Çfarë zbuloi Yuf Lisyansky? Përgatitja për një ekspeditë rreth botës

Maria Fedorova

Charles Louis Montesquieu

http://www.sps.ru/?id=211421

“Ai që pëlqen të studiojë nuk shpenzon kurrë
kohë në kotësi"

Puna e shkrimtarit dhe filozofit francez Charles Louis de Montesquieu na lejon të vlerësojmë plotësisht ndryshimet serioze që kanë ndodhur në filozofinë politike nga fillimi i XVIII shekuj. Në shekullin e 17-të Hobs e ktheu arsyen në një paradigmë gjeometrike të fuqishme shtet i centralizuar, mishërimi historik i së cilës ishte monarkia absolute e Louis XIV. Por Locke tashmë e kuptonte shumë mirë se arsyeja gjeometrike, e ekspozuar shkëlqyeshëm nga Pascal, nuk ishte më pak shkatërruese për mendimin politik sesa irracionalizmi. Koncepti i arsyes është i mbushur me përmbajtje thjesht njerëzore, duke krijuar kështu farat për një konfigurim të ri intelektual të politikës: arsyeja racionale - autonome, por në të njëjtën kohë e lidhur ngushtë me ligjin natyror - fillon një rivlerësim të vlerave. Që nga ky moment, në fushën e politikës, po aq zë ideja e lirisë vend i rëndësishëm, si ideja e pushtetit. Tashmë çështja nuk ka të bëjë më me kthimin e lirisë në antitezë të pushtetit, por për të bërë të mundur realizimin e të gjitha mundësive të natyrës njerëzore nën mbrojtjen e ligjit civil. Ky është patosi i mendimit politik të Montesquieu.

Charles Louis de Montesquieu i përkiste familjes së lashtë Secondat, e cila i përkiste fisnikërisë së mantelit dhe kishte një histori të gjatë. Paraardhësit e shkrimtarit shërbyen në oborrin e Henrikut IV, i cili i ngriti tokat e Montesquieu, që ishin në zotërim të kësaj familjeje, në një baroni. Familja e gjyshit të filozofit, Jean-Baptiste Gaston de Second, kishte gjashtë djem, më i madhi prej të cilëve trashëgoi nga babai postin e kryetarit të parlamentit në Guillain dhe pesë më të vegjlit u bënë murgj. Mirëpo, njëri prej tyre, Zhaku, la gradën dhe hyri shërbimi ushtarak nën princin de Conti, ai u bë kapiten dhe, duke u kthyer në Bordo, u martua me Marie Françoise de Penel, e cila i solli si prikë titullin baronial dhe pasurinë e La Brede pranë Bordo. Këtu, në La Brede, më 18 janar 1689, lindi djali i tyre, i quajtur Charles Louis.

Në fillim, djali, së bashku me nipërit e tij, u rrit në pasurinë e familjes, pastaj në moshën dhjetë vjeç u dërgua në Juilly College afër Parisit, ku Charles Louis kalon pesë vjet duke studiuar me kujdes gjuhët e lashta. letërsi antike dhe historia. Në 1705, ai u kthye në La Breda, babai i tij e këshilloi fuqimisht të studionte drejtësi, pasi xhaxhai i tij, Jean-Baptiste de Secondat, Baron de Montesquieu, një vejushë pa fëmijë, synonte t'i linte trashëgim nipit pozicionin e tij si President i Parlamentit të Bordeaux. , si dhe prona të gjera tokash dhe titulli Baron de Montesquieu. Filozofi i ardhshëm u zhyt me entuziazëm në aktivitete të reja, në 1708 ai mori një diplomë në drejtësi dhe një pozicion si avokat në parlamentin e Bordeaux, por vazhdoi studimet në Paris në Fakultetin e Drejtësisë dhe nën drejtimin e avokatëve të famshëm metropolitane.

Në 1714, babai vdiq, dhe në 1716, xhaxhai i mendimtarit të ardhshëm. Me të drejtën e vjetërsisë, Montesquieu bëhet kreu i familjes, duke trashëguar një emër të lavdishëm, prona të konsiderueshme tokash dhe një pozicion të nderuar.

Fillimisht ai kryen me zell detyrat në parlament, duke u thelluar me zell në të gjitha detajet e proceseve ligjore. Ai është i suksesshëm, fjalimet dhe fjalimet e tij në seancat parlamentare janë të njohura (një prej tyre - në hapjen e seancës gjyqësore të 1725 - me qëllim të drejtësisë u ribotua dhe u shpërnda anëtarëve të parlamentit çdo vit deri në 1789 si një dokument themelor) , dhe Montesquieu shpejt bëhet një nga njerëzit më të nderuar në Bordeaux.

Por së shpejti atë e kapin interesa të tjera: ai preferon kërkimin shkencor sesa seancat gjyqësore, ai është i magjepsur nga shumë tema, ai shkruan shumë abstrakte shkencore për një larmi temash - për thelbin e sëmundjeve, për shkaqet e ekove, për politika e romakëve në fushën e fesë, për zbaticën dhe rrjedhën e baticave, për transparencën e trupave... Në 1716, Montesquieu u bë anëtar i Akademisë së Shkencave të Bordeaux dhe konceptoi një vepër mbi gjeologjinë me titullin ambicioz " Historia e së kaluarës dhe së tashmes së Tokës.” Por në vend të kësaj, ai shkruan “Letra persiane” dhe po mendon të lërë postin e kryetarit të parlamentit dhe të shkojë në kryeqytet.

“Pavarësisht se sa të lirë jemi nga zgjedha e fesë, ne nuk duhet të jemi të lirë nga zgjedha e drejtësisë.”

"Letra persiane" u botua në vitin 1721 në Këln, në mënyrë anonime. Ideja dhe forma e librit - një përshkrim i zakoneve dhe moralit të një vendi të parë përmes syve të njëanshëm të të huajve të tronditur - nuk ishin origjinale në kohën e Montesquieu. Vëmendja e publikut të ndritur është tërhequr prej kohësh nga përshkrimet e udhëtimeve të de Bernier-it dhe de Tavernier-it "The Observer", "Argëtimeve Serioze dhe Komike" të du Fresny-t dhe aventurave të "Spiunit turk" të Maran-it që ecën përreth; në sallone u diskutua për gjykatat evropiane të personave në fuqi. Megjithatë, kuptimi i Letrave Persiane të Montesquieu shkon përtej orientalizmit dinake të du Fresny ose Marant. Nën maskën e një romani aventuresk joserioz - duke filluar me vuajtjet e të dashuruarve të ndarë, duke vazhduar në përshkrimin e gjithë furisë së pasioneve konfliktuale dhe duke përfunduar me hakmarrje të përgjakshme - fsheh një pamflet satirash politike dhe morale.

Portreti i Montesquieu për bashkëkohësit e tij është i pamëshirshëm dhe i ashpër. Periudha e Regjencës, e cila pasoi mbretërimin e Luigjit XIV - ky triumf rregulli dhe prosperiteti i dukshëm - u shënua nga një çekuilibër i përgjithshëm në jetën morale të kombit. Shfaqet një tendencë e parezistueshme për konfrontim, për të hedhur poshtë idetë e vendosura dhe për të shkatërruar kornizat zakonore. Montesquieu vëren kudo mburrjen e vesit. Klasat, profesioni i të cilave prej kohësh konsiderohet të jetë ruajtja e virtytit dhe vendosja e një shembulli të jetës së krishterë, kanë harruar qëllimin e tyre në mosmarrëveshjet e parëndësishme. Politikanët e kanë zëvendësuar diplomacinë e ndershmërisë me makiavelizmin më flagrant. "Çfarë mund të thuash për një vend ku ata tolerojnë njerëz të tillë dhe lejojnë një person të merret me një zanat të tillë," pyet Uzbekistani, një nga heronjtë e librit, "ku pabesia, dhuna, tradhtia, tradhtia dhe padrejtësia u japin nder njerëzve. ; ku respektohet një burrë për vjedhjen e një vajze nga babai, një grua nga një bashkëshort dhe për të thyer lidhjet më të buta dhe të shenjta?”

Në shoqëri mbretëron një lloj anarkie e fshehur, kur secili përpiqet të ngrihet mbi disfatën dhe fatkeqësinë e tjetrit. Privilegjet, të cilat ishin leva të fuqishme për kontrollin e shoqërisë, u kthyen në formulime verbale boshe. Dobësimi i të gjitha lidhjeve – sociale, miqësore, familjare – duke harruar traditat që mbështesin sociale dhe vlerë morale të çdo klase, e çojnë shkrimtarin në një përfundim shumë pesimist se një popull, mendimet e të cilit synojnë vetëm të fitojnë kënaqësi, nuk ka asnjë cilësi politike: ata po përgatitin për vete turpin e një ekzistence despotike. Despotizmi është i mundur jo vetëm në vendet lindore. "Shumica e qeverive evropiane," shkruan ai, "janë monarkike, ose më mirë, quhen kështu, sepse dyshoj nëse ka pasur ndonjëherë qeveri vërtet monarkike... Kjo formë qeverisjeje është e dhunshme dhe shpejt degjeneron në despotizëm apo republikë..."

Montesquieu, përmes syve të një uzbeku pers, sheh në monarki vetëm antagonizmin e forcave. Monarku është në gjendje të mbajë pushtetin vetëm sepse ka forcë fizike në anën e tij ("përparësia është zakonisht në anën e sovranit, sepse ai është në krye të ushtrisë"), falë të cilit nënshtetasit e tij nuk mund të rezistojnë dhe rebelohen , manifestimet më të vogla të pakënaqësisë së tyre shtypen brutalisht. Tmerri i shkrimtarit nga despotizmi që vendosi Luigji XIV në Francë (kritikës së të cilit i kushtohet letra e famshme XXXVII) e detyron atë të kërkojë mjete për ruajtjen e lirisë civile dhe politike. Dhe këtu për herë të parë Montesquieu i kthehet historisë dhe konstaton se shtetet e formuara në Evropë pas pushtimit barbar ishin shtete të lira: “Këta popuj ishin të lirë dhe aq e kufizuan fuqinë e mbretërve të tyre, saqë, në mënyrë rigoroze, ishin vetëm udhëheqës ose ushtarakë. komandantët.” Nga ana tjetër, duke apeluar në kuptimin anglez të lirisë, ai thotë se despotizmi është një sulm ndaj kontratës origjinale, duke e bërë pushtetin despotik të paligjshëm.

Pra, tashmë në këtë vepër të hershme Montesquieu përballet me një problem që do të rezultojë të jetë qendror në të gjithë veprën e tij: si të sigurohet liria civile dhe politike në një monarki? A ka një tendencë drejt despotizmit të natyrshme në sundimin monarkik fillimisht, apo është fryt i zhvillimit historik të shteteve evropiane? Megjithatë, në " Shkronjat persiane“Ky problem sapo është paraqitur dhe është ende larg zgjidhjes.

“Është gabim të mendosh se ka një fuqi njerëzore në botë që është despotike në të gjitha aspektet; një pushtet i tillë nuk ka ekzistuar kurrë dhe nuk do të ekzistojë kurrë; fuqia më e madhe është gjithmonë e kufizuar në një farë mënyre"

Letrat Persiane i sollën famën Montesquieu-t. Ai lë pasurinë e tij dhe zhvendoset në Paris, ku tani jeton për një kohë të gjatë, duke u kthyer në La Breda vetëm kur këtë e kërkojnë interesat e tij materiale. Në Paris, mendimtari është i rregullt në sallonet aristokratike dhe qarqet letrare. Kështu, ai viziton sallonin e Zonjës Deffan, ku takohet me d'Alembert dhe bibliotekarin e kardinalit të Roanne, Abbot Oliva. Miqësi e ngushtë e lidh Monteskjeun me Helvetin, e fton enciklopedistin në vendin e tij në La Breda, ku e njeh me skicat dhe planet e veprës së tij; më vonë ai do t'i lexojë "Për frymën e ligjeve". Ai vendos marrëdhënie të ngrohta me shkencëtarët e famshëm të asaj kohe - Malpetruis, Reamur, Meran. Ëndrra e tij bëhet e vërtetë - në 1728 ai u zgjodh anëtar i Akademisë Franceze.

Montesquieu beson në arsyen dhe aftësinë e saj për të mposhtur çdo të keqe shoqërore, në triumfin e lumturisë dhe mirësisë. Skllavëria do të zhduket kur njerëzit të kuptojnë se ligjet ekonomike e bëjnë atë të padobishme; Inkuizicioni do të pushojë së ekzistuari kur burri do të vijë në përfundimin rreth përfitimeve sociale të një shumëllojshmërie të gjerë besimesh. Mendimet e gabuara ekzistojnë, por ato natyrshëm do të zhduken në harresë, ashtu si vetë një frut i prishur bie nga dega, duke e lënë pemën të shëndetshme. Natyra ka një kapacitet të brendshëm për vetë-përmirësim. Prandaj, mençuria njerëzore duhet të konsistojë në të mos nxituar asgjë, të mos prekni asgjë pa nevojë dhe pa kujdes të madh.

Ai ia kushton pjesën më të madhe të kohës studimeve shkencore. Në “Diskurset mbi motivet që duhet të na njohin me shkencën” që datojnë në vitin 1725, ai shkruan: “Tregtia, lundrimi, astronomia, gjeografia, mjekësia, fizika kanë thithur shumë nga përfundimet e atyre që kanë jetuar para nesh; A nuk është e mrekullueshme të punosh për t'i bërë njerëzit që vijnë pas nesh më të lumtur se ne?” (Atë e magjepsin dhe e magjepsin faktet. Ose analizon mekanizmin e veprimit të ndonjë organi të kafshës, ose flet për historinë natyrore të Tokës...

Pas suksesit të Letrave Persiane, Montesquieu nuk hoqi dorë nga ëndrrat për t'u bërë moralist dhe romancier. Ai lexon shumë stoikët e lashtë, Ciceronin, Marcus Aurelius, dhe harton një plan për një "Traktat të përgjithshëm mbi detyrat e njeriut", i cili mbetet një plan. Në të njëjtën periudhë, ai shkroi një dialog mbi temat e lashta, "Sulla dhe Eukrati", në të cilin ai përpiqet të zbulojë arsyet psikologjike të refuzimit të pushtetit të diktatorit gjakatar Sulla; boton "Tempulli i Knidos", të cilin ai vetë e karakterizon si "një përshkrim poetik i kënaqësisë" dhe "Udhëtim në Pafos" (1727).

Dështimi i dy veprave të fundit e detyroi Montesquieu të merrej seriozisht hulumtim historik. Por kjo u lehtësua edhe nga një faktor tjetër i rëndësishëm - ndryshimet që ndodhën në vetëdijen publike në fillim tremujori i XVIII shekulli. Para së gjithash, entuziazmi i përgjithshëm për letërsinë dhe letërsinë e bukur po zëvendësohet nga një interes i zjarrtë për problemet politike. Krijohen klube dhe shoqëri që fokusohen ekskluzivisht në diskutimin e çështjeve dhe problemeve politike.

Tema kryesore e diskutimeve politike është qëllimi dhe fati i monarkisë franceze. Nëse gjërat nuk shkojnë mirë në shoqëri, atëherë ndoshta ka të bëjë me institucionet politike? - bëjini vetes një pyetje njerëzit që mendojnë të asaj kohe. Askush nuk e vë në dyshim vetë parimin monarkik, por është e qartë për të gjithë se monarkia franceze po përkeqësohet. Lidhja e monarkisë franceze me parimin despotik - një ide e shprehur tashmë në Letrat Persiane - bëhet objekt i debatit më të gjallë. Të drejtat e monarkut francez, fisnikëria feudale, parlamentet, origjina dhe marrëdhëniet ndërmjet klasat shoqërore studiohen me kujdes dhe japin ushqim për hipotezat më të guximshme.

Kur diskutohet ky problem, përplasen dy këndvështrime - "gjermanistët", të përfaqësuar nga Konti de Boulainvilliers (1658-1722) dhe "romancierët" të përfaqësuar nga Abati Dubos (1670-1742). Boulainvilliers i konsideronte fisnikët si pasardhës të frankëve që pushtuan Galinë dhe, me të drejtën e pushtimit, u thirrën të dominonin pasardhësit e galëve dhe romakëve të mundur, dhe për këtë arsye të kufizonin fuqinë e monarkut: absolutizmin e mbretit francez. u kundërshtua kështu nga privilegjet e fisnikërisë dhe pavarësia e parlamenteve. Nga ana tjetër, Abati Dubos mbrojti këndvështrimin sipas të cilit mbretërit e parë frankë quheshin nga vetë Galët dhe Romakët dhe në përputhje me rrethanat zunë vendin e perandorëve romakë, duke trashëguar të drejtat e tyre të pakufizuara; klasat e privilegjuara u formuan më vonë dhe me lejen e vetë mbretit; monarkia absolute dhe e pakufizuar kështu merr justifikim dhe justifikim historik.

Montesquieu ishte padyshim i pakënaqur me këndvështrimin e Dubos (ai do t'i nënshtrohej asaj ndaj kritikave të hollësishme në librin XXX "Për frymën e ligjeve"). Ai pajtohet me tezën kryesore të Boulainvilliers, por beson se pushtimi i Galisë nga frankët nuk solli varësi, por liri për popullin gallo-romak. Sipas Montesquieu, shteti frank bazohej jo në ligjin romak, i cili njihte pushtetin absolut të sundimtarëve, por në të drejtat dhe zakonet e gjermanëve të lashtë. Kjo gjendje i përgjigjej frymës së frankëve si njerëz të lirë, në të cilin fillimisht u zgjodhën pushtetarët dhe nuk kishin pushtet absolut. Mbretërit e parë të Francës nuk e njihnin pushtetin absolut, autoriteti i tyre mbështetej brenda kufijve të mjaftueshëm nga zotërit, të cilët formuan një lloj pushteti ndërmjetësues midis sovranit dhe popullit, duke i vendosur një pengesë despotizmit. Por kjo fuqi mbretërore fillimisht e moderuar do të bëhej përfundimisht fuqia absolute e Charles VII dhe Louis XI.

Sidoqoftë, për Montesquieu kishte ende pyetje të pazgjidhura: në sajë të cilit kombinim të forcave të monarkisë për një kohë të gjatë A keni arritur të ruani karakterin tuaj të moderuar? Cilat kombinime politike janë në gjendje të frenojnë pushtetin suprem dhe të krijojnë kushte të lira ekzistence për subjektet? Dhe cilat rrethana kontribuan në transformimin e zgjedhjeve anëtarët e familjes mbretërore në pushtet despotik dhe absolut? Një studim i thelluar i materialit të gjerë historik do ta çojë atë në idenë e lirisë politike, e tingëlluar kaq qartë dhe qartë në librin "Për frymën e ligjeve".

Hapi më i rëndësishëm në këtë rrugë ishte studimi historik dhe politik i Montesquieu "Reflektime mbi shkaqet e madhështisë dhe rënies së romakëve" (1734). Tek ai u shfaq plotësisht talenti i tij i jashtëzakonshëm si historian dhe mendimtar politik. Montesquieu nuk përshkruan vetëm historinë romake, ai kërkon arsye: nuk i mjafton thjesht të krijojë një epik pikture, ai duhet të zbulojë themelet dhe të shpjegojë ngjarjet. Në ndryshim nga Bossuet, i cili gjithashtu u përpoq të ndërtonte një tablo racionaliste të historisë të drejtuar nga Providenca hyjnore, Montesquieu sheh në ligjet e natyrës njerëzore forcën kryesore drejtuese të të gjitha ngjarjeve.

Në këtë vepër ai formulon dy dispozita shumë të rëndësishme për të. Së pari, ai beson se jeta e një kombi i nënshtrohet arsyeve morale dhe fizike, të cilat së bashku sigurojnë ekzistencën dhe zhvillimin e tij. Nëse një grup prej këtyre arsyeve bie, atëherë kjo sjell një përkeqësim të përgjithshëm të punëve dhe, ndoshta, kolapsin e të gjithë shtetit. "Bota nuk udhëhiqet nga fati," shkruan ai. Ka shkaqe të përgjithshme, morale dhe fizike, të cilat veprojnë në çdo monarki, duke e lartësuar, mbështetur ose përmbysur; të gjitha aksidentet i nënshtrohen këtyre shkaqeve. Nëse rastësisht beteja humbet, d.m.th. arsye private shkatërroi shtetin, kjo do të thotë se ishte shkaku i përbashkët, gjë që çoi në faktin se ky shtet duhej të shkatërrohej si rezultat i një beteje të humbur. Me një fjalë, të gjitha shkaqet e veçanta varen nga një parim universal.” Së dyti, shkatërrimi dhe shpërbërja e shtetit vjen nga vetë madhështia e tij.

Kur një shtet arrin pikën më të lartë të zhvillimit të tij, parimet e tij bëhen të çekuilibruara dhe nëse nuk e përballon këtë gjendje, mund të humbasë.

"Ka një popull në botë, objekti i drejtpërdrejtë i qeverisjes së të cilit është liria."

Nga 1728 Montesquieu u bë i famshëm. Veprimtaritë letrare dhe shkencore e thithin plotësisht atë. Më në fund vendos të shesë pozicionin e tij si kryetar i parlamentit të Bordo dhe të vendoset më në fund në Paris. Ai do të shkruajë një traktat juridik që nuk do të ishte as histori e së drejtës dhe as koment ligjesh, por në të njëjtën kohë do të shpjegonte origjinën e ligjeve, thelbin e tyre juridik dhe politik. Për të mbledhur materiale për një libër të ardhshëm, në prill 1728 ai shkoi në një udhëtim në Evropë.

Në Gjermani dhe Austri, Monteskje u takua me të shquar shtetarët i asaj kohe - Konti Wurmbrad, Baron Stein; Ai madje ka idenë për t'iu bashkuar shërbimit diplomatik, gjë që favorizohet nga origjina dhe pozicioni i tij në shoqëri, por apelet e tij për këtë çështje drejtuar një sërë personash me ndikim në Francë nuk patën asnjë pasojë. Në Hungari, një mendimtar i mahnitur nga përmasat e mëdha pronat e tokës Fisnikëria hungareze, studime ligji feudal, i ruajtur ende në këtë vend. Në Itali, ai është i magjepsur nga monumentet antike të artit, por nuk harron qëllimin kryesor të udhëtimit të tij - këtu ai takohet edhe me financierë dhe shtetarë të mëdhenj. Pasi vizitoi Zvicrën dhe provincat e Rhine të Gjermanisë, Montesquieu shkoi posaçërisht në Holandë, i cili prej kohësh konsiderohet si vendi më i lirë shpirtërisht, duke strehuar shumë shkrimtarë dhe mendimtarë të persekutuar për besimet e tyre.

Si rezultat i këtyre udhëtimeve, Montesquieu konfirmohet edhe më shumë në përfundimin në të cilin ai doli në "Letrat Persiane": të gjitha regjimet politike kanë vlerën dhe rëndësinë e tyre nëse njerëzit që mishërojnë këto regjime kanë virtytin e natyrshëm në këtë regjim. Por asnjë strukturë shtetërore nuk është në gjendje të përballojë korrupsionin e subjekteve të saj, që sjell korrupsionin e parimit themelor të një shteti të caktuar. Duke parë në të gjitha vendet evropiane një tablo të përgjithshme të korrupsionit të qeverisjes dhe prirjes së pushtetarëve për të përdorur metoda despotike, filozofi shtron pyetjen: a ka ndonjë popull në botë që i ka shpëtuar me fat shthurjes dhe korrupsionit të përgjithshëm të parimeve të tyre? qeveria, një popull parimet e të cilit jeta e brendshme do të vepronte liria?

Anglia ka tërhequr prej kohësh vëmendjen e mendimtarëve me lirinë e jashtëzakonshme të parimeve të saj. Dhe kështu në tetor 1729, së bashku me Lordin Chesterfield, Montesquieu shkoi në Londër. Liritë e jashtëzakonshme të anglezëve e mahnitin aristokratin francez: anglezët thonë gjëra për sundimtarët e tyre që francezët as nuk guxojnë t'i mendojnë! Siguria publike është zhvilluar në Angli si asnjë vend tjetër. Montesquieu është i bindur se liritë civile lulëzojnë këtu vetëm sepse liria politike është e rrënjosur fort në të gjithë strukturën e shtetit. "Anglia është tani vendi më i lirë në botë, duke përfshirë të gjitha republikat," shkruan filozofi në shënime udhëtimi. “Unë e quaj të lirë sepse sovrani nuk ka fuqinë për të shkaktuar padrejtësi ndaj askujt për faktin se pushteti i tij është i kontrolluar dhe i kufizuar.”

Pra, Montesquieu përballet me dy lloje monarkie të moderuara:

  • - Frëngjisht, e krijuar nga zakonet dhe zakonet feudale;
  • - Anglisht, siç është krijuar nga Kushtetuta angleze.

Natyrisht, as në këtë periudhë dhe as më vonë nuk bëhet fjalë për t'iu imponuar francezëve modelin anglez të qeverisjes, apo aq më pak për të detyruar anglezët të pranojnë institucionet feudale të monarkisë franceze. Ai e kupton shumë mirë se popujt kanë qeverinë që i përshtatet më së miri historisë, moralit dhe kushteve të tjera të tyre. Por kombinimi i dy parimeve më të rëndësishme për të - aristokracisë dhe lirisë politike - është ende një problem për të.

"Unë i kam nxjerrë parimet e mia jo nga paragjykimet, por nga vetë natyra e gjërave."

Në gusht 1731, Montesquieu u kthye nga Anglia në pasurinë e tij La Brede. Tani ai vetëm herë pas here viziton Parisin, duke kaluar gjithë kohën e tij në bibliotekën e madhe të La Brede për dorëshkrimin e librit që do të bëhet vepra kryesore e jetës së tij - "Për frymën e ligjeve". Ai nuk ka iluzione se si do të pritet puna për të cilën ka kaluar gati njëzet vjet duke punuar: "Libri im do të lexohet më shumë sesa miratohet". Sidoqoftë, reagimi ndaj librit, botuar në 1848, e befasoi: ai u vlerësua si një autor origjinal (për risinë e idesë, erudicionin jashtëzakonisht të gjerë, stilin e shkëlqyer), por parime vërtet revolucionare, të krijuara për të kryer një revolucion radikal në shkencat politike, idetë sociale reformiste u kaluan në heshtje. Montesquieu përsëriste vazhdimisht: "Ata nuk më kuptojnë".

Ndërkohë, libri pati një sukses të konsiderueshëm, botimi pasoi botimin; në vitin 1849 u ribotua dy herë në Francë, u përkthye dhe u shtyp në Angli. Autoritetet laike franceze e trajtuan punën e Montesquieu me mjaft qetësi, por autoritetet e kishës kërcënuan ta dënonin atë dhe ta përfshinin librin në indeksin e librave të ndaluar. Për të shmangur goditjen dhe për të mbrojtur mendjen e tij, në 1750 filozofi shkroi "Mbrojtja "Për frymën e ligjeve" dhe u kërkoi të njohurve të klerit të rangut të lartë që ta shpërndanin në Romë dhe, nëse ishte e mundur, t'ia sillnin Papës. Megjithatë, plani prishet nga dy rrethana. Nga njëra anë, përkthimi i veprës së Montesquieu në italisht nuk është plotësisht i suksesshëm, duke vënë theksin e tepruar në racionaliste, deterministe dhe shpjegim shkencor ligji. Nga ana tjetër, pati një fjalim nga Profesor La Beaumelle, një protestant, i cili vlerësoi krijimin e mendimtarit për guximin e tij të jashtëzakonshëm në sferën fetare. Si rezultat, libri megjithatë u dënua nga Kisha Katolike, ndonëse me rezerva.

Ndërkohë, mbi librin shfaqen një sërë komentesh shumë të favorshme; është ripërkthyer në italisht dhe megjithëse vetë Montesquieu nuk di të lexojë më dhe nuk sheh pothuajse asgjë, ai ndjek me kujdes përkthimin e ri dhe në fund e miraton atë. Botohen edhe veprat e para të ndjekësve dhe studentëve të mendimtarit të madh; parlamenti parizian në gusht 1751 harton një dokument bazuar në tekstin e librit; Disa përfundime janë përdorur edhe nga anglezi me mendje liberale Lord Bath në fjalimin e tij gjatë diskutimeve parlamentare, të cilat e lejuan atë të dilte fitimtar në debatet e nxehta.

Suksesi i librit i pëlqen Montesquieu, megjithatë, shëndeti i tij është përkeqësuar. Ai është pothuajse plotësisht i verbër, forca e tij po e lë gradualisht. Pasi u ftoh rrugës për në Paris, ai vdes më 10 shkurt 1755, larg familjes dhe miqve.

Por puna kryesore jeta e tij - libri "Për frymën e ligjeve" - ​​shkaktoi dhe shkakton ende debatin më të gjallë, lind interpretimet më të paqarta. Cila është rëndësia e saj për njerëzit që jetojnë dy shekuj e gjysmë pas botimit të saj?

Së pari, Montesquieu jep një kuptim krejtësisht të ri për kohën e tij shkenca politike. Ai ndan një qëllim me Hobsin, Spinozën dhe Lokun - ndërtimin e një shkence të re politike. Por ndryshe nga paraardhësit e tij, ai ndërton një shkencë jo për shoqërinë në përgjithësi, por për të gjitha shoqëritë historike specifike. Në "Mbrojtje" ai do të shkruajë se objekti i kërkimit të tij janë "ligjet, zakonet dhe zakonet e ndryshme të të gjithë popujve të tokës". Montesquieu nuk merret me teorinë e thelbit të shoqërisë, me futjen e modeleve abstrakte dhe ideale të origjinës dhe evolucionit të saj, por me analizën e shoqërive historike specifike të të gjithë popujve. "Fillova duke studiuar njerëzit," thotë Montesquieu në Parathënien e librit, "dhe zbulova se e gjithë larmia e pafundme e ligjeve dhe moralit të tyre nuk ishte shkaktuar vetëm nga arbitrariteti i imagjinatës së tyre. Vendosa parime të përgjithshme dhe pashë se të gjitha rastet e veçanta duket se u nënshtrohen atyre, se historia e çdo kombi rrjedh prej tyre si pasojë, dhe çdo ligj i veçantë është i lidhur me një ligj tjetër ose varet nga një ligj tjetër, më i përgjithshëm.”

Së dyti, projekti i krijimit të një shkence të politikës dhe historisë supozon se politika dhe historia përmbajnë një model dhe domosdoshmëri të caktuar, të cilën shkenca i kërkohet ta zbulojë. Ideja kryesore Filozofi këtu është se domosdoshmëria që drejton shoqërinë njerëzore nuk është transcendentale, e jashtme ndaj rendit historik. Prandaj, shkenca e shoqëria njerëzore duhet të lirohet nga të gjitha pretendimet e teologjisë dhe moralit që përpiqen t'i imponojnë ligjet e tyre. Ai nuk e mohon rëndësinë e as teologjisë dhe as moralit, duke argumentuar vetëm se në teologji duhet të jesh teolog, dhe në politikë - politikan. Dhe nëse Montesquieu flet për virtytin, atëherë ai flet për virtytin politik, i interpretuar si "dashuri për vendin dhe barazinë", dhe jo për virtytin fetar apo moral. Kështu, secila nga fushat e veprimtarisë njerëzore ka ligjet e veta dhe ka autonomi.

Së treti, Montesquieu doli me një përkufizim krejtësisht të ri të konceptit të ligjit, i cili nuk është gjë tjetër veçse "marrëdhënie të domosdoshme që rrjedhin nga natyra e gjërave". Në ndryshim nga e gjithë tradita e mëparshme (me përjashtim, ndoshta, të Spinozës, i cili foli i pari për unitetin universal të të gjitha gjërave), filozofi francez deklaron unitetin themelor të formës së ligjit si për bota fizike, dhe për botën e historisë dhe politikës. Ligji është një relacion i domosdoshëm dhe kjo formulë është e vërtetë si për ligjet e esencës hyjnore ashtu edhe për bota materiale, dhe për shoqërinë njerëzore.

Së katërti, një nga vende qendrore Libri është i zënë me një problem, zgjidhjen e të cilit mendimtari e kërkonte kaq gjatë dhe me dhimbje. Ky është një problem i lirisë politike. Dhe koncepti i lirisë politike që ai propozon e bën atë një nga filozofët më origjinalë të traditës politike të Evropës Perëndimore. Brenda konceptit të tij dinamik të shoqërisë dhe të saj sferën politike vetë koncepti i lirisë humbet tiparet e tij metafizike, abstrakte dhe jopersonale karakteristike për konceptin e lirisë në teorinë e së drejtës natyrore të shekullit të 17-të. Liria për të nuk është vetëm pavarësia e një personi në një fushë ose në një tjetër: ajo ka një themel të fortë dhe një themel i tillë është ligji: "liria është e drejta për të bërë gjithçka që lejohet nga ligjet". Prandaj, e drejta, shtrirja ligji pozitiv, është krijuar për të krijuar lirinë dhe për ta mbrojtur atë.

Kjo liri politike vendoset në shoqëri nga një marrëdhënie e dyfishtë: sipas Montesquieu, mund të flitet për lirinë politike “në raportin e saj me sistemi shtetëror" dhe "në raportin e saj me qytetarin." Ai i rikthehet përsëri të njëjtit problem që e hasi tashmë në vitet 20: si të kombinohet qeverisja monarkike e një njeriu me lirinë politike? Pikërisht monarkike, sepse edhe pse republika, me ndihmën e parimit të saj kryesor - virtytit - arrin një shkrirje të plotë të ekzistencës private dhe civile të secilit. individuale, koha e saj historike tashmë ka kaluar. Në fund të fundit, një republikë, veçanërisht një republikë demokratike, për iluministin francez është e lidhur ngushtë me llojin e lashtë të qeverisjes, ndërsa shtetet moderne me territorin e tyre të konsiderueshëm dhe popullsinë e madhe, shtetet e mbushura me frymën e tregtisë, janë më të përshtatshme për sundimin monarkik. . Është tregtia që Montesquieu e konsideron si një nga faktorët më të rëndësishëm që kërkon lirinë politike, sepse “nëse një popull është i skllavëruar, njerëzit më shumë punojnë për të ruajtur sesa për të fituar; Nëse një popull është i lirë, ai punon më shumë për të fituar sesa për të ruajtur.”

Që të mbretërojë fryma e lirisë në një shtet monarkik, sipas Montesquieu, duhet të plotësohen dy kushte. Kjo është, së pari, një ndarje e rreptë e pushteteve: nuk do të ketë liri në një shtet ku "fuqitë legjislative dhe ekzekutive janë të bashkuara në një person ose institucion", dhe gjithashtu "nëse pushteti gjyqësor nuk është i ndarë nga pushteti legjislativ dhe ekzekutiv. .” Dhe së dyti, kushti për lirinë politike është ekuilibri i forcave shoqërore: shteti është i lirë kur një forcë ose autoritet frenon një tjetër. Në një monarki, parimi i së cilës për mendimtarin është nderi, domethënë "paragjykimet e çdo personi dhe çdo pozicioni", kundërforcat që kundërshtojnë plotfuqishmërinë e sovranit janë, para së gjithash, fisnikëria dhe kleri. Sipas traditës, me të drejtë dhe nga pozicioni i tyre, ata janë burimi kryesor i rezistencës ndaj prirjeve despotike të qenësishme në rregulli i vetëm. Për më tepër, rolin më të rëndësishëm luajnë parlamentet, të përbërë nga magjistratë të pavarur, si dhe qytetet dhe provincat me privilegjet dhe liritë e tyre të dhëna nga mbreti. Pa këto "lidhje të ndërmjetme", monarkia kthehet në despotizëm dhe tirani.

Për sa i përket lirisë politike të një qytetari, Montesquieu, në përputhje të plotë me traditën klasike liberale, e përkufizon atë si "qetësi shpirtërore e bazuar në bindjen e sigurisë së dikujt", "kur një qytetar mund të mos ketë frikë nga një qytetar tjetër" (Ibid .). Dhe këtu sërish dalin në pah garancitë ligjore të pavarësisë së individit në sferën private: “Në një shtet që ka më shumë ligje më të mira, njeriu që gjykata e dënoi me varje të nesërmen do të jetë më i lirë se pashai në Turqi”.

Kështu, filozofia politike e Charles Louis Montesquieu hedh themelet e liberalizmit aristokratik, i cili përbënte prirjen kryesore në zhvillimin e mendimit liberal klasik francez deri në mesin e shekullit të 19-të. Montesquieu është një kundërshtar i pasionuar i despotizmit dhe i plotfuqishëm, pavarësisht se në çfarë forme shfaqen; duke u nisur nga veprat e tij më të hershme, ai kërkon intensivisht parimet shtet i lirë dhe lirinë personale brenda këtij shteti. Por ai mbetet një filozof moral, i lidhur ngushtë me vlerat e traditës së cilës i përket tërësisht. Ai është një fisnik dhe beson në nderin dhe dinjitetin e klasës së tij; ai është magjistrat dhe për këtë arsye lidhet me disa privilegje të zyrtarëve më të lartë. Kjo është arsyeja pse ai zhvillon idenë e "lidhjeve të ndërmjetme" në politikë dhe hierarkia sociale shoqëria, duke përjetuar zhgënjim të hidhur që si fisnikëria ashtu edhe parlamentet Franca XVIII shekuj humbën qëllimin e tyre origjinal politik, duke hapur hapësirë ​​për zhvillimin e tendencave absolutiste të sundimit monarkik. Megjithatë, duke qëndruar i përkushtuar ndaj virtyteve morale dhe politike të aristokracisë, Montesquieu ishte në gjendje t'i vinte parimet e larta aristokratike të nderit dhe dinjitetit njerëzor në shërbim të një ideje të madhe - idesë së lirisë së njeriut dhe qytetarit.

YURI FEDOROVYCH LISYANSKY

Tashmë në fillim të shekullit tonë historian i njohur Duka i Madh Nikolai Mikhailovich Romanov vuri re se emri i kapitenit të dytë - një pjesëmarrës në të parën rreth lundrimi(1803–1806) “të dorëzuar në harresë të pamerituar. Aq sa kujtohet Krusenstern, shoqëruesi dhe bashkëpunëtori i tij Lisyansky është aq pak i njohur.

Historia moderne ka ardhur gjithashtu në përfundimin se "ideja e pranuar përgjithësisht e rolit udhëheqës të Krusenstern në udhëtimin e parë nëpër botë nuk korrespondon me realitetin. Yu.F luajti jo më pak, nëse jo më shumë, rëndësi në drejtimin e të gjithë ekspeditës. Lisyansky, dhe nëse ai mbeti akoma më pak i njohur në qarqe të gjera letërsi gjeografike sesa Kruzenshtern, atëherë vetëm për shkak të modestisë së tij të jashtëzakonshme.”

Vetë bashkëkohësit e Lisyansky thanë se "kishte njerëz që, për shkak të dobësisë së natyrshme të çdo personi ose për arsye të tjera, u përpoqën të shtrembëronin ndjenjat e shenjta të marinarit rus dhe të denigronin njeriun më fisnik".

Ndoshta të gjitha këto arsye shpjegojnë fati i vështirë një nga pjesëmarrësit kryesorë në rrethin e parë të botës me anije Flota ruse.

Yuri Fedorovich Lisyansky lindi në 2 shkurt 1773 në qytetin e vogël rus të Nezhin në familjen e një prifti lokal.

Juri mësoi bazat e shkrim-leximit nën drejtimin e babait të tij Fyodor Gerasimovich Lisyansky. Më pas, në moshën dhjetë vjeçare, ai u dërgua në Shën Petersburg për të hyrë në Trupat e Marinës. korpusi i kadetëve. Kancelari rus, Princi A.A., luajti një rol të rëndësishëm në pranimin e Yuri në korpusin e kadetëve. Bezborodko.

Pikërisht në trupin e kadetëve, të transferuar në atë kohë në Kronstadt, filloi miqësia e Yuri Lisyansky me shokun e tij të klasës Ivan Kruzenshtern, një miqësi që i lidhi ata për pjesën tjetër të jetës së tyre.

Tashmë në vitin e parë të trajnimit, Yuri zotëroi kanotazhin në varka, dhe në vitin e dytë mësoi të merrej me vela dhe bujqësi. Profesori i korpusit N.G luajti një rol të rëndësishëm në formësimin e pikëpamjeve të Lisyansky. Kurganov është autor i veprave "Aritmetika universale", "Gramatika universale ruse" dhe "Shkrimtari".

Për shkak të shpërthimit të luftës ruso-suedeze të 1788-1789 dhe mungesës së anijeve Flota Balltike personelit, Bordi i Admiralitetit vendosi të lirojë ndërmjetësit nga Korpusi Detar në fillim të mesit të kursit, duke u caktuar atyre gradën e oficerit të vogël "për ndërmjetës". Ndër të diplomuarit ishte Yuri Lisyansky, i cili u dërgua në skuadron e Admiral S.K. Greig në fregatën Podrazislav, e cila ishte nën komandën e Grevens.

Yuri Lisyansky mori pagëzimin e tij të zjarrit në Betejën e Gogland më 6 korrik 1788. Në betejën e parë, Lisyansky fitoi miratimin e kapitenit të anijes, i cili pa në mesfushorin e ri një oficer të aftë të flotës ruse.

Pas përfundimit të armiqësive në Balltik, Lisyansky shërbeu në anijet luftarake të flotës ruse për tre vjet. Në 1793 u gradua toger.

Në fund të vitit, Bordi i Admiralty vendosi të dërgonte një grup oficerësh të rinj në Angli për praktikë detare në udhëtime të gjata. Në këtë grup u përfshi edhe Lisyansky. Së bashku me Kruzenshtern, ai u regjistrua në anijet e skuadronit të F. Murray, që po shkonte për në Amerikën e Veriut. Lisyansky ishte në fregatën Loiseau, e cila po lundronte së bashku me të gjithë skuadron drejt Ishujve Indianë Perëndimor. Gjatë udhëtimit, ai vizitoi ishujt e Antigua dhe Nevis, ku për pak vdiq nga ethet e verdha.

Ishujt e Indianëve Perëndimorë mahnitën Lisyansky me natyrën e tyre ekzotike dhe mënyrën unike të jetesës së popullatës vendase. Por ai nuk mund të mos vinte re varësinë skllave në të cilën ndodheshin vendasit vendas dhe abuzimin e tyre nga kolonialistët britanikë.

Pas qëndrimit të tij në ishullin e Antiguas, Lisyansky shkroi: “Mund t'ju them shkurtimisht për Inditë Perëndimore se janë të mbushura me zezakë, skllevër të evropianëve, të cilët prodhojnë sheqer, kafe, rum dhe produkte të tjera të klimës së nxehtë për zotërinjtë e tyre. .. Nuk do ta kisha besuar kurrë se anglezët mund t'i trajtojnë njerëzit kaq mizorisht, nëse nuk do ta kisha parë këtë vetë në ishullin Antigo, ku shpesh ndodhte të shihja arapa fatkeq të përdorur në vend të kuajve.

Duke përfituar nga fakti se Loiseau po i nënshtrohej riparimeve, Lisyansky mori leje nga komandanti i fregatës dhe e përdori atë për të vizituar Shtetet e Bashkuara të Amerikës. Në dimrin e 1795-1796 ai vizitoi Filadelfia, Boston, Nju Jork, ku u prit personalisht së pari Presidenti amerikan George Washington, si dhe figura të tjera politike shtet i ri. Ai vizitoi edhe kantieret detare dhe portet, ku vëzhgoi ndërtimin e anijeve.

Në pranverë, Lisyansky u kthye në Halifax dhe disa muaj më vonë, së bashku me Krusenstern, u nisën në udhëtimin e kthimit për në Angli.

Në mes të marsit, Lisyansky dhe Kruzenshtern u nisën nga Portsmouth me anijen luftarake Resonable dhe në fillim të qershorit lundruan për në Kepin e Shpresës së Mirë. Këtu Lisyansky qëndroi për disa muaj. Oficeri i ri u njoh me jetën e kolonistëve holandezë, mblodhi një koleksion të florës lokale dhe predhave ekzotike. Ai e ka vizituar gjithashtu së fundmi ishull i hapur Shën Helena.

Në janar 1799, Lisyansky mbërriti në Indi, ku qëndroi për më shumë se tre muaj. Në këtë kohë, komanda britanike po përgatiste një ofensivë nga trupat anglo-indiane kundër sundimtarit të Mayser Tilu, një aleat i Francës. Lisyansky, i cili nuk donte të merrte pjesë në një luftë që ishte e huaj për të, mori leje nga komanda britanike për të lënë Indinë dhe për të shkuar me një ekspeditë angleze në brigjet e Australisë.

Sidoqoftë, pothuajse në të njëjtën kohë, një urdhër nga Pali I erdhi për të gjithë oficerët rusë që ishin në anijet e flotës britanike që të ktheheshin menjëherë për shkak të këputjes. marrëdhëniet diplomatike me Anglinë dhe përgatitjen e një aleance ushtarake me Francën Napoleonike.

Pas kthimit në Rusi, Lisyansky u gradua në komandant toger.

Menjëherë pas kthimit të tij në Rusi, Kruzenshtern paraqiti një memorandum për nevojën e organizimit rreth ekspeditës botërore. Organizimi i ekspeditës u mor nga kompania tregtare ruso-amerikane e sapo krijuar, e cila mbuloi gjithashtu të gjitha shpenzimet. Kruzenshtern u emërua kreu i ekspeditës dhe Lisyansky u bë ndihmësi i tij. Kjo ishte zgjedhja e vetë kreut të ekspeditës. Ai më pas shpjegoi zgjedhjen e tij si më poshtë:

“Udhëtimi ynë do të ishte i gjatë dhe për përfundimin e tij me sukses kërkonte zell të përgjithshëm, unanimitet të vazhdueshëm, veprime të ndershme dhe të paanshme. Rezistenca ndaj kësaj mund të na ekspozonte ndaj shumë aventurash shumë të pakëndshme, dhe ndoshta edhe katastrofike, veçanërisht pasi e gjithë ekspedita, megjithëse përbëhej nga njerëz ushtarakë, nuk ishte tërësisht ushtarake, por pjesërisht tregtare. Arsyet e tilla më imponuan detyrimin për të zgjedhur si kapiten i një anijeje tjetër një njeri të paanshëm, të bindur dhe të zellshëm për të mirën e përgjithshme. Unë e njoha si të tillë kapiten-toger Lisyansky, i cili kishte njohuri të mjaftueshme si për detet nëpër të cilat duhej të lundronim, ashtu edhe për astronominë detare në gjendjen e saj të përmirësuar aktuale.

Në shtator 1802, Lisyansky, së bashku me ndërtuesin e anijeve Razumov, u dërguan jashtë vendit për të blerë anije për udhëtimin e ardhshëm. Fillimisht ata vizituan Hamburgun dhe Kopenhagenin, por nuk gjetën anije të përshtatshme, pas së cilës shkuan në Londër. Këtu ata blenë dy anije, Leander dhe Thames. Në fillim të qershorit, të dy anijet mbërritën në Kronstadt, ku morën emra të rinj: Leander u bë Nadezhda, dhe Thames u bë Nevay.

Pak para nisjes së lundrimit në nëntor 1802, Lisyansky ishte dha urdhrin St. Gjergji, shkalla 4, sipas rregullores, për pjesëmarrje në 18 fushata detare.

Në orën 10 të 7 gushtit 1803, "Nadezhda" dhe "Neva" peshuan spirancën dhe lundruan nga porti i Kronstadt.

Gjatë pothuajse të gjithë udhëtimit, Lisyansky ishte në Neva, duke mbështetur lidhje e ngushtë me “Nadezhdën”.

Neva kishte për detyrë të dërgonte furnizime për kolonitë ruse në ishullin Kodiak dhe në bregdetin e Alaskës.

Ditët e para të lundrimit u shoqëruan me stuhi të forta, të cilat goditën të dyja anijet.

Nga mesi i dhjetorit, anijet e Krusenstern dhe Lisyansky iu afruan ishullit të Shën Katerinës, ku komandantët e anijeve planifikuan të rimbusnin furnizimet me ujë të freskët dhe të rezervonin furnizime. Sidoqoftë, shpejt u bë e qartë se direkët në Neva ishin të kalbur dhe duhej të zëvendësoheshin urgjentisht me të reja. Meqenëse ishulli i Shën Katerinës ishte i pasur me lëndë drusore, nuk ishte e vështirë të bëheshin direkë të rinj, por u deshën rreth pesë javë.

Rrugës për në ishujt Marquesas, Lisyansky qëndroi për disa ditë në ishullin e Pashkëve, ku bëri disa vëzhgime astronomike. Ai sqaroi koordinatat e vendndodhjes së ishullit. Kështu ai korrigjoi gabimin e bërë dikur nga James Cook, i cili dha koordinata të pasakta të ishullit të Pashkëve në shkrimet e tij.

Për më tepër, Lisyansky përpiloi një fjalor të gjuhës së popullsisë vendase, në të cilin ai përfshiu rreth njëqind nga fjalët dhe shprehjet më të zakonshme.

Pasi u nda me Kruzenshtern pranë Ishujve Havai, Lisyansky vendosi rrugën për në ishullin Kodiak. Pasi përfundoi një udhëtim të vështirë për njëzet e tre ditë, kapiteni i Neva tashmë po i afrohej destinacionit të tij përfundimtar - Amerikës Ruse. Sidoqoftë, pasi hyri në portin e ishullit Kodiak, ai mësoi lajme që ndryshuan menjëherë planet e tij - një pikë tregtare e fortifikuar ruse në ishullin Sitka afër Alaskës u sulmua papritmas nga fisi indian Koloshe, të cilët nga ana e tyre u nxitën për këtë nga tre amerikanë. marinarët. Kolonët e paktë rusë dhe (aleutët) nuk i rezistuan dot fisit të armatosur mirë të Koloshëve dhe u vranë, u dogjën ndërtesa, u dogj edhe një anije ruse dhe u plaçkitën magazinat me gëzof.

Për të rivendosur rendin në ishull, Menaxheri i Kompanisë Ruso-Amerikane A.A shkoi personalisht në Sitka. Baranov. Para largimit të tij, ai i la një letër Lisyansky duke i bërë thirrje që menjëherë t'i vinte në ndihmë. Lisyansky u drejtua për në Sitka dhe shpejt iu afrua ishullit. Me ndihmën e zjarrit të artilerisë nga Neva, trupat u zbarkuan në breg dhe së shpejti marinarët rifituan kontrollin mbi ishullin.

Në vendin e asaj të mëparshme që u dogj, u themelua një kështjellë e re e quajtur Novo-Arkhangelsk.

Gjatë qëndrimit të tij një vit e gjysmë në Oqeanin Paqësor, Lisyansky përpiloi një përshkrim të ishujve Kodiak dhe Sitka, si dhe përshkrime të dy ishujve të vegjël të zbuluar dikur nga Chirikov. Ai i quajti këta ishuj Chichagov dhe Cruz.

Në shtator 1805, një ngarkesë me gëzof u ngarkua në Neva dhe shpatet doli në det të hapur. Në fillim, Lisyansky synonte të shkonte në Kantyk, dhe më pas të nisej për në ishujt Landron (Mariana). Kjo rrugë tërhoqi komandantin e shpatit edhe më shumë, sepse askush nuk e kishte kaluar më parë, dhe Lisyansky priste të bënte zbulime të reja këtu. Në fillim, nuk ishte e mundur të gjesh ndonjë shenjë toke, por pas disa ditësh Neva iu afrua shkëmbinjve koralorë, pothuajse duke u penguar mbi to. Këtu një i panjohur më parë ishull i shkretë. I gjithë ekipi i Neva insistoi që ishulli i ri të emërohej pas Lisyansky. Një shkëmb koral i pa shënuar në hartë u zbulua aty pranë. Lisyansky e quajti atë "Gumi i Kruzenshtern".

Në gjysmën e dytë të nëntorit, Neva ishte në Arkipelagun Mariana. Pjerrësia kishte kaluar tashmë midis ishujve Tinian dhe Guan dhe tani po shkonte drejt ishullit Formosa. Dhe këtu shpërtheu papritmas një tajfun i tmerrshëm. Varka e anijes u gris, varka e varur pas sternës u copëtua, gjithçka në kuvertë u la në det. I gjithë ekipi përdori pompa për të pompuar ujin që derdhej nga rezervuari. Përkundër faktit se ngarkesa e peliçeve me vlerë të shtrirë atje u shpëtua, disa prej tyre u lagën dhe filluan të kalben, dhe këto gëzofë duhej të hidheshin në det.

Më 3 dhjetor, në rrugën e Macau, u zhvillua një takim midis ekuipazheve të Neva dhe Nadezhda. Udhëtimi i tyre i mëtejshëm shtrihej përgjatë brigjeve të Kinës, Indisë dhe Kepit të Shpresës së Mirë për në Evropë.

Duke lundruar nga brigjet e Kinës në shkurt 1806, shpatet iu afruan brigjeve të Afrikës së Jugut në fillim të prillit. Këtu ata ranë në një rrip mjegull të dendur dhe humbën përsëri njëri-tjetrin.

Duke llogaritur që furnizimet ushqimore do të zgjasin për tre muaj të tërë, Lisyansky vendosi të lundronte drejt e në Evropë pa vizituar asnjë port. Në fund të prillit, Neva hyri në Oqeanin Atlantik dhe kaloi meridianin e Greenwich më 9 maj. Një muaj më vonë, sloop tashmë po lundronte në zonën e Azores dhe në fund të qershorit hyri në portin e Portsmouth. Neva e përfundoi gjithë këtë udhëtim të gjatë nga Kina e Jugut në Portsmouth në 142 ditë, pa pësuar asnjë humbje apo dëmtim të anijes së saj. Para kësaj, pothuajse asnjë anije në Evropë nuk kishte vendosur rekord të tillë në shpejtësinë e lundrimit.

Riparime të vogla u bënë vetëm në portin e Portsmouth. Ndërsa Neva ishte në Portsmouth, britanikët, siç kujtoi më vonë Lisyansky, "ishin shumë kurioz për të parë të parën Anije ruse i cili bëri një udhëtim kaq të rëndësishëm”.

Pas kthimit nga udhëtimi, Lisyansky filloi të përgatiste një përshkrim të udhëtimit të tij për botim. Megjithatë, gjërat po shkonin ngadalë. Departamenti i Admiralitetit e refuzoi atë dy herë, duke përmendur "shumë gabime kundër gjuhës dhe stilit rus". Dhe më pas vetë Lisyansky vendosi të përgatisë veprën e tij për botim me shpenzimet e tij. Për ta bërë këtë, ai vendosi të tërhiqej në mënyrë që të kishte më shumë kohë për t'u përgatitur për punë.

Ai shpenzoi 18.500 rubla për këtë, dhe megjithatë në 1812 ai arriti të botojë librin. Në 1814, libri i Lisyansky u përkthye në anglisht.

Kapiteni i Rangut 1 Yuri Fedorovich Lisyansky e kaloi pjesën tjetër të jetës së tij në pension, duke rritur djemtë e tij. Ai e kaloi verën në pasurinë e gruas së tij Kobrino, afër Gatchina, e cila dikur i përkiste paraardhësve të Pushkinit, Hannibalëve.

Në pranverën e vitit 1820, Lisyansky iu dha Urdhri Suedez i Shpatës.

Më 26 shkurt 1837, ai vdiq dhe u varros në varrezat Tikhvin të Lavrës Alexander Nevsky. Në varrin e tij u ngrit një monument me fondet e mbledhura nga oficerët e marinës, skica e të cilit u vizatua nga vetë kapiteni. Në piedestal shtrihet një spirancë hekuri - e njëjtë me spirancën e Neva, të cilën Yuri Fedorovich Lisyansky lundroi nëpër valët e deteve.

Një gadishull në bregun e detit Okhotsk, një mal në Sakhalin dhe një nga ishujt Havai mbajnë emrin e tij.

Nga libri i Pirogov autor Porudominsky Vladimir Ilyich

Ivan Fedorovich Bush. [Rreth tij në tekst]

Nga libri A ju kujtohet, shoku... Kujtimet e Mikhail Svetlov autor Libedinskaya Lydia

Nga libri Mbi erën virtuale autor Voznesensky Andrey Andreevich

Koha e humbur e Proust Fedorovich Proust tani po materializohet - si në "Filozofinë e Kauzës së Përbashkët" të Fedorov. Një fantazmë kujtese shfaqet mes nesh, duke më shqetësuar - një farë Prust Fedorovich, Shpëtimtari i mesnatës së Permit, ulet në një stol burgu. Ai dëgjon

Nga libri 100 anarkistët dhe revolucionarët e famshëm autor Savchenko Viktor Anatolievich

KERENSKY ALEXANDER FEDOROVICH (lindur në 1881 - vdiq në 1970) Udhëheqës Revolucioni i Shkurtit 1917 në Rusi, diktator Rusia revolucionare në korrik - tetor 1917 Alexander Kerensky lindi në Simbirsk 11 vjet më vonë se Lenini - më 22 Prill 1881 në një familje fisnike. Babai i tij ishte

Nga libri Takimet autor Roshchin Boris Alekseevich

FYODOR FYODOROVICH Ora po afron ora nëntë. Redaktorët marrin jetë. Dëgjoj stafin letrar, korrektorët dhe daktilografistët që nxitojnë përgjatë korridorit. Unë i njoh të gjithë nga ecja e tyre. Dyshemeja kërciti nën figurën e rëndë të Fyodor Fedorovich, punonjës i zyrës së pritjes publike të redaksisë. Do të thotë,

Nga libri Gogol autor Sokolov Boris Vadimovich

SAMARIN Yuri Fedorovich (1819–1876), publicist, historian dhe kritik letrar i njohur i lëvizjes sllavofile. Ai u takua me Gogol në Moskë në 1840, dhe më vonë u bë miq. S. ishte i pranishëm në darkën e ditëlindjes së Gogolit në M.P. Pogodin më 9 maj 1840. 24 dhjetor pas Krishtit. Art. 1844

Nga libri Epoka e Argjendit. Galeria e portreteve heronjtë kulturorë të fillimit të shekujve 19-20. Vëllimi 1. A-I autor Fokin Pavel Evgenievich

Nga libri Epoka e Argjendit. Galeria e portreteve të heronjve kulturorë të fillimit të shekujve 19-20. Vëllimi 2. K-R autor Fokin Pavel Evgenievich

LARIONOV Mikhail Fedorovich 22.5 (3.6).1881 – 10.5.1964 Piktor. Iniciator i ekspozitave “Jack of Diamonds” (1910), “Bishti i gomarit” (1912), “Target” (1913), etj. Piktura “Rose Bush” (1900), “Garden” (1900), “Peshku në muzg ” ( 1904), seria e pikturave “Drants” (1907), “Ploktarja” (1907–1908), “Venuset”

Nga libri Epoka e Argjendit. Galeria e portreteve të heronjve kulturorë të fillimit të shekujve 19-20. Vëllimi 3. S-Y autor Fokin Pavel Evgenievich

LIKIARDOPULO Mikhail Fedorovich pseudo. M. Richards, Ellin 9.3.1883 – 17.11.1925 Shkrimtar, përkthyes (Oscar Wilde dhe shkrimtarë të tjerë anglezë), gazetar, dramaturg. Sekretar i revistës "Peshoret" (që nga viti 1906). Sekretar i Drejtorisë së Teatrit të Artit të Moskës (1910-1917). Që nga viti 1916 – jashtë vendit “Në pranverën e vitit 1904

Nga libri Yjet e Artë të Kurganit autor Ustyuzhanin Genadi Pavlovich

SHËNON Adolf Fedorovich 2.2.1838 – 22.10 (4.11).1904 Botues libri, botues i revistës “Niva” (1870–1918). Sipas testamentit të Marksit, në vitin 1907 shtëpia botuese u shndërrua në shoqërinë aksionare "A.F. Marx Publishing and Printing Partnership" (pjesa kryesore i përkiste të vesë, L.F. Marksit).

Nga libri i autorit

MONAKHOV Nikolai Fedorovich 18(30).3.1875 – 5.7.1936Aktor i estradës dhe operetës, pas revolucionit - aktor dramatik. Në skenë që nga viti 1895. Mori pjesë në shfaqjet e Teatrit të Lirë të Moskës (1913–1914). Rolet më të mira - Afanasy Ivanovich (" Panairi Sorochinskaya"Mussorgsky), Calchas

Nga libri i autorit

MYASIN Leonid Fedorovich 27.7 (8.8).1895 – 15.3.1979 Balerin, koreograf. Student i A. Gorsky. balerin i Moskës Teatri Bolshoi(1912–1914). Përveç baletit, ai studioi artin dramatik dhe mori pjesë në shfaqjet e Teatrit Maly. Kryeministri i trupës së Diaghilev, duke zëvendësuar

Nga libri i autorit

NOUVEL Walter Fedorovich 14(26).1.1871 – 13.3.1949Kompozitor amator, bashkëpunëtor dhe biograf i S. Diaghilev, anëtar i redaksisë së revistës “World of Art”, themelues i “Mbrëmjeve” muzikë moderne" Zyrtar i Detyrave të Veçanta të Kancelarisë së Ministrisë së Familjes Perandorake “Emri nuk është asgjë

Nga libri i autorit

PLATONOV Sergej Fedorovich 16(28).6.1860 – 10.1.1933Historian, akademik i Akademisë së Shkencave (1925; akademik i Akademisë së Shkencave Ruse që nga viti 1920). Që nga viti 1899 - profesor në Universitetin e Shën Petersburgut. Deri në vitin 1896 ishte ndihmësredaktor i Revistës së Ministrisë së Arsimit Publik. Anëtar i Komitetit Shkencor të Ministrisë së Popullit

Nga libri i autorit

Nga libri i autorit

STENNIKOV Afanasy Fedorovich Afanasy Fedorovich Stennikov lindi në 1904 në fshatin Rechkino, rrethi Belozersky, rajoni Kurgan, në një familje fshatare. Ruse nga kombësia. Jopartiak Pas diplomimit në shkollën e famullisë rurale Rechkinsky, ai punoi në fermë

LISYANSKY, YURI FEDOROVYCH(1773–1837) - Navigator rus, kapiten i rangut të parë (1809), studiues hidrolog, udhëtar i famshëm.

Lindur më 2 gusht 1773 në familjen e një kryeprifti në Nezhin. Ndërsa studionte në Korpusin Kadet Detar, ai u bë mik me I.F.

Në 1786, në moshën 13 vjeç, pasi u diplomua herët nga trupi i dyti në listë, ai hyri në fregatën me 32 armë Podrazislav të Flotës Baltike si ndërmjetës. Mbi të ai mori pagëzimin e tij të zjarrit në Betejën e Holandës gjatë Luftës Ruso-Suedeze të 1788-1790, në të cilën ndërmjetësi 15-vjeçar mori pjesë në disa beteja.

Në 1789 ai u gradua në mes të anijes. Në 1793 - u gradua toger dhe u dërgua në mesin e 16 oficerëve më të mirë në Angli. Atje ai përmirësoi aftësitë e tij detare për katër vjet, mori pjesë në betejat e britanikëve kundër Francës Republikane (u dallua gjatë kapjes së fregatës franceze Elizabeth, por u trondit nga predha), luftoi me piratët në ujëra Amerikën e Veriut. Udhëtoi nëpër SHBA (personalisht pa presidentin e parë të SHBA George Washington), më pas ishte në Inditë Perëndimore, duke shoqëruar karvanët anglezë në brigjet e Afrikës së Jugut dhe Indisë.

Në 1797 ai u kthye në Rusi, më 27 mars u gradua në komandant toger. Së bashku me gradën e tij të re, ai u emërua komandant i fregatës Avtroil. Në nëntor 1802, për pjesëmarrje në 16 fushata detare dhe dy beteja më të mëdha, atij iu dha Urdhri i Gjergjit, shkalla e 4-të. Në këtë kohë, Kompania Ruso-Amerikane (një shoqatë tregtare e krijuar në korrik 1799 me qëllim të zhvillimit të territorit të Amerikës Ruse, Ishujt Kuril dhe ishuj të tjerë) shprehu mbështetje për një ekspeditë speciale për furnizimin dhe mbrojtjen e vendbanimeve ruse në Alaskë. Kjo filloi përgatitjen e ekspeditës së parë ruse rreth botës. Ministria Detare caktoi toger-komandantin Lisyansky si një nga drejtuesit e saj dhe e dërgoi atë në Angli për të blerë dy sloop dhe një pjesë të pajisjeve.

Deri në verën e vitit 1803, sloops Neva dhe Nadezhda ishin gati për nisje. Udhëheqja e të gjithë ekspeditës dhe komanda e shpatullës Nadezhda iu besua toger-komandantit Krusenstern. Shoku i tij i klasës në Korpusin Detar, Lisyansky, komandonte Neva sloop.

Më 26 korrik, ekspedita u largua nga Kronstadt në një udhëtim "të pa përjetuar më parë nga rusët". Më 14 nëntor 1803, anijet kaluan ekuatorin për herë të parë në historinë e flotës ruse. Pas kësaj, pasi humbi Nadezhdën në mjegull, Neva erdhi në ishullin Kodiak më 1 korrik 1804 dhe qëndroi në brigjet e Amerikës së Veriut për më shumë se një vit. Detarët ndihmuan banorët e Amerikës Ruse të mbronin vendbanimet e tyre nga sulmi i fiseve indiane Tlingit, morën pjesë në ndërtimin e kalasë Novo-Arkhangelsk (Sitka) dhe kryen vëzhgime shkencore dhe punë hidrografike. Në gusht 1805, Lisyansky lundroi në Neva me një ngarkesë lesh në Kinë, dhe në nëntor mbërriti në portin e Macau, ku u lidh përsëri me Kruzenshtern dhe Nadezhda. Por, sapo anijet u larguan nga porti, ata humbën sërish njëra-tjetrën në mjegull. Duke ndjekur në mënyrë të pavarur, Lisyansky, për herë të parë në historinë e lundrimit botëror, lundroi një anije pa u ndalur në porte ose ndalesa nga brigjet e Kinës në Portsmouth në Angli. Më 22 korrik 1806, Neva e tij ishte e para që u kthye në Kronstadt.

Lisyansky dhe ekuipazhi i tij u bënë rreth lundruesit e parë rusë. Vetëm dy javë më vonë Nadezhda mbërriti këtu e sigurt. Por fama e një udhëtari në mbarë botën shkoi te Kruzenshtern, i cili ishte i pari që publikoi një përshkrim të udhëtimit (tre vjet më herët se Lisyansky, i cili i konsideroi detyrat e tij si më të rëndësishme se botimi i një raporti për Shoqërinë Gjeografike). Dhe vetë Kruzenshtern pa në mikun dhe kolegun e tij, para së gjithash, "një person të paanshëm, të bindur, të zellshëm për të mirën e përbashkët", jashtëzakonisht modest. Vërtetë, meritat e Lisyansky megjithatë u vunë re: ai mori gradën e kapitenit të rangut të 2-të, Urdhrin e Shën Vladimirit, shkalla e 3-të, çmim në para dhe një pension të përjetshëm. Për të, dhurata kryesore ishte mirënjohja e oficerëve dhe marinarëve të shpatullës, të cilët duruan vështirësitë e lundrimit me të dhe i dhanë si kujtim një shpatë të artë me mbishkrimin: “Mirënjohja e ekuipazhit të anijes Neva. ”

Përpikëria me të cilën lundërtari bëri vëzhgime astronomike, përcaktoi gjatësitë dhe gjerësitë gjeografike dhe vendosi koordinatat e porteve dhe ishujve ku Neva kishte ankorime, i afron matjet e tij nga dy shekuj më parë me të dhënat moderne. Udhëtari kontrolloi dy herë hartat e ngushticave të Gaspar dhe Sunda dhe sqaroi skicat e Kodiak dhe ishujve të tjerë ngjitur me bregun veriperëndimor të Alaskës. Gjatë rrugës, ai zbuloi një ishull të vogël në 26° në veri. sh., në veriperëndim të Ishujve Havai, i cili, me kërkesë të ekuipazhit të Neva, u emërua pas tij.

Gjatë udhëtimeve të tij, Lisyansky mblodhi një koleksion personal të objekteve, veglave, veshjeve dhe armëve. Ai gjithashtu përmbante predha, copa llave, korale dhe fragmente shkëmbi nga Ishujt e Paqësorit, Amerika e Veriut dhe Brazili. E gjithë kjo u bë pronë e Shoqërisë Gjeografike Ruse.

Në 1807-1808 Lisyansky komandonte anijet "Koncepti i Shën Anës", "Emgeiten" dhe një shkëputje prej 9 anijesh. Mori pjesë në armiqësitë kundër flotës së Anglisë dhe Suedisë. Më 1809 doli në pension me gradën kapiten i rangut të parë. Ai filloi të rregullonte shënimet e tij të udhëtimit, të cilat i mbajti në formën e një ditari dhe i botoi vetëm në 1812, pas së cilës ai personalisht e përktheu veprën e tij në anglisht dhe e botoi në Londër në 1814.

Tre herë në jetën e tij Lisyansky ishte i pari: i pari që u angazhua Flamuri rus udhëtim nëpër botë, i pari që vazhdoi udhëtimin nga Amerika ruse në Kronstadt, i pari që zbuloi një ishull të pabanuar në ujërat qendrore të Oqeanit Paqësor. Në ditët e sotme, një gji, një gadishull, një ngushticë, një lumë dhe një kep në bregdetin e Amerikës së Veriut në zonën e Arkipelagut Alexandra, një nga ishujt e arkipelagut Havai, një ishull nënujor në Detin e Okhotsk dhe një gadishull në bregun verior të Detit të Okhotsk janë emëruar pas tij.

Punoi: Lisyansky Yu.F. Udhëtoni nëpër botë në 1803, 1804, 1805 dhe 1806 në anijen "Neva" nën komandën e Yu. (Botimi I - 1812, 2 - M., 1947).

Lev Pushkarev, Natalya Pushkarev

6 Mars 2017 shënon 180 vjet nga vdekja e oficerit, navigatorit dhe udhëtarit të famshëm rus Yuri Fedorovich Lisyansky. Ai e shkroi përgjithmonë emrin e tij në histori, pasi kishte përfunduar rrethin e parë rus të botës (1803-1806) si komandant i shpatit "Neva" (1803-1806) si pjesë e një ekspedite të organizuar nga Ivan Fedorovich Kruzenshtern.

Yuri Lisyansky lindi në 2 Prill 1773 në qytetin e Nizhyn (sot territori i rajonit Chernigov të Ukrainës) në familjen e një kryeprifti. Babai i tij ishte kryeprifti i Kishës Nizhyn të Shën Gjon Ungjilltarit. Dihet shumë pak për fëmijërinë e navigatorit të ardhshëm. Mund të themi absolutisht se tashmë në fëmijërinë e tij ai kishte një mall për detin. Në 1783, ai u transferua në Korpusin Kadet Detar në Shën Petersburg për arsim, ku u miqësua me admiralin e ardhshëm Ivan Krusenstern. Në vitin e 13-të të jetës së tij, më 20 mars 1786, Lisyansky u gradua në mes të anijes.


Në moshën 13-vjeçare, pasi u diplomua herët nga trupi kadet i dyti në listën akademike, Yuri Lisyansky u dërgua si ndërmjetës në fregatën me 32 armë Podrazhislav, e cila ishte pjesë e skuadronit Baltik të Admiral Greig. Në bordin e kësaj anije ai mori pagëzimin e tij të zjarrit gjatë luftës së ardhshme me Suedinë e 1788-1790. Lisyansky mori pjesë në Betejën e Gogland, si dhe në betejat e Elland dhe Revel. Në 1789 ai u gradua në mes të anijes. Deri në vitin 1793, Yuri Lisyansky shërbeu në Flotën Balltike dhe u bë toger. Në 1793, me urdhër të Perandoreshës Katerina II, midis 16 oficerëve më të mirë të marinës, ai u dërgua në Angli për të shërbyer si stazh në Marina Britanike.

Ai kaloi disa vite jashtë vendit, përfshirë këtu sasi e madhe ngjarjet. Ai jo vetëm që u përmirësua vazhdimisht në praktikën detare, por gjithashtu mori pjesë në fushata dhe beteja. Kështu ai mori pjesë në betejat e Marinës Mbretërore kundër Francës Republikane dhe madje u dallua gjatë kapjes së fregatës franceze Elizabeth, por u trondit nga predha. Lisyansky luftoi piratët në ujërat afër Amerikës së Veriut. Ai lëronte detet dhe oqeanet pothuajse kudo drejt globit. Ai udhëtoi nëpër SHBA, madje në Filadelfia u takua me presidentin e parë të SHBA-së, George Washington. Në një anije amerikane ai vizitoi Inditë Perëndimore, ku pothuajse vdiq në fillim të vitit 1795 nga ethet e verdha dhe shoqëroi karvanët anglezë në brigjet e Indisë dhe Afrikës së Jugut. Yuri Lisyansky gjithashtu ekzaminoi dhe më pas përshkroi ishullin e Shën Helenës, studioi vendbanimet koloniale të Afrikës së Jugut dhe të tjera veçoritë gjeografike.

Më 27 mars 1798, pas kthimit në Rusi, Yuri Lisyansky mori gradën e kapitenit-toger. U kthye i pasuruar një numër i madh njohuri dhe përvojë në fushën e meteorologjisë, lundrimit, astronomisë detare, taktikave detare. U zgjeruan ndjeshëm edhe titujt e tij në fushën e shkencave natyrore. Pas kthimit në Rusi, ai menjëherë mori një emërim si kapiten i fregatës Avtroil në Flotën Balltike. Në nëntor 1802, si anëtar i 16 fushatat detare dhe dy beteja të mëdha detare iu dha Urdhri i Shën Gjergjit, shkalla e 4-të. Pas kthimit nga jashtë, Lisyansky solli me vete jo vetëm përvojë të madhe të akumuluar në fushën e betejave detare dhe lundrimit, por edhe të pasur njohuri teorike. Në 1803, libri i Clerk "Lëvizja e flotës" u botua në Shën Petersburg, i cili vërtetoi taktikat dhe parimet e luftimit detar. Yuri Lisyansky punoi personalisht në përkthimin e këtij libri në rusisht.

Një nga ngjarjet më të rëndësishme në jetën e tij ishte udhëtimi detar rreth botës, të cilin ai e nisi në 1803. Parakusht për organizim të këtij udhëtimi u bë që Kompania Ruso-Amerikane (një shoqatë tregtare që u krijua në korrik 1799 për të zhvilluar territorin e Amerikës Ruse dhe Ishujt Kuril) foli në favor të kryerjes së një ekspedite speciale për mbrojtjen dhe furnizimin e vendbanimeve ruse të vendosura në Alaskë . Pikërisht këtu fillojnë përgatitjet për ekspeditën e parë ruse rreth botës. Fillimisht, projekti i ekspeditës iu prezantua Ministrit të Marinës, Kontit Kushelev, por nuk gjeti mbështetje prej tij. Konti nuk besonte se një ndërmarrje e tillë komplekse do të ishte e realizueshme për marinarët rusë. Atij i bëri jehonë Admiral Khanykov, i cili ishte i përfshirë në vlerësimin e projektit të ekspeditës si ekspert. Admirali rekomandoi fuqimisht punësimin e marinarëve nga Anglia për të kryer rrethin e parë të botës nën flamurin rus.

Ivan Krusenstern dhe Yuri Lisyansky


Për fat të mirë, në 1801, Admirali N.S Mordvinov u bë Ministër i Marinës Ruse, i cili jo vetëm e mbështeti idenë e Krusenstern, por gjithashtu e këshilloi atë të blinte dy anije për lundrim, në mënyrë që nëse ishte e nevojshme, ata të ndihmonin njëri-tjetrin në situata të rrezikshme not i gjatë. Një nga drejtuesit e ekspeditës ishte toger-komandanti Lisyansky, i cili në vjeshtën e vitit 1802, së bashku me mjeshtrin e anijes Razumov, shkuan në Angli për të blerë dy pista për ekspeditën dhe një pjesë të pajisjeve. Në Angli, ai bleu Leander-in me 16 armë me një zhvendosje prej 450 tonësh dhe 14-gunën Thames me një zhvendosje prej 370 tonësh. Pas blerjes, çati i parë u emërua "Nadezhda", dhe i dyti - "Neva".

Deri në verën e vitit 1803, të dy anijet ishin gati për një rreth lundrim. Udhëtimi i tyre filloi me bastisjen e Kronstadt. Më 26 nëntor të të njëjtit vit, të dy shpatet - "Nadezhda" nën komandën e Kruzenshtern dhe "Neva" nën komandën e Lisyansky kaluan ekuatorin për herë të parë në historinë e flotës ruse. Aktualisht, emri i Lisyansky është padrejtësisht në hije në mbarë botën udhëtar i famshëm Admirali Krusenstern, si iniciator dhe drejtues i ekspeditës, dhe pjesëmarrësi i dytë po aq i famshëm në këtë ekspeditë, Chamberlain N.P Rezanov, i cili fitoi zemrën e bukuroshes spanjolle Conchita, dhe me përpjekjet e dramaturgëve dhe poetëve, fitoi pavdekësinë në formë. histori dramatike"Juno" dhe "Avos", të njohura në të gjithë botën.

Ndërkohë, Yuri Fedorovich Lisyansky, së bashku me Kruzenshtern dhe Rezanov, ishte një nga drejtuesit e ekspeditës që është e famshme sot. Në të njëjtën kohë, sloop "Neva", të cilin ai kontrollonte, shumica e Udhëtova vetë. Kjo erdhi si nga planet e vetë ekspeditës (anijet kishin detyrat e tyre të veçanta), ashtu edhe nga kushtet e motit. Shumë shpesh, për shkak të stuhive dhe mjegullës, anijet ruse humbnin sytë njëra-tjetrën. Për më tepër, pasi kishte përfunduar të gjitha detyrat e caktuara për ekspeditën, duke lundruar rreth Tokës dhe duke bërë një kalim të paprecedentë të vetëm nga brigjet e Kinës në Britaninë e Madhe (pa thirrur në porte), Neva e pjerrët u kthye përsëri në Kronstadt përpara Nadezhdës. Duke ndjekur në mënyrë të pavarur, Lisyansky ishte i pari në historinë botërore të lundrimit që arriti të lundronte një anije pa thirrje në porte ose ndalesa nga brigjet e Kinës në Portsmouth në Angli.


Vlen të përmendet se Lisyansky i detyrohej shumë Lisyansky për rrethin e parë të suksesshëm rus. Pikërisht mbi supet e këtij oficeri ranë shqetësimet për gjetjen dhe blerjen e anijeve dhe pajisjeve për ekspeditën, stërvitjen e marinarëve dhe zgjidhjen e një numri të madh çështjesh dhe problemesh "teknike".

Ishte Lisyansky dhe ekuipazhi i anijes së tij që u bënë rreth lundruesit e parë vendas. "Nadezhda" mbërriti në Kronstadt vetëm dy javë më vonë. Në të njëjtën kohë, e gjithë lavdia e qarkulluesit shkoi te Kruzenshtern, i cili ishte i pari që publikoi një përshkrim të hollësishëm të udhëtimit, kjo ndodhi 3 vjet më herët se botimi i kujtimeve të Lisyansky, i cili i konsideroi më shumë detyrat e detyrës së tij; e rëndësishme se përgatitja e botimeve për Shoqërinë Gjeografike. Por vetë Krusenstern pa në mikun dhe kolegun e tij, para së gjithash, një person të bindur, të paanshëm, të zellshëm për të mirën e përbashkët dhe shumë modest. Në të njëjtën kohë, meritat e Yuri Fedorovich u vlerësuan nga shteti. Ai mori gradën e kapitenit të rangut të 2-të, iu dha Urdhri i Shën Vladimirit, shkalla e 3-të dhe gjithashtu mori një bonus në para prej 10 mijë rubla nga Kompania Ruso-Amerikane dhe një pension të përjetshëm prej 3 mijë rubla. Por dhurata më e rëndësishme ishte një shpatë e artë përkujtimore me mbishkrimin "Mirënjohja e ekuipazhit të anijes "Neva", e cila iu dorëzua nga oficerët dhe marinarët e shpatit, të cilët duruan vështirësitë e udhëtimit nëpër botë. me të.

Përpikëria me të cilën Lisyansky bëri vëzhgime astronomike gjatë udhëtimit të tij nëpër botë, përcaktoi gjerësinë dhe gjatësinë gjeografike, vendosi koordinatat e ishujve dhe porteve ku u ndal Neva, i afroi matjet e tij të 200 viteve më parë me të dhënat moderne. Gjatë ekspeditës, ai kontrolloi dy herë hartat e ngushticave të Gaspar dhe Sunda dhe sqaroi skicat e Kodiak dhe ishujve të tjerë që ishin ngjitur me bregun veriperëndimor të Alaskës. Përveç kësaj, ai zbuloi një ishull të vogël të pabanuar që është pjesë e arkipelagut Havai sot ky ishull mban emrin Lisyansky. Gjithashtu gjatë ekspeditës, Yuri Lisyansky mblodhi një koleksion të pasur personal të sendeve të ndryshme, ai përfshinte rroba, vegla kombe të ndryshme, si dhe koralet, predha, copa llave, fragmente shkëmbi nga Brazili, Amerika e Veriut dhe Ishujt e Paqësorit. Koleksioni që ai mblodhi u bë pronë e Shoqërisë Gjeografike Ruse.

Në 1807-1808, Yuri Lisyansky komandonte anijet luftarake "Koncepti i Shën Anës", "Emgeiten", si dhe një shkëputje prej 9 anijesh luftarake. Mori pjesë në armiqësitë kundër flotës së Britanisë së Madhe dhe Suedisë. Më 1809 doli në pension me gradën kapiten i rangut të parë. Pasi doli në pension, ai filloi të rregullonte shënimet e tij të udhëtimit, të cilat i mbante në formën e një ditari. Këto shënime u botuan vetëm në 1812, pas së cilës ai i përktheu edhe veprat e tij në anglisht dhe i botoi në 1814 në Londër.

Navigatori dhe udhëtari i famshëm rus vdiq më 22 shkurt (6 mars, stil i ri) 1837 në Shën Petersburg. Lisyansky u varros në Varrezat Tikhvin (Nekropoli i Mjeshtrave të Artit) në Lavra Alexander Nevsky. Në varrin e oficerit u ngrit një monument, i cili është një sarkofag graniti me një spirancë bronzi dhe një medaljon që përshkruan shenjën e një pjesëmarrësi në rrethin e botës në shpatin e Nevës. Më pas, jo vetëm objektet gjeografike u emëruan pas tij, duke përfshirë një ishull në arkipelagun Havai, një mal në Sakhalin dhe një gadishull në bregdetin e Detit të Okhotsk, por edhe një akullthyes sovjetik me naftë-elektrike, i lëshuar në 1965.

Bazuar në materiale nga burime të hapura

(1773 - 1837)

Në historinë e flotës ruse dhe shkencës gjeografike, emri i Yu F. Lisyansky lidhet me udhëtimin e parë rus nëpër botë, organizatori dhe udhëheqësi i të cilit ishte së bashku me I. F. Kruzenshtern. Përfundim me sukses rrethimi i parë i botës kontribuoi në vendosjen e lidhjeve të rregullta ekonomike dhe politike me vendet e Lindjes dhe mbi të gjitha me vendbanimet ruse në brigjet veriperëndimore të Amerikës.

Yu. F. Lisyansky lindi më 2 gusht 1773 në Nizhyn. Në 1783, Lisyansky hyri në Korpusin Detar. Me promovimin e tij në ndërmjetës në 1786, filloi një jetë e re për Lisyansky - jeta në det: ai mori pjesë në udhëtimin e parë në Balltik me një anije stërvitore, dhe në 1788, për shkak të ngjarjeve ushtarake (luftërat me Turqinë dhe Suedinë), Lisyansky ishte fundi i parakohshëm i kufomës, u dërgua në skuadron e Admiral Greig, që vepronte në Balltik. Në fregatën "Podrazislav" ai mori pjesë në betejat detare të Hogland, Öland dhe Reval. Nga 1790 deri në 1793 Lisyansky shërbeu në Flotën Balltike. Në fund të vitit 1793, tashmë me gradën toger, Lisyansky u dërgua në mesin e oficerëve më të mirë të marinës në Angli për të përfunduar studimet dhe për të fituar aftësi praktike. Shtatë vjet shërbim në flotën angleze ishin një shkollë praktike e shkëlqyer për Lisyansky. Gjatë kësaj kohe, Lisyansky bëri një numër udhëtimesh në distanca të gjata: nga viti 1794 deri në 1796, ai lundroi në fregatën Loiseau në brigjet e Amerikës së Veriut, mori pjesë në operacionet ushtarake kundër francezëve dhe lundroi në Inditë Perëndimore (pasi vizitoi ishujt Antigua dhe Neris).

Gjatë së njëjtës periudhë, Lisyansky udhëtoi nëpër Shtetet e Bashkuara të Amerikës së Veriut - ai vizitoi Filadelfia, Boston dhe Nju Jork, inspektoi portet tregtare, kantieret detare, doket dhe një numër ndërmarrjesh industriale, gjithashtu u takua me politikanë amerikanë dhe u prit personalisht nga Presidenti George Washington. Nga viti 1797 deri në 1799, Lisyansky lundroi me anijet luftarake angleze Rezonable dhe Septre për në Indi. Gjatë këtij udhëtimi, Lisyansky bëri një përshkrim të hollësishëm të ishullit të Shën Helenës, duke vënë në dukje origjinën e tij vullkanike; V Afrika e Jugut

ai u njoh me jetën e kolonistëve holandezë, mblodhi koleksione të florës dhe predhave lokale në Indi, ai pa qartë rezultatet e politikës koloniale të britanikëve. Në të gjitha udhëtimet e tij, Lisyansky nuk ishte i kënaqur me vëzhgimet sipërfaqësore "turistike" mendja kureshtare e një studiuesi serioz ishte tashmë e dukshme tek ai.

Në 1800, pas një qëndrimi shtatëvjeçar në udhëtime të huaja, Lisyansky, me gradën kapiten-toger, u kthye në atdheun e tij - në Kronstadt, i pasuruar me përvojë dhe njohuri të gjerë në fushën e lundrimit, meteorologjisë, astronomisë detare, si dhe si taktika detare; U zgjeruan ndjeshëm edhe njohuritë e tij në fushën e shkencave natyrore.

Krusenstern u emërua kreu i ekspeditës, për të cilën u vendos të pajiseshin dy anije, dhe Lisyansky u emërua ndihmës i tij. Të gjitha përgatitjet për ekspeditën - blerja e anijeve dhe pajisjeve shkencore, furnizimeve dhe veshjeve, përzgjedhja e ekuipazhit dhe oficerëve - e gjithë puna organizative për ekspeditën u krye me mjeshtëri nga Lisyansky.

Anijes Neva, të komanduar nga Lisyansky, iu besua 1) dërgimi i ushqimeve dhe mallrave të tjera në pikat tregtare të Amerikës Ruse, 2) ekzaminimi i situatës së kolonive ruso-amerikane, 3) dërgimi i një ngarkese lesh prej andej në Kanton.

Më 26 korrik 1803, "Nadezhda" dhe "Neva" shkuan në det. Anijet në këtë udhëtim duhej të udhëtonin nga Kronstadt së bashku Deti i Veriut në brigjet e Britanisë së Madhe, nga atje në Oqeanin Atlantik në brigjet Amerika e Jugut ; më tej përgjatë Oqeanit Paqësor deri në ishullin Kodiak dhe Alaska, dhe Neva duhej të përfundonte vetëm pjesën e fundit të udhëtimit, nga Ishujt Havai në Kodiak. Porti kinez i Kantonit u zgjodh si vendtakimi për anijet në rrugën e kthimit, nga ku të dyja anijet do të ktheheshin në shtëpi së bashku përgjatë rrugës: Indonezi -

Oqeani Indian

- Kepi i Shpresës së Mirë - Oqeani Atlantik - Evropë. Kështu, anijet e vogla me gjatësi gjatësore duhej të kalonin tre oqeane, të vizitonin ishujt pak të eksploruar dhe ujërat bregdetare, ku marinarët mund të hasnin një sërë rreziqesh. E gjithë kjo duhej të bëhej me ekipe që nuk kishin përvojë në udhëtime të gjata, sepse anijet ruse nuk kishin lundruar kurrë më parë në jug të tropikut verior. Dhe e gjithë kjo u tejkalua me sukses falë guximit dhe guximit të ekipeve, njohurive, përvojës së gjerë detare dhe artit lundrues të komandantëve Kruzenshtern dhe Lisyansky. vijën bregdetare të brigjeve që ai vizitoi dhe filmoi ishujt (Kodiak dhe të tjerët) në brigjet e Alaskës. Dy ishuj u zbuluan në Gjirin e Alaskës - Chichagova dhe Cruz. Përveç kësaj, në grupi perëndimor Në Ishujt Havai, Lisyansky zbuloi një ishull të vogël koral, të quajtur, me insistimin e ekuipazhit të Neva, Ishulli Lisyansky. Zbulimi i ishullit kishte jo vetëm rëndësi shkencore, por edhe praktike: i shtrirë në mes të cekëtave dhe shkëmbinjve koralorë, ishulli përbënte një rrezik të konsiderueshëm për anijet.

Gjatë udhëtimeve të tij, Lisyansky përpiloi një përshkrim gjeografik gjithëpërfshirës të ishujve të Tenerife, Shën Katerinës, Pashkëve, Marquesas, Washington, Hawaii, Kodiak dhe Sitka, mblodhi koleksione të pasura dhe materiale të gjera mbi etnografinë (morale, zakone, gjuhë, ekonomi, punë kushtet, besimet fetare) fise dhe kombësi të ndryshme të tokave të Paqësorit.

Bazuar në materialin e mbledhur, Lisyansky përpiloi dhe publikoi një atlas fiziografik. Përveç vëzhgimeve shkencore, Lisyansky përfundoi plotësisht detyrat që i ishin caktuar nga Kompania Ruso-Amerikane.

Rezultatet shkencore të ekspeditës ishin shumë domethënëse, dhe rëndësia e saj politike ishte gjithashtu e madhe: për herë të parë, anijet ruse rrethuan botën, duke depërtuar në vendet më të largëta të Oqeanit Paqësor nga Amerika - Japonia dhe Kina. Vetë fakti i kalimit pa ndalesë të Neva nga Kina Jugore në Britaninë e Madhe, i përfunduar në 142 ditë pa dëme ose humbje, luajti gjithashtu një rol të rëndësishëm në lavdërimin e flotës ruse: ky pasazh i tregoi të gjithë botës cilësitë e larta. të marinarëve rusë. Deri më sot, ky pasazh i gjatë është një shembull i artit të lundrimit në distanca të gjata dhe sugjeron që Lisyansky ishte, pa dyshim, një nga oficerët më të mirë detarë të flotës ruse të asaj kohe.

Pas përfundimit të rrethimit të tij nëpër botë, Lisyansky u gradua kapiten i rangut të 2-të dhe iu dha një medalje e stampuar posaçërisht për nder të udhëtimit të parë rus nëpër botë.

Nga 1803 deri në 1808 Lisyansky shërbeu në flotën në Detin Baltik. Në 1809, ai doli në pension me gradën kapiten i rangut të parë.

Në 1812, Lisyansky botoi me shpenzimet e tij një përshkrim të rreth lundrimit të tij tre-vjeçar nën titullin "Një udhëtim rreth botës në 1803, 1804, 1805 dhe 1806". në anijen "Neva"; më 1814 e përktheu vetë në anglisht.

Ky libër e portretizon autorin jo vetëm si një specialist të shquar në fushën e çështjeve detare, me zotërim të shkëlqyeshëm të matematikës, astronomisë, lundrimit dhe një sërë shkencash të tjera detare, por edhe si një studiues kërkues me një rezervë të madhe njohurish gjeografike; Këtë e dëshmojnë përshkrimet e larmishme gjeografike të vendeve që ka vizituar gjatë udhëtimeve të tij, atlasi që botoi etj.

Një ishull në grupin e Ishujve Havai në Oqeanin Paqësor, një gadishull në bregun e Detit të Okhotsk dhe një mal në Sakhalin janë emëruar pas Lisyansky.

Për një bibliografi të veprave të Yu. F. Lisyansky dhe rreth tij, shihni esenë për I. F. Krusenstern në këtë vëllim.



Ju pëlqeu artikulli? Ndani me miqtë tuaj!