Evaluación ecológica del estado del aire atmosférico basada en la asimetría fluctuante de especies arbóreas. tesis para un título académico

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Evaluación ecológica del estado del aire atmosférico basada en la asimetría fluctuante de las especies arbóreas.

Candidato de Ciencias Agropecuarias, Profesor Asociado de la Institución de Educación Superior Estatal “PGASA”

Yakovishina Tatyana Fedorovna

Dnepropetrovsk

El diagnóstico del estado de la atmósfera mediante métodos de bioindicación está determinado por el alto grado de correlación entre las comunidades vegetales y la presencia y concentración de contaminantes en el aire atmosférico a un bajo costo de investigación. Las plantas son indicadores muy sensibles, que indican la presencia de contaminación por reacciones morfológicas tempranas, como cambios en el color de las hojas, aparición de necrosis, marchitez prematura y defoliación del follaje.

El volumen de emisiones de contaminantes a la atmósfera en la región de Dnipropetrovsk es de 952.290 mil toneladas, de las cuales más de la mitad proviene de la industria transformadora: producción de coque, productos derivados del petróleo y materiales nucleares - 0,9%, producción metalúrgica y producción de metal acabado. productos: 91,9%, es decir 36.487 toneladas por km 2 o 343.960 kg por habitante.

Contribución a la contaminación del aire Distrito industrial La ciudad de Dnepropetrovsk se ve afectada por una serie de carreteras, salas de calderas y empresas industriales, entre las cuales las arterias de transporte más grandes de la ciudad, la avenida que lleva su nombre, son peligrosas para el medio ambiente. Periódicos “Pravda”, Donetskoe Highway y JSC “Interpipe Nizhnedneprovsky Pipe Rolling Plant”. La consecuencia de las actividades de estas instalaciones es la contaminación del aire atmosférico con una gran cantidad de diversos productos gaseosos y condensados, tales como: óxidos de carbono, nitrógeno y azufre en 1,3-2,3 MPC, formaldehído en 2,7-6,7 MPC, benzo( a) pereno en 1,6 MPC, fenol 2,0 MPC.

A medida que disminuye la toxicidad para las plantas, los compuestos gaseosos se organizan en la siguiente secuencia: flúor > hidrógeno > cloro > dióxido de azufre > óxidos de nitrógeno > cloruro de hidrógeno > formaldehído > niebla de ácido sulfúrico > amoníaco > benceno > metanol > ciclohexano > sulfuro de hidrógeno > óxidos de carbono; aerosoles sólidos: polvo de la producción de aluminio > ingeniería mecánica > zinc > cemento > metalúrgico. El monóxido de carbono se vuelve tóxico para las plantas cuando su concentración supera el 1%; en comparación, el contenido de CO en el gas de alto horno es de hasta el 30% (Planta metalúrgica JSC Dnepropetrovsk que lleva el nombre de Petrovsky).

El análisis del estado de la contaminación del aire por emisiones de empresas industriales muestra que la contaminación es fuertemente limitante, y en en algunos casos Y factor letal para la vida vegetal. Las plantas leñosas en el ámbito de las emisiones industriales desempeñan el papel de biofiltros. La planta se ve afectada por factores químicos y relacionados (contaminación térmica, sequía, salinidad, etc.). La absorción de sustancias tóxicas en cantidades excesivas puede provocar la muerte de los árboles.

En base a esto, existen tres etapas por las que pasa un biofiltro vegetal:

1) utilización intracelular de tóxicos;

2) desintoxicación bioquímica;

3) necrosis generacional, es decir degradación del tejido.

La capacidad de un árbol para resistir los efectos de los contaminantes del aire, así como la velocidad con la que los espacios verdes pueden recuperarse de sus efectos negativos, pueden actuar como bioindicadores de la contaminación del aire.

En este sentido, era necesario evaluar la calidad del aire atmosférico mediante métodos de bioindicación, seguido del desarrollo de medidas para mejorar. situación ecológica.

El objetivo del trabajo era bioindicar el aire atmosférico del distrito industrial de Dnepropetrovsk en función del estado de la vegetación leñosa.

Para lograr el objetivo fue necesario resolver las siguientes tareas:

· estudiar la condición y composición de los espacios verdes en el Distrito Industrial;

· determinar el grado de contaminación atmosférica del aire por la asimetría fluctuante de las hojas del arce noruego (Acer platanoides L.), del abedul verrucoso (Betula verrucosa Ehrh.) y del álamo balsámico (Populus balsamifera);

· desarrollar medidas para mejorar el estado del aire atmosférico restaurando las funciones ecológicas de los espacios verdes.

El objeto del estudio son las zonas verdes a lo largo de las calles Baikalskaya, Vinokurova, Donetskoye Shosse y las avenidas que llevan su nombre. Periódicos "Pravda" y Mira. Durante un estudio de campo de las especies de árboles se observó lo siguiente: todos los árboles crecen en las calles de la ciudad, principalmente a lo largo de las carreteras. El suelo debajo de los árboles está casi completamente cubierto de asfalto, lo que aumenta significativamente la temperatura del espacio de las raíces y aumenta en gran medida el contenido de polvo. Los árboles se plantan en una hilera, a grandes intervalos. A todos estos factores desfavorables se suma la salinización invernal debida al uso de materiales que contienen sal para combatir el hielo. En el sitio a lo largo de la calle que lleva el nombre En el periódico Pravda, el componente de especie está representado por el arce común y el abedul verrugoso, la edad de los árboles es de 25 a 30 años y la densidad es de un árbol por cada 15 a 18 m 2. En la calle En Vinokurov predominan los abedules y los álamos, de 20 a 25 años de edad, con una densidad de un árbol por cada 20 a 25 m 2. En la calle En Baikal, solo crece el álamo balsámico, de 25 a 30 años de edad, con una densidad de un árbol por cada 22 a 30 m 2. A lo largo de toda la carretera de Donetsk, la composición de los árboles es monótona; solo crece el álamo balsámico, su edad es de aproximadamente 20 a 25 años con una densidad de un árbol por cada 10 a 14 m2. En Levoberezhny 3, además de las especies estudiadas, también se encuentran acacia blanca y tilo. La edad de los árboles es de aproximadamente 20 a 25 años, la densidad es de un árbol por 12 a 16 m 2.

Las hojas de los árboles están cubiertas por una gruesa capa de polvo y hollín, que son consecuencia de las emisiones del transporte por carretera. El grado de daño a un rodal de árboles depende de la composición química y el estado de agregación de los tóxicos, su concentración y la duración de la exposición.

En una planta viene determinada por la relación entre dos procesos directamente opuestos:

1) la tasa de entrada de tóxicos industriales al tejido interno de la hoja y otros órganos;

2) desintoxicación o inclusión en el metabolismo sin alterar las funciones y estructura de los órganos de asimilación.

La utilidad de uno de ellos en una planta depende de la estructura anatómica y morfológica de las hojas y de sus propiedades fisiológicas y bioquímicas. Las plantas leñosas en el área de emisiones industriales desempeñan el papel de biofiltros, sin embargo, la absorción de sustancias tóxicas en cantidades excesivas puede provocar la muerte del árbol, que comienza con la formación de clorosis y necrosis. Como lo han demostrado los resultados de la investigación, el estado del rodal de árboles es insatisfactorio: los árboles están muy debilitados, la copa es escasa cantidad considerable ramas secas, las puntas están secas en la mayoría de los casos, las hojas son pequeñas, prácticamente no hay crecimiento, áreas importantes de corteza muerta.

En la calle Baikalskaya y Vinokurov observaron necrosis puntual de la lámina de la hoja y muerte de los brotes laterales en el álamo balsámico. En el abedul verrugoso de la calle. Se observó que Vinokurov tenía necrosis marginal y apical. De las hojas recogidas según el nombre. Los periódicos Pravda superpusieron necrosis intervenal a la necrosis marginal y apical, lo que en algunos casos condujo a la formación de necrosis en forma de espina de pescado. A lo largo de la carretera de Donetsk, el álamo mostró una necrosis puntual de la lámina de la hoja y, en algunos casos, la muerte de los brotes. En Mira Ave., donde lo ubican constantemente. un gran número de vehículos ( minibuses) se encontraron los siguientes daños foliares: en abedul verrugoso - necrosis marginal y apical, en arce noruego - daños en forma de necrosis manchada y marginal.

Un indicador de la contaminación del aire atmosférico según O.P. Melekhova (2007) es una desviación en la simetría bilateral de la lámina de las hojas de las especies arbóreas. Según el coeficiente de asimetría fluctuante, el grado de contaminación del aire en el distrito industrial de Dnepropetrovsk varía desde fuerte (autopista Donetskoye, avenida Mira, avenida Pravda) hasta demasiado fuerte (calle Vinokurova y Baikalskaya) y está determinado por la Composición cualitativa y cuantitativa de sustancias contaminantes procedentes de vehículos y empresas industriales a la atmósfera.

Utilizando métodos de estadística matemática, basados ​​​​en los valores de los coeficientes de asimetría y curtosis, se estableció que las desviaciones significativas en la simetría bilateral se explican por una disminución en la concentración de contaminantes en el aire atmosférico con la distancia desde la fuente de emisiones de JSC Interpipe Nizhnedneprovsky Pipe Rolling Plant. Una distribución asimétrica a lo largo de la curva de Maxwell es típica de fenómenos y procesos con influencia predominante de cualquier causa sistemática, que en nuestro caso son emisiones de empresas industriales y vehículos (Tabla 1).

Tabla 1. Características estadísticas de la asimetría fluctuante

Teniendo en cuenta la presencia de numerosos daños en las hojas y el valor del coeficiente de asimetría fluctuante, queda claro que las plantas leñosas no son plenamente capaces de cumplir su propósito ecológico como "pulmones verdes de la ciudad". Por tanto, para mejorar el estado del aire atmosférico restaurando las funciones ecológicas de los espacios verdes, es necesario llevar a cabo medidas especiales para restaurarlos, a saber:

· seleccionar especies de plantas leñosas resistentes a los gases, teniendo en cuenta composición de especies contaminación específica y plantarlos en grupos de acuerdo con las tecnologías agrícolas modernas;

· mejorar el suelo antes de plantar;

· reducir la cantidad de cobertura de asfalto y aumentar la cobertura de césped, lo que reducirá el régimen de temperatura del sistema radicular y reducirá el contenido de polvo de los espacios verdes;

· sellar huecos y cortes en los árboles, eliminar los árboles enfermos de manera oportuna para prevenir la infección de otros individuos sanos del grupo; atmósfera bioindicación bilateral leñosa

· rociar con emulsiones protectoras que absorban toxinas gaseosas;

· abandonar progresivamente en invierno los productos para esparcir que contengan sal y sustituirlos por otros de mayor calidad que sean más respetuosos con el medio ambiente.

Resumiendo lo anterior, cabe señalar que la implementación de estas medidas no solo mejorará las condiciones de los espacios verdes en la ciudad de Dnepropetrovsk, sino que también mejorará significativamente la calidad del aire atmosférico en el distrito industrial, que está fuertemente contaminado por las emisiones de empresas industriales y gases de escape de vehículos, a juzgar por la asimetría fluctuante de las láminas de las hojas de las especies de árboles.

Bibliografía

1. Melekhova O. P. Egorova E. I. Control biológico del medio ambiente: bioindicación y bioensayo. - M.: Academia, 2007. - 288 p.

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Contaminación atmosférica como resultado de actividades antropogénicas, cambios en la composición química del aire atmosférico. Contaminación natural atmósfera. Clasificación de la contaminación del aire. Emisiones industriales secundarias y primarias, fuentes de contaminación.

La descarga de contaminantes se puede realizar en diversos medios: atmósfera, agua, suelo. Las emisiones a la atmósfera son las principales fuentes de contaminación posterior del agua y del suelo a escala regional y, en algunos casos, a escala global.

Las fuentes industriales de contaminación del aire se dividen en fuentes de emisión y fuentes de emisión. El primero incluye dispositivos tecnológicos (aparatos de instalación, etc.), durante cuyo funcionamiento se liberan impurezas. El segundo incluye tuberías, conductos de ventilación, lámparas de aireación y otros dispositivos a través de los cuales las impurezas ingresan a la atmósfera.

Las emisiones industriales se dividen en organizadas y no organizadas. Las emisiones industriales organizadas ingresan a la atmósfera a través de chimeneas, conductos de aire y tuberías especialmente construidos, lo que permite utilizar instalaciones adecuadas para la purificación de contaminantes. Las emisiones industriales fugitivas ingresan a la atmósfera en forma de flujos de gas no dirigidos como consecuencia de fugas de equipos, ausencia o mal funcionamiento de equipos de succión de gas en los lugares donde se carga, descarga o almacena el producto. Las emisiones fugitivas son típicas de instalaciones de tratamiento, depósitos de relaves, depósitos de cenizas, áreas de carga y descarga, racks de carga y descarga, tanques y otras instalaciones.

Las principales fuentes de contaminación atmosférica industrial incluyen la energía, la metalurgia, los materiales de construcción, las industrias químicas y de refinación de petróleo y la producción de fertilizantes.

1.3. Criterios para evaluar el estado del aire atmosférico.

Las sustancias del aire atmosférico ingresan al cuerpo humano principalmente a través del sistema respiratorio. El aire contaminado inhalado a través de la tráquea y los bronquios ingresa a los alvéolos de los pulmones, desde donde las impurezas ingresan a la sangre y la linfa.

En nuestro país se está trabajando en la regulación higiénica (estandarización) del nivel permisible de impurezas en el aire atmosférico. La justificación de las normas de higiene va precedida de estudios exhaustivos y multifacéticos en animales de laboratorio y, en el caso de evaluar las reacciones del organismo a los efectos de los contaminantes, en voluntarios. En tales estudios, la mayoría métodos modernos, desarrollado en biología y medicina.

Los indicadores más importantes que reflejan la contaminación del aire son: MPC, MPC MR, MPC SS, SI, NP, IZA.

MPC- la concentración máxima permitida de un contaminante en el aire atmosférico, que no tiene un efecto adverso directo o indirecto en las generaciones presentes o futuras a lo largo de la vida, no reduce el rendimiento de una persona, no empeora su bienestar ni sus condiciones sanitarias de vida. .

MPC SEÑOR– concentración única máxima permitida de una sustancia química en el aire de zonas pobladas, mg/m3. Esta concentración, cuando se inhala durante 20 a 30 minutos, no debería provocar reacciones reflejas en el cuerpo humano.

MPC SS– concentración diaria media máxima permitida sustancia química en el aire de zonas pobladas, mg/m3. Esta concentración no debería tener ningún efecto nocivo directo o indirecto en los seres humanos si se inhala indefinidamente (años).

SI– índice estándar: la concentración única más alta medida de una impureza, dividida por la concentración máxima permitida; se determina a partir de los datos de observación de una impureza en un puesto o en todos los puestos de la región para todas las impurezas durante un mes o un año.

NP – la frecuencia más alta (%) de exceder el MPC según los datos de observación en un puesto para una impureza o en todos los puestos de la región para todas las impurezas durante un mes o un año.

iza– un índice complejo de contaminación del aire, que tiene en cuenta varias impurezas, que representa la suma de las concentraciones de los contaminantes seleccionados (en fracciones de la concentración máxima permitida), dividida por el número de ingredientes considerados.

Actualmente se han determinado las concentraciones máximas permitidas en el aire atmosférico para más de 500 sustancias.

La concentración máxima permitida (MAC) es la concentración máxima de una impureza en el aire atmosférico, relacionada con un cierto tiempo promedio, que, con exposición periódica o durante toda la vida de una persona, no tiene ni tendrá un efecto nocivo para ella (incluidos los prolongados). consecuencias a largo plazo) y sobre el medio ambiente en general.

Las normas higiénicas deben garantizar un óptimo fisiológico para la vida humana y, en este sentido, la calidad del aire atmosférico en nuestro país está sujeta a altos requisitos. Debido a que la exposición a corto plazo a sustancias nocivas no detectables por el olor puede provocar cambios funcionales en la corteza cerebral y en el analizador visual, se introdujeron los valores de las concentraciones máximas únicas permitidas (MPCm) teniendo en cuenta la probabilidad. de exposición prolongada a sustancias nocivas en el cuerpo humano, se introdujeron los valores de concentraciones máximas permitidas (MPC) diarias promedio.

Así, se han establecido dos estándares para cada sustancia: concentración máxima permitida única (MPCm) (promediada durante 20-30 minutos) para prevenir reacciones reflejas en humanos y concentración máxima permitida promedio diaria (MPCss) para prevenir reacciones tóxicas generales. , mutagénico, cancerígeno y otra acción durante la respiración indefinidamente larga.

Los valores de MPCmr y MPCss para las impurezas más comunes en el aire atmosférico se dan en la Tabla 1.3. La columna más a la derecha de la tabla muestra las clases de peligro de las sustancias: 1: extremadamente peligrosa, 2: muy peligrosa, 3: moderadamente peligrosa y 4: poco peligrosa. Estas clases están diseñadas para condiciones de inhalación continua de sustancias sin cambios en su concentración a lo largo del tiempo. En condiciones reales, es posible que aumenten significativamente las concentraciones de impurezas, lo que puede provocar un fuerte deterioro del estado de una persona en un corto período de tiempo.

En los lugares donde se ubican complejos turísticos, en los territorios de sanatorios, casas de vacaciones y en áreas de recreación de ciudades con una población de más de 200 mil personas. las concentraciones de impurezas que contaminan el aire atmosférico no deben exceder los 0,8 MAC.

Puede surgir una situación en la que al mismo tiempo hay sustancias en el aire que tienen un efecto acumulativo (aditivo). En este caso, la suma de sus concentraciones (C), normalizadas al MPC, no debe exceder la unidad según la siguiente expresión:

Las sustancias nocivas que tienen un efecto sumativo incluyen, por regla general, aquellas que son similares en estructura química y la naturaleza de su efecto en el cuerpo humano, por ejemplo:

aerosoles de dióxido de azufre y ácido sulfúrico;

dióxido de azufre y sulfuro de hidrógeno;

dióxido de azufre y dióxido de nitrógeno;

dióxido de azufre y fenol;

dióxido de azufre y fluoruro de hidrógeno;

dióxido y trióxido de azufre, amoníaco, óxidos de nitrógeno;

dióxido de azufre, monóxido de carbono, fenol y polvo convertidor.

Al mismo tiempo, muchas sustancias, presentes simultáneamente en el aire atmosférico, no tienen un efecto sumativo, es decir, Los valores de concentración máxima permitida se mantienen para cada sustancia por separado, por ejemplo:

monóxido de carbono y dióxido de azufre;

monóxido de carbono, dióxido de nitrógeno y dióxido de azufre;

sulfuro de hidrógeno y disulfuro de carbono.

En el caso de que no existan valores de MPC, para evaluar el peligro higiénico de una sustancia, se puede utilizar el indicador del nivel máximo seguro aproximado de contaminación del aire en una sola vez (SAPL).

Tabla 1.3

También se han desarrollado los valores de concentraciones máximas permitidas de sustancias en el aire del área de trabajo (MPCrz).

El valor de MPC debe ser tal que no cause enfermedades a los trabajadores cuando se inhala diariamente durante 8 horas o no provoque un deterioro de la salud a largo plazo. Se considera zona de trabajo un espacio de hasta 2 m de altura donde se ubica la residencia permanente o temporal de los trabajadores. Así, el MPC del dióxido de azufre es 10, el dióxido de nitrógeno - 5 y el mercurio - 0,01 mg/m 3, que es significativamente mayor que el MPC y el MPC de las sustancias correspondientes.

La atmósfera es uno de los elementos del medio ambiente universalmente afectados por la actividad humana. Las consecuencias de dicha exposición dependen de muchos factores y se manifiestan en cambios en el clima y la composición química de la atmósfera. Estos cambios, independientemente de la atmósfera misma, son un factor importante que influye en el componente biótico del medio ambiente, incluido el hombre.

La atmósfera, o ambiente aéreo, se evalúa desde dos aspectos.

1. El clima y sus posibles cambios influenciados por causas naturales, y bajo la influencia de influencias antropogénicas en general (macroclima) y de este proyecto en particular (microclima). Estas evaluaciones también suponen una previsión del posible impacto del cambio climático en la implementación del tipo de actividad antropogénica proyectada.

2. Contaminación atmosférica, cuya evaluación se lleva a cabo de acuerdo con el diagrama estructural establecido en el tema 5. En primer lugar, la posibilidad de contaminación del aire se evalúa utilizando uno de los indicadores complejos: potencial de contaminación del aire (APP), capacidad de dispersión atmosférica ( SCA), etc. Luego se llevan a cabo evaluaciones del nivel existente de contaminación del aire en esta región. Las conclusiones sobre las características climáticas y meteorológicas y la contaminación inicial del aire se basan, en primer lugar, en datos del Roshidromet regional, en menor medida en datos del servicio sanitario y epidemiológico y en inspecciones analíticas especiales del Ministerio de Recursos Naturales del país. Federación de Rusia, así como otras fuentes literarias. Y finalmente. A partir de las estimaciones obtenidas y de los datos sobre las emisiones específicas a la atmósfera de la instalación diseñada, se calculan las estimaciones previstas de la contaminación del aire utilizando programas informáticos especiales ("Ecologist", "Garant", "Efir", etc.). permiten calcular los niveles de contaminación potencial de la atmósfera, pero también obtener mapas de campos de concentración y datos sobre la precipitación de contaminantes en la superficie subyacente.

El criterio para evaluar el grado de contaminación del aire son las concentraciones máximas permitidas (MAC) de contaminantes. Las concentraciones medidas o calculadas de contaminantes en el aire se comparan con el MPC y, por tanto, la contaminación atmosférica se mide en valores (fracciones) del MPC. No deben confundirse las concentraciones de contaminantes en la atmósfera con sus emisiones a la atmósfera. La concentración es la masa de una sustancia por unidad de volumen (o incluso masa), y la liberación es la masa de una sustancia liberada por unidad de tiempo (es decir, “dosis”). Una emisión no puede ser un criterio para la contaminación del aire, ya que la contaminación del aire depende no sólo de la magnitud (masa) de la emisión, sino también de otros factores (parámetros meteorológicos, altura de la fuente de emisión, etc.). Los indicadores de contaminación del aire se utilizan en otras secciones de la EIA para pronosticar las consecuencias del estado de otros factores derivados de la exposición a una atmósfera contaminada (contaminación de la superficie subyacente, vegetación, morbilidad entre la población, etc.).

La evaluación del estado de la atmósfera durante una evaluación ambiental se basa en una evaluación integral de la contaminación del aire en el área de estudio, para determinar la cual se utiliza un sistema de criterios directos, indirectos e indicadores. La evaluación de la calidad de la atmósfera (principalmente el grado de contaminación) está bastante bien desarrollada y se basa en un paquete muy amplio de documentos normativos y políticos que utilizan métodos de seguimiento directos para medir los parámetros ambientales, así como indirectos. métodos de cálculo y criterios de evaluación.

Criterios de evaluación directa. Los principales criterios para determinar el estado de la contaminación del aire son los valores de las concentraciones máximas permitidas (MPC). Hay que tener en cuenta que la atmósfera ocupa una posición especial en el ecosistema, siendo un medio de transferencia de contaminantes tecnogénicos y el más cambiante y dinámico de todos sus componentes abióticos. Por lo tanto, para evaluar el grado de contaminación del aire se utilizan indicadores de evaluación diferenciados en el tiempo: MPCmr máximo único (para efectos a corto plazo) y MPCss diario promedio, así como MPCg promedio anual (para exposición a largo plazo). El grado de contaminación atmosférica se evalúa mediante la multiplicidad y frecuencia de exceder el MPC, teniendo en cuenta la clase de peligro, así como la suma. acción biológica contaminantes (contaminantes). El nivel de contaminación del aire por sustancias de diferentes clases de peligro se determina "reduciendo" sus concentraciones, normalizadas por MPC, a concentraciones de sustancias de la tercera clase de peligro. Los contaminantes del aire se dividen en 4 clases según la probabilidad de sus efectos adversos sobre la salud pública:

1º - extremadamente peligroso;

2º - muy peligroso;

3º - moderadamente peligroso;

4to – bajo riesgo.

Por lo general, se utilizan los MPC máximos únicos reales, el promedio diario y el promedio anual, comparándolos con las concentraciones reales de contaminantes en la atmósfera durante los últimos años, pero al menos durante 2 años. Otro criterio importante para evaluar la contaminación total del aire atmosférico (por diversas sustancias en función de las concentraciones medias anuales) es el valor del indicador complejo (P), igual a la raíz cuadrada de la suma de los cuadrados de las concentraciones de sustancias de varios clases de peligro, normalizadas por MPC y reducidas a las concentraciones de sustancias de la tercera clase de peligro.

El indicador más general e informativo de la contaminación del aire es KIZA, un índice completo de la contaminación del aire promedio anual. Su clasificación cuantitativa por clase de estado atmosférico se da en la Tabla. 6.1.

Tabla 6.1. Criterios para evaluar el estado de la contaminación del aire mediante un índice integral (CIZA)

La clasificación dada por clases de condiciones atmosféricas se realiza de acuerdo con la clasificación de los niveles de contaminación en una escala de cuatro puntos, donde:

La clase “norma” corresponde a un nivel de contaminación del aire inferior al promedio de las ciudades del país;

La clase de “riesgo” es igual al nivel medio;

La clase de “crisis” está por encima del promedio;

La categoría de “desastre” es significativamente más alta que el nivel promedio.

KIZA se utiliza generalmente para comparar la contaminación del aire en diferentes partes del área de estudio (ciudades, regiones, etc.) y para evaluar la tendencia temporal (a largo plazo) de los cambios en el estado de la contaminación del aire.

El potencial de recursos de la atmósfera de un territorio está determinado por su capacidad para disipar y eliminar impurezas, la relación entre el nivel real de contaminación y el valor de la concentración máxima permitida. La evaluación de la capacidad dispersiva de la atmósfera se basa en el valor de indicadores climáticos y meteorológicos tan complejos como el potencial de contaminación del aire (APP). ) y parámetro de consumo de aire (AC). Estas características determinan las características de formación de niveles de contaminación en función de las condiciones climáticas que contribuyen a la acumulación y eliminación de impurezas de la atmósfera.

PZA- características complejas recurrencia de condiciones meteorológicas desfavorables para la dispersión de impurezas en la cuenca atmosférica. En Rusia, se han identificado 5 clases de PZA, características de las condiciones urbanas, dependiendo de la frecuencia de las inversiones de la superficie y el estancamiento de los vientos débiles y la duración de las nieblas. El parámetro de consumo de aire (AC) representa el volumen de aire limpio necesario para diluir las emisiones contaminantes al nivel de concentración promedio permisible. Este parámetro es especialmente importante en la gestión de la calidad. ambiente del aire en el caso de establecer un régimen de responsabilidad colectiva para los usuarios de recursos naturales (el principio de la “burbuja”) bajo las relaciones de mercado. Con base en este parámetro, se establece el volumen de emisiones para toda la región, y solo entonces las empresas ubicadas en su territorio encuentran conjuntamente la forma más rentable para asegurar este volumen, incl. mediante el comercio de derechos a contaminar.

La evaluación del potencial de recursos de la atmósfera se lleva a cabo teniendo en cuenta la justificación higiénica del clima confortable del territorio, la posibilidad de utilizar el territorio con fines recreativos y residenciales. Un componente inicial importante de esta evaluación es la clasificación fisiológica e higiénica del clima (es decir, una combinación de factores meteorológicos como temperatura y humedad, radiación solar, etc.) de los períodos fríos y cálidos del año. Como criterio para evaluar la ubicación óptima de fuentes de contaminación atmosférica y áreas residenciales, se utiliza el valor de la reserva (déficit) de las propiedades dispersivas del aire atmosférico (AD).

El aire atmosférico suele considerarse el eslabón inicial de la cadena de contaminación de los entornos y objetos naturales. Los suelos y las aguas superficiales pueden ser un indicador indirecto de su contaminación y, en algunos casos, por el contrario, pueden ser fuentes de contaminación atmosférica secundaria. Esto determina la necesidad, además de evaluar directamente la contaminación atmosférica, de tener en cuenta posibles consecuencias influencia mutua de la atmósfera y los ambientes adyacentes y obtención de una evaluación integral (“mixta”-indirecta-directa) del estado de la atmósfera.

Los indicadores indirectos para evaluar la contaminación atmosférica son la intensidad de las impurezas atmosféricas como resultado de la deposición seca en cobertura del suelo y cuerpos de agua, así como como resultado de su arrastre por las precipitaciones. El criterio para esta evaluación es el valor de las cargas admisibles y críticas, expresado en unidades de densidad de lluvia radiactiva, teniendo en cuenta el intervalo de tiempo (duración) de su llegada. Un grupo de expertos de países del norte de Europa recomendó las siguientes cargas críticas para suelos forestales ácidos, aguas superficiales y subterráneas (teniendo en cuenta la totalidad de cambios químicos y efectos biológicos para estos ambientes):

Para compuestos de azufre 0,2-0,4 gM2 año;

Para compuestos nitrogenados 1-2 gNm2 al año.

La etapa final evaluación integral El estado de la contaminación atmosférica es analizar las tendencias en la dinámica de los procesos tecnogénicos y evaluar sus posibles consecuencias negativas a corto y largo plazo (perspectiva) a nivel local y niveles regionales. Al analizar las características espaciales y la dinámica temporal de los efectos de la contaminación del aire en la salud pública y el estado de los ecosistemas, se utiliza un método cartográfico (más recientemente, la construcción de un SIG) utilizando un conjunto de materiales cartográficos que caracterizan condiciones naturales región, incluida la presencia de territorios especialmente protegidos (reservas, etc.).

Según L.I. Boltnevoy, el sistema óptimo de componentes (elementos) de una evaluación integral (compleja) del estado de la atmósfera debería incluir:

Evaluación del nivel de contaminación desde el punto de vista sanitario e higiénico (MPC);

Evaluaciones del potencial de recursos de la atmósfera (RZA y PV);

Evaluaciones del grado de influencia sobre determinados entornos (suelo, vegetación y manto de nieve, agua);

Tendencias e intensidad (velocidad) de los procesos de desarrollo antropogénico: un sistema técnico para identificar los efectos del impacto a corto y largo plazo;

Definiciones de las escalas espaciales y temporales de posibles consecuencias negativas impacto antropogénico.

Teniendo en cuenta todo lo anterior, al momento de justificar y evaluar el impacto a la atmósfera, el Reglamento SEE recomienda considerar lo siguiente.

1. Características de la contaminación del aire existente y prevista. Se debe realizar un cálculo y análisis de la contaminación atmosférica esperada después de la puesta en funcionamiento de la instalación diseñada en el límite de la zona de protección sanitaria, en una zona residencial, en áreas y objetos naturales especialmente protegidos y otros ubicados en la zona de influencia. de esta instalación.

2. Características y coeficientes meteorológicos que determinan las condiciones de dispersión de sustancias nocivas en el aire atmosférico.

3. Parámetros de fuentes de emisiones contaminantes, indicadores cuantitativos y cualitativos de emisiones de sustancias nocivas al aire atmosférico en las condiciones operativas establecidas (normales) de la empresa y la carga máxima del equipo.

4. La justificación de los datos sobre las emisiones contaminantes debería, incl. contener una lista de medidas para prevenir y reducir las emisiones de sustancias nocivas a la atmósfera y una evaluación del grado de cumplimiento de los procesos utilizados, tecnológicos y equipos de limpieza de polvo y gases al nivel avanzado.

5. Características de las posibles emisiones de salva.

6. Lista de contaminantes y grupos de sustancias que tienen efectos nocivos acumulativos.

7. Propuestas para establecer estándares de emisiones máximas permisibles.

8. Medidas adicionales para reducir las emisiones de contaminantes a la atmósfera con el fin de alcanzar los estándares MPE y evaluar el grado de cumplimiento de ellos con el nivel científico y técnico avanzado.

9. Justificación de los tamaños aceptados de la zona de protección sanitaria (teniendo en cuenta la rosa de los vientos).

10. Lista posibles accidentes: en caso de infracción modo tecnológico; en caso de desastres naturales.

11. Análisis de la magnitud de posibles accidentes, medidas para prevenir situaciones de emergencia y eliminar sus consecuencias.

12. Evaluación de las consecuencias de la contaminación atmosférica de emergencia para los seres humanos y el medio ambiente.

13. Medidas para regular las emisiones de sustancias nocivas a la atmósfera durante períodos de condiciones meteorológicas anormalmente desfavorables.

14. Organización del control de la contaminación del aire.

15. El volumen de las medidas de protección ambiental y la evaluación del costo de las inversiones de capital para las medidas de compensación y las medidas para proteger el aire atmosférico de la contaminación, incluso en caso de accidentes y condiciones climáticas adversas.

El artículo examina brevemente las características climáticas de Moscú desde el punto de vista de la contaminación del aire. Se han clasificado las principales fuentes de contaminación y los principales contaminantes de la cuenca atmosférica de Moscú. Se presentan brevemente los resultados de un análisis de la dinámica del nivel de contaminación del aire en Moscú durante el período de 1991 a 2001. Se consideran las características de la distribución de la contaminación en todo el territorio de Moscú. Se describe un sistema para monitorear el estado de la contaminación del aire en Moscú. Se considera la influencia de la contaminación del aire en el estado de salud de la población de Moscú. Sobre la base de los resultados del análisis, se sacaron conclusiones y se hicieron una serie de recomendaciones urgentes para mejorar la situación.

I. INTRODUCCIÓN
El aire atmosférico es el entorno más importante para la vida y está formado por una mezcla de gases y aerosoles de la capa superficial de la atmósfera, que se desarrolló durante la evolución de la Tierra y como resultado de la actividad humana. La contaminación atmosférica es el factor más poderoso y continuo que afecta la salud humana y el medio ambiente. Este problema es especialmente relevante para megaciudades como Moscú, en las que hay una concentración de industrias diversificadas, sobresaturadas red de transporte, los problemas de los residuos industriales y domésticos generan una enorme tensión en todos los componentes del medio ambiente y pueden provocar cambios irreversibles en ellos. Observemos que entre las 94 ciudades más grandes del mundo, Moscú ocupa el puesto 60-70 en términos de condiciones ambientales y de salud pública. Al mismo tiempo, es el ambiente aéreo el más desfavorable. La difícil situación ambiental en Moscú requiere el estudio y evaluación de las consecuencias negativas del impacto antropogénico, plantea la tarea de pronosticar a corto y largo plazo (prospectivo) la contaminación del aire en Moscú para reducir el nivel de contaminación y reducir la impacto negativo en la salud humana y diversos componentes del medio ambiente.
En este trabajo, aparentemente, se ha hecho el primer intento de analizar de manera integral evaluación ambiental Estado del aire atmosférico en Moscú. El análisis del estado de la cuenca atmosférica de Moscú permite identificar las principales fuentes de contaminación, su impacto en la salud humana y el estado del medio ambiente dependiendo de la ubicación del área, teniendo en cuenta las características climáticas de Moscú, hace permite predecir la dinámica del nivel de contaminación del aire, así como desarrollar recomendaciones para reducir el nivel de contaminación del aire en Moscú.

II. RAZONES Y CARACTERÍSTICAS DE LA CONTAMINACIÓN DE LA ATMÓSFERA EN MOSCÚ

Moscú es el más grande de Federación Rusa industrial, administrativo-territorial y centro Cultural. La ciudad cuenta con aeropuertos, puertos fluviales y es un cruce de carreteras y líneas ferroviarias. El área de la ciudad es de 1091 km2 (1999). Tamaño de la poblacion. 10126,4 mil habitantes (2003). El territorio de la ciudad se divide en 10 distritos administrativos, que incluye 128 distritos. La ciudad se encuentra en el centro de una cuenca geológica formada durante el período Carbonífero. En general, el territorio de Moscú es llano. La parte principal de la ciudad se encuentra a una altitud de 30 a 35 m sobre el nivel del río Moscú (150 m sobre el nivel del mar). lo mas parte alta Moscú está confinada a Teplostan Upland (a unos 250 m bajo el nivel del mar), ubicada en el sur y suroeste de la ciudad. Las partes más bajas de la ciudad. este y sureste. Pertenecen a las afueras de la llanura de Meshchera. Aproximadamente el 30% del territorio de la ciudad está ocupado por el valle del río. Moscú, que incluye las terrazas de la llanura aluvial y sobre la llanura aluvial. El clima de Moscú está determinado por su ubicación geográfica y se caracteriza por ser continental templado. Valores anuales radiación solar bajo cielo despejado son 5500-5910 MJ/m2, y en condiciones de nubosidad media 3610-3690 MJ/m2. Durante el año la circulación anticiclónica prevalece sobre la circulación ciclónica. La humedad relativa tiene la siguiente variación anual: en épocas frías 82-84%, en épocas cálidas. 59-69%. Las precipitaciones en Moscú caen principalmente durante el paso de ciclones y frentes del sur y noroeste con un máximo en julio y un mínimo en febrero-abril. Al mismo tiempo, la precipitación anual es de 640 a 677 mm, un tercio de la cual cae principalmente en forma sólida en periodo frio del año. Las nieblas se observan en promedio entre 17 y 28 días al año; su duración total es de 141-149 horas. El transporte occidental se manifiesta en el régimen del viento; predomina en épocas frías y es provocado por circulación general atmósfera.
Al considerar Moscú en el contexto de la región en su conjunto, se puede distinguir un área con un radio de 10 a 15 km al oeste y de 25 a 30 km al este y sureste, donde la influencia de Moscú como poderoso Se nota la fuente de impacto térmico, contaminación de polvo y humo en el aire. Aquí se registran más precipitaciones que en zonas remotas de la región, y la dirección y velocidad del viento cambian. Las diferencias en los parámetros meteorológicos de Moscú, en comparación con las características de la región en su conjunto, se intensifican desde la periferia hacia el centro, a medida que avanzamos hacia la zona más densamente poblada. parte central ciudades. Los principales factores tecnogénicos de transformación y dispersión de contaminantes en la atmósfera incluyen: 1) altura de la fuente; 2) intensidad y volumen de emisiones contaminantes; 3) el tamaño del territorio en el que se llevan a cabo; y 4) el nivel de su desarrollo tecnogénico.
En la solución del problema de proteger la atmósfera de la contaminación, su aspecto meteorológico juega un papel importante. La cantidad de contaminación, su naturaleza y las características de distribución están determinadas en gran medida por las condiciones meteorológicas. A igualdad de emisiones, dependiendo de las condiciones climáticas, la concentración de sustancias nocivas puede cambiar decenas o cientos de veces. Las sustancias nocivas que ingresan a la atmósfera desde fuentes antropogénicas sufren transformaciones físicas y químicas, son dispersadas y arrastradas por las precipitaciones. Como resultado de estos procesos, se forma un cierto nivel medio de contaminación del aire en el territorio.
La distribución de contaminantes está influenciada por los siguientes factores meteorológicos principales: 1) estratificación de la temperatura de la atmósfera; 2) régimen de vientos en la capa inferior de la atmósfera, frecuencia de estancamiento del aire y vientos débiles; 3) características del régimen de circulación atmosférica; 4) precipitación; 5) humedad del aire; 6) duración de las nieblas; 7) características de las inversiones superficiales.
El nivel de contaminación atmosférica se ve afectado por la estratificación de la temperatura y las condiciones del viento en la capa inferior de hasta 1,5 km de espesor. Es importante tener en cuenta que la capacidad de la superficie terrestre para absorber o emitir calor afecta la distribución vertical de la temperatura en la capa superficial de la atmósfera y conduce a la inversión de temperatura (aparecen capas de inversión en las que se observa un aumento de temperatura con altura). En condiciones de inversión de temperatura, el intercambio turbulento se debilita y las condiciones para la dispersión de impurezas nocivas en la capa superficial de la atmósfera empeoran. Un aumento de la temperatura del aire con la altitud significa que las impurezas nocivas no pueden elevarse por encima de cierta altitud.
Por el grado de contaminación del aire. gran importancia tiene una combinación de inversiones con diferentes velocidades del viento, en caso de alcanzar valores máximos de la potencia de la capa de inversión a bajas velocidades del viento, así como estancamiento y humedad del aire. La estratificación estable y los vientos débiles (4 m/s) crean una intensa mezcla horizontal y vertical, como resultado de lo cual disminuye la concentración de impurezas nocivas. Las mayores concentraciones de contaminantes se registran cuando temperaturas bajas durante las inversiones invernales con alta humedad del aire. Se crean formaciones báricas sedentarias de gradiente débil. condiciones favorables para la acumulación de impurezas nocivas.
Una disminución en la concentración de contaminantes en el aire atmosférico se produce no solo como resultado de la dilución de las emisiones con el aire, sino también debido a la autopurificación gradual de la atmósfera. Este proceso se basa en: 1) sedimentación, es decir pérdida de emisiones de bajas reactividad(aerosoles, partículas sólidas) bajo la influencia de la gravedad; 2) neutralización y consolidación de emisiones gaseosas atmósfera abierta bajo la influencia de la radiación solar.
Cabe señalar que un cierto potencial de autocuración de las propiedades ambientales, incluida la purificación de la atmósfera, está asociado con la absorción de hasta el 50% de las emisiones de dióxido de carbono provocadas por el hombre, así como de otros contaminantes gaseosos, por parte de la océano mundial. Además, algunos de los compuestos gaseosos de sustancias como el azufre, el nitrógeno y el carbono interactúan con ciertos elementos y compuestos químicos contenidos en el aire atmosférico. Las bacterias putrefactas contenidas en el suelo descomponen la materia orgánica y devuelven dióxido de nitrógeno a la atmósfera. Los procesos de autolimpieza más intensos se producen en la superficie de los espacios verdes. Los procesos de autodepuración atmosférica también se ven afectados por las precipitaciones. Las intensas precipitaciones limpian la atmósfera de aerosoles y, durante un breve período, de algunas impurezas gaseosas. Cabe señalar que durante las precipitaciones ligeras no siempre se observa la depuración atmosférica. En invierno se observa una purificación de la atmósfera especialmente fuerte durante las precipitaciones. Pero durante las nevadas, las concentraciones de algunas sustancias aumentan. reacciones fotoquímicas asociado con mayores niveles de radiación. Las concentraciones de impurezas nocivas aumentan durante las nieblas y la neblina, que acumulan impurezas y, en ocasiones, forman sustancias de mayor toxicidad. Los contaminantes que ingresan a la atmósfera, al interactuar con los componentes de la biosfera y entre ellos mismos, forman nuevas sustancias con sus propias tasas de sedimentación. Cabe señalar que la intensidad de los procesos de autopurificación atmosférica es significativamente menor que la intensidad de la contaminación tecnogénica.
La dispersión de contaminantes se ve afectada por condiciones climáticas(velocidad y dirección del viento, temperatura, humedad, presión del aire), características del paisaje, hora del día, características de las superficies subyacentes y otros factores. Para evaluar el grado de predisposición de una determinada zona a la formación de altos niveles de contaminación atmosférica se utiliza el concepto de “potencial de contaminación atmosférica” (APP). PZA es una combinación de factores meteorológicos que provocan la acumulación de impurezas en la atmósfera. Cuanto mayor es la frecuencia de condiciones desfavorables, más a menudo se produce la acumulación de impurezas y mayor es el nivel medio de contaminación atmosférica.
Moscú está situada en la zona moderada de la PZA. Los valores medios anuales del potencial de contaminación del aire para el período de 1995 a 2001 se presentan en la Tabla 1.

Tabla 1. Valores promedio anuales de PZA. 1995 1996 1997 1998 1999 2000 2001 PZA 2,79 2,73 2,58 2,70 3,20 3,11 2,54
La Tabla 2 presenta datos sobre la frecuencia de condiciones climáticas adversas (AMC) en Moscú.

Tabla 2. NMU según datos de observación en Moscú.

Parámetros Datos a largo plazo 1999 Precipitación, número de días 184 203 Velocidad del viento, m/s 2,4 2,2 Recurrencia de las inversiones de temperatura de la superficie, % 22 35 Recurrencia del estancamiento del aire, % 10 25 Recurrencia de vientos con una velocidad de 0-1 m/ s, % 34 38 Recurrencia de inversiones de temperatura elevada, % 45 28 Frecuencia de niebla, % 1,5 0,6
Así, el aumento de PZA en 1999 se asocia, en primer lugar, con un aumento en la frecuencia de inversiones superficiales (más de 1,5 veces) y un aumento en la frecuencia de estancamiento del aire (2,5 veces). El gráfico de distribución de valores promedio a largo plazo muestra que la mayor frecuencia de días con condiciones de escasez de agua es típica de marzo y agosto.
En el territorio de Moscú, la formación del nivel más alto de contaminación. mala influencia Tiene una combinación de superficies y bajas inversiones elevadas con bajas velocidades de viento (0-1 m/s). La mayor frecuencia de inversiones en la superficie se observa en condiciones de calma (30-50% de los casos). Es especialmente grande a mediados de año (de mayo a septiembre, 50-55%) y el más pequeño. en Enero. 29%. La frecuencia de inversiones elevadas es alta durante el período frío. Además, su límite inferior se observa en altitudes relativamente bajas, pero tienen una gran extensión horizontal y vertical. La frecuencia de las inversiones es alta con vientos del este y noreste, ya que esto suele estar asociado con el clima anticiclónico, cuando las inversiones de radiación suelen ir acompañadas de inversiones de hundimiento. La frecuencia más baja de inversiones está asociada con los vientos. dirección oeste. En el ciclo diario, la frecuencia de inversiones en la superficie con una velocidad del viento de 0-1 m/s (estancamiento del aire) es alta en verano en las horas de la tarde y la noche (24-35%). Durante el día estas condiciones prácticamente no se observan. La frecuencia de condiciones de estancamiento a lo largo del año es especialmente alta en verano. 15-17%, lo que crea las condiciones para aumentar las concentraciones de contaminantes en la atmósfera de la ciudad. La frecuencia de inversiones elevadas con una velocidad del viento de 0-1 m/s es alta en invierno casi todos los días y en verano. en horas de la tarde y de la noche. Al mismo tiempo, las inversiones elevadas se observan con mayor frecuencia por la mañana y por la noche, mientras que las inversiones superficiales. por la tarde y por la noche. En el curso estacional, las inversiones de superficie nocturnas y vespertinas se observan con mayor frecuencia en la mitad cálida del año, y las de la mañana y la tarde. en el frio. En condiciones de inversión, la altura de la capa de mezcla puede variar desde varios metros hasta 500-600 m. Esta altura puede variar hasta 2-3 veces en la periferia y en el centro de la ciudad. relativamente no altitudes altas Las inversiones son típicas del invierno y nocturnas en verano. Y las grandes altitudes, que son menos peligrosas para la contaminación del aire a nivel del tracto respiratorio, generalmente se observan durante el día en ausencia de capas de inversión bloqueantes. ¡T!
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Básicamente, las condiciones meteorológicas más desfavorables en términos de contaminación del aire, provocadas por el estancamiento y las inversiones del aire, se observan en verano, principalmente por la noche, con vientos débiles del norte y del este. La acumulación de impurezas provocada por las inversiones y los vientos débiles aumenta en condiciones de niebla. Como resultado de la fusión de contaminantes con gotas de niebla, se forma smog. Este fenómeno, en particular, se observó en el período de julio a septiembre de 2002, cuando hubo un mayor contenido de dióxido de carbono y otras impurezas en el aire. Hay una cantidad reducida de niebla en el centro de la ciudad. Cabe señalar que la mayor frecuencia de nieblas tanto en la ciudad como en las afueras se observa en meses de otoño. Al mismo tiempo, las nieblas de radiación se observan con mayor frecuencia en la ciudad, debido al mayor calentamiento del aire sobre la ciudad, a diferencia de los suburbios, donde debido a la invasión de temperaturas cálidas. masas de aire Se observan nieblas advectivas.
Por regla general, los vientos fuertes y moderados no llegan al centro de la ciudad. La mayor frecuencia de vientos débiles se observa durante el período cálido. La frecuencia de los vientos suaves en los suburbios, en comparación con Moscú, es aproximadamente 2 veces menor.
En Moscú, los chubascos y tormentas se observan con mayor frecuencia porque... El centro de la ciudad provoca precipitaciones en todas las estaciones del año. Al mismo tiempo, en regiones del norte En la ciudad, la intensidad y frecuencia de las precipitaciones es ligeramente mayor que en el sur.
Temperatura Moscú está cambiando hacia temperaturas más altas, tanto en la estación cálida como en la fría. En comparación con la región cercana a Moscú, en Moscú la temperatura media del aire es más de 2 grados más alta (promedio anual, promedio de los últimos 20 años). En invierno, el "núcleo de calor" sobre la ciudad surge como resultado de la combustión. cantidad inmensa Pérdidas de combustible y calor en instalaciones urbanas. En verano, las diferencias térmicas están asociadas con factores de radiación, cambios en el albedo de la superficie subyacente de la estructura del equilibrio térmico: áreas importantes de la ciudad están bajo asfalto, edificios residenciales y estructuras. Es importante señalar que la topografía plana del territorio de Moscú, combinada con una intensa circulación atmosférica (alta frecuencia de circulación del suroeste y vientos del oeste durante la mayor parte del año) ayuda a dispersar las impurezas. Sin embargo, el diseño arquitectónico ( estructura de anillo radial parte central de la ciudad con calles estrechas y callejones) conduce a un aumento en la concentración de contaminantes, especialmente de vehículos y otras fuentes bajas.
Las condiciones climáticas de Moscú están muy influenciadas por la enorme superficie del territorio (alrededor de 1000 km2) y el hecho de que la ciudad es uno de los centros industriales más grandes del mundo: las características micro y mesoclimáticas en áreas individuales difieren en comparación con el entorno. unos. Las diferencias de temperatura en determinadas zonas de la ciudad y en los suburbios están determinadas por las diferencias en la advección de calor, el equilibrio de radiación y la conductividad térmica de las superficies subyacentes.
Cabe señalar que el potencial de contaminación del aire varía a lo largo del año. Así, en invierno, con baja frecuencia de vientos débiles y aumento de las precipitaciones, los factores meteorológicos que contribuyen a la depuración de la atmósfera prevalecen sobre los factores que contribuyen a su mayor contaminación. En verano es al revés. Se crean las condiciones más desfavorables. Todas las estaciones tienen en común una diferencia significativa en el potencial de contaminación para el norte y el sur de Moscú: en las regiones del norte prevalecen las condiciones que favorecen la dispersión de impurezas y en las del sur. acumulación. En este sentido, la construcción de grandes empresas y rutas de transporte en la parte sur de la ciudad puede agravar la situación de la contaminación del aire en Moscú. Lo mismo puede decirse de la parte central de la ciudad: aquí razón principal Consiste en la presencia de una fuente de calor sobre el centro, que crea circulación local desde las afueras hasta el centro de la ciudad.

III. PRINCIPALES FUENTES DE CONTAMINACIÓN Y CONTAMINANTES PRIORITARIOS DE LA CUENCA AÉREA DE MOSCÚ

Según las estimaciones del Instituto de Investigación y Diseño del Plan General de Moscú (2000-2001), la principal fuente de emisiones contaminantes a la cuenca atmosférica de Moscú es el transporte por carretera (83%), en segundo lugar. empresas industriales (11%), en tercer lugar se encuentran las instalaciones de energía térmica (6%). Cabe señalar que, según otras estimaciones, la contribución del transporte por carretera al volumen de emisiones a la atmósfera es superior al 90%.
En el territorio de la ciudad hay alrededor de 5.000 empresas y organizaciones industriales, incluidas alrededor de 2.500 empresas de transporte por carretera, 13 centrales térmicas y sus sucursales (CHP), 63 estaciones térmicas de distrito y barrio (RTS y KTS), 103 salas de calderas de calefacción, más de 1.200 salas de calderas industriales y comunitarias. En 1991-1996. Las emisiones de fuentes estacionarias disminuyeron, mientras que las emisiones de los vehículos de motor aumentaron. Según diversas fuentes (por ejemplo), esta tendencia continúa hasta el día de hoy. Entre las fuentes estacionarias, la principal contribución a las emisiones de sustancias nocivas a la atmósfera de Moscú proviene de las centrales térmicas, las salas de calderas domésticas, las empresas petroquímicas, químicas, automotrices, metalúrgicas, eléctricas, de la construcción y de ingeniería mecánica. La mayor contribución a la contaminación del aire en la ciudad proviene de las empresas del distrito sureste, así como de los distritos este, oeste, sur y norte. Al mismo tiempo, la contribución de las empresas del Distrito Sudeste es aproximadamente 2 veces mayor que la de las empresas de los demás distritos especificados, tomados por separado.
Entre las fuentes estacionarias de contaminación del aire, la mayor contribución a la contaminación del aire la realiza JSC Mosenergo, que incluye 13 centrales térmicas en funcionamiento, MGP Mosteploenergo, que incluye 7 empresas de estaciones y redes térmicas, la Refinería de Petróleo de Moscú, la Planta de Automóviles de Moscú. lleva el nombre de. I.A. Likhacheva, Planta Especial ≤3 Empresa Estatal "Ekotekhprom" ( incinerador), GKNTsP im. Khrunichev, JSC "Planta de electrodos de Moscú".
En los últimos años, las emisiones atmosféricas de fuentes estacionarias han ido disminuyendo, lo que se asocia al estancamiento de la producción industrial, así como al traslado de casi todas las instalaciones de generación de calor y energía al gas natural como principal tipo de combustible. Restricción del uso de fueloil como combustible de reserva (La caída de los volúmenes de producción incide en la reducción del volumen de sustancias nocivas capturadas emitidas por fuentes estacionarias de contaminación del aire. Al mismo tiempo, la captura de contaminantes sólidos asciende al 95,4% ( en 1992, el 94%) del total de sustancias sólidas emitidas, y la captura de sustancias nocivas gaseosas y líquidas está asegurada sólo en el 30% (en 1992: 38,8%).
Según diversas estimaciones, el transporte motorizado en Moscú representa entre el 80 y más del 90% de la contaminación total del aire. Al mismo tiempo, el aumento impacto negativo del parque automovilístico sobre el medio ambiente en los últimos años ha contrarrestado en varias ocasiones los resultados positivos de las actividades realizadas en empresas industriales ciudades. El número de coches en Moscú aumenta cada año. Entonces, en 1990 el número Vehículo en Moscú había 878 mil unidades; en 1995, el número de automóviles superó los 1,760 millones de unidades y a principios de 1999 ascendía a más de 2,125 millones de unidades. . Las emisiones de los vehículos de motor a la cuenca atmosférica de Moscú en 2001, estimadas en función de la cantidad de combustible vendido (4.200 mil toneladas), ascendieron a más de 1 millón de toneladas de sustancias tóxicas al año. En el territorio de la ciudad hay alrededor de 3 mil empresas industriales y de transporte por motor que tienen sus propias flotas, así como alrededor de 3 millones de vehículos (2001). De ellos, el 88,2% son turismos y el 10% camiones. La antigüedad del parque de vehículos incide en la emisión de contaminantes. La proporción de vehículos de más de 10 años, es decir. casi completamente desgastado, representa aproximadamente 1/3 de toda la flota de vehículos en Moscú, la proporción de automóviles tiene menos de 5 años. menos de la mitad del parque vehicular. Por lo tanto, en Moscú se está produciendo un envejecimiento gradual de los vehículos, lo que explica el gran número de vehículos averiados, principalmente en términos de emisiones contaminantes. Alrededor del 90% de las emisiones al aire en Moscú son contaminantes como dióxido de nitrógeno (y óxido de nitrógeno), partículas (polvo), monóxido de carbono, dióxido de azufre y compuestos orgánicos volátiles. Además, se liberan al aire amoníaco, metales pesados ​​y otros contaminantes. La Tabla 3 presenta una lista de sustancias prioritarias que determinan el nivel de contaminación del aire en Moscú.

Cuadro 3. Sustancias prioritarias que determinan el nivel de contaminación del aire atmosférico en Moscú y las industrias de las empresas responsables de los altos niveles de contaminación.

Sustancias prioritarias Proporciones de concentraciones máximas permitidas Sectores de empresas responsables de altos niveles de contaminación Dióxido de nitrógeno 2,0 Transporte por carretera, energía, industria, petroquímica, etc. Formaldehído 2,0 Amoníaco 1,8 Benz(a)pireno 1,3 Monóxido de carbono 1,0
Del cuadro se desprende que Moscú se caracteriza por una contaminación atmosférica muy elevada con dióxido de nitrógeno, formaldehído, amoníaco y benzo(a)pireno. En este caso, la concentración media de benzo(a)pireno. indicador de contaminación con hidrocarburos poliaromáticos cancerígenos. excede el estándar de la OMS en 1,3 veces (2000). También hay un alto nivel de contaminación del aire con monóxido de carbono.
En el verano y el otoño de 2002, los productos de la combustión de las turberas y los bosques de la región de Moscú también se convirtieron en un poderoso factor de contaminación del aire en Moscú y la región de Moscú (según el Centro de Hidrometeorología y Vigilancia Ambiental de Moscú, la concentración, por ejemplo , la cantidad de monóxido de carbono a menudo superaba el máximo permitido entre 1,5 y 3 veces). Lamentablemente, esta situación no es infrecuente en Moscú y la región de Moscú.
La composición de los componentes y las emisiones específicas de contaminantes dependen del tipo de combustible consumido por el vehículo. Recordemos que la masa total de contaminantes emitidos a la atmósfera por los motores diésel es aproximadamente 2,5 veces menor. Sin embargo, tiran más de 4 veces. más óxidos nitrógeno que los automóviles con motor de gasolina. Actualmente se observa una tendencia al aumento de la proporción de vehículos con motor diésel en la estructura de la flota de autobuses y camiones.

III.I. Estado y dinámica del nivel de contaminación del aire en Moscú en 1991-2001.

Concentraciones de dióxido de azufre. En 2000, se observaron concentraciones medias diarias y únicas bajas durante todo el año. significativamente por debajo de 0,5 MPC, en el 94,4% de los casos. valores de concentración cero. La concentración única máxima fue 0,1 MAC. La razón del bajo nivel de dióxido de azufre en la atmósfera es el uso de combustible gaseoso.
Concentraciones de dióxido de nitrógeno/óxido nítrico. La contaminación del aire con dióxido de nitrógeno es muy elevada, la más alta del país, y está provocada principalmente por las emisiones de los vehículos y las centrales térmicas. La concentración promedio en la ciudad en su conjunto fue de 2,0 MPC en 2000 (en 1999, 2,5 MPC). En toda la ciudad, varió de 1,5 MPC a 2,2 MPC. Al mismo tiempo, el nivel más alto de contaminación tanto en 2000 como en 1999 se observó en la carretera de Mozhaisk (poste 34), donde se encuentra la principal fuente de emisiones. transporte motorizado y calle Ivanteevskaya. (publicación 33). fuentes de contaminación. Cogeneración y transporte motorizado. En estas zonas se registró la mayor frecuencia de casos de superación del MPC (46-48%), la media de la ciudad fue del 33%. La concentración única máxima (8,2 MAC) se registró en la calle Polyarnaya. (publicación 22).
Concentración media anual de óxido nítrico. 1.0 MPC, máximo una vez. 1,2 MPC. observado en la calle Polyarnaya. En 1999, la concentración media anual fue de 1,7 MAC, la concentración máxima única fue de 2 MAC.
Cabe señalar que en Hora de verano Se crean las condiciones para el smog fotoquímico en la ciudad.
Concentraciones de monóxido de carbono. La concentración media del año fue de 1 MPC. La concentración máxima única (4,4 MPC) se registró en la calle Dolgoprudnaya (puesto 28).
Concentración de polvo. El nivel de polvo en el aire no es alto. Concentración media anual de polvo. 0,1 MPC, el máximo de 1,0 MPC por única vez se registra en Carretera de Varsovia(puesto 20) y st. Milicia Popular (puesto 25).
Concentraciones de benzo(a)pireno (BP). La concentración promedio de BP excede el estándar de la OMS en 1,3 veces, y el máximo de los promedios mensuales se observó en la autopista Mozhaisk (poste 28) y fue 6,6 veces mayor que el estándar de la OMS.
La concentración promedio anual de fenol en la ciudad es de 1.0 MPC; en toda la ciudad osciló entre 0.3 y 2.0 MPC, la más alta. en la plaza Sukharevskaya. (post 18), aquí también se anotó la concentración máxima única, igual a 4,0 MAC.
La concentración media anual de amoníaco fue de 1,8 MAC (en 1999: 1,4 MAC), la concentración máxima única de 4,4 MAC se registró en Brateevo (después de 38) y VVT (después de 1).
La concentración media anual de formaldehído en el conjunto de la ciudad fue de 2,0 MAC, la más alta. 5,7 MPC en la autopista Varshavskoe (puesto 20), la concentración máxima única se observó en la calle Ivanteevskaya. (post 33) y era igual a 2,6 MAC.
La concentración media anual de benceno está por debajo del MPC pero supera el estándar de la OMS en 3,6 veces. El máximo único es 3,4 veces mayor que el MPC en la calle Brateevskaya. (publicación 38).
Las concentraciones medias anuales de xileno y tolueno están por debajo del MPC; en la calle Brateevskaya se observaron concentraciones únicas máximas de la proporción de MPC de 4,0 MPC y 4,7 MPC, respectivamente. (publicación 38).
La concentración media anual de los hidrocarburos totales de la fracción gasolina fue de 19,9 mg/m3, un 16% inferior a la concentración máxima del año 1999. En el microdistrito de Brateevo (puesto 38) se observaron 93,8 mg/m3.
El contenido de hollín en el aire se determina en la parte noreste de la ciudad, cerca de la planta Vulcan. Las concentraciones medias anuales y máximas se encuentran por debajo del MPC.
Las concentraciones medias anuales de cloruro de hidrógeno y cianuro de hidrógeno están por debajo del MPC. La concentración máxima de cloruro de hidrógeno, sulfuro de hidrógeno y cianuro de hidrógeno es respectivamente 1,9 MAC; 0,5 MPC y 0,009 mg/m3.
Las observaciones del contenido de metales en el aire se realizaron en 5 puestos estacionarios: 19, 22, 25, 27, 35. Las concentraciones promedio mensuales de metales están por debajo de la concentración máxima permitida. Las concentraciones máximas medias mensuales de hierro y níquel se registraron en los puestos 19 y cobalto. en los postes 19 y 25, cadmio, cromo, zinc y plomo. en los postes 22, 25, manganeso. en los postes 27 y 35, cobre. en el puesto 25.
Por tanto, Moscú tiene un alto nivel de contaminación del aire. En toda la ciudad, está determinado por el formaldehído, el dióxido de nitrógeno y el amoníaco, cuyas concentraciones medias son entre 1,5 y 2,5 veces superiores a la concentración máxima permitida. Desde hace más de 10 años, Moscú figura en la lista de ciudades de la Federación Rusa con los niveles más altos de contaminación atmosférica.
El análisis de los datos mostró que el contenido de sustancias en suspensión en el aire de Moscú disminuyó aproximadamente 10 veces en comparación con 1991: durante el período 1997-2000. permanece en un nivel constante. Las concentraciones de dióxido de azufre oscilan entre 2 MPC). ¡Nivel de contaminación del aire!
y son pesados
en metales disminuyó (1994-2000). Su contenido en el aire está por debajo de la concentración máxima permitida.
Así, se muestran los cambios en las concentraciones de los principales contaminantes del aire en Moscú en el período 1991-2001. caracterizado por un desnivel extremo. Durante las concentraciones de contaminantes en período especificado Se pueden identificar los siguientes patrones. Disminuyeron las concentraciones de sólidos en suspensión, monóxido de carbono, xileno, tolueno y metales pesados; aumentó el contenido de benzo(a)pireno; el contenido de óxido y dióxido de nitrógeno, cloruro de hidrógeno, hidrocarburos y amoníaco aumentó hasta 1998-1999 y luego disminuyó.
De acuerdo con la distribución de puestos en todo el territorio de Moscú, al resumir los datos, se identifican los siguientes patrones (Tabla 4):

Tabla 4. Concentraciones promedio de las principales impurezas en varias zonas de Moscú según la generalización de las observaciones en puestos estacionarios del MoTsGMS, mg/m3.

Área de estudio Suspendido Dióxido de azufre Monóxido de carbono Sustancias de dióxido de nitrógeno Carreteras 0,01. 3 0,08 Zona industrial 0,03
Según los datos presentados, el nivel de contaminación por dióxido de nitrógeno, monóxido de carbono y dióxido de nitrógeno en el conjunto de la ciudad varía ligeramente. Las concentraciones de sustancias en suspensión son más altas en la zona industrial y más bajas en la zona residencial. Al mismo tiempo, los niveles más altos de contaminación del aire se observan en la zona de influencia del Anillo de los Jardines.
Uno de los indicadores del nivel de contaminación del aire es el índice integral de contaminación del aire (API). En PI > 14, el nivel de contaminación se considera muy alto; en 5 PI, calculado en base a 5 impurezas para la ciudad en su conjunto, muestra un alto nivel de contaminación del aire en Moscú. Al mismo tiempo, en Moscú se registran altas concentraciones de dióxido de nitrógeno, formaldehído, amoníaco, BP y monóxido de carbono. En algunas zonas de Moscú, el nivel de contaminación del aire es muy alto, donde el valor IZA5 es superior a 14 (estación 20).
Cabe señalar que en muchas estaciones el número de observaciones y el número de impurezas controladas se ha reducido en los últimos años: por regla general, en cada estación se miden las concentraciones de 3-4 impurezas. Por lo tanto, los valores API para 5 impurezas se pueden determinar solo en algunas estaciones, lo que reduce la confiabilidad de evaluar el nivel de contaminación del aire con base en este indicador.
Las mayores concentraciones de dióxido de nitrógeno y formaldehído se registran principalmente a lo largo de las carreteras. Deben clasificarse en zonas extremadamente desfavorables y desfavorables. situación ambiental. En el resto de la ciudad la situación medioambiental se valora como moderadamente desfavorable. Aquí se observa nivel aumentado contaminación (1,5. 2,0 MPC) para 1-2 sustancias.
Por tanto, existe una distribución desigual de los contaminantes en toda la ciudad. Según la distribución del índice API y la distribución de los líquenes, los niveles más altos de contaminación del aire se registran en el centro de la ciudad, así como en la parte sureste. Además, las mayores concentraciones de sustancias como dióxido de nitrógeno, monóxido de carbono y formaldehído se registran cerca de las carreteras.

III.2. Sistema de vigilancia de la contaminación del aire en Moscú
El órgano ejecutivo federal, que vela por el funcionamiento y desarrollo de un sistema unificado Servicio Civil El seguimiento ambiental, incluido el seguimiento del estado del aire atmosférico, es el Servicio Federal Ruso de Hidrometeorología y Vigilancia Ambiental (Roshidromet). Realiza observaciones, evaluaciones y pronósticos de la contaminación del aire, asegurando el control simultáneo de la recepción de resultados de observación similares por parte de diferentes organizaciones.
En Moscú se realizan observaciones del nivel de contaminación del aire. las siguientes organizaciones varias afiliaciones departamentales y estatales: MosTsGMS, Departamento de Gestión Ambiental del Gobierno de Moscú (GPU "Mosekomonitoring"), JSC "Prima-M", etc. Además, en las estaciones meteorológicas se registran algunos parámetros del estado de la atmósfera: Balchug , VDNKh, Losinoostrovskaya, Observatorio que lleva el nombre. Mikhelson, Observatorio de la Universidad Estatal de Moscú. La información más completa sobre la contaminación ambiental de la atmósfera de la ciudad la tiene el Centro de Hidrometeorología y Monitoreo Ambiental de Moscú (MosTsGMS) de Roshidromet, que realiza observaciones periódicas en 16 puestos estacionarios ubicados dentro de la ciudad. Los puestos se dividen convencionalmente en “fondo urbano” en zonas residenciales (estaciones 1, 2, 21, 22, 27, 28) y “industriales”. cerca de negocios (estaciones 23, 25, 26, 33, 35, 38) y "auto" cerca de autopistas o en zonas de mucho tráfico (estaciones 18, 19, 20, 34).
Las observaciones en los puestos se realizan diariamente de 2 a 4 veces al día (de acuerdo con las Directrices para el Control de la Contaminación Atmosférica RD 52.04.186-89). Al mismo tiempo, se miden las características meteorológicas, los parámetros que caracterizan la contaminación ambiental y en todos los puestos se realiza el control de 4 componentes principales: polvo (sustancias en suspensión), dióxido de nitrógeno, monóxido de carbono y dióxido de azufre. Además, teniendo en cuenta la composición de las emisiones de sustancias nocivas a la atmósfera de las empresas e instalaciones ubicadas cerca del puesto, se toman muestras de ingredientes específicos: fenol, amoníaco, xileno, tolueno, sulfatos solubles, óxido de nitrógeno, sulfuro de hidrógeno, cloruro de hidrogeno, fluoruro de hidrógeno, formaldehído, hollín, cloro, disulfuro de carbono, acetona, cianuro de hidrógeno, mercurio, hidrocarburos de la fracción de gasolina, benceno, benzo(a)pireno, metales pesados ​​(hierro, cadmio, cobalto, manganeso, cobre, níquel, plomo, cromo). , zinc). MosCGMS monitorea el contenido de 27 impurezas en la atmósfera de la ciudad. En 2001, comenzaron las observaciones de los niveles de ozono en dos puestos fijos.
En los últimos años, debido a la falta de financiación en Moscú, se ha producido una reducción del número de puestos fijos de la Universidad Médica Estatal Central de Moscú, una rotación y una disminución del número de personal y la pérdida de profesionales. Los equipos y aparatos se encuentran en estado crítico y los controles se realizan de forma incompleta. La falta de fondos imposibilita la compra de productos químicos, lo que resulta en una reducción en la cantidad de sustancias controladas.
Junto con la red federal de vigilancia de la contaminación atmosférica, en Moscú se creó un subsistema de vigilancia de la calidad del aire atmosférico del Sistema Unificado, que funciona desde 1996. monitoreo ambiental ciudad de Moscú. En 2001, el sistema incluía 11 estaciones de seguimiento (8 en Moscú y 3 en Zelenograd).
Basado en el material anterior sobre el estado del aire atmosférico y las características de la propagación de la contaminación del aire en Moscú, es posible hacer las siguientes conclusiones:
. Moscú tiene un alto nivel de contaminación del aire. En toda la ciudad, está determinado por el formaldehído, el dióxido de nitrógeno y el amoníaco, cuyas concentraciones medias son entre 1,5 y 2,5 veces superiores a la concentración máxima permitida.
. La principal razón de la elevada contaminación del aire en Moscú son las importantes emisiones de estas sustancias procedentes de los vehículos de motor y de las grandes instalaciones energéticas (CHP, RTS, CTS).
. El crecimiento del parque de vehículos de la ciudad ha provocado un aumento de la concentración media de dióxido de nitrógeno y monóxido de carbono y tendencias peligrosas en el aumento general del nivel de contaminación del aire en la ciudad.
. El aumento del número de coches viejos en la ciudad, el control insuficiente sobre las plantas de tratamiento de gas y su sistema de funcionamiento, provoca un aumento de las emisiones de contaminantes a la atmósfera de la ciudad.
. La mayor contribución a la contaminación del aire en la ciudad proviene de fuentes estacionarias de empresas en los distritos administrativos sureste, este y sur de la ciudad.
. La construcción en la ciudad se lleva a cabo sin tener en cuenta la distribución del potencial de contaminación del aire en toda la ciudad.
. Como resultado de la financiación insuficiente, la red de observación en Moscú se está reduciendo y la calidad de las mediciones obtenidas en los puestos se está deteriorando.

En este sentido, se pueden hacer las siguientes recomendaciones, cuya implementación mejorará las condiciones del aire atmosférico en Moscú:
. Dado que el aparcamiento de la ciudad crece continuamente, para reducir la contaminación del aire es necesario limitar la cantidad de productos nocivos emitidos por cada coche, revisando y endureciendo las normas sobre la emisión de sustancias tóxicas de los gases de escape.
. Aumentar el número de puntos de control y medición en Moscú para ajustar más eficazmente los motores de los automóviles.
. Garantizar que los vehículos estén equipados con sistemas de neutralización de gases de escape para reducir las emisiones de óxidos de nitrógeno, monóxido de carbono e hidrocarburos a la atmósfera.
. Garantizar la ecologización de las carreteras, así como de la ciudad en su conjunto.
. Restringir la entrada de vehículos al centro de la ciudad.
. Tenga en cuenta la estructura de los flujos de tráfico durante la construcción.
. Asegurar la implantación de sistemas de supresión de óxidos de nitrógeno en todas las instalaciones energéticas que utilicen gas como combustible.
. Desarrollar un conjunto de medidas efectivas de protección del aire en las empresas industriales para garantizar una reducción de las emisiones a la atmósfera.
. Asegurar una reducción efectiva a corto plazo de las emisiones contaminantes a la atmósfera de la ciudad durante períodos de condiciones meteorológicas desfavorables.
. Garantizar una financiación sostenible para la Red Estatal de Monitoreo del Aire.
La mayoría de estas medidas no requieren grandes gastos de capital. Sin embargo, se requiere cierta voluntad “política” para implementarlas estrictamente (o al menos una preocupación básica por la salud propia y la de los seres queridos).

IV. CARACTERÍSTICAS DE LA PROPAGACIÓN DE ENFERMEDADES ASOCIADAS CON LA CONTAMINACIÓN DEL AIRE DE MOSCÚ ENTRE LOS MUSCOVITAS

La contaminación del aire es responsable del 20 al 30% de las enfermedades comunes entre los residentes de Moscú. En Moscú desde principios de los años 1990. Hay un aumento en la incidencia de enfermedades coronarias en la población. Al mismo tiempo, existe una dependencia de la tasa de incidencia del aumento del número de vehículos en la ciudad, lo que se asocia a un aumento de la cantidad de emisiones y ruido. Así, de 1992 a 1998, la incidencia de enfermedades coronarias aumentó 1,7 veces. También hay un aumento en la incidencia de enfermedades cerebrovasculares en la población. Al mismo tiempo, la tendencia de incidencia creciente coincide con la dinámica del crecimiento del índice de contaminación del aire y el aumento del número de vehículos en la ciudad. Debido al creciente nivel de contaminación del aire, la incidencia de formas crónicas de enfermedades respiratorias entre la población ha aumentado significativamente, tanto entre niños como entre adultos. Al mismo tiempo, la incidencia de bronquitis crónica en la población adulta aumentó de 1992 a 1998. 1,5 veces. Al mismo tiempo, la dinámica de la tasa de incidencia coincide con el aumento de la cantidad de emisiones de los vehículos de motor. Además, existe una clara relación entre la cantidad de emisiones de los vehículos y el aumento de la incidencia del asma bronquial. Las mujeres embarazadas y los niños en el primer año de vida tienen una mayor susceptibilidad a los efectos de los contaminantes. Entre las mujeres en edad fértil que viven en Moscú, se observa un aumento de la morbilidad y un aumento en la frecuencia de patologías durante el embarazo y el parto. Un número importante de niños nace con anomalías en el desarrollo físico y neuropsíquico y con enfermedades hereditarias congénitas. De 1992 a 1998, la tasa de morbilidad general de los niños en el primer año de vida aumentó un 40% y la incidencia de enfermedades del sistema nervioso y de los órganos sensoriales y de la sangre (anemia) aumentó un 1,5%. La incidencia de malformaciones congénitas y patología perinatal, es decir, enfermedades con una alta tasa de mortalidad, se ha más que duplicado. Así, los niños del primer año de vida pasaron a pertenecer a un grupo de alto riesgo no solo social, sino también ambiental, en m!
pie en
condicionada por problemas no resueltos de contaminación del aire.
Los patrones examinados nos permiten concluir que existe una conexión clara entre el estado de salud de la población y el aumento de los niveles de contaminación del aire en Moscú. En Moscú, los datos estadísticos sólo están disponibles para los distritos administrativos, lo cual es demasiado grande. unidad territorial comparar los niveles de contaminación con los niveles de morbilidad de la población. Por lo tanto, sólo es posible un análisis acoplado del nivel de tensión ambiental de los distritos administrativos y los indicadores de morbilidad individuales de la población, definidos como la suma de los lugares que ocupa un área determinada en la estructura de morbilidad de la ciudad en su conjunto. Cabe señalar que los niveles cuantitativos más altos de morbilidad son característicos de los distritos administrativos central, noroccidental, oriental y sudoriental. Donde rendimiento máximo Enfermedades del sistema respiratorio, incluidas enfermedades de las partes profundas del sistema respiratorio: bronquitis, neumonía. mayor en determinadas zonas de los distritos: en Central. TU "Presnenskoye", "Zamoskvorechye", "Basmannoe", "Meshchanskoye". En estos territorios, la prevalencia de enfermedades respiratorias alérgicas es mayor: rinitis alérgica, asma bronquial.
Las enfermedades del sistema circulatorio se registran con mayor frecuencia en el territorio de TU "Meshchanskoye", "Presnenskoye", "Tverskoye".
En el Distrito Administrativo Occidental, la incidencia es mayor entre las personas que viven en las zonas donde se encuentran NPO "Plastik" y CHPP-12.
Para el Distrito Norte, los territorios desfavorables son "Voikovsky" y "Savelovskoye": aquí la prevalencia de enfermedades del sistema circulatorio, respiratorio y sanguíneo es mayor que el promedio de la región.
La distribución territorial del número tiene diferencias pronunciadas. enfermedades cardiovasculares en la ciudad. La mayor incidencia se registra en los distritos administrativos del noroeste, suroeste y este. EN distrito noroeste Las enfermedades del sistema circulatorio prevalecen especialmente en zonas industriales y cerca de carreteras transitadas. Este áreas municipales"Pokrovskoye-Streshnevo", "Shchukino", "Khoroshevo-Mnevniki".
Los adolescentes del Distrito Este tienen la mayor tasa de incidencia sistema endocrino. Esto se ve facilitado por el aumento de la contaminación del aire por parte de empresas del distrito, como CHPP-11, la planta de electrodos, "Prozhektor", "Compressor", "Krasny Bogatyr" y otras.
El año pasado en el Distrito Norte aumentó significativamente la incidencia de enfermedades del sistema nervioso, de los órganos sensoriales y de la digestión. Una de las razones de este crecimiento. concretamente, la situación ecológica desfavorable creada por las fuentes de contaminación del aire.
En general, las tasas de incidencia cuantitativa de todos los grupos de la población de Moscú son entre un 15 y un 20% más altas que la media rusa. Esto depende en parte de un funcionamiento más eficiente de los servicios de salud en comparación con la media nacional. de la desfavorable situación medioambiental en Moscú. Existe un alto nivel de morbilidad en los órganos respiratorios, que ocupan la estructura. morbilidad general en niños alrededor del 60%, adolescentes. 40%, adultos. 21%, así como el sistema circulatorio, cuya prevalencia entre los adultos en Moscú es un 70% mayor que el promedio ruso (220,0 versus 125,4 por 100 mil habitantes).
El estado de salud de la población está influenciado por muchos factores, tanto socioeconómicos como ambientales. Es por eso dependencia completa No se expresa el estado de salud de las personas debido a la contaminación del aire (y a la situación ambiental en general). Además, el análisis de la situación médico-geográfica requiere una serie dinámica mucho mayor de la que se puede rastrear actualmente. Sin embargo, dentro de cada zona existen diferencias significativas, tanto en la tasa de incidencia como en el estado del entorno urbano. Por tanto, se necesita investigación a otra escala, ya que dentro de las regiones se encuentran las zonas más problemáticas, desde el punto de vista médico.

LITERATURA
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Egorov Alexander Alekseevich - Ph.D. profesor asistente. Tsareva Yulia Igorevna - Maestría en Monitoreo y Previsión Ambiental.

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La sistematización, refinamiento y generalización de los resultados permite determinar las características estadísticas de la contaminación del aire. Se utilizan para determinar la dinámica de los cambios en la concentración de la sustancia en estudio. Estas características incluyen:

1. Promedio valor aritmético la concentración de una sustancia está determinada por la fórmula:

donde qc son las concentraciones medias diarias, medias mensuales y medias anuales de la sustancia qi, que se calculan a partir de los datos totales de los puestos de observación estacionarios, móviles y bajo llamaradas.

n es el número de concentraciones únicas para el período correspondiente.

2. Desviación estándar de los resultados de la medición de la media aritmética.

, mg/m3

3. Coeficiente de variación, que indica el grado de cambio en la concentración de una sustancia nociva:

donde q es la concentración promedio

4. El valor máximo de la concentración de una sustancia se calcula eligiendo el máximo de concentraciones únicas, mensuales, anuales y a largo plazo y se determina mediante la fórmula:

donde L es el número de asentamientos en estudio.

5. El índice de contaminación del aire (API) caracteriza cuantitativamente el nivel de contaminación del aire por un aditivo separado, que tiene en cuenta la diferencia en la tasa de aumento del nivel de peligrosidad de una sustancia, reducida al nivel de peligrosidad del dióxido de azufre. , con un exceso creciente de MPC:

donde Ci es una constante, con valores: 1,7; 1.3; 1,0; 0,9, respectivamente, para las clases de peligro 1, 2, 3 y 4 de una sustancia y le permite convertir el grado de peligro de la sustancia i-ésima al grado de peligro del dióxido de azufre.

6. Índice integral de contaminación del aire de la ciudad (CIPA): una característica cuantitativa del nivel de contaminación del aire, que está formada por muchas sustancias:

n es la cantidad de sustancias nocivas en la atmósfera. (principales contaminantes).

Para evaluar los cambios en las condiciones del aire, las concentraciones obtenidas se comparan con las concentraciones de fondo.

Concentración de fondo- concentración máxima estadísticamente probable (Cf, mg/m3), que caracteriza la contaminación atmosférica. Se define como un valor de concentración que no supera el 5% de los casos en la muestra total de observaciones. Caracteriza la concentración total formada por todas las fuentes en un territorio determinado. El Sf se determina para cada puesto de observación basándose en los datos obtenidos durante un período de 2 a 5 años.

Para aumentar la confiabilidad del cálculo de Sph, es necesario seleccionar un período de observación durante el cual se conocerá la naturaleza del desarrollo en el área del puesto de observación, las características de las emisiones dentro de un radio de 5 km desde el puesto. y su ubicación no han cambiado significativamente. El número de observaciones deberá ser de al menos 200 por año, y su total nada menos que 800.

Identificar efectos dañinos Varios contaminantes utilizan el valor Sph para estas sustancias. Esto tiene en cuenta la concentración de cada sustancia y la concentración de la más común de ellas. Por ejemplo, al sumar la influencia del SO2 y NO2:

Al establecer el MPE para empresas reconstruidas, su participación se excluye del SF según la fórmula:

S’ph = Sph (1 - 0,4 S/Sph), con S≥Sph;

S’ph = 0,2Sph, en C>Sph

S’f es la concentración de fondo sin tener en cuenta la empresa, C es la concentración máxima formada por la empresa en el punto donde se ubica el puesto.