24 માર્ચ - દિવસ નેવિગેટર સેવારશિયન એર ફોર્સ. Su-30SM ફાઇટરના નેવિગેટરે તેના વ્યવસાય વિશે "એક્સ્ટ્રા" કહ્યું

આકાશ. ત્યાં કોઈ ચિહ્નો અથવા સીમાચિહ્નો નથી. તેમાં દરરોજ, પાંખ વડે વાદળો અને પ્રવાહો કાપે છે હવાનો સમૂહ, વિમાનો અક્ષરો અને સંખ્યાઓના સમૂહ દ્વારા નિર્દિષ્ટ દિશામાં આગળ વધે છે. હવામાં પાંખવાળા એરક્રાફ્ટની સુખાકારી નેવિગેટરની ઉડ્ડયન ગણતરીઓની ચોકસાઈને આધીન છે.

માં યોગ્ય સ્થાને યોગ્ય સમય

વ્લાદિમીર રુબાન માટે એર નેવિગેશન, ડોમના લશ્કરી એરફિલ્ડ પર સ્થિત એર રેજિમેન્ટના કોઈપણ નેવિગેટરની જેમ, ફ્લાઇટ ડિરેક્ટર ક્રૂ કમાન્ડરને પાર્કિંગની જગ્યામાંથી એરક્રાફ્ટને ટેક્સી કરવાની પરવાનગી આપે તેના ઘણા સમય પહેલા શરૂ થાય છે. તે માં ઉદ્દભવે છે વર્ગખંડકાર્યો સેટ કરવાથી, આગામી ફ્લાઇટ્સ માટેની યોજનાઓનું વર્ણન કરવાથી, ઝડપ, સમય અને બળતણની ગણતરીથી, કાર્યક્ષેત્રો, પરંપરાગત લક્ષ્યો અને નકશા પરના તેમના સંકલનથી પરિચિત થવાથી.

આજે અમને આગામી ફ્લાઇટ દિવસ માટે - ટેલેમ્બા પ્રશિક્ષણ મેદાન પર હવાઈ લક્ષ્યો પર પ્રેક્ટિકલ શૂટિંગ કરવાનું કાર્ય સોંપવામાં આવ્યું છે. સૌ પ્રથમ, નેવિગેટર એર નેવિગેશન માટે જવાબદાર છે," વ્લાદિમીર કહે છે. - મારે ટ્રૅક કરવું પડશે કે પ્લેન ક્યાં અને ક્યાં ઉડી રહ્યું છે. બીજા શબ્દોમાં કહીએ તો, મારું કાર્ય એ સુનિશ્ચિત કરવાનું છે કે પ્લેન યોગ્ય સમયે યોગ્ય જગ્યાએ ઉડે. એટલે કે, ફ્લાઇટ મિશન દ્વારા નિર્ધારિત અંતર સમય અનુસાર સખત રીતે આવરી લેવું આવશ્યક છે. આ કરવા માટે, તમારે સંખ્યાબંધ જરૂરી ગણતરીઓ હાથ ધરવાની અને યોગ્ય ફ્લાઇટ દસ્તાવેજો તૈયાર કરવાની જરૂર છે.

ગણતરીઓ અને માર્ગોનું આયોજન કરતી વખતે, આવા ચોક્કસ વ્યવસાયના નિષ્ણાતો એવી વસ્તુઓની સહાય માટે આવે છે જે સરેરાશ વ્યક્તિ માટે સરળ લાગે છે: ભૌગોલિક નકશો, જેનો વિચાર યુવાન અને વૃદ્ધ બંને પાસે છે, તેમજ એરક્રાફ્ટ નેવિગેશન અને નેવિગેશનની સમસ્યાઓને ઉકેલવા માટે અનુકૂલિત વિશેષ નેવિગેશન લાઇન છે. તેના પાઇલોટ્સ તેને પ્રેમથી "NLchka" કહે છે. દેખાવમાં, તે નો-બ્રેનર છે - સ્લાઇડ નિયમ, જેનો ઉપયોગ શાળામાં ગણિતના પાઠમાં થાય છે. અમે ફાઇટર નેવિગેટરને તે કેવી રીતે કામ કરે છે તે જણાવવા માટે કહીએ છીએ.

બધી ફ્લાઇટ્સ ફક્ત "ટેક ઓફ અને ફ્લાય" નથી. તેઓ અનુસાર હાથ ધરવામાં આવે છે ચોક્કસ માર્ગ, ચોક્કસ ઝડપે, પર ચોક્કસ સમય. ગણતરીઓ અમને આગામી ફ્લાઇટના ચોક્કસ પરિમાણો શોધવામાં મદદ કરે છે. તેઓ નેવિગેટરને હવામાં એરક્રાફ્ટની હિલચાલને સમાયોજિત કરવામાં પણ મદદ કરે છે, ઉદાહરણ તરીકે, હવામાન પરિસ્થિતિઓ પર આધાર રાખીને. NL-ki નો ઉપયોગ કરીને અંતર અને ઝડપ જાણીને, તમે અમારા ફાઇટરને પહોંચવામાં કેટલો સમય લાગશે તે જાણી શકો છો. આપેલ બિંદુઅથવા લક્ષ્ય વિસ્તાર સુધી, - અમારા ઇન્ટરલોક્યુટર તેના હસ્તકલાના રહસ્યો શેર કરે છે.

અને ત્યાં જ, સામે લાલ ત્રિકોણ મૂકીને સંખ્યાત્મક મૂલ્યશાસકના ટોચના સ્કેલ પર 900 કિમી/કલાકની ઝડપ, અન્ય સ્કેલ પર 30 કિમીનું અંતર નોંધીને, મૂલ્યોની તુલના કરીને, વ્લાદિમીરને એક મિનિટમાં જરૂરી આંકડો મળ્યો. જેમ જેમ તે બહાર આવ્યું છે, બુદ્ધિશાળી બધું સરળ છે: પ્લેન 2 મિનિટમાં 900 કિમી પ્રતિ કલાકની ઝડપે 30 કિમી ઉડાન ભરશે.

આ જ શાસક ડ્રિફ્ટ એંગલ, ટર્ન ટાઇમ અને જ્યારે બહારની હવાનું તાપમાન બદલાય છે ત્યારે ઝડપ બદલવામાં મદદ કરે છે. આ ઉપરાંત, ગણતરીઓ અને રૂટ પ્લાનિંગ માટે ખાસ ઇલેક્ટ્રોનિક કોમ્પ્લેક્સ છે જે એરક્રાફ્ટ સાથે આવ્યા હતા.

લડાઇ કાર્યક્રમો સાથે કામ

અત્યંત કવાયત કરી શકાય તેવું "ત્રીસમો" હવા અને જમીન બંને લક્ષ્યો સામે કામ કરવા સક્ષમ છે. જો ક્રૂ કમાન્ડર ભૂતપૂર્વની હાર માટે જવાબદાર છે, તો ફાઇટર નેવિગેટર "જમીન પર" કામ કરે છે. તે લક્ષ્યને શોધવા અને ઓળખવા માટે જવાબદાર છે, અને લક્ષ્યાંક કરે છે.

એરક્રાફ્ટ રડાર દૃષ્ટિથી સજ્જ છે, જે તમને સમગ્ર ઉંચાઇ શ્રેણીમાં લક્ષ્યોને શોધવા અને ઓળખવા દે છે. ઊર્ધ્વમંડળમાંથી પણ, 12 કિમીની ઊંચાઈએથી, આપણે આ વિમાનમાં શસ્ત્રોનો ઉપયોગ કરી શકીએ છીએ. રડાર દૃષ્ટિની કામગીરીને અલ્ટ્રાસાઉન્ડ મશીનની કામગીરી સાથે સરખાવી શકાય છે: કોઈપણ ઊંચાઈએ, વાદળો હોય છે - ત્યાં કોઈ વાદળો નથી, જમીન દૃશ્યમાન છે - જમીન દૃશ્યમાન નથી, દૃષ્ટિ એક સચોટ માહિતીપ્રદ કાળા અને સફેદ પ્રસારિત કરે છે. વિમાનનું ચિત્ર, જે અલ્ટ્રાસાઉન્ડ મશીનની છબી જેવું પણ છે. આ તે તેના પર જેવો દેખાય છે પૃથ્વીની સપાટી. મારું કાર્ય આ છબીમાં હિટ કરવા માટે જરૂરી લક્ષ્યને ઓળખવાનું અને લક્ષ્ય લેવાનું છે. ફ્લાઇટ્સની તૈયારીમાં નકશા પરના વિસ્તારના વિઝ્યુઅલ સીમાચિહ્નોનો અભ્યાસ કરવાથી પણ આમાં મદદ મળે છે,” વ્લાદિમીર રુબન જણાવે છે. - ચાલુ ઉચ્ચ ઊંચાઈ, જમીનથી લગભગ છ કિલોમીટરના અંતરે, બિન-માર્ગદર્શિત શસ્ત્રો વડે તાલીમના મેદાન પર સામાન્ય ઘર અથવા "ટાંકી" લક્ષ્યને હિટ કરવું એકદમ સરળ છે.

લક્ષ્ય પ્રક્રિયા ઑબ્જેક્ટ શોધ વિસ્તાર નક્કી કરવા સાથે શરૂ થાય છે, અને પછી મોટા સીમાચિહ્નોથી એરક્રાફ્ટ લક્ષ્ય ઓળખ તરફ આગળ વધે છે. હિટ ચોકસાઈ એ ફ્લાઇટ ક્રૂના વ્યાવસાયિક અને અનુભવનું સૂચક છે. રડાર દૃષ્ટિનો ઉપયોગ કર્યા વિના કોઓર્ડિનેટ્સ અનુસાર બોમ્બ ધડાકા કરી શકાય છે. તમે ઓપ્ટિકલ-ઈલેક્ટ્રોનિક માધ્યમનો ઉપયોગ કરી શકો છો અથવા વિમાનમાં વિડિયો કેમેરા ઇન્સ્ટોલ કરી શકો છો.

સ્ક્રૂમાંથી!

આગામી ફ્લાઇટ્સ માટે તમારા કાર્યસ્થળ, જે કોકપિટ છે, તૈયાર કરવું એ અમારા ઇન્ટરલોક્યુટરના ઉડ્ડયન દિવસની શરૂઆત છે: “હું પ્લેનમાં ચું છું, આ એરક્રાફ્ટની કંટ્રોલ સિસ્ટમ્સ તપાસું છું, દરેક વસ્તુનું કાળજીપૂર્વક નિરીક્ષણ કરું છું. જો ત્યાં કોમ્બેટ ફ્લાઇટ્સ હોય, તો હું દારૂગોળાની પણ તપાસ કરું છું.

"એરક્રાફ્ટ કંટ્રોલ સિસ્ટમ્સ તપાસો" નો અર્થ શું છે? આનો અર્થ એ છે કે પ્રારંભિક ડેટા દાખલ કરવાની શુદ્ધતા માટે ફ્લાઇટ પ્રોગ્રામનું નિરીક્ષણ કરવું, ઉદાહરણ તરીકે, સમય, તપાસ નિયંત્રણ મૂલ્યોનેવિગેશન અને જોવાની સિસ્ટમો.

જ્યારે આકાશમાં, ફાઇટર નેવિગેટર તેની સાથે એક શાસક, ગણતરીઓ, એક નકશો અને ટેબ્લેટ લે છે, જેની તુલના સંદર્ભ માર્ગદર્શિકાની નાની નકલ સાથે કરી શકાય છે. જમીનથી કેટલાક હજાર મીટરના અંતરે હોવાથી, નેવિગેટર હંમેશા તેના ટેબ્લેટ પર ફ્લાઇટ રૂટ, એરોબેટિક ઝોન, વૈકલ્પિક એરફિલ્ડ્સ તેમજ એરક્રાફ્ટની મુખ્ય નિષ્ફળતાઓ વિશેના ડેટા વિશેની માહિતીના સ્વરૂપમાં સંકેત શોધી શકે છે. NL શાસક તમને ઝડપ સુધારણા કરવાની પરવાનગી આપશે: “હું સાધનોમાંથી પ્રારંભિક ડેટા લઉં છું, તેને શાસકમાં બદલીશ અને નક્કી કરું છું કે ઝડપી કે ધીમી ઉડવું કે કેમ. પરંતુ નકશો વિઝ્યુઅલ ઓરિએન્ટેશન માટે જવાબદાર છે.”

અને પછી આપણે ટેકરીઓ, નદીઓ, શહેરો, મેદાનો અને... સંખ્યાઓ, સંખ્યાઓ, સંખ્યાઓ સાથેનો નકશો જોયો, જે પ્રમાણિકપણે, મારા માથામાં ગભરાટનું કારણ બને છે. હું વ્લાદિમીરને આ પઝલ ઉકેલવામાં મદદ કરવા કહું છું:

આ કાર્ય ક્ષેત્ર છે, અને આ ફ્લાઇટનો માર્ગ છે. વાદળી? વાદળી અન્ય માર્ગ છે. તેમાંથી ઘણાને એક નકશા પર દોરવાની મંજૂરી છે. અહીં આપણે એરફિલ્ડ, ટર્નિંગ પોઈન્ટ, તેમના નામ અને શ્રેણી જોઈએ છીએ. ઉપરાંત, દરેક વળાંક માટે, અઝીમથ અને શ્રેણી લખવામાં આવે છે - આ સાધન નિયંત્રણ માટે છે. માર્ગની બાજુમાં અભ્યાસક્રમ, સમય અને અંતર સૂચવવામાં આવે છે. માર્ગ દ્વારા, અમે સમયની ગણતરીની ચોકસાઈ ચકાસી શકીએ છીએ.

NLchka ફરી કામ પર લાગી. એક મિનિટ અને "ક્રેડિટ સાથે ડેબિટ" એકસાથે આવ્યા - કાર્ડ પરનો નંબર શાસક સ્કેલ પર તેના સમકક્ષ સાથે એકરુપ હતો: "આ તે હવાઈ માર્ગો છે જેનાથી તેઓ ઉડે છે વિમાન નાગરિક ઉડ્ડયન. તમામ સલામતીનાં પગલાંનું અવલોકન કરીને, તેમને પાર કરવું ખૂબ જ કાળજીપૂર્વક કરવું જોઈએ."

ફ્લાઈટના રૂટના નકશા પર એક આંગળી દોડતી જોઈને લાગે છે કે આપણા હીરો અને આંખો બંધસમાન સરળતા સાથે સમગ્ર ચિત્ર અભિવ્યક્ત કરશે. અલબત્ત, આધુનિક ઈલેક્ટ્રોનિક્સ સારી છે, પરંતુ આકાશમાં નકશા વગર હજુ કંઈ કરવાનું નથી. સુરક્ષા પ્રશ્ન: "શું જમીન અને હવામાં બંનેની ગણતરી કરવી કંટાળાજનક નથી?"

ના. મારું કામ રસપ્રદ છે. કેવી રીતે? દરેકને હા. ગણતરીઓ આપવામાં આવી છે વ્યવહારુ કાર્યો. તેઓ જેટલા મુશ્કેલ છે, તેટલા વધુ તમને તેમને પૂર્ણ કરવાથી સંતોષ મળશે. ફ્લાઇટ્સ રસપ્રદ છે. અને આકાશ. તે હંમેશા સુંદર અને અલગ હોય છે. એરપોર્ટ પર વરસાદ પડી રહ્યો છે, બધું ગ્રે છે, તમે વાદળો પર ઉડાન ભરો છો - સૂર્ય ચમકે છે. અથવા ઊર્ધ્વમંડળમાં ફ્લાઇટ્સ - આવી ઊંચાઈએ આપણો ગ્રહ "ગોળાકાર બંધ" થાય છે.

તે તારણ આપે છે કે બધું સરળ છે - આત્મા તે સંખ્યામાં છુપાવે છે.

વ્લાદિમીર રુબનના ફોટા સૌજન્યથી

લશ્કરી વિમાનનો નેવિગેટર એ ક્રૂનો સૌથી મહત્વપૂર્ણ સભ્ય છે, કારણ કે ઓપરેશનનું ભાવિ તેની ક્રિયાઓ પર આધારિત છે. તે સમગ્ર ફ્લાઇટ પ્રક્રિયાનું સંકલન કરે છે, તેને પ્રભાવિત કરતા ઘણા પરિબળોની ગણતરી કરે છે અને આખરે ઉપકરણને લક્ષ્ય તરફ દોરી જાય છે.

ઉચ્ચ-ચોકસાઇવાળા નેવિગેશન સાધનોના યુગમાં, નેવિગેટરનો વ્યવસાય તેનું મહત્વ ગુમાવતો નથી. રજા આ વ્યવસાયના નિષ્ણાતોને સમર્પિત છે - એર ફોર્સ નેવિગેટર ડે.

વાર્તા

રાજ્યના વડાના આદેશથી, 2000 થી રજા ઉજવવામાં આવે છે - એર ફોર્સ નેવિગેટર ડે. ઉજવણીની તારીખ 1916 માં એર નેવિગેશન સ્ટેશનની રચના સાથે સંકળાયેલી છે. આ સેવા પ્રથમ વિશ્વ યુદ્ધ દરમિયાન ઉડ્ડયનના વિકાસના સંદર્ભમાં બનાવવામાં આવી હતી.

ચાલુ પ્રારંભિક તબક્કોઅસ્તિત્વમાં ન હતું સચોટ નકશાઅને સાધનો કે જે તમને ફ્લાઇટનો રૂટ નક્કી કરવા દે છે. તેથી, નેવિગેટર્સ તેમના ક્ષેત્રમાં સામાન્યવાદી હતા. તેઓએ માત્ર પાયલોટને જ નહીં, જમીનની વસ્તુઓ દ્વારા માર્ગદર્શન આપ્યું, પરંતુ ફ્લાઇટ્સનું સંપૂર્ણ નિયંત્રણ પણ કર્યું. તેમનું કાર્ય પણ એરક્રાફ્ટને સારી સ્થિતિમાં રાખવાનું અને જો જરૂરી હોય તો તેનું સમારકામ કરવાનું હતું.

આજે, પાયલોટને એરસ્પેસમાં નેવિગેટ કરવામાં મદદ કરવા માટે ઘણા ઉપકરણો દેખાયા છે, પરંતુ નેવિગેટરની ભૂમિકા અત્યંત મહત્વપૂર્ણ રહે છે. લશ્કરી ઉડ્ડયન માટે આ ખાસ કરીને સાચું છે, જ્યારે સાધનસામગ્રી લડાઇમાં નિષ્ફળ થઈ શકે છે.

નેવિગેટરનો વ્યવસાય 1701 માં પીટર ધ ગ્રેટ હેઠળ શીખવવામાં આવ્યો હતો. પરંતુ કોઈએ વિચાર્યું ન હતું કે તે એરસ્પેસ જીતી લેશે.

પરંપરાઓ

24 માર્ચે, નેતૃત્વ એરફોર્સના તમામ નેવિગેટર્સનો આભાર વ્યક્ત કરે છે રશિયન ફેડરેશન. દરેક નિષ્ણાતનું કાર્ય દેશની સુરક્ષા સુનિશ્ચિત કરવામાં અમૂલ્ય ફાળો આપે છે. સૌથી મહત્વપૂર્ણ ક્રૂ સભ્યોમાંના એકનું સન્માન સહકર્મીઓ, મિત્રો અને પ્રિયજનો વચ્ચે થાય છે.

મીડિયા રશિયન એર નેવિગેશન વિશે રસપ્રદ વાર્તાઓ તૈયાર કરી રહ્યું છે. આ દિવસે તમામ ઇવેન્ટ્સ તેમના વતન માટે સ્ટોર્મટ્રોપર્સની સેવાઓને સમર્પિત છે.

ચાલો ઘણા છોકરાઓના સ્વપ્ન વ્યવસાય વિશે વાત કરીએ? ચાલો જાણીએ કે આ કોણ છે - આકાશમાં, વહાણમાં, અવકાશમાં અને રેલીમાં નેવિગેટર?

તે કોણ છે?

આ શબ્દ ડચમાંથી આવ્યો છે. સ્ટુરમેનઆ બે શબ્દોની રચના છે: stuur- "સ્ટીયરીંગ વ્હીલ", માણસ- "માનવ". નેવિગેટર એ એક વ્યવસાય, સ્થિતિ, વિશેષતા, વ્યાવસાયિક શીર્ષક, જહાજ, વિમાન, અવકાશ ઉપકરણ અથવા રેસિંગ કારના ક્રૂના સભ્યની પ્રવૃત્તિનો પ્રકાર છે, જેની મુખ્ય કાર્ય- ભૂપ્રદેશ પર ઓરિએન્ટેશન, આપેલ કોર્સને અનુસરવા પર નિયંત્રણ.

આમ, વ્યવસાય સીધો પરિવહન વ્યવસ્થાપન સાથે સંબંધિત છે:

• કાફલામાં વોટરમેન.
• વિવિધ રેલીઓમાં કાર.
• ઉડ્ડયનમાં વિમાન.

વધુમાં, વિજ્ઞાન સાહિત્યના કેટલાક કાર્યોમાં, નેવિગેટર્સ નેવિગેટર છે સ્પેસશીપ. કદાચ કોઈ દિવસ આ વ્યવસાય વાસ્તવિક બનશે.

નેવીમાં નેવિગેટર

અહીં, નેવિગેટર એ પરિવહનના સંચાલન સાથે સંબંધિત વિશેષતા છે: સપાટી (જહાજ, જહાજ) અથવા પાણીની અંદર (બાથિસ્કેફ, સબમરીન). નેવિગેશન વ્યવસાયના પ્રતિનિધિઓને આ શીર્ષક આપવામાં આવે છે. કાફલામાં તેમની જવાબદારીઓ નીચે મુજબ છે:

• કોર્સ ચાર્ટિંગ.
• વિસ્થાપનની ગણતરી.
• નકશા પર વહાણનો માર્ગ દર્શાવી રહ્યું છે.
• નેવિગેશન ઉપકરણોની યોગ્ય કામગીરીનું નિરીક્ષણ કરવું.

IN રોજિંદા જીવનનેવલ નેવિગેટર એ બીજા જહાજનો કેપ્ટન છે; એક વ્યક્તિ જે સ્વતંત્ર રીતે અથવા ટીમની મદદથી સપાટી અને પાણીની અંદરના પરિવહનને નિયંત્રિત કરી શકે છે.

આ વ્યવસાય મહાન યુગમાં દેખાયો ભૌગોલિક શોધોનેવિગેશન સાધનોની શોધના પરિણામે. તેથી, એક એવી વ્યક્તિની જરૂર હતી જે તેનો ઉપયોગ કેવી રીતે કરવો તે જાણતો હોય, જેને ગણિત, ખગોળશાસ્ત્ર અને પાયલોટેજનું ઉત્તમ જ્ઞાન હોય. રશિયામાં, પીટર ધ ગ્રેટના આદેશ અનુસાર, 25 જાન્યુઆરી, 1701 ના રોજ કેન્દ્રિય નેવિગેટર સેવાની શરૂઆત કરવામાં આવી હતી.

પ્રખ્યાત નેવિગેટર્સમાં એસ.આઈ. ચેલ્યુસ્કિન, એફ. રોઝમીસ્લોવ, એ.આઈ. આલ્બાનોવ. આપણા દેશમાં વ્યાવસાયિક રજાનેવીના નેવિગેટર્સ 25 જાન્યુઆરીએ ઉજવવામાં આવે છે.

ઉડ્ડયનમાં નેવિગેટર

ઉડ્ડયનમાં, ફ્લાઇટ નેવિગેટર એ ફ્લાઇટ ક્રૂની સ્થિતિઓમાંની એક છે. તેમની જવાબદારીઓ નીચે મુજબ છે.

• રૂટ આયોજન.
• નકશા પર ચળવળનું ચિહ્નિત કરવું - ટોપોગ્રાફિકલ અથવા ડિજિટલ.
• નેવિગેશન ઉપકરણોની કામગીરીનું નિરીક્ષણ.

લશ્કરી ઉડ્ડયનમાં, પાઇલટ-નેવિગેટરના કાર્યો કંઈક અંશે અલગ હોય છે: બોમ્બને લક્ષ્ય બનાવવું અને છોડવું, ફોટોગ્રાફ્સ લેવા, માર્ગદર્શક અને વધુ મિસાઇલો લોંચ કરવી. આ ઉપરાંત, નેવિગેટર-ઓપરેટર જેવો વ્યવસાય છે - એક સાંકડી વિશેષતા જેનો નેવિગેશન સાથે કોઈ લેવાદેવા નથી.

નેવિગેટર ક્યારેક પાઇલટ માટે બમણું કરે છે, આ હેતુ માટે તેને એરક્રાફ્ટને નિયંત્રિત કરવા માટે ખાસ તાલીમ આપવામાં આવે છે. આપણા દેશમાં તમે આ વ્યવસાયમાં નીચેની સાંકડી વિશેષતાઓ શોધી શકો છો:

• ટેસ્ટર.
• ઓપરેટર.
• પ્રશિક્ષક.
• મુખ્ય નિરીક્ષક.
• વરિષ્ઠ નિરીક્ષક.
• મુખ્ય નિરીક્ષક.
• એરક્રાફ્ટ નેવિગેટર.
• ઉડ્ડયન સ્ક્વોડ્રનનો નેવિગેટર.
• વરિષ્ઠ ઉડ્ડયન શાળા.
• વરિષ્ઠ ઉડ્ડયન એન્ટરપ્રાઇઝ.
• વરિષ્ઠ ઉડ્ડયન કેન્દ્ર.
• મુખ્ય નેવિગેટર.
• ફ્લેગ નેવિગેટર.

વ્યવસાયના પ્રતિનિધિઓ દ્વારા વ્યવસાયિક રજા 24 માર્ચે ઉજવવામાં આવે છે - આ 1916 માં સેન્ટ્રલ એર નેવિગેશન સ્ટેશનની રચનાનો દિવસ છે.

રેલી સહ ડ્રાઈવર

અહીં નેવિગેટર એ બીજા ક્રૂ મેમ્બર છે જેણે નકશા, રોડ બુક, ટ્રાન્સક્રિપ્ટનો ઉપયોગ કરીને રૂટનું પાલન કરવું જોઈએ, જેનો મુદ્દો ડ્રાઇવરને હિલચાલ માટે જરૂરી સૂચનાઓ આપવાનો છે. આ ભૂમિકા માત્ર રેલીના દરોડા માટે જ નહીં, પણ ક્લાસિક રેલી માટે પણ લાક્ષણિક છે, ફક્ત માં બાદમાં કેસનેવિગેટર હવે ઓરિએન્ટેશનમાં વ્યસ્ત નથી. તેની જવાબદારીઓ: સમય અને ગતિના ધોરણોનું પાલન, નેવિગેટરની નોટબુકમાં અથવા નકશા પરની એન્ટ્રીઓનું નિરીક્ષણ કરવું, ન્યાયાધીશો સાથે વાતચીત કરવી.

ચાલો યાદી કરીએ સામાન્ય કાર્યોરેસિંગમાં સહ-ડ્રાઈવર:

• સ્પર્ધા માટેની તૈયારી: નિયમો સમજે છે, રેફરી દસ્તાવેજો, હિલચાલની જરૂરી ગતિની ગણતરી કરે છે, કમ્પાઇલ કરે છે
• ક્રૂ અને રેફરી ટીમ વચ્ચેની ક્રિયાપ્રતિક્રિયા.
• એક ટ્રાન્સક્રિપ્ટ દોરવી - માર્ગની "દંતકથાઓ". કિસ્સાઓમાં જ્યાં પ્રારંભિક ઓળખાણનકશા સાથે અશક્ય છે (આયોજકો દ્વારા લખાયેલ ટ્રાન્સક્રિપ્ટ).
• રૂટ માટે સ્પીડ શેડ્યૂલનું પાલન.
• અજાણ્યા ભૂપ્રદેશમાં ઓરિએન્ટેશન.
• પાયલોટને દિશા, ગતિ અને હિલચાલની પ્રકૃતિ વિશે સૂચના આપે છે.

રેસિંગ કારના ક્રૂ પર નેવિગેટર છે. તદુપરાંત, દરેક જગ્યાએ તે જવાબદાર છે અને આવશ્યક વિશેષતા, નોંધપાત્ર જ્ઞાન, સહનશક્તિની જરૂર છે, વિકસિત અંતર્જ્ઞાનઅને અનુભવ.

18-22 ફેબ્રુઆરી, 2015 ના રોજ, એરો ઈન્ડિયા 2015 પ્રદર્શન બેંગ્લોર, ભારતના યેલાહંકા એર ફોર્સ બેઝ ખાતે યોજવામાં આવ્યું હતું, પ્રદર્શનની મુખ્ય થીમ લશ્કરી ઉડ્ડયન સાધનો અને શસ્ત્રો હતી. સલૂનમાં 623 કંપનીઓએ ભાગ લીધો હતો, જેમાં 295 ભારતીય અને 328 વિદેશી કંપનીઓનો સમાવેશ થાય છે. કુલ વિસ્તારપ્રદર્શન ક્ષેત્ર 4.4 હેક્ટર હતું, 800 ચોરસ મીટર (રોસોબોરોનેક્સપોર્ટ, યુનાઇટેડ એરક્રાફ્ટ કોર્પોરેશન (યુએસી), રોસ્ટેક, રશિયન હેલિકોપ્ટર હોલ્ડિંગ કંપની, વગેરે) પર લશ્કરી ઉત્પાદનોના 274 નમૂનાઓ સાથે રશિયન સ્ટેન્ડ મૂકવામાં આવ્યા હતા. આવા ક્લસ્ટર લશ્કરી સાધનોઅને લોકો, આર્મી રિપોર્ટર ઉદાસીન રહી શક્યા નહીં.

રશિયા અને ભારત વચ્ચે સૈન્ય-તકનીકી સહકાર (MTC) નો ઈતિહાસ યુએસએસઆર (1960) ના સમય સુધીનો છે. લશ્કરી-તકનીકી સહકાર તમામ ક્ષેત્રોને આવરી લે છે - એરફોર્સ, નેવી, એર ડિફેન્સ, જમીન દળો. રૂબરૂમાં શોધો વર્તમાન સ્થિતિલશ્કરી ઉડ્ડયનના ક્ષેત્રમાં વ્યવસાય મારા માટે એક મોટી સફળતા સાબિત થયો. આશ્ચર્યજનક રીતે, પ્રથમ વ્યક્તિ જેની સાથે હું આ વિશે વિગતવાર વાત કરી શક્યો તે રશિયન એરફોર્સના મુખ્ય નેવિગેટર, મેજર જનરલ મિખાઇલ ઝ્વ્યાગિન હતા. અમે 2015 માટે મુખ્ય નેવિગેટરની યોજનાઓ, એરો ઈન્ડિયા 2015 એર શોમાં મેજર જનરલના ધ્યેયો અને ઉદ્દેશ્યો અને રશિયન એરફોર્સમાં આધુનિક ટેક્નોલોજી વિશે વાત કરી.

- તમે આ સ્થિતિમાં કેટલા સમયથી છો?

- 2009 ના ઉનાળામાં, તેમની નિમણૂક રશિયન ફેડરેશનના પ્રમુખ - દિમિત્રી મેદવેદેવના હુકમનામું દ્વારા કરવામાં આવી હતી. તે સમયે (રક્ષા પ્રધાન એનાટોલી સેર્દ્યુકોવ) ત્યાં હતા મુશ્કેલ સમયદેશની તમામ સશસ્ત્ર દળો ઑપ્ટિમાઇઝેશન અને નિયમિત પ્રવૃત્તિઓમાંથી પસાર થઈ રહી છે. તેમ છતાં, નેવિગેશન સેવાએ તેનું સ્થાન જાળવી રાખ્યું. પહેલા તો મારે ગંભીર રીતે અસ્વસ્થ થવું પડ્યું. હવે અમારી પાસે સ્ટાફનું માળખું છે. અમે નેવિગેટર સેવા દ્વારા સપોર્ટની દ્રષ્ટિએ જરૂરી તમામ પ્રવૃત્તિઓ હાથ ધરીએ છીએ.

— એરફોર્સના મુખ્ય નેવિગેટર શું માટે જવાબદાર છે?

- તે ત્રણ ક્ષેત્રો માટે જવાબદાર છે: a) ફ્લાઇટ કર્મચારીઓની નેવિગેશનલ તાલીમ, b) લશ્કરી લડાઇ કામગીરી પર નિર્ણયો લેવા માટે નેવિગેશનલ સપોર્ટ, c) નેવિગેશનલ વલણની સલામતીની ખાતરી કરવી. સલામતી એ જવાબદારીનું સૌથી મહત્વપૂર્ણ ક્ષેત્ર છે: કોઈ અથડામણ નહીં વિમાનતેમની વચ્ચે, જમીન સાથે એરક્રાફ્ટની કોઈ અથડામણ અને પાણીની સપાટી- આ સંપૂર્ણ પદ્ધતિઓ છે. વધુમાં, આનો અર્થ એ છે કે પોતાના એરક્રાફ્ટ શસ્ત્રોના ફ્લાઇટ ઝોનને ટાળવું, તાલીમ શ્રેણીની બહારના શસ્ત્રોના ઉપયોગને બાકાત રાખવું (નિર્ધારિત લક્ષ્યો સામે નહીં), અને ઓરિએન્ટેશનના નુકસાનને બાકાત રાખવું.

— 2015 માટે એરફોર્સના મુખ્ય નેવિગેટરની યોજના શું છે?

- મારી યોજનાઓને એરફોર્સની યોજનાઓથી અલગ કરી શકાતી નથી. મુખ્ય નેવિગેટરની તમામ યોજનાઓ એરફોર્સની લડાઇ અને ઓપરેશનલ તાલીમને લક્ષ્યમાં રાખે છે. મોટી માત્રામાંકસરતો, પ્રદર્શનો, પ્રદર્શનો અને કદાચ આશ્ચર્યજનક નિરીક્ષણો. મારા વ્યક્તિગત યોજનાઓસ્પષ્ટપણે નેવિગેશન સેવા સાથે સંકલિત છે, જેનું હું નેતૃત્વ કરું છું. દરેક વસ્તુનું વિગતવાર વર્ણન કરવામાં આવ્યું છે: કોણ શું કરી રહ્યું છે, ક્યારે અને શું. અને તેથી અન્ય કોઈ યોજનાઓ નથી.

- આ યોજનાઓમાં સૌથી મહત્વની વસ્તુ કર્મચારીઓની તાલીમ છે. રશિયામાં, એક નેવિગેશન સ્કૂલ હવે ઓળખવામાં આવી છે - ચેલ્યાબિન્સ્ક. IN આવતા વર્ષેશાળા તેની 80મી વર્ષગાંઠ ઉજવશે. જ્યારે તે સ્વતંત્ર બન્યું નથી, માન્યતા પ્રક્રિયા ચાલી રહી છે. સારમાં, તે એક નેવિગેશન સ્કૂલ હતી જેણે તેની સ્થિતિ ગુમાવી દીધી હતી. તેઓ દેશના સશસ્ત્ર દળોના અગાઉના નેતૃત્વ હેઠળ મૃત્યુ પામ્યા હતા. વર્તમાન નેતાઓનો આભાર, માત્ર 2 વર્ષમાં, અમે આ શાળાને પુનર્જીવિત કરી છે. અમે હવે સક્રિયપણે ભરતી કરી રહ્યા છીએ અને અમે ભરતી કરવામાં સફળ થયા છીએ જરૂરી જથ્થોઅરજદારો તે બધું એટલું સરળ નહોતું. એક સ્માર્ટ ટીમ ભેગી કરવી અને દરેક વસ્તુને પુનર્જીવિત કરવી, તે છે મોટી રકમ તકનીકી માધ્યમોતાલીમ

- અમારી પાસે અમારું પોતાનું પ્રશિક્ષણ એરક્રાફ્ટ છે, જે ફક્ત નેવિગેટર્સને તાલીમ આપવા માટે બનાવાયેલ છે. આ એક અનોખી તકનીક છે: કેબિનમાં Tu-134 અને An-26 એરક્રાફ્ટ, જેમાં ક્રૂ નેવિગેટરના વર્ક ઇક્વિપમેન્ટની નકલ સાથે વર્કસ્ટેશન્સ ઇન્સ્ટોલ કરેલા છે. વિમાન જાતે જ ઉડે છે અને કાર્ય પૂર્ણ કરે છે. પ્રશિક્ષકો પણ ત્યાં છે. કાર્યસ્થળોમાં રેડિયો એન્જિનિયરિંગ, જીઓટેક્નિકલ અથવા ખગોળશાસ્ત્રીય સાધનો હોય છે. નેવિગેટરને સ્થિતિની ઘણી રીતો ખબર હોવી જોઈએ, તેથી વિમાનો તેમના પોતાના છે. આ પાયલોટ તાલીમથી થોડી અલગ પ્રક્રિયા છે. તેથી, હું આ શાળાની દેખરેખને મુખ્ય કાર્યોમાંનું એક માનું છું, મેં તેમાંથી સ્નાતક થયા - તે મારું ઘર છે. કર્મચારીઓની તાલીમની સામાન્ય કામગીરીની ખાતરી કરવી જરૂરી છે.

- તમે તાજેતરમાં 2020 સુધી શસ્ત્રો કાર્યક્રમમાં સુધારો કરવાની જરૂરિયાત દર્શાવી છે. શું બદલવાની જરૂર છે?

— મારો મતલબ અમારા તાલીમ વિમાનોના કાફલાને અપડેટ કરવાનો હતો. અમે તેમના દ્વારા સોંપાયેલ સંસાધનને વિસ્તૃત કર્યું તકનીકી સ્થિતિ. પરંતુ આપણે સંભાવનાઓ વિશે વિચારવાની જરૂર છે. સાધનસામગ્રી જે હવે સૈનિકો સાથે સેવામાં દાખલ થઈ રહી છે તે વિમાનની સંપૂર્ણપણે અલગ પેઢી છે - 4+ અને તેનાથી આગળ. આ દરમિયાન, અમે 2જી અને 3જી પેઢીના એરક્રાફ્ટને શીખવવાનું ચાલુ રાખીએ છીએ. આજના નેવિગેટર્સ હવે સૌથી આધુનિક ટેક્નોલોજીથી ઉડે છે. રશિયામાં, નેવિગેટર Su-30SM ના પાછળના કોકપિટમાં ઉડે છે. કારણ કે એરક્રાફ્ટ બહુહેતુક છે અને ખૂબ જ વિશાળ શ્રેણીમાટે કાર્યો જમીન પર જાય છે. તેઓને માત્ર ગંભીર પ્રશિક્ષણ સાથે એક ઓપરેટરની જરૂર છે, જેમાં સ્થાન દૃષ્ટિની જાણકારી હોય. તેથી, એરફોર્સ કમાન્ડર-ઇન-ચીફે નક્કી કર્યું કે એક નેવિગેટર ત્યાં ઉડાન ભરશે.

- ટ્રેનિંગ એરક્રાફ્ટને અપડેટ કરવું એ સરળ પ્રક્રિયા નથી. આજે મેં ઇલ્યુશિન નિષ્ણાતોનો સંપર્ક કર્યો. અમે લાંબા સમયથી તેમના આશાસ્પદ IL-112 અને IL-114 પસંદ કર્યા છે. આ એરક્રાફ્ટ, વાસ્તવમાં, નેવિગેટર્સ માટે પ્રશિક્ષણ એરક્રાફ્ટના કાફલાને નવીકરણ કરવાના અમારા પ્રોગ્રામને નવીકરણ કરે છે. મેં વાત કરી જનરલ ડિરેક્ટર, તેને મારી ઈચ્છાઓ વ્યક્ત કરી, અમે શું જોવા માંગીએ છીએ. પ્રશ્ન સરળ નથી અને એક વર્ષ માટે કોઈ સમય મર્યાદા નથી; જ્યાં સુધી બજેટમાં સંસાધનો પૂરતા હોય ત્યાં સુધી આપણે આને ખૂબ જ ગંભીરતાથી ઉકેલવાની જરૂર છે. પરંતુ આ એક ખૂબ જ મહત્વપૂર્ણ વિષય છે. અમે સંશોધન કર્યું છે, લખ્યું છે વૈજ્ઞાનિક કાર્યોનેવિગેશનલ સાધનોની પ્લેસમેન્ટ અને અનુકૂલન પર. અમે એ હકીકતને ધ્યાનમાં લઈને તકનીકી આવશ્યકતાઓ તૈયાર કરી છે કે અનુકૂલિત આધુનિક તકનીકમાં મલ્ટિફંક્શનલ સૂચકાંકો હોવા જોઈએ.

- શું તમારી પાસે અન્ય દેશોની લશ્કરી નેવિગેટર સેવા વિશે માહિતી છે?

— ઘણા દેશોમાં, નેવિગેટર એક વ્યવસાય તરીકે અસ્તિત્વમાં નથી, અને કેટલાક દેશોમાં નેવિગેટરને એકદમ ઉચ્ચ પદ પર ઉન્નત કરવામાં આવે છે. યુએસએમાં, નેવિગેટર ક્રૂ કમાન્ડરની ભૂમિકા ભજવે છે. તેઓએ તૈયારીની પ્રક્રિયાને ગંભીરતાથી લીધી. તેમની પાસે મજબૂત તાલીમ છે. નેવિગેટર નિર્ણયો લે છે, તે કમાન્ડર અને પાઇલટ છે. આપણા દેશમાં, નેવિગેટર ક્યારેય કમાન્ડર તરીકે ઉડે છે અને એક નથી. ઘણા દેશોમાં, મને લાગે છે કે આ સારું જીવન નથી, ખાસ કરીને વિકાસશીલ દેશોમાં, ત્યાં કોઈ નેવિગેટર સેવા બિલકુલ નથી. થોડા સમય પહેલા મને અલ્જેરિયાના સલાહકાર બનવાની તક મળી લોકોનું પ્રજાસત્તાક(બે વર્ષ સુધી સેવા આપી). તેઓ નેવિગેટર તાલીમમાં ગંભીરતાથી સામેલ ન હતા, અને મેં સૂચવ્યું કે તેઓ અમારી ચેલ્યાબિન્સ્ક શાળાના આધારે નિષ્ણાતોને તાલીમ આપે. અંતે, તે કામ કર્યું. હવે ત્યાં લગભગ ત્રણ ડઝન નેવિગેટર્સ છે. તેઓ ખરેખર સમજી ગયા કે આ ખૂબ જ મહત્વપૂર્ણ છે.

- હું પુનરાવર્તન કરું છું કે નેવિગેટરનો વ્યવસાય બધા દેશોમાં અસ્તિત્વમાં નથી. દરેક દેશ પાસે પોષાય તેમ નથી લાંબા અંતરની ઉડ્ડયનશસ્ત્રોની વ્યૂહાત્મક ડિલિવરી સાથે. આસપાસ લાંબી ફ્લાઇટ્સ ગ્લોબ, સ્વાયત્ત પેટ્રોલિંગ ફક્ત આવા ક્રૂ મેમ્બર વિના સામનો કરી શકતું નથી. આ આપણી વાસ્તવિકતા છે રશિયન સૈન્ય. માત્ર મજબૂત દેશઆ પ્રકારના ઉડ્ડયન પરવડી શકે છે. અને અહીં ક્રૂ માટે યોગ્ય અભિગમ રચાય છે.

— અહીં તમારો હેતુ શું છે અને તમે આવા પ્રદર્શનોની કેટલી નિયમિત મુલાકાત લો છો?

- આ કિસ્સામાં, હું અહીં મુખ્ય નેવિગેટર તરીકે નથી. હું સંરક્ષણ મંત્રાલયના પ્રતિનિધિમંડળનું નેતૃત્વ કરું છું. આ પ્રદર્શન લશ્કરી-ઉડ્ડયન પ્રકૃતિનું હોવાથી, અહીં સશસ્ત્ર દળોના કમાન્ડર-ઇન-ચીફના પ્રતિનિધિને મોકલવાનું નક્કી કરવામાં આવ્યું હતું. આ માળખામાં જ હું મારી ફરજો નિભાવું છું. મેં વિવિધ ક્ષેત્રોમાં નિષ્ણાતોનું એકદમ ગંભીર જૂથ પસંદ કર્યું છે. અમને એરફિલ્ડ અને શસ્ત્રો સંકુલની આધુનિક સિદ્ધિઓ, પાઇલટ્સની લડાઇ તાલીમ, શસ્ત્રો અને નવી ટેકનોલોજી. હું વ્યક્તિગત રીતે નેવિગેશન સિસ્ટમ્સ અને હથિયાર માર્ગદર્શન સિસ્ટમ્સ વિશે વધુ જાણવાનો પ્રયાસ કરી રહ્યો છું. મને જોવાની અને નેવિગેશન સિસ્ટમ કેવી રીતે બનાવવામાં આવે છે તેમાં ખૂબ જ રસ છે. હું શક્ય તેટલું એકત્રિત કરવાનો પ્રયાસ કરું છું ઉપલબ્ધ માહિતી. અમે લગભગ તમામ એક્ઝિબિશન સ્ટેન્ડની મુલાકાત લીધી. અમે અમેરિકન વિમાનોની મુલાકાત લીધી. P-8A પોસાઇડન એન્ટી-સબમરીન રિકોનિસન્સ એરક્રાફ્ટે અમારી વચ્ચે ખૂબ જ રસ જગાડ્યો. શરૂઆતમાં અમને ખૂબ જ દયાળુ સ્વાગત કરવામાં આવ્યું ન હતું - તેઓએ અમુક ભાગોમાં પસાર થવા પર નિયંત્રણો લાદ્યા હતા. અંતે, અમે ખૂબ આનંદપૂર્વક વાત કરી.

- કેટલીક નિયમિતતા સાથે, સૈન્યમાં જોડાવાના લેખો મીડિયામાં દેખાય છે આધુનિક ટેકનોલોજી. તમે આને શું કહો છો?

- આવા નિવેદનો માટે કોઈ આધાર નથી. ટેકનીક લાયક આવે છે, હું તરત જ કહું છું. વિશ્વસનીયતા સાથે કેટલીક સમસ્યાઓ છે, પરંતુ આ કોઈપણ નવી તકનીકની બાળપણની સમસ્યાઓ છે. તે અગાઉના વર્ષોમાં બરાબર એ જ હતું. આ મુદ્દાઓ ખાનગી રીતે ઉકેલવામાં આવે છે. અમે હવે અંદર છીએ મોટા વોલ્યુમોઅમે સાધનો મેળવીએ છીએ, અને પૂરજોશમાંતે ફ્લાઇટ ક્રૂ દ્વારા માસ્ટર કરવામાં આવી રહી છે. મારા પર વિશ્વાસ કરો, હું ઘણા ભાગોમાં ગયો છું અને માત્ર સાંભળ્યો છું હકારાત્મક સમીક્ષાઓ. હું તમને ખાતરી આપું છું, અયોગ્ય ટેક્નોલોજી વિશેની માહિતી ક્યાંથી આવે છે તે માનવા માટે કોઈ કારણ નથી. આ તકનીકમાં ઘણી બધી સંભાવનાઓ છે જે અમલીકરણ માટે સંપૂર્ણપણે તૈયાર નથી. અમે એક કે બે વર્ષ કે પાંચ વર્ષ માટે પણ સાધનો બનાવતા નથી. શસ્ત્રની કેટલીક સંભવિત ક્ષમતાઓ અગાઉથી મૂકવામાં આવી છે. તેથી, હવે આ તકનીકનો ઉપયોગ કરવામાં આવતો નથી સંપૂર્ણ શક્તિ. સૈન્ય પરીક્ષણો અને પાયલોટની તાલીમ ચાલી રહી છે. અને આ વ્યાવસાયિકો અને નિષ્ણાતો માટે સમજી શકાય તેવું છે, પરંતુ બધા પત્રકારો માટે નહીં.

— શું તમારી પાસે Su-35S પર કોઈ પ્રતિસાદ છે?

— સામાન્ય માહિતી, અલબત્ત ત્યાં છે. અમે તમામ મુદ્દાઓ પર ચર્ચા કરીએ છીએ. હું કહું છું કે તેઓ સ્વભાવે અવ્યવસ્થિત છે. ઉચ્ચ એરોબેટિક ક્ષમતાઓ સાથેનું બહુહેતુક વિમાન Su-35S ની નોંધપાત્ર ક્ષમતાઓ પર કોઈ વિવાદ કરતું નથી.

- એવી અફવાઓ છે કે UAC માં Su-30SM અને Su-35S એરક્રાફ્ટ વચ્ચે અસ્પષ્ટ સ્પર્ધા છે. તેઓ કહે છે કે Su-30SM Su-35S કરતાં વધુ સારી છે.

- ના, હું એવું નહીં કહું. એકદમ પાયાવિહોણું નિવેદન. તે સહજ સાથે સંબંધિત નથી સંદર્ભની શરતોઆ વિમાનો માટે ગુણો. જો વિકાસના પ્રારંભિક તબક્કે કોઈ ખામીઓ અથવા ફોલ્લીઓ હોય, તો તે માત્ર એટલા માટે છે કારણ કે Su-35S એરક્રાફ્ટ થોડા સમય પછી પાઇલોટ્સ દ્વારા માસ્ટર થવાનું શરૂ થયું હતું. તેથી, ગ્રાઇન્ડીંગ કાર્યકારી ક્રમમાં હાથ ધરવામાં આવે છે. આ સાધન સુયોજિત કરી રહ્યા છીએ. પરંતુ હું એમ નહીં કહીશ કે તેણી અવિશ્વસનીય છે. આ એરક્રાફ્ટ પહેલાથી જ પાઇલોટ્સ દ્વારા માસ્ટર કરવામાં આવ્યું છે અને તેનો મુખ્ય હેતુ માટે ઉપયોગ કરવામાં આવે છે. પરંતુ આ એટલી ઝડપથી કરવામાં આવતું નથી. હું એરક્રાફ્ટ સ્પર્ધા વિશેની કોઈપણ અફવાઓ પર ટિપ્પણી કરવા માંગતો નથી. હું તમને ખાતરી આપું છું કે લશ્કરી પાઇલટ્સમાં કેન્દ્રીય કાર્યાલય, જ્યાં હું સેવા આપું છું, વાતચીત તદ્દન રચનાત્મક છે, અને ત્યાં કોઈ પસંદગી કે સરખામણી નથી. અમે સારી રીતે જાણીએ છીએ કે કયું એરક્રાફ્ટ શેના માટે બનાવાયેલ છે અને અમે આ બાબતે સારી રીતે કરી રહ્યા છીએ. હું તમને ખાતરી આપું છું, હું આ એકદમ નિષ્ઠાપૂર્વક કહું છું.

ઝ્વ્યાગીન મિખાઇલ ઇવાનોવિચ: 1957 માં જન્મ. 1978 માં ચેલ્યાબિન્સ્ક VVAUSH ના સ્નાતક. તેણે એરક્રાફ્ટ નેવિગેટરથી લઈને એસોસિએશનના ચીફ નેવિગેટર સુધીના તમામ નેવિગેટર હોદ્દા પાર કર્યા. 2009 થી - એરફોર્સના મુખ્ય નેવિગેટર. એક ડઝનથી વધુ એરક્રાફ્ટમાં નિપુણતા: An-26, An-30, Tu-134, Yak-28 (અને તેના ફેરફારો), એરક્રાફ્ટ ફ્રન્ટ લાઇન ઉડ્ડયનબંધ હાલમાં તે Su-24 (તમામ ફેરફારો), Mig-31 અને Su-34 એરક્રાફ્ટ પર સંપૂર્ણ લડાયક ઉપયોગ સાથે ફ્લાઇટ્સ કરે છે. લશ્કરી નેવિગેટર-સ્નાઈપર, રશિયાના સન્માનિત લશ્કરી નેવિગેટર.

માર્ચ પર પોસ્ટ કર્યું. 3જી, 2015 બપોરે 03:24 કલાકે |

| |રશિયન એરફોર્સના મુખ્ય નેવિગેટર સમગ્ર નેવિગેશન સેવાનું સંચાલન કરે છે

હવાઈ ​​દળ

; લશ્કરી નેવિગેટર્સના કાર્ય અને સેવાના વિકાસ સાથે સંબંધિત શિક્ષણ, તાલીમ અને અન્ય મુદ્દાઓની દેખરેખ રાખે છે. - સેર્ગેઈ કુઝમિચ, નેવિગેટ કરવામાં કોઈ કોર્સ "શૂન્ય" નથી. નેવિગેશન સેવા આજે ક્યાં જઈ રહી છે, તે કયા કાર્યો કરે છે?કોર્સ, જેમ તેઓ કહે છે, તે જ રહે છે. સૌ પ્રથમ, નેવિગેશન સેવા એ ફ્લાઇટ સેવા છે. તે નેવિગેશન, નેવિગેશન અને ફ્લાઇટ સલામતીને સુનિશ્ચિત કરવાનો છે

લડાઇ ઉપયોગ

એરક્રાફ્ટ (વિમાન). નેવિગેટરની ફરજો કોઈપણ રેન્કના ઉડ્ડયન કમાન્ડર માટે ફ્લાઇટ ચલાવવા અથવા લડાઇ મિશન હાથ ધરવા માટેનો નિર્ણય લેવા માટે સંદર્ભ ડેટા તૈયાર કરવાની છે. - તમે અમારા નેવિગેટર્સની તાલીમના સ્તર અને તેમના વિદેશી સાથીદારોની તુલનામાં તેમની કાર્યકારી પરિસ્થિતિઓનું મૂલ્યાંકન કેવી રીતે કરો છો?ચેલ્યાબિન્સ્ક સ્કૂલ, તેમજ રેજિમેન્ટમાં આવેલા યુવાનો દ્વારા પુરાવા મળ્યા. આ ઉપરાંત, લડાઇ કામગીરી અને વિવિધ પ્રકારની કસરતોમાં નેવિગેટર્સની ભાગીદારીના પરિણામો તેમના ઉચ્ચ વર્ગની પુષ્ટિ કરે છે. અમારી પાસે આવા લાયક રીસીવરો છે સુપ્રસિદ્ધ લોકોત્રણ યુદ્ધોમાં સહભાગી તરીકે (સ્પેનમાં, ફિનલેન્ડ સાથે, મહાન દેશભક્તિ યુદ્ધ), યુએસએસઆરના સન્માનિત લશ્કરી નેવિગેટર, લેફ્ટનન્ટ જનરલ ઓફ એવિએશન વિક્ટર મિખાઈલોવિચ લવસ્કી, મેજર જનરલ ઓફ એવિએશન, પ્રોફેસર મોલોકાનોવ જ્યોર્જી ફેડોસેવિચ, યુએસએસઆરના સન્માનિત લશ્કરી નેવિગેટર , મેજર જનરલ ઓફ એવિએશન ચેર્વ્યાકોવ લિયોનીદ મિખાયલોવિચ.

ચેલ્યાબિન્સ્ક શાળાના આધારે પ્રારંભિક સાથે એક શાળા છે ફ્લાઇટ તાલીમ. આ શાળાના કેડેટ્સ યાક-52 અને Tu-134sh એરક્રાફ્ટમાં દર વર્ષે 20 કલાકથી વધુ ફ્લાઇટનો સમય ધરાવે છે. ઘણા સ્નાતક થયા છે, વધુમાં, લેફ્ટનન્ટ કે જેમણે આ શાળા પાસ કરી છે તેઓ પહેલાથી જ યુનિવર્સિટીઓમાંથી સ્નાતક થયા છે. માર્ગ દ્વારા, 4 વર્ષથી તે સમાન શૈક્ષણિક સંસ્થાઓ વચ્ચેની સ્પર્ધાઓમાં પ્રથમ સ્થાન મેળવ્યું છે પ્રારંભિક તૈયારી. દર વર્ષે આ શાળામાંથી ઓછામાં ઓછા પાંચ લોકો Krasnodar VVAUL માં પ્રવેશ કરે છે. 85% સ્નાતકો ઉચ્ચ શિક્ષણમાં પ્રવેશ કરે છે શૈક્ષણિક સંસ્થાઓરશિયન ફેડરેશનના સંરક્ષણ મંત્રાલય. મુખ્યત્વે, અલબત્ત, ઉડ્ડયન - ક્રાસ્નોદર, સિઝ્રન, ચેલ્યાબિન્સ્ક, ઇર્કુત્સ્ક.

નેવિગેટર સેવાનો સુવર્ણ ભંડોળ તેના અનુભવીઓ અને સક્રિય વાયુસેના અધિકારીઓ છે. હાલમાં, નેવિગેટર્સની સંખ્યા 200 થી વધુ લોકો છે. ચેલ્યાબિન્સ્ક હાયર મિલિટરી એકેડેમી નેવિગેટર્સને તાલીમ આપવામાં રોકાયેલ છે. ઉડ્ડયન શાળા. શાળાના 5 અભ્યાસક્રમોમાં 1000 થી વધુ લોકો અભ્યાસ કરે છે. દર વર્ષે લગભગ 15 લેફ્ટનન્ટ નેવિગેટર્સ તેની દિવાલોમાંથી સ્નાતક થાય છે. સ્નાતકોમાં સોવિયેત યુનિયનના 30 હીરો અને રશિયન ફેડરેશનનો એક હીરો છે. 70 થી વધુ લોકોને માનદ પદવી "ઓનરેડ મિલિટરી નેવિગેટર" થી નવાજવામાં આવ્યા હતા. સોવિયેત યુનિયનઅને રશિયન ફેડરેશન.

અમારા માટે કર્મચારીઓની તાલીમ ખૂબ જ મહત્વપૂર્ણ છે મહત્વપૂર્ણ કાર્ય. અમે અમારા નિષ્ણાતો સાથે અન્ય કાયદા અમલીકરણ એજન્સીઓને પણ સપ્લાય કરીએ છીએ. આ વાર્ષિક ચેલ્યાબિન્સ્ક શાળાના સ્નાતકોના લગભગ 25% છે.

વિદેશી સાથીદારોની તુલના કરીને, તેઓ "ગ્રીનહાઉસ" પરિસ્થિતિઓમાં કામ કરે છે. તેમની પાસે વિવિધ જરૂરિયાતો અને વિવિધ સાધનો છે. ઉદાહરણ તરીકે, બોઇંગ્સ પર સેટેલાઇટ નેવિગેશન સિસ્ટમનું ટ્રિપલ ડુપ્લિકેશન છે. દર 10-12 વર્ષે, વિદેશી એરક્રાફ્ટ પર આધુનિકીકરણ હાથ ધરવામાં આવે છે. જૂના પ્લેનમાં નવા, વિશ્વસનીય ઇલેક્ટ્રોનિક ઘટકો છે. ઉદાહરણ તરીકે, સમાન વયના બે - An-12 અને હર્ક્યુલસ, વિદેશી વિમાનમાં તે ઓછામાં ઓછા ત્રણ વખત બદલાયા.

- તમારા મતે, રશિયન નેવિગેશન નેટવર્કની વર્તમાન સ્થિતિ શું છે?

અમારા વિમાનો મોટાભાગે જૂના છે અને તે મુજબ, ગ્રાઉન્ડ નેવિગેશન સહાયક અને સ્થાનો સમાન વયના છે. વૃદ્ધત્વ પ્રક્રિયા અનિવાર્ય છે; અગાઉ, નાગરિક ઉડ્ડયન સાથે અમારી પાસે આ બાબતોમાં સમાન ધોરણો હતા અને સંયુક્ત રીતે આધારિત એરફિલ્ડનો ઉપયોગ કરતી વખતે અને હાઇવે પર ઉડતી વખતે કોઈ સમસ્યા ન હતી. આજે, નાગરિક ઉડ્ડયન વિશ્વ ધોરણ "વર્લ્ડ ડીએમઇ" પર સ્વિચ કર્યું છે, આના સંબંધમાં, બિનજરૂરી, ડ્રાઇવ્સ અને આરએસબીએનને રૂટ પર વ્યવહારીક રીતે દૂર કરવામાં આવ્યા છે.

- બહાર નીકળવાનો રસ્તો શું છે?

લોંગ-રેન્જ નેવિગેશન સિસ્ટમ (RSDN) નો ઉપયોગ. આ સિસ્ટમમાં કાપ મૂકવાની દરખાસ્તો પણ આવી હતી. પરંતુ આપણા લગભગ તમામ એરક્રાફ્ટ તેની સાથે કામ કરવા સક્ષમ છે. હજુ સુધી ખાલી કોઈ વિકલ્પ નથી. તેથી, અમે નિશ્ચિતપણે પોઝિશન લઈએ છીએ કે આ સિસ્ટમને સ્પર્શ કરી શકાતી નથી.

- ઓન-બોર્ડ નેવિગેશન સાધનો માટે, તમારા મતે, અહીં સમસ્યાઓ ઉકેલવા માટેના અભિગમો શું હોવા જોઈએ?

નેવિગેશન સાધનો તેને પૂર્ણપણે પૂર્ણ કરતા નથી આધુનિક જરૂરિયાતો, જે હવે એરક્રાફ્ટની ફ્લો ડેન્સિટીમાં વધારાને કારણે ચોકસાઈ લાક્ષણિકતાઓ માટે જરૂરી છે. તેથી, સ્પેસ નેવિગેશન સહાયકોની સંપૂર્ણ પાયે સિસ્ટમ બનાવવી જરૂરી છે. એરક્રાફ્ટ પર ઇન્સ્ટોલેશનના માર્ગ સાથે આધુનિકીકરણ આગળ વધી રહ્યું છે સહાયસેટેલાઇટ નેવિગેશન. અલબત્ત, આ "બધી બિમારીઓ માટે રામબાણ દવા નથી." છેવટે, નેવિગેટર સેવાનો કાયદો છે જટિલ ઉપયોગનેવિગેશન એડ્સ, તમામ એરક્રાફ્ટ એઇડ્સ, સહાયક સહાય અને સતત ડેડ રેકનીંગના ઉપયોગ માટે પ્રદાન કરે છે.

- તો, તમારા મતે, NL-10 નેવિગેશન લાઇન તેની સુસંગતતા ગુમાવી નથી?

અલબત્ત નહીં. પરંતુ અમે આ રેખાઓ અને નેવિગેટર સાધનોના અન્ય ઘટકોનું ઉત્પાદન ગુમાવ્યું છે. આ દિશામાં સંરક્ષણ ઉદ્યોગ માટે કામ કરતી વર્કશોપ ધર્માંતરણને પગલે બંધ કરવામાં આવી હતી. ઉત્પાદનનો અભાવ અને મર્યાદિત જથ્થોપાઇલોટ અને નેવિગેટર્સ માટે સાધનોના આ અભિન્ન ટુકડાઓ ખૂબ જ ગંભીર સમસ્યા છે.

- આપણે તીરો અને ગોળ સાધનોને ક્યારે ડિસ્પ્લેમાં બદલીશું?

તમામ સાધનો આધુનિકીકરણ અને કુદરતી રીતે પસાર થયા છે નવી ટેકનોલોજીએલસીડી સ્ક્રીન પર સ્વિચ કરે છે. પરંતુ હજુ પણ, સંખ્યાબંધ મુદ્દાઓનો ઉકેલ પરંપરાગત રહે છે, એટલે કે. ગોળાકાર સાધનો અને તીરોનો ઉપયોગ કરીને. તેના અનેક કારણો છે. સૌપ્રથમ, પાઇલોટ્સ પહેલાથી જ માહિતી વાંચવા માટે એક સ્ટીરિયોટાઇપ બનાવે છે. બીજું, માત્ર એક નિર્દેશક સાધન વ્યક્તિને ચોક્કસ ફ્લાઇટ પરિમાણમાં ફેરફારોના વલણનું મૂલ્યાંકન કરવાની મંજૂરી આપે છે. નેવિગેટર માટે આરામદાયક કાર્ય અને પાઇલોટિંગ અને નેવિગેશન તકનીકોની વિશ્વસનીયતા અને લડાઇના ઉપયોગની અસરકારકતા વધારવાની દિશામાં સુધારાઓ કરવામાં આવી રહ્યા છે.

- આપણા નાગરિક ઉડ્ડયનમાં પણ ઉપયોગમાં લેવાતા ઘણા વિદેશી એરક્રાફ્ટ પર, તેઓ નેવિગેટર રાખવાનો ઇનકાર કરે છે. તેની ભૂમિકા યોગ્ય પાઇલટ દ્વારા ભજવવામાં આવે છે. આ આપણા માટે કેટલું વાજબી અને સ્વીકાર્ય છે?

નેવિગેટરને ઘણા કારણોસર ત્યજી દેવામાં આવે છે, જેમાં નાણાકીય બચત અને ફ્લાઇટ ઓટોમેટિક મોડમાં, રૂટ સાથે, નીચે કરવા માટે સરળ શરતોનો સમાવેશ થાય છે. સતત નિયંત્રણજમીન પરથી અન્ય શરતો અને અન્ય કાર્યો માટે, નેવિગેટરની જરૂરિયાત વિશે પાઇલટ્સને પૂછવું વધુ સારું છે. મને ખાતરી છે કે દરેક જણ મારો અભિપ્રાય શેર કરે છે - લશ્કરી ઉડ્ડયનમાં નેવિગેટર જરૂરી છે. છેવટે, મુખ્ય કાર્ય એ માર્ગ સાથે ઉડવાનું નથી. ઉડ્ડયનના લડાઇના ઉપયોગના કેટલાક પાસાઓમાં, કોઈ એક ઉપકરણ, સૌથી અદ્યતન પણ, વ્યક્તિને બદલી શકતું નથી. જ્યારે તે અસ્તિત્વમાં છે લશ્કરી ઉડ્ડયન, નેવિગેટરની જરૂર છે.

- પાછલા વર્ષના પરિણામો શું છે?

નેવિગેશનલ સેવા વિના ઉડ્ડયનને લગતી એક પણ ઘટના પૂર્ણ થતી નથી. તેથી, તમામ એરક્રાફ્ટ ડિસ્પ્લે અને મીડિયામાં વ્યાપકપણે આવરી લેવામાં આવતી સંખ્યાબંધ કસરતો અમારા નિષ્ણાતોની ભાગીદારીથી હાથ ધરવામાં આવી હતી. જેમ તમે જોઈ શકો છો, નેવિગેશનના સંદર્ભમાં ફ્લાઇટ ક્રૂની તાલીમનું સ્તર તેમને ઉચ્ચ ગુણવત્તા સાથે સોંપાયેલ કાર્યો કરવા દે છે.

- આગામી રજાની પૂર્વસંધ્યાએ તમારી શુભેચ્છાઓ.

આ વર્ષે, 24 માર્ચે, અમે અમારી નેવિગેટર સેવાની 90મી વર્ષગાંઠ ઉજવીએ છીએ. 1916 માં આ દિવસે, પ્રથમ એર નેવિગેશન સ્ટેશનનું સંચાલન શરૂ થયું, જેનાં કાર્યોમાં હવામાનની સ્થિતિનું મૂલ્યાંકન અને ફ્લાઇટ કર્મચારીઓ માટે માર્ગો તૈયાર કરવાનો સમાવેશ થાય છે.

હવે 20 થી વધુ વર્ષોથી, સશસ્ત્ર દળો ઉડ્ડયનના વેટરન નેવિગેટર્સની કાઉન્સિલ કામ કરી રહી છે, જેનાં કાર્યો સમૃદ્ધ અનુભવ, ખાસ કરીને લડાઇના સ્થાનાંતરણમાં સાતત્ય સુનિશ્ચિત કરવાનું છે અને કાર્ય હાથ ધરવાનું છે. દેશભક્તિનું શિક્ષણયુવાનો, મૈત્રીપૂર્ણ સંદેશાવ્યવહાર ચાલુ રાખવા અને નેવિગેશન સેવાના અનુભવીઓ માટે તમામ સંભવિત સહાયની જોગવાઈ.

રજાની પૂર્વસંધ્યાએ, હું તમને સારા સ્વાસ્થ્યની ઇચ્છા કરવા માંગુ છું અને અમારા નિવૃત્ત સૈનિકો માટે, ખાસ કરીને તેમના માટે મારી કૃતજ્ઞતા વ્યક્ત કરવા માંગુ છું. સક્રિય સ્થિતિલશ્કરી નેવિગેટરના વ્યવસાયને લોકપ્રિય બનાવવા માટે, વિશેષ કૃતજ્ઞતા વ્યક્ત કરવા અને સૌથી વધુ શુભેચ્છાઓ VVA ના કોમ્બેટ ઓપરેશન્સ સપોર્ટ ફેકલ્ટીના શિક્ષણ સ્ટાફનું નામ આપવામાં આવ્યું છે. યુ. ગાગરીન, ચેલ્યાબિન્સ્ક VVAUSH ના મેનેજમેન્ટ સ્ટાફ અને શિક્ષકો અને દરેક વ્યક્તિ જેમણે પોતાનું જીવન નેવિગેશન માટે સમર્પિત કર્યું હતું.

નુઝિન સેર્ગેઈ કુઝમિચ:સોલિકમસ્ક શહેરમાં જન્મ પર્મ પ્રદેશ. 1975 માં ચેલ્યાબિન્સ્ક VVAUSH ના સ્નાતક. 1987 માં તેમણે નામ આપવામાં આવ્યું VVA માંથી સ્નાતક થયા. યુ ગાગરીન, 2004 માં - લશ્કરી એકેડેમીની પુનઃપ્રશિક્ષણ અને અદ્યતન તાલીમની ફેકલ્ટી. જનરલ સ્ટાફઆરએફ સશસ્ત્ર દળો. તેણે એરક્રાફ્ટ નેવિગેટરથી લઈને એસોસિએશનના ચીફ નેવિગેટર સુધીના તમામ નેવિગેટર હોદ્દા પાર કર્યા. 2002 થી - રશિયન એરફોર્સના મુખ્ય નેવિગેટર. પાંચ પ્રકારના એરક્રાફ્ટમાં નિપુણતા: Li-2, Il-28, Yak-28 (અને તેના ફેરફારો), Su-24 (24m), An-26. લશ્કરી નેવિગેટર-સ્નાઈપર, રશિયાના સન્માનિત લશ્કરી નેવિગેટર.