Du troisième anneau routier au périphérique de Moscou
Selon les planificateurs des transports, la réserve sud, longueur totale qui fera environ 13,5 km, partira du troisième anneau de transport, immédiatement derrière la gare de Kievsky, et traversera ensuite la zone de protection de l'environnement parallèle aux voies de la direction de Kiev du chemin de fer de Moscou. Dans la région de Matveevskaya, l'itinéraire franchira la voie ferrée et, s'en éloignant, suivra pendant un certain temps la rue Matveevskaya. Ensuite, il traversera l'autoroute Aminevskoye et la rue Général Dorokhov, puis s'enfoncera plus profondément dans la zone industrielle, après quoi, en passant par la rue Ryabinovaya et le cimetière Troekurovskoye, il débouchera sur le périphérique de Moscou.
La circulation sur toute la longueur de la nouvelle autoroute devrait être organisée sur six voies, à l'exclusion du tronçon allant de la rue Minskaya à Matveevsky, où elle circulera sur deux niveaux (six voies en bas, quatre en haut).
Quoi et pourquoi
Initialement, la solution de secours de Kutuzovsky était prévue uniquement comme route de fret, mais elle a ensuite été abandonnée, explique Denis Vlasov : ingénieur en chef groupe NPO-5 Régime général NIiPI. - L'autoroute devrait désengorger l'avenue Michurinsky et offrir une sortie plus pratique du quartier de Matveevskoye.
En outre, dans le cadre d'une autre décision d'urbanisme, le plan général envisage la possibilité de prolonger la rue Mosfilmovskaya de Minskaya jusqu'à l'intersection avec l'alternative. Grâce à cela, des sorties supplémentaires vers le centre peuvent être créées depuis Ochakov, l'ancien village olympique de Ramenki. Connecté à
Mosfilmovskaya, nouveau site reprendra une partie des flux de la perspective Lomonosovsky qui, en raison de l'absence de connexion directe entre Michurinsky et partie centrale La ville est pleine à craquer.
À l'avenir, Mosfilmovskaya va s'étendre davantage - parallèlement à Bolchaïa Ochakovskaya jusqu'au périphérique de Moscou, à travers la zone industrielle, qui devrait ainsi être débarrassée du bassin de décantation pour les camions de transit qui y a été aménagé.
L'avenue Kutuzovsky sera également agrandie. Après résultat complexe sur le périphérique, il se jettera en douceur dans l'autoroute, qui s'étendra en contournant Odintsov jusqu'à autoroute fédérale Moscou - Minsk. Ainsi, à l'avenir, une autre direction radiale de bout en bout apparaîtra, assurant la communication entre le centre de Moscou non seulement avec les zones périphériques, mais aussi avec la région.
Échangeurs, simples et complexes
Les travaux de pré-conception du Kutuzovsky n°2 sont encore loin d'être terminés. Donc o fonctionnalités de planification la plupart des échangeurs qui seront construits sur l'autoroute, des informations précises Pas encore. Il en va de même pour leur quantité. À ce jour nous parlons de environ neuf heures : aux intersections avec le troisième anneau de transport, Minskaya, Veernaya, le tronçon projeté de Mosfilmovskaya, l'autoroute Aminevskoe, la rue Général Dorokhov, les voies ferrées d'accès à la zone industrielle, Ryabinovaya et MKAD. Selon Denis Vlasov, sur les quatre échangeurs du tronçon Minskaya - Aminevskoye « passés » par le Plan général, les deux plus difficiles seront : à l'intersection avec Minskaya et dans le quartier Matveevsky, à la jonction avec la future Mosfilmovskaya. L'échangeur de Minskaya devrait être de type circulaire, avec trois niveaux, dont un viaduc.
De plus, jusqu'à Matveevsky, il a été décidé de faire un itinéraire à deux étages », explique Denis Vlasov. - Le premier étage, juste en dessous du niveau du sol, est censé accueillir les flux de transit. Le deuxième niveau sera un viaduc, construit au niveau du sol et conçu pour desservir les zones environnantes.
Le prochain échangeur dans le quartier de la rue Veernaya ne sera pas particulièrement difficile (Veernaya lui-même ne sera pas connecté au secours). On ne peut pas en dire autant de son voisin de Matveevsky, où se trouve une grande plaque tournante des transports avec une zone pour transports en commun et service de voiturier. De plus, ici, la doublure de Kutuzovsky devra traverser la voie ferrée et passer la longue Mosfilmovskaya, qui l'approchera sous un angle assez difficile. À cet égard, l'échangeur suppose trois niveaux, dont aérien et souterrain, avec la construction de deux tunnels : Mosfilmovskaya plongera dans l'un d'eux, sous les voies, et une doublure dans l'autre. La longueur de ces structures est d'environ 300 à 400 m et la profondeur d'environ 8 m.
Après l'échange, Kutuzovsky n°2 sera reconstruit en un seul niveau et procédera ensuite de la manière habituelle, sans aide structures artificielles. À l'intersection avec Aminevsky, il "s'enfouira" à nouveau dans le sol pendant une courte période - à cet endroit, sous la chaussée de l'autoroute, un tunnel est également prévu, mais il sera plus petit et plus court que les précédents.
Qui trouvera, qui perdra
Quelques mots sur les territoires adjacents à la sauvegarde. Une partie importante d'entre eux sont zone de protection de la nature, où il n'y a pratiquement pas de développement de capital. Le tronçon allant de la rue Minskaya à Matveevsky est un coin complètement sourd, quoique vert, négligé à l'extrême et transformé en décharge. En dehors du complexe résidentiel d'élite « Golden Keys », il n'y a aucun autre signe de civilisation ici. Le Plan Général estime que l'apparence nouvel itinéraire servira d'incitation au développement de ces terdublers, et la zone industrielle entre les rues Général Dorokhov et Ryabinova est probablement attendue.
Il semble que les seules victimes de l'autoroute sur le tronçon Minskaya - Aminevskoye seront les garages situés dans la zone de la plate-forme Matveevskaya : ils gênent la construction et sont donc sujets à démolition (éventuellement avec indemnisation). Le même sort attend les autres GSK situés à proximité. Certes, dans ce cas, la doublure n'est pas à blâmer : l'emplacement qu'ils occupent est inclus dans le programme People's Garage et sera utilisé pour un stationnement à plusieurs niveaux. L'autoroute sera assez proche des zones résidentielles de Matveevsky, mais pas très proche. La distance minimale aux maisons sera d'environ 150 m. Très probablement, dans cet endroit, c'est habituel pour des choses similaires.
Dans certains cas, pratique : des écrans antibruit spéciaux seront installés le long de la route.
Quand, sinon...
Le poinçonnage de la sauvegarde s'effectuera en deux étapes. Tout d'abord, apparaîtra la ligne « moyenne » Minskaya - Aminevskoye (environ 4,5 km de long), puis la construction des deux sections extrêmes commencera presque simultanément : le troisième anneau de transport - Minskaya et Aminevskoye - MKAD.
Selon le décret du maire, toutes les expertises sur le site prioritaire doivent être prêtes d'ici septembre 2008, rapporte Denis Vlasov. - Immédiatement après, les constructeurs se rendront sur le chantier et en 2010 le tracé sera mis en service. D'ici mars de la même année, il devrait recevoir des conclusions sur deux autres tronçons, dont la construction devrait s'achever en 2012.
Le calendrier du projet nécessite bien sûr une réservation : s'il n'y a pas de problèmes de financement en cours de route.
Je voudrais souligner une fois de plus qu'il est impossible d'entrer dans la région de Matveevskoye pendant une chasse photo." Nouvelle route Je n'avais pas prévu d'aller à Solntsevo. ou plutôt, le viaduc, qui porte le nom du projet "Mosfilmovskaya - Veernaya". Si ce n'était pas Piotr Fedin avec sa connaissance des environs et pas Zhenya Ilyin avec son navigateur, il est peu probable que nous aurions risqué de traverser la rivière Ramenka. Dans ces régions, il y avait effectivement un pont. En fait, il s'agit d'une dalle de béton ordinaire qui s'étend d'une rive à l'autre. D'accord, il est difficile d'appeler une telle structure un pont. dans la région de Matveevskoye, c'était glissant et pour ne pas tomber dans Ramenka, j'ai préféré descendre jusqu'à la dalle mentionnée, en me tenant la pente avec ma main.
Et voilà, surprise soudaine : de l’autre côté de la rivière, plusieurs maisons particulières en bois ont été préservées. Pour Moscou, c’est rare. Il semblerait que de tels bâtiments aient déjà été éliminés dans la capitale il y a longtemps, mais non... apparemment, il s'agit d'une autre zone de sécurité, semblable à Trinity-Lykovo, le village de Rechnik, le village de Shlyuzy et d'autres God- villages stratégiques abandonnés.
Hmm... au fait, si je me souviens... comment ça se passe là-bas à Trinity-Lykovo ? Je ne suis pas allé dans ces régions depuis la Formula Summer 2010. Ce morceau autrefois si apprécié de la campagne moscovite a-t-il été démoli ? J'ai arrêté de suivre le quartier Strogino et ses environs immédiatement après la disparition de la station prometteuse de la ligne Arbatsko-Pokrovskaya (sur le tronçon Krylatskoye - Strogino) des plans du métro. Au total, à travers le village (on ne peut pas l'appeler autrement), adjacent à poste de transformation, nous avons marché jusqu'au quai Matveevskoe de la direction de Kiev du chemin de fer. Plus loin notre itinéraire a suivi voies ferrées vers le centre. De ce chemin, je dois dire, il y a une vue imprenable sur le complexe résidentiel Vorobyovy Gory. Je n'ai pas pu résister à l'envie de le capturer.
Bientôt, nous sommes arrivés au chantier de construction du viaduc. Il n’y avait pas d’autre moyen que de traverser le chantier. La possibilité de mettre en œuvre une telle manœuvre a été suggérée par des riverains (en fait, des passants aléatoires) qui marchaient vers lui. J’avais surtout peur de ne pas pouvoir traverser la rivière Ramenka une seconde fois. Il fallait en quelque sorte retourner dans la zone du même nom. Mes craintes étaient vaines. Il semble qu'en raison de la construction d'une nouvelle autoroute, la rivière ait été enfoncée dans un collecteur. Nous n’avions même pas l’impression d’être de retour à Ramenki.
Un aperçu du complexe résidentiel Vorobyovy Gory et d'un morceau du viaduc Mosfilmovskaya - Veernaya en construction
Complexe résidentiel Mosfilmovsky de l'arrière 
***
Plate-forme Matveevskoe en direction de Kiev 
Pavillon tourniquet de la plate-forme Matveevskoe 
Quelque part aux frontières de Matveevskoye et Ramenki 
L'un des types rares et réussis de complexe résidentiel Zolotye Klyuchi-2 et de complexe résidentiel Vorobyovy Gory 
Mosfilmovskaya - Passage supérieur de Veernaya à proximité 
Le même viaduc avec le complexe résidentiel Mosfilmovsky (panoramique) 
Vue depuis le viaduc Mosfilmovskaya - Veernaya, partiellement construit 
Elle est habitée depuis longtemps et est connue pour sa diversité d'infrastructures... En général, il ne serait pas exagéré de dire que Mosfilmovsky est peut-être aujourd'hui l'une des offres les plus intéressantes sur le marché des nouveaux bâtiments de la capitale.
Construction active
Selon le projet, le complexe résidentiel Mosfilmovsky sera composé de sept bâtiments monolithiques à plusieurs étages avec un nombre d'étages échelonné de 15-17-19-20-21-22. Les acheteurs potentiels se verront proposer des appartements d'une, deux, trois et quatre pièces allant de 46 à 150 mètres carrés. En plus d'un parking souterrain sur trois niveaux, les premiers étages de Mosfilmovsky abriteront un café, un club de fitness et un supermarché. À propos, l'infrastructure comprend également deux jardins d'enfants et une école.
La première étape de construction comprend 4 bâtiments ; dans la deuxième étape, 3 autres bâtiments seront actuellement en cours de construction - le cinquième et le sixième. C'est là que les ventes d'appartements ont débuté en mai de cette année. Le vendeur exclusif des appartements du complexe résidentiel Mosfilmovsky est la société NDV-Real Estate. Il s'est avéré qu'il y avait un bureau de vente sur place et que les numéros de téléphone du service d'affichage sont répertoriés sur le site Internet. Comme d'habitude, j'ai décidé de commencer mon enquête par une visite sur le chantier. Là, vous pouvez voir le rythme de travail et obtenir toutes les informations.
Pratique et rapide
Il existe de nombreuses options pour se rendre à Mosfilmovsky en voiture : depuis le centre le long de l'avenue Mosfilmovskaya et Vernadsky, depuis la région le long de l'autoroute Borovskoye, depuis les zones voisines le long de l'avenue Universitetsky et de la rue Minskaya. Il semblerait que la station de métro la plus proche soit « Université ». Mais c'est tout aussi pratique et, surtout, vous pouvez vous y rendre rapidement depuis Kievskaya. De là, un bus express circule sur une voie dédiée et s'arrête juste à côté du complexe résidentiel.
De plus, en 2017, une autre station de métro Ramenki apparaîtra à quelques pas du complexe résidentiel - à l'intersection de la perspective Michurinsky et de la rue Vinnitskaya. Cependant, la construction du viaduc Mosfilmovskaya-Veernaya, qui passera à proximité immédiate du complexe résidentiel, soulève de nombreuses questions.
Ton et sens
Au téléphone, les employés de la société NDV-Real Estate m'ont confirmé que je pouvais venir à tout moment, m'ont indiqué comment me déplacer dans le quartier et trouver un bureau de vente. En sortant de la station de métro Universitet, j'ai décidé de me rendre à pied à Mosfilmovsky. Il était possible de voyager avec des transferts sur de nombreux bus et trolleybus jusqu'à la rue Vinnitskaya, mais aux heures de pointe, l'avenue University est souvent coincée dans les embouteillages.
Ramenki est une zone dans laquelle sont concentrées de nombreuses attractions de haut rang. Le plus célèbre est le bâtiment principal de l'Université d'État de Moscou, sur Vorobyovy Gory. L'ensemble du campus de l'Université d'État de Moscou, et il est immense, a donné le ton et le sens de Ramenka dans ère soviétique. Et aujourd'hui, c'est un merveilleux lieu culturel, de divertissement et éducatif, ici vous pouvez trouver un lieu de promenade avec les enfants, sections sportives et bien plus encore.
Le nom du complexe résidentiel nous renvoie au studio de cinéma Mosfilm, situé à l'extrémité opposée de la rue du même nom. A proximité se trouve la plaine inondable des rivières Ramenka et Setun - un grand espace vert, des deux côtés duquel se trouve la « datcha voisine de Staline », complexe hôtelier département des affaires présidentielles et autres installations « fermées ».
À travers les murs de verre
Ayant trouvé un chantier de construction d'un complexe résidentiel et un bureau de vente, je n'ai pu m'empêcher de remarquer la beauté du quartier : c'était calme et très verdoyant aux alentours. Le bureau est conçu selon le schéma « one room », dans lequel se trouvent une douzaine de tables pour communiquer avec les visiteurs, il y a aussi coin des enfants, une fontaine à eau et un aquarium avec des poissons. Les murs du bureau sont vitrés autant que possible, ce qui en fait un petit café ou un restaurant.
Je n’ai pas eu à attendre un manager libre ; il est apparu presque immédiatement, malgré le fait que je suis arrivé tard dans la soirée. D'ailleurs, c'est très pratique, vous n'avez pas besoin de vous absenter du travail, vous pouvez venir sereinement en fin de journée et tout savoir.
En plein essor
Ainsi, en regardant à travers les murs transparents du bureau sur le chantier de construction, j'ai immédiatement exprimé la légende : je suis intéressé par un appartement d'une ou deux pièces à Mosfilmovsky d'une valeur allant jusqu'à 10 à 15 millions de roubles, toutes options d'achat comprises, y compris une hypothèque. Le manager et moi avons commencé à parler, il s'est avéré que travaux de construction Les 5e et 6e corps battent leur plein. L'un a déjà atteint le rez-de-chaussée, l'autre est en cours d'installation de la partie non résidentielle. À en juger par les archives de photographies, chaque bâtiment « s'agrandit » de quelques étages en un mois. Vous ne pouvez pas vous rendre directement sur le chantier, mais vous pouvez prendre des photos des environs.
Le terrain appartient à la Confédération et appartient à l'Académie FSB. Plus tard, le manager m'a envoyé e-mail accord pour l'utilisation de ce terrain à des fins de construction. Selon lui, le terrain peut être utilisé pour la construction, mais sa subordination demeure.
Selon l'accord d'investissement, que j'ai également reçu, l'investisseur est la FSB Academy, et « Immeuble"Bazis et compagnie" et GC "MonArch". La vente d'un logement s'effectue dans le cadre d'une convention de coopérative d'habitation. Selon le gestionnaire, « seule cette forme d'accord est possible pour cet objet, car il n'y aura pas de contrat de location ni de contrat de propriété pour le terrain, car il est disponible pour une utilisation gratuite.
Place de parking chargée
Il existe plusieurs options pour acheter un appartement et elles sont toutes très simples. Vous pouvez payer 100 % dans les 5 jours bancaires, ou vous pouvez utiliser des versements - payer 40 % du coût du logement et payer 60 % dans les 3 mois, mais je dois vous prévenir que 1,5 % sera facturé sur le montant restant. L'achat d'une place de parking dans un parking souterrain d'une valeur de 1 million 300 000 roubles fait partie intégrante de l'accord. Il n’y a pas encore d’hypothèque, même si le gérant a déclaré qu’il y travaillait.
J'ai aimé que le contrat décrive en détail le futur appartement, ses équipements et son projet. Cependant, il est indiqué que le promoteur a le droit de modifier la conception et l'aménagement de l'appartement, tout en conservant le nombre de pièces. La possibilité de sortir de la coopérative d'habitation n'est pas décrite dans l'accord, mais il est précisé que le transfert de la part à des tiers est possible. Tous les frais d'enregistrement de la propriété et d'obtention des documents sont à la charge de l'acheteur.
Le recalcul du coût après mesures RTC sera effectué au prix au mètre carré fixé au moment de la conclusion du contrat. Il indique la date approximative de mise en service d'un immeuble résidentiel - le premier trimestre 2014. Il n'y a aucune pénalité pour une construction inachevée. D'ailleurs, l'infrastructure (jardins d'enfants, école) n'est pas non plus indiquée dans le contrat, seulement l'immeuble lui-même. Le contrat peut être signé dans n'importe quelle agence NDV-Real Estate, y compris sur place.
Deux sur six
Malgré toutes ces nuances, le complexe résidentiel Mosfilmovsky est populaire parmi les acheteurs potentiels - la plupart les appartements en vente aujourd'hui ont déjà été réservés ou achetés. Comme me l'a dit le gérant, une partie importante des acheteurs sont des investisseurs, c'est-à-dire des personnes qui vont vendre l'appartement une fois la construction terminée, lorsque le prix « augmentera ». Mais les acheteurs ordinaires d'appartements « pour eux-mêmes » ont commencé à assiéger le bureau avant même l'ouverture des ventes dans les quartiers actuels. Beaucoup attendent l’ouverture des ventes dans les rubriques suivantes, car... Nous y avons déjà identifié un endroit qui nous plaît.
Il est pratique de consulter la disponibilité des appartements sur le site NDV-Real Estate, où il est dédié à Mosfilmovsky. Je dois dire que je l'ai aimé parce que c'était instructif. Par exemple, les appartements disponibles sont clairement visibles sur le schéma de coupe ; un clic ouvre la disposition, le coût et les plans des bâtiments. Il est possible de filtrer et trier les appartements selon tous les paramètres numériques. Un permis de construire a également été déposé.
Problème de prix
Lorsque j'ai choisi un appartement à Mosfilmovsky, les appartements suivants étaient disponibles à la vente :
1) 47 appartements d'une pièce coûtant de 8 300 à 10 600 000 roubles et d'une superficie de 45 à 54 m². m.
2) 110 appartements de deux pièces coûtant de 11 100 à 15 000 000 roubles et une superficie de 75 à 85 m². m.
3) 80 appartements de trois pièces coûtant de 14 800 à 20 600 000 roubles et d'une superficie de 107 à 117 m².
Et littéralement plusieurs appartements de quatre pièces. Prix 1 mètre carré varie de 133 000 roubles à 214 000 roubles selon la superficie de l'appartement (supérieure pour les appartements d'une pièce et inférieure pour les appartements de trois pièces), l'emplacement de la section par rapport aux points cardinaux et aux autres bâtiments, et le le sol est également important. Par exemple, un appartement de deux pièces situé au 2ème étage coûtera 12 millions de roubles, et le même appartement, mais au 21ème étage, coûtera 15 millions de roubles. Je dois vous prévenir que les prix devraient augmenter à partir du 29 octobre.
Les agencements ne sont malheureusement pas très divers : dans les deux bâtiments, vous pouvez trouver plusieurs options pour chaque type d'appartement, mais à l'intérieur du bâtiment, tout est standard. Les déclarations contenues dans la brochure concernant « l'orientation bidirectionnelle de tous les appartements » sont brisées par la brochure elle-même : la part du lion des appartements de deux pièces a des fenêtres donnant sur un seul côté. Société de gestion, très probablement, sera créé par le développeur et les prix approximatifs seront de 60 à 100 roubles / « carré ».
Développeur et vendeur
Le développeur de Mosfilmovsky est le groupe de sociétés MonArch. Il s'agit d'un très grand holding qui construit et reconstruit activement des installations dans tout Moscou. Il s'agit pour la plupart de bâtiments administratifs ou commerciaux, mais il existe également des bâtiments résidentiels. En étudiant les informations sur MonArch sur Internet, j'ai eu l'impression qu'il s'agit d'une entreprise consciencieuse qui construit des objets sans plaintes importantes.
NDV-Real Estate n'est pas moins célèbre à Moscou et dans la région. En tant que client mystère, je suis déjà tombé sur leur filiale bon ton realty lors de mes recherches sur le complexe résidentiel de Mos Angeles, et j'ai été satisfait du service. Quoi qu’il en soit, une recherche sur Internet n’a révélé aucun investisseur en colère ni groupe de protestation. Toutes les discussions que j'ai trouvées se résument à un mécontentement face à l'accord de coopérative d'habitation et à des doutes sur les paysages environnants. Les acheteurs potentiels craignent que la vue sur la rivière ne soit gâchée en construisant quelque chose juste à côté de la rive.
En résumé
Les gens seront autorisés à entrer sur le territoire du complexe résidentiel Mosfilmovsky avec des laissez-passer. Permettez-moi de vous rappeler qu'il s'agit d'un complexe résidentiel de classe affaires où la sécurité est prioritaire. grande valeur. Je n'ai aucun doute que le projet sera construit et achevé à temps - le rythme de la construction fait bonne impression.
Bien entendu, l’emplacement dans la plaine inondable de la rivière est le principal atout de Mosfilmovsky. Il y a un charmant espace vert tout autour, si apprécié aujourd'hui dans n'importe quelle métropole. D'ici quelques années, Ramenki sera construite avec de prestigieuses maisons d'affaires, qui créeront un environnement social uniforme.
Comme je l'ai déjà mentionné, accessibilité des transports au-delà des éloges - métro, TTK, deux autoroutes. Il est toutefois alarmant de constater que l'échangeur du viaduc Mosfilmovskaya-Veernaya sera situé à côté du complexe résidentiel. En revanche, il est trop tôt pour parler de la densité du trafic. Mais de toute façon, ce n’est pas le meilleur quartier.
Cependant, malgré cet inconvénient, je comprends pourquoi les appartements à Mosfilmovsky se vendent comme des petits pains chauds : le promoteur et le vendeur sont des entreprises de bonne réputation, les prix sont plus que suffisants pour un nouveau bâtiment avec un emplacement aussi intéressant. Ainsi, résumant tous les avantages et inconvénients, le complexe résidentiel Mosfilmovsky reçoit de ma part « 4 points ».
Igor Volkov
Date de publication 23 novembre 2012Résidents Matveevski Je suis très préoccupé par le problème sauvegarde sud de Kutuzovsky rue. La mairie de Moscou a déjà adopté une douzaine de résolutions concernant le soutien sud de Koutouzov. Mais soit ils changent de maire, soit ils économisent de l'argent, soit ils construisent un viaduc vers Skolkovo. Il n'est pas tout à fait clair si la doublure sud de Kutuzovsky passera par Matveevsky. La dernière chose que disent les autorités :
« Les routes empruntées par les pays du Nord et Doublure du Sud s Perspective Koutouzovski. C'est ce qu'a annoncé le 6 juin le maire adjoint de Moscou chargé de la politique de développement urbain et de la construction, Marat Khusnullin.
«Le tracé de l'itinéraire alternatif nord de la perspective Koutouzovski est déjà connu. La route, longue de 10,3 km, traversera le périphérique de Moscou dans la zone de l'échangeur Molodogvardeyskaya et deviendra l'entrée de l'autoroute à péage contournant la ville d'Odintsovo », a déclaré le maire adjoint dans une interview avec « Journal Rossiyskaya" M. Khusnullin a souligné que ce refoulement aura lieu principalement dans l'emprise ferroviaire et n'affectera guère le territoire de la ville.
La sauvegarde sud de Kutuzovsky partira du centre d'innovation de Skolkovo, traversera la zone industrielle d'Ochakovo, suivra la direction de Kiev du chemin de fer de Moscou et traversera les districts de Ramenki et Mosfilmovsky pour atteindre le troisième anneau de transport, a déclaré l'adjoint au maire.
D'un autre côté, si vous en croyez vos yeux, Mosfilmovskaïa, en direction de la gare de Matveevskoe, ils ouvrent la route et il y a forte probabilité que la doublure sud de Kutuzovsky passera par Mosfilm- Matveevskoe, dans la rue Matveevskaya ou Veernaya.
Vue de Mosfilmovskaya vers Matveevsky.
Nouvelles informations sur l'alternative de la perspective Kutuzovsky à Matveevsky :
À l’école n°914, de 16h00 à 19h00, vous pourrez voir une exposition du doubleur à 6 bandes de Kutuzovsky.
La carte affichée est déformée. Les distances ne correspondent pas aux distances réelles, les numéros de maison ne sont délibérément pas indiqués sur la carte et il n'y a pas de principaux repères ferroviaires pour les résidents ordinaires qui ne sont pas des « urbanistes » non professionnels. Question : Pourquoi exposer le projet de construction routière d'une manière si étrange et voilée ? Répondant aux questions sur ces lignes directrices, le consultant du Conseil Ochakovo-Matveevskoe a dit que de la maison n°1, il y a d'abord une doublure de la perspective Kutuzovsky, puis chemin de fer. Autrement dit, il s'avère que si une distance de 50 m est maintenue par rapport à la voie ferrée (zone ferroviaire), la route de secours parallèle à la voie ferrée passera juste sous les fenêtres des maisons de la rue. Veernaya 1. Pourquoi ça ne va pas de l'autre côté de la voie ferrée, depuis la rue. Lobatchevski (au lieu de la route ivre). Il n'y a pas de bâtiments résidentiels et les résidents Matveevki N'auraient-ils pas tant souffert ? Il y a un échangeur en face du « Cercle », où se trouve « Oblachko » et un autre en face du magasin « Pyaterochka ». C'est impressionnant de voir comment une route à 6 voies rencontre une rue à 2 voies. Ventilateur. Il n’est pas nécessaire d’avoir une imagination débordante pour comprendre qu’il y aura désormais des embouteillages non seulement à la liaison entre Veernaya et Nezhinskaya, mais déjà à ce carrefour.
J'ai remarqué que la carte est dépliée de manière à ce qu'il n'y ait aucun plan de ce qui se passera de l'autre côté de la voie ferrée. Là où l'on peut malheureusement voir de l'autre côté de la voie ferrée, quelque part dans la zone du verger de pommiers, il est prévu de construire la maison de commerce Aminevo. En avons-nous besoin ?
Le consultant donne des informations contradictoires : la route à 6 voies sera rasée, mais les garages ne seront pas démolis. Si vous imaginez ses paroles concernant le projet routier, c’est très difficile à croire.
Si les garages sont démolis, alors le problème du stationnement qui existe dans moment présent, la situation sera encore pire : les voitures seront déjà partout.
Et bien sûr question principale: Comment l'écologie de la région sera-t-elle affectée ? Y aura-t-il une ceinture de protection des forêts, ou encore (comme lors de la construction de parkings) les arbres et les buissons seront-ils coupés, les pelouses pavées et aucun aménagement paysager dans la zone ?
Autre question : désormais c’est pareil pour les habitants des maisons proches de la gare » Matveevskaya» le bruit 24 heures sur 24 et les bips aigus dus au chemin de fer, de combien le bruit de fond va-t-il augmenter ? Les fenêtres seront-elles remplacées par des fenêtres insonorisées ?
Maisons dans la rue Un éventail de vieux panneaux fissurés, des fissures courant également le long des coutures. Comment la proximité de ces maisons avec une autoroute à six voies les affectera-t-elle ? voie express avec un trafic intense (les agglomérations d'Ochakovo, Solntsevo, Ramenki, etc. devraient être peuplées) ?
ATTENTION!! Informations approuvées sur le passage de la route alternative sud de la perspective Kutuzovsky à travers le territoire du microdistrict Matveevskoe:
En 2017, le bureau du maire a publié des documents sur la construction du prolongement sud de l'avenue Kutuzovsky à Matveevsky.
Informations finales sur la doublure de la perspective Kutuzovsky à Matveevsky - schéma, échangeurs, passage, zones concernées de Matveevsky de la mairie de Moscou en août 2017 : schéma et description détaillée sur le site Web de la mairie de Moscou -
En 2017, les autorités de Moscou promettent d'achever les travaux sur partie sud Voie express du Nord-Ouest- une autoroute qui s'étendra de la perspective Michurinsky à l'autoroute Yaroslavl. Le vendredi 17 septembre, MOSLENTA, en compagnie de représentants du département de construction de la capitale, a visité l'intersection de l'autoroute Aminevskoye et de la rue Général Dorokhov et a évalué l'avancement des travaux.
Après l'achèvement des travaux de construction, une route alternative sud vers la perspective Kutuzovsky passera par l'échangeur entre l'autoroute Aminevskoe et la rue Général Dorokhov. Il sera possible d'y accéder par un viaduc qui passera au-dessus de la rivière Setun.
Il est prévu d'étendre la rue Général Dorokhov à trois voies pour la circulation dans chaque direction. La largeur de la chaussée sera de 24,5 mètres.
De plus, les sorties en direction des rues Vereyskaya et Matveevskaya seront reconstruites, la circulation passera sous le viaduc traversant l'autoroute Aminevskoye avec un virage vers la rue Ryabinovaya. Il sera possible d'emprunter l'autoroute Aminevskoye en direction de la rue Lobatchevskogo depuis les sorties à droite de 650 mètres de long, et en direction du périphérique de Moscou - par un tunnel dont la longueur sera de 428 mètres.
La circulation sur l'autoroute Aminevskoïe s'accélérera de 30 pour cent
Photo : Mikhaïl Voskresenski / RIA Novosti
« Notre stratégie consiste à éliminer le goulot d'étranglement qui a toujours existé dans ce domaine. En raison du rétrécissement, il y avait une congestion constante. La construction d'un passage supérieur au-dessus de la rivière Setun contribuera à soulager l'autoroute d'au moins trente pour cent. Nous espérons qu'il sera possible de se rendre de l'autoroute Roublevskoïe à la rue Mosfilmovskaïa sans feux de circulation », a déclaré aux journalistes le premier chef adjoint du département de la construction de Moscou, Piotr Aksenov.
Selon lui, la construction d'un viaduc à l'intersection de l'autoroute Aminevskoye et de la rue Général Dorokhov est déjà terminée et le second devrait être mis en service en novembre de cette année. Maintenant que la construction est en avance sur le calendrier, il y a des raisons d'espérer que la circulation sur le viaduc traversant la rivière Setun (à l'intersection de l'autoroute avec la rue Vereiskaya) sera lancée en 2016.
Plus tôt, MOSLENTA a écrit que les travaux de construction en Quartier Ouest provoquer le mécontentement les résidents locaux- selon eux, l'apparition du viaduc menace de détruire l'écosystème préservé dans la réserve naturelle de la vallée de la rivière Setun. Cependant, les autorités de la ville expliquent : lors des travaux, seul un centième de la superficie totale de la réserve sera concerné.
« Nous avons modernisé les sources et les drainages de la rivière Setun. Les câbles sont actuellement suspendus au viaduc et ne seront pas enfouis dans le sol. En général, nous avons dû abattre la forêt uniquement à l'endroit où passera le viaduc », a expliqué Aksenov. En outre, le service de construction de la capitale rapporte que le programme prévoit l'installation de près de trois mille fenêtres antibruit pour les habitants du quartier.
Voie express du Nord-Ouest - nom de code une cascade de rues passant par ZAO, SZAO, SAO et NEAO. Se pointe sud L'avenue Michurinsky deviendra et la frontière au nord-est sera l'intersection du périphérique de Moscou avec Autoroute de Iaroslavl et l'autoroute M-8. Les autorités municipales s'attendent à ce que la construction de trois nouvelles autoroutes - Nord-Ouest et Accords Nord-Est, et aussi Rockada du Sud- contribuera à désengorger le périphérique de Moscou, le troisième périphérique et les itinéraires sortants. La longueur de cette autoroute sera d'une trentaine de kilomètres. Le projet prévoit la construction de deux ponts, sept tunnels, 16 viaducs et 47 passages pour piétons.
"Il sera possible de se rendre de la rue Mosfilmovskaya au périphérique de Moscou sans s'arrêter à un seul feu tricolore", a souligné Aksenov, notant que l'achèvement des travaux sur la section sud de l'autoroute dans le cadre du contrat est prévu en 2018, mais le service de construction n'exclut pas la possibilité livraison anticipée objet.
