“Marinarët rusë nuk shkuan kurrë kaq larg... Ata duhej të shkonin nga shkalla e gjashtëdhjetë në veri në të njëjtën shkallë gjerësia gjeografike jugore, rrotullohu rreth e qark Cap Horn-it stuhishëm, duro nxehtësinë përvëluese të vijës ekuinoktiale... Megjithatë... kurioziteti dhe dëshira e tyre për të parë vendet e largëta ishte aq e mrekullueshme sa nëse mund të pranoja të gjithë gjuetarët që erdhën tek unë me kërkesa për takimin e tyre në këtë udhëtim, atëherë do të mund të plotësoja shumë dhe anije të mëdha marinarët e zgjedhur të flotës ruse” (I. F. Kruzenshtern. Lundrim nëpër botë).
Rusia filloi të mendojë për rreth lundrimin përsëri mesi i shekullit të 18-të V. (Admirali N.F. Golovin ishte i pari që propozoi zbatimin e tij), por ai u përgatit vetëm në 1787. Kapiten-brigadieri G.I Mulovsky u emërua kryetar i detashmentit të katër anijeve. Por për shkak të luftës me Suedinë, fushata u anulua dhe në 1789 Mulovsky vdiq në beteja detare jashtë ishullit Öland. Në atë betejë fatale, ai komandoi luftanijen Mstislav, në të cilën 17-vjeçari Ivan Kruzenshtern shërbeu si ndërmjetës. Ishte ai që u bë mbështetësi më i zjarrtë i idesë së një rrethimi rus.
Në fregatën Podrazislav, e cila gjithashtu mori pjesë në betejën me suedezët, ndërmjetësi ishte Yuri Lisyansky edhe më i ri. Në vitet 1790. Kruzenshtern dhe Lisyansky arritën të lundrojnë në anijet angleze në oqeanet Atlantik, Indian dhe Paqësor dhe të luftojnë kundër francezëve. Pas kthimit në Rusi, të dy u graduan në toger komandant. Në 1799, Kruzenshtern prezantoi projektin e tij për një lundrim rreth perandorit Paul I. objektivi kryesor Projekti konsistonte në organizimin e tregtisë së leshit midis Rusisë dhe Kinës nga deti. Me sa duket, Pali ishte skeptik për këtë ide. Dhe në 1801, perandori u vra nga komplotistët. Besohet se jo rolin e fundit Britanikët luajtën një rol në organizimin e komplotit kundër Palit, një mbështetës i afrimit me Francën.
Ideja e një rreth lundrimi u mbështet nga Kompania Ruso-Amerikane, e themeluar në 1799 me qëllim të zhvillimit të territoreve të Amerikës Ruse dhe Ishujt Kuril. Ndërsa kolonistët rusë eksploruan bregun veriperëndimor të Amerikës dhe ishujt ngjitur, nevoja për komunikim të rregullt midis Rusisë dhe zotërimeve të saj në kontinentin amerikan u bë gjithnjë e më akute. Kjo nevojë u diktua nga disa rrethana, kryesisht problemi i furnizimit të kolonistëve me furnizime dhe sulmet e shpeshta nga indianët. Dhe, sigurisht, kërcënimi ndaj zotërimeve ruse që vjen nga të tjerët fuqitë koloniale: Anglia, Franca, Shtetet e Bashkuara "të porsalindur" të Amerikës dhe, në një masë më të vogël, Spanja.
NË fillimi i XIX V. Komunikimi me kolonitë amerikane ishte vendosur keq. Mallra, armë, mjete dhe një pjesë e konsiderueshme e ushqimit nga pjesa evropiane e vendit u transportuan përmes Uraleve dhe Siberia Perëndimore(dhe kjo është vetëm një e katërta e rrugës!), dhe më pas filloi dezertimi pothuajse i plotë dhe mungesa absolute e rrugës në Siberinë Qendrore dhe Lindore. Pastaj mbetën "të vogla të vogla" - nga Okhotsk nga deti në Alaska. Shpresat për zhvillim rrugë detare së bashku bregdeti verior Rusia mbeti me shpresë, dhe për këtë arsye kishte vetëm një mundësi - lundrimin detet e jugut ose në perëndim, rreth Kepit Horn, ose në drejtim i kundërt, rreth pelerinës Shpresa e Mirë.
Duke filluar nga vitet e para të mbretërimit të Aleksandrit I, i cili erdhi në pushtet pas vrasjes së babait të tij, kompania ruso-amerikane veproi nën kujdesin e familja mbreterore. Atij iu dha përdorimi monopol i të gjithë peshkimit në Alaskë dhe ishujt ngjitur, si dhe Ishujt Kuril dhe Sakhalin, e drejta për të tregtuar me vendet e tjera, për të organizuar ekspedita dhe për të pushtuar tokat e zbuluara. Një nga drejtorët e saj ishte dhoma e gjykatës perandorake N.P.
Leja më e lartë për të kryer ekspeditën e parë ruse rreth botës u mor në 1802. Perandori emëroi Krusenstern si udhëheqës të saj. Qëllimi kryesor i ekspeditës ishte eksplorimi i mundësive komunikimi i transportit ndërmjet Rusia evropiane dhe Amerikën Ruse. Anijet duhej të dorëzonin ngarkesën e kompanisë ruso-amerikane në Alaskë, dhe më pas peliçet e kompanisë në Kinë për shitje.
Kompania mbuloi gjysmën e të gjitha shpenzimeve për ekspeditën. Në Angli u blenë dy anije, jo më e reja, por e besueshme. Njëra prej tyre quhej "Nadezhda", tjetra quhej "Neva". I pari u komandua nga Ivan Fedorovich Kruzenshtern, i dyti nga Yuri Fedorovich Lisyansky.
Ekspedita u përgatit me kujdes. Janë blerë shumë ilaçe, kryesisht antiskorbutike. Dy kapitenët iu afruan me shumë përgjegjësi stafit të ekipeve të tyre, duke preferuar bashkatdhetarët e tyre, kryesisht detarët ushtarakë, sesa të huajt. Kjo është e kuptueshme: anijet u nisën në një fushatë nën flamurin e Shën Andreas - flamuri kryesor detar i Rusisë marina. Gjatë rrugës ishte menduar të drejtonte ekspedita e pajisur me instrumentet më moderne Kërkimi shkencor. Natyralisti dhe etnografi G. I. Langsdorf, natyralisti dhe artisti V. G. Tilesius, astronomi I. K. Gorner dhe shkencëtarë të tjerë nisën lundrimin.
Disa ditë para nisjes, plani i ekspeditës pësoi ndryshime: Kruzenshtern u udhëzua të dorëzonte një ambasadë në Japoni të udhëhequr nga N.P Rezanov marrëdhëniet tregtare me këtë vend. Rezanov me shoqërinë e tij dhe dhuratat për japonezët u vendos në Nadezhda. Siç doli më vonë, perandori i dha të dërguarit autoritetin e udhëheqësit të ekspeditës. Sidoqoftë, as Kruzenshtern dhe Lisyansky, as pjesa tjetër e anëtarëve të ekspeditës nuk u njoftuan për këtë.
Në fund të korrikut 1803, Nadezhda dhe Neva u larguan nga Kronstadt. Pasi bënë një ndalesë në Kopenhagë, anijet vazhduan në Angli, më pas në jug në Ishujt Kanarie, ku mbërritën në tetor dhe më 14 nëntor për herë të parë në histori. Flota ruse kaloi ekuatorin. Por kjo duket e qetë vetëm në letër, por në realitet gjithçka nuk ishte e lehtë. Dhe arsyeja nuk është stuhitë apo sëmundjet, por konflikti midis Rezanov dhe Krusenstern. Sapo anijet u larguan nga Evropa, kamberlieri bëri pretendime të qarta udhëheqja e përgjithshme, me të cilën komandanti Nadezhda, natyrisht, nuk mund të pajtohej. Deri më tani, Rezanov nuk e kishte paraqitur recetën perandorake.
Në dhjetor, anijet iu afruan brigjeve të Brazilit. Pasi ata rrethuan në mënyrë të sigurt Kepin Horn, një stuhi goditi papritur në Oqeanin Paqësor dhe Nadezhda dhe Neva u ndanë. Në këtë rast, udhëzimet parashikonin disa pika takimi përgjatë rrugës. Në Oqeanin Paqësor, vendi i parë i tillë ishte Ishulli i Pashkëve, i ndjekur nga Nuku Hiva (një nga ishujt Marquesas). Erërat e çuan Nadezhdën larg në perëndim të pikës së parë dhe Krusenstern vendosi të shkonte menjëherë te Markezët. Lisyansky u zhvendos në ishullin e Pashkëve, kaloi disa ditë këtu dhe më pas vazhdoi në Nuku Hiva, ku u takuan anijet. Ndërkohë konflikti mes komandantit dhe odarit po merrte vrull. Rezanov u përpoq të ndërhynte në kontrollin e anijeve dhe disa herë kërkoi ndryshimin e rrugës. Kjo përfundimisht çoi në një përplasje të hapur, gjatë së cilës të gjithë oficerët përveç njërit deklaruan mosbindjen e tyre ndaj Rezanovit dhe ky i fundit më në fund u detyrua të paraqiste recetën e perandorit. Por edhe kjo nuk ndihmoi - oficerët ende refuzuan t'i bindeshin kabinetit.
Nga Nuku Hiva, Nadezhda dhe Neva u drejtuan në veri-veriperëndim dhe arritën Ishujt Havai. Këtu shkëputja u nda: Lisyansky, në përputhje me plani origjinal, shkoi në veri në ishullin Kodiak dhe Krusenstern u zhvendos në veriperëndim, në Kamchatka, për të dorëzuar më pas ambasadën në Japoni. Me të mbërritur në Petropavlovsk, Rezanov thirri komandantin e Kamchatka P.I Koshelev dhe kërkoi që Krusenstern të dënohej për mosbindje. Pasi u njoh me rrethanat e çështjes, gjeneralmajor Koshelev arriti të pajtojë palët në konflikt.
Në fund të shtatorit, Nadezhda kishte arritur tashmë në Nagasaki. Në atë kohë Japonia ishte e mbyllur nga Bota e jashtme nga shteti. Vetëm holandezët arritën të krijonin tregti me japonezët, dhe më pas në mënyrë simbolike. Nuk është për t'u habitur që misioni i Rezanov dështoi. Për gjashtë muaj ambasada jetoi në një tokë të rrethuar gardh i lartë, në fakt në robëri. Detarët rusë nuk u lejuan të dilnin në breg. Japonezët luajtën për kohën në çdo mënyrë të mundshme, nuk pranuan dhuratat mbretërore - meqë ra fjala, mjaft budallaqe, dhe në fund refuzuan negociatat dhe i dhanë ambasadorit një letër sipas së cilës Gjykatat ruse ishte e ndaluar afrimi në brigjet e Japonisë.
Në fillim të prillit 1805, Krusenstern, duke lënë Nagasaki, vazhdoi përmes ngushticës së Koresë në Detin e Japonisë, pastaj përmes ngushticës La Perouse në Detin e Okhotsk, dhe më 23 maj solli Nadezhdën në Petropavlovsk. Këtu Rezanov la anijen për të shkuar në Amerikën Ruse, drejt aventurave të reja (të cilat formuan bazën e shfaqjes së famshme "Juno dhe Avos"). Dhe "Nadezhda" u largua nga Petropavlovsk më 23 shtator, u drejtua për në Detin e Kinës Jugore dhe arriti në Macau më 8 nëntor.
Neva, pasi arriti në ishullin Kodiak në korrik 1804, kaloi më shumë se një vit jashtë bregut Amerika e Veriut. Detarët dërguan furnizimet e nevojshme për kolonistët rusë, i ndihmuan ata të luftonin sulmet e indianëve Tlingit dhe të ndërtonin kështjellën Novoarkhangelsk, të udhëhequr vëzhgimet shkencore. Lisyansky eksploroi Arkipelagun e Aleksandrit dhe zbuloi disa ishuj, duke përfshirë një të madh, të quajtur pas Chichagov. I ngarkuar me peliçe, Neva u nis për në Kinë. Në tetor 1805, ndërsa kalonte nëpër Ishujt Havai, ajo u rrëzua në një shkëmb afër një ishulli të panjohur. Anija u ringjall dhe ishull i hapur mori emrin e komandantit. Në mesin e nëntorit, pasi kishte rrethuar Formosa nga jugu, Lisyansky hyri në Detin e Kinës Jugore dhe shpejt mbërriti në Macau, ku Krusenstern po e priste.
Pasi shitën peliçet, rusët u nisën në udhëtimin e tyre të kthimit më 31 janar 1806. Nëpër ngushticën Sunda më 21 shkurt, anijet hynë Oqeani Indian. Në fillim të prillit, pranë Kepit të Shpresës së Mirë, ata humbën njëri-tjetrin në mjegull të dendur. Vendi i takimit të tyre ishte menduar të ishte ishulli i Shën Helenës, ku Kruzenshtern mbërriti më 21 prill. “Neva”, pa shkuar në ishull, vazhdoi përgjatë gjithë Atlantikut deri në Portsmouth, ku përfundoi më 16 qershor. Udhëtimi pa ndalesë nga Macau në Portsmouth zgjati 142 ditë. Dhe më 22 korrik 1806, Neva mbërriti në Kronstadt. Nadezhda, pasi priti disa ditë pushim nga Shën Helena, u kthye në Rusi dy javë më vonë.
7044SHIFRA DHE FAKTE
Personazhet kryesore
Ivan Fedorovich Kruzenshtern, kreu i ekspeditës, komandant i Nadezhdës; Yuri Fedorovich Lisyansky, komandant i Neva
Personazhe të tjerë
Aleksandri I, Perandori i Rusisë; Nikolai Petrovich Rezanov, i dërguar i jashtëzakonshëm në Japoni; Pavel Ivanovich Koshelev, komandant i Kamchatka
Koha e veprimit
Itinerari
Nga Kronstadt përtej Atlantikut dhe Oqeani Paqësor në Japoni dhe Amerikën ruse, përmes indianëve dhe oqeanet Atlantike në Kronstadt
Golat
Studimi i mundësive të komunikimit me Amerikën Ruse, dërgimi i ambasadës në Japoni dhe ngarkesave në Alaskë
Kuptimi
Rusi i parë në histori rreth lundrimi
Udhëtarët rusë. Rusia po bëhej e madhe fuqi detare, dhe kjo vuri përpara detyra të reja për gjeografët vendas. NË 1803-1806 u ndërmor nga Kronstadt në Alaska me anije "shpresa" Dhe "Neva". Ai drejtohej nga admirali Ivan Fedorovich Krusenstern (1770 - 1846). Ai komandoi anijen "shpresa". Me anije "Neva" komandohej nga kapiteni Yuri Fedorovich Lisyansky (1773 - 1837). Gjatë ekspeditës u studiuan ishujt e Oqeanit Paqësor, Kina, Japonia, Sakhalin dhe Kamchatka. U përpiluan harta të detajuara vende të eksploruara. Lisyansky, pasi kishte udhëtuar në mënyrë të pavarur nga Ishujt Havai në Alaska, mblodhi materiale të pasura për popujt e Oqeanisë dhe Amerikës së Veriut.
Harta. Ekspedita e parë ruse rreth botës
Vëmendja e studiuesve në mbarë botën është tërhequr prej kohësh nga zona misterioze përreth Poli i Jugut. Supozohej se kishte një të gjerë Kontinenti jugor(emrat "Antarktida" nuk ishte në përdorim atëherë). Navigatori anglez J. Cook në vitet 70 të shekullit të 18-të. kaloi Rrethin Antarktik, u ndesh me akull të pakalueshëm dhe deklaroi se lundrimi më në jug ishte i pamundur. Ata e besuan atë dhe për 45 vjet askush nuk ndërmori një ekspeditë në polarin e jugut.
Në 1819, Rusia pajisi një ekspeditë në dy shpate në detet polare jugore nën udhëheqjen e Thaddeus Faddeevich Bellingshausen (1778 - 1852). Ai urdhëroi sloop "Lindja". komandant "Paqësore" ishte Mikhail Petrovich Lazarev (1788 - 1851). Bellingshausen mori pjesë në udhëtimin e Krusenstern. Lazarev më pas u bë i famshëm si një admiral luftarak, i cili stërviti një galaktikë të tërë komandantësh detarë rusë (Kornilov, Nakhimov, Istomin).
"Lindja" Dhe "Paqësore" nuk ishin përshtatur me kushtet polare dhe ndryshonin shumë në aftësinë detare. "Paqësore" ishte më i fortë dhe "Lindja"- më shpejt. Vetëm falë aftësisë së madhe të kapitenëve, sloopët nuk humbën kurrë njëri-tjetrin në kushtet e motit të stuhishëm dhe dukshmërisë së dobët. Disa herë anijet u gjendën në prag të shkatërrimit.
Por akoma Ekspedita ruse arriti të shkojë në Jug shumë më larg se Cook. 16 janar 1820 "Lindja" Dhe "Paqësore" pothuajse u afrua me bregun e Antarktidës (në zonën moderne raft akulli Bellingshausen). Përpara tyre, me sa shihte syri, shtrihej një shkretëtirë e akullt kodrinore e zbehtë. Ndoshta ata menduan se ishte - Kontinenti jugor, dhe jo akull të fortë. Por e vetmja mënyrë për të marrë prova ishte duke zbritur në breg dhe duke udhëtuar larg në shkretëtirë. Detarët nuk e patën këtë mundësi. Prandaj, Bellingshausen, një njeri shumë i ndërgjegjshëm dhe i saktë, raportoi në një raport se ai ishte parë "kontinenti i akullit". Më pas, gjeografët shkruan se Bellingshausen "Pashë kontinentin, por nuk e njohu atë si të tillë". E megjithatë kjo datë konsiderohet dita e zbulimit të Antarktidës. Pas kësaj, ishulli i Pjetrit I dhe bregu i Aleksandrit I u zbuluan Në 1821, ekspedita u kthye në atdheun e saj, pasi kishte përfunduar një udhëtim të plotë rreth kontinentit të hapur.
Kostin V. "Vostok dhe Mirny në brigjet e Antarktidës", 1820
Në 1811, marinarët rusë të udhëhequr nga kapiteni Vasily Mikhailovich Golovkin (1776 - 1831) eksploruan Ishujt Kuril dhe u morën në robërinë japoneze. U prezantuan shënimet e Golovnin për qëndrimin e tij trevjeçar në Japoni Shoqëria ruse me jetën e këtij vendi misterioz. Studenti i Golovnin Fyodor Petrovich Litke (1797 - 1882) eksploroi Veriun oqeani Arktik, brigjet e Kamchatka, Amerika Jugore. Ai themeloi rusishten shoqëria gjeografike, e cila luajti një rol të madh në zhvillimin e shkencës gjeografike.
I madh zbulimet gjeografike në Lindjen e Largët Ruse lidhen me emrin e Genadi Ivanovich Nevelsky (1814-1876). Duke refuzuar karrierën gjyqësore që po i hapej, ai arriti të emërohej komandant i transportit ushtarak "Baikal". Ai është në të në 1848 - 1849. bëri një udhëtim nga Kronstadt rreth Kepit Horn në Kamchatka, dhe më pas udhëhoqi ekspeditën Amur. Ai zbuloi grykën e Amurit, një ngushticë midis Sakhalin dhe kontinentit, duke dëshmuar se Sakhalin është një ishull, jo një gadishull.
Ekspedita Amur e Nevelsky
Ekspeditat e udhëtarëve rusë, përveç pastërtisë rezultatet shkencore, kishte rëndësi të madhe në çështjen e njohjes reciproke të popujve. Në vendet e largëta, banorët vendas shpesh mësuan për Rusinë për herë të parë nga udhëtarët rusë. Nga ana tjetër, populli rus mblodhi informacione për vendet dhe popujt e tjerë.
Amerika ruse
Amerika ruse . Alaska u zbulua në 1741 nga ekspedita e V. Bering dhe A. Chirikov. Vendbanimet e para ruse në Ishujt Aleutian dhe Alaska u shfaqën në shekullin e 18-të. Në 1799, tregtarët siberianë të angazhuar në peshkim në Alaskë u bashkuan në Kompaninë Ruso-Amerikane, së cilës iu caktua një e drejtë monopoli për t'u përdorur burime natyrore këtij rajoni. Bordi i kompanisë fillimisht u vendos në Irkutsk, dhe më pas u zhvendos në Shën Petersburg. Burimi kryesor i të ardhurave për kompaninë ishte tregtia e leshit. vite te gjata(deri në 1818) sundimtari kryesor i Amerikës Ruse ishte A. A. Baranov, një vendas nga tregtarët e qytetit të Kargopol, provinca Olonets.
Popullsia ruse e Alaskës dhe Ishujve Aleutian ishte e vogël (në vite të ndryshme nga 500 në 830 persona). Në total, rreth 10 mijë njerëz jetonin në Amerikën Ruse, kryesisht Aleuts, banorë të ishujve dhe bregdetit të Alaskës. Ata me dëshirë u afruan me rusët, u pagëzuan në Besimi ortodoks, adoptoi zanate dhe veshje të ndryshme. Burrat mbanin xhaketa dhe fustanella, gratë vishnin fustane basme. Vajzat lidhnin flokët me fjongo dhe ëndërronin të martoheshin me një ruse.
Indianët që jetonin në brendësi të Alaskës ishin një çështje tjetër. Ata ishin armiqësor ndaj rusëve, duke besuar se ishin ata që sollën sëmundje të panjohura më parë në vendin e tyre - lisë dhe fruthit. Në 1802, indianët nga fisi Tlingit ( "koloshi", siç i quanin rusët) sulmuan vendbanimin ruso-aleut në ishull. Sith, ata dogjën gjithçka dhe vranë shumë nga banorët. Vetëm në 1804 ishulli u rimor. Baranov themeloi kështjellën Novo-Arkhangelsk mbi të, e cila u bë kryeqyteti i Amerikës Ruse. Në Novo-Arkhangelsk u ndërtuan një kishë, një bankë transporti dhe punëtori. Biblioteka përmban më shumë se 1200 libra.
Pas dorëheqjes së Baranov, pozicioni i sundimtarit kryesor filloi të zihej nga oficerët e marinës, i papërvojë në çështje tregtare. Pasuria e leshit u varfërua gradualisht. Çështjet financiare të kompanisë u tronditën dhe ajo filloi të merrte përfitime nga qeveria. Por ata u zgjeruan studimet gjeografike. Sidomos në zonat e thella, të cilat ishin shënuar si një pikë e bardhë në harta.
Një rëndësi të veçantë kishte ekspedita e L. A. Zagoskin në 1842 - 1844. Lavrenty Zagoskin, me origjinë nga Penza, ishte nip shkrimtar i njohur M. Zagoskina. Ai përshkroi përshtypjet e tij për ekspeditën e vështirë dhe të gjatë në libër "Inventarizimi i këmbësorëve i një pjese të zotërimeve ruse në Amerikë". Zagoskin përshkroi pellgjet e lumenjve kryesorë të Alaskës (Yukon dhe Kuskokwim) dhe mblodhi informacione për klimën e këtyre zonave, bota natyrore, jetët e popullsisë vendase, me të cilët arriti të krijojë marrëdhënie miqësore. E shkruar gjallërisht dhe me talent, "Inventari i këmbësorëve" vlera e kombinuar shkencore dhe merita artistike.
I. E. Veniaminov kaloi rreth një çerek shekulli në Amerikën Ruse. Pasi mbërriti në Novo-Arkhangelsk si misionar i ri, ai filloi menjëherë të studionte gjuhën aleut dhe më vonë shkroi një libër shkollor mbi gramatikën e saj. Rreth. Unalaska, ku është ai për një kohë të gjatë jetoi, me mundin dhe kujdesin e tij u ndërtua një kishë, u hap një shkollë dhe një spital. Ai kryente rregullisht vëzhgime meteorologjike dhe vëzhgime të tjera në terren. Kur Veniaminov u bë murg, ai u emërua Innocent. Së shpejti ai u bë peshkop i Kamchatka, Kuril dhe Aleut.
Në vitet 50 vitet XIX V. qeveria ruse filloi të paguajë Vëmendje e veçantë hulumtimi i rajonit Amur dhe rajoni Ussuri. Interesi për Amerikën Ruse është ulur ndjeshëm. ajo i shpëtoi për mrekulli kapjes nga britanikët. Në fakt, kolonia e largët ishte dhe mbeti e pambrojtur. Për thesarin e shtetit, të shkatërruar si pasojë e luftës, pagesat e konsiderueshme vjetore për kompaninë ruso-amerikane u bënë barrë. Më duhej të bëja një zgjedhje midis zotërimit Lindja e Largët(Amur dhe Primorye) dhe Amerikën Ruse. Çështja u diskutua për një kohë të gjatë dhe në fund u lidh një marrëveshje me qeverinë amerikane për shitjen e Alaskës për 7.2 milionë dollarë. Më 6 tetor 1867, flamuri rus u ul në Novo-Arkhangelsk dhe u ngrit flamuri amerikan. Rusia u largua paqësisht nga Alaska, duke lënë rezultatet e përpjekjeve të saj për ta studiuar dhe zhvilluar atë për brezat e ardhshëm të banorëve të saj.
Dokumenti: Nga ditari i F. F. Bellingshausen
10 janar (1821). ...Në mesditë era lëvizi në drejtim të lindjes dhe u bë më e freskët. Në pamundësi për të shkuar në jug të akullit të ngurtë që hasëm, na u desh të vazhdonim udhëtimin tonë, duke pritur një erë të favorshme. Ndërkohë dallëndyshet e detit na dhanë arsye për të konkluduar se në afërsi të këtij vendi kishte një breg.
Në orën 3 të pasdites pamë një njollë të zezë. Kur shikova përmes tubit, e kuptova në shikim të parë se mund të shihja bregun. Rrezet e diellit, që dilnin nga retë, ndriçuan këtë vend, dhe, për të kënaqësi e përgjithshme, të gjithë ishin të bindur se shihnin një bregdet të mbuluar me borë: vetëm rrënojat dhe shkëmbinjtë, mbi të cilët bora nuk mund të qëndronte, u nxorën.
Është e pamundur të shprehet me fjalë gëzimi që shfaqej në fytyrat e të gjithëve kur thërrisnin: “Plazh! Breg!" Kjo kënaqësi nuk ishte për t'u habitur pas një udhëtimi të gjatë e uniform në rreziqe të vazhdueshme katastrofike, midis akullit, borës, shiut, llucës dhe mjegullës... Bregu që gjetëm të jepte shpresë se sigurisht duhet të ketë brigje të tjera, për ekzistencën e vetëm një në një hapësirë kaq të madhe uji Na dukej e pamundur.
11 janar. Që nga mesnata, qielli ishte i mbuluar me re të dendura, ajri ishte i mbushur me errësirë dhe era ishte e freskët. Ne vazhduam të ndiqnim të njëjtën rrugë drejt veriut, në mënyrë që të ktheheshim dhe të shtriheshim më afër bregut. Me kalimin e mëngjesit, ndërsa vranësirat që rrinin pezull mbi breg u pastruan, kur rrezet e diellit Kjo u ndriçua dhe pamë një ishull të lartë që shtrihej nga N0 61° në jug, i mbuluar me borë. Në orën 5 të pasdites, pasi iu afruam një distancë prej 14 miljesh nga bregu, hasëm në akull të fortë, i cili na pengoi të afroheshim më shumë, ishte më mirë të vëzhgonim bregun dhe të merrnim diçka kurioziteti dhe ruajtjeje të denjë muzeu i Departamentit të Admiralitetit. Pasi arrita në akull me shpatullën "Vostok", u hodha në një tjetër tavë për të pritur shpatin "Mirny", i cili ishte pas nesh. Ndërsa Mirny u afrua, ne ngritëm flamujt tanë: toger Lazarev më përgëzoi përmes telegrafit për blerjen e ishullit; Në të dy shpatet ata i vunë njerëzit në qefin dhe bërtitën një "Hurray" të ndërsjellë tre herë. Në këtë kohë, u urdhërua t'i jepnin marinarëve një gotë grusht. E thirra togerin Lazarev tek unë, ai më tha se i pa qartë të gjitha skajet e bregdetit dhe përcaktoi qartë pozicionin e tyre. Ishulli ishte mjaft i dukshëm, veçanërisht pjesët e poshtme, të cilat përbëhen nga shkëmbinjtë e thepisur shkëmborë.
Unë e emërova këtë ishull sipas emrit të lartë të fajtorit që qëndron pas ekzistencës së flotës ushtarake në Rusi - ishull.
Në pyetjen: Kush e drejtoi ekspeditën në Rusi në 1803, kush tjetër shkoi me këtë lundërtar? dhënë nga autori Neuropatolog përgjigja më e mirë është Referencë historike rreth udhëtimit të parë rus nëpër botë 1803-1806. në shpatet "Neva" dhe "Nadezhda" me kapitenët Kruzenshtern dhe Lisyansky.
Ideja e rrethimit të parë të botës lindi në Rusi në vitin 1722 nën Perandorin Peter I. Pyetja ishte më shumë se si të arrinim në Kamchatka "në mënyrë më efikase dhe të sigurt". nga deti se sa nga toka.
Dhjetë vjet më vonë, tashmë nën Perandoreshën Anna Ioannovna, në lidhje me përgatitjen e ekspeditës së Vitus Bering, pyetja u ngrit përsëri. Më pas, ideja e rrethimit të botës u parashtrua disa herë, por çdo herë mbeti e parealizuar.
Pas ekspeditës së anglezit John Cook, i cili privoi Rusinë nga monopoli i zbulimeve në Veriun e Largët të kontinentit Amerikan, nën Katerinën II, u bënë përgatitje serioze për një rrethim të botës në 1787, por nuk u zhvillua për shkak të shpërthimi i luftës me Turqinë.
Dhe tashmë nën Aleksandrin I, kur kishte një nevojë të drejtpërdrejtë për të mbrojtur zotërimet ruse të Lindjes së Largët dhe për të mbështetur kompaninë ruso-amerikane, ideja e lundrimit filloi të realizohej. Fatkeqësisht, në fillim të shekullit të nëntëmbëdhjetë nuk kishte anije të përshtatshme në Rusi. Për këto qëllime marinar rus Komandanti Yu F. Lisyansky bleu në Angli dy anije me një zhvendosje prej 450 tonësh dhe 370 tonësh, të cilat më pas u bënë përkatësisht sloops: "Nadezhda", e pajisur me 16 armë dhe "Neva" - me 14 armë.
Yu. Lisyansky u emërua kapiten i Neva. I.F Krusenstern, i cili kishte përvojë të gjerë në lundrimin në ujërat e Amerikës së Veriut dhe Jugut dhe Indisë Lindore, u emërua udhëheqës i fushatës. N.P Rezanov, kabineti i oborrit perandorak, u emërua kreu aktual i ekspeditës.
Qëllimet e ekspeditës ishin si më poshtë: vendosja e marrëdhënieve diplomatike dhe tregtare me Japoninë, zhvillimi i tregut në portin kinez të Kantonit, kërkimi gjeografik dhe shkencor, vlerësimi i aktiviteteve të kompanisë ruso-amerikane, dërgimi i ngarkesave dhe misioneve të nevojshme shpirtërore në Rusi. Amerikën.
Ekspedita ngjalli një entuziazëm të madh dhe kishte në përbërje oficerët dhe marinarët më të mirë të flotës ruse.
Më 26 korrik 1803, ekspedita u largua nga Kronstadt. Rreth lundrimi filloi përmes Kopenhagës, Falmouth, Tenerife deri në brigjet e Brazilit, pastaj rreth Kepit Horn. Ekspedita arriti në Ishujt Marquesas (Polinezia Franceze) dhe deri në qershor 1804 në Ishujt Havai. Këtu anijet u ndanë - "Nadezhda" me Kruzenshtern shkoi në Kamchatka, dhe "Neva" me Lisyansky shkoi në kontinentin amerikan në ishull. Kodiak, ku mbërriti më 13 qershor 1804.
Sidoqoftë, "Nadezhda" me N.P Rezanov ishte në Japoni për gati një vit misioni diplomatik përfundoi me dështim. Pasi vizitoi Kamchatka, kalimi shkoi në portin kinez të Kantonit. Nga ana tjetër, "Neva", pasi kishte përfunduar studimin e zotërimeve të Kompanisë Ruso-Amerikane në Amerikë, duke përfshirë Fr. Kodiak, pasi ka ofruar ndihmë në zgjidhjen e konfliktit me popullsia lokale dhe në ndërtimin e një vendbanimi të ri - Fort Novo-Arkhangelsk (Sitka) dhe e ngarkuar me mallra më 1 shtator 1805, ajo shkoi në Kanton, ku në fillim të dhjetorit u takua me "Nadezhda". Pasi arritën të shisnin gëzofë në Kanton dhe të blinin mallra kineze, të dyja anijet u kthyen rreth Kepit të Shpresës së Mirë. Në fund të prillit 1806, anijet humbën njëra-tjetrën dhe Neva, duke marrë parasysh shpërthimin e luftës me Francën, bëri Udhëtim i gjatë pa u thirrur në porte deri në Portsmouth (Angli), ku ajo mbërriti më 28 qershor, dhe më 5 gusht arriti në portin e Kronstadt - i pari që përfundoi një rreth lundrimi. Neva kaloi tre vjet të plota (më pak dy ditë) duke lundruar, duke mbuluar më shumë se 45 mijë milje detare. "Nadezhda" me kapitenin Kruzenshtern mbërriti më 19 gusht, pasi kishte kaluar disa ditë në ishull. Shën Helena.
Kështu, një rrethim trevjeçar i botës përfundoi me triumf dhe sukses, duke u hapur faqe e re në historinë e eksplorimit të oqeaneve botërore nga flota ruse
Cili udhëtar zbuloi Antarktidën? Përgjigjen do ta mësoni nga ky artikull. Zbulimi i tij i besueshëm dhe përfundimtar ndodhi në 1820. Ky është viti që fillon historia e Antarktidës. Në fillim, njerëzit mund të supozonin vetëm se ky kontinent ekzistonte.
Antarktida është kontinenti më i lartë në Tokë. Më shumë se 2 mijë metra është gjatesi mesatare sipërfaqja mbi nivelin e detit të Antarktidës. Ajo arrin katër mijë metra në qendër të kontinentit.
Përpara se të flasim se cili prej udhëtarëve zbuloi Antarktidën, le të themi disa fjalë për marinarët që iu afruan këtij zbulimi të madh.
Supozimet e para për ekzistencën e kontinentit
Pjesëmarrësit e ekspeditës së kryer nga Portugalia në 1501-1502 patën supozimet e tyre të para. mori pjesë në këtë udhëtim. Ky udhëtar fiorentin, falë një ndërthurjeje shumë të çuditshme të rrethanave të ndryshme, i dha emrin e tij emrit të dy kontinenteve të mëdha. Megjithatë, ekspedita e lartpërmendur nuk ishte në gjendje të përparonte më tej se Fr. Gjeoria e Jugut, e cila është mjaft larg nga Antarktida. Vespucci dëshmoi se i ftohti ishte aq i fortë sa udhëtarët nuk mund ta duronin atë.
Antarktida ka tërhequr njerëz prej kohësh. Udhëtarët supozuan se këtu kishte një kontinent të madh. James Cook ishte i pari që depërtoi në ujërat e Antarktidës. Ai hodhi poshtë mitin ekzistues se e panjohura ndodhet këtu Toka e Jugut madhësive të mëdha. Sidoqoftë, ky lundërtar u detyrua të supozonte vetëm se mund të kishte një kontinent afër polit. Ai besonte se prania e tij dëshmohej nga shumë ishuj akulli, si dhe akulli lundrues.
Lazarev dhe Bellingshausen
Antarktida u zbulua nga një ekspeditë e udhëhequr nga marinarë nga Rusia. Dy emra u shënuan përgjithmonë në histori: F.F. Bellingshausen (vitet e jetës - 1778-1852) dhe M.P. Lazarev (1788-1851).
Thaddeus Faddeevich Bellingshausen lindi në 1778. Ai lindi në ishullin Saaremaa, i cili sot i përket Estonisë. Ai studioi si lundërtar në Korpusin Kadet Detar.
Bellingshausen ëndërroi me femijeria e hershme për hapësirat detare. Ai ka shkruar se ka lindur në mes të detit, prandaj, si një peshk pa ujë, nuk mund të jetonte pa të. Thaddeus Faddeevich në 1803-1806 mori pjesë në një udhëtim (i pari nëpër botë i bërë nga marinarët rusë) në anijen "Nadezhda", të udhëhequr nga Ivan Kruzenshtern.
Lazarev ishte 10 vjet më i ri. Ai kreu 3 në jetën e tij. Navigatori mori pjesë në betejën detare të Navarinos në 1827, pas së cilës ai ishte komandant për gati njëzet vjet Flota e Detit të Zi. Ndër studentët e tij ishin të tillë komandantët e shquar të marinës Rusia, si Vladimir Istomin, Pavel Nakhimov, Vladimir Kornilov.
"Vostok" dhe "Mirny"
Fati i bashkoi Lazarev dhe Bellingshausen në 1819. Pastaj Ministria e Marinës donte të pajiste një ekspeditë në Hemisferën Jugore. Dy anije të pajisura mirë duhej të bënin një udhëtim të vështirë. Bellingshausen u emërua komandant i sloop Vostok. Lazarev drejtoi Mirny. Shumë dekada më vonë, anijet e para do të quheshin për nder të këtyre anijeve. Stacionet e Antarktidës BRSS.
Zbulimet e para
Ekspedita filloi udhëtimin e saj në 1819, më 16 korrik. Qëllimi i tij u formulua shkurt si vijon: zbulimet afër Pol Antarktik. Navigatorët u udhëzuan të eksploronin Tokën Sandwich (sot është Toka e Jugut, e cila dikur u zbulua nga Cook), si dhe Gjeorgjia e Jugut, pas së cilës kërkimi duhet të vazhdojë në gjerësinë më të largët që mund të arrihet.
Fati favorizoi Mirny dhe Vostok. Ishulli u përshkrua në detaje Gjeorgjia e Jugut. Navigatorët kanë vërtetuar se Toka Sandwich është një arkipelag i tërë. Bellingshausen e quajti më së shumti ishullin Kuk ishull i madh të këtij arkipelagu. Udhëzimet e para të marra u përmbushën.
Zbulimi i Antarktidës
Hapësirat e akullit ishin tashmë të dukshme në horizont. Anijet vazhduan përgjatë skajit të tyre nga perëndimi në lindje. Në 1820, më 27 janar, ekspedita kaloi Rrethin Antarktik. Dhe të nesërmen pjesëmarrësit e tij iu afruan kontinentit Antarktik, pengesës së tij të akullit. Vetëm më shumë se 100 vjet më vonë këto vende u vizituan përsëri. Këtë herë ishin eksploruesit norvegjezë të Antarktidës. Ata u dhanë atyre emrin Princesha Martha Coast.
Bellingshausen shkroi në ditarin e tij më 28 janar se, duke vazhduar të lëvizte në jug, ekspedita zbuloi akull në mesditë, i cili u shfaq si re të bardha përmes borës që binte. Detarët, pasi kishin shkuar në juglindje dy milje të tjera, u gjendën tashmë "në akull i fortë". Një fushë e madhe e mbushur me kodra shtrihej përreth. Kështu Antarktida u zbulua nga një ekspeditë e udhëhequr nga lundruesit Bellingshausen dhe Lazarev.
Anija e Lazarevit ishte në kushte të shikueshmërisë shumë më të mirë. Kapiteni i anijes vuri re "akulli me lartësi ekstreme" që shtrihej deri në horizont. Ishte pjesë e shtresës së akullit që mbulonte Antarktidën. Dhe 28 janari i të njëjtit vit hyri në histori si data kur Bellingshausen dhe Lazarev zbuluan kontinentin Antarktik. Dy herë më shumë (2 dhe 17 shkurt) "Mirny" dhe "Vostok" iu afruan brigjeve të Antarktidës. Sipas udhëzimeve, ishte e nevojshme të gjendej " toka të panjohura“Megjithatë, as më i vendosuri nga hartuesit e këtij dokumenti nuk mund të parashikonte një përfundim kaq të suksesshëm të detyrës.
Udhëtim i përsëritur në Antarktidë
Dimri po afrohej Hemisfera jugore. Anijet, pasi u zhvendosën në veri, lundruan ujërat e Oqeanit Paqësor në gjerësi gjeografike të buta dhe tropikale. Kështu kaloi një vit. Më pas "Mirny" dhe "Vostok", të komanduara nga Bellingshausen dhe Lazarev, u drejtuan përsëri për në Antarktidë. Ata kaluan rrethin e Antarktikut tre herë.
Ishulli Peter I
Në 1821, më 22 janar, një ishull i panjohur u shfaq në sytë e udhëtarëve. Ai u emërua ishulli Bellingshausen më 28 janar, domethënë, saktësisht një vit nga zbulimi i Antarktidës në mot me diell dhe pa re, ekuipazhet vëzhguan një bregdet malor që shtrihej përtej dukshmërisë në jug.
Toka e Aleksandrit I
Për herë të parë në hartat gjeografike U ngrit Toka e Aleksandrit I Nuk kishte më asnjë dyshim: Antarktida nuk është thjesht një masiv akulli, por një kontinent i vërtetë. Bellingshausen, megjithatë, nuk e përmendi kurrë zbulimin e kontinentit. Nuk ishte aspak një çështje e modesti e rreme. Navigatori e kuptoi që ishte e mundur të nxirreshin përfundime përfundimtare vetëm pas hulumtimet e nevojshme në bregun e Antarktidës. Ai nuk mund të krijonte as një ide të përafërt për skicat ose madhësinë e kontinentit. Shumë dekada janë shpenzuar në kërkime.
Eksplorimi i Ishujve Shetland të Jugut
Duke përfunduar "odisenë", marinarët eksploruan në detaje ishujt Shetland të Jugut. Më parë, gjithçka që dihej për ta ishte se W. Smith, një anglez, i vëzhgoi ata në 1818. Këto ishuj u hartuan dhe u përshkruan. NË Lufta Patriotike 1812, morën pjesë shumë satelitë të Lazarev dhe Bellingshausen. Prandaj, ishujt individualë në kujtim të betejave të saj morën emrat e mëposhtëm: Waterloo, Leipzig, Berezina, Smolensk, Maloyaroslavets, Borodino. Megjithatë, në të ardhmen Detarë anglezë u riemëruan, gjë që nuk duket krejtësisht e drejtë. Në Waterloo, meqë ra fjala (mbreti George është emri i tij modern), më verior stacion shkencor BRSS në Antarktidë e quajtur "Bellingshausen".
Kthehu në Kronstadt
Në 1821, në fund të janarit, Thaddeus Faddeevich dërgoi anije në veri, goxha të goditura nga lundrimi në akull dhe stuhi. Udhëtimi i anijeve ruse vazhdoi për 751 ditë. Gjatësia e udhëtimit ishte afërsisht 100 mijë kilometra (d.m.th., aq sa do të ishte nëse do të rrethonit Tokën përgjatë ekuatorit dy e një çerek herë). Janë hartuar 29 ishuj të rinj. Ky ishte fillimi i eksplorimit dhe eksplorimit të Antarktidës.
Duke ndjekur rusët
Pra, Antarktida u zbulua nga një ekspeditë e udhëhequr nga marinarë nga Rusia. Dy javë pasi ekspedita ruse, e udhëhequr nga Lazarev dhe Bellingshausen, iu afrua Antarktidës në 1820, më 16 janar 1820, Edward Branzfield, i cili po lëvizte në jug nga Ishujt Skocezë Jugore, pa një borë të mbuluar. malësi. Ai u quajt nga ky navigator Triniteti i Tokës (domethënë Triniteti). Eksploruesit e Antarktidës panë gjithashtu dy maja malore. Ky ishte Gadishulli Antarktik, zgjatja e tij veriore, që shtrihej 1200 km në drejtim të Amerikës së Jugut. Nuk ka asnjë gadishull tjetër në Tokë që të jetë aq i gjatë dhe i ngushtë.
Për herë të parë që nga rusët, Antarktida u pa nga marinarët e kompanisë Enderby, dy anije gjuetie nga Anglia, të cilat bënë një udhëtim rreth botës nën udhëheqjen e John Biscoe. Në vitin 1831, në fund të shkurtit, këto anije iu afruan tokës malore. E morën për një ishull. Më pas, kjo tokë u identifikua si parvaz Antarktida Lindore. Emrat Mount Biscoe (maja më e lartë në të) dhe Enderby Land u shfaqën në hartë. Kështu zbuloi Antarktidën lundërtari John Biscoe.
Ky udhëtar në vitin tjeter bën një zbulim tjetër. Ai ndeshet me disa ishuj të vegjël, pas të cilëve ishin malet e Graham Land (kështu u emërua nga ai tokë), të cilat vazhdonin Tokën e Aleksandrit I në lindje. Me emrin tuaj ky zinxhir i navigatorit u emërua ishuj të vegjël, megjithëse tokat që ai zbuloi u konsideruan gjithashtu ishuj për një kohë të gjatë më pas.
Në dekadën e ardhshme të lundrimit në Oqeanin Jugor, u zbuluan edhe dy ose tre "brigje" të tjera. Mirëpo, udhëtarët nuk iu afruan asnjërit prej tyre.
Në historinë e eksplorimit të Antarktidës vend të veçantë i pushtuar nga një ekspeditë franceze e kryesuar nga J.S. Dumont-D'Urville. Në 1838, në janar, dy nga anijet e tij (Zele dhe Astrolabe) lundruan në Oqeanin Paqësor nga Atlantiku, duke kaluar Amerikën nga jugu. Eksploruesi shkoi në kërkim të ujit pa akull larg në jug, duke iu afruar Gadishullit Antarktik, maja e tij veriore, e cila u quajt Toka e Louis Philippe nga ky navigator. Dumont-D'Urville, pasi hyri në Oqeanin Paqësor, dërgoi anijet e tij në ujërat tropikale. Megjithatë, nga Tasmania ai u kthye në jug dhe u takua në gjerësi Rrethi Arktik Bregdeti i akullt, i quajtur Adelie Land sipas gruas së tij. Kjo ndodhi në 1840, më 20 janar. Francezët zbarkuan në ishull në të njëjtën ditë. Mund të themi se njerëzit shkelën për herë të parë në tokën e Antarktidës në këtë ditë, megjithëse ende nuk ishte një kontinent, por vetëm një ishull afër tij.
Pas leximit të artikullit, zbuluat se në cilin vit u zbulua Antarktida. Vetëm në vitin 1956, më 5 janar, eksploruesit e parë rusë shkelën në brigjet e këtij kontinenti. Kjo ndodhi, pra, 136 vjet pasi Antarktida u zbulua nga një ekspeditë e udhëhequr nga navigatorët Lazarev dhe Bellingshausen.
