Išvažiavimas į greitkelį M11. Greitkelis M11 - „Pilnas bakas benzino, atsakiklis ir stiklinė kavos

Naujoji greitkelis M-11 Maskva – Sankt Peterburgas drieksis nuo Maskvos žiedinio kelio iki sankryžos su žiediniu keliu greitkelis aplink Sankt Peterburgą. Bendras ilgis Greitkelis yra 669 km. Kelias eis per Vidurio ir Šiaurės vakarų teritorijas federaliniai rajonai, Maskvos, Tverės, Novgorodo ir Leningrado srityse, aplenkiant visas apgyvendintas vietoves.

Naujasis kelias M-11 Maskva – Sankt Peterburgas iš esmės eina lygiagrečiai esamam M-10 Rossija greitkeliui ir kerta jį km 58, km 149, km 208, km 258, km 334, km 543, tiesiant transporto mazgus skirtingų lygių. Tai leidžia perjungti eismo srautus iš M-10 „Rusija“ į greitkelį ir atvirkščiai. Greitkelio Maskva – Sankt Peterburgas statyba vykdoma keliais etapais, kurių kiekvienas yra savarankiškas investicinis projektas. Projekto įgyvendinimo seka nustatoma pagal esamos atitinkamos sekcijos pajėgumą federalinis kelias M-10 „Rusija“ neatitinka dabartinių eismo intensyvumo.

Techniniai greitkelio parametrai:

kelio kategorija – IA (automagistralė);
projektinis greitis - 150 km/h;
eismo juostų skaičius – 4, 6, 8, 10 (priklausomai nuo statybos etapų);
juostos plotis - 3,75 m;
skiriamosios juostos plotis -6 m;
apšvietimas visame greitkelyje, įskaitant eismo sankryžas; skirtingų lygių transporto mazgai – 36 vnt.;
dirbtinės struktūros(tiltai, viadukai, viadukai ir galvijų trasos) 325 vnt.;
Transporto sankryžos skirtinguose lygiuose, atsižvelgiant į kertamų kelių kategoriją, daugiausia projektuojamos pagal „dobilų“ tipą, „vamzdis“.

Priemonės, mažinančios poveikį aplinkai, siekiant užtikrinti objekto aplinkos saugumą:

triukšmo lygio mažinimas važiuojant keliais šalia apgyvendintų vietovių ir aplinkosauginių teritorijų naudojant triukšmo užtvaras ir želdynus;
specialių trasų tiesimas projektuojamo laukinių ir naminių gyvūnų migracijos kelio pylimo korpuse;
efektyvių valymo įrenginių projektavimas paviršiniam nuotėkiui valyti vandens apsaugos zonose.

Padidintas saugumas eismo pasiekiamas rengiant eismo organizavimo projektą panaudojant modernią energiją vartojančią barjerinę tvorą, naudojant modernios medžiagos už kelio ženklinimą ir kelio ženklų bei rodiklių įrengimą. Dėl geresnio ir savalaikio informacijos turinio eismo dalyviams išmaniajame skyriuje transporto sistemos Sukurti ir pritaikyti kintamos informacijos ekranai ir kelių padėčių indikatoriai. Nauja greitkelis bus pirmasis naujas greitkelis, nutiestas europinėje šiuolaikinės Rusijos dalyje.

Mokamose vietose įrengtos operatorių bazinės stotys mobiliojo ryšio, „Megafon“ jau suteikė visišką nepertraukiamą tinklo aprėptį korinio ryšio visame kelyje. Kelyje įrengtos patogios poilsio zonos visų tipų poilsiui transporto priemonių. 2017 m. gruodžio 15 d Valstybinė įmonė„Avtodor“ atidarė eismą naujoje statomoje greitkelio M-11 Maskva – Sankt Peterburgas ruože (208 – 543 km).

Mokamose greitkelio M-11 Maskva-Sankt Peterburgas ruožuose 58 km - 97 km ir 208 km - 543 km veikia uždara rinkliavų sistema. Uždara rinkliavų sistema apima bilieto mokestį už faktiškai nuvažiuotą atstumą. Įėjus į mokamų sričių vartotojas registruojasi sistemoje įvažiavimo į rinkliavą punkte (jei yra atsakiklis automatiniu režimu, be atsakiklio paėmęs bilietą iš važiavimo juostoje esančio automato). Naudotojas moka tik išvažiavimo rinkliavos stotyje.

15 km – 58 km Maskvos srities Chimkų ir Solnechnogorsko rajonuose, aplenkiant Chimkus. Judėjimas buvo atidarytas 2014 m. gruodžio 23 d. Mokėjimo režimas įvestas 2015 metų lapkričio 23 dieną. Ši aikštelė buvo pastatyta ir eksploatuojama pagal koncesijos sutartį, sudarytą su North-West Concession Company LLC.
58 km - 97 km Maskvos srities Solnechnogorsko ir Klino rajonuose, aplenkiant Solnechnogorsko ir Klino miestus, taip pat Tverės srities Konakovo ir Kalinino rajonuose. Eismui ruožas atidarytas 2018 metų rugsėjo 1 dieną, o rinkliava pradėta rinkti tą pačią dieną. Ruožo km 97 - 149 statyba vykdoma pagal ilgalaikę investicijų sutartį, sudarytą su „Transstroymekhanizatsiya LLC“, ir bus baigta 2019 m.
208 km – 258 km Tverės srities Toržoko rajone, aplenkiant Toržoką. Judėjimas buvo atidarytas 2017 m. gruodžio 15 d.
258 km - 334 km Tverės srities Toržokskio, Spirovskio ir Vyšnevolotskio rajonuose, aplenkiant Vyšnyj Volochokas. Atkarpa buvo pastatyta ir atidaryta eismui 2014 m. lapkričio 28 d., kaip ilgalaikės investicijų sutarties su Mostotrest OJSC dalis.
Km 334 - km 543 Tverės srities Vyšnevolotskio ir Bologovskio rajonuose, Novgorodo srities Okulovskio, Malovišerskio ir Novgorodskio rajonuose Atkarpa aplenkia Bologoe, Uglovka ir Okulovka gyvenvietes. Judėjimas atidarytas 2018 m. birželio 06 d.
543 km - 684 km Novgorodo srities Novgorodo ir Chudovskio rajonuose, Tosnenskio rajone Leningrado sritis. Atkarpa aplenks Chudovo ir Tosny bei Sankt Peterburge. Koncesijos sutartis finansuoti, statyti ir eksploatuoti mokamo pagrindošio skyriaus VĮ „Avtodor“ ir UAB „Dviejų sostinių magistras“ pasirašė 2014 m. lapkričio 18 d. Šios atkarpos statybos bus baigtos 2019 m.

Važiavimo greitkeliu M-11 Maskva-Sankt Peterburgas taisyklės:

Be atsakiklio:

Įėjimas. Naudotojas, įvažiuodamas į rinkliavų zonas, privalo pasiimti kelionės bilietą (kuponą) įvažiavimo į rinkliavos juostoje. Naudotojai, ketinantys važiuoti per rinkliavą naudodamiesi grynaisiais arba banko kortele, turi pasirinkti tinkamą eismo juostą, paimti bilietą ir būtinai jį išsaugoti, kol išvažiuos iš rinkliavos zonos.
Išvykimas. Kelyje nuo mokamų sričių Atsiskaitydami grynaisiais arba banko kortele, norėdami nustatyti teisingą bilieto kainą, turite pateikti bilietą kasininkui kontrolieriui, jis apskaičiuos bilieto kainą ir vartotojas turės sumokėti už bilietą.

Su atsakikliu:

Įėjimas. Naudodami atsakiklį turite pasirinkti eismo juostą ir sumažinti greitį iki 30 km/val. Įėjus sistema atpažįsta atsakiklio buvimą ir teigiamą likutį kelionės apmokėjimo sąskaitoje, o kelionė fiksuojama automatiškai, nedalyvaujant kasininkui kontrolieriui.
Išvykimas. Važiuojant juosta, atsakiklio savininkai taip pat automatiškai nurašomi už kelionę.

Jeigu išvažiuojant iš rinkliavos ruožo dėl kokių nors priežasčių neįmanoma nustatyti, kuriuo momentu automobilis įvažiavo į rinkliavos ruožą (nėra bilieto, neveikia atsakiklis ir pan.), tuomet vartotojui taikomas maksimalus tarifas. . Tai didžiausias dydis mokestis, kurį galima imti konkrečiame Rinkliavos taške už atitinkamos kategorijos transporto priemonę.

SVARBU! Jei atsakiklis neprijungtas prie paslaugos, nuo 2018 m. spalio 22 d., tranzitiniam pravažiavimui ruožuose 15 km - 58 km ir 58 km - 97 km, įvažiuojant į ruožus, pirmiausia reikia pasiimti bilietą ir palikti mokamą ruožą. per juostą su kasininke-kontroliere, pateikdamas bilietą ir atsiskaitydamas grynais arba kreditine kortele. Norėdami suaktyvinti sąveikumo paslaugą, T-pass atsakiklio savininkai turi jį suasmeninti Asmeninė sąskaita, naudokite.

Didžiausia kaina taikoma šiais atvejais:

Keliaukite atsakikliu, be konkretaus įėjimo taško.
Naudotojas prarado kelionės bilietą.
Kelionės biliete nėra informacijos apie įvažiavimo ar išvažiavimo vietą.
Nuo įvažiavimo ir išvažiavimo iš rinkliavos ruožo praėjo daugiau nei 24 valandos.
Įvažiuoti su kelionės bilietu ir išvažiuoti su atsakikliu be sustojimo ir atiduoti įrenginį kasininkui-kontrolieriui perskaityti.

Rusijos kelių portalo redakcinė kolegija

2018 m. birželio 6 d. atidaryta ilgiausia mokamo greitkelio Maskva-Sankt Peterburgas ruožas - 6-asis statybos etapas, nuo 334-ojo iki 543-ojo km greitkelio Tverės ir Novgorodo srityse. „Šalę papildėme dar 217 kilometrų aukštos kokybės infrastruktūros“, – atidarymo metu sakė „Avtodor“ įmonių grupės valdybos pirmininkas Sergejus Kelbachas. Tokių kelių šalyje tikriausiai nėra. Jis pranoksta net esamas greitkelio M-11 atkarpas. Kuriant bene daugiausiai teko sunkiai dirbti projektuotojams, matininkams ir statybininkams geresnis keliasšalyje ir gerokai sutrumpinti automobilininkų kelionę iš Maskvos į Sankt Peterburgą.

Naujas greitkelio M-11 217 km

Šeštasis greitkelio M-11 etapas prasideda netoli Kurskoje kaimo Tverės srityje, tada didžioji jo dalis eina per Novgorodo sritį ir baigiasi Myasnoy Bor kaime. Bendras ilgis – 217 km, tai ilgiausias maršruto etapas.

Nauja sekcija eina aplink Valdaiskį nacionalinis parkas ir leidžia apeiti Bologoje ir Okulovką. absoliučiai naujas kelias klojami labai sunkiomis sąlygomis, per miškus ir pelkes, reikėjo statyti polių laukus didelis plotas ir daug statyti techninės konstrukcijos, įskaitant šešis skirtingų lygių transporto mazgus ir naujas tiltas 740 m ilgio per Volchovo upę. Iš viso sklype yra 105 dirbtiniai statiniai: tiltai, viadukai, gyvūnų praėjimai. 3,5 mln. kubinių metrų smėlio buvo išleista apatiniam sluoksniui, o 2,2 mln. kubinių metrų skaldos-smėlio mišinio apatiniam pagrindo sluoksniui. Asfaltbetonio danga pagaminta iš ShchMA.

„Tai nuostabus projektas, kurio užbaigimo laukė šimtai tūkstančių mūsų tautiečių“, – atidaryme pažymėjo „Avtodor“ įmonių grupės valdybos pirmininkas Sergejus Kelbachas. - Analogai į modernioji istorija Nr. Pradėjome sunkiu oru ir hidrogeologinės sąlygos, tiesiogine prasme priimant būtinus inžinerinius sprendimus. Ir mes tai padarėme! Mes tai padarėme! Šalį papildėme dar 217 kilometrų kokybiškos infrastruktūros.

Visas 6 etapo ilgis turi 4 apšviestas juostas, kurių kiekviena yra 3,75 m pločio. Atkarpa yra IA kategorijos. Tai reiškia, kad nėra sankryžų su kitais keliais tame pačiame lygyje, taip pat staigių posūkių. Numatomas greitis – 150 km/val., tačiau leistinas greitis, kaip ir kituose greitkeliuose, – 110 km/val.

2013 m. rugsėjo 2 d. buvo paskelbtas konkursas dėl teisės sudaryti ilgalaikę investicijų sutartį dėl M-11 magistralinio kelio 6-ojo etapo statybos, priežiūros, remonto, kapitalinio remonto ir mokamos eksploatacijos. Nugalėtoju pripažinta OJSC Mostotrest, su kuria sudaryta investicinė sutartis 26 metams. Generalinis rangovas šiame etape buvo bendrovė „Transstroymekhanizatsiya“. Bendra 6-ojo etapo kaina yra 152,8 milijardo rublių, iš kurių 16 milijardų yra Mostotrest pinigai.

Kelias iš Maskvos į Sankt Peterburgą tapo trumpesnis

Atidarius šeštąjį etapą, greitkelio M-11 atkarpa viršijo 330 km, dabar galite nuolat važiuoti iš Mednoje kaimo Tverės srityje (208 km) iki Myasnoy Bor kaimo Novgorodo srityje (; 543-ias km). Arba, grubiai tariant, nuo Tverės iki Veliky Novgorodo, tai trys M-11 atkarpos iš eilės. Bendras maršruto ilgis yra 669 km, o atsižvelgiant į dar vieną atkarpą nuo Maskvos žiedinio kelio iki Solnechnogorsko (nuo 15 km iki 58 km), kuris dar nėra sujungtas su likusia dalimi, daugiau nei pusė visas maršrutas jau pradėtas eksploatuoti.

Vairuotojų, leidinių ir ekspertų skaičiavimai, kiek dabar sutrumpės kelionės tarp dviejų sostinių laikas, skiriasi. Vieni sako apie vieną valandą, kiti apie 2-3 valandas. Tačiau kelionė iš Maskvos į Sankt Peterburgą ar atgal tikrai sutrumpės. Judėjimo greitis M-11 greitkelyje, taip pat pralaidumas, yra daug didesnis nei M-10. Šalia M-11 nėra gyvenviečių, kur nuolat reikia sulėtinti greitkelį Rossija greitkelyje. Taip pat nėra vadinamojo trijų juostų kelio, kuris daugeliui vairuotojų nepatinka. Novgorodo srityje greitkelyje M-10 daugiausia yra trys eismo juostos.

„Ar tai tikrai 3 juostų pabaiga su kvailomis lenkimo juostomis, kai sunkvežimiai užmiega ir įvažiuoja į priešpriešinį eismą? – socialiniuose tinkluose džiūgavo automobilininkai. Be to, Novgorodo srities Valdų rajone greitkelyje M-10 atlikti didelio masto remonto ir rekonstrukcijos darbai, kurie riboja eismą. Viena iš atkarpų plečiama iki keturių eismo juostų. „DorInfo“ įgula turėjo pereiti visas šias tris juostas ir taisyti, kai važiavo iš Sankt Peterburgo į

Greitkelio M-11 6-ojo etapo atidarymo išvakarėse eismas buvo visiškai pradėtas atnaujinta M-10 23 kilometrų atkarpa kelius reguliuodavo šviesoforai, kurie dažnai sukeldavo dideles spūstis, ypač Tverų prieigose. Vykdant rekonstrukciją Tverės rajone juostų skaičius yra iki Volokolamsko mainai padidėjo iki 4, o iki šiaurinio įėjimo į Tverą - iki 6. Čia taip pat atsirado naujų sankryžų.

Mokėjimas, parkavimas ir benzinas

Užsukite nauja svetainė greitkelio M-11 nuo federalinis greitkelis M-10 „Rusija“ galima per transporto mazgus 330 km (netoli Kurskoje kaimo) ir 545 km (šalia Myasny Bor). Maršrutas taip pat turi 4 sankryžas su keliais „Kuzhenkino – Bologoe“ (348 km), „Dolgiye Borody – Uglovka“ (403 km), „Kresttsy - Okulovka - Borovichi“ (443 km), 524 km yra sankryža su Novoselitsy – Paporotno kelias.

Už keliones tik šeštuoju etapu pirmosios tarifų grupės transporto priemonių savininkai, mokėdami grynaisiais atsakikliu, turės sumokėti 300 rublių - 240 rublių. Antrosios tarifų grupės kainos yra šiek tiek didesnės: 340 rublių grynaisiais Mokestis už kelionę nuo 208 km iki 543 km prasideda nuo 356 rublių, tai yra T-pass atsakiklių savininkams. Be jo už automobilį teks sumokėti 660 rublių.

M-11 magistralėje kol kas degalinių nėra, jos atsiras tik paleidus visą maršrutą. Todėl vairuotojai turėtų iš anksto įsitikinti, ar jiems pakanka benzino nuvažiuoti daugiau nei 330 km. mokamas kelias. Tačiau M-11 240-ame ir 327-ame km abiejose kelio pusėse yra savitarnos konteinerinio tipo degalinės, kuriose galima pasipildyti Lukoil kuro (Ai-95 benzinu ir dyzelinu). 6 etape panašios degalinės yra 404 ir 480 km, taip pat abiejose greitkelio pusėse. Kol kas už degalų papildymą galima atsiskaityti tik banko kortelėmis, tačiau artimiausiu metu turėtų būti galima atsiskaityti grynaisiais. Taip pat galite pasinaudoti greitkelyje dirbančių motorinių transporto priemonių komisarų pagalba, jei pateksite į bėdą.

Po to pilnas atidarymas Greitkelyje palaipsniui visose jo atkarpose atsiras daugiau nei 20 daugiafunkcinių kelių aptarnavimo zonų: nuo degalinių ir kavinių iki autoservisų, mini viešbučių, žaidimų aikštelių ir dušų. Dabar kai kuriose M-11 atkarpose įrengtos poilsio stotelės su tualetais, o 262 km – kavinė.

M-11 ruožą Maskvos srityje žadama pradėti eksploatuoti kitą kartą – oficialiais įmonių grupės „Avtodor“ duomenimis, ji bus atidaryta vasarą, o eismas visoje M-11 greitkelyje bus pradėtas iki š.m. 2018 metų pabaiga.

Tekstas: Daria Kiltsova

Nuotrauka: „Avtodor“ įmonių grupės spaudos tarnyba

Mokamų kelių tiesimo praktika į mūsų šalį atkeliavo iš užsienio. Jis turi tiek teigiamų, tiek neigiamų savybių. Vienas iš šio reiškinio pavyzdžių yra mokamas kelias Maskva-Sankt Peterburgas. Tikimasi, kad tai padės per pasaulio futbolo čempionatą.

Pagrindinės pavestos užduotys transporto arterija, tai turėtų palengvinti srautą iš federalinio greitkelio „Rusija“ ir užtikrinti aukštos kokybės bei greitą transporto jungtys dvi sostinės. Maršruto ilgis apie septynis šimtus kilometrų.

Statant greitkelį Maskva–Peterburgas galiausiai turėtų sumažėti M-10, kuris veikia keturis kartus didesne apkrova, apkrova. Taip pat bus suteikta maksimalus greitis pravažiuojant skirtingas trasos atkarpas, nes tam tikrose atkarpose bus priimtinas greitis iki 150 km/h.

Net senovėje M-10 buvo vadinamas „Peterburgo sunkvežimiu“. Jis buvo paklotas XVIII pradžia amžiuje, kai buvo įkurtas miestas prie Nevos. Nuo tada buvo atlikta daug su šiuo keliu susijusių rekonstrukcijų ir atnaujinimų.

XXI amžiuje vyriausybė priėmė planą statyti modernus būdas tarp majoro Rusijos miestai. Tai sumažintų apkrovą senas būdas, kurio remontas buvo labai brangus. Statybos metu jie naudojami šiuolaikinės technologijos susijusi su statyba ir projektavimu.

Greitis labai keičiasi:

prieš tris šimtmečius miestiečiai dvidešimt dienų keliavo iš Maskvos į Sankt Peterburgą rąstų sunkvežimiu;
dabartinis kelias leidžia savo transportu šį atstumą įveikti per 20 valandų;
daroma prielaida, kad nauja schema M11 greitkelis palankiomis sąlygomis leis tą patį atstumą įveikti per 5–7 valandas.

Turite žinoti, kad pastatytas greitkelis tarp dviejų sostinių kadaise bus greičiausias greitkelis Europos žemyne.

Kelio M-10 trūkumai

Dabartinė „Leningradskaya“, kurią žmonės vadina „Rusijos“ greitkeliu, padėtis palieka daug norimų rezultatų. Pagal standartus jis leidžia pasiekti iki 90 km/h greitį beveik per visą savo ilgį, kuris yra 697 km. Jo plotis vidutiniškai svyruoja nuo 8 iki 11 m ir apima 2-3 juosteles.

Realiai tam tikrose atkarpose fiziškai neįmanoma pasiekti 30, o kartais net 10 km/val. dėl kelio dangos kokybės ir gausybės duobių, kurių kelių tarnybos nespėja lopyti. Problemų sukelia ir įrengti šviesoforai, pavyzdžiui, Vyšnij Voločioke. Dviejų eismo juostų eismas tai įveikti kliūtis"V blogas oras trunka iki 5-6 valandų.

Leningrado plento talpa ribojama iki 40 tūkstančių automobilių. Realiai jis kasdien turi atlaikyti iki 170 tūkst. automobilių eismą. Tačiau M10 niekas nesiruošia ardyti. Vairuotojai patys nuspręs, ar naudoti mokamas kelio atkarpas, ar važiuoti senamadiškai nemokamu maršrutu.

Finansinė pusė

Kai M11 bus baigtas, jis taps unikalus ne tik dėl savo technologinių savybių, bet ir dėl to, kad tai pirmasis objektas Rusijos Federacijoje, pagrįstas viešąja ir privačia partneryste. Tai reiškia, kad įnešta ne tik iš valstybės biudžeto, bet ir iš privačių investuotojų. Tokiu atveju pajamos taip pat bus renkamos abiejų šalių naudai.

Piliečius dažnai domina numatoma projekto kaina. Skelbiami skaičiai svyruoja apie pusantro šimto milijardų rublių. Maršrutas suskirstytas į tam tikras atkarpas, iš kurių viena yra atkarpa Khimki – Solnechnogorsk, taip pat Solnechnogorsk – Klin, iš viso viršijanti 130 km. Koncesininkų įnašas priklauso nuo preliminarių sutarčių.

Galvos skyrius kainuoja 60 mlrd. Į šią sumą įeina 23 mlrd. Vyšnyj Voločok aplinkkeliui prireikė 46 mlrd. kapitalo investicijų ir prieigos prie Šiaurės sostinė kainuoja beveik 38 mlrd. Šioje situacijoje valstybė investuoja 3/4, o investuotojai 1/4 išlaidų.

Pagrindinės kelio charakteristikos

Pagal planą, maršrutas turėtų apimti 684 km kokybišką aprėptį tarp miestų. Atstumas padalintas tarp sričių:

Moskovskaja – 90 km;
Tverskaja – 253 km;
Novgorodskaja – 233 km;
Leningradskaya - 75 km.

Gali būti, kad bendras finansavimas viršys planuotą 153 milijardų rublių biudžetą. Didžiausias leistinas greitis bus 150 km/val.

Kiekvienos juostos plotis yra 375 cm, o kiekviena sekcija turėtų turėti skirtingi kiekiai. Artėjant Šeremetjevo oro uostui, jų skaičius turėtų būti bent 10. iš viso į abi puses. Jei takas pasiekia Zelenogorską, tada į jį veda 4 juostos, o nuo jo – 4, iš viso 8. Toliau M11 greitkelis Maskva – Sankt Peterburgas žemėlapyje atrodys keturių ar šešių eismo juostų iki pat Sankt Peterburgo, kur artėjant išsiplės iki 5+5 eismo juostų.

Vairuotojų saugumui bus įrengta betoninė skiriamoji užtvara. Jo plotis įvairiose vietose siekia 5–6 m.

Hidraulika ir infrastruktūra

Kaina mokamas kelias Maskva – Sankt Peterburgas bus mokama tik už nuvažiuotus kilometrus. Padeda užtikrinti apskaitos tikslumą speciali įranga. Tam bus įrengti patikros punktai. Pradinėse stadijose jose gali susidaryti spūstys dėl prasto mokėjimo reguliavimo. Ateityje viskas grįš į įprastas vėžes.

Per visą trasą bus suformuotas pečius, kurio plotis turi būti ne mažesnis kaip 3,5 m. Želdinių (žolės) apželdinimas padės sumažinti nuošliaužų atsiradimą. Po poros savaičių po sėjos jis suformuos kokybišką dangą storos vejos pavidalu.

Numatoma, kad per visą trasos ilgį bus įrengtas geras apšvietimas ir suformuota kelių infrastruktūra, kurioje tokiems projektams tradiciškai yra degalinės, kavinės, tualetai, nuotekų valymo įrenginiai, triukšmo barjerai ir kt pastatyti 325 dirbtinius objektus, įskaitant šimtus tiltų, sekimo autobusų stočių, viadukų, ryšių taškų ir kt.

Naujajame mokamame greitkelyje yra beveik keturios dešimtys eismo mazgų. Jie statomi skirtingais lygiais, o masyviausiųjų aukštis siekia 35 m.

Aplinkos komponentas

Per visą ilgį nuo Maskvos iki Sankt Peterburgo užtikrinamas aplinkosaugos standartų laikymasis statybos ir tolesnio eksploatavimo metu. Visiems valymo įrenginys yra sumontuoti smėlio filtrai, todėl galima sumažinti arba visiškai pašalinti patekimą į natūrali sistema kenksmingų cheminių komponentų, kurių būtinai yra eksploatuojant transporto priemones.

Nutiesus vamzdynus galima išsaugoti esamus upelius per visą jų ilgį. Ji taip pat suteikia galimybę migruoti laukiniams gyvūnams, pavyzdžiui, šernams ar briedžiams. Esant tokiai situacijai, statybininkai įrengia plačius praėjimus gyvūnams. Nors mažai kas supranta, kaip išmokyti gyvūnus naudotis tokiais judėjimo būdais.

Trūkumas – statybų metu įvykęs dalinis Khimki miško kirtimas. Prisimenu akcijas, kuriose dalyvavo vietos gyventojai. Žaliajai zonai atkurti, bet kitoje teritorijoje, iš biudžeto buvo skirta 12 mlrd. sodinukų įsigijimui ir sodinimui.

Kitas kliūtis buvo atkarpa, einanti per Zavidovo draustinį. Ginčas buvo sprendžiamas pateikus kompensaciją naujo žemės sklypo forma. Tačiau ne visiškai problema išspręsta su Pulkovo observatorijos darbu, kuris, pasirodo, yra netoli naujas maršrutas. Galimas triukšmas ir dulkės gali apsunkinti jos darbą.

Pilnas maršruto planas

M11 prasideda nuo sostinės pusės Maskvos žiedinio kelio sankryžoje ir transporto mainai Brusinovskaja. Tada jis apeina Chimkus ir vietovė Vašutino. Pervažiavus Tarptautinį greitkelį, kuris veda į Šeremetjevo oro uostą, Šeremetjevskoje plentą ir įvažiavimą į Zelenogradą greitkeliu A-107. Kelias nepasiekia Solnechnogorsko, bet iš karto eina lygiagrečiai M-10 greitkeliui. Šią atkarpą jau pilnai naudoja vairuotojai.

Yra penkios sankryžos su senuoju Leningradskaya keliu:

prieš įvažiuojant į Solnechnogorską 58 km;
iki Tverės 149 km;
pravažiavus Toržoką 258 km;
netoli Khotilovo už Vyshny Volochek 334 km;
už Veliky Novgorodo 543 km.

Į tokius miestus kaip Tverė, Klinas, Valdai ir Veliky Novgorod kelias nebus įtrauktas. Tačiau projekte numatyti privalomi kongresai, leidžiantys prireikus apsilankyti šiose gyvenvietėse.

Mokamų ir nemokamų kelionių klausimas. Tarifavimas

Spėjama, kad mokama dalis bus 606 km maršrutas. Buvo nuspręsta atotrūkį tarp Klino ir Medny padaryti nemokamai. Jis yra trasos 15–58 km diapazone. Daugelyje ruožų, ypač Vyšnij Voločeko aplinkkelis, jau pradėtas apmokestinimas. Preliminarus atidarymas numatytas 2018 m.

Vairuotojai turėtų išlipti sumokėję nuo 2 iki 3,62 rublio. už 1 km. Tačiau Tverskai ir Novgorodo sritis o limitas buvo nustatytas 1 rub. už km. Įjungta didelė kaina atskirų sričių Net šalies prezidentė atkreipė dėmesį, nes iš tikrųjų tai viršija standartus.

Iš pradžių Solnechnogorke kaina pakilo iki 500 rublių, o iki Zelenogorsko - iki 300 rublių. Vėliau jie pradėjo diferencijuoti transportą, nes daugelis boikotavo tokį požiūrį į vairuotojus. Buvo diferencijuojama pagal dienos tarifą, automobilio klasę ir savaitės dienas. Taip pat yra 30 kartų leidimai ir nuolaida atsakiklių savininkams.

motociklai, automobiliai, maži autobusai ar sunkvežimiai;
vidutinio dydžio mašinos, kurių aukštis iki 2,6 m;
didelis dviašis transportas, kurio aukštis didesnis nei 2,6 m;
aukščio mašinos su trimis ar daugiau ašių.

Daugiau išsamus aprašymas galima rasti SZKK svetainėje. Į tai verta atkreipti dėmesį, nes tarifai gali keistis.

Kelių atsiradimas Rusijoje, kurių kokybė nėra prastesnė už pasaulinius standartus, pritraukia šalį naujas lygis. Liūdnai pagarsėjusi kelio dangos kokybė arba visiškas nebuvimas toks šalies keliuose tapo pokštų ir anekdotų priežastimi ne tik tarp rusų, bet ir tarp kitų šalių tautų.

Įmonės veiksmų teisėtumo patikrinimas, susijęs su aplinką patikrino Žaliųjų partijos atstovai. Reikia pagerbti „Avtodor“ vadovybę: gavus pirmuosius skundus, pažeidimams nustatyti ir klaidoms ištaisyti darbai buvo sustabdyti. Vykdomi darbai taip pat apima medžių sodinimą kraštovaizdžiui trasoje.

Kelionės juostų skaičius maršrute svyruoja nuo 10 prie išvažiavimo iš Maskvos ir 8, 6 ir 4 tolstant nuo sostinės.

Statybos patogumui visa greitkelio atkarpa buvo padalinta į dalis:

pirmasis buvo kelio „gabalas“ nuo 15 iki 58 km;
statybos nuo 58 iki 149 km dar laukia;
nuo 208 iki 258 km tiesimo darbus atlieka bendrovė Mostotrest, kuri savo trasos atkarpą turi pradėti eksploatuoti 2018 m.;
258-334 km trasos jau veikia;
nuo 334 iki 543 km vyksta intensyvūs darbai;
543-684 km yra paskutinė atkarpa, kuri taip pat bus baigta 2018 m.

Palaipsniui pradėjus eksploatuoti greitkelį ir mokesčius jame, Rusijos vairuotojai pripratins prie Europos kelių standartų.

Profesionali infrastruktūros objektų: kelių ir geležinkelių, dirbtinių konstrukcijų, elektros linijų, dujotiekių fotografavimas. Aerofotografija. Telefonas: +79210258768.

Apie M11 jau seniai nebuvo jokių žinių. Ir aš juos turiu. Vakar, tiesiai M11, įvyko pirmosios šalyje kriogeninės degalinės statybos pradžios ceremonija, kurioje galėjau pasikalbėti su „Avtodor“ atstovais ir išsiaiškinti situaciją dėl degalinių.

Apie M11 statybą

Bet norėčiau pradėti nuo aktualesnio klausimo – likusių sekcijų paleidimo laiko. Iš pradžių geros naujienos- išvažiavimas į M11 iš Yamugos beveik paruoštas. Ketvirtadienį beliko ten įrengti tvorą ir ženklinimą. Techniškai ten viską galima paleisti per 1-2 savaites. Svarbiausia, kad nebūtų „popierinių“ problemų.

1. Ta pati viadukas, kuris neleidžia aplenkti Klino judant Maskvos link.

2. Tas pats žmogus, stambiu planu.

Na, o dabar blogos naujienos. 7 ir 8 etapai šiemet nebus atidaromi. Norėdami tai suprasti, jums nereikia būti ekspertu ir lankytis statomose srityse. Viskas aiškiai matoma tiesiai iš M10 „Rusija“ netoli Sankt Peterburgo, Jam-Izhoros rajone. Ant tilto per Izhorą tarpatramių slydimas dar nebaigtas, o viadukai keliuose Jam-Izhora - Voiskorovo ir Jam-Izhora - Fornosovo vis dar yra grotelių įrengimo stadijoje, ir tai yra pats pradinis etapas. statybos. Šio kelio nereikėtų laukti anksčiau nei balandžio–gegužės mėn. Planuoju artimiausiu metu ten nuvykti ir padaryti išsamų fotoreportažą.

Sunkiau numatyti ruožo nuo 97 iki 149 km atidarymą Maskvos ir Tverės srityse. Ten kyla klausimų dėl tilto per Šošos upę ir viaduką skersai geležinkelis Sankt Peterburgas – Maskva. Dar visai neseniai sakyčiau, kad ir šios rubrikos nereikėtų laukti. Bet visi matėme, kokiu greičiu buvo pastatytas viadukas Jamugoje. Taigi, viskas įmanoma.

Apie degalines ir daugiafunkcines zonas M11

Dabar grįžkime prie degalinių. Ceremonijos metu pavyko pasikalbėti su pavaduotoja generalinis direktorius Valdymo įmonė "Avtodor" Jevgenijus Nityazhenko. Jis patvirtino informaciją apie degalinę ir pasakė mums kai ką naujo.

Taigi viskas daugiafunkcinės zonos(MFZ) bus suporuotas, bet kiekvieną porą skaičiuosiu kaip vieną. Kai persikelia iš Miasnogo Boras link Maskvos pirmasis MFZ bus įrengtas priešais tiltą per Volchovą ir vadinsis „Oneg“. Tai yra maždaug 542 km ir bus „BP“. MFZ bus susietas su naujai pastatytu Sergejaus Rachmaninovo dvaru „Onegas“.

Kitas MFZ bus 477 km ir vadinsis „Mstinskie Gorki“. Tai gana pastebima vieta ant kalvos tarp tiltų per Msta ir Verebushka. Ten bus „Gazpromneft“ degalinė. Jeigu sutartiniai pavadinimai MFZ įsitvirtins, tada gali prasidėti painiava dėl Mstinskie Gorki šalies komplekso, esančio netoli geležinkelio tiltas per Msta.

Būsimas MFZ bus netoli Dubki ir Gorki kaimų. , tai yra tie, kurie yra šalia M11, bet į kuriuos nėra kelio. Kaimo gyventojai keliauja valtimi vandeniu.

3. Čia bus Mstniskie Gorki MFZ. Vaizdas iš Msta upės.

Trečiasis MFZ bus 423 km ir vadinsis „Valdai“. Tai skamba keistai, nes tai yra Okulovskio miesto gyvenvietės teritorija. MFZ taip pavadinta dėl to, kad jo teritorija ribosis su Valdų nacionaliniu parku. 423 km bus „Lukoil“ degalinė, „Mgrillcafe“ ir „Gazprom“ dukterinės įmonės „Cryo“ degalinė. MFZ teritorija su kriogenine degaline yra 5 hektarai vienoje pusėje ir 7 hektarai kitoje. Visų kitų MFP plotas bus panašus. Šį MFZ planuojama pradėti eksploatuoti pirmąjį 2019 m. ketvirtį.

4. MFZ statyba 423 km. Kairėje yra Okulovka, dešinėje - viadukas kelyje Okulovka - Perestovas - Gory.

5. MFZ vizualizacija 423 km atstumu. Labai tikiuosi, kad tai nėra galutinė versija. Čia yra daug problemų. Pavyzdžiui, sunkvežimių vairuotojams beveik nėra vietos, o praėjimas tarp kavinės ir automobilių stovėjimo aikštelės yra pavojingas.

Ketvirtasis MFZ bus 378 km aukštyje ir vadinsis „Mshentsy“. MFZ bus pririštas prie šventųjų šaltinių to paties pavadinimo kaime, kurie yra tik už 1300 metrų tiesia linija nuo M11. Atsižvelgiant į MFZ dydį, tai yra labai artima. Deja, nepamenu, kieno degalinė ten bus.

Penktasis MFZ bus 313 km. Tai Vyšnij Voločioko aplinkkelis, visai netoli tos vietos, kur poilsio zonoje įrengta konteinerinė degalinė.

Šeštasis MFZ taip pat bus įrengtas Vyshny Volochek aplinkkelyje. 261 km, visai netoli rinkliavos 258 km. Ten bus „Rosneft“ degalinė. Statybos jau vyksta, pastato karkasas jau beveik surinktas, o degalines planuojama atidaryti iki šių metų pabaigos. Manau, kad tai bus pirmoji pilnavertė M11 degalinė.

Iš viso M11 bus 12 MFZ. Čia visas sąrašas: km 23, 63/75, 123, 260, 313, 378 „Mšentsy“, 423 „Valdai“, 477 „Mstinskie Gorki“, 542 „Oneg“, 583, 594 ir 665.

Vidutinis MFZ bus 8-10 hektarų plote. Pagal MFZ bus įgyvendinti šie objektai:

Degalinė su valdymo patalpos pastatu;
stotis elektros įkrovimas automobiliai;
stotis priežiūra su sunkvežimių plovimo stotimi;
prekybos centras su greito maisto restoranu;
rekreacinės zonos: vaikų žaidimų aikštelė, poilsio aikštelė vairuotojams ir keleiviams, Treniruočių aikštelė;
autobusų, sunkvežimių ir lengvųjų automobilių stovėjimo aikštelės, taip pat lengvieji automobiliai su priekabomis.

Apie kriogų stotį M11

Dabar labai didelis skaičius infrastruktūros projektai tiesiami aplink tarptautinį transporto maršrutą „Europa Vakarų Kinija“ ir MTEK „Eurazija“. Ne išimtis buvo ir „Gazprom“ dukterinės įmonės kriogų stočių tinklas. M11 planuojama pastatyti tris tokias degalines. Po vieną prie Okulovkos ir po vieną prie išvažiavimo iš Maskvos ir Sankt Peterburgo. Visos kriogeninės degalinės bus prijungtos prie esamų dujotiekių. Kiekvienoje degalinėje bus sumontuota įranga gamtinėms dujoms aušinti iki skystos būsenos.

Suskystintas gamtines dujas(SGD) yra bekvapis ir bespalvis skystis, netoksiškas, virimo temperatūra –158…−163 °C. Suskystinimas sumažina dujų tūrį 600 kartų. Šiuolaikinės SGD sudaro 85-95% metano, o likusius 5% sudaro etanas, propanas, butanas ir azotas. Suskystinti dujas nėra lengva ir nėra pigu, tokia technologija kol kas naudojama tik gabenant dujas dideliais atstumais (daugiau nei 2-3 tūkst. km). Manau, visi yra girdėję apie Yamal SGD ir jų Yamalmax klasės tanklaivius. Dabar tokius triukus norisi atlikti tiesiog degalinėse.

Dėl paskelbimo nauja technologija vyko didelis automobilių ralis „Dujos varikliams“, kurį organizavo didžiausias energetikos įmonės Rusija, Kazachstanas ir Kinija – „Gazprom“, „KazMunayGas“ ir CNPC. Maršrutas nutiestas būtent palei kuriamą naują tarptautinį transporto koridorių „Europa – Vakarų Kinija“. Mitingas prasidėjo rugsėjo 4 d Kinijos miestas Zhudong (~150 km nuo Šanchajaus) ir vakar baigėsi Sankt Peterburge. Oficialus finišas vyks rytoj
VIII Sankt Peterburgo tarptautinis dujų forumas. Bendras maršruto ilgis buvo 9881 km.

6. Pažiūrėkite į mentaliteto skirtumą. Kinija pristato Shacman F3000 darbuotoją su naudingo krovinio maketu. Šios savivarčių tipo transporto priemonės buvo pagrindiniai darbiniai arkliai statant M11.