M 11 58 સત્તાવાર માર્ગ. માય રૂટ પ્રોગ્રામ સાથે કેવી રીતે કનેક્ટ થવું? આ ઉપકરણ ક્યાં ખરીદવું

નવો આધુનિક એક્સપ્રેસવે M-11 મોસ્કો - સેન્ટ પીટર્સબર્ગમોસ્કો રીંગ રોડથી નીકળે છે અને રીંગ રોડ સાથે જોડાય છે ઉત્તરીય રાજધાની. "રિંગ" થી "રિંગ" સુધીના આ હાઇવેની લંબાઈ 669 કિમી હશે.

M-11 હાઇવેનું નિર્માણ અગાઉના હાઇવેના ભારે ભીડ અને ઘસારાને કારણે હતું, તેમજ પરિવહન પરિવહનની સંખ્યાબંધ વસાહતોને મુક્ત કરવાની જરૂરિયાત હતી. ઉપરાંત, મહત્વપૂર્ણ પરિબળતેને બનાવવા માટે 2018 ફિફા વર્લ્ડ કપ માટે રશિયાની તૈયારી છે. નવો માર્ગસ્પર્ધાની મુખ્ય મેચોનું આયોજન કરતા શહેરોને જોડશે.

M-11 રોડ મધ્ય અને ઉત્તર પશ્ચિમના પ્રદેશોને આવરી લેશે ફેડરલ જિલ્લાઓ. માર્ગ મોસ્કો, ટાવર, નોવગોરોડ અને લેનિનગ્રાડ પ્રદેશોની સરહદોની અંદર નાખવામાં આવશે. વધુમાં, તે તમામ વસ્તીવાળા વિસ્તારોને બાયપાસ કરીને સ્થિત હશે. કેટલાક વિભાગોમાં નવો મોસ્કો-સેન્ટ પીટર્સબર્ગ હાઇવે હાલમાં કાર્યરત M-10 રોસિયા હાઇવેની સમાંતર ચાલે છે. M-11 નું તેના પુરોગામી સાથે આંતરછેદ 58 કિમી, 149 કિમી, 208 કિમી, 258 કિમી, 334 કિમી, 543 કિમી બહુ-સ્તરીય પરિવહન ઇન્ટરચેન્જ દ્વારા કરવામાં આવે છે.

મોસ્કો-સેન્ટ પીટર્સબર્ગ હાઇવેનું બાંધકામ ઘણા તબક્કામાં હાથ ધરવામાં આવે છે. તેમાંથી દરેક એક સ્વતંત્ર રોકાણ અને બાંધકામ પ્રોજેક્ટ છે. પ્રોજેક્ટનું આ તબક્કાવાર અમલીકરણ હાલના થ્રુપુટને અનુકૂલન કરવાની જરૂરિયાતને કારણે છે ફેડરલ રોડ M-10 "રશિયા". આ મૂલ્યલાંબા સમયથી જવાબ આપ્યો નથી આધુનિક જરૂરિયાતોતેથી, પ્રોજેક્ટ મેનેજમેન્ટે બાંધકામના તબક્કાઓને વિભાજિત કરવાનો અને સૌથી મહત્વપૂર્ણ વિભાગોને વહેલી તકે કાર્યરત કરવાનું નક્કી કર્યું.

M-11 મોસ્કો - સેન્ટ પીટર્સબર્ગ રોડનું સંપૂર્ણ કમિશનિંગ 2018 માં થશે. જો કે, અમે નોંધીએ છીએ કે પ્રોજેક્ટ રસ્તાના વિકાસ માટે પ્રદાન કરે છે, ઉદાહરણ તરીકે, લેનની સંખ્યામાં વધારો.

M-11 હાઇવેના નિર્માણના મુખ્ય તબક્કાઓ (વિભાગો).

માર્ગ શરતી વિભાગોમાં વિભાજિત થયેલ છે. તેમની સીમાઓ રસ્તાના વિભાગો છે, જેની ગણતરી કિમીમાં થાય છે. આ વિસ્તારોમાં સમાવેશ થાય છે:

15 - 58 કિલોમીટર.

તેઓ મોસ્કો પ્રદેશના સોલ્નેક્નોગોર્સ્ક અને ખિમકી જિલ્લાઓમાં થાય છે. તે જ સમયે, રૂટ ખીમકીને બાયપાસ કરે છે, જે શહેરના ટ્રાફિકને નોંધપાત્ર રીતે રાહત આપશે અને વાહનચાલકોના મુસાફરીના સમયમાં ઘટાડો કરશે. આ વિભાગ 23 ડિસેમ્બર, 2014 ના રોજ ટ્રાફિક માટે ખોલવામાં આવ્યો હતો. ખિમકી પહેલેથી જ નોંધપાત્ર રીતે અનલોડ કરવામાં આવી છે, અને શેરેમેટ્યેવો એરપોર્ટ પર પરિવહન ઝડપથી આગળ વધી રહ્યું છે.

સાઇટ પેઇડ મોડમાં કાર્ય કરે છે.

58 - 149 કિલોમીટર.

તેઓ મોસ્કો પ્રદેશના ક્લીન અને સોલ્નેક્નોગોર્સ્ક જિલ્લાઓમાં થાય છે. સોલ્નેક્નોગોર્સ્ક અને ક્લીન શહેરોમાંથી પસાર થઈને કાર રાજધાનીમાંથી આગળ વધે છે. આગળ, પાથ ટાવર પ્રદેશના કોનાકોવ્સ્કી અને કાલિનિન્સ્કી જિલ્લાઓના પ્રદેશમાંથી પસાર થાય છે. કામ 2018 પહેલા પૂર્ણ થશે નહીં.

બાંધકામ પૂર્ણ થયા પછી, વાહનો ટાવર અને મોસ્કો પ્રદેશના ઉત્તરપશ્ચિમ ભાગમાં ઝડપથી મુસાફરી કરી શકશે, કારણ કે, જૂના માર્ગથી વિપરીત, નવો રસ્તોગામડાઓ અને અન્ય નાની વસાહતોમાંથી પસાર થાય છે. નોંધ કરો કે પહેલા રસ્તામાં 4 લેન હશે, પછી તેમની સંખ્યા વધીને 8 થશે.

208 - 258 કિલોમીટર.

આ વિભાગ ટાવર પ્રદેશના ટોર્ઝોક જિલ્લામાં સ્થિત છે અને ટોર્ઝોકને બાયપાસ કરે છે, જે હાલના રૂટ ટાવર - વૈશ્ની વોલોચ્યોકને નોંધપાત્ર રીતે ટૂંકાવે છે. આ સ્થળનું બાંધકામ 2018માં પૂર્ણ થશે.

એમ-11. ચકરાવો વૈશ્ની વોલોચોક.

258 - 334 કિલોમીટર.

ટાવર પ્રદેશના ટોર્ઝોકસ્કી, વૈશ્નેવોલોત્સ્કી અને સ્પિરોવસ્કી જિલ્લાઓમાંથી પસાર થવું, બાયપાસ કરીને સમાધાનવૈશ્ની વોલોચ્યોક. 28 નવેમ્બર, 2014 ના રોજ આ વિભાગ પહેલેથી જ બનાવવામાં આવ્યો છે અને ટ્રાફિક માટે ખોલવામાં આવ્યો છે.

આ ઘટના બની હતી નોંધપાત્ર તારીખડ્રાઇવરોની ઘણી શ્રેણીઓ માટે. વૈશ્ની વોલોચ્યોક તીવ્ર ટ્રાફિક પ્રવાહનો સામનો કરવામાં અસમર્થ હતો; તેની શેરીઓમાંથી બે દસ કિલોમીટરની મુસાફરી કરવામાં ઘણો સમય લાગ્યો. વોલોચોક બાયપાસ એ શંકા વિના છેલ્લા વર્ષોમાં ડ્રાઇવરો માટે સૌથી નોંધપાત્ર ભેટ હતી.

હવે આ વિભાગમાં 4 લેન છે, પ્રોજેક્ટ 6 માટે પ્રદાન કરે છે.

334 - 543 કિલોમીટર.

રૂટનો આ વિભાગ ટાવર પ્રદેશના વૈશ્નેવોલોત્સ્કી અને બોલોગોવ્સ્કી જિલ્લાઓ, ઓકુલોવ્સ્કી, માલોવિશેર્સ્કી અને નોવગોરોડ જિલ્લાઓમાં ચાલે છે. નોવગોરોડ પ્રદેશ. તેનું બાંધકામ 2014 માં શરૂ થયું હતું અને હજુ પણ ચાલુ છે. આયોજિત કમિશનિંગ તારીખ 2018 છે.

રસ્તાના આ વિભાગને સૌથી મુશ્કેલ કહી શકાય. ટાવર અને નોવગોરોડ પ્રદેશોના વિસ્તારો જ્યાંથી M-11 રોડ પસાર થાય છે તે તેમના દુર્ગમ સ્વેમ્પ્સ માટે પ્રખ્યાત છે. રોડ વર્કરોએ રસ્તાની નીચેની માટીને સંપૂર્ણપણે બદલવી પડશે અને ઘણા કિલોમીટરના પાળા બાંધવા પડશે. ખાસ કરીને મુશ્કેલ વેટલેન્ડ્સમાં ઢગલાવાળા ક્ષેત્રો બાંધવા જરૂરી છે. તે આ વિભાગ પર છે કે રસ્તા પરનો એક સૌથી મોટો પુલ સ્થિત છે - વોલ્ખોવ નદી પરનો પુલ.

આ વિભાગની બીજી વિશેષતા એ છે કે તે મહાન યુદ્ધના મેદાનોમાંથી પસાર થાય છે દેશભક્તિ યુદ્ધ. લગભગ 300 વિસ્ફોટક વસ્તુઓ મળી આવી છે અને તેને તટસ્થ કરી દેવામાં આવી છે અને રેડ આર્મીના 10 સૈનિકોના અવશેષો મળી આવ્યા છે. આ સ્થળે પુરાતત્વીય કાર્ય પણ હાથ ધરવામાં આવ્યું હતું.

વોલ્ખોવ પર પુલનું બાંધકામ.

નોવગોરોડ પ્રદેશમાં માર્ગ કામદારોના તારણો.

543 - 684 કિલોમીટર.

આ માર્ગ નોવગોરોડ પ્રદેશના નોવગોરોડ અને ચુડોવ્સ્કી જિલ્લાઓના પ્રદેશ પર બનાવવામાં આવી રહ્યો છે, જે લેનિનગ્રાડ પ્રદેશના ટોસ્નેન્સ્કી જિલ્લાના ભાગને આવરી લે છે. આ વિભાગ ચુડોવો શહેર અને ટોસ્નો શહેરની આસપાસ જાય છે અને સેન્ટ પીટર્સબર્ગમાં સમાપ્ત થાય છે. આ રૂટ પુલકોવો એરપોર્ટ નજીક રીંગ રોડ પર સમાપ્ત થાય છે. બાંધકામ 2018 માં પૂર્ણ થશે. આ બાંધકામના ફાયદાઓમાં ઉત્તરીય રાજધાનીના ઉપનગરીય માર્ગોના નોંધપાત્ર અનલોડિંગ જેવા પાસાનો સમાવેશ થાય છે.

9 જાન્યુઆરી, 2018 ના રોજ, વિભાગ 15-58 માં M-11 મોસ્કો-સેન્ટ પીટર્સબર્ગ ટોલ રોડના કેટલાક માર્ગો પર, જેનું બાંધકામ અને સંચાલન કન્સેશન કરાર હેઠળ કરવામાં આવે છે, ભાડું બદલાશે. પેસેન્જર પરિવહન માટે, મુખ્ય ફેરફારો મોસ્કો - શેરેમેટેવો, મોસ્કો - ઝેલેનોગ્રાડ, મોસ્કો - MMK (A107) અને ઝેલેનોગ્રાડ - સોલ્નેક્નોગોર્સ્ક જેવા દિશાઓને અસર કરશે. ભાડામાં વધારાની શ્રેણી 10 થી 50 રુબેલ્સ સુધીની હશે, જ્યારે સૌથી વધુટેરિફ યથાવત રહેશે.

જાન્યુઆરી 2018 ના અંત સુધી, M11 15-58 ટ્રાન્સપોન્ડરના માલિકો માટે, મફત મુસાફરી 1:00 થી 6:00 સુધી મોસ્કો-સોલ્નેક્નોગોર્સ્ક રોડના સમગ્ર વિભાગ સાથે. સંખ્યાબંધ ફેરફારો ટ્રાન્સપોન્ડર પ્રોગ્રામ્સને પણ અસર કરશે. તમામ કેટેગરીના વાહનો માટે ટ્રાન્સપોન્ડર ("માય રોડ" પ્રોગ્રામ) પર ડિસ્કાઉન્ટ 20% હશે, ટ્રિપ્સની સંખ્યાને ધ્યાનમાં લીધા વગર, અને સબ્સ્ક્રિપ્શનની કિંમત પણ બદલાશે. તે જ સમયે, સબ્સ્ક્રિપ્શન તમને પેસેન્જર કાર માટે બેઝ ટેરિફના 60% સુધી બચાવવા માટે પરવાનગી આપશે.

ઉદાહરણ તરીકે, 9 જાન્યુઆરીથી રોકડમાં અથવા ક્રેડિટ કાર્ડ દ્વારા ચૂકવણી કરતી વખતે મોસ્કોથી શેરેમેટ્યેવો એરપોર્ટ સુધીનો ટેરિફ દિવસના સમયે પેસેન્જર કાર માટે 300 રુબેલ્સ હશે. ટ્રાન્સપોન્ડર સાથેના સમાન માર્ગની કિંમત 240 રુબેલ્સ હશે.

1 સપ્ટેમ્બર, 2017 ના રોજ, Avtodor અને SZKK ટ્રાન્સપોન્ડર્સે આખરે M4-Don, M11 મોસ્કો-સેન્ટ પીટર્સબર્ગ અને M3-યુક્રેન હાઇવેના તમામ ટોલ વિભાગો પર કામ કરવાનું શરૂ કર્યું. અને 1 નવેમ્બરથી, WHSD પણ "યુનિફાઇડ ટ્રાન્સપોન્ડર" પ્રોગ્રામમાં જોડાશે. પરંતુ શું દરેકની સમાન શરતો અને ટેરિફ છે? કોનું ટ્રાન્સપોન્ડર વધુ નફાકારક છે? શું ટ્રાન્સપોન્ડર્સ ખરેખર દરેક માટે "સાર્વત્રિક" બનશે? ટોલ રસ્તાઓરશિયા? ચાલો તેને આકૃતિ કરવાનો પ્રયાસ કરીએ.

ઓગસ્ટ 2017 ના અંતમાં, એવટોડોરના પ્રતિનિધિઓ (બધાના ઓપરેટર ચૂકવેલ વિસ્તારો M4-Don અને M3-Ukraine, તેમજ M11 વિભાગને બાયપાસ કરીને Vyshny Volochyok) અને નોર્થ-વેસ્ટર્ન કન્સેશન કંપની (SZKK, M11 હાઇવેના મોસ્કોથી સોલ્નેક્નોગોર્સ્ક સુધીના 18-58 કિમી સેક્શનના ઓપરેટર) એ જાહેરાત કરી કે સપ્ટેમ્બરથી બંને કંપનીઓના ટ્રાન્સપોન્ડર્સ ઉપરોક્ત રૂટના તમામ ટોલ વિભાગો પર કામ કરશે. અને ઓક્ટોબરમાં, સમાચાર આવ્યા કે પશ્ચિમી હાઇ-સ્પીડ વ્યાસ JSC પણ WHSD માટે ટ્રાન્સપોડનર્સ સાથે આ પ્રોગ્રામમાં જોડાઈ રહ્યું છે.

એવું લાગે છે કે "યુનિવર્સલ ટ્રાન્સપોન્ડર" ના સપના સાચા થવા લાગ્યા છે. પરંતુ શું આ ખરેખર આવું છે? શું દરેક કંપનીના ટ્રાન્સપોન્ડર માલિકોને સમાન કિંમતની પસંદગીઓ પ્રાપ્ત થશે? શું ત્યાં "અન્ય લોકોના" લોયલ્ટી પ્રોગ્રામ્સ હશે (M11 સોલ્નેક્નોગોર્સ્ક-મોસ્કો વિભાગ પર "પાસ" અને M4 હાઇવે પર "બોનસ" માટે વધારાનું ડિસ્કાઉન્ટ)?

શું ટ્રાન્સપોન્ડર હવે ખરેખર સાર્વત્રિક છે?

જો તમે કંપનીઓની પ્રેસ રીલીઝ કાળજીપૂર્વક વાંચો (આ પણ કરી શકાય છે, તેમજ WHSD પ્રોગ્રામમાં જોડાવાના તાજેતરના સમાચાર), તો આશાવાદ થોડો ઓછો થાય છે... હા, બંને કંપનીઓના કેવળ "તકનીકી રીતે" નોન-સ્ટોપ ટ્રાવેલ ટ્રાન્સપોન્ડર, જેમ કે, M4, M11 અને M3 હાઇવેના તમામ વિભાગો પર પ્રદાન કરવું આવશ્યક છે.સૈદ્ધાંતિક રીતે, તે પહેલેથી જ કંઈક છે, પરંતુ:

• Avtodor, SZKK અને WHSD ટ્રાન્સપોન્ડરની કામગીરી વિશે પરM1-બેલારુસ હાઇવે પર Odintsovo ના ટોલ બાયપાસકંપનીઓ તેનો ઉલ્લેખ કરતી નથી. આ બાબતે અખબારોમાં સમાચાર વાંચીએ તો સ્પષ્ટ થાય છે કે જ્યારે "સાર્વત્રિક" ટ્રાન્સપોન્ડર્સ ઓડિન્ટસોવોને બાયપાસ કરીને વિભાગ પર કામ કરશે નહીં. વાટાઘાટો ચાલી રહી હોય તેવું લાગે છે, અને તેઓ 2017 ના અંત સુધીમાં આ મુદ્દાને ઉકેલવાનું વચન પણ આપે છે, પરંતુ અત્યાર સુધી આ ફક્ત શબ્દો છે.

મહેરબાની કરીને એ પણ નોંધો કે SZKK અને WHSD ના ટ્રાન્સપોન્ડરને M3 અને M4 પર કામ કરવા માટે, કોઈ વધારાની ક્રિયાઓની જરૂર નથી, પરંતુ Avtodor ટ્રાન્સપોન્ડરને M11 પર મોસ્કો પ્રદેશ અને WHSD પર કામ કરવા માટે, તમારે "ઇન્ટરઓપરેબિલિટી" સેવા સક્રિય કરવાની જરૂર છે. વ્યક્તિગત ખાતું Avtodor વેબસાઇટ પર અથવા મોબાઇલ એપ્લિકેશનમાં.

ટેરિફ વિશે શું?

અંગે ટેરિફ, ડિસ્કાઉન્ટ અને લોયલ્ટી પ્રોગ્રામ, તો પછી અહીં વસ્તુઓ વધુ ખરાબ છે. તેથી, SZKK "તેના" ટ્રાન્સપોન્ડરના માલિકોને વચન આપે છે, હું ટાંકું છું:

“ટોલ રોડ M-3, M-4 અને M-11 (Vyshny Volochek) પર ટ્રાન્સપોન્ડર્સ “M-11 Moscow – Solnechnogorsk” ધરાવતા વપરાશકર્તાઓ માટે ડિસ્કાઉન્ટ રોકડમાં મુસાફરીના ભાડાના 20% હશે.“

મુસાફરી માટે વેસ્ટર્ન હાઇ-સ્પીડ ડાયામીટર (WHSD) સાથેસેન્ટ પીટર્સબર્ગમાં, Avtodor અને SZKK ટ્રાન્સપોન્ડર સાથે 1 નવેમ્બર, 2017 થી માન્ય રહેશે 15% ડિસ્કાઉન્ટ.

ફક્ત Avtodor (લિંક) ની સત્તાવાર વેબસાઇટ્સ પરના ટેરિફ જુઓ અને WHSD (લિંક) તરત જ સ્પષ્ટ થઈ જાય છે કે હમણાં માટે, "મૂળ" ટ્રાન્સપોન્ડર સાથે M4 અને WHSD પર વાહન ચલાવવું વધુ નફાકારક છે - Avtodor M4 ના કેટલાક વિભાગો પર "મૂળ" ટ્રાન્સપોન્ડર પર 30% થી 50% ડિસ્કાઉન્ટ આપે છે, SZKK અને WHSD ના ટ્રાન્સપોન્ડર માટે માત્ર 20% અને મૂળ ટ્રાન્સપોન્ડર સાથે WHSD પર 15% વિરુદ્ધ 46% ડિસ્કાઉન્ટ આપે છે. "વિદેશી" ટ્રાન્સપોન્ડર્સ સાથે.

M11 હાઇવેના 15-58 કિમી સેક્શનમાં અવટોડોર અને ડબ્લ્યુએચએસડીના ટ્રાન્સપોન્ડર સાથે મુસાફરી માટે વસ્તુઓ કેવી રીતે ચાલી રહી છે? SZKK વેબસાઇટની માહિતી અનુસાર, પરિસ્થિતિ વધુ ખરાબ છે:

“તૃતીય-પક્ષ ટ્રાન્સપોન્ડર્સ માટે ડિસ્કાઉન્ટ આપવામાં આવતું નથી.” ()”

એટલે કે, એવટોડોર અને ડબ્લ્યુએચએસડીના ટ્રાન્સપોન્ડર સાથે મોસ્કોથી સોલ્નેક્નોગોર્સ્ક સુધીના M11 વિભાગમાં મુસાફરી માટે કોઈ ડિસ્કાઉન્ટ નથી - ભાડું રોકડ જેટલું જ છે... સરસ, બરાબર? આમ, નોર્થ-વેસ્ટર્ન કન્સેશન કંપનીએ ફરી એકવાર તેની કંજૂસાઈની પુષ્ટિ કરી, હું તેને અન્ય કોઈ રીતે કહી શકતો નથી.

નીચે હું આપું છું સરખામણી કોષ્ટકમાટે ટ્રાન્સપોન્ડર પર ડિસ્કાઉન્ટ વિવિધ રસ્તાઓ(સમાચાર આવતા જ WHSD ઉમેરવામાં આવશે):

/* અહીં તમે કસ્ટમ CSS ઉમેરી શકો છો માટેવર્તમાન કોષ્ટક */ /* CSS વિશે વધુ જાણો: https://en.wikipedia.org/wiki/Cascading_Style_Sheets */ /* અન્ય કોષ્ટકોમાં શૈલીઓનો ઉપયોગ અટકાવવા માટે "#supsystic-table-5" નો ઉપયોગ બેઝ સિલેક્ટર તરીકે કરો ઉદાહરણ તરીકે: #supsystic-table-5 ( ... ) #supsystic-table-5 tbody ( ... ) #supsystic-table-5 tbody tr ( ... ) */

શું લોયલ્ટી પ્રોગ્રામ કોઈ બીજાના ટ્રાન્સપોન્ડર સાથે કામ કરશે?

ટેરિફ અને ડિસ્કાઉન્ટ સંબંધિત ઉપરોક્ત બાબતોને ધ્યાનમાં લેતા, આ તબક્કે કોઈપણ લોયલ્ટી પ્રોગ્રામ્સ "વિદેશી" રસ્તાઓ પર કામ કરશે તેવી આશા રાખવી ઓછામાં ઓછી નિષ્કપટ છે.

એટલે કે, Avtodor ટ્રાન્સપોન્ડર માટે M11 મોસ્કો-સોલ્નેક્નોગોર્સ્ક વિભાગ માટે ન તો “સબ્સ્ક્રિપ્શન”, ન તો વધારાના ડિસ્કાઉન્ટ માટે “બોનસ” નો ઉપયોગ (ખાસ કરીને કારણ કે આ કિસ્સામાં બિલકુલ ડિસ્કાઉન્ટ નથી) શક્ય બનશે નહીં.

તો કોનું ટ્રાન્સપોન્ડર વધુ નફાકારક છે?

દેખીતી રીતે, "વિદેશી" ટ્રાન્સપોન્ડર્સ માટે શરતોને સમકક્ષ કહેવું શક્ય બનશે નહીં, અથવા કોઈપણ માર્ગ માટે "સૌથી નફાકારક" ટ્રાન્સપોન્ડર નક્કી કરવું શક્ય બનશે નહીં. આ બધું તમે મોટાભાગે ટોલ રોડના કયા વિભાગોનો ઉપયોગ કરો છો અથવા નજીકના ભવિષ્યમાં તમે કયા ટ્રાવેલ રૂટ પર મુસાફરી કરશો તેના પર ઘણો આધાર રાખે છે. અહીં કેટલાક ઉદાહરણો છે:

1. જો તે ક્ષણે "વિદેશી" ટ્રાન્સપોન્ડર્સ પહેલેથી જ જાહેર કરેલી શરતો અનુસાર કામ કરી રહ્યા હતા, તો પછી દરેક વસ્તુ માટે ચૂકવેલ વિસ્તારોઅમે M4-Don હાઇવે પર પૈસા બચાવીશું(દિવસ દરમિયાન, અમે રાત્રે મુસાફરી કરતા નથી): 393 રુબેલ્સ વન વે, અથવા "મૂળ" એવટોડોર ટ્રાન્સપોન્ડર સાથે 786 રુબેલ્સ રાઉન્ડ ટ્રીપ(રોકડ દરના લગભગ 40%) , એ SZKK ના ટ્રાન્સપોન્ડર સાથે- માત્ર 20% બચત, અથવા 198 રુબેલ્સ વન વે / 396 રુબેલ્સ રાઉન્ડ ટ્રીપ.
2. દક્ષિણમાં મુસાફરી કરનારાઓ માટે સેન્ટ પીટર્સબર્ગથી અને બંને M11 ટોલ વિભાગો + તમામ M4 ટોલ પ્લાઝાને આવરી લે છે, Avtodor ટ્રાન્સપોન્ડર સાથે બચત 110 રુબેલ્સ વન વે / 220 રુબેલ્સ બંને રીતે વધે છે (ફક્ત M11 વિભાગ માટે વૈશ્ની વોલોચોકને બાયપાસ કરીને, મોસ્કો પ્રદેશમાં M11 પર કોઈ બચત ઉમેરવામાં આવતી નથી), એટલે કે, તે 503 હશે અને 1006 રુબેલ્સતે મુજબ પરંતુ સાથે SZKK થી ટ્રાન્સપોન્ડરઆ વન-વે રૂટ માટે, બચત થશે 198 રુબેલ્સ (M4) + 90-110 રુબેલ્સ (મોસ્કોથી સોલ્નેક્નોગોર્સ્ક સુધી M11 મુસાફરી કરતી વખતે દિવસ અને સમયના આધારે) + 44 રુબેલ્સ (M11 Vyshny Volochyok ને બાયપાસ કરીને): કુલ મહત્તમ 352 રુબેલ્સ એક રીતે અથવા 702 રુબેલ્સ રાઉન્ડ ટ્રીપ.
3. મોસ્કો અને સોલ્નેક્નોગોર્સ્ક વચ્ચેના M11 વિભાગ સાથે રોજિંદા પ્રવાસો માટે (ઉદાહરણ તરીકે, કામ કરવા અથવા ડાચામાં), તે સ્પષ્ટ છે કે એવટોડોરનું ટ્રાન્સપોન્ડર વિકલ્પ નથી, કારણ કે તે આ વિભાગ પર કોઈ ડિસ્કાઉન્ટ આપતું નથી (ઓછામાં ઓછું નહીં) હજુ સુધી).

ટ્રાન્સપોન્ડર પોતે ખરીદવા માટેની શરતોને ધ્યાનમાં લેવી પણ યોગ્ય છે. તેથી, તમે Avtodor પાસેથી 1000 રુબેલ્સમાં ટ્રાન્સપોન્ડર ખરીદી શકો છો (+500 રુબેલ્સ તમારા ખાતામાં જમા કરાવવું આવશ્યક છે), અથવા તેને દર મહિને 100 રુબેલ્સ માટે ભાડે આપી શકો છો (લીઝના 11મા મહિનાથી શરૂ કરીને, ટ્રાન્સપોન્ડર તમારી મિલકત અને ભાડા પર રહેશે. ચૂકવણી બંધ થઈ જશે). SZKK સાથે, ટ્રાન્સપોન્ડરની પોતે કંઈપણ કિંમત લાગતી નથી, પરંતુ તમારે દર મહિને 50 રુબેલ્સની રકમમાં "સબ્સ્ક્રિપ્શન ફી" ચૂકવવી પડશે જેમાં ટ્રિપ્સ કરવામાં આવે છે, અને આ સબ્સ્ક્રિપ્શન ફી અમર્યાદિત છે. ઉપરાંત, જો તમે SZKK ટ્રાન્સપોન્ડર ગુમાવો/તોડશો, તો તમારે તેને નવા સાથે બદલવા માટે 1000 રુબેલ્સ ચૂકવવા પડશે.

ઉપરોક્તને ધ્યાનમાં લેતા, નિષ્કર્ષ પોતે સૂચવે છે: ખરેખર રશિયા માટે સાર્વત્રિક અથવા સૌથી નફાકારક ટ્રાન્સપોન્ડર આજે પણ અસ્તિત્વમાં નથી. ટ્રાન્સપોન્ડરની પસંદગી તમારા રૂટ અથવા ચોક્કસ રોડ વિભાગોના ઉપયોગની આવર્તન પર આધારિત છે. માત્ર એટલું જ કહી શકાય કે M4 પર દક્ષિણમાં મુસાફરી કરવા માટે, સૌથી વધુ બચત એવટોડોરથી ટ્રાન્સપોન્ડરથી આવશે, ભલે તમારે M11 વિભાગ સાથે મોસ્કોથી સોલ્નેક્નોગોર્સ્ક (15-58 કિમી) સુધી વાહન ચલાવવું પડે.

હમણાં માટે, મને લાગે છે કે, હું વિવિધ વિસ્તારોમાં વિવિધ ટ્રાન્સપોન્ડરનો ઉપયોગ કરવાનું ચાલુ રાખીશ. કારણ કે જાહેર કરાયેલ શરતો નકલી છે, અને એક પણ ટ્રાન્સપોન્ડર નથી...

શું આપણે ભવિષ્યમાં સુધારાની આશા રાખવી જોઈએ?

સૈદ્ધાંતિક રીતે, રશિયાના તમામ ટોલ રસ્તાઓ માટે યુનિફાઇડ ટ્રાન્સપોન્ડરનો વિષય, જો કે આપણે ઇચ્છીએ તેટલી ઝડપથી નહીં, હજી પણ વિકાસશીલ છે. Odintsovo ને "યુનિવર્સલ ટ્રાન્સપોન્ડર" પ્રોગ્રામ સાથે બાયપાસ કરીને M1 વિભાગને "જોડવું" બાકી છે, જેથી સંપૂર્ણ તકનીકી રીતે એવું કહી શકાય કે કોઈપણ ટ્રાન્સપોન્ડર હવે કોઈપણ ટોલ વિભાગ પર કામ કરે છે.

ટેરિફ અને ડિસ્કાઉન્ટની વાત કરીએ તો, પ્રમાણિકતાથી, અપેક્ષાઓ ખૂબ જ સંયમિત છે. હું આશા રાખવા માંગુ છું કે કોઈપણ ટ્રાન્સપોન્ડર સાથેની મુસાફરી માટે ઓછામાં ઓછું "માનક" ડિસ્કાઉન્ટ દરેક માટે સમાન હશે. તેમ છતાં, M11 મોસ્કો-સોલ્નેક્નોગોર્સ્ક વિભાગ (15-58 કિમી) ના ઓપરેટરની અતિશય ભૂખને જોતાં, નોર્થ-વેસ્ટ કન્સેશન કંપની (એસઝેડકેકે) કંપની, જે મારા મતે, એવટોડોરના ટેરિફની તુલનામાં નોંધપાત્ર રીતે ફૂલેલી છે. ખરાબ ગુણવત્તાટોલ વિભાગ - લેનની સંખ્યા, રોશની, ઝડપ મર્યાદાવગેરે) અને અન્ય દેશોમાં "ચૂકવનારાઓ" ની સરખામણીમાં સામાન્ય રીતે અપૂરતા હોય છે (અને હું ઘણી મુસાફરી કરી શકું છું અને સરખામણી કરી શકું છું!), આ સંબંધમાં આશાઓ ખૂબ જ અસ્પષ્ટ છે...

માર્ગ દ્વારા, જો તમે વારંવાર શહેરો વચ્ચે મુસાફરી કરો છો, તો શા માટે નહીં? આ સેવાનો ઉપયોગ કરીને તમે ટ્રાન્સપોન્ડરથી થતી બચત કરતાં વધુ મુસાફરીમાં બચત કરી શકો છો!

નિષ્કર્ષમાં, હું Avtodor અને SZKK તરફથી ટોલ વિભાગો માટે ટેરિફની પર્યાપ્તતા વિશે તમારો અભિપ્રાય જાણવા માંગુ છું - હું તમને નીચે મત આપવાનું સૂચન કરું છું:

શું તમે Avtodora અને SZKK રોડના ટોલ વિભાગો માટેના ટેરિફને પર્યાપ્ત માનો છો?

નવો એક્સપ્રેસ વે હાઇવે M-11 "મોસ્કો - સેન્ટ પીટર્સબર્ગ" મોસ્કો રીંગ રોડ (MKAD) થી સેન્ટ પીટર્સબર્ગની આસપાસના રીંગ રોડ (KAD) સાથેના જંકશન સુધી વિસ્તરશે. કુલ લંબાઈહાઇવે 669 કિમીનો હશે.

આ માર્ગ મોસ્કો, ટાવર, નોવગોરોડ અને મધ્ય અને ઉત્તરપશ્ચિમ સંઘીય જિલ્લાઓના પ્રદેશોમાંથી પસાર થશે. લેનિનગ્રાડ પ્રદેશોતમામ વસ્તીવાળા વિસ્તારોને બાયપાસ કરીને.

નવો રોડ મુખ્યત્વે હાલના રોડને સમાંતર ચાલશે ફેડરલ હાઇવે M-10 "રશિયા" અને તેને ઉપકરણ સાથે કિમી 58, કિમી 149, કિમી 208, કિમી 258, કિમી 334, કિમી 543 પર પાર કરશે. પરિવહન આદાનપ્રદાનવી વિવિધ સ્તરો. આ M-10 "રશિયા" અને નવા M-11 "મોસ્કો - સેન્ટ પીટર્સબર્ગ" એક્સપ્રેસવે વચ્ચે ટ્રાફિક પ્રવાહનું વિતરણ કરવાનું શક્ય બનાવશે.

હાઇવેનું બાંધકામ ઘણા તબક્કામાં હાથ ધરવામાં આવે છે, જેમાંથી દરેક એક સ્વતંત્ર રોકાણ પ્રોજેક્ટ છે. પ્રોજેક્ટ અમલીકરણનો ક્રમ એ હદ દ્વારા નક્કી કરવામાં આવે છે કે વર્તમાન ફેડરલ રોડ M-10 "રશિયા" ના અનુરૂપ વિભાગની ક્ષમતા વર્તમાન ટ્રાફિકના જથ્થાને અનુરૂપ નથી.

M-11 હાઇવેના નિર્માણના તબક્કાઓ:

0. કિમી 15 – કિમી 58 મોસ્કો પ્રદેશના ખિમકી અને સોલ્નેક્નોગોર્સ્ક જિલ્લાઓમાં, ખિમકીને બાયપાસ કરીને..

આ સાઇટ નોર્થ-વેસ્ટ કન્સેશન કંપની LLC સાથે પૂર્ણ થયેલા કન્સેશન કરાર હેઠળ બનાવવામાં આવી હતી અને સંચાલિત કરવામાં આવી હતી.

આ વિભાગ 23 ડિસેમ્બર, 2014 ના રોજ ટ્રાફિક માટે ખોલવામાં આવ્યો હતો. 23 નવેમ્બર, 2015 ના રોજ ચૂકવણીની પદ્ધતિ રજૂ કરવામાં આવી હતી. સાઇટ ઓપરેટર OSSP LLC છે.

1. કિમી 58 - કિમી 97 મોસ્કો પ્રદેશના સોલ્નેક્નોગોર્સ્ક અને ક્લિન જિલ્લાઓમાં, સોલ્નેક્નોગોર્સ્ક અને ક્લીન શહેરોને બાયપાસ કરીને , આ સાઇટનું નિર્માણ અને સંચાલન Transstroymekhanizatsiya LLC સાથે થયેલા લાંબા ગાળાના રોકાણ કરાર હેઠળ કરવામાં આવ્યું હતું.

સેક્શન 1 સપ્ટેમ્બર, 2018 ના રોજ ટ્રાફિક માટે ખુલ્લું મૂકવામાં આવ્યું હતું અને તે જ દિવસે ટોલ વસૂલાત શરૂ થઈ હતી. સાઇટ ઓપરેટર OSSP LLC છે.

2. કિમી 97 - કિમી 149 મોસ્કો પ્રદેશના ક્લિન્સકી જિલ્લામાં, તેમજ ટાવર પ્રદેશના કોનાકોવ્સ્કી અને કાલિનિન્સ્કી જિલ્લાઓમાં . ટ્રાન્સસ્ટ્રોયમેખાનિઝાટ્સિયા એલએલસી સાથે સમાપ્ત થયેલા લાંબા ગાળાના રોકાણ કરારના માળખામાં સાઇટનું બાંધકામ હાથ ધરવામાં આવી રહ્યું છે અને તે 2019 માં પૂર્ણ થશે.

3. ટાવર પ્રદેશમાં કિમી 149 – કિમી 208. ઉત્તરીય બાયપાસ Tver. આ માર્ગના નિર્માણનો આગળનો તબક્કો છે.

4. કિમી 208 - ટોર્ઝોકને બાયપાસ કરીને, ટાવર પ્રદેશના ટોર્ઝોક જિલ્લામાં કિમી 258.

બાયપાસ સ્ટેટ કંપની એવટોડોર અને OJSC મોસ્ટોટ્રેસ્ટ વચ્ચેના લાંબા ગાળાના રોકાણ કરારના માળખામાં બનાવવામાં આવ્યો હતો, જેના પર 9 ડિસેમ્બર, 2014ના રોજ હસ્તાક્ષર કરવામાં આવ્યા હતા. તે M-11 મોસ્કો-સેન્ટ પીટર્સબર્ગ એક્સપ્રેસવેનો ત્રીજો વિભાગ છે જે કાર્યરત કરવામાં આવ્યો છે.

આ વિભાગ 15 ડિસેમ્બર, 2017 ના રોજ ટ્રાફિક માટે ખોલવામાં આવ્યો હતો અને તે જ દિવસે ટોલ વસૂલાત શરૂ થઈ હતી. સાઇટ ઓપરેટર OSSP LLC છે.

લાંબા ગાળાના રોકાણ કરાર (LIT) હેઠળ અમલમાં મૂકાયેલો આ પહેલો પ્રોજેક્ટ છે. પ્રોજેક્ટ ગ્રાહક - રાજ્ય કંપની"એવટોડોર". કોન્ટ્રાક્ટર: મોસ્ટોટ્રેસ્ટ OJSC.

આ વિભાગ 28 નવેમ્બર, 2014 ના રોજ ટ્રાફિક માટે ખોલવામાં આવ્યો હતો. 21 સપ્ટેમ્બર, 2015 ના રોજ ચૂકવણીની પદ્ધતિ રજૂ કરવામાં આવી હતી. સાઇટ ઓપરેટર OSSP LLC છે.

બાંધકામ 2014 માં શરૂ થયું હતું અને 2018 માં પૂર્ણ થયું હતું. આ વિભાગ 6 જૂન, 2018 ના રોજ ટ્રાફિક માટે ખોલવામાં આવ્યો હતો. સાઇટ ઓપરેટર OSSP LLC છે.

7-8.

ના ધિરાણ, બાંધકામ અને સંચાલન માટે કન્સેશન કરાર પેઇડ ધોરણેઆ વિભાગમાં, રાજ્ય કંપની "એવટોડોર" અને એલએલસી "મેજિસ્ટ્રલ ઑફ ટુ કેપિટલ" એ નવેમ્બર 18, 2014 ના રોજ હસ્તાક્ષર કર્યા. આ વિભાગનું બાંધકામ 2019માં પૂર્ણ થશે.

નવો મોસ્કો-સેન્ટ પીટર્સબર્ગ એક્સપ્રેસવે 2019 માં બનાવવામાં આવશે,2019માં ટોલ વિભાગોની લંબાઈ 606.8 કિમી હશે.

જો તમારા રૂટ પર વારંવાર ટોલ રોડ હોય છે, તો ટ્રાન્સપોન્ડરનો ઉપયોગ કરીને તેના માટે ચૂકવણી કરવી વધુ સારું છે. M11 હાઇવે પણ છે ટોલ રોડ, જે M11 ટ્રાન્સપોન્ડરનો ઉપયોગ કરીને ચૂકવી શકાય છે.

M11 ટ્રાન્સપોન્ડર ટોલ બૂથ દ્વારા વાહન ચલાવવા માટે એક સ્વાયત્ત ઓન-બોર્ડ ઉપકરણ છે. આ ઉપકરણ વડે તમે રોકડ અથવા બેંક કાર્ડનો ઉપયોગ કર્યા વિના ટોલ રોડ માટે ચૂકવણી કરી શકો છો. ટ્રાન્સપોન્ડર રાખવાથી, તમારે પેમેન્ટ સ્વીકૃતિ બિંદુની નજીક રોકવાની જરૂર નથી; તમારે ફક્ત 20 કિમી/કલાકની ઝડપ ઘટાડવાની જરૂર છે અને જરૂરી રકમ ટ્રાન્સપોન્ડરના વ્યક્તિગત ખાતામાંથી આપમેળે ડેબિટ થઈ જશે.

પરંતુ ટ્રાન્સપોન્ડરનો ઉપયોગ કરીને મુસાફરી માટે ચૂકવણી કરવા માટે, તમારે M11 એક્સપ્રેસવેના સેક્શન 15-58 કિમી પર કરાર કરવાની જરૂર છે અને મુસાફરીની ચૂકવણી માટે આરક્ષિત ભંડોળના એકાઉન્ટ માટે વ્યક્તિગત ખાતું ખોલવું પડશે. કરાર પૂર્ણ કરતી વખતે, તમારે ન્યૂનતમ ડાઉન પેમેન્ટ કરવાની જરૂર પડશે, જે તમારા વ્યક્તિગત ખાતાને સક્રિય કરવા માટે જરૂરી છે:

1. 1000 રુબેલ્સ - શ્રેણી I અને II ના વાહનો માટે;
2. 2000 રુબેલ્સ - શ્રેણી III અને IV ના વાહનો માટે.

વાહન શ્રેણીઓનું ટેબલ

માસિક ચુકવણી 50 રુબેલ્સ છે, પરંતુ જો તમારા વ્યક્તિગત ખાતા પર ઘણા ટ્રાન્સપોન્ડર નોંધાયેલા છે, તો પછી આ રકમટ્રાન્સપોન્ડરની સંખ્યા દ્વારા ગુણાકાર. કેટલાક કિસ્સાઓમાં, એટલે કે જ્યારે કૅલેન્ડર મહિના દરમિયાન ટ્રાન્સપોન્ડરનો ઉપયોગ કરીને કોઈ ટ્રિપ્સ ન હતી, ત્યારે માસિક ચુકવણી 0 રુબેલ્સ છે.

નવા વપરાશકર્તાઓ કે જેમણે 1 ફેબ્રુઆરી, 2016 થી કરાર કર્યો છે, ટ્રાન્સપોન્ડરનો ઉપયોગ કરવા માટે માસિક નિશ્ચિત ચુકવણી પ્રથમ 6 મહિના માટે લેવામાં આવતી નથી - અને આ ટ્રાન્સપોન્ડરનો માત્ર પ્રથમ ફાયદો છે. ચૂકવણી કરવા માટે ઉપયોગ કરીને ટોલ હાઇવે M11 ટ્રાન્સપોન્ડર, તમે સમય અને પૈસા બચાવો છો. મુસાફરી માટે ચૂકવણી કરવા માટે, તમારે તમારું વૉલેટ શોધવાની અને પૈસા ગણવાની, બારી ખોલવાની અને રોકડ રજિસ્ટર સુધી પહોંચવાની જરૂર નથી - આ બધું બિનજરૂરી ક્રિયાઓટ્રાન્સપોન્ડર તમારા માટે તે કરશે.

ટોલ રોડની આપોઆપ ચુકવણી

હાઈવે પર ટોલ કલેક્શન પોઈન્ટ પરથી પસાર થતી વખતે કોઈપણ સમસ્યાને ટાળવા માટે, તમારી પાસે હંમેશા તમારા અંગત ખાતામાં પૂરતી રકમ હોવી જોઈએ અને સૌથી અગત્યનું, M11 ટ્રાન્સપોન્ડર સાથે જોડવું જોઈએ. યોગ્ય સ્થાન. તે તમને આમાં મદદ કરશે વિગતવાર સૂચનાઓટ્રાન્સપોન્ડર ઇન્સ્ટોલ કરવા માટે:

1. ટ્રાન્સપોન્ડરને અંદર સ્થાપિત કરવાની ભલામણ કરવામાં આવે છે વાહનવિન્ડશિલ્ડ પર;
2. ટ્રાન્સપોન્ડર ઇન્સ્ટોલ કરતી વખતે, વિન્ડશિલ્ડ સૂકી હોવી જોઈએ અને તેનું તાપમાન +15 ડિગ્રી કરતા ઓછું ન હોવું જોઈએ જેથી ગુંદર કાચની સપાટી પર ટ્રાન્સપોન્ડરને નિશ્ચિતપણે ઠીક કરી શકે;
3. પેકેજિંગમાંથી ટ્રાન્સપોન્ડરને કાળજીપૂર્વક દૂર કરો. વિન્ડશિલ્ડ પર જ્યાં ટ્રાન્સપોન્ડર ઇન્સ્ટોલ કરવામાં આવશે તે વિસ્તારને સંપૂર્ણપણે સાફ કરો, ડીગ્રીઝ કરો અને સૂકવો;
4. ટ્રાન્સપોન્ડરના એડહેસિવ બેકિંગમાંથી રક્ષણાત્મક આવરણને સ્પર્શ કર્યા વિના તેને દૂર કરો;
5. ટ્રાન્સપોન્ડરને આડું પકડી રાખો અને 10 સેકન્ડ માટે વિન્ડશિલ્ડ પર નિર્ધારિત સ્થાન પર એડહેસિવ બેકિંગ લાગુ કરો. એડહેસિવ બેઝની સમગ્ર સપાટી કાચની સપાટી સાથે નજીકના સંપર્કમાં હોવી આવશ્યક છે.

M11 ટ્રાન્સપોન્ડરને વિન્ડશિલ્ડ પર માઉન્ટ કરવું

કાર અને ટ્રક માટે બીજી નાની સુવિધા. પેસેન્જર વાહનમાં, ટ્રાન્સપોન્ડર પાછળના વ્યુ મિરરની પાછળ વિન્ડશિલ્ડની ટોચની ધારથી ઓછામાં ઓછા 7 સે.મી.ના અંતરે સ્થિત હોય છે. કોમર્શિયલ વાહનમાં, ટ્રાન્સપોન્ડર વિન્ડશિલ્ડની નીચેની ધારની નજીક સ્થિત હોય છે, જેથી તેની આસપાસ લગભગ 10 સેમી ખાલી જગ્યા હોય. તે ધ્યાનમાં લેવું પણ જરૂરી છે કે વિન્ડશિલ્ડ વાઇપર્સ ટ્રાન્સપોન્ડરને આવરી લેતા નથી.

જો તમારું વ્યક્તિગત ખાતું છે પર્યાપ્ત જથ્થોફંડ્સ અને ટ્રાન્સપોન્ડર પોતે જ યોગ્ય જગ્યાએ નિશ્ચિત છે, પછી ચુકવણી સ્વીકૃતિ બિંદુઓ દ્વારા મુસાફરી કરવા માટે તમારે ફક્ત નીચેની બાબતો કરવાની જરૂર છે:

1. એક ખાસ નિયુક્ત લેન પસંદ કરો જ્યાં ટ્રાન્સપોન્ડરનો ઉપયોગ કરીને ટોલ લેવામાં આવે છે;
2. વાહનની ઝડપ ઘટાડીને 20 કિમી/કલાક કરો.

M11 ટ્રાન્સપોન્ડર, સુવિધા ઉપરાંત, તમને સ્પર્ધાત્મક ભાવે મુસાફરી માટે ચૂકવણી કરવાની મંજૂરી આપે છે. આ એ હકીકતને કારણે છે કે 15-58 કિમી સેક્શન પરના M11 એક્સપ્રેસવેના તમામ વપરાશકર્તાઓને ચુકવણી કરવા માટે ટ્રાન્સપોન્ડરનો ઉપયોગ કરીને એક જ ડિસ્કાઉન્ટ પ્રોગ્રામ આપવામાં આવે છે.

ડિસ્કાઉન્ટ સિસ્ટમ

આ પ્રોગ્રામને "માય રોડ" કહેવામાં આવે છે. ડિસ્કાઉન્ટ પ્રોગ્રામની શરતો હેઠળ, તમે ટ્રિપ્સ પર 20 થી 70% નું ડિસ્કાઉન્ટ મેળવી શકો છો. ડિસ્કાઉન્ટનું કદ કૅલેન્ડર મહિનાની શરૂઆતથી કરવામાં આવેલી ટ્રિપ્સની સંખ્યા પર આધારિત છે. ડિસ્કાઉન્ટ દરેક ટ્રાન્સપોન્ડર માટે અલગથી લાગુ કરવામાં આવે છે. ઉદાહરણ તરીકે, જો એકાઉન્ટ સાથે ઘણા ટ્રાન્સપોન્ડર જોડાયેલા હોય, તો મહિનાની શરૂઆતથી કરવામાં આવેલી ટ્રિપ્સની સંખ્યા દરેક ટ્રાન્સપોન્ડર માટે અલગથી ગણવામાં આવે છે.