Avarinis tiltas Domachevo perėjoje. Lenkija – Baltarusijos sienos kirtimo punktas Domachevo – slovakai

Baltarusijos valstybinės sienos kirtimas transporto priemonėmis tiltu tarp Domačevo kontrolės punkto ir Slavatyčių kontrolės punkto. Tačiau tai toli gražu ne „tilto“ epopėjos pabaiga. Kaip sužinojo Večerka, senojo Domačevskio tilto rekonstrukcija reiškia... naujojo statybą.

Sunykęs dėl neveiklumo

Šiuo metu veikiantis tiltas per Vakarų Bugo upę, jungiantis Baltarusijos ir Lenkijos krantus, buvo pastatytas 1970 m. Objektas pasirodė nepriimtas. Patikrinimo punkto dar nebuvo, todėl iki 9-ojo dešimtmečio pabaigos statinys buvo apgadintas.

Kai 1995 m. sausį pradėjo veikti Domačevo-Slavyčių kelio perėjimo punktas, tiltui buvo 25 metai. Jaunas amžius, galima sakyti, bet neveiklumo metai, kaip ir buvo galima tikėtis, naudos nedavė. Tiesa, apie tai buvo kalbama gerokai vėliau.

2015 metų gegužę VĮ „BeldorNII“ specialistai, atlikdami objekto apžiūrą, nustatė rimtą gedimą: kanalo tarpatramis (metalinė sija, jungianti du krantus) buvo netvarkinga. Tuo pačiu metu tiltu reikėjo apriboti eismą per sieną.

Reabilitacija kainuoja milijardus

Po rimtų patikrinimų ir tilto „gydymo“ metodų aptarimo Baltarusijos Respublikos Ministrų Tarybos ir Susisiekimo ministerijos lygiu, buvo priimtas sprendimas laikinai sustabdyti eismą. transporto priemonių Domačevo kelio kontrolės punkte. Planuoti avarinės būklės atkūrimo darbai truko kiek daugiau nei tris mėnesius. Eismas buvo uždarytas liepos 1 dieną – ruožas pradėjo veikti spalio 7 d.

„Večerkos“ korespondentai patikros punkte apsilankė spalio 11 d., kad nufotografuotų atnaujintą tiltą. Tada vyriausiasis inžinierius RUE "Brestavtodor" Jevgenijus MUKHA ir paaiškino, kad iš tikrųjų viskas tik prasideda. Įjungta šiuo metu buvo suremontuotas avarinis kanalo tarpatramis ir remonto vietoje buvo pritaikytas tilto kelio dangai apsauginis sluoksnis. Šiems neatidėliotiniems atstatymo darbams išleista apie du milijardus nedenominuotų Baltarusijos rublių (nauji – 177 tūkst. rublių).

Planuose – naujas tiltas

Kas dar turi ateiti? -Paaiškinsiu.

Paaiškėjo, kad tiltas buvo rekonstruojamas. Tačiau jo sąlygos dar nėra nustatytos. Parengus ir priėmus investicinius bei pagrindinius projektus, Domačevo pasienio punkte bus pradėtas statyti naujas tiltas per Bugą. Tuo tarpu bus naudojamas senasis tiltas, kuris vėliau bus tiesiog demontuotas.

Šią informaciją patvirtino Baltarusijos Respublikos susisiekimo ministerijos sekretorius spaudai Jekaterina GRIB, pridūrė, kad tai buvo aptarta neseniai vykusiame Baltarusijos susisiekimo ministro Anatolijaus Sivako susitikime su Lenkijos Respublikos infrastruktūros ir statybos ministru Andrzejumi Adamčiku. Beje, spalį įvyks dar vienas dvišalis susitikimas, kuriame tilto tema taip pat nebus ignoruojama.

Galbūt artimiausiu metu bus išspręstas klausimas, kas finansuos būsimas statybas. Šiuo metu veikiantis tiltas Domačeve yra visiškai Baltarusijos pusės balanse.

Upelis tapo seklus

Mūsų vizito metu prie sienos nebuvo jokių eilių. Pasak pasienio kontrolės skyriaus viršininko Ilja SKIPORAS, pirmąją parą po eismo atnaujinimo Domačevo punkte į Baltarusiją įvažiuoti registruota 550, o išvykti – 400 automobilių. Dabar darbas vyksta beveik tuo pačiu režimu.

Tiesa, buvo tam tikrų apribojimų. Susisiekimo ministerija rekomenduoja leisti tiltu kirsti nekontroliuojamą eismą bendra masė iki 7 tonų imtinai. Transporto priemonės, kurių bendra masė viršija 7 ir iki 40 tonų imtinai, laikomos sunkiomis, todėl joms bus leista pereiti tiltą vienu užsakymu. Taip pat nustatomas judėjimo greitis tiltu – 20 km per valandą.

Situacija patikros punkte kiek nustebina. Ir ne tik tie, kurie tarnauja Domachevo PP. Kol galiojo eismo draudimas, keliautojai ir verslo žmonės Jie nutraukė telefonus, įskaitant redakcijos, norėdami išsiaiškinti: kada pagaliau bus atidarytas Domačevskio tiltas? Daugelis tada skundėsi, kad dėl to „ Varšuvos tiltas» susidaro transporto „uodegos“. Tačiau srautas nevirto nauju kanalu. Bresto pasienio grupės spaudos tarnyba primena, kad į Lenkiją galima patekti nestovint eilėse tiek per Domačevo, tiek per Pešatkos postą.

Toliau pristatome sienos kirtimo algoritmą ir prisistatome prieš tai aiškiomis akimis valdovo sargybiniai ir muitininkai.

Iš karto pasakysiu, kad Domačeve sieną kertant paprastai būna ramiau nei Breste. Bet viskas turi savų niuansų. Girdėjome, kad jei automobilis Breste yra įtartinas, jis nuvaromas į šalį ir jį tikrina specialūs pareigūnai, tai neturi įtakos eilės eigai. Jei tokia nelaimė nutiko Domačeve, tuomet įtartiną transporto priemonę kruopščiai apžiūri tie patys darbuotojai, o visa eilė kantriai ir ilgai laukia. Kita vertus, Domačevo mokesčių rinkėjai garsėja savo griežtumu ir griežtumu tarp „benzinvežių“ ir „kontrabosininkų“, o pastarieji noriai vyksta į Brestą, o tai žymiai sumažina laiką, per kurį reikia kirsti sieną iki Domačevo. Mes visada pirmenybę teikėme Brestui ir visada stovėjome nuo valandos iki dviejų lenkų pusėje, net jei baltarusiai buvo tušti.

Taigi, visi keliai veda į Romą, o mūsų kol kas iki Baltarusijos ir Lenkijos sienos. Tai matyti iš toli.

Priešais yra didelė automobilių stovėjimo aikštelė, kur yra paskutinė galimybė iki sienos kirtimo apsilankykite nemokamame WC. Lenkai irgi turi – bet už zlotus. Eikite, suraskite juos niekieno žemėje.

Draudžiamų prekių beveik neturime. Beveik – nes maiše liko nesuvalgyto maisto, o mėsos ir pieno produktus įvežti į Europos Sąjungą draudžiama. Saugumo sumetimais juos perkeliame iš bagažinės į saloną – Skrydžio žurnalistei po kojomis visada kabo moteriškas krepšys, į kurį paprastai niekas nekreipia dėmesio. Šį kartą net nevežame kontrabandinių dūmų – griežtai pagal taisykles – po 2 pakelius žmogui. Alkoholio įvežimas į Europą taip pat ribojamas – vienas litras žmogui, bet į Tulą nei su samovaru, nei su alumi nevažiuojame.

Taip pat sienos kirtimo punkte draudžiama naudoti foto ir vaizdo įrangą. Nuodugni Lenkijos patikrinimo punkto nuotraukų paieška nieko nedavė, tik viena buvo rasta lenkų interneto svetainėse senas paveikslas, tad besidomintiems teks skaityti, o ne žiūrėti. Bet Baltarusijoje pavyko padaryti kelis kadrus iš toli.

Baltarusijos pusė

1. Privažiuojame prie pasieniečių būdelės ir sustojame prie stop linijos. Laukiame, kol pareigūnas paleis priekyje važiuojantį automobilį.

Reikia palaukti, kol jis duos leidimą, ir privažiuoti prie būdelės, pateikti pasus ir registracijos pažymėjimą. Šį kartą (2014 m. kovo 27 d.) pirmą kartą prie pat įėjimo paprašė atidaryti bagažinę, dažniausiai mus apžiūri vėliau. Dokumento duomenys įvedami į kompiuterį, o po kurio laiko jie mums grąžinami kartu su „slankikliu“ – mažu lapeliu, kurį vėliau reikės grąžinti išvykstant. Užtvara pakyla ir mes judame toliau.

2. Pavažiuojame kelias dešimtis metrų į priekį.

Prieš mus yra keli įėjimai į muitinės zoną. Ieškome žalio koridoriaus su užrašu: „Visi pasai. Nieko deklaruoti“ („Visi pasai. Deklaruotinų prekių nėra“). Eilėje prieš mus stovi tik vienas automobilis. Ji pradeda judėti, mes užimame jos vietą ir sustojame prie stop linijos. Pasienietis tuoj pat pamoja mums ir važiuojame arčiau. Čia vėl dokumentų tikrinimas ir nuotraukų palyginimas su susirinkusiais. Ji paima dokumentus ir išeina. Po kiek laiko grąžinami dokumentai, pakyla užtvara ir vėl judame į kitą būdelę.

3. Privažiuojame iki paskutinės kabinos RB pusėje. Vyras nieko nemato ir išlipa iš mašinos. Pasienietis mandagiai primena, kad reikia laukti automobilyje. Po 3-4 minučių prie mūsų prieina pareigūnas, paima „bėgiką“, atidaro užtvarą ir įeiname į neutrali zona- tiltas per Bugo upę.

Lenkijos pusė

Iš karto turėčiau pastebėti, kad ekspedicijos vadovas šiek tiek kalba lenkiškai. Kai lenkų „pasieniečiai“ išgirsta „nors ir prastesnius, bet lenkiškus“, jie kalba gimtoji kalba. Bet jie kalba ir rusiškai. Todėl pasienyje galite bendrauti arba rusiškai, arba lenkiškai. Anglų kalba, manau, irgi tinka.

4. Privažiuojame į Lenkijos pusę, pravažiuojame atvirą užtvarą ir prieš save matome maždaug tokį patį vaizdą kaip 2 punkte Baltarusijos pusėje. Tik vietoj užrašo „Checkpoint Domachevo“ yra „Rzeczpospolita Polska“.

Vėl ieškome tinkamo koridoriaus. Kai kurie pažymėti mėlyna apvalia piktograma su geltonomis žvaigždutėmis – ten važiuoja lenkai, šios linijos pakeliui į kairę. Randame pažįstamą žalią užrašą: „Visi pasai. Žalia juosta. Nėra ką deklaruoti“. Dešinysis koridorius skirtas lengviesiems sunkvežimiams. Tai mums naujiena, anksčiau sunkvežimiai nebuvo įleidžiami į Domačevą, o dabar įleidžiami automobiliai iki 7 tonų.

5. Užvažiuojame iki žaliojo koridoriaus, priešais mus Toyota iš Minsko. Ji pradeda judėti, mes sustojame prie stop linijos, pareigūnas mosteli ranka ir mes judame už Toyota. Prieina lenkų „pasienietis“, pateikiame dokumentus, o kartu su draudimo byla jo rankoje randame rezervacijas Čekijos viešbučiams. Jis pritariamai jas varto, nes pase mato Čekijos vizą. Klausia apie kelionės tikslą. Atsakome sąžiningai: „Turizmas“. Žiūri į bagažinę. Išeina ir paima dokumentus.

6. Prieš mus esantis automobilis pavažiuoja kelis metrus į priekį, mes užimame jo vietą. Pro kabinos langą kyšo ranka ir paduoda mums dokumentus. Dėmesio, bendras patarimas! Niekada negirdėjome, kad kas nors būtų sumaišęs dokumentus. Bet kai gauname pasus pasienyje, visada patikriname, ar jie mūsų, nes geriau įsitikinti, nei vėliau aiškinti, kad tu ne Vasja Vasiljevas ir įnirtingai ieškoti Vasios. Vis dar stovime vietoje ir stebime „Toyota“ savininko manipuliacijas. Jis yra kabinoje, kairėje priekyje. Galiausiai automobilis nuvažiuoja.

7.Esame kviečiami gestu užimti išvažiuojančio automobilio vietą. Pareigūnas paima pasus, klausia ar yra cigarečių, kiek benzino ir ar yra draudžiamų prekių. Ekspedicijos vadovas atsako, kad yra vienas pakelis cigarečių ir vienas pakelis benzino. pilnas bakas, nieko neleidžiama. Pasienietis paduoda pasus ir sako: „Galite eiti“.

Viskas! Siena pereita. Šį kartą – rekordiškai trumpi terminai. Baltarusijos pusėje procedūra prasidėjo 17.25 val. Lygiai 18:00 Maskvos laiku (15:00 lenkiškai!) jau važiavome per Sandraugą Lenkijos ir Lietuvos.

Kitas kelio ženklas ignoruojame, nes neketiname naudotis mokamais greitkeliais.

Trečias požymis negali būti aktualesnis – mes nakvojame.

Priešingai nei įprasta, ne rezervuoti viešbutį Lenkijoje, o važiuoti kuo toliau, su apgailestavimu taksi važiuojame, nes šį kartą nusprendėme rezervuoti Lenkiją, kad gautume Čekijos vizą.

Galiausiai, kai kurie techniniai patarimai dėl valiutos keitimo. Terespolyje dėl to nekyla klausimų - už sienos dešinėje yra būdelė - šilumokaitis (lenkų kalba - KANTOR). Jie keičia rublius, eurus, dolerius. Jei vykstate į Domachevo, šilumokaitį rasite pirmoje degalinėje dešinėje kelio. Arba viduje artimiausias miestas, tame pačiame. Iš bankomato galite pasiimti zlotus. Arba apsirūpinkite jais Rusijoje – kaip norite.

„M-1 lėkštėje“.

Na, o 5.00 ryto atsikėlėme, nusiprausėme, išgėrėme puodelį kavos su kažkokiais parduotuvėje pirktais pyragėliais ir patraukėme į kelią, 6:30 išvažiavome kažkur, įmetėme namo raktą į pašto dėžutę, pagal susitarimą. su šeimininke, trumpai tariant, prasidėjo visa kelionė, vykstame į Lenkiją automobilio.

Mūsų užduotis yra kirsti sieną Domačeve (kodėl Domačeve, o ne per
“Varšuvos tilto sienos kirtimas”, nes ten eilių beveik nebūna, o apvažiavimas trumpas 50 kilometrų, nors man buvo pasakyta, kad ir ant Varšuvos tilto nėra automobilių, bet nusprendžiau nerizikuoti, eilė Varšuvos tiltas mane tikrai išgąsdino).
Iki 15.00 (laikas - 1 valanda nuo Maskvos) jie planavo atvykti į Varšuvą. Žinote, aš ne kartą keliavau į Lenkiją automobiliu, bet kažkaip visada pasiilgau Lenkijos sostinės, visada pravažiuodavau tranzitu, šį kartą nusprendžiau būtinai ją aplankyti, nors suprantu, kad sunku išsiaiškinti idėja per vieną vakarą.

Už borto +25, orai Lenkijoje ypač džiugina - žada “Afriką” +35+36...
Išvykome iš Minsko miesto ir pamatėme „traktorius“

Mes patys nepastebėjome, kaip priartėjome prie Bresto... Bet ko mums reikia BRESTO! Grįždami čia sustosime ir būtinai aplankysime Bresto tvirtovę.

Smulkus kelių remontas.

Prieš sieną yra degalinė, bet aš nerizikavau ir pilną baką prisipyliau Breste (Lenkijoje benzino litras „mūsiškiems“ yra kažkur 95-100 rub.), kuris nuvažiuoja 40 km. . Ir kaip paaiškėjo, ne veltui pasienio degalinė buvo uždaryta, nežinau ar tai tiesa ilgam ar ne, bet tai faktas.

Domačevas

Visi pravažiuojame Domačevo sieną, tvarka tokia: privažiuoji iki pasienio kontrolės punkto, išlipi iš mašinos, pasiimi bilietą ir važiuoji toliau, tada pats sienos kirtimas, būtinai reikia stoti į reikiamą eilę, žaliasis koridorius (neturime ką deklaruoti), o būtent ten, kur užrašas - "visi pasai", (visi pasai) atskiru koridoriumi eina Europos Sąjungos automobiliai...

Baltarusijos ir Lenkijos pasienyje eilės nebuvo. Buvome antri... Prie mūsų priėjo muitininkas ir paklausė, ar ką vežame? Paėmiau mašinos dokumentus, taloną, kurį paėmėm prie įėjimo (būtina uždėti antspaudą) pasą, pažiūrėjau į žalią kortelę, taip pat paprašiau atidaryti bagažinę ir nematant nieko draudžiamo, sakė. atidaryti automobilio dureles apžiūrėti keleivius, tada ramiai nuėjo registruotis ir tikrinti pasus, po penkių minučių išėjo, padavė dokumentus, taloną su žyma ir palinkėjo. geros kelionės, išvažiuojant iš Baltarusijos pasienio punkto yra ir patikros punktas, kuriame duoda bilietą ir atidaro bagažinę.

Prie Lenkijos sienos tvarka apytiksliai ta pati, na tik klausia kur eini ir kokiu tikslu... O talono nera... Verta atkreipti pasienio tarnyba Lenkija dirba aiškiai ir harmoningai, ne prasčiau nei Baltarusija.

Visa siena su Lenkija buvo kirta per 30 minučių, esame Europos Sąjungoje, būtent Lenkijoje.

Eilė internetu (web), galima peržiūrėti svetainėje

Daugelis tų, kurie nusprendė kirsti Lenkijos sieną šiek tiek toliau nuo Bresto, domisi internetine kamera Domačeve. Tai leidžia realiu laiku pasitikrinti, ar šiame sienos kirtimo punkte prie sienos su Lenkija nėra eilės. Kalbant apie patikros punktą Lenkijos pusėje, jis vadinasi „Slovatyche“.

Patikrinimo punkto išdėstymas

Daugiau informacijos apie sienos kirtimą

Domachevo patikros punktas yra šiek tiek toliau nuo paties Bresto. Tiksliau sakant, jis yra maždaug 45 km į pietus. Baltarusijos Respublikos valstybės sienos komiteto duomenimis, 2017 m. jo pralaidumas yra 2250 transporto priemonių per dieną. Iš šių:

• Lengvieji automobiliai – 2000 m.
• Sunkvežimiai – 200.
• Autobusai – 50.

Įjungta patikros punktas Vykdomi šie kontrolės tipai:

• Pasienis.
• Fitosanitarinė.
• muitinės.
• Sanitarinis karantinas.
• Veterinarijos.
• Transportas.

Tas pats Lenkijos siena yra visai netoli: tik 0,4 km. nuo sienos kirtimo.

Pastaba! Tai sienos kirtimo mano, kad jis ramesnis ir mažiau užimtas, palyginti su Brestu.

Tarp dažnai kertančių sieną vyrauja nuomonė, kad Domačevskio sienos perėjos ir muitinės darbuotojai griežtesni tiems, kurie prekiauja smulkiąja kontrabanda ir degalų eksportu už Baltarusijos Respublikos ribų. Pastarieji, tai žinodami, savo ruožtu bando važiuoti išvažiavimu Bresto link. Taigi, daugumai paprastų piliečių laikas įveikti patikros punktą paprastai yra trumpesnis, palyginti su Bresto ruožu.

Nuvykti iki šio sienos kirtimo gana paprasta. Jei judate M1 greitkeliu iš Minsko, tada, pravažiavę Brestą, pasukite į P94 greitkelį. Niekur jo nepalikdami pasieksite Domačevo kontrolės punktą.

Tačiau norintys nusipirkti prekių Duty-Free, turės atsisakyti šios idėjos, nes šiandien tokios parduotuvės nėra. Kita vertus, daugiau trumpas laikas laukimas kompensuoja šį nepatogumą.

Prisimink! Kirsti Baltarusiją valstybės siena važiuoti dviračiu ir kitomis nemotorinėmis transporto priemonėmis draudžiama!

Interneto kamera

Taigi, čia yra internetinis vaizdo įrašas apie eilę Domačeve. Siena, o tiksliau, ją kirsti laukiantys automobiliai, gerai matomi ir dieną, ir naktį, nes ši vieta apšviesta ryškiu prožektoriumi.