Халуун агаарын бөмбөлөг яагаад нисдэг вэ? Аэронавтик. Өөр өөр температурт молекулууд

Ихэнхдээ та хий юм гэсэн санааг сонсож болно аюултай бодис. Биш үнэн мэдэгдэл. Яагаад ийм олон удаа "болдог" вэ?

Баримт нь "хий" гэдэг үг нь орос хэл дээрх бусад олон үгсийн нэгэн адил хэд хэдэн утгатай (тодорхойлолт) байдаг. "Үндсэн" утгаараа хий нь материйн төлөв юм (ямар ч бодис хатуу, шингэн, хий хэлбэртэй байж болно). Нэмэлт утгуудын нэг нь хий гэсэн ойлголт нь хийн зуух (ихэвчлэн метан) шатаагчдад ашигладаг ахуйн шатамхай хий гэсэн үг юм.

Бөмбөлөг хийлэхэд ямар хий ашигладаг вэ? Хэрэв бөмбөг "нисдэг" бол хийн зууханд нийлүүлдэг ижил хийгээр дүүрээгүй гэдэгт итгэлтэй байж болно. Агаараас хамаагүй хөнгөн маш хөнгөн хий л бөмбөгийг агаарт дэмжиж чадна. Пропан ба бутан нь агаараас хүнд бөгөөд бөмбөг шалан дээр хэвтдэг. Метан нь агаараас арай хөнгөн боловч түүний өргөх хүч нь "энгийн" жижиг зүйлийг өргөхөд хангалтгүй байх болно. бөмбөлөг: зөвхөн метанаар дүүрсэн асар том бөмбөлөг л газрын гадаргаас дээш гарч чадна - тэр үед ч гэсэн маш "саархан": өргөх хүч маш бага байх болно.

Ямар төрлийн хий нь ямар ч юмуу хийг агаарт амархан өргөх вэ? Ийм хоёр л хий байдаг: устөрөгч ба гели. Эдгээр хий хоёулаа элементийн бодис бөгөөд жагсаалтад орсон болно тогтмол хүснэгтД.И.Менделеев 1 ба 2-р тоогоор. Орчлон ертөнц дэх тархалтын хувьд энэ нь ижил төстэй: устөрөгч нэгдүгээрт, гелий хоёрдугаарт ордог. "Хөнгөн" байдлын хувьд эдгээр хий нь эхний болон хоёрдугаар байрыг эзэлдэг (устөрөгч нь хамгийн хөнгөн, гели нь арай хүнд байдаг) бөгөөд бусад бүх хийнээс хамаагүй давуу юм. Атомын хэмжээгээрээ тэд бас тэргүүлэгч байдаг, гэхдээ энд арай эсрэгээр: гели нь хамгийн жижиг атомтай, устөрөгч нь хоёрдугаарт ордог.

Гэхдээ энэ нь эдгээр хий хоорондын ижил төстэй байдлын төгсгөл бололтой. Устөрөгч нь маш идэвхтэй элемент бөгөөд маш шатамхай, тэсрэх аюултай: ахуйн хэрэглээний пропанаас ч илүү аюултай. Мөн гелий нь үнэхээр юм идэвхгүй хий, ямар ч хариу үйлдэл үзүүлэхгүй мэдэгдэж байгаа бодис, тиймээс энэ нь шатаж, шаталтыг тэсвэрлэх чадваргүй, мөн хордлого үүсгэж чадахгүй. Орос, Европын стандартын дагуу, түүнчлэн дүрэм журмын дагуу галын аюулгүй байдалшахах зориулалттай бөмбөлөгЗөвхөн гелий эсвэл энгийн агаар хэрэглэдэг. ()

Бөмбөлөгөөс гелийг амьсгалах нь аюулгүй юу?Мэдээжийн хэрэг, хэрэв бид бактери болон бусад сөрөг хүчин зүйлсийн талаар биш харин гелий өөрөө ярьж байгаа бол энэ нь аюулгүй юм. Гели, in химийн мэдрэмжихэнх хэсгийг бүрдүүлдэг азотоос ч илүү "төвийг сахисан" дэлхийн агаар мандал. Амьсгалын хольцын бүрэлдэхүүн хэсэг болох гелийг усанд шумбагчид ажиллаж байхдаа ашигладаг их гүн, учир нь энэ нь хүний ​​цусанд бараг уусдаггүй.

Жинхэнэ баярын уур амьсгалыг бий болгохын тулд танд бөмбөлөг хэрэгтэй. Баяр нь юутай холбоотой болохыг хэнээс ч асуувал тэр ямар нэг байдлаар хэлэх болно бөмбөлөг. Насанд хүрэгчид, хүүхдүүд хоёулаа тэдэнд үнэхээр хайртай, тиймээс ийм чимэглэлгүй амралт ... Хамгийн хөгжилтэй биш.

Пиротехникийн хэрэгсэл, зугаа цэнгэлийн салбарын янз бүрийн ололт амжилт байсан ч гэсэн. Бөмбөг нисдэг бол энэ нь ерөнхийдөө ид шидтэй адил юм. Тиймээс мартагдашгүй баярыг сэрүүн чимэглэлээр бий болгох нь маш хялбар юм. Түүгээр ч барахгүй одоо олон компаниуд агаарын бөмбөлөг хүргэх гэх мэт тохиромжтой үйлчилгээг санал болгож байна.

Өнөөдөр олон төрлийн бөмбөлөг байдаг - латекс, дугуй, урт, зүрх хэлбэртэй эсвэл бусад хэлбэртэй. Тугалган цаас байдаг: жижигээс том хүртэл, энгийн дугуйнаас нарийн төвөгтэй хэлбэр хүртэл. Хүүхэлдэйн киноны баатрууд, амьтад, үсэг, тоон хэлбэртэй бөмбөлөгүүд байдаг. Матт, ил тод, сувдан, гялалзсан, од, цэцэг, амьтан, машин ... Юу ч байсан. Тийм ээ, энэ бүхэн нисч чадна - гол зүйл бол бөмбөгийг зөв хийгээр хөөргөх явдал юм.

Манай нийтлэлээс та тэд юу хуурч мэхэлж байгааг мэдэх болно Бөмбөлөг, тэднийг нисэхийн тулд ямар төрлийн хий хийлэх шаардлагатай вэ, мөн гэртээ бөмбөлөг хийлэхэд юу ашиглаж болох вэ.

Бөмбөлөг хийлэхэд ямар хий ашигладаг вэ?

Бөмбөлөг хийлэхэд өөр ямар хий ашигладаг вэ? Нүүрстөрөгчийн давхар исэл. Энэ бол хайртай хүмүүст зориулсан арга юм химийн туршилтуудэсвэл ердийн инфляцид санаа зовохыг хүсэхгүй байна.

олж авахын тулд нүүрстөрөгчийн давхар исэл, зүгээр л энгийн цуу, 9%, содыг холино. Нэг зүйлийн хувьд 150 мл цуу, нэг халбага сод хэрэгтэй. Нунтаг нь бөмбөгөнд цутгаж, дараа нь сүүлийг нь цуутай лонх руу татаж, бөмбөгийг сэгсэрч, сод нь саванд хийнэ. Хүчирхийллийн хариу үйлдэл - одоо бөмбөлөг дүүрсэн.

Бөмбөлөг нисэхийн тулд юугаар хийлдэг вэ?

Устөрөгчийг нэг удаа хэрэглэж байсан. Гэвч тэд үүнийг хурдан орхисон, учир нь энэ нь хүчилтөрөгчтэй нэгдэж тэсрэх хий үүсгэдэг. Пиро шоу нь мэдээжийн хэрэг сонирхолтой, гэхдээ үүнийг хянаж байвал л болно. Гэхдээ бөмбөлгийн дэлбэрэлтийг хяналттай гэж нэрлэж болохгүй.

Тиймээс тэд устөрөгчийн оронд гелийг хэрэглэж эхэлсэн. Энэ нь хамгийн тохиромжтой - агаараас хамаагүй хөнгөн, бүрэн идэвхгүй, аюулгүй, боломжийн үнэтэй. Хамгийн тохиромжтой хийнисдэг гар урлалын хувьд. Нэмж дурдахад энэ нь эрүүл мэндэд аюулгүй байдаг - гели нь усанд шумбагчдад зориулсан холимогт ч багтдаг. Бас сонирхолтой дагалдах нөлөөтүүний амьсгал, хөгжилтэй хоолой, бүр хөгжилтэй. Үүнээс гадна гели нь үнэр, амтгүй байдаг. Хэрэв чимэглэл нь хагарвал муу зүйл тохиолдохгүй.

Гэртээ гелийн оронд бөмбөлөг хэрхэн хийлэх вэ?

• 150 мл-ийг лонхонд хийнэ бүлээн ус;
• Энгийн тугалган цаасыг тэнд хаядаг;
• Үүний дараа 3 хоолны халбага идэмхий натри (идэмхий натри, ус зайлуулах цэвэрлэгч) нэмнэ;
• Бөмбөлгийг лонх дээр нэн даруй тавьдаг.

Анхаар! Устөрөгч нь идэмхий натритай хийсэн туршилтуудын нэгэн адил аюултай байж болзошгүй юм. Энэ хий нь амьсгалах ёсгүй. Та ийм бөмбөлөгүүдийг галаас хол байлгах хэрэгтэй, тухайлбал төрсөн өдрийн бялууны лаа, очлуур гэх мэт. Тиймээс, хэрэв та баяраа нисдэг бөмбөлөгөөр чимэглэхийг хүсч байвал эрсдэлд орох ёсгүй. Эцсийн эцэст энд эрсдэл нь зөвхөн баярыг сүйрүүлэхгүй байх болно ...

Тохиромжтой бөмбөлөг сонгох боломжтой дэлгүүрт очих нь илүү дээр бөгөөд тэд аль хэдийн хийлсэн байдлаар танд хүргэх болно. Бүх зүйл илүү хялбар болж, тийм ч үнэтэй биш юм. Гэртээ бөмбөлөг хэрхэн хийлэх, гелийн оронд юу хэрэглэх гэх мэтийг бодох шаардлагагүй.

Материалыг Mechtalion.ru бэлтгэсэн.

Бөмбөлөг дүүргэж буй хий нь хүрээлэн буй агаараас хөнгөн тул дээшээ дээш өргөгддөг. Ихэнх хий, ялангуяа устөрөгч ба гели нь агаараас бага нягттай байдаг. Энэ нь тухайн температурт нэгж эзэлхүүн дэх масс нь агаараас бага байна гэсэн үг юм.

Ийм хөнгөн хийг бөмбөлөгт шахах үед хийн бүрхүүл, сагс, жин, кабелийн нийт жин нь бөмбөлөгөөр нүүлгэсэн агаарын жингээс бага болтол өснө. (Агаарыг физикт гэж үздэг тул шингэн орчин, шингэнд дүрсэн биеттэй адил хууль энд үйлчилнэ.) Хүйтэн агаартай харьцуулахад бага нягттай халуун агаар мөн дээшилдэг. Хэдийгээр халуун агаар нь зарим хий шиг хөнгөн биш боловч ихэвчлэн хүчитгэсэн нейлон гэх мэт хөнгөн даавуугаар хийгдсэн бөмбөлгийн бүрхүүлийн хүзүүнд суурилуулсан пропан бамбараар илүү аюулгүй бөгөөд амархан гардаг. Халуун агаараар дүүрсэн бөмбөлөгүүд ихэвчлэн хэдэн цагийн турш нисдэг боловч бүрхүүлийн доторх агаарыг халаахгүйгээр аажмаар өндрөө алдах болно.

Өөр өөр температурт молекулууд

• Агаар хүйтэн үед молекулууд аажмаар хөдөлж, хоорондоо ойрхон байдаг.
• Агаар халах үед энэ нь боломжтойМолекулууд илүү хурдан хөдөлж, хажуу тийшээ хуваагдан илүү том эзэлхүүнийг дүүргэдэг.
• Халаасан агаараас хойштэлсээр байвал нягтрал багасна.
• Агаарыг хөргөх үедмолекулууд хурдаа алдаж, эзэлхүүн буурч, нягт нь нэмэгддэг.

1. Бөмбөлөг хажуу талдаа хэвтэж байна. Пропан бамбар нь бүрхүүлийн доторх агаарыг халаадаг бөгөөд энэ нь хавдаж, дээшлэх шалтгаан болдог.
2. Халуун, хөнгөн агаар(текстийн доорх зураг) бүрхүүл дотор дээшээ гарч, дараа нь түүний хана дагуу урсдаг. Хүйтэн агаар нь хүзүүгээр шахагдаж, агаартай бүрхүүлийн жин буурч, бөмбөлөг дээшилдэг.
3. Нисгэгчид шатаагчийг үе үе асаах замаар өндрөө хадгалж эсвэл өсгөдөг. Бүрхүүлийн доторх агаар гаднах агаараас илүү халуун байх тусам өргөх хүч нь таталцлын хүчийг даван туулдаг.
4. Бөмбөлөг түүнийг дүүргэх агаар хөргөж, агших үед доошоо буудаг. Нисгэгчид агаарын бөмбөлгийн дээд хэсэгт байрлах нүхээр халуун агаар гаргаснаар буултаа хурдасгаж чадна.

Даралт, эзэлхүүн, температурын харилцан үйлчлэл

Гурван параметрийн харилцан хамаарал. Хийн даралт, эзэлхүүн, температур нь харилцан хамааралтай байдаг. Өрөөний температурт (баруун талд) савны доторх хийн молекулуудын хөдөлгөөн нь тодорхой даралтыг бий болгодог. Хэрэв эзэлхүүн нь хагасаас их байвал (баруун талын дунд зураг) дотоод даралт хоёр дахин нэмэгддэг. Агаар халах үед (баруун талд) даралт нь нэмэгдэж, хэмжээ нь температуртай пропорциональ нэмэгддэг.

Байгалийн хий нь аюултай - энэ талаар хоёр үзэл бодол байх ёсгүй. Гэсэн хэдий ч нэн даруй хэлье: хэрэв уншигчид нийтлэлийг анхааралтай уншиж, анхааралтай ажиллах юм бол бөмбөлөгний загвар хийхийг оролдохдоо тэд гэмтэхгүй, харин орон сууцаа дэлбэлэхээс хамаагүй бага болно!

Метан нь агаараас хөнгөн гэдгийг химийн талаар бага мэдлэгтэй хүмүүс ч мэддэг. Түүний молекулын масс- Агаарын хувьд 16, 29. Гэсэн хэдий ч ердийн гелийн оронд метанаар дүүргэсэн бол бөмбөлөг нисэх үү?

Бөмбөлөгт зориулсан сайтуудын нэг дээр бид дараах хариултуудыг олж авлаа.

Бөмбөлөг хийлэхэд ямар хий ашигладаг вэ? Хэрэв бөмбөг "нисдэг" бол хийн зууханд нийлүүлдэг ижил хийгээр дүүрээгүй гэдэгт итгэлтэй байж болно. Агаараас хамаагүй хөнгөн маш хөнгөн хий л бөмбөгийг агаарт дэмжиж чадна. Пропан ба бутан нь агаараас хүнд бөгөөд бөмбөг шалан дээр хэвтдэг. Метан нь агаараас арай хөнгөн боловч түүний өргөх хүч нь "энгийн" жижиг бөмбөлгийг тэнгэрт өргөхөд хангалтгүй: зөвхөн метанаар дүүрсэн асар том бөмбөлөг л газрын гадаргаас дээш гарч чадна - тэр ч байтугай "учирхан". : Энэ нь маш бага өргөлттэй байсан.

Ямар хий нь ямар ч латекс эсвэл тугалган бөмбөлгийг агаарт амархан өргөж чадах вэ? Ийм хоёр л хий байдаг: устөрөгч ба гели.

Одоо тодорхой өргөх хүчний утгыг харьцуулж үзье:

номноос Таланов А.В. Бөмбөлөгний тухай бүх зүйл (2002)

Гэсэн хэдий ч бүх зүйлийг туршилтаар туршиж үзэхийг хүсч буй хүмүүс хоёр бэрхшээлтэй тулгардаг: нэгдүгээрт, өрхийн сүлжээнд байгаа хийн даралт нь бөмбөлгийг "хийлэхэд" хэтэрхий бага байдаг, хоёрдугаарт, олон хүн зуухны зуухнаас хий яаж авахаа мэдэхгүй байна. Бүгдийг дарааллаар нь авч үзье.

Бид дурьдсан зүйлийг олж чадсан ижил төстэй туршилтзөвхөн нэг номонд - физикийн сайн семинар. Үнийн санал өгье.

Хүүхдийн бөмбөлгийг хотын хийгээр дүүргэх

Хүүхдийн резинэн бөмбөлөг, доод хоолойтой сав (2 л), өрөмдсөн цооногтой 2 таглаа, 3 богино шилэн хоолой, резинэн хоолой, шураг хавчаар, хийн хоолой, агаар шахах, буулгах гарын авлагын резинэн чийдэн, утас.

Шилэн хоолойн доод төгсгөлд резинэн бөмбөлөг хавсаргаж, дээд таглаатай лонхны дотор талд байрлуулна (мөн E - 73-ыг үзнэ үү). Энэ хоолойн дээд чөлөөтэй төгсгөлд хий дамжуулах хоолой руу чиглэсэн хийн хоолойг тавьдаг (Зураг 126).

Богино шилэн хоолой бүхий таглааг лонхны доод талын хоолойд хийж, чөлөөт төгсгөлд нь шураг хавчаартай резинэн хоолойг суурилуулсан байна. Богино шилэн хоолой-амны хөндийг энэ резинэн хоолойд оруулдаг.

Колбоноос агаарыг сороход доторх резинэн бөмбөлөг нь хийгээр дүүрдэг (E-73). Цилиндрийг дүүргэсний дараа хавчаарыг шургуулж, хийн хоолойн цоргыг хааж, дээд шилэн хоолойноос хийн хоолойг зайлуулна. Хоолойн оронд хоёр дахь хүүхдийн резинэн бөмбөгийг хоолой дээр тавьдаг бөгөөд үүнээс агаарыг аль болох зайлуулдаг.

Амны хөндийгөөр лонхонд агаар цацагдана. Үлээсэн агаарын даралтын дор лонхонд байрлах бөмбөлөг шахагдаж, доторх хий нь дээд резинэн бөмбөлөг рүү орж, түүнийг шахдаг. Бөмбөлөг дүүргэсний дараа хавчаарыг шургуулж, бөмбөлөгийн хүзүүг хүйнтэй нягт холбоно.

Лонхноос гаргаж авсан бөмбөлөг агаарт аажмаар хөвж байна.

Анхаарна уу
Резин цилиндрийг хийгээр дүүргэх нь цилиндр болон хий дамжуулах хоолойн хооронд байрлуулсан резинэн чийдэнгийн шахуургыг ашиглан лонхгүйгээр хийж болно (Зураг 127). Резинэн шахуургын чийдэнг гараар идэвхжүүлдэг бөгөөд үүний тулд чийдэнг хэд хэдэн удаа шахаж, алган дээр нь барихад хангалттай.

Бид хоёрдахь сонголтыг ашигласан, учир нь энэ нь илүү хялбар байдаг, ялангуяа хавхлагатай эдгээр чийдэнгийн бүхэл бүтэн хайрцагтай (хийн анализаторуудад ашигладаг). Үүний утга учир энгийн туршлагань: шаардлагатай герметик битүүмжилсэн!шугамд резинэн хоолойг холбож, метан сүлжээний даралтыг нэмэгдүүлснээр бөмбөлөг хөөрнө. Ийм чийдэн нь унадаг дугуйн насос шиг ажилладаг бөгөөд нэг чиглэлд агаар дамжуулдаг бөгөөд хөнгөн цагааны тохиромжтой адаптераар тоноглогдсон байдаг - гаралтын диаметр нь бөмбөгөнд яг тохирно.

Эхлээд хоолойг хийн зууханд хэрхэн нягт холбох талаар бодож үзье. Үүнийг түүний төхөөрөмжөөс харж болно. Цоргоноос гарсан хий - жижиг цоорхойтой гуулин цилиндрийг юүлүүрт оруулдаг бөгөөд дээшээ гарахдаа агаартай холилдож, үүний ачаар гарч буй хий-агаарын хольц нь тортоггүйгээр шатдаг. Дээд талын хавтангийн тагийг авч, юүлүүр хэлбэртэй доторлогоог гаргаж авцгаая (зуух нь эвдэрч гэмтэхгүй нь тодорхой).

Анхны агаарын бөмбөлгийг яг хэзээ, хаана хөөргөсөн нь тодорхойгүй байна. 1973 онд нэгэн дуулиантай нээлт хийсэн эртний улсОрчин үеийн Перугийн нутаг дэвсгэр дээрх инкүүд хадны зургуудаас доороос нь дүүжлэгдсэн хоёр суудалтай гондол бүхий тетраэдр хэлбэртэй бүрхүүл бүхий халуун агаарын бөмбөлөгний дүрсийг олжээ. Мөн агаарын бөмбөлгийг нислэгт бэлтгэх, гал гаргах, бүрхүүлийг халуун агаараар дүүргэх, нислэг үйлдэх үе шатуудыг харуулсан. Тэд бүр зааж өгсөн харьцуулсан хэмжээхясаа. Манай үеийнхний ийм загвараар хийсэн бөмбөлгийг агаарт хөөргөсөн нь нэлээд амьдрах чадвартай болж, нэг минутын дотор зуун метрийн өндөрт хүрчээ.

14-р зуунд Саксонийн лам Альберт галын утаа агаараас хамаагүй хөнгөн бөгөөд галын нөлөөн дор агаар тэлснээс болж дотор нь дээшилдэг гэж бичжээ.

16-р зуунд Английн эрдэмтэн Скалигер хамгийн сайн алтаар бүрхүүл хийж, халуун агаараар дүүргэхийг санал болгов. Дахиад зуун жилийн дараа Сирано де Бержеракийн "Өөр гэрэл буюу сарны улсууд ба эзэнт гүрнүүд" роман гарч ирсэн бөгөөд үүнд хэд хэдэн сонирхолтой төслүүд нисэх онгоцАгаарын тээврийн хувьд халуун агаарын бөмбөлөгтэй төстэй төхөөрөмжийг дүрсэлсэн байдаг. Зохиолын баатар утаагаар дүүрсэн хоёр герметик бүрхүүлийн тусламжтайгаар бараг сар руу нисч, утаа гаргаж, бүрхүүлийг шүхэр болгон ашиглан түүний гадаргуу дээр тайван бууж ирдэг.

Гэсэн хэдий ч ихэвчлэн 1783 оны 6-р сарын 5-нд Францын Аннон хотод ах дүү Этьен, Жозеф Монгольфьер нар 600-ийн эзэлхүүнтэй торгон бөмбөгийг агаарт өргөх үед цаг тооллыг ихэвчлэн хийдэг. шоо метр. Бөмбөгний бүрхүүлийг дотроос нь цаасаар бүрж, тайзан дээр суурилуулсан доод нүхэнд усан үзмийн модоор хийсэн торыг бэхэлсэн байв. Тайзны доор гал асааж, утаатай халуун агаар бөмбөгийг хоёр километрийн өндөрт өргөв. 1783 оны 8-р сарын 27-нд устөрөгчөөр дүүргэсэн бөмбөлөг хөөргөсөн профессор Чарльзын нэрэмжит шарлигаас ялгаатай нь халуун агаарын бөмбөлөг гэсэн нэр гарч ирсэн юм.

Бөмбөлөг хоёр дахь удаагаа төрсний дараа удалгүй уламжлалт хоёрын давуу талыг хослуулсан хосолсон загварууд гарч ирэв. Бүрхүүлийг хоёр хэсэгт хуваасан. Дээд тал нь хөнгөн, шатдаггүй гелий, доод хэсэг нь халуун агаараар дүүргэгдсэн байдаг. Нислэгийн үеэр нисэгчид тусгай шатаагчаар шатаасан пропан, этан эсвэл керосиноор халааж, нислэгийн өндрийг зохицуулдаг. Энэ төрлийн бөмбөлгийг заримдаа rosier гэж нэрлэдэг - анхны бөмбөлөгчдийн нэг, 1785 онд халуун агаар, устөрөгчийн холимогоор дүүргэсэн бөмбөлөг нисч байхдаа галд автаж нас барсан Жан Франсуа Пилатр де Розьегийн дурсгалд зориулж.

Бүрхүүл дэх агаарыг халаах түлшний сонголт нь агаарын бөмбөлгийн нислэгийн гүйцэтгэлийг тодорхойлох хүчин зүйл юм. Эцсийн эцэст, нэг кг түлшний илчлэг их байх тусам нислэгт бага түлш шаардагдах тул агаарын бөмбөлгийн нислэгийн үзүүлэлтүүд сайжирна: энэ нь агаарт удаан байж, нисэх боломжтой болно. илүү урт зайэсвэл илүү өндөрт гарах.

Манай өмнөх үеийнхэн анх агаарыг халаахын тулд шатаж болох бүх зүйл болох модны мөчир, сүрэл, нүүрс гэх мэтийг ашигладаг байсан бол сүүлдээ газрын тос, шатамхай хий, нүүрс рүү шилжсэн. Сонгосон түлш нь агаарын бөмбөлөг дэх агаарыг хурдан бөгөөд үр дүнтэй халаах чадвартай, хямд, хүртээмжтэй түлш байв.

Үүний үр дүнд бид пропан ба бутаны холимог дээр тэнцүү хэсгүүдэд суурьшсан. Гэсэн хэдий ч энэ нь цэвэр пропанаас арай дор юм, учир нь энэ нь тогтворгүй байдал багатай тул шатаагч нь тогтворгүй байдлыг нэмэгдүүлэхийн тулд нэмэлт төхөөрөмжөөр тоноглогдсон байх ёстой.

Шатаагч нь ч танигдахын аргагүй өөрчлөгдсөн. Одоо эдгээр нь бүрхүүл дэх халуун агаарын шаардлагатай температурыг автоматаар хадгалах зохицуулалт, хяналтын механизмаар тоноглогдсон төхөөрөмжүүд юм.

Гэхдээ бөмбөлөг дээр ямар ч түлш шатаалгүйгээр дугтуйнд байгаа агаарыг халааж болно. Дулааны өөр эх үүсвэр байдаг - нар. Мөн бүрхүүлийг хараар будсан бол энэ нь хуримтлагдана нарны эрчим хүч. Энэ зарчмын дагуу 1973 онд АНУ-д зөвхөн эрчим хүч ашиглан нислэг хийдэг Solar Firefly халуун агаарын бөмбөлөг бүтээжээ. нарны цацраг. Францад хэд хэдэн бөмбөлөг зохион бүтээжээ хэт улаан туяаны цацрагнар. Тэднийг МИР гэдэг. Тэдний гол ялгаа нь бүрхүүл дэх агаар нь хэт улаан туяаны муж дахь агаар мандлын цацрагаас гадна хуурай газрын цацрагаар халдаг.

MIR бүрхүүл нь хоёр хэсэгт хуваагдана. Дээд хэсэгтусгай бүрээстэй тул хэт улаан туяаны цацрагийг бараг ялгаруулдаггүй гадна гадаргуубүрхүүл, тухайлбал хөнгөнцагаанжуулсан mylar, тиймээс дулаан доор хуримтлагддаг. Доод хэсэг нь тунгалаг полиэтилен хальсаар хийгдсэн бөгөөд ёроолд нь нүхтэй байдаг. Ийм бөмбөлөг нь дулааны урсгал дээш чиглэсэн газрын гадаргуу дээгүүр нисэх үед бүрхүүл нь халж, нэмэлт аэростатик өргөлт гарч ирдэг. Өдрийн цагаар бөмбөлөг дээшилж, шөнө нь доошоо бууж, харин газарт биш, харин дэлхийн цацраг нь бүрхүүл дэх агаарын температурыг хадгалахад хангалттай байдаг тодорхой өндөрт хүрдэг.

Мэдээжийн хэрэг, агаарын бөмбөлгийн нислэгийн өндөр нь тухайн газрын өргөрөг болон жилийн улирал, тэнгэрийн тунгалаг байдал, өдрийн цаг гэх мэт олон хүчин зүйлээс шалтгаална. Нар, дэлхийн үргэлж эерэг байдаг, өөрөөр хэлбэл, бөмбөлөг дэлхийн бүх гадаргуу дээгүүр өдөр шөнөгүй нисч чаддаг.

Нислэгийн өндрийг өдөр шөнөгүй бүрхүүлийн дээд хэсэгт байрлах агаарын хавхлагаар өөрчилж, хөлөг дээрх эрчим хүчний эх үүсвэрээр ажилладаг жижиг хөдөлгүүрээр удирдаж болно. Хавхлагыг онгойлгох үед бүрхүүлийн дулаан агаар нь доод нүхээр орж буй хүйтэн агаараар солигддог бөгөөд диаметр нь хавхлагын диаметрээс их байдаг. Түүнээс гадна бүрхүүлийн хэмжээ тогтмол хэвээр байна.

Олон өдрийн агаарын бөмбөлөг нислэг нь нисгэгчдийн өрсөлдөөний урам зоригийг өдөөсөн. Олон тооны нисэх сонирхогчид дэлхийг тойрон нисэхийг мөрөөддөг байв. Эхлээд ямар ч далай дээгүүр нисэх оролдлого хийсэн. Атлантын далай хамгийн тохиромжтой нь болж хувирав. Хойд хэсэгЭнэ нь олон тооны агаарын болон далайн замуудтай. Энэ нь нислэгийг хянах, Атлантын далайг даван туулах эрсдэлтэй зоригтнуудыг хайхад хялбар болгосон.

1984 оны 9-р сарын 14-нд 58 настай Америкийн цэргийн туршилтын нисгэгч асан Д.Киттингер Мэн мужийн Карибу хотоос хөөрч, хүчтэй сүүлний салхины ачаар 70 орчим цагийн дараа далайн эргээс холгүй олжээ. Франц. Түүний нислэгийн зам Ньюфаундленд дээгүүр өнгөрч, дараа нь Гренландын өмнөд хэсэгт, Ирландаас өмнө зүүн өмнө зүг рүү огцом эргэв. Энэ нь буух газрыг сонгоход зарим талаар хүндрэл учруулсан, учир нь Европ даяар нисэх онгоцны нисгэгч буухаар ​​төлөвлөж байсан газраас нэлээд өмнө зүгт оров.

Францын Пиренейн хойд салаа, Газар дундын тэнгисийн эрэг дагуу ниссэний дараа Италийн Савона хотын ойролцоох ой модтой газарт газарджээ. Барианд ороход хэцүү байсан бөгөөд нисгэгч гурван метрийн өндрөөс гондолоос шидэгдэж, хөл нь хугарч, тэр даруй эмнэлэгт хүргэгдсэн.

1998 онд Стив Фоссетт нислэгт үлдэх рекордыг тогтоожээ. Тэр нисэхээр явсан Шинэ жилийн үдэш, бүрхүүл дэх агаарыг илүү удаан халаахын тулд гондолыг бүхэлд нь пропан цилиндрээр өлгөх. Гэсэн хэдий ч нислэгийн үеэр түүнд асуудал тохиолдсон - тэр татгалзав компьютерийн систембүхээгийг халааж, тэр хөлдөж эхлэв. Бид агаар мандлын дулаан давхарга руу буух ёстой байв. 914 метрийн өндөрт бөмбөлөгчин гатлав Оросын хилАнапа мужид. Хэсэг хугацааны дараа тэрээр яаралтай буух тухай дохио хүлээн авав - эцэст нь тоног төхөөрөмж бүтэлгүйтэж, Краснодарын хязгаар дахь Гречаная Балка фермийн ойролцоо газардахаар болжээ.

1998 оны рекорд эзэмшигч нь Швейцарийн Бертран Пиккардын олон улсын багийнхан байв. Бельгийн Бим Верстраетен, англи хүн Энди Элсон нар. Brightling Orbiter 2 бөмбөлөгөөр Европоос тэнгэрт хөөрч, тэд хорин мянга гаруй километр ниссэн. Гэвч цаг агаарын тааламжгүй нөхцөл байдалтай тулгарсан тул тэд Бирмд газардахаас өөр аргагүй болжээ.

Сэтгэлийн хөөрөл нэмэгдэв. 1999 онд багийнхан ээлж дараалан ажиллаж эхэлсэн өөр өөр улс орнуудмөн ихэнхдээ бүтэлгүйтсэн. Гол тэмцэл европчуудын хооронд өрнөв. 1999 оны 2-р сарын 17-нд Испаниас анх хөөрсөн Британийн Энди Элсон, Колин Прескотт нар агаарт 12 гаруй хоног байж, нислэгийн үргэлжлэх хугацаа, зайны хувьд дэлхийн дээд амжилтыг эвдсэн боловч албадан буухаас өөр аргагүй болсон - тэд дуусчээ. түлш.

Рекорд эзэмшигчдийн араас 3-р сарын 1-ний ням гарагийн өглөө Швейцарийн Шато д'Э хотоос хөөргөсөн өөр нэг бөмбөлөг нь манай гарагийг тойрон зогсолтгүй нислэг үйлдэх зорилготой байв Швейцарийн эрдэмтэн, аялагч Огюст Пиккар Бертран цаг агаарын таагүй байдал, Бээжингээс Хятадын агаарын орон зайгаар нисэх зөвшөөрөлгүй гэсэн хоёр шалтгааны улмаас цаг тухайд нь, өөрөөр хэлбэл шинэ жилийн өмнөх өдөр хөөргөхөд саад болжээ.

Orbiter 3-ын тасалгаа нь гелиээр биш, харин пропанаар дүүргэгдсэн тул Элсон, Прескотт бөмбөлөгөөс илүү том, илүү жинтэй болсон. Түүний өндөр нь 55 метр, 9 тонн жинтэй байв. Гэхдээ тэр их хэмжээний түлш авч чадсан бөгөөд энэ нь эцэстээ үр дүнгээ өгсөн.

Пикарт болон түүний хамтрагч Британийн нисгэгч Брайан Жонс нар 16 хоногийн дотор дэлхийг тойрон ниснэ гэж найдаж байсан” гэж С.Николаев “Залуучуудын технологи” сэтгүүлд бичжээ. өмнөд хэсэгХятад. Гэсэн хэдий ч экспедиц тийм ч амар байсангүй. Пикард стратосферийн таатай урсгалыг алдахаас айж байсан тул тэд сайн цаг агаарыг хүлээхгүйгээр хүчтэй салхинд хөөрөх ёстой байв. Тэд гарааны дараа шууд Испани руу явав. Гэсэн хэдий ч тэд нислэгийнхээ чиглэлийг бага зэрэг засч, Мавритани дээгүүр агаарын таатай урсгалд орж, Энэтхэг рүү илгээв. Хятад болон дамжин Номхон далайКалифорни руу...

Бөмбөлөг хэд хэдэн удаа хөлдөж, өндрөө хурдан алдаж эхлэв. Мөн хүчилтөрөгчийн хангамж, баллоныг удирдах системд асуудал гарсан...

Арван найм дахь өдөр Orbiter-3 агаарын бөмбөлөг Америк тивийг дайран өнгөрч, Атлантын далай дээгүүр гарч ирэхэд л баллонистууд экспедицийнхээ үр дүнгийн талаар нухацтай найдаж эхлэв. Найдвар нь тэр үед аль хэдийн дуусч байсан хүч чадлыг өгсөн. Аэронавтууд мэдээлэв шалгах цэгТэдний халаагуурын нэг нь доголдсон бөгөөд онгоц дээрх температур найман хэмээс хэтрэхгүй байна. Хоёулаа хүнд ханиадтай. Мэргэжилээрээ сэтгэл мэдрэлийн эмч Бертран Пикард хүч чадлаа сэргээхийн тулд гипноз хэрэглэхээс өөр аргагүйд хүрсэн."

Гуравдугаар сарын 21-ний өглөөний арван цагийн үед дөчин мянга гаруй километр ниссэн гайхалтай ядарсан бөмбөлөгчид давчуу бүхээгээсээ гарч чаджээ. Тэд Каираас баруун өмнө зүгт 800 км-ийн зайд орших Мут тосгоны ойролцоо газардаж, "Бүргэд газардлаа" гэж радиогоор Швейцарь руу илгээв.

Ингээд рекорд тогтоов. Орчин үеийн нисгэгчид одоо юу мөрөөдөх ёстой вэ? Хоёр туйл дээгүүр нисэх тухай? Эсвэл эргэн тойронд бөмбөлөг уралдуулна бөмбөрцөг- хэн хийх вэ дэлхий даяар аялалИлүү хурдан? Өөр замаар явах нь илүү логиктой байх. НАСА-гийн мэргэжилтнүүд одон орон судлалын судалгаанд зориулж хулуу хэлбэртэй аварга том бөмбөлөг бүтээжээ. Түүний диаметр нь ойролцоогоор 128 метр, өндөр нь 78. 2001 оны хаврын оролдлогуудын нэг нь бүтэлгүйтсэн. Бөмбөлөг алдагдсаны улмаас живж, 20 километрийн өндөрт гарчээ. Ийм аварга биет 1350 кг шинжлэх ухааны тоног төхөөрөмжөөр 35 километрийн өндөрт хөвж, зуу хүртэл хоног агаарт байх болно гэж таамаглаж байна. Мөн энэ хугацаанд таатай салхитай үед манай гарагийг таван удаа тойрох болно.

Энэ тохиолдолд бүх хяналтыг радио болон автомат нисгэгч ашиглан гүйцэтгэнэ. Энэ нь ашиглах зорилготой юм нарны хавтансамбар дээрх системийг тэжээхэд зориулагдсан. Бөмбөлөг хөөргөхөд хиймэл дагуул хөөргөхөөс дор хаяж гурав дахин бага зардал гарах бөгөөд шүхрээр буулгасан төхөөрөмжийг хэд хэдэн удаа ашиглах боломжтой.

Өөр нэг анхны төслийг Америкийн дизайны оюутнууд Эрик Рейтер, Дэвид Гүүдвин нар санал болгосон: 180 метр агаарын хөлөгхайч шиг огторгуйд хөвөх болно. Босоо бүтцийн доод хэсэг нь тогтворжуулагчийн үүрэг гүйцэтгэх бол гелий дүүргэсэн төв ба хоёр хажуугийн понтон нь далбаат онгоцны үүргийг гүйцэтгэнэ. Аварга том бөмбөлгийг шинжлэх ухааны суурь болон жуулчны нисэх онгоц болгон ашиглаж болно.