L'une des guerres non déclarées dans lesquelles l'Union soviétique a combattu a été celle de Khalkhin Gol (11 mai - 16 septembre 1939). C’est au cours de cette guerre que l’étoile du maréchal Joukov s’est élevée et qu’il est devenu un héros. République mongole. Les combats ont eu lieu sur le territoire de la Mongolie, près de la frontière avec l'État fantoche du Mandchoukouo (créé Empire du Japon) dans la région de la rivière Khalkhin Gol.
La première photo montre une attaque de chars de l'Armée rouge. Khalkhin Gol, août 1939.
Début du conflit
Depuis janvier 1939, à la frontière de la Mongolie, les Japonais ont organisé des provocations, tiré sur les gardes-frontières de la République populaire mongole (MPR) et attaqué leurs troupes.
Dans la nuit du 8 mai, un détachement japonais a tenté de s'emparer d'une île sur la rivière Khalkin-Gol, mais les gardes-frontières mongols ont repoussé l'attaque. Le 11 mai, un détachement de cavalerie japonaise pénètre à 15 km de profondeur sur le territoire du MPR et attaque avant-poste frontalier, après l'arrivée des renforts, les Mongols repoussèrent l'ennemi jusqu'à la frontière. Le 14, un détachement japonais, appuyé par l'aviation, attaque le 7e avant-poste frontalier de la Mongolie, les Japonais occupent la hauteur de Dungur-Obo, et le 15, les Japonais transfèrent 2 compagnies et 8 unités de véhicules blindés sur la hauteur occupée. .
L'Union soviétique était liée au MPR par le « Protocole d'assistance mutuelle », notre armée a immédiatement réagi : le matin du 17 mai, des unités du 57e Special corps de fusiliers N.V. Feklenko a été envoyé dans la zone de conflit ; le 22, des unités soviétiques ont repoussé l'ennemi jusqu'à la frontière. Du 22 au 28 mai, les parties ont concentré leurs forces dans la zone de conflit : l'URSS et la République populaire mongole comptaient environ 1 000 personnes, les Japonais concentraient plus de 1 600 personnes. Le 28 mai, les Japonais ont attaqué dans le but d'encercler les forces soviéto-mongoles et de les empêcher de traverser vers la rive ouest du fleuve. Nos forces se sont retirées, le plan d’encerclement a été contrecarré. Le 29, nos forces contre-attaquent et rétablissent la situation.
Moscou a déclaré qu’elle défendrait les frontières de la Mongolie « comme si c’était les nôtres », et le transfert des unités blindées et aériennes a commencé. Ainsi, le 1er mai, il y avait 84 avions, le 23 mai – 147, le 17 juin – 267 avions.
Infanterie japonaise traversant la rivière. Khalkhin Gol.
En juin, il n'y a pas eu de batailles terrestres, mais une bataille acharnée pour la supériorité aérienne a eu lieu. L'URSS a perdu son premier avion, un avion de type R-5, le 22 mai. Les tout premiers affrontements entre l'armée de l'air de l'URSS et les Japonais ont suscité l'inquiétude à Moscou : le 27 mai, le 1er escadron du 22 IAP (régiment d'aviation de chasse) est vaincu, le chasseur du major T.F. Kutsevalov n'a pas décollé en raison d'un dysfonctionnement moteur, le 4. d'autres chasseurs quittèrent le combat et atterrirent pour la même raison ; sur les quatre pilotes restants, deux moururent. Un a été blessé.
Le 28 mai, le 4e escadron du 22e IAP est presque entièrement détruit : sur 10 pilotes, 5 sont tués ou portés disparus, trois sont blessés. Début juin, des pilotes ayant l'expérience des combats en Espagne et en Chine ont commencé à arriver en tant qu'instructeurs et organisateurs. On peut noter que les pilotes n'ayant aucune expérience du combat ont rapidement adopté leur expérience, ce qui témoigne de leur bonne formation généralement. Un groupe de pilotes et de spécialistes techniques de 48 personnes, dirigé par le chef adjoint de l'armée de l'air de l'Armée rouge Y.V. Smushkevich, à côté de lui, 16 autres pilotes portaient le titre de héros. Union soviétique, ils ont été répartis en unités et ont commencé à former du personnel.
Chasseur japonais Ki 27.
Commandant de l'escadron I-153 du 56e IAP, le major Cherkasov. Reconstruction par Vladimir Zagorodnev.
Au début de la guerre en Mandchourie et en Corée, l'armée de l'air japonaise disposait de 274 avions, c'est-à-dire qu'elle n'avait pas de supériorité numérique. En juin, les Japonais dans la zone de conflit disposaient de 77 chasseurs, 24 bombardiers bimoteurs, 28 avions monomoteurs (avions de reconnaissance, bombardiers légers).
Une autre raison qui a causé d'importantes pertes à l'armée de l'air soviétique (au total, au cours de cette guerre, l'URSS en a perdu 207 et le Japon, 162 à 164 avions) était utilisation de masse chasseurs biplans. Ainsi, déjà le 22 juin, 13 des 49 chasseurs I-15 participants (27 %) et un seul des 13 I-16 ont été perdus dans une bataille avec les Japonais. Le commandant du 4e escadron du 22e IAP, le pilote Evgeny Stepanov (qui est passé par « l'école » d'Espagne), a eu du mal à sortir de la bataille et a fait atterrir l'I-15 avec une tige de commande moteur cassée. Les biplans se sont bien comportés en Espagne et sont devenus en 1939 l'avion de combat le plus populaire de l'URSS, bien que des informations alarmantes aient déjà été reçues de Chine. Là, nos pilotes ont rencontré des monoplans japonais à grande vitesse.
Du 22 au 28 juin, il y a eu de violents combats aériens, le 27 au matin, l'armée de l'air japonaise a réussi à lancer une attaque surprise sur les aérodromes soviétiques, elle a perdu 5 avions, nous en avons perdu 19. Au cours de ces jours, l'armée de l'air japonaise a perdu environ 90 avions, nous en avons perdu 38.
Le monoplan principal et le plus moderne de l'armée de l'air soviétique dans ces batailles était le monoplan I-16, qui a permis à bien des égards de renverser la situation en faveur de l'armée de l'air de l'Armée rouge.
La planification stratégique concernant l'industrie aéronautique et l'armée de l'air a également été couronnée de succès : la doctrine militaire soviétique supposait que l'on était prêt à mener deux guerres simultanément, à l'ouest et à l'est. Et c'est pour cela qu'il a été créé ressources matérielles, l'industrie aéronautique soviétique a non seulement créé deux groupes aéronautiques, mais a également pu compenser ses pertes en temps opportun. Cela a permis à l'armée de l'air de soutenir nos troupes pendant le conflit de Khasan en 1938 et, en même temps, de maintenir 2 000 avions prêts à soutenir la Tchécoslovaquie dans la direction stratégique occidentale. En 1939, à l’Est, l’Armée de l’Air combat à Khalkin Gol et soutient en même temps l’opération d’annexion de la Biélorussie occidentale et de l’Ukraine occidentale.
L'URSS a créé un avantage quantitatif sur le front avec le Japon ; dans la première quinzaine d'août, de nouveaux renforts sont arrivés - environ 200 avions. À la mi-août, avec les P-5 mongols, l'armée de l'air soviétique disposait de jusqu'à 558 avions de combat, soit deux fois plus que les Japonais. Parmi eux, 181 avions sont des bombardiers SB, qui sont devenus le principal force d'impact Air Force lors de la percée de la ligne de front japonaise lors de l'offensive du 20 août. Le Japon, en raison d'une base industrielle faible et de la guerre simultanée en Chine (qui a absorbé la majeure partie de l'armée de l'air), n'a pas pu augmenter ses forces. Ce n’est qu’à la fin du conflit, en septembre, qu’ils ont pu transférer 60 chasseurs biplans obsolètes, portant leurs forces à 295 appareils. De plus, les Japonais ne disposaient pas d'un nombre important de pilotes formés, leurs pertes étaient irremplaçables.
Au cours de la première quinzaine de septembre, 7 batailles aériennes ont eu lieu, la plus importante ayant eu lieu le 15 septembre 1939 (la veille de l'armistice) - 120 avions japonais contre 207 soviétiques.
Les combats aériens à Khalkin Gol sont uniques dans la mesure où des forces importantes des parties se sont affrontées dans un petit espace. Ils ont montré l'importance bon état matériel, la nécessité de reconstituer rapidement les pilotes et l'équipement.
Khalkin-Gol, été 1939. Préparation du chasseur I-15 pour une mission de combat.
Khalkin-Gol. Étoile rouge contre le Soleil Levant. I-16 contre Nakajima Ki.27.
Kutsevalov Timofey Fedorovich (1904-1975), héros de l'Union soviétique.
Combattre sur terre
Joukov a été envoyé à Khalkin-Gol en tant qu'inspecteur ; on pense que Budyonny a contribué à son envoi ; le vieux maréchal respectait Joukov comme un commandant de division dur et exigeant. Le 30 mai, Joukov a envoyé un rapport critique à Moscou, dans lequel il a déclaré que le commandant du corps était « mal organisé et insuffisamment déterminé ». Début juin N.V. Feklenko a été rappelé à Moscou et Joukov a été nommé à sa place, le commandant de brigade M.A. Bogdanov est devenu son chef d'état-major. C'était un exemple du principe stalinien du personnel : si vous critiquez, montrez-vous ce que vous pouvez faire. Joukov a la chance de se démarquer.
Bientôt, le nouveau quartier général proposa un plan : défense active de la tête de pont au-delà de Khalkhin Gol et préparation d'une contre-attaque contre le groupe japonais. Le Dieu de la guerre a donné à Joukov le temps de se préparer ; les combats aériens se sont poursuivis tout au long du mois de juin ; il n'y a eu aucun affrontement majeur sur terre.
Les Japonais ne sont pas non plus restés les bras croisés et à la fin du mois ils ont préparé leur opération, son objectif était d'encercler et de détruire les forces de l'Armée rouge sur la rive est du fleuve, de traverser le fleuve et de percer le front soviétique. . Le 2 juillet, les Japonais attaquent, traversent le fleuve et s'emparent du mont Bayan-Tsagan, à 40 km de la frontière ; la situation est difficile ; Les forces japonaises, tout en s'appuyant sur leur succès, renforcent à la hâte la tête de pont. Joukov, agissant à ses risques et périls, pour sauver la situation, a été contraint de demander une réserve mobile au combat - la 11e brigade de chars du commandant de brigade M.P. Yakovlev avec une division blindée mongole, sans le soutien d'un régiment de fusiliers. . La brigade a accompli sa tâche, les Japonais ont été vaincus, bien qu'au prix de la perte de plus de la moitié des véhicules blindés, mais la situation a été sauvée. D'autres unités se sont approchées, les Japonais ont commencé à battre en retraite pour les arrêter, le commandement japonais a fait sauter le seul pont flottant, mais le 5 au matin, c'était déjà une fuite. Les Japonais n'ont perdu que quelques milliers de personnes, la quasi-totalité de leurs véhicules blindés et de leur artillerie.
Yakovlev, Mikhaïl Pavlovitch (18 novembre 1903 - 12 juillet 1939), héros de l'Union soviétique à titre posthume.
Voiture blindée soviétique cassée BA-10.
Sur la rive est, les forces soviétiques se retirèrent vers le fleuve, réduisant ainsi leur tête de pont, mais ne furent pas vaincues. Afin d'éliminer complètement la menace de la République populaire mongole, il fallait vaincre les Japonais sur la rive orientale et restaurer la frontière. Joukov a commencé à planifier une opération offensive. Les Japonais prévoyaient également une opération offensive, mais en tenant compte de la triste expérience, sans traverser le fleuve. Nous avons décidé de nous limiter à la destruction de la tête de pont soviétique.
Des forces supplémentaires ont été rassemblées : la 82e division d'infanterie, la 37e brigade blindée, dans la région militaire de Trans-Baïkal, ont procédé à une mobilisation partielle et deux nouvelles divisions ont été formées. Un bataillon combiné de gardes-frontières a été transféré du district de Trans-Baïkal pour renforcer la frontière de la République populaire mongole ; ils ont arrêté des dizaines d'officiers des services de renseignement japonais ; Le 57e corps a été réorganisé en 1er groupe d'armée (avant).
Le nombre des forces soviétiques est passé à 57 000 soldats, le groupe d'armées disposait de 542 canons et mortiers, environ 500 chars, 385 véhicules blindés et 515 avions de combat. Les Japonais, dans la 6e armée spécialement créée, comptaient plus de 75 000 personnes, 500 canons et 182 chars.
Du 8 au 11 juillet, des combats ont eu lieu sur la rive est du fleuve, Positions soviétiques ont été retenus. Du 13 au 22 juillet, il y a eu une accalmie, la partie soviétique a renforcé la tête de pont, le 24e régiment de fusiliers motorisés de I.I. Fedyuninsky et la 5e brigade de fusiliers et de mitrailleuses y ont été transférés. Les 23 et 24 juillet, les Japonais ont attaqué, mais n'ont pas réussi à déloger nos forces de la tête de pont.
M.A. Bogdanov.
Komkor Joukov et le maréchal Choibalsan.
Vaincre l'ennemi
Les préparatifs soviétiques se déroulaient dans le plus strict secret, tous les mouvements n'avaient lieu que la nuit, des conversations radio étaient menées sur les préparatifs de défense et les plans de la campagne automne-hiver, la nuit, des installations sonores diffusaient les sons du mouvement des chars et des avions afin que le Les Japonais s'habituaient aux mouvements de nuit et d'autres activités étaient organisées afin d'induire l'ennemi en erreur.
En conséquence, l'offensive lancée le 20 août fut une surprise pour l'armée japonaise ; les Japonais eux-mêmes prévoyaient de frapper le 24 août. Il s'agissait d'une opération classique avec des attaques de flanc menées par des unités mécanisées et blindées, dans le but d'encercler et de vaincre l'ennemi dans la zone située entre la rivière Khalkin-Gol et la frontière de la République populaire mongole. L’Armée rouge, sous le commandement de Joukov, a réalisé cette expérience avant les célèbres attaques de la Wehrmacht en Pologne, en France et en URSS. L'attaque a été menée par trois groupes : le groupe sud a porté le coup principal (colonel M. I. Potapova), le groupe nord a porté un coup auxiliaire (colonel I. P. Alekseenko) et le groupe central a coincé l'ennemi au combat (commandant de brigade D. E. Petrov). ).
A 6h15, la préparation de l'artillerie et la frappe aérienne ont commencé, à 9 heures ils ont lancé une attaque. forces terrestres. Les combats les plus brutaux eurent lieu dans la direction centrale ; ici l'ennemi disposait de puissantes fortifications. Les 21 et 22, Joukov a amené au combat une réserve - la 9e brigade blindée motorisée ; le 23, dans la direction centrale, la dernière réserve a dû être introduite - la 212e brigade aéroportée et deux compagnies de gardes-frontières. L'Armée de l'Air a activement aidé ; rien que les 24 et 25 août, les bombardiers ont effectué 218 sorties. Le commandement japonais n'a pas été en mesure de déterminer la direction de l'attaque principale et de fournir une assistance rapide à ses flancs. Le 26 août, l'encerclement était terminé et des forces importantes de la 6e armée japonaise tombèrent dans le « chaudron ».
Les soldats japonais ont montré leur meilleur côté, se sont battus jusqu'au bout, ne se sont pas rendus et les tentatives de libération des forces encerclées ont été repoussées. Le 31 août, le territoire du MPR était débarrassé des Japonais.
4 et 8 septembre Forces japonaises ont tenté d'occuper les territoires frontaliers mongols, mais ont été repoussés, subissant de lourdes pertes (environ 500 tués à eux seuls).
Le 15 septembre 1939, un accord de cessation dans la région de la rivière Khalkhin Gol a été signé entre l'Union soviétique, la Mongolie et le Japon, qui est entré en vigueur le 16 septembre. Le conflit fut finalement résolu en mai 1942, un accord définitif fut signé pour résoudre le problème : il s'agissait d'un compromis, largement en faveur du Japon, d'un règlement des frontières basé sur d'anciennes cartes. L’URSS se trouvait dans une situation difficile et c’était une erreur diplomatique d’insister seule. Certes, l'accord n'a duré que jusqu'en 1945, puis le MPR a restitué les zones cédées en 1942.
Résultats:
Démonstration puissance militaire L'URSS à Khasan et Khalkin-Gol a montré à Tokyo tout le danger d'une guerre avec l'Armée rouge et est devenue la principale raison pour laquelle l'élite japonaise a choisi la principale direction d'expansion - le Sud. Et cela, à la veille de l’attaque de l’Allemagne contre l’URSS, revêtait une importance militaire et stratégique énorme ; nous disposions d’un arrière relativement sûr à l’Est ;
Khalkin-Gol a marqué le début de la magnifique carrière de Joukov, avant que l'un des nombreux commandants ne devienne commandant de l'un des districts militaires les plus importants du pays - Kiev, et chef de l'état-major général.
Michitaro Komatsubara, qui dirigeait l'opération militaire de l'armée impériale japonaise près de la rivière Khalkhin Gol, se suicida à l'automne 1940.
Mémorial "Zaisan", Oulan-Bator.
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COMBATS AU LAC KHASAN (08.1937)
- après le 27 septembre 1937, conformément à l'accord d'assistance mutuelle entre l'URSS et le MPR, en confirmation des propos de Molotov « que nous défendrons la frontière du MPR comme la nôtre », l'URSS a introduit sur le territoire du MPR " contingent limité"composé du 57e Corps spécial : 30 000 militaires, 265 chars, 280 véhicules blindés, 5 000 000 voitures et 108 avions (Note 4 *)
- le 05/08/1937 les Japonais avaient un groupe de 20 mille dans cette zone : 19e Division d'infanterie, Brigade d'infanterie, 2 régiment d'artillerie, 3 bataillons de mitrailleuses. Troupes soviétiques, respectivement, 32 860 militaires : 40e et 32e divisions de fusiliers, 2e brigade mécanisée distincte, régiment de fusiliers de la 39e division, 2 régiments d'artillerie. Les troupes étaient prêtes à soutenir 180 bombardiers et 70 chasseurs.
- selon les renseignements de l'armée japonaise, à la fin de 1936, le nombre des forces armées du district militaire de Trans-Baïkal et de l'armée spéciale d'Extrême-Orient avait augmenté de 2 à 6 par rapport à l'année précédente. divisions de fusiliers, une division de cavalerie, environ 250 avions et 300 à 400 chars, soit 16 à 20 divisions de fusiliers, 4 divisions de cavalerie, environ 1 200 avions, environ 1 200 chars et environ 70 sous-marins. Ce renforcement de la défense de l'Extrême-Orient soviétique a été réalisé conformément à la résolution du Conseil des commissaires du peuple de l'URSS du 27 mai 1933 (Note 2*).
- en juin 1937, l'effectif de l'Armée rouge en Extrême-Orient atteignait 83 750 militaires, 946 canons, 890 chars (pour la plupart légers) et 766 avions
- au 13 juin 1937, l'URSS pouvait utiliser jusqu'à 28 divisions contre le Japon dans des conditions normales, et, si nécessaire, de 31 à 58 divisions. Contre les avions soviétiques 2000, les Japonais ne pouvaient en aligner que 340, contre 1900 chars - seulement 170. Le rapport réel des forces était de 5 pour 1 en faveur des forces armées soviétiques (conclusions du 5e département de l'état-major général de l'armée japonaise Forces basées sur les données du transfuge Lyushkov, chef du département du NKVD pour le territoire d'Extrême-Orient) (Note. 1*)
- en 1937, l'armée du Guandong disposait de 43 aérodromes et d'environ 100 sites d'atterrissage. Armée du Guandong : 130 000 - 6 divisions, 400 chars, 1 400 canons et jusqu'à 500 avions (Note 1*)
- 06/08/1937 180 bombardiers TB-3 et 70 chasseurs ont frappé les collines de Zaozernaya et Bezymyannaya - avec 1592 bombes aériennes pesant 122 tonnes - en seulement 10 jours de combats près de l'île de Khasan, l'aviation soviétique a effectué 1003 sorties (dont 387 étaient effectués par SB et TB-3 - Note 16*), à la suite desquels 4265 bombes ont été larguées, pesant près de 209 tonnes (Note 8* et 16*)
- après que les Japonais aient été chassés à la suite de combats acharnés le 06/08/09/1937 pour la ligne indiquée sur la carte jointe au Protocole Hunchun, telle que la partie soviétique l'avait comprise, le 10/07/193 la partie japonaise , après avoir perdu 600 personnes tuées et 2,5 mille personnes blessées (avec des pertes soviétiques de 792 personnes tuées et 3279 blessés), a accepté la cessation des hostilités le 11/08/1937 avec l'abandon mutuel de l'URSS et des troupes japonaises dans les positions où ils l'étaient la veille (Note 2*)
- selon d'autres données, qui correspondent à des sources japonaises, sur 7 mille militaires japonais qui ont participé directement aux combats, 500 ont été tués et 900 soit 20% ont été blessés (Note 5*)
- Pertes soviétiques : initialement 236 morts. Ensuite, dans l’ordre secret n° 0040 de Vorochilov, il y a 408 morts et 2 807 blessés, ce qui correspond également aux données de sources japonaises (400 soldats soviétiques tués et 2 700 blessés). Selon les données déclassifiées, les pertes étaient de : 717 morts (dont 121 officiers et 191 sergents), 75 disparus et capturés, 3 279 blessés. (Remarque 6*)
COMBATS À LA RIVIÈRE KHAKHIN-GOL (11/05-13/09/1939)
- zone de conflit à Khalkhin Gol : longueur 60-70 km, profondeur - 20 km (Note 1*)
- au début de l'offensive générale sur Khalkhin Gol, selon le général d'armée A.L. Getman pour le journal « Red Star » du 31 août 1979 : « nous avions accumulé 67 munitions pour les forces terrestres et 9-10 pour l'aviation, 5-6 ravitaillement en carburant et lubrifiant, nourriture pour 13 à 16 jours, tout cela a été réalisé grâce à l'aide d'amis mongols" (Note 7*).
- pendant 104 jours de son commandement à Khalkhin Gol, Joukov a signé 600 arrêts de mort et 84 présentations de récompenses
- en 1938, par rapport à 1937, le nombre de troupes soviétiques en Extrême-Orient a augmenté de 105 000 personnes - plus de 10 fois par rapport au plan initial et, par conséquent, les allocations pour la construction militaire ont augmenté de 2 fois (Note 2 * et 1 *)
- 28/05/1938 les troupes soviéto-mongoles suivantes se trouvaient directement dans la zone de conflit : 668 baïonnettes, 260 sabres, 58 mitrailleuses, 20 canons de campagne, 32 véhicules blindés
- du côté nippo-mandchou : 1676 baïonnettes, 900 sabres, 32 mitrailleuses, 18 canons, 1 char, 6 véhicules blindés. Après cela, les deux parties au conflit ont intensifié leur présence militaire dans la zone de conflit.
- groupement des troupes soviétiques dans le MPR à partir de mai 1938 : 30 000 militaires du 57e corps spécial (36e division de fusiliers motorisés, une brigade blindée mécanisée et deux brigades blindées motorisées, un régiment blindé motorisé distinct, des brigades de cavalerie et d'aviation, 6 bataillons automobiles , de nombreuses unités militaires de construction et d'ingénierie), des milliers de mitrailleuses légères et lourdes, 265 chars, 280 véhicules blindés, 107 avions de combat, 5 mille véhicules de tous types
- au 01/02/1939 : seulement dans le 57ème corps spécial il y avait : 284 chars, 167 véhicules blindés légers et 370 véhicules blindés moyens (FAI, BA-20, BA-3, BA-6 et BA-10) (Note 11 * )
- du MPR, des unités de la 6ème Division de Cavalerie et un régiment de la 5ème Division de Cavalerie ont participé aux combats (Note 3*). Selon d'autres sources, les 6ème et 8ème Divisions de Cavalerie Mongoles y ont participé (Note 7)
- au début des combats, le groupement de l'armée de l'air japonaise : 52 avions de combat : 25 chasseurs A5M et Ki-27 (respectivement I-96 et I-97 selon la classification soviétique), 9 bombardiers et 16 avions de reconnaissance, qui étaient basés sur les aérodromes de la ville chinoise de Haipara. Ils étaient opposés par le 70e IAP soviétique avec 24 chasseurs I-16 et 14 I-15 et le 150e SAP, qui disposait de 29 bombardiers SB et de 15 avions de reconnaissance R-5, basés sur des aérodromes de campagne dans la région de Tamtsak-Gulak ( Remarque 18* )
- 22/05/1939 le 22ème régiment de chasse (63 chasseurs I-15 et I-16) et un régiment de bombardiers (59 bombardiers SB) sont transférés à la 100ème brigade aérienne (Note 1*). Selon d'autres sources, les 7e, 19e, 22e, 41e et 51e IAP, 38e et 56e SBAP, ainsi que la 21e AE ont en outre été transférées dans la zone de combat (Note 18*)
- Le 29 mai 1939, trois avions Douglas en provenance de Moscou lors d'un vol spécial ont livré 48 as-pilotes expérimentés, parmi lesquels 22 Héros de l'Union soviétique. Dans le même temps, les effectifs de l'Armée de l'Air ont augmenté - 150 chasseurs et 116 bombardiers contre 125 chasseurs et 140 bombardiers japonais (Note 1 *)
- a été créé en trois semaines tout le réseau de nouveaux sites d'atterrissage, et la taille du groupe aérien est portée à 300 avions contre 239 pour les Japonais (Note 4*)
- au stade final des combats, le groupe aérien soviétique était composé de 311 chasseurs (3 régiments), 181 bombardiers (3 régiments), 23 bombardiers de nuit TB-3 et 35 avions de reconnaissance R-5 de l'aviation MPR. Au 16/09/39 il y avait déjà 550 avions, dont 350 chasseurs (225 I-16, 21 canons I-16, 60 (70 - Note 15*) I-153, 44 I-15), 200 bombardiers (170 SB et 30 To-3) (Remarque 16*)
- à la mi-juin 1939, l'aviation japonaise comptait à Khalkhin Gol 128 avions : 78 chasseurs, 20 avions de reconnaissance, 6 bombardiers légers et 12 bombardiers bimoteurs. Un mois plus tard, le nombre total d'avions atteignait 147 : 91 d'entre eux étaient des chasseurs et 9 bombardiers bimoteurs. Au stade final des combats, le 13 septembre 1939, le groupe aérien japonais était composé de 255 avions : 158 chasseurs, 66 bombardiers légers et 13 bombardiers bimoteurs et 16 avions de reconnaissance (Note 16*)
- du 11.05 au 31.08.39, l'aviation soviétique a effectué 20 672 sorties (Note 16*)
- L'aviation soviétique a gagné en supériorité dans le ciel, détruisant 90 avions japonais et en perdant 38 (Note 1*)
- Les pertes de l'aviation japonaise s'élèvent à 164 (162 - Note 4*) avions (96 chasseurs et 7 bombardiers bimoteurs) et 95 pilotes (Note 16*)
- Les pertes de l'aviation soviétique s'élèvent à 207 avions et 211 pilotes (Note 16*). 22 I-153 ont été perdus entre le 28.07 et le 18.09.39 (Note 15*)
- pertes des partis du 13 au 29 mai 1939 dans les combats sur la rivière Khalkhin Gol :
Japonais : 159 tués, 119 blessés, 12 disparus, 1 canon de 37 mm, 19 mitrailleuses, 8 camions, 2 voitures, 2 chars type 94 "TK"
Troupes soviétiques : 138 tués et disparus, 198 blessés, 10 véhicules blindés, 3 canons, 15 véhicules
Pertes mongoles : 33 tués et 3 véhicules blindés BA-6 (Note 3*).
- sur la base des résultats des batailles, uniquement dans la colonne « Disparus, capturés »
il y a 1 143 militaires soviétiques (Note 19*)
- le 02/07/39 à Khalkhin Gol, la réserve de chars de Joukov était composée de 550 chars (principalement BT-5 et T-26) et de 450 véhicules blindés, soutenus par au moins 1000 pétroliers et 1785 camions. (Remarque 12*). Selon d'autres sources, au 20 juillet 1939, 409 chars (dont 15 T-37), 173 véhicules blindés légers et 151 véhicules blindés moyens étaient concentrés du côté soviétique (Note 11*). Au début des principaux événements à Khalkin Gol le 24 juillet 1939, les troupes soviéto-mongoles comptaient : 57 000 militaires, 542 canons et mortiers, 498 chars, 385 véhicules blindés et 515 avions de combat. (Remarque 1*). A lui s'opposaient un groupe de 2 divisions d'infanterie, une brigade d'infanterie distincte, 7 régiments d'artillerie, 2 régiments de chars, une brigade mandchoue, 3 régiments de cavalerie Bargud, deux régiments du génie et des unités auxiliaires : 55 000 militaires (75 000 militaires ensemble avec unités de renfort), 500 canons, 182 chars, 500 avions (Note 1*) ou, selon d'autres sources, plus de 300 canons, 135 chars et 310 avions (Note 2*) D'après l'« Histoire de la Seconde Guerre mondiale " vol. 2, p. 215 forces japonaises sur Khalkhin-Gol : 38 mille soldats, 310 canons, 135 chars, 10 véhicules blindés et 225 avions. Les forces totales s'élevaient à environ 75 mille pertes s'élevaient à 61 mille tués, blessés et prisonniers (Note 7*).
- avant l'affrontement principal de Khalkhin Gol, une supériorité soviétique triple en chars et 1,7 fois en avions avait été obtenue (Note 1*)
- à la bataille du mont Bayin-Tsagan (« Grands Sables »), 600 chars et véhicules blindés, plus de 400 canons et plusieurs centaines d'avions ont participé des deux côtés (Note 7*)
- les forces terrestres participent à l'offensive soviétique du 20 août 1939 : 3 divisions de fusiliers motorisés, 2 brigades blindées motorisées et 2 brigades de chars, un régiment d'infanterie, un régiment d'obusiers, une division de cavalerie, le 185e régiment d'artillerie, un canon automoteur division, 2 divisions antichar, une division de cavalerie mongole. En réserve se trouvaient : des brigades blindées aéroportées et motorisées, un bataillon de chars. La frappe aérienne a été menée par 150 bombardiers SB et 144 chasseurs (Note 4*)
- à la suite des combats du 28 au 31 août 1939, les troupes japonaises encerclées furent complètement vaincues. En quatre mois, l'ennemi a perdu, selon les données soviétiques, 18 300 personnes tuées et 464 capturées sur 76 000 personnes ayant pris part au conflit (Note 1*).
- selon l'« Histoire de la Seconde Guerre mondiale » soviétique vol. 2, p. 215 « Les pertes japonaises pendant 4 mois de combats sur Khalkhin Gol s'élevaient à : 61 000 tués et blessés (17 à 25 000 tués seulement), 200 personnes. capturés, 660 pertes soviétiques : 18 500 tués et blessés (6 821 tués, dont 1 063 officiers), 200 prisonniers, 207 avions (Note 1*), selon les calculs de l'éminent historien militaire japonais S. Hayashi, les pertes japonaises totales s'élevaient 73% des participants aux combats, soit environ 55 000 personnes, ont été abattus. Selon les premières informations officielles soviétiques, les troupes soviéto-mongoles ont perdu 2 413 personnes, 10 020 blessés et 216 prisonniers. mis à jour: pertes irrécupérables- 7974, et pertes sanitaires totales 15.925 personnes
- aux batailles de Khalkhin-Gol, la cavalerie mandchoue a participé à 4 régiments (chacun de 400 à 500 cavaliers et une batterie de 4 canons) (Note 3*)
- Chars japonais : type 89 "Chi-Ro" - "Vickers" anglais légèrement redessinés (analogue du BT-7 soviétique) - complètement obsolètes et sans obus perforants pour le canon de 57 mm, cales légères - type 94 "TK" ( poids 3,4 tonnes, 1 mitrailleuse), type 97 "TK" (poids 4,8 t, canon de 37 mm ou mitrailleuse de 7,7 mm) ; type 95 "Ha-Go" (poids 7,4 t, canon de 37 mm ou 2 mitrailleuses de 6,5 mm) ; type 87 "Chi-Ha" (poids 14t, canon de 57mm et 2 mitrailleuses). Tous ces chars étaient inférieurs aux chars soviétiques à tous égards, à commencer par le BT-7, et même le canon de 45 mm des véhicules blindés soviétiques permettait de les combattre avec succès. Au total, 87 chars japonais des 2 régiments de chars de la brigade mécanisée ont participé aux combats sur Khalkhin-Gol (10 type 94 "TK", 34 type 89 "Chi-Ro", 4 type 97 "TK", 35 type 95 "Ha-Go", 4 types 97 "Chi-Ha" - premier utilisation au combat) (Note 3*,10*,17*) 02/07/1939 22 chars ont été détruits (21 Type 89 "Chi-Ro" et 1 Type 87 "Chi-Ha", 7 tankettes et véhicules blindés (Note 10*)
- en mai 1939 les Japonais durent réquisitionner population civile 200 camions pour le transport de leurs troupes et matériels (Note 3*)
- les trophées des troupes soviétiques s'élevaient à : 12 chars, 23 véhicules blindés, 25 tracteurs, 100 voitures, 190 canons, 40 mortiers, 189 lance-grenades, 9000 fusils, 370 mitrailleuses, une énorme quantité de munitions (Note 2*)
- Pertes soviétiques en matériel : 249 avions (dont 16 % de pertes hors combat), 253 chars et 188 véhicules blindés, sans compter ceux récupérés lors des combats (Note 8*). Selon d'autres sources, les pertes de l'Armée rouge se sont élevées à 253 chars incendiés et 133 véhicules blindés contre 44 chars japonais sur 77 qui participaient aux deux régiments de chars existants (Note 14 *). irrémédiablement perdus, et 209 autres véhicules nécessaires : 95 révisions, 78 moyennes et 103 réparations en cours, la plupart d'entre eux avaient des dommages de combat (Note 11*). Parmi eux, 8 véhicules blindés BA-3 et 44 BA-6 furent perdus au cours des combats (Note 9*).
- Bombardiers japonais (12 bombardiers Ki-21 (3 ont été abattus et 2 n'ont pu être réparés suite aux dégâts) et 12 VR-20 ont largué 175 tonnes de bombes sur les positions soviétiques pendant le conflit (Note 13*)
NOTE:
(Note 1*) - A. Shishov « La défaite du Japon et la menace des samouraïs »
(Note 2*) - K. Cherevko « Le marteau et la faucille contre l'épée du samouraï »
(Note 3*) - M. Kolomiets « Batailles près de la rivière Khalkhin - Gol » magazine « Illustration de première ligne n° 2\2002 »
(Note 4*) - A. Kuleshov "Guerres soviéto-japonaises 1937-1945"
(Remarque 5*) - Showa no rekishi. v.5. p.154
(Note 6*) - Archives centrales d'État de l'armée soviétique, f.31983, op.3, d.152, l.154
(Note 7*) - V. Prudnikov « Ouragan d'acier »
(Note 8*) - V. Beshanov "Les cercueils volants de Staline"
(Note 9*) - M. Baryatinsky "Canon moyen" magazine "Modéliste-concepteur" 9\2005
(Note 10*) - V. Galin "Économie politique de guerre. Conspiration de l'Europe"
(Note 11*) - M. Kolomiets "Les voitures blindées de Staline"
(Note 12*) - D. Porter « Seconde Guerre mondiale - un arbre en acier de l'Est soviétique. forces blindées 1939-45"
(Note 13*) - A. Kharuk "Viser vers le Nord" magazine "Aviapark" 1\2009
(Note 14*) - M. Kolomiets "Les chars à Khalkhin Gol. La guerre non déclarée de Staline"
(Note 15*) - collection "Collection Aviation : chasseur I-153 Chaika"
(Note 16*) - A. Stepanov "Développement de l'aviation soviétique dans la période d'avant-guerre. (1938 - première période 1941"
(Note 17*) - M. Kolomiets "Les chars à Khalkhin Gol. La guerre non déclarée de Staline"
(Note 18*) - N. Yakubovich « Là-bas au loin au bord de la rivière » magazine « Ailes de la patrie » n° 10\98
(Note 19*) - G. Krivoeev « La classification du secret a été supprimée »
Le commandant du peloton de reconnaissance Nikolai Bogdanov a écrit dans ses mémoires : « Ce fut une excellente leçon pour les samouraïs. Et ils l'ont appris. Lorsque les Boches se tenaient près de Moscou, le Japon n’osait jamais venir en aide à son allié. Évidemment, les souvenirs de la défaite étaient frais.
En mai 1939, les troupes japonaises envahirent le territoire de la République populaire mongole alliée à l'URSS dans la région de la rivière Khalkhin Gol. Cette invasion faisait partie intégrante des plans japonais visant à s'emparer de l'Extrême-Orient soviétique, de la Sibérie, de la Chine et des possessions des pays occidentaux de l'océan Pacifique. Le quartier général impérial a préparé deux options pour mener la guerre : celle du nord - contre l'URSS et celle du sud - contre les États-Unis, la Grande-Bretagne et leurs alliés.
Malgré l'avertissement du gouvernement soviétique selon lequel l'URSS défendrait la République populaire mongole comme son propre territoire, les troupes japonaises, ayant une triple supériorité en forces (environ 40 000 personnes, 130 chars, plus de 200 avions), traversèrent le fleuve en juillet. 2. Khalkhin Gol et envahi le territoire du MPR, mais après des combats sanglants, ils furent contraints de se retirer temporairement. L'offensive est déjà en vigueur une armée entière les Japonais s'apprêtaient à reprendre le 24 août, mais troupes soviétiques a devancé l'ennemi et, le 20 août, est passé à l'offensive avec les forces du 1er groupe d'armées créé à cette époque sous le commandement du corps d'armée G. Zhukov.
Bien qu'inférieur en nombre de soldats, le 1er groupe d'armées était environ deux fois plus nombreux que l'ennemi en nombre de chars et d'avions. Les troupes mongoles étaient dirigées par le maréchal de la République populaire mongole Kh Choibalsan. La coordination des actions des troupes soviétiques et mongoles a été confiée au groupe de front dirigé par le commandant de l'armée du 2e rang G. Stern.
L'offensive était bien préparée et fut une surprise pour l'ennemi. À la suite de six jours de combats, la 6e armée japonaise fut encerclée et pratiquement détruite. Ses pertes s'élevaient à plus de 60 000 personnes tuées, blessées et capturées, les troupes soviétiques à 18 000 tués et blessés. Les combats aériens furent particulièrement intenses, les plus importants à l'époque, auxquels participèrent jusqu'à 800 avions des deux côtés. En conséquence, le commandement japonais demanda la cessation des hostilités et le 16 septembre 1939, celles-ci furent suspendues.
Les événements de Khalkhin Gol ont d’importantes conséquences internationales. Dans les plans japonais, la priorité a été donnée à la version sud de la guerre - contre la Grande-Bretagne et les États-Unis. La diplomatie soviétique, agissant habilement dans la situation actuelle, a réussi à conclure un pacte de neutralité avec le Japon à des conditions mutuellement avantageuses. L'accord a été signé à Moscou le 13 avril 1941, ce qui a permis à notre pays d'éviter une guerre sur deux fronts.
PU ET À PROPOS DES ÉVÉNEMENTS EN CHINE À LA FIN DES ANNÉES 1930
Le commandant de l'armée du Guandong m'a vanté la puissance de l'armée japonaise et ses incroyables succès militaires... Le 7 juillet 1937, la guerre entre le Japon et la Chine commença et l'armée japonaise s'empara de Pékin.
L'armée du Guandong était comme une source de courant puissante. haute tension. J'étais un moteur électrique précis et obéissant, et Yoshioka Yasunori était un fil électrique doté d'une excellente conductivité.
C'était un petit Japonais de Kagoshima, aux pommettes saillantes et à la moustache. De 1935 jusqu'à la capitulation du Japon en 1945, il était à mes côtés et, avec moi, il fut capturé par l'Armée rouge. Au cours des dix dernières années, il est progressivement passé de lieutenant-colonel des forces terrestres à lieutenant général. Yoshioka a occupé deux postes : il était conseiller principal de l'armée du Guandong et attaché à la maison impériale du Mandchoukouo. Ce dernier était le nom japonais. À proprement parler, la façon dont ce nom est traduit n’est pas si importante, puisqu’il ne reflète toujours pas l’activité même de Yoshioka. En fait, il était comme un fil électrique animé. Chaque pensée concernant l’armée du Guandong m’a été transmise par son intermédiaire. Où aller pour une réception, qui saluer, quel genre d'invités recevoir, comment instruire les fonctionnaires et les gens, quand lever un verre et proposer un toast, même comment sourire et hocher la tête - j'ai fait tout cela chez Yoshioka instructions. Quelles personnes je pouvais rencontrer et lesquelles je ne pouvais pas, quelles réunions je pouvais assister et ce que je pouvais dire, je lui obéis en tout. Il m'a écrit à l'avance le texte de mon discours sur papier dans son japonais. Chinois. Lorsque le Japon a déclenché une guerre d'agression en Chine et a exigé de la nourriture, de la main-d'œuvre et des ressources matérielles du gouvernement fantoche, j'ai ordonné au Premier ministre Zhang Jinghui de lire un appel aux gouverneurs écrit par Yoshioka lors d'une réunion des gouverneurs de province. Il y appelait les gouverneurs à déployer tous leurs efforts pour maintenir la guerre sainte...
Chaque fois que l'armée japonaise occupait une ville relativement grande du centre de la Chine, Yoshioka parlait des résultats des batailles, puis leur ordonnait de se tenir à ses côtés et de s'incliner vers le front, exprimant ainsi ses condoléances aux morts. Après plusieurs « leçons » de ce type, lorsque la ville de Wuhan est tombée, moi-même, sans que personne ne me le rappelle, après avoir écouté la fin du message, je me suis levé, je me suis incliné et j'ai honoré les Japonais morts avec une minute de silence.
Pu Yi. La première moitié de ma vie : Mémoires de Pu Yi, le dernier empereur de Chine. M., 1968.
DES MÉMOIRES DE JOUKOV
Le 20 août 1939, les troupes soviéto-mongoles lancèrent une opération offensive générale pour encercler et détruire les troupes japonaises.
C'était dimanche. Le temps était chaud et calme. Le commandement japonais, convaincu que les troupes soviéto-mongoles ne pensaient pas à une attaque et ne s'y préparaient pas, a accordé aux généraux et aux officiers supérieurs des jours fériés le dimanche. Beaucoup d'entre eux se trouvaient ce jour-là loin de leurs troupes : certains à Hailar, certains à Khanchzhur, certains à Djanjin-Sume. Nous avons pris en compte cette circonstance importante en décidant de démarrer l'opération dimanche.
À 6 h 15, notre artillerie a ouvert un feu soudain et puissant sur l'artillerie antiaérienne et les mitrailleuses antiaériennes ennemies. Des canons individuels ont tiré des obus fumigènes sur des cibles que nos bombardiers étaient censés bombarder.
Dans la région de la rivière Khalkhin Gol, le rugissement des moteurs des avions en approche est devenu de plus en plus intense. 153 bombardiers et environ 100 chasseurs ont décollé. Leurs coups étaient très puissants et provoquèrent une montée en puissance des combattants et des commandants.
À 8 h 45, l'artillerie et les mortiers de tous calibres ont lancé un tir sur des cibles ennemies, les poussant aux limites de leurs capacités techniques. Au même moment, nos avions attaquaient les arrières de l’ennemi. Un ordre a été transmis via tous les fils téléphoniques et stations de radio en utilisant le code établi : lancer une attaque générale dans 15 minutes.
À 9 heures du matin, lorsque nos avions ont pris d'assaut l'ennemi et bombardé son artillerie, des fusées rouges se sont envolées dans les airs, indiquant le début du mouvement d'attaque des troupes. Les unités attaquantes, couvertes par les tirs d'artillerie, se précipitèrent rapidement.
La frappe de notre aviation et de notre artillerie a été si puissante et si réussie que l'ennemi a été moralement et physiquement réprimé et n'a pas pu riposter pendant la première heure et demie. Les postes d'observation, les communications et les positions de tir de l'artillerie japonaise ont été détruits.
L'attaque s'est déroulée en stricte conformité avec le plan d'opération et les plans de bataille, et seule la 6e brigade blindée, incapable de traverser complètement la rivière Khalkhin Gol, a participé aux combats du 20 août avec seulement une partie de ses forces. La traversée et la concentration de la brigade étaient complètement achevées en fin de journée.
Les 21 et 22, des combats acharnés ont eu lieu, notamment dans la région des Grands Sables, où l'ennemi a opposé une résistance plus sérieuse que prévu. Pour corriger l'erreur, il fallut en outre faire appel à la 9e brigade blindée motorisée de la réserve et renforcer l'artillerie.
Après avoir vaincu les groupes de flanc ennemis, nos unités blindées et mécanisées ont achevé l'encerclement de l'ensemble de la 6e armée japonaise à la fin du 26 août, et à partir de ce jour, la fragmentation en parties et la destruction du groupe ennemi encerclé ont commencé.
Le combat était compliqué par des sables mouvants, des fosses profondes et des dunes.
Les unités japonaises se sont battues jusqu'au dernier homme. Cependant, peu à peu, l’incohérence de la propagande officielle sur l’invincibilité est devenue évidente pour les soldats. armée impériale, car elle a subi des pertes exceptionnellement lourdes et n'a pas gagné une seule bataille pendant les 4 mois de la guerre.
RÉSULTATS DES BATAILLES PRÈS DE LA RIVIÈRE KHAKHIN-GOL
(D'après un rapport de V. Stavsky sur les négociations tenues entre les représentants militaires soviétiques et japonais en septembre 1939 - après la fin des combats près de la rivière Khalkhin Gol)
VORONEJ. Nous rapportons la prochaine entrée du camarade. V. Stavsky à propos de la réunion des délégations du 20 septembre. Nous n'avons aucun ajout spécial. Nous pensons que les négociations, en général, se déroulent bien.
Transféré à Chita pour transfert à Moscou via l'appareil Bodo
NOS NÉGOCIATIONS AVEC LES JAPONAIS
18.09....Un groupe de représentants des troupes soviéto-mongoles gravit la colline. Des officiers japonais faisaient la queue devant la tente japonaise. Deux pas devant la formation se trouve un général court et rond. Au loin dans le creux il y a une rangée de voitures japonaises, deux camions, plus de cinquante personnes bouche bée Soldats japonais. Sous notre tente, il y a des voitures, un ZIS-101 rutilant et trois opérateurs téléphoniques.
Les reporters photo et cinéma japonais se précipitent. Nos camarades ne perdent pas non plus de temps. L'un d'eux a remarqué comment, un peu plus tard, deux camions de gardes armés et une mitrailleuse, debout sur un trépied et pointés vers le groupe soviéto-mongol, s'enfonçaient plus profondément dans les Japonais. Messieurs, les officiers japonais vont prudemment aux négociations...
De cette butte sur la large vallée inégale, des monticules de sable sont clairement visibles, comme les berges d'une rivière herbeuse. Ils marchent le long de ces collines postes avancés côtés Devant notre ligne, les cadavres puants des Japonais, les roues cassées des canons antichar japonais et toutes sortes de débris militaires japonais gisent encore dans l'herbe. Le groupe soviéto-mongol était accompagné des regards joyeux des fusiliers, des équipages de chars et des artilleurs.
Le président de la délégation soviéto-mongole, le commandant de brigade Potapov, serre la main du général. Ils entrent dans la tente. Tout le monde les suit. Ainsi, des deux côtés de la table recouverte de couvertures vertes, il y avait deux mondes.
Le général japonais Fujimoto mène l'autre camp. Un visage large, bien nourri et élégant. Des yeux ternes et noirs, des poches en dessous. Parfois, le sourire obligatoire, comme si quelqu'un mettait un masque mort. L'uniforme comporte trois rangées de rubans de commande cousus. A la table se trouvent le colonel Kusanaki et Hamada, le lieutenant-colonel Tanaka - hier, lors de la première réunion préliminaire, il était le plus ancien. À propos, hier, il a demandé à saluer son ami de Khasan, le commandant Stern.
Parmi les Japonais se trouvent également les majors Nakamura, Shimamura, Oogoshi, Kaimoto et d'autres officiers.
De notre côté, le commandant de brigade Potapov, un homme de grande taille, les Japonais ne sont que des avortons contre lui ; commissaire de brigade Gorokhov et commandant de division de l'Armée révolutionnaire populaire mongole, le Tseren concentré et silencieux.
La partie japonaise entame les négociations.
GÉNÉRAL FUJIMOTO : - Nous sommes membres de la commission de l'armée japonaise, nommés par le haut commandement. Nous constatons qu'il nous sera très désagréable de ne pas être d'accord.
POTAPOV : - Nous sommes membres de la commission des troupes soviéto-mongoles. Nous vous donnerons notre liste. Nous voulons obtenir de bons résultats dans les négociations basées sur l'accord du Commissariat du Peuple aux Affaires étrangères. Molotov et le Togo à Moscou.
FUJIMOTO : - Nous sommes loin du gouvernement et nous avons très peur de commettre des erreurs. Nous voulons agir strictement selon les ordres découlant de l'accord...
Le général et ses officiers expriment depuis longtemps le souhait que les résultats des travaux soient bons et que les points de l'accord soient respectés. Dans leur insistance précipitée, dans l'expression de leurs visages - sombres et colériques - je vois clairement le découragement, le vide intérieur et même la peur, simplement la peur.
Du passage central de la rivière Khalkhin Gol, non loin de l'embouchure de Khaylastin Gol, jusqu'au lieu des négociations avec les Japonais, il y a environ 15 kilomètres.
Il fut un temps – c’était au début du mois de juillet – où les Japonais faisaient planer une sombre menace sur ce passage. La portée de leurs armes était ici plus que suffisante. Comment ne pas le manquer : cette hauteur qui domine toute cette zone, à deux kilomètres du fleuve, était aux mains des Japonais. Ici, la terre entière est déchirée par les obus et détruite par les bombes japonaises. La voiture, se balançant sur les nids-de-poule, va de butte en butte. Végétation rabougrie. Buissons à croissance basse. Falaises de sable, trous. Ce sont les mankhans mongols locaux.
La joyeuse vallée de Khalkhin Gol est déjà derrière nous. Dans les rives bordées de buissons coule un puissant ruisseau qui rappelle beaucoup le Kouban ou Laba dans les cours supérieurs. Combien de fois les soldats de l’Armée rouge m’ont-ils dit : « Quels jardins pousseront ici ! »
Les crêtes sont plus raides et plus hautes, les hauteurs sont plus larges. Ils sont tous devenus une famille. À cette hauteur se trouvait le quartier général du régiment de Remizov et cette hauteur porte aujourd'hui le nom de glorieux héros Union soviétique Remizov. Et il y a les hauteurs « Boot », « Egg », « Two Eggs », « Sandy ». Tous ces noms ont été donnés pendant la période des combats. À ces hauteurs, les Japonais ont créé d'excellentes zones fortifiées. Ces fosses et manhanas se sont avérés être des tombes japonaises.
Ici, dans cette région, onze régiments japonais étaient encerclés par le cercle mortel de nos troupes. Capturé et détruit.
Ici, un plan audacieux et très subtil a été mis en œuvre pour vaincre les Japonais.
Lorsque le matin du 20 juillet, une centaine et demie de nos porte-bombes ont largué leur chargement sur les têtes japonaises, de fantastiques fleurs d'explosions ont poussé au-dessus des manhans, recouvertes d'un voile de brouillard, la terre a tremblé et toute la zone a haleté du rugissement. Et aussitôt l’artillerie se mit au travail.
Dix jours de notre offensive continue et de l'extermination des Japonais ! Le célèbre lieutenant-général Kamatsubara n'a même pas compris ce qui se passait, où le coup principal était porté, à en juger par ses ordres.
Mais voici l'aveu éloquent de l'ancien commandant du 6e armée japonaise Oogoshi Rippu. Son discours du 5 septembre disait :
"...Grâce aux actions courageuses et décisives de toutes les unités dirigées par le lieutenant-général Kamatsubara, le chaos pendant la bataille est devenu moins répandu." Pensez-y. Les feuilletonistes recherchent une telle phrase depuis des années : « le chaos pendant la bataille a pris des dimensions moindres ». De jour en jour, sa taille diminuait (chaos japonais), jusqu'à ce que tous, encerclés ici, soient détruits...
Et maintenant, nous nous retrouvons sous la tente japonaise, en zone neutre. C'est le quatrième jour de négociations, le 20 septembre. Les Japonais d’aujourd’hui sont encore plus sombres et déprimés qu’hier. Cela se voit sur leurs visages.
Le major-général Fujimoto est assis sombre, comme une statue. Mais le commandant de brigade Potapov est d’une gentillesse exquise.
Pendant les jours de l'offensive, il commanda le groupe sud, qui porta le coup principal aux Japonais. Et il sait très bien qu'il n'y a pas ici 5 000 cadavres japonais, comme on le disait, mais au moins deux fois plus. Et Potapov lui-même - un pétrolier colérique - a fait irruption dans la position japonaise dans un char tonitruant et mortel. Mais comment cette personne pouvait-elle désormais avoir un geste aussi rond, une douceur et une clarté de parole !
Le commandant de brigade POTAPOV dit : - Hier, j'ai de nouveau signalé au commandement principal votre désir d'enlever et d'enlever vous-même les cadavres. Le commandement principal, désireux de vous rencontrer, de ne pas heurter vos sentiments religieux et de ne pas violer vos rituels, a décidé de satisfaire votre demande - de permettre aux soldats japonais de déterrer et de ramasser les cadavres, aux conditions suivantes.
Potapov lit toute une instruction selon laquelle des équipes militaires de 20 soldats, sans armes, devront ramasser les cadavres. Ils seront accompagnés de nos commandants.
Le général écrit nerveusement dans son livre. Le reste des officiers ont des visages complètement abasourdis. Apparemment, les Japonais ne s'attendaient pas à cela...
Finalement, le général reprend ses esprits. Il dit : « Je vous remercie sincèrement du fond du cœur. » Je ferai rapport à mon haut commandement. Maintenant, nous allons nous consulter...
La conversation se déroule alors sans problème. Les Japonais demandent un schéma indiquant les tombes des soldats japonais. Ils le recevront demain. Ils vous demandent de saisir dix commandes - d'accord, laissez-les saisir dix commandes. Ils demandent que les munitions, flacons, baïonnettes, jumelles et revolvers d'officier soient considérés comme des effets personnels. Cela leur a été refusé. Ils n'insistent pas, mais demandent l'autorisation : - de ne pas retirer les baïonnettes ou les sacs des cadavres s'ils se trouvent directement sur eux, - pour que les soldats n'aient pas une mauvaise impression.
Le commandant de brigade Potapov répond : « Nous n’enlèverons pas ces choses aux morts (...)
Vl. Stavski
RGVA. F.34725. Op.1. D.11. L.37-48 (Stavsky V.P. - auteur d'essais et d'histoires militaires. Pendant les années du Grand Guerre patriotique- correspondant militaire de la Pravda. Tué dans des batailles près de Nevel).
Dès le début des années 30 du siècle dernier, les autorités japonaises entretenaient des plans hostiles à l'égard de la République populaire mongole (MPR). En 1933, le général Araki, ministre de la Guerre du Japon, exigea publiquement la capture de ce pays. En 1935, sur toutes les cartes japonaises, la frontière nationale du MPR dans la région de la rivière Khalkhin Gol a été déplacée de vingt kilomètres vers l'intérieur des terres. Fin janvier de la même année, les troupes japonaises attaquent sans combat plusieurs avant-postes frontaliers abandonnés par les Mongols. Pour éviter le conflit qui a éclaté, des négociations ont commencé cet été. Cependant, ces négociations furent bientôt interrompues, car les représentants japonais exigeaient que leurs représentants soient autorisés à résider de manière permanente dans diverses régions de la République populaire mongole. La Mongolie a, à juste titre, considéré cela comme une attaque directe contre son indépendance. En représailles, les diplomates japonais ont promis de résoudre toutes les questions urgentes à leur propre discrétion.
Commandant de 2e rang G.M. Stern, le maréchal de la République populaire mongole H. Choibalsan et le commandant du corps G.K. Joukov au poste de commandement Hamar-Daba. Khalkhin Gol, 1939
Le printemps 1936 se passa en escarmouches mineures à la frontière mongole-mandchoue. Tentant de se protéger, la République populaire mongole a signé le 12 mars un protocole d'assistance mutuelle avec l'URSS. A la séance Conseil suprême Le 31 mai, Molotov a confirmé que l'Union soviétique défendrait les frontières du MPR de la même manière que les siennes. En septembre 1937, trente mille soldats soviétiques, plus de deux cents chars et véhicules blindés et une centaine d'avions arrivèrent en Mongolie. Le quartier général du cinquante-septième corps spécial, sous le commandement de N.V. Feklenko, était situé à Oulan-Bator.
Cependant, cela n'a pas arrêté les Japonais, qui ont continué à se préparer à l'attaque. Ils ont choisi la zone proche de Khalkhin Gol pour l'invasion, car la distance entre cette rivière et la gare soviétique la plus proche était de plus de 750 kilomètres. De la Mandchourie, deux chemins de fer passaient ici.
Malheureusement, les dirigeants mongols et l'état-major du corps soviétique ont fait preuve d'une négligence impardonnable en ne préparant et en étudiant pas la zone. La frontière de l’autre côté du fleuve n’était pas gardée et il n’y avait aucun poste d’observation sur la rive ouest. Nos soldats étaient occupés à la récolte du bois. A cette époque, les Japonais effectuaient une reconnaissance du futur site des hostilités, libéré superbes cartes, effectué des sorties sur le terrain officiers troupes affectées à l’opération.
Le calme prit fin en janvier 1939. Dans la zone fluviale, il y a des attaques contre postes de garde, bombardements des gardes-frontières. L'invasion à grande échelle a commencé en mai. Les 11, 14 et 15, des détachements armés nippo-mandchous comptant de deux cents à sept cents personnes, accompagnés de plusieurs véhicules blindés, ont violé la frontière et se sont impliqués dans des combats avec les gardes-frontières. Les avions japonais ont bombardé les avant-postes frontaliers mongols, mais les dirigeants du 57e corps n'ont toujours rien fait. On sait que le 15 mai, l'ensemble de notre commandement s'est consacré à l'exploitation forestière. Ce n’est que le 16 que Vorochilov reçut l’ordre exigeant que les troupes soient prêtes au combat.
Le 21 mai, la 6e division de cavalerie du MPR et le groupe opérationnel de la 11e brigade blindée, dirigés par le lieutenant Bykov, furent envoyés sur le fleuve et réussirent à pousser l'ennemi au-delà de Khalkin-Gol jusqu'au pays de Mandchourie. Au même moment, à Moscou, l'ambassadeur du Japon reçoit une déclaration officielle de la part du gouvernement soviétique : « Les troupes japonaises-mandchoues ont violé la frontière de la République populaire mongole, attaquant les unités mongoles sans avertissement. Parmi les militaires du MPR il y a des blessés et des tués. L'aviation japonaise-mandchoue a également participé à l'invasion. Puisque toute patience a une fin, nous demandons que cela ne se reproduise plus. Le texte de la déclaration a été envoyé à Tokyo. Il n’y avait pas de réponse.
Tôt le matin du 28 mai, les troupes japonaises portèrent un nouveau coup, écrasant la cavalerie mongole et enveloppant profondément le flanc gauche du détachement de Bykov, menaçant le passage. Ayant à peine échappé à la capture, les unités mongoles-soviétiques se retirèrent dans les collines à quelques kilomètres du passage, où elles purent retenir l'ennemi. Le 149e Régiment d'infanterie est venu à la rescousse à bord de véhicules et est immédiatement entré dans la bataille. Les échanges de tirs ont duré toute la nuit et, le matin, le flanc droit de la compagnie de Bykov a été renversé de ses hauteurs, touché par erreur par l'artillerie amie. Mais les chars lance-flammes sur le flanc gauche ont détruit le détachement de reconnaissance japonais du lieutenant-colonel Azuma.
La bataille ne s'est calmée que dans la soirée. Après avoir subi des pertes importantes, les Japonais retirent leurs troupes sur leur territoire et les unités soviétiques quittent la rive orientale du Khalkhin Gol. Feklenko rapporta plus tard à Moscou que cela devait être fait « sous la pression de forces ennemies plusieurs fois supérieures ». Même si l'absence même des Japonais renseignement soviétique Je ne l'ai découvert que quatre jours plus tard. À la suite des combats, Feklenko a été démis de ses fonctions et G.K. Joukov est arrivé pour le remplacer.
Puisque les batailles de mai ont montré une supériorité significative de l'aviation ennemie, la première chose commandement soviétique a décidé d'augmenter l'armée de l'air. Dans les derniers jours du mois de mai, les 38e régiments de bombardiers et 22e régiments d'aviation de chasse sont arrivés à la 100e brigade d'aviation mixte déjà stationnée en Mongolie. La lutte pour la suprématie aérienne a commencé.
Extrait des mémoires du pilote de chasse Héros de l'Union soviétique Anton Yakimenko : « Nous avons été placés à l'aérodrome dans une yourte. En plus du froid et du manque de commodités de base, les moustiques nous tourmentaient. À cause d’eux, je ne pouvais pas dormir ; mon visage mordu était enflé et brûlant. Une nuit, un ouragan s'est levé et a renversé la yourte. Le matin, nous avons à peine rampé hors du trou recouvert de sable. L'avion U-2 a été brisé en deux par la tempête. Il y avait tellement de sable dans le fuselage de nos I-16 que lorsque nous avons décollé, le sable s'est envolé comme de la fumée, laissant une queue derrière l'avion.
Le 27 mai, huit avions de l'escadron I-16 situés sur l'aérodrome près du mont Khamar-Daba ont reçu l'ordre de décoller en alerte. C'était déjà le quatrième vol ce jour-là. Il n'y a eu aucune rencontre avec les Japonais jusqu'à présent, mais deux pilotes ont grillé les moteurs de leurs avions et sont restés à la base. Six chasseurs I-16 ont volé un à un vers la frontière, gagnant progressivement de l'altitude. A deux mille mètres d'altitude, ils rencontrèrent deux escadrilles de chasseurs japonais volant en formation. Se retrouvant dans une position perdante, après la première attaque, les pilotes se sont retournés et ont commencé à revenir, et l'ennemi situé au-dessus leur a tiré dessus avant l'aérodrome et même après l'atterrissage. Le résultat de la "bataille" fut désastreux: deux de nos pilotes (dont le commandant de l'escadron) furent tués, un fut blessé, deux des autres pilotes brûlèrent leurs moteurs. Dans la soirée, le commissaire du peuple à la Défense Vorochilov a très clairement expliqué au commandement du 57e corps d'armée de Moscou la position de Moscou sur l'inadmissibilité de telles pertes à l'avenir.
Cependant, le 28 mai a été une journée véritablement « noire » pour l’aviation nationale. Sur vingt avions, seuls trois chasseurs I-15 bis ont réussi à exécuter l'ordre de voler vers une zone donnée. Les autres ont été surpris par le nouvel ordre « d’arrêter le vol ». Il n'y a eu aucun contact radio avec l'avion qui a décollé ; les pilotes n'ont même pas réalisé qu'ils étaient seuls. Au cours d'une mission au-dessus de la rivière Khalkhin Gol, ils furent détruits par des forces japonaises supérieures. Trois heures plus tard, un autre escadron I-15 composé de dix chasseurs fut soudainement attaqué dans les nuages. Sept sont morts très rapidement aéronef, l'ennemi n'en a perdu qu'un. Après ce jour, les avions soviétiques n'étaient plus visibles au-dessus de Khalkhin Gol pendant deux semaines et les Japonais ont largué des bombes sur nos troupes en toute impunité.
Extrait de l'histoire du pilote de chasse Anton Yakimenko : « La guerre a commencé sans succès pour nous. Les Japonais ont réussi à s'emparer de la supériorité aérienne. Pourquoi est-ce arrivé ? Nous avons rencontré des vétérans japonais autour de Khalkhin Gol qui avaient combattu en Chine pendant deux ans. Nous n’avions aucune expérience du combat et n’étions pas encore prêts à tuer.
Néanmoins, la réaction de Moscou à ces événements a été immédiate. Déjà le 29 mai, les meilleurs se sont envolés pour la Mongolie As soviétiques dirigé par le chef adjoint de l'armée de l'air rouge Smushkevich. En quelques semaines seulement, un énorme travail a été réalisé : la formation du personnel navigant a été mise en place, les approvisionnements ont été améliorés et un réseau de sites de décollage et d'atterrissage a été créé. Le nombre de véhicules est porté à 300 unités, contre 239 pour l'ennemi.
Lors de la bataille aérienne suivante, le 22 juin, les Japonais furent confrontés à un ennemi complètement différent. Le résultat d'une bataille acharnée et grandiose qui a duré plus de deux heures a été la retraite des pilotes du Pays du Soleil Levant, qui ont perdu 30 avions. Nos pertes ont également été énormes : 17 véhicules ne sont pas rentrés à leurs bases. Il s’agit cependant de la première victoire aérienne depuis le début de la guerre.
Les trois jours suivants ont montré que les Japonais ne seraient pas en mesure de faire face aux pilotes russes dans les airs, puis ils ont décidé de changer de tactique. Le matin du 27 juin, une trentaine de bombardiers japonais, accompagnés de 74 chasseurs, ont attaqué nos aérodromes. Dans les régions de Tamtsak-Bulak et de Bain-Tumen, ils ont réussi à détecter l'approche des Japonais et à dépêcher des chasseurs pour les intercepter, déjouant ainsi les attaques. Mais à Bayin-Burdu-Nur, tout s'est passé différemment. Les postes d'observation ont repéré les avions ennemis, mais, probablement à cause des actions de saboteurs, ils n'ont pas réussi à se présenter à temps à l'aérodrome. En conséquence, seize de nos avions ont été détruits au sol. Malgré cela, les Japonais ne contrôlaient plus l'air, les bombardements constants des forces terrestres cessèrent et les combats aériens se déroulèrent jusqu'au début du mois d'août avec plus ou moins de succès.
Par conception Chefs militaires japonais la deuxième étape de cet incident devait commencer par une attaque rapide d'un groupe de frappe sur la rive ouest du Khalkhin Gol, à l'arrière des troupes soviéto-mongoles. Son objectif était de couper les voies de fuite de nos guerres depuis la rive orientale et en même temps d'empêcher l'approche des réserves. Le groupe d'épinglage, qui comprenait, outre l'infanterie et la cavalerie, deux régiments de chars, était censé engager les Russes sur la rive orientale du fleuve et empêcher leur percée.
L'offensive débute dans la nuit du 2 juillet. Des chars légers japonais ont attaqué à trois reprises la batterie du lieutenant Aleshkin, mais n'ont pas pu infliger de dégâts importants. Le lendemain, la première bataille eut lieu entre nos pétroliers et les pétroliers japonais. Ayant une supériorité numérique, les Japonais étaient incapables d'avancer d'un seul pas. Après avoir détruit trois chars, ils en perdirent sept et se retirèrent. Le bataillon de reconnaissance de la neuvième brigade blindée motorisée inflige des pertes encore plus importantes à l'ennemi. Après s'être mis à couvert, les véhicules blindés BA-10 ont abattu en toute impunité neuf chars du détachement ennemi qui avançait. Le 3 juillet, les Japonais perdent 44 chars sur 73 sur la rive est.
Le groupe de frappe a progressé avec beaucoup plus de succès. Traversant rapidement la rivière le 3 au matin, elle bat le 15e régiment de cavalerie mongole et se dirige vers le sud directement à l'arrière des principales forces des troupes soviétiques défendant la rive orientale. À la rencontre de l'ennemi, furent avancés : un détachement de cavalerie mongole, le 24e régiment de fusiliers motorisés et la 11e brigade de chars. Cependant, la cavalerie en marche fut dispersée par les avions ennemis, et les fusiliers motorisés se perdirent et atteignirent leurs positions désignées avec une heure et demie de retard. En conséquence, à midi, sans effectuer de reconnaissance et sans soutien d'infanterie, les Japonais furent contre-attaqués en mouvement par la seule 11e brigade de chars. Après avoir percé les défenses japonaises, elle subit de terribles pertes. Plus de la moitié des chars ont été désactivés ou détruits. A 15 heures de l'après-midi, le bataillon blindé de la septième brigade blindée motorisée passe directement de la marche au combat. Ayant perdu 33 véhicules blindés sur 50, il se retira. L'interaction entre les réserves soviétiques n'a été établie que dans la soirée. À cette époque, toutes les unités avaient déjà subi de lourdes pertes lors d'attaques uniques non coordonnées. Avant la tombée de la nuit, une autre attaque a eu lieu. forces conjointes, mais les Japonais, pressés contre la rivière, réussirent à creuser le mont Bain-Tsagan en une journée. Leur défense en couches a repoussé toutes les attaques.
Extrait des mémoires du tireur d'élite Mikhaïl Popov : « Se préparant à la guerre dans la steppe, les Japonais ont peint tout le équipement militaire, transports, tous moyens de mise à disposition jusqu'au dernier câble téléphonique de couleur jaune sable. Des housses en coton ont été mises sur les casques pour les protéger des reflets du soleil. Les Japonais ont prêté la plus grande attention à de tels détails, ce qu'on ne pouvait pas dire de nous. Les commandants soviétiques se distinguaient par le port de sacs ou de tablettes, de jumelles et de masques à gaz. Ils portaient des casquettes avec des étoiles brillantes, tandis que les combattants portaient des casquettes. C'était l'une des principales raisons grosses pertes notre état-major de commandement.
Le lendemain, les dirigeants japonais ont commis une grave erreur de calcul. Il a décidé de retirer ses troupes de l'autre côté du fleuve, mais il n'y avait qu'un seul pont flottant à proximité, créé pour l'attaque. Des foules entières de soldats et d'officiers japonais y sont morts sous les tirs de notre aviation et de notre artillerie. Une énorme quantité d'équipements et d'équipements est restée abandonnée sur le mont Bayin-Tsagan. Lorsque, sans attendre le retrait définitif de leurs troupes, les sapeurs japonais ont fait sauter le pont, des milliers de Japonais paniqués ont commencé à sauter à l'eau en essayant de nager. Beaucoup d’entre eux se sont noyés.
Après cela, les Japonais n'ont eu d'autre choix que de tenter de se venger sur la rive orientale du Khalkhin Gol. À partir du 7 juillet, l'ennemi a attaqué continuellement nos unités. Les combats se sont déroulés avec plus ou moins de succès, jusqu'à ce que finalement, dans la nuit du 12, profitant de notre erreur, les Japonais ne parviennent pas à percer jusqu'au passage, le prenant sous le feu des mitrailleuses. Cependant, dès le matin, les troupes soviétiques ont encerclé les unités ennemies et, après une courte bataille acharnée, les ont détruites. Après cela, un calme temporaire a régné sur la rive orientale, que les deux belligérants ont utilisé pour renforcer leurs forces et acheminer de nouveaux renforts dans la région.
A cette époque, nos pilotes se sentaient de plus en plus en confiance dans les airs. Fin juillet, l'aviation soviétique s'est vengée de l'attaque de Bayin-Burdu-Nur en attaquant en toute impunité les aérodromes ennemis dans les régions d'Ukhtyn-Obo, Uzur-Nur et Jinjin-Sume. Un nombre énorme Des avions japonais ont été détruits au sol alors qu'ils tentaient de décoller ou d'atterrir. Et début août, plusieurs as japonais exceptionnels ont été tués dans une série de batailles aériennes. Compte tenu de cela, ainsi que de la double supériorité numérique des avions soviétiques dans la zone de combat, on pourrait parler de suprématie aérienne de l'aviation nationale.
À la mi-août, notre commandement avait élaboré un plan d'opération pour vaincre les Japonais. Selon celui-ci, trois groupes ont été créés : le Centre, le Sud et le Nord. Le groupe central aurait dû engager l'ennemi sur tout le front, le clouant sur toute la profondeur. Les groupes du Sud et du Nord étaient censés percer les défenses sur les flancs et encercler toutes les forces ennemies situées entre la frontière et la rivière Khalkhin Gol. De grandes réserves ont également été préparées en cas d'assistance au groupe du Sud ou du Nord. Une reconnaissance approfondie de la ligne de front japonaise a été réalisée avec reconnaissance aérienne, capture de « langues » et photographie de la zone. Une grande attention a été accordée à la désinformation de l'ennemi. Des tracts ont été envoyés aux troupes sur la manière de se comporter en défense. De fausses informations ont circulé sur les structures défensives érigées. Une puissante station de diffusion sonore créait l'impression d'un travail défensif, simulant l'enfoncement de pieux. Les mouvements de troupes avaient lieu la nuit et des véhicules dont les silencieux étaient retirés circulaient le long du front. Tout cela s’est avéré très efficace, nous permettant de surprendre l’ennemi.
Le 20 août, à l'aube, l'aviation soviétique composée de 150 bombardiers, avec une couverture de 144 chasseurs, a visé les défenses ennemies avant la préparation de l'artillerie, qui a duré 2 heures 50 minutes. Quinze minutes avant la fin, le raid aérien a été répété. L'offensive des troupes soviétiques sur tout le front débute à 9 heures du matin. Au cours de la journée de combats continus, les groupes du Centre et du Sud ont accompli leurs tâches. Le groupe nord a volé jusqu'à une hauteur appelée « Finger », à laquelle les Japonais ont créé un puissant point défensif, sous-estimé par notre commandement. Résistant désespérément, les Japonais parviennent à tenir en altitude pendant quatre jours.
Nos chasseurs ont couvert les bombardiers en toute sécurité, tout en prenant d'assaut les aérodromes japonais afin de forcer l'ennemi à éloigner ses avions du front. N'ayant pas réussi à supprimer les avions russes, les pilotes japonais ont tenté de bombarder les forces terrestres qui avançaient, mais les groupes d'attaque ont été interceptés par les chasseurs soviétiques. Puis, le 21 août, les Japonais ont tenté d'attaquer nos aérodromes, mais même ici, ils n'ont pas réussi à repérer tous les avions en approche. Les pertes de l'aviation du Pays du Soleil Levant furent énormes ; toutes les réserves disponibles furent mobilisées au combat, y compris les biplans obsolètes.
Le 21 août, le Groupe Sud a achevé sa tâche, empêchant les unités nippo-mandchoues situées au sud de la petite rivière Khaylastyn-Gol de se retirer vers l'est. Dans la direction nord, nos troupes, ayant contourné la hauteur du « Doigt », ont menacé de fermer l'anneau. Le 22 août, les forces du Groupe Sud ont vaincu les réserves japonaises apparues et, dans la soirée du 23 août, l'encerclement du groupe ennemi était achevé. Les 24 et 25 août, les Japonais tentent de percer le ring par l'extérieur, mais sont repoussés. Les unités encerclées s'échappent également du « chaudron », sous le feu nourri de l'artillerie soviétique. La liquidation des petits groupes et des individus s'est prolongée jusqu'au 31 août. Les Japonais, retranchés dans des pirogues et des « terriers de renard », se sont battus jusqu'au dernier homme. Le 1er septembre 1939, le territoire de la Mongolie fut débarrassé des envahisseurs.
Extrait de l'histoire de Vasily Rudnev, commandant du char BT-5 : « Nous n'avions pas peur des chars japonais. Les poumons de Ha-go étaient de véritables cercueils. Nos « quarante-cinq » les ont frappés. Les canons antichar de 37 mm des samouraïs se caractérisaient par une faible efficacité des projectiles perforants. Souvent, nos T-26 et BT revenaient du combat avec des trous, mais sans pertes d'équipage et par leurs propres moyens. Les Japonais ont également creusé des fissures et y ont attendu des chars en lançant des cocktails Molotov. Nous avons envoyé un T-26 équipé d'un lance-flammes artisanal, qui a brûlé les samouraïs. Il y avait aussi des kamikazes avec des mines sur des perches de bambou. Nous avons subi des dégâts particulièrement importants. Seule la formation de combat en échiquier lors de l’attaque et l’interaction avec l’infanterie ont permis de réduire les pertes des « fabricants de bouteilles » et des mineurs.
A la frontière, les affrontements avec les Japonais durent encore un demi-mois. En plus des escarmouches quotidiennes, les 4, 8 et 13 septembre, les Japonais ont attaqué sans succès nos positions. Les pilotes soviétiques patrouillant à la frontière se livraient constamment à des combats avec l'ennemi. Ce n'est que le 15 septembre qu'un cessez-le-feu fut signé ; le 23, les troupes soviétiques autorisèrent les équipes funéraires japonaises à arriver sur le champ de bataille. L'évacuation des cadavres a pris une semaine entière. Les positions japonaises étaient couvertes de fumée noire : les « samouraïs » incendiaient les restes des soldats tombés au combat et envoyaient les cendres à leurs proches au Japon.
Officiers soviétiques et japonais lors des négociations de cessez-le-feu à Khalkhin Gol
La partie soviétique a annoncé que les Japonais avaient perdu environ 22 000 personnes tuées et 35 000 blessées à la suite du conflit militaire. L'ennemi évoque des chiffres beaucoup plus modestes - 8,5 mille tués et 9 mille blessés. Cependant, ces valeurs suscitent de sérieux soupçons de vérité. Les troupes soviétiques ont perdu environ huit mille personnes tuées et seize mille blessées au cours du conflit militaire. En outre, les pertes des troupes soviétiques se sont révélées très élevées en véhicules blindés (133 véhicules blindés et 253 chars), puisqu'il s'agissait de unités de réservoir a dû supporter le poids des combats. Ceci est confirmé par le grand nombre de pétroliers qui ont reçu le titre de Héros de l'Union soviétique lors des batailles de Khalkhin Gol.
La partie japonaise donne des données complètement différentes sur les pertes de nos troupes. De plus, ils mentent sans vergogne ; les chiffres ne peuvent même pas être qualifiés de fantastiques. Par exemple, selon eux, 1 370 avions soviétiques ont été détruits à Khalkhin Gol, soit le double du nombre d’avions que nous avions là-bas.
Le commandant du peloton de reconnaissance Nikolai Bogdanov a écrit dans ses mémoires : « Ce fut une excellente leçon pour les samouraïs. Et ils l'ont appris. Lorsque les Boches se tenaient près de Moscou, le Japon n’osait jamais venir en aide à son allié. Évidemment, les souvenirs de la défaite étaient frais.
Des soldats japonais posent avec des trophées capturés lors des batailles de Khalkhin Gol. L'un des Japonais tient une mitrailleuse de char soviétique de 7,62 mm du système Degtyarev, modèle 1929, DT-29 (char Degtyarev). Les trophées pourraient être capturés aussi bien par les troupes soviétiques que par les troupes mongoles. république populaire
Chasseurs japonais Nakajima Ki-27 (chasseur de l'armée de type 97) sur l'aérodrome près du village de Nomonhan pendant les combats sur la rivière Khalkhin Gol. Les combattants sur la photo appartiennent au 24e Sentai (Régiment) du 1er ou 3e Chutai (Escadron). Il existe deux options quant à l'endroit où la photo a été prise. Il s'agit soit de l'aérodrome de Ganchzhur, à 40 km de la rivière Khalkhin-Gol, soit de l'aérodrome d'Alai, à 8 km au nord du lac Uzur-Nur.
Pilotes japonais du 24e Sentai au starter de l'aérodrome lors des combats à Khalkhin Gol
La tente du quartier général du poste de commandement avancé de l'armée de l'air du 1er groupe d'armées de l'Armée rouge sur le mont Khamar-Daba. La photo montre un groupe d’aviateurs soviétiques dans une yourte près d’une table bien éclairée équipée de téléphones de campagne. Certains militaires portent l’uniforme de vol. Des objets ménagers sont visibles sur la table ; au-dessus de la table se trouve une lampe électrique sans abat-jour.
Un groupe de pilotes soviétiques en uniforme de vol (raglans de cuir, casques et lunettes) sur fond d'avion de combat I-16 debout dans la steppe. De gauche à droite : les lieutenants I.V. Chpakovsky, M.V. Kadnikov, A.P. Pavlenko, capitaine I.F. Podgorny, lieutenants L.F. Lychev, P.I. Spirine. Aérodrome près de la rivière Khalkhin Gol
Un officier et des soldats soviétiques inspectent les restes d'un avion japonais pendant les combats à Khalkhin Gol
Des soldats soviétiques examinent du matériel japonais abandonné après les combats sur la rivière Khalkhin Gol. Au premier plan se trouve un char léger Type 95 "Ha-Go", armé d'un canon de 37 mm Type 94, le système d'échappement d'un moteur diesel Mitsubishi NVD 6120 de 120 ch est visible. A gauche, un soldat inspecte le canon de 75 mm. , le "Type 38 amélioré", la principale arme de campagne de l'armée du Kwantung dans les batailles de Khalkhin Gol. Malgré sa conception archaïque, cette arme, en raison de son faible poids, a duré dans l'armée jusqu'à la fin de la guerre.
Cavaliers mongols lors des batailles de Khalkhin Gol. Outre les belligérants soviétiques et japonais, les troupes mongoles de la République populaire mongole pro-soviétique et de l'État pro-japonais du Mandchoukouo ont pris part aux combats sur la rivière Khalkhin Gol du 11 mai au 16 septembre 1939.
Japonais capturés par les Soviétiques lors des batailles de Khalkhin Gol. commandant soviétique au premier plan se trouve le grade militaire de major. Le personnel militaire soviétique portait des chapeaux Panama en coton pour les zones chaudes, qui ont survécu jusqu'à ce jour avec des changements minimes. Des étoiles rouges d'un diamètre de 7,5 cm sont cousues sur le devant des chapeaux Panama ; des étoiles en émail sont fixées au centre.
Mortiers soviétiques sur un mortier de bataillon de 82 mm lors du bombardement de positions japonaises de la 6e armée (Kwantung)
Il existe un dicton bien connu selon lequel on ne ment nulle part plus que dans la guerre ou à la chasse. Lorsqu'ils évaluent les pertes ennemies, les militaires ont souvent recours à la célèbre tactique de Souvorov : « Pourquoi avoir pitié d'eux, de leurs adversaires, écrivez davantage ». Et en conséquence, des milliers de « Tigres » et de « Panthères » détruits près de Koursk et des centaines de chars soviétiques assommés par divers Rudels et Karius errent de livre en livre, des dizaines de navires « coulés » pendent sur les mers comme des « Hollandais volants » , et le ciel est rempli de fantômes d'avions abattus, mais d'avions qui n'ont jamais existé.
Le terrible carrousel fait tourner nos pilotes et ceux des Japonais au-dessus des steppes mongoles a également donné naissance à de nombreux mythes et légendes. Il est désormais possible de comparer de manière plus fiable les pertes des parties à ce conflit. La situation est d'autant plus facile que dans une zone relativement petite, les combats ont été menés par des régiments aériens bien connus de l'Armée rouge et des Sentai de l'armée japonaise.
Cette bataille pour la suprématie aérienne, menée à une telle échelle pour la première fois dans l'histoire, et ses évaluations dans les rapports officiels des parties seront discutées dans cet article.
Les batailles aériennes qui se sont déroulées à Khalkhin Gol, impliquant 200 à 300 avions, ont été les plus importantes de l'histoire du monde avant le début de la célèbre « Bataille d'Angleterre ». Et même pendant la Seconde Guerre mondiale, des batailles de cette ampleur n'étaient pas fréquentes. Quelles étaient les forces aériennes des parties concentrées sur le théâtre des opérations au début du conflit ?
Notre aviation était représentée par la 100e brigade aérienne mixte. L'Armée révolutionnaire populaire mongole disposait d'un régiment aérien mixte composé de 36 avions.
L'état de l'équipement de la 100e brigade aérienne laissait beaucoup à désirer. Tous les « ânes » appartenaient au « cinquième » type obsolète et étaient armés de deux mitrailleuses. Toutes les voitures, à l'exception de la SB, étaient très usées, beaucoup étaient défectueuses et, à cause d'un stockage prolongé en plein air, leur revêtement en percale a commencé à pourrir (comme on l'appelait alors - "soprela") . Résultat, sur les 38 chasseurs du 70e régiment, seuls 21 purent décoller au 20 mai.
Les choses n'allaient pas mieux avec le personnel. Seuls 40 % des pilotes suivaient une formation au combat et au vol dans les régiments. Les autres étaient soit malades, soit complètement absents. La direction de la brigade a été jugée « honteuse » et la discipline dans les unités « la plus basse ». Les pilotes étaient mal formés.
L'armée de l'air japonaise en Mandchourie était représentée par la 2e Division aérienne (2e Hikoshidan) sous le commandement du lieutenant-général Tetsuji Giga. En raison de la montée des tensions le long de la frontière avec la Mongolie, le général Giga a formé le 12 mai une force opérationnelle aérienne temporaire, Rinji Hikotai. Contrairement à la 100e brigade soviétique, le Rinji Hikotai était principalement composé de pilotes bien entraînés possédant 3 à 5 ans d'expérience et d'expérience au combat en Chine. Le groupe aérien était dirigé par le commandant du 24e Sentai (régiment), le lieutenant-colonel Koziro Matsumura.
Début offensif
Les Japonais ont célébré leur première victoire le 20 mai, lorsqu'un vol de trois Ki-27 sous le commandement de Koziro Matsumura lui-même a été intercepté et abattu. éclaireur P-Z, volant accompagné de deux I-16. Selon les Japonais, les combattants ont abandonné leur « client » et ont disparu. Mais ni nous ni les pilotes mongols n’avons rien perdu ce jour-là.
Le 21 mai, les pilotes japonais ont enregistré un autre P-Z. Cette fois, le R-5Sh de liaison fut effectivement abattu. Le pilote est mort, le mécanicien navigant a sauté avec un parachute.
Une autre courte escarmouche a eu lieu le 22 mai. Le nôtre a perdu un I-16, les Japonais en ont perdu trois.
Le 21 mai, la 23e brigade aérienne est déployée pour renforcer le groupe aérien soviétique en Mongolie. Le vol ne s'est pas déroulé sans victimes. Un SB s'est écrasé sur la route (l'équipage est mort) et un I-15bis a disparu.
Les Japonais reçoivent également des renforts ; le 24 mai, deux escadrons de 20 Ki-27 sous le commandement du colonel Yujiro Noguchi arrivent à Hailar. Avec leur arrivée, les « miracles » commencent au front.
Le 26 mai, les subordonnés de Noguchi ont déclaré que dans la région du lac Buir-Nur, ils avaient rencontré dix-huit I-16 et en avaient abattu neuf sans pertes. Le même jour, les pilotes du 24e Sentai auraient abattu les I-16, I-152 (I-15bis) et P-Z. Le plus intéressant est que le 26 mai, pas un seul chasseur soviétique n'a décollé. En conséquence, il n’y a eu aucune perte.
Le 27 mai, l'aviation japonaise à Khalkhin Gol comprenait 52 chasseurs, six avions de reconnaissance et six bombardiers légers.
Ils furent opposés par 203 avions soviétiques : 99 chasseurs (48 I-15bis et 51 I-16), 88 SB et 16 « avions d'attaque légers » R-5.
Le 27 mai, lors d'une bataille près du lac Buir-Nur, le nôtre a perdu 3 I-16, deux pilotes ont été tués, un a été blessé. L'ennemi n'a subi aucune perte.
Le lendemain, 10 I-15bis sont abattus. 8 pilotes ont été tués. Les deux hommes ont réussi à faire atterrir leurs véhicules criblés sur l'aérodrome le plus proche. Selon les rapports des survivants, l'ennemi s'est de nouveau échappé sans pertes.
Selon Pilotes japonais, cette bataille leur paraissait encore plus triomphante. De retour à la base, ils rapportèrent avoir combattu contre 60 I-152 et I-16, dont ils en abattirent 42 ! Les Japonais ont également déclaré qu'un Ki-27 avait été abattu par les Russes. C'est d'ailleurs le seul moment de toute la guerre où les Japonais ont reconnu la perte d'un avion, et le nôtre n'a revendiqué aucune victoire aérienne.
Les chiffres des pertes lors des batailles de mai indiquaient avec éloquence que l'aviation soviétique avait perdu la « première moitié » de la guerre aérienne. La « Description des opérations de combat... » en parle franchement et directement : « Dans la période initiale du conflit, les forces aériennes du 57e corps spécial ont subi une défaite claire et honteuse. » Et en conséquence, « les bombardiers japonais ont bombardé nos troupes en toute impunité ».
Pertes de l'aviation soviétique à Khalkhin Gol du 20.05 au 31.05.39 (le nombre de pertes hors combat est indiqué entre parenthèses) : I-16 - total - 5 (1), I-15bis - 13 (1), SB - 1 ( 1) , R-5 - 2 (1), total - 21 (4)
Les pertes au combat comprennent non seulement les avions perdus lors de l'action directe de l'ennemi, mais également ceux détruits lors d'accidents et de catastrophes survenus au cours des missions de combat.
Selon les données japonaises, au cours de la même période, ils ont eux-mêmes perdu un avion., et 56 Soviétiques furent abattus.
Il faut tenir compte du fait que dans les rapports quotidiens de pertes, le quartier général de l'armée du Guandong n'indiquait que les véhicules abattus. Si un avion abattu qui volait atterrissage d'urgence, a été radié à l'avenir comme irréparable, alors ces pertes ne figurent que dans le tableau généralisé établi sur la base des résultats de la guerre. En comparant les données du tableau avec les rapports quotidiens, on peut facilement calculer que les dommages réels subis par les avions japonais sont sous-estimés de près de moitié dans les rapports.
Des mesures décisives et urgentes sont nécessaires pour remédier à la situation actuelle.
Déjà le 28 mai, le commandant du 57e corps d'OK, Feklenko, écrivait dans un rapport de combat adressé au chef État-major général L'Armée rouge Shaposhnikov, que l'aviation japonaise domine les airs et que nos pilotes ne sont pas en mesure de couvrir les troupes au sol.
Qui est le patron dans le ciel ?
Moscou a immédiatement réagi. Littéralement le lendemain avec Aérodrome central Trois Douglas DC-3 de transport et de passagers se sont rendus en Mongolie, dans les cabines desquelles se sont littéralement rassemblées toute l'élite de l'armée de l'air soviétique - 48 des meilleurs pilotes de combat et spécialistes, dont 11 héros de l'Union soviétique, dirigés par le chef adjoint Aviation Commandant de l'Armée rouge Y. V. Smushkevich.
La nouvelle direction a fait un gros travail d'organisation. Un entraînement au combat a été créé, un certain nombre de nouvelles pistes d'atterrissage et de postes d'observation ont été équipés près de la ligne de front, l'approvisionnement en unités aériennes a été amélioré, de nouveaux postes de contrôle avancés ont été déployés et des communications ont été établies avec le quartier général et les avions en vol. Cela a été facilité par le calme temporaire qui s'était installé sur le front depuis début juin. De nouveaux escadrons sont transférés sur la zone de combat.
Le nombre des forces aériennes soviétiques dans la zone de conflit au 21 juin 1939 était de 301 avions.
La force de l'aviation japonaise a été estimée par nos renseignements à 260 avions, dont 125 chasseurs. La véritable image était différente.
Le nombre d'avions de l'armée de l'air japonaise dans la zone de conflit au 16 juin 1939 était de 126 avions.
Le fait que quelque chose ait changé dans le ciel mongol a été démontré par les combats aériens du 22 juin, lorsque vers 15 heures, 105 avions ont décollé - 56 I-16 et 49 I-15bis. La bataille fut acharnée et sanglante. Il a abattu 13 avions soviétiques et « un grand nombre » d’avions japonais.
En conséquence, les Japonais n’ont pas pu le supporter et ont fui. Les I-16 ont poursuivi l'ennemi et abattu deux ou trois autres véhicules lors de leur atterrissage. La bataille s'est poursuivie en note globale presque 2,5 heures.
En résumant ses résultats, il a été annoncé que 105 avions soviétiques avaient combattu contre « environ 120 » avions japonais. Le nôtre a perdu quatre chasseurs au sol et 13 autres dans les airs, abattant « au moins 25 » chasseurs japonais. Plus tard, le nombre d’avions ennemis abattus fut « ajusté » à 31.
Et voici à quoi ressemble la version japonaise des événements. Le 22 juin, les 18 Ki-27 prêts au combat du 24e Sentai ont volé vers un grand groupe de chasseurs soviétiques et dans la bataille aérienne qui a suivi, sans pertes, ils ont abattu ou abattu 22 avions au sol après des atterrissages forcés. Puis une autre vague d’I-16 et d’I-152 est arrivée. Les pilotes japonais ont repris le combat et abattu 25 autres avions, mais ont en même temps perdu cinq chasseurs et quatre pilotes. Les pertes totales irrémédiables des Japonais ce jour-là s'élevaient à sept avions.
Cela suffit pour comprendre pourquoi en URSS et au « pays du soleil levant » la bataille aérienne du 22 juin 1939 est évaluée depuis des positions diamétralement opposées. Tout d’abord, tous deux se considèrent et se considèrent toujours comme des gagnants.
Malgré l'amertume des pertes, la bataille du 22 juin constitue une étape importante dans la guerre aérienne. Pour la première fois, des pilotes japonais « ont montré le dos » en quittant le champ de bataille contre leur gré. Et pour la première fois, en fin de journée, le ciel de Khalkhin Gol restait derrière nous.
Les résultats de la bataille du 22 juin furent inattendus pour le commandement japonais. Ainsi, dès le lendemain matin, 59 autres chasseurs ont été transférés d'urgence vers les aérodromes avancés de Ganchzhur et Saenjo.
Le 24 juin, les batailles pour la domination dans le ciel mongol ont éclaté avec nouvelle force. Les Japonais ont déclaré que ce jour-là, ils avaient détruit 17 avions soviétiques. Ils ont estimé leurs propres pertes à deux avions et deux pilotes morts. Il est intéressant de noter que, selon les rapports de nos pilotes, 17 avions japonais ont également été abattus ce jour-là. Nos pertes se sont élevées à 2 I-15bis, 2 pilotes ont été tués. Un pilote japonais et un tireur de notre service de sécurité ont été blessés et un autre pilote japonais a été capturé.
Ainsi, si l'on prend en compte à la fois le nombre de « victoires » gonflées à plusieurs reprises par les deux camps et les résultats réels des batailles, nous pouvons conclure que le 24 juin, les pilotes soviétiques ont réussi pour la première fois à égaler l'ennemi en le nombre de personnes abattues.
Le 26 juin, nous n'avons encore pas eu de chance. Les Japonais parviennent à attirer le groupe du commandant du 70th IAP, le major Zabaluev, composé de 27 I-16 et 13 I-15bis, attaqués par 57 chasseurs. Le nôtre a perdu trois I-16 et un I-15bis. 2 pilotes ont été abattus au-dessus du territoire ennemi et sont morts. Un autre avion, endommagé au combat, s'est écrasé lors de l'atterrissage, mais le pilote s'en est sorti avec des contusions.
Selon les rapports des pilotes soviétiques, ils auraient abattu 10 chasseurs japonais tombés en territoire ennemi. Cependant, les Japonais affirment que le 26 juin, ils n'ont pas perdu un seul avion, tout en abattant 16 Russes.
Voyant qu'il était impossible de faire face à l'aviation russe dans les batailles aériennes, le commandement de l'armée du Guandong a décidé de lancer une attaque massive sur les aérodromes soviétiques et de détruire l'ennemi au sol.
A l'aube du 27 juin, 104 avions japonais décollent et se dirigent vers l'ouest. A la tête de l'armada, le lieutenant-général Tetsuji Giga, commandant de la 2e Hikoshidan (division), a volé sur l'un des bombardiers.
Les Japonais étaient très satisfaits des résultats de cette opération. Le communiqué officiel du quartier général de l'armée du Guandong ressemble à une marche triomphale : lors des attaques sur les aérodromes de la « Mongolie extérieure », 99 avions soviétiques ont été abattus et 49 autres ont été détruits au sol ! Et tout cela a été réalisé au prix de la perte de seulement quatre véhicules. Et puisqu’il y a une si brillante victoire, alors il doit y avoir des gagnants. Le principal a été déclaré comme étant le sergent supérieur Hiromichi Shinohara, âgé de 26 ans, qui, le 27 juin, a « abattu » 11 combattants soviétiques au cours d'une seule bataille. Un autre héros de l'époque était le sergent principal Bunji Yoshiyama, qui aurait abattu quatre avions soviétiques, également au cours d'une même bataille.
Il manquait vingt appareils aux nôtres (neuf I-15bis et 11 I-16). Il s'agit de leur plus grande perte quotidienne pendant tout le conflit. 8 pilotes ont été tués, six ont été blessés, 19 membres du personnel de l'aérodrome ont été blessés et deux ont été tués.
Les Japonais ont reconnu la perte de deux Ki-27, un Ki-30 et un Ki-21.
En résumant les résultats des batailles de juin, il convient de noter que, malgré une augmentation significative des effectifs et une amélioration de la qualité de la composition, l'armée de l'air soviétique n'a pas encore réussi à inverser le cours de la guerre aérienne. Cependant, les pilotes japonais ont commencé à se comporter avec plus de prudence et les rapports faisant état de « bombardements impunis » contre les troupes soviétiques n'ont plus été entendus.
Pertes de l'aviation soviétique à Khalkhin Gol du 1.06 au 30.06.39 - I-16 - 17 (2), I-15bis - 31 (2), SB - 1 (1), total 49 (5)
Durant cette période, les Japonais admettent la perte de 13 avions abattus et non revenus de missions de combat (11 Ki-27, un Ki-21 et un Ki-30). À cela, il faut évidemment ajouter au moins quelques véhicules supplémentaires qui ont été radiés à la suite de dommages causés au combat et qui n'ont pas été reflétés dans les rapports quotidiens.
Selon les données officielles, en juin, les Japonais ont détruit 228 avions soviétiques, nos Munchausen se sont révélés plus modestes, n'ayant « abattu » que 65 vautours japonais.
Mais comme le dit le proverbe russe : « Ne crachez pas dans le puits, s’il s’envole, vous ne l’attraperez pas », et de manière inattendue, les Japonais ont dû payer un prix considérable pour une « destruction » aussi active de nos avions. Les informations faisant état de la « défaite » de l'aviation soviétique le 27 juin ont conduit au fait que l'ennemi n'a pas pris la peine de se préparer à la prise de la supériorité aérienne avant l'offensive à venir - à quoi se préparer lorsque sur environ 200 de nos avions (c'est-à-dire comment ils ont estimé le nombre de nos avions) 148 avions ont été abattus ce jour-là avec des langues puissantes vaillants propagandistes japonais.
Et cela a affecté le déroulement de l'ensemble de l'opération - au lieu de frapper impunément les unités soviéto-mongoles depuis les airs, les Japonais eux-mêmes ont été attaqués par des sources inconnues de bombardiers et de chasseurs qui leur sont tombés sur la tête.
Le nombre d'avions soviétiques présents dans la zone de conflit au 1er juillet 1939 était de 280 avions.
Début juillet, l'aviation soviétique en Mongolie a reçu les premiers échantillons nouvelle technologie. Un escadron de l'Union s'est rendu à l'aérodrome de Tamsag-Bulak les derniers combattants I-153 "Chaika" composé de 15 véhicules. En termes de vitesse et de taux de montée, le Chaika était nettement supérieur à son prédécesseur I-15bis, ce qui ne pouvait qu'affecter les résultats des batailles.
Une autre nouveauté soviétique arrivée au front début juillet était un escadron de sept chasseurs I-16P, armés, en plus de deux mitrailleuses synchronisées, de deux canons ShVAK de 20 mm montés sur les ailes.
L'effectif de l'aviation japonaise au début du mois de juillet était estimé par nos renseignements à 312 avions : 168 chasseurs et 144 bombardiers. En effet, par rapport à la mi-juin, aucune nouvelle unité aérienne n'a été ajoutée au 2e Hikoshidan, et compte tenu des pertes Le nombre de véhicules prêts au combat dont disposaient les Japonais à la fin du mois ne dépassait pas 100-110.
Balançoire de juillet
Le 2 juillet, le quartier général de l’armée du Guandong a lancé une opération baptisée « Deuxième période de l’incident de Nomonhan ». Pendant ce temps, il était censé forcer Khalkhin Gol et, en avançant Cisjordanie rivières du nord au sud, s'emparent des passages, encerclant les troupes soviétiques sur la rive orientale.
Les pilotes japonais ont effectué plusieurs vols ce jour-là pour soutenir les troupes au sol, perdant quatre avions à cause des tirs antiaériens et des attaques de chasseurs.
A 10h45, les chars de la 11e brigade blindée, venant d'arriver au front et entrant aussitôt dans la bataille, se dirigent vers Bayin-Tsagan. Le fameux « massacre de Bain-Tsagan » commença, au cours duquel des pétroliers soviétiques, au prix de plusieurs dizaines de véhicules incendiés, firent irruption dans la défense japonaise créée à la hâte. Au même moment, 73 SB des 150e et 38e régiments larguent des bombes sur les positions ennemies depuis une hauteur de 3 000 m. Dans la zone cible, ils ont été attaqués par des chasseurs japonais et un avion a été abattu.
Outre les bombardiers, les Japonais de Bain Tsagan furent attaqués à plusieurs reprises dans la journée par des I-15bis. A coups de mitrailleuses, ils tirèrent sur l'infanterie et dispersèrent les servants des pièces d'artillerie. A 16h45, les bombardiers du 150ème SBP effectuent un deuxième raid. Un avion a été abattu par des tirs antiaériens et l'équipage a été tué. Sur le chemin du retour, une autre voiture a été victime des combattants.
Dans les rapports des pilotes japonais, les deux SB abattus dans la journée se sont transformés en quatre. De plus, les Japonais ont déclaré avoir abattu six I-16, mais les Donkeys n'avaient subi aucune perte ce jour-là.
Le lendemain, des foules de soldats rassemblées au passage ont été attaquées par l'artillerie et l'aviation soviétiques. Le premier raid de bombardiers a eu lieu à 11 heures, le deuxième vers 15 h 40.
Le 5 juillet, les bombardiers ont continué à « travailler » contre les troupes ennemies. Ils ont de nouveau dû endurer une bataille difficile avec des combattants, au cours de laquelle deux SB ont été abattus. Cinq membres d'équipage ont été tués.
Au total, selon les données officielles japonaises, lors de la « deuxième étape de l'incident de Nomonhan », c'est-à-dire du 2 au 6 juillet, les chasseurs ont remporté 94 victoires aériennes. Cinq autres avions ont été affectés aux artilleurs anti-aériens. Les pertes réelles soviétiques s'élevaient à 16 véhicules. Au cours des mêmes cinq jours, nos chasseurs ont été crédités de 32 victoires, cependant, les Japonais ont admis la mort de seulement quatre avions : deux Ki-15, un Ki-30 et un Ki-21.
Dans la nuit du 7 au 8 juillet, les premières sorties de combat sur Khalkhin Gol ont été effectuées par des bombardiers lourds TB-3. La tâche principale était d'épuiser l'ennemi, même si parfois il y avait des coups réussis, après quoi les Japonais récupéraient les morts et éteignaient les incendies.
Les raids se sont poursuivis jusqu'au 26 août, chaque nuit lorsque le temps le permettait. Pendant ce temps, les TB-3 ont effectué 160 missions de combat, perdant un seul bombardier, qui s'est écrasé lors de l'atterrissage. En plus du travail de combat, les TB-3 étaient activement impliqués dans les opérations de transport.
Le 10 juillet, ce que les pilotes appellent un « dog dump » s’est produit. 103 chasseurs soviétiques et jusqu'à 60 Ki-27 se sont rencontrés dans les airs. La bataille a duré environ 20 minutes, après quoi les Japonais se sont retirés sur leur territoire. Le nôtre a annoncé la destruction de 11 avions ennemis avec la perte de trois I-16. Les pilotes ont disparu. Quatre autres, parmi lesquels le commandant adjoint du 22e régiment, le capitaine Balachov, ont été blessés. Bien qu'il ait été mortellement blessé à la tête, Balachov a réussi à regagner l'aérodrome et à atterrir. Le 13 juillet, il décède à l'hôpital et reçoit à titre posthume le titre de Héros de l'Union soviétique. Les Japonais ont annoncé la destruction de 64 (!) chasseurs soviétiques le 10 juillet et ont reconnu la perte d'un Ki-27.
La prochaine grande bataille eut lieu le 12 juillet. Côté soviétique, 39 I-16 du 22e IAP, ainsi que neuf I-16 et 15 I-15bis du 70e Régiment y participèrent ; des Japonais, selon nos pilotes, « jusqu'à 50 » I-97. Les pilotes soviétiques ont déclaré 16 victoires aériennes, Japonais - 11. En fait, le nôtre a perdu un avion (le pilote s'est échappé en parachute) et les Japonais - trois.
Du 12 au 21 juillet, le calme règne sur Khalkhin Gol, provoqué par une nouvelle dégradation des conditions météorologiques. Les deux camps se réorganisaient et renforçaient leurs forces.
L'effectif de l'aviation japonaise au 14 juillet 1939 : 86 chasseurs, 44 avions d'attaque, 23 avions de reconnaissance, total - 148 avions
Les Japonais ont dû tester la puissance accrue de l'armée de l'air soviétique lors de la plus grande bataille aérienne depuis le début du conflit qui a éclaté le 21 juillet. De notre côté, 157 avions ont participé à la bataille - 95 I-16 et 62 I-15bis, du côté japonais - plus de 40 chasseurs (selon nos données, de 130 à 150 avions).
Nos pilotes ont annoncé la destruction de 12 avions ennemis et les Japonais de 39. En réalité, cinq I-15bis et quatre Ki-27 furent abattus. L'un des Japonais a été abattu par une attaque à l'éperon du commandant du 2e escadron du 22e IAP, le lieutenant Witt Skobarikhin. A bord d'un avion dont l'aile est endommagée, il a atterri en toute sécurité sur son aérodrome.
Héros de l'Union soviétique, Colonel Witt Fedorovich Skobarichin (1910 - 1989)
Quatre pilotes soviétiques ont été tués dans la bataille et trois autres ont été blessés. Trois des Japonais abattus ont réussi à utiliser des parachutes, mais l'un d'eux (avec le grade de capitaine) a atterri sur le territoire soviétique et s'est suicidé en tentant d'être capturé. Les deux autres sont retournés à l'unité.
Le 23 juillet, trois combats aériens ont eu lieu ; selon les données soviétiques, huit chasseurs japonais et quatre soviétiques ont été abattus.
Les rapports japonais sur cette journée semblent bien plus fantastiques : des pilotes lors de batailles contre 150 chasseurs et 140 bombardiers soviétiques ont « abattu » 45 I-16 et trois SB ! Sept autres I-16 et huit SB ont été repérés par des artilleurs anti-aériens japonais. Les pertes s'élèvent à quatre Ki-27.
Ainsi, le score réel des victoires était égal à 4:4, mais l'ennemi a surestimé ses succès de près de 16 fois !
Le 24 juillet, la SB subit de lourdes pertes, elle perd 7 véhicules. Tous les équipages ont été tués. Deux autres ont été gravement endommagés et se sont écrasés lors d'atterrissages forcés déjà sur leur territoire. Nos combattants, essayant d'empêcher l'ennemi de s'attaquer aux bombardiers, ont perdu quatre avions. Trois pilotes ont été tués et un autre blessé.
Les nôtres ont déclaré avoir abattu 17 I-97. Cependant, les Japonais ont admis n'en avoir perdu que deux.
Une compensation pour la mort des équipages du SB était que le même jour, les combattants du 22e régiment attaquèrent un groupe de bombardiers japonais Ki-30 et en abattirent deux sans perte.
Le 29 juillet, les pilotes soviétiques se sont finalement vengés des Japonais pour les pertes et les échecs des batailles précédentes. Ce jour-là a eu lieu le baptême du feu de l’I-16P. A 7h15 du matin, 20 «ânes» de canons et de mitrailleuses ont lancé une attaque sur l'aérodrome de campagne. Ensuite, les « ânes » ont effectué plusieurs autres passages au-dessus de l'aérodrome, arrosant les parkings des avions de tirs de mitrailleuses.
À la suite des raids, l'ennemi a perdu six véhicules et cinq autres ont été gravement endommagés. Les combattants soviétiques sont revenus sans pertes. Les pilotes ont annoncé la destruction de 12 avions ennemis, ce qui n’était pas une très grande exagération.
Plus tard, le quartier général de l'armée du Guandong a annoncé que dans la soirée du 29 juillet, une bataille aérienne majeure avait eu lieu au-dessus de Khalkhin Gol, au cours de laquelle des pilotes japonais se sont battus contre 120 chasseurs soviétiques et en ont abattu 50, perdant quatre personnes. Trois chasseurs ne sont pas revenus sur nos aérodromes ce soir-là : deux I-16 (les pilotes se sont échappés en parachute) et un I-15bis dont le pilote est décédé.
Le 31 juillet, les chasseurs soviétiques ont abattu, selon les rapports des pilotes, quatre avions sans en perdre un seul. Les artilleurs anti-aériens japonais ont abattu un SB et deux autres bombardiers ont effectué des atterrissages d'urgence sur leur territoire en raison de pannes de moteur. Il n'y a aucune information sur les pertes ennemies ce jour-là.
Selon des données mises à jour, les pertes au combat japonaises en juillet se sont élevées à 41 avions.
Par rapport à juin, les pertes de l’armée de l’air soviétique ont presque doublé et celles des Japonais ont plus que triplé. Et même si le score n’était toujours pas en notre faveur, le ratio évoluait régulièrement.
Pertes de l'armée de l'air soviétique à Khalkhin Gol du 1.07 au 31.07.39 : I-16 - 41 (2), I-15bis - 16 (1), I-153 - 2 (1), SB - 28 (4), TB-3 - 1 (1), total - 88 (9)
Dans la seconde quinzaine de juillet, début août, environ 200 avions avec des cercles rouges sur les ailes opéraient à l'avant.
Pendant ce temps, les renseignements soviétiques continuaient de surestimer considérablement les effectifs de l’ennemi. Si l'on en croit ses rapports, les Japonais ont concentré 252 chasseurs, 144 bombardiers monomoteurs et 54 bombardiers bimoteurs dans la région de Khalkhin Gol, soit un total de 450 avions.
Mais même si ces chiffres s’avéraient exacts, il y aurait encore davantage d’avions soviéto-mongols.
En août, un escadron de bombardiers nocturnes mongols pilotant le P-5 a participé pour la première fois à des batailles. Au cours de sa participation aux hostilités, elle a accompli 186 missions de combat.
Fracture
Le 2 août, 23 I-16 du 70e IAP, sous le couvert de 19 Seagulls, ont mené un assaut sur un aérodrome à 18 kilomètres au nord-ouest de Jinjin-Sume, en provenance d'une direction sud, d'où les assaillants n'étaient pas attendus. .
Les obus ShVAK et les balles ShKAS ont criblé les hangars, une base de réparation sur le terrain et des avions en attente. À ce moment-là, le Ki-36 décollait, dans le cockpit duquel était assis le commandant du Sentai lui-même, le colonel Katsumi Abe. Une rafale bien ciblée a transformé l'avion, qui avait déjà décollé du sol, en torche à essence. Les deux membres d'équipage ont été tués. Katsumi Abe était le plus haut officier de l'armée de l'air impériale japonaise à mourir à Khalkhin Gol.
Au total, selon Eichiro Sekigawa, six avions japonais ont entièrement brûlé et « bien d’autres » ont été endommagés. Nos combattants n'ont subi aucune perte.
Le lendemain, selon les données soviétiques, le commandant du 56e IAP V.P. Kustov a abattu un bombardier bimoteur japonais avec une attaque à l'éperon, mais il est lui-même mort dans le processus. Pour cet exploit, il reçut à titre posthume le titre de Héros de l'Union soviétique.
Les combats aériens reprennent le 5 août. Deux batailles majeures ont eu lieu ce jour-là, à l'issue desquelles la partie soviétique a déclaré 17 victoires, remportées au prix de la perte d'un I-16. Dans le rapport officiel, les Japonais évaluent les résultats des combats de manière encore plus optimiste, déclarant que 27 chasseurs et 10 bombardiers russes ont été abattus.
En fait, le résultat de la journée s’est avéré triste pour eux. On sait que le 5 août, deux as japonais sont morts - Taro Kobayashi (10 victoires) et Mineyoshi Motojima (26). Et c'est un symptôme extrêmement alarmant. Si les as commencent à mourir, et même plusieurs par jour, cela signifie que même les pilotes expérimentés sont déjà à leurs limites, ils n'ont pas le temps de récupérer avant la prochaine bataille et de commettre les erreurs qui en bon état je ne l'aurais jamais fait.
L'avion du commissaire du 150e régiment SBP, Mikhaïl Yuyukin, a été abattu par des tirs antiaériens alors qu'il bombardait les réserves ennemies dans la région de Khapun-Arshan. Un certain nombre de livres soviétiques disent que Yuyukin a fabriqué le premier «bélier de feu» de l'histoire, envoyant son bombardier en feu dans un dépôt de munitions japonais.
Le 12 août, 137 I-16 des trois régiments soviétiques combattirent contre environ 60 chasseurs japonais. Selon les données soviétiques, 11 Ki-27 ont été abattus au cours de la bataille. Le nôtre a perdu deux avions et un pilote.
Il n'y a aucun rapport sur les pertes japonaises ce jour-là, bien que d'après les biographies des as impériaux, on sache que le 12 août, Jiro Okuda, crédité de 14 victoires aériennes, est mort à Khalkhin Gol.
Le 19 août, le ciel s'est dégagé et les pilotes du 22e IAP ont célébré cela avec une attaque réussie sur l'aérodrome. Deux Ki-27 ont été brûlés dans des parkings. Le même jour, les services de sécurité ont bombardé la gare de Halun-Arshan, par laquelle passait l'essentiel du flux de ravitaillement destiné aux unités japonaises de première ligne. Un équipage n'est pas retourné à l'aérodrome.
Le 20 août, après une préparation longue et minutieuse, les troupes soviéto-mongoles ont lancé une opération offensive pour encercler et détruire le groupe japonais sur la rive orientale du Khalkhin Gol.
A 5h45, 150 bombardiers attaquent les positions japonaises. Les SB bombardaient avec précision, depuis des altitudes de 2 500 à 3 000 mètres, puisque l'escorte de chasseurs nombreuse et fiable leur permettait de ne pas craindre l'interception. Et des groupes d'attaque spéciaux I-16 comptant au total 46 avions ont réprimé les tirs d'artillerie anti-aérienne. Pendant le raid, pas un seul Ki-27 n'est apparu sur le champ de bataille.
A 6h15, la préparation de l'artillerie commença et se poursuivit jusqu'à 9h00. 15 minutes avant la fin, une deuxième vague de bombardiers a frappé. Le 52 SB, accompagné de 162 combattants, bombarda les fortifications japonaises dans la vallée de la rivière Khaylastyn-Gol. Après les raids, toute la côte orientale de Khalkhin Gol était couverte de fumée.
Cette fois, les combattants japonais, « se réveillant », tentèrent d'empêcher la frappe aérienne. Ils ont réussi à percer les bombardiers et à endommager trois avions. Tous les équipages SB sont retournés à leurs aérodromes.
Lors de deux raids massifs le 20 août, pas un seul n'a été abattu. avion soviétique Cependant, les pilotes japonais ont annoncé l'interception et la destruction réussies de 33 chasseurs et deux bombardiers russes sans pertes de leur part ! Pour être juste, il faut dire que nos combattants ce jour-là ont également été crédités de quatre victoires aériennes, qui n'ont pas été confirmées par l'ennemi. Deux d'entre eux ont été attribués au groupe expérimental I-16, armé de missiles RS-82.
Même si, selon les Japonais, aucun chasseur ou bombardier n'a été abattu, il y a quand même eu quelques pertes. Les pilotes soviétiques ont mené une autre attaque réussie sur un aérodrome avancé et ont incendié cinq chasseurs dans les parkings, ainsi qu'un avion de transport bimoteur. Neuf autres Ki-27 ont été endommagés.
Tentant de retrouver la supériorité aérienne perdue, le commandement de l'armée de l'air japonaise décide de lancer une série d'attaques massives sur les aérodromes soviétiques. Les Japonais décident de réitérer leur succès du 27 juin. L'opération impliquait 24 Ki-30, 12 Ki-21 et 15 Ki-36. L'escorte de chasseurs était assurée par 88 Ki-27.
L'ennemi a été détecté à l'avance par les postes du VNOS et les combattants soviétiques ont rencontré les attaquants déjà dans les airs. Une bataille aérienne a éclaté à 15-20 kilomètres au nord de Tamtsag-Bulak, à laquelle ont participé 123 I-16, 51 I-153 et 30 I-15bis de notre côté, et environ 50 bombardiers et jusqu'à 80 Ki-27 du côté. Côté japonais. Selon les données soviétiques, 11 chasseurs japonais et deux bombardiers ont été abattus au cours de la bataille. Nos pertes furent de trois I-153 (tous les pilotes furent sauvés par parachute) et de trois I-16 (tous les pilotes furent tués). Certains bombardiers ont néanmoins pénétré jusqu'à l'aérodrome, mais une seule des bombes qu'ils ont larguées a touché la cible, détruisant le garde de sécurité stationné aux abords de l'aérodrome.
Le deuxième groupe s'est avéré beaucoup plus petit que le premier - seulement 20 à 25 voitures. Les nôtres ont dispersé l'escorte et abattu trois bombardiers sans pertes.
À 14 h 45, 58 I-16 et 11 I-153 du 22e IAP, partant pour attaquer, rencontrèrent un autre groupe de Japonais, qui comprenait environ 15 bombardiers et 25 chasseurs. Les véhicules Red Star se sont précipités dans l’attaque et, selon les rapports des pilotes, ont abattu trois Ki-30 et sept Ki-27 sans pertes.
La dernière bataille aérienne de cette journée mouvementée a eu lieu vers 17 heures. 52 I-16 et huit « Seagull » du 22e régiment, également en mission d'attaque, ont rencontré une soixantaine d'avions ennemis à proximité du sol, au-dessus des rives de Khaylastyn-Gol. Le nôtre en a abattu deux, en perdant un.
Le soir, il était temps de faire le bilan. Le principal était que la tentative japonaise de prendre l’initiative s’est soldée par un échec complet. En l’absence de véritables succès, il faut au moins les inventer. Et une dépêche est apparue selon laquelle les pilotes japonais ont détruit le 21 août 18 bombardiers et sept chasseurs au sol, et lors de batailles aériennes, ils ont abattu 58 autres chasseurs et un SB ! Les Japonais ont estimé leurs propres pertes à six avions (un Ki-30, un Ki-36 et quatre Ki-27).
En fait, les pertes quotidiennes de l'armée de l'air soviétique lors des sorties s'élevaient à sept chasseurs et quatre SB, tous les bombardiers étant abattus par des tirs antiaériens.
En termes d'ampleur des batailles aériennes et du nombre d'avions qui y participent, le 21 août a été une journée record pour l'ensemble de la guerre. Et cette journée a montré que, malgré l'habileté et le courage des pilotes japonais, L'aviation de l'armée du Guandong a perdu sa domination dans le ciel de Khalkhin Gol .
Le 22 août, à 8 heures, nos chasseurs ont intercepté le premier groupe d'avions ennemis, abattant, selon les rapports des pilotes, cinq Ki-27 et deux Ki-30, empêchant ainsi les autres de bombarder avec précision.
A 16h45, neuf I-16 et huit I-153, patrouillant dans la région de Yanhu, ont attaqué 12 bombardiers bimoteurs se dirigeant vers le front, accompagnés de 15 à 20 I-97. Les Japonais, n'ayant pas atteint nos positions, ont largué des bombes n'importe où et ont fait demi-tour, mais les « ânes » ont réussi à rattraper et à abattre un bombardier.
Selon le rapport officiel de l'état-major de l'armée du Guandong, les Japonais ont abattu neuf chasseurs et trois bombardiers russes, alors qu'il leur manquait eux-mêmes un Ki-21, un Ki-15 et deux Ki-27. En fait, tous les véhicules soviétiques sont rentrés sains et saufs aux aérodromes.
Le 22 août, les Japonais perdent un autre « roi de l’air », Koji Motomura, qui compte 14 victoires à son actif.
Le lendemain, les bombardiers soviétiques ont effectué 54 sorties sous couvert de chasseurs. Il n’y a eu aucune tentative d’interception de la part de l’ennemi. Les canons anti-aériens abattirent un SB du 150e Régiment. Les Japonais ont remporté trois victoires aériennes non confirmées.
Le 25 août fut le jour le plus victorieux de nos combattants : 48 avions ennemis furent abattus. Et l'expression « pas de pertes », qui sonne comme un refrain constant, montre à quel point le personnage a radicalement changé. batailles aériennes et la situation aérienne elle-même par rapport au début du conflit.
Les Japonais ont revendiqué 18 victoires aériennes mythiques, mais ils ont eux-mêmes subi des pertes bien réelles et très graves. Le 25 août, deux autres as impériaux, Eisaku Suzuki (11 victoires) et Yoshihiko Yajima (16), sont décédés. Leur sort fut partagé par le lieutenant Matsuzo Kasai. Le capitaine Yokojima a été grièvement blessé et a sauté avec un parachute de la voiture accidentée. Le capitaine Okuyama a eu plus de chance. Bien qu'il ait également terminé la bataille sous la voilure d'un parachute, il n'a pas été blessé et, après deux jours d'errance dans le désert, il est retourné dans son unité.
Le même jour, les dernières pertes ont été subies par les bombardiers soviétiques. L'équipage du commandant du 150e régiment de fusiliers, le major Mikhail Burmistrov, a été tué. Le navigateur a réussi à sauter avec un parachute, le major Burmistrov et le mitrailleur-opérateur radio Sharokhin sont morts.
Pendant ce temps, le commandement de l'armée du Guandong, se rendant compte de la détérioration catastrophique de la situation, jeta tout ce qu'il pouvait dans le fourneau de la guerre. Le 26 août, l'ordre est donné de transférer le 33e Fighter Sentai, armé de biplans Ki-10 obsolètes, sur le théâtre d'opérations de Nomonhan.
Le 27 août, les soldats du groupe japonais encerclé ont tenté à plusieurs reprises de sortir du ring, mais toutes leurs tentatives ont été repoussées. Les combats aériens se sont poursuivis sur le champ de bataille, coûtant la vie à deux pilotes exceptionnels : le Japonais Hiromichi Shinohara et le Russe Viktor Rakhov.
Shinohara, surnommé par les journalistes le « Richthofen asiatique », était l'as japonais le plus titré de l'époque. Il compte à son actif 58 victoires aériennes, toutes remportées à Khalkhin Gol. Lors de sa dernière bataille, avant que son Ki-27 criblé d'éclatement ne prenne feu et ne s'écrase au sol, Shinohara aurait abattu trois chasseurs russes. Il est intéressant de noter qu’il s’agit précisément de toutes les pertes de l’armée de l’air soviétique le 27 août. Cependant, d'autres pilotes japonais ont enregistré huit autres victoires le même jour.
Le lieutenant supérieur Viktor Rakhov, au cours de ses trois mois au front, a réussi à abattre, selon les données soviétiques, huit avions japonais personnellement et six autres en groupe. Le 27 août, au retour du combat, il est grièvement blessé au ventre par une balle de mitrailleuse anti-aérienne. Saignant, Rakhov a réussi à amener la voiture à l'aérodrome et à atterrir. Le 29 août, le pilote est décédé à l'hôpital. Viktor Rakhov n'a jamais su que le même jour, un décret avait été signé au Kremlin lui attribuant le titre de Héros de l'Union soviétique.
Les 29 et 30 août, les troupes soviétiques ont continué à écraser les poches de défense japonaise à l’intérieur du « chaudron ». L'ennemi se défendait avec le désespoir du condamné. Les avions japonais ont tenté en vain d'aider les personnes encerclées, mais leurs attaques ont échoué. Le 29 au matin, 70 I-16 et 25 I-153 interceptèrent un groupe de neuf bombardiers et 20 chasseurs. À la suite de la bataille, quatre Ki-27 et un Ki-30 ont été abattus. Nos pertes sont d'un I-16. Le lendemain, 88 I-16 et 25 Chaika de tous les régiments soviétiques ont attaqué neuf bombardiers et jusqu'à 40 chasseurs. Selon les rapports des pilotes, 18 Ki-27 et deux bombardiers ont été abattus sans pertes.
Le point final de la bataille a été fixé le 31 août, lorsque les unités de l'Armée rouge ont achevé la défaite du groupe japonais encerclé. Le dernier jour du mois d'août, nos pilotes ont annoncé la destruction de 21 chasseurs et d'un bombardier ainsi que la perte d'un I-16.
Pour compléter le tableau, on peut mentionner que le 29 août, les Japonais ont déclaré huit victoires aériennes, le 30 - 24 et le 31 - 14. Au total - 46 « victoires » avec seulement deux avions soviétiques réellement abattus.
La taille du groupe aérien japonais a été sensiblement réduite en raison des pertes. À la fin du mois d'août, environ 160 avions étaient disponibles. Rien que pour la dernière semaine du mois, les pertes japonaises « officiellement reconnues » se sont élevées à 29 véhicules. Et juste pendant l'offensive soviétique - du 20 au 31 août, l'ennemi, selon ses propres données, a perdu au moins 43 avions , ce qui représente environ un quart des pertes japonaises pendant toute la guerre.
L'état dépressif des pilotes japonais ces jours-ci a été reflété dans ses mémoires par l'un des as impériaux, le capitaine Ivori Sakai. « Je faisais 4 à 6 vols par jour et le soir j'étais tellement fatigué que lorsque j'arrivais à l'atterrissage, je ne voyais presque rien. Les avions ennemis sont tombés sur nous comme un énorme nuage noir, et nos pertes ont été très, très lourdes... »
pertes de l'armée de l'air soviétique à Khalkhin Gol du 1.08 au 31.08.39 : I-16 - 37 (16), I-16P 2, I-15bis - 5 (1), I-153 - 11 (4), SB - 22 (2), total - 77 (23)
Dernières contractions
Les troupes soviétiques, ayant pris le contrôle de la frontière mongole-mandchoue, s'y retranchèrent et ne poursuivirent pas l'offensive. Mais les combats aériens se sont poursuivis.
Le 1er septembre, une bataille de vingt minutes a eu lieu entre 145 I-16, 43 I-153 des trois régiments de chasse soviétiques et environ 120 Ki-27 (le nombre de Japonais est basé sur les rapports des pilotes soviétiques et est probablement un surestimer). Les nôtres ont déclaré 20 victoires, les Japonais - 33. En fait, cinq Ki-27 et trois I-16 ont été abattus. Un autre I-16 n'a pas pu atteindre l'aérodrome et a effectué un atterrissage d'urgence dans la steppe non loin de Tamtsag-Bulak. Deux pilotes soviétiques des véhicules abattus ont été tués et l'un d'entre eux a sauté en parachute au-dessus du territoire ennemi et a été capturé. Les Japonais ont perdu deux as - Takayori Kodama (11 victoires) et Tokuya Sudo (10).
Le lendemain, des biplans Ki-10 sont apparus pour la première fois au-dessus de la ligne de front. Les débuts ont été un échec. Dans la bataille aérienne qui s'ensuit, quatre chasseurs japonais sont abattus (trois Ki-27 et un Ki-10), et du côté soviétique, un I-16 (le pilote s'échappe en parachute).
Le 4 septembre, 15 I-16 et 11 I-153 du 22e IAP entrent en bataille avec 17-18 Ki-10. Bientôt, 24 autres « ânes » arrivèrent et les Japonais s'enfuirent. Le nôtre a perdu un I-16 et un Chaika, après avoir abattu, selon les rapports des pilotes, neuf chasseurs japonais. Le même jour, 11 I-16 et sept Chaika du 70e IAP combattirent avec des biplans japonais. Un avion a été abattu des deux côtés.
Le lendemain, nouvelle bataille dans la région de Hanshira contre un groupe mixte de Japonais. Selon les rapports des pilotes soviétiques, sept I-95 (Ki-10) et un I-97 ont été abattus. Deux biplans japonais se sont écrasés sur le territoire mongol. Le pilote de l'un d'eux a sauté avec un parachute, mais n'a pas pu être capturé. Un autre Ki-10 "est tombé dans une position incertaine et, sans brûler, s'est écrasé au sol". Nos pertes sont d'un I-16.
Les Japonais ont reconnu la perte de cinq chasseurs lors des batailles des 4 et 5 septembre. À la fin de cette journée, le nombre d'avions japonais dans la zone de combat était réduit à 141 avions. L'armée de l'air soviéto-mongole, au contraire, a été reconstituée avec un autre escadron transféré de l'Union. Le nombre total d'avions soviétiques en Mongolie orientale dépassé 550 voitures.
Pendant ce temps, les négociations pour une trêve commençaient. Le 15 septembre, un accord a été signé entre l'URSS, la République populaire mongole et le Japon, selon lequel les hostilités dans la région de la rivière Khalkhin Gol ont cessé à partir de 13 heures le 16 septembre.
Mais deux jours plus tôt, les Japonais, profitant de l'amélioration du temps, décidèrent de lancer une dernière « frappe de représailles » contre les aérodromes soviétiques.
Le 14 septembre, 10 bombardiers, accompagnés de 45 chasseurs, tentent d'attaquer les pistes soviétiques avancées. 75 I-16 et 15 Chaikas ont volé vers eux. Au retour de la bataille, les pilotes japonais ont déclaré neuf victoires, les nôtres trois. En fait, il n’y a eu aucune perte des deux côtés.
Le 15 septembre, dernier jour de la confrontation armée, les Japonais réitèrent le raid avec des forces beaucoup plus importantes. Environ 200 chasseurs et bombardiers ont attaqué la plateforme aérienne de Tamtsag-Bulak. Des bombardiers légers Ki-32 ont participé pour la première fois au raid.
Des combats aériens s'ensuivirent sur une large gamme d'altitudes - de plusieurs dizaines à 3 000 mètres. Les bombardiers japonais, devant combattre des chasseurs, bombardèrent à nouveau de manière imprécise. Malgré les rapports de leurs équipages faisant état de cinq avions soviétiques détruits au sol, pas un seul avion à étoile rouge n'a été gravement endommagé par les bombes.
En fin de compte, les aviateurs japonais ont été crédités de 39 victoires et les aviateurs soviétiques de 19. Deux autres avions ont été attribués à nos artilleurs anti-aériens. En réalité, neuf chasseurs japonais et six soviétiques furent abattus (un I-16 et cinq Chaika), ainsi qu'un bombardier japonais. Huit pilotes japonais ont été tués, dont deux commandants d'escadron. Trois autres ont été blessés.
La liste des as impériaux tombés à Khalkhin Gol a été complétée par deux noms : le capitaine Kenji Shimada et le sergent principal Bunji Yoshiyama. Selon les données officielles japonaises, Shimada aurait abattu 27 avions soviétiques. Yoshiyama a remporté 20 victoires aériennes.
Au total, lors des batailles de septembre, l'aviation de l'armée du Guandong a perdu 24 avions, l'armée de l'air soviétique 14.
Le lendemain, les hostilités prennent fin. Le dernier événement La guerre aérienne a été marquée par l'échange de prisonniers et de dépouilles effectué le 27 septembre. La partie soviétique a remis cinq pilotes japonais et 55 restes de pilotes dont les avions étaient tombés de notre côté du front.
Selon Eichiro Sekigawa, tous les aviateurs japonais revenus de captivité, observant le code d'honneur des samouraïs, commettaient un hara-kiri rituel. D’autres ont réussi à « accomplir leur dernier devoir » encore plus tôt. Comme l'a écrit le colonel Ustinov, chef d'état-major de la 1ère AG Air Force : « Parmi les pilotes japonais qui ont sauté en parachute et effectué des atterrissages d'urgence sur le territoire de la République populaire mongole, 9 pilotes se sont suicidés, 6 pilotes et un tireur ont été capturés. »
Pertes de l'armée de l'air soviétique à Khalkhin Gol du 1.09 au 16.09.39 : I-16 - 5 (1), I-16P - 2, I-153 - 9 (1), total - 16 (2)
Ailes de Khalkhin Gol
Au début des combats, le groupe aérien soviétique en Mongolie était composé de chasseurs Polikarpov I-15bis et I-16, de biplans polyvalents R-5 en versions d'attaque et de reconnaissance, ainsi que de bombardiers à grande vitesse Tupolev SB.
Le I-16 du 70e IAP appartenait aux premières séries (types 5 et 6). L'armement se composait de deux mitrailleuses ShKAS. Ces avions étaient très usés et ne jouèrent pratiquement aucun rôle dans la guerre. En été, ils ont tous été radiés.
Avec l'arrivée du 22e régiment à Khalkhin Gol, de nouveaux I-16 du 10e type sont apparus avec des moteurs plus rapides et une résistance de cellule accrue. Leur armement était renforcé par deux ShKAS montés au-dessus du moteur.
Le chasseur biplan I-15bis (I-152) au printemps 1939 était une machine moralement obsolète. Avec le même moteur que le I-16 type 10, sa vitesse était bien inférieure à toutes les altitudes, avait à peu près le même taux de montée et une maniabilité horizontale légèrement meilleure. L'armement était composé de quatre mitrailleuses PV-1 (une version légère du célèbre Maxim). Les Encore étaient inférieurs aux chasseurs japonais à tous égards, à l'exception de la puissance de feu, et leur faible vitesse ne leur permettait même pas de rattraper les bombardiers.
Le principal et jusqu'à la fin de l'été le seul adversaire des « faucons staliniens » était le chasseur japonais « Nakajima » Ki-27 (ou « Type 97 », nom de code allié « Nate »). La maniabilité horizontale du véhicule était excellente. Selon de nombreux experts occidentaux, le Ki-27 était généralement le chasseur monoplan le plus maniable au monde. Et en même temps, l’avion était très stable et facile à piloter. Ses aspects négatifs incluent une rigidité et une résistance insuffisantes ; certains pilotes soviétiques ont vu les ailes du Ki-27 s'envoler lors d'un retrait brusque d'une plongée, et l'armement était trop faible pour la fin des années 30, composé de seulement deux machines de calibre fusil. des armes à feu.
Les combats aériens à Khalkhin Gol ont montré que les premières modifications du I-16 et, en particulier, le I-15bis, étaient inférieures au chasseur japonais en termes de caractéristiques globales de vol et de combat. Ki-27 démontré grande vitesse, une meilleure altitude et un meilleur taux de montée, et sa maniabilité phénoménale a été remarquée non seulement par les pilotes « d'âne », mais aussi par ceux qui ont effectué des vols de rappel.
Le I-16 type 10 était supérieur à son adversaire en termes de masse d'une seconde salve, de solidité de la structure, qui permettait de réaliser des surcharges importantes, mais aussi en termes de vitesse d'accélération lors d'une plongée. Cependant, le meilleur puissance de feu Les combattants soviétiques ont été compensés par une moins bonne stabilité, ce qui a rendu difficile le tir ciblé et provoqué une grande dispersion des balles.
L'I-153 Chaika, par rapport à l'I-15bis, a augmenté sa vitesse maximale d'environ 40 km/h sur toute la plage d'altitude, et sa vitesse de montée et son plafond ont augmenté. Mais la maniabilité s'est sensiblement détériorée et dans cet indicateur, le Chaika était inférieur au Ki-27. Elle ne pouvait pas non plus se comparer à la voiture japonaise en termes de vitesse et de taux de montée. Et l’instabilité inhérente de la trajectoire (« lacet ») inhérente à tous les chasseurs Polikarpov courts et épais a annulé plus de la double supériorité en termes de puissance de feu.
Début août, des I-16 type 18 ont commencé à arriver en Mongolie.
Un peu plus tôt, des I-16 du 17e type (I-16P) sont apparus à Khalkhin Gol. Il s'agissait du même I-16 de type 10, mais au lieu de canons ShKAS montés sur les ailes, ils étaient équipés de canons automatiques ShVAK de 20 mm.
Lorsqu'on compare le I-16 avec le Ki-27, on note généralement la sécurité plus élevée des véhicules soviétiques en raison de la présence de dossiers de sièges blindés et de protections sur les réservoirs d'essence. En effet, à partir du 10ème type, tous les « ânes » avaient des dos blindés, et au 18ème type, des chars protégés apparurent également.
Le Ki-10 est un chasseur biplan développé en 1935. Ses caractéristiques de vol étaient pires que celles du Chaika, sans parler du I-16. Selon les pilotes soviétiques, le Ki-10 ne les a pas impressionnés. L’avion était considéré comme clairement obsolète et sans intérêt.
La principale force de frappe de l'armée de l'air soviétique à Khalkhin Gol était le bombardier à grande vitesse Tupolev SB. Ces véhicules se comportèrent bien en Espagne, mais les batailles de Khalkhingol montrèrent que leur époque touchait inévitablement à sa fin. Les SB ne pouvaient plus échapper aux combattants en raison de leur vitesse, et les armes défensives plutôt faibles constituaient une défense sans importance au combat. Dans le même temps, le SB se distinguait par sa grande fiabilité et sa capacité de survie au combat.
Le lourd quadrimoteur TB-3 s'est également imposé comme un véhicule très fiable et sans problème. Malgré le fait que les avions utilisés à Khalkhin Gol étaient anciens, issus de la première série, produite en 1932-33, tous, sauf un, ont correctement décollé de la campagne.
Les Japonais ont déployé une gamme plus large de véhicules d'attaque dans le conflit - jusqu'à trois types de bombardiers monomoteurs et deux bombardiers bimoteurs, ainsi que des avions de reconnaissance spécialisés. Le plus largement présenté était le « bombardier léger de l’armée de type 97 », également connu sous le nom de « Mitsubishi » Ki-30.
Ce monoplan triplace entièrement métallique relativement nouveau est entré en service en 1937. Il développait une vitesse de 430 km/h, ce qui était plutôt bon pour l'époque, et était capable de plonger sous un angle allant jusqu'à 60°. Cependant, ces machines représentent le plus grand nombre pertes parmi les bombardiers japonais, probablement dues à leur utilisation intensive.
Le Ki-36 était en service depuis 1938 et était également utilisé comme bombardier léger de première ligne. La plupart d'entre eux furent détruits ou neutralisés par des pilotes soviétiques lors de l'attaque du 15e aérodrome de Sentai près de Jinjin-Sume le 2 août 1939. Au stade final du conflit, les Ki-36 ne figuraient plus dans les unités de première ligne.
Le principal type de bombardier bimoteur parmi les Japonais était considéré comme le « bombardier lourd de l'armée de type 97 modèle 1 », également connu sous le nom de « Mitsubishi » Ki-21. Équipage de 4 personnes - deux pilotes, un navigateur-bombardier et un tireur. Le Ki-21 a été activement utilisé tout au long du conflit.
Résumons-le
La concentration maximale ponctuelle des forces aériennes était d'environ 580 avions soviétiques et jusqu'à 200 avions japonais, opérant dans une zone relativement petite ne dépassant pas 60 à 70 kilomètres. Ainsi, pour chaque kilomètre de front, il y avait 10 à 12 avions, soit plusieurs fois plus que les chiffres moyens similaires de la Grande Guerre patriotique.
Le commandement soviétique a estimé les pertes ennemies à Khalkhin Gol à 646 avions, dont 588 (529 chasseurs, 42 bombardiers et 17 avions de reconnaissance) ont été abattus lors de combats aériens et 58 autres (35 chasseurs, deux bombardiers, 15 avions de reconnaissance et six avions de transport). ) ont été détruits lors de raids sur des aérodromes. 14 avions ont été attribués aux artilleurs anti-aériens.
Les Japonais ont annoncé la destruction de 1 162 avions soviétiques lors de combats aériens et de 98 au sol.
Ainsi, nos vaillants faucons d'état-major ont détruit 646 avions japonais sur 400 ayant participé au conflit, et les fringants propagandistes samouraïs ont détruit 1 260 sur environ 900 que notre Force aérienne a déployés pendant toute l'opération. Il faut admettre que les agitateurs, inspirés par la déesse Amaterasu, dans leurs acrobaties arithmétiques étaient une fois et demie supérieurs à nos marxistes-léninistes. Après tout, pour obtenir un chiffre de perte qui soit au moins quelque peu similaire au chiffre réel, les résultats des samouraïs doivent être divisés par 6, et ceux des Soviétiques doivent être divisés par 4. Et pourtant, ces chiffres flottent toujours dans le monde. pages de livres et de journaux. Dans l'article «Mongolie 1939 - Les débuts habiles de Staline - partie 2», dont la traduction a été publiée ici, l'auteur n'a pas oublié les 148 avions soviétiques «détruits» le 27 juin. Certes, il a lui-même admis que le chiffre lui semble quelque peu gonflé.
Pertes réelles de l'aviation soviétique sur toute la période du conflit selon les documents des archives militaires de l'État russe du 21 mai au 16 septembre 1939. (entre parenthèses - y compris pertes hors combat) - 251 (43), dont I-16 - 105 (22), I-16P - 4, I-15bis - 65 (5), I-153 - 22 (6), SB - 52 (8), TB -3 - 1 (1), R-5Sh - 2 (1)
Il convient également de mentionner 385 chasseurs et 51 bombardiers qui ont subi divers dommages au combat et ont été restaurés par le personnel de l'aérodrome ou des ateliers de réparation d'avions de campagne.
Pertes de l'armée de l'air : 174 tués, 113 blessés, dont 88 personnes ont participé à des combats aériens, 11 à cause de tirs d'artillerie anti-aérienne, 6 lors de raids aériens, 65 ont disparu au combat, 4 sont morts des suites de leurs blessures.
Les chiffres des victimes japonaises sont tirés de l'article d'Eichiro Sekigawa "The Undeclared Air War". Les mêmes données ont été citées à plusieurs reprises dans d’autres publications occidentales ultérieures sur Khalkhin Gol.
Pertes de l'aviation japonaise à Khalkhin Gol : seulement 162 avions, dont - 1 chasseur Ki-10, 62 chasseurs Ki-27 ont été abattus, 34 autres ont été radiés en raison de dommages au combat, bombardiers Ki-30 -11, 7 radiés, Ki-21 - 3, 3 radiés, Fiat BR .20 - 1 mis hors service, Ki-36 - 3, 3 mis hors service, avions de reconnaissance Ki-4 - 1, 14 mis hors service, Ki-15 - 7, 6 mis hors service, en outre, 6 autres avions de communication et de transport de divers types ont été mis hors service.
Durant les combats, 220 avions différents furent endommagés mais restaurés.
Les pertes aériennes japonaises s'élèvent à 152 tués et 66 « grièvement blessés ». Parmi eux se trouvent 163 membres d'équipage : 95 pilotes de chasse, 28 membres d'équipage de reconnaissance et 40 membres d'équipage de bombardiers. La méthode de calcul adoptée par l'historien japonais ne permet pas de déterminer combien de pilotes sont morts et combien ont été blessés.
Les chiffres qu’il avance soulèvent de nombreuses questions. En particulier, des pertes aussi insignifiantes (un seul abattu) parmi les chasseurs biplans Ki-10 obsolètes soulèvent de grands doutes. Après tout, les Japonais eux-mêmes ont reconnu les 4 et 5 septembre la perte de cinq combattants (sans toutefois préciser le type), et on sait que ces jours-là, ce sont principalement les « Ki Dixièmes » qui se sont battus.
Il est également alarmant de constater que le nombre de pilotes de chasse tués et grièvement blessés a coïncidé presque exactement avec le nombre d'avions de cette classe abattus et radiés (95 et 97). Dans le même temps, les Japonais eux-mêmes écrivent souvent que leurs pilotes sautaient souvent d'avions abattus avec des parachutes et revenaient indemnes à la base. De plus, au moins dix chasseurs japonais ont brûlé au sol alors qu'ils attaquaient des aérodromes alors que les pilotes n'étaient tout simplement pas dans leur cockpit. De telles « incohérences » suggèrent que les données sur les pertes fournies dans l’article de Sekigawa ne sont pas entièrement complètes.
Le plus important pour nous est que pendant les combats, l'aviation soviétique a quand même remporté des succès et pris la suprématie aérienne. Mais cela ne s’est pas produit immédiatement, mais seulement vers la première décade du mois d’août.
Auparavant, les Japonais avaient la supériorité. Il y a plusieurs raisons à cela. Il faut admettre que le niveau de compétence en vol de la plupart des pilotes japonais au début du conflit était supérieur à celui des pilotes soviétiques. De plus, les Japonais possédaient de grandes qualités morales et volontaires. Ceci, d'ailleurs, a également été reconnu par nos aviateurs.
Voici ce qu'écrit le vétéran de la guerre d'Espagne, le lieutenant Yamanov, à propos des tactiques ennemies : « Les samouraïs ont toujours un avantage en hauteur, ils ne se précipitent pas pour attaquer à la vue de grand groupe, mais il y a des célibataires qui sautent, donnent leur tour et reviennent dans la file. Dans une formation brisée, ils grimpent toujours. Ils tirent depuis n’importe quelle position.
Un autre vétéran espagnol, le capitaine Boris Smirnov, comparant les anciens et les nouveaux adversaires, note : « Les pilotes japonais volaient avec beaucoup plus de technique que les pilotes italiens et combattaient avec beaucoup plus d'assurance que les pilotes allemands. Cela est devenu évident immédiatement. »
« Nous enseignons beaucoup sur le combat individuel d’avions individuels, mais nous n’enseignons pas le combat de groupe. Et sur Khalkhin Gol toutes les batailles - en grands groupes“- a écrit le pilote Filippov dans son rapport.
Nos pilotes ont adopté les compétences et l'expérience nécessaires auprès des vétérans du « groupe Smushkevich » et les ont acquises au combat. Dans des conditions de supériorité numérique, notre pratique de l'entraide s'est avérée plus efficace que celle des Japonais, puisque si l'un de nos combattants se trouvait dans une situation dangereuse, un autre se trouvait souvent à proximité, prêt à « prendre l'ennemi de la queue ». » de son camarade.
Pendant ce temps, les Japonais, à mesure qu'ils «éliminaient» du personnel expérimenté (au cours des batailles d'été, ils perdaient 17 commandants de bord, dont beaucoup étaient des as) et accumulaient une fatigue psychophysiologique, commencèrent de plus en plus souvent à commettre des erreurs et leur assurance commença progressivement à s'affaiblir. décliner. Dans les rapports de nos pilotes, nous avons commencé à trouver des références au fait que l'ennemi, même ayant un avantage en altitude, évite de s'engager dans la bataille.
On peut dire que la suprématie aérienne a été obtenue par les pilotes soviétiques grâce à une supériorité numérique significative. Toutefois, la supériorité numérique ne garantit pas automatiquement la victoire. Vous devez pouvoir l’utiliser, vous devez le mettre en œuvre correctement.
Un rôle important a été joué par les mesures prises en temps opportun pour « équiper le théâtre des opérations militaires » - la construction d'aérodromes de campagne, l'organisation des services de surveillance et de communication, des postes de commandement avancés, une maintenance technique compétente et la création d'un conditions de vie pour le personnel. Ces mêmes choses « ennuyeuses » que les historiens et parfois les militaires oublient généralement, mais cela entraîne déjà de graves pertes. Il ne faut pas oublier que le « théâtre » a dû être construit dans les steppes semi-désertiques de Mongolie, loin des voies ferrées et des grands centres.
26 pilotes ont reçu le titre de Héros de l'Union soviétique et S.I. Gritsevets, G.P Kravchenko et Ya.V Smushkevich sont devenus les deux premiers Héros de l'Union soviétique.
Eh bien, à propos de l'arithmétique aérienne supérieure. Comme l’ont montré les batailles de Khalkhin-Gol, les deux camps ont considérablement surestimé les pertes ennemies. Mais si pour l'Armée rouge une pratique similaire et inévitable, comme le montre l'expérience de toutes les guerres précédentes et ultérieures et de toutes les armées du monde, n'entraînait pas de graves erreurs dans la planification des opérations, alors le commandement japonais tombait périodiquement sous l'influence de son propre actions de propagande, qui ont conduit à une sous-estimation de l'ennemi et à de graves erreurs de calcul et à de graves pertes.
Pourtant, même les généraux devraient apprendre non seulement les additions et les multiplications, mais aussi d’autres opérations arithmétiques.
Lors de la rédaction de cet article, des éléments du livre de Vyacheslav Kondratiev ont été utilisés
