Önemli ölçüde uzayda. Komuta - Servis ve Ay Modüllerinin Yerleştirilmesi - Çıkarılması

Apollon 16(İngilizce: Apollo 16), onuncu insanlı uzay aracı program dahilinde insanın aya beşinci inişi. İlk iniş, Descartes kraterinden çok da uzak olmayan bir platoda, dağlık bir bölgede gerçekleşti. Bu daha sonra ikinci oldu J-misyonu (eng. J-misyonu) vurgulanarak bilimsel araştırma. Mürettebat komutanı John Young ve ay modülü pilotu Charles Duke, Ay'da neredeyse üç gün - 71 saat - geçirdi. Toplam uzunluğu 26,7 kilometre olan Lunar Rover 2 ile üç yolculuk yaptılar. Ay yüzeyine üç yürüyüş devam etti toplam 20 saat 14 dakika. Ay'dan 95,8 kilogram kaya örneği toplanarak Dünya'ya teslim edildi. Bu keşif sırasında, Ay'da bir Ay Aracıyla yolculuk yapma rekoru kırıldı: 18 km/saat.

Mürettebat bileşimi resmi olarak 3 Mart 1971'de, 9 Şubat'ta Dünya'ya dönen Apollo 14 astronotlarının üç haftalık karantinasının bitiminden hemen sonra ve Apollo 16'nın planlanan fırlatılışından bir yıldan fazla bir süre önce açıklandı.

Temel

John Young - komutan

Thomas Mattingly - komuta modülü pilotu

Charles Duke - Ay Modülü Pilotu

Uçuş sırasında Apollo 16 komutanı John Young, ABD'nin en deneyimli astronotuydu. Onun için bu onun dördüncü uzay uçuşu ve Ay'a ikinci uçuşuydu. Uzaya ilk kez 1965 yılında Gemini 3 uzay aracının pilotu olarak uçtu. 1966'da ikinci kez - Gemini 10'un komutanı olarak. Ay'a ilk uçuşunu Mayıs 1969'da Apollo 10'un komuta modülü pilotu olarak yaptı. 1970 yılında Young, Komutan James Lovell'ın yedeği olarak görev yaptı. .

Thomas (Ken) Mattingly için bu onun uzaya yaptığı ilk uçuştu. Ana mürettebat için komuta modülü pilotu olarak Apollo 13 uçuşuna hazırlanıyordu, ancak kalkıştan üç gün önce, kendisine Charles Duke tarafından aktarılmış olabilecek kızamıkçık hastalığına yakalanacağı korkusu nedeniyle yerini bir yedek aldı. İkincisi, ay modülü için yedek pilot olarak Apollo 13 uçuşuna hazırlanıyordu. Apollo 13 astronotları kaza nedeniyle Ay'a inemedi ve Mattingly kızamıkçık hastalığına yakalanmadı.

Charles Duke için bu uçuş aynı zamanda ilk uçuştu. 20 Temmuz 1969'da Neil Armstrong ve Edwin Aldrin'den oluşan Apollo 11 mürettebatının tarihi aya inişinde iletişim operatörüydü (İngilizce: CapCom - Capsule Communicator).

Kopyalamak

Fred Hayes - Komutan

Stuart Roosa - komuta modülü pilotu

Edgar Mitchell - ay modülü pilotu

Yedek mürettebatın tüm üyelerinin Ay'a uçma deneyimi vardı. Fred Hayes, Apollo 13'ün ay modülü pilotu olarak uçtu. Stuart Roosa, Apollo 14'ün komuta modülü pilotuydu. Edgar Mitchell, ay modülü pilotu olarak onunla birlikte uçtu ve ayda yürüyen altıncı adam olarak tarihe geçti.

Destek Ekibi

Philip Chapman

Anthony İngiltere

Henry Hartsfield, Jr.

Robert Overmyer

Destek mürettebatı üyeleri uçuş öncesi eğitim almamıştı ve dolayısıyla mürettebatta yer almak için başvurabilecek adaylar değildi. Ancak ana ve yedek mürettebatın o sırada eğitimle meşgul olması durumunda çeşitli toplantılarda onları temsil etme yetkisine sahiptiler. Uçuşlar sırasında genellikle çok iyi performans gösterdiler. önemli işlevler telekom operatörleri (eng. CapCom - Kapsül İletişimcisi).

Gemilerin çağrı işaretleri

Komuta modülü - "Casper" - popüler çizgi film karakterinin adını almıştır. Bu seçenek Ken Mattingly tarafından önerildi çünkü TV fotoğrafında Ay'daki astronotlar hayaletlere çok benziyordu.

Ay modülü, takımyıldızın adından sonra “Orion” dur. Antik Yunan mitolojisinde efsanevi bir avcı.

Uzay aracını fırlatmaya hazırlama sürecinde, bireysel sistemlerin ve bileşenlerin değiştirilmesi ihtiyacı birkaç kez ortaya çıktı. Kasım 1971'in ortalarında, Ağustos ayında Apollo 15'in inişi sırasında bunlardan birinin açılmaması ve geminin iki paraşüt üzerine inmesi nedeniyle komuta modülünün üç ana paraşütünün de değiştirilmesine karar verildi. 13 Aralık 1971'de Saturn V-Apollo 16 fırlatma aracı dikey montaj binasından 39-A fırlatma rampasına nakledildi. Bununla birlikte, sonraki testler, komuta modülü tutum kontrol sistemi motorları için Teflon kendiliğinden tutuşan itici gaz odalarından birinin tahrip olmasına yol açtı. Testlerde gerçek yakıt yerine helyum kullanıldığı için hasar çok ciddi değildi. Ancak yakıt haznesinin değiştirilmesi gerekiyordu ve bu da komuta modülünün termal kalkanının çıkarılmasını gerektiriyordu. Aynı zamanda, gelecekteki Skylab yörünge istasyonuyla ilgili testler sırasında pirokordların çalışmamasından dolayı önemli kusurlar tespit edildi. Tamamen aynı piro kordon, Dünya'ya dönmeden önce ay ile komuta ve servis modüllerini ayırmak için Apollo 16'ya takıldı. Ayrıca değiştirilmesi gerekiyordu. Sonuç olarak, tüm Apollo programında ilk kez fırlatma aracının geri gönderilmesine karar verildi. fırlatma rampası dikey montaj binasına girdi ve 17 Mart 1972'de yapılması planlanan fırlatma ertelendi. Dönüş ulaşımı 27 Ocak 1972'de gerçekleşti. Komuta ve servis modülü sökülerek tüm değişikliklerden sonra tekrar roketin üzerindeki yerine takıldı. 9 Şubat'ta Apollo 16 nihayet fırlatma rampasına yerleştirildi. 17 Mart'tan sonraki lansman penceresi 16 Nisan'da, ardından 14 Mayıs'ta açıldı.

Apollo 16'nın fırlatıldığı 16 Nisan 1972 gününde, yedek ekibin komuta modülü pilotu Stuart Roos, kokpite ilk giren kişi oldu. Görevleri arasında ana kontrol panelindeki her bir anahtarı kontrol etmek ve gerekirse istenilen konuma ayarlamak vardı. Talimat notunda yapması gereken her şey 454 maddeyle özetlenmişti.

Başlamadan yaklaşık üç saat önce ana ekibin üyeleri yerlerini aldı. Komutan John Young sol koltukta, komuta modülü pilotu Ken Mattingly ortada, ay modülü pilotu Charles Duke sağda. Apollo 16, 16 Nisan 1972'de Florida'daki Cape Canaveral'dan saat 17:54:00 UTC'de fırlatıldı. 12 dakika sonra gemi hesaplanan alçak Dünya yörüngesine girdi. Ardından astronotlar neredeyse iki yörünge boyunca ana sistemleri kontrol etti. Gezegenin gece tarafında Afrika'da gök gürültülü fırtınalar ve orman yangınları gözlemlendi.

Fırlatmadan 2 saat 33 dakika sonra üçüncü aşama motoru çalıştırıldı. Neredeyse 6 dakika 341,9 saniye çalıştı. Apollo 16, Ay'a uçuş rotasına geçti. Geminin o anki hızı 36.360 km/saatti. Bir 25 dakika daha sonra, astronotlar bölmeleri yeniden inşa etmeye başladılar; bu, komuta ve servis modülünün, tepesinde ay modülünün bulunduğu üçüncü aşamadan ayrıldığı, otomatik olarak 180° döndüğü, ay modülüne kenetlendiği ve ardından onu çektiği bir manevradır. üçüncü aşamadan çıktık. Dönüşün tamamlanmasının ardından komuta ve servis modülü, ay modülünden yaklaşık 15 metre uzaktaydı. Beklenmedik bir şekilde astronotlar, üçüncü aşama ve ay modülünün çevresinde oldukça yoğun bir küçük enkaz bulutu gördüler. Randevu için servis modülü tutum kontrol sistemi motorları 4 saniye süreyle çalıştırıldı. Ancak bu yeterli değildi. Her biri bir saniyeden kısa iki çok kısa ek aktivasyon daha gerekti. Üçüncü aşamadan ayrılış ve dönüş sırasında astronotlar, servis modülü tutum kontrol sistemi motorlarının çalışmasını duymadılar. Ancak modüller arasındaki mesafe üç metreye düştüğünde, ay modülünün yüzeyine çarpan jet akımlarının sesi belirginleşti. Astronotlar büyük pullar ve pencereden uçan kahverengi parçacıklar akıntısı gördüler. Bu, silikon bazlı boyanın yok edilmesiydi. ek araçlar Geminin bir gün sonra denize indirilmesi durumunda ay modülünün ısı yalıtımı ve buna göre Güneş, Ay'daki ufkun üzerinde daha yüksekte olacaktı. Kenetlendikten sonra, ay modülünün kalkış aşamasının üst kısmının derisinde soyulan boya izleri görüldü. Adet ve ince parçacıklar Ay yörüngesine yanaşıncaya kadar renkler gemiyi çevreledi. Mürettebat, Houston'daki Görev Kontrol'e bir enkaz sorunu bildirdikten yaklaşık bir saat sonra, ilk inceleme için Ay Modülüne gitmeleri talimatı verildi. John Young ve Charles Duke transfer tünelini açtılar ve Orion'a transfer oldular. Tüm gemi sistemleri normal çalışıyordu. Ana motorda veya durum kontrol motorlarında herhangi bir sızıntı yoktu. Birkaç dakika sonra astronotlar komuta modülüne geri döndü. Ay modülünün ikinci denetimi uçuşun ikinci gününde gerçekleştirildi. Geminin temizlenmesi ve iletişim sistemlerinin kontrol edilmesi de buna dahildi. Ay modülünün içi, Young ve Duke'un yanından geçip hemen onlar tarafından toplanan birkaç küçük dişli dışında temizdi.

Uçuşun üçüncü gününün başında Young, Mattingly ve Duke, görsel flaşları (fosfenler) gözlemlemek için planlanan iki deneyden ilkini gerçekleştirdiler. 66 dakika sürdü. (Aynı deney Apollo 15 mürettebatı tarafından daha önceki bir uçuşta da gerçekleştirilmişti). Deney sırasında Charles Duke, doğrudan ölçüm için gözlerin yakınındaki cama uygulanan özel hassas emülsiyona sahip özel bir kask taktı. kozmik ışınlar görsel flaşlara neden olur. John Young'ın gözleri bandajla kapatılmıştı, Ken Mattingly ise sonuçları kaydediyordu. Başlangıçta tüm deney boyunca kaskı takan kişinin kendisi olacağı varsayılmıştı, ancak bilinmeyen bir nedenden dolayı tek bir ışık bile görmedi. Mattingly, Apollo 11'den bu yana işaret fişeklerini gözlemlemeyen tek astronot oldu. Sadece 66 dakikada Young ve Duke 70 flaş kaydetti. Komutan ortalama her 3,6 dakikada bir gözlemledi ve Ay Modülü pilotu her 1,3 dakikada bir gözlemledi.

Görev parametreleri

Ağırlık:

• Fırlatma ağırlığı: 2.921.005 kg

  Uzay aracının toplam kütlesi: 46.782 kg

  • Komuta ve servis modülünün ağırlığı: 30.354 kg, bunun KM - 5.840 kg, SM - 24.514 kg

    Ay modülünün ağırlığı: (inişten önce) - 16.666 kg, Ay'dan kalkarken kalkış aşamasının ağırlığı - 4966 kg

Dünya etrafındaki yörüngeler: Ay'a başlamadan yaklaşık iki önce, geri dönerken yaklaşık bir

Perigee: 166,7 km

Apogee: 176,0 km

Eğim: 32.542°

Dolaşım süresi: 87,85 dk

Ay etrafındaki yörüngeler: 64

Yer değiştirmeler: 107,6 km

Aposeleni: 315,4 km

Eğim: 168°

Dolaşım süresi: 120 dk

İniş alanı koordinatları: 8,97301° S - 15,50019° D veya 8° 58" 22,84" S - 15° 30" 0,68" E

Yerleştirme - komuta ve servis modülünün ve ay modülünün çıkarılması

EVA (araç dışı aktiviteler)

Young ve Duke - ilk VKD

Süre: 7 saat 11 dakika 02 saniye

Young ve Duke - ikinci VKD

Süre: 7 saat 23 dakika 09 saniye

Young ve Duke - üçüncü VKD

Süre: 5 saat 40 dakika 03 saniye

Mattingly (Duke - açık CM kapağında) - EVA Dünya'ya giderken

Süre: 1 saat 23 dakika 42 saniye

Bilindiği üzere dünyanın atmosferi geçmesine izin vermiyor ultraviyole radyasyon. Bu nedenle bu spektrumdaki astronomik gözlemler ancak başlangıçtan sonra yapılmaya başlandı. uzay çağı. Jeofizik roketler, uzay araçları ve teleskopların (Hubble, Astron, SOHO, Swift) yanı sıra insanlı yörünge istasyonlarını (Skylab ve Mir) kullandılar. Ancak en ikonik ultraviyole gözlemleri, Nisan 1972'de Apollo 16 astronotları tarafından ay yüzeyinde yapıldı.
UVC (Uzak Ultraviyole Kamera/Spektrograf) adı verilen 22 kilogramlık bir alet kullandılar. Bu, 20 derece görüş alanına sahip, üzerine bir kamera takılı, altın kaplamalı üç inçlik bir teleskoptu. Aşırı ısınmayı önlemek için UVC, ay modülünün gölgesine yerleştirildi.

Cihaz, 50 ila 160 nm dalga boylarındaki ışığı tespit edebildi. Bu aralıkta, yüzey sıcaklıkları 10 bin ila 50 bin derece arasında olan O, B ve A spektral sınıflarına ait büyük yıldızlar esas olarak yayılıyor.

Toplamda kamera ay gökyüzünün 178 fotoğrafını çekti. Astronotlar yıldızları, bulutsuları, Büyük Macellan Bulutu'nu ve Dünya'yı fotoğrafladı. Kamera görünürden yıldızları yakalamayı başardı büyüklük+11 ve hatta Dünya'nın üzerinde bir aurora ovali.

Apollo 16 seferinin doğaçlama gözlemevi bugüne kadar tarihte başka bir uzay aracının yüzeyinde faaliyet gösteren tek dünya dışı gözlemevi olmaya devam ediyor. gök cismi. Ancak genel olarak Ay'a tam teşekküllü bir teleskop inşa etme fikrinin uzun zamandır gökbilimcilerin zihnini heyecanlandırdığını söylemekte fayda var. Bugün bir ay gözlemevinin inşası için birçok teklif ve proje var. Kim bilir belki de bunlardan birinin hayata geçirilmesine tanık olma şansına sahip olabiliriz? Bu arada, ay gökyüzünün 45 yıl önce çekilmiş bazı görüntüleri.

Planı:

giriiş

• 1 Mürettebat
  • 1.1 Temel
  • 1.2 Yedekleme
  • 1.3 Destek Ekibi
• 2 Gemilerin çağrı işaretleri
• 3 Başlamanın ertelenmesi
• 4 Ay'a fırlatma ve uçuş
• 5 Görev parametreleri
  • 5.1 Komuta - Servis ve Ay Modüllerinin Yerleştirilmesi - Çıkarılması
  • 5.2 EVA (araç dışı aktiviteler)
Notlar
Edebiyat

giriiş

Apollon 16(İngilizce) Apollon 16) - Apollo programındaki onuncu insanlı uzay aracı, insanların Ay'a beşinci inişi. İlk iniş, Descartes kraterinin yakınındaki bir platoda, dağlık bir bölgede yapıldı. Bu Apollo 15J'den sonraki ikinci görevdi. J - görev) bilimsel araştırmalara ağırlık vererek. Mürettebat komutanı John Young ve Ay Modülü pilotu Charles Duke, Ay'da neredeyse üç gün - 71 saat - geçirdi. Toplam uzunluğu 26,7 kilometre olan Lunar Rover 2 ile üç yolculuk yaptılar. Ay yüzeyindeki üç yürüyüş toplam 20 saat 14 dakika sürdü. Ay'dan 95,8 kilogram kaya örneği toplanarak Dünya'ya teslim edildi.

Mürettebat şuraya indi: Pasifik Okyanusu, 0°43' güney enlemi, 156°13′ batı boylamı.

Bu keşif sırasında, Ay'da bir Ay Aracıyla yolculuk yapma rekoru kırıldı: 18 km/saat.

1. Mürettebat

1.1. Temel

• John Young - komutan
• Thomas Matingly - komuta modülü pilotu
• Charles Duke - ay modülü pilotu

Uçuş sırasında Apollo 16 komutanı John Young, ABD'nin en deneyimli astronotuydu. Bu onun dördüncü uzay uçuşu ve Ay'a ikinci uçuşuydu. İlk kez 1965 yılında Gemini 3 uzay aracının pilotu olarak uzaya uçmuş, ikinci kez ise 1966 yılında Gemini 10'un komutanı olmuştur. Ay'a ilk uçuşunu Mayıs 1969'da Apollo 10 Komuta Modülü pilotu olarak gerçekleştirdi. 1970 yılında Apollo 13'ün komutanı James Lovell'a destek olarak görev yaptı. Bu, Thomas (Ken) Mattingly'nin uzaya yaptığı ilk uçuştu. Apollo 13 uçuşuna Komuta Modülü pilotu olarak hazırlanıyordu, ancak kalkıştan üç gün önce Charles Duke tarafından kendisine aktarılmış olabilecek kızamıkçık hastalığına yakalanacağı korkusu nedeniyle yerini bir yedek pilot aldı. İkincisi, Ay Modülü için yedek pilot olarak Apollo 13 uçuşuna hazırlanıyordu. Apollo 13 astronotları kaza nedeniyle hiçbir zaman Ay'a inemedi ve Mattingly hiçbir zaman kızamıkçık hastalığına yakalanmadı. Charles Duke için bu uçuş aynı zamanda onun ilk uçuşuydu. 20 Temmuz 1969'da telekom operatörüydü. ) Apollo 11 mürettebatı Neil Armstrong ve Edwin Aldrin'in tarihi aya inişi sırasında.

1.2. Kopyalamak

• Fred Hayes - Komutan
• Stuart Roosa - Komuta Modülü pilotu
• Edgar Mitchell - Ay Modülü pilotu

Yedek mürettebatın tüm üyelerinin Ay'a uçma deneyimi vardı. Fred Hayes, Servis Modülü kazası nedeniyle doğal uydumuza inemeyen Apollo 13 Ay Modülünün pilotu olarak uçtu. Stuart Roosa, Apollo 14'ün Komuta Modülü pilotuydu. Edgar Mitchell, Ay Modülü pilotu olarak onunla birlikte uçtu ve Ay'da yürüyen altıncı adam olarak tarih yazdı.

1.3. Destek Ekibi

• Philip Chapman
• Anthony İngiltere
• Henry Hartsfield, Jr.
• Robert Overmyer

Destek mürettebatı üyeleri uçuş öncesi eğitim almamıştı ve dolayısıyla mürettebatta yer almak için başvurabilecek adaylar değildi. Ancak ana ve yedek mürettebatın o sırada eğitimle meşgul olması durumunda çeşitli toplantılarda onları temsil etme yetkisine sahiptiler. Uçuşlar sırasında genellikle telekom operatörlerinin çok önemli işlevlerini yerine getiriyorlardı. CapCom - Kapsül İletişimcisi).

2. Gemilerin çağrı işaretleri

• Komuta Modülü - Casper(adını popüler bir çizgi film karakterinden almıştır. Bu seçenek Ken Mattingly tarafından önerilmiştir çünkü TV resminde Ay'daki astronotlar hayaletlere çok benzemektedir).
• Ay Modülü - Orion, takımyıldızın adından sonra. (İÇİNDE antik yunan mitolojisi- efsanevi avcı. Apollo 16 Ay Modülü, Ay'a ilk ultraviyole teleskopu teslim etti ve o da bir avcı gibi Ay yüzeyinden ilk astronomik fotoğrafları çekti.

3. Başlangıcın ertelenmesi

Apollo 16'nın fırlatılışı ilk olarak 17 Mart 1972'de planlanmıştı. Ağustos 1971'de Apollo 15'in inişi sırasında bir tanesinin açılmaması ve geminin iki paraşüt üzerine inmesi nedeniyle Komuta Modülünün üç ana paraşütünün de değiştirilmesine karar verildi. 13 Aralık 1971'de Saturn V-Apollo 16 fırlatma aracı montaj hangarından 39A fırlatma rampasına nakledildi. Ancak daha sonraki testler, Komuta Modülünün düzeltme motoru sistemindeki kendiliğinden tutuşan itici gaz için Teflon odalarından birinin tahrip olmasıyla sonuçlandı. Testlerde gerçek yakıt yerine helyum kullanıldığı için hasar çok ciddi değildi. Ancak yine de yakıt haznesinin değiştirilmesi gerekiyordu ve bu da Komuta Modülünün ısı kalkanının çıkarılmasını gerektiriyordu. Ayrıca Ay Modülünü Komuta ve Hizmet Modülünden ayıran patlayıcı kablolardan birinin Dünya'ya dönmeden önce değiştirilmesinde sorun yaşandı. Bütün bunlar lansman tarihinin ertelenmesi kararına yol açtı. Ve tüm Apollo programı boyunca ilk kez fırlatma aracı fırlatma rampasından montaj hangarına geri gönderildi. 17 Mart'tan sonraki lansman penceresi 16 Nisan'da açıldı.

4. Ay'a kalkış ve uçuş

Apollo 16'nın Florida'daki Cape Canaveral Uzay Merkezi'nden fırlatılışı 16 Nisan 1972'de 17:54:00 UTC'de gerçekleşti. 12 dakika sonra gemi, amaçlanan alçak Dünya yörüngesine girdi. Ardından astronotlar neredeyse iki yörünge boyunca ana sistemleri kontrol etti. Gezegenin gece tarafında Afrika'da gök gürültülü fırtınalar ve orman yangınları gözlemlendi.

Apollo lansmanı - 16

Apollo 16'nın Ay'a uçuş yoluna geçişinden önce Dünya'nın yörüngeden görünümü

Fırlatmadan 2 saat 33 dakika sonra üçüncü aşama motoru çalıştırıldı. Neredeyse 6 dakika 341,9 saniye çalıştı. Apollo 16 Ay'a uçuş yoluna girdi. Geminin o anki hızı 36.360 km/saatti. 25 dakika daha sonra, astronotlar bölmeleri yeniden inşa etmeye başladılar; bu, Komuta ve Hizmet Modülünün, tepesinde Ay Modülü bulunan üçüncü aşamadan ayrıldığı, otomatik olarak 180° döndüğü, Ay Modülüne yanaştığı ve ardından onu çektiği bir manevradır. üçüncü aşamadan çıktık. Dönüşün tamamlanmasının ardından Komuta ve Hizmet Modülü, Ay Modülünden yaklaşık 15 metre uzaktaydı. Beklenmedik bir şekilde astronotlar, üçüncü aşama ve Ay Modülü çevresinde oldukça yoğun bir küçük enkaz bulutu gördüler. Yaklaşmak için düzeltme motorları 4 saniye süreyle çalıştırıldı. Ancak bu yeterli değildi. Her biri bir saniyeden kısa iki çok kısa ek aktivasyon gerekliydi. Üçüncü aşamadan ayrılış ve dönüş sırasında astronotlar, Komuta ve Hizmet Modülünün düzeltme motorlarının çalışmasını duymadılar. Ancak modüller arasındaki mesafe üç metreye düştüğünde Ay Modülünün yüzeyine çarpan jet akımlarının sesi netleşti. Astronotlar büyük pullar ve pencereden uçan bir parçacık akışı gördüler kahverengi. Bu, geminin bir gün sonra suya indirilmesi durumunda Ay Modülünün ek bir ısı yalıtımı aracı olan silikon bazlı boyayı yok etti ve buna göre Güneş, Ay'da ufkun üzerinde daha yüksekte olacaktı. . Yerleştirmenin ardından Ay Modülünün kalkış aşamasının üst kısmındaki deride soyulan boya izleri görüldü. Ay yörüngesine yanaşıncaya kadar gemiyi parçalar ve küçük boya parçacıkları çevreledi. Mürettebat, Houston'daki Görev Kontrol'e enkaz parçacıklarıyla ilgili bir sorun bildirdikten yaklaşık bir saat sonra, ilk inceleme için Ay Modülüne gitmeleri talimatı verildi. John Young ve Charles Duke geçiş tünelini açtılar ve Orion'a geçtiler. Tüm gemi sistemleri normal çalışıyordu. Tahrik veya reaksiyon kontrol sisteminde herhangi bir sızıntı yoktu. Birkaç dakika sonra astronotlar Komuta Modülüne geri döndüler. Ay Modülünün ikinci denetimi uçuşun ikinci gününde gerçekleştirildi. Geminin temizlenmesi ve iletişim sistemlerinin kontrol edilmesi de buna dahildi. Ay Modülünün içi, Yang ve Duke'un yanından geçen ve onlar tarafından hemen toplanan birkaç küçük dişli dışında temizdi.

Uçuşun üçüncü gününün başında Young, Mattingly ve Duke, görsel flaşları (fosfenler) gözlemlemek için planlanan iki deneyden ilkini gerçekleştirdiler. 66 dakika sürdü. (Aynı deney Apollo 15 mürettebatı tarafından daha önceki bir uçuşta da gerçekleştirilmişti). Deney sırasında Charles Duke, gözlerin yakınındaki cama özel hassas bir emülsiyon uygulanan özel bir kask taktı. doğrudan ölçüm görsel parlamalara neden olan kozmik ışınlar. John Young'ın gözleri bandajla kapatılmıştı, Ken Mattingly ise sonuçları kaydediyordu. Başlangıçta tüm deney boyunca kaskı takan kişinin kendisi olacağı varsayılmıştı, ancak bilinmeyen bir nedenden dolayı tek bir ışık bile görmedi. Mattingly, Apollo 11'den sonra işaret fişeklerini gözlemlemeyen tek astronot oldu. Sadece 66 dakikada Young ve Duke 70 flaş kaydetti. Komutan ortalama her 3,6 dakikada bir gözlemledi ve Ay Modülü pilotu her 1,3 dakikada bir gözlemledi.

Apollo 16'nın Ay'a uçuşu sırasında çekilen Dünya'nın fotoğrafı. Batı yarımküre görülüyor. En ABD toprakları bulutlardan arınmış

5. Görev parametreleri

• Ağırlık:
  • Fırlatma ağırlığı: 2.921.005 kg
  • Uzay aracının toplam kütlesi: 46.782 kg
    • Komuta ve Servis Modülünün Ağırlığı: KM - 5840 kg, SM - 24.514 kg olmak üzere 30.354 kg
    • Ay Modülü kütlesi: (inişten önce) - 16.666 kg, Ay'dan kalkarken kalkış aşaması kütlesi - 4966 kg

• Dünya etrafındaki devrimler: Ay'a fırlatılmadan yaklaşık iki önce, dönüşte yaklaşık bir
• Yerberi: 166,7 km
• Apoje: 176,0 km
• Mod: 32.542°
• Tedavi süresi: 87.85 dakika

• Ay etrafındaki yörüngeler: 64
• Ayberi: 107,6 km
• Aposeleny: 315,4 km
• Mod: 168°
• Tedavi süresi: 120 dakika

• İniş yeri koordinatları: 8,97301° S - 15,50019° D veya 8° 58" 22,84" S - 15° 30" 0,68" E

5.1. Komuta - Servis ve Ay Modüllerinin Yerleştirilmesi - Çıkarılması

• Bağlantıdan çıkarma: 20 Nisan 1972 - 18:07:31 UTC
• Yerleştirme: 24 Nisan 1972 - 03:35:18 UTC

5.2. EVA (araç dışı aktiviteler)

• Genç ve Dük - ilk VKD
• İlk EVA'nın başlangıcı: 21 Nisan 1972, 16:47:28 UTC
• İlk EVA'nın sonu: 21 Nisan 1972, 23:58:40 UTC
• Süre: 7 saat 11 dakika 02 saniye

• Genç ve Dük - ikinci EVA
• İkinci EVA'nın başlangıcı: 22 Nisan 1972, 16:33:35 UTC
• İkinci EVA'nın sonu: 22 Nisan 1972, 23:56:44 UTC
• Süre: 7 saat 23 dakika 09 saniye

• Genç ve Dük - üçüncü EVA
• Üçüncü EVA'nın başlangıcı: 23 Nisan 1972, 15:25:28 UTC
• Üçüncü EVA'nın sonu: 23 Nisan 1972, 21:05:31 UTC
• Süre: 5 saat 40 dakika 03 saniye

Apollon 16(eng. Apollo 16) - Apollo programı kapsamındaki onuncu insanlı uzay aracı, insanların Ay'a beşinci inişi. İlk iniş, Descartes kraterinden çok da uzak olmayan bir platoda, dağlık bir bölgede gerçekleşti. Bu, Apollo 15'ten sonra bilimsel araştırmaya ağırlık veren ikinci J-göreviydi. Mürettebat komutanı John Young ve ay modülü pilotu Charles Duke, Ay'da neredeyse üç gün - 71 saat - geçirdi. Toplam uzunluğu 26,7 kilometre olan Lunar Rover 2 ile üç yolculuk yaptılar. Ay yüzeyindeki üç yürüyüş toplam 20 saat 14 dakika sürdü. Ay'dan 95,8 kilogram kaya örneği toplanarak Dünya'ya teslim edildi. Bu keşif sırasında, Ay'da bir Ay Aracıyla yolculuk yapma rekoru kırıldı: 18 km/saat.

Mürettebat:

• John Young - komutan
• Thomas Mattingly - komuta modülü pilotu
• Charles Duke - Ay Modülü Pilotu

Soldan sağa: Mattingly, Young, Duke

Apollo 16'nın fırlatıldığı 16 Nisan 1972 gününde, yedek ekibin komuta modülü pilotu Stuart Roos, kokpite ilk giren kişi oldu. Görevleri arasında ana kontrol panelindeki her bir anahtarı kontrol etmek ve gerekirse istenilen konuma ayarlamak vardı. Talimat notunda yapması gereken her şey 454 maddeyle özetlenmişti.

Başlamadan yaklaşık üç saat önce ana ekibin üyeleri yerlerini aldı. Komutan John Young sol koltukta, komuta modülü pilotu Ken Mattingly ortada, ay modülü pilotu Charles Duke sağda. Apollo 16, 16 Nisan 1972'de Florida'daki Cape Canaveral'dan saat 17:54:00 UTC'de fırlatıldı. 12 dakika sonra gemi hesaplanan alçak Dünya yörüngesine girdi. Ardından astronotlar neredeyse iki yörünge boyunca ana sistemleri kontrol etti. Gezegenin gece tarafında Afrika'da gök gürültülü fırtınalar ve orman yangınları gözlemlendi.

Apollo 16'nın fırlatılışı

Uçuşun üçüncü gününün başında Young, Mattingly ve Duke, görsel flaşları (fosfenler) gözlemlemek için planlanan iki deneyden ilkini gerçekleştirdiler. 66 dakika sürdü. (Aynı deney Apollo 15 mürettebatı tarafından daha önceki bir uçuşta da gerçekleştirilmişti). Deney sırasında Charles Duke, görsel parlamalara neden olan kozmik ışınları doğrudan ölçmek için gözlerin yakınındaki cama uygulanan özel duyarlı emülsiyona sahip özel bir kask taktı. John Young'ın gözleri bandajla kapatılmıştı, Ken Mattingly ise sonuçları kaydediyordu. Başlangıçta tüm deney boyunca kaskı takan kişinin kendisi olacağı varsayılmıştı, ancak bilinmeyen bir nedenden dolayı tek bir ışık bile görmedi. Mattingly, Apollo 11'den bu yana işaret fişeklerini gözlemlemeyen tek astronot oldu. Sadece 66 dakikada Young ve Duke 70 flaş kaydetti. Komutan ortalama her 3,6 dakikada bir gözlemledi ve Ay Modülü pilotu her 1,3 dakikada bir gözlemledi.

Bu zamana kadar uzay aracı Dünya'dan yaklaşık 291 bin km uzaktaydı. Cihazın hızı sürekli azalıyordu çünkü henüz Ay'ın baskın etki alanına ulaşmadı. Öğleden sonra John Young ve Charlie Duke, sistemleri açıp kontrol etmek ve modülü inişe hazırlamak için ay modülüne girdiler. Sistem beklendiği gibi işledi. Ekip uzay kıyafetlerini giydi ve iniş günü için yapılacak eylemlerin provasını yaptı. Üçüncü uçuş gününün sonunda, 59 saat 19 dakika 45 saniyelik uçuş süresinde, Dünya'dan 330.902 km, Ay'dan 62.636 km uzaklıkta olan geminin hakimiyeti nedeniyle hızı artmaya başladı. yerçekimi alanı Aylar.

Dördüncü uçuş gününde uyandıktan sonra ekip, cihazı yaklaşık 100 km'ye çıkarması gereken manevra için hazırlanmaya başladı. ay yörüngesi. Ay'a yaklaşık 20.635 km uzaklıkta Bilimsel Cihaz Modülünün (SIM) kapağı düştü. Görevin başlamasından yaklaşık 74 saat sonra Apollo 16, kontrol merkeziyle doğrudan bağlantısını kaybederek Ay'ın arkasında kayboldu. Komuta ve servis modülünün motoru 6 dakika 15 saniye boyunca çalıştırıldı, bu sayede cihaz 108 km çevre ve 315,6 km nüfusa sahip bir ay yörüngesine girdi. Ay yörüngesine girdikten sonra Young, Duke ve Mattingly iniş yörüngesine girmeye hazırlanmaya başladı. Manevra başarıyla gerçekleştirildi ve yörüngesel yer değiştirme 19,8 km'ye düştü. Dördüncü uçuş gününün geri kalanı gözlemler, ay modülünün etkinleştirilmesine yönelik hazırlıklar, ayrılma ve inişle geçti.

Young, Mattingly ve Duke, uyandıktan kısa bir süre sonra ay modülünü etkinleştirip çıkarmak için hazırlıklara devam ettiler. Young ve Duke, geminin sistemlerini etkinleştirmek ve test etmek için ay modülüne girdiler. LM'ye planlanandan 40 dakika erken girilmesine rağmen, çok sayıda gecikme nedeniyle hazırlıklar yalnızca 10 dakika erken tamamlandı. Bağlantıdan ayrılma, uçuş süresinin 96 saat 13 dakika 13 saniyesinde gerçekleşti. İki yörünge boyunca Mattingly komuta modülünü dairesel bir yörüngeye geçmeye hazırlarken, Young ve Duke ay modülünü alçalmaya hazırladı. Testler sırasında komuta modülünün kontrol edilebilir motor yedekleme sisteminde bir arıza fark edildi. İÇİNDE bu durumda komuta merkezi, modül mürettebatına inişi iptal etme ve ay modülünün motorunu Dünya'ya dönmek için kullanma hedefiyle yeniden yanaşma emri verebilir. Ancak birkaç saatlik veri analizinden sonra görev kontrolü arızanın düzeltilebileceği ve Young ile Duke'un inişlerine devam edebileceği sonucuna vardı. Sonuç olarak iniş 6 saatlik bir gecikmeyle başladı, bu nedenle Young ve Duke önceki görevlere göre daha yüksek bir pozisyondan, yaklaşık 20,1 km yükseklikten yaklaşmaya başladılar. Young, 4000 m yükseklikte iniş alanını zaten tamamen görebiliyordu. İniş motorunu çalıştırdıktan sonra gemi 2200 m yükseklikte iniş pozisyonu aldı. Ay modülü, Dünya'dan fırlatıldıktan 104 saat 29 dakika 35 saniye sonra, saat 2:23'te planlanan noktanın 270 metre kuzeyine ve 60 metre batısına indi. :35 UTC, 21 Nisan.

Fotoğraf ay yüzeyi inişten kısa bir süre sonra iniş aracından

Uçuşun beşinci gününde, kahvaltının ardından Young ve Duke, ilk araç dışı aktiviteye (EVA) veya yüzeye inişe hazırlanmaya başladılar. Astronotlar uzay elbiselerini giyip mühürledikten sonra ay modülü kabininin basıncı boşaltıldı. John Young, merdivenlerin üzerinde küçük bir platform olan LM'nin "verandasına" tırmandı. Duke yüzeye atması için Young'a bir torba çöp verdi. Young daha sonra yüzeyde ihtiyaç duyulan ekipmanı taşımak için yüzeye bir çanta indirdi. Young merdivenlerden aşağı indi ve ayda yürüyen dokuzuncu adam oldu. İlk adımı atan Young, duygularını şu sözlerle dile getirdi: “Ve işte buradasın, gizemli ve bilinmeyen Descartes. Dağ ovaları. Apollo 16 görünüşünüzü değiştirecek." Kısa süre sonra Duke onun yanına geldi ve aya ayak basan onuncu ve en genç kişi oldu. O sırada 36 yaşındaydı. İlk adımı atarak şunları söyledi: "Harika! Ay yüzeyindeki bu ilk adım muhteşem, Tony!

ABD bayrağının yanındaki genç

Altıncı uçuş gününün sabahı uyandıktan kısa bir süre sonra Young ve Duke kontrollü bir şekilde günün programını tartıştılar. Çıkarımın ikinci gününün asıl amacı Taş Dağı'nı ziyaret etmekti. Astronotlar, Zinco Kraterleri olarak bilinen beş krater dizisine ulaşmak için 20 derecelik bir eğime tırmanmak zorunda kaldı. Gezici astronotları LM'den 3,8 km uzaklıkta bulunan kraterlere teslim etti. Eğimin tabanından 152 m yükseklikte, ay modülünün seviyesine göre diğer tüm Apollo görevlerinden daha yüksektiler. Astronotlar örnekler topladı ve yamaçta 54 dakika geçirdikten sonra bir sonraki durağa gittiler - 20 m çapında bir krater. Orada, emisyonlarla kirlenmemiş malzemeler bulmayı umuyorlardı. büyük krater iniş alanının güneyinde. Sonraki durak, Cayley Formasyonu'ndan örnek almayı umdukları 10 metre çapındaki bir kraterdi. Zaman kazanmak için bir durak atlayarak Taş Dağı'nın aşağı kısmına vardılar. Orada siyah ve beyaz breşlerin yanı sıra plajiyoklaz bakımından zengin daha küçük taşlardan örnekler alındı. Numune toplamak ve deneyler yapmak için iki durak daha yapıldı. Astronotların isteği üzerine iniş 10 dakika uzatıldı. Ay modülüne dönüp kontrol merkezine brifing verdikten sonra Young ve Duke kabini yatmak için hazırladılar.

Stone Dağı'nın yamacındaki gezginin yakınındaki genç

Dük Gölge Taşı'nın yakınında

Son kontrolün tamamlanmasının ertesi günü ay modülü fırlatıldı. LM'deki bazı anahtarların sıfırlamadan önce etkinleştirilmemiş olması nedeniyle, harcanan modülün yörüngesinden çıkmak için motoru uzaktan çalıştırmak imkansız hale geldi. LM, görevden yaklaşık bir yıl sonra yörüngeden ayrıldı ve ay yüzeyine düştü. Bir sonraki adım, komuta modülünün gösterge bölümünden bir mini uydunun fırlatılmasıydı. CM'yi uydu için gereken yörüngeye yerleştirecek motorun fırlatılması iptal edildi, bu nedenle ikincisi beklenen ömrünün yalnızca yarısı kadar çalıştı. 5 saatten kısa bir süre sonra, Ay etrafındaki 65. yörüngede, Dünya'ya doğru bir rota belirlemek için ana motor çalıştırıldı. Birkaç gün önce inişi geciktiren arızaya rağmen motor normal şekilde çalışıyordu.

Mattingly, Dünya'dan yaklaşık 310.000 km uzakta, bilimsel ekipman bölümünden film kasetlerini almak için bir uzay yürüyüşü gerçekleştirdi. İçerideyken uzay Mattingly cihazı kullanarak biyolojik bir deney gerçekleştirdi çevresel değerlendirme mikroplar (Mikrobiyal Ekoloji Değerlendirme Cihazı, MEED). Bu deney yalnızca Apollo 16'da gerçekleştirildi. MEED, mikroorganizmaları içeren 798 küvet, 140 nötr yoğunluk filtresi, farklı geçiş bantlarında 28 filtre, 8 kayıt termometresi, bir yüksek enerji yüklü parçacık dozimetresi, 64 aktinometrik potasyum ferrioksalat küveti, fotoğraf filmli 44 küvet ve termolüminesans dozimetreli 18 küvet içeriyordu. Ekip gün bitmeden üretime başladı çeşitli görevler uzay aracının bakımı için yiyecek aldı.

Önemli bir şekilde uzayda

Uyandırma çağrısı alındığında gemi Dünya'dan yaklaşık 83.000 km uzaktaydı ve 2,7 km/s hızla hareket ediyordu. Ekip, Pasifik Okyanusu'na inişten 3 saat önce son rota düzeltmesini yaparak hızı 0,43 m/s değiştirdi. Yeniden girişten yaklaşık 10 dakika önce komuta modülü, hizmet modülünden ayrıldı. Apollo 16, 265 saat 37 dakikalık uçuş süresinde, 11 km/s hızla Dünya atmosferine girdi. Kapsülün ısı yalıtım kaplamasının sıcaklığı 2200-2480 °C'ye ulaştı. Paraşütleri başarılı bir şekilde serbest bıraktıktan ve yeniden girişten 14 dakikadan kısa bir süre sonra, komuta modülü Christmas Adası'nın 350 km güneybatısındaki Pasifik Okyanusu'na indi. Toplam görev süresi 290 saat 37 dakika 6 saniyeydi. İniş kapsülü ve mürettebatı USS Ticonderoga tarafından kurtarıldı ve nakledildi.

Apollon 16. 16 Nisan 1972, 17:54 GMT'de, Saturn-V fırlatma aracı ve Apollo 16 uzay aracı mürettebatla birlikte: John Young (gemi komutanı), Thomas Mattingly (komuta bölmesi pilotu) ve Charles Duke (ay uzay aracı pilotu) kapalı.

Uçuş programı, Apollo 16 ay uzay aracının Descartes krateri bölgesindeki yüksek irtifa Kalei Platosu'na inişini, astronotlar Young ve Duke'un Ay yüzeyine üç çıkışını, ay gezgini gezilerini ve keşifleri içeriyordu. Ay'ın Descartes krateri bölgesinde (Şekil 44.6). Tahmini uçuş süresi 12 gün 3 saat 36 dakika.

Pirinç. 44.6. Apollo ay uzay aracının iniş alanları, sahne etki noktaları
Okçuluk gemisinin S-IVB fırlatma araçları ve kalkış aşamaları
İniş alanının açıklaması

Apollo 16'nın iniş alanı Descartes krater bölgesinde, Abul Fida, Kant, Zoellner ve Andel kraterlerinin yakınında yer almaktadır. Bu güney kısmı Ay küresinin yüzeyinden 7800-8050 m yükseklikte, 1738 km yarıçaplı Ay'ın yüksek dağlık bölgesi.


Pirinç. 44.7(a) Topografik harita Apollo 16 iniş alanı.
Eşit seviyedeki çizgiler arasındaki yükseklik farkı 10 m'dir. Seviye çizgisi üzerindeki sayı, örneğin 8050, yarıçapı 1738 mm olan küresel bir Ay'ın yüzeyinden m cinsinden yüksekliğini gösterir.

B)



Pirinç. 47.7(b,c). Apollo 16 iniş alanı

Tahmini iniş yerinin koordinatları 9°00"01" G'dir. w. 15 ° 30 "59" boylam ve 1738 km yarıçaplı küresel Ay'ın yüzeyinden 7830 m yükseklikte. (Şekil 44.7).

Apollo 16 astronotları tarafından keşfedilen Descartes kraterindeki Ay alanının bir taslağı Şekil 1'de gösterilmektedir. 44.7.


Pirinç. 44.8. Apollo 16 astronotlarının Ay'da keşfettiği bölge

Ay yüzeyinde araştırma

Program, astronotların ay gemisinden Ay yüzeyine her biri 7 saat süren üç çıkışını, gözlem, araştırma, ay kayalarından örneklerin toplanması ve Ay'a bir kit yerleştirilmesini sağladı. bilimsel aletler Pasif ve aktif sismik araştırmalar, manyetik alan ölçümleri ve ısı akışı Ay'ın iç bölgesinden yüzeyine kadar. Cihazlar bir elektrik devresine bağlanır; enerjinin kaynağı termoelektrik jeneratör 70 watt gücünde, Dünya'ya veri aktarımı bir mikrodalga radyo bağlantısı üzerinden gerçekleştiriliyor.

Apollo-16'nın iniş sahasındaki Apenin bölgesinde yapılan ölçümler, ay yüzeyine olan ısı akışının yaklaşık 3/4-10-6 cal/cm2 sn olduğunu gösterdi. Dünya yakınındaki ortalama ısı akışı yalnızca 3 kat daha fazladır. Ay'ın yüzeyine ısı akışı, radyoaktif elementlerin bozunmasının bir sonucudur. Dünya'da incelenen ay kaya örneklerinde bunlardan birçoğu vardı. Ancak bu tür örnekler Ay'ın tamamında olamaz; eğer olsaydı Ay'ın iç bölgesi tamamen erimiş olurdu.

Pasif bir sismik cihaz, doğal yer titreşimlerini veya Ay üzerindeki darbeleri tespit edebilir. uzay aracı ve meteorlar. Bu tür sinyaller Dünya'daki Apollo 12, 14 ve 15'in iniş alanlarından alınmakta ve Ay'ın en uzak ve en uzak konumundayken gücünün arttığı gözlemlenmektedir. yakın mesafeler Dünya'dan bu konuda herhangi bir açıklama bulunamadı.

Ay'a düşen uzay aracının sonuçlarına ilişkin son araştırmalar, Ay'ın, Ay'ın iç bölgesini oluşturan maddeden önemli ölçüde farklı olan 64 km kalınlığında bir kabukla kaplı olduğunu gösterdi.

Ay'ın manyetik alanının genliği, frekansı ve yönü değişebilir, bu nedenle Ay'ın yüzeyine yerleştirilen manyetometreler alanı üç şekilde ölçer. dik yönlerüç sensör.

Apollo 12'nin iniş sahasında ölçülen Ay'ın manyetik alanının sabit bileşeninin, beklenenden birkaç kat daha fazla, 35 gama olduğu ortaya çıktı. Apollo 14'ün iniş sahasında yapılan iki ölçüm, iki farklı noktada 43 ve 103 gama manyetik alan değerlerini verdi. Ay'ın manyetik alanı çok küçüktür, ancak sürtünme sonsuz derecede küçük olsaydı pusula Kuzey'i gösterirdi.
Ay'ın yüzeyine yakın manyetik alanda zaman içinde meydana gelen değişiklikler büyük ölçüde şunlara bağlıdır: elektriksel iletkenlik Aylar. Elektrik iletkenliği kayalar sıcaklıkla birlikte değişir, dolayısıyla manyetik ölçüm verileri Ay'ın içindeki sıcaklığı hesaplamak için kullanılabilir. Manyetik alanın mevcut ölçümlerini kullanır ve sıcaklığı hesaplarsak, Ay'ın içinin nispeten soğuk olduğu ortaya çıkar. Sıcaklığı 600-800°C'dir. Ancak başka bir bakış açısı daha var ki o da sıcaklık hesaplama yönteminin hatalar içerdiğidir; aslında Ay'ın içi daha yüksek bir sıcaklığa sahiptir. Bu iki bakış açısından hangisinin doğru olacağını merak ediyorum.

ISL yörüngesinden ay keşfi

Apollo iniş alanlarında astronotların keşfettiği ay yüzeyi birkaç kilometre ile sınırlıdır ve tüm yüzeye kıyasla yalnızca bir nokta araştırılmaktadır. Ancak ISL yörüngesinden ek çalışmalar yapılarak yüzeyde elde edilen bazı verilerin Ay'ın tamamına yansıtılması mümkün. Bu amaçla, servis bölmesindeki ana üniteye aşağıdakileri içeren bir dizi enstrümantasyon ekipmanı monte edilmiştir:

Başlangıçta Apollo-16, 111/314 km parametrelerle eliptik bir ISL yörüngesine fırlatıldı. Birkaç saat sonra gemi, 14,8/111 km'lik parametrelerle iniş yörüngesine aktarılır ve buradan, yanaşmadan 17 1/2 saat sonra ay gemisi iniş yapar.

Servis bölmesine yerleştirilen bir dizi alet kullanılarak 17½ saat boyunca Ay, ISL yörüngesinden inceleniyor ve fotoğraflanıyor. Ay aracına inmeden önce ana ünite, ay yüzeyinden 111 km yükseklikte dairesel bir ISL yörüngesine aktarılır. Önümüzdeki üç gün boyunca Ay'ın ISL yörüngesinden keşfedilmesi devam ediyor. Ay uzay aracının ikinci aşamasının Ay yüzeyinden fırlatılmasından 20 saat önce, ana birimin yörünge düzlemi, buluşma ve kenetlenme için en iyi konuma gelecek şekilde değişir. Apollo-16, Dünya'ya dönüş yörüngesine girmeden birkaç saat önce, ISL uzay aracından fırlatılmak üzere 104/141 km parametrelerle bir yörüngeye aktarılır.

Ay'ın ISL yörüngesinden fotoğraflanması

Ay'ın ISL yörüngesinden panoramik fotoğrafı, uçuş yolu boyunca Ay yüzeyinin yüksekliğinin belirlendiği yüksek çözünürlüklü görüntüler sağlar. Bu amaçla iki kamera ve bir lazer altimetre kullanılıyor. Kameralar otomatik kontrol ile donatılmıştır. Panoramik tarama gerçekleştirmek için kamera, uçuş yoluna dik bir düzlemde sürekli olarak döner. Stereo kapsama alanı sağlamak için ileri geri sallanır. Görüntünün bulanıklaşmasını önlemek için ana ünitenin ileri hareketi otomatik olarak telafi edilir. Ek olarak, sensörlerden biri öteleme hızının Ay yüzeyinin üzerindeki yüksekliğe oranını belirler ve otomatik olarak bir düzeltme uygular. 111 km yükseklikten alınan görüntüler 1-1,8 m çözünürlükte elde edilmektedir.

İkinci 76 mm kartografik kamerada tek bir üniteye bağlı iki kamera bulunur. Ay'ın fotoğraflanması, 76 mm'lik bir kartografik mercek aracılığıyla, aynı anda tam olarak Ay'ı hedefleyen başka bir aparatla gerçekleştirilir. karşı taraf, yıldızlı gökyüzü fotoğraflandı. Gelecekte bu, kameranın uzaydaki konumunu belirlemenize ve Ay yüzeyindeki nesneleri çok doğru bir şekilde kaydetmenize olanak tanıyacak.

Ana ünitenin yörüngesi, yer tabanlı izleme istasyonları tarafından 2-3 m hassasiyetle sürekli olarak belirlenir. Lazer altimetre, ana ünite ile Ay arasındaki mesafeyi yaklaşık 1 m hassasiyetle belirler. ay yüzeyinin yüksekliği. Şek. Şekil 44.9, Apollo-15 uçuşu sırasında lazer altimetre kullanılarak ay yüzeyinin yükseklik ölçümlerinin sonuçlarını göstermektedir.

Pirinç. 44.9. Ay yüzeyinin lazerle ölçülen yükseklikleri
Apollo 15 uçuşu sırasında altimetre

Sonuçların analizi, Ay'ın kütle merkezinin, hacmin merkezinden Berraklık Denizi ile Krizler Denizi arasındaki mesafenin ortasına doğru 2 1/2 km kaydığını göstermektedir. Yaklaşık iki yıldır bu iki Denizin, Ay'ın görünür yüzeyindeki en büyük iki kütleçekim anomalisini içerdiği biliniyor.

ISL yörüngesinden kimyasal araştırma

Apollo 16 uçuşunda ISL yörüngesinden üç çeşitli çalışmalar Ana bloğun hemen altındaki ay yüzeyinin kimyasal bileşimi, iniş alanındaki astronotlar tarafından elde edilen sonuçların tüm Ay için tahmin edilmesine olanak tanıyor. Hassas aletlerle incelendi sınırlı alan ay yüzeyinde. ISL yörüngesindeki herhangi bir noktadan yapılan ölçümler, ana bloğun altındaki ay yüzeyinin birkaç kilometre karesi için ortalama değerdir.

X-ışını floresans alıcısı ve standart yöntemÖlçümler işlenerek ay toprağının içerdiği elementler belirlenir: lityum, berilyum, bor, karbon, nitrojen, oksijen, neon, sodyum, magnezyum, alüminyum, silikon ve bunların kantitatif bileşimleri ölçülür.

Şek. Şekil 44.10, Apollo-15 uçuşu sırasında yapılan ölçümlere göre Ay çevresinde bir tur boyunca alüminyumun silikona oranındaki boylam değişimini göstermektedir.

Radonun bozunması sırasında oluşan alfa parçacıklarının enerjisinin alfa spektrometresi ile ölçülmesi, kayalardaki toryum ve uranyum miktarını belirlememize olanak sağlar.

Pirinç. 44.10 Bir devir için boylam bazında Al/Si yoğunluk oranı
Ay'ın etrafında. Apollo 15'in uçuşu sırasında yapılan ölçümlere dayanmaktadır.

Bir gama elektrometresi g-radyasyonunun enerjisini ve dalga boyunu ölçer. Bunlardan kaya türleri belirleniyor ve farklı kaya türlerinin Ay yüzeyindeki dağılımının bir haritası derleniyor. Bu çalışmalar Ay'ın doğası ve evrimi hakkında bilgi vermektedir.

Kütle spektrometresi bileşimi ve yoğunluğu belirler gaz molekülleri uçuş yolu boyunca. Apollo 15'in yörüngesel ISL'sinde geçirdiği 40 saat boyunca birçok farklı gaz tespit edildi. Cihazların neden Ay çevresinde büyük miktarda gaz tespit ettiği hala belirsiz.

S-bandı aktarıcısı Ay'ın çekim alanındaki küçük değişimleri tespit etmek için kullanılır.

75 km çapında ve Ay'ın yoğunluğundan 2 kat daha fazla yoğunluğa sahip büyük bir blok, Apollo 16 uçuşunun yörüngesine girerse, ona yaklaşan gemi yerçekimini ve hızını deneyimleyecektir. bloğun üzerinden uçup ondan uzaklaşmaya başladıkça artacak, bloğun çekim kuvveti geminin hareketini yavaşlatacak ve hızı azalmaya başlayacaktır. Bunlar küçük değişiklikler Hızlar yüksek doğrulukla ölçülür. Dünya'dan gemiye 2114 MHz'lik çok kararlı bir frekansa sahip bir radyo dalgası gönderilir. Gemiyle kabul edildi frekans 240/221 sabitiyle çarpılır ve Dünya'ya iletilir. Uçan bir gemiden Dünya üzerinde alınan Doppler frekans kaymasına dayanarak, hızındaki küçük değişiklikler belirlenir.

Uzay aracının uçuş hızındaki ölçülen değişikliklere dayanarak, ISL yörüngesinin ardından Ay'ın çekim alanındaki değişiklikler belirlenir.

Apollo-16 uçuşu sırasında Lunokhod gezileri ve Ay'ın keşfi programı Tablo 28'de verilmektedir.

Satürn V fırlatma aracının Apollo 16 uzay aracıyla fırlatılışı tahmini olarak 28 saat 54 dakikada gerçekleştirildi 16 Nisan(bundan sonra Moskova saati olarak anılacaktır)*. Lansmandan önce, yedekleme sistemindeki jiroskopta bir arıza keşfedildi * Apollo 16 uçuşu kitap baskıya girdikten sonra gerçekleşti. Henüz NASA uçuş raporu yok. Uçuşta kullanılan malzemelerin yabancı haber ajanslarından açıklaması; içinde belirtilen rakamlar ek açıklama gerektirir.
Saturn V fırlatma aracının kontrolü. Ancak arızanın analizi, tehlikenin uçuşu erteleyecek kadar büyük olmadığını gösterdi. Saat 21:06'da Apollo-16 uzay aracını içeren fırlatma aracının son aşaması 172/176 km parametreli tutma yörüngesine girdi.

S-IVB kademeli sıvı yakıtlı roket motorunun ikinci çalıştırılması 23:13'te yapıldı. Motor 343 saniye çalıştı ve Apollo 16 uzay aracını Ay'a uçuş yoluna fırlattı. 17 Nisan saat 0:13'te gemi Dünya'dan 11.000 km uzaktayken Apollo bölmelerinin yeniden inşası tamamlandı. Apollo 16 sabah saat 01.09'da S-IVB etabından ayrıldı.

Sabah 4:45'te astronotlar büyük pullar ve komuta bölmesi penceresinden uçan kahverengi parçacıklar akıntısı gördüler. Bozulan ısı yalıtımı ay gemisinden ayrıldı. İlk başta, ısı yalıtımının tahrip olmasının, ay gemisindeki bazı tanklardan gelen sızıntıdan kaynaklandığı varsayımı vardı.

Tablo 28

Apollo-16 uçuşunun ana aşamaları tabloda verilmiştir. 29.

Tankların derhal kontrol edilmesine karar verildi. Sabah 5:15'te astronotlar Young ve Duke ay uzay aracına bindiler ve tanklar kontrol edildi. Tankların hiçbirinde sızıntı olmadığını gösteren basınçta herhangi bir düşüş tespit edilmedi. Daha sonra uzmanlar, geminin bir gün sonra suya indirilmesi ve buna bağlı olarak bir gün sonra ay gemisinin Ay yüzeyine inmesi durumunda ek bir ısı yalıtımı aracı olan silikon bazlı boyanın bozulduğu sonucuna vardılar. ve Güneş'in daha yüksek bir yükselişinde olacak. Fırlatma tahmin edilen saatte gerçekleştiği için ek bir ısı yalıtımına gerek kalmıyor. En olası sebep Görünüşe göre tahribat, ana bloğun tutum kontrol sisteminin sıvı yakıtlı roket motorundan gelen bir gaz jetinin yalıtılmasından kaynaklandı.

Tablo 29

17 Nisan'da 8 saatlik dinlenme ve kahvaltının ardından astronotlar ağırlıksız koşullar altında elektroforez deneyleri gerçekleştirdiler ve fosfen parlamalarını kaydettiler. 17 Nisan saat 22:20'de uzay aracı Dünya ile Ay'ın ortasındaydı.

18 Nisan sabaha karşı 03.26'da ilk uçuş yolu düzeltmesi yapıldı. Servis bölümünün itici roket motoru yaklaşık 2 saniye çalıştı. ve gemiye 3,75 m/sn hız artışını bildirdi. Programa uygun olarak sabah 5.59'da astronotlar Young ve Duke, gemideki sistemleri kontrol etmek için ay gemisine transfer oldular. Kontrol iki saat sürdü. 18 Nisan'da, 8 saatlik dinlenmenin ardından Mattingly, jiroskopla stabilize edilmiş platformda başka bir düzeltme gerçekleştirdi, Jüpiter gezegenini bir teleskopla gözlemlerken, jiroskop bloklarından birinin dönmediğini belirten aniden bir acil durum sinyali geldi. Mattingly'nin yerleşik bilgisayara girdiği Dünya'dan komutlar iletildi ve jiroskop yeniden dönmeye başladı. Yıldızları teleskopla gözlemlemek, soyulan boya parçacıklarının geminin etrafında uçuşması nedeniyle çok zordu. Bu nedenle Mattingly, Güneş ve Ay'ın zorlanmadan gözlemlendiği bir jiroplatform sergisi hazırladı.

Apollo-17 gemisindeki jiroplatform sergisinin simülasyonu, belirli bir işlem dizisinde yerleşik bilgisayarın arızalandığını gösterdi. Özellikle uzay aracının ISL yörüngesine aktarılması sırasında ve diğer manevralar sırasında tehlikeli olabilecek böyle bir arızanın tekrarını önlemek için operasyonların sırası değiştirildi. Uçuş direktörleri, bu arızanın düzeltilmemesi durumunda geminin ISL yörüngesine aktarılmasından vazgeçilmesi gerekeceğini, Ay'ın etrafında 131 km mesafeden uçarak Dünya'ya döneceğini belirtti.

18 Nisan'da otomatik anten değiştirme sisteminin arızalanması nedeniyle astronotlar 20:24 yerine bir saat erken uyandırıldı. Apollo uzay aracı, Dünya-Ay rotasında sürekli olarak kendi uzunlamasına ekseni etrafında dönerek vücudunun Güneş tarafından eşit şekilde ısıtılmasını sağlar. İki anten üzerinde çalışan telemetri bilgi vericisi, geminin dönüşüyle ​​​​eş zamanlı olarak Dünya'ya bakan antene otomatik olarak geçiş yapar. Otomatik geçişin başarısızlığı, her 11 dakikalık televizyon bilgisi yayınından sonra 7,5 dakika süren bir ara verilmesine neden oldu. Başlangıçta astronotlar antenleri manuel olarak değiştiriyorlardı, ardından otomatik anahtarlama sistemi düzeltildi.

Astronotlar fosfenleri gözlemlemeye devam etti. Bir saat içinde tek bir salgın bile kaydedilmedi. Ancak daha sonra bir dizi flaş gözlemlenmeye başladı ve bir saat içinde Duke 20, Young ise 50 flaş kaydetti. Mattingly tek bir flaş bile kaydetmedi, bu da henüz açıklanmadı.

19 Nisan sabahı saat 2.44'te astronotlar Young ve Duke, gemideki sistemlerin bir kez daha kontrol edilmesi için ay gemisine hareket ettiler. Sıfır yerçekimi koşullarında uzay kıyafetleri giymeye yönelik eğitimler yaptık. Duke'un uzay giysisinin çok dar olduğu ortaya çıktı. Young, Duke'un takımının arka fermuarını çekerken büyük zorluk yaşadı.

Sabah 5:07'de Apollo 16 uzay aracı ayın çekim alanına girdi. 18:23 için planlanan yörünge düzeltmesi iptal edildi. Astronotlar, Ay'a yaklaşık 30.000 km mesafeden yaklaşırken komuta kompartımanından Ay'ın fotoğraflarını çekti. Saat 18:53'te gemi Ay'a 21.000 km uzaklıktayken servis bölmesine yerleştirilen bilimsel alet setini kaplayan kapı düşürüldü.

Saat 23:12'de Apollo 16 ay diskinin arkasında kayboldu. Saat 23:23'te gemi Ay'ın arkasındayken servis bölmesi roket motoru çalıştırıldı ve bu motor 375 saniye çalıştı ve hızı yaklaşık 1 km/sn düşürdü. Gemi ay diskinin arkasından çıktığında, ölçümler onun 106/304 km parametrelerle ISL yörüngesine girdiğini gösterdi. ISL'nin ilk yörüngesinin üçüncü yörüngesinde, astronotların uzay aracını Ay'a inecekleri alçak eliptik bir yörüngeye aktarmalarına izin verildi.

20 Nisan günü saat 03.33'te Ay'ın arkasında servis bölmesi roket motoru çalıştırılarak 24,2 saniye çalıştırıldı, geminin hızı 60 m/sn azaldı. Roket motoru hesaplanan süreden bir saniye daha uzun süre çalışsaydı, gemi Ay ile çarpışma yörüngesine girecekti. Geminin gerçek yörüngesinin parametreleri 19,6/109,3 km idi. Akşam yemeğinin ardından sabah 7.24'te astronotlar için sonraki dokuz saatlik dinlenme dönemi başladı.

20 Nisan sabaha karşı 0:03'te, yani tahmini süreden 39 dakika sonra, Satürn V fırlatma aracının S-IVB etabı Ay'a düştü. Sahnenin Apollo-12 inişinin 220 km batısına düşeceği varsayılmıştı. Fırtınalar Okyanusu'ndaki bölge. Aslında sahne Apollo 12'nin iniş alanının 102 km kuzeyinde düştü. Düşme hızı 2,6 km/sn idi. Yaklaşık 15 tonluk sahne ağırlığına sahip olan çarpma kuvveti, 11 ton TNT'nin patlamasına eşdeğerdi. Aşamanın düşüşü, Apollo 12, 14 ve 15'in iniş yerlerindeki sismometreler tarafından kaydedildi. Sismik dalgaların yayılımının analizi, Ay'ın 24 km derinliğe kadar heterojen bir yapıya sahip olduğunu gösterdi. 64 km derinlikte sismik dalga hızı 8,8 km/sn'ye yükseldi. Ay kayalarının hangi yapısının böyle bir hız artışına yol açabileceğini açıklamak şu anda zor.

Apollo 15 mürettebatı, Ay yüzeyine giden Scott ve Irwin için %15'e, Worden için ise %10'a varan çok önemli potasyum kayıpları yaşadı. Potasyum sinir şoklarının etkisi altında salınır ve idrarla vücuttan atılır. Potasyum kaybı uyuşukluğa, halsizliğe ve kardiyak aritmilere yol açabilir. Scott ve Irwin'de kalp ritmi bozukluğu vardı. Önemli miktarda potasyum kaybı, solunum kaslarının felce uğramasına veya kalp durmasına neden olabilir.

Bu nedenle Apollo 16 mürettebatı için potasyum içeriği yüksek yiyecekler hazırlandı. Ay'da yürümek üzere olan Young ve Duke'un yiyeceklerden günde 135 milieşdeğer potasyum alması planlanıyor, Mattingly için ise 105 milieşdeğer.

Young ve Duke 18:02'de ay gemisine hareket ettiler ve gemideki sistemleri kontrol etmeye başladılar. Yüksek yönlü antenin kontrol sisteminde bir arıza keşfettiler. Bu sorunu çözmek yaklaşık bir saat sürdü.

ISL'nin 12. yörüngesinde, tahmini saat 21:07'de, gemi Ay'ın arkasındayken, ay gemisinin ana bloktan yumuşak bir şekilde ayrılması gerçekleştirildi. Ayrılma anında yörünge parametreleri 19,8/107,2 km idi.

22:34:17'de Mattingly'nin servis bölmesi roket motorunu çalıştırması ve ana üniteyi 96/127 km parametrelerle buluşma yörüngesine aktarması gerekiyordu. Saat 23:04'te Ay gemisi Ay'ın arkasından çıktı, Young ve Duke servis bölmesi roket motorunun çalışmadığını bildirdi. Ana ünite ile iletişim yeniden sağlandığında Mattingly, roket motorunu çalıştırmadan önce yapılan kontrol sırasında gimbal üzerindeki yedek motor saptırma kontrol sisteminde bir arıza keşfettiğini bildirdi. Bu durumda talimatlar, sıvı roket motorunun çalıştırılmasını yasaklar.

Komuta bölmesindeki kontrol panelinde roket motorunun gimbal üzerindeki sapmasını gösteren bir gösterge bulunmaktadır. Yedek itme vektör kontrol sistemini bağlarken Mattingly, gösterge ibresinin dalgalandığını keşfetti; bu, gimbaldeki roket motorunun sabit olmadığı ve sapma eksenine göre sallandığı anlamına geliyordu. Çok ortaya çıktı kritik durum. Ana birimin buluşma yörüngesine aktarılmaması nedeniyle aya uzay aracının inişi ertelendi.

Uçuş kontrol merkezinin, kazayı değerlendirmek ve servis bölmesi sıvı yakıtlı roket motorunu kullanma olasılığına karar vermek için 10 saati (ISL'nin beş yörüngesi) vardı. Roket motorunu çalıştırmanın geminin ve mürettebatın ölümüne yol açabileceği ortaya çıkarsa, ana bloğun derhal ay gemisine yanaşması ve ay gemisinin iniş aşamasının roket motorunun geri dönmek için kullanılması. Dünya öngörülmüştü. Bu, 1970'teki Apollo 13 kazası sırasında yapıldığından beri

Ay gemisi ayrıldıktan sonra ana bloktan 180 m uzaklıktaydı. Bir arıza tespit edildiğinde ve acil yanaşma gerekebileceğinde, Görev Kontrol, Mattingly'ye durum kontrol roket motorunu kullanarak aya iniş aracına 30 m yakınlığa yaklaşması ve bu mesafeyi koruyarak formasyonda uçması talimatını verdi. Çekirdek birim ve ay gemisi yanaşma operasyonlarının hemen başlayabileceği şekilde yönlendirildi.

Dünyadaki kazanın nedenini ve ciddiyetini belirlemek için benzer tahrik sistemlerinin testleri yapıldı, durum simülatörlerde çoğaltıldı, hesaplamalar yapıldı. bilgisayarlar. Analiz ekipleri Houston'daki Görev Kontrol Merkezi'nde, Massachusetts Teknoloji Enstitüsü Enstrümantasyon Laboratuvarı'nda ve Kuzey Amerika Rockwell'in Duany fabrikasında çalıştı. Analiz, görünüşe göre bir kırılma olduğunu gösterdi elektrik devresi devrede geri bildirim Bir kardan üzerindeki sıvı yakıtlı roket motoru saptırma servo sürücüleri için kontrol sistemleri. Benzer bir kaza bir zamanlar Apollo 9 uzay aracında da meydana gelmişti. Uzmanlar sıvı roket motorlarının kullanılabileceği sonucuna vardı. Ana itme vektörü kontrol sistemi arızalansa ve otomatik geçiş kısmen hatalı bir yedekleme sistemine, o zaman geminin imha edilmesi tehdidi olmayacaktır.

21 Nisan'da ISL'nin 15. yörüngesinde Mattingly, servis bölmesi roket motorunu çalıştırma talimatı aldı. Sıvı yakıtlı roket motoru sabah 4.16'da çalıştırıldı, 6 saniye çalıştı ve ana üniteyi 98,2/125,4 km parametreleriyle yörüngeye aktardı. Ay gemisinin iniş aşamasının roket motoru, ISL yörüngesinin 16. yörüngesinde 5 saat 11 dakikada açıldı. Ay uzay aracının üç ek yörünge daha yapması nedeniyle, roket motoru çalıştırıldığı anda, ISL yörüngesinin yerçekimindeki anormallikler nedeniyle bozulması nedeniyle kendisini 6,4 km güneyde ve hesaplanan noktanın 4,8 km üzerinde buldu. Ay'ın alanı. İniş aşaması sıvı yakıtlı roket motorunun çalışma programı, yörünge rahatsızlığını telafi etmek ve ay uzay aracının hesaplanan konuma inişini sağlamak için tasarlandı. Frenleme iniş noktasına 370 km mesafede başladı. İnişten önceki son havada uçuş, nominal süreden daha uzun sürdü, çünkü Young düz bir zemin bulmak için manevra yapmak zorunda kaldı. Duke iki kez Young'ın dikkatini inişe müdahale edebilecek kayalara çekti. Gerçek iniş alanının hesaplanan noktanın 150 m kuzeyinde ve 215 m batısında olduğu ortaya çıktı. Astronotların raporuna göre iniş alanının %30-40'ı büyük taşlarla dolu.

Ana ünitede meydana gelen kazanın analizi sırasında hala ISL yörüngesindeyken Young ve Duke, ay yüzeyine girmeden önce Görev Kontrol Merkezi'nden izin istedi.

Astronotların Ay'daki dinlenme süresi sabah 8.50'de başladı.

Apollo 16'nın inişinin ardından Ay üzerinde çalışmalar yapıldı. İle yeni program. İniş planlanandan neredeyse 6 saat geç yapıldığı için.

Servis bölmesinin roket motorunun itme vektörü kontrol sistemindeki bir kaza nedeniyle, ay uzay aracı ve servis bölmesi ISL'nin 3 ekstra yörüngesini yaptı ve yerleşik kaynakların tüketimi normu aştı.

Arızalı bir itme vektör kontrol sistemi ile servis bölmesi roket motorunu bir kez daha çalıştırmamak için, ana ünitenin ISL yörünge uçuşunun, ay gemisinin kalkış aşamasına yanaştıktan bir gün sonra kısaltılmasına karar verildi.

21 Nisan'da astronotlar Young ve Duke saat 17.00'de uyandılar ve Duke yatmadan önce uyku hapı Seconol'u aldı. Çıkış için hazırlıkların ardından 19:49'da kabinin basıncı boşaltıldı ve 20:00'de Young ve Duke ay yüzeyine ulaştı.
Yüzeyi inceledikten sonra ay gemisini 50 m çapında ve 4-5 m duvar yüksekliğinde bir kraterin tam ortasına indirmeyi başardıklarını keşfettiler. alan ve yamaçlar 30° açıyla yükseliyordu.

Astronotlar, Ay gemisinin gölgesine Ay'a bir ultraviyole spektrograf yerleştirdiler, önce onu Kuğu takımyıldızındaki bulutsuya doğrulttular ve yaklaşık bir saat sonra ultraviyole ışınlarda hidrojen geocoronasını fotoğraflamak için onu Dünya'ya doğrulttular. Daha sonra geziciyi ay gemisinden indirdiler ve çalışma konumuna getirdiler. Lunokhod'u kontrol ederken akülerden birinde ve arka tekerlek direksiyon sisteminde bir arıza tespit edildi.

Astronotlar daha sonra ay gemisinden 100 m uzaklıktaki ay yüzeyine bilimsel aletler yerleştirmeye başladı. Duke, 3 m derinliğinde üç kuyu açtı; ikisine, Ay yüzeyine ısı akışını ölçmek için sondalar yerleştirildi. Toprak örnekleri almak için üçüncü kuyu açıldı.

Ay gezicisindeki astronotlar, bilimsel aletlerin kurulumunu tamamladıktan sonra batıya, iniş alanından 1,6 km uzaklıktaki Bayrak kraterine doğru yola çıktılar. Orada örnekler toplayıp Opuk kraterine gittiler, örnekler topladılar ve kraterin panoramasını çektiler. Astronotlar taşınabilir bir manyetometre ile ölçümler aldı. Spook kraterinden Plum ve Buster kraterine yöneldiler, örnekler topladılar ve 22 Nisan sabahı 2:57'de ay gemisine geri döndüler.

Ay yüzeyine ilk çıkış 7 saat 11 dakika sürdü. Lunokhod'daki yolculuğun toplam uzunluğu 4,2 km'dir.

Astronotlar toprağın birkaç milimetre derinliğindeki en ince üst katmanının gri ve altındaki toprak beyazdır. Üst katmanın gri renginin kozmik ışınların etkilerinden kaynaklandığına inanılıyor güneş rüzgarı ve meteor tozu. Bilim adamları, Apollo 16'nın iniş alanındaki toprağın önceki gemilerin iniş alanlarından daha eski olduğuna inanıyor.

Astronotlar, arka tekerleklerin sanki kardaymış gibi kaymasına rağmen ay gezicisinin kontrol kolaylığına dikkat çekti. Güneş'e karşı veya Güneş'ten uzaklaşırken arazide gezinmek zordur. Bazı anlarda yönlerini kaybettiler. Spuk kraterinden bir yol boyunca döndüler ve aksi takdirde kaybolabileceklerine inanıyorlardı.

Hesaplamalar, astronotların çıkışı sırasında güneşli tarafta sıcaklığın artı 46°C, gölgede ise eksi 65°C olduğunu gösteriyor. Ancak Young, Güneş'teyken ve aktif iş yaparken bile donduğundan şikayet ediyordu.

22 Nisan sabah 6.54'te astronotların dinlenme süresi başladı. Ay gemisine asılan hamaklarda uzay kıyafetleri olmadan 7 saat uyudular.

Ay yüzeyine ikinci çıkış 19:34'te başladı. Saat 20.20'de gerekli eşyaları ay gezginine yükleyen astronotlar, Kalei Yaylası üzerinden Kamennaya Dağı'na doğru yola çıktı. Saatte 12 km hızla gidiyorlardı ancak yolu kapatan taşlar yüzünden hızı 6 km/saat'e düşürmek zorunda kaldılar.

İlk durak, Ay'a iniş aracına 4,1 km uzaklıktaki Kamennaya Dağı'nda yapıldı. Bu mesafeyi 30 dakikada kat ettiler. Duraklama 40 dakika sürdü. Bu süre zarfında numune topladılar ay toprağı ve bölgeyi fotoğrafladım.

Daha sonra ay gezgini ile Kamennaya Dağı'na tırmanmaya başladılar. Eğimin dikliği ortalama 10° olup bazen 20°'ye ulaşıyordu. Toprak sürülmüş bir tarlayı andırdığı için tırmanış zordu. Ay gezicisinin trim göstergesi sallanma nedeniyle başarısız oldu. Daha sonra trim Dünya'da belirlendi ve astronotlara bildirildi. Bir keresinde neler olup bittiğini bilmediklerini söylediler şu anda yükseliş veya iniş. O anda nispeten dik bir tırmanışta oldukları Dünya'dan söylendi.

Sarsıntı ön tekerleğin toz kanadını kırdı ve astronotları tozla kapladı. Daha sonra ay gezgininin navigasyon sistemi neredeyse tamamen arızalandı ve yol boyunca ay gemisine geri döndüler. Direksiyon sisteminde de sorunlar vardı. Bu sorunlara rağmen dağa çıkarken 8 km/saat'e, dağdan çıkarken ise 11 km/saat'e kadar hızlara ulaştılar. Ve sadece çok sayıda taş onları hızlarını 6 km/saat'e düşürmeye zorladı.

48 dakika süren ikinci duraklarını dağ yamacında yaptılar. Üçüncü durak Crown Krateri'nde daha da yüksektir, dördüncü durak ise Chinko adı verilen 5 kraterden oluşan bir grupta maksimum yükseliş noktasıdır. İLE en yüksek nokta Yükselişte ay gemisini gördüler, bölgeyi fotoğrafladılar, örnekler topladılar, volkanik kökenli kristal örnekleri aramak için büyük taşları ters çevirdiler. Astronotlar 23 Nisan sabahı saat 2.57'de ay gemisine döndüler. Çıkış 7 saat 23 dakika sürdü. Astronotlar, ay gezicisinde 11,5 km yol kat ederek 40,5 kg ay kaya örneği topladı.

Ay yüzeyine üçüncü çıkış 18:33'te başladı. Ay gezicisinin navigasyon sistemi düzeltildi ve astronotlar Kuzey Radyal Kraterin kenarına gitti.

35 dakikada 5 kilometre yol kat ettiler. Yol boyunca bölgeyi araştırdık ve anlattık, özellikle de etrafta yeni oluşmuş çok sayıda krater bulunduğunu fark ettik.

15° eğimle tırmandıkları kraterin kenarında çok sayıda taş buldular. Bazıları 10-15 m büyüklüğündeydi. Taşlar toz tabakasıyla kaplanmıştı. Bilim adamlarının isteği üzerine beyaz ve siyah taşlardan örnekler yontuldu. Sonra kraterin en ucuna geldiler. Kraterin Dünya'dan ölçülen derinliği 400 m, çapı ise 1200 m'dir. Kraterin dibini göremedikleri için iç duvarının çok dik (60°) olduğunu belirtmişlerdir.

Astronotların sırt çantalarına bantlanan numune torbaları büyük bir sıkıntıydı. yüzünden yüksek sıcaklık(Güneşte 87°) tutkal eridi ve torbalar çıktı.

Astronotlar Kuzey Radyal Kraterinde yaklaşık bir saat geçirdiler. Saat 21:41'de dönüş yolculuğuna çıktılar ve ay uzay aracına olan mesafeyi 28 dakikada kat ettiler. Bir bölümde ay gezgininin hızı 16 km/saat'e ulaştı. Dünya'dan hızlarını azaltmaları tavsiye edildi.

Lunar Lander'a geri döndüklerinde, geziciyi iniş alanından 100 m uzağa konumlandırdılar, böylece gezicinin televizyon kamerası Ay'dan yükseliş aşamasının fırlatılışını filme alabildi. Film bir ultraviyole spektrograftan çıkarıldı. Ay gemisine dönmeden önce astronotlar, uzay giysilerini bir fırçayla ay tozundan temizlemek için uzun süre harcadılar. Üçüncü çıkış 24 Nisan sabaha karşı 0.03'te sona erdi ve sabah 5.40'ta sürdü. Lunokhod'daki yolculuğun uzunluğu 11,4 km idi.

Kalkış aşaması 24 Nisan sabah saat 4:26'da Ay'dan başlatıldı. Kalkış aşaması 16,5/75 km parametrelerle ilk ISL yörüngesine girdi. Fırlatmadan 10 dakika sonra Young ana bloğu görebildiğini bildirdi. Kenetlenme sabah 6:35'te, yani tahmini süreden 18 dakika sonra gerçekleştirildi, çünkü Mattingly, uçuş direktörlerinin talimatı üzerine etrafta uçtu ve Ay'dan fırlatma sırasında hangi parçaların düştüğünü belirlemek için kalkış aşamasını denetledi. Mattingly, eşyaların izolasyon parçaları olduğunu söyledi.

Young ve Duke'un Ay'da toplam kalış süresi 71 saat 02 dakika oldu ve yüzeye üç kez ulaştılar. Ayların süresi 20 saat 14 dakikaydı.

Young ve Duke toplamda 111 kg kaya ve ay toprağı örneği topladı.

24 Nisan'da astronotlar saat 18:13'te uyandırıldı. 45 dakika içerisinde uçuş planına eklemeleri gerektiği talimatı verildi. Daha sonra Dünya'ya gönderilecek tüm eşyaları çıkış aşamasından komuta bölmesine taşıdılar ve emniyete aldılar. 18 kg ağırlığındaki bir taşı yerleştirmek ve sabitlemek zordu.

23:54'te kalkış etabı ayrıldı. Dünya'dan gelen komutla kalkış aşamasını yavaşlatıp Ay'a bırakması gerekiyordu. Ancak programda tekrarlanan değişiklikler nedeniyle kontrol panelindeki anahtar Dünya'dan komut alacak konuma getirilmedi. Ayrıldıktan sonra kalkış aşaması takla atmaya başladı, stabilize etmek mümkün olmadı, ISL yörüngesinde kaldı, yaklaşık 250 gün boyunca var olacak, ardından ay yerçekiminin etkisi altında Ay'a düşecek .

0 saat 57 dakika 25 Nisan'da Mattingly, bir yıl boyunca manyetik alan ve kozmik radyasyon ölçümlerini iletecek 40 kg ağırlığındaki otomatik bir uyduyu serbest bırakma emrini verdi.

Ana üniteyi Dünya'ya uçuş yoluna aktarmak için servis bölmesi roket motorunu çalıştırmadan önce astronotlar, yedek itme vektör kontrol sisteminin arızalı olması nedeniyle acil durum sinyali verileceği konusunda uyarıldı. Astronotlar acil durum sinyaline dikkat etmemelidir. Dünyadaki bu duruma ilişkin bir çalışma, servis bölmesi roket motorunun çalışması sırasında itme vektörünün yönünü kontrol eden ana sistem arızalansa ve yedek sisteme otomatik geçiş gerçekleşse bile astronotlar için herhangi bir tehlike olmadığını gösterdi. Bu durumda gemi sallanmaya ve titremeye başlayacak, ancak roket motoru yine de gerekli itici gücü sağlayacak ve gemi, hesaplanana yakın Dünya'ya uçuş yoluna doğru hareket edecektir.

Kütle spektrometresinin servis bölmesinden çıkarıldığı braket sıkıştı ve çıkarılamadı. Bu, ana bloğun hizalamasını bozar ve gemiyi Dünya'ya doğru uçuş yoluna aktarmak için roket motorunun çalıştırıldığı anda kabul edilemez, bu nedenle Mattintly cihazla birlikte braketi fırlattı.

Servis bölmesi sıvı yakıtlı roket motoru, ana ünitenin ISL yörüngesi boyunca uçuşunun 64. yörüngesinde, gemi Ay'ın arkasındayken 5 saat 15 dakikada açıldı. Sıvı yakıtlı roket motoru, yaklaşık 5 ton yakıt tüketerek 162 saniye boyunca normal şekilde çalıştı ve ana üniteyi Dünya'ya dönüş yörüngesine aktardı.

25 Nisan 17:36'da gemi Dünya'nın çekim alanına girdi. Saat 18.00'de Dünya'dan 330.000 km uzaktayken uçuş yörüngesinin ilk düzeltmesi, kontrol sisteminin 8 saniye çalışan sıvı yakıtlı roket motorları kullanılarak yapıldı.

25 Nisan saat 23:15'te, gemi Dünya'dan yaklaşık 300.000 km uzaktayken Mattingly uzaya çıktı. Mattingly, 7,6 m uzunluğunda bir mandarla komuta bölmesine bağlandı ve bu sayede elbiseye oksijen ve su sağlandı. 32,7 kg ağırlığındaki panoramik kameradan film içeren bir kaseti komuta bölmesine taşıdı. İkinci çıkışında topografik kameranın filminin olduğu bir kaset getirdi. Mattingly'nin çıkışı 62 dakika sürdü. Onun kalp atış hızı 130-168 atım, Young ve Duke'unki ise dakikada 70-80 atımdı.

27 Nisan'da astronotlar saat 16:10'da uyandırıldı. Ana blok Dünya'dan yaklaşık 80.000 km uzaklıkta bulunuyordu.

Uçuşun son gününde kontrol panelindeki gösterge ana kontrol ve navigasyon sisteminde arıza olduğunu gösterdi. Dünyadaki uzmanlar, acil durum göstergesine rağmen astronotların, Dünya atmosferine kontrollü iniş sırasında sistemi kullanabileceğini söyledi. Astronotlardan biri kontrol paneline tekme attı, acil durum sinyali söndü ve bir daha yanmadı.

Saat 19:31'de ana ünite Dünya'dan 44.000 km uzaklıktayken son uçuş yörüngesi düzeltmesi yapıldı.

Servis bölümünün ayrılmasının ardından komuta bölümü saat 22.30'da atmosfere girdi. Aynı zamanda hızı da 11.026 m/sn idi. Düşüş saat 22:45'te Pasifik Okyanusu'nda 00°40" G, 156°03" W koordinatlarına sahip bir noktada meydana geldi. Ticonderoga uçak gemisine 1,8 km uzaklıkta.