પ્રથમ વિશ્વ યુદ્ધમાં બલ્ગેરિયન સૈન્યનો ગણવેશ. વોર્સો કરાર દેશોની સશસ્ત્ર દળો

સારો લશ્કરી ગણવેશ એ સંપૂર્ણ વિજ્ઞાન છે. તે આરામદાયક, વ્યવહારુ અને છુપાયેલું હોવું જોઈએ. અને ફોર્મ સુસંગત અને આધુનિક હોવું જોઈએ. તેજસ્વી લાલ કેમિસોલ અથવા આછા વાદળી જેકેટમાં આધુનિક સૈન્યમાં સૈનિકની કલ્પના કરવી મુશ્કેલ છે. યુદ્ધના મેદાનમાં, આવા સૈનિક તરત જ ફેરવાઈ જશે જીવંત લક્ષ્ય. પોર્ટલ વિવિધ દેશોના લશ્કરી ગણવેશ અને તેના વિકાસ વિશે વાત કરે છે.

યુક્રેન

આપણા દેશનો ઇતિહાસ રાષ્ટ્રીય મુક્તિ સંગ્રામના વિવિધ એપિસોડથી સમૃદ્ધ છે. પરંતુ આ એપિસોડમાં ભાગ લેનારા લડવૈયાઓ પાસે ઘણીવાર એક પણ ગણવેશ ન હતો, કારણ કે આ મોટે ભાગેબળવાખોર જૂથો હતા. જો આપણે સોવિયત સૈન્યને ધ્યાનમાં ન લઈએ, તો પછી, સ્વતંત્ર યુક્રેનની આધુનિક સૈન્ય સિવાય, ફક્ત.

તે તરત જ નોંધનીય છે કે આ ગણવેશ રશિયન સામ્રાજ્યના સૈન્યના સૈનિકો અને અધિકારીઓના ગણવેશથી ખૂબ જ અલગ છે, જો કે તેના આધાર પર યુપીઆર સૈનિકોની રચના કરવામાં આવી હતી. તે સમયના યુરોપિયન સૈન્યમાંથી, યુનિફોર્મ કદાચ બ્રિટિશ અને પોલિશની સૌથી નજીક છે, પરંતુ તેની પોતાની લાક્ષણિકતાઓ સાથે. એક રાષ્ટ્રીય સ્વાદ પણ હતો, ઉદાહરણ તરીકે, સિચ રાઇફલમેન વિભાગના હૈદમાક્સ અને "સિનેઝુપન્નિક્સ" ના ગણવેશમાં.

સ્વાભાવિક રીતે, આગમન સાથે સોવિયત સત્તા, યુક્રેનિયન સૈન્યલાંબા સમય સુધી તેની આગવી ઓળખ ગુમાવી. પરંતુ હવે, 2016 માં નવા ફોર્મની રજૂઆત સાથે, મને તે ફરીથી પ્રાપ્ત થયું. યુક્રેનિયન સૈનિક હવે કોઈ અન્ય સાથે મૂંઝવણમાં ન હોઈ શકે.

બ્રિટાનિયા

બ્રિટિશ રેગ્યુલર આર્મીના પ્રખ્યાત રેડકોટ્સ 1707 માં દેખાયા. મૂળ ખ્યાલ એ હતો કે લાલ ગણવેશ, પ્રથમ, પ્રતિષ્ઠિત અને શેખીખોર હતો. અને બીજું, લાલ ગણવેશ પર લોહી દેખાતું નથી, જેનો અર્થ છે કે સૈનિકો વધુ સરળતાથી ઘા સહન કરી શકશે અને લાંબા સમય સુધી લડી શકશે.

આમ-તેમ દલીલો. પ્રતિષ્ઠિત, અલબત્ત, પરંતુ અમેરિકન ક્રાંતિકારી યુદ્ધ દરમિયાન, બ્રિટિશ "રેડ-બેલીઝ" લીલા જંગલોમાં સારી રીતે લક્ષ્ય રાખતા અમેરિકન શિકારીઓ માટે ઉત્તમ લક્ષ્યો બન્યા. 19મી અને 20મી સદીના વળાંક પર બોઅર યુદ્ધ દરમિયાન લાલ કોટ આખરે ત્યજી દેવામાં આવ્યો હતો, કારણ કે બોઅર્સ ખૂબ સારા શૂટર હતા. હવે, અલબત્ત, તેઓ કોઈ લાલ ગણવેશ પહેરતા નથી, પરંતુ સૈનિકોને છદ્માવરણમાં પહેરે છે જે આંખને ખૂબ આનંદ આપે છે.

જર્મની

જર્મન સૈન્ય વિવિધ યુગહંમેશા સુંદર અને સ્ટાઇલિશ દેખાતા હતા. અને માં, અને બીજામાં પણ, જર્મન સૈન્ય મૂળ ધારાસભ્યો હતા લશ્કરી ફેશન. વર્તમાન બુન્ડેસવેહર છદ્માવરણ પણ સમગ્ર વિશ્વમાં વ્યાપકપણે ઉપયોગમાં લેવાય છે.

પરંતુ પ્રશિયાના ઇતિહાસમાં એક એવો સમય હતો જ્યારે સુંદર ફોર્મ સાથે રમાય છે જર્મન સૈનિકોએક ક્રૂર મજાક. દરમિયાન સાત વર્ષનું યુદ્ધ, જે પ્રશિયા અને ઑસ્ટ્રિયા વચ્ચે ભડક્યું હતું, પ્રુશિયનોને કાપડ ઉદ્યોગ સાથે સમસ્યાઓ હતી, અને ફેબ્રિકની અછત હતી. તેથી, તેઓએ પ્રુશિયન સૈનિકો માટે ગણવેશ પર પૈસા બચાવ્યા.

પરંતુ કપડાંને સરળ બનાવવાને બદલે, તેઓ ફક્ત કદમાં નાના બનાવવામાં આવ્યા હતા. પરિણામે, તે પણ ભીનું થઈ ગયું, "બેસી ગયું," અને સૈનિકો તેમની હિલચાલમાં પોતાને અત્યંત અવરોધિત જણાયા. જો કે અંતે એંગ્લો-પ્રુશિયન ગઠબંધન યુદ્ધ જીત્યું, ઘણા સૈનિકો તેમના અસ્વસ્થ ગણવેશને કારણે ચોક્કસ મૃત્યુ પામ્યા.

ફ્રાન્સ

આધુનિક ફ્રેન્ચ સૈનિકો, કોઈપણ અન્ય સ્વાભિમાની સેનાના સૈનિકોની જેમ, તેમની પોતાની છદ્માવરણ હોય છે. પરંતુ સામાન્ય રીતે, સમગ્ર વીસમી સદી દરમિયાન, ફ્રેન્ચો ગણવેશની બાબતમાં ઘણી વાર પાછળ રહી ગયા હતા.

તેઓ લાલ કેપ અને સમાન રંગના પેન્ટ તેમજ ઘેરા વાદળી ઓવરકોટમાં પ્રવેશ્યા. ઓવરકોટ હજી પણ બરાબર હતો, પરંતુ કેપ અને ટ્રાઉઝર તેમના પર એ જ ક્રૂર મજાક કરે છે જે 19મી સદીમાં અંગ્રેજોના લાલ ગણવેશમાં કરવામાં આવી હતી. તેઓ જીવંત લક્ષ્ય બની ગયા. તેથી, પહેલેથી જ 1915 માં ફ્રેન્ચ સૈન્યતેઓએ તેજસ્વી તત્વો અને ચિહ્ન વિના ગ્રે-બ્લુ યુનિફોર્મ રજૂ કર્યો. ઊંચા બૂટને નીચા જૂતા અને વિન્ડિંગ્સ દ્વારા બદલવામાં આવ્યા હતા.

બીજા વિશ્વયુદ્ધની શરૂઆત સાથે, ફ્રાન્સ પર ઝડપથી કબજો કરવામાં આવ્યો, જેથી ફ્રેન્ચોએ યુદ્ધના લગભગ તમામ વર્ષો અમેરિકન અને બ્રિટીશ ગણવેશમાં સેવા આપી, પરંતુ, અલબત્ત, તેમના પોતાના ચિહ્ન સાથે.

બલ્ગેરિયા

સેનાના યુનિફોર્મને લઈને એક રસપ્રદ કિસ્સો બહાર આવ્યો. હકીકત એ છે કે તેના સમગ્ર ઇતિહાસમાં, બલ્ગેરિયા વિવિધ શક્તિઓના પ્રભાવ હેઠળ છે. રશિયન અને ઓટ્ટોમન સામ્રાજ્ય બંનેએ બલ્ગેરિયન સૈનિકોના ગણવેશ પર તેમની છાપ છોડી દીધી. સમાજવાદ દરમિયાન, ગણવેશ, અલબત્ત, સોવિયત એકથી અસ્પષ્ટ હતો. પરંતુ હવે બલ્ગેરિયનો તેમના મૂળમાં પાછા ફર્યા છે, તેથી તેમના સૈનિકો અંદર છે સંપૂર્ણ ડ્રેસ યુનિફોર્મતેના બદલે હુસારની જેમ.

બીજા બાલ્કન યુદ્ધ દરમિયાન હારી ગયેલા પ્રદેશો (મુખ્યત્વે મેસેડોનિયા) પરત કરવાની ઇચ્છાએ બલ્ગેરિયન નેતૃત્વને દબાણ કર્યું. સક્રિય ક્રિયાઓ. જર્મની અને ઑસ્ટ્રિયા-હંગેરીની મદદથી અનુકૂળ ક્ષણે મેસેડોનિયા (જે સર્બિયાનો ભાગ બન્યો) પરત કરવાની આશાએ, તેણે બલ્ગેરિયન ઝારને રુસોફિલ બલ્ગેરિયન સેનાપતિઓને દૂર કરવા દબાણ કર્યું.
રાડોસ્લાવોવ સરકાર સત્તામાં આવ્યા પછી દેશમાં રશિયાનો પ્રભાવ ઓછો થયો. બલ્ગેરિયામાં તેના પ્રભાવને પુનઃસ્થાપિત કરવાના પ્રયાસોમાં, રશિયન મુત્સદ્દીગીરીને આંચકો લાગ્યો. રશિયાએ એજિયન કિનારે આવેલા કાવાલાના મહત્વપૂર્ણ બંદરને બલ્ગેરિયામાં સ્થાનાંતરિત કરવાની ઓફર કરી હતી, પરંતુ ફ્રાન્સ અને ગ્રેટ બ્રિટને આ પહેલને સમર્થન આપ્યું ન હતું.
બાલ્કન યુનિયનને પુનઃસ્થાપિત કરવાના રશિયન રાજદ્વારીઓના પ્રયાસો પણ નિષ્ફળ ગયા. તે પછી, રાડોસ્લાવોવની ઑફિસ પર જાઓ રશિયન સરકારપ્રતિકૂળ હતું.

બલ્ગેરિયાએ 14 ઓક્ટોબર, 1915ના રોજ સર્બિયા સામે યુદ્ધની ઘોષણા કરીને કેન્દ્રીય સત્તાઓની બાજુમાં પ્રથમ વિશ્વયુદ્ધમાં પ્રવેશ કર્યો. યુદ્ધની શરૂઆતમાં, બલ્ગેરિયાએ તટસ્થતાની ઘોષણા કરી, પરંતુ ટૂંક સમયમાં બલ્ગેરિયન સરકારે સેન્ટ્રલ બ્લોક સત્તાઓનો સાથ આપવાનું નક્કી કર્યું.

બલ્ગેરિયન સૈનિકોએ સર્બિયા અને રોમાનિયા સામેની કાર્યવાહીમાં ભાગ લીધો અને થેસ્સાલોનિકી મોરચે લડ્યા. યુદ્ધ દરમિયાન, બલ્ગેરિયન સૈનિકોએ સર્બિયા, રોમાનિયા અને ગ્રીસના પ્રદેશના નોંધપાત્ર ભાગ પર કબજો કર્યો. સપ્ટેમ્બર 1918 માં સાથી દળોબલ્ગેરિયન સૈન્યનો આગળનો ભાગ તોડવામાં સફળ થયો, અને 29 સપ્ટેમ્બર, 1918 ના રોજ, બલ્ગેરિયાને એન્ટેન્ટે દેશો સાથે શસ્ત્રવિરામ પર હસ્તાક્ષર કરવાની ફરજ પડી.
1919 માં, ન્યુઇલીની સંધિ પૂર્ણ થઈ હતી, જે મુજબ બલ્ગેરિયા, યુદ્ધમાં હારેલા પક્ષ તરીકે, તેના પ્રદેશ અને વસ્તીનો ભાગ ગુમાવ્યો હતો.

બલ્ગેરિયન આર્મીહતી શ્રેષ્ઠ સૈન્યબાલ્કન દ્વીપકલ્પના દેશો. લડાઇ તાલીમ ઉચ્ચ સ્તરે આપવામાં આવી હતી, સશસ્ત્ર દળોની કમાન્ડ ચૂકવવામાં આવી હતી મહાન ધ્યાનસૈન્યમાં સુધારો. સૌથી મહત્વપૂર્ણ ક્ષેત્ર અને પાયદળના નિયમો ફરીથી જારી કરવામાં આવ્યા હતા અને તે સમયની જરૂરિયાતોને પૂર્ણ કરતા હતા. બાલ્કન યુદ્ધો પછી, સૈન્યના નોંધપાત્ર ભાગને લડાઇનો અનુભવ હતો. તે સમયે બલ્ગેરિયન સૈન્ય આધુનિક પ્રકારના શસ્ત્રો અને સાધનોથી સજ્જ ગણી શકાય. જો કે, વિકસિત લશ્કરી ઉદ્યોગના અભાવે બલ્ગેરિયાને વિદેશમાંથી શસ્ત્રોના પુરવઠા પર નિર્ભર બનાવ્યું.

1913 ના અંતમાં બાલ્કન યુદ્ધો સમાપ્ત થયા પછી, બલ્ગેરિયાએ ઑસ્ટ્રિયા-હંગેરી અને જર્મની પાસેથી શસ્ત્રો અને દારૂગોળાની ખરીદીમાં વધારો કર્યો. બલ્ગેરિયન સૈન્ય શાળાઓમાં કેડેટ્સની નોંધણી વિસ્તરી, અને સૈન્યમાં, સમાપ્ત થયેલા યુદ્ધના અનુભવને ધ્યાનમાં લેતા, અધિકારી અને બિન-આયુક્ત અધિકારી કર્મચારીઓની સઘન પુનઃપ્રશિક્ષણ હાથ ધરવામાં આવ્યું.
લશ્કરી એકમો સાથે જોડાયેલ પ્રશિક્ષણ ટીમોમાં બિન-કમીશ્ડ અધિકારીઓને તાલીમ આપવામાં આવી હતી. અધિકારીઓને સોફિયા મિલિટરી સ્કૂલમાં તાલીમ આપવામાં આવી હતી, અને બલ્ગેરિયન સૈન્યના ઘણા અધિકારીઓએ વિદેશી લશ્કરી શિક્ષણ મેળવ્યું હતું, જે મુખ્યત્વે રશિયામાં પ્રાપ્ત થયું હતું.

બલ્ગેરિયન ભૂમિ દળોનો સમાવેશ થાય છે ક્ષેત્ર લશ્કર(તેના અનામત), અનામત સૈન્ય, પીપલ્સ મિલિશિયા અને અનામત સૈનિકો. સક્રિય સૈન્યના નુકસાનની ભરપાઈ કરવા માટે એકત્રીકરણ પછી અનામત સૈનિકોની રચના કરવામાં આવી હતી.
યુદ્ધ મંત્રાલયજેમાં આર્મી હેડક્વાર્ટર, ચાન્સેલરી, મુખ્ય કમિશનર, ઘોડેસવાર, આર્ટિલરી અને લશ્કરી ઇજનેરી એકમોનું નિરીક્ષણ, લશ્કરી ન્યાયિક અને લશ્કરી સેનિટરી ઇન્સ્પેક્શનનો સમાવેશ થાય છે.

સક્રિય લશ્કરી સેવાનો સમયગાળો પાયદળમાં 2 વર્ષ, લશ્કરની અન્ય શાખાઓમાં 3 વર્ષનો હતો. લશ્કરી ભરતી સાર્વત્રિક હતી અને 20 થી 46 વર્ષની વયના તમામ બલ્ગેરિયન પુરૂષો ભરતીને પાત્ર હતા.
મુસ્લિમો (પોમાક્સ અને તુર્ક) ને લશ્કરી સેવાને બદલે 10 વર્ષ માટે યુદ્ધ કર ચૂકવવાની મંજૂરી આપવામાં આવી હતી. યુદ્ધ દરમિયાન, બલ્ગેરિયન મુસ્લિમોને પ્રવેશ મેળવવાની મંજૂરી આપવામાં આવી હતી ઓટ્ટોમન સેના.
સેનાની ભરતી પ્રણાલી પ્રાદેશિક હતી. વિભાગીય વિસ્તારો જે વિભાગોને ફરી ભરતા હતા તે રેજિમેન્ટલ જિલ્લાઓમાં વિભાજિત કરવામાં આવ્યા હતા, અને રેજિમેન્ટલ જિલ્લાઓને બટાલિયનને ફરીથી ભરવા માટે ટુકડી વિસ્તારોમાં વહેંચવામાં આવ્યા હતા.

બલ્ગેરિયન પાયદળ મુખ્યત્વે 8 મીમી કેલિબરની માનલીચર એમ1895 સિસ્ટમની ઓસ્ટ્રિયન રાઈફલ્સથી સજ્જ હતી, મોડેલ 1895, 1890 અને 1888, જે બલ્ગેરિયન સૈન્યની પ્રમાણભૂત રાઈફલ્સ હતી.
આ મોડેલો ઉપરાંત, 1895 મોડલની થોડી સંખ્યામાં મોસિન રાઈફલ્સ (બાલ્કન યુદ્ધો દરમિયાન રશિયા પાસેથી ખરીદવામાં આવી હતી), તુર્કી માઉઝર રાઈફલ્સ (જે પ્રથમ બાલ્કન યુદ્ધ દરમિયાન કબજે કરવામાં આવી હતી), માર્ટિની-માઉઝર, બર્ડન રાઈફલ્સ અને ક્રિન્કા રાઈફલ્સ. સેવામાં હતા. રાઇફલ્સ ઉપરાંત, જમીન દળો પેરાબેલમ પિસ્તોલ, સ્મિથ અને વેસન રિવોલ્વર અને મેક્સિમ મશીનગનથી સજ્જ હતા.

બલ્ગેરિયન ઘોડેસવાર સેબર્સથી સજ્જ હતું, જર્મન આર્ટિલરી સેબર્સ એ.એસ. 1873 અને બલ્ગેરિયામાં ઑસ્ટ્રિયન મેનલિચર એમ 1895 કાર્બાઇન્સ ઘોડાઓની સૈન્યની જરૂરિયાતને સંપૂર્ણપણે પૂરી કરી શક્યા નહીં, તેથી 20મી સદીની શરૂઆતમાં, બલ્ગેરિયાએ ઑસ્ટ્રિયા-હંગેરી અને રશિયા પાસેથી ઘોડા ખરીદ્યા.
આર્ટિલરી ક્ષેત્ર, કિલ્લા અને પર્વતમાં વિભાજિત કરવામાં આવી હતી. બલ્ગેરિયન આર્ટિલરીમેન ફ્રેન્ચ અને જર્મન બંદૂકો અને સ્નેડર અને ક્રુપ સિસ્ટમના હોવિત્ઝર્સથી સજ્જ હતા. 1915 માં, બલ્ગેરિયન સૈન્ય પાસે 428 75 મીમી ફીલ્ડ ગન, 103 75 મીમી માઉન્ટેન ગન અને 34 120 મીમી હોવિત્ઝર્સ હતા.
એકત્રીકરણ પછી, બલ્ગેરિયન સૈન્યમાં 85 કાર, 25 ટ્રક અને 8 એમ્બ્યુલન્સનો સમાવેશ થતો હતો. બલ્ગેરિયન સશસ્ત્ર દળોમાં કોઈ સશસ્ત્ર વાહનો ન હતા.

ઉપરાંત, બલ્ગેરિયામાં પ્રથમ વિશ્વયુદ્ધમાં પ્રવેશ સમયે, 124 લોકોની સંખ્યા સાથે 2 એરોનોટિકલ વિભાગો હતા, જેમાંથી 7 પાઇલોટ અને 8 નિરીક્ષકો હતા. બલ્ગેરિયન ઉડ્ડયન પાસે 2 જર્મન અલ્બાટ્રોસ B.I એરોપ્લેન, 2 ફ્રેન્ચ બ્લેરિયોટ IX-2 અને 1 Blériot IX-bis હતા. વધુમાં, 27 સપ્ટેમ્બર, 1915ના રોજ, 3 જર્મન ફોકર E.III એરોપ્લેન સોફિયાને દુશ્મનોના હુમલાઓથી બચાવવા માટે બલ્ગેરિયા પહોંચ્યા.

હું અયોગ્ય રીતે ઉપેક્ષિત વિષયોમાંથી એકને પ્રકાશિત કરવા માંગુ છું: બાલ્કન રાજ્યોની હવાઈ દળો. હું બલ્ગેરિયાથી શરૂઆત કરીશ, ખાસ કરીને કારણ કે થોડા લોકો જાણે છે કે બલ્ગેરિયનો યુદ્ધમાં એરક્રાફ્ટનો ઉપયોગ કરવામાં ઇટાલિયનો પછી વિશ્વમાં બીજા ક્રમે હતા અને તેમની પોતાની રસપ્રદ ડિઝાઇન તૈયાર કરી હતી.

બલ્ગેરિયામાં ઉડ્ડયન ઑગસ્ટ 1892 માં શરૂ થયું, જ્યારે બલ્ગેરિયામાં પ્રથમ આંતરરાષ્ટ્રીય ઔદ્યોગિક પ્રદર્શન પ્લોવદીવમાં યોજાયું હતું. શોમાં સહભાગી એરોનોટિક્સના પ્રણેતાઓમાંના એક હતા, ફ્રેન્ચમેન યુજેન ગોડાર્ડ, જેમણે 19 ઓગસ્ટના રોજ તેમના બલૂન "લા ફ્રાન્સ" ("ફ્રાન્સ") માં ઘણી ફ્લાઇટ્સ કરી હતી. તેને મદદ કરવા માટે, "યજમાન બાજુ" એ સેકન્ડ લેફ્ટનન્ટ બેસિલ ઝ્લટારોવના આદેશ હેઠળ સોફિયા ગેરીસનમાંથી 12 સેપર મોકલ્યા. તેમની સહાય બદલ કૃતજ્ઞતામાં, એરોનોટ યુવાન અધિકારીને એક ફ્લાઇટમાં તેની સાથે લઈ ગયો. તેમની સાથે, અન્ય બલ્ગેરિયન લશ્કરી માણસ, લેફ્ટનન્ટ કોસ્ટાડિન કેન્ચેવ, લા ફ્રાન્સ બાસ્કેટમાં તેમનું સ્થાન લીધું.

ફ્લાઇટની છાપ અને લશ્કરી હેતુઓ માટે એરોનોટિક્સની અસંદિગ્ધ યોગ્યતાની જાગૃતિએ ઝ્લાટારોવને ઉપયોગ કરવા માટે મુખ્ય મથકના "થ્રેશોલ્ડ પર કઠણ" કરવાની ફરજ પડી. ફુગ્ગાલશ્કરી બાબતોમાં, જેમાં તે આખરે સફળ થયો. 20 એપ્રિલ, 1906 ના સર્વોચ્ચ હુકમનામું નંબર 28 દ્વારા, કેપ્ટન વાસિલ ઝ્લટારોવના કમાન્ડ હેઠળ બલ્ગેરિયન સૈન્યની રેલ્વે ટુકડી (બટાલિયન) [લોખંડી ટુકડી] ની અંદર એરોનોટિકલ વિભાગ [એરોનોટિકલ વિભાગ] બનાવવામાં આવ્યો હતો. આ સમયે, ટુકડી ઓછામાં ઓછા એક મહિના માટે અસ્તિત્વમાં હતી અને બે અધિકારીઓ, ત્રણ સાર્જન્ટ્સ અને 32 ખાનગી સાથે સંપૂર્ણ સ્ટાફ હતો. શરૂઆતમાં, એકમમાં 360 એમ 3 ની માત્રા સાથે એક ગોળાકાર બલૂન હતો, જે 400-500 મીટરની ઊંચાઈથી અવલોકન કરવાની મંજૂરી આપે છે, 1912 ની શરૂઆતમાં, સોફિયા-1 નામનું પ્રથમ બલ્ગેરિયન નિર્મિત વિમાન ખરીદેલી સામગ્રીમાંથી બનાવવામાં આવ્યું હતું. રશિયામાં. આ ગોડાર્ડની નકલ હતી, જેણે તેને 600 મીટર સુધીની ઊંચાઈ સુધી વધવાની મંજૂરી આપી હતી.

બલ્ગેરિયામાં હવા કરતાં ભારે ઉડતી મશીનોનો વિકાસ કોઈનું ધ્યાન ગયું નથી. 1912 માં, બલ્ગેરિયન લશ્કરી કર્મચારીઓના જૂથને પાઇલોટ અને એરક્રાફ્ટ ટેકનિશિયન તરીકે તાલીમ આપવા માટે ફ્રાન્સ મોકલવામાં આવ્યું હતું.

દુશ્મન દળોના જાસૂસી માટે બલ્ગેરિયન ઉડ્ડયનનો પ્રથમ ઉપયોગ પ્રથમ બાલ્કન યુદ્ધ દરમિયાન થયો હતો. ઑક્ટોબર 29, 1912ના રોજ સવારે 9:30 વાગ્યે, લેફ્ટનન્ટ રદુલ મિલ્કોવે અલ્બાટ્રોસમાં ઉડાન ભરી અને એડ્રિયાનોપલ વિસ્તારમાં 50-મિનિટની રિકોનિસન્સ ફ્લાઇટનું સંચાલન કર્યું. નિરીક્ષક લેફ્ટનન્ટ પ્રોદાન તારકચીવ હતા. ઇતિહાસમાં પ્રથમ કોમ્બેટ સોર્ટી દરમિયાન યુરોપિયન પ્રદેશક્રૂએ દુશ્મન સ્થાનોની જાસૂસી હાથ ધરી, અનામતનું સ્થાન શોધી કાઢ્યું અને કારાગાચ રેલ્વે સ્ટેશન પર બે ઇમ્પ્રુવાઇઝ્ડ બોમ્બ પણ ફેંક્યા.

ખાસ ઉડ્ડયન દારૂગોળોહજી સુધી અસ્તિત્વમાં ન હતું, તેથી બોમ્બ ધડાકાનો હેતુ ફક્ત દુશ્મન પર નૈતિક અસરનો હતો.

જાન્યુઆરી 1913 ના અંત સુધીમાં, બલ્ગેરિયા પાસે પહેલેથી જ 29 એરોપ્લેન અને 13 પ્રમાણિત પાઇલોટ્સ હતા (તેમાંથી 8 વિદેશી હતા).

પ્રથમ બાલ્કન યુદ્ધનું બલ્ગેરિયન વિમાન

1914 માં, સોફિયામાં ફ્લાઇટ સ્કૂલ [એરપ્લેન સ્કૂલ] ખોલવામાં આવી હતી, જે ઑક્ટોબરમાં ટ્રાન્સફર કરવામાં આવી હતી આવતા વર્ષેબોઝુરિશ્ચે એરફિલ્ડ (રાજધાનીથી 10 કિમી પશ્ચિમમાં) સુધી. પ્રથમ ઇનટેકના દસ કેડેટ્સમાંથી, સાતને તાલીમ ફ્લાઇટ લેવાની મંજૂરી આપવામાં આવી હતી.

પ્રથમ વિશ્વયુદ્ધના પ્રથમ વર્ષ દરમિયાન, બલ્ગેરિયન સામ્રાજ્ય મોટા યુદ્ધથી દૂર રહ્યું, પરંતુ પછી જર્મની, ઑસ્ટ્રિયા-હંગેરી અને તુર્કીના તત્કાલીન અવિનાશી જોડાણમાં જોડાવાનું નક્કી કર્યું.

દુશ્મનાવટ ફાટી નીકળતા પહેલા, બલ્ગેરિયન સૈન્ય પાસે ફક્ત એક જ વિમાનની ટુકડી હતી, જેની આગેવાની કેપ્ટન રદુલ મિલ્કોવ કરી રહ્યા હતા. તેમના કમાન્ડ હેઠળ છ પાઇલોટ, આઠ નિરીક્ષકો અને પાંચ એરોપ્લેન સાથે 109 ગ્રાઉન્ડ કર્મચારીઓ હતા: 2 અલ્બાટ્રોસીસ અને 3 બ્લેરિઓટ્સ (સિંગલ અને બે 2-સીટર).

કુલ મળીને, યુદ્ધ દરમિયાન, ત્રણ ડઝન બલ્ગેરિયન પાઇલોટ્સે 1,272 લડાઇ સૉર્ટીઝ કરી અને 67 હાથ ધર્યા. હવાઈ ​​લડાઈઓ, જેમાં તેઓએ ત્રણ જીત મેળવી હતી. પોતાની લડાઇમાં 11 એરક્રાફ્ટનું નુકસાન થયું, જેમાં 6 ઇંચનો સમાવેશ થાય છે હવાઈ ​​લડાઈઓ(ચારને નીચે ઉતારવામાં આવ્યા હતા, બેને સમારકામની બહાર નુકસાન થયું હતું).

પ્રથમ વિશ્વ યુદ્ધનું બલ્ગેરિયન વિમાન

24 સપ્ટેમ્બર, 1918 ના રોજ, બલ્ગેરિયન સરકારે દુશ્મનાવટ બંધ કરવાની વિનંતી સાથે એન્ટેન્ટ દેશો તરફ વળ્યા, અને 29 સપ્ટેમ્બર, 1918 ના રોજ, થેસ્સાલોનિકી શહેરમાં શાંતિ સંધિ પર હસ્તાક્ષર કરવામાં આવ્યા. કરાર અનુસાર, બલ્ગેરિયન સૈન્યનું કદ નોંધપાત્ર રીતે ઘટાડવામાં આવ્યું હતું, અને હવાઈ ​​દળ- વિખેરી નાખ્યું. 1929 સુધી, બલ્ગેરિયાને માત્ર નાગરિક વિમાન રાખવાની મંજૂરી હતી.

તેમ છતાં, બલ્ગેરિયનોએ તેમના ઉડ્ડયન ઉદ્યોગનો વિકાસ કરવાનું ચાલુ રાખ્યું. તેથી, 1925-1926. પ્રથમ એરક્રાફ્ટ પ્લાન્ટ બોઝુરિશ્તે - ડીએઆર (દર્ઝાવના એરોપ્લાન્ના વર્કર) માં બનાવવામાં આવ્યો હતો, જ્યાં એરક્રાફ્ટનું ઉત્પાદન શરૂ થયું હતું. પ્રથમ ઉત્પાદન બલ્ગેરિયન એરક્રાફ્ટ ડીએઆર U-1 ટ્રેનર હતું, જે જર્મન એન્જિનિયર હર્મન વિન્ટર દ્વારા પ્રથમ વિશ્વ યુદ્ધના જર્મન રિકોનિસન્સ એરક્રાફ્ટ DFW C.V પર આધારિત હતું. પ્લેનમાં જર્મન બેન્ઝ IV એન્જિન હતું, જે તેને 170 કિમી/કલાકની ઝડપે પહોંચવા દેતું હતું. અને નાની શ્રેણીમાં રજૂ કરવામાં આવી હતી.

બલ્ગેરિયન તાલીમ વિમાન DAR U-1

DAR U-1 પછી DAR-2 એરક્રાફ્ટની શ્રેણી દેખાઈ. આ એક નકલ છે જર્મન વિમાન"આલ્બાટ્રોસ C.III". DAR-2 માં લાકડાનું માળખું હતું અને તે જર્મન મૂળ કરતાં વધુ ખરાબ નહોતું.

DAR-2 તાલીમ વિમાન શ્રેણી

જ્યારે DAR U-1 અને DAR-2 નું ઉત્પાદન કરવામાં આવી રહ્યું હતું, ત્યારે ડિઝાઇન બ્યુરોએ મૂળ ડિઝાઇન તૈયાર કરી - DAR-1.

આ રીતે પ્લેન દેખાયું, જે સેંકડો બલ્ગેરિયન વિમાનચાલકો માટે "તાલીમ ડેસ્ક" બનવાનું નક્કી કર્યું હતું. DAR-1 અને તેનું સુધારેલું સંસ્કરણ DAR-1A જર્મન વોલ્ટર-વેગા એન્જિન સાથે 1942 સુધી ઉડાન ભરી હતી, જો કે તે સમયે વધુ આધુનિક તાલીમ વાહનો દેખાયા હતા. કારની ગુણવત્તા આ હકીકત દ્વારા સારી રીતે દર્શાવવામાં આવી છે. 1932 માં, પાઇલટ પેટાનિચેવે 18 મિનિટની અંદર તેના પર 127 ડેડ લૂપ કર્યા.

DAR-1

DAR-1A

આ ડિઝાઇનની સફળતા એ આગામી DAR-3 એરક્રાફ્ટની રચના માટે પ્રેરણા બની હતી, જેને રિકોનિસન્સ એરક્રાફ્ટ અને લાઇટ બોમ્બર તરીકે કલ્પના કરવામાં આવી હતી. 1929 માં, પ્રોટોટાઇપ તૈયાર હતો. DAR-3, જેને "Garvan" ("Raven") કહેવામાં આવે છે, તે જાડી ટ્રેપેઝોઇડલ પાંખો ધરાવતું બે સીટવાળું બ્રેસલેસ બાયપ્લેન હતું. એરક્રાફ્ટનું ઉત્પાદન ત્રણ પ્રકારના એન્જિન સાથે કરવામાં આવ્યું હતું અને તેમાં ત્રણ ફેરફારો હતા: "ગરવાન I" માં અમેરિકન રાઈટ-સાયક્લોન એન્જિન હતું; "ગારવાન II" જર્મન "સિમેન્સ-ગુરુ"; ગારવાન III નું સૌથી સામાન્ય સંસ્કરણ 750 એચપીની શક્તિ સાથે ઇટાલિયન આલ્ફા-રોમિયો R126RP34 છે, જેણે તેને વિકસાવવાનું શક્ય બનાવ્યું. મહત્તમ ઝડપ 265 કિમી/કલાક. આ વિમાને બીજા વિશ્વયુદ્ધ સુધી સેવા આપી હતી અને તેમાંના કેટલાકે સંચાર વિમાન તરીકે તેમાં ભાગ લીધો હતો.

DAR-3 ગરવન III

જ્યારે 1926 માં બોઝુરિશ્તેમાં વિમાનની પ્રથમ શ્રેણીનું ઉત્પાદન થવાનું શરૂ થયું, ત્યારે ચેકોસ્લોવાક કંપની AERO - પ્રાગએ કાઝનલાકની નજીકમાં એરક્રાફ્ટ ફેક્ટરીનું બાંધકામ શરૂ કર્યું. પરંતુ જ્યારે ફેક્ટરી બનાવવામાં આવી રહી હતી, ત્યારે તે બહાર આવ્યું કે AERO દ્વારા ઓફર કરાયેલ મશીનો બલ્ગેરિયન જરૂરિયાતોને પૂર્ણ કરતા નથી. એક હરાજી જાહેર કરવામાં આવી હતી, જેમાં ઇટાલિયન કંપની કેપ્રોની ડી મિલાનો જીતી હતી. તેણે સ્થાનિક સામગ્રી અને શ્રમના મહત્તમ ઉપયોગ સાથે દસ વર્ષ માટે સક્ષમ બલ્ગેરિયન સત્તાવાળાઓ દ્વારા મંજૂર કરાયેલા એરક્રાફ્ટનું ઉત્પાદન કરવા માટે પ્રતિબદ્ધ છે. આ સમયગાળા પછી, એન્ટરપ્રાઇઝ બલ્ગેરિયન રાજ્યની મિલકત બની ગઈ. કેપ્રોની-બલ્ગાર્સ્કીના મુખ્ય ડિઝાઇનર એન્જિનિયર કેલિગરિસ હતા, અને તેમના ડેપ્યુટી એન્જિનિયર અબ્બાતી હતા.

ફેક્ટરીમાં બાંધવામાં આવેલ પ્રથમ એરક્રાફ્ટ KB-1 "પેપેરુડા" ("બટરફ્લાય") ટ્રેનર હતું, જેનું ઉત્પાદન એક નાની શ્રેણીમાં કરવામાં આવ્યું હતું, ઇટાલિયન કેપ્રોની Ca.100 એરક્રાફ્ટનું પ્રજનન, સમગ્ર વિશ્વમાં લોકપ્રિય, લગભગ યથાવત.

KB-1 એ DAR-6 તાલીમ બાયપ્લેનને હરાવ્યું - પ્રથમ સ્વતંત્ર વિકાસઅગ્રણી બલ્ગેરિયન એરક્રાફ્ટ ઉત્પાદક પ્રોફેસર લાઝારોવ: એક હળવા અને ઉચ્ચ તકનીકી રીતે અદ્યતન વિમાન.

વોલ્ટર માર્સ એન્જિન સાથે DAR-6

1930 ના દાયકામાં, બલ્ગેરિયા, જર્મની અને ઇટાલીના સરકારી વર્તુળો વચ્ચે સૈન્ય સહકારના ક્ષેત્રનો સમાવેશ થાય છે, જે 19 મે, 1934 ના રોજ લશ્કરી બળવા પછી વધુ તીવ્ર બન્યો.

બીજું KB-2UT એરક્રાફ્ટ, 1934ની વસંતઋતુમાં એક નાની શ્રેણીમાં બનાવવામાં આવ્યું હતું, તે ઇટાલિયન કેપ્રોની-કા.113 ફાઇટરનું એનાલોગ હતું, જેમાં 10% અને ડબલ કેબિનનો વધારો થયો હતો. પાયલોટની કોકપિટમાંથી નબળી દૃશ્યતા, ગભરાઈ જવાની વૃત્તિ અને અસ્વસ્થ નેવિગેટરની કેબિનને કારણે એરક્રાફ્ટની શ્રેણી બલ્ગેરિયન પાઈલટોને પસંદ આવી ન હતી.

KB-2UT

KB-1 અને KB-2UT ના અસફળ પદાર્પણથી DAR પ્લાન્ટમાંથી બલ્ગેરિયન એરક્રાફ્ટ એન્જિનિયરોના જૂથને, પહેલેથી જ ઉલ્લેખિત ત્સ્વેતન લાઝારોવની આગેવાની હેઠળ, કેપ્રોની-બલ્ગારસ્કી પ્લાન્ટમાં મોકલવા માટે પ્રેરિત કરવામાં આવ્યું હતું. 1936 માં, KB-2UT થી તેઓએ લગભગ નવું KB-2A એરક્રાફ્ટ બનાવ્યું, જેને "ચુચુલિગા" ("લાર્ક") કહેવાય છે, જેમાં તારા આકારના જર્મન એર-કૂલ્ડ વોલ્ટર-કેસ્ટર એન્જિન સાથે, જે તેને મહત્તમ ઝડપે પહોંચવા દે છે. 212 કિમી/કલાક.

KB-2A "ચુચુલિગા"

જો કે, તેના પોતાના વિકાસ અને પ્રશિક્ષણ વિમાનના ઉત્પાદન ઉપરાંત, બલ્ગેરિયાએ વિદેશથી લડાયક વિમાનો મેળવવાનું શરૂ કર્યું. આમ, 1936માં, જર્મનીએ બલ્ગેરિયન એરફોર્સને 12 હેંકેલ હે 51 અને 12 અરાડો એઆર 65 લડવૈયાઓ તેમજ 12 ડોર્નિયર દો 11 બોમ્બર દાનમાં આપ્યા. અલબત્ત, લડવૈયાઓ અને બોમ્બર્સ બંને જૂના હતા અને લુફ્ટવાફેમાં વધુ આધુનિક એરક્રાફ્ટ દ્વારા બદલવામાં આવ્યા હતા, પરંતુ જેમ તમે જાણો છો, "તેઓ મોંમાં ગિફ્ટ ફાઇટર લાગતા નથી..." જર્મન લડવૈયાઓ અને બોમ્બર્સ પ્રથમ લડાયક વિમાન બન્યા. પુનઃનિર્મિત બલ્ગેરિયન એર ફોર્સ.

બલ્ગેરિયન એરફોર્સનું હેંકેલ He-51B ફાઇટર

બલ્ગેરિયન એર ફોર્સ એરાડો એઆર 65 ફાઇટર

બલ્ગેરિયન એરફોર્સના Do 11D પર એન્જિન રિપેર

અગિયાર Heinkel He-51s 1942 સુધી બચી ગયા અને થોડા સમય માટે તાલીમ વિમાન તરીકે કામ કરવાનું ચાલુ રાખ્યું. એરડો એઆર 65, જે 1937 માં એરક્રાફ્ટ 7027 "ઇગલ" નામ હેઠળ સેવામાં દાખલ થયું હતું, 1939 માં ફ્લાઇટ સ્કૂલમાં સ્થાનાંતરિત કરવામાં આવ્યું હતું, જેનો ઉપયોગ 1943 ના અંત સુધી તાલીમ મશીન તરીકે કરવામાં આવ્યો હતો, છેલ્લી મશીન 1944 માં સેવામાંથી પાછી ખેંચી લેવામાં આવી હતી. એરક્રાફ્ટ 7028 "પ્રિલેપ" નામ હેઠળ ડોર્નિયર ડો 11, 1943 ના અંત સુધી ઉપયોગમાં લેવાતું હતું, 24 ડિસેમ્બર, 1943 ના આદેશ દ્વારા સેવામાંથી પાછી ખેંચી લેવામાં આવી હતી.

1936માં, જર્મનીએ 270 કિમી/કલાકની મહત્તમ ઝડપ સાથે 12 હેંકેલ હે 45 લાઇટ રિકોનિસન્સ બોમ્બર્સ પણ દાનમાં આપ્યા હતા, જે 2 7.92-એમએમ મશીનગન સિંક્રનાઇઝ્ડ MG-17 અને

કેબિનના પાછળના ભાગમાં મોબાઇલ યુનિટ પર MG-15, જે 300 કિલો સુધીના બોમ્બ વહન કરવામાં સક્ષમ છે.

બલ્ગેરિયન એરફોર્સનું લાઇટ રિકોનિસન્સ બોમ્બર He.45c

ત્યારબાદ બલ્ગેરિયનોએ 18 વધુ હેંકેલ હે 46 લાઇટ રિકોનિસન્સ બોમ્બર્સનો ઓર્ડર આપ્યો, જેમાં વધુ શક્તિશાળી 14-સિલિન્ડર એર-કૂલ્ડ પેન્થર વી એન્જિન, તેમજ ગોથેર ખાતે બાંધવામાં આવેલા ભારે એન્જિનના વજનની ભરપાઈ કરવા માટે કેટલાક માળખાકીય મજબૂતીકરણ અને સાધનોનું સ્થાનાંતરણ દર્શાવવામાં આવ્યું હતું. 1936માં He.46eBu (બલ્ગેરિયન) નામ હેઠળ વેગનફેબ્રિક.

લાઇટ રિકોનિસન્સ બોમ્બર He.46

લડાયક વિમાનો સાથે, તાલીમ 6 Heinkel He.72 KADETT, Fw.44 Steiglitz અને Fw.58 Weihe પણ જર્મનીથી બલ્ગેરિયા પહોંચ્યા.

1938માં પણ જર્મની તરફથી બલ્ગેરિયન એરફોર્સ માટે બે જંકર્સ Ju 52/3mg4e ટ્રાન્સપોર્ટ એરક્રાફ્ટ પ્રાપ્ત થયા હતા. બલ્ગેરિયામાં, જુ 52/3m 1950 ના દાયકાના મધ્ય સુધી સંચાલિત હતા.

ટ્રાન્સપોર્ટ એરક્રાફ્ટ જંકર્સ જુ 52/3mg4e

જો કે, અપ્રચલિત જર્મન લડાયક વિમાનનો પુરવઠો બલ્ગેરિયનોને સંતુષ્ટ કરી શક્યો નહીં અને તેઓએ બીજા સપ્લાયરની શોધ કરવાનું શરૂ કર્યું. ગ્રેટ બ્રિટન અને ફ્રાન્સ તરત જ દૂર થઈ ગયા કારણ કે તેઓએ કહેવાતા ટેકો આપ્યો હતો. લિટલ એન્ટેન્ટના દેશો: યુગોસ્લાવિયા, ગ્રીસ અને રોમાનિયા, જેની સાથે બલ્ગેરિયનો પ્રાદેશિક વિવાદો ધરાવતા હતા, તેથી તેમની પસંદગી પોલેન્ડ પર પડી. બહુ ઓછા લોકો જાણે છે, પરંતુ છેલ્લી સદીના 30 ના દાયકામાં, પોલેન્ડે તેની હવાઈ દળની જરૂરિયાતોને માત્ર સંતોષી જ નહીં, પણ નિકાસ માટે સક્રિયપણે વિમાન સપ્લાય કર્યું. તેથી, 1937 માં, ધ્રુવોમાંથી 14 PZL P-24B લડવૈયાઓ ખરીદવામાં આવ્યા હતા, જે ગરીબ દેશો માટે "બજેટ" ફાઇટરનું સફળ સંસ્કરણ હતું અને તે પહેલાથી જ બલ્ગેરિયાના પડોશીઓ: ગ્રીસ, રોમાનિયા અને તુર્કી સાથે સેવામાં હતા અને બાદમાં બે તેનું ઉત્પાદન લાઇસન્સ હેઠળ કરવામાં આવ્યું હતું. તેના વધુ શક્તિશાળી એન્જીન માટે આભાર, તે R.11 એરક્રાફ્ટની ગતિમાં શ્રેષ્ઠ હતું પોલિશ એર ફોર્સ. ફાઇટર 970 એચપીની શક્તિ સાથે ફ્રેન્ચ જીનોમ-રોન 14N.07 એન્જિનથી સજ્જ હતું, જેણે તેને 414 કિમી/કલાકની ઝડપે પહોંચવાની મંજૂરી આપી હતી, જે વિંગમાં 4 7.92 મીમી કોલ્ટ-બ્રાઉનિંગ મશીનગનથી સજ્જ હતી. બલ્ગેરિયન R.24V એ 2જી ફાઇટર ઓર્લિયાક (રેજિમેન્ટ) સાથે સેવામાં પ્રવેશ કર્યો, 1940 માં તેઓને તાલીમ એકમોમાં સ્થાનાંતરિત કરવામાં આવ્યા, અને 1942 માં તેઓને 2જી ઓર્લ્યાકમાં પરત કરવામાં આવ્યા. તેમાંથી મોટાભાગના અમેરિકન બોમ્બ ધડાકાને કારણે 1944માં નાશ પામ્યા હતા.

PZL P-24 ફાઇટર

ગ્રીક એરફોર્સ PZL P-24 ફાઇટર

તે જ સમયે, પોલેન્ડથી PZL P-43 લાઇટ બોમ્બર્સ મંગાવવામાં આવ્યા હતા, જે વધુ શક્તિશાળી એન્જિન સાથે પોલિશ એર ફોર્સ PZL P-23 KARAS લાઇટ બોમ્બરનું સંસ્કરણ હતું. 1937ના અંત સુધીમાં, બલ્ગેરિયન એરફોર્સને પ્રથમ 12 PZL P-43A એરક્રાફ્ટ મળ્યું, જે ફ્રેન્ચ "જીનોમ-રોન" એન્જિન (930 એચપી)થી સજ્જ હતું, જેને બલ્ગેરિયન એરફોર્સ દ્વારા "ચાઇકા" કહેવામાં આવતું હતું. P-23 થી વિપરીત, આ એરક્રાફ્ટમાં બે ફ્રન્ટ-માઉન્ટેડ મશીનગન અને એક સરળ હૂડ દર્શાવવામાં આવ્યું હતું.

બલ્ગેરિયન એરફોર્સનું લાઇટ બોમ્બર PZL P-43A

ઓપરેશને તેમની ઉચ્ચ ફ્લાઇટ લાક્ષણિકતાઓની પુષ્ટિ કરી, અને બલ્ગેરિયનોએ વધુ 36 પી-43નો ઓર્ડર આપ્યો, પરંતુ જીનોમ-રોન 14એન-01 એન્જિન સાથે 980 એચપીનું ઉત્પાદન કર્યું. આ ફેરફારને P-43B નામ આપવામાં આવ્યું હતું. બોમ્બર પાસે 3 લોકોનો ક્રૂ હતો, તેણે જમીન પર 298 કિમી/કલાકની ઝડપે, 365 કિમી/કલાકની ઊંચાઈએ મહત્તમ ઝડપ વિકસાવી હતી અને નીચેના શસ્ત્રો વહન કર્યા હતા: એક 7.9 એમએમ ફ્રન્ટ મશીનગન અને બે 7.7 એમએમ વિકર્સ મશીનગન પાછળની ડોર્સલ અને વેન્ટ્રલ સ્થિતિઓ; બાહ્ય બોમ્બ રેક્સ પર 700 કિલો બોમ્બ લોડ

લાઇટ બોમ્બર PZL P-43B બલ્ગેરિયન એર ફોર્સ

ત્યારબાદ, 1939 ના ઉનાળા સુધીમાં ડિલિવરીની તારીખ સાથે ઓર્ડર વધારીને 42 ટુકડા કરવામાં આવ્યો. પરંતુ માર્ચ 1939 માં, ચેકોસ્લોવાકિયાના કબજા પછી હિટલરની ટુકડીઓ P-43s, મોકલવા માટે તૈયાર હતા, પોલિશ એર ફોર્સ માટે અસ્થાયી રૂપે માંગવામાં આવ્યા હતા. બલ્ગેરિયનો નાખુશ હતા અને માંગ કરી હતી કે ધ્રુવો તરત જ તેમને વિમાનો પરત કરે. પરિણામે, ઘણી સમજાવટ પછી, 33 એરક્રાફ્ટ બલ્ગેરિયનોને મોકલવામાં આવ્યા હતા, અને બાકીના 9 શિપમેન્ટ માટે તૈયાર હતા અને 1 સપ્ટેમ્બરના રોજ વેગનમાં લોડ કરવામાં આવ્યા હતા. પોલેન્ડને કબજે કરનારા જર્મનોએ પણ બલ્ગેરિયનોને વિમાનો આપ્યા ન હતા, અને 1939 ના અંતમાં તેઓએ તમામ કબજે કરેલા વિમાનોનું સમારકામ કર્યું અને તેમને પ્રશિક્ષણ બોમ્બર્સમાં ફેરવ્યા.

PZL P-43B લાઇટ બોમ્બર, રેક્લિન ટ્રેનિંગ સેન્ટર, જર્મની

બલ્ગેરિયન બોમ્બરોએ યુદ્ધમાં ભાગ લીધો ન હતો, પરંતુ થોડા સમય માટે કરોડરજ્જુની રચના કરીને સકારાત્મક ભૂમિકા ભજવી હતી. હુમલો વિમાન. 1939 ના અંતમાં, આ બોમ્બર્સ ત્રણ સ્ક્વોડ્રનના 1 લી આર્મી ગ્રુપનો ભાગ બન્યા, જેમાં 11 તાલીમ વિમાન પણ સામેલ હતા. થોડા સમય માટે તેઓ અનામતમાં હતા, અને 1942 થી, પોલિશ P.43 ને ઉડ્ડયન શાળાઓમાં સ્થાનાંતરિત કરવામાં આવ્યા હતા, તેમની જગ્યાએ જર્મન Ju.87D-5 ડાઇવ બોમ્બર્સ આવ્યા હતા.

કોમ્બેટ એરક્રાફ્ટ ઉપરાંત, પોલેન્ડે 5 PWS-16bis ટ્રેનિંગ એરક્રાફ્ટ પણ સપ્લાય કર્યા.

બલ્ગેરિયન PWS-16bis

આ તમામ ખરીદીઓને 1937 માં બલ્ગેરિયન ઝાર બોરિસ III એ સત્તાવાર રીતે બલ્ગેરિયન લશ્કરી ઉડ્ડયનને પુનઃસ્થાપિત કરવાની મંજૂરી આપી હતી. સ્વતંત્ર પ્રજાતિઓસૈનિકો, તેને "હિઝ મેજેસ્ટીની એર ફોર્સ" નામ આપે છે. જુલાઈ 1938 માં, 7 બલ્ગેરિયન પાઇલોટ્સ તાલીમ માટે જર્મની ગયા, બર્લિનથી 25 કિમી ઉત્તરપૂર્વમાં સ્થિત વર્નેયુચેન ફાઇટર એવિએશન સ્કૂલ. ત્યાં તેઓએ એક સાથે ત્રણ અભ્યાસક્રમોમાંથી પસાર થવું પડ્યું - લડવૈયાઓ, પ્રશિક્ષકો અને ફાઇટર એકમોના કમાન્ડર. તદુપરાંત, તેમની તાલીમ લુફ્ટવાફ માટે ફાઇટર પાઇલોટ્સ અને પ્રશિક્ષકોની તાલીમ જેવા જ નિયમો અનુસાર હાથ ધરવામાં આવી હતી. માર્ચ 1939 માં, 5 વધુ બલ્ગેરિયન પાઇલોટ્સ જર્મની પહોંચ્યા. બે બલ્ગેરિયન પાઇલોટ્સ તાલીમ દરમિયાન મૃત્યુ પામ્યા તે હકીકત હોવા છતાં, પાઇલોટ્સે સૌથી નવા જર્મન ફાઇટર મેસેરશ્મિટ Bf.109 માં નિપુણતા મેળવી અને જુલાઈ 1939 માં જર્મની છોડી દીધું. જર્મનીમાં કુલ 15 બલ્ગેરિયન પાઈલટોને તાલીમ આપવામાં આવી હતી. ટૂંક સમયમાં જ તેઓ બધાને સોફિયાથી 118 કિમી પૂર્વમાં માર્નોપોલ એરફિલ્ડ પર ફાઇટર એવિએશન સ્કૂલમાં સોંપવામાં આવ્યા. ત્યાં તેઓએ યુવાન પાઇલટ્સને તાલીમ આપી જેઓ પાછળથી બલ્ગેરિયન ફાઇટર ઉડ્ડયનની કરોડરજ્જુની રચના કરી.

જર્મનીમાં બલ્ગેરિયન પાઇલોટ્સ તાલીમ

તે જ સમયે, અમારા પોતાના બલ્ગેરિયન એરક્રાફ્ટનું બાંધકામ ચાલુ રાખ્યું. 1936 માં, ઇજનેર કિરીલ પેટકોવે બે સીટનું પ્રશિક્ષણ વિમાન DAR-8 "સ્લેવોય" ("નાઇટીંગેલ") બનાવ્યું - સૌથી સુંદર બલ્ગેરિયન બાયપ્લેન.

DAR-8 "સ્લેવા"

ડીએઆર -6 ના આધારે, જે ઉત્પાદનમાં ન ગયું, તેણે ડીએઆર -6 એ વિકસાવ્યું, જે વધારાના સુધારણા પછી, ડીએઆર -9 "સિનીગર" ("ટીટ") બન્યું. તે જર્મન પ્રશિક્ષણ એરક્રાફ્ટ હેંકેલ 72, ફોક-વુલ્ફ 44 અને એવિયા-122 ના સકારાત્મક પાસાઓને સફળતાપૂર્વક જોડે છે, અને એવી રીતે કે જર્મનીમાં પેટન્ટના દાવાઓનું કારણ ન બને. બલ્ગેરિયા માટે, આના પરિણામે 2 મિલિયન ગોલ્ડ લેવાની બચત થઈ. જો FV 44 નું ઉત્પાદન DAR-Bozhurishte માં આયોજન કરવામાં આવ્યું હોય તો Focke-Wulf માટે લાયસન્સ ખરીદવા માટે આ રકમની જરૂર પડશે. આ ઉપરાંત, ઉત્પાદિત દરેક એરક્રાફ્ટ માટે, 15 હજાર ગોલ્ડ લેવાની વધારાની ચુકવણીની જરૂર હતી. બીજી બાજુ, જર્મનીમાં ખરીદેલ એક FV-44 સ્ટિગ્લિટ્ઝ એરક્રાફ્ટની કિંમત બલ્ગેરિયામાં ઉત્પાદિત બે DAR-9s જેટલી છે. "Tits" એ 50 ના દાયકાના મધ્યભાગ સુધી તાલીમ વિમાન તરીકે સેવા આપી હતી લશ્કરી ઉડ્ડયનઅને ફ્લાઈંગ ક્લબ. બીજા વિશ્વયુદ્ધ પછી, આ પ્રકારના 10 એરક્રાફ્ટને પુનઃસ્થાપિત યુગોસ્લાવ એરફોર્સમાં સ્થાનાંતરિત કરવામાં આવ્યા હતા. અને આજે ઝાગ્રેબ ટેકનિકલ મ્યુઝિયમમાં તમે યુગોસ્લાવ એરફોર્સના ચિહ્ન સાથે DAR-9 જોઈ શકો છો.

સીમેન્સ Sh-14A એન્જિન સાથે DAR-9 "સિનીગર".

કેપ્રોની-બલ્ગારસ્કી પ્લાન્ટમાં એરક્રાફ્ટનો વિકાસ ચાલુ રહ્યો. KB-2A "ચુચુલીગા" ("લાર્ક") ફેરફારોના આધારે "ચુચુલીગા" - I, II અને III બનાવવામાં આવ્યા હતા, જેમાંથી અનુક્રમે 20, 28 અને 45 વાહનોનું ઉત્પાદન કરવામાં આવ્યું હતું.

તાલીમ વિમાન KB-3 "ચુચુલિગા I"

લાઇટ રિકોનિસન્સ અને પ્રશિક્ષણ એરક્રાફ્ટ KB-4 "ચુચુલિગા II"

ફિલ્ડ એરફિલ્ડ પર લાઇટ રિકોનિસન્સ અને તાલીમ એરક્રાફ્ટ KB-4 "ચુચુલિગા II"

તદુપરાંત, KB-5 "ચુચુલિગા-III" એક જાસૂસી એરક્રાફ્ટ અને લાઇટ એટેક એરક્રાફ્ટ તરીકે બનાવવામાં આવ્યું હતું. તે બે 7.71 મીમી વિકર્સ કે મશીનગનથી સજ્જ હતી અને દરેક 25 કિગ્રા વજનના 8 બોમ્બ લઈ શકે છે. તાલીમ મશીન તરીકે, KB-5 એ 50 ના દાયકાની શરૂઆત સુધી એરફોર્સના એકમોમાં ઉડાન ભરી હતી.

1939 માં, કેપ્રોની બલ્ગેરિયન કંપનીએ KB-6 લાઇટ મલ્ટીપર્પઝ એરક્રાફ્ટ વિકસાવવાનું શરૂ કર્યું, જેને પાછળથી KB-309 પાપાગલ (પોપટ) નામ મળ્યું. તે ઈટાલિયન કેપ્રોની - સીએ 309 ગીબ્લીના આધારે બનાવવામાં આવ્યું હતું અને તેનો ઉપયોગ પરિવહન વિમાન તરીકે કરવામાં આવ્યો હતો, જેમાં 10 મુસાફરો અથવા 6 ઘાયલોને સ્ટ્રેચર પર લઈ જવાની ક્ષમતા હતી; એક તાલીમ બોમ્બર, જેના માટે તેના પર બે ન્યુમેટિક બોમ્બ રીલીઝર્સ સ્થાપિત કરવામાં આવ્યા હતા, દરેકમાં 16 હળવા (12 કિલો) બોમ્બ હતા; તેમજ ફ્લાઇટ રેડિયો ઓપરેટરોની તાલીમ માટે, જેના માટે તેમના પર રેડિયો સાધનો સ્થાપિત કરવામાં આવ્યા હતા અને ચાર તાલીમ નોકરીઓ બનાવવામાં આવી હતી. કુલ 10 વાહનોનું ઉત્પાદન કરવામાં આવ્યું હતું, જે 1946 સુધી બલ્ગેરિયન એરફોર્સના એકમોમાં ઉડાન ભરી હતી. બલ્ગેરિયન કાર વધુ શક્તિશાળી એન્જિન, પૂંછડીનો આકાર, ચેસિસ ડિઝાઇન અને ગ્લેઝિંગ સ્કીમમાં તેમના પૂર્વજથી અલગ હતી. પોપટની ફ્લાઇટ પર્ફોર્મન્સ લાક્ષણિકતાઓ ઇટાલિયન કરતા વધારે હતી, કારણ કે તે બે 8-સિલિન્ડર ઇન-લાઇન વી-આકારના એર-કૂલ્ડ આર્ગસ એઝ 10C એન્જિનથી સજ્જ હતું. આ એન્જિનની મહત્તમ શક્તિ 176.4 kW/240 hp છે. વિરુદ્ધ 143 kW/195 hp આલ્ફા-રોમિયો 115 એન્જિન સાથે ઇટાલિયન વિમાન.

KB-6 "પાપાગલ"

KB-11 "ફીઝન્ટ" એ છેલ્લું એરક્રાફ્ટ છે જે કાઝનલાકમાં વિકસિત અને મોટા પાયે ઉત્પાદન કરેલું છે. તે ફ્રન્ટ-લાઈન ઉડ્ડયન માટે લાઇટ એટેક એરક્રાફ્ટ માટે 1939ની સ્પર્ધાના પરિણામે દેખાયું, જે પોલિશ PZL P-43 ને બદલવાનું હતું. તેતર શરૂઆતમાં 770 એચપી સાથે ઇટાલિયન આલ્ફા-રોમિયો 126RC34 એન્જિનથી સજ્જ હતું. (કુલ 6 કારનું ઉત્પાદન કરવામાં આવ્યું હતું). બીજા વિશ્વયુદ્ધની શરૂઆત પહેલાં તરત જ, બલ્ગેરિયા અને પોલેન્ડ વચ્ચે PZL-37 LOS બોમ્બર્સના નિર્માણ માટે કરાર પર હસ્તાક્ષર કરવામાં આવ્યા હતા અને 930 એચપીની શક્તિવાળા બ્રિસ્ટોલ-પેગાસસ XXI એન્જિનો પહોંચાડવામાં આવ્યા હતા. તેમના માટે. જો કે, બીજા વિશ્વયુદ્ધ ફાટી નીકળવાના કારણે, કોન્ટ્રાક્ટ સમાપ્ત કરવામાં આવ્યો હતો અને KB-11 પર સપ્લાય કરેલા એન્જિનો ઇન્સ્ટોલ કરવાનો નિર્ણય લેવામાં આવ્યો હતો. નવા એન્જિનથી સજ્જ એરક્રાફ્ટને KB-11A નામ આપવામાં આવ્યું હતું, તેની મહત્તમ ઝડપ 394 કિમી પ્રતિ કલાક હતી અને પાછળના ગોળાર્ધને સુરક્ષિત રાખવા માટે બે સિંક્રનાઇઝ્ડ મશીનગન અને એક ટ્વીન મશીન ગન હતી. તેમની પાસે 400 કિલો બોમ્બ હતા. કુલ 40 KB-11 એકમોનું ઉત્પાદન કરવામાં આવ્યું હતું. આ એરક્રાફ્ટ 1941 ના અંતથી બલ્ગેરિયન એરફોર્સ સાથે સેવામાં હતું. તેનો ઉપયોગ બલ્ગેરિયન અને યુગોસ્લાવ પક્ષકારો સામેની લડાઈમાં કરવામાં આવ્યો હતો. વિમાનોએ 1944-1945ના દેશભક્તિ યુદ્ધના પ્રથમ તબક્કામાં ભાગ લીધો હતો (જેમ કે તેઓ તેને બલ્ગેરિયામાં કહે છે. લડાઈબીજા વિશ્વયુદ્ધના અંતે જર્મની સામે બલ્ગેરિયન સૈનિકો). પરંતુ બલ્ગેરિયન સ્થાનો પર હુમલો કરનારા દુશ્મન હેન્સેલ -126s સાથે સમાનતાને લીધે, ભૂમિ સૈનિકોએ તેમના પર ગોળીબાર કર્યો, અને એરફોર્સ કમાન્ડે આ વાહનોને સક્રિય લડાઇ પ્રવૃત્તિમાંથી પાછી ખેંચી લીધી. યુદ્ધ પછી, 30 તેતરોને યુગોસ્લાવ એરફોર્સમાં સ્થાનાંતરિત કરવામાં આવ્યા હતા.

લાઇટ બલ્ગેરિયન બોમ્બર અને રિકોનિસન્સ એરક્રાફ્ટ KB-11A

બલ્ગેરિયન અને સોવિયત અધિકારીઓ KB-11 ફિઝન્ટ એરક્રાફ્ટની પૃષ્ઠભૂમિ સામે, પાનખર 1944.

કેબી-11 "ફીઝન્ટ" બલ્ગેરિયન એરફોર્સ દ્વારા ઝાર બોરિસની પત્ની, ત્સારિના જોઆનાના દબાણ હેઠળ અપનાવવામાં આવ્યું હતું - વધુ સારા DAR-10 એરક્રાફ્ટ એન્જિનિયરને બદલે, ઇટાલીના રાજાની પુત્રી સેવોયની ભૂતપૂર્વ પ્રિન્સેસ જીઓવાન્ના. ત્સ્વેતન લાઝારોવ, જે ખાસ કરીને હુમલો વિમાન તરીકે બનાવવામાં આવ્યું હતું. DAR-10 એ સિંગલ-એન્જિન, નીચી પાંખ અને નિશ્ચિત લેન્ડિંગ ગિયર સાથેનું કેન્ટિલિવર મોનોપ્લેન હતું, જે સંપૂર્ણપણે એરોડાયનેમિક ફેરીંગ્સ (બાસ્ટ ફીટ)થી ઢંકાયેલું હતું. તે 780 એચપીની શક્તિ સાથે ઇટાલિયન આલ્ફા રોમિયો 126 આરસી34 એન્જિનથી સજ્જ હતું, જેણે તેને 410 કિમી/કલાકની મહત્તમ ઝડપ સુધી પહોંચવાની મંજૂરી આપી હતી. 20 એમએમ સિંક્રનાઇઝ્ડ તોપ, પાંખોમાં બે 7.92 એમએમ મશીનગન અને પૂંછડીને સુરક્ષિત રાખવા માટે એક 7.92 એમએમ મશીનગનથી સજ્જ. 100 કિલો કેલિબર (4 ટુકડાઓ) અને 250 કિલો (ફ્યુઝલેજ હેઠળ 1 બોમ્બ) બોમ્બ સાથે આડી ઉડાનથી અને ડાઇવ દરમિયાન બંને બોમ્બ વિસ્ફોટ કરવાની શક્યતા પૂરી પાડવામાં આવી હતી.

બલ્ગેરિયન એટેક એરક્રાફ્ટ DAR-10A

1941 માં, કેપ્રોની ડી મિલાનો કંપની અને વચ્ચેનો કરાર બલ્ગેરિયન રાજ્ય. કાઝનલાકની આસપાસના પ્લાન્ટનું નામ બદલીને રાજ્ય એરક્રાફ્ટ ફેક્ટરી રાખવામાં આવ્યું, જે 1954 સુધી અસ્તિત્વમાં હતું.

જેમ મેં ઉપર લખ્યું છે તેમ, બલ્ગેરિયનોએ પોલિશ માધ્યમ બોમ્બર PZL-37 LOS ("એલ્ક") નું લાઇસન્સ પ્રાપ્ત ઉત્પાદન સ્થાપિત કરવાની યોજના બનાવી હતી, વધુમાં, 15 બોમ્બરોનો ઓર્ડર આપવામાં આવ્યો હતો.

બોમ્બર PZL-37В LOS પોલિશ એર ફોર્સ

આ પ્લાન્ટે પોલિશ PZL P-24 ફાઈટરનું લાઇસન્સ ઉત્પાદન શરૂ કરવાની પણ યોજના બનાવી છે. સપ્ટેમ્બર 1, 1939 પહેલા, પોલિશ એન્જિનિયરોનું એક જૂથ ઓર્ડર કરેલ ફેક્ટરીની યોજના સાથે બલ્ગેરિયા પહોંચ્યું. પોલિશ નિષ્ણાતોનું ભાઈબંધ સ્વાગત કરવામાં આવ્યું, તેમને બલ્ગેરિયન લશ્કરી આદેશો આપવામાં આવ્યા અને બલ્ગેરિયન ગુપ્તચર ચેનલો દ્વારા કૈરો લઈ જવામાં આવ્યા, કારણ કે બલ્ગેરિયામાં રહેવું તેમના માટે જોખમી હતું, જ્યાં ગેસ્ટાપો એજન્ટો પહેલેથી જ વધુને વધુ વખત દેખાવા લાગ્યા હતા. ધ્રુવો દ્વારા વિતરિત દસ્તાવેજોના આધારે, પ્લાન્ટ બનાવવામાં આવ્યો હતો, જ્યાં પ્રથમ બલ્ગેરિયન એરક્રાફ્ટ પ્લાન્ટના સાધનો - બોઝુરિશ્તેથી ડીએઆર (દર્ઝાવના એરોપ્લાન્ના વર્કર) - ત્યારબાદ બીજા વિશ્વયુદ્ધ ફાટી નીકળવાના સંબંધમાં અને તેના જોખમને ધ્યાનમાં રાખીને સ્થાનાંતરિત કરવામાં આવ્યા હતા. દુશ્મન બોમ્બ ધડાકા. પરંતુ આ વિશે પછીથી વધુ...

ચાલુ રાખવા માટે…

સાઇટ્સની સામગ્રીના આધારે:
http://alternathistory.org.ua/
http://www.airwar.ru/index.html
http://www.airwiki.org/index.html
http://coollib.net/
http://padaread.com/

રાજ્યની સ્વતંત્રતા, સ્વતંત્રતા અને પ્રાદેશિક અખંડિતતાના રક્ષણ માટે રચાયેલ છે. સશસ્ત્ર દળોમાં શામેલ છે:

જ્ઞાનકોશીય YouTube

1 / 1

✪ માર્ચ "સ્લેવની વિદાય" / બલ્ગેરિયા 1877-1878.

સબટાઈટલ

વાર્તા

વ્યક્તિગત એકમોબલ્ગેરિયન સ્વયંસેવકો 1853-1856 ના ક્રિમીયન યુદ્ધ દરમિયાન રશિયન સૈન્યના ભાગ રૂપે દેખાયા હતા. . યુદ્ધની શરૂઆત પહેલા જ, ફિલ્ડ માર્શલ જનરલ આઈ.એફ. પાસ્કેવિચે સૂચન કર્યું હતું કે નિકોલસ I એ બલ્ગેરિયનો અને સર્બોને તુર્કીના સૈનિકો સામે લશ્કરી કાર્યવાહી કરવા હાકલ કરી હતી, પરંતુ તેમની દરખાસ્ત સેન્ટ પીટર્સબર્ગમાં મંજૂરી સાથે મળી ન હતી. સપ્ટેમ્બર 1853 માં, ઉત્તર-પશ્ચિમ બલ્ગેરિયાના 37 પરગણાઓમાંથી એક પ્રતિનિધિમંડળ રશિયન આર્મીના મુખ્ય એપાર્ટમેન્ટમાં પહોંચ્યું, જેના પ્રતિનિધિઓએ "રશિયન ઝારને બલ્ગેરિયનોની અરજી" રજૂ કરી અને રશિયન સૈન્યને મદદ કરવા માટે બલ્ગેરિયન વસ્તીની તૈયારીની જાણ કરી. તેનું ડેન્યુબ ક્રોસિંગ. ત્યારબાદ, યુદ્ધની શરૂઆત પછી, બલ્ગેરિયન સ્વયંસેવકોએ રશિયન સૈન્યમાં જોડાવાનું શરૂ કર્યું (જેમાંથી સ્થળાંતર કરનારાઓ હતા જેઓ યુદ્ધની શરૂઆત પહેલા પણ રશિયન સામ્રાજ્યમાં રહેતા હતા, અને મોલ્ડેવિયા અને વાલાચિયાના ડેન્યુબ રજવાડાઓના રહેવાસીઓ અને રહેવાસીઓ હતા. બલ્ગેરિયાના અન્ય પ્રદેશોના). યુદ્ધના અંત પછી, બલ્ગેરિયન ટુકડીઓ વિખેરી નાખવામાં આવી હતી, કેટલાક બલ્ગેરિયન સ્વયંસેવકો રશિયન સામ્રાજ્યમાં રહ્યા હતા (તે જાણીતું છે કે 80 થી વધુ બલ્ગેરિયન સ્વયંસેવકો લશ્કરી સેવા છોડ્યા પછી ડાલનોબુડ્ઝક જિલ્લામાં સ્થાયી થયા હતા, અન્ય સ્વયંસેવક ગેન્ચો ગ્રેકોવ બર્દ્યાન્સ્કમાં સ્થાયી થયા હતા. જિલ્લો, અને "ખંત માટે "સ્વયંસેવક ફ્યોડોર વેલ્કોવ ટૌરીડ પ્રાંતમાં સ્થાયી થયા માટે સુવર્ણ ચંદ્રક એનાયત કરવામાં આવ્યો હતો), પરંતુ અન્ય ભાગ તેમના વતન પરત ફર્યો હતો.

1878-1913

બલ્ગેરિયન સૈન્યના પ્રથમ એકમોની રચના રશિયાની મદદથી 1876ના એપ્રિલ વિપ્લવમાં અને 1877-1878ના યુદ્ધ દરમિયાન બલ્ગેરિયાની તુર્કી સૈનિકોથી બલ્ગેરિયાની મુક્તિ માટેની લડાઈમાં ભાગ લેનાર લશ્કરી એકમોમાંથી 1878માં કરવામાં આવી હતી.

1885 માં, પ્રથમ મહિલા સ્વયંસેવક, યોન્કા મેરિનોવા, બલ્ગેરિયન સૈન્યમાં સ્વીકારવામાં આવી હતી (તે 1885 ના યુદ્ધમાં ભાગ લેનારી એકમાત્ર મહિલા સૈનિક બની હતી).

28 એપ્રિલ, 1888 ના રોજ, યુદ્ધ પ્રધાનના આદેશથી, "મિલિટરી પબ્લિશિંગ હાઉસ" બનાવવામાં આવ્યું હતું, અને યુદ્ધ મંત્રાલયના સત્તાવાર સામયિકનું પ્રકાશન શરૂ થયું હતું (“ લશ્કરી સામયિક»).

ડિસેમ્બર 1899 માં, બલ્ગેરિયન સૈન્યને 8-એમએમ માનલીચર રિપીટીંગ રાઇફલ મોડ સાથે ફરીથી સજ્જ કરવાનો નિર્ણય લેવામાં આવ્યો. 1888.

1890 માં, જનરલ સ્ટાફની રચના કરવામાં આવી હતી ( જનરલેન શબ).

1891 માં, 8-એમએમ માનલિચર રિપીટીંગ રાઇફલ્સ મોડ. 1888/90

1902 માં, રશિયન-બલ્ગેરિયન લશ્કરી સંમેલન પર હસ્તાક્ષર કરવામાં આવ્યા હતા. 1903 ના પાનખરમાં, તુર્કીના સૈનિકો દ્વારા મેસેડોનિયામાં ઇલિન્ડેન બળવોના દમન પછી, બલ્ગેરિયન સરકારે લશ્કરી ખર્ચમાં વધારો કર્યો.

31 ડિસેમ્બર, 1903 ના રોજ, એક કાયદો પસાર કરવામાં આવ્યો (“ બલ્ગેરિયન સામ્રાજ્યમાં સત્તાના સંગઠન માટેનો કાયદો"), નવું ઇન્સ્ટોલ કરી રહ્યું છે સંસ્થાકીય માળખુંઅને બલ્ગેરિયન સૈન્યની ભરતી માટેની પ્રક્રિયા. લશ્કરી સેવા માટે જવાબદાર તે બલ્ગેરિયન પુરુષ વિષયો હતા જેઓ લશ્કરી સેવા માટે યોગ્ય જણાયા હતા. લશ્કરી સેવા, 20 થી 46 વર્ષની વય (સહિત).

1907 માં, જર્મન 8-મીમી હેવી મશીનગન MG.01/03 મોડ. 1904 ("મેક્સિમ-સ્પાન્ડાઉ" નામ હેઠળ).

1912 સુધીમાં, શાંતિ સમયના સૈન્યમાં 4,000 અધિકારીઓ અને 59,081 નીચલા હોદ્દાનો સમાવેશ થતો હતો - 9 વિભાગો (ચાર બે-બટાલિયન રેજિમેન્ટમાંથી પ્રત્યેક, જે એકત્રીકરણ પર ચાર-બટાલિયન રેજિમેન્ટમાં પુનઃસંગઠિત થવાની હતી) અને સંખ્યાબંધ વ્યક્તિગત એકમો. આ ઉપરાંત, તે અનામત એકમોની રચના માટે પ્રદાન કરવામાં આવ્યું હતું (કુલ, અનામત એકમોમાં 133 હજાર લોકો, 300 બંદૂકો અને 72 મશીનગન હતા) અને અલગ બટાલિયનપાછળના ભાગમાં સુરક્ષા સેવા કરવા માટે લશ્કર.

1912 ની વસંતઋતુમાં બાલ્કન યુનિયનની રચના પછી, પ્રથમ બાલ્કન યુદ્ધની શરૂઆત પહેલાં, બલ્ગેરિયાના સશસ્ત્ર દળોની સંખ્યા 180 હજાર લોકો હતી. 1912 દરમિયાન, રશિયાએ બલ્ગેરિયન સૈન્યને 50,000 થ્રી-લાઇન રાઇફલ્સ અને 25,000 બર્ડન નંબર 2 રાઇફલ્સ પૂરી પાડી હતી. 15 ડિસેમ્બર, 1912 સુધીના સમયગાળામાં રશિયન સામ્રાજ્યમાંથી બલ્ગેરિયા દ્વારા પ્રાપ્ત શસ્ત્રો અને દારૂગોળાની કુલ કિંમત 224,229 રુબેલ્સ જેટલી હતી. આ ઉપરાંત, સરકારે સ્વયંસેવકોના પ્રસ્થાન, ભંડોળના સંગ્રહ અને બલ્ગેરિયામાં સેનિટરી અને તબીબી એકમો મોકલવાની મંજૂરી આપી. પરિણામે, રશિયન રેડ ક્રોસે 400 પથારીવાળી ફિલ્ડ મિલિટરી હોસ્પિટલ અને ત્રણ ફિલ્ડ હોસ્પિટલો (દરેક 100 પથારી સાથે) બલ્ગેરિયામાં મોકલી, અને નિઝની નોવગોરોડ સિટી ડુમા દ્વારા ચાર વધુ તબીબી એકમો (દરેક 50 પથારી સાથે) બલ્ગેરિયા મોકલવામાં આવ્યા. .

1912-1913 માં, પ્રથમ બાલ્કન યુદ્ધ થયું, જેમાં બલ્ગેરિયા, સર્બિયા, મોન્ટેનેગ્રો અને ગ્રીસ સાથે જોડાણમાં, ઓટ્ટોમન સામ્રાજ્ય સામે લડ્યું. લંડન શાંતિ સંધિ પર હસ્તાક્ષર સાથે યુદ્ધનો અંત આવ્યો. ત્યારબાદ, બલ્ગેરિયાએ તુર્કી વિરોધી ગઠબંધનમાં તેના ભૂતપૂર્વ સાથીઓ સામે બીજા બાલ્કન યુદ્ધમાં ભાગ લીધો.

1913માં, બલ્ગેરિયાએ લશ્કરી ખર્ચ વધારીને 2 બિલિયન લેવા કર્યો (જે દેશના કુલ બજેટ ખર્ચના અડધા કરતાં વધુ હિસ્સો ધરાવે છે). 1913 ના અંતમાં, બલ્ગેરિયાએ ઑસ્ટ્રિયા-હંગેરી અને જર્મની પાસેથી શસ્ત્રો અને દારૂગોળાની ખરીદીમાં વધારો કર્યો, તે જ સમયે દેશની લશ્કરી શૈક્ષણિક સંસ્થાઓમાં કેડેટ્સની નોંધણી વધી રહી હતી, બલ્ગેરિયન સૈન્યના અધિકારીઓ અને બિન-કમિશન્ડ અધિકારીઓને ફરીથી તાલીમ આપવામાં આવી હતી. સમાપ્ત થયેલા બાલ્કન યુદ્ધના અનુભવ અને યુદ્ધ માટેની વૈચારિક તૈયારી (સામયિકોનું પ્રકાશન "લોકો અને સૈન્ય" અને " લશ્કરી બલ્ગેરિયા") અને બુકારેસ્ટની સંધિને સુધારવા માટેના વિચારોનો પ્રસાર.

1914-1918

12 જુલાઈ, 1914 ના રોજ, જર્મન-બલ્ગેરિયન કરાર પર હસ્તાક્ષર કરવામાં આવ્યા હતા, જે મુજબ બલ્ગેરિયન સરકારે જર્મનીમાં 500 મિલિયન ફ્રેંકની રકમમાં લોન મેળવી હતી અને લશ્કરી ઓર્ડર આપીને મળેલી લોનમાંથી 100 મિલિયન ફ્રેંક ખર્ચ કરવાની જવાબદારી સ્વીકારી હતી. જર્મની અને ઑસ્ટ્રિયા-હંગેરીના સાહસો સાથે.

1915 ની શરૂઆતમાં, બલ્ગેરિયન સૈન્યના મોટાભાગના સૈનિકો યુનિફોર્મ મોડ પહેરતા હતા. 1908 (બ્રાઉન), જોકે કેટલાક એકમોએ પહેલેથી જ નવો ગ્રે-ગ્રીન ફીલ્ડ યુનિફોર્મ પ્રાપ્ત કર્યો હતો.

6 સપ્ટેમ્બર, 1915 ના રોજ, બલ્ગેરિયાના સેન્ટ્રલ પાવર્સના બ્લોકમાં જોડાણ પર દસ્તાવેજો પર હસ્તાક્ષર કરવામાં આવ્યા હતા, જે મુજબ જર્મની અને ઑસ્ટ્રિયા-હંગેરીએ બલ્ગેરિયાને લશ્કરી કર્મચારીઓ, શસ્ત્રો અને દારૂગોળો સાથે સહાય પૂરી પાડવાનું વચન આપ્યું હતું અને બલ્ગેરિયન સરકાર, લશ્કરી સંમેલન અનુસાર, સર્બિયા સામે યુદ્ધ શરૂ કરવા માટે સંમેલન પર હસ્તાક્ષર કર્યા પછી 35 દિવસની અંદર વચન આપ્યું હતું.

8 સપ્ટેમ્બર (21), 1915 ના રોજ, બલ્ગેરિયાએ એકત્રીકરણની જાહેરાત કરી (11 થી 30 સપ્ટેમ્બર, 1915 સુધી ચાલ્યું) અને 15 ઓક્ટોબર, 1915 ના રોજ, તેણે કેન્દ્રીય શક્તિઓની બાજુમાં પ્રથમ વિશ્વ યુદ્ધમાં પ્રવેશ કર્યો (મોટીલાઈઝેશન પૂર્ણ થયા પછી, બલ્ગેરિયન સૈન્યની સંખ્યા લગભગ 500 હજાર લોકોની છે જેમાં 12 વિભાગોનો સમાવેશ થાય છે). યુદ્ધ દરમિયાન બલ્ગેરિયન સશસ્ત્ર દળોમાં એકત્ર થયેલા લોકોની કુલ સંખ્યા 1 મિલિયન હતી.

ઑક્ટોબર 14, 1915 સુધી, બલ્ગેરિયન સૈન્યમાં મુખ્ય પ્રકારની રાઇફલ મન્નલિચર સિસ્ટમની ઑસ્ટ્રિયન રાઇફલ્સ હતી જેમાં ઘણા ફેરફારો કરવામાં આવ્યા હતા, પરંતુ અનામત એકમો અપ્રચલિત સહિત અન્ય સિસ્ટમોની રાઇફલ્સથી સજ્જ હતા: 46,056 રશિયન થ્રી-લાઇન રાઇફલ્સ મોડ 1891, 12,982 ટર્કિશ માઉઝર રાઈફલ્સ (1912ના યુદ્ધની ટ્રોફી), 995 સર્બિયન માઉઝર રાઈફલ્સ (1913ના યુદ્ધની ટ્રોફી), 54,912 બર્ડન રાઈફલ્સ નંબર 2 મોડ. 1870, 12,800 ક્રિન્કા રાઇફલ્સ મોડ. 1869, વગેરે. સેનાની સેવામાં મેક્સિમ સિસ્ટમની 248 જર્મન હેવી મશીનગન પણ હતી (મેક્સિમ સિસ્ટમની અન્ય 36 કબજે કરેલી ટર્કિશ મશીનગન સ્ટોરેજમાં હતી).

વધુમાં, ઑક્ટોબર 1915માં કેન્દ્રીય સત્તાઓની બાજુમાં કામ કર્યું ત્યાં સુધીમાં, બલ્ગેરિયન સૈન્ય પાસે 500 જેટલી હળવી બંદૂકો (મુખ્યત્વે 75-એમએમ સ્નેડર-કેનેટ ફીલ્ડ ગન મોડલ 1904), સ્નેડર સિસ્ટમની લગભગ 50 ભારે બંદૂકો હતી. અને લગભગ 50 પીસી. 75-એમએમ સ્નેડર-કેનેટ રેપિડ-ફાયર માઉન્ટેન બંદૂકો જેમાં શેલોનો નોંધપાત્ર પુરવઠો હતો (યુદ્ધ દરમિયાન, બલ્ગેરિયન સૈન્યની સેવામાં ફ્રેન્ચ બનાવટની બંદૂકો માટેના શેલો જર્મની દ્વારા પૂરા પાડવામાં આવ્યા હતા, જેણે કબજે કર્યું હતું. નોંધપાત્ર રકમપર ફ્રેન્ચ સૈન્યના વખારોમાં કબજે કરેલા શેલો પશ્ચિમી મોરચો) .

1915-1918 માં જર્મની અને ઑસ્ટ્રિયા-હંગેરીએ બલ્ગેરિયન સૈન્યને શસ્ત્રો, દારૂગોળો, સાધનો અને અન્ય લશ્કરી સાધનો પૂરા પાડ્યા. વધુમાં, જર્મનીએ બલ્ગેરિયન સૈન્યને સોંપ્યું મોટી સંખ્યામાંજર્મન ક્ષેત્રનો ગણવેશ.

ફેબ્રુઆરી 1918 માં, જર્મનીએ બલ્ગેરિયન સૈન્યને શસ્ત્રો, સાધનો અને ગણવેશ અને બલ્ગેરિયાને લશ્કરી સહાય આપવાનું વ્યવહારીક રીતે બંધ કરી દીધું.

ઑસ્ટ્રિયા-હંગેરીએ બલ્ગેરિયામાં ઘણી શુમન સશસ્ત્ર ગાડીઓ સ્થાનાંતરિત કરી (1918 માં, એન્ટેન્ટ સૈનિકો આક્રમણ પર ગયા પછી, તેઓ પૂર્વની ફ્રેન્ચ આર્મી દ્વારા કબજે કરવામાં આવ્યા હતા).

24 સપ્ટેમ્બર, 1918 ના રોજ, બલ્ગેરિયન સરકારે દુશ્મનાવટ બંધ કરવાની વિનંતી સાથે એન્ટેન્ટ દેશો તરફ વળ્યા, અને 29 સપ્ટેમ્બર, 1918 ના રોજ, થેસ્સાલોનિકી શહેરમાં શાંતિ સંધિ પર હસ્તાક્ષર કરવામાં આવ્યા.

એન્ટેન્ટના નિયંત્રણ હેઠળ, ડિમોબિલાઇઝેશન હાથ ધરવામાં આવ્યું હતું: બલ્ગેરિયન સૈન્યના ભાગોને ગેરિસન્સમાં પરત કરવામાં આવ્યા હતા અને વિખેરી નાખવામાં આવ્યા હતા, અને તેમના શસ્ત્રોને લશ્કરી અને સરકારી વેરહાઉસમાં લઈ જવામાં આવ્યા હતા. જો કે, તે પહેલા જ કરાર પર હસ્તાક્ષર થયા હતા નાગરિક સત્તાવાળાઓઅને લશ્કરી નેતૃત્વબલ્ગેરિયાએ કેટલાક શસ્ત્રોને સાચવવાનો પ્રયાસ કર્યો: દેશમાં ગુપ્ત વેરહાઉસીસ સજ્જ હતા, જેમાં તેઓ ચોક્કસ પ્રમાણમાં નાના હથિયારો (પિસ્તોલ, રાઇફલ્સ, મશીનગન), નોંધપાત્ર પ્રમાણમાં દારૂગોળો છુપાવવામાં વ્યવસ્થાપિત હતા. હેન્ડ ગ્રેનેડઅને આર્ટિલરી શેલો.

1919-1930

27 નવેમ્બર, 1919 ના રોજ હસ્તાક્ષર કરાયેલ ન્યુઇલીની સંધિ અનુસાર, બલ્ગેરિયન સશસ્ત્ર દળોની તાકાત ઘટાડીને 33 હજાર લોકો કરવામાં આવી હતી (ભૂમિ દળોના 20 હજાર લશ્કરી કર્મચારીઓ, સરહદ સૈન્યના 3 હજાર લશ્કરી કર્મચારીઓ અને 10 હજાર લોકો. gendarmerie), નૌકાદળને 10 જહાજો સુધી ઘટાડવામાં આવ્યું હતું, સશસ્ત્ર દળોની ભરતી પર પ્રતિબંધ મૂકવામાં આવ્યો હતો.

14 જૂન, 1920 ના રોજ, એ. સ્ટેમ્બોલિસ્કીની સરકારે બાંધકામ ટુકડીઓ (જેને બલ્ગેરિયન સૈન્યના એકમો બનાવવા માટે સંભવિત સંગઠિત અનામત તરીકે ગણવામાં આવે છે) બનાવવાનું નક્કી કર્યું.

1921 ની શરૂઆતમાં, રેન્જેલની સેનાના એકમો સંગઠિત રીતે બલ્ગેરિયામાં આવવા લાગ્યા, જે મુખ્યત્વે ડિમોબિલાઇઝ્ડ બલ્ગેરિયન સૈન્યના બેરેકમાં સ્થિત હતા (કુલ, 1921 ના ​​અંત સુધીમાં લગભગ 35 હજાર શ્વેત સ્થળાંતરિત લોકો દેશમાં આવ્યા હતા. ) અને પહેરવાનો અધિકાર જાળવી રાખ્યો લશ્કરી ગણવેશઅને શસ્ત્રો. 17 ઓગસ્ટ, 1922ના રોજ, જનરલ પી.એન. રેન્જલે જનરલ ઇ.કે. મિલરને બલ્ગેરિયાની નવી સરકારની રચના અંગે બલ્ગેરિયાના લશ્કરી-રાજકીય વર્તુળોના પ્રતિનિધિઓ સાથે વાટાઘાટો શરૂ કરવાનો આદેશ આપ્યો, જેમાં મંત્રી તરીકે શ્વેત સ્થળાંતર કરનારાઓમાંથી એક રશિયન જનરલનો સમાવેશ કરવાનો હતો. યુદ્ધ, જો કે બળવા માટેની તૈયારીઓ જાહેર કરવામાં આવી હતી, જે પછી બલ્ગેરિયામાં રહેતા શ્વેત સ્થળાંતર કરનારાઓના કેટલાક ભાગોને બહારની સત્તાથી વંચિત કરવામાં આવ્યા હતા અને નિઃશસ્ત્ર કરવામાં આવ્યા હતા.

બલ્ગેરિયન સૈન્યના એકમોનો ઉપયોગ દબાવવા માટે કરવામાં આવ્યો હતો ખેડૂત બળવોજૂન 9-11, 1923 અને સપ્ટેમ્બર બળવો (સપ્ટેમ્બર 14-29, 1923).

1 જુલાઈ, 1924 ના રોજ, બલ્ગેરિયાના મંત્રીઓ એ. ત્સાન્કોવ, આઈ. રુસેવ, આઈ. વાઈલ્કોવ અને બલ્ગેરિયામાં રેન્જેલની સેનાના પ્રતિનિધિઓ (જનરલ એસ. એ. રોન્ઝિન, એફ. એફ. અબ્રામોવ અને વી. કે. વિટકોવ્સ્કી) એ એક ગુપ્ત સહકાર કરાર પર નિષ્કર્ષ કાઢ્યો, જેમાં આર્મીંગપોસની ક્ષમતા પૂરી પાડવામાં આવી હતી. અને બલ્ગેરિયાની સરકારના હિતમાં બલ્ગેરિયામાં સ્થિત રેન્જેલની સેનાના એકમોનો ઉપયોગ.

ઑક્ટોબર 1925 માં, બલ્ગેરિયન-ગ્રીક સરહદની રેખા પર પેટ્રિચ નગરના વિસ્તારમાં, એ. સરહદ સંઘર્ષ: 19 ઓક્ટોબર, 1925ના રોજ બલ્ગેરિયન બોર્ડર ગાર્ડે ગ્રીક બોર્ડર ગાર્ડને ગોળી મારી દીધા પછી, ગ્રીક સરકારે બલ્ગેરિયન સરકારને અલ્ટીમેટમ મોકલ્યું અને 22 ઓક્ટોબર, 1925ના રોજ, 6ઠ્ઠી ગ્રીક ડિવિઝનના એકમોએ યુદ્ધની ઘોષણા કર્યા વિના સરહદ પાર કરી અને દસ પર કબજો કર્યો. બલ્ગેરિયન પ્રદેશ પરના ગામો (કુલતા, ચુચુલીગોવો, મેરિનો પોલ, મેરીકોસ્ટિનોવો, ડોલ્નો સ્પેન્ચેવો, નોવો ખોડઝોવો, પિપેરિટ્સા અને લેહોવો). બલ્ગેરિયાએ વિરોધ કર્યો, સ્ટ્રુમા નદીના ડાબા કાંઠે, બલ્ગેરિયન સરહદ રક્ષકોના સ્વયંસેવકોની સહાયથી સ્થાનિક વસ્તીરક્ષણાત્મક સ્થાનો સેટ કરો અને અટકાવ્યા વધુ પ્રમોશનગ્રીક સૈનિકોએ 7મા બલ્ગેરિયન પાયદળ વિભાગના એકમોને સરહદ પર ખસેડવાનું શરૂ કર્યું. 29 ઓક્ટોબર, 1925ના રોજ, ગ્રીક સૈનિકોએ કબજે કરેલા બલ્ગેરિયન પ્રદેશમાંથી પીછેહઠ કરી.

1920 ના દાયકાના મધ્યમાં. લશ્કરી ઉદ્યોગની પુનઃસંગ્રહ શરૂ થાય છે:

• 1924-1927 માં કાઝનલાક શહેરમાં ફાર ઇસ્ટર્ન ફ્લીટનો લશ્કરી પ્લાન્ટ બનાવવામાં આવ્યો હતો.
• 1925-1926 માં પ્રથમ એરક્રાફ્ટ પ્લાન્ટ, DAR, બોઝહુરિષ્ટમાં બનાવવામાં આવ્યું હતું, જ્યાં એરક્રાફ્ટનું ઉત્પાદન શરૂ થયું હતું.

1930-1940

1930 ના દાયકામાં, બલ્ગેરિયા, જર્મની અને ઇટાલીના સરકારી વર્તુળો વચ્ચે સૈન્ય સહયોગના ક્ષેત્રનો સમાવેશ થાય છે, જે 9 ફેબ્રુઆરી, 1934 ના રોજ "બાલ્કન એન્ટેન્ટ" ની રચના પરના કરાર પર હસ્તાક્ષર કર્યા પછી તીવ્ર બને છે અને 19 મે, 1934 ના રોજ લશ્કરી બળવો. તે જ સમયગાળા દરમિયાન, જર્મની અને ઇટાલીથી શસ્ત્રો અને લશ્કરી સાધનોનો પુરવઠો શરૂ થયો.

1936 માં, જર્મન હેલ્મેટ મોડેલ 1916 ને બદલે, બલ્ગેરિયન સૈન્ય દ્વારા સ્ટીલ હેલ્મેટ મોડેલ 1936 અપનાવવામાં આવ્યું હતું. 1937 ની શરૂઆતથી સેનામાં નવા હેલ્મેટ આવવા લાગ્યા, પરંતુ જર્મન હેલ્મેટનો ઉપયોગ પણ ચાલુ રહ્યો (અનામત એકમોમાં).

9 જુલાઈ, 1936 ના રોજ, સોપોટ શહેરમાં આર્ટિલરી દારૂગોળાના ઉત્પાદન માટેના પ્લાન્ટનું નિર્માણ શરૂ થયું (પ્લાન્ટનું ઉદઘાટન 12 જુલાઈ, 1940 ના રોજ થયું હતું), ત્યારબાદ પ્લાન્ટે ફ્યુઝ, હેન્ડ ગ્રેનેડનું ઉત્પાદન શરૂ કર્યું, તેમજ 22 મીમી, 75 મીમી, 105 મીમી અને 122 મીમી શેલ્સ.

18 જુલાઈ, 1936ના રોજ, ઝાર બોરિસ III એ હવાઈ હુમલાઓ અને રાસાયણિક શસ્ત્રોથી વસ્તીને બચાવવા માટે નાગરિક સંરક્ષણ પ્રણાલીની રચના અંગેના હુકમનામું નંબર 310 પર હસ્તાક્ષર કર્યા.

31 જુલાઈ, 1937ના રોજ, બલ્ગેરિયન સરકારે સૈન્ય પુનઃશસ્ત્રીકરણ કાર્યક્રમ અપનાવ્યો, તેનું ધિરાણ ઈંગ્લેન્ડ અને ફ્રાન્સ દ્વારા હાથ ધરવામાં આવ્યું હતું, જેણે બલ્ગેરિયાને $10 મિલિયનની લોન આપી હતી.

1938 ની શરૂઆતથી, બલ્ગેરિયાએ જર્મની સાથે શસ્ત્રોની ખરીદી માટે લોન મેળવવા અંગેના કરારને સમાપ્ત કરવાની સંભાવના વિશે વાટાઘાટો શરૂ કરી. 12 માર્ચ, 1938 ના રોજ, એક ગુપ્ત પ્રોટોકોલ પર હસ્તાક્ષર કરવામાં આવ્યા હતા, જે મુજબ જર્મનીએ બલ્ગેરિયાને શસ્ત્રોની ખરીદી માટે 30 મિલિયન રીકમાર્ક્સની લોન આપી હતી.

13 મે, 1938 ના રોજ, સોફિયામાં, તુર્કીના વિદેશ પ્રધાન રુસ્ટો અરસ અને તુર્કીના વડા પ્રધાન સેલાલ બાયરે, બાલ્કન એન્ટેન્ટના તમામ દેશો વતી, બલ્ગેરિયાને એક ઘોષણાના બદલામાં શસ્ત્રોની બાબતોમાં તેની સમાનતાને માન્યતા આપતો કરાર પૂર્ણ કરવા માટે પ્રસ્તાવ મૂક્યો. બલ્ગેરિયન સરકાર દ્વારા બિન-આક્રમકતા.

31 જુલાઈ, 1938 ના રોજ, થેસ્સાલોનિકી કરારો પર હસ્તાક્ષર કરવામાં આવ્યા હતા, જે મુજબ, 1 ઓગસ્ટ, 1938 થી, બલ્ગેરિયામાંથી સૈન્ય વધારવા પરના નિયંત્રણો હટાવવામાં આવ્યા હતા, અને તેમને બલ્ગેરિયન સૈનિકોને ગ્રીસ સાથેની સરહદો પર અગાઉના બિનલશ્કરીકૃત ઝોનમાં મોકલવાની પણ મંજૂરી આપવામાં આવી હતી. અને તુર્કી.

ત્યારબાદ, લશ્કરી ખર્ચમાં વધારો, બલ્ગેરિયન સૈન્યનું કદ અને શસ્ત્રાગાર શરૂ થયું. તે જ સમયે, બલ્ગેરિયન સરકારે લશ્કરી ઉદ્યોગ વિકસાવવાનું શરૂ કર્યું.

માર્ચ 1939 માં ચેકોસ્લોવાકિયા પર કબજો મેળવ્યા પછી, જર્મનીએ બલ્ગેરિયન સૈન્યને કબજે કરેલા ચેકોસ્લોવાક બનાવટના શસ્ત્રો પૂરા પાડવાનું શરૂ કર્યું: ખાસ કરીને, 12 એરો એમબી.200 બોમ્બર (ફ્રેન્ચ બ્લોચ એમબી. 200 બોમ્બર ચેકોસ્લોવાકિયામાં લાઇસન્સ હેઠળ ઉત્પાદિત) બલ્ગેરિયનને ટ્રાન્સફર કરવામાં આવ્યા હતા. 32 એવિયા B.71 બોમ્બર્સ (સોવિયેત એસબી બોમ્બર, ચેકોસ્લોવાકિયામાં લાઇસન્સ હેઠળ ઉત્પાદિત); 12 Avia B.135B લડવૈયાઓ; Avia B.534 લડવૈયાઓ; Letov Š-328 રિકોનિસન્સ એરક્રાફ્ટ; Avia B.122 તાલીમ વિમાન; નાના હથિયારો (ખાસ કરીને, CZ.38 પિસ્તોલ, ZK-383 સબમશીન ગન, ZB vz. 26 મશીનગન). બાદમાં, LT vz.35 અને અન્ય 36 ટાંકી પ્રાપ્ત થઈ.

1940 ની વસંત ઋતુમાં નોર્વે પર કબજો કર્યા પછી, જર્મનીએ નોર્વેમાં કબજે કરેલા હથિયારો બલ્ગેરિયાને સપ્લાય કરવાનું શરૂ કર્યું.

1941-1945

જાન્યુઆરી 1941માં, જર્મનોએ બલ્ગેરિયન સૈન્યને દસ સ્ટોવર આર200 સ્પેઝિયલ 40 એસયુવી આપી.

19-20 એપ્રિલ, 1941 ના રોજ, જર્મની, ઇટાલી અને બલ્ગેરિયન સરકાર વચ્ચેના કરાર અનુસાર, બલ્ગેરિયન સૈન્યના એકમોએ મેસેડોનિયા અને ઉત્તરીય ગ્રીસમાં યુદ્ધ અને કબજા હેઠળના પ્રદેશોની ઘોષણા કર્યા વિના યુગોસ્લાવિયા અને ગ્રીસની સરહદો ઓળંગી.

25 જૂન, 1941 ના રોજ, બલ્ગેરિયન સૈન્યના ભાગ રૂપે એક સશસ્ત્ર રેજિમેન્ટની રચના કરવામાં આવી હતી (1939 માં બનાવવામાં આવેલી 1લી ટાંકી બટાલિયન પર આધારિત).

25 નવેમ્બર, 1941ના રોજ, બલ્ગેરિયા એન્ટિ-કોમિન્ટર્ન સંધિમાં જોડાયું.

13 ડિસેમ્બર, 1941 ના રોજ, બલ્ગેરિયાએ યુનાઇટેડ સ્ટેટ્સ અને ગ્રેટ બ્રિટન સામે યુદ્ધની ઘોષણા કરી, પરંતુ બલ્ગેરિયન સૈન્યએ હિટલર વિરોધી ગઠબંધનના દેશો સામેની દુશ્મનાવટમાં સક્રિય ભાગ લીધો ન હતો.

1943 ની શરૂઆતમાં, બલ્ગેરિયન સૈન્યના ભાગ રૂપે પેરાશૂટ બટાલિયન બનાવવામાં આવી હતી.

જુલાઈ 1943 માં, જર્મનોએ બલ્ગેરિયન સૈન્યનું પુનઃશસ્ત્રીકરણ શરૂ કર્યું. પુનઃશસ્ત્રીકરણ કાર્યક્રમ ("બારબાર પ્લાન" તરીકે ઓળખાતું) અનુસાર, જર્મનોએ 61 PzKpfw IV ટાંકી, 10 Pz.Kpfw.38(t) ટાંકી, 55 StuG 40 એસોલ્ટ બંદૂકો, 20 આર્મર્ડ વાહનો (17 Sd.2K. અને 3 Sd.Kfz.223) , આર્ટિલરી ટુકડાઓઅને અન્ય શસ્ત્રો.

1 સપ્ટેમ્બર, 1943 ના રોજ, બલ્ગેરિયન સૈન્યના ભાગ રૂપે પ્રથમ મોટરાઇઝ્ડ ફોર્મેશન બનાવવામાં આવ્યું હતું: એક ઓટોમોબાઈલ રેજિમેન્ટ ( જનરલ આર્મી કમિઓનેન ​​રેજિમેન્ટ).

1944 માં, લશ્કરી ખર્ચ રાજ્યના તમામ બજેટ ખર્ચના 43.8% જેટલો હતો. બલ્ગેરિયન સૈન્યની કુલ તાકાત 450 હજાર લોકો (21 પાયદળ વિભાગ, 2 ઘોડેસવાર વિભાગ અને 2 સરહદ બ્રિગેડ) હતી, તે 410 વિમાન, 80 લડાઇ અને સહાયક જહાજોથી સજ્જ હતી.

જેમ જેમ રેખા નજીક આવે છે પૂર્વીય મોરચોબલ્ગેરિયાની સરહદો પર, 5 સપ્ટેમ્બર, 1944 ના રોજ, બલ્ગેરિયન સરકારે જર્મની સામે યુદ્ધની ઘોષણા કરી. 5 સપ્ટેમ્બર, 1944 સુધીમાં, બલ્ગેરિયન સૈન્યની કુલ સંખ્યા 510 હજાર લોકો હતી (5 સંયુક્ત શસ્ત્ર સૈન્ય, 22 વિભાગો અને 5 બ્રિગેડ), તે 143 સશસ્ત્ર વાહનોથી સજ્જ હતી (ટાંકીના કાફલાનો આધાર 97 જર્મન માધ્યમની ટાંકી હતી. Pz.Kpfw IVG અને Pz.Kpfw.IVH). ટુકડીઓમાં વાહનોની કુલ સંખ્યા ઓછી હતી, તમામ કાફલાઓ અને આર્ટિલરી મુખ્યત્વે ઘોડાથી દોરેલા હતા, તેથી બલ્ગેરિયન સૈન્યના એકમો અને રચનાઓ નિષ્ક્રિય હતી.

ત્યારબાદ, સપ્ટેમ્બર 9, 1944 ના રોજ, સપ્ટેમ્બર ક્રાંતિના પરિણામે, ફાધરલેન્ડ ફ્રન્ટની સરકાર દેશમાં સત્તા પર આવી, જેણે બનાવવાનું નક્કી કર્યું. બલ્ગેરિયન પીપલ્સ આર્મી.

બલ્ગેરિયન પીપલ્સ આર્મીમાં પક્ષપાતી ટુકડીઓ અને લડાઇ જૂથોના લડવૈયાઓ, પ્રતિકાર ચળવળના કાર્યકરો અને 40 હજાર સ્વયંસેવકોનો સમાવેશ થાય છે. IN કુલ, યુદ્ધના અંત પહેલા, 450 હજાર લોકોને નવી સૈન્યમાં દાખલ કરવામાં આવ્યા હતા, જેમાંથી 290 હજાર લોકોએ દુશ્મનાવટમાં ભાગ લીધો હતો.

ઉપરાંત, આ સમયગાળા દરમિયાન, બલ્ગેરિયન સૈન્યએ યુએસએસઆર પાસેથી શસ્ત્રો અને લશ્કરી સાધનો મેળવવાનું શરૂ કર્યું.

આ ઉપરાંત, યુએસએસઆરની લશ્કરી શૈક્ષણિક સંસ્થાઓમાં બલ્ગેરિયન સૈન્યના લશ્કરી કર્મચારીઓની તાલીમ શરૂ થઈ - 15 ફેબ્રુઆરી, 1945 સુધીમાં, 21 બલ્ગેરિયન અધિકારીઓ અને સેનાપતિઓ સોવિયેત લશ્કરી અકાદમીઓમાં અભ્યાસ કરી રહ્યા હતા અને અદ્યતન તાલીમ લઈ રહ્યા હતા.

બલ્ગેરિયન સૈનિકોએ યુગોસ્લાવિયા, હંગેરી અને ઑસ્ટ્રિયાના પ્રદેશ પર જર્મની સામેની દુશ્મનાવટમાં ભાગ લીધો, બેલગ્રેડ ઓપરેશનમાં ભાગ લીધો, લેક બાલાટોન પરની લડાઈ, એનઓએયુના એકમો સાથે મળીને કુમાનોવો, સ્કોપજે, કોસોવો પોલજે પ્રદેશના શહેરોને મુક્ત કર્યા. ..

બલ્ગેરિયન સૈનિકોની લડાઈના પરિણામે, જર્મન સૈનિકો 69 હજાર લશ્કરી કર્મચારીઓ માર્યા ગયા અને કબજે કર્યા, 21 વિમાન (20 વિમાન નાશ પામ્યા અને એક He-111 કબજે કરવામાં આવ્યું), 75 ટાંકી, 937 બંદૂકો અને મોર્ટાર, 4 હજાર કાર અને વાહનો (3724 કાર, તેમજ ટ્રેક્ટર, મોટરસાયકલ અને વગેરે) .), 71 લોકોમોટિવ્સ અને 5,769 ગાડીઓ, નોંધપાત્ર પ્રમાણમાં શસ્ત્રો, દારૂગોળો, સાધનો અને લશ્કરી સાધનો.

સપ્ટેમ્બર 1944 ની શરૂઆત અને યુદ્ધના અંત વચ્ચે, જર્મન સૈન્ય અને તેના સાથીઓ સામેની લડાઇમાં બલ્ગેરિયન સૈન્યના 31,910 લશ્કરી કર્મચારીઓનું નુકસાન થયું હતું; બલ્ગેરિયન સૈન્યના 360 સૈનિકો અને અધિકારીઓને પુરસ્કાર આપવામાં આવ્યો હતો સોવિયત ઓર્ડર, 120 હજાર લશ્કરી કર્મચારીઓ - મેડલ "1941-1945 ના મહાન દેશભક્તિ યુદ્ધમાં જર્મની પર વિજય માટે." .

બલ્ગેરિયન સરકારના સત્તાવાર ડેટા અનુસાર, હિટલર વિરોધી ગઠબંધનના દેશોની બાજુમાં લશ્કરી કામગીરીના સમયગાળા દરમિયાન બલ્ગેરિયાનો સીધો લશ્કરી ખર્ચ 95 અબજ લેવો હતો.

1945-1990

જુલાઈ 1945 માં, બલ્ગેરિયાના યુદ્ધ પ્રધાન દેશના સશસ્ત્ર દળોના નિર્માણમાં સહાય પૂરી પાડવાની વિનંતી સાથે યુએસએસઆર તરફ વળ્યા: બલ્ગેરિયન સૈન્યના લશ્કરી કર્મચારીઓને તાલીમ આપવા માટે દેશમાં પ્રશિક્ષકો મોકલવા, 7 પાયદળ વિભાગોને શસ્ત્રો પ્રદાન કરવા અને 2 હજાર વાહનો. છેવટે, 1946-1947 માં, વાટાઘાટો અને લશ્કરી સહાય પરના કરાર પર હસ્તાક્ષર કર્યા પછી. યુએસએસઆરએ બલ્ગેરિયામાં 398 ટાંકી, 726 બંદૂકો અને મોર્ટાર, 31 એરક્રાફ્ટ, 2 ટોર્પિડો બોટ, 6 દરિયાઈ શિકારીઓ, 1 વિનાશક, ત્રણ નાની સબમરીન, 799 વાહનો, 360 મોટરસાયકલ, તેમજ નાના શસ્ત્રો, દારૂગોળો, સંદેશાવ્યવહાર અને ઇંધણના સાધનો સ્થાનાંતરિત કર્યા.

વધુમાં, યુએસએસઆરની લશ્કરી શૈક્ષણિક સંસ્થાઓમાં બલ્ગેરિયન સૈન્ય કર્મચારીઓની તાલીમ ચાલુ રહી - 1947 માં, 34 બલ્ગેરિયન અધિકારીઓ અને સેનાપતિઓએ સોવિયેત લશ્કરી અકાદમીઓમાં અભ્યાસ કર્યો અને અદ્યતન તાલીમ લીધી.

યુદ્ધના અંત પછી આંતરરાષ્ટ્રીય પરિસ્થિતિશીત યુદ્ધની શરૂઆત અને ગ્રીસમાં ચાલી રહેલા ગૃહ યુદ્ધને કારણે બલ્ગેરિયાની સરહદો મુશ્કેલ બની રહી. 1947 માં, બ્રિટિશ સૈનિકો ગ્રીસમાંથી પાછી ખેંચી લેવામાં આવી હતી, પરંતુ તેમની જગ્યાએ યુએસ સૈનિકો આવ્યા હતા. વધુમાં, "ટ્રુમેન સિદ્ધાંત" અનુસાર, 1948 માં તુર્કી અને ગ્રીસમાં સઘન અને મોટા પાયે લશ્કરી તૈયારીઓ શરૂ થઈ, જેમાં તુર્કી અને ગ્રીસના સશસ્ત્ર દળોની રચના, સશસ્ત્ર દળો અને તેમના સશસ્ત્ર દળોની હિલચાલનો સમાવેશ થાય છે. બલ્ગેરિયાની સરહદોની નજીકના વિસ્તારમાં. લશ્કરી ઉદ્યોગનો વિકાસ બલ્ગેરિયામાં શરૂ થયો, અને તુર્કીની સરહદ પર એક રક્ષણાત્મક રેખા બનાવવામાં આવી.

મે 1946 માં, લશ્કરમાં કાર્યરત ઝાર ક્રુમ અધિકારી સંગઠન, જે લશ્કરી બળવાની તૈયારી કરી રહ્યું હતું, તેનો પર્દાફાશ થયો. આ પછી, 2 જુલાઈ, 1946 ના રોજ, પીપલ્સ એસેમ્બલીએ "સૈનિકોના નિયંત્રણ અને નેતૃત્વ પર કાયદો" અપનાવ્યો, 2 હજાર અધિકારીઓને સૈન્યમાંથી બરતરફ કરવામાં આવ્યા (તે જ સમયે, નિવૃત્ત અધિકારીઓ માટે લાભો અને નાણાકીય સહાય પૂરી પાડવામાં આવી હતી).

1947 માં, જર્મન બનાવટના સશસ્ત્ર વાહનોને બલ્ગેરિયન સૈન્ય સાથે સેવામાંથી દૂર કરવામાં આવ્યા હતા (જોકે કેટલાક સાધનો થોડા સમય માટે સંગ્રહમાં રહ્યા હતા અને તેનો ઉપયોગ કસરત દરમિયાન કરવામાં આવ્યો હતો).

1948 માં, એક કેન્દ્રીય સ્પોર્ટ્સ ક્લબબલ્ગેરિયન પીપલ્સ આર્મી - "સેપ્ટેમ્વ્રિયન બેનર".

1951 માં, સેન્ટ્રલ એડમિનિસ્ટ્રેશન ઓફ લોકલ હવાઈ ​​સંરક્ષણ (Mestnata એન્ટી એરક્રાફ્ટ ખાતે કેન્દ્રીય નિયંત્રણ પસંદ) અને સંરક્ષણ સહાયતા સંગઠન (જે સશસ્ત્ર દળો અને દેશના અર્થતંત્રના નાગરિક ક્ષેત્ર માટે ડ્રાઇવરો, ટ્રેક્ટર ડ્રાઇવરો, મોટરસાઇકલ સવારો, ઓટો મિકેનિક્સ, પાઇલોટ, નાવિક, રેડિયો ઓપરેટર્સ અને અન્ય તકનીકી નિષ્ણાતોને તાલીમ આપે છે).

મે 1955 માં, બલ્ગેરિયા વોર્સો કરાર સંગઠનમાં જોડાયું.

આ સમયગાળા દરમિયાન, નીચેના સંરક્ષણ મંત્રાલયને ગૌણ હતા:

1956 માં, SU-100 સ્વ-સંચાલિત આર્ટિલરી માઉન્ટ્સ બલ્ગેરિયન સૈન્ય સાથે સેવામાં દાખલ થયા.

ફેબ્રુઆરી 1958 માં, કાયદો "સામાન્ય પર લશ્કરી સેવા", જે મુજબ સમયગાળો ભરતી સેવાસૈન્યમાં, હવાઈ દળ અને હવાઈ સંરક્ષણ બે વર્ષ હતું, નૌકાદળમાં - ત્રણ વર્ષ.

1962 માં, સરહદ સૈનિકોને પીપલ્સ ડિફેન્સ મંત્રાલયમાં સ્થાનાંતરિત કરવામાં આવ્યા હતા (પરંતુ 1972 માં તેઓ આંતરિક બાબતોના મંત્રાલયમાં સ્થાનાંતરિત થયા હતા).

ગૂંચવણને કારણે લશ્કરી-રાજકીય પરિસ્થિતિએપ્રિલ 1967 માં ગ્રીસમાં લશ્કરી બળવા પછી, 20 ઓગસ્ટ - 27, 1967 ના રોજ, બલ્ગેરિયાના પ્રદેશ પર લશ્કરી કવાયત "રોડોપ" યોજવામાં આવી હતી, જેમાં બલ્ગેરિયન, સોવિયત અને રોમાનિયન સૈનિકોએ ભાગ લીધો હતો.

1968 માં, બલ્ગેરિયન સશસ્ત્ર દળોએ ઓપરેશન ડેન્યુબમાં ભાગ લીધો હતો. આ ઓપરેશનમાં 12મી અને 22મી મોટરાઈઝ્ડ રાઈફલ રેજિમેન્ટ્સ (જેમાં ઓપરેશનની શરૂઆતમાં 2,164 સૈન્ય કર્મચારીઓ અને ચેકોસ્લોવાકિયા છોડતી વખતે 2,177 સૈનિકોનો સમાવેશ થતો હતો), તેમજ એક બલ્ગેરિયન ટાંકી બટાલિયન - 26 T-34 ટાંકીઓએ ભાગ લીધો હતો.

1990 - 2000

1990 ના દાયકામાં, સશસ્ત્ર દળોમાં સુધારો શરૂ થયો, જે દરમિયાન સૈન્યના કદમાં નોંધપાત્ર ઘટાડો થયો.

1992-1993 માં બલ્ગેરિયાએ કંબોડિયા (UNTAC)માં યુએન પીસકીપિંગ ઓપરેશનમાં ભાગ લીધો હતો. બલ્ગેરિયન લશ્કરી કર્મચારીઓ 4 મે, 1992 થી નવેમ્બર 27, 1993 સુધી કંબોડિયામાં યુએન પીસકીપીંગ ટુકડીનો ભાગ હતા.

1994 ની વસંતમાં, બલ્ગેરિયન-અમેરિકનની પ્રથમ બેઠક કાર્યકારી જૂથસંરક્ષણ મુદ્દાઓ પર, જેમાં યુનાઇટેડ સ્ટેટ્સ અને બલ્ગેરિયા વચ્ચે સહકાર અંગેના કરારની તૈયારી શરૂ કરવાનો નિર્ણય લેવામાં આવ્યો હતો. લશ્કરી ક્ષેત્ર.

એપ્રિલ 1994 માં, બલ્ગેરિયા અને ઑસ્ટ્રિયાના સશસ્ત્ર દળો વચ્ચે સહકાર યોજના પર હસ્તાક્ષર કરવામાં આવ્યા હતા, જેમાં ઑસ્ટ્રિયામાં બલ્ગેરિયન લશ્કરી કર્મચારીઓને તાલીમ આપવામાં આવી હતી.

1994 માં, બલ્ગેરિયન સશસ્ત્ર દળોની કુલ સંખ્યા 96 હજાર લોકો હતી, લશ્કરી બજેટ ઘટાડીને 11 અબજ લેવા કરવામાં આવ્યું હતું. 1994 દરમિયાન, સશસ્ત્ર દળોમાં નકારાત્મક ઘટનાઓ અને ભ્રષ્ટાચાર તીવ્ર બન્યો, અને લશ્કરી કર્મચારીઓમાં જીવલેણ ઘટનાઓની સંખ્યામાં વધારો થયો.

1996 ના અંતમાં, પ્રમુખપદની ચૂંટણીઓ દરમિયાન નાટોના સભ્યપદનો પ્રશ્ન પ્રથમ વખત ઉઠાવવામાં આવ્યો હતો (આ દરખાસ્ત બલ્ગેરિયાના યુનાઇટેડ ડેમોક્રેટિક ફોર્સીસના ઉમેદવાર દ્વારા કરવામાં આવી હતી). 17 ફેબ્રુઆરી, 1997 ના રોજ, બલ્ગેરિયન સંસદે નાટોમાં જોડાવાના નિર્ણયને મંજૂરી આપી. તે જ વર્ષે, મેડ્રિડ નાટો સમિટમાં, બલ્ગેરિયા (અન્ય છ ઉમેદવાર દેશોમાં) ને સત્તાવાર રીતે નાટોમાં જોડાવાનું આમંત્રણ આપવામાં આવ્યું હતું. 1999 માં, ઉમેદવાર દેશ તરીકે, બલ્ગેરિયાએ યુગોસ્લાવિયા સામે લશ્કરી કાર્યવાહીમાં ભાગ લેતા નાટો વિમાનોની ઓવરફ્લાઇટ માટે તેના એરસ્પેસનો ઉપયોગ કરવાની મંજૂરી આપી.

1998 માં, બલ્ગેરિયા સરકારની એકાઉન્ટ્સ ચેમ્બરે સોફિયા, પ્લોવદીવ, પ્લેવેન અને વર્ના શહેરોમાં દેશના વ્યૂહાત્મક અનામત અને લશ્કરી વેરહાઉસની સ્થિતિનું ઓડિટ હાથ ધર્યું હતું. નિરીક્ષણના પરિણામે, તે સ્થાપિત થયું હતું કે પુરવઠાની સંપૂર્ણ ગતિશીલતાની સ્થિતિમાં, સશસ્ત્ર દળો માટે પુરવઠો ફક્ત ત્રણથી ચાર દિવસ સુધી ચાલશે, કારણ કે કાચા માલ અને તૈયાર ઉત્પાદનોના અનામત (દસ્તાવેજો અનુસાર, આ રીતે સૂચિબદ્ધ છે. યુદ્ધ સમયના વ્યૂહાત્મક અનામત) કાયદાના ઉલ્લંઘનમાં વેચવામાં આવ્યા હતા, અજ્ઞાત સંજોગોમાં ચોરાઈ ગયા હતા અથવા ખોવાઈ ગયા હતા.

તે જ સમયગાળા દરમિયાન, નાટો માનક શસ્ત્રો સાથે બલ્ગેરિયન સૈન્યનું પુનઃશસ્ત્રીકરણ શરૂ થયું.

• 2002 માં, નાટોની વિનંતી પર, બલ્ગેરિયન સરકારે જમીન દળોના મિસાઇલ એકમોને વિખેરી નાખ્યા.

21 જાન્યુઆરી, 2002ના રોજ, બલ્ગેરિયન સરકારે અફઘાનિસ્તાનમાં લશ્કરી ટુકડી મોકલવાનું નક્કી કર્યું અને 16 ફેબ્રુઆરી, 2002ના રોજ પ્રથમ 32 લશ્કરી કર્મચારીઓને અફઘાનિસ્તાન મોકલવામાં આવ્યા. 2003 માં, ISAF માં બલ્ગેરિયન ટુકડીનું કદ વધારવા અને તેને સોંપેલ કાર્યોને વિસ્તૃત કરવાનો નિર્ણય લેવામાં આવ્યો. ડિસેમ્બર 2008 માં, અફઘાનિસ્તાનમાં બલ્ગેરિયન ટુકડીનું કદ 460 લશ્કરી કર્મચારીઓ હતું, અને સૈનિકોની સંખ્યામાં વધુ વધારો કરવાનો નિર્ણય લેવામાં આવ્યો હતો. 2012 ની શરૂઆત સુધીમાં, અફઘાનિસ્તાનમાં બલ્ગેરિયન ટુકડીનું કદ 614 લશ્કરી કર્મચારીઓ હતું. ત્યારબાદ, ટુકડીઓની સંખ્યામાં થોડો ઘટાડો કરવામાં આવ્યો - 606 લોકો. ઓગસ્ટ 2012 ની શરૂઆતમાં. તે જ સમયે, એવી જાહેરાત કરવામાં આવી હતી કે બલ્ગેરિયન લશ્કરી ટુકડીની ઉપાડ 2013 માં શરૂ થશે અને 2014 ના અંત સુધીમાં પૂર્ણ થશે. 3 ડિસેમ્બર, 2012 સુધીમાં, ટુકડીની સંખ્યા 581 લશ્કરી કર્મચારીઓ હતી, 1 ઓગસ્ટ, 2013 સુધીમાં - 416 લશ્કરી કર્મચારીઓ.

2003 માં, બલ્ગેરિયન સરકારે ઇરાકમાં લશ્કરી ટુકડી મોકલવાનું નક્કી કર્યું, અને ઓગસ્ટ 2003 માં, 485 લશ્કરી કર્મચારીઓને ઇરાક મોકલવામાં આવ્યા. જાહેર દબાણ હેઠળ, ડિસેમ્બર 2005માં (ઈરાકમાં 13 બલ્ગેરિયન સૈનિકો અને 6 નાગરિકો માર્યા ગયા બાદ), બલ્ગેરિયન ટુકડીને ઈરાકમાંથી પાછી ખેંચી લેવામાં આવી હતી, પરંતુ 22 ફેબ્રુઆરી, 2006ના રોજ, બલ્ગેરિયન સરકારે ફરીથી 155 લશ્કરી કર્મચારીઓને ઈરાક મોકલવાનું નક્કી કર્યું. ડિસેમ્બર 2008 માં, બલ્ગેરિયન ટુકડીને આખરે ઇરાકમાંથી પાછી ખેંચી લેવામાં આવી હતી.

કુલ મળીને, 22 ઓગસ્ટ, 2003 થી 31 ડિસેમ્બર, 2008 સુધી, બલ્ગેરિયાએ 3,367 લશ્કરી કર્મચારીઓને ઇરાક મોકલ્યા, ટુકડીની જાનહાનિમાં 13 લશ્કરી કર્મચારીઓ માર્યા ગયા અને 30 થી વધુ ઘાયલ થયા, ટુકડીની જાળવણીનો ખર્ચ લગભગ 170 મિલિયન લેવો થયો. .

29 માર્ચ, 2004ના રોજ, બલ્ગેરિયા નાટોમાં જોડાયું.

2004 સુધીમાં, બલ્ગેરિયન સશસ્ત્ર દળોની કુલ સંખ્યા 61 હજાર નિયમિત સૈન્ય કર્મચારીઓ અને 303 હજાર રિઝર્વિસ્ટ હતી, અન્ય 27 હજાર અન્યમાં સેવા આપી હતી. અર્ધલશ્કરી દળો(12 હજાર - સરહદ સૈનિકોમાં, 7 હજાર - બાંધકામ સૈનિકોમાં, 5 હજાર - નાગરિક સુરક્ષા સેવામાં, 2 હજાર - પરિવહન મંત્રાલયની અર્ધલશ્કરી સુરક્ષામાં અને 1 હજાર - રાજ્ય સુરક્ષા સેવામાં).

28 એપ્રિલ, 2006 ના રોજ, સોફિયામાં, બલ્ગેરિયન વિદેશ પ્રધાન ઇવાયલો-કાલ્ફિન અને યુએસ સેક્રેટરી ઑફ સ્ટેટ કોન્ડોલીઝા-રાઈસે સંરક્ષણ સહકાર કરાર પર હસ્તાક્ષર કર્યા, જેમાં બલ્ગેરિયન પ્રદેશ પર યુએસ લશ્કરી થાણા બનાવવાની જોગવાઈ હતી. 26 મે, 2006 ના રોજ, બલ્ગેરિયન સંસદે કરારને બહાલી આપી, જે 12 જૂન, 2006 ના રોજ અમલમાં આવી.

2007 માં, બાલ્કન યુદ્ધ જૂથયુરોપિયન યુનિયન દેશોની સશસ્ત્ર દળો (“ બાલ્કન યુદ્ધ જૂથ", ઓછામાં ઓછા 1,500 લશ્કરી કર્મચારીઓ), જેમાં ગ્રીસ, બલ્ગેરિયા, રોમાનિયા અને સાયપ્રસના સશસ્ત્ર દળોના એકમોનો સમાવેશ થાય છે.

નવેમ્બર 2007માં, બલ્ગેરિયાએ યુનાઇટેડ સ્ટેટ્સ પાસેથી 7 M1117 ASV બખ્તરબંધ વાહનોનો ઓર્ડર આપ્યો હતો, જે 2008માં પ્રાપ્ત થયો હતો. વધુમાં, ઇરાક ફંડમાં ગઠબંધન દળો સાથે એકતા દ્વારા, 2008માં, યુનાઇટેડ સ્ટેટ્સે $17 મિલિયનના કુલ મૂલ્ય સાથે 52 HMMWV વાહનો બલ્ગેરિયામાં ટ્રાન્સફર કર્યા.

29 ડિસેમ્બર, 2010 ના રોજ, બલ્ગેરિયન સરકારે 2015 સુધીના સમયગાળા માટે સશસ્ત્ર દળોમાં સુધારા અને વિકાસ માટેની યોજના અપનાવી (“ 2015 સુધી લશ્કરી દળોના સંગઠનાત્મક નાગરિકત્વ અને આધુનિકીકરણ માટેની યોજના."), જે લશ્કરી સુધારણા ચાલુ રાખવા માટે પ્રદાન કરે છે.

2011 ની શરૂઆત સુધીમાં, બલ્ગેરિયન સશસ્ત્ર દળોની સંખ્યા 31,315 નિયમિત સૈન્ય કર્મચારીઓ અને 303 હજાર આરક્ષિત હતા, અન્ય 34 હજાર અન્ય અર્ધલશ્કરી દળોમાં સેવા આપતા હતા (સરહદ સૈનિકોમાં 12 હજાર, સુરક્ષા પોલીસમાં 4 હજાર અને 18 હજાર - રેલ્વે અને બાંધકામ ટુકડીઓનો ભાગ). સશસ્ત્ર દળોની ભરતી ભરતી દ્વારા કરવામાં આવી હતી.

2012 માં, બલ્ગેરિયન સૈન્યમાં લશ્કરી કર્મચારીઓની સંખ્યામાં 1,500 થી વધુ લોકોનો ઘટાડો થયો.

5 ફેબ્રુઆરી, 2015 ના રોજ, નાટો સંરક્ષણ પ્રધાનોની બેઠકમાં, બલ્ગેરિયામાં દળોનું કમાન્ડ સેન્ટર બનાવવાનો નિર્ણય લેવામાં આવ્યો હતો. ઝડપી પ્રતિભાવનાટો. બલ્ગેરિયન સંરક્ષણ પ્રધાન નિકોલાઈ નેન્ચેવના જણાવ્યા મુજબ, કેન્દ્ર સોફિયામાં બનાવવામાં આવશે, તેના કાર્યને 50 કર્મચારીઓ (બલ્ગેરિયન સૈન્યના 25 લશ્કરી કર્મચારીઓ અને અન્ય નાટો દેશોના 25 લશ્કરી કર્મચારીઓ) દ્વારા સમર્થન આપવામાં આવશે.

12 માર્ચ 2015 ના રોજ, બલ્ગેરિયાના સંરક્ષણ પ્રધાન એન. નેનચેવે અહેવાલ આપ્યો કે 2004 માં નાટોમાં જોડાયા ત્યારથી 2014 ના અંત સુધી, બલ્ગેરિયાએ 21 નાટો ઓપરેશનમાં ભાગ લીધો છે; આ સમય દરમિયાન નાટોની કામગીરીમાં ભાગ લેવા માટે બલ્ગેરિયાના ખર્ચની રકમ BGN 71,845.

વિશિષ્ટ ગુણ

વ્યવસાયિક રજાઓ

નોંધો

1. "બલ્ગેરિયાના એકીકરણ માટે યુદ્ધો"
2. વી. ગોમેલસ્કી. બલ્ગેરિયા પ્રજાસત્તાકની લશ્કરી પોલીસ સેવા // "વિદેશી લશ્કરી સમીક્ષા", નંબર 10 (787), ઓક્ટોબર 2012. પૃષ્ઠ 49-52
3. પ્રજાસત્તાક-બલ્ગેરિયાને-પસંદ કરવા અને લાવવા માટે કાયદો(બલ્ગેરિયન). ઝાવેન-મેસેન્જર. - બલ્ગેરિયા પ્રજાસત્તાકના સંરક્ષણ અને સશસ્ત્ર દળો પર કાયદો. આર્કાઇવ 12 માર્ચ, 2012.
4. ઇ.વી. બેલોવા. રશિયન સૈન્યમાં બાલ્કન સ્વયંસેવકો 1853 - 1856. // " લશ્કરી ઇતિહાસ સામયિક", નંબર 9, 2006. પૃષ્ઠ 55-59
5. બલ્ગેરિયન જુલમ // 14 વોલ્યુમોમાં બલ્ગેરિયાનો ઇતિહાસ. વોલ્યુમ છ. બલ્ગેરિયન પ્રતિકાર 1856 - 1878. સોફિયા, ઇડી. BAN પર, 1987. પૃષ્ઠ 448-458
6. મિખાઇલ લિસોવ. પ્રખ્યાત દેશની અજાણી સેનાનું મ્યુઝિયમ // “ટેકનિક અને શસ્ત્રો”, નંબર 11, 2010. પૃષ્ઠ 40-44
7. એકમાત્ર બલ્ગેરિયન મિલિશિયા // મેગેઝિન "બલ્ગેરિયા", નંબર 11, 1968. પૃષ્ઠ 27
8. પ્રથમ વિશ્વ યુદ્ધ દરમિયાન બલ્ગેરિયા અને તુર્કીના નાના શસ્ત્રો // "શસ્ત્રો" મેગેઝિન, નંબર 13, 2014. પૃષ્ઠ 1-3, 46-58
9. 2 ભાગમાં બલ્ગેરિયાનો ઇતિહાસ. વોલ્યુમ 1. / એડિટોરિયલ કોલ., પી. એન. ટ્રેત્યાકોવ, એસ. એ. નિકિટિન, એલ. બી. વાલેવ. એમ., યુએસએસઆર એકેડેમી ઓફ સાયન્સનું પબ્લિશિંગ હાઉસ, 1954. પૃષ્ઠ 474-475
10. એન.એ. રૂડોય. 1904-1905 ના રશિયન-જાપાનીઝ યુદ્ધ દરમિયાન રેડ ક્રોસની પ્રવૃત્તિઓ. // જર્નલ "સામાજિક સ્વચ્છતાની સમસ્યાઓ, આરોગ્ય સંભાળ અને દવાનો ઇતિહાસ", નંબર 6, 2012. p.59-61
11. નંબર 69. પી. સોનચેવની આત્મકથા (9 ​​સપ્ટેમ્બર, 1918) // ઓક્ટોબરના બેનર હેઠળ: 2 વોલ્યુમોમાં દસ્તાવેજો અને સામગ્રીઓનો સંગ્રહ. ઑક્ટોબર 25 (નવેમ્બર 7), 1917 - 7 નવેમ્બર, 1923 વોલ્યુમ 1. ગ્રેટ ઑક્ટોબર સમાજવાદી ક્રાંતિમાં બલ્ગેરિયન આંતરરાષ્ટ્રીયવાદીઓની ભાગીદારી અને તેના લાભો/સંપાદકીય ટીમના સંરક્ષણ: એ.ડી. પેડોસોવ, કે.એસ. કુઝનેત્સોવા, એલ.આઈ. ઝારોવ, એમ. દિમિટોવ અને અન્ય એમ., પોલિટિઝદાત, સોફિયા, બીકેપી પબ્લિશિંગ હાઉસ, 1980. પૃષ્ઠ 194-195
12. રુસો-જાપાનીઝ યુદ્ધમાં સ્ક્વોડ્રનથી એડમિરલ રોઝેસ્ટવેન્સકી સુધી ડોબ્રેવ, ડી. વાર્તાલાપ, 31 મે, 1936ના રોજ રેડિયો સોફિયા પર પ્રસારિત - સમુદ્ર કાવતરું, જી 21, પુસ્તક. 3-4, પૃષ્ઠ. 26
13. A. A. રાયબિનિન. 
14. બાલ્કન યુદ્ધ. 
15. સેન્ટ પીટર્સબર્ગ, 1913. // 20મી સદીના પ્રથમ અર્ધના નાના યુદ્ધો. બાલ્કન્સ. - M: ACT પબ્લિશિંગ હાઉસ LLC; સેન્ટ પીટર્સબર્ગ: ટેરા ફેન્ટાસ્ટિકા, 2003. - 542, પૃષ્ઠ: બીમાર. - (લશ્કરી ઇતિહાસ પુસ્તકાલય)
16. આર. અર્નેસ્ટ ડુપુઈસ, ટ્રેવર એન. ડુપુઈસ. યુદ્ધોનો વિશ્વ ઇતિહાસ (4 ભાગમાં). પુસ્તક 3 (1800-1925). SPb., M., “બહુકોણ - AST”, 1998. p.654
17. એ. એ. મનિકોવ્સ્કી. વિશ્વ યુદ્ધ દરમિયાન રશિયન સૈન્યનો લડાઇ પુરવઠો. એમ.: સ્ટેટ મિલિટરી પબ્લિશિંગ હાઉસ, 1937
18. યુ. એ. પિસારેવ. પ્રથમ વિશ્વ યુદ્ધની પૂર્વસંધ્યાએ મહાન શક્તિઓ અને બાલ્કન્સ. એમ., "સાયન્સ", 1985. પૃષ્ઠ.109-110 યુ. એ. પિસારેવ. પ્રથમ વિશ્વ યુદ્ધની પૂર્વસંધ્યાએ મહાન શક્તિઓ અને બાલ્કન્સ. એમ., "સાયન્સ", 1985. p.162માટે
19. બાલ્કન મોરચા
20. પ્રથમ વિશ્વ યુદ્ધ / resp. સંપાદન વી.એન. વિનોગ્રાડોવ. એમ., પબ્લિશિંગ હાઉસ "ઈન્દ્રિક", 2002. p.24
21. પ્રથમ વિશ્વ યુદ્ધના બાલ્કન મોરચા પાછળ / resp. સંપાદન વી.એન. વિનોગ્રાડોવ. એમ., પબ્લિશિંગ હાઉસ "ઈન્દ્રિક", 2002. p.79
22. બલ્ગેરિયા // F. Funken, L. Funken. પ્રથમ વિશ્વ યુદ્ધ 1914-1918: પાયદળ - આર્મર્ડ વાહનો - ઉડ્ડયન. / ફ્રેન્ચમાંથી અનુવાદિત એમ., એએસટી પબ્લિશિંગ હાઉસ એલએલસી - એસ્ટ્રેલ પબ્લિશિંગ હાઉસ એલએલસી, 2002. પૃષ્ઠ 114-117
23. પ્રથમ વિશ્વ યુદ્ધના બાલ્કન મોરચા પાછળ / resp. સંપાદન વી.એન. વિનોગ્રાડોવ. એમ., પબ્લિશિંગ હાઉસ "ઈન્દ્રિક", 2002. p.186
24. પ્રથમ વિશ્વ યુદ્ધ, 1914-1918 // ગ્રેટ સોવિયેત જ્ઞાનકોશ. / ઇડી. એ.એમ. પ્રોખોરોવા. 3જી આવૃત્તિ. ટી.19. એમ., "સોવિયેત જ્ઞાનકોશ", 1975. p.340-352
25. આર. અર્નેસ્ટ ડુપુઈસ, ટ્રેવર એન. ડુપુઈસ. યુદ્ધોનો વિશ્વ ઇતિહાસ (4 ભાગમાં). પુસ્તક 3 (1800-1925). SPb., M., “બહુકોણ - AST”, 1998. p.658
26. એમ.પી. પાવલોવિચ. વિશ્વ યુદ્ધ 1914-1918 અને ભવિષ્યના યુદ્ધો. 2જી આવૃત્તિ. એમ., બુક હાઉસ "LIBROKOM", 2012. p.115-116
27. પ્રથમ વિશ્વ યુદ્ધના બાલ્કન મોરચા પાછળ / resp. સંપાદન વી.એન. વિનોગ્રાડોવ. એમ., પબ્લિશિંગ હાઉસ "ઈન્દ્રિક", 2002. p.364
28. ઇવાન વિનારોવ. શાંત મોરચાના સૈનિકો. સોફિયા, “પવિત્ર”, 1989. p.24-25
29. E. I. ટિમોનિન. રશિયન સ્થળાંતરની ઐતિહાસિક નિયતિઓ (1920 - 1945). ઓમ્સ્ક, સિબાડી પબ્લિશિંગ હાઉસ, 2000. p.53-54
30. બલ્ગેરિયામાં જનરલ પી.એન. રેન્જલ દ્વારા બનાવવામાં આવેલી સંસ્થાઓ વિશે OGPU ના ફોરેન ડિપાર્ટમેન્ટના વિયેના રેસીડેન્સીમાંથી માહિતીનો સારાંશ (સંદેશ નં. 753/p તારીખ 21 એપ્રિલ, 1925) // XX ના 20-40 ના દાયકામાં રશિયન લશ્કરી સ્થળાંતર સદી દસ્તાવેજો અને સામગ્રી. વોલ્યુમ 6. લડાઈ. 1925-1927 એમ., 2013. પૃષ્ઠ 81-83
31. આર. અર્નેસ્ટ ડુપુઈસ, ટ્રેવર એન. ડુપુઈસ. યુદ્ધોનો વિશ્વ ઇતિહાસ (4 ભાગમાં). પુસ્તક 4 (1925-1997). એસપીબી. - એમ.: બહુકોણ; AST, 1998. p.64
32. વી. વી. એલેક્ઝાન્ડ્રોવ.યુરોપિયન અને અમેરિકન દેશોનો તાજેતરનો ઇતિહાસ, 1918-1945. ઇતિહાસ વિભાગના વિદ્યાર્થીઓ માટે પાઠયપુસ્તક. - એમ.: સ્નાતક શાળા, 1986. - પી. 250-251.
33. કલોયન માતેવ. બલ્ગેરિયન આર્મી 1936-45ના આર્મર્ડ ફોર્સિસ: ઓપરેશન્સ, વ્હીકલ, ઇક્વિપમેન્ટ, ઓર્ગેનાઇઝેશન, છદ્માવરણ અને નિશાનો. હેલિયન એન્ડ કંપની, 2015
34. એન. થોમસ, કે. મિકુલન. યુગોસ્લાવિયામાં એક્સિસ ફોર્સીસ 1941 - 45. લંડન, ઓસ્પ્રે પબ્લિશિંગ લિ., 1995. પૃષ્ઠ 46
35. વાઝોવ્સ્કી-મશીન-બિલ્ડિંગ-પ્લાન્ટની સત્તાવાર-વેબસાઇટ
36. આર. અર્નેસ્ટ ડુપુઈસ, ટ્રેવર એન. ડુપુઈસ. યુદ્ધોનો વિશ્વ ઇતિહાસ (4 ભાગમાં). પુસ્તક 4 (1925-1997). SPb., M., “બહુકોણ - AST”, 1998. p.64
37. વી.કે. મ્યુનિક કરારઅને બાલ્કન દેશો. એમ., "સાયન્સ", 1978. p.75
38. બાલ્કન્સમાં સોવિયેત સશસ્ત્ર દળોનું મુક્તિ મિશન / resp. સંપાદન d. n એ.જી. ખોર્કોવ. એમ., "સાયન્સ", 1989. p.37
39. વી.કે. મ્યુનિક કરાર અને બાલ્કન દેશો. એમ., "સાયન્સ", 1978. p.79
40. વી.કે. મ્યુનિક કરાર અને બાલ્કન દેશો. એમ., "સાયન્સ", 1978. p.114-115
41. એમ. કોઝીરેવ, વી. કોઝીરેવ. બીજા વિશ્વયુદ્ધમાં એક્સિસ એવિએશન. એમ., JSC "Tsentrpoligraf", 2007. p.383
42. A. I. ખારુક. સ્ટ્રાઈક એરક્રાફ્ટબીજા વિશ્વ યુદ્ધ - હુમલો વિમાન, બોમ્બર્સ, ટોર્પિડો બોમ્બર. M., “Yauza” - EKSMO, 2012. p.323
43. બલ્ગેરિયા // એન્ડ્રુ મોલો. બીજા વિશ્વ યુદ્ધની સશસ્ત્ર દળો. માળખું. યુનિફોર્મ. ચિહ્ન. સંપૂર્ણ સચિત્ર જ્ઞાનકોશ. એમ., EKSMO, 2004. p.215
44. એમ. કોઝીરેવ, વી. કોઝીરેવ. બીજા વિશ્વયુદ્ધમાં એક્સિસ એવિએશન. એમ., ZAO "Tsentrpoligraf", 2007. p.386

લગભગ સોવિયત...

બલ્ગેરિયન પીપલ્સ આર્મીનો યુનિફોર્મ, મોડલ 1955.

કે.એસ. વાસિલીવ

1940 ના દાયકાના અંતથી 1950 ના દાયકાના છેલ્લા ત્રીજા ભાગ સુધીના તમામ લોકોની લોકશાહીના સશસ્ત્ર દળોના ગણવેશની લાક્ષણિકતા એ સોવિયેત લશ્કરી ગણવેશની ચોક્કસ લાક્ષણિકતાઓની નકલ છે. આ કાં તો ચિહ્નમાં અથવા ગણવેશના કટમાં વ્યક્ત કરવામાં આવ્યું હતું. પરંતુ 1955 મોડેલના બલ્ગેરિયન પીપલ્સ આર્મીના યુનિફોર્મ કરતાં આ વલણ ક્યાંય વધુ સ્પષ્ટ નહોતું.

આ કિટના નિર્માતાઓએ, વધુ અડચણ કર્યા વિના, 1940 ના દાયકાના અંતમાં અને 1950 ના દાયકાના પ્રારંભના સોવિયેત યુનિફોર્મને બાલ્કન્સની કુદરતી લાક્ષણિકતાઓ સાથે અનુકૂલિત કર્યું.

ફોર્મ BNA arr. 1955 હેતુ અનુસાર આગળ અને રોજિંદામાં વહેંચાયેલું હતું. સેનાપતિઓ અને અધિકારીઓ માટે, બંને પોશાક અને રોજિંદા ગણવેશ, બદલામાં, રચના માટે અને બહારના ગણવેશમાં વહેંચાયેલા હતા. મોસમ અનુસાર (અને આ બતાવ્યુંરાષ્ટ્રીય વિશિષ્ટતા

) ગણવેશને ઉનાળામાં, ઓવરકોટ વગરનો શિયાળો અને ઓવરકોટ સાથે શિયાળામાં વહેંચવામાં આવ્યો હતો. ચાલો BNA ફોર્મ પર નજીકથી નજર કરીએ. આ કિસ્સામાં, સમાનતાઓ નહીં, પરંતુ સોવિયત અને વચ્ચેના તફાવતો દર્શાવવાનું સરળ રહેશેબલ્ગેરિયન સ્વરૂપ

તે સમયની, કારણ કે યુનિફોર્મની લગભગ તમામ વસ્તુઓમાં તે સમયના સોવિયેત મોડલ્સની સમાન કટ હતી.

ચાલો સેનાપતિઓથી શરૂઆત કરીએ.

ભૂમિ દળોના સેનાપતિઓ (ઉડ્ડયન સિવાય) સંપૂર્ણ ડ્રેસમાં બંધ, ડબલ-બ્રેસ્ટેડ, દરિયાઈ-લીલો ગણવેશ પહેરતા હતા. સોવિયત યુનિફોર્મથી તફાવત એ સફેદ ઔપચારિક પટ્ટો હતો જેમાં ગોળાકાર બકલ અને બલ્ગેરિયન પ્રકારની કેપ પર દોરી હતી.

રોજિંદા ગણવેશમાં, બંધ જેકેટ અને ખાકી ટ્રાઉઝર પહેરવામાં આવતા હતા.

સૈનિકો અને સાર્જન્ટ્સ બંધ, સિંગલ-બ્રેસ્ટેડ ડ્રેસ યુનિફોર્મ અને બૂટ સાથે ટ્રાઉઝર પહેરતા હતા. તદુપરાંત, ભરતીના સૈનિકો અને સાર્જન્ટો પાસે તમામ પ્રકારના ગણવેશ પર બેકલાઈટ બટનો અને તેમના બેલ્ટ પર ખાકી રંગની તકતીઓ હતી, જ્યારે લાંબા ગાળાના સૈનિકો પાસે પિત્તળની હતી. તેમના રોજિંદા યુનિફોર્મમાં, સૈનિકો અને સાર્જન્ટ્સ ચામડાની લેગિંગ્સ સાથેના બૂટમાં બાંધેલા સીધા ટ્રાઉઝર પહેરતા હતા, અને લાંબા ગાળાના સૈનિકો બૂટમાં બાંધેલા ટ્રાઉઝર પહેરતા હતા. સૈનિકો અને સાર્જન્ટોના ઓવરકોટ સિંગલ-બ્રેસ્ટેડ હોવા જોઈએ, જેમાં સિવેલા ડેકોરેટિવ બટનો સાથે હૂક બાંધવામાં આવે છે; ઓવરકોટ વિના માત્ર ફુલ ડ્રેસ યુનિફોર્મ પહેર્યો હતો. ઉનાળામાં તેઓ ટ્યુનિક સાથે કેપ પહેરતા હતા, અને શિયાળામાં તેઓ ઇયરફ્લેપ્સ પહેરતા હતા.

કેડેટ્સે સુપર-એનલિસ્ટેડ સાર્જન્ટ્સ જેવો જ ગણવેશ પહેર્યો હતો, પરંતુ વાદળી ટ્રાઉઝર સાથે. ઉનાળાના ડ્રેસ યુનિફોર્મમાં, તેઓ સફેદ ટ્યુનિક માટે પણ હકદાર હતા.

BNA માં ચિહ્નો માં જેવા જ હતા સોવિયત સૈન્ય, માત્ર ખભાના પટ્ટાના માપો (તે થોડા નાના હતા) અને સાધનના રંગોમાં તફાવત હતો. હેડડ્રેસ પરના તારાઓમાં હથોડી અને સિકલની છબી નહોતી.

બલ્ગેરિયન નૌકાદળના ખલાસીઓનો ગણવેશ અને ચિહ્ન સોવિયત લોકોથી લગભગ અલગ નહોતા. અપવાદ મિડશિપમેન અને એડમિરલ્સના ખભાના પટ્ટા હતા.

આ ફોર્મ લાંબું ચાલ્યું નહીં. પહેલેથી જ 1957 માં તે એક નવા દ્વારા બદલવામાં આવ્યું હતું, જેમાં વધુ ઉચ્ચારણ રાષ્ટ્રીય લક્ષણો છે.