M 11 58 uradna pot. Kako se povezati s programom My Route? Kje kupiti to napravo

Nova moderna hitra cesta M-11 Moskva - Sankt Peterburg izvira iz moskovske obvoznice in se pridruži obvoznici Severna prestolnica. Dolžina te avtoceste od "obročka" do "obročka" bo 669 km.

Nastanek avtoceste M-11 je bil posledica velikih zastojev in dotrajanosti prejšnje avtoceste, pa tudi potrebe po osvoboditvi številnih naselij tranzitnega prometa. Poleg tega pomemben dejavnik njegova izgradnja je priprava Rusije na svetovno prvenstvo v nogometu leta 2018. Nova pot bo povezoval mesta, ki gostijo glavne tekme tekmovanja.

Cesta M-11 bo zajela ozemlja osrednje in severozahodne zveznih okrožjih. Pot bo potekala znotraj meja moskovske, tverske, novgorodske in leningrajske regije. Poleg tega se bo nahajal mimo vseh naseljenih območij. Nova avtocesta Moskva–Sankt Peterburg na nekaterih odsekih poteka vzporedno s trenutno delujočo avtocesto M-10 Rusija. Križišče M-11 s predhodnico je izvedeno na 58 km, 149 km, 208 km, 258 km, 334 km, 543 km preko večnivojskih prometnih razcepov.

Gradnja avtoceste Moskva – Sankt Peterburg poteka v več fazah. Vsak od njih je samostojen investicijsko-gradbeni projekt. Ta fazna izvedba projekta je posledica potrebe po prilagoditvi pretočnosti obstoječega zvezna cesta M-10 "Rusija". Ta vrednost se že dolgo ne odziva sodobne zahteve Zato se je vodstvo projekta odločilo razdeliti gradbene faze in predčasno zagnati najpomembnejše odseke.

Popolna predaja v obratovanje ceste M-11 Moskva - Sankt Peterburg bo potekala leta 2018. Vendar ugotavljamo, da projekt predvideva razvoj cest, na primer povečanje števila voznih pasov.

Glavne faze (odseki) izgradnje avtoceste M-11

Pot je razdeljena na pogojne odseke. Njihove meje so odseki ceste, izračunani v km. Ta področja vključujejo:

15 – 58 kilometrov.

Potekajo v okrožjih Solnechnogorsk in Khimki v moskovski regiji. Hkrati je pot obšla Khimki, kar bo znatno razbremenilo mestni promet in skrajšalo potovalni čas avtomobilistov. Ta odsek je bil odprt za promet 23. decembra 2014. Khimki je že precej raztovorjen, prevoz do letališča Sheremetyevo pa poteka hitreje.

Spletno mesto deluje v plačljivem načinu.

58 - 149 kilometrov.

Potekajo v okrožjih Klin in Solnechnogorsk v moskovski regiji. Avtomobili se premikajo iz prestolnice, mimo mest Solnechnogorsk in Klin. Nadalje pot poteka po ozemlju Konakovskega in Kalininskega okrožja Tverske regije. Dela bodo zaključena najkasneje leta 2018.

Po zaključku gradnje bodo vozila lahko hitreje potovala do Tverja in severozahodnega dela Moskovske regije, saj za razliko od stare poti oz. nova cesta mimo vasi in drugih manjših naselij. Upoštevajte, da bo imela cesta sprva 4 pasove, nato pa se bo njihovo število povečalo na 8.

208 - 258 kilometrov.

Odsek se nahaja v okrožju Torzhok v regiji Tver in obide Torzhok, kar bistveno skrajša obstoječo pot Tver - Vyshny Volochyok. Gradnja te lokacije bo zaključena leta 2018.

M-11. Obvoz Vyshny Volochok.

258 - 334 kilometrov.

Pojdite skozi okrožja Torzhoksky, Vyshnevolotsky in Spirovsky regije Tver, mimo naselje Vyshny Volochyok. Odsek je že zgrajen in 28. novembra 2014 predan v promet.

Ta dogodek je postal pomemben datum za številne kategorije voznikov. Vyshny Volochyok se ni mogel spoprijeti z intenzivnim prometnim tokom; potovanje po dveh desetinah kilometrov njegovih ulic je trajalo veliko časa. Obvoznica Voločok je bila nedvomno najpomembnejše darilo za voznike v zadnjih letih.

Zdaj ima ta odsek 4 pasove, projekt predvideva 6.

334 – 543 kilometrov.

Ta del poti poteka v okrožjih Vyshnevolotsky in Bologovsky regije Tver, okrožjih Okulovsky, Malovishersky in Novgorod Novgorodska regija. Njegova gradnja se je začela leta 2014 in še vedno poteka. Predvideni rok zagona je 2018.

Ta odsek ceste lahko imenujemo najtežji. Območja Tverske in Novgorodske regije, po katerih poteka cesta M-11, so znana po neprehodnih močvirjih. Cestniki morajo v celoti zamenjati zemljino pod cesto in zgraditi več kilometrov nasipov. Na posebej zahtevnih mokriščih je potrebna izgradnja kolišč. Na tem odseku se nahaja eden največjih mostov na cesti - most čez reko Volkhov.

Druga značilnost tega odseka je, da poteka skozi bojišča Velikega domovinska vojna. Našli in nevtralizirali so že skoraj 300 eksplozivnih predmetov, našli pa so tudi posmrtne ostanke 10 vojakov Rdeče armade. Na tem mestu so potekala tudi arheološka dela.

Gradnja mostu čez Volkhov.

Ugotovitve cestnih delavcev v regiji Novgorod.

543 – 684 kilometrov.

Cesta se gradi na ozemlju okrožij Novgorod in Chudovsky v regiji Novgorod, ki pokriva del okrožja Tosnensky v regiji Leningrad. Odsek poteka okoli mesta Chudovo in mesta Tosno ter se konča v Sankt Peterburgu. Pot se konča na obvoznici, blizu letališča Pulkovo. Gradnja bo zaključena leta 2018. Prednosti te konstrukcije vključujejo tak vidik, kot je znatno razbremenitev primestnih poti severne prestolnice.

9. januarja 2018 se bo na nekaterih progah cestninske ceste M-11 Moskva-Sankt Peterburg na odseku 15-58 km, katerih gradnja in obratovanje poteka v skladu s koncesijsko pogodbo, spremenila cena. Za potniški promet bodo glavne spremembe vplivale na smeri Moskva - Šeremetjevo, Moskva - Zelenograd, Moskva - MMK (A107) in Zelenograd - Solnečnogorsk. Razpon povečanja vozovnice bo od 10 do 50 rubljev, medtem ko večina tarife bodo ostale nespremenjene.

Do konca januarja 2018 za lastnike transponderja M11 15-58, brezplačno potovanje vzdolž celotnega odseka ceste Moskva-Solnechnogorsk od 1.00 do 6.00. Številne spremembe bodo vplivale tudi na transponderske programe. Popust na transponder (program Moja cesta) bo za vse kategorije vozil znašal 20 %, ne glede na število opravljenih voženj, spremenili pa se bodo tudi stroški naročnin. Hkrati vam bo naročnina omogočila prihranek do 60 % osnovne tarife za osebna vozila.

Na primer, vozovnica od Moskve do letališča Sheremetyevo pri plačilu v gotovini ali s kreditno kartico od 9. januarja bo podnevi 300 rubljev za osebni avtomobil. Ista pot s transponderjem bo stala 240 rubljev.

1. septembra 2017 so končno začeli delovati transponderji Avtodora in SZKK na vseh cestninskih odsekih avtocest M4-Don, M11 Moskva-Sankt Peterburg in M3-Ukrajina. In od 1. novembra se bo WHSD pridružil tudi programu "Unified Transponder". A imajo vsi enake pogoje in tarife? Čigav transponder je bolj donosen? Ali bodo transponderji res postali »univerzalni« za vse? cestninskih cestah Rusija? Poskusimo ugotoviti.

Konec avgusta 2017 so predstavniki Avtodorja (upravljavec vseh plačana območja M4-Don in M3-Ukrajina ter odsek M11, ki obvozi Vyshny Volochyok) in North-Western Concession Company (SZKK, upravljavec 18-58 km odseka od Moskve do Solnechnogorska na avtocesti M11) sta sporočila, da od septembra transponderji obeh družb bodo delovali na vseh cestninskih odsekih navedenih poti. In oktobra so se pojavile novice, da se Western High-Speed ​​​​Diameter JSC prav tako pridružuje temu programu s transpodnerji za WHSD.

Zdi se, da se sanje o "univerzalnem transponderju" začenjajo uresničevati. Toda ali je res tako? Ali bodo lastniki transponderjev iz vsakega podjetja deležni enakih cenovnih ugodnosti? Ali bodo programi zvestobe »drugih« (»prepustnice« na odseku M11 Solnechnogorsk-Moskva in dodaten popust za »bonuse« na avtocesti M4)?

So transponderji zdaj res univerzalni?

Če pozorno preberete sporočila za javnost podjetij (tudi to se da, kot tudi nedavne novice o vstopu v program WHSD), potem optimizem malo zbledi... Ja, čisto “tehnično” non-stop potovalni transponderji obeh podjetij, kot, je treba zagotoviti na vseh odsekih avtocest M4, M11 in M3. Načeloma je že nekaj, ampak:

• O delovanju transponderjev Avtodor, SZKK in WHSD nacestninska obvoznica Odintsovo na avtocesti M1-Belorusija podjetja tega ne omenjajo. Če preberete novice v tisku o tej zadevi, postane očitno, da medtem ko "univerzalni" transponderji ne bodo delovali na odseku, ki obide Odintsovo. Zdi se, da pogajanja potekajo in celo obljubljajo, da bodo to vprašanje rešili do konca leta 2017, a zaenkrat so to le besede.

Upoštevajte tudi, da za delovanje transponderja SZKK in WHSD na M3 in M4 niso potrebna dodatna dejanja, vendar za delovanje transponderja Avtodor na M11 v moskovski regiji in WHSD morate aktivirati storitev »Interoperabilnost« v osebni račun na spletni strani Avtodorja ali v mobilni aplikaciji.

Kaj pa tarife?

Glede tarife, popusti in programi zvestobe, potem so stvari tukaj še slabše. Torej, SZKK obljublja lastnikom "svojih" transponderjev, citiram:

“Popust za uporabnike s transponderji »M-11 Moskva – Solnečnogorsk« na cestninskih cestah M-3, M-4 in M-11 (Vyshny Volochek) bo znašal 20 % cene vozovnic za potovanje v gotovini.“

Za potovanja vzdolž zahodnega premera za visoke hitrosti (WHSD) v Sankt Peterburgu, s transponderji Avtodor in SZKK bo veljal od 1. novembra 2017 15% popust.

Samo poglejte tarife na uradnih spletnih straneh Avtodorja (povezava) in WHSD (povezava) takoj postane jasno, da za zdaj ostaja veliko bolj donosna vožnja po M4 in WHSD z "domačim" transponderjem - Avtodor daje popust od 30% do 50% na "native" transponder na nekaterih odsekih M4 v primerjavi s samo 20% za transponder iz SZKK in WHSD, na WHSD z native transponderjem pa 46% popust v primerjavi s 15% s »tujimi« transponderji.

Kako gredo stvari s potovanjem po odseku 15-58 km avtoceste M11 s transponderji Avtodorja in WHSD? Po informacijah s spletne strani SZKK je stanje še hujše:

“Za transponderje tretjih oseb popusti niso zagotovljeni.” ()”

To pomeni, da ni popustov za potovanje po odseku M11 od Moskve do Solnechnogorska s transponderjem Avtodorja in WHSD - cena je enaka kot za gotovino ... Super, kajne? Tako je Severozahodna koncesijska družba znova potrdila svojo skopuhnost, drugače temu ne morem reči.

Spodaj dam primerjalno tabelo popusti na transponderje za različne ceste(WHSD bo dodan, ko bodo novice prispele):

/* Tukaj lahko dodate CSS po meri za trenutna tabela */ /* Več o CSS: https://en.wikipedia.org/wiki/Cascading_Style_Sheets */ /* Če želite preprečiti uporabo slogov za druge tabele, uporabite "#supsystic-table-5" kot osnovni izbirnik na primer: #supsystic-table-5 ( ... ) #supsystic-table-5 tbody ( ... ) #supsystic-table-5 tbody tr ( ... ) */

Ali bodo programi zvestobe delovali s transponderjem nekoga drugega?

Glede na zgoraj navedeno o tarifah in popustih je vsaj naivno upati, da bodo kakršni koli programi zvestobe na »tujih« cestah v tej fazi delovali.

To pomeni, da niti "naročnina" na odsek M11 Moskva-Solnechnogorsk za transponder Avtodor niti uporaba "bonusov" za dodaten popust (še posebej, ker v tem primeru popusta sploh ni).

Čigav transponder je torej bolj donosen?

Očitno pogojev za "tuje" transponderje ne bo mogoče imenovati enakovredne, niti določiti enega "najdonosnejšega" transponderja za katero koli pot. Vse je v veliki meri odvisno od tega, katere odseke cest s cestnino najpogosteje uporabljate oziroma po kateri poti boste potovali v bližnji prihodnosti. Tukaj je nekaj primerov:

1. Če so v tistem trenutku »tuji« transponderji že delovali po napovedanih pogojih, potem za vse plačana območja Prihranili bi denar na avtocesti M4-Don(podnevi, ponoči ne potujemo): 393 rubljev v eno smer oz 786 rubljev povratno potovanje z "domačim" transponderjem Avtodor(skoraj 40 % gotovinske stopnje) , A s transponderjem iz SZKK– samo 20 % prihranek, oz 198 rubljev v eno smer / 396 rubljev povratno potovanje.
2. Za tiste, ki potujejo na jug iz Sankt Peterburga in pokriva oba cestninska odseka M11 + vse cestninske postaje M4, prihranek s transponderjem Avtodor poveča za 110 rubljev v eno smer / 220 rubljev v obe smeri (samo za odsek M11, ki obide Vyshny Volochok, na M11 v moskovski regiji se ne prihrani), to je 503 in 1006 rubljev temu primerno. Ampak z Transponder iz SZKK za to enosmerno pot bodo prihranki znašali 198 rubljev (M4) + 90-110 rubljev (odvisno od dneva in ure dneva pri potovanju M11 iz Moskve v Solnečnogorsk) + 44 rubljev (M11 mimo Vyshny Volochyok): skupno največ 352 rubljev v eno smer oz 702 rubljev povratno potovanje.
3. Za vsakodnevna potovanja po odseku M11 med Moskvo in Solnechnogorskom (na primer v službo ali na dačo) je očitno, da avtodorjev transponder ni možnost, saj na tem odseku ne daje nobenih popustov (vsaj ne še).

Upoštevati je vredno tudi pogoje nakupa samega transponderja. Tako lahko kupite transponder pri Avtodorju za 1000 rubljev (+500 rubljev je treba položiti na vaš račun) ali ga najamete za 100 rubljev na mesec (od 11. meseca najema bo transponder postal vaša last in najem plačila bodo ustavljena). Pri SZKK se zdi, da transponder sam po sebi ne stane nič, vendar morate plačati "naročnino" v višini 50 rubljev za vsak mesec potovanja in ta naročnina je neomejena. Poleg tega, če izgubite/pokvarite transponder SZKK, boste morali plačati 1000 rubljev, da ga zamenjate z novim.

Glede na navedeno se sklep nakazuje sam: res univerzalni ali najbolj donosni transponder za Rusijo danes še vedno ne obstaja. Izbira transponderja je odvisna od vaše poti ali pogostosti uporabe določenih cestnih odsekov. Edina stvar, ki jo lahko rečemo, je, da bo za potovanje proti jugu po M4 največji prihranek prinesel transponder iz Avtodorja, tudi če se boste morali voziti po odseku M11 od Moskve do Solnechnogorsk (15-58 km).

Za zdaj mislim, da bom še naprej uporabljal različne transponderje na različnih področjih. Ker so objavljeni pogoji lažni in niti en transponder...

Ali naj upamo na izboljšave v prihodnosti?

Načeloma se tema enotnega transponderja za vse cestninske ceste v Rusiji še razvija, čeprav ne tako hitro, kot bi si želeli. Ostaja še »povezati« odsek M1, ki obide Odintsovo, s programom »univerzalni transponder«, tako da čisto tehnično lahko rečemo, da zdaj kateri koli transponder deluje na katerem koli cestninskem odseku.

Kar zadeva tarife in popuste, so pričakovanja, če sem iskren, zelo zadržana. Upam, da bo vsaj "standardni" popust za potovanje s katerim koli transponderjem nekoč enak za vse. Čeprav so glede na pretirane apetite upravljavca odseka M11 Moskva-Solnečnogorsk (15-58 km), družbe North-West Concession Company (SZKK), ki so po mojem mnenju precej napihnjeni v primerjavi s tarifami Avtodorja (pri slabša kakovost cestninski odsek – število pasov, osvetlitev, omejitev hitrosti itd.) in so na splošno neustrezni v primerjavi s "plačniki" v drugih državah (in veliko potujem in lahko primerjam!), so upi v zvezi s tem zelo nejasni ...

Mimogrede, če pogosto potujete med mesti, zakaj ne? Z uporabo te storitve lahko pri potovanju prihranite veliko več kot prihranek s transponderjem!

Na koncu bi rad izvedel vaše mnenje o ustreznosti tarif za cestninske odseke Avtodorja in SZKK - predlagam, da glasujete spodaj:

Se vam zdijo tarife za cestninske odseke cest Avtodora in SZKK ustrezne?

Nova hitra cesta avtocesta M-11 "Moskva - Sankt Peterburg" se bo raztezala od moskovske obvoznice (MKAD) do križišča z obvoznico (KAD) okoli Sankt Peterburga. Skupna dolžina Dolžina avtoceste bo 669 km.

Avtocesta bo potekala skozi ozemlja osrednjega in severozahodnega zveznega okrožja, vzdolž Moskve, Tverja, Novgoroda in Leningradske regije mimo vseh naseljenih območij.

Nova cesta bo v glavnem potekala vzporedno z obstoječo zvezna avtocesta M-10 "Rusija" in jo bo prečkal na km 58, km 149, km 208, km 258, km 334, km 543 z napravo prometne izmenjave V različne ravni. To bo omogočilo porazdelitev prometnih tokov med M-10 "Rusija" in novo hitro cesto M-11 "Moskva - Sankt Peterburg".

Gradnja avtoceste poteka v več fazah, od katerih je vsaka samostojen investicijski projekt. Zaporedje izvajanja projekta je odvisno od tega, v kolikšni meri zmogljivost ustreznega odseka obstoječe zvezne ceste M-10 "Rusija" ne ustreza obsegu trenutnega prometa.

ETAPE IZGRADNJE AVTOCESTE M-11:

0. Km 15 – km 58 v okrožjih Khimki in Solnechnogorsk v moskovski regiji, obvoz Khimki..

To spletno mesto je bilo zgrajeno in upravljano v skladu s koncesijsko pogodbo, sklenjeno s podjetjem North-West Concession Company LLC.

Odsek je bil odprt za promet 23. decembra 2014. Plačilni režim je bil uveden 23. novembra 2015. Upravljavec spletnega mesta je OSSP LLC.

1. Km 58 - km 97 v okrožjih Solnechnogorsk in Klin v moskovski regiji, mimo mest Solnechnogorsk in Klin , To spletno mesto je bilo zgrajeno in upravljano v skladu z dolgoročno naložbeno pogodbo, sklenjeno s Transstroymekhanizatsiya LLC.

Odsek je bil za promet odprt 1. septembra 2018, isti dan pa se je začelo tudi cestninjenje. Upravljavec spletnega mesta je OSSP LLC.

2. Km 97 - km 149 v okrožju Klinski v moskovski regiji, kot tudi v okrožjih Konakovski in Kalininsky v regiji Tver . Gradnja lokacije poteka v okviru dolgoročne naložbene pogodbe, sklenjene z družbo Transstroymekhanizatsiya LLC, in bo končana leta 2019.

3. Km 149 – km 208 v regiji Tver. Severna obvoznica Tver. To je naslednja faza izgradnje poti.

4. Km 208 - km 258 v okrožju Torzhok v regiji Tver, mimo Torzhoka.

Obvoznica je bila zgrajena v okviru dolgoročne naložbene pogodbe med državno družbo Avtodor in OJSC Mostotrest, ki je bila podpisana 9. decembra 2014. Gre za tretji odsek hitre ceste M-11 Moskva-Sankt Peterburg, ki je bil predan v obratovanje.

Odsek je bil za promet odprt 15. decembra 2017, isti dan pa se je začelo tudi cestninjenje. Upravljavec spletnega mesta je OSSP LLC.

Gre za prvi projekt, izveden v okviru dolgoročne investicijske pogodbe (LIT). Stranka projekta – Državno podjetje"Avtodor". Izvajalec: Mostotrest OJSC.

Odsek je bil odprt za promet 28. novembra 2014. Plačilni režim je bil uveden 21. septembra 2015. Upravljavec spletnega mesta je OSSP LLC.

Gradnja se je začela leta 2014 in je bila dokončana leta 2018. Odsek je bil predan v promet 6. junija 2018. Upravljavec spletnega mesta je OSSP LLC.

7-8.

Koncesijska pogodba za financiranje, gradnjo in obratovanje na plačani osnovi tega razdelka sta državno podjetje "Avtodor" in LLC "Magistral dveh prestolnic" podpisala 18. novembra 2014. Gradnja tega odseka bo zaključena v letu 2019.

Nova hitra cesta Moskva-Sankt Peterburg bo zgrajena leta 2019,dolžina cestninskih odsekov v letu 2019 bo 606,8 km.

Če so na vaši poti pogosto cestninske ceste, je bolje, da jih plačate s transponderjem. Tudi avtocesta M11 je cestninska cesta, ki ga lahko plačate s transponderjem M11.

Transponder M11 je avtonomna vgrajena naprava za vožnjo skozi cestninske postaje. S to napravo lahko plačujete cestnine brez uporabe gotovine ali bančnih kartic. Če imate transponder, se vam ni treba ustaviti v bližini točke sprejema plačila, dovolj je, da zmanjšate hitrost na 20 km/h in zahtevani znesek bo samodejno bremenjen z osebnega računa transponderja.

Za plačilo potovanja s transponderjem pa morate skleniti pogodbo na odseku 15-58 km hitre ceste M11 in odpreti osebni račun za obračun sredstev, rezerviranih za plačilo potovanja. Ob sklenitvi pogodbe boste morali plačati minimalno predplačilo, ki je potrebno za aktivacijo vašega osebnega računa:

1. 1000 rubljev - za vozila kategorij I in II;
2. 2000 rubljev - za vozila kategorij III in IV.

Tabela kategorij vozil

Mesečno plačilo je 50 rubljev, če pa je na vašem osebnem računu registriranih več transponderjev, potem ta znesek pomnoženo s številom transponderjev. V nekaterih primerih, in sicer, ko v koledarskem mesecu ni bilo potovanj z uporabo transponderja, je mesečno plačilo 0 rubljev.

Za nove uporabnike, ki so sklenili pogodbo od 1. februarja 2016, se mesečno fiksno plačilo za uporabo transponderja prvih 6 mesecev ne zaračunava - in to je le prva prednost transponderja. Uporaba za plačilo cestninskih avtocestah Transponder M11, prihranite čas in denar. Za plačilo potovanja vam ni treba iskati denarnice in šteti denarja, odpreti okno in seči po blagajni – vse to nepotrebna dejanja transponder bo to naredil namesto vas.

Samodejno plačevanje cestnin

Da ne boste imeli težav pri prehodu čez cestninsko točko na avtocesti, morate vedno imeti zadostno vsoto denarja na osebnem računu in kar je najpomembneje, transponder M11 pritrdite na pravo mesto. Pri tem vam bo pomagalo podrobna navodila za namestitev transponderja:

1. Priporočljivo je, da transponder namestite v notranjost vozilo na vetrobranskem steklu;
2. Pri nameščanju transponderja mora biti vetrobransko steklo suho in njegova temperatura ne sme biti nižja od +15 stopinj, da lahko lepilo trdno pritrdi transponder na stekleno površino;
3. Transponder previdno vzemite iz embalaže. Temeljito obrišite, razmastite in posušite območje na vetrobranskem steklu, kjer bo transponder nameščen;
4. Odstranite zaščitni pokrov z lepilne podlage transponderja, ne da bi se ga dotaknili;
5. Transponder držite vodoravno in za 10 sekund nanesite lepilno podlago na označeno mesto na vetrobranskem steklu. Celotna površina lepilne podlage mora biti v tesnem stiku s površino stekla.

Montaža transponderja M11 na vetrobransko steklo

Še ena majhna funkcija za avtomobile in tovornjake. V osebnem vozilu je transponder nameščen najmanj 7 cm od zgornjega roba vetrobranskega stekla za vzvratnim ogledalom. Pri gospodarskem vozilu je transponder nameščen bližje spodnjemu robu vetrobranskega stekla, tako da je okoli njega približno 10 cm prostega prostora. Upoštevati je treba tudi, da brisalci vetrobranskega stekla ne prekrivajo transponderja.

Če ima vaš osebni račun zadostna količina sredstev in sam transponder pritrjen na pravilno mesto, potem morate za potovanje skozi sprejemna mesta narediti naslednje:

1. Izberite posebej določen pas, kjer se cestnina pobira s transponderjem;
2. Zmanjšajte hitrost vozila na 20 km/h.

Transponder M11 vam poleg udobja omogoča plačilo potovanja po konkurenčnih cenah. To je posledica dejstva, da je za vse uporabnike hitre ceste M11 na odseku 15-58 km, ki plačujejo s transponderjem, zagotovljen enoten program popustov.

Sistem popustov

Ta program se imenuje "Moja cesta". Po pogojih programa popustov lahko dobite od 20 do 70% popust na potovanja. Višina popusta je odvisna od števila opravljenih potovanj od začetka koledarskega meseca. Popust velja za vsak transponder posebej. Na primer, če je na račun povezanih več transponderjev, se število voženj od začetka meseca izračuna za vsak transponder posebej.