ТУГ - ХӨЛГӨНИЙ ТУГ
Бидний дунд хэн хараагүй амралтын өдрүүдянз бүрийн туг далбаагаар будсан тэнгисийн цэргийн хөлөг онгоцууд? Гэхдээ гол нь Төрийн болон гэдгийг анзаарахгүй байх хэцүү байсан байх Тэнгисийн цэргийн жанжинТэгээд.
Тэнгисийн цэргийн хөлөг дээр өссөн Төрийн далбааУлс нь төрийн бүрэн эрхт байдлын бэлгэдэл бөгөөд Тэнгисийн цэргийн хүчин бол хөлөг онгоцны байлдааны туг гэдгийг бид хөлөг онгоцны дүрэмд уншдаг. ОХУ-ын Тэнгисийн цэргийн флотод төрж, Төрийн болон Тэнгисийн цэргийн далбаа, түүнчлэн бусад олон тугуудыг өргөж, авч явах нь удаан хугацааны туршид дүрмээр хуульчлагдсан энэ гайхамшигтай, магадгүй хамгийн чухал тэнгисийн цэргийн уламжлал хэрхэн байсан бэ?
Тэнгисийн цэргийн аль ч хөлөг онгоцон дээр үргэлж олон төрлийн туг байдаг. Тэд тус бүр нь тодорхой, тодорхой зохицуулалттай нөхцөл байдалд, тодорхой тогтоосон газарт, тодорхой утга санааг агуулсан шигүү мөхлөгт авирдаг. Эдгээр бүх тугнууд зөвхөн өөрийн гэсэн хэлбэр, өнгөтэй төдийгүй мэдээж өөрийн гэсэн түүхтэй.
Усан онгоцны тугнууд маш эрт дээр үеэс гарч ирсэн - тэдний гарал үүсэл нь хөлөг онгоцны үйлдвэрлэл, навигацийн эхний үе шатанд эхэлсэн. Фрески болон рельефүүд Эртний Египет 14-13-р зууны үед байсан хөлөг онгоцны тугны дүр төрхийг хойч үедээ хадгалсан. МЭӨ д. Олон жилийн туршид хөлөг онгоцуудыг туг далбаагаар чимэглэх нь уламжлал болжээ. Тэр үеийн хөлөг онгоцны хошуу нь янз бүрийн хэмжээ, хэлбэр, хэв маяг, өнгө бүхий хавтангууд байв. Эрт дээр үед тэдгээр нь хөлөг онгоцны эзний эдийн засгийн хүч чадлын бэлгэдэл, өвөрмөц гадаад шинж тэмдэг болж үйлчилдэг байв. Тэрээр баян чинээлэг байх тусам хөлөг онгоцоо туг далбаагаар илүү тансаг чимэглэж, хийсэн даавуу нь илүү үнэтэй байв. Жишээлбэл, 14-р зууны дунд үед хөлөг онгоцон дээр аварга туг өргөх нь маш гоёмсог гэж тооцогддог байв. Жишээлбэл, Орлеаны гүн (1498-1515 онд Францын хаан байсан) Луис XII) 1494 онд флотыг удирдаж байсан тэрээр шар, улаан таффетагаар хийсэн 25 метр урт хувийн стандарттай байв. Энэхүү далбааны хоёр талд онгон Мариа мөнгөн үүлний дэвсгэр дээр дүрслэгдсэн байв. Түүний зургийг шүүхийн зураач Бурдинсон гүйцэтгэсэн. 1520 онд Английн хааны тулах хөлөг дээр Генри VIIIхошуу, туг (мөн далбаа) нь алтаар хатгамал байв. Тэр үеийн хөлөг онгоцон дээр маш олон тугнууд байсан. Заримдаа тэдний тоо нэг ба хагас арав хүрдэг. Тэд шон дээр, хойд, нум, тэр ч байтугай хажуугийн тугны шон дээр боссон. Усан онгоцны бүх талд үнэтэй тод туг өлгөх нь нэр хүндтэй байсан бололтой. Гэхдээ энэ нь багийнханд тохиромжгүй байсан - жишээлбэл, хажуугийн тугны шон нь далбааг удирдахад ихээхэн саад учруулж, олон тооны том тугнууд нь нэмэлт, хүсээгүй, бүр аюултай салхи үүсгэдэг. Тийм ч учраас цаг хугацаа өнгөрөхөд хөлөг онгоцон дээр нум, нум, тулгуур гэсэн гурван газар л хуваарилагдсан бололтой. Энд тэд туг далбаагаа өргөж эхэлсэн бөгөөд үүний тусламжтайгаар тулалдааны үеэр багийнхан хөлөг онгоцоо бусдаас ялгаж, адмиралууд - эскадрилийн командлагч эсвэл өөрийн гэсэн тугтай туг хөлөг онгоцны байршлыг харуулдаг.
Далай дахь зэвсэгт байлдааны хэрэгсэл хөгжихийн хэрээр туг, адмирал, ахмадын тугнууд гарч ирсэн бөгөөд хожим нь авангард, корпус де батальон, арын хамгаалалт (хөлөг онгоцнууд тулалдаж байсан байлдааны бүрэлдэхүүний хэсэг) гэсэн тугнууд гарч ирэв. Тусгай тугнууд нь онгоцонд чухал албан тушаалтан байгааг тэмдэглэв.
Удаан хугацааны туршид багийнхан дохионы тугуудтай байсан бөгөөд тус бүр нь үсэг эсвэл тусгай тэмдэгтэй байв семантик утга. Хашааны төгсгөлд хоёр, гурав, дөрвөн дохионы туг босгосноор сурвалжлагчдын ярьдаг хэлээс үл хамааран бараг бүх тушаал, тушаал, мессежийг шифрлэгдсэн хэлбэрээр дамжуулах боломжтой.
Өнөөдөр, дүрмээр бол ихэнх дохионы тугнууд нь тэгш өнцөгт хэлбэртэй байдаг боловч гурвалжин хэлбэртэй тугнууд, мөн хоёр үзүүртэй "сүлжих" урт нарийн тугнууд байдаг.
Өнөө үед ихэнх хөлөг онгоцны далбаа нь тусгай хөнгөн ноосон материалаар оёдог - сүнсний туг гэж нэрлэгддэг.
Тусгаар тогтносон улс бий болсноор үндэстэн улсуудМөн төрийн далбаа гарч ирсэн бөгөөд улсынхаа хилийг орхиж буй хөлөг онгоцууд хөлөг онгоцны "харьяат"-ыг тодорхойлсон далбаатай байхыг шаарддаг байв. Ердийн цэргийн флотууд гарч ирэхэд туг нь зөвхөн үндэстнийг төдийгүй хөлөг онгоцны зорилгыг цэргийн эсвэл арилжааны зориулалтаар ялгаж эхлэв.
Бусад улс орны нэгэн адил Орос улсад хөлөг онгоцны далбаа үүсэхээс өмнө гарч ирсэн төвлөрсөн улс. Эртний Грекийн түүхчид далайн аялалд ч гэсэн тэмдэглэжээ Зүүн СлавуудКонстантинопольд Оросын завь нь дүрмээр бол хоёр тугтай байв: нэг нь тэгш өнцөгт, нөгөө нь булан нь хайчлагдсан. гадна, өөрөөр хэлбэл сүлжихтэй. Хожим нь ийм тугнууд нь Запорожье ба анжисуудын "цахлай" болон анжисны зайлшгүй нэмэлт хэрэгсэл болжээ. Дон казакуудзоригтой болгосон далайн аялалХар тэнгисээр дамжин Синоп, Босфор, Требизонд болон Туркийн бусад хотууд руу.
Гэсэн хэдий ч Оросын Тэнгисийн цэргийн далбааны түүхийн жинхэнэ эхлэл нь Оросын анхны байлдааны хөлөг онгоц болох Орелын бүтээн байгуулалттай холбоотой байх ёстой.
"Бүргэд"-ийг 1668 онд хөөргөсөн гэдгийг бид аль хэдийн мэднэ. Усан онгоцны барилгын ажил дуусч байх үед гулсуурын ажил хийгдэж байсан Голландын инженер О.Батлер Бояр руу ханджээ. Дума хүсэлтээр: "...Эрхэм дээдсээс тушаал гуйх нь: бусад мужуудын заншил ёсоор хөлөг онгоцон дээр туг өргөх гэж юу вэ". Ордны тушаал практик дээр ийм нөхцөл байдал байгаагүй гэж хариулсан бөгөөд Зэвсгийн танхим "Зориулалтын хошуу, туг, туг бүтээдэг цэргийн ангиудЗахирагч, хөлөг онгоцны тугийг яах вэ гэж хаан түүнээс "Батлер, энэ нь түүний улсад ямар заншилтай байдаг вэ" гэж асуухыг тушаажээ.. Батлер хэлэхдээ, тэд өөрсдийн оронд час улаан, цагаан, цэнхэр өнгийн киндяк материалыг авч, судал хэлбэрээр оёж, ийм туг нь Голландын иргэншлийг тодорхойлоход үйлчилдэг гэж хариулав. Дараа нь зөвлөлдөнө Бояр ДумаХаан "Бүргэд" хэмээх шинэ хөлөг онгоцонд хоёр толгойтой бүргэд оёсон цагаан хөх улаан туг мандуулахыг тушаажээ. Ханхүү Александр Путятин "Оросын төрийн далбааны тухай" нийтлэлдээ энэ бол Оросын анхны төрийн далбаа байсан гэж бичжээ. Гэсэн хэдий ч зарим судлаачид Оросын анхны хөлөг онгоцны далбааг анхны үндэсний далайн туг төдийгүй анхны хөлөг онгоцны стандарт гэж үзэх хандлагатай байна. Дэлхий дээр "стандарт" гэсэн ойлголт хэрхэн үүссэн бэ?
16-р зууны эхний дөрөв орчим. Баруун Европын армийн хүнд язгууртан морин цэргүүдэд ердийн тугнаас арай жижиг самбар бүхий дөрвөлжин, заримдаа гурвалжин хэлбэртэй туг гарч ирэв. Энэ далбааг стандарт гэж нэрлэж эхэлсэн (Герман хэлнээс: Standarte, Итали: Stendardo). Стандартын босоо ам нь оосороор хийсэн тусгай төхөөрөмжтэй байсан бөгөөд үүнийг морьтондоо найдвартай барьж, дөрөөнд бэхэлдэг. Морин цэргийн рота (эскадриль) дахь стандартыг тусгайлан томилогдсон корнет офицер авч явдаг байв. Стандарт бүр нь тусгай өнгө, дизайнтай байсан бөгөөд тодорхой морин цэргийн анги цугларах газар, байршлыг зааж өгдөг байв. Ойролцоогоор энэ стандарт нь флотуудад төрийн тэргүүний (эзэн хаан, хаан) туг хэлбэрээр гарч ирсэн бөгөөд хэрэв заасан хүмүүс онгоцонд байсан бол хөлөг онгоцны гол тулгуур дээр өргөгдсөн байв. Эхлээд хаадын сүр жавхлан, хүч чадлыг онцлон харуулахын тулд стандартыг үнэтэй энгэрийн даавуугаар хийж, алт, мөнгөөр хатгаж, чимэглэсэн байв. үнэт чулуунууд. IN 16-р зууны дунд үеВ. Төрийн сүлд нь төрийн эрх мэдлийг бэлгэддэг жишиг дээр байдаг.
1699 онд Петр I шинэ хааны стандартыг хуульчилсан - дунд хэсэгт нь хар хоёр толгойтой бүргэд бүхий шар өнгийн тэгш өнцөгт самбар, Каспий, Азов, цагаан газрын зурагтай. Цагаан тэнгисүүдхушуу болон сарвууны аль нэгэнд. Манай цэргүүд Nyenschanz цайзыг эзлэн авах үед, мөн зам Балтийн тэнгиснээгдэж, хааны стандарт дээр Балтийн тэнгисийн газрын зураг гарч ирэв.
Тэр хаанаас Орос руу ирсэн бэ? хоёр толгойтой бүргэд, дараа нь стандарт дээр гарч ирэх үү? Ханхүү Путятин бидний өмнө дурдсан бүтээлдээ үүсэл, түүхийг тайлбарлав Төрийн сүлдхоёр толгойтой бүргэдийн хэлбэртэй.
"Эртний Орос улс дундад зууны үед барууны орнуудад гайхалтай хөгжсөн сүлд дууны шинжлэх ухааныг мэддэггүй байсан" гэж зохиолч бичжээ. Гэхдээ бэлгэдлийн, ерөнхий, хувийн шинж тэмдгүүд нь Орост удаан хугацааны туршид мэдэгдэж байсан. Иван Калитагийн үеэс төрийн тамга нь жад барьсан морьтон хүний дүрс бөгөөд ихэвчлэн "Гартаа жад барьсан Их хунтайж" гэсэн бичээстэй байдаг. Куликовогийн тулалдааны дараа могойг "Басурманы хүчийг ноён ялсны" бэлгэдэл болгон морьтны доор дүрсэлж эхлэв.
1472 онд Оросын түүхэнд нэгэн чухал үйл явдал болсон - Москвагийн Их Гүнт Иван III Византийн сүүлчийн эзэн хаан XI Константины ач охин София Палеологтой гэрлэжээ. Энэ нь Оросын төрийг Византийн эзэнт гүрний залгамжлагч хэмээн тунхаглахад хувь нэмэр оруулсан юм. Хаан ширээ залгамжлах эрхийн хувьд Византийн сүлд Орост ирсэн - хоёр толгойтой бүргэд. 1497 оноос хойш Иван III-ийн тамга өөрчлөгдсөн нь мэдэгдэж байгаа бөгөөд үүн дээр хоёр толгойтой бүргэдийн дүрс гарч ирэв. Ийнхүү бүргэд нь Византиас зээлж аваагүй боловч Москвагийн Их Гүнт Византийн захирагчийн цолыг өв залгамжлалын логик үргэлжлэл байв.
Ойролцоогоор яг тэр үед түлхэн унагасныг дурсах гэж байна Татар-Монгол буулга 1480 онд Москвагийн Кремлийн Спасская цамхагийн шон дээр хоёр толгойтой бүргэдийн анхны дурсгалт дүрсийг босгожээ. Үлдсэн цамхгууд дээр (Никольская, Троицкая, Боровицкая) сүлдийг дараа нь суулгасан.
Төрийн сүлдийг сайжруулахад шилдэг хүчнүүд оролцсон. Жишээлбэл, Цар Алексей Михайлович Австриас гоёл чимэглэлийн болон хэрэглээний урлагийн томоохон мастерыг урьсан бөгөөд Оросын төрийн сүлдийг барьсан "Ариун Ромын улсын сүлдчин" гэгддэг Слав Лаврентий Курелич (Хүрелич) -ийг өргөсөн хар бүргэд. дунд бамбай нь цагаан морьтой шар талбар дээр далавч. Бүс нутгийн бэлгэдлийн тэмдэглэгээ бүхий картушууд далавчнуудын дагуу тараагдсан байв. 17-р зуунд Оросын төрийн сүлд, дараа нь Оросын эзэнт гүрэн бүрэлдэн тогтжээ. Дараагийн жилүүдэд, 1917 он хүртэл энэ нь бараг өөрчлөгдөөгүй хэвээр байсан бөгөөд зөвхөн цөөн хэдэн нарийн ширийн зүйлийг өөрчилсөн.
20-р зууны эхэн үед Оросын эзэнт гүрэнд. Том, дунд, жижиг гэсэн гурван төрийн сүлд байв.
Бүх сүлдний үндэс нь гурван титэмтэй, сарвуудаа тэмдэг барьсан төрийн хар хоёр толгойт бүргэдийн дүрс байв. төрийн эрх мэдэл- очирт таяг ба бөмбөрцөг. Бүргэдийн цээжин дээр лууг жадаар хөнөөсөн Гэгээн Жоржийн дүрс бүхий Москвагийн сүлд байдаг. Төрийн сүлдний бамбай нь Анхны дуудагдсан Гэгээн Эндрюгийн одонгийн гинжээр сүлжсэн байдаг. Бүргэдийн далавч болон түүний эргэн тойронд Оросын төрийн бүрэлдэхүүнд байсан хаант улсууд, агуу ноёд, газар нутгийн сүлд байдаг.
Мөн том сүлдэнд гэгээнтнүүд Майкл, Габриел нарын дүрс, бүргэдээр таслагдсан, эрмин модоор доторлогоотой эзэн хааны халхавч, бичээстэй байдаг. "Бурхан бидэнтэй хамт". Үүний дээр шон дээр найман хошуутай загалмай бүхий төрийн туг байна.
Дунд сүлдэнд төрийн далбаа, зарим нутгийн сүлд дутмаг байв. Нэмж дурдахад, жижиг сүлд нь гэгээнтнүүдийн дүрс, мөн эзэн хааны халхавч, эзэн хааны гэр бүлийн сүлд дутмаг байв. Заримдаа жижиг сүлд эсвэл зүгээр л сүлдийг нь улсын бүргэд гэж нэрлэдэг байсан бөгөөд түүний далавч дээр хаант улсууд болон Финландын Их Гүнт улсын сүлд байдаг.
Төрийн сүлд бүрийн зориулалтыг тусгай заалтаар зохицуулсан. Ийнхүү Төрийн том сүлдийг том дээр дүрсэлсэн байна Төрийн тамга, энэ нь төрийн хууль тогтоомж, дүрэм журам, тушаалын дүрэм, тунхаг бичиг, диплом, гэрчилгээ гэх мэт хавсаргасан.
Жижиг тамга дээрх жижиг сүлдийг цолны патент, газрын гэрчилгээ, ноёдын болон гүнгийн нэр хүндийн гэрчилгээ, консулын зэрэг олгох патент гэх мэт хавсаргасан байв.
Хотын эрх, эрх ямбаны бичиг, барон болон язгуур алдар цолны үнэмлэх, сүм хийдийн батламж бичигт хавсаргасан Төрийн дундаж тамга дээр Төрийн дундаж сүлдийг дүрсэлсэн байна... Жижиг сүлдийг мөн дүрсэлсэн байв. төрөөс гаргасан мөнгөн дэвсгэрт дээр.
Хөлөг онгоцны стандартад том сүлд дүрслэгдсэн байв. Октябрийн хувьсгал хүртэл ийм л байсан.
Дараа нь Хоёрдугаар сарын хувьсгал 1917 Түр засгийн газар шинэ сүлд боловсруулаагүй. Энэ нь зөвхөн хуучин сүлдийг бага зэрэг өөрчилсөн. Хоёр толгойт бүргэд бүх титэмээ алдаж, эзэн хааны эрх мэдлийн шинж тэмдэг алдагдаж, далавч, цээжнээсээ их ноёдын сүлдийг тайлж, далавчны үзүүрийг доош буулгаж, бүргэдийн дор Тауридын ордны барилгыг барьжээ. , Төрийн Дум хуралдсан газрыг дүрсэлсэн байна.
Цаашдын үйл явдлууд ийм байдлаар өрнөж, манай эх орон түүхэн дурсгалт зүйлээсээ салсан. Олон жилийн түүхтэй Оросын төрийн сүлдийг дүрс дээр үндэслэсэн РСФСР-ын сүлдээр сольсон. бөмбөрцөгмөн хөдөлмөрийн бэлгэ тэмдэг - хөндлөн хадуур, алх. Одоо Ерөнхийлөгчийн зарлигийн дагуу Оросын төрийн сүлд дахин хоёр толгойт бүргэд болжээ. Гэвч Төрийн сүлдний тухай хуулийг Дум хараахан батлаагүй байна.
Энэ бол стандарт, Төрийн сүлдний түүх; Тэдний хэлснээр бүх зүйл бүрэн эргэлддэг. Харин Тэнгисийн цэргийн далбааны талаар юу хэлэх вэ?
Оросын Тэнгисийн цэргийн далбааны түүхийг бараг мэддэггүй. 1863 онд Оросын тэнгисийн цэргийн түүхч С.И.Елагин "Манай туг" хэмээх богино өгүүлэлдээ энэ тухай өгүүлсэн байдаг. "Манай тугуудын талаар өнөөг хүртэл нийтэлсэн цөөн тооны мэдээлэл нь анхны хэлбэр, утга санаа, танилцуулсан цаг хугацааны талаар нарийн ойлголт өгөөгүй ч хэд хэдэн буруу мэдээллийг агуулж чадсан.". Өнөөг хүртэл Оросын төрийн далбааны түүхийг судлаачид олон асуудлаар зөвшилцөлд хүрээгүй байгаа нь гайхах зүйл биш юм. Тухайлбал, өнөөдөр ч бүргэд дээр мандуулсан тугнууд ямар байсан талаар янз бүрийн санал бодол байдаг. Гэсэн хэдий ч зарим эх сурвалжид үндэслэн түүний өнгө нь аль хэдийн дурьдсанчлан цагаан, хөх, улаан өнгөтэй байсан гэж үзэж болно. Үүнийг хөлөг онгоц барихтай холбоотой баримт бичгүүд баталж байгаа бөгөөд үүнд дараахь зүйлс хадгалагдаж байна. "Уран зураг, одоо гадаадаас худалдаж авсан зүйлээс гадна хөлөг онгоцны бүтцэд юу хэрэгтэй вэ". Энэхүү "Жагсаалт" нь киндякт туг, хошууны хэрэгцээг яг тодорхой харуулж байна. Эдгээр тугны өнгөний тухайд Москвагийн сүлд дээр эрт дээр үеэс байсан өнгийг тусгасан байх магадлалтай. Улаан талбай дээр цагаан морьтой цэнхэр дээлтэй Гэгээн Жоржийг дүрсэлсэн байв. Үүнтэй холбогдуулан цагаан, хөх, улаан өнгө нь Цар Алексей Михайловичийн үед аль хэдийн төрийн хослол болжээ.
Алдарт "Орос хэлний эссе"-ийн зохиогч далайн түүх"Ф.Ф. Веселаго 1700 он хүртэл манай тэнгисийн цэргийн далбаа цагаан, цэнхэр, улаан гэсэн гурван судалтай байсан гэж үздэг. "Бүргэд" хөлөг онгоцны далбаанд ашигласан материалын өнгө, түүний зэвсгийн гол менежер нь Голландчууд байсан гэдгээс нь харж болно. илүү магадлалтайТэр үеийн туг нь Голландыг дуурайсан цагаан, цэнхэр, улаан гэсэн гурван хэвтээ судлуудаас бүрдэж, Голландын тугнаас ялгахын тулд өөр дарааллаар байрлуулсан гэж бодъё. Уг хошуу нь мөнөөх гурван судалтай, цагаан-хөх-улаан өнгөтэй байсан нь ойлгомжтой.". Үүнийг нотолж байна - хаан өөрийн хүү Петрт зориулж гурван судалтай цагаан-цэнхэр-улаан туг оёхыг тушаасан баримт бичиг.
Веселаго цаашид энэ туг нь зөвхөн тэнгисийн цэргийн туг байсан бөгөөд зөвхөн 1705 оноос хойш Оросын худалдааны хөлөг онгоцны тусгай туг болсон гэсэн байр суурийг илэрхийлж байна. Харин өөр хүн түүний аргументуудтай санал нийлэхгүй байна нэрт түүхчФлот, П.И. Тэрээр "Оросын төрийн далбааны өнгө" бүтээлдээ "Азовын цайзыг булаан авсан нь" хэмээх алдарт сийлбэрийг дурджээ. 1696”, зураач А.Шонебек тугуудыг талбайг нь дөрвөн хэсэгт хуваасан загалмай хэлбэрээр дүрсэлсэн байдаг.
Тиймээс, ихэнх түүхчид Оросын тэнгисийн цэргийн анхны далбааны өнгөний багцыг (цагаан, хөх, улаан) хүлээн зөвшөөрч байгаа бол түүний дизайны талаар зөвшилцөлд хараахан гараагүй байна. Ф.Ф.Веселагогийн хувилбар үнэнд хамгийн ойр байгаа юм шиг санагдаж байна.
1688 онд гурван судалтай гурван өнгийн тугны дор Петр өөрийн завин дээр нисэв - "Оросын флотын өвөө" ижил төстэй туг 1692 онд Плещеево нуурын хөгжилтэй хөлөг онгоцууд дээр, 1696 онд Азовын флотын хөлөг онгоцууд дээр нисэв. Энэхүү далбаа нь 1693 онд нэрлэгдсэн дунд нь хоёр толгойтой бүргэдтэй тугны эх загвар болсон бололтой. "Москвагийн хааны туг".
Үүнийг анх удаа 1693 оны 8-р сарын 6-нд Петр I өөрөө 12 буутай "Гэгээн Петр" дарвуулт онгоцоор Архангельск хотод барьсан цэргийн хөлөг онгоцны отрядын хамт Цагаан тэнгист аялж байхдаа стандарт болгон босгосон нь мэдэгдэж байна. . П.И.Белавенец "Бидэнд флот хэрэгтэй юу, Оросын түүхэнд түүний ач холбогдол" хэмээх бүтээлдээ дурдсан байдаг.
1699-1700 онд Их Петрийн стандартын загварыг өөрчилсөн: Оросын уламжлалт өнгөнөөс холдож, Петр I дунд нь хар хоёр толгойтой бүргэд бүхий шар өнгийн тэгш өнцөгт хавтанг сонгохоор шийджээ. ОХУ-д улсын усан онгоцны үйлдвэрлэл хөгжиж, байнгын томоохон флот бий болсон нь бүх байлдааны хөлөг онгоцонд нэг туг барих хэрэгцээг бий болгосон. 1699 онд Петр I байлдааны хөлөг онгоцонд зориулж хэд хэдэн тугны хувилбаруудыг туршиж үзсэн богино хугацаа, шилжилтийн загварын шинэ, Гэгээн Эндрюгийн тэнгисийн цэргийн далбааг танилцуулав: цэнхэр диагональ загалмайн туяа нь цагаан-цэнхэр-улаан өнгийн тэгш өнцөгт гурван судалтай хавтангийн буланд байрладаг.
Гэгээн Эндрюгийн загалмай нь 1-р Петрийн байгуулсан Оросын анхны тушаалын хамгийн онцлог шинж чанаруудын нэг болгон Тэнгисийн цэргийн туг руу шилжсэн бололтой. XVII сүүлв., - Анхны дуудагдсан Гэгээн Эндрюгийн одон. Христийн шашны уламжлал ёсоор St. Эндрюг диагональ загалмай дээр цовдлов. Петр I "Орос улс энэ элчээс ариун баптисм хүртсэн" гэж туг, хошууны бэлгэ тэмдэг болгон Гэгээн Эндрюгийн загалмайг сонгосон гэж тайлбарлав.
1700 онд Петр салжээ дарвуулт флотсэлүүрт завинаас (галлей) ба үүнийг гурван ерөнхий эскадрильд хуваадаг - корпус де батальон (үндсэн хүч), авангард ба арын хамгаалалт. Үүний зэрэгцээ эдгээр гурван эскадрилийн хөлөг онгоцнуудад хатуу тугуудыг танилцуулав: тугны зүүн дээд буланд (луфын хэсэгт) цагаан талбар дээр Гэгээн Эндрюгийн цэнхэр загалмай бүхий цагаан, хөх, улаан өнгөтэй байв.
1706 онд адмирал цол олгож эхэлснээр эскадрилийн туг гол тулгуур дээр (гол тулгуурын орой дээр) өргөгдсөн нь хөлөг дээр адмирал байсан гэсэн үг юм. Хэрэв энэ нь урд талын орой дээр (хамгийн оройн орой дээр) өргөгдсөн бол дэд адмирал хөлөг онгоцонд, хэрвээ аялалын орой дээр (миззен шигүү мөхлөгийн орой дээр) байвал арын адмирал (schoutbenacht) байсан. . Ийм тугуудыг нэгдүгээр, хоёр, гуравдугаар адмиралуудын дээд туг гэж нэрлэдэг байв. 1710 онд хурц тугны шинэ загварыг бий болгосон. Шинэ тугны голд, цагаан талбайд Гэгээн Эндрюгийн загалмай байрласан хэвээр байгаа боловч түүний үзүүр нь даавууны ирмэгт хүрээгүй бөгөөд туг далбаанд хүрэлгүйгээр агаарт өлгөгдсөн мэт санагдаж байв. өөрөө. Анхны байлдааны хөлөг энэ далбаан дор аяллаа Балтийн флот"Полтава". 1712 онд Гэгээн Эндрюгийн тугны цагаан талбайн цэнхэр загалмайг даавууны ирмэг дээр авчирсан. Гэгээн Эндрюгийн далбааны энэхүү загвар нь Октябрийн хувьсгал хүртэл өөрчлөгдөөгүй байсан.
Октябрийн хувьсгалын дараа хуучин Оросын бүх бэлгэдэл эзэн хааны флотцуцлагдсан байна.
1917 оны 11-р сарын 18-нд Бүх Оросын Тэнгисийн цэргийн анхдугаар их хуралд цугларсан далайчид дараахь шийдвэр гаргав. “Бүх Оросын Тэнгисийн цэргийн флотын бүх хөлөг онгоцон дээр Гэгээн Эндрюгийн далбааны оронд олон улсын далбааг мандуулсан нь Оросын Тэнгисийн цэргийн хүчин бүхэлдээ нэг хүний хувьд ажилчдын зөвлөлөөр ардчиллыг хамгаалахын төлөө зогссоны илэрхийлэл юм. ', Цэргүүд ба тариачдын орлогч нар.. Энэ бол бэлгэ тэмдэг, бичээсгүй улаан туг байв.
1918 оны 4-р сарын 14-нд Бүх Оросын Төв Гүйцэтгэх хорооны тогтоолоор РСФСР-ын Төрийн далбааг байгуулж, "Оросын Зөвлөлт Холбоот Социалист Бүгд Найрамдах Улс" гэсэн бичээс бүхий улаан тэгш өнцөгт самбарыг байгуулав. Мөн 4-р сарын 20-ны өдрөөс эхлэн 320 тоот тушаалаар флот, Далайн хэлтэс, Зөвлөлтийн хөлөг онгоцуудТэд тугны голд том цагаан үсгээр бичсэн РСФСР гэсэн товчлол бүхий улаан тугийг танилцуулав. Хувьсгалын дараах Тэнгисийн цэргийн хоёр дахь тугийг 1918 оны 5-р сарын 24-нд РСФСР-ын Далайн хэрэг, гадаад хэргийн ардын комиссарууд баталж, 1918 оны 7-р сарын 10-нд батлагдсан РСФСР-ын Үндсэн хуулиар хуульчилсан. Улаан (час улаан) туг 1:2-ийн өргөн ба уртын харьцаа нь алтлаг ирмэгтэй ирмэгтэй байв дээд булан"RSFSR" гэсэн бичээсийг алтан өнгөөр загварчлагдсан славян бичгээр хийсэн.
1920 оны 9-р сарын 29-нд Зөвлөлт засгийн газар Тэнгисийн цэргийн далбааны шинэ загварыг баталжээ. Энэ удаад хоёр сүлжсэн, улаан даавууны голд том цэнхэр Адмиралтийн зангуу байсан бөгөөд түүний гол дээр цагаан доторлогоотой улаан таван хошуутай од байв. Цэнхэр алх, хадуур одны дотор гаталж, зангууны бариул дээр "RSFSR" гэсэн бичээс байв.
1923 оны 8-р сарын 24-нд Тэнгисийн цэргийн өөр нэг тугийг танилцуулав. Үүн дээр улаан талбайн голд самбарын төвөөс ирмэг хүртэл бүх чиглэлд найман цагаан туяа сарнисан цагаан тойрог байв. Цагаан тойрог дээр цагаан алх, хадуур огтлолцсон улаан таван хошуут од байв. Мөн 1926 оны 11-р сарын 23-нд тусгай туг байгуулж, усан онгоц, бүрэлдэхүүнд онцгой ялгавартайгаар шагнагджээ. Түүнийг дуудсан Хувьсгалт тэнгисийн цэргийн хүндэт тугЗүүн дээд буланд байрлах цагаан талбайд Улаан тугийн одон байдгаараа ердийнхөөс ялгаатай байв. Хувьсгалт Тэнгисийн цэргийн хүндэт тугийг торгоор урлаж, Улаан тугийн одон, одонтой зэрэгцүүлэн хөлөг онгоцонд гардуулав. тусгай гэрчилгээЗХУ-ын Төв Гүйцэтгэх Хороо, Ардын Комиссаруудын Зөвлөл. Хувьсгалын арван жилийн ойтой холбогдуулан анхны ийм шагналыг 1927 оны 11-р сарын 2-нд ЗСБНХУ-ын Төв Гүйцэтгэх Хорооноос Аврора крейсерт авч байжээ.
Энэхүү тугийг шагнасан хөлөг онгоц, бүрэлдэхүүнийг Улаан тугийн одонгоор нэрлэж эхлэв. 1928 оны 2-р сард Балтийн флотыг Хүндэт хувьсгалт тэнгисийн цэргийн тугаар шагнасан.
1935 оны 5-р сарын 27-нд ЗХУ-ын Төв Гүйцэтгэх Хороо, Ардын Комиссаруудын Зөвлөлийн тогтоолоор Тэнгисийн цэргийн хөлөг онгоц, албан тушаалтнуудын шинэ тугны загвар, өнгийг баталжээ. Тэд бараг бүгдээрээ 1992 оны 1-р сар хүртэл амьд үлджээ. Яг ижил зарлигаар ЗХУ-ын Тэнгисийн цэргийн хүндэт хувьсгалт тугийн загварыг өөрчилсөн бөгөөд энэ нь ЗХУ-ын Тэнгисийн цэргийн улаан тугийн туг гэгддэг болсон.
Тэнгисийн цэргийн тугны шинэ төрөл нь цагаан тэгш өнцөгт самбар байсан бөгөөд зүүн талд нь улаан таван хошуут од, баруун талд нь хөндлөн огтлолцсон улаан алх, хадуур дүрслэгдсэн байна. Самбарын доод ирмэгийн дагуу цэнхэр хүрээ байна. Улаан тугийн одонт Тэнгисийн цэргийн туг нь ялгаатай тогтмол сэдэвүүн дээр дүрслэгдсэн од нь Улаан тугийн одонгоор бүрхэгдсэн байдаг.
1942 оны 6-р сарын 19-ний өдрийн тушаалаар ардын комиссарЗСБНХУ-ын Тэнгисийн цэргийн хүчин ЗХУ-ын Гвардийн Тэнгисийн цэргийн далбааг байгуулсан - энэ нь хөлөг онгоцонд онцгой гавьяаны төлөө харуулын цол олгохтой зэрэгцэн шагнагджээ. Цэнхэр хилийн дээгүүр харуулын туг дээр нэмэлт зураг бий хамгаалалтын тууз, гурван хар, хоёр улбар шар өнгийн судалтай.
Өдөр бүр тодорхой хугацаа, нар мандахаас үл хамааран бүх зүйл байлдааны хөлөг онгоцуудТэнгисийн цэргийн флотын туслах хөлөг онгоцууд (зангуу, баррель эсвэл бэхэлгээний үед) хойд тугны шон дээр өргөгдөж, нар жаргах үед Тэнгисийн цэргийн далбааг буулгана. Тугны хамт 1, 2, 3-р зэрэглэлийн хөлөг онгоцонд байх үед домкратыг буулгаж, дээшлүүлдэг.
Далай дээр явж байхдаа хөлөг онгоцууд туг далбаагаа үүрч, өдөр ч, шөнө ч буулгадаггүй. Харин шөнө нар жаргасны дараа далбаагаа буулгахад хөлөг далайд гарвал яах вэ? Дараа нь "зангуу" байрлалаас "ажлах" байрлал руу шилжих мөчид туг гафф дээр өргөгдөнө. Нар жаргасны дараа бааз руу орохдоо хөлөг онгоц бэхлэгдсэн даруйд (баррель эсвэл бэхэлгээний шугам дээр) туг буулгадаг. “Туг мандуулахаас эхлээд буулгах хүртэлх хугацаанд, - хөлөг онгоцны дүрэмд бичсэн, - Бүх цэргийн албан хаагчид хөлөг онгоцонд (хөлөг онгоцноос) орохдоо (хөлөг онгоцноос) Тэнгисийн цэргийн далбаанд хүндэтгэл үзүүлдэг..
Усан онгоцны дүрэмд мөн байлдааны хөлөг онгоц, флотын туслах хөлөг онгоцонд Тэнгисийн цэргийн цолыг өргөх, буулгах, танилцуулах журмыг тодорхой заасан байдаг.
Өдөр бүр орон нутгийн цагаар өглөөний 8 цагт, ням гараг, амралтын өдрүүдээс нэг цагийн дараа Тэнгисийн цэргийн бүх хөлөг онгоцонд Тэнгисийн цэргийн далбааг мандуулдаг. Туг өргөх, буулгах нь хоёулаа хөлөг онгоцны дүрмээр зохицуулагддаг тодорхой зан үйл дагалддаг. Энэхүү зан үйлийн журмыг анх 1720 онд Петрийн Тэнгисийн цэргийн дүрэмд дурдсан байдаг.
“...Өглөө юун түрүүнд их буу, винтов буудаж, дараа нь бүх хөлөг онгоцон дээр марш тоглож, марш цохиж, туг мандуулж, туг өргөсний дараа наадаж, үүр цайх ёстой. Ямар ч үед туг өргөх, буулгах үед бөмбөр цохиж, марш тоглох шаардлагатай байдаг.. Оройн "Үүрийн гэгээ" ёслолыг далбаагаа буулгахтай адил хийдэг байв.
Оросын флотын олон зуун жилийн түүхэнд энэ зан үйл олон өөрчлөлтийг авчирсан. Жишээлбэл, далайн зураач Леонид Соболев үүнийг хэрхэн дүрсэлсэн байдаг эцсийн хэсэг“Их засвар” романы туг мандуулах ёслол: “... харуулын командлагчаас командлагч руу чимээгүй, хурдан, зөвшөөрөл хүсэн эргэх, командлагчийн хурууг малгайных нь хаалтанд хүргэх - Оросын эзэн хааны тэнгисийн цэргийн чимээгүй байдал: "Тугаа өргөж, Жак!” Үүний зэрэгцээ чимээгүй байдал үүсэв.
Хонхны дуу. Бараг дуугарахгүй байхаар зориуд сонгосон шуугиануудын хурц дуулиан. Завины дээгүүр босоо тэнхлэгт сэлүүр нисэх чимээ. Бүх комиссаруудын хоолойн шүгэл. Мянга мянган толгойноос нэгэн зэрэг урагдсан малгайны тууз найгах нь. Хамгаалалтад авсан винтовын давхар хуурай хагарал: энд, хоёр! Туг аажуухнаар нугалж, нугалаагаар тоглоно... Тэгтэл эгшиглэнгийн тогтсон аялгуу, бага офицерын уушгин дахь агаар дуусна. Туг чимээгүйхэн хүрэх газраа хүрдэг.
...Цахилгаан баазууд богино, өндөр хашгирч, чимээгүй, хөдөлгөөнгүй байдалд ховсдсон флот тэр дороо амиллаа. Малгайнууд толгой дээрээ нисч, хамгаалагчид "хөлөө" авч, эргэж, винтовоо өргөж, нүхэнд алга болжээ.
Бидний үед туг өргөх журам нь Соболевын тайлбартай олон талаараа төстэй юм.
Туг мандахаас 15 минутын өмнө харуулын тушаалаар хулгайч дохио өгдөг. "Хэлэлцэх асуудал". 7 цаг 55 минутад тэрээр туг, үүрэнд дохио илгээж, дараа нь командлагчдаа мэдэгдэв. "Таван минутын дараа туг мандуулна".
Bugler тоглодог "Том цугларалт". Багийнхан дээд тавцан дээр жагсаж байна. Зөвхөн хөлөг онгоц байлдааны бэлэн байдалд байгаа эсвэл аялалд бэлтгэгдсэн тохиолдолд "Том цугларалт" -ын дагуу багийн бүрэлдэхүүнийг бүрдүүлэхгүй. Гэсэн хэдий ч, тэр ч байтугай дээд тавцан дээр байгаа бүх хүмүүс тушаалаар хөлөг онгоцны хажуу тийш эргэж хардаг. Усан онгоцны дарга дээд давхарт гарч ирээд бие бүрэлдэхүүнтэй мэндчилнэ. Төрийн далбаа мандахад нэг минут үлдвэл харуулын офицер тушаалаа. "Далба ба залуу дээр анхаарлаа хандуулаарай!". Дараа нь тушаал сонсогдоно: "Туг мандуулж, залуу!". Хулгайчид "Туг өргөх нь" гэсэн дохиог тоглож, дээд тавцан болон ойролцоох хөлөг онгоцны зогсоол дээр байгаа бүх хүмүүс толгойгоо далбаа руу эргүүлж, дохионы ажилтнууд аажим аажмаар өргөгддөг. Офицерууд, дунд дарга нар, ахлах офицерууд толгойндоо гараа тавив. Усан онгоцны ойролцоо байрладаг завины сэлүүрчид (хэрэв нөхцөл байдал зөвшөөрвөл) "сэлүүрээ хатаана", мастерууд нь толгойн хувцас руу гараа тавьдаг. Өдөр бүр төрийн далбаа мандуулах ажиллагаа ингэж л өрнөдөг.
Мөн хөлөг онгоцон дээр төрийн далбаа мандуулах ёслолын ажиллагаа болж байна. Энэ тохиолдолд багийнхан "Их цугларалт"-ын дагуу ёслолын эсвэл ёслолын хувцастай тавцан дээр жагсана. Төрийн далбаа, туг далбаатай зэрэгцэн оройн далбаа, өнгөт далбаа мандуулдаг бөгөөд энэ үед найрал хөгжим “Эсрэг марш”-ыг тоглодог. Тэнгисийн цэргийн далбааг "байранд нь" өргөх үед үүнийг хийдэг төрийн дуулал. Тэнгисийн цэргийн хөлөг онгоцонд төрийн далбаа мандуулах өдөр, онцгой тохиолдлуудыг хөлөг онгоцны дүрмээр тогтоодог. Эдгээр өдрүүдийн нэг нь хөлөг онгоц үйлчилгээнд гарсан өдөр юм. Усан онгоцонд ирсэн флотын командлагч эсвэл түүний томилсон хүн (ихэвчлэн адмирал) хөлөг онгоцыг ашиглалтад оруулах тушаалыг ёслол төгөлдөр зарладаг. Дараа нь хөлөг онгоцны командлагч Тэнгисийн цэргийн цол, тушаалыг гардуулав. Тэрээр бүхэл бүтэн багийн бүрэлдэхүүний өмнө гартаа туг барьж, дараа нь тугны тугны шон эсвэл гафф дээр өргөхөд зориулж тугны хашаанд нааж, хөлөг дээрх ахлах командлагчийн тушаалаар биечлэн өргөдөг. газар руу." Үүний зэрэгцээ дээд, оройн туг, өнгөт тугуудыг өргөв. Үүний зэрэгцээ найрал хөгжим Төрийн дууллыг эгшиглүүлж, багийнхан мандуулсан туг далбааг "Уррай!" хэмээн чанга дуугаар угтдаг.
Тулалдаанд хөлөг онгоцны хамба хамгаалах нь далайчин бүрийн хувьд ариун нандин зүйл болжээ. “Бүх цэргийн хөлөг онгоцууд Оросынх, - гэж Петрийн тэнгисийн цэргийн дүрэмд хэлэв, - Бид хэнд ч төрийн далбаагаа буулгаж болохгүй.". Манай одоогийн Тэнгисийн цэргийн флотын дүрэмд: "Тэнгисийн цэргийн хөлөг онгоцууд дайсандаа бууж өгөхөөс үхлийг илүүд үздэг тул ямар ч тохиолдолд далбаагаа дайсандаа буулгадаггүй."
Туг зангуугаар нь тусгайлан томилогдсон харуул манаж, тулалдааны үед тугуудыг гаф, шон дээр өргөхөд байлдаанд оролцож буй бүх багийн гишүүд байлдааны байран дээрээ хамгаална. Тулааны үеэр туг унагавал тэр даруй өөр туг далбаагаар солигдох бөгөөд ингэснээр дайсан хөлөг дээрх тугийг буулгасан гэж таамаглаж чадахгүй. Энэхүү далайн заншил нь Тэнгисийн цэргийн хөлөг онгоцны дүрэмд тусгагдсан байдаг. Энэхүү баримт бичигт “Тулалдаанд төрийн болон Тэнгисийн цэргийн далбааг хамгаалах нь хөлөг онгоцны багийн бүх гишүүдийн нэр төрийн үүрэг мөн” гэж “Хэрэв Төрийн болон Тэнгисийн цэргийн далбаа тулалдаанд унавал түүнийг нэн даруй өөр далбаагаар солих ёстой. Нөхцөл байдал нь зориулалтын газарт нөөц туг мандуулахыг зөвшөөрөхгүй бол хөлөг онгоцны аль ч хэсэгт бэхлэгдсэн аваарийн тугны шон дээр мандуулна..
Оросын флотын түүх нь Оросын далайчдын эр зориг, баатарлаг байдлын жишээгээр баялаг юм. 1806 онд Далматийн эргийн ойролцоох Адриатын тэнгист Оросын Александр бригад Францын таван хөлөг онгоцоор дайрч, түүнийг эзлэн авахыг оролдсон. Тулалдаан эхлэхийн өмнө бригадын дарга дэслэгч И.Скаловский багийнханд хандан: “Оросууд бид дайснаа тоолох гэж биш, харин тэднийг цохих гэж ирсэн гэдгийг санаарай. хүртэл тэмцэцгээе сүүлчийн хүн, гэхдээ бид бууж өгөхгүй. "Александр" хөлгийн багийнхан флотын нэр хүндийг өндөрт өргөх болно гэдэгт би итгэлтэй байна!" . Тэгш бус тулаан хэдэн цаг үргэлжилсэн. Францчууд Александр хөлөгт суух гэж гурван удаа оролдсон ч бүтэлгүйтэв. Ширүүн тулалдаанд дайсны хоёр хөлөг онгоц их бууны галд устгагдаж, гурав дахь нь тугаа буулгаж, бууж өгч, үлдсэн хоёр нь гутамшигтайгаар зугтав.
1829 оны 5-р сарын 14-нд 18 буутай "Меркури" бригад Босфорын эргээс холгүй явж байхдаа онгоцонд байсан Туркийн хоёр байлдааны хөлөг онгоцыг гүйцэж түрүүлэв. нийт 184 буу. Туркууд Меркури туг буулгахыг санал болгосон боловч бригадын багийнхан командлагч, дэслэгч командлагч А.И. Казарскийн тулалдаанд орох, хэрэв олзлох аюул байгаа бол хөлөг онгоцыг дэлбэлэх шийдвэрийг санал нэгтэй зөвшөөрөв. Чадварлаг маневр хийснээр Казарский өөрийн бригадыг байнга байрлуулж, дайсанд гал оноход хэцүү болгодог. Гэсэн хэдий ч Меркури гурван зуу гаруй хохирол амссан. Гэсэн хэдий ч "Мөнгөн ус" өөрөө дайсны шон, зэвсгийг сайн оносон галаар гэмтээж чадсан. байлдааны хөлөг онгоцуудмөн тэднийг зөрөлдүүлэх. Энэхүү цэргийн эр зоригийн төлөө "Меркури" Гэгээн Жоржийн хатуу тугийг шагнасан.
"Мөнгөн ус" бригад
Манай флотын түүхэнд үүрд орсон баатарлаг эр зориг"Варяг" крейсер, "Кореец" буутай завь. Японтой хийсэн дайн эхэлснээр Оросын эдгээр хөлөг онгоцууд Солонгосын Чемулпо боомтын замаас олджээ. Тэд Порт Артур руу нэвтрэхийг оролдсон боловч булангаас гарахад зургаан хөлөг онгоц, найман сүйрэгч болон бусад хэд хэдэн хөлөг онгоцтой Японы эскадриль тэднийг угтан авав. Оросын хөлөг онгоцууд бууж өгөх саналаас татгалзаж, тулалдааныг хүлээн авав. Дайсны гурван хөлөг онгоц сайн оносон их бууны галын улмаас ноцтой хохирол амссан бөгөөд нэг устгагч живжээ. Гэхдээ Варяг нь мөн ус нэвтэрсэн хэд хэдэн усан доорх нүхийг хүлээн авсан. Усан онгоц зүүн тал руугаа хазайсан бөгөөд хүчтэй өнхрөх нь ашиглах боломжтой буугаар буудахыг зөвшөөрдөггүй байв. Крейсерийн багийнхан хохирсон их хэмжээний алдагдал, хөлөг онгоцны командлагч, 1-р зэрэглэлийн ахмад В.Ф. Руднев шархаджээ. Блоклоцыг эвдэх Японы хөлөг онгоцуудбүтэлгүйтэж, манай хөлөг онгоцууд Чемулпогийн зам руу буцахаас өөр аргагүй болсон. Энд Варяг командлагчийн тушаалаар Кореецуудыг дэлбэлэв. Крейсерийн судлууд онгорхой байсан тул тугаа ч буулгалгүй живжээ.
Санкт-Петербургт Петроградын талд хүрэл хөшөө босгосон - хоёр далайчин хөлөг онгоцоо үерт автуулж, давхаргыг нээжээ. Энэ нь 1904 оны 2-р сарын 26-нд Стерегушчи устгагчийг дээд хүчнийхэн дайрах үед болсон юм. Японы хүчин. Устгагчийн командлагч дэслэгч А.С.Сергеев тэгш бус тулалдаанд орж, дайсны дөрвөн устгагчийн хоёрыг гэмтээжээ. Гэвч Guardian өөрөө хүчээ алдаж, бараг бүх багийнхан, командлагч нас баржээ.
Япончууд үлдсэн хүмүүсийг бууж өгөхийг урьсан - дайсан шинэ буудлагаар хариулав. Төрийн далбааг буулгахгүйн тулд гафф дээр хадаж байв. "Стерегушчи" сүүлчийн сумаа дуустал буудсан бөгөөд япончууд Оросын устгагч руу чирэх шугам авчрахаар завь илгээхэд шархадсан цөөхөн далайчид л амьд үлджээ. Хөдөлгүүрийн мастер И.Бухарев, далайчин В.Новиков нар далайн таглааг нээж, эх хөлөг онгоцныхоо хамт ангал руу оров.
Энэ үеэр "Стерегушчи" устгагч баатарлаг байдлаар нас баржээ Орос-Японы дайн 1904 оны 2-р сарын 26 (3-р сарын 10).
Аугаа эх орны дайны үеэр Зөвлөлтийн далайчид усан онгоцны дүрмийн шаардлагыг шашин шүтлэгээр биелүүлж байсан - ямар ч тохиолдолд дайсны өмнө туг буулгаж, дайсанд бууж өгөхөөс үхлийг илүүд үздэг байв.
1941 оны 8-р сарын 10-нд фашист устгагчидтай хийсэн тэгш бус тулалдаанд "Туман" эргүүлийн хөлөг онгоцны тугны шон бууджээ. Шархадсан далайчин Константин Семенов туг руу гүйж, толгой дээрээ өндөр өргөсөн боловч дайсны бүрхүүлийн хэлтэрхийн улмаас хоёр дахь удаагаа шархдаж, тавцан руу унав. Радио оператор Константин Блинов Семёновт туслахаар ирэв. Дайсны галын дор тэд Тэнгисийн цэргийн далбааг өргөв. "Манан" далбаагаа буулгалгүй усан дор алга болов.
Үүнтэй төстэй амжилт устгагчДалайчин Иван Загуренко тулалдаанд "ухаантай" үзүүлэв. Энэ нь 1942 оны 5-р сард бүслэгдсэн Севастопольоос хөлөг онгоц Новороссийск руу буцаж ирэхэд болсон юм. Эсминецийг фашист торпедо бөмбөгдөгч, бөмбөгдөгч онгоцууд дайрчээ. Хажуу талд нь дэлбэрсэн бөмбөгний хэлтэрхийнүүд тугны тавиурыг хугалж, хөлөг онгоцны тугийн самбар аажмаар доошоо гулсав. Загуренко гафын тавцан дээр авирч, Тэнгисийн цэргийн далбааг авч, толгой дээрээ өргөв. Далайчин түүнийг тулаан дуустал барьж байсан бөгөөд нэг ч сум, нэг ч хэлтэрхий зоригтой эрд хүрсэнгүй.
1942 оны 8-р сарын 25-нд хэдхэн жижиг их буугаар зэвсэглэсэн Александр Сибиряков хэмээх мөс зүсэгч усан онгоцыг фашистын хүнд даацын хөлгөөр "Адмирал Шеер" гүйцэж түрүүлэв. Нацистууд амархан ялалтанд эргэлзэхгүйгээр "Тугаа буулга, бууж өг!" гэсэн дохиог өргөв. Хариуд нь тэр даруй ирсэн: Төрийн далбаа урд талд намирсан бөгөөд уурын усан онгоцны хоёр 76 мм, 45 мм-ийн хоёр буу тэр даруй цохив. Энэ нь нацистуудын хувьд гэнэтийн зүйл байсан тул эхэндээ тэд андуурчээ. Германы дайчин хэдэн минутын турш чимээгүй байсан бөгөөд дараа нь түүний гол калибрын буу тэр даруй архирч эхлэв. Сибиряковын командлагч, ахлах дэслэгч Анатолий Качарава чадварлаг маневр хийж, шууд цохилтоос зайлсхийж, хариу гал авав. Гэвч хүч нь дэндүү тэгш бус байв. Бүрхүүл нь дүлий шуугиантайгаар дээд байгууламжид дэлбэрч, яг хажуугаар нь цоолж, тавцан дээр дэлбэрэв. Өмнө нь сүүлийн минутууд"Сибиряков" хариу гал авав. Тэгш бус тулалдаанд хөлөг онгоц үхсэн боловч дайсандаа тугаа буулгасангүй.
Далайчид далбаа дээр мандуулсан хөлөг онгоцны тугтай хамт нас барсан ийм олон жишээг өнгөрсөн дайнууд бидэнд өгсөн. Бидний ярилцсан Тэнгисийн цэргийн далбаанаас гадна хөлөг онгоц болон түүний багийнхны амьдралд чухал үүрэг гүйцэтгэдэг хоёр туг бий.
Хэрэв өөрийнхөөрөө бол техникийн нөхцөлба багийн бэлтгэлийн түвшин, хөлөг онгоц нь төрөлхийн асуудлыг амжилттай шийдэж чадна байлдааны даалгаварууд, гол тулгуур дээр унжлага өргөв (урд талын тулгуур дээр нэг тулгууртай). Энэ нь хөлөг онгоц кампанит ажилдаа явж байгаа бөгөөд дуусах хүртлээ өдөр, шөнөгүй хошуугаа буулгахгүй гэсэн үг юм.
Урт, нарийхан тугуудын дүр төрх - хөлөг онгоцны хошуу нь эрэг, бэхэлгээний дунд ороомогдсон өнгөт тууз шиг флотын алс холын өнгөрсөн үе рүү буцаж ирдэг. Нэгэн цагт ийм нарийн туузан даавуу, шонгийн орой дээр, тэр ч байтугай бүрээсэнд наалдсан нь салхины чиглэл, хүчийг тодорхойлох энгийн төхөөрөмж болж байв.
Дарвуулт онгоцууд нь усан онгоцны флотын үед аль хэдийн навигацийн практик хэрэгцээтэй огт холбоогүй огт өөр зорилготой байсан. Тугны зорилго нь байлдааны хөлөг онгоцыг худалдааны хөлөг онгоцноос ялгах, ялангуяа тэнгисийн цэргийн болон худалдаачдын туг ижил байдаг орнуудад зориулагдсан байв. Тэргүүн хөлөг онгоцнуудаас бусад бүх байлдааны хөлөг онгоцны гол тулгуур дээр хошууг өргөв. Энэ нь арван метр хүртэл урттай, 10-15 сантиметр өргөнтэй нарийхан хавтан байв.
Оросын анхны байлдааны хөлөг онгоцны хошуу нь гурван өнгийн, цагаан-цэнхэр-улаан, хоёр сүлжсэн байв. 1700 онд Петр I шинэ хошууны загварыг бий болгосон: дэнжийн зэргэлдээх луф дээр Гэгээн Эндрюгийн цэнхэр загалмайг цагаан талбайд байрлуулж, дараа нь хоёр цагаан-хөх-улаан сүлжсэн байна. Улмаар тугуудын өнгөний дагуу нэгдүгээр хэлтэст цагаан, хоёрдугаарт цэнхэр, гуравдугаар хэсэгт улаан хошуу зүүв. 1853 онд Хар тэнгисийн флотдөрвөн хэлтсээс бүрдсэн: 1-рт - бүх хөлөг онгоцнууд цэнхэр зүүлт зүүсэн; 2, 4, 5 - бүх хөлөг онгоцууд цагаан туг зүүж байв. Балтийн флот нь улаан туг зүүж байсан 3-р дивизтэй байв. Дивизийн бүрэлдэхүүнд ороогүй хөлөг онгоцууд нийтлэг, өөрөөр хэлбэл гурван өнгийн хошуу өмсдөг байв. 1865 оноос хойш Оросын хөлөг онгоцууд Гэгээн Жоржийн далбаагаар шагнагдсан хөлөг онгоцуудаас бусад нь нэг цагаан туг зүүж эхэлсэн бөгөөд тэдгээр нь мөн харгалзах унжлагатай байв. ЗСБНХУ-ын Тэнгисийн цэргийн флотын байлдааны хөлөг онгоцууд "толгой" дээр Тэнгисийн цэргийн флотын дүрс бүхий гахайн сүүлтэй нарийхан улаан туг зүүсэн байв. Флот нь ердийн нарийн ("ердийн") хөлөг онгоцны хошуунаас гадна арын адмиралаас доош зэрэглэлийн байлдааны хөлөг онгоцны отрядын командлагчдад томилогдсон өргөн (сүлжих зүү гэж нэрлэдэг) хүлээн авдаг. Сүлжмэлийн зүүлтний загвар нь ердийн зүүлтээс ялгаатай биш юм. Сүлжмэлийн сүлжмэлийн өнгө нь түүнийг томилсон командлагчийн албан тушаалаас хамаарна, тухайлбал: хөлөг онгоцны бригадын командлагч - улаан, дивизийн командлагч - цэнхэр.
Худалдааны хөлөг онгоцнууд бас зүүлттэй байдаг - эдгээр нь янз бүрийн өнгөт гурвалжин тугнууд бөгөөд заримдаа хөлөг онгоц нь тодорхой тээврийн компанид харьяалагддаг болохыг харуулсан хээ, үсэг, тоо, спортын клуб, худалдааны компани гэх мэт Боомт руу орох, гарах үед ижил төстэй хошууг гол тулгуур дээр өргөв. Боомтод байх үед ийм хошууг өргөх, буулгах нь Төрийн далбааг өргөх, буулгахтай зэрэгцэн явагддаг.
Байлдааны хөлөг онгоцон дээр өөрийн албан ёсны туг далбаатай ангийн захирагч эсвэл бусад ахлах офицерууд хөлөг онгоцонд зочлох үед л хошууг буулгадаг. Өргөгдсөн төрийн далбаа "газар" хүрэх тэр мөчид хошуугаа буулгадаг. Энэ хүн хөлөг онгоцноос гарч, төрийн далбаагаа буулгаснаар дахин босч байна.
Усан онгоцонд хошуу байгаа нь түүний бүрэн бүтэн байдал, байлдааны бэлэн байдлыг илтгэнэ. Тэнгисийн цэргийн хүчинд ийм илэрхийлэл байдаг: маш олон хошуунаас бүрдсэн эскадрил (эсвэл флот). Энэ тохиолдолд "уншиг" гэдэг үг нь тулалдаанд бэлэн далай дахь байлдааны хөлөг онгоц гэсэн үг юм.
Орчин үеийн том байлдааны хөлөг онгоцнуудад зангуу, баррель эсвэл хөлөг онгоцны зогсоол дээр нумны тугны шон дээр тусгай туг өргөдөг тухай бид өмнө нь дурдсан.
Эрт дээр үед байлдааны хөлөг онгоцны нум дээр ар талын далбаатай ижил тугуудыг байнга эсвэл түр хугацаанд өргөдөг байсан бөгөөд хэмжээ нь арай бага байв. Оросын флотын хөлөг онгоцон дээр 1700 онд залуу гэж нэрлэгддэг тусгай нум (эсвэл нум) тугийг нэвтрүүлсэн. Анхны орос залуугийн загвар нь нэлээд төвөгтэй байсан - улаан талбай дээр нэг төвтэй гурван загалмай байв. шулуун - цагаан, ташуу - бас цагаан, үүн дээр цэнхэр Андреевский. 1701-1720 онуудад зөвхөн далайн эргийн цайзуудад босгосон бөгөөд 1720 оны дүрмийг нэвтрүүлсний дараа л байлдааны хөлөг онгоцны нум дээр босгож эхлэв. 1820 он хүртэл хөлөг онгоцууд үүнийг зөвхөн хөдөлгөөнгүй үед төдийгүй дарвуулт онгоцоор тээвэрлэж байв. Хуйснууд нь үргэлж хатуу тугнаас жижиг хэмжээтэй байсан.
Эхэндээ Оросын усан онгоцон дээрх залууг геус гэж нэрлэдэг байсан бөгөөд энэ нь Голландаар туг (геус) гэсэн утгатай бөгөөд 1720 оноос хойш "залуус" гэсэн нэрийг Их Петрийн Тэнгисийн цэргийн дүрмээр хуульчилжээ. Энэ үг нь бас Голланд (geuzen) бөгөөд Францын gueux - гуйлгачин гэсэн үгнээс гаралтай. Голландын эхэнд хөрөнгөтний хувьсгалИспанийн язгууртнууд 1565 оноос Испанийн хаан II Филипп ба түүний засгийн газрын эсрэг зогсож байсан Голландын язгууртнуудыг, дараа нь испаничуудын эсрэг хуурай газар, далайд зэвсэгт тэмцэл өрнүүлсэн ард түмний партизаны босогчдыг нэрлэжээ. Гуузегийн бослого нь Голландын тэнгисийн цэргийн флотыг байгуулах эхлэлийг тавьсан юм. Дараа нь тэд Гуузегийн бослогыг удирдаж байсан Жүржийн хунтайжийн сүлдний өнгийг давтаж, байлдааны хөлөг онгоцны нум дээр тусгай туг мандуулж эхлэв. Энэ туг удалгүй "гуез" эсвэл "геус" гэж нэрлэгддэг болсон.
Петр I-ийн танилцуулсан залуу 1924 оны 8-р сарын 28 хүртэл Зөвлөлтийн Тэнгисийн цэргийн хүчинд үлджээ. Шинэ залуугийн загвар нь улаан тавын дүрс бүхий цагаан дугуй самбарын голд байдгаараа хуучин залуугаас ялгаатай байв. -төв хэсэгт нь огтлолцсон цагаан алх хадууртай хошуут од. 1932 оны 7-р сарын 7-нд шинэ залууг батлав. Энэ нь тэгш өнцөгт улаан самбар байсан бөгөөд голд нь цагаан хилээр хүрээлэгдсэн, голд нь алх хадуур бүхий улаан таван хошуут од байдаг.
Хуугуудыг өдөр бүр 1, 2-р зэрэглэлийн байлдааны хөлгүүдийн нуманд тусгай шон дээр өргөдөг. Тэрээр мөн тулгуурт авирдаг эрэг орчмын батерейэсхүл эрэг орчмын цайзуудын мэндчилгээний цэгүүдэд гадаадын байлдааны хөлөг онгоцонд мэндчилгээ өгөх үед. Далайн эргийн цайзуудын шон дээр өргөгдсөн гуис нь хамжлагат туг юм.
1992 оны 1-р сарын 17-нд Оросын засгийн газар тэнгисийн цэргийн бэлгэ тэмдгийг өөрчлөх нь зүйтэй гэж үзэв. Тэр жилийн 7-р сарын 26, Тэнгисийн цэргийн өдөр, хуучин ЗХУ-ын Тэнгисийн цэргийн флотын байлдааны хөлөг онгоцууд дээр сүүлийн удааАугаа эх орны дайны галт жилүүдийн алдар суугаар бүрхэгдсэн Тэнгисийн цэргийн далбааг мандуулсан. Сүлд дууны эгшигт Зөвлөлт Холбоот Улсдараа нь тугуудыг буулгаж, хөлөг онгоцны командлагчдад гардуулав мөнхийн хадгалалт. Тэдний оронд одоо сүлд дуу дагалдаж байна Оросын Холбооны Улс, Петр I-ийн танилцуулсан түүхэн Гэгээн Эндрюгийн далбаа, домкратууд нь хөлөг онгоцны стандартыг нэвтрүүлэх эсэхийг цаг хугацаа харуулах болно.
Туг Б орчин үеийн ертөнцТөрийн албан ёсны өвөрмөц тэмдэг нь туг, сүлд, дуулал юм. Энэхүү гурвал нь 19-р зуунаас эхлэн дэлхийн практикт харьцангуй саяхан бий болж эхэлсэн. Хэрэв Европт төрийн сүлд нь хүч чадлын бэлгэдэл болсон бол
Алтны халуурлын үеэр Калифорни дахь өдөр тутмын амьдрал номноос Крит Лилиан"Баавгайн туг" "Баавгайн туг" "Бүгд Найрамдах Калифорниа"-ын эсрэг үймээн дэгдээгчид боссон ба 1846 он
Адольф Гитлерийн үлгэр номноос зохиолч Стилер АннемариаСВАСТИКАТАЙ ТУГ ХБНГУ-ын сайн сайхан ирээдүйн төлөө түүнтэй тэмцэх хүсэлтэй хүмүүс Адольф Гитлерийн дэргэд ирж, дараа нь Кайзерын үед туг, бэлгэдэл хэрэгтэй гэж шийджээ Герман нь хар, цагаан, улаан байв. 1918 оны 11-р сарын 9-ний өдрөөс хойш
Сталин номноос. Сфинксийн шийдэл зохиолч Ахметов МаратIV~Ильичийн туг уналаа “Мэдлэг бол агуу зүйл... хийсвэр мэдлэг биш... язгууртны дүр төрх, эрхэм дээд буянаар таныг уруу татдаг онол биш, харин дэлгэрэнгүй хүсэл тэмүүлэлтэй өдөр тутмын мэдлэгхүний амьдрал" Грэм Грин "Айдсын хэлтэс" солих
Бүх зүйлийн эсрэг: Өмнөд Урал дахь үл мэдэгдэх иргэний дайн номноос зохиолч Суворов Дмитрий ВладимировичКама далайчдын дээгүүр Гэгээн Эндрюгийн туг ба хувьсгал... Энэ хослол нь өөрөө салшгүй болсон. Урд талын довтолгоотой залуусын үйлдэл иргэний дайнУлаан армийн эгнээнд өмнө нь тэднийг эр зориг гэж тодорхой тайлбарлаж байсан. Өнөө үед ийм хандлага ажиглагдаж байна
"Эрдэнэс ба дурсгал" номноос Британийн титэм зохиолчСүлд ба далбаа Зарим хөлөг онгоцыг туг далбаа, нарийн туг далбаагаар чимэглэсэн бол заримыг нь алтан энгэрийн зүүлт, гэр бүлийн сүлд хатгамал бүхий олон өнгийн даавуугаар, заримыг нь торгон далбаагаар чимэглэсэн байв. Марк Твен. Ханхүү ба ядуур (орчуулсан К. Чуковский,
Украины 100 алдартай бэлгэдлийн номноос зохиолч Хорошевский Андрей Юрьевич Зэрлэг шарилж номноос зохиолч Солодар ЦезарьТЭД “ТҮНШИЙН ТУГ”-ЫГ САНААГҮЙ БАЙНА Социализм ба коммунизмын илэрхий бөгөөд хамгийн харгис дайснууд, еврейчүүдийг үндсэндээ хориглосон хүмүүстэй хамтран ажиллаж байсан сионистуудын нэрсийн дунд хамгийн том сионист үзэл сурталч, удирдагчдын нэр аль хэдийн эдгээр хуудсанд бичигдсэн байдаг. : Жаботинский,
Тэнгисийн цэргийн хүчинд хаана, юу болсон бэ гэдэг номноос зохиолч Дигало Виктор Ананьевич Донбасс: Орос ба Украин номноос. Түүхийн тухай эссе зохиолч Бунтовский Сергей ЮрьевичТуг Дахиад нэг тэмдгийг хараад хачирхалтай мэдрэмжээс ангижрахад хэцүү байдаг Донецк муж- түүний туг. Та Донбассын орчин үеийн бэлгэдлийг үүсгэн байгуулагчдын логикийг ойлгохыг хичээж, зөвхөн нэг тайлбарыг олохыг хичээ: санал болгож буй янз бүрийн тугны загвараас сонголт хийх,
Британийн хаант засаглалын эрдэнэс номноос. Английн шүүхийн амьдрал дахь таяг, сэлэм, бөгж зохиолч Скуратовская Марьяна ВадимовнаСүлд ба далбаа Зарим хөлөг онгоцыг туг далбаа, нарийн туг далбаагаар чимэглэсэн бол заримыг нь алтан энгэрийн зүүлт, гэр бүлийн сүлд хатгамал бүхий олон өнгийн даавуугаар, заримыг нь торгон далбаагаар чимэглэсэн байв. Марк Твен, “Ханхүү ба ядуурсан” (орчуулсан К.Чуковский, Н.Чуковский) Хүн төр шиг,
Оросын хуягт флотын баатрууд номноос зохиолч Шигин Владимир ВиленовичЦушима дээрх Гэгээн Эндрюгийн туг Одоо Лихачев ийм хариуцлагатай, нарийн даалгаврыг хэнд даатгахаа бодож байв. Тэр удаан бодсонгүй. Бирилевээс илүү сайн нэр дэвшигч байсангүй. Лихачев, Бирилев хоёрын харилцаа хамгийн найрсаг юм. Энэ хоёрын ард Севастополь байдаг
Манай түүхийн домог ба нууцууд номноос зохиолч Малышев ВладимирЭхний туг Мэдээжийн хэрэг, энэ нь сенсаци шиг сонсогдож байна. Ялагдсан фашизмын цайз дээр Ялалтын улаан тугийг мандуулсан түүхийг хүн бүр эртнээс мэддэг байсан бололтой. Гэсэн хэдий ч Егоров, Кантариа нар анхлан байгаагүйг бид сургуулиасаа хэлснээр олж мэдсэн.
S.M-ийн номноос. КИРОБ Сонгосон нийтлэл, илтгэлүүд 1916 - 1934 он зохиолч Д.Чугаева, Л.Петерсон нар.III ОЛОН УЛСЫН ТУГ - БҮХ ХӨДӨЛМӨРЧДИЙН АХ НЭГДЭЛИЙН ТУГ 1920 оны 5-р сарын 5-нд болсон Бүх Баку намын анхдугаар бага хурлын өнөөгийн байдлын тухай илтгэл / 1920 оны 1-р сард Нөхөр Сталины зааварчилгаа, Кировын шууд удирдлаган дор Орджоникидзе, XI довтолгоо эхэлсэн
Усан онгоцон дээрх дохионы тугнууд
Дохионы тугнууд- хөлөг онгоц болон эрэгтэй хөлөг онгоцны хооронд харааны холбоо тогтоох зорилготой тогтоосон хэмжээ, хэлбэр, загвар, өнгө бүхий тугуудын багц.
Анхны дохионы тугнууд 9-р зуунд гарч ирсэн боловч тэдгээрийн утга нь тугны өнгө, хэлбэрээс бус харин хөлөг онгоцон дээрх байршлаас хамаардаг байв.
Орос улсад анхны тусгай дохионы тугнууд 1696 онд гарч ирсэн бөгөөд 1710 онд дотоодын дохионы багц бий болсон.
Дохионы туг эсвэл хоёулангийнх нь хослолыг хашааны орой эсвэл төгсгөлд босгож, тодорхой үг, хэллэгийг илэрхийлдэг. Эдгээр үг, хэллэгийг дохионы кодонд өгөгдсөн тугуудын нэрээр тайлсан болно. Тиймээс нэг систем байхгүй, олон төрлийн туг, стандартыг ашигладаг байсан.
Хожим нь олон улсын дохионы кодыг бий болгосон бөгөөд энэ нь дэлхийн бүх улс орны усан онгоц, худалдааны хөлөг онгоцонд зориулагдсан болно. Энэ кодын тугнууд анх 1857 онд гарч ирсэн бөгөөд 1887 он хүртэл код дохионы системийг бүрдүүлсэн. худалдааны флот. Гэвч 1901 онд тугнууд нь дэлхийн бүх тэнгисийн мужуудад хүлээн зөвшөөрөгдсөн Олон улсын дохионы кодыг эмхэтгэсэн. 1931 онд дохионы кодыг өөрчилсөн олон улсын комиссмөн орчин үеийн дүр төрхтэй болсон.
Асаалттай Энэ мөчОросын Тэнгисийн цэргийн хүчин хэд хэдэн өөр код ашигладаг - тэнгисийн цэргийн дохионы код, завины дохионы ном. Тэнгисийн цэргийн дохионы номонд 59 өөр дохионы туг (32 цагаан толгой, 10 тоо, 4 нэмэлт, 13 тусгай), завины дохионы дэвтэр нь 54 туг агуулдаг. Нэмж дурдахад, тэдгээрийн хэлбэрийн дагуу тэдгээр нь тэгш өнцөгт (38 ширхэг), сүлжсэн тэгш өнцөгт (4 ширхэг), гурвалжин (15 ширхэг), пеннант (2 ширхэг) гэж хуваагддаг.
Бүх тугнууд нь тусгай даавуугаар хийгдсэн байдаг - flagduk, дээр нь ялангуяа тэсвэртэй будаг хэрэглэдэг. Ашигласан тав янз бүрийн өнгө- улаан, шар, цэнхэр, хар, цагаан.
Хэмжээ нь өөр өөр таван өөр багц дохионы туг байдаг.
Төрөл бүрийн багцын дохионы тугуудын хэмжээ
| Тохируулах | Тэгш өнцөгт (урт, м.) | Тэгш өнцөгт (өргөн, м.) | Сүлжмэлтэй тэгш өнцөгт (урт, м.) | Сүлжмэл бүхий тэгш өнцөгт (өргөн, м.) | Гурвалжин (урт, м.) | Гурвалжин (өргөн, м.) | Унжуур (урт, м.) | Цонх (өргөн, м.) | Унжуур (төгсгөлийн өргөн, м.) |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 2,7 | 2,4 | 3,2 | 2,4 | 3,6 | 2,4 | 6,0 | 1,7 | 0,4 |
| 2 | 2,1 | 1,8 | 2,4 | 1,8 | 2,7 | 1,8 | 4,5 | 1,3 | 0,3 |
| 3 | 1,35 | 1,2 | 1,6 | 1,2 | 1,8 | 1,2 | 2,5 | 0,9 | 0,2 |
| 4 | 0,7 | 0,6 | 0,8 | 0,6 | 0,9 | 0,6 | 1,2 | 0,38 | 0,1 |
| 5 | 0,5 | 0,35 | 0,63 | 0,35 | 0,7 | 0,35 | 0,75 | 0,25 | 0,06 |
Эвхэгдсэн дохионы туг
Эхний болон хоёр дахь багцыг том хөлөг онгоцонд ашигладаг. Жижиг, дунд хөлөг онгоцууд гурав, дөрөв дэх багцаар тоноглогдсон бөгөөд завь, завь дээр тав дахь багцыг ашигладаг.
Дохионы тугуудыг том хөлөг онгоцонд тусгай хайрцагт, жижиг хөлөг онгоцонд даавуун уутанд хийж хадгалдаг. Туг бүр нь дотор байрладаг тусдаа эс. Тугнууд нь тодорхой дарааллаар нугалж, гогцоонд чангалдаг бөгөөд энэ нь туг "байранд" өргөхдөө өөрөө дэлгэх боломжийг олгодог. Энэ нь хүчтэй салхи эсвэл маш жижиг дохионы гүүрнээс дохионы тугуудыг өргөх боломжтой болгодог.
ТУГ - ХӨЛГӨНИЙ ТУГ
Бидний хэн нь баяр ёслолын үеэр янз бүрийн туг далбаагаар будсан тэнгисийн цэргийн хөлөг онгоцыг хараагүй вэ? Гэхдээ гол нь Төрийн болон Тэнгисийн цэргийн далбаа гэдгийг анзаарахгүй байх хэцүү байсан байх.
Тэнгисийн цэргийн хөлөг онгоцонд мандуулсан тус улсын төрийн далбаа нь төрийн бүрэн эрхт байдлын бэлгэдэл бөгөөд Тэнгисийн цэргийн туг нь хөлөг онгоцны байлдааны туг юм гэж бид хөлөг онгоцны дүрэмд уншдаг. ОХУ-ын Тэнгисийн цэргийн флотод төрж, Төрийн болон Тэнгисийн цэргийн далбаа, түүнчлэн бусад олон тугуудыг өргөж, авч явах нь удаан хугацааны туршид дүрмээр хуульчлагдсан энэ гайхамшигтай, магадгүй хамгийн чухал тэнгисийн цэргийн уламжлал хэрхэн байсан бэ?
Тэнгисийн цэргийн аль ч хөлөг онгоцон дээр үргэлж олон төрлийн туг байдаг. Тэд тус бүр нь тодорхой, тодорхой зохицуулалттай нөхцөл байдалд, тодорхой тогтоосон газарт, тодорхой утга санааг агуулсан шигүү мөхлөгт авирдаг. Эдгээр бүх тугнууд зөвхөн өөрийн гэсэн хэлбэр, өнгөтэй төдийгүй мэдээж өөрийн гэсэн түүхтэй.
Усан онгоцны тугнууд маш эрт дээр үеэс гарч ирсэн - тэдний гарал үүсэл нь хөлөг онгоцны үйлдвэрлэл, навигацийн эхний үе шатанд эхэлсэн. Эртний Египтийн фреска, рельефүүд нь 14-13-р зууны үед байсан хөлөг онгоцны далбааны дүр төрхийг хойч үедээ хадгалсаар ирсэн. МЭӨ д. Олон жилийн туршид хөлөг онгоцуудыг туг далбаагаар чимэглэх нь уламжлал болжээ. Тэр үеийн хөлөг онгоцны хошуу нь янз бүрийн хэмжээ, хэлбэр, хэв маяг, өнгө бүхий хавтангууд байв. Эрт дээр үед тэдгээр нь хөлөг онгоцны эзний эдийн засгийн хүч чадлын бэлгэдэл, өвөрмөц гадаад шинж тэмдэг болж үйлчилдэг байв. Тэрээр баян чинээлэг байх тусам хөлөг онгоцоо туг далбаагаар илүү тансаг чимэглэж, хийсэн даавуу нь илүү үнэтэй байв. Жишээлбэл, 14-р зууны дунд үед хөлөг онгоцон дээр аварга туг өргөх нь маш гоёмсог гэж тооцогддог байв. Жишээлбэл, 1494 онд флотыг удирдаж байсан Орлеаны гүн (1498-1515 онд тэрээр Францын хаан Луис XII байсан) шар, улаан таффетагаар хийсэн 25 метр урт хувийн стандарттай байв. Энэхүү далбааны хоёр талд онгон Мариа мөнгөн үүлний дэвсгэр дээр дүрслэгдсэн байв. Түүний зургийг шүүхийн зураач Бурдинсон гүйцэтгэсэн. 1520 онд Английн хаан VIII Генригийн туг хөлөг дээр хошуу, туг (болон далбаа) нь алтаар хатгамал байв. Тэр үеийн хөлөг онгоцон дээр маш олон тугнууд байсан. Заримдаа тэдний тоо нэг ба хагас арав хүрдэг. Тэд шон дээр, хойд, нум, тэр ч байтугай хажуугийн тугны шон дээр боссон. Усан онгоцны бүх талд үнэтэй тод туг өлгөх нь нэр хүндтэй байсан бололтой. Гэхдээ энэ нь багийнханд тохиромжгүй байсан - жишээлбэл, хажуугийн тугны шон нь далбааг удирдахад ихээхэн саад учруулж, олон тооны том тугнууд нь нэмэлт, хүсээгүй, бүр аюултай салхи үүсгэдэг. Тийм ч учраас цаг хугацаа өнгөрөхөд хөлөг онгоцон дээр нум, нум, тулгуур гэсэн гурван газар л хуваарилагдсан бололтой. Энд тэд туг далбаагаа өргөж эхэлсэн бөгөөд үүний тусламжтайгаар тулалдааны үеэр багийнхан хөлөг онгоцоо бусдаас ялгаж, адмиралууд - эскадрилийн командлагч эсвэл өөрийн гэсэн тугтай туг хөлөг онгоцны байршлыг харуулдаг.
Далай дахь зэвсэгт байлдааны хэрэгсэл хөгжихийн хэрээр туг, адмирал, ахмадын тугнууд гарч ирсэн бөгөөд хожим нь авангард, корпус де батальон, арын хамгаалалт (хөлөг онгоцнууд тулалдаж байсан байлдааны бүрэлдэхүүний хэсэг) гэсэн тугнууд гарч ирэв. Тусгай тугнууд нь онгоцонд чухал албан тушаалтан байгааг тэмдэглэв.
Удаан хугацааны туршид багийнхан дохионы тугуудтай байсан бөгөөд тус бүр нь үсэг эсвэл тусгай семантик утгатай байв. Хашааны төгсгөлд хоёр, гурав, дөрвөн дохионы туг босгосноор сурвалжлагчдын ярьдаг хэлээс үл хамааран бараг бүх тушаал, тушаал, мессежийг шифрлэгдсэн хэлбэрээр дамжуулах боломжтой.
Өнөөдөр, дүрмээр бол ихэнх дохионы тугнууд нь тэгш өнцөгт хэлбэртэй байдаг боловч гурвалжин хэлбэртэй тугнууд, мөн хоёр үзүүртэй "сүлжих" урт нарийн тугнууд байдаг.
Өнөө үед ихэнх хөлөг онгоцны далбаа нь тусгай хөнгөн ноосон материалаар оёдог - сүнсний туг гэж нэрлэгддэг.
Тусгаар тогтносон үндэсний улсууд бий болсноор төрийн далбаа гарч ирсэн бөгөөд улсынхаа хилээс гарч буй хөлөг онгоцууд хөлөг онгоцны "харьяат" -ыг тодорхойлсон тугтай байх шаардлагатай болсон. Ердийн цэргийн флотууд гарч ирэхэд туг нь зөвхөн үндэстнийг төдийгүй хөлөг онгоцны зорилгыг цэргийн эсвэл арилжааны зориулалтаар ялгаж эхлэв.
Бусад улс орны нэгэн адил ОХУ-д хөлөг онгоцны тугнууд төвлөрсөн улс үүсэхээс өмнө гарч ирсэн. Зүүн Славуудын Константинополь руу хийсэн далайн кампанит ажлын үеэр Оросын завь нь дүрмээр бол хоёр далбаатай байсан: нэг нь тэгш өнцөгт, нөгөө нь гадна талдаа булантай, өөрөөр хэлбэл сүлжсэн байна. Хожим нь ийм тугнууд нь Запорожье, Дон казакууд Хар тэнгисээр Синоп, Босфор, Требизонд болон Туркийн бусад хотууд руу зоригтой далайн аялал хийж байсан "цахлай" ба анжисуудын зайлшгүй нэмэлт хэрэгсэл болжээ.
Гэсэн хэдий ч Оросын Тэнгисийн цэргийн далбааны түүхийн жинхэнэ эхлэл нь Оросын анхны байлдааны хөлөг онгоц болох Орелын бүтээн байгуулалттай холбоотой байх ёстой.
"Бүргэд"-ийг 1668 онд хөөргөсөн гэдгийг бид аль хэдийн мэднэ. Усан онгоцны барилгын ажил дуусч байх үед гулсуурын ажил хийгдэж байсан Голландын инженер О.Батлер Бояр руу ханджээ. Дума хүсэлтээр: "...Эрхэм дээдсээс тушаал гуйх нь: бусад мужуудын заншил ёсоор хөлөг онгоцон дээр туг өргөх гэж юу вэ". Ордны тушаал практик дээр ийм нөхцөл байдал байгаагүй гэж хариулсан бөгөөд Зэвсгийн танхим "Тэр цэргийн анги, захирагч нарт зориулж туг, хошуу, туг барьдаг боловч хөлөг онгоцны тугийг яах вэ гэж хаан түүнээс "Батлер, түүний оронд ийм заншил юу вэ?" гэж асуухыг тушаажээ.. Батлер хэлэхдээ, тэд өөрсдийн оронд час улаан, цагаан, цэнхэр өнгийн киндяк материалыг авч, судал хэлбэрээр оёж, ийм туг нь Голландын иргэншлийг тодорхойлоход үйлчилдэг гэж хариулав. Дараа нь Боярын Думтай зөвлөлдсөний үндсэн дээр хаан "Бүргэд" хэмээх шинэ хөлөг онгоцонд хоёр толгойтой бүргэд оёсон цагаан-хөх-улаан туг мандуулахыг тушаажээ. Ханхүү Александр Путятин "Оросын төрийн далбааны тухай" нийтлэлдээ энэ бол Оросын анхны төрийн далбаа байсан гэж бичжээ. Гэсэн хэдий ч зарим судлаачид Оросын анхны хөлөг онгоцны далбааг анхны үндэсний далайн туг төдийгүй анхны хөлөг онгоцны стандарт гэж үзэх хандлагатай байна. Дэлхий дээр "стандарт" гэсэн ойлголт хэрхэн үүссэн бэ?
16-р зууны эхний дөрөв орчим. Баруун Европын армийн хүнд язгууртан морин цэргүүдэд ердийн тугнаас арай жижиг самбар бүхий дөрвөлжин, заримдаа гурвалжин хэлбэртэй туг гарч ирэв. Энэ далбааг стандарт гэж нэрлэж эхэлсэн (Герман хэлнээс: Standarte, Итали: Stendardo). Стандартын босоо ам нь оосороор хийсэн тусгай төхөөрөмжтэй байсан бөгөөд үүнийг морьтондоо найдвартай барьж, дөрөөнд бэхэлдэг. Морин цэргийн рота (эскадриль) дахь стандартыг тусгайлан томилогдсон корнет офицер авч явдаг байв. Стандарт бүр нь тусгай өнгө, дизайнтай байсан бөгөөд тодорхой морин цэргийн анги цугларах газар, байршлыг зааж өгдөг байв. Ойролцоогоор энэ стандарт нь флотуудад төрийн тэргүүний (эзэн хаан, хаан) туг хэлбэрээр гарч ирсэн бөгөөд хэрэв заасан хүмүүс онгоцонд байсан бол хөлөг онгоцны гол тулгуур дээр өргөгдсөн байв. Эхлээд хаадын сүр жавхлан, хүч чадлыг онцлон харуулахын тулд алт, мөнгөөр хатгамал, үнэт чулуугаар чимэглэсэн үнэтэй энгэрийн даавуугаар стандартуудыг хийдэг байв. 16-р зууны дунд үед. Төрийн сүлд нь төрийн эрх мэдлийг бэлгэддэг жишиг дээр байдаг.
1699 онд Петр I шинэ хааны стандартыг хуульчилсан - дунд хэсэгт нь хар хоёр толгойтой бүргэд бүхий шар өнгийн тэгш өнцөгт самбар, хошуу, сарвууны аль нэгэнд нь Каспийн, Азов, Цагаан тэнгисийн цагаан газрын зурагтай. Манай цэргүүд Ниенчанз цайзыг эзлэн авч, Балтийн тэнгис рүү хүрэх зам нээгдэхэд хааны жишиг дээр Балтийн тэнгисийн газрын зураг гарч ирэв.
Хоёр толгойт бүргэд хаанаас Орост ирээд стандарт дээр гарч ирэв? Ханхүү Путятин бидний өмнө иш татсан бүтээлдээ Төрийн сүлдний үүсэл, түүхийг хоёр толгойт бүргэдийн дүрсээр тайлбарласан байдаг.
"Эртний Орос улс дундад зууны үед барууны орнуудад гайхалтай хөгжсөн сүлд дууны шинжлэх ухааныг мэддэггүй байсан" гэж зохиолч бичжээ. Гэхдээ бэлгэдлийн, ерөнхий, хувийн шинж тэмдгүүд нь Орост удаан хугацааны туршид мэдэгдэж байсан. Иван Калитагийн үеэс төрийн тамга нь жад барьсан морьтон хүний дүрс бөгөөд ихэвчлэн "Гартаа жад барьсан Их хунтайж" гэсэн бичээстэй байдаг. Куликовогийн тулалдааны дараа могойг "Басурманы хүчийг ноён ялсны" бэлгэдэл болгон морьтны доор дүрсэлж эхлэв.
1472 онд Оросын түүхэнд нэгэн чухал үйл явдал болсон - Москвагийн Их Гүнт Иван III Византийн сүүлчийн эзэн хаан XI Константины ач охин София Палеологтой гэрлэжээ. Энэ нь Оросын төрийг Византийн эзэнт гүрний залгамжлагч хэмээн тунхаглахад хувь нэмэр оруулсан юм. Хаан ширээ залгамжлах эрхийн хувьд Византийн сүлд Орост ирсэн - хоёр толгойтой бүргэд. 1497 оноос хойш Иван III-ийн тамга өөрчлөгдсөн нь мэдэгдэж байгаа бөгөөд үүн дээр хоёр толгойтой бүргэдийн дүрс гарч ирэв. Ийнхүү бүргэд нь Византиас зээлж аваагүй боловч Москвагийн Их Гүнт Византийн захирагчийн цолыг өв залгамжлалын логик үргэлжлэл байв.
Ойролцоогоор 1480 онд Татар-Монголын буулганы дурсгалыг хүндэтгэхийн тулд Москвагийн Кремлийн Спасская цамхагийн шон дээр хоёр толгойт бүргэдийн анхны хөшөөг босгожээ. Үлдсэн цамхгууд дээр (Никольская, Троицкая, Боровицкая) сүлдийг дараа нь суулгасан.
Төрийн сүлдийг сайжруулахад шилдэг хүчнүүд оролцсон. Жишээлбэл, Цар Алексей Михайлович Австриас гоёл чимэглэлийн болон хэрэглээний урлагийн томоохон мастерыг урьсан бөгөөд Оросын төрийн сүлдийг барьсан "Ариун Ромын улсын сүлдчин" гэгддэг Слав Лаврентий Курелич (Хүрелич) -ийг өргөсөн хар бүргэд. дунд бамбай нь цагаан морьтой шар талбар дээр далавч. Бүс нутгийн бэлгэдлийн тэмдэглэгээ бүхий картушууд далавчнуудын дагуу тараагдсан байв. 17-р зуунд Оросын төрийн сүлд, дараа нь Оросын эзэнт гүрэн бүрэлдэн тогтжээ. Дараагийн жилүүдэд, 1917 он хүртэл энэ нь бараг өөрчлөгдөөгүй хэвээр байсан бөгөөд зөвхөн цөөн хэдэн нарийн ширийн зүйлийг өөрчилсөн.
20-р зууны эхэн үед Оросын эзэнт гүрэнд. Том, дунд, жижиг гэсэн гурван төрийн сүлд байв.
Бүх сүлдний үндэс нь гурван титэм зүүсэн, төрийн эрх мэдлийн тэмдэг болох очирт таяг, бөмбөрцөг бүхий төрийн хар хоёр толгойт бүргэдийн дүрс байв. Бүргэдийн цээжин дээр лууг жадаар хөнөөсөн Гэгээн Жоржийн дүрс бүхий Москвагийн сүлд байдаг. Төрийн сүлдний бамбай нь Анхны дуудагдсан Гэгээн Эндрюгийн одонгийн гинжээр сүлжсэн байдаг. Бүргэдийн далавч болон түүний эргэн тойронд Оросын төрийн бүрэлдэхүүнд байсан хаант улсууд, агуу ноёд, газар нутгийн сүлд байдаг.
Мөн том сүлдэнд гэгээнтнүүд Майкл, Габриел нарын дүрс, бүргэдээр таслагдсан, эрмин модоор доторлогоотой эзэн хааны халхавч, бичээстэй байдаг. "Бурхан бидэнтэй хамт". Үүний дээр шон дээр найман хошуутай загалмай бүхий төрийн туг байна.
Дунд сүлдэнд төрийн далбаа, зарим нутгийн сүлд дутмаг байв. Нэмж дурдахад, жижиг сүлд нь гэгээнтнүүдийн дүрс, мөн эзэн хааны халхавч, эзэн хааны гэр бүлийн сүлд дутмаг байв. Заримдаа жижиг сүлд эсвэл зүгээр л сүлдийг нь улсын бүргэд гэж нэрлэдэг байсан бөгөөд түүний далавч дээр хаант улсууд болон Финландын Их Гүнт улсын сүлд байдаг.
Төрийн сүлд бүрийн зориулалтыг тусгай заалтаар зохицуулсан. Ийнхүү Төрийн том сүлдийг төрийн том тамга дээр дүрсэлсэн бөгөөд түүнийг төрийн хууль тогтоомж, дүрэм журам, тушаал, манифест, диплом, гэрчилгээ гэх мэт хавсаргасан байв.
Жижиг тамга дээрх жижиг сүлдийг цолны патент, газрын гэрчилгээ, ноёдын болон гүнгийн нэр хүндийн гэрчилгээ, консулын зэрэг олгох патент гэх мэт хавсаргасан байв.
Хотын эрх, эрх ямбаны бичиг, барон болон язгуур алдар цолны үнэмлэх, сүм хийдийн батламж бичигт хавсаргасан Төрийн дундаж тамга дээр Төрийн дундаж сүлдийг дүрсэлсэн байна... Жижиг сүлдийг мөн дүрсэлсэн байв. төрөөс гаргасан мөнгөн дэвсгэрт дээр.
Хөлөг онгоцны стандартад том сүлд дүрслэгдсэн байв. Октябрийн хувьсгал хүртэл ийм л байсан.
1917 оны хоёрдугаар сарын хувьсгалын дараа Түр засгийн газар шинэ сүлд бүтээгээгүй. Энэ нь зөвхөн хуучин сүлдийг бага зэрэг өөрчилсөн. Хоёр толгойт бүргэд бүх титэмээ алдаж, эзэн хааны эрх мэдлийн шинж тэмдэг алдагдаж, далавч, цээжнээсээ их ноёдын сүлдийг тайлж, далавчны үзүүрийг доош буулгаж, бүргэдийн дор Тауридын ордны барилгыг барьжээ. , Төрийн Дум хуралдсан газрыг дүрсэлсэн байна.
Цаашдын үйл явдлууд ийм байдлаар өрнөж, манай эх орон түүхэн дурсгалт зүйлээсээ салсан. Олон жилийн түүхтэй Оросын төрийн сүлд нь дэлхийн бөмбөрцгийн дүрс, хөдөлмөрийн сүлд - хөндлөн огтлолцсон алх, хадуур дээр суурилсан РСФСР-ын сүлдээр солигдсон. Одоо Ерөнхийлөгчийн зарлигийн дагуу Оросын төрийн сүлд дахин хоёр толгойт бүргэд болжээ. Гэвч Төрийн сүлдний тухай хуулийг Дум хараахан батлаагүй байна.
Энэ бол стандарт, Төрийн сүлдний түүх; Тэдний хэлснээр бүх зүйл бүрэн эргэлддэг. Харин Тэнгисийн цэргийн далбааны талаар юу хэлэх вэ?
Оросын Тэнгисийн цэргийн далбааны түүхийг бараг мэддэггүй. 1863 онд Оросын тэнгисийн цэргийн түүхч С.И.Елагин "Манай туг" хэмээх богино өгүүлэлдээ энэ тухай өгүүлсэн байдаг. "Манай тугуудын талаар өнөөг хүртэл нийтэлсэн цөөн тооны мэдээлэл нь анхны хэлбэр, утга санаа, танилцуулсан цаг хугацааны талаар нарийн ойлголт өгөөгүй ч хэд хэдэн буруу мэдээллийг агуулж чадсан.". Өнөөг хүртэл Оросын төрийн далбааны түүхийг судлаачид олон асуудлаар зөвшилцөлд хүрээгүй байгаа нь гайхах зүйл биш юм. Тухайлбал, өнөөдөр ч бүргэд дээр мандуулсан тугнууд ямар байсан талаар янз бүрийн санал бодол байдаг. Гэсэн хэдий ч зарим эх сурвалжид үндэслэн түүний өнгө нь аль хэдийн дурьдсанчлан цагаан, хөх, улаан өнгөтэй байсан гэж үзэж болно. Үүнийг хөлөг онгоц барихтай холбоотой баримт бичгүүд баталж байгаа бөгөөд үүнд дараахь зүйлс хадгалагдаж байна. "Уран зураг, одоо гадаадаас худалдаж авсан зүйлээс гадна хөлөг онгоцны бүтцэд юу хэрэгтэй вэ". Энэхүү "Жагсаалт" нь киндякт туг, хошууны хэрэгцээг яг тодорхой харуулж байна. Эдгээр тугны өнгөний тухайд Москвагийн сүлд дээр эрт дээр үеэс байсан өнгийг тусгасан байх магадлалтай. Улаан талбай дээр цагаан морьтой цэнхэр дээлтэй Гэгээн Жоржийг дүрсэлсэн байв. Үүнтэй холбогдуулан цагаан, хөх, улаан өнгө нь Цар Алексей Михайловичийн үед аль хэдийн төрийн хослол болжээ.
Алдарт "Оросын тэнгисийн түүхийн эссэ" номын зохиолч Ф.Ф.Веселаго 1700 он хүртэл манай Тэнгисийн цэргийн далбаа нь цагаан, цэнхэр, улаан гэсэн гурван судалтай байсан гэж үздэг. "Бүргэд" хөлөг онгоцны тугуудад ашигласан материалын өнгө, түүний зэвсгийн гол удирдагч нь Голландчууд байсан тул тухайн үеийн туг далбааг дуурайлган хийсэн гэж таамаглаж болно. Голландын нэг нь цагаан, цэнхэр, улаан гэсэн гурван хэвтээ судлуудаас бүрдсэн бөгөөд үүнийг Голландын тугнаас ялгахын тулд өөр дарааллаар байрлуулжээ. Уг хошуу нь мөнөөх гурван судалтай, цагаан-хөх-улаан өнгөтэй байсан нь ойлгомжтой.". Үүнийг нотолж байна - хаан өөрийн хүү Петрт зориулж гурван судалтай цагаан-цэнхэр-улаан туг оёхыг тушаасан баримт бичиг.
Веселаго цаашид энэ туг нь зөвхөн тэнгисийн цэргийн туг байсан бөгөөд зөвхөн 1705 оноос хойш Оросын худалдааны хөлөг онгоцны тусгай туг болсон гэсэн байр суурийг илэрхийлж байна. Гэхдээ өөр нэг алдартай тэнгисийн цэргийн түүхч П.И. Тэрээр "Оросын төрийн далбааны өнгө" бүтээлдээ "Азовын цайзыг булаан авсан нь" хэмээх алдарт сийлбэрийг дурджээ. 1696”, зураач А.Шонебек тугуудыг талбайг нь дөрвөн хэсэгт хуваасан загалмай хэлбэрээр дүрсэлсэн байдаг.
Тиймээс, ихэнх түүхчид Оросын тэнгисийн цэргийн анхны далбааны өнгөний багцыг (цагаан, хөх, улаан) хүлээн зөвшөөрч байгаа бол түүний дизайны талаар зөвшилцөлд хараахан гараагүй байна. Ф.Ф.Веселагогийн хувилбар үнэнд хамгийн ойр байгаа юм шиг санагдаж байна.
1688 онд гурван судалтай гурван өнгийн тугны дор Петр өөрийн завин дээр нисэв - "Оросын флотын өвөө" ижил төстэй туг 1692 онд Плещеево нуурын хөгжилтэй хөлөг онгоцууд дээр, 1696 онд Азовын флотын хөлөг онгоцууд дээр нисэв. Энэхүү далбаа нь 1693 онд нэрлэгдсэн дунд нь хоёр толгойтой бүргэдтэй тугны эх загвар болсон бололтой. "Москвагийн хааны туг".
Үүнийг анх удаа 1693 оны 8-р сарын 6-нд Петр I өөрөө 12 буутай "Гэгээн Петр" дарвуулт онгоцоор Архангельск хотод барьсан цэргийн хөлөг онгоцны отрядын хамт Цагаан тэнгист аялж байхдаа стандарт болгон босгосон нь мэдэгдэж байна. . П.И.Белавенец "Бидэнд флот хэрэгтэй юу, Оросын түүхэнд түүний ач холбогдол" хэмээх бүтээлдээ дурдсан байдаг.
1699-1700 онд Их Петрийн стандартын загварыг өөрчилсөн: Оросын уламжлалт өнгөнөөс холдож, Петр I дунд нь хар хоёр толгойтой бүргэд бүхий шар өнгийн тэгш өнцөгт хавтанг сонгохоор шийджээ. ОХУ-д улсын усан онгоцны үйлдвэрлэл хөгжиж, байнгын томоохон флот бий болсон нь бүх байлдааны хөлөг онгоцонд нэг туг барих хэрэгцээг бий болгосон. 1699 онд Петр I богино хугацаанд ажиллаж байсан байлдааны хөлөг онгоцны далбааны хэд хэдэн хувилбарыг туршиж үзээд шилжилтийн загварын Гэгээн Эндрюгийн тэнгисийн цэргийн туг гэж нэрлэгддэг шинэ тугийг танилцуулав: цэнхэр диагональ загалмайн туяа булангууд дээр байрладаг. цагаан-цэнхэр-улаан өнгийн тэгш өнцөгт гурван судалтай самбар.
Гэгээн Эндрюгийн загалмайг 17-р зууны төгсгөлд Петр I-ийн байгуулсан Оросын анхны тушаалын хамгийн онцлог шинж чанаруудын нэг болох Тэнгисийн цэргийн далбаанд шилжүүлсэн бололтой. Дуудсан. Христийн шашны уламжлал ёсоор St. Эндрюг диагональ загалмай дээр цовдлов. Петр I "Орос улс энэ элчээс ариун баптисм хүртсэн" гэж туг, хошууны бэлгэ тэмдэг болгон Гэгээн Эндрюгийн загалмайг сонгосон гэж тайлбарлав.
1700 онд Петр дарвуулт завины флотыг сэлүүрт (галлей) флотоос салгаж, корпус де батальон (үндсэн хүч), авангард ба арын хамгаалалт гэсэн гурван ерөнхий эскадрильд хуваасан. Үүний зэрэгцээ эдгээр гурван эскадрилийн хөлөг онгоцнуудад хатуу тугуудыг танилцуулав: тугны зүүн дээд буланд (луфын хэсэгт) цагаан талбар дээр Гэгээн Эндрюгийн цэнхэр загалмай бүхий цагаан, хөх, улаан өнгөтэй байв.
1706 онд адмирал цол олгож эхэлснээр эскадрилийн туг гол тулгуур дээр (гол тулгуурын орой дээр) өргөгдсөн нь хөлөг дээр адмирал байсан гэсэн үг юм. Хэрэв энэ нь урд талын орой дээр (хамгийн оройн орой дээр) өргөгдсөн бол дэд адмирал хөлөг онгоцонд, хэрвээ аялалын орой дээр (миззен шигүү мөхлөгийн орой дээр) байвал арын адмирал (schoutbenacht) байсан. . Ийм тугуудыг нэгдүгээр, хоёр, гуравдугаар адмиралуудын дээд туг гэж нэрлэдэг байв. 1710 онд хурц тугны шинэ загварыг бий болгосон. Шинэ тугны голд, цагаан талбайд Гэгээн Эндрюгийн загалмай байрласан хэвээр байгаа боловч түүний үзүүр нь даавууны ирмэгт хүрээгүй бөгөөд туг далбаанд хүрэлгүйгээр агаарт өлгөгдсөн мэт санагдаж байв. өөрөө. Балтийн флотын анхны байлдааны хөлөг онгоц Полтава энэ далбаан дор аяллаа. 1712 онд Гэгээн Эндрюгийн тугны цагаан талбайн цэнхэр загалмайг даавууны ирмэг дээр авчирсан. Гэгээн Эндрюгийн далбааны энэхүү загвар нь Октябрийн хувьсгал хүртэл өөрчлөгдөөгүй байсан.
Октябрийн хувьсгалын дараа хуучин Оросын эзэн хааны тэнгисийн цэргийн флотын бүх бэлгэдлийг хүчингүй болгосон.
1917 оны 11-р сарын 18-нд Бүх Оросын Тэнгисийн цэргийн анхдугаар их хуралд цугларсан далайчид дараахь шийдвэр гаргав. “Бүх Оросын Тэнгисийн цэргийн флотын бүх хөлөг онгоцон дээр Гэгээн Эндрюгийн далбааны оронд олон улсын далбааг мандуулсан нь Оросын Тэнгисийн цэргийн хүчин бүхэлдээ нэг хүний хувьд ажилчдын зөвлөлөөр ардчиллыг хамгаалахын төлөө зогссоны илэрхийлэл юм. ', Цэргүүд ба тариачдын орлогч нар.. Энэ бол бэлгэ тэмдэг, бичээсгүй улаан туг байв.
1918 оны 4-р сарын 14-нд Бүх Оросын Төв Гүйцэтгэх хорооны тогтоолоор РСФСР-ын Төрийн далбааг байгуулж, "Оросын Зөвлөлт Холбоот Социалист Бүгд Найрамдах Улс" гэсэн бичээс бүхий улаан тэгш өнцөгт самбарыг байгуулав. Мөн 4-р сарын 20-ны өдрөөс эхлэн Тэнгисийн цэргийн болон Далайн тэнхимийн 320-р тушаалаар Зөвлөлтийн хөлөг онгоцонд тугны дунд том цагаан үсгээр бичсэн РСФСР гэсэн товчлол бүхий улаан тугийг нэвтрүүлэв. Хувьсгалын дараах Тэнгисийн цэргийн хоёр дахь тугийг 1918 оны 5-р сарын 24-нд РСФСР-ын Далайн хэрэг, гадаад хэргийн ардын комиссарууд баталж, 1918 оны 7-р сарын 10-нд батлагдсан РСФСР-ын Үндсэн хуулиар хуульчилсан. Улаан (час улаан) туг Өргөн уртын харьцаа 1:2-ын зүүн дээд буланд алтаар ирмэгтэй, алтан өнгөөр загварчлагдсан славян бичгээр хийсэн "RSFSR" гэсэн бичээс байна.
1920 оны 9-р сарын 29-нд Зөвлөлт засгийн газар Тэнгисийн цэргийн далбааны шинэ загварыг баталжээ. Энэ удаад хоёр сүлжсэн, улаан даавууны голд том цэнхэр Адмиралтийн зангуу байсан бөгөөд түүний гол дээр цагаан доторлогоотой улаан таван хошуутай од байв. Цэнхэр алх, хадуур одны дотор гаталж, зангууны бариул дээр "RSFSR" гэсэн бичээс байв.
1923 оны 8-р сарын 24-нд Тэнгисийн цэргийн өөр нэг тугийг танилцуулав. Үүн дээр улаан талбайн голд самбарын төвөөс ирмэг хүртэл бүх чиглэлд найман цагаан туяа сарнисан цагаан тойрог байв. Цагаан тойрог дээр цагаан алх, хадуур огтлолцсон улаан таван хошуут од байв. Мөн 1926 оны 11-р сарын 23-нд тусгай туг байгуулж, усан онгоц, бүрэлдэхүүнд онцгой ялгавартайгаар шагнагджээ. Түүнийг дуудсан Хувьсгалт тэнгисийн цэргийн хүндэт тугЗүүн дээд буланд байрлах цагаан талбайд Улаан тугийн одон байдгаараа ердийнхөөс ялгаатай байв. Тэнгисийн цэргийн хүндэт хувьсгалт тугийг торгоор урлаж, Улаан тугийн одон, ЗХУ-ын Төв Гүйцэтгэх Хороо, Ардын Комиссаруудын Зөвлөлийн тусгай дипломын хамт усан онгоцонд ёслол төгөлдөр гардуулав. Хувьсгалын арван жилийн ойтой холбогдуулан анхны ийм шагналыг 1927 оны 11-р сарын 2-нд ЗСБНХУ-ын Төв Гүйцэтгэх Хорооноос Аврора крейсерт авч байжээ.
Энэхүү тугийг шагнасан хөлөг онгоц, бүрэлдэхүүнийг Улаан тугийн одонгоор нэрлэж эхлэв. 1928 оны 2-р сард Балтийн флотыг Хүндэт хувьсгалт тэнгисийн цэргийн тугаар шагнасан.
1935 оны 5-р сарын 27-нд ЗХУ-ын Төв Гүйцэтгэх Хороо, Ардын Комиссаруудын Зөвлөлийн тогтоолоор Тэнгисийн цэргийн хөлөг онгоц, албан тушаалтнуудын шинэ тугны загвар, өнгийг баталжээ. Тэд бараг бүгдээрээ 1992 оны 1-р сар хүртэл амьд үлджээ. Яг ижил зарлигаар ЗХУ-ын Тэнгисийн цэргийн хүндэт хувьсгалт тугийн загварыг өөрчилсөн бөгөөд энэ нь ЗХУ-ын Тэнгисийн цэргийн улаан тугийн туг гэгддэг болсон.
Тэнгисийн цэргийн тугны шинэ төрөл нь цагаан тэгш өнцөгт самбар байсан бөгөөд зүүн талд нь улаан таван хошуут од, баруун талд нь хөндлөн огтлолцсон улаан алх, хадуур дүрслэгдсэн байна. Самбарын доод ирмэгийн дагуу цэнхэр хүрээ байна. Улаан тугийн одонт Тэнгисийн цэргийн туг нь ердийнхөөс ялгаатай нь түүн дээр дүрслэгдсэн од нь Улаан тугийн одонгоор бүрхэгдсэн байдаг.
1942 оны 6-р сарын 19-нд ЗХУ-ын Тэнгисийн цэргийн ардын комиссарын тушаалаар ЗХУ-ын Гвардийн Тэнгисийн цэргийн тугийг байгуулав - энэ нь усан онгоцонд онцгой гавьяаны төлөө харуулын цол олгохтой зэрэгцэн шагнагдсан. Цэнхэр хилийн дээгүүр харуулын туг нь гурван хар, хоёр улбар шар өнгийн судалтай хамгаалалтын туузыг нэмж дүрсэлсэн байдаг.
Өдөр бүр тодорхой цагт, нар мандахаас үл хамааран Тэнгисийн цэргийн бүх байлдааны хөлөг онгоцууд болон туслах хөлөг онгоцууд (зангуу, торх эсвэл бэхэлгээний үед) хойд тугны шон дээр өргөгдөж, нар жаргах үед Тэнгисийн цэргийн далбааг буулгадаг. Тугны хамт 1, 2, 3-р зэрэглэлийн хөлөг онгоцонд байх үед домкратыг буулгаж, дээшлүүлдэг.
Далай дээр явж байхдаа хөлөг онгоцууд туг далбаагаа үүрч, өдөр ч, шөнө ч буулгадаггүй. Харин шөнө нар жаргасны дараа далбаагаа буулгахад хөлөг далайд гарвал яах вэ? Дараа нь "зангуу" байрлалаас "ажлах" байрлал руу шилжих мөчид туг гафф дээр өргөгдөнө. Нар жаргасны дараа бааз руу орохдоо хөлөг онгоц бэхлэгдсэн даруйд (баррель эсвэл бэхэлгээний шугам дээр) туг буулгадаг. “Туг мандуулахаас эхлээд буулгах хүртэлх хугацаанд, - хөлөг онгоцны дүрэмд бичсэн, - Бүх цэргийн албан хаагчид хөлөг онгоцонд (хөлөг онгоцноос) орохдоо (хөлөг онгоцноос) Тэнгисийн цэргийн далбаанд хүндэтгэл үзүүлдэг..
Усан онгоцны дүрэмд мөн байлдааны хөлөг онгоц, флотын туслах хөлөг онгоцонд Тэнгисийн цэргийн цолыг өргөх, буулгах, танилцуулах журмыг тодорхой заасан байдаг.
Өдөр бүр орон нутгийн цагаар өглөөний 8 цагт, ням гараг, амралтын өдрүүдээс нэг цагийн дараа Тэнгисийн цэргийн бүх хөлөг онгоцонд Тэнгисийн цэргийн далбааг мандуулдаг. Туг өргөх, буулгах нь хоёулаа хөлөг онгоцны дүрмээр зохицуулагддаг тодорхой зан үйл дагалддаг. Энэхүү зан үйлийн журмыг анх 1720 онд Петрийн Тэнгисийн цэргийн дүрэмд дурдсан байдаг.
“...Өглөө юун түрүүнд их буу, винтов буудаж, дараа нь бүх хөлөг онгоцон дээр марш тоглож, марш цохиж, туг мандуулж, туг өргөсний дараа наадаж, үүр цайх ёстой. Ямар ч үед туг өргөх, буулгах үед бөмбөр цохиж, марш тоглох шаардлагатай байдаг.. Оройн "Үүрийн гэгээ" ёслолыг далбаагаа буулгахтай адил хийдэг байв.
Оросын флотын олон зуун жилийн түүхэнд энэ зан үйл олон өөрчлөлтийг авчирсан. Жишээлбэл, далбаа мандуулах ёслолын төгсгөлийн хэсгийг далайн зураач Леонид Соболев "Их засвар" романдаа хэрхэн дүрсэлсэн байдаг. “... харуулын командлагчаас командлагч руу чимээгүй, хурдан, зөвшөөрөл хүсэн эргэх, командлагчийн хурууг малгайных нь хаалтанд хүргэх - Оросын эзэн хааны тэнгисийн цэргийн чимээгүй байдал: "Тугаа өргөж, Жак!” Үүний зэрэгцээ чимээгүй байдал үүсэв.
Хонхны дуу. Бараг дуугарахгүй байхаар зориуд сонгосон шуугиануудын хурц дуулиан. Завины дээгүүр босоо тэнхлэгт сэлүүр нисэх чимээ. Бүх комиссаруудын хоолойн шүгэл. Мянга мянган толгойноос нэгэн зэрэг урагдсан малгайны тууз найгах нь. Хамгаалалтад авсан винтовын давхар хуурай хагарал: энд, хоёр! Туг аажуухнаар нугалж, нугалаагаар тоглоно... Тэгтэл эгшиглэнгийн тогтсон аялгуу, бага офицерын уушгин дахь агаар дуусна. Туг чимээгүйхэн хүрэх газраа хүрдэг.
...Цахилгаан баазууд богино, өндөр хашгирч, чимээгүй, хөдөлгөөнгүй байдалд ховсдсон флот тэр дороо амиллаа. Малгайнууд толгой дээрээ нисч, хамгаалагчид "хөлөө" авч, эргэж, винтовоо өргөж, нүхэнд алга болжээ.
Бидний үед туг өргөх журам нь Соболевын тайлбартай олон талаараа төстэй юм.
Туг мандахаас 15 минутын өмнө харуулын тушаалаар хулгайч дохио өгдөг. "Хэлэлцэх асуудал". 7 цаг 55 минутад тэрээр туг, үүрэнд дохио илгээж, дараа нь командлагчдаа мэдэгдэв. "Таван минутын дараа туг мандуулна".
Bugler тоглодог "Том цугларалт". Багийнхан дээд тавцан дээр жагсаж байна. Зөвхөн хөлөг онгоц байлдааны бэлэн байдалд байгаа эсвэл аялалд бэлтгэгдсэн тохиолдолд "Том цугларалт" -ын дагуу багийн бүрэлдэхүүнийг бүрдүүлэхгүй. Гэсэн хэдий ч, тэр ч байтугай дээд тавцан дээр байгаа бүх хүмүүс тушаалаар хөлөг онгоцны хажуу тийш эргэж хардаг. Усан онгоцны дарга дээд давхарт гарч ирээд бие бүрэлдэхүүнтэй мэндчилнэ. Төрийн далбаа мандахад нэг минут үлдвэл харуулын офицер тушаалаа. "Далба ба залуу дээр анхаарлаа хандуулаарай!". Дараа нь тушаал сонсогдоно: "Туг мандуулж, залуу!". Хулгайчид "Туг өргөх нь" гэсэн дохиог тоглож, дээд тавцан болон ойролцоох хөлөг онгоцны зогсоол дээр байгаа бүх хүмүүс толгойгоо далбаа руу эргүүлж, дохионы ажилтнууд аажим аажмаар өргөгддөг. Офицерууд, дунд дарга нар, ахлах офицерууд толгойндоо гараа тавив. Усан онгоцны ойролцоо байрладаг завины сэлүүрчид (хэрэв нөхцөл байдал зөвшөөрвөл) "сэлүүрээ хатаана", мастерууд нь толгойн хувцас руу гараа тавьдаг. Өдөр бүр төрийн далбаа мандуулах ажиллагаа ингэж л өрнөдөг.
Мөн хөлөг онгоцон дээр төрийн далбаа мандуулах ёслолын ажиллагаа болж байна. Энэ тохиолдолд багийнхан "Их цугларалт"-ын дагуу ёслолын эсвэл ёслолын хувцастай тавцан дээр жагсана. Төрийн далбаа, туг далбаатай зэрэгцэн оройн далбаа, өнгөт далбаа мандуулдаг бөгөөд энэ үед найрал хөгжим “Эсрэг марш”-ыг тоглодог. Тэнгисийн цэргийн далбааг "байранд нь" мандуулах тэр мөчид Төрийн дуулал эгшиглэнэ. Тэнгисийн цэргийн хөлөг онгоцонд төрийн далбаа мандуулах өдөр, онцгой тохиолдлуудыг хөлөг онгоцны дүрмээр тогтоодог. Эдгээр өдрүүдийн нэг нь хөлөг онгоц үйлчилгээнд гарсан өдөр юм. Усан онгоцонд ирсэн флотын командлагч эсвэл түүний томилсон хүн (ихэвчлэн адмирал) хөлөг онгоцыг ашиглалтад оруулах тушаалыг ёслол төгөлдөр зарладаг. Дараа нь хөлөг онгоцны командлагч Тэнгисийн цэргийн цол, тушаалыг гардуулав. Тэрээр бүхэл бүтэн багийн бүрэлдэхүүний өмнө гартаа туг барьж, дараа нь тугны тугны шон эсвэл гафф дээр өргөхөд зориулж тугны хашаанд нааж, хөлөг дээрх ахлах командлагчийн тушаалаар биечлэн өргөдөг. газар руу." Үүний зэрэгцээ дээд, оройн туг, өнгөт тугуудыг өргөв. Үүний зэрэгцээ найрал хөгжим Төрийн дууллыг эгшиглүүлж, багийнхан мандуулсан туг далбааг "Уррай!" хэмээн чанга дуугаар угтдаг.
Тулалдаанд хөлөг онгоцны хамба хамгаалах нь далайчин бүрийн хувьд ариун нандин зүйл болжээ. “Бүх цэргийн хөлөг онгоцууд Оросынх, - гэж Петрийн тэнгисийн цэргийн дүрэмд хэлэв, - Бид хэнд ч төрийн далбаагаа буулгаж болохгүй.". Манай одоогийн Тэнгисийн цэргийн флотын дүрэмд: "Тэнгисийн цэргийн хөлөг онгоцууд дайсандаа бууж өгөхөөс үхлийг илүүд үздэг тул ямар ч тохиолдолд далбаагаа дайсандаа буулгадаггүй."
Туг зангуугаар нь тусгайлан томилогдсон харуул манаж, тулалдааны үед тугуудыг гаф, шон дээр өргөхөд байлдаанд оролцож буй бүх багийн гишүүд байлдааны байран дээрээ хамгаална. Тулааны үеэр туг унагавал тэр даруй өөр туг далбаагаар солигдох бөгөөд ингэснээр дайсан хөлөг дээрх тугийг буулгасан гэж таамаглаж чадахгүй. Энэхүү далайн заншил нь Тэнгисийн цэргийн хөлөг онгоцны дүрэмд тусгагдсан байдаг. Энэхүү баримт бичигт “Тулалдаанд төрийн болон Тэнгисийн цэргийн далбааг хамгаалах нь хөлөг онгоцны багийн бүх гишүүдийн нэр төрийн үүрэг мөн” гэж “Хэрэв Төрийн болон Тэнгисийн цэргийн далбаа тулалдаанд унавал түүнийг нэн даруй өөр далбаагаар солих ёстой. Нөхцөл байдал нь зориулалтын газарт нөөц туг мандуулахыг зөвшөөрөхгүй бол хөлөг онгоцны аль ч хэсэгт бэхлэгдсэн аваарийн тугны шон дээр мандуулна..
Оросын флотын түүх нь Оросын далайчдын эр зориг, баатарлаг байдлын жишээгээр баялаг юм. 1806 онд Далматийн эргийн ойролцоох Адриатын тэнгист Оросын Александр бригад Францын таван хөлөг онгоцоор дайрч, түүнийг эзлэн авахыг оролдсон. Тулалдаан эхлэхийн өмнө бригадын дарга дэслэгч И.Скаловский багийнханд хандан: “Оросууд бид дайснаа тоолох гэж биш, харин тэднийг цохих гэж ирсэн гэдгийг санаарай. Бид эцсийн хүнээ хүртэл тэмцэх болно, гэхдээ бид бууж өгөхгүй. "Александр" хөлгийн багийнхан флотын нэр хүндийг өндөрт өргөх болно гэдэгт би итгэлтэй байна!" . Тэгш бус тулаан хэдэн цаг үргэлжилсэн. Францчууд Александр хөлөгт суух гэж гурван удаа оролдсон ч бүтэлгүйтэв. Ширүүн тулалдаанд дайсны хоёр хөлөг онгоц их бууны галд устгагдаж, гурав дахь нь тугаа буулгаж, бууж өгч, үлдсэн хоёр нь гутамшигтайгаар зугтав.
1829 оны 5-р сарын 14-нд Босфорын эргээс холгүй явж байсан 18 буутай "Меркури" бригадыг нийт 184 буутай Туркийн хоёр байлдааны хөлөг гүйцэж түрүүлэв. Туркууд Меркури туг буулгахыг санал болгосон боловч бригадын багийнхан командлагч, дэслэгч командлагч А.И. Казарскийн тулалдаанд орох, хэрэв олзлох аюул байгаа бол хөлөг онгоцыг дэлбэлэх шийдвэрийг санал нэгтэй зөвшөөрөв. Чадварлаг маневр хийснээр Казарский өөрийн бригадыг байнга байрлуулж, дайсанд гал оноход хэцүү болгодог. Гэсэн хэдий ч Меркури гурван зуу гаруй хохирол амссан. Гэсэн хэдий ч "Меркури" өөрөө дайсны байлдааны хөлгүүдийн шон, бэхэлгээг сайн оносон галаар гэмтээж, тэднийг дрифтэхэд хүргэж чадсан юм. Энэхүү цэргийн эр зоригийн төлөө "Меркури" Гэгээн Жоржийн хатуу тугийг шагнасан.
