વિશ્વના સૌથી ઊંચા રેલ્વે પુલ. ફ્રાન્સમાં મિલાઉ વાયડક્ટ - ફ્રાન્સમાં સૌથી સુંદર અને સૌથી ઉંચો પુલ

તે અજ્ઞાત છે કે કોણે અને ક્યારે નદીને પાર કરીને બીજા કાંઠે જવા માટે લોગ ફેંક્યો હતો. પરંતુ તે ક્ષણથી, માનવતા ધીમે ધીમે બાંધકામની નજીક આવવા લાગી આધુનિક પુલઅદ્યતન ટેકનોલોજી સાથે. કેનોપી ક્રોસિંગની શોધને તેમાંથી એક કહી શકાય પાયાના પત્થરોઐતિહાસિક પ્રગતિ. પુલ માત્ર બેંકોને એકીકૃત કરતા નથી - તે લોકોના ભાગ્યને જોડે છે, તેઓ અસામાન્ય ખૂણાથી પ્રકૃતિની સુંદરતાની પ્રશંસા કરવા દે છે. ઘણી વખત તેઓ તેમની આદરણીય વય, સ્થાપત્યની સુંદરતા અથવા અનન્ય પરિમાણોને કારણે રસ અને પ્રશંસાનો વિષય બની જાય છે. પુલની લાક્ષણિકતા ધરાવતી શ્રેણીઓમાંની એક તેમની ઊંચાઈ છે. અને પ્રગતિ માટે આભાર, વિશ્વના સૌથી ઊંચા પુલોની સૂચિ ધીમે ધીમે વધી રહી છે. અમે તેમને લેખમાં જોઈશું.

સક્રિય વિકાસચીનમાં બ્રિજનું નિર્માણ થયું છે મોટી સંખ્યામાંઆ દેશમાં રેકોર્ડબ્રેક પુલ આવેલા છે. 2016 ના અંતમાં, તેઓ બેઇપાંજિયાંગ બ્રિજ દ્વારા જોડાયા હતા, જે સમાન નામની નદીને ફેલાવે છે અને યુનાન અને ઝેજિયાંગના દક્ષિણ-પશ્ચિમ પ્રાંતોને જોડે છે. આ ઑબ્જેક્ટ પહેલાથી જ વિશ્વના સૌથી વધુ સસ્પેન્શન બ્રિજનું બિરુદ મેળવ્યું છે - સૌથી વધુ બિંદુ 565-મીટરના ચિહ્ન પર અથવા ગગનચુંબી ઇમારતના 200 મા માળના સ્તર પર છે. આ ઉપરાંત, તે એશિયન પર્વતીય પ્રદેશોમાં આ પ્રકારની ઇમારતોના અગ્રણીઓમાંના એક માનવામાં આવે છે.

Beipanjiang બ્રિજ એ કેબલ-સ્ટેડ સસ્પેન્શન સ્ટ્રક્ચર છે. તે નદીના ઘાટની વિરુદ્ધ બાજુઓ પર "H" અક્ષરના આકારમાં બે તોરણો પર ટકે છે. સ્ટીલ કેબલ્સ ઉપરાંત, બિલ્ડિંગની વિશ્વસનીયતા મુખ્ય સ્પાન હેઠળ સખત બીમ દ્વારા સુનિશ્ચિત કરવામાં આવે છે. 4-લેન બ્રિજના નિર્માણમાં, જે એક્સપ્રેસવેનો એક ભાગ છે, તેને 3 વર્ષ લાગ્યા અને $150 મિલિયનના રોકાણની જરૂર છે.

મિલાઉ (ફ્રાન્સ)

વિશ્વના સૌથી ઊંચા પુલોની યાદીમાં, તાર્ન નદીની ખીણ પરનો મિલાઉ વાયડક્ટ છેલ્લા સ્થાનથી દૂર છે. આ માળખું ફ્રાન્સના સીમાચિહ્નોમાંનું એક માનવામાં આવે છે - કેબલ-સ્ટેડ બ્રિજ રાજધાની અને બેઝિયર્સ શહેરને જોડતા માર્ગનો એક ભાગ છે, જ્યાં ઘણી ભદ્ર શૈક્ષણિક સંસ્થાઓ સ્થિત છે. તેથી, બે શહેરો વચ્ચે ઝડપી સંદેશાવ્યવહાર ખાસ કરીને મહત્વપૂર્ણ છે. જો આપણે તોરણો સાથે કુલ ઊંચાઈ લઈએ, તો વાયડક્ટ (343 મીટર) એમ્પાયર સ્ટેટ બિલ્ડિંગ કરતાં થોડો ઓછો (40 મીટર દ્વારા) છે, પરંતુ તે "ઊંચાઈ" કરતાં વધી જાય છે. એફિલ ટાવર(37 મીટર પર). 270 મીટરની ઉંચાઈએ ખીણની ઉપર 4 લેન સાથેની રસ્તાની સપાટી છે.

મિલાઉ વાયડક્ટ, સૌથી વધુ ઉચ્ચ પુલગ્રહ પર, 2004 ના અંતમાં કાર્યરત કરવામાં આવ્યું હતું. ડિઝાઇન કામ 10 વર્ષ માટે હાથ ધરવામાં આવ્યું હતું, પરંતુ બાંધકામને કારણે 3 વર્ષ સુધી વિલંબ થયો હતો જોરદાર પવનઅને ભૂપ્રદેશની મુશ્કેલીઓ. ડિઝાઇન વર્કશોપ્સ કે જે એક સમયે ડિઝાઇન અને મુખ્ય પ્રતીકપેરિસ. ઉપગ્રહ દ્વારા આદેશો મોકલીને, વિરોધી બાજુઓથી વિસ્તરણની પદ્ધતિનો ઉપયોગ કરીને મેટલ રોડ સપાટીને સપોર્ટ પર ઇન્સ્ટોલ કરવામાં આવી હતી.

ઘણી વાર નદીની ખીણ ગાઢ ધુમ્મસથી ઢંકાયેલી હોય છે - અને પછી પુલ વાદળોની વચ્ચે તરતો હોય છે. પરંતુ વાયડક્ટ રાત્રે ખાસ કરીને પ્રભાવશાળી લાગે છે. ટોચ પર લાલ લાઇટ સાથે પ્રકાશિત 7 તોરણ અને તણાવયુક્ત કેબલની પાંખો આના જેવા દેખાય છે એલિયન જહાજોશરૂઆતમાં. અને ખીણમાંથી પસાર થતા 7 થાંભલાઓમાંથી પ્રકાશ તેને ફેરવે છે રહસ્યમય વિશ્વ.

રશિયન બ્રિજ (રશિયા)

વિશ્વના સૌથી ઊંચા પુલોમાં, રશિયન બ્રિજને યોગ્ય સ્થાન આપવામાં આવ્યું છે. તેના બે તોરણોની ઊંચાઈના સંદર્ભમાં, તે ફ્રેન્ચ મિલાઉ કરતાં સહેજ હલકી ગુણવત્તાવાળા છે. રશિયન બ્રિજની ઊંચાઈ 321 મીટર (વિરુદ્ધ 343 ફ્રેન્ચ મીટર) છે. પ્રમાણમાં યુવાન (2012) પુલનું નામ ફાધર દ્વારા આપવામાં આવ્યું હતું. રશિયન, જેમણે આ સુવિધા માટે આભાર વ્લાદિવોસ્ટોકના દરિયાકાંઠાના ભાગ સાથે માર્ગ સંચાર પ્રાપ્ત કર્યો.

સમગ્ર 20મી સદી દરમિયાન સ્ટ્રેટ પર પુલનું બાંધકામ ચાલી રહ્યું હતું. પણ એન્જિનિયરિંગ પ્રોજેક્ટ્સ 1939 અને 1960 તકનીકી ઉદ્દેશ્યોને પૂર્ણ કરી શક્યા ન હતા. 2008 માં, APEC સમિટની તૈયારીમાં, તે સમયે સૌથી અદ્યતન યોજના તૈયાર કરવામાં આવી હતી, જે 2012 માં જીવંત કરવામાં આવી હતી. વિકાસ તરીકે પુલ પરિવહન વ્યવસ્થાવ્લાદિવોસ્ટોક લિંક તરત જ પ્રિમોરીની રાજધાનીનું પ્રતીક બની ગયું - તેને દૂર પૂર્વના અજાયબીઓમાંનું એક કહેવામાં આવે છે.

રશિયન બ્રિજની વિશિષ્ટતા તેની ત્રણ-કિલોમીટર લંબાઈ અને કેન્દ્રીય સ્પાનની લંબાઈમાં રહેલી છે, જે પાણીથી 70 મીટરની ઊંચાઈએ 1104 મીટર સુધી વિસ્તરે છે - આ સૂચક મુજબ, તે પુલ વચ્ચે વિશ્વમાં પ્રથમ છે. વધુમાં, બાંધકામ દરમિયાન તેઓ ઉપયોગ કરે છે નવીનતમ પદ્ધતિઓ: સતત કોંક્રિટિંગ અને ઉપયોગ

આ પુલ ફક્ત માટે જ તૈયાર કરવામાં આવ્યો છે કાર ટ્રાફિક(4 લેન) - પદયાત્રીઓને સ્ટ્રક્ચરમાંથી પસાર થવા પર સખત પ્રતિબંધ છે. રશિયન બ્રિજની સુંદરતા અને મહત્વની પુષ્ટિ રશિયાની નવી 2 હજારની નોટ પરની તેની છબી દ્વારા થાય છે.

સુતુન. ચીનનું ગૌરવ

સુટોંગ કેબલ-સ્ટેડ બ્રિજ, ચીનના સૌથી ઊંચા પુલના અસંખ્ય સમૂહોમાંથી એક, 2008ના મધ્યભાગથી કાર્યરત છે, તેના પરિમાણોની દ્રષ્ટિએ, વિશ્વના સૌથી ઊંચા પુલોની સૂચિમાં છે. રશિયન જાયન્ટ પછી તરત જ અનુસરે છે - તેના દરેક બે તોરણની ઊંચાઈ 306 મીટર સુધી પહોંચે છે, અને કેન્દ્રિય ગાળો રશિયન બ્રિજના ગાળાથી 16 મીટર ટૂંકો છે.

બ્રિજ બનાવનારાઓનું કાર્ય ચીનના વિવિધ જિલ્લાઓમાંથી બે શહેરોને જોડવાનું હતું, જે તેમણે સફળતાપૂર્વક પૂર્ણ કર્યું. સુટોંગ કેબલ-સ્ટેડ બ્રિજ (ચીન) એક સરળ ચાપમાં નદીના ડેલ્ટામાં પ્રવેશ કરે છે. યાંગ્ત્ઝે અને તેના મુખ્ય માર્ગ ઉપર 8206 મીટર વિસ્તરે છે. જહાજો અને કન્ટેનર જહાજોના અવરોધ વિના પસાર થવા માટે રસ્તાની સપાટી પાણીથી 62 મીટર ઉંચી છે. આ પુલ ચીનમાં એક સીમાચિહ્ન બની ગયો છે, તે ભજવે છે મહત્વપૂર્ણ ભૂમિકાઉપવાસમાં આર્થિક વૃદ્ધિનદીની દક્ષિણ પહોંચના વિસ્તારો. યાંગ્ત્ઝે, જ્યાં શાંઘાઈ જેવા શહેરો આવેલા છે.

સુતોંગ એ સેલેસ્ટિયલ સામ્રાજ્યનું એન્જિનિયરિંગ અને આર્થિક ગૌરવ છે, કારણ કે વિશાળ માળખાની ડિઝાઇન અને ધિરાણ થયું હતું આપણા પોતાના પરઆંતરરાષ્ટ્રીય સહાય આકર્ષ્યા વિના રાજ્યો.

જાપાનમાં પુલ

જાપાનીઝ બ્રિજ બિલ્ડરોનો એન્જિનિયરિંગ ચમત્કાર એ આકાશી-કાઈકે અથવા પર્લ, સસ્પેન્શન બ્રિજ છે. તે હોન્શુ અને આવજી ટાપુઓ વચ્ચે જોડતી કડી છે. તેના ઉદઘાટન સમયે (1998), તે વિશ્વનો સૌથી ઊંચો પુલ માનવામાં આવતો હતો, કારણ કે તેના બે તોરણ આકાશી સ્ટ્રેટના પાણીથી 282.8 મીટર ઉપર હતા. પાછળથી, ઊંચાઈમાં વધુ પ્રભાવશાળી બાંધકામો બાંધવામાં આવ્યા હતા, પરંતુ આકાશી-કાઈકેના સ્કેલ અને વિશિષ્ટતા આનાથી પીડાતા ન હતા.

જાપાની જાયન્ટ વિશ્વના સૌથી લાંબા સસ્પેન્શન બ્રિજ (3911 મીટર) તરીકે ગિનિસ બુક ઑફ રેકોર્ડ્સમાં સૂચિબદ્ધ છે - તે લગભગ 4 બ્રુકલિન બ્રિજની બરાબર છે. તેના કેન્દ્રીય ગાળાની લંબાઈ પણ અસાધારણ છે - 1991 મી. પુલની નજીક એક સંગ્રહાલય છે જે તેના બાંધકામ વિશે જણાવે છે.

સૌથી લાંબો પર્લ બ્રિજ એક ધરતીકંપ દ્વારા બનાવવામાં આવ્યો હતો જે બાંધકામ દરમિયાન થયો હતો અને એક તોરણને ડિઝાઇન સાઇટથી 1 મીટર દૂર ખસેડ્યો હતો, પરંતુ અન્યથા તે અત્યંત સ્થિર પદાર્થ છે: તે જોખમમાં નથી આફ્ટરશોક્સ 8.5 પોઈન્ટ સુધી, તે સૌથી મજબૂત સ્ટ્રેટ કરંટ અને 80 m/s સુધીની પવનની ઝડપનો સામનો કરી શકે છે. Zhemchuzhny ની સર્વિસ લાઇફ 200 વર્ષ માટે ડિઝાઇન કરવામાં આવી છે, અને ભવિષ્યમાં તે રોડ અને રેલ ક્રોસિંગ બંને બની શકે છે.

પરંતુ બ્રિજમાં નોંધપાત્ર ખામી છે - તેની પાર મુસાફરી ખર્ચાળ છે, તેથી મોટાભાગના રહેવાસીઓ ફેરીનો ઉપયોગ કરે છે અથવા જાહેર પરિવહન.

સૌથી ઉંચો રેલ્વે પુલ

સૌથી ઉંચો, ઘણા રોડ બ્રિજની જેમ કે જે થોડા સમય માટે વિશ્વના સૌથી ઊંચાનું બિરુદ ધરાવે છે, તે ચીનમાં સ્થિત છે. આ સુવિધા લિઉપાંશુઇ શહેરની આસપાસના દક્ષિણ-પશ્ચિમ પ્રાંત ગુઇઝોઉમાં પ્રસિદ્ધ બેઇપાનજીઆંગ કેન્યોનના ઢોળાવને જોડે છે. આ પુલ એક કમાન-પ્રકારનું માળખું છે જેમાં એક સ્પાન અને ઉપરના ભાગ સાથે પેસેજ છે. સર્વોચ્ચ બિંદુઇમારત 275 મીટર પર સ્થિત છે. રેલ્વે બ્રિજ 2001 થી કાર્યરત છે.

પરિવહન સુવિધાઓ

વિશ્વના સૌથી ઊંચા પરિવહન પુલોની યાદી સતત બદલાતી રહે છે. પરંતુ હાલમાં તે આના જેવું લાગે છે:

• Beipanjiang રોડ બ્રિજ (ચીન) - 565 મી.
• મિલાઉ ઓટોમોબાઈલ વાયડક્ટ (ફ્રાન્સ) - 343 મી.
• ઓટોમોબાઈલ રશિયન બ્રિજ (રશિયા) - 321 મી.
• સુતોંગ રોડ બ્રિજ (ચીન) - 306 મી.
• રોડ પર્લ બ્રિજ (જાપાન) - 282.8 મીટર, ભવિષ્યમાં - અને રેલ્વે.
• Beipanjiang Canyon રેલ્વે બ્રિજ (ચીન) - 275 મીટર.

વિશ્વના પદયાત્રી પુલ

Kokonoe Yume સસ્પેન્શન બ્રિજ માત્ર રાહદારીઓ માટે છે. આ જાપાનના સૌથી ઊંચા પદયાત્રી પુલમાંથી એક છે - તેની રચનાઓ 173 મીટરની ઊંચાઈ સુધી પહોંચે છે. આ સુવિધા કોકોનો શહેરમાં સ્થિત છે. તે જ સમયે, 1,800 વેકેશનર્સ બ્રિજ સાથે ચાલી શકે છે, ક્યુશુ વેલી, સિંદુ ધોધની પ્રશંસા કરી શકે છે અથવા સેન્ટ્રલ સ્પાનના બારમાંથી પગ નીચેની પ્રકૃતિના ચિત્રો જોઈ શકે છે. ટાપુ પરના અસામાન્ય પદયાત્રી પુલનું નામ સ્કાય બ્રિજ પરથી રાખવામાં આવ્યું છે કારણ કે તે 700 મીટરની ઉંચાઈ પર સ્થિત છે અને તે જે ભવ્ય દૃશ્યો આપે છે. આખું ચાપ આકારનું માળખું હવામાં તરતું હોય તેવું લાગે છે, એક આધાર પર આરામ કરે છે - 82-મીટર કૉલમ. આ પુલ સૌથી ઊંચો નથી, તે માત્ર અભૂતપૂર્વ સ્તર પર સ્થિત છે. પરંતુ તેની પાસે બીજો રેકોર્ડ છે - તે વિશ્વમાં સૌથી લાંબો છે સસ્પેન્શન પુલવક્ર માળખું (125 મીટર).

ચીનમાં સૌથી ઊંચો પગપાળા પુલ કાચનો છે. તે 2016 માં મુલાકાતીઓ માટે ખોલવામાં આવ્યું હતું અને તે ઝાંગજિયાજી ફોરેસ્ટ પાર્કમાં સ્થિત છે. તેની રચનાઓની ઊંચાઈ 300 મીટર છે, અને પુલ પોતે 260 મીટરની ઊંચાઈએ ખડકથી ખડક સુધી ફેંકવામાં આવે છે. મુશ્કેલ તકનીકી સિસ્ટમ 120 ટુકડાઓની માત્રામાં સ્ટીલ ફ્રેમ અને ગ્લાસ પેનલ્સનો સમાવેશ થાય છે. આ માળખું એક સમયે તેની સાથે ચાલતા 800 લોકોના વજનને ટેકો આપી શકે છે.

પુલ હંમેશા તેમની સાથે લોકોનું ધ્યાન આકર્ષિત કરે છે તકનીકી લાક્ષણિકતાઓઅથવા ખાસ દેખાવ. તેઓ અસામાન્ય અનુકૂળ બિંદુઓથી લેન્ડસ્કેપ્સની પ્રશંસા કરવાની તકથી આકર્ષાય છે. અને જિજ્ઞાસુ માનવ મનહંમેશા ઉચ્ચતમ પરિમાણો સાથે નવી પુલ ડિઝાઇન બનાવશે.

કદાચ એવો કોઈ વ્યક્તિ નથી કે જેણે આ અનોખા અને સુંદર પુલ વિશે જોયું કે સાંભળ્યું ન હોય, પરંતુ મારી પાસે તે આખી દુનિયામાં નથી. તેને તમારા માટે રુચિનું બનાવવા માટે, ચાલો બીજી બાજુથી વિષયનો સંપર્ક કરીએ, ચાલો આ માળખું બનાવવાની પ્રક્રિયા જોઈએ.

ફ્રાન્સના ઔદ્યોગિક વિશ્વની મુખ્ય અજાયબીઓમાંની એક વિશ્વ વિખ્યાત મિલાઉ બ્રિજ છે, જે ઘણા રેકોર્ડ ધરાવે છે. આ વિશાળ પુલને કારણે, તાર નામની વિશાળ નદીની ખીણ પર વિસ્તરેલી, ફ્રાન્સની રાજધાની પેરિસથી નાના શહેર બેઝિયર્સ સુધી અવિરત અને હાઇ-સ્પીડ મુસાફરી સુનિશ્ચિત કરવામાં આવી છે. વિશ્વના આ સૌથી ઊંચા પુલને જોવા આવતા ઘણા પ્રવાસીઓ વારંવાર વિચારે છે: “આટલો ખર્ચાળ અને જટિલ પુલ બનાવવાની જરૂર કેમ પડી? તકનીકી રીતેપુલ કે જે પેરિસ થી તદ્દન તરફ દોરી જાય છે નાનું શહેરબેઝિયર? બાબત એ છે કે તે બેઝિયર્સમાં છે કે મોટી સંખ્યામાં શૈક્ષણિક સંસ્થાઓ, ભદ્ર ખાનગી શાળાઓ અને ઉચ્ચ ગુણવત્તાવાળા નિષ્ણાતો માટે પુનઃપ્રશિક્ષણ કેન્દ્ર સ્થિત છે.

મોટી સંખ્યામાં પેરિસવાસીઓ, તેમજ અન્ય દેશોના રહેવાસીઓ, આ શાળાઓ અને કોલેજોમાં અભ્યાસ કરવા જાય છે. મુખ્ય શહેરોફ્રાન્સ, જેઓ બેઝિયર્સમાં શિક્ષણના ચુનંદાવાદથી આકર્ષાય છે. આ ઉપરાંત, બેઝિયર્સનું નગર હૂંફાળાના મનોહર કિનારેથી માત્ર 12 કિલોમીટરના અંતરે આવેલું છે. ભૂમધ્ય સમુદ્ર, જે, અલબત્ત, બદલામાં, દર વર્ષે વિશ્વભરના હજારો પ્રવાસીઓને આકર્ષિત કરી શકતા નથી.

મિલાઉ બ્રિજ, જેને યોગ્ય રીતે ઇજનેરો અને આર્કિટેક્ટ્સની નિપુણતાનું શિખર ગણી શકાય, તે ફ્રાન્સના સૌથી રસપ્રદ આકર્ષણોમાંના એક તરીકે પ્રવાસીઓમાં લોકપ્રિય છે. પ્રથમ, તે તાર નદીની ખીણનું ભવ્ય દૃશ્ય પ્રદાન કરે છે, અને બીજું, તે આધુનિક ફોટોગ્રાફરો માટે મનપસંદ વસ્તુઓમાંથી એક છે. મિલાઉ બ્રિજના ફોટા, જે લગભગ અઢી કિલોમીટર લાંબો અને 32 મીટર પહોળો છે, જે શ્રેષ્ઠ અને સૌથી આદરણીય ફોટોગ્રાફરો દ્વારા બનાવવામાં આવે છે, માત્ર ફ્રાન્સમાં જ નહીં, પરંતુ સમગ્ર જૂના વિશ્વમાં અસંખ્ય ઑફિસ ઇમારતો અને હોટલોને શણગારે છે.

જ્યારે તેની નીચે વાદળો ભેગા થાય છે ત્યારે પુલ ખાસ કરીને અદ્ભુત દૃશ્ય છે: આ ક્ષણે એવું લાગે છે કે વાયડક્ટ હવામાં લટકી રહ્યો છે અને તેની નીચે એક પણ ટેકો નથી. તેના સર્વોચ્ચ બિંદુએ જમીન ઉપરના પુલની ઊંચાઈ માત્ર 270 મીટરથી વધુ છે. મિલાઉ વાયડક્ટનું નિર્માણ રાષ્ટ્રીય માર્ગ નંબર 9 ની ભીડને દૂર કરવાના એકમાત્ર હેતુથી કરવામાં આવ્યું હતું, જેના પર સિઝન દરમિયાન સતત વિશાળ ટ્રાફિક જામ સર્જાય છે, અને ફ્રાન્સની આસપાસ પ્રવાસ કરતા પ્રવાસીઓ તેમજ ડ્રાઇવરો. ટ્રકકલાકો સુધી ટ્રાફિક જામમાં ઉભા રહેવાની ફરજ પડી હતી.

ઉપર સૂચવ્યા મુજબ, પુલ, જે A75 હાઇવેનો એક ભાગ છે, તે પેરિસ અને બેઝિયર્સ શહેરને જોડે છે, પરંતુ તેનો ઉપયોગ ઘણીવાર સ્પેન અને દક્ષિણ ફ્રાન્સથી દેશની રાજધાની તરફ જતા વાહનચાલકો દ્વારા કરવામાં આવે છે. તે નોંધવું યોગ્ય છે કે વાયડક્ટ દ્વારા મુસાફરી, જે "વાદળો ઉપર તરે છે" ચૂકવવામાં આવે છે, જે ડ્રાઇવરોમાં તેની લોકપ્રિયતાને કોઈપણ રીતે અસર કરતું નથી. વાહનોઅને દેશના મહેમાનો કે જેઓ ઔદ્યોગિક વિશ્વની સૌથી અદ્ભુત અજાયબીઓમાંની એક જોવા માટે આવ્યા હતા.

સુપ્રસિદ્ધ મિલાઉ વાયડક્ટ, જેના વિશે દરેક સ્વાભિમાની પુલ બનાવનાર જાણે છે અને જે સમગ્ર માનવજાત માટે તકનીકી પ્રગતિનું ઉદાહરણ માનવામાં આવે છે, તેની ડિઝાઇન મિશેલ વિરલાજો અને તેજસ્વી આર્કિટેક્ટ નોર્મન ફોસ્ટર દ્વારા કરવામાં આવી હતી. જેઓ નોર્મન ફોસ્ટરના કાર્યોથી પરિચિત નથી, તે સ્પષ્ટ કરવું જોઈએ કે આ પ્રતિભાશાળી અંગ્રેજી ઇજનેર, ગ્રેટ બ્રિટનની રાણી દ્વારા નાઈટ્સ અને બેરોન તરીકે બઢતી આપવામાં આવી, માત્ર પુનઃનિર્માણ જ નહીં, પરંતુ બર્લિન રીકસ્ટાગમાં સંખ્યાબંધ નવા અનન્ય ઉકેલો પણ રજૂ કર્યા. તે તેના ઉદ્યમી કાર્ય અને ચોક્કસપણે માપાંકિત ગણતરીઓ માટે આભાર હતો કે દેશનું મુખ્ય પ્રતીક શાબ્દિક રીતે જર્મનીમાં રાખમાંથી સજીવન થયું હતું. સ્વાભાવિક રીતે, નોર્મન ફોસ્ટરની પ્રતિભાએ મિલાઉ વાયડક્ટને વિશ્વના આધુનિક અજાયબીઓમાંનું એક બનાવ્યું.

6

બ્રિટિશ આર્કિટેક્ટ ઉપરાંત, એફેજ નામનું એક જૂથ, જેમાં પ્રખ્યાત એફિલ વર્કશોપનો સમાવેશ થાય છે, જેણે પેરિસના મુખ્ય આકર્ષણોમાંનું એક ડિઝાઇન અને નિર્માણ કર્યું હતું, તે વિશ્વના સૌથી ઊંચા પરિવહન માર્ગના નિર્માણના કાર્યમાં સામેલ હતું. મોટાભાગે, એફિલની પ્રતિભા અને તેના બ્યુરોના કર્મચારીઓએ માત્ર " બિઝનેસ કાર્ડ» પેરિસ, પરંતુ સમગ્ર ફ્રાન્સમાં. સારી રીતે સંકલિત ટેન્ડમમાં, ઇફેજ જૂથ, નોર્મન ફોસ્ટર અને મિશેલ વિરલાજોએ મિલાઉ બ્રિજ વિકસાવ્યો, જેનું ઉદ્ઘાટન 14 ડિસેમ્બર, 2004ના રોજ થયું હતું.

પહેલેથી જ 2 દિવસ પછી ઉત્સવની ઘટનાપ્રથમ કાર A75 હાઇવેની અંતિમ કડી સાથે આગળ વધી હતી. એક રસપ્રદ તથ્ય એ છે કે વાયડક્ટના નિર્માણ માટેનો પ્રથમ પથ્થર 14 ડિસેમ્બર, 2001 ના રોજ નાખવામાં આવ્યો હતો, અને મોટા પાયે બાંધકામની શરૂઆત 16 ડિસેમ્બર, 2001 ના રોજ શરૂ થઈ હતી. દેખીતી રીતે, બિલ્ડરોએ પુલના ઉદઘાટનની તારીખને તેના બાંધકામની શરૂઆતની તારીખ સાથે એકરૂપ કરવાની યોજના બનાવી હતી.

શ્રેષ્ઠ આર્કિટેક્ટ અને એન્જિનિયરોના જૂથ હોવા છતાં, વિશ્વના સૌથી ઊંચા રોડ બ્રિજનું નિર્માણ અત્યંત મુશ્કેલ હતું. મોટા પ્રમાણમાં, આપણા ગ્રહ પર બે વધુ પુલ છે જે પૃથ્વીની સપાટીથી ઉપર મિલાઉ ઉપર સ્થિત છે: કોલોરાડોમાં યુએસએમાં રોયલ ગોર્જ બ્રિજ (જમીનથી 321 મીટર ઉપર) અને ચાઇનીઝ બ્રિજ જે બે કાંઠાને જોડે છે. સિદુહે નદી. સાચું છે, પ્રથમ કિસ્સામાં આપણે એક પુલ વિશે વાત કરી રહ્યા છીએ જે ફક્ત રાહદારીઓ દ્વારા જ ઓળંગી શકાય છે, અને બીજામાં, એક વાયડક્ટ વિશે, જેનો ટેકો ઉચ્ચપ્રદેશ પર સ્થિત છે અને તેની ઊંચાઈને ટેકો અને તોરણો સાથે સરખાવી શકાતી નથી. મિલાઉ. તે આ કારણોસર છે કે ફ્રેન્ચ મિલાઉ પુલને સૌથી મુશ્કેલ માનવામાં આવે છે રચનાત્મક ઉકેલઅને વિશ્વનો સૌથી ઊંચો રોડ બ્રિજ.

A75 ટર્મિનલ લિંકના કેટલાક સપોર્ટ કોતરના તળિયે સ્થિત છે જે "લાલ ઉચ્ચપ્રદેશ" અને લઝારકા ઉચ્ચપ્રદેશને અલગ કરે છે. પુલને સંપૂર્ણપણે સુરક્ષિત બનાવવા માટે, ફ્રેન્ચ એન્જિનિયરોએ દરેક સપોર્ટને અલગથી વિકસાવવો પડ્યો હતો: લગભગ તમામ વિવિધ વ્યાસના છે અને ચોક્કસ લોડ માટે સ્પષ્ટ રીતે ડિઝાઇન કરવામાં આવ્યા છે. સૌથી મોટા બ્રિજ સપોર્ટની પહોળાઈ તેના પાયા પર લગભગ 25 મીટર સુધી પહોંચે છે. સાચું, તે જગ્યાએ જ્યાં સપોર્ટ રસ્તાની સપાટી સાથે જોડાય છે, તેનો વ્યાસ નોંધપાત્ર રીતે સાંકડો થાય છે.

પ્રોજેક્ટ વિકસાવનાર કામદારો અને આર્કિટેક્ટ્સને બાંધકામના કામ દરમિયાન ઘણી મુશ્કેલીઓનો સામનો કરવો પડ્યો હતો. સૌપ્રથમ, કોતરમાં તે સ્થાનોને મજબૂત બનાવવું જરૂરી હતું જ્યાં સપોર્ટ્સ સ્થિત હતા, અને બીજું, કેનવાસના વ્યક્તિગત ભાગો, તેના ટેકો અને તોરણોને પરિવહન કરવામાં ઘણો સમય પસાર કરવો જરૂરી હતો. જરા કલ્પના કરો કે પુલના મુખ્ય આધારમાં 16 વિભાગો છે, તેમાંના દરેકનું વજન 2,300 (!) ટન છે. થોડું આગળ જોતાં, હું નોંધવા માંગુ છું કે આ તે રેકોર્ડ્સમાંનો એક છે જે મિલાઉ બ્રિજનો છે.

9

સ્વાભાવિક રીતે, વિશ્વમાં એવા કોઈ વાહનો નથી કે જે મિલાઉ બ્રિજ સપોર્ટના આટલા મોટા ભાગોને પહોંચાડી શકે. આ કારણોસર, આર્કિટેક્ટ્સે આધારના ભાગોને ભાગોમાં પહોંચાડવાનું નક્કી કર્યું (જો કોઈ તેને તે રીતે મૂકી શકે તો, અલબત્ત). દરેક ટુકડાનું વજન લગભગ 60 ટન હતું. બિલ્ડરોને બ્રિજના નિર્માણ સ્થળ પર 7 (!) સપોર્ટ પહોંચાડવામાં કેટલો સમય લાગ્યો તેની કલ્પના કરવી પણ ખૂબ મુશ્કેલ છે, અને આ એ હકીકતને પણ ધ્યાનમાં લેતું નથી કે દરેક ટેકામાં 87 મીટરથી વધુ ઊંચા તોરણ છે, જેની સાથે 11 જોડી ઉચ્ચ-શક્તિ કેબલ જોડાયેલ છે.

જો કે, બાંધકામ સામગ્રીને સાઇટ પર પહોંચાડવી એ એકમાત્ર મુશ્કેલી નથી જેનો સામનો ઇજનેરોએ કર્યો હતો. આ બાબત એ છે કે તાર નદીની ખીણ હંમેશા કઠોર આબોહવા દ્વારા અલગ પડે છે: હૂંફ, ઝડપથી વેધન ઠંડી, પવનના તીક્ષ્ણ ઝાપટા, ઢાળવાળી ખડકો - ભવ્ય ફ્રેન્ચ વાયડક્ટના બિલ્ડરોએ જે પાર કરવું પડ્યું તેનો માત્ર એક નાનો ભાગ. . ત્યાં અધિકૃત પુરાવા છે કે પ્રોજેક્ટનો વિકાસ અને અસંખ્ય અભ્યાસો માત્ર 10 (!) વર્ષથી ચાલ્યા હતા. મિલાઉ બ્રિજના બાંધકામનું કામ આવી મુશ્કેલ પરિસ્થિતિઓમાં પૂર્ણ થયું હતું, કોઈ એવું પણ કહી શકે છે કે, રેકોર્ડ સમયમાં: નોર્મન ફોસ્ટર, મિશેલ વિરલાજો અને એફેજ જૂથના આર્કિટેક્ટ્સની યોજનાઓને જીવંત કરવામાં બિલ્ડરો અને અન્ય સેવાઓને 4 વર્ષ લાગ્યાં. .

મિલાઉ બ્રિજની રોડ સપાટી, તેના પ્રોજેક્ટની જેમ, નવીન છે: ખર્ચાળ ધાતુની સપાટીઓના વિકૃતિને ટાળવા માટે, જે ભવિષ્યમાં સમારકામ કરવું ખૂબ મુશ્કેલ હશે, વૈજ્ઞાનિકોએ અલ્ટ્રા-આધુનિક ડામર કોંક્રિટ ફોર્મ્યુલાની શોધ કરવી પડી. ધાતુની શીટ્સ એકદમ મજબૂત હોય છે, પરંતુ તેમનું વજન, સમગ્ર કદાવર બંધારણની તુલનામાં, નજીવા ("માત્ર" 36,000 ટન) કહી શકાય. કોટિંગને કેનવાસને વિરૂપતાથી બચાવવાની હતી ("નરમ" બનવું) અને તે જ સમયે યુરોપિયન ધોરણોની તમામ આવશ્યકતાઓને પૂર્ણ કરવી (વિકૃતિનો પ્રતિકાર કરવો, લાંબા સમય સુધી સમારકામ વિના ઉપયોગ કરવો અને કહેવાતા "શિફ્ટ્સ" અટકાવવું). સૌથી અદ્યતન તકનીકીઓ માટે પણ ટૂંકા સમયમાં આ સમસ્યાને હલ કરવી અશક્ય છે. પુલના નિર્માણ દરમિયાન, માર્ગની રચના લગભગ ત્રણ વર્ષ સુધી વિકસાવવામાં આવી હતી. માર્ગ દ્વારા, મિલાઉ બ્રિજના ડામર કોંક્રિટને તેના પ્રકારનું અનોખું માનવામાં આવે છે.

મિલાઉ બ્રિજ - કઠોર ટીકા

યોજનાના લાંબા વિકાસ, સારી રીતે માપાંકિત ઉકેલો અને આર્કિટેક્ટ્સના મોટા નામો હોવા છતાં, વાયડક્ટના બાંધકામે શરૂઆતમાં તીવ્ર ટીકા જગાવી હતી. સામાન્ય રીતે, ફ્રાન્સમાં કોઈપણ બાંધકામ તીવ્ર ટીકાને પાત્ર છે, ફક્ત સેક્ર-કોઅર બેસિલિકા અને પેરિસમાં એફિલ ટાવર યાદ રાખો. વાયડક્ટના બાંધકામના વિરોધીઓએ કહ્યું કે ખાડીના તળિયે શિફ્ટ થવાને કારણે પુલ અવિશ્વસનીય હશે; ક્યારેય ચૂકવણી કરશે નહીં; A75 હાઇવે પર આવી તકનીકોનો ઉપયોગ ગેરવાજબી છે; બાયપાસ માર્ગ મિલાઉ શહેરમાં પ્રવાસીઓનો પ્રવાહ ઘટાડશે. નવા વાયડક્ટના નિર્માણના પ્રખર વિરોધીઓએ સરકારને સંબોધિત કરેલા સૂત્રોનો આ માત્ર એક નાનો ભાગ છે. તેઓને સાંભળવામાં આવ્યા હતા અને જાહેર જનતા માટેના દરેક નકારાત્મક કોલનો જવાબ અધિકૃત સમજૂતી સાથે આપવામાં આવ્યો હતો. વાજબી રીતે કહીએ તો, અમે નોંધીએ છીએ કે વિરોધીઓ, જેમાં પ્રભાવશાળી સંગઠનોનો સમાવેશ થતો હતો, તેઓ શાંત થયા ન હતા અને પુલ બાંધવામાં આવી રહ્યો હતો તે લગભગ સમગ્ર સમય દરમિયાન તેમનો વિરોધ ચાલુ રાખ્યો હતો.

મિલાઉ બ્રિજ એક ક્રાંતિકારી ઉકેલ છે

સૌથી વધુ રૂઢિચુસ્ત અંદાજો અનુસાર, સૌથી પ્રખ્યાત ફ્રેન્ચ વાયડક્ટના નિર્માણમાં ઓછામાં ઓછા 400 મિલિયન યુરોનો સમય લાગ્યો. સ્વાભાવિક રીતે, આ પૈસા પાછા આપવાના હતા, તેથી વાયડક્ટ પરની મુસાફરી ચૂકવવામાં આવી હતી: જ્યાં તમે "આધુનિક ઉદ્યોગના ચમત્કાર દ્વારા પ્રવાસ" માટે ચૂકવણી કરી શકો છો તે બિંદુ સેન્ટ-જર્મૈનના નાના ગામની નજીક સ્થિત છે. એકલા તેના બાંધકામ પર 20 મિલિયન યુરોથી વધુ ખર્ચ કરવામાં આવ્યો હતો. ટોલ સ્ટેશન પર એક વિશાળ આચ્છાદિત કેનોપી છે, જેનું બાંધકામ 53 વિશાળ બીમ ધરાવે છે. "સિઝન" માં, જ્યારે વાયડક્ટ સાથે કારનો પ્રવાહ ઝડપથી વધે છે, ત્યારે વધારાની લેનનો ઉપયોગ કરવામાં આવે છે, જેમાંથી, "પાસપોર્ટ" પર 16 છે ઇલેક્ટ્રોનિક સિસ્ટમ, તમને પુલ પર કારની સંખ્યા અને તેમના ટનેજને ટ્રૅક કરવાની મંજૂરી આપે છે. માર્ગ દ્વારા, Eiffage કન્સેશન માત્ર 78 વર્ષ ચાલશે, જે રાજ્યે તેના ખર્ચાઓને આવરી લેવા માટે જૂથને કેટલો સમય ફાળવ્યો તે બરાબર છે.

મોટે ભાગે, Eiffage બાંધકામ પર ખર્ચવામાં આવેલા તમામ ભંડોળને પુનઃપ્રાપ્ત કરવામાં પણ સમર્થ હશે નહીં. જો કે, આવી પ્રતિકૂળ નાણાકીય આગાહીઓને જૂથમાં વક્રોક્તિના દાણા સાથે જોવામાં આવે છે. પ્રથમ, Eiffage ગરીબોથી દૂર છે, અને બીજું, મિલાઉ બ્રિજ તેના નિષ્ણાતોની પ્રતિભાના વધુ પુરાવા તરીકે સેવા આપે છે. બાય ધ વે, બ્રિજ બનાવનાર કંપનીઓ પૈસા ગુમાવશે તે વાત કાલ્પનિક કરતાં વધુ કંઈ નથી. હા, પુલ રાજ્યના ખર્ચે બાંધવામાં આવ્યો ન હતો, પરંતુ 78 વર્ષ પછી, જો પુલ જૂથને નફો લાવશે નહીં, તો ફ્રાન્સ નુકસાન ચૂકવવા માટે બંધાયેલું રહેશે. પરંતુ જો “Eiffage 78 વર્ષ કરતાં વહેલા મિલાઉ વાયડક્ટ પર 375 મિલિયન યુરો કમાવવાનું મેનેજ કરે છે, તો બ્રિજ દેશની મિલકત બની જશે. કન્સેશન સમયગાળો, ઉપર જણાવ્યા મુજબ, 78 વર્ષ (2045 સુધી) ચાલશે, પરંતુ તમારા માટે ગેરંટી જાજરમાન પુલકંપનીઓના જૂથે તેને 120 વર્ષ માટે આપ્યું.

મિલાઉ વાયડક્ટના ફોર-લેન હાઇવે પર ડ્રાઇવિંગ કરવા માટે વધુ પડતી રકમનો ખર્ચ થતો નથી, જેમ કે ઘણા લોકો વિચારે છે. વાયડક્ટ સાથે પેસેન્જર કાર ચલાવવી, જેના મુખ્ય સપોર્ટની ઊંચાઈ એફિલ ટાવર (!) કરતા વધારે છે અને એમ્પાયર સ્ટેટ બિલ્ડીંગ કરતા થોડી ઓછી છે, તેની કિંમત માત્ર 6 યુરો હશે ("સિઝન" 7.70 યુરો) . પરંતુ બે-એક્સલ કાર્ગો વાહનો માટે, ભાડું 21.30 યુરો હશે; ત્રણ-એક્સલ માટે - લગભગ 29 યુરો. મોટરસાયકલ સવારો અને સ્કૂટર પર વાયડક્ટ સાથે મુસાફરી કરતા લોકોએ પણ ચૂકવણી કરવી પડશે: મિલાઉ બ્રિજ સાથે મુસાફરી કરવાનો ખર્ચ તેમને 3 યુરો અને 90 યુરો સેન્ટનો ખર્ચ થશે.

મિલાઉ વાયડક્ટ બ્રિજમાં આઠ સ્ટીલના થાંભલાઓ દ્વારા આધારભૂત આઠ-સ્પાન સ્ટીલ રોડવેનો સમાવેશ થાય છે. માર્ગનું વજન 36,000 ટન, પહોળાઈ - 32 મીટર, લંબાઈ - 2460 મીટર, ઊંડાઈ - 4.2 મીટર છે. તમામ છ સેન્ટ્રલ સ્પાનની લંબાઈ 342 મીટર છે અને બે બાહ્ય સ્પાન્સ પ્રત્યેક 204 મીટર લાંબી છે. રસ્તામાં 3% નો થોડો ઢાળ છે, તે દક્ષિણ બાજુથી ઉત્તર તરફ ઉતરે છે, તેની વક્રતા 20 કિમીની ત્રિજ્યા સાથે ડ્રાઇવરોને સક્ષમ કરવા માટે શ્રેષ્ઠ સમીક્ષા. ટ્રાફિક ચારેય દિશામાં બે લેનમાં વહે છે. કૉલમની ઊંચાઈ 77 થી 246 મીટર સુધીની છે, સૌથી લાંબી કૉલમમાંથી એકનો વ્યાસ પાયા પર 24.5 મીટર છે, અને રસ્તાની સપાટી પર - અગિયાર મીટર છે. દરેક આધાર સોળ વિભાગો ધરાવે છે. એક વિભાગનું વજન 2 હજાર 230 ટન છે. વિભાગો વ્યક્તિગત ભાગોમાંથી સાઇટ પર એસેમ્બલ કરવામાં આવ્યા હતા. દરેક અલગ ભાગવિભાગોનો સમૂહ સાઠ ટન, લંબાઈ સત્તર મીટર અને પહોળાઈ ચાર મીટર છે. દરેક સપોર્ટે 97 મીટરની ઊંચાઈ ધરાવતા તોરણોને ટેકો આપવો જોઈએ. પ્રથમ, કૉલમ એસેમ્બલ કરવામાં આવ્યા હતા, જે કામચલાઉ સપોર્ટ સાથે હતા, પછી કેનવાસના ભાગોને જેકનો ઉપયોગ કરીને સપોર્ટ સાથે ખસેડવામાં આવ્યા હતા. જેકને ઉપગ્રહોથી નિયંત્રિત કરવામાં આવ્યા હતા. કેનવાસ ચાર મિનિટમાં છસો મિલીમીટર આગળ વધ્યા.

18

27

12-05-2014, 18:16
ઘણા લોકો, જ્યારે સફરનું આયોજન કરે છે, ત્યારે સૌ પ્રથમ આશ્ચર્ય થાય છે કે તેઓ તેમના અંતિમ મુકામ પર શું જોઈ શકશે. અલબત્ત, જોવાલાયક સ્થળો માટે આકર્ષણોની પસંદગી એ સ્વાદની બાબત છે - કેટલાક લોકો તેને પસંદ કરે છે, જ્યારે અન્ય લોકો પ્રાચીન હવેલીઓ પસંદ કરે છે, કેટલાક શહેરના પેનોરમા જેવા, અને અન્ય કુદરતી લેન્ડસ્કેપ્સ પસંદ કરે છે. જો કે, એવા આકર્ષણો છે કે જેને તમે મદદ કરી શકતા નથી પરંતુ જો તમે તમારી જાતને નજીકમાં શોધી શકો છો, તો તે ખૂબ જ અસામાન્ય, રસપ્રદ અને પ્રખ્યાત છે - સ્ટેચ્યુ ઓફ લિબર્ટી, કોલોઝિયમ, મોસ્કો ક્રેમલિન, એફિલ ટાવર. ઘણીવાર આવા સીમાચિહ્નો પુલ છે. ઉદાહરણ તરીકે, અમેરિકન સાન ફ્રાન્સિસ્કોમાં ગોલ્ડન ગેટ બ્રિજ લો - તમે આ આતિથ્યશીલ કેલિફોર્નિયાના શહેરમાં ગમે તે આવો, તમે ચોક્કસપણે આ પુલની મુલાકાત લેશો, અથવા ઓછામાં ઓછું તેને દૂરથી જોશો. આ લેખ એવા પુલોને સમર્પિત છે જે તમારે ચોક્કસપણે જોવું જોઈએ કે તમે નજીકમાં હોવ તો - અમે તમને વિશ્વના સૌથી ઊંચા અને સૌથી લાંબા પુલ વિશે જણાવીશું. તેથી, ચાલો ઉચ્ચ રાશિઓ સાથે પ્રારંભ કરીએ.

વિશ્વના સૌથી ઊંચા પુલ

વિશ્વના સૌથી ઊંચા પુલોમાં ઊંચાઈમાં ચોથા સ્થાને હતો ચાઇનીઝ સુતોંગ બ્રિજયાંગ્ત્ઝે નદીની પેલે પાર. આ કેબલ સ્ટેઇડ બ્રિજ ચાંગશુ અને નેન્ટોંગ શહેરોને જોડે છે અને તેની ઉંચાઈ 306 મીટર છે. આ પુલ બે તોરણ ધરાવે છે અને તેની કુલ લંબાઈ 8,206 હજાર મીટર છે. આ પુલ પાણીમાંથી ખાસ કરીને પ્રભાવશાળી લાગે છે. ચાંગશામાં પુલને સમર્પિત એક પ્રવાસ પણ છે, જેમાં નદી પરથી પુલ જોવાનો અને પુલની સાથે જ પ્રવાસ બંનેનો સમાવેશ થાય છે.

વિશ્વના સૌથી ઊંચા પુલની યાદીમાં ત્રીજા સ્થાને છે વ્લાદિવોસ્ટોકમાં રશિયન બ્રિજ, જે કેપ નોવોસિલ્સ્કી અને નાઝિમોવ દ્વીપકલ્પને જોડે છે. પહેલા ખોલોઓગસ્ટ 2012 માં, પુલ સુતુન બ્રિજને ખસેડ્યો, જે અગાઉ ઊંચાઈમાં વિશ્વમાં બીજા ક્રમે હતો, ત્રીજા સ્થાને, કારણ કે તેના તોરણોની ઊંચાઈ 324 મીટર છે. તે જ સમયે, પુલની કુલ લંબાઈ નાની છે - લગભગ 1.886 હજાર મીટર.

વિશ્વના સૌથી ઊંચા પુલની યાદીમાં બીજા સ્થાને છે મિલાઉ વાયડક્ટ. આ ફ્રેન્ચ કેબલ-સ્ટેડ બ્રિજનું માળખું પેરિસ-બેઝિયર્સ A75 હાઇવેની છેલ્લી કડી છે. 2004 માં ખોલવામાં આવેલો, આ પુલ પાંચ વર્ષ માટે વિશ્વનો સૌથી ઊંચો પુલ હતો - તેના સમર્થનની ઊંચાઈ 343 મીટર છે, જે મુખ્ય ફ્રેન્ચ સીમાચિહ્ન, એફિલ ટાવર કરતા 20 મીટર વધારે છે. પુલની લંબાઈ 2.46 હજાર મીટર છે.

ઊંચાઈમાં વિશ્વમાં માનનીય પ્રથમ સ્થાને આવેલું છે સિદુહે પર ચીનનો પુલ. હુબેઈ પ્રાંતમાં સ્થિત આ અસામાન્ય સસ્પેન્શન બ્રિજ શાંઘાઈ અને ચોંગકિંગ વચ્ચેના G50 હાઈ-સ્પીડ હાઈવેનો એક ભાગ છે. જમીન ઉપરના બંધારણની મહત્તમ ઊંચાઈ લગભગ 496 મીટર છે. નવેમ્બર 2009ના મધ્યમાં ખોલવામાં આવેલો આ પુલ પ્રવાસીઓનું મનપસંદ આકર્ષણ બની ગયો છે.

વિશ્વના સૌથી લાંબા પુલ

ચોથું સ્થાન થાઈ દ્વારા લેવામાં આવ્યું છે બેંગ ના હાઇવે, જે, વાસ્તવમાં, બરાબર એક પુલ નથી, પરંતુ ઓવરપાસ જેવું જ પુલ-પ્રકારનું માળખું છે. બેંગકોકમાં સ્થિત હાઇવેની લંબાઈ લગભગ 54 હજાર મીટર છે. નોંધનીય છે કે 2000માં ખોલવામાં આવેલો આ પુલ 2010 સુધી સૌથી વધુ હતો. લાંબો પુલવિશ્વમાં

ત્રીજું સ્થાન, અને ફરીથી ચીન. રેલ્વે બ્રિજવેઇ દ્વારાઝેંગઝોઉ હાઇ સ્પીડનો ભાગ રેલવે, ઝિઆન અને ઝેંગઝોઉને જોડે છે. ફેબ્રુઆરી 2010માં ખોલવામાં આવેલા એકની લંબાઈ લગભગ 79.73 હજાર મીટર છે. નોંધનીય છે કે, આ પુલ બે વાર વેઈ નદી તેમજ અન્ય ઘણા જળાશયોને પાર કરે છે.

બીજા સ્થાને તિયાનજિન વાયડક્ટ. અગાઉના પુલની જેમ, તે હાઇ-સ્પીડ રેલ્વેનો ભાગ છે. તે બેઇજિંગ-તિયાનજિન ઇન્ટરસિટી રેલ્વે અને બેઇજિંગ-શાંઘાઇ હાઇ-સ્પીડ રેલ્વેનો એક ભાગ છે. પુલની લંબાઈ 113.7 હજાર મીટર છે. આ પુલને 2011માં ટ્રેનની અવરજવર માટે ખુલ્લો મુકવામાં આવ્યો હતો.

પ્રથમ સ્થાન - વિશ્વનો સૌથી લાંબો પુલ. આશ્ચર્યજનક રીતે, રેટિંગની પ્રથમ લાઇન ચીની પુલ પર ગઈ - 2011 માં ખોલવામાં આવી હતી દાનયાંગ-કુનશાન વાયડક્ટ, યાદીમાં અગાઉના પુલની જેમ, બેઇજિંગ-શાંઘાઈ હાઇ-સ્પીડ રેલ્વેનો ભાગ છે. આ પુલ, જેની લંબાઈ રેકોર્ડ 164.8 હજાર મીટર છે, તે શાંઘાઈ અને નાનજિંગને જોડે છે. રેલ્વે લાઇન ઉપરાંત, આ પુલ રોડ ટ્રાફિક માટે ઘણી લેન પણ સમાવે છે. અલબત્ત, આટલી લંબાઈને જોતાં, આ પુલની સાથે કોઈ પર્યટનની કોઈ વાત નથી, અને સૌથી યોગ્ય દૃષ્ટિકોણ પસંદ કરવાનું પણ શક્ય બનશે નહીં. પરંતુ તમે પુલ પર સવારી કરી શકો છો - ખૂબ ઝડપે અને આરામથી.

અલબત્ત, આ સૂચિમાં વિશ્વના તમામ ભવ્ય પુલોનો સમાવેશ થતો નથી, ખાસ કરીને કારણ કે આ વિસ્તારમાં લગભગ દર વર્ષે નવા રેકોર્ડ્સ સેટ કરવામાં આવે છે. પરંતુ અમારા રેટિંગમાં પ્રસ્તુત તમામ પુલ જોવા યોગ્ય છે, પછી ભલે તે સૌથી ઊંચા અને લાંબા બનવાનું બંધ કરે, નવા, તેનાથી પણ ઊંચા અને લાંબા પુલને માર્ગ આપે છે.

વિશ્વના સૌથી મોટા પુલ વિશે વિડિઓ

પુલ રાજ્યની અંદર આર્થિક પરિસ્થિતિના વિકાસમાં મહત્વની ભૂમિકા ભજવે છે અને મોટા જળમાર્ગો પર અવરજવરના સાધન તરીકે કામ કરે છે. આમાંની કેટલીક રચનાઓ તેમની ભવ્યતાથી આશ્ચર્યચકિત થાય છે, જે ફક્ત તેમની લંબાઈમાં જ નહીં, પણ તેમની ઊંચાઈમાં પણ પ્રગટ થાય છે.

વિશ્વના સૌથી ઊંચા પુલતેઓ કેટલીક સૌથી મોટી ગગનચુંબી ઇમારતો સાથે પણ સ્પર્ધા કરી શકે છે. તેઓ જમીનથી કેટલાક સો મીટર ઉપર વધે છે અને તેમના અજોડ કદથી પ્રભાવિત થાય છે.

ઊંચાઈ 244.3 મીટર

ચીનમાં બનેલા વિશ્વના ટોચના દસ સૌથી ઊંચા પુલ (PRC) ખોલે છે. બંધારણની ઊંચાઈ 244.3 મીટર હતી, અને તેની કુલ લંબાઈ 1.5 કિલોમીટર કરતાં થોડી ઓછી હતી. જીયુજિયાંગ ફુયિનનું બાંધકામ 2009 થી ચાલ્યું હતું અને આખરે 2013 ના અંતમાં પૂર્ણ થયું હતું. આ માળખું 818 મીટરના ગાળા સાથે સૌથી લાંબો કેબલ-સ્ટેડ બ્રિજ છે.

ઊંચાઈ 247.5 મીટર

નવમું સ્થાન કેબલ-સ્ટેડ બ્રિજ (ચીન) પર જાય છે, જે યાંગ્ત્ઝે નદી પર હાઇ-સ્પીડ ટ્રાફિક પ્રદાન કરે છે. બંધારણની ઊંચાઈ 247.5 મીટર છે, અને તેની લંબાઈ બે કિલોમીટરથી વધુ છે. બ્રિજનું બાંધકામ ચાર વર્ષ સુધી ચાલ્યું. આ પ્રોજેક્ટ 2005 માં શરૂ થયો હતો, અને 2009 માં Zhongxian Huyu કાર્યરત કરવામાં આવ્યો હતો.

ઊંચાઈ 254 મી

(ડેનમાર્ક) સૌથી ઊંચા પુલ પૈકીનો એક અને વિશ્વનો ત્રીજો સૌથી લાંબો સ્પેન છે. તે ગ્રેટ બેલ્ટ સ્ટ્રેટને પાર કરે છે, જે બે ટાપુઓને જોડે છે - ઝીલેન્ડ અને ફ્યુનેન. બંધારણની ઊંચાઈ 254 મીટર છે, અને તેની લંબાઈ લગભગ સાત કિલોમીટર છે. બ્રિજનું બાંધકામ દસ વર્ષ સુધી ચાલ્યું. તે 1888 માં ડિઝાઇન કરવામાં આવ્યું હતું, પરંતુ તે 1998 માં જ કાર્યરત થયું હતું. સરકારે બાંધકામ પર 21 અબજથી વધુ ડેનિશ ક્રાઉન ખર્ચ્યા છે. પુલનું માળખું છે મહાન મહત્વરાજ્ય માટે, કારણ કે તે પેસેન્જર અને માલવાહક ટ્રાફિક વધારવામાં મદદ કરે છે, અને ડેનમાર્કના બે મુખ્ય ટાપુઓ વચ્ચેના ક્રોસિંગના સમયને એક કલાકથી વધુ ઘટાડે છે. દરરોજ, બ્રિજ પરથી 27 હજારથી વધુ પરિવહન એકમો પસાર થાય છે.

ઊંચાઈ 265 મી

(ચીન) - વિશ્વના સૌથી ઊંચા પુલોમાંથી એક, જેનું સંચાલન 2010 માં શરૂ થયું હતું. માળખાની ઊંચાઈ 265 મીટર હતી, અને કુલ લંબાઈ લગભગ 5.5 કિલોમીટર હતી. આ ઇમારત દસ સૌથી મોટી ઇમારતોમાંની એક છે કેબલ-સ્ટેડ પુલ. જિંગગુઈ યાંગ્ત્ઝે નદી પર સ્થિત છે અને તે બે ચીની પ્રાંતો - યુએયાંગ અને હુબેઈની જોડતી કડી બની છે. તેને બનાવવામાં ઘણા વર્ષો લાગ્યા. પુલની દરેક દિશામાં ત્રણ પહોળી લેન છે.

ઊંચાઈ 270 મી

(દક્ષિણ કોરિયા), 2012 માં બંધાયેલ, આજે અસ્તિત્વમાં છઠ્ઠો સૌથી ઊંચો પુલ બન્યો. આ પ્રોજેક્ટ ગ્વાંગયાંગ અને યેઓસુને જોડવા માટે હાથ ધરવામાં આવ્યો હતો. તે રસ્તાનો એક ભાગ છે ઔદ્યોગિક સંકુલયેઓસુ શહેર. બિલ્ડિંગની ઊંચાઈ 270 મીટર હતી. બ્રિજને તેનું નામ સૌથી વધુ એકના માનમાં મળ્યું આદરણીય લોકોકોરિયનોમાં - એડમિરલ લી સન-સિન. આ માળખું યોશિન કોર્પોરેશન દ્વારા ડિઝાઇન કરવામાં આવ્યું હતું, અને તેનું બાંધકામ 2007 માં ડેલિમ ઇન્ડસ્ટ્રીયલ કંપની દ્વારા હાથ ધરવામાં આવ્યું હતું. કુલ લંબાઈઆ માળખું બે કિલોમીટરથી વધુ લાંબુ અને 27 મીટર પહોળું હતું.

ઊંચાઈ 298 મી

(હોંગકોંગ) વિશ્વના સૌથી ઊંચા પુલોની યાદીમાં પાંચમું સ્થાન મેળવ્યું. તેનું ઉદઘાટન 2009 માં થયું હતું. આ માળખું રેમ્બલર સ્ટ્રેટને પાર કરે છે, જે ખુઆ છિન જિલ્લામાં સ્થિત છે. સ્ટોનકટર્સ એ ચેક લેપ કોક એરપોર્ટને મેઇનલેન્ડ હોંગકોંગ સાથે જોડતા હાઇવેનો એક ભાગ છે. તે બે ટાપુઓને જોડે છે - સ્ટોનકટર્સ અને ત્સિંગ-I. તેના મુખ્ય ટાવર સપોર્ટની ઊંચાઈ 298 મીટર છે, જે તેને રેન્કિંગમાં પાંચમા સ્થાન પર કબજો કરવાની મંજૂરી આપે છે. સ્ટોનકટર્સની લંબાઈ 1.5 કિલોમીટર છે અને તેની પહોળાઈ 26 મીટર છે. હોંગકોંગના સૌથી ઊંચા પુલને બનાવવા માટે $365 મિલિયનનો ખર્ચ થયો હતો.

ઊંચાઈ 298.3 મીટર

(જાપાન) માત્ર સૌથી ઉંચો જ નથી, પણ વિશ્વનો સૌથી લાંબો પુલ પણ છે. આકાશી સ્ટ્રેટને પાર કરતો સસ્પેન્શન બ્રિજ હોન્શુ ટાપુ પરના કોબે શહેરને આ જ નામના ટાપુ પર સ્થિત અવાજી શહેર સાથે જોડે છે. 298.3 મીટરની ઉંચાઈ અને લગભગ 4 કિલોમીટરની લંબાઇએ સ્ટ્રક્ચરને બે વાર ગિનિસ બુક ઑફ રેકોર્ડ્સમાં પ્રવેશવાની મંજૂરી આપી. તેનું ઉદઘાટન 1998 માં થયું હતું. સરકારે છેલ્લી સદીના 50માં વર્ષમાં માળખું ઉભું કરવા વિશે વિચારવાનું શરૂ કર્યું, પરંતુ પ્રોજેક્ટ ફક્ત 98 માં અમલમાં આવ્યો. બાંધકામ શરૂ થવાનું એક કારણ ફેરી ક્રોસિંગ દરમિયાન ડૂબી ગયેલા કેટલાક સો લોકોનું મૃત્યુ હતું.

ઊંચાઈ 306 મી

કેબલ-સ્ટેડ બ્રિજ (ચીન) માણસ દ્વારા બાંધવામાં આવેલા ટોચના ત્રણ સૌથી ઊંચા પુલ માળખાને ખોલે છે. સુટોંગ એ મુખ્ય પુલ છે જે ચીનમાં યાંગ્ત્ઝે નદી પરના સુઝોઉ અને નાન્ટોંગ શહેરોને જોડે છે. તેની રચનાનો હેતુ બે જોડાયેલા મહાનગરો વચ્ચે આર્થિક સંબંધો સુધારવાનો હતો. 306-મીટર માળખાના નિર્માણમાં લગભગ 920 મિલિયન યુએસ ડોલરનો સમય લાગ્યો હતો. સુતુનની કુલ લંબાઈ 8 કિલોમીટર છે. તેનું ઉદઘાટન 2008માં થયું હતું.

ઊંચાઈ 320.9 મી

(રશિયા) સૌથી ઉંચા બ્રિજ સ્ટ્રક્ચર્સની યાદીમાં બીજા ક્રમે છે. તેનું સ્થાન વ્લાદિવોસ્તોક છે, જ્યાં તે પૂર્વીય બોસ્ફોરસ સ્ટ્રેટમાં વિસ્તરે છે, નાઝિમોવ દ્વીપકલ્પને કેપ નોવોસિલ્સ્કી સાથે જોડે છે. 320.9-મીટર-ઊંચા માળખાનું બાંધકામ 2008 માં શરૂ થયું હતું, અને તેના નિર્માણ સમયે (2012), આ માળખું વિશ્વમાં સૌથી વધુ (1 કિલોમીટરથી વધુ) કેબલ-સ્ટેડ પુલો વચ્ચેનું હતું. કુલ લંબાઈબાંધકામ 3 કિલોમીટરથી થોડું વધારે હતું, અને પહોળાઈ 29.5 મીટર હતી પ્રોજેક્ટના સામાન્ય ડિઝાઇનર એનપીઓ મોસ્ટોવિક હતા. રશિયન બ્રિજના નિર્માણમાં લગભગ $1 બિલિયનનો ખર્ચ થયો હતો. પુલ બાંધવાનો મુખ્ય હેતુ ટાપુના માળખાકીય સુવિધાઓનો વિકાસ અને વ્લાદિવોસ્ટોક સત્તાવાળાઓ દ્વારા મોટા રિયલ એસ્ટેટ પ્રોજેક્ટ્સનું નિર્માણ હતું.

ઊંચાઈ 343 મી

(ફ્રાન્સ) - સૌથી વધુ અને સુંદર પુલવિશ્વમાં સ્ટ્રક્ચરની ઊંચાઈ 343 મીટર છે, જે એફિલ ટાવર કરતાં થોડી વધારે છે. વાયડક્ટ તાર્ન નદીને પાર કરે છે, જે મિલાઉ શહેરની નજીક સ્થિત છે. આ પુલ રૂટનો એક ભાગ છે અને પેરિસથી બેઝિયર્સ શહેર સુધી હાઇ-સ્પીડ ટ્રાફિક પ્રદાન કરે છે, જ્યાં મુખ્ય શૈક્ષણિક સંસ્થાઓફ્રાન્સ. વાયડક્ટ પ્રોજેક્ટ ફ્રેન્ચ એન્જિનિયર મિશેલ વિરલોગો દ્વારા બનાવવામાં આવ્યો હતો, જેણે વિશ્વના સૌથી લાંબા ગણાતા નોર્મેન્ડી બ્રિજ પ્રોજેક્ટ પર કામ કર્યા પછી ખ્યાતિ મેળવી હતી. ફ્રેન્ચ બિલ્ડિંગની લંબાઈ 2.5 કિલોમીટર અને પહોળાઈ 32 મીટર હતી વાયડક્ટનું બાંધકામ 2004માં પૂર્ણ થયું હતું. મિલાઉ બ્રિજ ફ્રાન્સના મુખ્ય આકર્ષણોની યાદીમાં સામેલ છે. બ્રિજનું માળખું ત્રણ વખત ગિનિસ બુક ઑફ રેકોર્ડ્સમાં પ્રવેશવામાં સફળ થયું: તે વિશ્વમાં સૌથી વધુ ટેકો ધરાવે છે, સૌથી વધુ રસ્તાની સપાટી ધરાવે છે અને તોરણ સાથેના બ્રિજના સમર્થનની ઊંચાઈ માટે રેકોર્ડ ધારક છે.

ફ્રાન્સમાં એન્જિનિયરિંગ અને ડિઝાઇનનો એક અદ્ભુત ચમત્કાર છે - પ્રખ્યાત મિલાઉ વાયડક્ટ (ફ્રેન્ચ મૂળ વિઆડુક ડી મિલાઉમાં). આ સર્વોચ્ચ છે માર્ગ પુલઓછામાં ઓછા યુરોપમાં, અને વધુમાં વધુ વિશ્વમાં (તે બધું ચોક્કસ ઊંચાઈ નક્કી કરવાના કેટલાક તકનીકી પાસાઓ પર આધારિત છે). તે કેબલ-સ્ટેડ સિસ્ટમનો ઉપયોગ કરીને બનાવવામાં આવ્યું છે - એટલે કે, પુલ વાસ્તવમાં હવામાં અટકે છે, પરંતુ સખત સપોર્ટ અને લવચીક સ્ટીલ કેબલની વિશિષ્ટ રચના દ્વારા સપોર્ટેડ છે.

મિલાઉ પુલ ક્યાં છે?

ઓક્સિટાનિયા પ્રદેશમાં ફ્રાન્સના દક્ષિણમાં મિલાઉ શહેરથી 4 કિલોમીટર દક્ષિણપશ્ચિમમાં વાયડક્ટ જોઈ શકાય છે (તેથી જ પુલનું નામ). તે તાર્ન નદીની ખીણ પર નાખ્યો છે અને એ 75 હાઇવેના અંતિમ વિભાગનો એક ભાગ છે જે પેરિસને ભૂમધ્ય કિનારે આવેલા બેઝિયર્સ શહેર સાથે જોડે છે.

ભૌગોલિક કોઓર્ડિનેટ્સ 44.078179, 3.022670

સામાન્ય વર્ણન

મિલાઉ વાયડક્ટ એક અદભૂત દૃશ્ય છે. આ પુલ ખૂબ જ હળવો અને હવાવાળો લાગે છે. તેની લંબાઈ 2,460 મીટર છે. તેની બંને દિશામાં 2 લેન છે. કુલ પહોળાઈ 32 મીટર છે, જે નીચે આપેલા ચિત્રમાં બતાવ્યા પ્રમાણે હાથ વિસ્તરેલા 17 પુખ્ત પુરુષોની સમકક્ષ છે.

આ પુલ તેના કદમાં અદ્ભુત છે. 343 મીટર જેટલી ઊંચાઈ છે, જે પ્રખ્યાત એફિલ ટાવર કરતા 19 મીટર વધારે છે. નોંધનીય છે કે આ સંપૂર્ણ સૂચકતોરણ સાથે મળીને સૌથી મોટા આધારની ઊંચાઈ.

એક નાનું તકનીકી વિષયાંતર: સપોર્ટ એ છે જે નીચેથી પુલની આગળ જાય છે, અને તોરણ છે ઉપલા ભાગપહેલેથી જ પુલ ઉપર.

રસ્તાની સપાટીની મહત્તમ ઊંચાઈ ખીણની ઉપર 270 મીટર છે અને તેની જાડાઈ 4.2 મીટર છે.

વાયડક્ટ કેબલ-સ્ટેડ ટેક્નોલોજીનો ઉપયોગ કરીને બનાવવામાં આવ્યું હતું અને 77 થી 245 મીટરની ઊંચાઈ સાથે 7 સપોર્ટ પર સપોર્ટેડ છે. દરેક સપોર્ટ 15 મીટર ઊંડા અને 5 મીટર વ્યાસવાળા 4 કૂવાઓમાં સ્થાપિત થયેલ છે.

બધા તોરણોની ઊંચાઈ સમાન છે - 87 મીટર. દરેકમાં 11 જોડી હેવી-ડ્યુટી સ્ટીલ કેબલ હોય છે (સામાન્ય રીતે કેબલ કહેવાય છે), દરેક 900 થી 1,200 ટનના ભારને સહન કરવા સક્ષમ હોય છે (લંબાઈના આધારે, કેબલ જેટલી ટૂંકી, તે વધુ ભાર સહન કરી શકે છે). કુલ 154 છોકરાઓ છે. આ સલામતી માર્જિન તદ્દન વાજબી છે, કારણ કે રોડની સ્ટીલ ફ્રેમનું વજન 36,000 ટન છે (જે સમાન એફિલ ટાવરના વજન કરતાં 4 ગણું છે).

મિલાઉ બ્રિજ સીધો નથી, પરંતુ તેની અંદર થોડો વળાંક છે આડું વિમાનઆશરે 20 કિમીની ત્રિજ્યા સાથે અને દક્ષિણથી ઉત્તર તરફ 3.025% ની ઢાળ સાથે.

વિશ્વની સૌથી ઊંચી ગલી ચૂકશો નહીં. તેનો ઢાળ એવો છે કે ત્યાં તમારું સંતુલન ગુમાવવું અત્યંત જોખમી છે.
બ્રિજમાં 8 સ્પાન છે. બહારની 204 મીટર લાંબી છે અને બાકીની 6 342 મીટર લાંબી છે.
બાંધકામ દરમિયાન, 206,000 ટનના કુલ વજન સાથે 85,000 ઘન મીટર કોંક્રિટનો ઉપયોગ કરવામાં આવ્યો હતો, જ્યારે પુલનું કુલ વજન લગભગ 290,000 ટન છે.

અંદાજિત દૈનિક 25,000 જેટલા વાહનોનો ટ્રાફિક પ્રવાહ.
વિકાસકર્તા વાયડક્ટ માટે 120-વર્ષની ગેરંટી આપે છે.

કામની કિંમત અને રાહત કરાર

પ્રોજેક્ટની કુલ કિંમત 400 મિલિયન યુરો છે. ભંડોળ ઊભું કરવા માટે, ફ્રેન્ચ સરકારે કન્સેશન એગ્રીમેન્ટ પર નિર્ણય કર્યો.

Eiffage ટેન્ડર જીત્યું અને 2080 સુધી 75 વર્ષ સુધી ટોલ વસૂલવાના અધિકારના બદલામાં બાંધકામ માટે નાણાં પૂરાં પાડ્યાં (આ છૂટનો સિદ્ધાંત છે). પરંતુ જો કન્સેશનથી ઊંચી આવક થાય છે, તો ફ્રાંસની સરકાર વહેલામાં પુલનું સંચાલન સંભાળી શકે છે.

મિલાઉ વાયડક્ટનો ઇતિહાસ

A75 હાઇવે અને વાયાડક્ટનું બાંધકામ નંબર 9 હાઇવે પર ટ્રાફિકના પ્રવાહમાં વધારો થવાને કારણે જરૂરી બન્યું હતું. સામાન્ય રીતે ઉનાળામાં તેના પર મોટી ભીડ હતી, કારણ કે આ માર્ગ પડોશી સ્પેન તરફ જતા મોટાભાગના પ્રવાસીઓ દ્વારા પસંદ કરવામાં આવ્યો હતો.

મિલાઉ બ્રિજ કાર્યરત થાય તે પહેલાં, બધી કાર સમાન નામના શહેરમાંથી પસાર થતી હતી અને સમયાંતરે ત્યાં ટ્રાફિક ભંગાણ સર્જાય છે. અને આ અસંતોષ છે સ્થાનિક રહેવાસીઓ, અને પ્રદૂષણમાં વધારો પર્યાવરણ. આ ઉપરાંત, મોટા ટ્રાફિક જામ એ A75 હાઇવેના તમામ ફાયદાઓને વ્યવહારીક રીતે નકારી કાઢ્યા.

શરૂઆતમાં, A75 હાઇવેના અંતિમ વિભાગ માટે 4 વિકલ્પો ધ્યાનમાં લેવામાં આવ્યા હતા, પરંતુ આખરે તેઓ મિલાઉ શહેરના વિસ્તારમાં પુલના નિર્માણ પર સ્થાયી થયા.

પ્રોજેક્ટનો વિકાસ અને અમલીકરણ એન્જિનિયર મિશેલ વિરલોગો (ફ્રાન્સ) અને આર્કિટેક્ટ નોમાન ફોસ્ટર (ઈંગ્લેન્ડ)ને સોંપવામાં આવ્યું હતું.

ઘટનાઓનો ક્રમ

• 1987 માં, પ્રારંભિક સ્કેચ વિકસાવવામાં આવ્યા હતા
• 1991ના મધ્ય પાનખરમાં, પુલના નિર્માણ માટે ચોક્કસ સ્થાન પર નિર્ણય લેવામાં આવ્યો હતો.
• જુલાઈ 1996 માં, તેના બાંધકામ માટે કેબલ-સ્ટેડ ટેકનોલોજીને મંજૂરી આપવામાં આવી હતી
• કન્સેશનની અંતિમ મંજૂરી ઓક્ટોબર 2001માં આવી હતી
• કહેવાતા "પ્રથમ પથ્થર" ની ઔપચારિક બિછાવી 14 ડિસેમ્બર, 2001 ના રોજ થઈ હતી
• જાન્યુઆરી 2002 માં, સપોર્ટ માટે ફાઉન્ડેશનનું બાંધકામ શરૂ થયું, અને તે જ વર્ષના સપ્ટેમ્બરમાં, બ્રિજ ડેક પહેલેથી જ ઇન્સ્ટોલ થઈ ગયો હતો.
• સપોર્ટનું બાંધકામ નવેમ્બર 2003માં પૂર્ણ થયું હતું.
• દક્ષિણ તરફથી રસ્તાઓ અને ઉત્તર બાજુઓ 28 મે, 2004 ના રોજ એકબીજાની નજીક આવ્યા, અને રોડવે સાથે જોડાવાની તરત જ જાહેરાત કરવામાં આવી, જો કે હકીકતમાં આમાં ઘણા દિવસો લાગ્યા
• 2004ના ઉનાળાના મધ્યમાં તોરણો ઉપાડવાનું કામ પૂર્ણ થયું હતું
• 920 ટનના લોડ હેઠળના પુલનું પરીક્ષણ નવેમ્બર 2004માં શરૂ થયું હતું
• 14 ડિસેમ્બર, 2004 ના રોજ જેક્સ ચિરાક (તે સમયે દેશના રાષ્ટ્રપતિ) ની ભાગીદારી સાથે ભવ્ય ઉદઘાટન થયું હતું. પરંતુ 2 દિવસ બાદ જ બ્રિજ વાહન વ્યવહાર માટે ખુલ્લો મુકાયો હતો. નોંધનીય છે કે બ્રિજ નિર્ધારિત સમય પહેલા ખોલવામાં આવ્યો હતો (તે 10 જાન્યુઆરી, 2005 ના રોજ ખોલવાનું આયોજન હતું)

મિલાઉ બ્રિજની તકનીકી લાક્ષણિકતાઓ

આવા અદભૂત માળખામાં ઘણા રસપ્રદ તકનીકી ઉકેલો અને સુવિધાઓ છે.

ગાય્સ

સ્ટીલ દોરડાં - કફન પર ખાસ ધ્યાન આપવું જોઈએ. મેટલ કેબલમાં રસ્ટ સામે ટ્રિપલ પ્રોટેક્શન છે.

• ગેલ્વેનિક સારવાર
• રક્ષણાત્મક મીણ કોટિંગ
• વધારાની પોલિઇથિલિન એક્સટ્રુડેડ કોટિંગ

સર્પાકારના આકારમાં ખાસ પટ્ટાઓ દોરડાની બાહ્ય સપાટી સાથે સમગ્ર લંબાઈ સાથે ચાલે છે. આ પાણી ઝડપથી નીચે વહેતું અટકાવવા માટે કરવામાં આવે છે. આ ટેક્નોલોજી વિના, કેબલમાં મજબૂત સ્પંદનો થઈ શકે છે, ખાસ કરીને વરસાદ અને તીવ્ર પવનમાં.

રસ્તાની સપાટી

રોડવેની સ્ટીલ ફ્રેમ ઉપર ખાસ પ્રકારના ડામર કોંક્રીટથી ઢંકાયેલી હોય છે. ખનિજ રેઝિન પર આધારિત કોટિંગ માટે શ્રેષ્ઠ ફોર્મ્યુલા શોધવા માટે તેને 2 વર્ષનાં સંશોધન લાગ્યાં.

સામગ્રી તિરાડો બનાવ્યા વિના ધાતુના વિકૃતિઓને અનુકૂળ થવા માટે પૂરતી નરમ હોવાનું બહાર આવ્યું. પરંતુ તે રસ્તાની સપાટી માટેની પરંપરાગત આવશ્યકતાઓને પણ પૂરી કરે છે, જેમ કે વસ્ત્રો પ્રતિકાર, ટાયરની પકડ, ઘનતા, ઝૂલતા અને રુટિંગનો અભાવ.

કુલ 9,000 ટન ખાસ ડામર કોંક્રિટ અને 1,000 ટન પ્રમાણભૂત ડામર કોંક્રિટનો ઉપયોગ કરવામાં આવ્યો હતો.

વિદ્યુત અને સુરક્ષા સિસ્ટમો

આવા વિશાળ માળખામાં દસ કિલોમીટરના વિવિધ વિદ્યુત કેબલનો સમાવેશ થાય છે. ત્યાં 30 કિમી જેટલા હાઈ-વોલ્ટેજ કેબલ, 20 કિમી ફાઈબર ઓપ્ટિક્સ અને 10 કિમી લો-વોલ્ટેજ કેબલ છે. વાયડક્ટમાં બ્રિજના વિવિધ ભાગોમાં 357 ટેલિફોન પોઈન્ટ આવેલા છે. આ કંટ્રોલ સેન્ટર અને તેમની વચ્ચે બંને સેવા ટીમોના ઝડપી સંચાર માટે કરવામાં આવે છે.

મિલાઉ વાયડક્ટ શાબ્દિક રીતે પુલની સ્થિતિ પર દેખરેખ રાખવા માટે વિવિધ સેન્સર્સ અને મોનિટરિંગ સિસ્ટમ્સથી વિતરિત છે. મોનિટરિંગ ઇક્વિપમેન્ટનો આ આખો સેટ સમગ્ર સ્ટ્રક્ચરના સહેજ કંપન અને પાળીને મોનિટર કરવા માટે બનાવવામાં આવ્યો છે અને તેની વ્યક્તિગત વિસ્તારો. ઉપકરણો તાપમાન, ઢાળમાં ફેરફાર, પવનની ગતિ અને દિશા અને અન્ય ઘણા પરિમાણો માપે છે.

સૌથી મોટા સપોર્ટ પર, 12 જેટલા સ્ટ્રેઈન ગેજનું વિરૂપતા માપવામાં આવે છે. તેઓ શાબ્દિક રીતે એક માઇક્રોમીટરની પાળી શોધવામાં સક્ષમ છે. તદુપરાંત, પ્રતિ સેકંડ સુધી 100 માપન હાથ ધરવામાં આવે છે. વાયડક્ટની સ્થિતિ પરનો તમામ ડેટા ટોલ પોઇન્ટના વિસ્તારમાં સ્થિત નિયંત્રણ અને સંચાલન કેન્દ્રમાં વહે છે.

શું મિલાઉ પુલ ખરેખર સૌથી ઉંચો છે?

વાયડક્ટમાં ઘણા બધા સ્પર્ધકો છે. ત્યાં ઘણી ઊંચી અને પહોળી ડિઝાઇન છે, પરંતુ દરેકની પોતાની BUT છે. આ મુખ્યત્વે માપન પદ્ધતિઓ અને તકનીકી સુવિધાઓ છે.

ઉદાહરણ તરીકે, કોલોરાડોમાં (યુએસ રાજ્યોમાંથી એક) રોયલ ગોર્જ બ્રિજ (મૂળ રોયલ ગોર્જ બ્રિજમાં) છે. તે પૃથ્વીની સપાટીની તુલનામાં 321 મીટરની ઊંચાઈએ આવેલું છે, પરંતુ તે માત્ર રાહદારીઓ માટે જ પુલ છે.

હવે મિલાઉ બ્રિજ સિડુહે નદી પરના ચાઈનીઝ બ્રિજના સીધા રસ્તાની ઊંચાઈમાં હલકી ગુણવત્તાનો છે. તેની ઉંચાઈ કોતરથી 472 મીટર છે. અને અહીં એક "પરંતુ" છે - આ પુલના ટેકા, અન્ય ઊંચા પુલોની જેમ, ટેકરીઓ પર આવેલા છે, અને ઓળંગી જતા ઘાટના તળિયે નથી. પરંતુ મિલાઉ વાયડક્ટમાં ઘાટની નીચે જમણી બાજુએ ઇન્સ્ટોલ કરેલ સપોર્ટ છે. તેથી, રચનાત્મક દૃષ્ટિકોણથી, તે મિલાઉ બ્રિજ છે જે વિશ્વના સૌથી ઉંચાનું બિરુદ ધરાવવાનો અધિકાર ધરાવે છે.

મિલાઉ વાયડક્ટ જોવા માટે શ્રેષ્ઠ સ્થાનો

અલબત્ત, આવા સીમાચિહ્નરૂપ પુલ દૂરથી સ્પષ્ટ દેખાય છે, પરંતુ એવી જગ્યાઓ છે જ્યાંથી તે સૌથી પ્રભાવશાળી લાગે છે.

કેપ કોસ્ટ બ્રુનાસ

વાયડક્ટ અને તેની આસપાસની ઉત્તમ ઝાંખી. મિલાઉથી, અલ્બી/તુલોઝ તરફ D 992 લો. ક્રિસેલ ગામમાં, બ્રુનાસા સ્ટ્રીટ તરફ વળો અને અવલોકન ડેક સુધી સાંકડા રસ્તા સાથે 5 કિમી ચાલો.

ભૌગોલિક કોઓર્ડિનેટ્સ 44.070574, 3.058249

લુઝેન્સન

સેન્ટ-જ્યોર્જસ ડી લુઝેનન ગામની પશ્ચિમમાં એક સીધી રેખામાં લગભગ એક કિલોમીટરમાં મિલાઉ બ્રિજના ઉત્તમ દૃશ્ય સાથે એક નિરીક્ષણ ડેક છે. Albi/Toulouse થી Saint-Georges de Luzençon માટેના સંકેતોને અનુસરો. પછી સંકેતોને અનુસરો અવલોકન ડેકલુઝેન્સન.

ભૌગોલિક કોઓર્ડિનેટ્સ 44.064485, 2.969102

પીરે ગામ

તે વાયડક્ટથી પશ્ચિમમાં માત્ર 2 કિલોમીટર દૂર તાર્ન નદીના કિનારે સ્થિત છે. D 41 સાથે મિલાઉથી ત્યાં મુસાફરી કરો.

ભૌગોલિક કોઓર્ડિનેટ્સ 44.091668, 2.999611

મિલાઉ વાયડક્ટની ઉત્તરીય ધાર પરનો આરામ વિસ્તાર

આ અવલોકન ડેક ઓફર કરે છે અસામાન્ય પ્રજાતિઓપુલ મિલાઉથી, ઉત્તર તરફ જતા RD991 લો. ચાલુ ગોળાકારબર્જર, મિલાઉ શહેરથી 7 કિમી દૂર, મનોરંજન વિસ્તાર તરફ 4થી બહાર નીકળો. પછી દક્ષિણમાં લગભગ 500 મીટર ચાલો.

ભૌગોલિક કોઓર્ડિનેટ્સ 44.091944, 3.022049

લેરોજ બ્રિજ

આ પુલ હવે "જૂના પુલ" (પોન્ટ વિએક્સ) ની જગ્યા પર સ્થિત છે, જે 1758 માં પૂરમાં ધોવાઇ ગયો હતો. અહીંથી તમને મિલાઉ વાયડક્ટનો ઉત્તમ નજારો મળે છે. ખાસ કરીને સૂર્યાસ્ત સમયે. આ દૃશ્ય શહેરના કેન્દ્રની નજીક આવેલું છે.

ભૌગોલિક કોઓર્ડિનેટ્સ 44.092823, 3.075350

બેફ્રોય ડી મિલાઉની ટેરેસ

આ બેલ ટાવર છે જેને એરાગોનના રાજાઓના ટાવર તરીકે ઓળખવામાં આવે છે. 17મી સદીનો અષ્ટકોણ ટાવર જૂના નગરની મધ્યથી 42 મીટર ઊંચો છે. મુલાકાતો મધ્ય જૂનથી સપ્ટેમ્બરના મધ્ય સુધી ખુલ્લી છે. વધુ માહિતી માટે, મિલાઉ ટૂરિસ્ટ સેન્ટરની મુલાકાત લો, જે ટાવરની સામે સ્થિત છે.

ભૌગોલિક કોઓર્ડિનેટ્સ 44.097992, 3.078939

Millau વાયડક્ટ અને રમતો

આ પુલ પદયાત્રીઓ માટે બનાવાયેલ નથી, પરંતુ રેસ હજુ પણ તેની પાર થાય છે.

ડિસેમ્બર 2004માં, 19,000 દોડવીરો પુલ પાર કરવા માટે સક્ષમ હતા, પરંતુ માત્ર પ્રથમ તોરણ સુધી. પુલ હજુ પણ વાહનવ્યવહાર માટે બંધ હોવાથી તેમને આગળની મંજૂરી આપવામાં આવી ન હતી.

13 મે, 2007 - 10,496 દોડવીરોએ આખરે મિલાઉ વાયડક્ટ પાર કર્યું. રેસનું કુલ અંતર 23.7 કિલોમીટર હતું
ત્યારથી, અહીં દર 2 વર્ષે રેસ યોજાય છે, જે દરમિયાન બ્રિજ 3-4 કલાક માટે ટ્રાફિક માટે બંધ રહે છે.

વાયડક્ટ વિશે વધુ જાણવા માટે, નીચેનો વિડિઓ જુઓ. મિલાઉની સહી અવગણો. આ માત્ર એક શાબ્દિક અનુવાદ છે ફ્રેન્ચ નામમિલાઉ બ્રિજ.