Gjatësia e hekurudhës më të madhe në botë është 9298.2 km. Ajo quhet Hekurudha Trans-Siberiane, ose, ndryshe, Hekurudha Trans-Siberiane. Ajo që vlen të përmendet: kjo rrugë kalon nëpër territorin e Rusisë, dhe është hekurudha më e gjatë në botë, që lidh Evropën dhe Azinë.
Kur filloi ndërtimi
Ndërtimi i Hekurudhës Trans-Siberiane filloi në vitin 1891. Në atë kohë perandorit të ardhshëm Nikolla II vuri gurin e parë të hekurudhës Ussuri, afër Vladivostok. Asokohe as që imagjinohej që ndërtimi të merrte përmasa kaq të mëdha. Vetëm pas një kohe u hodh ideja e krijimit të një linje hekurudhore që do të shkonte në pjesën evropiane të Rusisë.
Me rekomandimin e Witte, i cili inicioi projektin, komision i posaçëm, kryetar i të cilit u emërua Tsarevich Nikolas. Trashëgimtari i fronit kishte bërë më parë një udhëtim të gjatë nga brigjet Oqeani Paqësor përmes territorit të Siberisë, dhe duke pasur parasysh shkallën e perandorisë së tij, Nikolla II arriti në përfundimin se ishte e nevojshme të zbatohej projekti.
Kuptimi i Transsib
Kjo rrugë lidh Moskën me qytetet e mëdha industriale të vendit, të cilat ndodhen në Lindjen e Largët dhe në Siberia Lindore. Në fakt, hekurudha më e gjatë në botë përshkon të gjithë territorin e vendit, duke lidhur kryeqytetin dhe Vladivostok. Për të qenë më të saktë, ai lidh pjesën evropiane të vendit, Siberinë, Uralet, Lindjen e Largët dhe, në përgjithësi, portet me Evropën dhe Azinë.
Hekurudha më e gjatë në botë kalon nëpër 87 Qytetet ruse, duke kaluar dy kontinente, 5 rrethe federale qendrore, 8 zona kohore. Nga rruga, në përqindje Gjatësia e kësaj rruge hekurudhore në pjesën aziatike të vendit është 81%, ndërsa pjesa tjetër është në Evropë. Nuk është për t'u habitur që Hekurudha Trans-Siberiane është hekurudha më e madhe në botë. Ku ndodhet kjo autostradë dhe cilat kontinente lidh është e qartë nga informacioni i mësipërm.
Ndërtimi i një rruge hekurudhore nga Azia në Evropë
Tani duket e pabesueshme, por hekurudha më e gjatë në botë u ndërtua shumë me një ritëm të shpejtë: në 13.5 vjet (nga 1891 deri në 1904) u hodh një shteg nga Miass dhe Kotlas në Vladivostok dhe Port Arthur. Duke marrë parasysh kushtet e vështira në të cilat punuan punëtorët për ndërtimin e autostradës, shpejtësia e ndërtimit të saj ishte e pabesueshme, edhe për standardet e sotme. Vlen të kujtohet se në ato ditë niveli i pajisjeve teknike ishte shumë më i ulët se tani.
Zona në të cilën u ndërtua hekurudha më e gjatë në botë ishte kryesisht e pazhvilluar nga njeriu: pjesa më e madhe e saj ishte e zënë nga zona ku permafrost, traseja e çelikut kalonte nëpër lumenj dhe ura të mëdha. Gjatë procesit të punës së palodhur, punëtorëve iu desh të kapërcenin shumë vështirësi për të ndërtuar këtë rrugë. Urat u vendosën nëpër të fuqishme Lumenjtë e Siberisë, u ndërtuan tunele dhe u kryen punë të tjera që kërkonin shumë mund dhe para.
Dhe më në fund, në tetor 1905, kjo vepër e madhe mori fund. Ditëlindja e Hekurudhës Trans-Siberiane është 18 shtator (1 tetor), 1904. Vlen të theksohet se pas kësaj date puna nuk u ndal për shumë vite. Kështu, pista e dytë përfundoi në epokës sovjetike, përkatësisht në vitin 1938.
Si rezultat, tani më pikat ekstreme Autostradat në lidhje me pikat kardinal janë: në perëndim - Moskë-3, në lindje - Khabarovsk-2, në veri - Kirov dhe në jug - Vladivostok. Fillimi i Hekurudhës Trans-Siberian është Stacioni Yaroslavsky (Moskë), fundi është periferia lindore e Rusisë (Stacioni Vladivostok).
Hekurudha Siberiane nuk ka të barabartë në të gjithë botën në shumë aspekte, dhe jo vetëm në madhësinë e saj. Shpejtësia e ndërtimit, shkalla e punës dhe ashpërsia e kushteve në të cilat duhet të punonin janë mbresëlënëse. Është e pamundur të mos përmendim disa fakte që lidhen me ndërtimin e shtegut të përshkruar:
- Siç u përmend tashmë, projekti u zbatua me një ritëm të lartë - ai arriti në 740 km në vit, që është një tregues serioz edhe për ndërtimet moderne.
- Si rezultat i vazhdueshëm dhe punë e rëndë Linja perëndimore rrugët tashmë në 1898 iu afruan Irkutsk.
- Në vend të pajisjeve të ndryshme që tani bëjnë pjesën më të madhe të punës, në atë kohë u përdor një forcë e madhe punëtorësh. Për shembull, në 1895-1896, rreth 90 mijë njerëz morën pjesë në ndërtim. Midis tyre kishte të burgosur dhe ushtarë, ndër të tjerë.
- Pika më e lartë e rrugës është kalimi Yablonovy - këtu hekurudha ngrihet 1019 m mbi nivelin e detit. Ndodhet midis stacioneve Yablonovaya dhe Turgutui. Pika e dytë më e lartë (900 m) ndodhet në stacionin Kizha, dhe pak më poshtë 900 m është Qafa Andrianovsky.
- Vendi më i rëndë klimatik nëpër të cilin kalon Hekurudha Trans-Siberiane, është seksioni Mogocha - Skovorodino. Temperatura këtu bie në -62°C, dhe këtu ka një zonë të permafrostit.
- Shumica tren i shpejtë shkon nga Moska në Vladivostok në 6 ditë 2 orë.
- Vendet më të buta për sa i përket klimës janë në rajonin e Vladivostok. Vlen të përmendet se në thelb e gjithë gjatësia e Hekurudhës Trans-Siberiane kalon nëpër vende me një klimë të ashpër ose të butë.
- Vihet re se gjatësia aktuale e hekurudhës është disi më e vogël dhe është 9288.2 km (5772 milje). Ky numër tregohet në tabelën e instaluar në fund të autostradës në Vladivostok. Shenja në Moskë që tregon kilometrin zero ka dy numra: 0 dhe 9298 km. Ai tregon saktësisht gjatësinë tarifore me të cilën llogariten çmimet e biletave.
- Elektrifikimi i plotë i rrugës përfundoi në vitin 2002.
- Në Evropë, gjatësia e rrugës ishte 1,777 km, në Azi - 7,512 km. Kufiri i kushtëzuar nga këto dy kontinente ndodhet në 1778 kilometra të Hekurudhës Trans-Siberiane. Në këtë vend, afër qytetit të Pervouralsk, u ngrit një shenjë përkujtimore e quajtur "Kufiri i Evropës dhe Azisë".
Degët nga rruga kryesore trans-siberiane
Siç e dimë tashmë, hekurudha më e gjatë në botë lidh Moskën dhe Vladivostok, por, përveç linjës kryesore, ka disa degë. Le t'i shikojmë ato në mënyrë më të detajuar.
Në periudhën nga 1940 deri në 1956, u ndërtua Autostrada Trans-Mongoliane: ajo kalonte midis qytetit Ulan-Ude dhe Pekinit. Rruga nga Ulan-Ude shkon në jug, duke përshkuar të gjithë territorin e Mongolisë, dhe pika e fundit është kryeqyteti i Kinës. Distanca ndërmjet dy kryeqyteteve përgjatë kësaj autostrade është 7867 km.
Në stacionin Karymskaya ka një degë tjetër nga rruga kryesore e Hekurudhës Trans-Siberiane. Linja hekurudhore kthehet pas saj në një drejtim juglindor, duke kaluar nëpër Zabaikalsk dhe Manchuria. Ashtu si Autostrada Trans-Mongoliane, ajo arrin në kryeqytetin e Kinës. Gjatësia e kësaj rruge nga Moska në Pekin është pothuajse 9000 kilometra.
Në 1984, linja kryesore Baikal-Amur (BAM) u hap zyrtarisht. Pika e fillimit të kësaj rruge është qyteti i Taishet, dhe pika përfundimtare është Sovetskaya Gavan (një qytet në brigjet e Oqeanit Paqësor). BAM ndodhet disa qindra kilometra në veri të Hekurudhës Trans-Siberiane dhe shkon paralelisht me hekurudhën kryesore.
Kostoja e ndërtimit të autostradës
Para fillimit të projektit për ndërtimin e Rrugës së Madhe Siberiane, u llogaritën kostot që do të shkaktonte ndërtimi i saj. Shifra doli të jetë e konsiderueshme - 350 milion rubla në ar. Për të ulur koston e prodhimit, si dhe për të përshpejtuar ritmin e saj, për linjën që shkonte nga Chelyabinsk në lumin Ob, thjeshtuar specifikimet teknike. Ndërtimi i gjithë rrugës duhej të kushtonte një shumë të madhe, e barabartë me gati 1.5 miliardë rubla (në paratë e asaj kohe).
Transsib - rruga e madhe hekurudhore
Pra, Hekurudha Trans-Siberiane përshkon 2 republika, 12 rajone, 5 territore, 1 rreth, 1 rajon autonom. Autostrada kalon nëpër 87 qytete.
Kjo hekurudhë përshkon shumë vende në itinerarin e saj. lumenjtë më të mëdhenj(gjithsej janë 16): Volga, Vyatka, Irtysh, Kama, Tobol, Yenisei, Tom, Chulym, Ussuri, Amur, Khor, Selenga, Oka, Bureya, Zeya. Shumica vend i gjerë kalimet midis tyre në lumin Amur (2 km). E njëjta shifër për lumenjtë si Ob dhe Yenisei është 1 km, pasi hekurudha kalon nëpër to vetëm në pjesën e sipërme.
Lumi më i rrezikshëm që ndesh trans-siberian gjatë rrugës është Khor. Gjatë periudhës së përmbytjes mund të rritet në një lartësi prej 9 m Lumi Transbaikal Gjatë përmbytjes së 1897, Khilok shkaktoi dëmin më të madh në autostradë në të gjithë historinë e saj. Më pas shkatërroi pjesën më të madhe të seksionit perëndimor të rrugës Trans-Baikal. Pas hekurudhës Trans-Siberiane, ju mund të shihni liqenin më të thellë në botë, liqenin Baikal. Ai ecën përgjatë tij për 207 km.
Tani e dimë se cila është hekurudha më e gjatë në botë dhe ku ndodhet. Shkalla e ndërtimit të saj është vërtet mbresëlënëse dhe për një kohë të gjatë ka ruajtur rekordin e saj për gjatësinë e saj. Hekurudha më e gjatë në botë, e cila quhet Hekurudha Trans-Siberiane, është krenaria e vërtetë e Rusisë.
Të gjithë janë të njohur me Librin e Rekordeve Guinness, i cili regjistron të gjitha arritjet më të pazakonta njerëzore. Shumica burrë i gjatë në botë, më i ulëti, më i shpejti dhe gjithashtu më ndërtesë e madhe ose skulptura më gjigante e monedhave - e gjithë kjo përmban këtë libër. A keni menduar ndonjëherë për hekurudhën më të gjatë në botë? Si është ajo?
Hekurudha Trans-Siberiane
Ky është emri i hekurudhës më të gjatë në botë. Kanë kaluar më shumë se 100 vjet nga ndërtimi i saj, sepse ndërtimi përfundoi në vitin 1916 dhe filloi në 1891. Por edhe sot e kësaj dite ajo mbetet hekurudha më e gjatë në botë, që lidh kryeqytetin e Rusisë me Vladivostok. Në rrugën e saj shtrihet më i madhi qytetet industriale, si Kirov, Perm, Yekaterinburg, Omsk, Novosibirsk, Taishent, Irkutsk, Khabarovsk.
Gjatësia totale Hekurudha Trans-Siberiane është 9289 km. Është në gjendje të trajtojë deri në 100 milionë tonë në vit. Në vitin 2002 u bë elektrifikimi i plotë.
Popullsia e kësaj bote të vogël është 160,000 shifra, shumica e të cilave janë krejtësisht unike. Kostoja e këtij projekti në shkallë të gjerë llogaritet në 16 milionë dollarë amerikanë.
Jeta juaj
Koha nuk qëndron ende këtu. Ju mund të shihni ndryshimin e ditës dhe natës kur fenerët janë ndezur. Funksionimi i semaforëve, lëvizja e kamionëve, maunave, madje edhe zjarrfikësve që shuan zjarrin. Banorët e zakonshëm të qytetit bëjnë gjëra që janë të njohura për ne: kalërim dhe ecje nëpër parqe, duke pritur autobusin në stacionin e autobusit, duke notuar në lumë dhe madje duke qenë të turpshëm në barin e gjatë.
Nëse ecni nëpër këtë qytet miniaturë, do të kuptoni se ne nuk jemi shumë të ndryshëm nga banorët e tij.
Kina thyen të gjitha rekordet
Kina hapi së fundmi Rrugën e Re të Mëndafshit, e cila do të lejojë që mallrat e lira kineze të eksportohen në Evropë.
Rruga "Yiwu - Madrid" kalon nëpër të gjithë Kinën, Kazakistanin, përshkon Rusinë, Bjellorusinë, Poloninë, Gjermaninë, Francën dhe, në fund, ndalon në kryeqytetin e Spanjës. Treni që niset nga Yiwu do të arrijë në Madrid për 21 ditë.
Sot, kjo rrugë përdoret vetëm për transport industrial të mallrave. Por në të tilla projekt në shkallë të gjerë Kina investoi 40 miliardë dollarë. Dhe, siç konfirmojnë mediat kineze, nuk do të ndalet. Autoritetet kineze tashmë po shqyrtojnë opsionet e zhvillimit rrugët tregtare përmes Turqisë, si dhe opsionin e ndërtimit të një lidhjeje ndërmjet portet më të mëdha Oqeani Indian.
DOSJA TASS. 180 vjet më parë, më 11 nëntor (30 tetor, stili i vjetër) 1837, u hap hekurudha e parë në Rusi. përdorim publik.
Ajo lidhte Shën Petersburg dhe Carskoe Selo.
Redaktorët e TASS-DOSSIER kanë përgatitur një raport historik hekurudhat Rusia.
Në Rusinë cariste
Idetë për krijimin e hekurudhave në Perandoria Ruse filloi të shfaqej në vitet 1820, menjëherë pas fillimit të linjës së parë në Angli. U bënë propozime për ndërtimin e hekurudhës së parë nga Shën Petersburg në Moskë, Tver ose Rybinsk. Megjithatë, të gjitha këto projekte u përballën me mosbesim nga qeveria për shkak të kostos së lartë, si dhe pasigurisë për besueshmërinë e hekurudhës në dimrin rus.
Fillimi i testimit të lokomotivës së parë ruse me avull në gusht 1834 konsiderohet ditëlindja e industrisë hekurudhore ruse. Ajo u ndërtua nga mekanikët dhe shpikësit Efim Alekseevich Cherepanov (1774-1842) dhe djali i tij Miron Efimovich (1803-1849) për të transportuar xehe në fabrikën Vyysky në Nizhny Tagil. Motori me avull, i quajtur "avulli tokësor", mund të transportonte më shumë se 200 paund peshë (rreth 3.2 ton) me një shpejtësi prej 12-15 versts në orë (13-17 km/h).
Hekurudha e parë publike e pasagjerëve rusë, Tsarskoselskaya, u hap në 1837 dhe lidhi Shën Petersburgun me Carskoe Selo, lokomotivat për të u porositën në Angli.
Në 1840, trafiku në hekurudhën e dytë u hap në territorin e Perandorisë Ruse: me paratë e bankierëve polakë, u ndërtua një linjë nga Varshava në Skierniewice. Në 1848, ajo u lidh me Hekurudhën Krakov-Silezian të Epërm (Austri) dhe u bë e njohur si Hekurudha Varshavë-Vjenë ( gjatësia totale me seksionin austriak - 799 km).
Më 1 shkurt 1842, perandori Nikolla I nënshkroi një dekret për ndërtimin e hekurudhës Shën Petersburg - Moskë me një gjatësi prej 650 km. Më 13 nëntor 1851 u bë hapja zyrtare e saj. Pikërisht në orën 11:15. Treni i parë i pasagjerëve u nis nga Shën Petersburg për në Moskë, duke kaluar 21 orë e 45 minuta rrugës. Në fillim, dy trena pasagjerësh dhe katër mallra udhëtonin midis Shën Petersburgut dhe Moskës. Gjatë ndërtimit të linjës, u zgjodh një matës prej 1 mijë 524 mm (5 ft) - më vonë u bë standardi në hekurudhat ruse (që nga vitet 1980, hekurudhat në BRSS u shndërruan në një matës të pajtueshëm 1 mijë 520 mm).
Nga viti 1865 deri në 2004, hekurudhat e vendit ishin në krye të Ministrisë (në 1917-1946 - Komisariati Popullor) i Hekurudhave (MPS, NKPS).
17 mars 1891 Perandor Aleksandri III e udhëzoi djalin e tij Nikolai Alekseevich, perandorin e ardhshëm Nikolla II, të "fillojë ndërtimin e një hekurudhe të vazhdueshme në të gjithë Siberinë, me qëllim të lidhjes së dhuratave të bollshme të natyrës". Rajonet e Siberisë me një rrjet lidhjesh të brendshme hekurudhore." Ceremonia solemne për fillimin e ndërtimit të rrugës u zhvillua më 31 maj 1891 pranë Vladivostok. Ndërtimi i Hekurudhës Trans-Siberiane përfundoi më 18 tetor (5 tetor, stili i vjetër) 1916 me vënien në punë të një ure prej tre kilometrash mbi Amur afër Khabarovsk.
Edhe para përfundimit të ndërtimit, Hekurudha Trans-Siberiane i dha shtysë zhvillimit të Siberisë, në 1906-1914 në rajonet lindore Më shumë se 3 milion njerëz u zhvendosën me ndihmën e saj. Që nga viti 2017, Transsib është hekurudha më e gjatë në botë (9 mijë 288.2 km).
Deri në vitin 1916, korniza e sistemit modern hekurudhor të Rusisë ishte zhvilluar: u ndërtuan të gjitha rrezet kryesore të hekurudhave të Moskës dhe Shën Petersburgut, dhe në vitin 1908, trafiku filloi në hekurudhën unazore në Moskë (tani Moska unazë qendrore, MCC). Gjatësia totale e hekurudhave, duke përfshirë rrugët hyrëse, tejkaloi 80 mijë km.
Në BRSS
Si rezultat i Luftës së Parë Botërore dhe Lufta Civile Më shumë se 60% e rrjetit hekurudhor u shkatërrua dhe deri në 90% e mjeteve lëvizëse u humbën. Vetëm në vitin 1928 transporti u rivendos në nivelin e 1913.
Në vitet 1920, filloi elektrifikimi i hekurudhave sovjetike. Treni i parë elektrik u nis në 13 maj 1926 në territorin e Azerbajxhanit modern përgjatë një rruge periferike midis Baku dhe Sabunchi. Më 1 tetor 1929, trenat elektrikë lidhën Moskën dhe Mytishchi. Në 1932, lokomotivat e para elektrike u ndërtuan në BRSS. Filloi gjithashtu ndërtimi i një lloji të ri hekurudhor për vendin: më 15 maj 1935 filloi të funksionojë Metroja e Moskës. Para rënies së BRSS, ai dhe metrotë e tjera ishin në varësi të Komisariatit Popullor/Ministrisë së Hekurudhave.
Hekurudhat luajtën rol jetësor gjatë të Madhit Lufta Patriotike 1941-1945: 20 milion vagonë u transportuan për nevojat e frontit, ato u evakuuan. civilët dhe fabrika të tëra që transportojnë të plagosurit. Hekurudha vazhdoi të funksionojë pavarësisht nga fakti se avionët nazist hodhën 44% të të gjitha bombave ajrore të destinuara për BRSS në objektet e saj.
Në 1956, lokomotiva e fundit me avull u prodhua në BRSS - P36-0251. Deri në vitin 1980 hekurudhat Bashkimi Sovjetik më në fund u shndërruan në shtytje të nxehtësisë dhe elektrike.
Në vitet 1960-1980, hekurudhat drejt depozitave të burimeve natyrore të Siberisë u ndërtuan veçanërisht në mënyrë aktive. Në 1984, trafiku u hap përgjatë linjës kryesore Baikal-Amur.
Në 1984, filloi funksionimi i rregullt i trenit të parë elektrik me shpejtësi të lartë, ER200, në BRSS. Ai udhëtoi midis Moskës dhe Leningradit, shpejtësia arriti në 200 km/h. Koha e udhëtimit ishte 4 orë 50 minuta, por më pas u reduktua në 3 orë 55 minuta.
Hekurudhat Ruse
Në vitin 2001, në Rusi filloi një reformë e transportit hekurudhor. Si pjesë e tij, Ministria e Hekurudhave u likuidua, funksionet e saj ekonomike u transferuan në SHA Hekurudhat Ruse (RZD).
Në vitin 2007, si pjesë e reformës së industrisë, operatorët e mallrave u ndanë nga Hekurudhat Ruse, duke përfshirë Kompaninë e Parë të Mallrave (privatizuar në 2011-2012). Pjesa më e madhe e trafikut të pasagjerëve është me tren distancë e gjatë që nga viti 2010 operohet nga një filial i Kompanisë Federale të Pasagjerëve. Hekurudhat Ruse kanë aksione të ndryshme në kompanitë që operojnë transportin periferik dhe një numër organizatash të tjera të industrisë.
Më 17 dhjetor 2009, një tren i ri me shpejtësi të lartë, Siemens Velaro Rus ("Sapsan"), u nis në fluturimin e tij të parë komercial me pasagjerë midis Moskës dhe Shën Petersburgut. Koha minimale e udhëtimit për udhëtime është 3 orë 35 minuta. SHA "Hekurudhat Ruse" operojnë 20 dhjetë makina "Sapsan" ( shpejtësi maksimale- 250 km/h) dhe më shumë se 60 lokomotiva elektrike EP20 dhe ChS200, që arrijnë shpejtësi deri në 200 km/h Kompania e përbashkët e Hekurudhave Ruse dhe Hekurudhave Finlandeze (VR Group) - Trenat Karelian - zotëron katër. trenat me shpejtësi të lartë tip Pendolino (“Allegro”, shpejtësia maksimale 220 km/h).
Që nga viti 2013, Hekurudhat Ruse kanë funksionuar Siemens Desiro Rus (trenat elektrikë "Lastochka" të prodhuar në Gjermani dhe Rusi, me shpejtësi maksimale 160 km/h). Ato përdoren gjithashtu në MCC (trafiku i pasagjerëve në unazën hekurudhore të Moskës u rifillua pas një pushimi 80-vjeçar në 2016).
Statistikat
Sipas Rosstat, gjatësia operacionale binarët hekurudhor përdorimi publik në Rusi që nga viti 2016 ishte 86 mijë 363.7 km, nga të cilat rreth 44 mijë km ishin të elektrizuar. Përveç kësaj, rreth 60 mijë km rrugë fabrike dhe shërbimi janë ngjitur me rrjetin publik. Në fund të vitit 2016, transporti hekurudhor rus transportoi 1 miliard e 325 milion ton mallra (4 milion ton më pak se një vit më parë). Trafiku i pasagjerëve u rrit nga 1 miliardë 26 milionë njerëz në 1 miliard e 40 milionë njerëz në vitin 2016.
Gjithsej për transporti hekurudhor Rreth 1 milion njerëz janë të punësuar, nga të cilët 774 mijë janë të punësuar në Hekurudhat Ruse. Paga mesatare në Hekurudhat Ruse, sipas raport vjetor kompania për vitin 2016 - 46 mijë 852 rubla.
Trafiku i rregullt me shpejtësi të lartë (mbi 200 km/h) vendoset në linjën Moskë - Shën Petersburg (645 km).
Ndër projektet kryesore të zhvillimit janë zgjerimi i kapacitetit të linjës kryesore Trans-Siberian dhe Baikal-Amur, zhvillimi i kryqëzimit hekurudhor të Moskës, duke përfshirë trafikun e pasagjerëve në MCC, i cili u hap në 2016, zhvillimi i komunikimit me shpejtësi të lartë, dhe infrastrukturën hekurudhore të Siberisë dhe Lindjes së Largët.
Në gusht 2017, trafiku u hap përgjatë linjës hekurudhore midis Zhuravka (rajoni Voronezh) dhe Millerovës (rajoni Rostov) në autostradën Moskë-Adler, duke anashkaluar territorin e Ukrainës.
Më vjen mirë që ju mirëpres, të dashur përdorues dhe adhurues të transportit hekurudhor. Tema e artikullit është gjatësia e hekurudhave ruse. Çfarë mendoni për këtë? E pyetur ndonjëherë pyetje e ngjashme? A arrin një nivel të lartë gjatësia e hekurudhave në Rusi?
Mbani mend se si në shkolla e mesme në orën e matematikës kemi studiuar problema rreth lëvizjes së transportit nga pika A në pikën B, kemi parë gjithçka zgjidhjet e mundshme detyrat, analizuar çdo veprim, dhe të gjitha të dhënat në detyrë, ne lehtë mund t'i atribuojmë gjatësinë kësaj teme. Po, mjaft fjalë e çuditshme për një fillestar në fushën e transportit hekurudhor. Por këtu gjithçka është elementare e thjeshtë. Gjatësia është gjatësia, gjerësia dhe lartësia e njohur e një territori të caktuar, ajo ka vetinë të matet në forma të ndryshme.
Transporti, rrugët dhe gjatësia
Transporti hekurudhor në Federata Ruse mund të quhet një nga më të mëdhenjtë rrjetet hekurudhore në të gjithë botën! Përveç kësaj, ky lloj transporti është një nga më kryesorët, falë punës së mjeteve hekurudhore, kryhet një sërë transporti mallrash dhe udhëtarësh. Rreth dy përqind e qytetarëve të Rusisë në moshë pune janë të përfshirë në këtë fushë. Dihet se sot linjat hekurudhore përdorin sasi e madhe transporti. Vetëm imagjinoni - më shumë se 22 mijë lokomotiva, 890 mijë makina mallrash, 26 mijë makina pasagjerësh, si dhe më shumë se 15 mijë trena elektrikë dhe trena me naftë. Shifra të tilla janë befasuese!
Që nga gjatësia e vitit 2013 shina hekurudhore Rusia është 85.3 mijë njësi. Kohëzgjatja totaleështë kilometrazhi i mëposhtëm - 121 mijë, dhe kjo shoqëron faktin se Rusia renditet e treta, pas vetëm SHBA-së dhe Kinës.
Elektrifikimi luan një rol të rëndësishëm në transportin hekurudhor në Federatën Ruse. Falë këtij sistemi hekurudhor, Rusia renditet e dyta në botë, pas Kinës, ku gjatësia e elektrizuar e shinave hekurudhore është rreth 55.8 mijë kilometra dhe konsiderohet hekurudha më e madhe.
Elektrifikimi është një sistem i punës në një linjë hekurudhore duke përdorur mjete lëvizëse elektrike, për shembull një tren elektrik ose një lokomotivë elektrike.
Kthehu në të Ardhmen!
Hekurudhat ishin të njohura në shekullin e 19-të, kur sapo po shfaqeshin në Rusi. Hekurudha e parë është Tsarskoselskaya, me një kohëzgjatje prej vetëm 27 km, ajo ndodhet pranë stacionit Tsarskoselskaya dhe fshatit Tsarskoye. A dini ndonjë gjë për këtë?
Hekurudha Nikolaev përjetoi lavdi të madhe popullariteti i saj daton që nga viti shekulli para fundit. Ishte më i zhvilluar në krahasim me mënyrat e para. Gjatësia Rruga Nikolaevskaya në kohën e funksionimit të tij ishte 645 km. Me kalimin e kohës, u shtuan linja shtesë. Unë mendoj se shumë njerëz kanë dëgjuar për Hekurudhën Nikolaev!
Në fillim të shekullit të kaluar, ndoshta u krijua hekurudha më kolosale e asaj kohe - Hekurudha Trans-Siberiane. Me ndihmën e kësaj rruge u lidh pjesa evropiane vende, gjithashtu Uralet Lindja e Largët, gjatësia e saj është 9288.2 km, që është larg nga 27 njësi Tsarskoye Selo!
NË periudha sovjetike, Të gjitha territoret hekurudhore kaluan në pronësi të shtetit. Si rezultat, pothuajse i gjithë transporti i vjetëruar iu nënshtrua rindërtimit, shumica e rrugëve u shndërruan në tërheqje me naftë, shinat u zëvendësuan dhe u instalua kontrolli automatik i trenave. Përfundim - për kohën pushteti sovjetik ndikimin e ndjeu sektori hekurudhor zhvillimin maksimal dhe perfeksioni. Që nga vitet '90, gjendja e stacioneve është përkeqësuar ndjeshëm dhe ndërtimi i rrugëve të reja është ndalur. Por, pas viteve 2000, zhvillimi i sektorit hekurudhor u rrit ndjeshëm.
Që nga viti 2030, gjatësia e hekurudhave në Federatën Ruse duhet të jetë rreth 107.6 mijë, por nëse disa kërkesa nuk plotësohen, shanset për të arritur rezultatin e dëshiruar do të jenë zero, dhe zhvillimi i sektorit hekurudhor do të mbetet në nivelin e tij pa. çdo lëvizje.
Kohëzgjatja më e gjatë e hekurudhave në botë konsiderohet të jetë Hekurudha Amerikane, e cila është 293.6 mijë km, dhe kjo është gjendja për vitin 2014. Çfarë mund të themi për vitin 2016, ndoshta gjatë dy viteve, ai pësoi një sërë ndryshimesh dhe rregullimesh, u bë më popullor dhe më i madh në përmasa.
Kohëzgjatja e hekurudhave ruse po rritet ndjeshëm, ndryshimi mund të shihet vit pas viti nga 2013 në 2014, diferenca në vetëm një vit tashmë arrin 2 mijë kilometra linja hekurudhore. Çdo vit gjatësia e hekurudhave ruse pritet të rritet dhe të rritet në madhësi.
Çfarë mendoni për kohëzgjatjen e linjave hekurudhore në të gjithë botën, dhe jo vetëm për tre vendet kryesore?! Që nga viti 2006, gjatësia e hekurudhave në botë arrin në 1,370,782 kilometra. Çfarë mund të themi për gjatësinë e botës sot. Vetëm imagjinoni sa ndryshime kanë ndodhur gjatë 10 viteve. Në vende ish-BRSS që nga viti 1990, gjatësia arriti në 145.6 mijë kilometra.
Unë besoj se gjatësia do të jetë gjithmonë e rëndësishme, jo vetëm në fushën e transportit hekurudhor, edhe nëse është edhe një llogaritje e kohëzgjatjes vija bregdetare Deti i Zi. Kjo njohuri për gjatësinë, gjerësinë dhe lartësinë është vendosur tek ne që nga fëmijëria dhe adoleshenca. Dhe pastaj pyesim veten, pse na duhet lënda e aritmetikës?! A do të jenë vërtet të dobishme këto detyra të llogaritjes së prerjes dhe lartësisë në të ardhmen, sepse unë dua të bëhem humanist, dhe shkencat matematikore nuk kanë lidhje me mua. Përgjigja ka ardhur natyrshëm - logjika, llogaritjet e shpejta, miqësia me numrat dhe njësitë duhet të ecin gjithmonë paralelisht me ne, sepse formula që mbeti në faqen e tekstit të klasës së 8-të, dhe jo në kujtesë, mund të na kishte sjellë dobi pikërisht tani. , dhe ndoshta do të luante një rol të rëndësishëm.
“Ekziston një teori e njohur, e vërtetuar shumë herë në praktikë, se sido që të jetë numër i madh Nuk kishte më njerëz në karrocë; Fillimisht me njërën këmbë, pastaj me të dyja, me xhaketën e vendosur mes dyerve, por do të hyjë. Metoda induksioni matematik vërteton: ai mund të hyjë në karrocë numër i pafund njerëzit. " - Kitya Carlson.
Unë dua të sjell shembull interesant. Çfarë mund të thoni për metronë e Moskës? A keni menduar ndonjëherë për gjatësinë, lartësinë, gjerësinë, në përgjithësi, për gjatësinë e saj? Kohëzgjatja e tij mund të jetë ose operacionale ose e vendosur. Cili është ndryshimi?! Gjatësia operative matet përgjatë boshtit të trasesë kryesore dhe është 292.9 kilometra, ndërsa kohëzgjatja e shtrirjes së gjurmëve është shuma e gjatësive të të gjitha binarëve, kohëzgjatja e zhvilluar arrin 801.3 km. Metroja e Moskës konsiderohet më e madhja për sa i përket gjatësisë në Rusi. A dinit gjë për këtë?
Dua të besoj se artikulli im ishte mjaft udhëzues dhe informues, shpresoj se keni mësuar dhe gjetur këtu gjithçka që ju nevojitet.
Faleminderit për vëmendjen tuaj! Gjithë të mirat, shihemi së shpejti!
Rrjeti hekurudhor i Federatës Ruse është mjaft i gjerë. Ai përbëhet nga disa seksione të autostradave, të cilat janë në pronësi të Hekurudhave Ruse OJSC. Për më tepër, të gjitha rrugët rajonale janë zyrtarisht degë të SHA Hekurudhat Ruse, ndërsa vetë kompania vepron si monopolist në Rusi:
Rruga kalon nëpër territorin e rajoneve Irkutsk dhe Chita dhe republikat e Buryatia dhe Sakha-Yakutia. Gjatësia e autostradës është 3848 km.
Rruga shkon përgjatë dy drejtimeve paralele gjerësore: Moskë - Nizhny Novgorod- Kirov dhe Moskë - Kazan - Yekaterinburg, të cilat janë të lidhura me rrugë. Rruga lidh qendrën, veriperëndimin dhe Rajonet veriore Rusia me rajonin e Vollgës, Uralet dhe Siberinë. rruga Gorky kufijtë me hekurudhat: Moska (rr. Petushki dhe Cherusti), Sverdlovsk (st. Cheptsa, Druzhinino), Veriore (rr. Novki, Susolovka, Svecha), Kuibyshevskaya (rr. Krasny Uzel, Tsilna). Gjatësia totale e zhvilluar e rrugës është 12066 km. Gjatësia e shinave kryesore hekurudhore është 7987 km.
Hekurudha kalon nëpër territorin e pesë entiteteve përbërëse të Federatës Ruse - Primorsky dhe Territori i Khabarovsk, Amur dhe hebre rajone autonome, Republika e Sakhasë (Jakutia). Zona e saj e shërbimit përfshin gjithashtu rajonet Magadan, Sakhalin, Kamchatka dhe Chukotka - mbi 40% të territorit të Rusisë. Gjatësia e funksionimit - 5986 km.
Hekurudha Trans-Baikal shkon në jug-lindje të Rusisë, në të gjithë territorin Territori Trans-Baikal dhe rajoni Amur, ndodhet afër kufirit të Republikës Popullore të Kinës dhe ka të vetmen kalim hekurudhor të drejtpërdrejtë tokësor në Rusi përmes stacionit Zabaikalsk. Gjatësia e funksionimit - 3370 km.
Hekurudha e Siberisë Perëndimore kalon nëpër territoret e Omsk, Novosibirsk, Kemerovë, Rajonet e Tomskut, Territori i Altait dhe pjesërisht Republika e Kazakistanit. Gjatësia e zhvilluar e shinave kryesore të autostradës është 8986 km, gjatësia operacionale është 5602 km.
Rruga funksionon në kushte të veçanta gjeopolitike. Ai kalon nëpër Kaliningrad rruga më e shkurtër nga qendra e Rusisë në vendet Evropën Perëndimore. Rruga nuk ka kufijve të përbashkët me Hekurudhat Ruse. Gjatësia totale e autostradës është 1100 km, gjatësia e rrugëve kryesore është mbi 900 kilometra.
Autostrada kalon nëpër katër rajone të mëdha - Rajoni i Kemerovës, Khakassia, Rajoni i Irkutsk Dhe Rajoni i Krasnoyarsk, që lidh hekurudhat Trans-Siberiane dhe Jugore të Siberisë. Në mënyrë figurative, ajo është një urë lidhëse ndërmjet pjesa evropiane Rusia, Lindja e Largët dhe Azia e saj. Gjatësia operacionale e rrugës Krasnoyarsk është 3160 km. Gjatësia totale është 4544 kilometra.
Hekurudha shtrihet nga rajoni i Moskës deri në ultësirën e Uralit, duke lidhur qendrën dhe perëndimin e Federatës Ruse me rajone të mëdha socio-ekonomike të Uraleve, Siberisë, Kazakistanit dhe Azia Qendrore. Rruga përbëhet nga dy pothuajse vijat paralele, që shkon nga perëndimi në lindje: Kustarevka - Inza - Ulyanovsk dhe Ryazhsk - Samara, të cilat janë të lidhura në stacionin Chishmy, duke formuar një linjë të dyfishtë që përfundon në nxitje malet Ural. Dy linjat e tjera të rrugës Ruzaevka - Penza - Rtishchevo dhe Ulyanovsk - Syzran - Saratov shkojnë nga Veriu në Jug.
Brenda kufijve të saj aktualë, Hekurudha e Moskës u organizua në vitin 1959 si rezultat i bashkimit të plotë dhe të pjesshëm të gjashtë rrugëve: Moskë-Ryazan, Moskë-Kursk-Donbass, Moskë-Okruzhnaya, Moskë-Kiev, Kalinin dhe Veri. Gjatësia e dislokuar është 13,000 km, gjatësia operacionale është 8,800 km.
Linja kryesore Oktyabrskaya kalon nëpër territorin e njëmbëdhjetë entiteteve përbërëse të Federatës Ruse - Leningrad, Pskov, Novgorod, Vologda, Murmansk, Tver, Moskë, Rajonet e Yaroslavl, qytetet e Moskës dhe Shën Petersburgut dhe Republikës së Karelias. Gjatësia e funksionimit - 10143 km.
Hekurudha Volga (Ryazan-Ural) ndodhet në juglindje të pjesës evropiane të Rusisë në rajonin e Vollgës së Poshtme dhe në rrjedhën e mesme të Donit dhe mbulon territoret e Saratov, Volgograd dhe Rajonet e Astrakhanit, si dhe disa stacione të vendosura brenda Rostovskaya, Rajonet e Samara dhe Kazakistani. Gjatësia e rrugës është 4191 km.
Autostrada lidh pjesët evropiane dhe aziatike të Rusisë, shtrihet për një mijë e gjysmë kilometra nga perëndimi në lindje dhe kalon në drejtimin verior Rrethi Arktik. Kalon nëpër Nizhny Tagil, Perm, Yekaterinburg, Surgut, Tyumen. Shërben gjithashtu Khanty-Mansi dhe Yamalo-Nenets okruge autonome. Gjatësia e funksionimit - 7154 km. Gjatësia e dislokuar është 13,853 km.
Autostrada e ka origjinën në qendër të Rusisë dhe shtrihet shumë në veri të vendit. Shumica Linja kryesore veriore operohet në kushtet e vështira të Veriut të Largët dhe Arktikut. Gjatësia e shpalosur është 8500 kilometra.
Në zonën e shërbimit të rrugës janë 11 subjekte përbërëse të Federatës Ruse Jugore rrethi federal, kufizohet drejtpërdrejt me Ukrainën, Gjeorgjinë dhe Azerbajxhanin. Gjatësia operative e autostradës është 6358 km.
Hekurudha Juglindore zë pozicion qendror përgjatë rrjetit hekurudhor dhe lidh rajonet lindore dhe Uralet me Qendrën, si dhe rajonet e Veriut, Veri-Perëndimit dhe Qendrës me Kaukazi Verior, Ukraina dhe shtetet e Transkaukazisë. Rruga Juglindore kufizohet me hekurudhat e Moskës, Kuibyshev, Kaukazin e Veriut dhe Hekurudhat Jugore të Ukrainës. Gjatësia e funksionimit - 4189 km.
Hekurudha e Uralit të Jugut ndodhet në dy pjesë të botës - në kryqëzimin e Evropës dhe Azisë. Ai përfshin degët Chelyabinsk, Kurgan, Orenburg dhe Kartalinsk. Disa linja hekurudhore kryesore kalojnë nëpër territorin e Kazakistanit. Rruga Juglindore kufizohet me hekurudhat e Moskës, Kuibyshev, Kaukazin e Veriut dhe Hekurudhat Jugore të Ukrainës. Gjatësia e funksionimit - 4189 km. Gjatësia e zhvilluar është mbi 8000 km.
