Ярославское хурдны замМосква мужид: сэргээн босгосны дараа түгжрэлийг хэрхэн нээх вэ 2014 оны 3-р сарын 18.
М-8 "Холмогорь" хурдны замын (алдартай "Ярославское хурдны зам") ач холбогдлыг үнэлж баршгүй. Юуны өмнө, маршрут үйлчилдэг том бөөгнөрөлМосква мужид - Мытищи, Королев, Юбилейный, Ивантеевка, Пушкино, Щелково болон бусад хэдэн арван хот, тосгон, тосгонууд, нийт тоооршин суугчид нь 1 сая орчим хүн! Үүнээс гадна: by зам дээр явдагзүүн хойд зүг рүү чиглэсэн хүчтэй транзит урсгал. Түүнээс гадна хөрш зэргэлдээх хурдны замууд (Дмитровское ба Горьковское хурдны зам) нь нэлээд зайд байрладаг бөгөөд Ярославкагийн "дутуу суралцагч" болж чадахгүй.
Москва муж дахь Холмогорийн хурдны зам хэт ачаалалтай, сэргээн засварлах шаардлагатай болоод удаж байгаа нь гайхах зүйл биш юм. Мөн энэ сэргээн босголт 2013 онд эхэлсэн. Барилгын ажил 16-20, 22-29 км-ийн хэсгүүдэд аль хэдийн хийгдэж байна.
Хэсгийн газрын зураг 16-20 км (MKAD-аас Королев хүртэл), товших боломжтой, 8 МБ
22-29 км хэсгийн схем (Королевоос Клязма хүртэл), товших боломжтой, 12 МБ
Асуудал: гол гацааүлдэх болно
Харамсалтай нь сэргээн босголтын энэ үе шатны үр нөлөө маш хязгаарлагдмал байх болно. Баримт нь гэрлэн дохиогүй өргөтгөсөн 6 эгнээтэй хэсэг нь Клязма орчимд дуусдаг бөгөөд гол уулзварууд болон хурдны замаас гарах гарцууд нь Клязмагийн дараа байрладаг бөгөөд тэнд 2 эгнээ, явган хүний гэрлэн дохио хэвээр байна!
Москвад ч, бүс нутагт ч "гацаа" хэвээр байна. Москва руу хүзүүхарьцангуй богино байх болно (гэхдээ тийм ч хэцүү биш): Староярославское хурдны зам ба одоогийн М-8 хурдны замаас Клязма хүртэлх уулзвараас 1 км орчим зайд.
Хүзүүгээ бүс рүү чиглүүлнэилүү тодрох болно, учир нь Хурдны замыг нарийсгаснаас хойш 1-5 км зайд гол уулзвар гарцууд болно. Тэдгээрийг жагсаацгаая: Төв гарц ба Ивантеевское хурдны зам (Ивантеевка, Фрязино руу урсдаг); Староярославское хурдны зам (Пушкинооос орох ба Элдигинское хурдны зам дагуу баруун тийш А-107 хүртэл); Красноармейское хурдны зам (Красноармейск руу орох, зүүн тийш A-107 руу гарах).
Шугамын зузаан нь сэргээн босголтын дараах замын өргөнтэй тохирч байна
Бидний тооцоолсноор сэргээн босголтын дараа бүс нутаг руу нүүх шаардлагатай хүмүүсийн тоо байгаа юм өөр өөр цаг хугацааМ-8 хурдны замын хөдөлгөөний 50-70%. Хэрэв арга хэмжээ авахгүй бол сэргээн босголтын ажил дууссан мэт санагдах болно урт, үргэлжлэх хугацааг бараг бууруулаагүй үйсэн зөөх үнэтэй арга.
Мытищи, Королев, Юбилейный руу очиход илүү хялбар байх болно. Гэвч түгжрэл хадгалагдсаар байгаа тул энэхүү хялбар байдал нь харгис хэрцгий хошигнол болж, эдгээр хотууд руу нэмэлт дамжин өнгөрөх болно. Жишээлбэл, Королев хотод замын хөдөлгөөний байдал улам дордож магадгүй: Щелково, Фрязино дахь транзит тээврийн хэрэгсэл Ивантеевское хурдны замд хурдан хүрч чадахгүй бөгөөд Пионерская гудамж, Большевское хурдны замыг үргэлжлүүлэн ашиглах болно.
Эрх баригчид юу төлөвлөж байна вэ?
Гэсэн хэдий ч Москва мужийн эрх баригчдын эсрэг нэхэмжлэл гаргах нь утгагүй юм: М-8 Холмогорийн хурдны зам нь холбооных бөгөөд Росавтодор үүнийг сэргээн засварлаж байна. Холбооныхон иж бүрэн сэргээн босголт хийх шаардлагатай байгааг ойлгож байгаа бололтой: 2014 онд Ярославлийн хурдны замын 29-47 км-ийн дараагийн хэсгийг сэргээн засварлах зураг төслийн ажил эхэлсэн. Энэ нь Клязмагаас А-107 хүртэлх "жижиг бетон зам" юм.
Гэхдээ зураг төсөл нь урт процесс бөгөөд энэ хэсгийн урт нь 18 км бөгөөд 2015 он хүртэл сэргээн босгох мөнгө Холбооны зорилтот хөтөлбөрт хараахан ороогүй байна. Мөнгөтэй байсан ч гэсэн ба улс төрийн хүсэл зориг 2018 оноос өмнө энэ талбайг сэргээн засварлах боломжгүй. Энэ нь хэрэв та арга хэмжээ авахгүй бол 2016-2018 онд шинээр сэргээн босгосон Ярославское хурдны зам дээр олон км замын түгжрэл баталгаатай байна.
Probok.net юу санал болгодог
Шууд хэлье: сэргээн босголт, өргөтгөлгүйгээр лонхны хүзүүнд байгаа үйсэн бөглөөг бүрэн "шийдвэрлэх" боломжгүй юм. Гэхдээ үүнийг мэдэгдэхүйц бууруулж болно: замын түгжрэлийн урт, үргэлжлэх хугацааг 1.5-2 дахин багасгаж, асуудалтай газар өнгөрөх хурдыг 1.5-2 дахин нэмэгдүүлнэ. Түүгээр ч барахгүй хэдэн арван сая рублийн өртөгтэй арга хэмжээнүүдийг ашиглан үүнийг хийж болно, энэ нь сэргээн босголтоос 2 дахин (100 дахин) хямд юм. Хугацааны тухайд, улс төрийн хүсэл зориг байвал үлдсэн 2 жилийн хугацаанд буюу сэргээн босгосон талбайн нээлтийн хугацаанд энэ бүхнийг хийж болно!
Шийдэл 1: Дахин хуваах
Сэргээн босголтын хилээс бүс нутаг хүртэлх зам нэг чиглэлд 11 метр орчим өргөнтэй. Тэдгээр нь 2 эгнээ, хашлага дор өргөн зурвасаар тэмдэглэгдсэн байдаг. Гарахаасаа өмнө болон дараа нь мөрний эгнээнд нэмэлт шилжилтийн буухиа зурвасыг тэмдэглэсэн. 
Таахад амархан: сэргээн босголт дууссаны дараа зарим тээврийн хэрэгсэл замын хажуугаар бөөнөөрөө явж, зарим нь "зөвшөөрөгдсөн" 2 эгнээнд тавигдах болно.
Шийдэл нь өөрөө санал болгож байна: эгзэгтэй газруудад 3 эгнээ тэмдэглэж "мөрний" эгнээг цуцал!
Дахин тэмдэглэсэн талбайн схем ба хил хязгаар
 |
 |
Сонирхолтой нь хурдатгал болон удаашрах эгнээ юм илүү хэсэгчлэнхэмнэх боломжтой болно: гэрэл зургуудаас харахад уулзварын хэсэгт замын өргөн нь 4-р эгнээг хялбархан байрлуулах боломжтой.
Мэдээжийн хэрэг, ийм хөдөлгөөний хэв маяг түр зуурынх болно: бүрэн сэргээн босгосны дараа замын хажууг сэргээх хэрэгтэй.
Шийдэл 2. Уча голын гүүрэн дээрх хашааг нүүлгэх
Ивантеевская, Пушкинская уулзварын хооронд хэсэг байдаг бөгөөд энэ бүс рүү чиглэсэн 3 эгнээ хийх энгийн тэмдэглэгээ нь ажиллахгүй болно. Энэ бол Уча гол дээгүүрх 4 эгнээтэй гүүр бөгөөд баруун талдаа өргөн эгнээ байхгүй, харин төвлөрсөн өргөн эгнээтэй хэсэгт тусгаарлах хашаа суурилуулсан байна. 
Шийдэл: гэрэлтүүлгийн тулгууруудын хоорондох гүүрэн дээрх тусгаарлах хашааг хөдөлгө. Энэ нь 11 метрийн өргөнтэй зам гаргаж, гүүрэн дээр 3 эгнээ бүхий бүс нутаг руу чиглэсэн хөдөлгөөнийг зохион байгуулах боломжтой болно (гүүрийн өмнөх болон дараах хэсгүүдэд). Энэ нь замын зорчих хэсэгт бага зэрэг хазайлт үүсгэдэг тул энэ хэсэгт хурдыг 50 км/цаг хүртэл хязгаарлаж, анхааруулах самбар байрлуулах шаардлагатай байна. 
Энэ шийдэл нь бас түр зуурынх юм. Тус талбайг бүрэн сэргээн засварласны дараагаар чиглэл бүрт 4-5 эгнээ хөдөлгөөнийг мөр зэрэгцүүлэн зохион байгуулж, хоёр дахь гүүр барих бололтой.
Шийдэл 3. Явган хүний гарц барих
М-8-ын Староярославское хурдны замын уулзвар дээрх гэрлэн дохионы явган хүний гарц нь Тарасовкагаар 2 эгнээгээр зорчих хөдөлгөөнийг хязгаарлаж, замын хөдөлгөөний ачаалалд хүндрэл учруулж байна. Москвагийн тойруугаас 29-р км хүртэлх 5-6 эгнээтэй гэрлэн дохиогүй хэсэг нээгдсэний дараа энэхүү гэрлэн дохио нь хурдны замын хоёр талын замын хөдөлгөөний гол тоормос болох юм. Энэ шилжилтийг цуцлах боломжгүй: Пушкино ложистикийн парк энд байрладаг бөгөөд хэрэв цуцлагдвал явган хүний замын урт 2 километрээр нэмэгдэх болно.
Шийдэл нь ойлгомжтой: Сэргээн босгосон хэсгийг нээхээс өмнө газар доорх эсвэл газар дээрх шилжилтийг хийнэ. Та маршрутын ирээдүйн гарцыг харгалзан гарцыг нэн даруй төлөвлөж, барьж болно, эсвэл угсармал байгууламжаас түр зуурын явган хүний гүүр барьж болно. 
Дараа нь яах вэ?
Бид энэхүү багц саналыг Москва мужийн Замын байгууламжийн ерөнхий газрын дарга К.В.Ляшкевичт илгээв. Тэрээр багцаа хянаж үзээд биднийг хэлэлцүүлэгт урина гэж амласан. Хэзээ ийм зүйл болж, ямар үр дүн гарахыг би заавал бичих болно.
Хэрэв та эдгээр саналыг хэрэгжүүлэхэд хувь нэмрээ оруулахыг хүсвэл өөрийн нэрийн өмнөөс захидал бичээрэй "
Хурдны зам, тэдгээрийн хиймэл байгууламжийг сэргээн засварлах, барих
А-114 Вологда - Новая Ладога хурдны замыг Кола хурдны зам руу (Тихвинээр дамжин) сэргээн засварлах. Вологда муж дахь А-114 Вологда-Новая Ладога хурдны замыг Кола хурдны зам хүртэл (Тихвинээр дамжин) Вологда муж дахь 79+000 км - 85+000 км-ийн хэсэгт сэргээн засварлах ажил." 2-р шат PK40+000 - PK66+02
Ажлын цаг хугацаа
2013-2020 (VAD ХК)
Москвагаас Ярославль, Вологда, Архангельск хүртэл М-8 "Холмогорь" хурдны замыг барьж, сэргээн засварлах. Москва - Ярославль - Вологда - Архангельск чиглэлийн М-8 Холмогорийн хурдны авто замын 448+000 км - 468+400 км хэсэг дэх барилгын ажил, Вологда муж
Ажлын цаг хугацаа
2017-2020 (VAD ХК)
М-8 "Холмогорь" хурдны замыг барих, сэргээн засварлах - Москвагаас Ярославль, Вологда, Архангельск хүртэл дамжин өнгөрөх гүүрэн гарц барих төмөр замМосква - Ярославль - Вологда - Архангельск М-8 "Холмогорь" хурдны замын 7-р км, Кострома хотын орох хаалга, Ярославль муж
Ажлын цаг хугацаа
Москвагаас Ярославль, Вологда хотоор дамжин Архангельск хүртэлх М-8 Холмогорийн хурдны замыг барьж, сэргээн засварлах. Москва - Ярославль - Вологда - Архангельск М-8 "Холмогорь" хурдны замыг сэргээн засварлах, Северодвинск хот руу км 0+700 - км 13+000 хэсэгт нэвтрэх, Архангельск муж
Ажлын цаг хугацаа
2018-2020 (Автодороги ХХК)
Холбооны авто замын дэд бүтцийг сайжруулах арга хэмжээний зардал
Зохион байгуулалтын түвшинг дээшлүүлэх арга хэмжээний зардал хурдны замууд холбооны ач холбогдол. Вологда муж, А-114 Вологда - Тихвин хурдны зам - R-21 "Кола" хурдны зам 310+600 км-т амралтын газар барих
Ажлын цаг хугацаа
2018-2019 (Автодороги ХХК)
Эрчим хүч км/л.м.
Холбооны хурдны замын хөгжлийн түвшинг дээшлүүлэх арга хэмжээний зардал. Москва - Ярославль - Вологда - Архангельск чиглэлийн М-8 "Холмогорь" хурдны замд суурингийн хэсгүүдэд хиймэл цахилгаан гэрэлтүүлэг суурилуулах. Василёво км 112+800 - км 113+800, суурин Новинцы км 114+600 - км 115+250, суурин Шинэ км 118+350 - км 119+680, суурин Глебовское км 125+800 - км 127+450, суурин Щелканка км 130+750 - км 131+600, суурин Троицкая Слобода км 142+700 - км 143+900, суурин Перелески км 161+150 - км 162+900, суурин Слободка км 162+900 - км 166+200, суурин Кулаково км 166+200 - км 167+400, суурин Восход км 208+500 - км 209+656, суурин Новоселки км 216+780 - км 217+700, суурин Козлово км 217+700 - км 218+880, суурин Шалаево км 228+400 - км 229+000, Ярославль муж (1-р шат)
Ажлын цаг хугацаа
2018-2019 (Автодороги ХХК)
Эрчим хүч км/л.м.
Холбооны хурдны замын хөгжлийн түвшинг дээшлүүлэх арга хэмжээний зардал. Москва - Ярославль - Вологда - Архангельск чиглэлийн М-8 Холмогорийн хурдны замд хиймэл цахилгаан гэрэлтүүлэг суурилуулах 295+100 - км 295+800 Бухалово тосгон, 296+000 км - 296+600 Никифорово тосгон, 304 км 304 км 315+000 Усолькино тосгон, км 315+600 - км 316+600 Пасынково тосгон, км 317+200 - км 317+900 Григорково тосгон, км 318+700 - км 319+300 Подольново+, км302 км 321+700 Бабаево тосгон, км 321+800 - км 322+400 Субаево тосгон, км 359+900 - км 360+800 Корхово тосгон, км 358+700 - км 359+700 Левинское тосгон , км -367+16 км +700 Ярославль мужийн Новенкое тосгон (II шат)
Ажлын цаг хугацаа
2018-2019 (Автодороги ХХК)
Өнгөрсөн оны сүүлээр Холмогорийн M8 холбооны хурдны зам (Ярославское хурдны зам) дээр Тарасовка тосгоныг удаан хүлээсэн тойруу зам нээгдэхэд олон жолооч нар тайван амьсгалав. Хурдны зам дээр жолоодох нь илүү тохь тухтай болсон.
Гэсэн хэдий ч өнгөрсөн зуны улирлын бараг бүх хугацаанд Москва мужийн М8 замын гол асуудал нь Ярославка Монинская дээгүүр өнгөрдөг гүүрэн гарц хэвээр байв. төмөр замын шугам. Эцэст нь төлөвлөсний дагуу намар дууслаа.
Харамсалтай нь, Ярославка дахь замын түгжрэл үүний дараа алга болоогүй, харин зөвхөн бүс нутаг руу шилжсэн. Одоо энэ нь Тарасовкагийн ард эхэлж байгаа бөгөөд зуны олон оршин суугчдын мэдэж байгаагаар энэ нь ихэвчлэн Красноармейское хурдны зам руу эргэх хүртэл үргэлжилдэг. Буцах замдаа энэ нь тийм ч хялбар биш юм: төв рүү чиглэсэн урсгал заримдаа Пушкиногийн өмнө зогсдог. FKU Tsentravtomagistral (энэ нь Москва муж дахь холбооны хурдны замд үйлчилгээ үзүүлдэг Росавтодорын хэлтэс бөгөөд тус бүс нутагт Ярославка хотыг сэргээн босгох захиалагч юм) үүнийг хэрхэн шийдвэрлэх талаар ярив.
2024 он гэхэд Тарасовкагийн гадна талд хоёр дахин олон машин байх болно
М8 хурдны замын 29-өөс 47 км хүртэлх хэсэг нь Тарасовка тойруу замаас хойш өнгөрсөн зууны 60-70-аад оны үед баригдсан. 80-аад онд үүнийг хэсэгчлэн сэргээн засварласан нь үнэн: дараа нь гол дамжин өнгөрөх урсгал түүн рүү шилжиж, "хуучин" Ярославка нь нэг хэсэг болжээ. гудамжны сүлжээПушкино хот. Гэвч одоо ачааллаа дийлэхгүй: олон түвшний дөрвөн уулзвараас гадна олон зэргэлдээх замаас Ярославка руу тээврийн хэрэгсэл урсаж, багтаамж хангалтгүй байна.
2013 онд хийсэн хэмжилтээр тухайн талбайд өдөрт 60-67 мянган машин ачаалал өгч байсан. Мөн 2024 онд тооцооллоор энд замын хөдөлгөөний эрчим хоёр дахин нэмэгдэх болно - өдөрт 140 мянган машин! Сэргээн босголтын ажил удаж байгаа нь ойлгомжтой.
Гэрлэн дохиогүй, газрын гарцгүй 8 эгнээ
Төсөлд сэргээн босгосон хэсгийн нийт уртын дагуу эгнээний тоог найм (чиглэл тус бүрт 4) хүртэл нэмэгдүүлэхээр тусгасан. Тарасовка тойруугийн араас 29-р км-ээс эхэлж, 47-д бетон замтай уулзварын ард (А-107 зам) дуусна. Судал нь өргөн (тус бүр нь 3.75 м). Үүнээс гадна орон нутгийн замууд Ярославкатай зэргэлдээх газруудад хажуугийн гарцуудыг суурилуулж, орон нутгийн тээврийн урсгалыг дамжин өнгөрөх замаас тусгаарлах болно.
Гэхдээ гол зүйл нь мэдээжийн хэрэг зөвхөн эгнээний тоо биш юм. Зуны оршин суугчдын дунд 33-р километрийн (Ивантеевскийн эргэлтийн ард) "алдарт" явган хүний гарцыг хэн санахгүй байгаа нь өнөөдөр бүхэлдээ "барьж" байдаг. холбооны хурдны зам! Эндхийн хурдыг 50 км/цаг хүртэл хязгаарлаж, замын хөдөлгөөний камер суурилуулжээ. Явган зорчигчийн аюулгүй байдлын үүднээс авч үзвэл эдгээр нь маш үндэслэлтэй арга хэмжээ боловч замын түгжрэл нь бараг тогтмол байдаг - гарц гарахаас нэг километр хагасын өмнө эхэлдэг. Сэргээн босголт нь мөн энэ асуудлыг шийдэх ёстой:
"Төслийн дагуу бүхэл бүтэн замын хөдөлгөөнийг гэрлэн дохиогүй байх ёстой бөгөөд нэг түвшний гарцын оронд явган хүний гарцыг дээшлүүлнэ" гэж Центравтомагистрал Холбооны олон нийтийн байгууллагаас мэдээлэв.
Эхлээд Тарасовкагийн тойруугаас А-107 "бетонка" хүртэлх хэсэгт Ярославкагийн сэргээн босголтыг 2015-18 онд хийхээр төлөвлөж байсан боловч хямралын улмаас хойшлуулахаас өөр аргагүй болжээ. Одоогоор төсөл хэрэгжүүлэхээр төлөвлөсөн хугацаа нь 2017-2020 он.
