Ppt rockade sud. Rokada Sud et ses habitants environnants

Rockada du Sud- en cours de construction Autorouteà Moscou . Selon le projet, une fois la construction terminée, le tracé d'une longueur totale de 40 kilomètres assurera une liaison diagonale entre l'ouest, le sud et parties sud-est ville, désengorgera le périphérique de Moscou, le troisième anneau de transport dans les secteurs sud et sud-est de la ville et le centre de Moscou.

Projet

C'est dans la première moitié du XXe siècle que l'on a commencé à parler de la création d'autoroutes à Moscou. Dans les années 1930, la question de la pose d'accords a été soulevée par le célèbre urbaniste et urbaniste Anatoly Yakshin ; dans les années 1970, l'idée a été développée par ses étudiants, dont Alexander Strelnikov. Prévoyant une augmentation du nombre de voitures, les auteurs du plan directeur de Moscou de 1971 prévoyaient, en plus du MKAD et du Garden Ring, 2 nouveaux périphériques et 4 autoroutes à grande vitesse. Cependant, les projets des accords sont restés sur le papier et de nombreux domaines où ils étaient censés fonctionner ont été construits. Au milieu des années 2000, dans le cadre du développement du projet du Quatrième Anneau de Transport à Plan généralÀ Moscou, deux voies d'accord ont été posées - les Rocades du Nord et du Sud, qui assureraient la communication avec le troisième anneau de transport, tout en soulageant le centre-ville.

Après avoir abandonné la construction du quatrième anneau de transport, dont le projet était estimé à 1 000 milliards de roubles, les autorités de Moscou sont revenues à l'idée des autoroutes à cordes. Au printemps 2012, le maire de Moscou Sergueï Sobianine a présenté un projet de développement au président Dmitri Medvedev. Infrastructure de transport Agglomération de Moscou, qui prévoit la création de trois directions de corde au sein du périphérique de Moscou : les cordes nord-est et nord-ouest et la ligne sud, formant un système en forme d'anneau ouvert avec des sorties vers le périphérique de Moscou.

Parcelles

Selon le projet, le périphérique sud part du périphérique de Moscou le long de l'autoroute Rublevskoye, de l'autoroute Aminevskoye, de la rue Lobatchevskogo, de la rue Obruchev, de l'avenue Balaklavsky, puis le long du passage projeté n° 5159 et de la rue Kantemirovskaya en direction de Kashirskoye Shosse et le long de Borisovskie. Rue Prudy jusqu'au périphérique de Moscou en passant par Kapotnya. Selon Andreï Bochkarev, chef du département de construction de la ville de Moscou, l'achèvement de la construction de la route est prévu pour 2018.

MKAD - Avenue Balaklava

Le premier tronçon de la route du Sud comprenait l'autoroute Rublyovskoye, la rue Lobachevsky, la rue Obruchev et l'avenue Balaklavsky. La reconstruction de la route a été réalisée sur le site, des échangeurs ont été construits à l'intersection des rues Rublevskoye Shosse avec les rues de l'académicien Pavlova et du maréchal Timoshenko et à l'intersection de la rue Lobachevsky avec la perspective Michurinsky. Sur les tronçons de l'autoroute Rublevskoye, de l'autoroute Mozhaiskoye à l'avenue Vernadsky et de l'avenue Leninsky à la rue Chertanovskaya, une voie réservée aux transports publics a été aménagée et ses arrêts ont été déplacés vers des poches de stationnement. Pour la circulation des véhicules dans les zones sans sortir de l'autoroute principale, des passages latéraux ont été construits. De plus, 7 passages piétons souterrains et 1 passage aérien ont été construits et une piste cyclable a été aménagée.

Avenue Balaklava - Avenue Proletarski

En août-septembre 2015, la Société d'ingénierie et de construction de Moscou a reçu un contrat pour réaliser des travaux à façon sur la deuxième section de la Rokada Sud. Le projet prévoit la construction d'un échangeur à plusieurs niveaux à l'intersection de la perspective Balaklavsky et de l'autoroute Varshavskoe, qui comprendra un tunnel de 600 mètres de long sous l'autoroute, des rampes de retournement, des passages latéraux et un viaduc. En mai 2017, un concours de construction a eu lieu viaducs ferroviaires le long de la direction Paveletsky du chemin de fer de Moscou, sous laquelle passera la route principale de la Southern Rockade. Après l'autoroute et chemin de fer La rokada traversera la rivière Chertanovka sur un pont et reliera les zones qu'elles séparent.

Avenue Prolétarski - MKAD

Le troisième tronçon de la Route du Sud, après l'intersection avec la Perspective Proletarski, sera formé en utilisant les rues existantes.

voir également

Remarques

1. Rockada du Sud (indéfini) . Complexe de politique d'urbanisme et de construction de la ville de Moscou (20 octobre 2017).
2. Qu'arrivera-t-il à la Southern Rockade (indéfini) . Moslenta (21 septembre 2015). Récupéré le 22 mai 2017.
3. Rokada- article de la Grande Encyclopédie soviétique.
4. L'ouest et le sud-est de Moscou seront reliés par une route sans feux tricolores (indéfini) . Presse économique (16 août 2007). Récupéré le 22 mai 2017.
5. Alexandre Boyko. Il y aura cinq ring à Moscou, bravo à ceux qui réussissent ! (indéfini) . Komsomolskaïa Pravda (26 décembre 2003). Récupéré le 22 mai 2017.

La situation du trafic dans le sud de Moscou pourrait s'améliorer dès 2016 : la nouvelle autoroute devrait relier les quartiers ouest, sud et sud-est de la capitale. On s'attend à ce que la route du Sud réduise considérablement la charge non seulement sur les autoroutes sortantes (par exemple, l'autoroute de Varsovie), mais également sur le périphérique de Moscou et le troisième périphérique. Plans détaillés Des spécialistes du complexe de politique d'urbanisme de la capitale ont partagé des informations avec MOSLENTA sur la construction d'une nouvelle autoroute.

Comment est conçu le projet ?

Avec les autoroutes du Nord-Ouest et du Nord-Est en construction, la route du Sud fera partie d'une sorte de quatrième anneau de transport, qui reliera les zones périphériques de la capitale. À l'ouest, la route commence à l'intersection de Rublevskoye Shosse et du périphérique de Moscou et traverse tout le territoire. la partie sud ville - par l'autoroute Aminevskoye, les rues Obruchev et Lobachevsky, l'avenue Balaklavsky et la rue Borisovskie Prudy jusqu'à l'intersection sud-est avec le périphérique de Moscou.

La Rokada traversera l'autoroute Mozhaiskoye, les avenues Kutuzovsky, Michurinsky, Leninsky, Sevastopolsky, Varshavskoye et Kashirskoye, les avenues Vernadsky, Andropov et Proletarsky, ainsi que la rue Profsoyuznaya.

Les experts du complexe politique d'urbanisme de la capitale s'attendent à ce que la rokada devienne un renfort sud du périphérique de Moscou et du troisième périphérique de transport. Cela réduira la charge sur rocades, et sur les itinéraires de départ qui les traversent.

Il est prévu que la route du Sud contribuera à désengorger les autoroutes Varshavskoye et Kashirskoye et Avenue Prolétarski.

Qu'est-ce qui est prêt

Actuellement, les travaux sont déjà terminés sur la section sud-ouest de l'autoroute (de l'autoroute Rublevskoye jusqu'au début de l'avenue Balaklavsky). Ce tronçon existait auparavant : des routes y furent reconstruites et plusieurs rues furent regroupées en une seule route. Sept nouveaux passages pour piétons souterrains et aériens sont apparus dans des endroits où la circulation était auparavant réglementée par des feux de circulation et où les gens traversaient la route le long d'un passage piéton. Des voies supplémentaires ont été installées aux intersections.

Le 8 septembre a pris fin le concours pour déterminer l'entrepreneur qui réalisera les travaux sur le tronçon allant de Balaklavski à la perspective Proletarski. Un seul entrepreneur a exprimé le désir de participer à l'appel d'offres : la Société d'ingénierie et de construction de Moscou, qui a proposé d'effectuer les travaux pour 5 milliards 19 millions de roubles. Comme l'a informé MOSLENTE par le service de presse du comité d'appel d'offres de la capitale, le montant mentionné est inférieur de 76 millions de roubles à ce que la ville envisageait de dépenser.

Les travaux sur ce tronçon impliquent la construction d'un échangeur à plusieurs niveaux à l'intersection de l'autoroute Varshavskoye et de l'avenue Balaklavsky (trois voies dans chaque direction). Il comprendra un tunnel de 600 mètres de long sous l'autoroute, deux rampes de virage et des passages latéraux pour accueillir les flux tournants des transports publics, ainsi qu'un viaduc de 450 mètres de long.

En 2013, ce tronçon a déjà été reconstruit, remplaçant le virage à gauche de l'autoroute de Varsovie à l'avenue Balaklava par une manœuvre de secours lors de la sortie de la région. Le même changement s'est produit à l'intersection de l'autoroute et du boulevard Chernomorsky. Se rendre au centre est devenu plus facile, mais la vie de ceux qui empruntent l'avenue en voiture est devenue plus difficile en raison de graves embouteillages. La construction d'un viaduc ici promet de désengorger le site, comme cela s'est déjà produit à l'intersection de l'autoroute de Varsovie et de la rue Krasnogo Mayak.

La construction de ce tronçon permettra aux habitants des districts de Moskvorechye-Saburovo, Nagorny, Tsaritsyno et Chertanovo Severnoe de planifier plus facilement des itinéraires, d'où il était auparavant possible d'accéder à l'autoroute Varshavskoye uniquement via le périphérique de Moscou ou le troisième transport. Sonnez, faisant ainsi un long détour. Comme le notent eux-mêmes les habitants du district administratif du Sud, le chemin de fer Paveletskaya, la rivière Moscou et de nombreux parcs divisent en fait le quartier en plusieurs parties, de sorte que se rendre de l'un à l'autre en voiture n'est possible que par un chemin détourné.

Rockada passera dessus par chemin de fer Direction Paveletsky, où un viaduc sera construit, ainsi qu'un pont sur la rivière Chertanovka. Ensuite, la nouvelle autoroute reliera les autoroutes Varshavskoye et Kashirskoye.

La longueur totale du nouveau tronçon d'autoroute sera de 6,5 kilomètres. Les travaux devraient débuter en octobre et se terminer au plus tard un an et demi plus tard.

Nouvelles suivantes

Rockade du Sud - activé étape finale construction. Maintenant, ils le contournent encore, mais il sera bientôt possible de le longer tout droit, rapporte un correspondant de la chaîne de télévision 360.

L'état de préparation de l'installation à grande échelle est de 90 %, les principaux travaux sur l'autoroute Varshavskoye sont terminés et il ne manque plus qu'un adaptateur (comme l'appellent les routiers) qui se dirigera vers Moscou.

Très complexe et objet important. C'est aujourd'hui assez gênant pour le trafic de passagers et le transport. Quant au public, au personnel et au fret - des conditions très difficiles et exiguës pour maintenir la capacité

— Petr Aksenov, premier chef adjoint du département de construction de Moscou.

Les conducteurs traitent les embouteillages mineurs avec compréhension : maintenant il faut attendre un peu, mais ensuite on peut conduire sans embouteillages. Sur la route du Sud, trois voies dans chaque direction – ouest, sud-est et est de la capitale – seront reliées pour contourner le périphérique de Moscou.

Poursuite de la Southern Rockade sur directions sud MKAD, en particulier, à l'échangeur Besedinskaya, à l'échangeur avec la rue Lipetskaya, à l'intersection avec la rue Verkhniye Polya, le tronçon du périphérique sud passant par Kantemirovskaya - mènera à l'autoroute reliant l'ouest, le sud-est et l'est de la ville, contourner le MKAD

— Piotr Aksenov, premier chef adjoint du département de construction de Moscou.

Les autoroutes Varshavskoe et Kashirskoe seront reliées, soulageant ainsi à la fois leurs flux de circulation et l'avenue Proletarsky. Mouvement sur partie sud L'ouverture des rocades est prévue pour septembre. Mais les travaux continueront ensuite - la deuxième étape suivra, celle du remplacement de la voie ferrée. Selon Piotr Aksenov, la construction devrait se poursuivre entre 2018 et 2020.

En outre, une reconstruction à grande échelle affectera la zone allant de la rue Kantemirovskaya à Kaspiyskaya, la rue Donetskaya, Verkhnie Polya, et un viaduc apparaîtra également sur la rivière Moscou dans la rue Shosseynaya. Il est prévu de reconstruire la rue Baltiyskaya, qui mènera à Lipetskaya et, ainsi, un échangeur passant par Verkhnie Polya et Lipetskaya apparaîtra sur le périphérique de Moscou.

Le coût de la première étape de la pose du viaduc est de 5 milliards de roubles, celui de la deuxième étape est de 1,7 milliard de roubles. Les déplacements sur l'autoroute du Sud seront gratuits, mais les déplacements sur l'autoroute du Nord-Est devront être payants.

Ces mots étranges dans le titre - le nom des objets grandioses construction de routeà Moscou. D'une manière ou d'une autre, vous les avez entendus - Accord Nord-Est, Accord Nord-Ouest et Rokada Sud. - juste une sortie de l'autoroute Shchelkovskoe vers l'entrepôt de stockage temporaire en direction de l'autoroute Entuziastov. Regardons maintenant ces chantiers depuis les airs. La première partie sur le stockage temporaire a été publiée par moi en mai -.

À Moscou, en 2016, 104 km de routes ont été construits, ce qui constitue un record.

Au total, au cours des 6 dernières années (de 2011 à 2016), 544 km de routes ont été construits et mis en service (environ 12,5 % de l'ensemble du réseau routier existant). réseau routier et routier villes), dont :
- 162 ouvrages artificiels (passages supérieurs, tunnels et ponts) et 160 passages piétons hors voirie ont été construits ;
- 8 autoroutes sortantes (126 km) ont été reconstruites, des itinéraires de secours à part entière ont été créés, ainsi que des voies dédiées aux transports publics longueur totale 150 km (soit 60 % de la longueur totale des voies dédiées existantes dans la ville - 250 km), 350 drive-in poches ont été créées ;
- construit et reconstruit 13 des plus grands et des plus complexes échangeurs de transportsà l'intersection des autoroutes avec le périphérique de Moscou.

En 2017-2019 il est prévu d'assurer la mise en service de routes d'une longueur de 353 km ; construire 61 structures artificielles et 36 passages pour piétons.

Tous les levés aériens ont été complétés sturman de urbanoid.pro. Sur son Chaîne Youtube vous pouvez trouver beaucoup de vidéos intéressantes.

1. Le diagramme montre le kilométrage uniquement par accord : combien a déjà été fait, ce qui est en cours et ce qui est encore en cours de conception.

2. Commençons par South Rokada, où à l'intersection avec Autoroute de Varsovie La première étape de la construction bat son plein : la construction d'un viaduc pour l'autoroute de Varsovie.

3. Schéma du site.


.::cliquable::.

4. La deuxième étape, d'après ce que je comprends, sera la construction d'un tunnel pour la Rokada Sud. Au moins, il existe un tel schéma et un tel rendu.

5. Nous avons réussi à voler juste avant le grain.

6. La construction du tunnel ferroviaire sera achevée, comme d'habitude, sans arrêt de la circulation.

7. Et maintenant le fameux carrefour en T dans les airs. C'est le dénouement Doublure du Sud Perspective Kutuzovsky avec la rue Mosfilmovskaya.

8. Schéma de monstre.


.::cliquable::.

9. Connexion de la doublure sud de la perspective Kutuzovsky avec la rue Mosfilmovskaya.

10. Une réserve a été laissée au centre de la route pour la poursuite de la route de secours sud vers le centre, le long de la voie ferrée.

11. La doublure sud ira vers la gauche et l'annexe y sera reliée.

12. Mais très look inhabituel, Certainement.

13. Et c'est l'échange de la doublure sud de la perspective Kutuzovsky avec la Rokada Sud. Il est également dessiné dans le schéma ci-dessus.

14. La chose la plus délicieuse est la construction d'un nouveau pont sur la rivière Moscou sur le tronçon de l'autoroute du Nord-Ouest.

15. Schéma du site.


.::cliquable::.

16. Il est construit parallèlement au pont Krylatsky existant.

17. La structure de travée de l'ancien pont est réalisée sous la forme d'une poutre en acier continue avec un chevauchement au sommet, la formule de portée est de 51,2 + 90,0 + 51,2 m. La structure est basée sur deux poutres en forme de caisson de 2,5 m de haut, 2,74 m de large, recouvert d'une dalle orthotrope. Les poutres reposent sur deux supports communs en forme de V. La largeur totale du pont est de 25,4 m, chaussée comprise - 18,0 m (4 voies). D'après ce que j'ai compris, nouveau pont sera une copie de l'ancien selon le schéma.

18. Tronçon de l'autoroute du Nord-Ouest allant du pont à Doublure du Nord Perspective Kutuzovsky.

19. Et c'est le début des travaux de construction d'un 300 mètres Pont suspendu via la passerelle n°9

20. Il reliera la rue Milice populaire avec Nizhny Mnevniki au-dessus de la porte le long d'une ligne oblique, non loin du petit pont Karamyshevsky existant. En même temps, sur pont suspendu projeter de créer zones piétonnes et une plate-forme d'observation.

21. Vue vers l'intersection de l'avenue Maréchal Joukov et de la rue Narodnogo Opolcheniya.

22. Et déjà le soir nous nous sommes arrêtés sur le chantier Voie express du Nord-Est dans le quartier de la rue Festivalnaya.

23. Schéma du site. Notez la branche grise à l'est. Si vous souhaitez vous familiariser, voici un lien vers un autre schéma.


.::cliquable::.

24. Échange partiellement mis en service de l'entrepôt de stockage temporaire avec la rue Festivalnaya.

25. Vraiment magnifique.

26. Vue vers le périphérique de Moscou.

27. Si quelqu'un a oublié, alors le schéma concerne un site déjà construit. D'ailleurs, lorsque nous passions sous les viaducs, il y avait une caméra de surveillance sur chaque support !!! Il n’y a aucune zone morte. Putain de merde.


.::cliquable::.

28. Vue vers la plateforme NATI, Likhobory MCC, dépôt Likhobory LDL.

29. Voyez que pour sauver la voie ferrée d'accès, il a fallu modifier l'inclinaison des supports.

30. Vue vers Festivalnaya.

31. Échange de l'entrepôt de stockage temporaire avec la section qui ira vers l'est.

32. Station "Likhobory" MCC.

33. Gare de Likhobory et zone de stockage temporaire en construction.

34. Échange à l'entrepôt de stockage temporaire. Sur la droite, vous pouvez voir le nouveau dépôt "" de la ligne Lyublinsko-Dmitrovskaya.

35. Et des panoramas 3D. Pour les regarder et y jouer, bienvenue ici : https://urbanoid.pro/pano/17_08_05_roads.html

36. Grande construction.

37. Moscou change sous nos yeux

38. Au total, au cours des 6 dernières années, 561 km de routes ont été construits à Moscou. Cela représente environ 12,5% de l'ensemble du réseau routier existant de la ville. La reconstruction de 13 échangeurs de transport à l'intersection des principales autoroutes avec le périphérique de Moscou et de 8 autoroutes de sortie a été réalisée. La longueur des voies de secours et des voies réservées aux transports publics était d'environ 150 km. En 2017-2019 il est prévu d'assurer la mise en service de routes d'une longueur de 353 km ; construire 61 structures artificielles et 36 passages pour piétons.

39. Bonne journée des constructeurs à venir !

La construction du dernier tronçon de la Southern Rockada débutera en 2018. La conception du tracé et de trois échangeurs reconstruits sur le périphérique est déjà en cours, a déclaré aux journalistes Marat Khusnullin, adjoint au maire de Moscou pour la politique urbaine et la construction.
Le correspondant du portail Moscou 24 a découvert à quoi ressemblerait la sauvegarde du troisième anneau de transport et du périphérique de Moscou.

La dernière étape de la rocade

Photo : portail Moscou 24/Mikhail Kolobaev

Depuis Autoroute Kashirskoe La Southern Rockade passera le long de la rue Étangs Borissov, atteindra la rue Kapotnya et sortira dans la rue Verkhnie Polya. La rue Verkhnie Polya rénovée mènera au périphérique de Moscou dans le quartier du marché Sadovod et au centre commercial Belaya Dacha.

Existant jonction du trèfleà l'intersection du périphérique de Moscou et de Verkhniye Polye, il est peu probable qu'il soit en mesure de faire face au flux de trafic qui empruntera la route du sud d'ouest en sud-est, l'échangeur attend donc une reconstruction radicale. Il est prévu de construire un tunnel sous la rue Verkhnie Polya, ainsi qu'un viaduc tournant et des rampes de passage supérieur sur le périphérique de Moscou.

Des sorties supplémentaires du périphérique de Moscou seront construites vers le marché de Sadovod et centre commercial"Datcha Belaïa" longueur totale Le viaduc mesurera 2,5 kilomètres de long. Au total, 14 kilomètres de routes seront reconstruites. Après modernisation, l'échangeur devrait augmenter sa capacité de 25 à 30 %.

La Route du Sud est une nouvelle autoroute de Moscou longue de plus de 40 kilomètres. Il commence à l'ouest à l'intersection du périphérique de Moscou et de Rublevskoye Shosse et se termine au sud-est à l'intersection du périphérique de Moscou et de la rue Verkhnie Polya. voie express construit en plusieurs étapes.

De la perspective Proletarski à Kashirka

La construction de l'avant-dernier tronçon allant de la Perspective Proletarski à l'autoroute Kashirskoïe débutera également au cours de la nouvelle année. La route sud longera la rue Kantemirovskaya et atteindra l'intersection avec la rue Kaspiyskaya. Une route sera tracée sur un tronçon de deux kilomètres et un viaduc sera construit.

La rue Shosseynaya, située sur la rive opposée de la rivière Moscou, sera reliée à la rue Kaspiyskaya par un pont et une nouvelle route. Le long de l'existant pont ferroviaire une autoroute sera construite et la route sera amenée jusqu'à l'autoroute Kashirskoe, reliant la rue Kaspiyskaya sous l'autoroute.

La longueur du nouveau tronçon sera de près de trois kilomètres. Au total, à ce stade, il est prévu de construire plus de huit kilomètres de routes, y compris des viaducs à l'approche du pont de 1,97 kilomètre de long, six viaducs pour la sortie de l'autoroute Kashirskoe vers la rue Kaspiyskaya et les sorties de la rue Donetskaya.

Selon Marat Khusnullin, les tronçons prévus de la Rokada Sud devraient être construits en 2019-2020.

Nouvelle route de Varshavka à la Perspective Proletarski

La deuxième étape de la route du Sud - de la perspective Balaklavsky à l'intersection avec Varshavskoye Shosse jusqu'à la perspective Proletarsky - est déjà en construction. Les constructeurs construisent une route à six voies le long des allées conçues.

L'autoroute traversera la direction Paveletskaya du chemin de fer de Moscou, la rivière Chertanovka, puis la 1ère rue Kotlyakovsky et rejoindra la perspective Proletarsky. Des sorties seront construites depuis la rue Kotlyakovskaya et les rues Bekhterev vers la Rokada Sud, et la 1ère voie Kotlyakovsky et l'avenue Proletarsky à l'intersection avec la Rokada seront reconstruites.

Selon le maire adjoint de Moscou, Marat Khusnullin, les routes dans cette zone sont presque terminées. Sur l'année prochaine les constructeurs auront le plus étape difficile– construction d'un passage supérieur dans la direction Paveletskaya du chemin de fer de Moscou. Il leur faudra environ un an pour construire une autoroute à six voies sous la voie ferrée. Les automobilistes pourront se déplacer de Kashirka à Varshavka sans passer par le troisième périphérique ou le périphérique de Moscou au cours du second semestre de l'année prochaine.

Le nouveau tronçon redistribuera les flux de circulation et désengorgera les autoroutes Proletarsky Prospekt, Kashirskoye et Varshavskoye. En fait, il deviendra un renfort pour le MKAD au sud de Moscou.

À propos, cette année, la route du Sud traversait déjà l'autoroute Varshavskoye. Le jour de la ville, la circulation a été ouverte le long du viaduc depuis l'avenue Balaklava jusqu'à Varshavka. Le viaduc à six voies, long de 845 mètres, a été construit en deux ans ; les travaux ont débuté en septembre 2015.

De l'ouest au sud le long de la route

Les automobilistes empruntent déjà le premier tronçon de la route du sud depuis Rublevskoye Shosse, à l'intersection avec le périphérique de Moscou, jusqu'à l'intersection de la perspective Balaklavsky avec Varshavskoye Shosse.

Elle longe l'autoroute Rublevskoye, l'autoroute Aminevskoye, la rue Lobachevsky, l'avenue Michurinsky, l'avenue Vernadsky, l'avenue Leninsky, la rue Obruchev, l'avenue Balaklavsky et se termine à la jonction de l'avenue Balaklavsky avec l'autoroute Varshavsky.

L'autoroute relie Avenue Koutouzov avec Michurinsky, l'avenue Vernadsky avec Leninsky et la rue Profsoyuznaya avec l'avenue Sébastopolsky.

Au cours de la reconstruction, 19,7 kilomètres de routes ont été construits ici, deux viaducs - à l'intersection de la perspective Michurinsky avec la rue Lobatchevski et à l'intersection de l'autoroute Rublevskoye avec la rue du maréchal Timoshenko et le boulevard Osenniy.

Dans deux sections de la première étape, les routes ont créé une voie réservée aux transports publics : de l'autoroute Mozhaiskoye à l'avenue Vernadsky et de Perspective Lénineà la rue Chertanovskaya. Nous avons construit 84 « poches » de drive-in pour les arrêts. Merci aux poches transport public ne gêne pas la fluidité générale de la circulation. Les piétons peuvent traverser l'autoroute via sept passages piétons souterrains et un passage en surface.

À l'intersection de l'autoroute Aminevskoye et de la rue Général Dorokhov, la route du Sud rencontrera Voie express du Nord-Ouest. L'échangeur de transport sera bientôt prêt. Les ouvriers routiers ont posé de l'asphalte, installé des barrières et réalisé des travaux de béton monolithique.

L'ensemble des travaux sera terminé d'ici la fin de l'année et sera ouvert à la circulation. L'échangeur à l'intersection de la rue Aminyevka et de la rue Général Dorokhov séparera les flux de circulation, désengorgera l'autoroute Aminyevskoye, augmentera considérablement la capacité de circulation et améliorera la situation routière dans les zones environnantes.