant la Grande Guerre Patriotique, les Forces armées ont consommé 16,4 millions de tonnes de carburant. Au 1er janvier 1942, le ravitaillement en essence automobile sur tous les fronts était de 9,9 mille tonnes, tandis qu'au 1er mai 1945, il avait été multiplié par 2,7 et atteignait plus de 27 mille tonnes.

Consommé quantité énorme carburant, huiles moteur, lubrifiants et liquides spéciaux. Si la consommation mensuelle moyenne de carburant en 1942 est estimée à 100 %, alors en 1943 elle était de 113, en 1944 -133 et en 1945 - 158 %, soit augmentée de plus de 1,5 fois.

Pendant les années de guerre, des entrepôts et des dépôts pétroliers d'une capacité totale de plus de 430 000 m3 ont été restaurés et un total de plus de 36 millions de tonnes ont été transportées par tous les types de transport (le transport a dépassé la consommation de 2,5 fois). Les transports ferroviaires et routiers représentaient près de 80 % des transports.

Après Grande Guerre Patriotique hauteur équipement technique Forces armées et la forte augmentation associée du besoin de troupes (forces) pour le carburant, l'émergence technologie de fusée et un nouveau type de matériau - le carburant pour fusée - devait être amélioré structure organisationnelle Services de fourniture de carburant, développement de nouveaux types d'équipements techniques. Les principaux pipelines de terrain (1953), les moyens de stockage, de transport et de pompage du carburant pour fusée, les réservoirs en tissu de caoutchouc, etc. sont apparus. L'Institut de recherche scientifique sur les carburants et lubrifiants pour engins spatiaux (1946) et l'École technique militaire du service d'approvisionnement en carburant (1946). 1947) ont été formés.). Né dans le service d'approvisionnement en carburant nouvelle science- la chimiotologie, qui étudie les performances et qualités des carburants et lubrifiants, leur théorie et leur pratique utilisation rationnelle dans les moteurs, les machines et les mécanismes.

En 1953, la fourniture de produits pétroliers à toutes les branches des forces armées était concentrée au sein du ministère de la Défense de l'URSS. En 1967, la Direction de l'approvisionnement en carburant du ministère de la Défense de l'URSS a été réorganisée en Administration centrale fourniture de carburant et de carburant pour fusées au ministère de la Défense de l'URSS, en 1979 - à la Direction centrale du carburant et du carburant pour fusées (TSURTG) du ministère de la Défense de l'URSS. Depuis mai 1992, statut organe suprême Les services de carburant ont été reçus par la Direction centrale du carburant et du carburant pour fusées du ministère de la Défense de la Fédération de Russie. Le service carburant en tant qu'organisme de gestion existe dans toutes les branches des Forces Armées, Troupes aéroportées, dans les districts militaires, dans les flottes, dans les armées, dans les flottilles, dans les corps, divisions, brigades, régiments et unités individuelles.

Le Service Carburant des Forces Armées RF comprend également : les services carburant des forces armées, des districts militaires (flottes), des armées (corps), des divisions (brigades) et des unités ; 25e Institut national de recherche (chimmotologie) du ministère de la Défense de la Fédération de Russie ; centres d'approvisionnement du ministère de la Défense : carburant, moyens techniques ; bases et entrepôts de carburant et de carburant pour fusées ; des connexions de pipelines, des pièces automobiles et des unités de livraison de carburant pour fusée ; usines de réparation; représentations militaires dans les usines, les principaux oléoducs, en institutions scientifiques; Branche d'Oulianovsk de l'Académie militaire de logistique et de transport ; Musée du SG des Forces armées RF, Musée russe en Estonie et autres institutions (unités militaires).

La base de l'infrastructure du Service Carburant se compose de ses entrepôts et de ses bases de subordination navale centrale, de district, situées dans toute la Russie. La superficie qu'ils occupent est d'environ 15 000 hectares. En outre, il existe des entrepôts militaires et d'aérodrome pour maintenir les réserves de carburant militaires. Le chiffre d'affaires annuel du carburant via le système d'entrepôts centraux, de district, navals et militaires est supérieur à 8 millions de tonnes.

Les nombreuses années d'expérience accumulées par le Service des carburants dans la fourniture de carburants et de lubrifiants aux troupes montrent que la solution réussie de cette tâche complexe et responsable n'est possible qu'avec un système bien établi. assistance technique.

Actuellement, le service de carburant des forces armées de la Fédération de Russie dispose d'un potentiel matériel et technique important qui permet de résoudre généralement tâche principale soutien technique pour maintenir la préparation au combat des troupes et des forces navales. Au stade de la réforme des Forces armées RF, une réduction significative des allocations pour l'achat d'équipements techniques, ainsi que la résolution des problèmes d'amélioration de la structure des divisions, unités et institutions du service de carburant attention particulière est consacré à une politique technique basée sur des dispositions fondamentales nouvellement développées, prévoyant avant tout une transition vers des paramètres qualitatifs dans le développement et la création de moyens techniques dans un système unique avec des équipements militaires, sur une conception et une base technologique communes. L'objet de la politique technique du service carburant à scène moderne-économie maximale potentiel technique service, maintenant le niveau requis de sa préparation au combat et technique, en tant qu'élément intégral de l'effectif des forces armées de la Fédération de Russie.

Il existe des professions peu visibles à un regard superficiel, mais cela dépend beaucoup du bon travail de leurs représentants. Bien entendu, ces spécialités incluent les activités de nombreux employés du service des carburants des forces armées RF. L'importance de la préparation au combat de l'armée pour notre pays a toujours été grande, et sans le travail bien organisé du Service des carburants, il est tout simplement impossible de maintenir cette préparation. Il est même étrange qu'au niveau officiel cette structure n'ait pas encore instauré sa propre fête professionnelle.

Histoire

En 1936, c'est le 17 février, conformément à l'ordonnance n° 24, signée par le commissaire du peuple à la défense de l'Union soviétique, qu'un ordre fut émis pour créer nouvelle structure– « Direction de l'approvisionnement en carburant », plus tard – « Service de carburant des forces armées de l'Union soviétique ». Son premier chef était le colonel ingénieur Nikolai Movchin. Par la suite, le nouveau département a rempli honorablement les tâches qui lui étaient assignées et a assuré les victoires de notre armée dans tous les nombreux conflits armés auxquels elle a dû participer depuis lors jusqu'à nos jours.

Naturellement, avec l'effondrement de l'URSS, le nom de la structure a quelque peu changé, mais l'essence de ses activités et l'approche responsable et compétente de son travail sont restées les mêmes. Jusqu'à présent, malheureusement, la fête professionnelle des militaires et des employés du département est célébrée officieusement, sur une base volontaire, et précisément le jour de l'anniversaire de la fondation du Service, c'est-à-dire le 17 février. La majorité des militaires estiment que cette situation doit être corrigée.

Traditions

La date du 17 février n'ayant pas de statut officiel, sa célébration s'effectue au sein du département. Même si cela touche un très grand nombre de personnes. Après tout, le Service Carburant comprend et fonctionne en permanence :

• des centres spéciaux pour fournir aux troupes du carburant et des moyens techniques ;
• de nombreuses pièces troupes de pipeline;
• bases et entrepôts ;
• entreprises et services de réparation ;
• laboratoires spécialisés et unités de transport, nombreux organismes auxiliaires ;

Elle possède même son propre institut de recherche.

Dans toutes ces structures, des réunions cérémonielles ont lieu le 17 février, des récompenses, prix et cadeaux sont remis aux spécialistes les plus distingués. Eh bien, un festin festif vous attend à la maison, puisque les militaires n'ont pas le droit de boire en servant.

Le premier test sérieux de l'état de préparation du Service de carburant a été la fourniture de carburant pour les opérations de combat au lac Khasan - en deux semaines, les troupes ont consommé plus de 8 000 tonnes de carburant. De mai à août 1939, la consommation de carburant sur la rivière Khalkhin Gol s'élevait à près de 87 000 tonnes. Et lors de la guerre d'hiver avec la Finlande en 1939-1940, les troupes de l'Armée rouge avaient besoin de 215 000 tonnes de carburant.

Pour résoudre le problème de l'approvisionnement en carburant de Léningrad assiégée, un pipeline a été posé au fond du lac Ladoga en un temps record. Le long d'un pipeline sous-marin de 27 kilomètres de juin 1942 à mars 1943 capitale du nord Plus de 47 000 tonnes de carburants divers ont été fournies, ce qui a permis de répondre aux besoins non seulement de l'armée, mais aussi de la ville. Grâce au travail clair et professionnel du Service des carburants, le « blocus des carburants » de Léningrad a été levé.

Dans les années d'après-guerre, années de développement économique rapide, de nouvelles tâches furent confiées au service des carburants. Avec l'avènement des armes nucléaires, des moyens de transport fondamentalement nouveaux - les missiles - ont commencé à être utilisés. Grâce à l'équipement de l'armée en technologie de fusée, le Service des carburants s'est vu confier la tâche de fournir aux troupes et aux forces navales du carburant liquide pour fusée. La résolution de ce problème nécessitait le développement de nouvelles technologies et des recherches scientifiques approfondies.

Pour accomplir ces tâches et développer de nouvelles méthodes et moyens dans le travail du service, y compris, en 1946, l'Institut de recherche sur les carburants et lubrifiants a été ouvert aujourd'hui - le 25e Institut de recherche d'État du ministère de la Défense de la Fédération de Russie ( pour application carburants, huiles, lubrifiants et liquides spéciaux - Institut national de recherche en chimiologie).

Le service de carburant des forces armées RF est l'un des plus jeunes services du front intérieur. Elle exécute l'un des tâches importantes pour assurer la préparation au combat des forces armées russes - fournit du carburant et des lubrifiants (carburants et lubrifiants) et du carburant pour fusée aux troupes, assurant le fonctionnement des équipements et des armes militaires tant dans les parcs que lors des manœuvres d'entraînement et lors d'opérations de combat réelles.

Le Service Carburant comprend et exploite en permanence : des centres spéciaux d'approvisionnement des troupes en carburant et en moyens techniques ; entreprises et services de réparation ; de nombreuses unités de troupes de pipelines ; institut de recherche; laboratoires spécialisés et unités de transport.

Le service de carburant a commencé il y a 81 ans, lorsque, par arrêté du commissaire du peuple à la défense de l'URSS n° 024 du 17 février 1936, la Direction de l'approvisionnement en carburant a été créée.

Le premier chef de la Direction de l'approvisionnement en carburant fut Nikolai Nikolaevich Movchin. Avant même la création officielle du Service des carburants, il est devenu l'un des initiateurs de la formation de la structure d'approvisionnement en carburant de l'Armée rouge ouvrière et paysanne (RKKA).

Équipement massif de l'Armée rouge et Marine les nouveaux modèles d’équipement militaire ont accru les besoins en carburants et lubrifiants.

En 1937, les travaux de construction de dépôts de carburant sont organisés avec succès et l'armée est constituée. tout le réseau entrepôts militaires et de district.

Pendant la Grande Guerre Patriotique, la livraison ponctuelle de carburant déterminait souvent l’issue des opérations militaires, qui à leur tour formaient une image unique de la défaite de l’armée hitlérienne. Capacité de combat troupes soviétiques dépendait directement de la rapidité avec laquelle leur approvisionnement en carburant serait organisé. Les militaires qui faisaient partie de l'unité du service de carburant ont souvent réalisé de véritables exploits, transportant du carburant pour du matériel militaire directement jusqu'à la ligne de front.

Pendant la défense de Leningrad, alors que le seul moyen d'accéder à la ville passait par le lac Ladoga, les officiers et les soldats du Service des carburants, faisant preuve de courage et d'héroïsme, travaillant pendant des jours sous les bombardements, ont posé un pipeline de 27 kilomètres au fond du lac.

Au total, plus de 47 000 tonnes ont été pompées via le pipeline Ladoga pendant le blocus. différents types carburant, qui a permis de répondre aux besoins des troupes et population civile, survivre années difficiles blocus

Plus de 1 500 employés du Service ont reçu des récompenses du gouvernement pendant la guerre.

Avec l'avènement de l'énergie nucléaire, le Service du carburant s'est vu confier de nouvelles tâches consistant à fournir aux troupes et aux forces navales du carburant liquide pour fusées. Pour résoudre ce problème, il était nécessaire de maîtriser de nouvelles technologies et des études scientifiques approfondies, à cet égard, en 1946, l'Institut de recherche sur les carburants et lubrifiants (Institut de recherche sur les carburants et lubrifiants) a été ouvert, aujourd'hui – le 25e Institut de recherche d'État. du ministère de la Défense de la Fédération de Russie.

À plusieurs reprises, les employés du Service des Carburants ont dû exercer leurs activités dans des « points chauds ». Pour assurer carburants et lubrifiants Les troupes soviétiques en Afghanistan ont longtemps utilisé des pipelines principaux. Le carburant était pompé à travers le pipeline 24 heures sur 24, et ce malgré le fait que c'était l'un des principaux objectifs de ce qu'on appelle. "Moudjahidines" (dushmans). La conduite de carburant était constamment minée, traversée et percée avec des pioches. Les spécialistes du service carburant devaient constamment éliminer les conséquences des accidents et des sabotages.

La longueur totale du pipeline en Afghanistan était de plus de 1 200 kilomètres et 5,4 millions de tonnes de carburant y ont été acheminées. Au total, 6,8 millions de tonnes de carburant ont été livrées à l'Afghanistan.

DANS total Plus de 6 000 représentants du Service des carburants ont participé aux opérations militaires sur le territoire afghan.

Dans ce contexte, nous ne pouvons ignorer la page de l'histoire consacrée à Campagnes tchétchènes. Lorsque vous fournissez du carburant aux troupes participant à un conflit armé sur le territoire de la Tchétchénie, faites le plein équipement militaire devait être sous la menace des tirs des militants. Il était donc nécessaire d'augmenter l'organisation et la rapidité du service, ainsi que de renforcer le camouflage. Malgré de nombreux problèmes de sécurité avec les forces nécessaires et moyens, les militaires ont accompli toutes les tâches principales qui leur étaient assignées.

Le service des carburants a montré une fois de plus son professionnalisme et sa grande disponibilité pour assurer l'approvisionnement en eau pour éteindre les incendies de 1972, lors de la liquidation des conséquences de l'accident de Centrale nucléaire de Tchernobyl en 1986, tout en assurant l'approvisionnement en eau potable des villes d'Arménie détruites par un terrible tremblement de terre.

En 2010, la création, la création et le développement du Fuel Service ont commencé en tant que système logistique unifié (MSS). Afin d'accroître la préparation technique et d'améliorer base matérielle En 2015, les points de ravitaillement ont été modernisés et l'équipement technique du service de carburant a été acheté pour 316 millions de roubles.

Le ministère de la Défense, en collaboration avec les compagnies pétrolières russes, a mis en service 8 complexes de ravitaillement, la construction de 4 autres est en cours d'achèvement et, en 2017, trois ans plus tôt que prévu, 11 complexes de ravitaillement plus modernes seront construits sur les aérodromes principaux. département de la défense.

Sergueï Choïgu a noté que le ministère avait déjà reçu les compagnies pétrolières 12 milliards de roubles. Volume total les investissements pour l'ensemble des 23 complexes de remplissage s'élèveront à au moins 18 milliards.

En 2010, le chiffre d'affaires annuel de carburant dans les forces armées RF était d'environ 8 millions de tonnes, à l'heure actuelle ce chiffre a augmenté de près de 50 %. Cela indique une augmentation de l'intensité des activités des forces armées RF, ce qui donne lieu à parler d'une augmentation de la capacité de défense.

Aujourd'hui, le Fuel Service résout les problèmes de stockage et de transport du carburant par voie terrestre, maritime et aérienne. Les spécialistes du SG des Forces armées RF effectuent des travaux de ravitaillement, desservent des centaines d'entrepôts, des points de distribution automatisés de carburant, des stations-service, des bases de diverses subordinations et sont constamment en pleine préparation au combat.