ઉડ્ડયન દિવસ કઈ તારીખે છે? રશિયન આર્મી એવિએશન ડે કેવો ચાલે છે? આંતરરાષ્ટ્રીય નાગરિક ઉડ્ડયન દિવસ

યાદગાર તારીખો

એલિસેવ સેર્ગેઈ પાવલોવિચ- નિવૃત્ત કર્નલ, ઉમેદવાર ઐતિહાસિક વિજ્ઞાન(મોસ્કો. ઈ-મેલ: [ઇમેઇલ સુરક્ષિત])

લશ્કરી દિવસની ઉજવણી માટે લગભગ બે તારીખો હવાઈ દળરશિયન ફેડરેશનના સશસ્ત્ર દળો અને યુએસએસઆર એર ફ્લીટ ડે

સ્થાનિક ઉડ્ડયનની રચનાની 100મી વર્ષગાંઠ પર

12 ઓગસ્ટ, 2012 ના રોજ, રશિયા તેની શતાબ્દી ઉજવશે એર ફોર્સ સશસ્ત્ર દળોઆરએફ. જે ઐતિહાસિક ઘટનાઓ સો વર્ષ પહેલાંઆનું કારણ શું છે? છેવટે, તે જાણીતું છે કે પ્રથમ લશ્કરી પાઇલોટ્સ રશિયામાં પહેલેથી જ 1910 માં દેખાયા હતા, અને એક વર્ષ પછી પ્રથમ ઉડ્ડયન એકમો દેખાયા હતા. રશિયન એરફોર્સ ડે શા માટે આવે છે ગયા મહિનેઉનાળો, આ તારીખ શા માટે પસંદ કરવામાં આવી? આ પ્રશ્નોના જવાબો આપણા દેશમાં ઉડ્ડયનના વિકાસના ઇતિહાસ સાથે સંબંધિત છે.

IN સોવિયેત સમય 1933 થી 1972 સુધી, ઓગસ્ટ 181 યુએસએસઆર એર ફ્લીટ ડે તરીકે ઉજવવામાં આવ્યો. વેસ્ટનિક મેગેઝિનના નંબર 6 માં તેની સ્થાપના વિશે હવાઈ કાફલો"1933 માટે નીચેની જાણ કરવામાં આવી હતી:

“રેડ આર્મીના મિલિટરી એર ફોર્સના ચીફ, કોમરેડ એલ્કનીસની ભલામણ પર, યુએસએસઆરની ક્રાંતિકારી સૈન્ય પરિષદે એર ફ્લીટ હોલીડે ડે સ્થાપિત કરવા માટે સરકારને અરજી શરૂ કરી.

કાઉન્સિલે આ બાબતે ઠરાવ પસાર કર્યો હતો લોકોના કમિશનરોયુએસએસઆર, જે મુજબ દિવસ દરમિયાન વાર્ષિક રજાહવાઈ કાફલો 18 ઓગસ્ટના રોજ આવવાનો છે.

રજાનો સમય એરફોર્સની લડાઇ તાલીમના ઉનાળાના સમયગાળાના અંત સાથે સુસંગત છે, જે ઉડ્ડયન તકનીક, એરોબેટિક્સ, અગ્નિ અને વ્યૂહાત્મક તાલીમમાં સંખ્યાબંધ સ્પર્ધાઓ અને સ્પર્ધાઓ સાથે રજાને જોડવાનું શક્ય બનાવે છે.

એર ફ્લીટ ડેનો ઉપયોગ સૈન્યને વ્યાપકપણે લોકપ્રિય બનાવવા માટે પણ થઈ શકે છે નાગરિક ઉડ્ડયનકામદાર જનતા વચ્ચે સોવિયેત યુનિયન. વિશાળ ઉડ્ડયન ઉત્સવમાં, જેમાં રેડ આર્મી એર ફોર્સ, સિવિલ એર ફ્લીટ, સોવિયેત ઉડ્ડયન ઉદ્યોગ અને ઓસોવિયાખિમ ભાગ લેવો જોઈએ, ઉડ્ડયન તકનીક અને ઉડ્ડયન બાંધકામ ક્ષેત્રે સિદ્ધિઓ સમાજવાદી બાંધકામ, તકનીકી વિકાસના શક્તિશાળી માધ્યમ તરીકે દર્શાવવામાં આવશે. અને મજબૂત હવાઈ સંરક્ષણસોવિયત યુનિયન"2.

રિઝોલ્યુશન પોતે રશિયન સ્ટેટ લાઇબ્રેરી 3 ના એક સંગ્રહમાં જોવા મળ્યું હતું. 28 એપ્રિલ, 1933, નંબર 859 ના આ ઠરાવને જારી કરવા માટેના કારણ તરીકે સેવા આપતા દસ્તાવેજોના કોઈપણ સંદર્ભોની ગેરહાજરી અને ટેક્સ્ટની સંક્ષિપ્તતા નોંધનીય છે.

આ સંદેશના પ્રકાશન પછી, રેડ આર્મીની એર ફોર્સ, યુએસએસઆરની સિવિલ એર ફ્લીટ, સોસાયટી ફોર અસિસ્ટન્સ ટુ ડિફેન્સ, એવિએશન એન્ડ કેમિકલ કન્સ્ટ્રક્શન ઓફ ધ યુએસએસઆર, ઉડ્ડયન ઉદ્યોગ સાહસો અને દેશની અન્ય સંસ્થાઓ અને સંસ્થાઓ શરૂ થઈ. એર ફ્લીટ ડેની પ્રથમ ઉજવણીની તૈયારી કરવા માટે. 18 ઓગસ્ટના રોજ નિર્ધારિત સૌથી ગૌરવપૂર્ણ અને મહત્વપૂર્ણ ઘટના એ મોસ્કોમાં એમ.વી.ના નામ પરથી સેન્ટ્રલ એરફિલ્ડ ખાતે ઉડ્ડયન ઉત્સવનું આયોજન હતું. ફ્રુન્ઝ.

એર ફ્લીટ ડેની પ્રથમ ઉજવણી ઉચ્ચ સંસ્થાકીય સ્તરે કરવામાં આવી હતી. Muscovites, રાજધાનીના મહેમાનો, પ્રતિનિધિઓ વિદેશી દેશો. ઉજવણી દરમિયાન, સોવિયેત ઉડ્ડયન તકનીકના ઉદાહરણો, વિમાનચાલકોની કુશળતા અને હિંમત દર્શાવવામાં આવી હતી. હવાઈ પરેડમાં સોવિયેત સરકારના સભ્યો અને બોલ્શેવિક્સની ઓલ-યુનિયન કમ્યુનિસ્ટ પાર્ટીની સેન્ટ્રલ કમિટીના સભ્યોએ ભાગ લીધો હતો, જેની આગેવાની આઈ.વી. સ્ટાલિન. આ દિવસથી, 18 ઓગસ્ટ એ રાષ્ટ્રીય રજા બની ગઈ, જો કે, "સંપૂર્ણ" એર ફ્લીટનો દિવસ જાહેર કરવામાં આવ્યો હોવા છતાં, એટલે કે, નૌકાદળના ઉડ્ડયન, સિવિલ એર ફ્લીટ સહિત યુએસએસઆરના તમામ ઉડ્ડયન, ઓસોવિયાખિમ, વગેરે, રેડ આર્મીની એર ફોર્સ અને સંખ્યામાં , અને વિવિધ પ્રકારની સમસ્યાઓના ઉકેલના સંદર્ભમાં, તેઓએ આ રજામાં અગ્રણી ભૂમિકા ભજવી હતી.

જેમ જેમ યુએસએસઆર એર ફ્લીટના અન્ય ઘટકોનું મહત્વ વધ્યું તેમ, યુએસએસઆર નાગરિક ઉડ્ડયન દિવસ (9 ફેબ્રુઆરી), નેવી એવિએશન ડે, વગેરે દેખાયા.

તે ધારવું તાર્કિક હશે કે એર ફોર્સ, ઉકેલવા માટે બોલાવવામાં આવે છે લડાઇ મિશનજમીન પર, તેમજ દરિયાઈ થિયેટરયુદ્ધ ( લાંબા અંતરની ઉડ્ડયન), તેઓ "પોતાનો" દિવસ રાખવા માંગશે.

લશ્કરી વિમાનચાલકોની વિનંતીઓનો જવાબ આપતા, રશિયન ફેડરેશનના પ્રમુખે, 29 ઓગસ્ટ, 1997 ના તેમના હુકમનામું નંબર 949 દ્વારા, 12 ઓગસ્ટની તારીખને સશસ્ત્ર દળોના એરફોર્સ ડે તરીકે જાહેર કરી. રશિયન ફેડરેશન.

જો કે, દરેક જણ જાણે નથી કે આ ચોક્કસ તારીખ શા માટે પસંદ કરવામાં આવી હતી. છેવટે, પ્રથમ લશ્કરી પાઇલોટ્સ 1910 ના ઉનાળામાં રશિયામાં દેખાયા, અને 1911 માં પ્રથમ ઉડ્ડયન ટુકડીઓ. રાજધાનીમાં ઉડ્ડયન તકનીકની ક્ષમતાઓનું પ્રથમ પ્રદર્શન - "પ્રથમ ઉડ્ડયન અઠવાડિયું" - એપ્રિલ 1910 માં સેન્ટ પીટર્સબર્ગમાં થયું હતું, અને પહેલેથી જ મે મહિનામાં, રશિયન એરોનોટિકલ અધિકારીઓ માટે ફ્લાઇટ તાલીમ નવા બનાવેલા ઉડ્ડયન વિભાગમાં શરૂ થઈ હતી. ગાચીનામાં ઓફિસર એરોનોટિકલ સ્કૂલ. 1914 થી, ઉડ્ડયન વિભાગ ગેચીના લશ્કરી ઉડ્ડયન શાળા બની ગયું છે.

નવેમ્બર 1910 માં, સેવાસ્તોપોલ નજીક, નદીના કાંઠે. કાચા, ગ્રાન્ડ ડ્યુક એલેક્ઝાન્ડર મિખાયલોવિચના આશ્રય હેઠળ, બીજા ઉડ્ડયન શૈક્ષણિક સંસ્થા: સેવાસ્તોપોલસ્કાયા અધિકારી શાળાઉડ્ડયન, પરંતુ ગાચીનાથી વિપરીત, તે સ્વૈચ્છિક ધોરણે કાર્ય કરે છે. તેથી, લશ્કરી વિભાગ દ્વારા ગચીના શાળા માટેના વિમાનો વિદેશમાં ખરીદવામાં આવ્યા હતા, અને સેવાસ્તોપોલ શાળા માટેના વિમાન ત્યાં ખરીદવામાં આવ્યા હતા, પરંતુ વસ્તીના સ્વૈચ્છિક દાન સાથે.

1911 માં મુખ્ય એન્જિનિયરિંગ મેનેજમેન્ટ(1913 થી - મુખ્ય લશ્કરી-તકનીકી નિર્દેશાલય - GVTU) એ એરોનોટિકલ એકમોમાં પ્રથમ બે ઉડ્ડયન ટુકડીઓ બનાવી. સાચું, તેમાંની ફ્લાઇટ્સ ફક્ત 1912 માં શરૂ થઈ હતી. આમ, એરોનોટિકલ સર્વિસમાં ઉડ્ડયનનો પ્રથમ અંકુર ઉભો થયો, જે એન્જિનિયરિંગ ટુકડીઓની હતી.

જો કે, જુલાઈ 30 (નવી શૈલી - 12 ઓગસ્ટ), 1912 ના રોજ, યુદ્ધ મંત્રીના આદેશથી (નિકોલસ II ની મંજૂરી સાથે) નંબર 397, ઉડ્ડયન ટુકડીઓને મુખ્ય નિર્દેશાલયના અધિકારક્ષેત્રમાં સ્થાનાંતરિત કરવામાં આવી હતી. જનરલ સ્ટાફ(GU GS)4. આ એક નોંધપાત્ર ઘટના હતી, કારણ કે ઉડ્ડયનને સત્તાવાર રીતે સ્વતંત્ર "ઉડ્ડયન સેવા" તરીકે માન્યતા આપવામાં આવી હતી, જે સૈનિકોમાં રિકોનિસન્સ અને સંદેશાવ્યવહાર કાર્યો કરે છે, અને એરોનોટિકલ સેવાથી સ્વતંત્ર રીતે.

પરિણામે, કેટલાક એરોનોટિકલ એકમો સાથે જોડાયેલ પ્રાયોગિક હવાઈ ટુકડીઓમાંથી, ઉડ્ડયન સ્વતંત્ર બન્યું. માળખાકીય શિક્ષણઅનુરૂપ સ્થિતિ અને રાજ્યો સાથે. ઉડ્ડયન અને એરોનોટિકલ એકમોનું સંચાલન કરવા માટે, 1912ના પાનખરમાં, મુખ્ય જનરલ સ્ટાફમાં એરોનોટિકલ વિભાગની રચના કરવામાં આવી હતી, જેમાં ઉડ્ડયન અને એરોનોટિકલ વિભાગ હતો. સામાન્ય નામવિભાગ - "એરોનોટિક્સ" એ વાચકોને અવ્યવસ્થિત ન કરવા જોઈએ, કારણ કે "એરોનોટિક્સ" ની વિભાવનાનો અર્થ (લગભગ 1920 સુધી) "હવામાંથી ઉડવું" સામાન્ય રીતે થાય છે, તે હવા કરતાં ભારે અથવા હળવા વિમાનને ધ્યાનમાં લીધા વિના.

ટૂંક સમયમાં, 1913 ના અંતમાં, ઉડ્ડયન ટુકડીઓના નિયંત્રણનું વિકેન્દ્રીકરણ થયું: તેઓ તકનીકી રીતે GVTU ને અને સંગઠનાત્મક રીતે (મુખ્યત્વે ભરતી અને લડાઇના ઉપયોગના સંદર્ભમાં) જનરલ સ્ટાફના મુખ્ય નિર્દેશાલયને આધીન કરવામાં આવ્યા. આ પુનર્ગઠનના સંબંધમાં, કેટલાક વિમાનચાલકો (અને આધુનિક લોકો સહિત કેટલાક ઉડ્ડયન ઇતિહાસકારો)નો અભિપ્રાય હતો કે ઉડ્ડયન ફરીથી એન્જિનિયરિંગ ટુકડીઓ. હકીકતમાં, રશિયન જનરલ સ્ટાફની યોજનાઓ અનુસાર, યુદ્ધની સ્થિતિમાં, ઉડ્ડયન ટુકડીઓ મોરચા પર જવાની હતી અને ત્યાં લડાઇ જાસૂસી અને સંદેશાવ્યવહાર મિશન હાથ ધરવાનું હતું, જે ઓપરેશનલ રીતે કોર્પ્સ અને સૈન્યના મુખ્ય મથકને ગૌણ હતું. પ્રથમ વિશ્વ યુદ્ધ ફાટી નીકળ્યા પછી, આ બરાબર થયું. તેથી, ઉડ્ડયન એ વાસ્તવિક શૈલી બની ગઈ છે જમીન દળો.

પરંતુ, આ હોવા છતાં, રશિયન એરફોર્સની સ્થિતિ હજુ પણ સખત રીતે વ્યાખ્યાયિત કરવામાં આવી ન હતી, જે 1917 ના વસંત અને ઉનાળામાં ઉડ્ડયન કોંગ્રેસો બોલાવવાનું એક કારણ હતું, પ્રથમ સૈનિકો અને પછી સામાન્ય, અધિકારીઓની ભાગીદારી સાથે.

કૉંગ્રેસમાં 2 ઑગસ્ટ, પ્રોફેટ એલિજાહના દિવસે એર ફ્લીટ ડે ઉજવવાની ભલામણ કરવામાં આવી હતી. બોલ્શેવિકોએ, સત્તા પર આવ્યા પછી, પોતાને "લડકવાદી નાસ્તિક" તરીકે ઓળખાવતા, આ તારીખનો વિરોધ કરવાનું શરૂ કર્યું: કામદારો અને ખેડૂતોની રેડ એર ફોર્સ માટે ધાર્મિક રજા પર તેનો દિવસ ઉજવવો તે યોગ્ય ન હતું.

તેથી, વીસના દાયકામાં, "ઉડ્ડયન દિવસ" જુલાઈમાં ઉજવવાનું શરૂ થયું, મોટાભાગે બેસ્ટિલ ડે, એટલે કે, જુલાઈ 14 સાથે મેળ ખાતો હતો.

ઉડ્ડયન સાધનોના પ્રથમ મોટા શો પછી, I.V. સ્ટાલિન, અને તે 21 મે, 1931 ના રોજ થયું, એરફોર્સના નવા નિયુક્ત વડા Ya.I. આલ્કનીસે પક્ષ, દેશ અને સૈન્યના નેતાઓની સામે તેમની ઉત્તમ ફ્લાઇટ્સ માટે પાઇલટ્સનો આભાર માન્યો અને પ્રથમ વખત પાઇલટ્સને “ સ્ટાલિનના બાજ" અને હકીકતમાં, તે સમયથી I.V. સ્ટાલિને અંગત રીતે આશ્રય લીધો સોવિયેત ઉડ્ડયન, જે તેને "સ્ટાલિનિસ્ટ" તરીકે વ્યાખ્યાયિત કરવાનું કારણ બન્યું.

આઈ.વી. સ્ટાલિનને સમજાયું કે શક્તિશાળી એર ફ્લીટ એ દેશ અને શિક્ષણ બંનેની પ્રતિષ્ઠા છે યુવા પેઢી, Ya.I ને સૂચના આપી. અલક્સનીસ લેખનના મુદ્દાનો અભ્યાસ કરવા નવો ઇતિહાસઉડ્ડયન, જેમાં તેની રચનામાં બોલ્શેવિક પાર્ટીની અગ્રણી અને માર્ગદર્શક ભૂમિકા બતાવવાની હતી. તે કહેવા વગર જાય છે કે આ વાર્તામાં RVSR ના ભૂતપૂર્વ અધ્યક્ષ L.D.નો ઉલ્લેખ ન હોવો જોઈએ. ટ્રોત્સ્કી અને સોવિયેતની રચનામાં તેમની ભૂમિકા લશ્કરી ઉડ્ડયન. I.V ની સૂચનાઓને અનુસરીને. સ્ટાલિન, યા.આઈ. આલ્કનીસે રેડ એર ફ્લીટના એક આયોજક એમ.પી.ની આગેવાની હેઠળ એક વિશેષ ઐતિહાસિક જૂથ બનાવ્યું. સ્ટ્રોવ. આ જૂથમાં બ્યુરો ઓફ એવિએશનના ભૂતપૂર્વ અધ્યક્ષ અને એરોનોટિક્સ કમિશનર એ.વી. મોઝાએવ, ભૂતપૂર્વ સભ્ય N.D. રિપબ્લિક ઓફ WF ના સંચાલન માટે કોલેજિયમ. 1917-1920 માં આરકેકેવીવીએફની રચનામાં અનોશચેન્કો અને અન્ય સહભાગીઓ.

1932 ના અંતમાં ઉક્ત કમિશનના કાર્યના પરિણામે - 1933 ની શરૂઆતમાં, 1917-1918 માં સોવિયેત લશ્કરી ઉડ્ડયનની રચના વિશેના ઘણા પ્રકાશનો "બુલેટિન ઑફ ધ એર ફ્લીટ" માં દેખાયા. આ ઉપરાંત, મેગેઝિનના જૂન 1933 ના અંકમાં, "યુએસએસઆરના ક્રોનિકલ" વિભાગમાં, એક સંદેશ પ્રકાશિત કરવામાં આવ્યો હતો, જેની સામગ્રી આ લેખની શરૂઆતમાં આપવામાં આવી છે.

કેટલાક ઐતિહાસિક દસ્તાવેજો કહે છે કે યુએસએસઆરની રિવોલ્યુશનરી મિલિટરી કાઉન્સિલ, જેનું નેતૃત્વ કે.ઇ. વોરોશીલોવ, રેડ આર્મી એર ફોર્સના વડા Ya.I. આલ્કનીસ અને એરફોર્સ નેતૃત્વ, આ તારીખની પસંદગી સમજાવતા, એ હકીકતથી આગળ વધ્યા કે ઓગસ્ટનો બીજો ભાગ સૌથી વધુ યોગ્ય સમયએર ફ્લીટ ડેની ઉજવણી કરવા માટે, કારણ કે આ સમયે એરફોર્સ સમાપ્ત થાય છે ઉનાળાનો સમયગાળોફિલ્ડ એરફિલ્ડ્સ પર શિબિરોમાં તાલીમ અને ભૂમિ દળો સાથે સંયુક્ત કવાયત પછી, તેઓ તેમના કાયમી જમાવટના સ્થળે પાછા ફરે છે, જ્યાં માત્ર સૈન્ય જ નહીં, પણ તેની ભાગીદારી સાથે રજા રાખવામાં આવે છે. નાગરિક સત્તાવાળાઓઅને જનતા.<…>

રજા લશ્કરી અને નાગરિક ઉડ્ડયન બંને માટે તેમજ વિકાસકર્તાઓ અને વિમાનના નિર્માતાઓ માટે સ્થાપિત કરવામાં આવી હતી.

એર ફ્લીટ ડેની પ્રથમ ઉજવણી 18 ઓગસ્ટ, 1933 ના રોજ થઈ હતી. આ દિવસે મોસ્કોમાં, સેન્ટ્રલ એરફિલ્ડ ખાતે એમ.વી. ફ્રુન્ઝ (ખોડિન્કા ક્ષેત્રના પ્રદેશ પર) એક ઉડ્ડયન ઉત્સવ યોજાયો હતો, જે દરમિયાન સોવિયત ઉડ્ડયન તકનીકના નમૂનાઓ, વિમાનચાલકોની કુશળતા અને હિંમત બતાવવામાં આવી હતી. હવાઈ પરેડમાં સોવિયેત સરકારના સભ્યો અને સ્ટાલિનની આગેવાની હેઠળની ઓલ-યુનિયન કમ્યુનિસ્ટ પાર્ટી ઓફ બોલ્શેવિક્સની સેન્ટ્રલ કમિટીએ હાજરી આપી હતી. આ દિવસથી, ઑગસ્ટ 18 એ રાષ્ટ્રીય રજા બની ગઈ, જો કે, "સંપૂર્ણ" હવાઈ કાફલાનો દિવસ, એટલે કે, ઉડ્ડયન સહિત યુએસએસઆરની તમામ ઉડ્ડયન જાહેર કરવામાં આવી હોવા છતાં. નેવી, સિવિલ એર ફ્લીટ, સોસાયટી ફોર આસિસ્ટન્સ ટુ ડિફેન્સ, એવિએશન એન્ડ કેમિકલ કન્સ્ટ્રક્શન ઓફ ધ યુએસએસઆર (ઓસોવિયાખિમ), વગેરે., ધ એર ફોર્સ ઓફ ધ વર્કર્સ એન્ડ પીઝન્ટ્સ રેડ આર્મી (આરકેકેએ), બંને સંખ્યામાં અને વિવિધ કાર્યોમાં ઉકેલાઈ, આ રજામાં અગ્રણી ભૂમિકા ભજવી.

1935 થી, યુએસએસઆર એર ફ્લીટ ડેને સમર્પિત એર પરેડ સપ્તાહના અંતે તુશિનોમાં યોજવામાં આવે છે, એટલે કે. 18 ઓગસ્ટના દિવસ સાથે સખત રીતે બંધાયેલ નહોતું, પરંતુ કેટલીકવાર હવામાનની સ્થિતિને કારણે બીજા દિવસ માટે મુલતવી રાખવામાં આવે છે અથવા તો રદ કરવામાં આવે છે.

મહાન પછી દેશભક્તિ યુદ્ધહવાઈ પરેડ દર વર્ષે યોજાતી ન હતી, કેટલીકવાર તે જુલાઈમાં યોજાતી હતી (1951 માં - જુલાઈ 8, 1952 માં - જુલાઈ 27). તુશિનોમાં છેલ્લી હવાઈ પરેડ 9 જુલાઈ, 1961ના રોજ થઈ હતી. ત્યારબાદ, ડોમોડેડોવોમાં લશ્કરી અને નાગરિક વિમાનોના નવા મોડલનું હવાઈ પ્રદર્શન યોજવામાં આવ્યું. તેમાંથી છેલ્લું 1967 માં થયું હતું.

1970 અને 1980ના દાયકામાં કેન્દ્રીય હવાઈ પરેડ યોજાઈ ન હતી. જો કે, હવાઈ રજાઓ યોજવાની પરંપરા, દિવસને સમર્પિતયુએસએસઆર એર ફ્લીટ, સાચવેલ પ્રાદેશિક સ્તર. વાર્ષિક હવાઈ રજાઓઝુકોવ્સ્કીમાં (એમ. એમ. ગ્રોમોવ ફ્લાઇટ રિસર્ચ ઇન્સ્ટિટ્યુટના પરીક્ષણ પાઇલોટ્સ દ્વારા), મોનિનોમાં, કુબિન્કામાં અને દેશના અન્ય ઉડ્ડયન કેન્દ્રોમાં હાથ ધરવામાં આવ્યા હતા.

1972 થી, રજા ઓગસ્ટના ત્રીજા રવિવારે ઉજવવામાં આવે છે.

સત્તાવાર રીતે, યુએસએસઆર એર ફ્લીટ ડેની ઉજવણી ઓગસ્ટના ત્રીજા રવિવાર સુધી મુલતવી રાખવાને પ્રેસિડિયમના હુકમનામું દ્વારા કાયદેસર કરવામાં આવી હતી. સુપ્રીમ કાઉન્સિલયુએસએસઆર તારીખ 1 ઓક્ટોબર, 1980 "રજાઓ અને યાદગાર દિવસો પર."

1997 માં, લશ્કરી પાઇલટ્સની પોતાની રજા હતી - એર ફોર્સ ડે, 12 ઓગસ્ટના રોજ ઉજવવામાં આવે છે. તેથી, 1997 થી, એર ફ્લીટ ડે છે વ્યાવસાયિક રજાસાહસો અને સંસ્થાઓની ટીમો, કામદારો અને નાગરિક ઉડ્ડયનના નિવૃત્ત સૈનિકો માટે.

રશિયામાં નાગરિક ઉડ્ડયનનો વિકાસ ફેબ્રુઆરી 1923 ના ક્ષણથી શરૂ થયો, આરએસએફએસઆરની શ્રમ અને સંરક્ષણ પરિષદે એક ઠરાવ અપનાવ્યો “હવાઈ ફ્લીટના મુખ્ય નિર્દેશાલયને એર લાઇનની તકનીકી દેખરેખની સોંપણી પર અને સંસ્થાના સંગઠન પર. નાગરિક ઉડ્ડયન માટે કાઉન્સિલ," જે પ્રવૃત્તિઓના રાજ્યના નિયમનની શરૂઆતને ચિહ્નિત કરે છે હવાઈ પરિવહનદેશમાં

1923 માં, મોસ્કોમાં પ્રથમ ઉડ્ડયન સોસાયટી "ડોબ્રોલેટ" બનાવવામાં આવી હતી, જે વ્યાપારી ધોરણે મુસાફરોના પરિવહન, મેઇલ, એરિયલ ફોટોગ્રાફી અને અન્ય કાર્યનું આયોજન કરે છે. જૂન 1923 સુધીમાં, ડોબ્રોલેટ યુએસએસઆર મોસ્કો - નિઝની નોવગોરોડમાં પ્રથમ નિયમિત પેસેન્જર એરલાઇનથી સજ્જ હતી.

1931 માં મોસ્કો ખાતે સેન્ટ્રલ એરફિલ્ડ(Khodynskoye પોલ) દેશનું પ્રથમ પેસેન્જર એર ટર્મિનલ ખુલ્યું. 25 ફેબ્રુઆરી, 1932 ના રોજ, સિવિલ એર ફ્લીટ (GU સિવિલ એર ફ્લીટ) ના મુખ્ય નિર્દેશાલયની રચના કરવામાં આવી હતી અને દેશના નાગરિક ઉડ્ડયનનું અધિકૃત સંક્ષિપ્ત નામ - એરોફ્લોટની સ્થાપના કરવામાં આવી હતી. 1932 માં, યુએસએસઆરની સેન્ટ્રલ એક્ઝિક્યુટિવ કમિટીના પ્રેસિડિયમે યુએસએસઆરના પ્રથમ એર કોડને મંજૂરી આપી. 1936 માં, યુએસએસઆર ફેડરેશન એરોનોટિક ઇન્ટરનેશનલ (FAI) ના સભ્ય બન્યા.

મહાન દેશભક્તિ યુદ્ધ દરમિયાન, નાગરિક હવાઈ કાફલાના વિમાનચાલકોએ દુશ્મન પર વિજય મેળવવામાં નોંધપાત્ર ફાળો આપ્યો હતો. ખાસ એકમોએરોફ્લોટે લડાઇ કામગીરીમાં ભાગ લીધો હતો. યુદ્ધના વર્ષો દરમિયાન, પાઇલટ્સે દોઢ મિલિયનથી વધુ લડાઇ મિશન કર્યા, જેમાંથી લગભગ 40 હજાર દુશ્મન લાઇન પાછળ હતા, 1.6 મિલિયન લોકોનું પરિવહન અને 400 હજાર ટનથી વધુ લશ્કરી કાર્ગો.

યુદ્ધના અંત પછી, સોવિયેત સંઘે નાશ પામેલી નાગરિક ઉડ્ડયન સુવિધાઓને પુનઃસ્થાપિત કરી અને નવા હવાઈ ટર્મિનલ અને રનવેનું નિર્માણ કરીને સહયોગી અને સ્થાનિક લાઈનોનું નેટવર્ક વિકસાવવાનું ચાલુ રાખ્યું. એરોફ્લોટ માર્ગો પર ઉડ્ડયન સાધનોની નવી પેઢીના પ્રતિનિધિઓ દેખાવા લાગ્યા.

1970 માં, યુએસએસઆર સભ્ય બન્યું આંતરરાષ્ટ્રીય સંસ્થાનાગરિક ઉડ્ડયન (ICAO). આ સંસ્થાના માળખામાં, સોવિયત નિષ્ણાતોએ આંતરરાષ્ટ્રીય તૈયારીમાં ભાગ લીધો હતો કાનૂની ધોરણોએરક્રાફ્ટ દ્વારા થતા નુકસાનની જવાબદારી સાથે સંબંધિત, પાઇલટ-ઇન-કમાન્ડના અધિકારો અને જવાબદારીઓ પરના સંમેલનના વિકાસમાં ફાળો આપ્યો.

1980 ના દાયકાના અંત સુધીમાં, એરોફ્લોટ વાર્ષિક 120 મિલિયનથી વધુ મુસાફરો, લગભગ ત્રણ હજાર ટન કાર્ગો અને 400 હજાર ટનથી વધુ ટપાલનું પરિવહન કરે છે.

યુએસએસઆરના કુલ પેસેન્જર ટર્નઓવરમાં હવાઈ પરિવહનનો હિસ્સો 20% છે, અને લાંબા-અંતરના માર્ગો પર (4 હજાર કિલોમીટર અથવા વધુ) - 80% થી વધુ. દેશના કાર્ગો ટર્નઓવરમાં હવાઈ પરિવહનનો હિસ્સો નાનો હતો (0.1% કરતા ઓછો). યુએસએસઆરના નાગરિક ઉડ્ડયન એરક્રાફ્ટે 4,000 શહેરો માટે નિયમિત ફ્લાઇટ્સ કરી અને વસાહતોસોવિયેત યુનિયન અને લગભગ 100 વિદેશી દેશોના એરપોર્ટ પર.

1991 માં, યુએસએસઆરના પતન અને રશિયાની સાર્વભૌમત્વની ઘોષણા પછી, નવો તબક્કોસ્થાનિક નાગરિક ઉડ્ડયનના ઇતિહાસમાં. ભૂતપૂર્વ સોવિયેત પ્રજાસત્તાક અને રશિયાના પ્રદેશોમાં, તેમની પોતાની એરલાઇન્સ બનાવવામાં આવી હતી. એરોફ્લોટ એક ઓલ-યુનિયન માળખું બનવાનું બંધ કરી દીધું અને તે અનેક સો એરલાઇન્સમાંની એક બની ઉત્પાદન સંગઠનોનાગરિક ઉડ્ડયન.

1992 માં, ઉદ્યોગના પુનર્ગઠન, કોર્પોરેટાઇઝેશન અને ખાનગીકરણ પર કામ શરૂ થયું. એરલાઇન સાહસોને સ્વતંત્ર એરપોર્ટ અને એરલાઇન્સમાં વિભાજિત કરવામાં આવ્યા હતા.

19 માર્ચ, 1997 ના રોજ, રશિયન ફેડરેશનનો એર કોડ અપનાવવામાં આવ્યો, સ્થાપના કાનૂની આધારરશિયન એરસ્પેસ અને ઉડ્ડયન પ્રવૃત્તિઓનો ઉપયોગ. કોડ અનુસાર, એરસ્પેસના ઉપયોગ માટેના સંઘીય નિયમો અને ફેડરલ ઉડ્ડયન નિયમો વિકસાવવામાં આવ્યા છે.

આજે, સ્થાનિક નાગરિક ઉડ્ડયન ઉચ્ચ વૃદ્ધિ દર દર્શાવે છે, અને રશિયન એરલાઇન્સની ફ્લાઇટ્સનો ભૂગોળ વિસ્તરી રહ્યો છે. આંતરરાષ્ટ્રીય અને પ્રાદેશિક હબ એરપોર્ટ પર આધારિત, મુસાફરો અને કાર્ગોની મુખ્ય લાઇન, પ્રાદેશિક અને સ્થાનિક હવાઈ પરિવહન માટેની વધતી જતી જરૂરિયાતોને પહોંચી વળવા રૂટ નેટવર્કની રચના કરવામાં આવી રહી છે.

2016 સુધીમાં, રશિયન ફેડરેશનના નાગરિક ઉડ્ડયન એરફિલ્ડ્સના રજિસ્ટરમાં 259 એરફિલ્ડનો સમાવેશ કરવામાં આવ્યો હતો, જેમાંથી 81 એરપોર્ટને આંતરરાષ્ટ્રીય ફ્લાઇટ્સ માટે મંજૂરી આપવામાં આવી છે.

IN પરિવહન વ્યવસ્થાનાગરિક ઉડ્ડયન એ રાજ્યનું એક મહત્વપૂર્ણ ઘટક છે. 2015 માં, રશિયન એરલાઇન્સે લગભગ 92.1 મિલિયન મુસાફરો અને એક મિલિયન ટનથી વધુ કાર્ગો અને મેઇલનું પરિવહન કર્યું હતું.

2016 ના પ્રથમ અર્ધવાર્ષિક ગાળા દરમિયાન, વિમાનચાલકોએ લગભગ 38.1 મિલિયન લોકો અને 436.9 હજાર ટનથી વધુ કાર્ગો અને મેઇલનું પરિવહન કર્યું.

તેની સાથે રશિયાના જીવનમાં વિશાળ પ્રદેશહવાઈ પરિવહનનું મહત્વ ઘણું છે. તે લોકોની ગતિશીલતાને સુનિશ્ચિત કરે છે, સૌથી મહત્વપૂર્ણ હલ કરે છે સામાજિક ઉદ્દેશ્યોહાર્ડ-ટુ-પહોંચના વિસ્તારોના રહેવાસીઓને ખોરાક, દવા અને અન્ય આવશ્યક ચીજવસ્તુઓ પૂરી પાડવી, વ્યવસાયિક પ્રવૃત્તિના વિકાસને પ્રોત્સાહન આપે છે અને આંતર-પ્રાદેશિક જોડાણોની ખાતરી કરે છે.

સામગ્રી RIA નોવોસ્ટી અને ઓપન સોર્સની માહિતીના આધારે તૈયાર કરવામાં આવી હતી

બનાવટનો દિવસ સૈન્ય ઉડ્ડયનઆપણા રાજ્યની સુરક્ષા સુનિશ્ચિત કરવામાં લશ્કરી નિષ્ણાતોની યોગ્યતાઓને માન્યતા આપવા માટે રશિયા સ્થાપિત કરવામાં આવ્યું હતું. આ રજા પાઇલોટ્સ, ઇજનેરો, ડિઝાઇનર્સ અને અન્ય ઘણા નિષ્ણાતો દ્વારા ઉજવવામાં આવે છે.

2016 માં આર્મી એવિએશન ડે ક્યારે ઉજવવામાં આવે છે?

આર્મી એવિએશન ડે કેવી રીતે ઉજવવામાં આવે છે?

ઉજવણી કેવી રીતે ચાલી રહી છે? રશિયન આર્મી એવિએશનની રચનાના દિવસે, લશ્કરી પરેડ અને પ્રદર્શનોનું આયોજન કરવામાં આવે છે. કલાપ્રેમી કલા કોન્સર્ટ. મેનેજમેન્ટ શ્રેષ્ઠ લશ્કરી નિષ્ણાતોને પુરસ્કારો આપે છે.

રશિયન આર્મી એવિએશનના નિર્માણના દિવસનો ઇતિહાસ અને પરંપરાઓ

આનો ઇતિહાસ અને પરંપરાઓ સૈન્ય રજાતે જેવા છે. આ દિવસે 1948 માં, મોસ્કો નજીક સેરપુખોવમાં હેલિકોપ્ટરથી સજ્જ પ્રથમ ઉડ્ડયન સ્ક્વોડ્રોનની રચના કરવામાં આવી હતી. આમ, સૈન્યની એક અલગ શાખા તરીકે સૈન્ય ઉડ્ડયનની શરૂઆત નાખવામાં આવી હતી.

1990 માં, સૈન્ય ઉડ્ડયન સૈન્યની સ્વતંત્ર શાખા બની, 2003 માં તે રશિયન વાયુસેનાના તાબેદારીમાં પાછું આવ્યું, અને 2010 માં તે સંયુક્ત વ્યૂહાત્મક આદેશો "પશ્ચિમ", "કેન્દ્ર", "પૂર્વ" ના અધિકારક્ષેત્ર હેઠળ આવ્યું. ” અને “દક્ષિણ”.

શરૂઆતમાં, તે સૈન્યની સહાયક શાખા હતી, જે મુખ્યત્વે માલસામાનના પરિવહન, જાસૂસી અને સંદેશાવ્યવહારના નિર્માણમાં રોકાયેલી હતી.

હવે સૈન્ય ઉડ્ડયનના કાર્યો છે: જમીન દળોને ટેકો આપવો, મહત્વપૂર્ણ સંરક્ષણ, વ્યૂહાત્મક, જાસૂસી અને લડાયક મિશન આપણા દેશમાં અને વિદેશમાં હોટ સ્પોટમાં.

IN શાંતિનો સમયસૈન્યની આ શાખા જમીન દળોની લડાઇ તાલીમના અમલીકરણને સમર્થન આપે છે. આપણા દેશમાં એક પણ લશ્કરી કવાયત ઉડ્ડયન સપોર્ટ, લડાઇ અને પરિવહન હેલિકોપ્ટરની ભાગીદારી વિના કરવામાં આવતી નથી.

IN આધુનિક સમયગાળોરશિયામાં, આર્મી ઉડ્ડયનનું મુખ્ય સાધન હેલિકોપ્ટર છે. તે કેટલાક સો પ્રકારના હેલિકોપ્ટરથી સજ્જ છે, મોટાભાગે સ્થાનિક.

દર વર્ષે સેનાના હેલિકોપ્ટર કાફલાનું વિસ્તરણ અને આધુનિકીકરણ થઈ રહ્યું છે. તેથી, જો 2007 માં ફક્ત 20 આવા મશીનો બનાવવામાં આવ્યા હતા, તો 2013 માં દરેક ફેરફારમાં 120 થી વધુ હતા.

માં કોમ્બેટ હેલિકોપ્ટર આધુનિક રશિયા- આ સંપૂર્ણ છે વિમાનઉચ્ચ વિશ્વસનીયતા અને મનુવરેબિલિટી. આવા એરક્રાફ્ટને ચલાવવા માટે, પાઇલટ્સને નોંધપાત્ર જ્ઞાન, કુશળતા અને અનુભવની જરૂર હોય છે.

રશિયન આર્મી એવિએશનની રચનાનો દિવસ સ્થાનિકના પુનરુત્થાન અને વિકાસમાં ફાળો આપવાનો છે. લશ્કરી પરંપરાઓ, લશ્કરી સેવાની પ્રતિષ્ઠામાં વધારો..

હકીકત એ છે કે ગયા વર્ષે (2015) થી એરોસ્પેસ ફોર્સિસ (VKS) બનાવવા માટે રશિયન એરફોર્સને એરોસ્પેસ ડિફેન્સ ફોર્સિસ સાથે મર્જ કરવામાં આવી હોવા છતાં, રશિયન એરફોર્સનો દિવસ તમામ લશ્કરી પાઇલટ્સની વ્યાવસાયિક રજા તરીકે મોટા પાયે ઉજવવામાં આવે છે. આપણા દેશમાં સ્કેલ. 12 ઓગસ્ટ એ વિવિધ લશ્કરી ઉડ્ડયન માળખાના તમામ પ્રતિનિધિઓને અભિનંદન આપવાનો પ્રસંગ છે: લાંબા અંતરની, સૈન્ય, ઓપરેશનલ-વ્યૂહાત્મક અને લશ્કરી પરિવહન ઉડ્ડયન.

આજે રશિયન એરફોર્સ તેના જન્મની 104મી વર્ષગાંઠ ઉજવે છે. આપણા દેશમાં લશ્કરી ઉડ્ડયનના દેખાવની સત્તાવાર તારીખ 12 ઓગસ્ટ, 1912 માનવામાં આવે છે, જ્યારે એક હુકમનામું બહાર પાડવામાં આવ્યું હતું, જે મુજબ લશ્કરી વિભાગનું માળખું રશિયન સામ્રાજ્યજનરલ સ્ટાફના મુખ્ય નિર્દેશાલયના એરોનોટિકલ યુનિટના સ્ટાફનો પરિચય થયો હતો. અને તેના અસ્તિત્વના 104 વર્ષ માટે રશિયન ઉડ્ડયનએરોપ્લેનથી ઘણું દૂર આવ્યું છે જેની ઝડપ સરળતાથી ઓળંગી શકાય છે આધુનિક કાર, ખરેખર અનન્ય બહુહેતુક મશીનો કે જે ફક્ત ઉપલબ્ધ શસ્ત્રોની શક્તિથી જ નહીં, પરંતુ ફ્લાઇટ ગતિશીલતાની સુંદરતા સાથે પણ હવાને જીતવામાં સક્ષમ છે.

લગભગ કોઈપણ આધુનિક પરિસ્થિતિઓમાં લશ્કરી ઉડ્ડયનનું મહત્વ સશસ્ત્ર સંઘર્ષવધુ પડતો અંદાજ કાઢવો મુશ્કેલ. હા અને દેખીતી રીતે મોટી સમસ્યાઓજેઓ પોતાને રશિયન વાયુસેનાની ક્ષમતાઓને ઓછો આંકવાની મંજૂરી આપે છે તેમાં અવલોકન કરવામાં આવશે.

શાબ્દિક રીતે સીરિયામાં આતંકવાદીઓ સામેની કાર્યવાહીમાં રશિયન લશ્કરી ઉડ્ડયનની ભાગીદારીની શરૂઆતના પ્રથમ તબક્કે, વ્યક્તિગત "નિષ્ણાતો" માંથી ઉદ્ગારો ઉચ્ચારવામાં આવ્યા હતા જે ભાવનામાં બોલતા હતા કે રશિયન ઉડ્ડયન "લાંબા સમયથી અંતિમ શ્વાસ લઈ રહ્યું છે", અને તે બધું લડાયક વિમાનલટાકિયામાં ખ્મીમિમ એરબેઝ પર રશિયા - "ફ્લાઇંગ સ્ક્રેપ મેટલ." જ્યારે આ "એરક્રાફ્ટ સ્ક્રેપ મેટલ" સીરિયન આરબ રિપબ્લિકના વિવિધ પ્રાંતોમાં તેમના માળખાકીય સુવિધાઓ સાથે વિવિધ પટ્ટાઓના આતંકવાદીઓને નિકાલ કરવાનું શરૂ કર્યું, અને જ્યારે સીરિયન સરકારી લશ્કર, આભાર રશિયન આધારપ્રાચીન પાલમિરા સહિત, હવામાંથી આતંકવાદીઓ પાસેથી નોંધપાત્ર પ્રદેશો ફરીથી કબજે કર્યા, હવામાં રશિયાની ક્ષમતાઓ વિશે વક્રોક્તિથી ભરેલા ઉદ્ગારો ઓછા થવા લાગ્યા, અને પછી સંપૂર્ણપણે અદૃશ્ય થઈ ગયા. આજે, એક "નિષ્ણાત" જે તેની તકનીકી સાક્ષરતામાં પહેલેથી જ દુર્લભ છે તે પોતાને રશિયન લશ્કરી ઉડ્ડયન વિશે બોલવાની મંજૂરી આપશે કારણ કે તે લડાઇ મિશનને સૌથી વધુ હલ કરવામાં અસમર્થ છે. વિવિધ શરતો. અને ઉદાર "નિષ્ણાતો" પણ લડાઇ વાહનોના વિકાસકર્તાઓ, ઘરના એરફિલ્ડ્સ પર એરોપ્લેન અને હેલિકોપ્ટરની સેવા આપતા ટેકનિશિયનો અને સીધા જ લડવૈયાઓ, હુમલાના વિમાન, બોમ્બર્સ, હુમલો અને સૈન્યના ક્રૂ પાસેથી બાબતોની સ્થિતિના આવા પુનર્મૂલ્યાંકનમાં તેમનું યોગદાન આપ્યું. પરિવહન હેલિકોપ્ટર.

આજકાલ, હવાઈ દળ, જે રશિયન એરોસ્પેસ દળોનો એક ભાગ છે, સક્રિયપણે ફરીથી સજ્જ થઈ રહ્યું છે, આધુનિકીકરણના માર્ગ પર આગળ વધી રહ્યું છે. નવીનતમ મલ્ટીરોલ ફાઇટર Su-30SM, Su-35S, ફાઇટર-બોમ્બર્સ Su-34, આધુનિક એટેક એરક્રાફ્ટ Su-25SM3, ફાઇટર-ઇન્ટરસેપ્ટર્સ MiG-31BM સેવામાં પ્રવેશી રહ્યાં છે. રન-ઇન, રચના સહિત એરોબેટિક ટીમ“વિંગ્સ ઓફ તૌરિડા”, યાક-130 કોમ્બેટ ટ્રેનિંગ એરક્રાફ્ટ તાલીમ હેઠળ છે. રશિયન હેલિકોપ્ટર Mi-28N, Ka-52 રોટરક્રાફ્ટ વગેરે સાથે એકમો અને રચનાઓથી સજ્જ કરવાના કરાર પૂરા કરી રહ્યા છે. સુપર-મેન્યુવરેબલ મિગ-35S ફાઇટરનું પરીક્ષણ, તેમજ એક આશાસ્પદ ઉડ્ડયન સંકુલ, ચાલુ છે. ફ્રન્ટ લાઇન ઉડ્ડયન(PAK FA) T-50, જે લશ્કરી વિમાનોની સંપૂર્ણ પાંચમી પેઢીનો છે.

રશિયન લશ્કરી ઉડ્ડયન રશિયાની સરહદોની સુરક્ષા સુનિશ્ચિત કરવા અને રશિયન ફેડરેશનના હિતમાં ગ્રહના દૂરના પ્રદેશોમાં પેટ્રોલિંગ કરવા માટે મોટા પ્રમાણમાં કાર્ય કરે છે. લાંબા અંતરના અને વ્યૂહાત્મક વિમાનોની ફ્લાઈટ્સની સંખ્યા દર વર્ષે વધી રહી છે. છેલ્લા કેટલાક અઠવાડિયામાં, Tu-22M3 લાંબા અંતરના બોમ્બર્સ સીરિયામાં આતંકવાદી જૂથ ISIS (રશિયન ફેડરેશનના પ્રદેશ પર પ્રતિબંધિત) ની સ્થિતિ પર સક્રિય રીતે પ્રહાર કરી રહ્યા છે. એક દિવસ પહેલા, ઉચ્ચ-વિસ્ફોટક ફ્રેગમેન્ટેશન બોમ્બ ISIS ની "રાજધાની" ની બહારના ભાગમાં ત્રાટક્યા - સીરિયામાં સમાન નામના પ્રાંતમાં રક્કા શહેર. નાશ પામેલી સુવિધાઓમાં એક ઉત્પાદન પ્લાન્ટ પણ હતો રસાયણોદારૂગોળો ભરવા માટે.

તે જ સમયે, એવિઆર્ટ્સ સ્પર્ધાના ભાગ રૂપે લડાઇ પ્રશિક્ષણ સ્પર્ધાઓ યોજવામાં આવી રહી છે, જે ફક્ત વ્યાવસાયિક પાઇલટ્સનું જ નહીં, પરંતુ રશિયન અને વિશ્વના લોકોનું પણ ધ્યાન આકર્ષિત કરી રહી છે.

રાયઝાન ડુબ્રોવિચી તાલીમ મેદાનમાં, ચાર દેશોની ટીમોએ લશ્કરી પાઇલોટ્સ અને નેવિગેટર્સ માટેની સ્પર્ધામાં ભાગ લીધો: રશિયા, બેલારુસ, કઝાકિસ્તાન અને ચીન. રશિયન પાઇલટ્સે Su-25SM, MiG-29SMT, Su-30SM, Su-35, Su-24M, Su-34, Tu-22M3, Il-76 એરક્રાફ્ટ તેમજ Mi-8, Mi-8AMTSh, Mi પર પ્રદર્શન કર્યું હેલિકોપ્ટર -24P અને Ka-52. સૌથી મોટી સંખ્યાફાઇટર એવિએશન ક્રૂ અને સામાન્ય રીતે કેપ્ટન ઇલ્યા સિઝોવ અને કેપ્ટન યુરી બાલાશોવના બનેલા Su-30SM ક્રૂ દ્વારા પોઇન્ટ્સ (555.25) મેળવ્યા હતા. તેઓ સમજી ગયા સૌથી વધુ સ્કોરપાઇલોટિંગ માટે જ્યુરી - 253 પોઇન્ટ. Aviadarts-2016 સ્પર્ધાના પરિણામો અનુસાર, રશિયન રાષ્ટ્રીય ટીમે ચારેય આંતરરાષ્ટ્રીય નામાંકનોમાં 1મું સ્થાન મેળવીને ટીમ તરીકે પ્રથમ સ્થાન મેળવ્યું.

તેમની વ્યાવસાયિક રજા હોવા છતાં, રશિયન લશ્કરી ઉડ્ડયનના ઘણા પ્રતિનિધિઓ હજુ પણ સુરક્ષા રક્ષકો તરીકે લડાઇ ફરજ પર છે. હવાઈ સરહદોરશિયા, અને સીરિયામાં આતંકવાદી જૂથોનો નાશ કરવા.

"લશ્કરી સમીક્ષા" રજા પર રશિયાના લશ્કરી ઉડ્ડયન કર્મચારીઓને અભિનંદન આપે છે!

એર ફ્લીટ ડેની પ્રથમ ઉજવણી 18 ઓગસ્ટ, 1933 ના રોજ થઈ હતી. આ દિવસે મોસ્કોમાં, સેન્ટ્રલ એરફિલ્ડ ખાતે એમ.વી. ફ્રુન્ઝ (ખોડિન્કા ક્ષેત્રના પ્રદેશ પર) એક ઉડ્ડયન ઉત્સવ યોજાયો હતો, જે દરમિયાન સોવિયત ઉડ્ડયન તકનીકના નમૂનાઓ, વિમાનચાલકોની કુશળતા અને હિંમત બતાવવામાં આવી હતી. હવાઈ પરેડમાં સોવિયેત સરકારના સભ્યો અને સ્ટાલિનની આગેવાની હેઠળની ઓલ-યુનિયન કમ્યુનિસ્ટ પાર્ટી ઓફ બોલ્શેવિક્સની સેન્ટ્રલ કમિટીએ હાજરી આપી હતી. આ દિવસથી, 18 ઓગસ્ટ એ રાષ્ટ્રીય રજા બની ગઈ, જો કે, "સંપૂર્ણ" હવાઈ કાફલાનો દિવસ જાહેર કરવામાં આવ્યો હોવા છતાં, એટલે કે, યુએસએસઆરના તમામ ઉડ્ડયન, જેમાં નૌકાદળના ઉડ્ડયન, સિવિલ એર ફ્લીટ, સંરક્ષણનો સમાવેશ થાય છે. આસિસ્ટન્સ સોસાયટી, એવિએશન એન્ડ કેમિકલ કન્સ્ટ્રક્શન યુએસએસઆર (ઓસોવિયાખિમ) અને અન્ય, કામદારો અને ખેડૂતોની રેડ આર્મીની એર ફોર્સ (આરકેકેએ) એ આ રજામાં સંખ્યા અને વિવિધ કાર્યો બંનેમાં અગ્રણી ભૂમિકા ભજવી હતી.

મહાન દેશભક્તિ યુદ્ધ પછી, હવાઈ પરેડ દર વર્ષે યોજવામાં આવતી ન હતી; તુશિનોમાં છેલ્લી હવાઈ પરેડ 9 જુલાઈ, 1961ના રોજ થઈ હતી. ત્યારબાદ, ડોમોડેડોવોમાં લશ્કરી અને નાગરિક વિમાનોના નવા મોડલનું હવાઈ પ્રદર્શન યોજવામાં આવ્યું. તેમાંથી છેલ્લું 1967 માં થયું હતું.

1970 અને 1980ના દાયકામાં કેન્દ્રીય હવાઈ પરેડ યોજાઈ ન હતી. જો કે, યુએસએસઆર એર ફ્લીટ ડેને સમર્પિત હવાઈ રજાઓ યોજવાની પરંપરા પ્રાદેશિક સ્તરે સાચવવામાં આવી છે. દર વર્ષે, ઝુકોવ્સ્કીમાં (એમ. એમ. ગ્રોમોવ ફ્લાઇટ રિસર્ચ ઇન્સ્ટિટ્યુટના પરીક્ષણ પાઇલટ્સ દ્વારા), મોનિનોમાં, કુબિન્કા અને દેશના અન્ય ઉડ્ડયન કેન્દ્રોમાં હવાઈ રજાઓ યોજવામાં આવતી હતી.

1972 થી, રજા ઓગસ્ટના ત્રીજા રવિવારે ઉજવવામાં આવે છે.

સત્તાવાર રીતે, યુએસએસઆર એર ફ્લીટ ડેની ઉજવણી ઓગસ્ટના ત્રીજા રવિવાર સુધી મુલતવી રાખવાને 1 ઓક્ટોબર, 1980 ના રોજ યુએસએસઆરના સુપ્રીમ સોવિયેટના પ્રેસિડિયમના હુકમનામું દ્વારા કાયદેસર કરવામાં આવી હતી "રજાઓ અને સ્મારક દિવસો પર."

1997 માં, લશ્કરી પાઇલટ્સની પોતાની રજા હતી - એર ફોર્સ ડે, 12 ઓગસ્ટના રોજ ઉજવવામાં આવે છે. તેથી, 1997 થી, એર ફ્લીટ ડે એ સાહસો અને સંસ્થાઓ, કામદારો અને નાગરિક ઉડ્ડયન અનુભવીઓની ટીમો માટે વ્યાવસાયિક રજા છે.

રશિયામાં નાગરિક ઉડ્ડયનનો વિકાસ ફેબ્રુઆરી 1923 ના ક્ષણથી શરૂ થયો, આરએસએફએસઆરની શ્રમ અને સંરક્ષણ પરિષદે એક ઠરાવ અપનાવ્યો “હવાઈ ફ્લીટના મુખ્ય નિર્દેશાલયને એર લાઇનની તકનીકી દેખરેખની સોંપણી પર અને સંસ્થાના સંગઠન પર. નાગરિક ઉડ્ડયન માટે કાઉન્સિલ,” જે દેશમાં હવાઈ પરિવહન પ્રવૃત્તિઓના રાજ્ય નિયમનની શરૂઆત દર્શાવે છે.

1931 માં, દેશનું પ્રથમ પેસેન્જર એર ટર્મિનલ મોસ્કોમાં સેન્ટ્રલ એરફિલ્ડ (ખોડિન્સકોયે પોલ) ખાતે ખુલ્યું. 25 ફેબ્રુઆરી, 1932 ના રોજ, સિવિલ એર ફ્લીટ (GU સિવિલ એર ફ્લીટ) ના મુખ્ય નિર્દેશાલયની રચના કરવામાં આવી હતી અને દેશના નાગરિક ઉડ્ડયનનું અધિકૃત સંક્ષિપ્ત નામ - એરોફ્લોટની સ્થાપના કરવામાં આવી હતી. 1932 માં, યુએસએસઆરની સેન્ટ્રલ એક્ઝિક્યુટિવ કમિટીના પ્રેસિડિયમે યુએસએસઆરના પ્રથમ એર કોડને મંજૂરી આપી. 1936 માં, યુએસએસઆર ફેડરેશન એરોનોટિક ઇન્ટરનેશનલ (FAI) ના સભ્ય બન્યા.

મહાન દેશભક્તિ યુદ્ધ દરમિયાન, નાગરિક હવાઈ કાફલાના વિમાનચાલકોએ દુશ્મન પર વિજય મેળવવામાં નોંધપાત્ર ફાળો આપ્યો હતો. એરોફ્લોટના વિશેષ એકમોએ લડાઇ કામગીરીમાં ભાગ લીધો હતો. યુદ્ધના વર્ષો દરમિયાન, પાઇલટ્સે દોઢ મિલિયનથી વધુ લડાઇ મિશન કર્યા, જેમાંથી લગભગ 40 હજાર દુશ્મન લાઇન પાછળ હતા, 1.6 મિલિયન લોકોનું પરિવહન અને 400 હજાર ટનથી વધુ લશ્કરી કાર્ગો.

1970 માં, યુએસએસઆર આંતરરાષ્ટ્રીય નાગરિક ઉડ્ડયન સંસ્થા (ICAO) નું સભ્ય બન્યું. આ સંસ્થાના માળખામાં, સોવિયેત નિષ્ણાતોએ વિમાન દ્વારા થતા નુકસાન માટે જવાબદારી સંબંધિત આંતરરાષ્ટ્રીય કાનૂની ધોરણોની તૈયારીમાં ભાગ લીધો હતો અને એરક્રાફ્ટ કમાન્ડરના અધિકારો અને જવાબદારીઓ પરના સંમેલનના વિકાસમાં ફાળો આપ્યો હતો.

યુએસએસઆરના કુલ પેસેન્જર ટર્નઓવરમાં હવાઈ પરિવહનનો હિસ્સો 20% છે, અને લાંબા-અંતરના માર્ગો પર (4 હજાર કિલોમીટર અથવા વધુ) - 80% થી વધુ. દેશના કાર્ગો ટર્નઓવરમાં હવાઈ પરિવહનનો હિસ્સો નાનો હતો (0.1% કરતા ઓછો). યુએસએસઆરના નાગરિક ઉડ્ડયન એરક્રાફ્ટે સોવિયત યુનિયનના 4,000 શહેરો અને નગરો અને લગભગ 100 વિદેશી દેશોમાં એરપોર્ટ પર નિયમિત ઉડાન ભરી હતી.

1991 માં, યુએસએસઆરના પતન અને રશિયાની સાર્વભૌમત્વની ઘોષણા પછી, સ્થાનિક નાગરિક ઉડ્ડયનના ઇતિહાસમાં એક નવો તબક્કો શરૂ થયો. ભૂતપૂર્વ સોવિયેત પ્રજાસત્તાક અને રશિયાના પ્રદેશોમાં, તેમની પોતાની એરલાઇન્સ બનાવવામાં આવી હતી. એરોફ્લોટ એક ઓલ-યુનિયન માળખું બનવાનું બંધ કરી દીધું અને સો એરલાઇન્સ અને નાગરિક ઉડ્ડયન ઉત્પાદન સંગઠનોમાંનું એક બન્યું.

19 માર્ચ, 1997 ના રોજ, રશિયન ફેડરેશનનો એર કોડ અપનાવવામાં આવ્યો હતો, જે રશિયન એરસ્પેસના ઉપયોગ અને ઉડ્ડયનના ક્ષેત્રમાં પ્રવૃત્તિઓ માટે કાનૂની આધાર સ્થાપિત કરે છે. કોડ અનુસાર, એરસ્પેસના ઉપયોગ માટેના સંઘીય નિયમો અને ફેડરલ ઉડ્ડયન નિયમો વિકસાવવામાં આવ્યા છે.

રાજ્યની પરિવહન વ્યવસ્થામાં નાગરિક ઉડ્ડયન એ એક મહત્વપૂર્ણ ઘટક છે. 2015 માં, રશિયન એરલાઇન્સે લગભગ 92.1 મિલિયન મુસાફરો અને એક મિલિયન ટનથી વધુ કાર્ગો અને મેઇલનું પરિવહન કર્યું હતું.

તેના વિશાળ પ્રદેશ સાથે રશિયાના જીવનમાં, હવાઈ પરિવહનનું મહત્વ ખૂબ જ છે. તે લોકોની ગતિશીલતાને સુનિશ્ચિત કરે છે, ખોરાક, દવા અને અન્ય આવશ્યક ચીજવસ્તુઓ સાથે હાર્ડ-ટુ-પહોંચના વિસ્તારોના રહેવાસીઓને સપ્લાય કરવાની સૌથી મહત્વપૂર્ણ સામાજિક સમસ્યાઓનું નિરાકરણ કરે છે, વ્યવસાયિક પ્રવૃત્તિના વિકાસને પ્રોત્સાહન આપે છે અને આંતરપ્રાદેશિક જોડાણોને સુનિશ્ચિત કરે છે.

સામગ્રી RIA નોવોસ્ટી અને ઓપન સોર્સની માહિતીના આધારે તૈયાર કરવામાં આવી હતી