ભૌતિક-ભૌગોલિક સ્કેચ.સામાન્ય માહિતી. ટાપુ- એટલાન્ટિક મહાસાગરનો ભૂમધ્ય (અંતર્દેશીય) સમુદ્ર, યુરોપ ખંડમાં ઊંડે સુધી વિસ્તરેલો છે. તે Øresund (ધ્વનિ), ગ્રેટર અને મિડલ બેલ્ટ, કટ્ટેગેટ અને સ્કેગેરક સ્ટ્રેટ દ્વારા ઉત્તર સમુદ્ર સાથે જોડાયેલ છે. તે યુએસએસઆર, પોલેન્ડ, પૂર્વ જર્મની, જર્મની, ડેનમાર્ક, સ્વીડન અને ફિનલેન્ડના કિનારાને ધોઈ નાખે છે. દરિયાઈ સરહદ ટાપુઓરેસુન્ડ, બી. અને એમ. બેલ્ટા સ્ટ્રેટના દક્ષિણી પ્રવેશદ્વારો સાથે પસાર થાય છે. વિસ્તાર 386 હજાર. કિમી 2.સરેરાશ ઊંડાઈ 71 m સરેરાશ વોલ્યુમપાણી 22 હજાર કિમી 3.કિનારા ટાપુદક્ષિણ અને દક્ષિણ-પૂર્વમાં. મુખ્યત્વે નીચાણવાળા, રેતાળ, લગૂન-પ્રકાર; જમીનની બાજુએ જંગલોથી ઢંકાયેલા ટેકરાઓ છે, દરિયાની બાજુએ રેતાળ અને કાંકરાવાળા દરિયાકિનારા છે. ઉત્તરમાં, કિનારા ઊંચા, ખડકાળ, મુખ્યત્વે સ્કેરી પ્રકારના છે. દરિયાકિનારોમજબૂત રીતે ઇન્ડેન્ટેડ, અસંખ્ય ખાડીઓ અને ખાડીઓ બનાવે છે.
જાન્યુઆરીમાં, બોથનિયાના અખાતનો ઉત્તરીય ભાગ, આલેન્ડ સમુદ્ર સુધીનો તટીય વિસ્તાર અને ફિનલેન્ડના અખાત અને રીગાના અખાતના આંતરિક ભાગો સામાન્ય રીતે બર્ફીલા હોય છે. પાણીનું સરેરાશ વાર્ષિક તાપમાન ઉત્તરથી દક્ષિણ તરફ ધીમે ધીમે વધતું જાય છે, પરંતુ પચાસ ફૂટની ઊંડાઈ નીચે તે હંમેશા ત્રણથી ચાર ડિગ્રી સેલ્સિયસ વચ્ચે રહે છે. ઉત્તર સમુદ્ર સાથે મર્યાદિત વિનિમય અને મુખ્યત્વે નદીઓમાંથી આવતા પાણીના પુરવઠાને ખૂબ જ પરિણામ મળે છે નીચું સ્તરદર હજાર દીઠ ચાર થી સાત સુધી ખારાશ. તળિયે પડેલા અસંખ્ય જહાજોના ભંગાણને જોતાં બાલ્ટિક સમુદ્ર એ વિશ્વમાં પાણીનો એક અનોખો ભાગ છે.
સૌથી વધુ મોટી ખાડીઓ: બોથનિયન (ભૌતિક અને ભૌગોલિક પરિસ્થિતિઓ અનુસાર તે સમુદ્ર છે), ફિનિશ, રીગા, ક્યુરોનિયન, ગ્ડેન્સ્ક ખાડી, સ્ઝેસીન, વગેરે.
ટાપુઓ ટાપુમુખ્ય ભૂમિ મૂળ. ત્યાં ઘણા નાના ખડકાળ ટાપુઓ છે - સ્કેરી, ઉત્તરીય કિનારા પર સ્થિત છે અને વાસિયા અને અલેન્ડ ટાપુઓના જૂથોમાં કેન્દ્રિત છે. સૌથી મોટા ટાપુઓ: ગોટલેન્ડ, બોર્નહોમ, સરેમા, મુહુ, હ્યુમા, ઓલેન્ડ, રુજેન, વગેરે. ટાપુમાં વહે છે મોટી સંખ્યામાનદીઓ, જેમાંથી સૌથી મોટી છે નેવા, વેસ્ટર્ન ડવિના, નેમન, વિસ્ટુલા, ઓડ્રા, વગેરે.
પ્રાચીન ઉત્તર અમેરિકાના નાવિકોના અનુભવો, અસંખ્ય વ્યાપારી માર્ગો અને બે વિશ્વ સંઘર્ષોને કારણે સેંકડો જહાજો અને નૌકાઓ બે થી ત્રણ મીટરથી લઈને એકસો મીટરથી વધુની ઊંડાઈએ છે. ભંગાર લગભગ તમામ અંદર છે સારી સ્થિતિમાં, જે પાણી તેમને સંગ્રહિત કરે છે તે સાચવવા માટે આદર્શ છે કાર્બનિક સામગ્રી, જેમ કે લાકડું, અને આ પાસાએ આજ સુધી તેની ઉત્તમ જાળવણીમાં ફાળો આપ્યો છે. આંકડાકીય સંશોધન, ભૂતકાળમાં હાથ ધરવામાં આવેલા દર્શાવે છે, વધુમાં, બાલ્ટિક સમુદ્રની જેમ, ખારા સમુદ્રમાં શું થાય છે તેનાથી વિપરીત, "સમુદ્રની ઉધઈ" જોતાં, શશેલની હાજરી ખૂબ મર્યાદિત છે.
ભૂસ્તરશાસ્ત્રીય માળખુંઅને નીચેની ટોપોગ્રાફી. ટાપુ- છીછરા શેલ્ફ સમુદ્ર. પ્રબળ ઊંડાઈ 40-100 છે mસૌથી છીછરા વિસ્તારો કટ્ટેગેટ સ્ટ્રેટ્સ છે (સરેરાશ ઊંડાઈ 28 m), Øresund, B. અને M. બેલ્ટ, ફિનલેન્ડના અખાતના પૂર્વીય ભાગો અને બોથનિયાના અખાત અને રીગાનો અખાત. સમુદ્રતળના આ વિસ્તારોમાં સમતળ સંચિત ટોપોગ્રાફી અને છૂટક કાંપનું સારી રીતે વિકસિત આવરણ છે. સૌથી નીચે ટાપુઅત્યંત વિચ્છેદિત રાહત દ્વારા વર્ગીકૃત થયેલ, ત્યાં પ્રમાણમાં ઊંડા બેસિન છે: ગોટલેન્ડ (249 m), બોર્નહોમ (96 m), સોદ્રા-ક્વાર્કેન સ્ટ્રેટમાં (244 m) અને સૌથી ઊંડો - સ્ટોકહોમની દક્ષિણમાં લેન્ડસોર્ટ્સજુપેટ (459 m). ત્યાં અસંખ્ય પથ્થરની શિખરો છે, દરિયાની કિનારીઓના મધ્ય ભાગમાં શોધી કાઢવામાં આવે છે - કેમ્બ્રિયન-ઓર્ડોવિશિયનની ચાલુતા (માંથી ઉત્તરી કિનારોટાપુની ઉત્તરીય ટોચ પર એસ્ટોનિયા. ઓલેન્ડ) અને સિલુરિયન ખડકો, પાણીની અંદરની ખીણો, સમુદ્ર-પૂરથી ભરેલી હિમનદી-સંચિત ભૂમિ સ્વરૂપો.
બાલ્ટિક્સમાં સફારી દરમિયાન સંતોને મળવું
સ્વીડિશ લોકોએ વાસ્તવિક આક્રમણની જાણ કરી અને સૂચવ્યું કે તે આબોહવા પરિવર્તનને કારણે થયું હતું. બાદમાંની હાજરી કેટલાક સમયથી વધી રહી છે, ખાસ કરીને ડેનિશ અને જર્મન દરિયાકિનારા પર. ટેરેડિની ઉત્તર અને ઊંડે પહોંચશે, જે તેને પાણીના વધતા તાપમાનને કારણે ઘટતી ખારાશ સાથે અનુકૂલન કરવાની મંજૂરી આપશે. ભોંયતળિયે, ટોમાઝ સ્ટેચુરા અને જેકબ સેલેગૌસ્કી તેમના સ્વાગતને લંબાવશે, આગામી થોડા દિવસોમાં વ્યસ્ત શેડ્યૂલ પર મૂકશે અને અંતે દરેક સહભાગીને પોતાનો અને તેમની પ્રવૃત્તિઓનો પરિચય આપવાની તક મળશે.
ટાપુટેક્ટોનિક મૂળના ડિપ્રેશન ધરાવે છે, જે છે માળખાકીય તત્વ બાલ્ટિક શિલ્ડ અને તેનો ઢોળાવ. અનુસાર આધુનિક વિચારો, સમુદ્રતળની મુખ્ય અનિયમિતતાઓ બ્લોક ટેકટોનિક અને માળખાકીય-ડીન્યુડેશન પ્રક્રિયાઓને કારણે થાય છે. બાદમાં, ખાસ કરીને, પાણીની અંદરના ખડકોના કિનારોથી તેમનું મૂળ ઋણી છે. ઉત્તરીય ભાગસમુદ્રતળ મુખ્યત્વે પ્રિકેમ્બ્રીયન ખડકોથી બનેલો છે, જે હિમશિલા અને તાજેતરના દરિયાઈ કાંપના તૂટક તૂટક આવરણ દ્વારા ઢંકાયેલો છે.
અમે આગલા દિવસે અપેક્ષિત ડાઇવિંગ મુશ્કેલીઓ વિશે બ્રીફિંગ સાંભળીએ છીએ. છેલ્લે, અમારી ટીમ હંમેશની જેમ ડીકમ્પ્રેશન પ્લાન પર સંમત થવા અને તેણીની પ્રોફાઇલ સ્થાપિત કરવા મળે છે. એલાર્મ ઘડિયાળ પર, પોષણ અને હાઇડ્રેશનની કાળજી લીધા પછી, અમે ગ્ડીનિયા બંદરમાં પ્રવાસી સહેલગાહ પર જઈએ છીએ. દિવસ સુંદર, આનંદદાયક, પરંતુ તાજો છે. બે ઉત્તમ બોટ અમારી રાહ જોઈ રહી છે. આ એક આરામદાયક અને ભરોસાપાત્ર મોટર યાટ છે, જે અઢાર ફૂટ લાંબી અને ચાર ઇંચ પહોળી છે. તે પાણીની અંદર અઢાર લોકોની મહત્તમ ક્ષમતા ધરાવે છે, અને તેની અંદર આઠ બર્થ, એક રસોડું અને એક બાથરૂમ, બધું જ ખૂબ કાળજી સાથે સજ્જ છે.
સમુદ્રના મધ્ય ભાગમાં, તળિયું સિલુરિયન અને ડેવોનિયન ખડકોથી બનેલું છે, જે હિમનદી અને દરિયાઈ કાંપના જાડા સ્તર હેઠળ દક્ષિણમાં છુપાયેલા છે.
પાણીની અંદર નદીની ખીણોની હાજરી અને હિમનદીઓના થાપણો હેઠળ દરિયાઈ કાંપની ગેરહાજરી સૂચવે છે કે પૂર્વ-હિમયુગના સમયમાં ટાપુસૂકી જમીન હતી. ઓછામાં ઓછા છેલ્લા માટે બરાક કાળહતાશા ટાપુસંપૂર્ણપણે બરફ દ્વારા કબજો કરવામાં આવ્યો હતો. માત્ર 13 હજાર વર્ષ પહેલાં સમુદ્ર સાથે જોડાણ હતું, અને દરિયાનું પાણીપોલાણ ભર્યું; જોલ્ડિયન સમુદ્રની રચના કરવામાં આવી હતી (મોલસ્ક જોલ્ડિયા પર આધારિત). બાલ્ટિક સમુદ્ર તબક્કો દ્વારા Ioldian સમુદ્ર તબક્કો કંઈક અંશે અગાઉ (15 હજાર વર્ષ પહેલાં) હતો હિમનદી તળાવ, જે હજુ સુધી સમુદ્ર સાથે વાતચીત કરી ન હતી. લગભગ 9-7.5 હજાર વર્ષ પહેલાં, સેન્ટ્રલ સ્વીડનમાં ટેક્ટોનિક ઉત્થાનના પરિણામે, યોલ્ડિયન સમુદ્ર અને મહાસાગર વચ્ચેનું જોડાણ બંધ થઈ ગયું, અને ટાપુફરી તળાવ બન્યું. વિકાસનો આ તબક્કો ટાપુએન્સિલસ તળાવ તરીકે ઓળખાય છે (મોલસ્ક એન્સિલસ પછી). આધુનિક ક્ષેત્રમાં નવી જમીનનો ઘટાડો ડેનિશ સ્ટ્રેટ્સ, જે લગભગ 7-7.5 હજાર વર્ષ પહેલાં થયું હતું, અને વ્યાપક ઉલ્લંઘનને કારણે સમુદ્ર સાથે સંચાર ફરી શરૂ થયો અને લિટોરિના સમુદ્રની રચના થઈ. છેલ્લા સમુદ્રનું સ્તર આધુનિક કરતા ઘણા મીટર ઊંચું હતું, અને ખારાશ વધારે હતી. આધુનિક કિનારે લિટોરિના ટ્રાન્સગ્રેશનની થાપણો વ્યાપકપણે જાણીતી છે ટાપુબેસિનના ઉત્તર ભાગમાં બિનસાંપ્રદાયિક ઉત્થાન ટાપુહવે ચાલુ છે, બોથનિયા 1 ના અખાતની ઉત્તરે પહોંચે છે mસો વર્ષ સુધી અને ધીમે ધીમે દક્ષિણ તરફ ઘટી રહ્યું છે.
મુશ્કેલ ડાઇવનો સામનો કરતી વખતે સલામતી અને સાધનોનું નિરીક્ષણ કરવા માટેની પ્રક્રિયાઓ
ડ્રાય ડ્રેસિંગ અને ડેક પર સાધનો સ્ટોર કરવા માટે ખૂબ જ અનુકૂળ, તે એક લિફ્ટથી પણ સજ્જ છે જે ડાઇવના અંતે સરળ અને સલામત ડાઇવિંગ પુનઃપ્રાપ્તિ માટે ખાસ ડિઝાઇન કરવામાં આવી છે. પિયર છોડ્યા પછી, બધા ડાઇવર્સ મિશ્રણનું પૃથ્થકરણ કરવા, સાધનસામગ્રીને સમાયોજિત કરવા અને તમામ સલામતી પ્રક્રિયાઓને ફાઇન-ટ્યુન કરવા માટે ડાઇવ પોઈન્ટથી અમને અલગ કરવામાં સમયનો ઉપયોગ કરે છે. છેલ્લે, અમે અન્ય દેશોના સહભાગીઓ સાથે અમારી ડિકમ્પ્રેશન પ્રોફાઇલ્સની તુલના કરીએ છીએ. વિવિધ આંતરરાષ્ટ્રીય ટીમોના સભ્યો વચ્ચે બોટ પર જે વાતાવરણ પ્રવર્તે છે તે વ્યાવસાયિકતાથી સમૃદ્ધ છે અને તે સમજી શકાય છે કે તાલીમનું સ્તર ખૂબ ઊંચું છે.
વાતાવરણ ટાપુદરિયાઈ સમશીતોષ્ણ, નીચે મજબૂત પ્રભાવએટલાન્ટિક મહાસાગર. તે પ્રમાણમાં નાના વાર્ષિક તાપમાનની વધઘટ, વારંવાર વરસાદ, સમગ્ર વર્ષ દરમિયાન એકદમ સમાનરૂપે વિતરિત અને ઠંડા અને ઠંડા હવામાનમાં ધુમ્મસ દ્વારા વર્ગીકૃત થયેલ છે. પરિવર્તનીય ઋતુઓ. સમગ્ર વર્ષ દરમિયાન પવન પ્રવર્તે છે પશ્ચિમ દિશાઓ, જે એટલાન્ટિક મહાસાગરમાંથી આવતા ચક્રવાત સાથે સંકળાયેલા છે. પાનખર-શિયાળાના મહિનામાં ચક્રવાતની પ્રવૃત્તિ તેની સૌથી વધુ તીવ્રતા સુધી પહોંચે છે. આ સમયે, ચક્રવાત સાથે છે ભારે પવન, વારંવાર તોફાન આવે છે અને દરિયાકાંઠે પાણીના સ્તરમાં મોટા પ્રમાણમાં વધારો થાય છે. IN ઉનાળાના મહિનાઓચક્રવાત નબળા પડે છે અને તેમની આવર્તન ઘટે છે. એન્ટિસાયક્લોન્સનું આક્રમણ પૂર્વીય પવનો સાથે છે.
વધુમાં, અમારી ટીમ ઉપરાંત, અન્ય તમામ સહભાગીઓ એવા દેશોમાંથી આવે છે જે ઉત્તર સમુદ્ર અથવા બાલ્ટિક સમુદ્રનો સામનો કરે છે, તેથી આ કઠોર આબોહવા અને પ્રતિકૂળ દરિયાની સ્થિતિતેઓ લગભગ એક આદત છે. જો કે, ગાર્ડા તળાવના ઘેરા અને ઠંડા પાણીમાં ઘણા વર્ષોથી વિકસિત કરાયેલી તાલીમ, આ સમુદ્રમાં નૌકાવિહારમાંથી મેળવેલ અનુભવ સાથે મળીને, અમને આ મુશ્કેલ ડાઇવ્સનો સામનો કરવા માટે ખૂબ જ તૈયાર લાગે છે.
આગલી રાત્રે તપાસવામાં આવેલી તસવીરો પરથી તે સ્પષ્ટ થાય છે કે ક્રેશ અનેક બિંદુઓ પર સ્થિત છે, જે લેન્સ અને મોટી જાળીથી ઢંકાયેલ છે. સંપૂર્ણપણે અંધારાવાળા વાતાવરણમાં તળિયે લગભગ ત્રીસ મિનિટ વિતાવવા અને લગભગ એક કલાક ડિકમ્પ્રેશનમાં કાદવવાળું પાણી, અમે ખભાના પટ્ટાઓ પર માઉન્ટ થયેલ ડ્યુઅલ બેકઅપ ટોર્ચ ઓફર કરીએ છીએ. અમે આ વિસ્તારમાં ડાઇવના પ્રકાર માટે જરૂરી સલામતી સાધનોને પૂર્ણ કરીએ છીએ, અગાઉના મજબૂત પ્રવાહોમાં પસાર થતાં, ડીકમ્પ્રેશનના છેલ્લા તબક્કામાં ચડતાની ટોચ પર બાંધવા માટે "આયન લાઇન" અને કોઇલ સાથે. "નીચે પાણીનું તાપમાન," ટોમસ કહે છે, "આ સમયે ત્રણ ડિગ્રી છે."
વિસ્તરણ ટાપુમેરિડીયન સાથે 12° પર તેના વ્યક્તિગત પ્રદેશોની આબોહવાની પરિસ્થિતિઓમાં નોંધપાત્ર તફાવતો નક્કી કરે છે. સરેરાશ તાપમાનદક્ષિણ હવા ટાપુ: જાન્યુઆરીમાં -1.1°C, જુલાઈમાં 17.5°; મધ્ય ભાગ: જાન્યુઆરીમાં -2.3°C, જુલાઈ 16.5°; ફિનલેન્ડનો અખાત: જાન્યુઆરીમાં -5°C, જુલાઈમાં 17°; બોથનિયાના અખાતનો ઉત્તરીય ભાગ: જાન્યુઆરીમાં -10.3°C, જુલાઈમાં 15.6°. ઉનાળામાં વાદળછાયું લગભગ 60% છે, શિયાળામાં 80% થી વધુ. ઉત્તરમાં સરેરાશ વાર્ષિક વરસાદ લગભગ 500 છે મીમીદક્ષિણમાં 600 થી વધુ મીમીઅને કેટલાક વિસ્તારોમાં 1000 સુધી મીમી સૌથી મોટી સંખ્યાધુમ્મસ સાથેના દિવસો દક્ષિણ અને મધ્ય ભાગો પર પડે છે ટાપુ, જ્યાં તે વર્ષમાં સરેરાશ 59 દિવસ સુધી હોય છે, સૌથી નાનો બોથનિયાના અખાતની ઉત્તરે છે (વર્ષમાં 22 દિવસ સુધી).
બાહ્ય આબોહવાની પરિસ્થિતિઓસરસ, શાંત અને તડકો, પરંતુ સવારના પ્રારંભિક કલાકોમાં તાપમાન આઠ ડિગ્રીથી વધુ નથી. આલ્બર્ટો અનુભવ કરવાની તક લે છે નવું ઉત્પાદન, જે આજે ડાઇવ કરનારા ઘણા ડાઇવર્સ વચ્ચે ખૂબ જ લોકપ્રિય છે ઠંડુ પાણિ. આ એક ઇલેક્ટ્રિકલી ગરમ અને શ્વાસ લેવા યોગ્ય જેકેટ છે. જેઓ, આજના સંદર્ભમાં, ઠંડા પાણીમાં ખાસ કરીને લાંબી ડાઇવ કરે છે તેમના માટે ઉત્તમ. વોટરપ્રૂફ કપલિંગ હેઠળ પહેરવામાં આવે છે, તે દ્વારા સંચાલિત થાય છે બેટરી, વેટ કેબલ કનેક્શન સિસ્ટમથી પણ સજ્જ છે.
હાઇડ્રોલોજિકલ પરિસ્થિતિઓ ટાપુમુખ્યત્વે તેની આબોહવા, વધારાનું તાજા પાણી અને ઉત્તર સમુદ્ર સાથે પાણીના વિનિમય દ્વારા નક્કી કરવામાં આવે છે. 472 જેટલું વધુ તાજું પાણી કિમી 3દર વર્ષે, ખંડીય પ્રવાહને કારણે રચાય છે. વરસાદમાં પ્રવેશતા પાણીની માત્રા (172.0 કિમી 3પ્રતિ વર્ષ), બાષ્પીભવન સમાન. ઉત્તર સમુદ્ર સાથે પાણીનું વિનિમય સરેરાશ 1659 છે કિમી 3વર્ષમાં ( ખારું પાણી 1187 કિમી 3દર વર્ષે, તાજા - 472 કિમી 3વર્ષમાં). તાજું પાણીમાંથી વહે છે ટાપુઉત્તર સમુદ્રમાં, ખારી - ઊંડા પ્રવાહ દ્વારા તે ઉત્તર સમુદ્રથી સ્ટ્રેટ્સ દ્વારા પ્રવેશ કરે છે ટાપુમજબૂત પશ્ચિમી પવનસામાન્ય રીતે પ્રવાહનું કારણ બને છે, અને પૂર્વીય પવનો પાણીના પ્રવાહનું કારણ બને છે ટાપુઓરેસુન્ડ, બેલ્ટા અને બેલ્ટા સ્ટ્રેટના તમામ વિભાગો દ્વારા.
બાલ્ટિક્સમાં સફારી: ટેન્કેન ફ્રેન્કેન મશીનગનનો અકસ્માત
અમે હેલાને પકડી રહ્યા છીએ, પચાસ-માઇલ દ્વીપકલ્પનો છેડો જે ઉત્તરમાં ગડાન્સ્કના અખાતને ઘેરે છે અને બાલ્ટિક સમુદ્રથી પકની ખાડીને અલગ કરે છે. વ્યૂહાત્મક રીતે મહત્વપૂર્ણ લશ્કરી દ્વીપકલ્પ બીજા વિશ્વ યુદ્ધના અંત સુધી જર્મન હાથમાં રહ્યો, જ્યારે જર્મનોએ 10 મેના રોજ આત્મસમર્પણ કર્યું. યુદ્ધ પછી, હેલા પોલેન્ડ માટે સંરક્ષણનું વ્યૂહાત્મક બિંદુ બની રહ્યું. આજે, ઘણા કિલ્લેબંધી પ્રવાસીઓ માટે ખુલ્લી છે, જોકે દ્વીપકલ્પનો ભાગ હજુ પણ પોલિશ સશસ્ત્ર દળોનો છે. યુદ્ધ શરૂ થયા પછી, કામ ધીમું પડ્યું.
કરંટ ટાપુકાઉન્ટરક્લોકવાઇઝ પરિભ્રમણ બનાવો. સાથે દક્ષિણ કિનારોપ્રવાહ પૂર્વ તરફ દિશામાન થાય છે, પૂર્વ તરફ - ઉત્તર તરફ, પશ્ચિમમાં - દક્ષિણ તરફ, અને ઉત્તરીય કિનારાની નજીક - પશ્ચિમમાં આ પ્રવાહોની ગતિ 5 થી 20 સુધીની હોય છે m/sec.પવનના પ્રભાવ હેઠળ, પ્રવાહો દિશા બદલી શકે છે અને દરિયાકાંઠે તેમની ગતિ 80 સુધી પહોંચી શકે છે સેમી/સેકન્ડઅથવા વધુ, અને ખુલ્લા ભાગમાં - 30 સેમી/સેકન્ડ
જ્યારે તમે બિંદુ પર પહોંચો છો, ત્યારે ક્રેશને બોય દ્વારા સંકેત આપવામાં આવે છે અને, બ્રીફિંગ કહે છે તેમ, અમે જોડીમાં પાણીને હિટ કરીએ છીએ. સમુદ્ર થોડો વિક્ષેપિત છે, પરંતુ પરિસ્થિતિઓ ડાઇવિંગ માટે પરવાનગી આપે છે. જ્યારે પણ બોટના કેપ્ટન બોઆ પર સ્ટર્ન પાસે પહોંચે ત્યારે સાયરનનો અવાજ સંભળાય છે, આ એક સંકેત છે કે તે "કૂદવાનો" સમય છે. પાણીમાં પ્રવેશ્યા પછી, સપાટી પર અંતિમ પ્રારંભિક ડાઇવ તપાસો કર્યા પછી, અમે ટોચની દૃષ્ટિ ગુમાવ્યા વિના, એક પછી એક ચપ્પુ મારવાનું શરૂ કરીએ છીએ. મુખ્ય રંગ બોટલ લીલો છે અને ત્યાં ઘણા પેન્ડન્ટ્સ છે; પ્રથમ વીસ મીટરમાં દૃશ્યતા ખૂબ જ નબળી છે અને અમારી નીચે થોડા મીટર નીચે સફેદ બોટલો પર ફ્લેશલાઇટમાંથી પ્રકાશનું પ્રતિબિંબ એ એકમાત્ર સંદર્ભ બિંદુ છે.
ફિનલેન્ડના અખાતમાં ઓગસ્ટમાં સપાટીના પાણીનું તાપમાન 15°, 17° છે; બોથનિયાના અખાતમાં 9°C, 13° અને સમુદ્રના મધ્ય ભાગમાં 14°, 18° અને દક્ષિણમાં તે 20° સુધી પહોંચે છે. ફેબ્રુઆરી-માર્ચમાં, દરિયાના ખુલ્લા ભાગમાં તાપમાન 1°C-3°C હોય છે, બોથનિયન, ફિનિશ, રીગા અને અન્ય ખાડીઓ અને ખાડીઓમાં 0°C ની નીચે હોય છે. ખારાશ સપાટી પરનું પાણીસમુદ્રના મધ્ય ભાગમાં 11‰ થી 6-8‰ (1‰-0.1%) સ્ટ્રેટ્સથી અંતર સાથે ઝડપથી ઘટાડો થાય છે. બોથનિયાના અખાતમાં તે 4-5‰ (ખાડીની ઉત્તરે 2‰), ફિનલેન્ડના અખાતમાં 3-6‰ (ખાડીની ટોચ પર 2‰ અને તેનાથી ઓછા) છે. પાણીના ઊંડા અને તળિયેના સ્તરોમાં, તાપમાન 5°C અથવા વધુ હોય છે, ખારાશ પશ્ચિમમાં 16‰ થી મધ્ય ભાગમાં 12-13‰ અને સમુદ્રના ઉત્તરમાં 10‰ સુધી બદલાય છે. પાણીના પ્રવાહમાં વધારો થવાના વર્ષોમાં, પશ્ચિમમાં ખારાશ 20‰ સુધી વધે છે, સમુદ્રના મધ્ય ભાગમાં 14-15‰ થાય છે, અને પ્રવાહમાં ઘટાડો થવાના વર્ષોમાં તે સમુદ્રના મધ્ય ભાગોમાં 11‰ સુધી ઘટી જાય છે.
ત્રીસ મીટરથી વધુ ઊંડો, લીલો રંગઅને કુદરતી પ્રકાશઅદૃશ્ય થઈ જાય છે, સ્થળને કાળું અને અંધારું છોડી દે છે. પાણી, જો કે, સ્ફટિકીય બને છે અને કોઈપણ સસ્પેન્શનથી વંચિત છે, તે લગભગ અસ્તિત્વમાં નથી. ભંગાર અડતાલીસ મીટરની ઊંડાઈએ દેખાય છે, જ્યાં વંશની ટોચ સમાપ્ત થાય છે, અમે પુલની ટોચ પર છીએ. આસપાસ ફરવા લો સુપરસ્ટ્રક્ચર, પાછા ફરવા માટે અમુક પ્રકારની સીમાચિહ્ન લેવા માટે અને પ્રથમ ડેકના તૂતકની નીચે જવા માટે. અમારી નીચે ત્રણ 150 મીમી તોપોમાંથી પ્રથમ છે. હજુ પણ આરામની સ્થિતિમાં.
દૃશ્યતા ઉત્તમ છે અને લાઇટ્સ અંધકારને વીંધે છે જે આપણને જહાજની સંપૂર્ણ પ્રોફાઇલ અને તેની આસપાસ ઓછામાં ઓછા દસ અન્ય ડાઇવર્સની હાજરી જોવા માટે છોડી દે છે. પછીના દિવસોમાં અમે એ જ કાર્યક્રમનું પુનરાવર્તન કરીએ છીએ, નીચી ઊંડાઈએ હેલા ખાડીના ભંગાર પર બપોર પછી ફરી ડાઇવ કરીએ છીએ. દુર્ઘટના હોવા છતાં, કાં તો માત્ર અડતાલીસ મીટર પહોળી, 105 મીમીની તોપની છબીઓ ખૂબ જ સૂચક છે, જે ધનુષ્ય પર ઊભી છે, બે એન્કર તેમની મૂળ સ્થિતિમાં અને એક લાકડાના સુકાન, જે બીજા દિવસે પુલના નિયંત્રણની અંદર સંપૂર્ણ રીતે સચવાય છે, K18 Bryze માં બાવીસ મીટરની ઊંડાઈએ આવેલી બોટ પર બીજી ડાઈવ કરવામાં આવે છે.
બરફ સામાન્ય રીતે નવેમ્બરની શરૂઆતમાં બોથનિયાના અખાતના ઉત્તરમાં દેખાય છે અને પહોંચે છે સૌથી વધુ વ્યાપકમાર્ચની શરૂઆતમાં. આ સમયે, રીગા, ફિનિશ અને બોથનિયન ગલ્ફનો નોંધપાત્ર ભાગ આવરી લેવામાં આવ્યો છે ગતિહીન બરફ. મધ્ય ભાગસમુદ્ર સામાન્ય રીતે બરફ રહિત હોય છે.
માં બરફની માત્રા ટાપુવર્ષ દર વર્ષે બદલાય છે. અપવાદરૂપે ગંભીર શિયાળામાં, હળવા શિયાળામાં લગભગ સમગ્ર સમુદ્ર બરફથી ઢંકાયેલો હોય છે, માત્ર ખાડીઓ. બોથનિયાના અખાતનો ઉત્તરીય ભાગ વર્ષમાં 210 દિવસ બરફથી ઢંકાયેલો છે, મધ્ય ભાગ - 185 દિવસ; રીગાનો અખાત - 80-90 દિવસ, ડેનિશ સ્ટ્રેટ્સ - 16-45 દિવસ.
નવી ડાઇવિંગ સાઇટ બનાવવા માટે સ્થાનિક એજન્સીઓ દ્વારા હેલા બીચની સામે 16 ઓગસ્ટે બોટને જાણીજોઈને ડૂબી ગઈ હતી. માલિક ટોમાઝ સ્ટેચુરા પાસે કામના કપડાંના ઉત્પાદનમાં દસ વર્ષનો અનુભવ છે. 80 ના દાયકાથી, ટોમસને ડાઇવિંગમાં રસ લેવાનું શરૂ થયું. તે વર્ષોમાં, પોલેન્ડમાં, પાણીની અંદરના મ્યૂટ્સ અસામાન્ય છે, તેઓ નિયોપ્રીનના સ્ક્રેપ્સને પુનઃસ્થાપિત કરવાનું શરૂ કરે છે અને પ્રથમ બદામ પેક કરે છે, જે તેના તમામ ડાઇવિંગ સાથીઓ માટે ઈર્ષ્યા હશે. ટોમાઝનું મિશન આ વસ્ત્રોની ગુણવત્તા સુધારવાનું છે, જે તેમને ગરમ અને શુષ્ક રાખે છે, પરંતુ તે જ સમયે આરામદાયક છે.
સ્તર ટાપુપવનની દિશામાં ફેરફારના પ્રભાવ હેઠળ વધઘટને આધિન, વાતાવરણ નુ દબાણ(પ્રગતિશીલ-સ્થાયી લાંબા તરંગો, સિચેસ), પ્રવાહ નદીના પાણીઅને ઉત્તર સમુદ્રના પાણી. આ ફેરફારોનો સમયગાળો કેટલાક કલાકોથી બદલાય છે કેટલાક દિવસો સુધી . ઝડપથી બદલાતા ચક્રવાતને કારણે 0.5 સુધીના સ્તરમાં વધઘટ થાય છે mઅને દરિયાકિનારે વધુ ખુલ્લો દરિયોઅને 1.5-3 સુધી mખાડીઓ અને ખાડીઓની ટોચ પર. ખાસ કરીને પાણીના મોટા ઉછાળા, જે એક નિયમ તરીકે, રિજ પર પવનની વૃદ્ધિ લાદવાનું પરિણામ છે. તરંગલંબાઇ, નેવા ખાડીમાં થાય છે. લેનિનગ્રાડમાં પાણીમાં સૌથી વધુ વધારો નવેમ્બર 1824 (લગભગ 410) માં નોંધાયો હતો. સેમી) અને સપ્ટેમ્બર 1924માં (369 સેમી).
ધ્યેય મોટા પાયે ઉત્પાદન નથી, પરંતુ આત્યંતિક એપ્લિકેશનો માટે વિશિષ્ટ કપડાંનું ઉત્પાદન છે. દરમિયાન, કંપની એકસો અને વીસ કર્મચારીઓ સુધી પહોંચે છે. ટોમાઝ ઉત્તર સમુદ્રમાં તેલના ટેન્કરો અને પુરવઠા માટે કપડાંનું ઉત્પાદન કરવાનું શરૂ કરે છે આર્કટિક મહાસાગરપ્રતિબંધિત તાપમાન સાથે. મોટાભાગની સામગ્રી સ્કેન્ડિનેવિયામાં નિકાસ કરવામાં આવે છે અને ટૂંક સમયમાં જ અત્યંત ઠંડી સ્થિતિમાં અથવા પાણીના સંપર્કમાં વર્કવેરના ઉત્પાદન અને શોધ માટે બેન્ચમાર્ક બની જાય છે. તેણીને તરત જ ખ્યાલ આવે છે કે નવો આધીન ખૂબ જ ગરમ અને આરામદાયક છે.
ભરતી સાથે સંકળાયેલ સ્તરની વધઘટ અત્યંત નાની છે. ભરતીમાં અનિયમિત અર્ધદિવસીય, અનિયમિત દૈનિક અને દૈનિક પેટર્ન હોય છે. તેમનું કદ 4 થી બદલાય છે સેમી(ક્લેપેડા) 10 સુધી સેમી(ફિનલેન્ડનો અખાત).
પ્રાણીસૃષ્ટિ ટાપુજાતિઓમાં ગરીબ, પરંતુ જથ્થામાં સમૃદ્ધ. IN ટાપુએટલાન્ટિક હેરિંગ (હેરિંગ), બાલ્ટિક સ્પ્રેટ, તેમજ કૉડ, ફ્લાઉન્ડર, સૅલ્મોન, ઇલ, સ્મેલ્ટ, વેન્ડેસ, વ્હાઇટફિશ અને પેર્ચની ખારા-પાણીની જાતિ દ્વારા વસે છે. સસ્તન પ્રાણીઓમાં - બાલ્ટિક સીલ. IN ટાપુસઘન માછીમારી હાથ ધરવામાં આવે છે.
તે વારંવાર ડાઇવિંગ શરૂ કરે છે વિવિધ શરતોઅને અંતિમ સંસ્કરણ સુધી પહોંચે છે. તે સામાન્ય રીતે અન્ય ઉત્પાદકો દ્વારા ઉપયોગમાં લેવાતી સામગ્રી કરતાં અલગ સામગ્રીનો ઉપયોગ કરવાનું પસંદ કરે છે, ખાસ કરીને ખૂબ જ ટકાઉ ટ્રાઇલેમિનેટ કે જે ગુફાઓ અને ભંગારોમાં આત્યંતિક પરિસ્થિતિઓમાં લાંબા ગાળાના ઉપયોગની ખાતરી આપે છે. તેને યુરોપિયન અને અમેરિકન ટેકનિકલ ડાઇવિંગ સમુદાય તરફથી ઘણી મદદ મળે છે, જે ટેક્નિકલ ડાઇવર દ્વારા ઉપયોગમાં લેવાતા અસંખ્ય એક્સેસરીઝ અને ભાગોની રજૂઆત દ્વારા માટીના વોટરપ્રૂફિંગના સુધારણાને પ્રોત્સાહન આપે છે.
અભ્યાસનો ઇતિહાસ. 18મી સદીની શરૂઆતમાં ફિનલેન્ડના અખાતમાં રશિયન હાઇડ્રોગ્રાફિક અને કાર્ટોગ્રાફિક કાર્ય શરૂ થયું હતું. 1738 માં F. I. Soimonovએ એટલાસ પ્રકાશિત કર્યું ટાપુ, રશિયન અનુસાર સંકલિત અને વિદેશી સ્ત્રોતો. 18મી સદીના મધ્યમાં. માં લાંબા ગાળાના સંશોધન ટાપુ A.I. Nagaev દ્વારા હાથ ધરવામાં આવ્યું હતું, જેમણે વિગતવાર સઢવાળી માર્ગદર્શિકા તૈયાર કરી હતી. 1880 ના દાયકાના મધ્યમાં પ્રથમ ઊંડા સમુદ્રનું હાઇડ્રોલોજિકલ સંશોધન. એસ.ઓ. માકારોવ દ્વારા હાથ ધરવામાં આવી હતી. 1920 થી, હાઇડ્રોગ્રાફિક એડમિનિસ્ટ્રેશન, સ્ટેટ હાઇડ્રોલોજિકલ ઇન્સ્ટિટ્યુટ દ્વારા હાઇડ્રોલોજિકલ કાર્ય હાથ ધરવામાં આવ્યું હતું અને પછી દેશભક્તિ યુદ્ધ 1941-45 વ્યાપક તૈનાત કરવામાં આવ્યા હતા વ્યાપક સંશોધનયુએસએસઆરની સ્ટેટ ઓશનોગ્રાફિક ઇન્સ્ટિટ્યુટની લેનિનગ્રાડ શાખાના નેતૃત્વ હેઠળ.
વિશ્વસનીય, છતાં આરામદાયક, વોટરપ્રૂફ મફની શોધમાં ડાઇવર્સ તરફથી વધુ માંગ આવે છે. તમે ખિસ્સા અને ફ્લૅપ્સનો પ્રકાર પસંદ કરી શકો છો. કસ્ટમ દરજીઓ દ્વારા બનાવી શકાય છે અથવા બનાવી શકાય છે નાના ફેરફારોપ્રમાણભૂત મ્યૂટ કરવા માટે. સેઝેર બાલ્સી દ્વારા ટેક્સ્ટ - થોમસ સ્ટેહુર દ્વારા ફોટો.
બાલ્ટિક સમુદ્રનો રહસ્યમય પદાર્થ. તેને મોટું કરવા માટે ઈમેજ પર ક્લિક કરો. અમારો અર્થ શું છે તે સમજવા માટે, અમારે લગભગ છ મહિના પાછળ જવું પડશે, જ્યારે પ્રશ્નમાં રહેલી એક કંપની, જે ભૂતકાળમાં જહાજના ભંગાર શોધવામાં નિષ્ણાત છે, બાલ્ટિક સમુદ્રના હૃદયમાં એક દરિયાઈ દિવસે પડેલો મૃતદેહ મળી આવ્યો હતો કે સોનાર તેનો જવાબ આપે છે. ત્યાં એક કૃત્રિમ પદાર્થ હતો, અથવા ઓછામાં ઓછું તે જ જૂથના નેતાઓએ કહ્યું હતું. મશરૂમનો મુખ્ય ભાગ “ઓબ્જેક્ટ”, ડાઇવર્સ દ્વારા પ્રકાશિત.
યુ. ડી. મિખૈલોવ, ઓ.કે. લિયોંટીવ.
ઐતિહાસિક સ્કેચ.યુરોપના લોકોના ઇતિહાસમાં ટાપુપ્રાચીન સમયથી મહત્વપૂર્ણ ભૂમિકા ભજવી છે. IN પ્રારંભિક મધ્ય યુગ મુખ્ય ભૂમિકાવેપાર અને નેવિગેશનમાં ટાપુસ્કેન્ડિનેવિયનો (વરાંજીયન્સ, તેથી પ્રાચીન સ્લેવિક નામ) ના હતા ટાપુ- વરાંજિયન સમુદ્ર), 10મી-11મી સદીના અંતથી સ્લેવ માટે. જર્મન વેપારી વર્ગ વધુ ને વધુ સક્રિય બન્યો. સૌથી મોટા કેન્દ્રોપ્રારંભિક મધ્યયુગીન બાલ્ટિક વેપાર હતા: હેડબી (જુટલેન્ડ દ્વીપકલ્પ પર), બિરકા (મેલેરન તળાવ પર), વિસ્બી (ગોટલેન્ડ આઇલેન્ડ પર), થોડી વાર પછી - સિગ્ટુના, સ્લેસ્વિગ, વોલિન, નોવગોરોડ, ગ્ડાન્સ્ક, વગેરે. 12-13મી સદીઓમાં આક્રમક. બાલ્ટિક રાજ્યોમાં જર્મન, ડેનિશ અને સ્વીડિશ સામંતવાદીઓ, દક્ષિણપૂર્વ કિનારા પર કબજો ટાપુ ટ્યુટોનિક ઓર્ડર હોદ્દા પર ગંભીર ફટકો પડે છે સ્લેવિક રાજ્યોપર ટાપુ 13મી-14મી સદીઓથી. ઉત્તર જર્મને બાલ્ટિક વેપારમાં પ્રબળ ભૂમિકા ભજવવાનું શરૂ કર્યું હંસા અને તેણી મુખ્ય કેન્દ્ર- લ્યુબેક (ખાસ કરીને ડેનમાર્ક સામે હંસાના વિજયી યુદ્ધ પછી, જે અગાઉ ઉત્તર અને વચ્ચેના વેપાર માર્ગ પર પ્રભુત્વ ધરાવતું હતું. ટાપુ). અર્થ ટાપુમુખ્ય પાણીની ધમની તરીકે કે જેના દ્વારા પૂર્વીય અને વચ્ચે સંપર્કો બનાવવામાં આવ્યા હતા પશ્ચિમ યુરોપ(મુખ્ય ભૂમિની ઉત્તરે), ખાસ કરીને 16મી અને 17મી સદીમાં મોટી બની હતી. અર્થશાસ્ત્ર અને રાજકારણમાં વેપારની વધતી ભૂમિકાને કારણે યુરોપિયન દેશો. પૂર્વીય યુરોપીયન સત્તાઓ વચ્ચે વર્ચસ્વ માટેનો સંઘર્ષ વિકસિત થયો. ટાપુ("ડોમિનિયમ મેરીસ બાલ્ટીસી" ચાલુ લેટિન, તે સમયની રાજદ્વારી ભાષા), જેણે તે સમયના પાન-યુરોપિયન અને પ્રાદેશિક સંઘર્ષોમાં મુખ્ય ભૂમિકા ભજવી હતી - માં લિવોનિયન યુદ્ધ 1558-83 (જે રશિયન રાજ્યમાંથી આવ્યો હતો મહત્વપૂર્ણ તબક્કોઍક્સેસ માટે સંઘર્ષ ટાપુ), અસંખ્ય ડેનિશ-સ્વીડિશ અને પોલિશ-સ્વીડિશ યુદ્ધોમાં અને માં ત્રીસ વર્ષનું યુદ્ધ 1618-18. આ યુદ્ધોના પરિણામે, 17મી સદીના મધ્યથી. સ્વીડિશ વર્ચસ્વ સ્થાપિત થયું ટાપુમાં સ્વીડન પર રશિયન વિજય ઉત્તરીય યુદ્ધ 1700-21 રશિયાને પ્રવેશ આપ્યો ટાપુઅને પૂર્વીય બાલ્ટિકમાં તેનું વર્ચસ્વ. રશિયાએ કબજો મેળવ્યો પૂર્વી તટ ટાપુરેવેલ (ટેલિન), નરવા, રીગા, વાયબોર્ગ ગઢ, વગેરેના સૌથી મહત્વપૂર્ણ બંદરો સાથે; 1703 માં સ્થપાયેલ, સેન્ટ પીટર્સબર્ગ ટૂંક સમયમાં દેશનું મુખ્ય વિદેશી વેપાર બંદર બની ગયું ટાપુ, Kronstadt - મુખ્ય નૌકા ગઢ અને પ્રથમ બનાવેલ રશિયન મુખ્ય આધાર બાલ્ટિક ફ્લીટ. 19મી સદીના અંતથી. પર ટાપુજર્મનીની સ્થિતિ નોંધપાત્ર રીતે મજબૂત થઈ છે, એક મજબૂત બનાવી છે નૌસેનાઅને સંખ્યાબંધ નૌકાદળના પાયા અને બાંધવામાં આવેલ (1886-95) કીલ કેનાલ, જે બાલ્ટિક અને ઉત્તર સમુદ્ર. પ્રથમ વિશ્વયુદ્ધમાં જર્મનીની હાર પછી પરિસ્થિતિ બદલાઈ ગઈ (જેનું પરિણામ, ખાસ કરીને, જર્મન નૌકાદળના મુખ્ય દળોનો વિનાશ અને જર્મનીના નૌકાદળના શસ્ત્રોની મર્યાદા હતી). રાષ્ટ્રીય સમાજવાદીઓ (1933) દ્વારા સત્તા કબજે કર્યા પછી, જર્મન સામ્રાજ્યવાદ, પશ્ચિમી સત્તાઓની મિલીભગત સાથે ( એંગ્લો-જર્મન નેવલ એગ્રીમેન્ટ 1935 વગેરે) પર નૌકાદળને પુનર્જીવિત કરવાની માંગ કરી ટાપુબીજા વિશ્વયુદ્ધમાં નાઝી જર્મનીની હાર, માં યુએસએસઆરની સ્થિતિ મજબૂત ટાપુ, PPR અને GDR ની રચનાએ દળોના સંતુલન અને સમગ્ર પરિસ્થિતિમાં ધરમૂળથી ફેરફાર કર્યો ટાપુસમાજવાદી દેશોની તરફેણમાં.
તેને મોટું કરવા માટે ઈમેજ પર ક્લિક કરો. સંશોધકોના મતે, ઑબ્જેક્ટની ટોચ પર ઇંડાના આકારનું છિદ્ર હોવું જોઈએ, જાણે તે છિદ્ર હોય. અને ઑબ્જેક્ટની ટોચ પર વિચિત્ર ખડકો હશે, જાણે કે તે થોડી જ્વાળાઓ હોય. એવું લાગે છે કે દરેક વસ્તુ અમુક પ્રકારના સૂટથી ઢંકાયેલી હોય છે. નાના ખડકોને ફ્લેશ જેવી રચનાઓ બનાવવા માટે ગોઠવવામાં આવે છે.
ડાઇવર્સ એવો પણ દાવો કરે છે કે ઑબ્જેક્ટની પાછળ એક પ્રકારનો રસ્તો છે, જેનો અંત તે ઑબ્જેક્ટ છે જેના વિશે છે અમે વાત કરી રહ્યા છીએ. શરૂઆતથી જ, જે સામગ્રીના નમૂનાઓનું વિશ્લેષણ કરવામાં આવ્યું હતું આ ક્ષણ, સપાટી પર લાવવામાં આવે છે. એવું લાગે છે કે જાગૃતિ એ પદાર્થનો એક ભાગ છે અને કેટલાક દસ મીટર સુધી લંબાય છે.
આર્થિક-ભૌગોલિક નિબંધ. આર્થિક મહત્વ ટાપુતેના દ્વારા નક્કી કરવામાં આવે છે કેન્દ્રીય સ્થિતિતેના કિનારા પર સ્થિત આર્થિક રીતે વિકસિત રાજ્યોના સંબંધમાં - યુએસએસઆર, પોલેન્ડ, પૂર્વ જર્મની, જર્મની, ડેનમાર્ક, સ્વીડન, ફિનલેન્ડ. આ દેશોમાં (યુએસએસઆરને નજીકના ભાગ તરીકે ગણવામાં આવે છે ટાપુ RSFSR ના પ્રદેશો અને એસ્ટોનિયા, લાતવિયા અને લિથુઆનિયાના સંઘ પ્રજાસત્તાક) લગભગ 140 મિલિયન લોકોનું ઘર છે. અને વૈશ્વિક ઔદ્યોગિક ઉત્પાદનના લગભગ 15% ઉત્પાદન કરે છે. ટાપુયુએસએસઆર માટે તે કેન્દ્ર, પશ્ચિમ અને ઉત્તર-પશ્ચિમના પ્રદેશોમાંથી વિશ્વમાં સૌથી ટૂંકી બહાર નીકળવાનું કામ કરે છે. દરિયાઈ માર્ગોએટલાન્ટિક મહાસાગર; દ્વારા ટાપુકાળો સમુદ્રના બંદરોથી પરિવહન સહિત મોટા કોબોટેજનું પરિવહન કરવામાં આવે છે; કિનારે ટાપુસોવિયેત અભિયાન માછીમારીના કાફલાના પાયામાં માછીમારી એટલાન્ટિક મહાસાગર. દ્વારા ટાપુબી પાસ કરે છે. h વિદેશી વેપારપોલેન્ડ, પૂર્વ જર્મની, સ્વીડન, ડેનમાર્ક અને ફિનલેન્ડથી મોટાભાગની નિકાસ અને આયાત. કાર્ગો ટર્નઓવરમાં ટાપુપેટ્રોલિયમ ઉત્પાદનો (યુએસએસઆરના બંદરો અને એટલાન્ટિક મહાસાગરમાંથી), કોલસો (પોલેન્ડ, યુએસએસઆરમાંથી), લાકડા (ફિનલેન્ડ, સ્વીડન, યુએસએસઆરમાંથી), પલ્પ અને કાગળ (સ્વીડન અને ફિનલેન્ડમાંથી), આયર્ન ઓર દ્વારા પ્રભુત્વ ધરાવે છે. (સ્વીડનમાંથી); મહત્વપૂર્ણ ભૂમિકાકાર્ગો ટર્નઓવરમાં મશીનરી અને સાધનો પણ ભૂમિકા ભજવે છે, જેનાં મુખ્ય ઉત્પાદકો અને ઉપભોક્તાઓ કિનારા અને બેસિનમાં સ્થિત તમામ દેશો છે. ટાપુથી બહાર નીકળો ટાપુએટલાન્ટિક મહાસાગરમાં - ઓરેસુન્ડ સ્ટ્રેટ દ્વારા, જે સ્વીડન અને ડેનમાર્કના પ્રાદેશિક પાણીથી સંબંધિત છે, અને કીલ કેનાલ દ્વારા, જેનો આંતરરાષ્ટ્રીય કાયદો છે. સૌથી મોટા બંદરો ટાપુ: લેનિનગ્રાડ, ટેલિન, રીગા, કેલિનિનગ્રાડ (યુએસએસઆર), ગ્ડેન્સ્ક, ગ્ડીનિયા, સ્ઝેસીન (પોલેન્ડ), રોસ્ટોક - વોર્નેમ્યુન્ડે (જીડીઆર), લ્યુબેક, કીલ (જર્મની), કોપનહેગન (ડેનમાર્ક), માલમો, સ્ટોકહોમ, સુંડસ્વલ, લુલે (સ્વીડન) , તુર્કુ, હેલસિંકી, કોટકા (ફિનલેન્ડ).
દ્વારા ટાપુત્યાં એક ફેરી સેવા છે: કોપનહેગન - માલમો, ટ્રેલેબોર્ગ - સાસ્નિત્ઝ (રેલ્વે ફેરી), નોર્ટેલજે - તુર્કુ (કાર ફેરી), વગેરે.
પ્રદેશમાં વર્તમાન લશ્કરી-રાજકીય પરિસ્થિતિ ટાપુએક તરફ, સામ્રાજ્યવાદી વર્તુળો દ્વારા પરિવર્તન કરવાના પ્રયાસ દ્વારા લાક્ષણિકતા ટાપુનાટો બ્રિજહેડ્સમાંથી એક (પશ્ચિમ ભાગમાં ટાપુ, ખાસ કરીને જર્મની અને ડેનમાર્કના પ્રદેશ પર, નાટોના હવાઈ અને નૌકા મથકો સ્થિત છે) અને બીજી તરફ, પ્રગતિશીલ દળોની પરિવર્તનની ઇચ્છા ટાપુશાંતિ ક્ષેત્રમાં.
એમ.એન. સોકોલોવ.
લિટ.:બેટીન વી.વી., બાલ્ટિક સમુદ્ર વિસ્તારમાં બરફની સ્થિતિ અને તેના તરફના અભિગમો અને તેમના લાંબા ગાળાના ફેરફારો, “Tr. સ્ટેટ ઓશનોગ્રાફિક ઇન્સ્ટિટ્યુટ", 1957, સી. 41; બાલ્ટિક સમુદ્રનું હાઇડ્રોકેમિકલ શાસન, એલ., 1965; Egoryeva A.V., બાલ્ટિક સમુદ્ર, M., 1961; Zenkevich L. A., USSR ના દરિયાની જીવવિજ્ઞાન, M., 1963; સોસ્કિન આઈ.એમ., લાંબા ગાળાના ફેરફારો હાઇડ્રોલોજિકલ લાક્ષણિકતાઓબાલ્ટિક સમુદ્ર, એલ., 1963. બાલ્ટિક સમુદ્ર. કાલિનિનગ્રાડ પ્રદેશમાં ઝેલેનોગ્રાડસ્ક શહેરની નજીકનો કિનારો. આરએસએફએસઆર.
શબ્દ વિશે લેખ " ટાપુ"મોટામાં સોવિયેત જ્ઞાનકોશ 50042 વખત વાંચવામાં આવ્યું છે
બાલ્ટિક સમુદ્ર નવ દેશોની સરહદ ધરાવે છે: લાતવિયા, લિથુઆનિયા, એસ્ટોનિયા, રશિયા, પોલેન્ડ, જર્મની, ફિનલેન્ડ, સ્વીડન અને ડેનમાર્ક.
દરિયા કિનારો 8,000 કિમી છે. , અને સમુદ્ર વિસ્તાર 415,000 ચોરસ મીટર છે. કિમી
એવું માનવામાં આવે છે કે સમુદ્રની રચના 14,000 વર્ષ પહેલાં થઈ હતી, પરંતુ તેની વર્તમાન રૂપરેખા 4,000 વર્ષથી અસ્તિત્વમાં છે.
સમુદ્રમાં ચાર ખાડીઓ છે, જે સૌથી મોટી છે બોથનિયન(સ્વીડન અને ફિનલેન્ડને ધોઈ નાખે છે), ફિનિશ(ફિનલેન્ડ, રશિયા અને એસ્ટોનિયાને ધોઈ નાખે છે), રિઝ્સ્કી(એસ્ટોનિયા અને લાતવિયા ધોવા) અને તાજા પાણી ક્યુરોનિયન(રશિયા અને લિથુઆનિયાને ધોઈ નાખે છે).
દરિયામાં ગોટલેન્ડ, ઓલેન્ડ, બોર્નહોમ, વોલિન, રુજેન, આલેન્ડ અને સારેમા જેવા મોટા ટાપુઓ છે. સૌથી વધુ મોટો ટાપુ ગોટલેન્ડસ્વીડનનું છે, તેનો વિસ્તાર 2.994 ચોરસ કિમી છે. અને 56,700 લોકોની વસ્તી સાથે.
આવા લોકો દરિયામાં વહી જાય છે મોટી નદીઓજેમ કે નેવા, નરવા, નેમન, પ્રેગોલ્યા, વિસ્ટુલા, ઓડર, વેન્ટા અને દૌગવા.
બાલ્ટિક સમુદ્ર છીછરો સમુદ્ર છે અને તેની સરેરાશ ઊંડાઈ 51 મીટર છે. સૌથી ઊંડી જગ્યા 470 મીટર છે.
સમુદ્રના દક્ષિણ ભાગનું તળિયું સપાટ છે, ઉત્તરમાં તે ખડકાળ છે. સમુદ્રનો તટવર્તી ભાગ રેતીનો છે, પરંતુ મોટાભાગનાનીચે, આ માટીના કાંપ, લીલો, કાળો અથવા થાપણ છે બ્રાઉન. સૌથી સ્પષ્ટ પાણી સમુદ્રના મધ્ય ભાગમાં અને બોથનિયાના અખાતમાં છે.
દરિયામાં તાજા પાણીનો ખૂબ મોટો જથ્થો છે, જેના કારણે દરિયો થોડો ખારો છે. અસંખ્ય વારંવાર વરસાદને કારણે તાજા પાણી દરિયામાં પ્રવેશે છે મોટી નદીઓ. સૌથી ખારું પાણી ડેનમાર્કના દરિયાકિનારે છે, કારણ કે ત્યાં બાલ્ટિક સમુદ્ર ખારા ઉત્તર સમુદ્ર સાથે જોડાય છે.
બાલ્ટિક સમુદ્ર શાંત માનવામાં આવે છે. એવું માનવામાં આવે છે કે સમુદ્રની ઊંડાઈમાં તરંગો 4 મીટરથી વધુ સુધી પહોંચતા નથી. જો કે, દરિયાકાંઠે તેઓ 11 મીટરની ઊંચાઈ સુધી પહોંચી શકે છે.
ઓક્ટોબર-નવેમ્બરમાં, ખાડીઓમાં બરફ પહેલેથી જ દેખાઈ શકે છે. બોથનિયાના અખાત અને ફિનલેન્ડના અખાતના દરિયાકિનારા 65 સેમી જાડા બરફથી ઢંકાઈ શકે છે. સમુદ્રના મધ્ય અને દક્ષિણ ભાગો બરફથી ઢંકાયેલા નથી. એપ્રિલમાં બરફ પીગળે છે, જોકે બોથનિયાના અખાતના ઉત્તરમાં જૂનમાં ડ્રિફ્ટિંગ બરફ જોવા મળે છે.
ઉનાળામાં દરિયાનું તાપમાન 14-17 ડિગ્રી હોય છે, ફિનલેન્ડનો સૌથી ગરમ અખાત 15-17 ડિગ્રી હોય છે. અને સૌથી ઠંડુ બોથનિયન છે
ખાડી 9-13 ડિગ્રી.
ફિનલેન્ડના અખાત અને દ્વીપસમૂહ સમુદ્રમાં છીછરી ઊંડાઈને કારણે, ઘણા જહાજો નોંધપાત્ર ડ્રાફ્ટ સાથે દુર્ગમ છે. જો કે, તમામ મુખ્ય ક્રુઝ જહાજો ડેનમાર્ક સ્ટ્રેટમાંથી એટલાન્ટિક મહાસાગરમાં જાય છે.
બાલ્ટિક સમુદ્રનું મુખ્ય મર્યાદિત પરિબળ પુલો છે. આ રીતે ગ્રેટ બેલ્ટ બ્રિજ ડેનમાર્કના ટાપુઓને જોડે છે. આ ઝૂલતૂં પૂલ 1998 માં બાંધવામાં આવ્યું હતું, તેની લંબાઈ 6790 કિમી છે. અને દરરોજ લગભગ 27,600 કાર આ પુલ પરથી પસાર થાય છે. જો કે એવા પુલ છે જે લાંબા છે, ઉદાહરણ તરીકે, એર્સન બ્રિજ 16 કિમી લાંબો છે, અને સૌથી મોટો પુલ ફેમર્સ્કી છે, તે 19 કિમી લાંબો છે અને ડેનમાર્કને સમુદ્ર પાર જર્મની સાથે જોડે છે.
બાલ્ટિક સમુદ્રમાં સૅલ્મોન છે, કેટલાક લોકો 35 કિલો વજન ધરાવતા પકડાયા છે. સમુદ્રમાં કૉડ, ફ્લાઉન્ડર, ઇલપાઉટ, ઇલ, લેમ્પ્રે, એન્કોવી, મુલેટ, મેકરેલ, રોચ, આઈડી, બ્રીમ, ક્રુસિયન કાર્પ, એએસપી, ચબ, પાઈક પેર્ચ, પેર્ચ, પાઈક, કેટફિશ, બરબોટ, વગેરે.
એસ્ટોનિયન પાણીમાં પણ વ્હેલ જોવા મળી છે.
આટલા લાંબા સમય પહેલા, બાલ્ટિકમાં સીલ મળી શકતી નથી, પરંતુ હવે સમુદ્ર વધુ તાજા પાણી બની ગયો છે તે હકીકતને કારણે વ્યવહારીક રીતે કોઈ બચ્યું નથી.
.
સૌથી વધુ મુખ્ય બંદરોટાપુ: Baltiysk, Ventspils, Vyborg, Gdansk, Kaliningrad, Kiel, Klaipeda, Copenhagen, Liepaja, Lubeck, Riga, Rostock, St. Petersburg, Stockholm, Tallinn, Szczecin.
બાલ્ટિક સમુદ્રના રિસોર્ટ્સ.
: રશિયા: સેસ્ટ્રોરેત્સ્ક, ઝેલેનોગોર્સ્ક, સ્વેત્લોગોર્સ્ક, પિયોનેર્સ્કી, ઝેલેનોગ્રાડસ્ક, લિથુઆનિયા: પલંગા, નેરીંગા, પોલેન્ડ: સોપોટ, હેલ, કોસ્ઝાલિન, જર્મની: આલ્બેક, બિન્ઝ, હેલીજેન્ડમ, ટિમ્ફેન્ડોર્ફ, એસ્ટોનિયા: પરનુ, નરવા-જોસુ, લાતવિયા: સૌલક્રસ્તી અને જુરમાલા .
લીપાજા અને વેન્ટસ્પિલ્સના લાતવિયન બંદરો સમુદ્રમાં સ્થિત છે, જ્યારે રીગા અને સૈલક્રસ્તી અને જુરમાલાના રિસોર્ટ રીગાના અખાતમાં સ્થિત છે.
રીગાનો અખાત
, આ બાલ્ટિક સમુદ્રની ચાર ખાડીઓમાંથી ત્રીજી છે અને તે બે દેશો, લાતવિયા અને એસ્ટોનિયાને ધોઈ નાખે છે. ખાડીનો વિસ્તાર ફક્ત 18,100 કિમી છે, તે બાલ્ટિકનો 1/23 છે.ખાડીનો સૌથી ઊંડો બિંદુ 54 મીટર છે. ખાડી ખુલ્લા સમુદ્રમાંથી 174 કિમી દૂર જમીનમાં કાપે છે. ખાડીની પહોળાઈ 137 કિમી છે.
રીગાના અખાતના કિનારે સૌથી મહત્વપૂર્ણ શહેરો રીગા (લાતવિયા) અને પરનુ (એસ્ટોનિયા) છે. ખાડીનું મુખ્ય રિસોર્ટ શહેર જુરમાલા છે. ખાડીમાં, સારેમાનો સૌથી મોટો ટાપુ કુરેસારે શહેર સાથે એસ્ટોનિયાનો છે.
ખાડીના પશ્ચિમ કિનારાને લિવસ્કી કહેવામાં આવે છે અને તે એક સંરક્ષિત સાંસ્કૃતિક ક્ષેત્ર છે.
કિનારે મુખ્યત્વે કરીનેનીચા અને રેતાળ.
ઉનાળામાં પાણીનું તાપમાન +18 સુધી વધી શકે છે, અને શિયાળામાં તે 0 ડિગ્રી સુધી ઘટી જાય છે. ડિસેમ્બરથી એપ્રિલ સુધી ખાડીની સપાટી બરફથી ઢંકાયેલી રહે છે.
