Ces mots étranges dans le titre - le nom des objets grandioses construction de routesà Moscou. D'une manière ou d'une autre, vous les avez entendus - Accord Nord-Est, Accord Nord-Ouest et Rokada Sud. - juste une sortie de l'autoroute Shchelkovskoe vers l'entrepôt de stockage temporaire en direction de l'autoroute Entuziastov. Regardons maintenant ces chantiers depuis les airs. La première partie sur le stockage temporaire a été publiée par moi en mai -.
À Moscou, en 2016, 104 km de routes ont été construits, ce qui constitue un record.
Au total, au cours des 6 dernières années (de 2011 à 2016), 544 km de routes ont été construits et mis en service (environ 12,5 % de l'ensemble du réseau routier existant). rue- réseau routier villes), dont :
- 162 ouvrages artificiels (passages supérieurs, tunnels et ponts) et 160 passages piétons hors voirie ont été construits ;
- 8 itinéraires de départ (126 km) ont été reconstruits, de véritables itinéraires de secours ont été créés, ainsi que des voies de circulation dédiées transports en commun longueur totale 150 km (soit 60 % de la longueur totale des voies dédiées existantes dans la ville - 250 km), 350 drive-in poches ont été créées ;
- 13 échangeurs de transport les plus grands et les plus complexes ont été construits et reconstruits à l'intersection des autoroutes avec le périphérique de Moscou.
En 2017-2019 il est prévu d'assurer la mise en service de routes d'une longueur de 353 km ; construire 61 structures artificielles et 36 passages pour piétons.
Tous les levés aériens ont été complétés sturman de urbanoid.pro. Sur son Chaîne YouTube vous pouvez trouver beaucoup de vidéos intéressantes.
1. Le diagramme montre le kilométrage uniquement par accord : combien a déjà été fait, ce qui est en cours et ce qui est encore en cours de conception. 
2. Commençons par Rokada Sud, où à l'intersection avec l'autoroute de Varsovie, la première étape de la construction bat son plein - la construction d'un viaduc pour Autoroute de Varsovie. 
3. Schéma du site. 
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4. La deuxième étape, d'après ce que je comprends, sera la construction d'un tunnel pour la Rokada Sud. Au moins, il existe un tel schéma et un tel rendu. 
5. Nous avons réussi à voler juste avant le grain. 
6. La construction du tunnel ferroviaire sera achevée, comme d'habitude, sans arrêt de la circulation. 
7. Et maintenant le fameux carrefour en T dans les airs. C'est le dénouement Doublure du Sud Perspective Koutouzovski avec la rue Mosfilmovskaya. 
8. Schéma de monstre. 
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9. Connexion de la doublure sud de la perspective Kutuzovsky avec la rue Mosfilmovskaya. 
10. Une réserve a été laissée au centre de la route pour la poursuite du recul sud vers le centre, le long de la voie ferrée. 
11. La doublure sud ira vers la gauche et l'annexe y sera reliée. 
12. Mais très look inhabituel, Certainement. 
13. Et c'est l'échange de la doublure sud de la perspective Kutuzovsky avec la Rokada Sud. Il est également dessiné dans le schéma ci-dessus. 
14. La chose la plus délicieuse est la construction d'un nouveau pont sur la rivière Moscou sur le tronçon de l'autoroute du Nord-Ouest. 
15. Schéma du site. 
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16. Il est construit parallèlement au pont Krylatsky existant. 
17. La structure de travée de l'ancien pont est réalisée sous la forme d'une poutre en acier continue avec un chevauchement au sommet, la formule de portée est de 51,2 + 90,0 + 51,2 m. La structure est basée sur deux poutres en forme de caisson de 2,5 m de haut, 2,74 m de large, recouvert d'une dalle orthotrope. Les poutres reposent sur deux supports communs en forme de V. La largeur totale du pont est de 25,4 m, chaussée comprise - 18,0 m (4 voies). D'après ce que j'ai compris, nouveau pont sera une copie de l'ancien selon le schéma. 
18. Tronçon de l'autoroute du Nord-Ouest allant du pont à Doublure du Nord Perspective Kutuzovsky. 
19. Et c'est le début des travaux de construction d'un 300 mètres pont à haubans via la passerelle n°9 
20. Il reliera la rue Milice populaire avec Nizhny Mnevniki au-dessus de la porte le long d'une ligne oblique, non loin du petit pont Karamyshevsky existant. En même temps, sur pont suspendu projeter de créer zones piétonnes et une plate-forme d'observation. 
21. Vue vers l'intersection de l'avenue Maréchal Joukov et de la rue Narodnogo Opolcheniya. 
22. Et déjà le soir nous nous sommes arrêtés sur le chantier Voie express du Nord-Est dans le quartier de la rue Festivalnaya. 
23. Schéma du site. Notez la branche grise à l'est. Si vous souhaitez vous familiariser, voici un lien vers un autre schéma. 
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24. Échange partiellement mis en service de l'entrepôt de stockage temporaire avec la rue Festivalnaya. 
25. Vraiment magnifique. 
26. Vue vers le périphérique de Moscou. 
27. Si quelqu'un a oublié, alors le schéma concerne un site déjà construit. D'ailleurs, lorsque nous passions sous les viaducs, il y avait une caméra de surveillance sur chaque support !!! Il n’y a aucune zone morte. Putain de merde. 
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28. Vue vers la plateforme NATI, Likhobory MCC, dépôt Likhobory LDL. 
29. Voyez que pour sauver la voie ferrée d'accès, il a fallu modifier l'inclinaison des supports. 
30. Vue vers Festivalnaya. 
31. Échange de l'entrepôt de stockage temporaire avec la section qui ira vers l'est. 
32. Station "Likhobory" MCC. 
33. Gare de Likhobory et zone de stockage temporaire en construction. 
34. Échange à l'entrepôt de stockage temporaire. Sur la droite, vous pouvez voir le nouveau dépôt "" de la ligne Lyublinsko-Dmitrovskaya. 
35. Et des panoramas 3D. Pour les regarder et y jouer, bienvenue ici : https://urbanoid.pro/pano/17_08_05_roads.html 
36. Grande construction. 
37. Moscou change sous nos yeux 
38. Au total, au cours des 6 dernières années, 561 km de routes ont été construits à Moscou. Cela représente environ 12,5% de l'ensemble du réseau routier existant de la ville. La reconstruction de 13 échangeurs de transport à l'intersection des principales autoroutes avec le périphérique de Moscou et de 8 autoroutes de sortie a été réalisée. La longueur des voies de secours et des voies réservées aux transports publics était d'environ 150 km. En 2017-2019 il est prévu d'assurer la mise en service de routes d'une longueur de 353 km ; construire 61 structures artificielles et 36 passages pour piétons. 
39. Bonne journée des constructeurs à venir ! 
Les autorités de la capitale ont décidé de construire la section sud de l'autoroute aux frais de la ville.
La construction du prolongement sud de la perspective Kutuzovsky commencera avant la fin de cette année et s'achèvera fin 2018 - début 2019. L'état de préparation d'un certain nombre d'installations construites dans le cadre du projet de création Voie express du Nord-Ouest. Le nouvel itinéraire de 10,5 km s'étendra dans la direction de Kiev chemin de ferà travers les districts d'Ochakovo-Matveevskoye, Ramenki, Fili-Davydkovo et Dorogomilovo, sans affecter les espaces verts.
À Moscou, tout est prêt pour commencer la construction d'une nouvelle autoroute urbaine - le prolongement sud de la perspective Kutuzovsky : l'examen d'État est terminé, l'entrepreneur pour le site de départ a été sélectionné et il a été décidé de saisir le réel objets immobiliers tombant dans la zone de construction. Il était initialement prévu que la route, qui serait parallèle à la perspective Koutouzovski du côté sud (districts de Dorogomilovo, Ramenki, Ochakovo-Matveevskoye, etc.), serait construite aux frais d'investisseurs ayant des projets dans les territoires adjacents. « Mais comme une partie du réseau routier et structures artificielles ont été érigés dans le cadre de partie sud Sur l'autoroute du Nord-Ouest, le maire de Moscou Sergueï Sobianine a décidé de construire une voie secondaire aux dépens du budget de la ville », explique le chef du département de construction Andrei Bochkarev.
Le volume de travail restant est d'environ 11,5 km de routes, dont 5,5 km de tronçons de la route principale, 4,3 km de sorties, 1,2 km de reconstruction de la rue Minskaya et des tronçons adjacents du réseau routier. En outre, plusieurs structures artificielles doivent être construites - huit viaducs, y compris sur les voies ferrées en direction de Kiev, deux viaducs tournants dans la zone allant de la rue Minskaya au troisième anneau de transport et quatre ponts sur la rivière Setun. Pour le confort des piétons, quatre passages piétons souterrains seront réalisés et pour protéger les zones résidentielles des effets du bruit de la circulation, ils installeront écrans de protection. Même si la vitesse de circulation sur l'itinéraire alternatif sud sera limitée à 80 km/h, le mode sans feux de signalisation garantira un débit élevé - jusqu'à 3 900 voitures aux heures de pointe dans une direction.
L'ensemble du parcours de secours peut être divisé en trois sections principales : la première - du périphérique de Moscou à l'autoroute Aminevskoye ; la seconde - de l'autoroute Aminevskoye à la rue Minskaya ; le troisième - de la rue Minskaya au troisième anneau de transport. D'ici la fin de cette année, les travaux devraient commencer sur la deuxième étape du projet. « Après avoir étudié les matériaux soumis à l'examen, les experts sont arrivés à la conclusion que les résultats des études techniques et de la documentation de conception répondent aux exigences. règlements techniques et autres exigences établies, et documentation de conception - les résultats des études techniques effectuées pour sa préparation. Sur la base des résultats de l'examen, une conclusion positive a été émise », a déclaré Glavgosexpertiza à Perspective Moscou. L'entrepreneur pour la construction du tronçon de secours sud allant de l'autoroute Aminevskoye à la rue Minskaya sera la Société d'ingénierie et de construction de Moscou (MISC), qui a remporté l'appel d'offres annoncé par l'administration municipale. Le gagnant a proposé d'achever les travaux pour 7,18 milliards de roubles, avec un prix de départ de 7,21 milliards de roubles.
Selon Moskomarkhitektura, MISK devra réaliser la construction d'un viaduc du passage principal à l'intersection de la doublure sud de la perspective Kutuzovsky avec la rue Minskaya d'une longueur de 366,9 mètres ; des viaducs à la sortie de l'alternative vers la rue Minskaya en direction de la perspective Kutuzovsky d'une longueur de 116,3 mètres ; viaducs à la sortie de la rue Minskaya jusqu'à l'alternance en direction de l'autoroute Aminevskoe d'une longueur de 226,8 mètres ; tourner à droite, sortir de la rue Minskaya jusqu'à l'alternative en direction du troisième périphérique ; viaducs à la sortie et sortie vers le nouveau quartier résidentiel - TD "Volynskaya". Il est également prévu de construire un viaduc à la sortie de la rue Mosfilmovskaya vers la maison de commerce Volynskaya, deux ponts sur la rivière Setun, des routes de plus de 6 km de long, deux passages piétons souterrains, des écrans antibruit et de protection de 1,76 km de long, usines de traitement des eaux usées. Le projet prévoit la reconstruction et l'installation de réseaux publics.
Les autorités municipales ont déjà pris la décision de libérer les terrains situés dans la zone de construction. Il s'agit de environ plusieurs dizaines d'objets immobiliers situés le long de la direction de Kiev du chemin de fer de Moscou et détenus ou loués par des titulaires de droits d'auteur. L'administration municipale explique que la saisie est effectuée pour les besoins du gouvernement, notamment pour créer une sortie de la rue Poklonnaya vers l'Étude Sud. Selon Moskomarkhitektura, en général, la construction d'une nouvelle autoroute parallèle à la perspective Kutuzovsky nécessitera la réservation de 23 hectares supplémentaires de territoire. Dans le même temps, l'itinéraire a été conçu de manière à ne pas affecter la vallée de Setun et la forêt de Matveevsky, ce qui a suscité de sérieuses inquiétudes parmi les écologistes et les résidents locaux.
En plus des zones déjà existantes, la sauvegarde sud de la perspective Kutuzovsky desservira un nouveau grand microdistrict - Volynskaya TH, où le groupe d'entreprises Inteko a l'intention de construire 227 000 mètres carrés d'ici 2021. mètres de terrain sur un terrain de 20 hectares. Dont 144,3 mille m². mètres de logement, 5 mille m². mètres de locaux non résidentiels et 1 450 places de parking. En général développement global le territoire de la Maison du Commerce Volynskaya implique le développement de 48 hectares. De plus, l’apparition de la doublure sudiste a poussé
il n'y a pas de développement de zones industrielles situées le long de la future autoroute. Les autorités de la capitale ont déjà approuvé le projet d'aménagement de la zone industrielle d'Ochakovo, dans laquelle les industries et activité scientifique. Une sous-station électrique y sera reconstruite, un complexe administratif et d'entrepôt sera construit, une caserne de pompiers et un complexe de tri des déchets seront érigés et des travaux d'aménagement paysager seront réalisés.
L'autoroute à péage deviendra le prolongement de l'autoroute de contournement nord de la ville d'Odintsovo. Il sera posé le long des voies Direction Smolensk Chemin de fer de Moscou le long zones industrielles, sans affecter le verger de pommiers.
La sauvegarde reliera la perspective Kutuzovsky (dans la zone Arc de Triomphe) Et " Ville de Moscou» depuis le périphérique de Moscou et Contournement nord Odintsovo. Il y aura six voies de circulation sur toute la longueur du parcours, à l'exception de l'entrée de la ville de Moscou - il y aura quatre voies à cet endroit.
« Un travail colossal a été réalisé pour libérer des zones pour la construction de cet itinéraire. La construction de telles routes prend environ cinq ans. Nous aiderons les investisseurs et j’espère que le temps de construction sera réduit »,
Marat Khusnullin
Adjoint au maire de Moscou au sein du gouvernement de Moscou pour la politique d'urbanisme et la construction
Dans le cadre du projet, les éléments suivants seront reconstruits :
- une partie de la rue Ivan Franko ;
- Passage supérieur Rublevsky (à côté de la station de métro Slavyansky Boulevard).
Dans le cadre du projet, les éléments suivants seront construits :
- sorties vers l'extérieur et à l'intérieur MKAD sur Échangeur de transport Molodogvardeïskaya ;
- sortie de la rue Kubinka jusqu'au carrefour Bozhenko/Kubinka (déplacement vers le centre).
- sortie dans la rue Ivan Franko dans le quartier de st. Lesya Ukrainka ;
- dépasserà travers la voie ferrée près de la gare de Kuntsevo ;
- sortie de la perspective Kutuzovsky en direction de la région ;
- passage souterrain près de la station de métro Slavyansky Boulevard ;
- dépasser de l'autre côté de la rue Minsk ;
- sortez sur Kutuzovsky Prospekt en direction du centre près de st. Barclay ;
- sortez sur Kutuzovsky Prospekt en direction de la région près de st. Barclay ;
- arrivée depuis la perspective Kutuzovsky (en conduisant vers la région) dans le quartier de st. Barclay ;
- sortie rive droite Rivière de Moscou lors du déplacement vers le centre ;
- entrée depuis la rive droite de la rivière Moscou lors d'un déplacement vers la région ;
- congrès à Quai Presnenskaya lors du déplacement vers le centre.
Résultat:
- S'améliorera situation des transports grâce à la réduction du trafic automobile sur la perspective Kutuzovsky, Mojaïsk et l'autoroute Rublevskoe, st. Ivana Franko et Molodogvardeïskaya.
- S'améliorera situation environnementale dans les régions. Pour réduire les niveaux de bruit, des écrans antibruit sont prévus. À côté bâtiments résidentiels Les fenêtres seront remplacées par des fenêtres à double vitrage avec clapets de ventilation.
- Le temps de trajet des automobilistes sera réduit.
- Construction nouvel itinéraire deviendra une incitation au développement des zones environnantes.
- Durant la construction et l'exploitation de l'installation, de nouveaux emplois seront créés.
