ઇંગુશ અને ચેચેન્સ. ચેચેન્સ અને ઇંગુશ - તફાવત

ધ જર્ની ઓફ વાસ્કો દ ગામા

વાસ્કો દ ગામા (જન્મ 3 સપ્ટેમ્બર, 1469 - મૃત્યુ 23 ડિસેમ્બર, 1524), પોર્ટુગીઝ નેવિગેટર, લિસ્બનથી ભારત અને પાછળનો માર્ગ સ્થાપિત કરનાર પ્રથમ હતા. તેના મોટા ભાગના સાથીદારોની જેમ તે પણ ચાંચિયાઓના ધંધામાં રોકાયેલો હતો. વિડીગુઇરાની ગણતરી (1519 થી), ગવર્નર પોર્ટુગીઝ ભારત, ભારતના વાઇસરોય (1524 થી).

મૂળ

પ્રખ્યાત વાસ્કો દ ગામા, જેમણે તેમની દરિયાઈ સફર દ્વારા યુરોપ અને એશિયામાં રાજકીય અને આર્થિક પરિસ્થિતિમાં ધરમૂળથી પરિવર્તન લાવી દીધું હતું, તેમનો જન્મ 1469 માં દક્ષિણના પોર્ટુગીઝ પ્રાંત અલેમતેજોના નાના દરિયા કિનારે આવેલા સાઇન્સ શહેરમાં થયો હતો. ગામા કુટુંબ સંપત્તિ કે ખાનદાનીનું ગૌરવ લઈ શકતું ન હતું, પરંતુ પેઢી દર પેઢી પોર્ટુગલના રાજાઓની સેવા કરવા માટે પૂરતું પ્રાચીન હતું. વાસ્કોના પૂર્વજોમાં બહાદુર યોદ્ધાઓ અને એક શાહી ધોરણ ધારક પણ સામેલ હતા. તેમના પિતા, ઇસ્તેવાન દા ગામા, સિનીકાના અલકાઇદી (મેયર) હતા. અને તેની માતા, ઇસાબેલા સુદ્રે, તેના પૂર્વજોમાં અંગ્રેજી ગણના ધરાવતા હતા. વાસ્કો તેમનો ત્રીજો પુત્ર હતો, તેના બે મોટા ભાઈઓ અને એક બહેન હતા.

બાળપણ અને યુવાની

છતાં ઉમદા મૂળ, ગામ ના બાળકો સામાન્ય લોકો સાથે નજીક થી વાતચીત કરતા હતા. તેમના રમતના સાથી માછીમારો અને ખલાસીઓના પુત્રો હતા. વાસ્કો અને તેના ભાઈઓ વહેલા તરવાનું અને હરોળ કરવાનું શીખ્યા અને માછીમારીની જાળ અને નૌકાને કેવી રીતે હેન્ડલ કરવું તે જાણતા હતા. પરંતુ સિનિસમાં સારું શિક્ષણ મેળવવું અશક્ય હતું, તેથી વાસ્કો રાજાના પ્રિય નિવાસસ્થાન ઇવોરમાં અભ્યાસ કરવા મોકલવામાં આવ્યો. અહીં તેણે ગણિત અને નેવિગેશનની જટિલતાઓનો અભ્યાસ કર્યો.

આપણે જાણીએ છીએ કે તેની યુવાનીમાં ભાવિ શોધક દરિયાઈ માર્ગભારત માટે મોરોક્કન શહેર ટાંગિયરના ઘેરામાં ભાગ લીધો હતો. એવી ધારણા છે કે તેણે આફ્રિકાના દરિયાકાંઠે અનેક દરિયાઈ અભિયાનો કર્યા હતા. કદાચ આ જ બનાવ્યું છે શાહી દરબારતેના પર ધ્યાન આપો. કદાચ અન્ય કારણો હતા. ભલે તે બની શકે, વાસ્કો જોઆઓ II ની સેવામાં સમાપ્ત થયો અને ઝડપથી આગળ વધવામાં સક્ષમ હતો.

ક્રોનિકલ મુજબ, તેની યુવાનીમાં પણ તે યુવાન એક મજબૂત, નિર્ણાયક પાત્ર, યોગ્ય પ્રમાણમાં સ્વભાવ અને અવિચારી આદતો દ્વારા અલગ પડે છે.

ભારત પ્રવાસ પહેલા

પોર્ટુગીઝ અને સ્પેનિયાર્ડ્સ ભાષા અને સંસ્કૃતિ સાથે સંબંધિત લોકો છે. નવી જમીનો અને દરિયાઈ માર્ગોની શોધ અને વિકાસ સંબંધિત દરેક બાબતમાં પોર્ટુગલે સ્પેન સાથે સતત સ્પર્ધા કરી. જ્યારે એક સમયે કિંગ જ્હોન II એ ના પાડી, જેમણે એશિયામાં પશ્ચિમી માર્ગ શોધવા માટે અભિયાનનું આયોજન કરવાની દરખાસ્ત કરી, ત્યારે તે દેખીતી રીતે, કલ્પના કરી શક્યો નહીં કે આ સતત જીનોઝ ધ્વજ હેઠળ પોતાનું લક્ષ્ય પ્રાપ્ત કરી શકશે. સ્પેનિશ રાજાઓ. પરંતુ "પશ્ચિમ ભારત" ખુલ્લું છે, તેના કિનારા સુધી માર્ગો નાખવામાં આવ્યા છે, અને સ્પેનિશ કારાવેલ યુરોપ અને નવી જમીનો વચ્ચે વ્યવસ્થિત રીતે ચાલે છે. જુઆન II ના વારસદારોને સમજાયું કે તેઓએ પૂર્વ ભારતમાં તેમના અધિકારોને મજબૂત કરવા માટે ઉતાવળ કરવી જોઈએ. અને પહેલેથી જ 1497 માં, તેઓએ આફ્રિકાની આસપાસ - પોર્ટુગલથી ભારત સુધીના દરિયાઈ માર્ગનું અન્વેષણ કરવા માટે એક અભિયાનને સજ્જ કર્યું.

ભારતની પ્રથમ સફર (1497-1499)

આ અભિયાનના વડા, રાજા મેન્યુઅલ I ની પસંદગી પર, વાસ્કો દા ગામા (પોર્ટુગીઝ તેનો ઉચ્ચાર "વશ્કા" કરે છે), એક ઉમદા જન્મનો યુવાન દરબારી હતો, જેણે કાફલાને પકડવા સિવાય અન્ય કોઈ બાબતમાં પોતાને સાબિત કર્યા ન હતા. ફ્રેન્ચ વેપારી જહાજો. અને તેમ છતાં રાજાને બાર્ટોલોમેયુ ડાયસ જેવા પ્રખ્યાત નેવિગેટરની ઉમેદવારીની ઓફર કરવામાં આવી હતી, જે 1488 માં દક્ષિણમાંથી આફ્રિકાની પરિક્રમા કરનાર પ્રથમ વ્યક્તિ હતા, તેણે શોધેલી કેપમાંથી પસાર થઈને સારી આશા, તેણે ચાંચિયાઓની વૃત્તિ ધરાવતા યુવાન ઉમરાવને પ્રાધાન્ય આપ્યું. મેન્યુઅલ મેં આ અભિયાનનું નેતૃત્વ કરવાની દરખાસ્ત કરી, વાસ્કો દ ગામાએ જવાબ આપ્યો: "હું, સાહેબ, તમારો નોકર છું અને કોઈપણ સોંપણીને પૂર્ણ કરીશ, પછી ભલે તે મારા જીવનનો ખર્ચ કરે." તે સમયે આવી ખાતરીઓ "બોલવા" ખાતર આપવામાં આવી ન હતી ...

વાસ્કો દ ગામાનું ભારત તરફ પ્રયાણ

વાસ્કો દ ગામાના ફ્લોટિલામાં ચાર જહાજોનો સમાવેશ થતો હતો. આ બે 150-ટનના જહાજો હતા - ફ્લેગશિપ "સાન ગેબ્રિયલ" (કેપ્ટન ગોન્કાલો અલેરેસ, એક અનુભવી નાવિક) અને "સાન રાફેલ" (કેપ્ટન પાઉલો દા ગામા, એડમિરલનો ભાઈ), તેમજ લાઇટ 70-ટન કારાવેલ "બેરીયુ" " (કેપ્ટન નિકોલાઉ ક્વેલ્હો) અને પુરવઠો સાથેનું પરિવહન જહાજ. કુલ મળીને, એડમિરલ દા ગામાના કમાન્ડ હેઠળ 168 લોકો હતા, જેમાં એક ડઝન ગુનેગારોને જેલમાંથી ખાસ મુક્ત કરવામાં આવ્યા હતા - તેમને સૌથી ખતરનાક સોંપણીઓ હાથ ધરવા માટે જરૂર પડી શકે છે. અનુભવી નાવિક પેડ્રો એલેન્કેર, જેમણે દસ વર્ષ અગાઉ બાર્ટોલોમેયુ ડાયસ સાથે સફર કરી હતી, તેમને મુખ્ય નેવિગેટર તરીકે નિયુક્ત કરવામાં આવ્યા હતા.

1497, 8 જુલાઈ - ફ્લોટિલા લિસ્બન બંદર છોડી દીધું. સિએરા લિયોન તરફ કોઈ ઘટના વિના પસાર થયા પછી, એડમિરલ દા ગામા, વિષુવવૃત્તીય અને દક્ષિણ આફ્રિકાના કિનારેથી વિપરીત પવનો અને પ્રવાહોને વ્યાજબી રીતે ટાળીને, દક્ષિણપશ્ચિમ તરફ પ્રયાણ કર્યું, અને વિષુવવૃત્ત પછી તે દક્ષિણપૂર્વ તરફ વળ્યો. આ દાવપેચમાં લગભગ 4 મહિનાનો સમય લાગ્યો, અને માત્ર 1 નવેમ્બરના રોજ પોર્ટુગીઝોએ પૂર્વમાં જમીન જોઈ, અને 3 દિવસ પછી તેઓ એક વિશાળ ખાડીમાં પ્રવેશ્યા, જેને તેઓ સેન્ટ હેલેના કહે છે.

કિનારા પર ઉતર્યા પછી, પોર્ટુગીઝ ખલાસીઓએ બુશમેનને પ્રથમ વખત જોયા. આ પ્રતિનિધિત્વ કરતા લોકોનું જૂથ છે પ્રાચીન વસ્તીદક્ષિણ અને પૂર્વ આફ્રિકા. બુશમેન મોટાભાગની કાળી જાતિઓથી તદ્દન અલગ છે. આફ્રિકન ખંડ- તેઓ ટૂંકા હોય છે, તેમની ત્વચાનો રંગ કાળો કરતાં વધુ ઘેરો હોય છે, અને તેમના ચહેરા મંગોલોઇડ્સ સાથે કંઈક સામ્યતા ધરાવે છે. બુશ બુશના આ રહેવાસીઓ (તેથી યુરોપીયન નામ "બુશમેન" - "બુશના લોકો") પાસે અદ્ભુત ક્ષમતાઓ છે. તેઓ પાણી પુરવઠા વિના લાંબા સમય સુધી રણમાં રહી શકે છે, કારણ કે તેઓ તેને અન્ય લોકો માટે અજાણ્યા માર્ગે કાઢે છે.

મુસાફરોએ બુશમેન સાથે સંબંધો સ્થાપિત કરવાનો પ્રયાસ કર્યો " સાંસ્કૃતિક વિનિમય", તેઓએ તેમને માળા, ઘંટ અને અન્ય ટ્રિંકેટ ઓફર કર્યા, પરંતુ બુશમેન "નાદાર" હોવાનું બહાર આવ્યું - તેમની પાસે સૌથી આદિમ કપડાં પણ નહોતા, અને તેમના આદિમ ધનુષ્ય અને તીરોની પોર્ટુગીઝને જરૂર નહોતી, જેઓ સજ્જ હતા. ક્રોસબો અને ફાયર બોમ્બાર્ડ્સ. આ ઉપરાંત, કેટલાક બોરીશ નાવિક દ્વારા બુશમેનના અપમાનને કારણે, સંઘર્ષની સ્થિતિ ઊભી થઈ, જેના પરિણામે ઘણા ખલાસીઓ પથ્થરો અને તીરથી ઘાયલ થયા. યુરોપિયનોએ ક્રોસબો વડે કેટલા "બુશ લોકો" ને માર્યા તે અજાણ છે. અને બુશમેને સોના અને મોતીના કોઈ ચિહ્નો જોયા ન હોવાથી, ફ્લોટિલાએ લંગર ઉભા કર્યા અને વધુ દક્ષિણ તરફ પ્રયાણ કર્યું.

આફ્રિકાના દક્ષિણ છેડાને ગોળાકાર કર્યા પછી, ડિસેમ્બર 1497ના અંતમાં પોર્ટુગીઝ જહાજો ઉત્તરપૂર્વ તરફ આગળ વધ્યા. ઉચ્ચ બેંક, જેને દા ગામાએ નાતાલ ("ક્રિસમસ") નામ આપ્યું હતું. 1498, 11 જાન્યુઆરી - ખલાસીઓ કિનારે ઉતર્યા, જ્યાં તેઓએ ઘણા લોકોને જોયા જેઓ આફ્રિકન ક્રૂરથી તદ્દન અલગ હતા જે તેઓ જાણતા હતા. ખલાસીઓમાં બન્ટુ ભાષામાંથી એક અનુવાદક હતો, અને બે જુદી જુદી સંસ્કૃતિઓ વચ્ચે સંપર્ક સ્થાપિત થયો હતો. અશ્વેતોએ પોર્ટુગીઝ ખલાસીઓનું ખૂબ જ મૈત્રીપૂર્ણ સ્વાગત કર્યું. જે ભૂમિને વાસ્કો દ ગામાએ "દેશ" કહે છે સારા લોકો", ખેડૂતો અને કારીગરો દ્વારા વસે છે. અહીંના લોકો જમીનમાં ખેતી કરતા હતા અને અયસ્કનું ખાણકામ કરતા હતા, જેમાંથી તેઓ લોખંડ અને બિન-ફેરસ ધાતુઓ ગંધતા હતા, લોખંડની છરીઓ અને ખંજર, તીર અને ભાલા, તાંબાના કડા, હાર અને અન્ય ઘરેણાં બનાવતા હતા.

વધુ ઉત્તર તરફ આગળ વધીને, 25 જાન્યુઆરીએ જહાજો વિશાળ ખાડીમાં પ્રવેશ્યા જેમાં ઘણી નદીઓ વહેતી હતી. સ્થાનિક રહેવાસીઓ સાથે વાતચીત કરીને, જેમણે પોર્ટુગીઝ સારી રીતે મેળવ્યા હતા અને ભારતીય મૂળની વસ્તુઓની સ્પષ્ટ હાજરી જોઈને, એડમિરલે તારણ કાઢ્યું હતું કે ફ્લોટિલા ભારતની નજીક આવી રહી છે. ત્યાં વિલંબ થયો - જહાજોને સમારકામની જરૂર હતી, અને લોકો, જેમાંથી ઘણા સ્કર્વીથી પીડાતા હતા, તેમને સારવાર અને આરામની જરૂર હતી. આખા મહિના સુધી, પોર્ટુગીઝ ક્વાકવા નદીના મુખ પર ઊભા રહ્યા, જે ઝામ્બેઝી ડેલ્ટાની ઉત્તરીય શાખા હોવાનું બહાર આવ્યું.

મોઝામ્બિક અને મોમ્બાસા

ભારતમાં વાસ્કો દ ગામા

અંતે, નૌકાવિહાર માટે સંપૂર્ણપણે તૈયાર ફ્લોટિલા ઉત્તરપૂર્વ તરફ પ્રયાણ કર્યું અને 2 માર્ચે મોઝામ્બિક ટાપુ પર પહોંચ્યું. અહીં "જંગલી" જાતિઓની જમીનો સમાપ્ત થઈ અને આરબ-મુસ્લિમો દ્વારા નિયંત્રિત સમૃદ્ધ વિશ્વની શરૂઆત થઈ. પોર્ટુગીઝોના આગમન પહેલા, હિંદ મહાસાગરનો તમામ વેપાર તેમના હાથમાં કેન્દ્રિત હતો. આરબો સાથે વાતચીત કરવા માટે, નોંધપાત્ર કુશળતાની જરૂર હતી રાજદ્વારી કુશળતા, જે ગામા, અરે, ધરાવતું ન હતું. આ ક્ષણથી જ તેનો ઉત્સાહ, યુક્તિ અને સમજદારીનો અભાવ અને અણસમજુ ક્રૂરતા દેખાવા લાગી.

શરૂઆતમાં, શેઠ અને મોઝામ્બિકના લોકો પોર્ટુગીઝ નાવિકોને સહન કરતા હતા. તેઓ તેમને મુસલમાન માનતા હતા, પરંતુ વાસ્કોએ વહાણ પર આવેલા શેખને જે ભેટ આપવાનો પ્રયાસ કર્યો હતો તેનાથી તેઓ નાખુશ હતા. તે કચરો હતો જેની કોઈને જરૂર નહોતી, અને પૂર્વીય શાસકો અલગ વલણથી ટેવાયેલા હતા. તે ટૂંક સમયમાં જાણીતું બન્યું કે વહાણોના લોકો, આરબોની નજરમાં અસામાન્ય, ખ્રિસ્તી હતા. તણાવ વધ્યો અને 11 માર્ચે પોર્ટુગીઝ પર હુમલો થયો. હુમલાને ભગાડવામાં આવ્યો હતો, પરંતુ સ્કર્વી રોગચાળા પછી નોંધપાત્ર રીતે ઘટેલી ટીમમાં નિર્ણાયક યુદ્ધ માટે તાકાત નહોતી. અમારે ઝડપથી અસ્પષ્ટ કિનારો છોડવો પડ્યો.

7 એપ્રિલના રોજ, પોર્ટુગીઝ મોમ્બાસા પહોંચ્યા, પરંતુ ટૂંક સમયમાં, બંદરમાં પ્રવેશ્યા વિના, તેઓને તે છોડી દેવાની ફરજ પડી, મોમ્બાસા રાજાના જહાજોને કબજે કરવા અને ક્રૂને કેદીઓ લેવાના ઇરાદા વિશે જાણ્યા પછી (માહિતી બંધકો પાસેથી મેળવવામાં આવી હતી જેમને ત્રાસ આપવામાં આવ્યો હતો. ઉકળતા તેલ સાથે). બંદરથી આઠ માઈલ દૂર, ગુસ્સે ભરાયેલા પોર્ટુગીઝોએ સોના, ચાંદી અને ખાદ્ય સામગ્રીઓથી ભરેલ એક બાર્જ કબજે કર્યું.

માલિંદી

14 એપ્રિલે, કાફલો એક શ્રીમંત મુસ્લિમ શહેર મલિન્દા પાસે પહોંચ્યો. સ્થાનિક શેખ મોઝામ્બિકના શાસક સાથે દુશ્મનાવટમાં હતો અને ગામા સાથે જોડાણ કરીને ખુશ હતો. શાસકના ધ્યાનના સંકેતોના જવાબમાં, પોર્ટુગીઝોએ તેમને ખરેખર "શાહી ભેટ" મોકલી: એક મઠનો ઝભ્ભો, પરવાળાના બે દોરો, ત્રણ ટોપીઓ, હાથ ધોવા માટે બેસિન, ઘંટ અને સસ્તા પટ્ટાવાળા કાપડના બે ટુકડા. બીજી પરિસ્થિતિમાં, શેઠે, કદાચ, આવા અનાદરને સહન ન કર્યો હોત, પરંતુ હવે તે બિનઆમંત્રિત મહેમાનોથી ડરતો હતો અને એક કુશળ પાઇલટ પ્રદાન કરવા સંમત થયો હતો, જે વધુ નેવિગેશન માટે જરૂરી હતો. તેઓ અહેમદ ઇબ્ન મજીદા બન્યા, જેમણે અરબી-સંસ્કૃત ઉપનામ માલેમો કાના - "તારાઓની આગેવાની લીધી." તેની મદદથી, મે 1498ના મધ્યમાં, અભિયાન મલબાર કિનારે પહોંચ્યું. ભારતના સૌથી મોટા શહેર કાલિકટ (કોઝિકોડ) પાસે જહાજોએ એન્કર પડ્યું. ભારતમાં લાંબા સમયથી રાહ જોવાતી દરિયાઈ માર્ગની શોધ કરવામાં આવી હતી.

કાલિકટ (ભારત)

સ્થાનિક શાસક, ઝામોરિન, જેઓ ખ્રિસ્તી દેશો સહિત કોઈપણ દેશો સાથે વેપાર વિકસાવવામાં રસ ધરાવતા હતા, તેમણે ગામાના દૂતનું સૌહાર્દપૂર્વક સ્વાગત કર્યું. પરંતુ ગામાના આગળના વર્તને પરિસ્થિતિને વધારી દીધી.

28 મેના રોજ, પોર્ટુગીઝ કમાન્ડર, 30 લોકો સાથે, ઝામોરિન સાથે ડેટ પર ગયો. પોર્ટુગીઝ મહેલના વૈભવી રાચરચીલું અને રાજા અને દરબારીઓના મોંઘા વસ્ત્રો જોઈને આશ્ચર્યચકિત થઈ ગયા. તેમ છતાં, વાસ્કો, આફ્રિકાના આદિવાસી નેતાઓ અને ઝામોરિન વચ્ચેનો તફાવત અનુભવતો ન હતો, તેને દયનીય ભેટો આપવા જઈ રહ્યો હતો: સમાન પટ્ટાવાળી બરછટ સામગ્રીના 12 ટુકડાઓ, ઘણી ટોપીઓ અને ટોપીઓ, કોરલના 4 દોરો, હાથ ધોવા માટે બેસિન. , ખાંડનો બોક્સ, બે બેરલ માખણ અને મધ.

આ જોઈને, એક શાહી મહાનુભાવો તિરસ્કારથી હસ્યા અને જાહેર કર્યું કે ગરીબ વેપારીઓ પણ ઝામોરિનને વધુ મોંઘી ભેટો આપે છે. રાજાને સોનું આપવું આવશ્યક છે, પરંતુ તે ફક્ત આ પ્રકારની વસ્તુ સ્વીકારશે નહીં. આ ઘટના ઝડપથી મહેલ અને શહેરમાં બંને જાણીતી બની ગઈ. આનો તરત જ મુસ્લિમ વેપારીઓએ લાભ લીધો, જેમણે પોર્ટુગીઝને ખતરનાક હરીફો તરીકે જોયા. તેઓએ પહેલેથી જ નારાજ ઝામોરિનને મહેમાનો સામે ફેરવી દીધું, તેમને ખાતરી આપી કે ક્રૂર, લોહિયાળ ચાંચિયાઓ કાલિકટમાં આવ્યા છે, સદભાગ્યે, તેઓએ મોઝામ્બિકની ઘટનાઓ અને આરબ જહાજને પકડવાની અફવાઓ સાંભળી હતી.

બીજા દિવસે, શાસકે પ્રતિનિધિમંડળને કેટલાક કલાકો સુધી સ્વાગત ખંડમાં રાખ્યું, અને મીટિંગ દરમિયાન ઠંડકભર્યું વર્તન કર્યું. પરિણામે, ગામા અહીં પોર્ટુગીઝ ટ્રેડિંગ પોસ્ટ સ્થાપવાની પરવાનગી મેળવવામાં નિષ્ફળ ગયા. મુશ્કેલી સાથે, પોર્ટુગીઝ મસાલા માટે માલની આપ-લે કરવામાં સક્ષમ હતા. અને 5 ઓક્ટોબરના રોજ, ખલાસીઓએ, છ બંધકોને તેમના રાજાને બતાવવા માટે કબજે કર્યા, અને ભારતીય પાણી છોડી દીધું.

ઘરે પરત ફર્યા

ભારતમાં દરિયાઈ માર્ગ ખોલવો

સપ્ટેમ્બર 1499 સુધીમાં, પહેલેથી જ પરિચિત માર્ગનો ઉપયોગ કરીને, તેઓ બે જહાજો અને 160 ક્રૂ સભ્યોમાંથી 105 ગુમાવીને, તેમના હોમ બંદર સુધી પહોંચવામાં સક્ષમ હતા. મૃતકોમાં વાસ્કોનો એકમાત્ર પ્રિય વ્યક્તિ, તેનો ભાઈ પાઉલો હતો. તેનું સેવન કરવાથી મૃત્યુ થયું હતું. હીરો ભારતીય સ્વિમિંગમેં આ હાર ખૂબ જ સખત લીધી. કેટલાક ઈતિહાસકારો જણાવે છે કે 9 દિવસ સુધી તે દુઃખમાં સંપૂર્ણપણે એકલા હતા અને કોઈને જોવા માંગતા ન હતા.

કમનસીબે, ગામાના પોર્ટુગલમાં આગમન પછીની ઘટનાઓને આવરી લેતા ઘણા દસ્તાવેજો 1755ના ભયંકર લિસ્બન ભૂકંપમાં ખોવાઈ ગયા હતા. જો કે, એમાં કોઈ શંકા નથી કે રાજા અને તેના સાથી નાગરિકો બંનેએ પ્રવાસીઓનું ખૂબ સન્માન અને ઉલ્લાસ સાથે સ્વાગત કર્યું. યુગ-નિર્માણની ઘટનાના સન્માનમાં, સોનાનો સિક્કો બનાવવામાં આવ્યો હતો, જેને "પોર્ટુગીઝ" કહેવામાં આવે છે, જેની કિંમત 10 ક્રુઝાડા હતી.

રાતોરાત વાસ્કો દ ગામા બની ગયો રાષ્ટ્રીય હીરો, અને તદ્દન લાયક. તે તેની ઇચ્છાશક્તિ, ઉર્જા અને ખંતને આભારી છે કે આ અભિયાન તેને સોંપાયેલ તમામ કાર્યો પૂર્ણ કરવામાં અને પાછા ફરવામાં સક્ષમ હતું. ટીમ પ્રેમ કરતી હતી, પરંતુ ઉગ્ર અને ક્રૂર નેતાથી પણ ભયંકર રીતે ડરતી હતી. તેની ભ્રમિત ભમરોએ ખલાસીઓને ગભરાટમાં ફેંકી દીધા, જેમની ક્રિયાઓથી તે અસંતુષ્ટ હતો. પરંતુ આ ભયાવહ લોકો હતા જેમણે તેમનું આખું જીવન વિતાવ્યું દરિયાઈ સફર. રાજાએ નાયકને વર્ષા કરી ભારતીય અભિયાનપુરસ્કારો સિન્સ શહેર તેના કબજામાં સ્થાનાંતરિત કરવામાં આવ્યું હતું, અને ભારત સાથે વેપાર માટે લાભો પૂરા પાડવામાં આવ્યા હતા. તેમને અને તેમના વંશજોને ડોનનું બિરુદ આપવામાં આવ્યું અને પેન્શન આપવામાં આવ્યું. તેને સત્તાવાર રીતે "એડમિરલ" કહેવાનું શરૂ થયું હિંદ મહાસાગર" જો કે, મુસાફર પોતે લોભી અને લાલચુ હોવાથી અસંતુષ્ટ રહ્યો.

પ્રથમ અને બીજી મુસાફરી વચ્ચે ગામાના જીવનના સમયગાળા વિશે માત્ર અલગ તથ્યો જ જાણીતા છે. ઉદાહરણ તરીકે, આ સમયે તેણે ડોના કેટરીના ડી અતાયદી સાથે લગ્ન કર્યા. આ લગ્નથી તેને છ પુત્રો હતા - ફ્રાન્સિસ્કો, ઇસ્તેવાન, પેડ્રો, પાઉલો, ક્રિસ્ટોવન, અલ્વારો - તેમજ એક પુત્રી, ઇસાબેલા.

ભારતની બીજી સફર (1502-1503)

ચાલુ આવતા વર્ષેપેડ્રો અલ્વારેસ કેબ્રાલનું અભિયાન એ જ માર્ગને અનુસર્યું. ઘણા વર્ષો વીતી ગયા, અને રાજા મેન્યુઅલ, કેબ્રાલ અને જોઆઓ દા નોવાના ભારતીય અભિયાનોથી સંતુષ્ટ ન હતા, તેણે મોકલવાનું નક્કી કર્યું. મોટો કાફલો. વાસ્કો દ ગામાને તેમની કમાન્ડ સોંપવામાં આવી હતી.

કાફલામાં 10 જહાજોનો સમાવેશ થતો હતો. અન્ય 10, 2 સહાયક કાફલામાં સમાવિષ્ટ, એડમિરલના નજીકના સંબંધીઓ દ્વારા કમાન્ડ કરવામાં આવ્યા હતા. આ વખતે અભિયાન સાવ અલગ પ્રકારનું હતું. સંભવતઃ, મોમ્બાસા નજીક ચાંચિયાઓનો અનુભવ નિરર્થક ન હતો. રાજાના આદેશથી, જો સામાન શાંતિથી ન મેળવી શકાય તો બળજબરીથી લઈ જવાનો હતો. મસાલા માટે સોના અને ચાંદીમાં ચૂકવણી કરવી પડતી હતી, જે અન્ય યુરોપિયન દેશની જેમ પોર્ટુગલ પાસે તે સમયે પૂરતી માત્રામાં ન હતી. આ પોર્ટુગીઝ વસાહતી વિસ્તરણની શરૂઆત હતી.

ચાંચિયાઓના દરોડા દરમિયાન, ફ્લોટિલાએ મોઝામ્બિક અને કિલ્વાના શાસકોને શ્રદ્ધાંજલિ આપવા દબાણ કર્યું, વેપારી જહાજોને બાળી નાખ્યા અને લૂંટી લીધા, આરબ કાફલો અને કાલિકટ શહેરનો નાશ કર્યો અને પશ્ચિમ ભારતીય દરિયાકાંઠાના શહેરોને ઓળખવા દબાણ કર્યું. સર્વોચ્ચ શક્તિપોર્ટુગીઝ અને શ્રદ્ધાંજલિ આપો.

ગામાના ખાસ કરીને લોહિયાળ અત્યાચારોમાં 380 મુસાફરોને વહન કરતા કાલિકટ જહાજનું હાઇજેક હતું. ગામાએ તે બધાને પકડમાં બંધ કરવાનો આદેશ આપ્યો અને કેદીઓ સાથે જહાજને સળગાવી દીધું. જ્યારે વહાણમાં આગ લાગી, ત્યારે કમનસીબ લોકો ડેક પર છટકી શક્યા. પુરુષોએ કુહાડીઓ વડે આગ ઓલવી નાખી, અને હાથમાં બાળકો સાથેની સ્ત્રીઓએ બાળકોને બચાવવા માટે સંકેતો સાથે વિનંતી કરી અને તેમના સોનાના દાગીના ઓફર કર્યા. એડમિરલ અટલ હતો. તેણે જહાજ પર ચઢવા અને તેને ફરીથી આગ લગાડવાનો આદેશ આપ્યો. પછી ફ્લેગશિપ, પતંગની જેમ, મૃત્યુ પામેલા વહાણની પાછળ ગયો, કોઈને છટકી જવાની મંજૂરી ન આપી, અને ગામાએ, પથ્થરવાળા ચહેરા સાથે, પીડિત વહાણમાં સવાર થઈ રહેલા હૃદયદ્રાવક દ્રશ્યો જોયા.

કાફલો કાલિકટ નજીક પહોંચ્યો ત્યારે જે ઘટનાઓ સામે આવી તે ઓછી ભયાનક નહોતી. અહીં ઘણી માછીમારી બોટ જહાજોની નજીક આવી. એડમિરલે લગભગ 30 માછીમારોને પકડવાનો આદેશ આપ્યો. તેઓને તરત જ યાર્ડ પર લટકાવી દેવામાં આવ્યા. રાત્રે મૃતદેહો બહાર કાઢવામાં આવ્યા હતા. તેઓએ લાશોના હાથ, પગ અને માથા કાપી નાખ્યા, તેમને બોટમાં ફેંકી દીધા અને તેમના મૃતદેહને દરિયામાં ફેંકી દીધા. ટૂંક સમયમાં તેઓ કિનારે ધોવાઇ ગયા. બોટની ભયંકર સામગ્રી કિનારા પર ફેંકી દેવામાં આવી હતી, અને ખૂંટો સાથે એક નોંધ જોડાયેલ હતી. અરબી. તે લખવામાં આવ્યું હતું કે જો તે પ્રતિકાર કરશે તો આખા શહેરને વધુ ભયંકર ભાવિ આવશે. એડમિરલે આ પ્રકારની ક્રિયા ગુસ્સામાં નહીં, પરંતુ ઇરાદાપૂર્વક અને ઠંડા ક્રૂરતા સાથે કરી હતી.

આ અભિયાનમાં ઘણો નફો થયો. વાસ્કો દ ગામાને કાઉન્ટ ઓફ વિડીગુઇરાનું બિરુદ મળ્યું અને 1524માં તેઓ ભારતના વાઇસરોય તરીકે નિયુક્ત થયા.

ભારત માટે ત્રીજું અભિયાન અને મૃત્યુ (1524)

નવા ગવર્નર 16 જહાજોના વિશાળ સ્ક્વોડ્રનના વડા પર ભારત ગયા. સંપૂર્ણ રીતે જીતી લીધેલા કોચીનમાં, વાસ્કો દ ગામાએ સ્થાપના કરી વહીવટી કેન્દ્ર. પરંતુ તેમની પાસે તેમની વહીવટી ક્ષમતાઓ દર્શાવવાનો સમય નહોતો, કારણ કે તે જ વર્ષે 24 ડિસેમ્બરે કોચીનમાં તેમનું અવસાન થયું હતું. તેમના મૃતદેહને પોર્ટુગલ લઈ જવામાં આવ્યો અને વિડીગેરામાં સન્માન સાથે દફનાવવામાં આવ્યો.

પોર્ટુગલે વાસ્કો દ ગામાના કાર્યોની ખૂબ પ્રશંસા કરી. તેમના મૃત્યુના 50 વર્ષ પછી, કવિ લુઈસ ડી કેમોએ તેમને મહાકાવ્ય કવિતા "લુઇસિયાડ્સ" માં ગાયું. IN સાહિત્ય XVIસદીમાં, તે એક હિંમતવાન નેતા અને નિર્ભીક વહીવટકર્તા તરીકે રજૂ થાય છે. પ્રથમ નજરે આધુનિક માણસ, ઇતિહાસકાર જે. બેકર લખે છે તેમ, “તે ક્રૂર અને હઠીલા હતા. પૂછપરછ કરાયેલા બંધકો પર ઉકળતું તેલ રેડવામાં તે અચકાયો નહીં; ત્રણસો મૃત અને મૃત્યુ પામેલા લોકોને તેમની પત્નીઓ અને બાળકો સાથે ખુલ્લા સમુદ્રમાં તત્વોની દયામાં ફેંકવામાં અચકાતા ન હતા; તેમના આદેશ પર, આજ્ઞાકારી પોર્ટુગીઝ મહિલાઓને ભારતીય શહેરોમાંથી એકની શેરીઓમાં સળિયા વડે ભગાડવામાં આવી હતી.

તે જ સમયે, તેણે ભાઈચારો સાથે તમામ મુશ્કેલીઓ અને મુશ્કેલીઓને ક્રૂ સાથે શેર કરી, અને એકવાર ભૂકંપ દરમિયાન, તેના લોકોને હિંમતવાન અપીલ સાથે, તેણે ગભરાટને અટકાવ્યો. જો, વાઇસરોય તરીકે, તેણે પોતાની જાતને ક્રૂર હોવાનું દર્શાવ્યું, તો તેણે ભારતીયો અને પોર્ટુગીઝ બંનેને એ હકીકતથી આશ્ચર્યચકિત કરી દીધા કે તેણે કોઈ પણ ભેટ સ્વીકારવાનો સ્પષ્ટ ઇનકાર કર્યો અને ઈર્ષ્યાપૂર્વક ખાતરી કરી કે તેનું સન્માન કરવામાં આવે છે.

વાસ્કો દ ગામાની મુખ્ય શોધના પરિણામો પ્રચંડ હતા - બંને વૈજ્ઞાનિક, રાજકીય અને આર્થિક દૃષ્ટિકોણથી. તેના માટે આભાર, આફ્રિકાની રૂપરેખા આખરે જાણીતી બની. હિંદ મહાસાગર, જેને અગાઉ અંતર્દેશીય સમુદ્ર માનવામાં આવતો હતો, તેને મહાસાગર તરીકે ફરીથી વર્ગીકૃત કરવામાં આવ્યો હતો.
મસાલા હવે મધ્યસ્થીઓ વિના યુરોપ પહોંચવા લાગ્યા. મધ્ય પૂર્વમાં વેપારમાં સદીઓથી ચાલતા આરબ વર્ચસ્વનો અંત આવ્યો. વેનિસ અને જેનોઆ, જે તે સમય સુધી વિકસ્યા હતા, તે પતનમાં પડ્યા. 16મી સદીની મુખ્ય સંસ્થાનવાદી શક્તિઓમાં પોર્ટુગલનું પરિવર્તન શરૂ થયું.

જેઓ ભૂગોળ, વિશ્વ ઇતિહાસને પસંદ કરે છે અથવા મહાન લોકોના જીવનચરિત્રમાં રસ ધરાવતા હોય તેમના માટે, દરિયાઈ માર્ગની શોધ કરનાર એક છે. આઇકોનિક આકૃતિઓ. પ્રવાસીનું સંક્ષિપ્ત જીવનચરિત્ર અને સમગ્ર યુરેશિયા માટે એક મહત્વપૂર્ણ અભિયાનનો ઈતિહાસ તમને ભારતનો દરિયાઈ માર્ગ વધુ સારી રીતે શોધનાર વ્યક્તિને જાણવામાં મદદ કરશે.

વાસ્કો દ ગામા - ટૂંકી જીવનચરિત્ર

પોર્ટુગીઝ નેવિગેટરનો ઇતિહાસ 1460 માં સાઇન્સ (પોર્ટુગલ) માં શરૂ થયો હતો, જ્યાં તેનો જન્મ થયો હતો. તેના મૂળને આભારી છે ઉમદા કુટુંબ, આનો પુરાવો નામમાં "હા" ઉપસર્ગ છે. પિતા નાઈટ એસ્ટેવા હતા, અને માતા ઇસાબેલ હતી. તેના મુશ્કેલ મૂળ માટે આભાર, ભાવિ નેવિગેટર વાસ્કો દ ગામા પ્રાપ્ત કરવામાં સક્ષમ હતા સારું શિક્ષણ. તે ગણિત, નેવિગેશન, ખગોળશાસ્ત્ર, અંગ્રેજી જાણતો હતો. પછી ફક્ત આ વિજ્ઞાનને ઉચ્ચ માનવામાં આવતું હતું, અને તાલીમ પછીની વ્યક્તિને શિક્ષિત કહી શકાય.

તે સમયના બધા માણસો લશ્કરી માણસો બન્યા હોવાથી, આ ભાગ્યએ ભાવિ શોધકને છોડ્યો નહીં. વધુમાં, પોર્ટુગીઝ નાઈટ્સ વિશિષ્ટ રીતે હતા નૌકાદળના અધિકારીઓ. આમાંથી એક મહાન વાર્તા ઉદ્ભવે છે જેણે ભારતને એક વેપારી દેશ તરીકે શોધી કાઢ્યું હતું જેમાં લાખો વિવિધ માલસામાનનો ભારે નફો થયો હતો. તે સમય માટે તે એક મહાન ઘટના હતી જેણે ઘણા લોકોનું જીવન બદલી નાખ્યું હતું.

ભૂગોળમાં શોધ

વાસ્કો દ ગામાએ ભારતની વિશ્વ બદલાતી શોધ કરી તે પહેલાં, તેમણે તેમના લશ્કરી કાર્યો માટે પોતાને અલગ પાડ્યા હતા. ઉદાહરણ તરીકે, 1492 માં, તેણે ફ્રેન્ચ કોર્સિયર્સ દ્વારા કબજે કરેલા વહાણને મુક્ત કર્યું, જેણે રાજાને ખૂબ જ ખુશ કર્યા, અને પછી રાજાનો નજીકનો અધિકારી બન્યો. આમ, તેમને વિશેષાધિકારોનો આનંદ માણવાની તક મળી જેણે તેમને વધુ મુસાફરી અને શોધ કરવામાં મદદ કરી, જેમાંથી સૌથી મહત્વપૂર્ણ ભારતની મુલાકાત હતી. દરિયાઈ માર્ગનો સંક્ષિપ્ત સારાંશ તમને વાસ્કો દ ગામાએ શું શોધ્યું તે વધુ સારી રીતે સમજવામાં મદદ કરશે.

ધ જર્ની ઓફ વાસ્કો દ ગામા

વાસ્કો દ ગામાનું ભારતનું અભિયાન સમગ્ર યુરોપ માટે ખરેખર મોટું પગલું હતું. સ્થાપનાનો વિચાર વેપાર સંબંધોદેશ સમ્રાટ મેન્યુઅલ I નો હતો, અને તેણે કાળજીપૂર્વક એક કમાન્ડર પસંદ કરવાનું શરૂ કર્યું જે આવી મહત્વપૂર્ણ મુસાફરી કરી શકે. તેણે માત્ર એક સારા નૌકા અધિકારી જ નહીં, પણ એક ઉત્તમ આયોજક પણ બનવાનું હતું. બાર્ટોલોમિયો ડાયસ આ ભૂમિકા માટે પ્રથમ પસંદ કરવામાં આવ્યા હતા, પરંતુ બધું અલગ રીતે બહાર આવ્યું.

આફ્રિકા અને હિંદ મહાસાગરના પાણી માટે 4 જહાજોનો કાફલો એકત્ર કરવામાં આવ્યો હતો શ્રેષ્ઠ કાર્ડ્સઅને ચોક્કસ નેવિગેશન માટેનાં સાધનો. પેરુ એલેન્કર, એક માણસ કે જે પહેલેથી જ કેપ ઓફ ગુડ હોપ પર ગયો હતો, તેને મુખ્ય નેવિગેટર તરીકે નિયુક્ત કરવામાં આવ્યો હતો, અને આ પ્રવાસનો પ્રથમ ભાગ છે. આ અભિયાનનું કાર્ય દરિયાઈ માર્ગે આફ્રિકાથી ભારત સુધીનો માર્ગ મોકળો કરવાનું હતું. જહાજો પર એક પાદરી, એક ખગોળશાસ્ત્રી, એક લેખક અને વિવિધ ભાષાઓના અનુવાદકો હતા. ખોરાક સાથે બધું ઉત્તમ હતું: તૈયારી દરમિયાન પણ, વહાણો ફટાકડા, મકાઈના માંસ અને પોર્રીજથી ભરેલા હતા. વિવિધ દરિયાકિનારા પર સ્ટોપ દરમિયાન પાણી, માછલી અને ગુડીઝ મેળવવામાં આવી હતી.

8 જુલાઈ, 1497 ના રોજ, આ અભિયાન લિસ્બનથી તેની હિલચાલની શરૂઆત કરી અને યુરોપ અને આફ્રિકાના દરિયાકાંઠે લાંબી દરિયાઈ સફર શરૂ કરી. પહેલેથી જ નવેમ્બરના અંતમાં, ટીમ કેપ ઓફ ગુડ હોપને પરિક્રમા કરવામાં અને તેમના જહાજોને ઉત્તરપૂર્વમાં, ભારતમાં મોકલવામાં મુશ્કેલી સાથે વ્યવસ્થાપિત થઈ. રસ્તામાં તેઓ મિત્રો અને દુશ્મનો બંનેને મળ્યા, તેઓએ બોમ્બાર્ડ્સ સાથે લડવું પડ્યું અથવા, તેનાથી વિપરીત, તેમના દુશ્મનો સામે કરારો કર્યા. 20 મે, 1498 ના રોજ જહાજો ભારતના પ્રથમ શહેર કાલિકટમાં પ્રવેશ્યા.

વાસ્કો દ ગામા સમુદ્ર માર્ગની શોધ

તે સમયની ભૂગોળની વાસ્તવિક જીત વાસ્કો દ ગામા દ્વારા ભારત તરફના માર્ગની શોધ હતી. ઑગસ્ટ 1499 માં જ્યારે તેઓ તેમના વતન પાછા ફર્યા, ત્યારે તેમનું સ્વાગત રાજાની જેમ કરવામાં આવ્યું - ખૂબ જ ગંભીરતાથી. ત્યારથી, ભારતીય માલસામાન માટેની યાત્રાઓ નિયમિત બની ગઈ છે અને તે પોતે પ્રખ્યાત નેવિગેટરહું ત્યાં એક કરતા વધુ વખત ગયો છું. આ ઉપરાંત, અન્ય લોકો માનવા લાગ્યા કે ઓસ્ટ્રેલિયા જવાનો આ રસ્તો હોઈ શકે છે. ભારતમાં, નેવિગેટર હવે સાદા મહેમાન નહોતા, પરંતુ તેને એક બિરુદ મળ્યો અને તેણે કેટલીક જમીનોને વસાહત બનાવી. ઉદાહરણ તરીકે, ગોવાનું લોકપ્રિય રિસોર્ટ 20મી સદીના મધ્ય સુધી પોર્ટુગીઝ વસાહત રહ્યું હતું.

નકશા પર માર્ગ

જો તમે નકશા પર વાસ્કો દ ગામાના પ્રવાસનું પરીક્ષણ કરો છો, તો તમે ભારતના માર્ગમાં તેના તમામ સ્ટોપ જોઈ શકો છો, જેમાંથી ઘણા આફ્રિકામાં હતા અને આરબ દેશો. અભિયાનના તમામ સભ્યો માટે તે સરળ ન હતું: કેટલાક બીમાર હતા, કેટલાક ભૂખ્યા હતા, અને જહાજોને સતત સમારકામની જરૂર હતી. સ્ટોપ ઘણા દિવસો સુધી ચાલ્યો, અને દરેક વખતે ટીમ નાની અને નાની થતી ગઈ. પરિણામે, 170 ક્રૂ સભ્યોમાંથી, તે સમયે, તે ખૂબ જ સારું હતું, અને સમગ્ર અભિયાનમાં ખર્ચ કરવામાં આવેલા કરતાં 60 ગણી વધુ આવક ભારતમાંથી આવી હતી.

વિડિયો

વાસ્કો દ ગામા

વાસ્કો દ ગામા (1469-1524), પોર્ટુગીઝ નેવિગેટર જેણે લિસ્બનથી ભારત અને પાછળના માર્ગની પહેલ કરી હતી. તેના મોટા ભાગના સાથીદારોની જેમ તે પણ ચાંચિયાઓના ધંધામાં રોકાયેલો હતો.

પોર્ટુગીઝ અને સ્પેનિયાર્ડ્સ ભાષા અને સંસ્કૃતિ સાથે સંબંધિત લોકો છે. નવી જમીનો અને દરિયાઈ માર્ગોની શોધ અને વિકાસ સંબંધિત દરેક બાબતમાં પોર્ટુગલે સ્પેન સાથે સતત સ્પર્ધા કરી. જ્યારે એક સમયે રાજા જોઆઓ II એ કોલંબસનો ઇનકાર કર્યો હતો, જેમણે એશિયામાં પશ્ચિમી માર્ગ શોધવા માટે અભિયાનનું આયોજન કરવાની દરખાસ્ત કરી હતી, ત્યારે તેણે દેખીતી રીતે કલ્પના કરી ન હતી કે આ સતત જીનોઇઝ સ્પેનિશ રાજાઓના ધ્વજ હેઠળ તેનું લક્ષ્ય પ્રાપ્ત કરશે. પરંતુ "પશ્ચિમ ભારત" ખુલ્લું છે, તેના કિનારા સુધી માર્ગો નાખવામાં આવ્યા છે, અને સ્પેનિશ કારાવેલ યુરોપ અને નવી જમીનો વચ્ચે વ્યવસ્થિત રીતે ચાલે છે. જુઆન II ના વારસદારોને સમજાયું કે તેઓએ પૂર્વ ભારતમાં તેમના અધિકારોને મજબૂત કરવા માટે ઉતાવળ કરવી પડશે. અને પહેલેથી જ 1497 માં, આફ્રિકાની આસપાસ - પોર્ટુગલથી ભારત સુધીના દરિયાઈ માર્ગની શોધ કરવા માટે એક અભિયાન સજ્જ હતું.

આ અભિયાનના વડા, રાજા મેન્યુઅલ I ની પસંદગી પર, વાસ્કો દા ગામા (પોર્ટુગીઝ તેનો ઉચ્ચાર "વશ્કા" કરે છે), ઉમદા મૂળના એક યુવાન દરબારી હતા, જેમણે હજુ સુધી પોતાની જાતને એકના હિંમતવાન કબજે સિવાય અન્ય કોઈ બાબતમાં સાબિત કરી ન હતી. ફ્રેન્ચ વેપારી જહાજોનો કાફલો. અને તેમ છતાં રાજાને બાર્ટોલોમેયુ ડાયસ જેવા પ્રખ્યાત નેવિગેટરની ઉમેદવારીની ઓફર કરવામાં આવી હતી, જે 1488 માં દક્ષિણમાંથી આફ્રિકાની પરિક્રમા કરનાર સૌપ્રથમ હતા, કેપ ઓફ ગુડ હોપમાંથી પસાર થઈને તેમણે શોધ્યું હતું, ચાંચિયાઓની વૃત્તિ ધરાવતા યુવાન ઉમરાવોને પ્રાધાન્ય આપવામાં આવ્યું હતું. મેન્યુઅલને હું આ અભિયાનનું નેતૃત્વ કરવાની ઓફર કરું છું, વાસ્કો દ ગામાએ જવાબ આપ્યો: "હું, સાહેબ, તમારો નોકર છું અને કોઈપણ સોંપણીને પૂર્ણ કરીશ, પછી ભલે તે મારા જીવનનો ખર્ચ કરે." તે દિવસોમાં આવી ખાતરીઓ "મીઠી વાતો" માટે આપવામાં આવતી ન હતી ...

વાસ્કો દ ગામાના ફ્લોટિલામાં ચાર જહાજોનો સમાવેશ થતો હતો. આ અઢીસો ટનના જહાજો હતા - ફ્લેગશિપ "સાન ગેબ્રિયલ" (કેપ્ટન ગોન્કાલો અલેરેસ, એક અનુભવી નાવિક) અને "સાન રાફેલ" (કેપ્ટન પાઉલો દા ગામા, એડમિરલનો ભાઈ), તેમજ લાઇટ સિત્તેર ટન કારાવેલ " બેરીયુ" (કેપ્ટન નિકોલાઉ ક્વેલ્હો) અને પુરવઠો સાથે પરિવહન જહાજ. કુલ મળીને, એડમિરલ દા ગામાના કમાન્ડ હેઠળ 168 લોકો હતા, જેમાં એક ડઝન ગુનેગારો ખાસ જેલમાંથી મુક્ત કરવામાં આવ્યા હતા - તેઓનો હેતુ સૌથી ખતરનાક સોંપણીઓ હાથ ધરવાનો હતો. અનુભવી નાવિક પેડ્રો એલેન્કેર, જેમણે દસ વર્ષ અગાઉ બાર્ટોલોમેયુ ડાયસ સાથે સફર કરી હતી, તેમને મુખ્ય નેવિગેટર તરીકે નિયુક્ત કરવામાં આવ્યા હતા.

ફ્લોટિલાએ 8 જુલાઈ, 1497 ના રોજ લિસ્બન બંદર છોડ્યું. સિએરા લિયોન સુધી કોઈ ઘટના વિના પસાર થયા પછી, એડમિરલ દા ગામા, વિષુવવૃત્ત અને દક્ષિણ આફ્રિકાના કિનારેથી વિપરીત પવનો અને પ્રવાહોને વ્યાજબી રીતે ટાળીને, દક્ષિણપશ્ચિમ તરફ ગયા, અને વિષુવવૃત્ત દક્ષિણપૂર્વ તરફ વળ્યા પછી. આ દાવપેચમાં લગભગ ચાર મહિના લાગ્યા, અને માત્ર 1 નવેમ્બરના રોજ પોર્ટુગીઝોએ પૂર્વમાં જમીન જોઈ, અને ત્રણ દિવસ પછી તેઓ એક વિશાળ ખાડીમાં પ્રવેશ્યા, જેને તેઓએ સેન્ટ હેલેના નામ આપ્યું.

કિનારા પર ઉતર્યા પછી, પોર્ટુગીઝ ખલાસીઓએ બુશમેનને પ્રથમ વખત જોયા. આ લોકોનો સમૂહ છે જે દક્ષિણ અને પૂર્વ આફ્રિકાની સૌથી જૂની વસ્તીનું પ્રતિનિધિત્વ કરે છે. બુશમેન આફ્રિકન ખંડની મોટાભાગની કાળી જાતિઓથી નોંધપાત્ર રીતે અલગ છે - તેઓ ટૂંકા છે, તેમની ચામડીનો રંગ કાળો કરતાં ઘાટો છે, અને તેમના ચહેરા મોંગોલોઇડ્સ સાથે કંઈક સામ્યતા ધરાવે છે. બુશ ઝાડી ઝાડીઓના આ રહેવાસીઓ (તેથી યુરોપિયન નામ "બુશમેન" - "ઝાડના લોકો") અદ્ભુત ક્ષમતાઓ. તેઓ કરી શકે છે લાંબો સમયપાણીના પુરવઠા વિના રણમાં રહેવું, કારણ કે તેઓ તેને અન્ય લોકો માટે અજાણ્યા માર્ગે કાઢે છે.

ડા ગામાના ખલાસીઓએ બુશમેન સાથે "સાંસ્કૃતિક વિનિમય" સ્થાપિત કરવાનો પ્રયાસ કર્યો, તેમને માળા, ઘંટ અને અન્ય ટ્રિંકેટ ઓફર કર્યા, પરંતુ "બુશ લોકો" "નાદાર" હોવાનું બહાર આવ્યું - તેમની પાસે સૌથી આદિમ કપડાં પણ નહોતા, અને પોર્ટુગીઝને તેમના આદિમ ધનુષ્ય અને તીરની જરૂર નહોતી, જે ક્રોસબો અને ફાયર બોમ્બાર્ડ્સથી સજ્જ હતા. આ ઉપરાંત, કેટલાક બોરીશ નાવિક દ્વારા બુશમેનના અપમાનને કારણે, સંઘર્ષની પરિસ્થિતિ ઊભી થઈ, જેના પરિણામે ઘણા ખલાસીઓ પથ્થરો અને તીરથી ઘાયલ થયા. યુરોપિયનોએ ક્રોસબો વડે કેટલા બુશમેનને માર્યા તે અજાણ છે. અને બુશમેનમાં સોના અને મોતીના કોઈ ચિહ્નો જોવા મળ્યા ન હોવાથી, ફ્લોટિલાએ એન્કર ઉભા કર્યા અને વધુ દક્ષિણ તરફ આગળ વધ્યા.

આફ્રિકાના દક્ષિણ છેડાને ગોળાકાર કર્યા પછી, પોર્ટુગીઝ જહાજો, ઉત્તરપૂર્વ તરફ જતા, ડિસેમ્બર 1497 ના અંતમાં, એક ઉચ્ચ કાંઠાની નજીક પહોંચ્યા, જેને દા ગામાએ નાતાલ ("ક્રિસમસ") નામ આપ્યું. 11 જાન્યુઆરી, 1498 ના રોજ, ખલાસીઓ કિનારે ઉતર્યા, જ્યાં તેઓએ ઘણા લોકોને જોયા જેઓ તેઓ જાણતા હતા તે આફ્રિકન ક્રૂરથી એકદમ અલગ હતા. ખલાસીઓમાં બન્ટુ ભાષામાંથી એક અનુવાદક હતો, અને બે જુદી જુદી સંસ્કૃતિઓ વચ્ચે સંપર્ક સ્થાપિત થયો હતો. અશ્વેતોએ પોર્ટુગીઝોનું ખૂબ જ મૈત્રીપૂર્ણ સ્વાગત કર્યું. વાસ્કો દ ગામાએ જે ભૂમિને "સારા લોકોની ભૂમિ" તરીકે ઓળખાવી હતી તે ખેડુતો અને કારીગરો દ્વારા વસવાટ કરતી હતી. અહીંના લોકો જમીનમાં ખેતી કરતા હતા અને અયસ્કનું ખાણકામ કરતા હતા, જેમાંથી તેઓ લોખંડ અને બિન-ફેરસ ધાતુઓ ગંધતા હતા, લોખંડની છરીઓ અને ખંજર, તીર અને ભાલા, તાંબાના કડા, હાર અને અન્ય ઘરેણાં બનાવતા હતા.

વધુ ઉત્તર તરફ આગળ વધીને, 25 જાન્યુઆરીએ જહાજો વિશાળ ખાડીમાં પ્રવેશ્યા જેમાં ઘણી નદીઓ વહેતી હતી. સ્થાનિક રહેવાસીઓ સાથે વાતચીત કરીને, જેમણે પોર્ટુગીઝ સારી રીતે મેળવ્યા હતા અને ભારતીય મૂળની વસ્તુઓની સ્પષ્ટ હાજરી જોઈને, એડમિરલે તારણ કાઢ્યું હતું કે ફ્લોટિલા ભારતની નજીક આવી રહી છે. અહીં અમારે વિલંબ કરવો પડ્યો - જહાજોને સમારકામની જરૂર હતી, અને લોકો, જેમાંથી ઘણા સ્કર્વીથી પીડાતા હતા, તેમને સારવાર અને આરામની જરૂર હતી. પોર્ટુગીઝ ક્વાકવા નદીના મુખ પર આખા મહિના સુધી ઊભા રહ્યા, જે ઝામ્બેઝી ડેલ્ટાની ઉત્તરીય શાખા હોવાનું બહાર આવ્યું.

24 ફેબ્રુઆરીના રોજ, ફ્લોટિલાએ લંગર ઊભું કર્યું અને પાંચ દિવસ પછી મોઝામ્બિક બંદરે પહોંચ્યું. આ સમય સુધીમાં આરબો અહીં મજબૂત રીતે સ્થાપિત થયા હતા. તેમના એક-માસ્ટવાળા જહાજો નિયમિતપણે ગુલામો, સોના, હાથીદાંતઅને એમ્બર. બે જુદી જુદી સંસ્કૃતિઓની નવી મીટિંગ એ હકીકત દ્વારા જટિલ હતી કે આરબ વેપારીઓએ પોર્ટુગીઝમાં ખતરનાક સ્પર્ધકો જોયા (તદ્દન યોગ્ય રીતે) અને મૈત્રીપૂર્ણ સંબંધો ટૂંક સમયમાં દુશ્મનાવટ તરફ દોરી ગયા. આરબોએ સ્થાનિક કાળી વસ્તીને યુરોપિયન મહેમાનો સામે ફેરવવાનું શરૂ કર્યું. તે બિંદુએ પહોંચ્યું કે તાજા પાણીના પુરવઠાને ફરીથી ભરવા માટે, દા ગામાના ખલાસીઓએ નૌકાદળના આર્ટિલરીના કવર હેઠળ કિનારે ઉતરવું પડ્યું.

આ અભિયાન 1 એપ્રિલે મોઝામ્બિક છોડીને ઉત્તર તરફ પ્રયાણ કર્યું. ફ્લેગશિપ પર, એડમિરલ દા ગામાએ બે આરબ પાઇલોટ્સને પકડી રાખ્યા હતા, પરંતુ, તેમના પર વિશ્વાસ ન કરતા, દરિયાકિનારે એક નાનું સઢવાળી જહાજ કબજે કરી અને, ત્રાસ હેઠળ, તેના માલિકને પવન, પ્રવાહ અને શોલ્સ વિશે જરૂરી માહિતી પ્રદાન કરવા દબાણ કર્યું. ઝાંઝીબારના બંદર શહેર મોમ્બાસાના બંદરમાં પ્રવેશ્યા પછી, આરબ પાઇલોટ્સ વહાણમાંથી સ્થાનિક શાસક, એક શ્રીમંત ગુલામ-વેપારી શેખ તરફ ભાગી ગયા.

મોમ્બાસાના માલિકો સાથેની મીટિંગમાંથી કંઈપણ સારાની અપેક્ષા ન રાખીને, વાસ્કો દ ગામા સમુદ્રમાં ગયા. તેના ચાંચિયાઓના અનુભવનો ઉપયોગ કરીને, પોર્ટુગીઝ એડમિરલ, રસ્તામાં એક આરબ જહાજને મળતા, તેને લૂંટી લીધો અને સમગ્ર ક્રૂને કબજે કરી લીધો. ટીમે દરેક બાબતમાં તેમના એડમિરલને ટેકો આપ્યો. તે આશ્ચર્યજનક નથી - તે દિવસોમાં, ખલાસીઓ ઘણીવાર એવા લોકો બન્યા હતા જેઓ ખૂબ ઊંચા ન હતા. નૈતિક ગુણો, ઓછામાં ઓછું અન્ય સંસ્કૃતિના પ્રતિનિધિઓના સંબંધમાં. તેથી, આરબોના અન્ય તમામ આવતા જહાજો કબજે કરવામાં આવ્યા હતા. સાથે નવો શિકારફ્લોટિલા 14 એપ્રિલે માલિંદી બંદરમાં પ્રવેશ્યું અને લંગર પડ્યું.

અહીં પોર્ટુગીઝોનું ખૂબ જ દયાળુ અને મૈત્રીપૂર્ણ સ્વાગત કરવામાં આવ્યું હતું. એવું બહાર આવ્યું કે સ્થાનિક શેઠને પહેલેથી જ ખબર હતી પોર્ટુગીઝ પ્રવાસીઓ. એજન્ટોએ તેને એલિયન્સના નૌકાદળના કારનામા અને એરબોર્ન આર્ટિલરી વિશે જાણ કરી. મોમ્બાસા સાથે દુશ્મનાવટ અને મહેમાનો વિશે પ્રાપ્ત માહિતીથી પ્રભાવિત થઈને, તેણે એડમિરલને જોડાણનો પ્રસ્તાવ મૂક્યો અને, વિશ્વાસના સંકેત તરીકે, તેને એક ઉત્તમ પાઇલટ, જૂના નાવિક અહેમદ ઇબ્ન માજિદ આપ્યો. ફ્લોટિલા 24 એપ્રિલના રોજ ઉપડ્યું, અને પહેલેથી જ 17 મેના રોજ, ઇબ્ને માજિદે એડમિરલને ધુમ્મસમાંથી ઉભરી રહેલા ભારતીય દરિયાકાંઠા તરફ ધ્યાન દોર્યું. 20 મે, 1498ની સાંજે, પોર્ટુગીઝ જહાજો કાલિકટ (દક્ષિણ ભારત) બંદરના પ્રવેશદ્વાર પર રોડસ્ટેડમાં ઊભા હતા.

આગામી "સંસ્કૃતિઓનો સંપર્ક" કેવી રીતે થયો તેનું વિગતવાર વર્ણન ડૉ. ભૌગોલિક વિજ્ઞાનડી.યા. ફાશચુક "સમુદ્ર ઓડિસીના રહસ્યો". જ્યારે વાસ્કો દ ગામા અને તેના કપ્તાન સ્થાનિક શાસક પાસે પહોંચ્યા, જેમણે “સમુદ્રિન રાજા” (પોર્ટુગીઝ “સમોરિન” માટે) નું બિરુદ ધરાવ્યું હતું, ત્યારે તે “... મહેમાનોને નગ્ન અવસ્થામાં મળ્યા હતા. પરંતુ તેના હાથ સોનાના વિશાળ બંગડીઓ અને વિશાળ હીરાની વીંટીઓથી શણગારેલા હતા, તેના ગળામાં મોતીનો હાર અને સોનાની સાંકળ વીંટાળેલી હતી, અને તેના કાનમાં કિંમતી પથ્થરોવાળી ભારે સોનાની બુટ્ટીઓ હતી. આ "વૉકિંગ ડાયમંડ ફંડ" ની સામે ભેટ તરીકે, જંગલી લોકો માટે બનાવાયેલ, બરછટ કાપડના બાર ટુકડા, ચાર લાલ હૂડ, છ ટોપીઓ, કોરલના ચાર તાર, છ બાથ બેસિન, ખાંડનો એક ડબ્બો, ઓલિવ તેલના બે બેરલ. અને મધના બે બેરલ પ્રદર્શિત કરવામાં આવ્યા હતા. ઝામોરીનની પ્રતિક્રિયા અનુમાન લગાવવી મુશ્કેલ નથી. માત્ર વાસ્કો દ ગામાના ચાંચિયાઓના અનુભવે પોર્ટુગીઝોને સુરક્ષિત રીતે ભારતીય કિનારો છોડવામાં મદદ કરી, કેટલાક બંધકોને કબજે કર્યા, મૂલ્યવાન માલસામાન સાથેના થોડા વેપારી જહાજો અને "સાવધાની ખાતર" આવતા જહાજો અને દરિયાકાંઠાના શહેરો પર ગોળીબાર કરીને બોમ્બમારો કર્યો.

ટ્રાવેલ્સ ઓફ વાસ્કો દ ગામા (1497-1499)

ઓગસ્ટ 1498ના અંતમાં કાલિકટ પોર્ટુગીઝ ફ્લોટિલાની પાછળ રહ્યું. ભારતીય દરિયાકાંઠે ધીમે ધીમે ઉત્તર તરફ આગળ વધતા, 20 સપ્ટેમ્બરના રોજ, ખલાસીઓને જહાજોનું સમારકામ શરૂ કરવા માટે અંજીદિવ ટાપુ પરથી લંગર છોડવાની ફરજ પડી હતી. સ્થાનિક ચાંચિયા જહાજો સાથે સમારકામ અને અનેક તોપ દ્વંદ્વયુદ્ધ પછી, ખલાસીઓએ ટાપુ છોડી દીધો, પરંતુ શાંત થવાથી તેને ખસેડવાનું અશક્ય બન્યું. યોગ્ય દિશામાં. વાજબી પવનની રાહ જોતા, જાન્યુઆરી 1499માં જ પોર્ટુગીઝ માલિંદી પહોંચ્યા. સાથી શેઠે ફ્લોટિલાને તાજો પુરવઠો પૂરો પાડ્યો અને, દા ગામાના મૈત્રીપૂર્ણ આગ્રહથી, રાજા મેન્યુઅલ I ને ભેટ તરીકે હાથીનું ટસ્ક મોકલ્યું.

સફર દરમિયાન, ક્રૂ મોટા પ્રમાણમાં ઘટાડો થયો હતો - ઘણા લોકો સ્કર્વી અને અન્ય રોગોથી મૃત્યુ પામ્યા હતા. અમારે સાન રાફેલ જહાજને પણ બાળીને બાકીના બે જહાજો સાથે આગળ વધવું પડ્યું. મોઝામ્બિકથી કેપ ઓફ ગુડ હોપ જવામાં સાત અઠવાડિયા લાગ્યા અને કેપ વર્ડે ટાપુઓ પર જવામાં બીજા ચાર અઠવાડિયા લાગ્યા. અહીં વાસ્કો દ ગામાએ બેરીયુ એન. કુએલાના કેપ્ટનને તેમના જહાજને લિસ્બન તરફ લઈ જવાનો આદેશ આપ્યો, જ્યારે તે પોતે તેના મૃત્યુ પામેલા ભાઈ પાઉલો દા ગામા સાથે રહ્યો. એઝોરસ ટાપુઓમાંથી એક પર તેના ભાઈને દફનાવ્યા પછી, વાસ્કો ઓગસ્ટના અંતમાં લિસ્બન આવ્યો. તેના ચાર જહાજોમાંથી, ફક્ત બે જ પાછા ફર્યા, અડધાથી ઓછા ક્રૂ બાકી રહ્યા.

જો કે, તેમ છતાં મોટી ખોટ, માટે અભિયાન બિનલાભકારી બન્યું ન હતું શાહી તિજોરી. તેમ છતાં, કાલિકટમાં તેઓ ઘણા બધા મસાલા અને દાગીના મેળવવામાં સફળ થયા, અને અરબી સમુદ્રમાં ગામાના ચાંચિયાઓના દરોડાઓએ વહાણની છાતીને નોંધપાત્ર રીતે ભરી દીધી. પરંતુ, અલબત્ત, લિસ્બનના અધિકારીઓને આનંદ થવાનું કારણ આ ન હતું. “અભિયાનમાં જાણવા મળ્યું કે ભારત સાથે સીધો દરિયાઈ વેપાર તેમને આ બાબતના યોગ્ય આર્થિક, રાજકીય અને લશ્કરી સંગઠન સાથે કેવા મોટા ફાયદાઓ લાવી શકે છે. યુરોપિયનો માટે ભારતમાં દરિયાઈ માર્ગની શોધ એ વિશ્વ વેપારના ઈતિહાસની સૌથી મોટી ઘટનાઓમાંની એક હતી. આ ક્ષણથી સુએઝ નહેર (1869) ના ખોદકામ સુધી, હિંદ મહાસાગરના દેશો અને ચીન સાથે યુરોપનો મુખ્ય વેપાર ભૂમધ્ય સમુદ્રમાંથી પસાર થતો ન હતો, પરંતુ તેના દ્વારા. એટલાન્ટિક મહાસાગર- કેપ ઓફ ગુડ હોપ પસાર. પોર્ટુગલ, જે તેના હાથમાં "પૂર્વીય નેવિગેશનની ચાવી" ધરાવે છે તે 16મી સદીમાં બન્યું. સૌથી મજબૂત દરિયાઈ શક્તિ, દક્ષિણ અને પૂર્વ એશિયા સાથે વેપારનો એકાધિકાર કબજે કર્યો અને તેને 90 વર્ષ સુધી - હાર સુધી જાળવી રાખ્યો " અજેય આર્મડા"(1588)" (I.P. Magidovich, V.I. Magidovich, "ભૌગોલિક શોધના ઇતિહાસ પર નિબંધો").

પરંતુ પોર્ટુગીઝ ખલાસીઓની સફળતા માત્ર પોર્ટુગલ માટે જ મહત્વની હતી. તેણે યુરોપિયન દેશોના રાજદૂતો, વેપારીઓ અને સરકારો પર અદભૂત છાપ છોડી. "ગામાના પાછા ફરવાના સમાચાર વેનિસ પહોંચતાની સાથે જ, લોકો ગર્જનાની જેમ ત્રાટકી ગયા હતા, અને સૌથી બુદ્ધિશાળી લોકો આને પ્રાપ્ત થઈ શકે તેવા સૌથી ખરાબ સમાચાર માનતા હતા," આ ઘટનાઓની એક સમકાલીનની ડાયરીમાં નોંધ્યું છે. ફેબ્રુઆરી 1502 માં, વાસ્કો દ ગામાની આગેવાની હેઠળ પહેલાથી જ વીસ યુદ્ધ જહાજો હતા, જેમને પ્રથમ અભિયાન માટે "એડમિરલ" નું બિરુદ આપવામાં આવ્યું હતું. ભારતીય સમુદ્ર", ભારત ગયો અને ક્રુસેડર્સની શ્રેષ્ઠ પરંપરાઓમાં અહીં વ્યવસ્થા લાવ્યો. મલબાર કિનારે લૂંટફાટ અને વિનાશ કર્યા પછી, તેઓએ ભારતીય ઝામોરિન્સને "તેમની જગ્યાએ મૂક્યા" અને આ પ્રદેશને પોર્ટુગીઝ તાજની મિલકત જાહેર કરી. આવા આશ્ચર્ય પછી, ભારતીયોએ શ્રાપ આપ્યો અને સુકાની નજદી (ઇબ્ન માજીદી) ને લગભગ મારી નાખ્યો, જેણે વિશ્વાસઘાત યુરોપિયનોને તેમના દેશમાં જવાનો રસ્તો બતાવ્યો. પણ મોડું થઈ ગયું હતું. 1505 માં, વીસ જહાજોની બીજી પોર્ટુગીઝ સ્ક્વોડ્રન અને દોઢ હજારની સેનાએ મોમ્બાસાને સળગાવી દીધું અને અરબી સમુદ્રમાં ચાંચિયાગીરીમાં રોકાયેલા, હિન્દુસ્તાનના સમગ્ર દરિયાકાંઠા અને મોલુકાઓને તેમના વતન બનાવ્યા. આ ઘટનાઓનું વર્ણન કરતાં, જ્યુલ્સ વર્ને એકવાર નિષ્કર્ષ કાઢ્યો: "એવી કોઈ ક્રૂરતા નથી કે જેનાથી ભારતમાં પોર્ટુગીઝ પોતાને ડાઘ ન કરે" (ડી. યા. ફાશચુક, "સી ઓડીસીના રહસ્યો").

પોર્ટુગીઝ સત્તાવાળાઓએ એડમિરલ વાસ્કો દ ગામાના પગલાંની ખૂબ પ્રશંસા કરી. 1524માં તેઓ ભારતના વાઇસરોય તરીકે નિયુક્ત થયા. આ સમય સુધીમાં તે પહેલેથી જ 55 વર્ષનો હતો. તે જ વર્ષે 24 ડિસેમ્બરે, મહાન પ્રવાસીનું ગૌરવ અને સન્માનમાં અવસાન થયું. પોર્ટુગલ અને સમગ્ર પશ્ચિમ યુરોપ અને અમેરિકા માટે, તેઓ ભારતમાં જહાજો લાવનાર પ્રથમ યુરોપીયન રહ્યા. અને, સંભવત,, ન તો તે પોતે કે તેના સમકાલીન લોકો જાણતા હતા કે પોર્ટુગીઝના દેખાવના લગભગ એક ક્વાર્ટર પહેલા, અન્ય યુરોપિયન, એક રશિયન માણસ, ટાવર વેપારી અફનાસી નિકિતિન, ભારતની મુલાકાતે આવ્યા હતા.