Nord et nord-est de Moscou : défragmentation du réseau routier 6 août 2013
Il y a quelque temps, j'ai écrit sur Moscou. Poursuivons le sujet avec un aperçu des principaux objets des quartiers Nord et Nord-Est.
Une agréable surprise : au nord et au nord-est de Moscou, non pas un, mais deux couloirs d'accords se forment désormais ! A propos de l'un d'eux, une autoroute sans feux tricolores Accord nord-est, est bien connu. Mais l'accord local et des feux de circulation de la rue Festivalnaya à la rue Malygina(avec la perspective d'une extension à Malyginsky Proezd) est inconnu même des résidents locaux.
En bleu se trouve la corde nord-est, en vert la corde locale de la rue. Festivalnaya – st. Malygina
Grande corde, Nord-Est
L'autoroute du Nord-Est (anciennement la route du Nord) partira de route à péage"Saint-Pétersbourg - Moscou" jusqu'à l'autoroute à péage "Moscou - Noginsk". Son tracé entièrement le long des voies ferrées (Oktyabrskaya, MKMZD, Kazan) constitue le meilleur couloir possible pour franchir une autoroute sans feux de circulation. 
Plans de situation
Échangeur Businovskaya avec MKAD
Section Businovskaya – Festivalnaya
Section Festivalnaya – Mosselmash
Le tronçon allant de l'autoroute Dmitrovskoe à Autoroute de Iaroslavl
Le tronçon allant de l'autoroute Yaroslavskoye à l'autoroute Otkrytoe (via Losiny Ostrov) est toujours en cours de conception, il n'y a pas de schéma.
Tronçon d'Otkrytoye à l'autoroute Shchelkovskoe
Section de Chtchelkovski à Autoroute Izmailovskoe
Tronçon de l'autoroute Entuziastov à l'autoroute Izmailovskoye
Tronçon de l'autoroute Entuziastov à MKAD
Actuellement, 2 tronçons sont en cours de construction : au nord (l'échangeur Businovskaya et le tronçon menant à la rue Festivalnaya) et à l'est (le tronçon allant de l'autoroute Entuziastov à l'autoroute Izmailovskoye, anciennement inclus dans le titre du Quatrième périphérique). Le reste est en cours de conception.
Petit accord, sans nom
Cet accord augmentera la connectivité du réseau local, interrompu par les chemins de fer, et reliera le district administratif du Nord et le district administratif du Nord-Est, Leningradskoye, Korovinskoye, Dmitrovskoye, Altufevskoye Shosse et la rue Yeniseiskaya. Et à l'avenir, il atteindra également l'autoroute Yaroslavskoye.
Pourtant, cette notocorde locale est si peu connue qu’elle n’a même pas de nom commun ! Auparavant, on l'appelait " sauvegarde du nord MKAD". Mauvais choix : le couloir reliera les rues locales, qui resteront des feux tricolores, quel type de secours pour le périphérique de Moscou ? Dans le programme d'investissement ciblé de Moscou pour 2013-2015. cette route est appelée « l’autoroute de la rue ». "De Festivalnaya à l'autoroute Altufevskoe." Mais cela est également inexact : le couloir ne se termine pas par Altufevskoye Shosse, mais débouche sur les rues Bibirevskaya, Shirokaya et Malygina, avec la perspective de s'étendre jusqu'à Malyginsky Proezd. En général, pour plus de clarté, je suggère de l'appeler autoroute de la rue Festivalnaya à Malyginsky Proezd.
La création de ce couloir sera rendue possible par 3 viaducs avec échangeurs - à travers les directions Oktyabrskoye, Savelovskoye et Yaroslavskoye chemin de fer. Dans le schéma ci-dessous situation actuelle entreprise
Le premier d'entre eux, entre Festivalnaya et Taldomskaya, est déjà en construction. 
C'est intéressant qu'il soit en cours de construction sur l'autoroute du Nord-Est(plus précisément, selon le titre de la Rockada du Nord, comme on l'appelait auparavant). Certains opposants aux accords n’aiment pas s’en souvenir : ce fait ne rentre pas dans l’idéologème « l’accord brise la connectivité locale ». Comme on le voit, dans dans ce cas L'autoroute du Nord-Est sans feux de signalisation non seulement ne perturbe pas la connectivité locale, mais l'augmente même ! Dans l'AIP de Moscou pour 2013-2015. cet échangeur s'appelle "Tronçon de l'autoroute Moscou - Saint-Pétersbourg (route du Nord)", échangeur de transportsà l'intersection avec la rue Festivalnaya." Pour sa construction, 4 100 millions de roubles ont été alloués. Calendrier : 2012-2014.
Le deuxième viaduc sera construit sous un titre distinct « Autoroute depuis la rue ». Autoroute Festivalnaya à Altufevskoe avec un viaduc en direction Savelovsky du chemin de fer de Moscou. Le programme d'investissement ciblé a alloué 200 millions pour la conception ; la période de conception est 2014-2016. 2,685 millions ont été alloués à la construction, pour la période 2015-2016. Il n'y a pas encore de schéma.
Il n'y a pas encore de troisième viaduc (via la ligne ferroviaire de Yaroslavl) dans l'AIP. Mais le passage supérieur traversant le passage Malyginski, qui est en cours d'achèvement dans le cadre de la reconstruction de l'autoroute de Iaroslavl, crée toutes les conditions préalables pour inclure ce passage supérieur dans l'AIP dans les années à venir. Cela mettrait fin à l'isolement District de Iaroslavl du reste du district du Nord-Est et soulagerait l'autoroute de Yaroslavl de ceux qui doivent se rendre non pas au centre, mais au district administratif du Nord-Est ou au district administratif du Nord.
Quelles autres nouvelles connexions apparaîtront dans NEAD ?
Les pièces cassées seront enfin connectées Passage Shokalski. Désormais, tout le monde doit en outre parcourir 1,5 kilomètre, en passant par 2 carrefours très fréquentés et la station de métro Medvedkovo.
Probok.net a présenté cette proposition dans le programme « Road Paradoxes » en 2011. 
Dans l'AIP, le titre s'appelle « Section du passage Shokalsky de Zarevoy Proezd à la rue Grekova », 5 millions sont alloués à la conception pour 2014, à la construction - 30 millions pour 2015.
Quelle est la prochaine étape ?
Il ne manque que d'étendre la route locale Festivalnaya - Malyginsky vers l'ouest, pratiquement isolée du reste de Moscou. Quartier nord-ouest. Malheureusement, la rue Festivalnaya dans le quartier de Leningradskoye Shosse jouxte le réservoir de Khimki, et la connexion avec le boulevard Jana Rainis qui se suggère ici ne figure même pas dans le plan général 2025. Nous surveillerons les changements et la mise en œuvre des plans.
J'ai récemment publié un rapport sur la construction. J'ai finalement commencé à regarder ce qui se passait dans ma région natale. Aujourd'hui histoire détailléeà propos du chantier Voie express du Nord-Est(SVH) - une nouvelle autoroute qui reliera trois quartiers de la capitale : nord, est et sud-est.
01. Voici à quoi ressemblait cet endroit en 2016. En raison de la construction d'un tunnel sous l'autoroute Shchelkovskoe, gros embouteillage sur plusieurs kilomètres.
02. Construction pour un temps, tunnel de métro pour toujours. Les travaux sont terminés, il n'y a plus d'embouteillage à cet endroit. Maintenant, tout le monde se tient à l'intersection avec la rue Khalturinskaya.
04. Sortez de l'entrepôt de stockage temporaire sur l'autoroute Shchelkovskoye en direction du périphérique de Moscou.
05. De haut en bas sur la photo se trouve l'autoroute Shchelkovskoye, de gauche à droite - un entrepôt de stockage temporaire. À gauche se trouve la station de métro Partizanskaya, à droite se trouve Cherkizovskaya.
06. 2016. Rétrécissement dû à la construction de viaducs et d'un tunnel.
07. 2018 Depuis l'autoroute Shchelkovskoe, les sorties vers l'entrepôt de stockage temporaire sont ouvertes dans les deux sens, au sud et au nord.
08. Vue vers Podbelka. À gauche sur la photo se trouve la station Lokomotiv MCC.
10. Ensuite, l'accord se réduit en une version compacte. Cela est probablement dû à la difficulté de déblayer les terrains pour la construction, ainsi qu'au passage du parc Losiny Ostrov. Si vous regardez attentivement la photographie, vous pouvez clairement voir l'organisation temporaire du mouvement, qui est transférée d'un côté.
11. C'est le même endroit de l'autre côté.
12. La version compacte du tracé ressemble à ceci : la circulation en provenance du nord sera organisée le long d'un viaduc, qui n'a pas encore été ouvert, et la circulation en provenance du sud passera sous le viaduc. Ainsi, le tracé occupera près de la moitié de la superficie.
13. Pour l'instant, la circulation est ouverte vers le viaduc de Mytishchi (vers l'autoroute ouverte). Vient ensuite le chantier. Ici, vous pouvez clairement voir deux pistes situées l'une en dessous de l'autre.
14. Autoroute ouverte, vue vers Metrogorodok. Eh, Metrotown, ma patrie)
15. Construction d'une autoroute en direction de l'autoroute de Yaroslavl. Ici, tout bat encore son plein. Sur la droite, vous pouvez voir la station MCC "Boulevard Rokossovsky".
16. Futures succursales. A gauche se trouvent les zones industrielles de Metrogorodok.
18. Plus près de la rue Losinoostrovskaya. La construction de communications est actuellement en cours ici. Autant que je sache, le tronçon menant à l'autoroute Yaroslavskoye est toujours en cours de conception et d'approbation pour la conception de la corde.
19. Regardons l'accord de l'autre côté. Vue vers Partizanskaya. Ici, tout est ouvert depuis longtemps, il ne manque qu'un parking d'interception à la gare MCC.
20. Intersection de la corde avec l'autoroute Entuziastov. Ici, presque tous les viaducs sont déjà ouverts, à l'exception des déplacements directs vers le sud le long de l'autoroute et de la sortie de l'autoroute Entuziastov.
21. Configurez-le !
22. Vue depuis l'autoroute Entuziastov vers le sud. Sur la droite, vous pouvez voir l'échangeur avec l'avenue Budyonny.
23. À cet endroit sur tous les diagrammes, un « nœud » est fait sur la corde. La route principale ira plus au sud parallèlement au MCC, et la corde elle-même se dirigera brusquement vers le sud-est jusqu'à Vykhino.
24. À première vue, on ne peut pas le comprendre sans cent grammes. Mais c'est simple. A gauche vient l'accord de Vykhino. Si vous la suivez tout droit, vous finirez sur l'avenue Budyonny (elle va à droite dans le cadre), si vous tournez à droite, vous finirez sur le prolongement de la corde qui va vers le nord (en bas du cadre) . Au sommet se trouvent la station Andronovka MCC et les bases de la future construction de l'autoroute au sommet du cadre.
27. Moment unique alors que la route n'est pas encore ouverte. Vous pouvez librement vous promener le long de l'autoroute.
29. Vue du même carrefour depuis Perovo.
30. Grande gare de fret "Perovo".
33. Vue vers le parc Kuskovo. Dans cette section, l'accord est presque prêt.
35. Vue vers Vykhino. Le premier viaduc est constitué des rues Papernik et Yunost, le second, au loin, est le périphérique de Moscou.
36. Il s'avère que dans un avenir proche, nous aurons l'ouverture d'une autoroute reliant le périphérique de Moscou à l'autoroute ouverte. Pour moi personnellement, qui habite à Izmailovo, ce sera un événement très attendu.
Dmitri Chistoprudov,
Les travaux de construction du tronçon de l'autoroute du Nord-Est allant de Dmitrovskoye Shosse à Yaroslavskoye Shosse devraient commencer en l'année prochaine, a déclaré jeudi à la presse Piotr Aksenov, premier chef adjoint du département de la construction de Moscou.
"De l'autoroute Dmitrovskoe à Projet Iaroslavskiélaborés et convenus. Nous prévoyons de démarrer les travaux l'année prochaine. », - a déclaré Aksenov.
"L'objet est simple, structures artificielles pratiquement aucun", - a noté Aksenov.
Il a précisé que la route que les chemins de fer russes s'étaient précédemment engagés à construire le long du MCC pourrait être utilisée pour relier les autoroutes Yaroslavskoye et Otkrytoye.
"Nous développons une documentation de conception pour le passage de la corde à travers « Île Elk » en collaboration avec le ministère ressources naturelles et l'écologie de la Fédération de Russie, car cet objet devrait être lié à la reconstruction de l'autoroute Chtchelkovskoye dans la région de Moscou. Le processus est actuellement en train d’être résolu. », - a déclaré Aksenov.
Voie express du Nord-Est longueur totale environ 35 kilomètres passeront de nouvel itinéraire M-11 Moscou - Saint-Pétersbourg à Passage supérieur de Kosinskaya(échangeur du MKAD avec l'autoroute Veshnyaki - Lyubertsy). L'accord reliera les autoroutes principales : MKAD, autoroute Entuziastov, autoroutes Izmailovskoye, Shchelkovskoye, Otkrytoye, Yaroslavskoye, Altufevskoye et Dmitrovskoye. Ainsi, l'autoroute du Nord-Est assurera une connexion diagonale entre le nord, l'est et le sud-est de la capitale, réduisant ainsi la charge de trafic sur le centre, le troisième anneau de transport, le périphérique de Moscou et les autoroutes sortantes.
/ Jeudi 13 décembre 2018 /sujets : Reconstitutions Reconstruction de route Centre multicompte M11 Moscou-Pétersbourg Chemins de fer russes Lioubertsy
Environ 60 à 70 % de l'achèvement prévu travaux de construction sur l'autoroute du Nord-Est à Moscou, a déclaré jeudi aux journalistes le premier chef adjoint du département de la construction de Moscou, Piotr Aksenov.
«Presque aujourd'hui, l'autoroute du Nord-Est est achevée à 60-70%», - a déclaré Aksenov.
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En 2019, la capitale prévoit de lancer la construction de deux sites Voie express du sud-est, la construction complète de l'autoroute du Sud-Est débutera en 2020, a déclaré jeudi aux journalistes le premier chef adjoint du département de la construction de Moscou, Piotr Aksenov.
"Nous nous attendons à deux tronçons difficiles, qui vont de l'autoroute Enthusiastov à " Riazanka” et de " Riazanka”à (rues - éd.) Polbina<...>, la construction débutera l'année prochaine", - a déclaré Aksenov.
Il a précisé que la construction complète de l'autoroute du Sud-Est débutera en 2020.
Les autorités de la capitale prévoient de construire l'autoroute du Sud-Est d'ici la fin de 2025 en trois étapes, et après la seconde - en 2023 - le nouvel anneau de transport d'accords sera complètement fermé. La longueur de l'autoroute sud-est dans la section allant de l'autoroute Entuziastov au 35e kilomètre du périphérique de Moscou sera de 36 kilomètres, dont 11 sur la voie déjà existante. réseau routier et routier. La corde traversera dix quartiers de Moscou et traversera cinq autoroutes.
La nouvelle autoroute comblera le déficit de liaisons transversales dans le secteur sud-est de la ville, dont le territoire est fragmenté, car il existe de nombreux obstacles d'origine naturelle et artificielle.
Moscou. La construction de l'autoroute du Nord-Est (SVH) est achevée à 70 %, a déclaré jeudi le premier chef adjoint du département de la construction de la capitale, Piotr Aksenov.
« Si l’on parle de kilomètres, aujourd’hui la voie rapide du nord-est est achevée à 70 % », - a déclaré P. Aksenov lors d'une conférence de presse.
Comme on l'a signalé, fin août, le maire de Moscou Sergueï Sobianine a ouvert la circulation sur trois tronçons de l'entrepôt de stockage temporaire - de Chtchelkovskoye à Otkrytoye Shosse, de l'autoroute Entuziastov au périphérique de Moscou et de la rue Festivalnaya à Dmitrovskoye Shosse.
La longueur totale de l'entrepôt de stockage temporaire sera de 35 km et s'étendra de la route Moscou-Pétersbourg du côté ouest de la voie ferrée Oktyabrskaya, le long de la route Moskovsky. anneau centralà nouvel échangeur sur le périphérique de Moscou, à l'intersection avec l'autoroute Veshnyaki-Lyubertsy. En fait, l'itinéraire reliera les principales autoroutes de la partie nord-est de la ville - les autoroutes Izmailovskoye, Shchelkovskoye, Dmitrovskoye, Altufevskoye et Otkrytoe, réduisant ainsi la charge de trafic sur le centre, le troisième périphérique de transport et le périphérique de Moscou.
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"Cette année, d'importants travaux ont été réalisés sur le tronçon de l'autoroute allant du périphérique de Moscou à l'autoroute Entuziastov", a déclaré P. Aksenov, rapporte RIAMO.
Plus tôt, Marat Khusnullin, adjoint au maire de Moscou chargé de la politique de développement urbain et de la construction, a déclaré que tous les projets de construction routière à grande échelle liés à la construction d'autoroutes à grande vitesse seraient achevés au cours des cinq prochaines années.
Rappelons que la Voie express du Nord-Est est une nouvelle autoroute qui reliera trois quartiers de la capitale : le nord, l'est et le sud-est.
Il s'étendra de la nouvelle autoroute M11 Moscou - Saint-Pétersbourg jusqu'au viaduc Kosinskaya (l'échangeur MKAD avec l'autoroute Veshnyaki - Lyubertsy) et reliera les autoroutes principales : les autoroutes Izmailovskoye, Shchelkovskoye, Dmitrovskoye, Altufevskoye et Otkrytoye.
La longueur de la corde sera d'environ 35 km. Il traversera 28 quartiers de Moscou et 10 grandes zones industrielles, qui auront la possibilité de se développer.
Il y aura des routes d'accès à 12 pôles de transport, 21 stations de métro et au MCC, ainsi qu'aux quais des directions Savelovsky et Kazan du chemin de fer de Moscou et du chemin de fer Oktyabrskaya.
Ouvert le 5 septembre zone de stockage temporaire de la rue Festivalnaya à l'autoroute Dmitrovskoe. La conception des tronçons de l'autoroute allant de Dmitrovka à l'autoroute Yaroslavskoye et de Yaroslavka à Otkrytoye Shosse est actuellement en cours.
A Moscou pour mois dernier a ouvert le troisième tronçon de l'autoroute du Nord-Est (SVH) - de la rue Festivalnaya à l'autoroute Dmitrovskoye. Cet itinéraire, long d'environ 5 km, longe les voies du chemin de fer Oktyabrskaya. Le site comprend 8 structures artificielles – 7 viaducs et un pont sur la rivière Likhoborka. Le maire de Moscou, Sergueï Sobianine, est venu à l'inauguration le 5 septembre. Selon lui, les 2/3 de l'autoroute du Nord-Est ont déjà été construits.
L'autoroute à péage M-11 Saint-Pétersbourg-Moscou s'est depuis longtemps rapprochée de Moscou et a atteint l'échangeur Businovskaya, mais c'est ici que la construction s'est terminée en temps voulu. Il s'est avéré si gros autoroute fédérale n'a pas d'intégration normale avec les routes de la ville. Tous les automobilistes de la route à péage se retrouvent sur le MKAD et se retrouvent dans les embouteillages habituels du MKAD. Cela signifie que l'autoroute elle-même ne fonctionne pas correctement, a déclaré le maire de Moscou Sergueï Sobianine.
Aujourd'hui, grâce au tronçon allant de la rue Festivalnaya à Dmitrovskoye Shosse, l'autoroute fédérale M-11 « Moscou – Saint-Pétersbourg » entre entièrement dans la ville. Désormais, les voitures en provenance de Saint-Pétersbourg, de Tver, de Zelenograd, de l'aéroport de Sheremetyevo et des villes de la région de Moscou peuvent directement, en contournant le périphérique de Moscou, entrer dans la ville, emprunter l'autoroute du Nord-Ouest et traverser la moitié de Moscou jusqu'à Michurinsky. Perspective. Ou bien ils peuvent emprunter l’autoroute Dmitrovskoye et la suivre jusqu’au centre de Moscou.
Cela permettra de désengorger un certain nombre de routes de Moscou et de rendre route à péage plus efficace. Cela soulagera une partie de la charge des autoroutes Leningradka, Dmitrovka et Korovinskoye, Bolshaya Akadimicheskaya. De manière générale, cela améliorera la situation dans le nord de Moscou. Cela s'applique à au moins cinq districts District Nord, - a expliqué le maire de la ville.
La prochaine étape sera la construction de deux tronçons : de Dmitrovskoye Shosse à Yaroslavskoye Shosse et de Yaroslavskoye Shosse à Otkrytoye Shosse. Selon Sergueï Sobianine, la construction débutera en 2019 et durera deux à trois ans.
Nous n’avons pas conçu ni construit en parallèle pendant longtemps. Les difficultés sont associées au fonctionnement des communications réseaux routiers, par chemin de fer. J'espère que nous le construirons d'ici deux ou trois ans», a déclaré le maire de Moscou.
Dans un avenir proche, la construction du centre de transport de Khovrino sera achevée, qui comprendra une station de métro, une nouvelle plate-forme ferroviaire et une gare routière interurbaine. Et puis la ville sera entièrement prête à accepter non seulement les automobilistes, mais aussi les passagers le long de l'autoroute M-11. transports en commun. Une plateforme de transport est également en train de se former à proximité de la station de métro Petrovsko-Razumovskaya.
ET A CE MOMENT
La section sans circulation de l'autoroute du Nord-Est, allant de l'autoroute Entuziastov au périphérique de Moscou, a été ouverte. Il améliorera la situation des transports dans les secteurs sud-est et est de la ville.
À propos de l'autoroute du Nord-Est
Nord-Est l'accord passera de la route Moscou-Saint-Pétersbourg, du côté ouest de la voie ferrée Oktyabrskaya, le long du cercle central de Moscou, jusqu'au nouvel échangeur du périphérique de Moscou, à l'intersection avec l'autoroute Veshnyaki-Lyubertsy.
L'itinéraire reliera les principales autoroutes : les autoroutes Izmailovskoye, Shchelkovskoye, Dmitrovskoye, Altufevskoye et Otkrytoe.
ZONES
De l'autoroute Dmitrovskoe à l'autoroute Yaroslavskoe - la construction commencera en 2019 ;
De l'autoroute Yaroslavskoye à l'autoroute Otkrytoye - la construction commencera en 2019 ;
Il est prévu d'ouvrir la circulation sur deux tronçons de l'autoroute du Nord-Est d'ici le début de l'automne. J'irai dans le mois prochain segment initial de l'échangeur Businovskaya à l'autoroute Dmitrovskoye, ainsi qu'au début de l'automne, il est prévu de lancer la circulation le long du dernier tronçon de l'itinéraire - de l'autoroute Entuziastov au périphérique de Moscou.
Découvrez l'état de préparation des tronçons de l'autoroute du Nord-Est et la date prévue de leur ouverture dans le matériel du portail Moscou 24.
De l'échangeur Businovskaya à l'autoroute Dmitrovskoye
Maintenant, la route entre l'autoroute Dmitrovskoye, Rue Festivalnaïa Et Échangeur Businovskaïa presque prêts, les constructeurs terminent la construction d'une section de deux cents mètres dans la zone de la station de pompage de Khovrinskaya.
« La station de pompage de Khovrinskaya, qui approvisionnait plus de trois mille cinq cents consommateurs, est tombée dans la zone de construction que nous avons construite. nouvelle gare, mais ils n'ont pu déconnecter tous les systèmes du précédent que le 15 mai de cette année, et ils ont rapidement commencé à construire une section de deux cents mètres. Nous prévoyons de terminer en septembre. Nous nous efforcerons d'ouvrir la circulation pour le Jour de la Ville», a déclaré le premier chef adjoint du département de la construction, Piotr Aksenov, au portail Moscou 24.
Qu'est-ce qui est prêt sur le tronçon allant de l'autoroute Dmitrovskoye à la rue Festivalnaya ?
Plus de 11 kilomètres de route principale à quatre voies, sept viaducs, dont deux d'un kilomètre et demi de long, et des rampes allant de 300 à 500 mètres de longueur ont été construits sur le site. Un nouveau viaduc sur la voie ferrée Oktyabrskaya et un pont sur la rivière Likhoborka ont été construits.
"Dans le même temps, la construction du viaduc traversant la voie ferrée s'est déroulée sans arrêter la circulation des trains", a noté le premier chef adjoint du ministère de la Construction.
Nous avons également pris soin de la protection contre le bruit voie express. "Nous avons remplacé six mille blocs de fenêtres et nous construirons également environ deux kilomètres de murs antibruit", a promis Aksenov. Selon lui, des arbres seront plantés le long de la route.
En octobre, un viaduc inverseur sera construit dans la rue Bolshaya Akademicheskaya, reliant l'autoroute du Nord-Est au Nord-Ouest. "Le viaduc de la rue Bolchaïa Akademicheskaya constitue la première partie de la liaison entre les deux autoroutes. Il permet de faire demi-tour dans la rue Bolchaïa Akademicheskaya et d'emprunter l'autoroute du Nord-Est sans emprunter l'autoroute Dmitrovskoe", a noté Aksenov.
De l'autoroute Entuziastov à l'échangeur avec le périphérique de Moscou "Veshnyaki - Lyubertsy"
En septembre, il est prévu d'ouvrir la circulation sur un autre tronçon de l'autoroute du Nord-Est : de l'autoroute Entuziastov à l'échangeur Veshnyaki-Lyubertsy sur le périphérique de Moscou. La pierre d'achoppement ici était l'ancienne sous-station de traction Direction Gorki Chemin de fer de Moscou. Selon Piotr Aksenov, le gouvernement de la capitale a convenu avec les chemins de fer de Moscou de la démolition de la sous-station et de la construction d'une nouvelle.
"Nous avons éteint la sous-station de traction et l'avons remplacée par une nouvelle, après quoi nous avons commencé à achever la circulation complète de l'autoroute Entuziastov jusqu'à l'échangeur avec la MKAD "Veshnyaki - Lyubertsy" qui ouvrira au début de l'automne", a-t-il promis. .
D'Otkrytoye à l'autoroute Shchelkovskoe
D’ici la fin de l’année, les autorités de la capitale prévoient d’ouvrir la circulation entre l’autoroute Otkrytoye et Chtchelkovskoe. Des passages supérieurs du passage principal et des passages latéraux ont été construits ici. Et aussi un tunnel sous l'autoroute Chtchelkovskoye, qui va ouvrir dans les mois à venir. Selon Piotr Aksenov, la construction de routes de plus de huit kilomètres avec relais communications techniques est en plein essor.
« Sur le tronçon du premier tronçon, il est prévu d'ouvrir la circulation au cours du mois prochain. Les principaux travaux de la première étape de construction sont terminés. Ils comprennent la pose d'environ 5,5 kilomètres de routes, dont la construction de trois viaducs. environ 3,4 kilomètres de long », a déclaré un responsable gouvernemental.
Il a également noté que grâce à la mise en service d'un nouveau tronçon, le trafic entre Chtchelkovski et Autoroute ouverte. Cela réduira la charge de trafic dans les rues Bolshaya Cherkizovskaya, Stromynka, Krasnobogatyrskaya et sur le quai Rusakovskaya. De plus, cela augmentera accessibilité des transports Districts de Golyanovo et Metrogorodok.
De l'autoroute Dmitrovskoe à l'autoroute Yaroslavskoe
L'année prochaine, la construction du tronçon de l'autoroute du Nord-Est allant de Dmitrovskoye à l'autoroute Yaroslavskoye pourrait commencer.
"Le projet d'urbanisme est passé audiences publiques, a finalement reçu l'approbation du gouvernement de Moscou, la conception est désormais en cours. La zone est très difficile, il y a un tas de gros entreprises industrielles Et quantité énorme réseaux d'ingénierie. Nous faisons tout notre possible pour que la construction commence l'année prochaine », a déclaré le premier chef adjoint du ministère de la Construction.
Il a souligné que la conception du site et la libération du territoire se feront au détriment des fonds budgétaires. "Nous commençons déjà à travailler : démolir les garages et interagir avec les entreprises industrielles qui entrent dans la zone de construction", a noté Aksenov.
Dans le même temps, des investisseurs proposent de construire une route reliant Dmitrovskoye à l'autoroute Yaroslavskoye sur la base d'une concession, mais décision finale aucune décision n'a encore été prise sur cette question, a-t-il expliqué.
D'Otkrytoye à l'autoroute Yaroslavskoe
Le seul tronçon de l'autoroute du Nord-Est sur lequel aucun travail n'est actuellement en cours est celui d'Otkrytoye à l'autoroute Yaroslavskoye.
"Le problème, c'est que la route est censée suivre parc national"Losiny Ostrov", il n'y a pas encore de décision définitive sur l'aménagement du site. Le Comité d'architecture de Moscou travaille sur les travaux, lorsque le département aura terminé les travaux, nous commencerons à parler de la construction du site », a résumé Piotr Aksenov.
