18 ઓગસ્ટ, 1940 ના રોજ, ફિનલેન્ડ અને જર્મની વચ્ચે લશ્કરી સહયોગ શરૂ થયો.
12 સપ્ટેમ્બર, 1940 ના રોજ, ફિનલેન્ડ અને જર્મની ફિનિશ પ્રદેશ દ્વારા જર્મન એરફોર્સની ટ્રાન્ઝિટ ફ્લાઇટ્સની શક્યતા પર સંમત થયા.
1 ઓક્ટોબર, 1940 ના રોજ, ફિનલેન્ડ અને જર્મની વચ્ચે ફિનિશ સૈન્યને જર્મન શસ્ત્રોના પુરવઠા પર એક કરાર કરવામાં આવ્યો હતો. 1 જાન્યુઆરી, 1941 પહેલા, 327 ડિલિવરી કરવામાં આવી હતી આર્ટિલરી ટુકડાઓ, 53 લડવૈયાઓ, 500 એન્ટી ટેન્ક રાઈફલ્સ અને 150,000 એન્ટી પર્સનલ માઈન.
યુએસએ તરફથી પણ પુરવઠો આવ્યો - 232 આર્ટિલરી ટુકડાઓ.
જાન્યુઆરી 1941 થી, ફિનલેન્ડનો 90% વિદેશી વેપાર જર્મની તરફ લક્ષી હતો.
તે જ મહિનામાં, જર્મનીએ ફિનિશ નેતૃત્વના ધ્યાન પર યુએસએસઆર પર હુમલો કરવાનો તેનો ઇરાદો લાવ્યો.

ફિનિશ સૈનિકોની સમીક્ષા. વસંત 1941

24 જાન્યુઆરી, 1941 ના રોજ, ફિનિશ સંસદે ભરતી પરનો કાયદો અપનાવ્યો, જેણે નિયમિત સૈનિકોમાં સેવાનો સમયગાળો 1 થી 2 વર્ષ સુધી વધાર્યો, અને ભરતીની ઉંમર 21 થી ઘટાડીને 20 વર્ષ કરી. આમ, 1941 માં એક જ સમયે સક્રિય લશ્કરી સેવાની 3 ભરતી હતી.

10 માર્ચ, 1941ના રોજ, ફિનલેન્ડને તેના સ્વયંસેવકોને નવા રચાયેલા SS એકમોમાં મોકલવાની સત્તાવાર દરખાસ્ત મળી અને એપ્રિલમાં તેનો હકારાત્મક પ્રતિભાવ આપ્યો. ફિનિશ સ્વયંસેવકોમાંથી એસએસ બટાલિયન (1,200 લોકો) ની રચના કરવામાં આવી હતી, જે 1942 - 1943 માં. ડોન પર અને ઉત્તર કાકેશસમાં રેડ આર્મીના એકમો સામેની લડાઇમાં ભાગ લીધો હતો.

30 મે, 1941 ના રોજ, ફિનિશ નેતૃત્વએ કહેવાતા પ્રદેશના જોડાણ માટેની યોજના વિકસાવી. "પૂર્વીય કારેલિયા", જે યુએસએસઆર (કેરેલો-ફિનિશ SSR) નો ભાગ હતો. ફિનિશ સરકાર દ્વારા નિયુક્ત પ્રોફેસર કાર્લે જલમારી જાક્કોલાએ એક પુસ્તક-સંસ્મરણ લખ્યું હતું. પૂર્વીય પ્રશ્નફિનલેન્ડ", જેણે યુએસએસઆરના પ્રદેશનો ભાગ હોવાના ફિનલેન્ડના દાવાઓને સમર્થન આપ્યું હતું. આ પુસ્તક 29 ઓગસ્ટ, 1941ના રોજ પ્રકાશિત થયું હતું.

જૂન 1941 માં, ફિનિશ સૈન્યને જર્મની પાસેથી 50 એન્ટિ-ટેન્ક બંદૂકો મળી.

4 જૂન, 1941 ના રોજ, સાલ્ઝબર્ગમાં, ફિનિશ અને જર્મન આદેશો વચ્ચે એક કરાર થયો કે ફિનિશ સૈનિકોસોવિયત-જર્મન લશ્કરી અભિયાનની શરૂઆતના 14 દિવસ પછી યુએસએસઆર સામે યુદ્ધમાં પ્રવેશ કરશે.

6 જૂનના રોજ, હેલસિંકીમાં જર્મન-ફિનિશ વાટાઘાટોમાં, ફિનિશ પક્ષે યુએસએસઆર સામે તોળાઈ રહેલા યુદ્ધમાં ભાગ લેવાના નિર્ણયની પુષ્ટિ કરી.

તે જ દિવસે, જર્મન સૈનિકો (40,600 લોકો) નોર્વેથી ફિનિશ લેપલેન્ડમાં પ્રવેશ્યા અને રોવેનીમી વિસ્તારમાં સ્થાયી થયા.

તે જ દિવસે, ફિનિશ લેપલેન્ડમાં, જર્મન સૈનિકો (36 મી માઉન્ટેન કોર્પ્સ) યુએસએસઆર સરહદ, સલ્લા પ્રદેશ તરફ જવાનું શરૂ કર્યું.

તે જ દિવસે, 3 જર્મન રિકોનિસન્સ એરક્રાફ્ટની ફ્લાઇટ રોવેનીમીમાં સ્થિત થવાનું શરૂ થયું, જેણે પછીના દિવસોમાં સોવિયેત પ્રદેશ પર સંખ્યાબંધ ફ્લાઇટ્સ કરી.

20 જૂનના રોજ, 3 જર્મન રિકોનિસન્સ એરક્રાફ્ટની ફ્લાઇટ લોટેન્જારવી એરફિલ્ડ (મધ્ય ફિનલેન્ડ) પર આધારિત શરૂ થઈ.

21 જૂનના રોજ, ફિનિશ સૈનિકો (69 બંદૂકો અને 24 મોર્ટાર સાથે 5,000 લોકો) બિનલશ્કરીકૃત આલેન્ડ ટાપુઓ (ઓપરેશન રેગાટા) પર ઉતર્યા. આ ટાપુઓ પર યુએસએસઆર કોન્સ્યુલેટના કર્મચારીઓ (31 લોકો) ની ધરપકડ કરવામાં આવી હતી.

તે જ દિવસે, ફિનિશ કમાન્ડને 22 જૂને યુએસએસઆર સામે લશ્કરી કાર્યવાહી શરૂ કરવાના જર્મનીના ઇરાદા વિશે માહિતી મળી.

22 જૂન જર્મન એર ફોર્સઅગાઉ સ્થાપિત રેડિયો બીકન્સનો ઉપયોગ કરીને ફિનિશ એરસ્પેસમાંથી પસાર થતાં અને યુટીમાં એરફિલ્ડ પર રિફ્યુઅલ કરવાની તક મળતા, યુએસએસઆરના પ્રદેશ પર બોમ્બ ફેંક્યો. તે જ દિવસે, ફિનિશ સબમરીન, જર્મન સબમરીન સાથે મળીને, ફિનલેન્ડના અખાતના પશ્ચિમ ભાગમાં ખાણકામમાં ભાગ લીધો.

25 જૂનના રોજ, સોવિયેત ઉડ્ડયનએ દેશની રાજધાની હેલસિંકી સહિત ફિનલેન્ડના પ્રદેશ પર હડતાલ શરૂ કરી. તે જ દિવસે, ફિનલેન્ડે યુએસએસઆર સામે યુદ્ધની ઘોષણા કરી, બીજા વિશ્વ યુદ્ધમાં જર્મનીનું સાથી બન્યું. 41 ફિનિશ એરક્રાફ્ટ એરફિલ્ડ પર નાશ પામ્યા હતા. ફિનિશ એર ડિફેન્સે 23 સોવિયત એરક્રાફ્ટને તોડી પાડ્યા.

25 જૂન, 1941 ના રોજ બોમ્બ ધડાકા પછી તુર્કુ કેસલ
યુએસએસઆર સામેના નવા યુદ્ધને ફિનલેન્ડમાં "સતત યુદ્ધ" (જટકોસોટા) કહેવામાં આવતું હતું.

દુશ્મનાવટની શરૂઆત સુધીમાં, બે ફિનિશ સૈન્ય સોવિયેત યુનિયન સાથેની સરહદો પર કેન્દ્રિત કરવામાં આવી હતી - કારેલિયન ઇસ્થમસ પર, જનરલ એક્સેલ એરિક હેનરિકસના કમાન્ડ હેઠળ દક્ષિણપૂર્વીય સૈન્ય અને પૂર્વીય કારેલિયામાં, જનરલ લેનાર્ટના આદેશ હેઠળ કારેલિયન આર્મી. કાર્લ ઓશ. સક્રિય સૈન્યમાં 470,000 સૈનિકો અને અધિકારીઓ હતા. સશસ્ત્ર દળોમાં 86 ટેન્કો (મોટાભાગે સોવિયેત દ્વારા કબજે કરાયેલા) અને 22 સશસ્ત્ર વાહનોનો સમાવેશ થાય છે. આર્ટિલરીનું પ્રતિનિધિત્વ 3,500 બંદૂકો અને મોર્ટાર દ્વારા કરવામાં આવ્યું હતું. ફિનિશ એરફોર્સમાં 307 લડાયક વિમાનોનો સમાવેશ થતો હતો, જેમાંથી 230 લડવૈયા હતા. નેવીજેમાં વિવિધ પ્રકારના 80 જહાજો અને બોટનો સમાવેશ થાય છે. કોસ્ટલ ડિફેન્સમાં 336 બંદૂકો હતી અને એર ડિફેન્સમાં 761 એન્ટી એરક્રાફ્ટ ગન હતી.

જનરલ લેનાર્ટ એશ. 1941

ફિનિશ સશસ્ત્ર દળોના સર્વોચ્ચ કમાન્ડર-ઇન-ચીફ માર્શલ કાર્લ ગુસ્તાફ એમિલ મેનરહેમ હતા.

ફિનિશ લેપલેન્ડમાં, ફિનિશ સૈનિકોની ડાબી બાજુ જર્મન 26મી આર્મી કોર્પ્સ દ્વારા આવરી લેવામાં આવી હતી.

કારેલિયન ઇસ્થમસ પર, ફિનિશ સાઉથઇસ્ટર્ન આર્મી (6 ડિવિઝન અને 1 બ્રિગેડ) નો રેડ આર્મીના 8 વિભાગો દ્વારા વિરોધ કરવામાં આવ્યો હતો.

પૂર્વીય કારેલિયામાં, ફિનિશ કારેલિયન આર્મી (5 ડિવિઝન અને 3 બ્રિગેડ)નો રેડ આર્મીના 7 વિભાગો દ્વારા વિરોધ કરવામાં આવ્યો હતો.

આર્કટિકમાં, જર્મન-ફિનિશ સૈનિકો (1 જર્મન અને 1 ફિનિશ વિભાગ, 1 જર્મન બ્રિગેડ અને 2 વ્યક્તિગત બટાલિયનરેડ આર્મીના 5 વિભાગો દ્વારા વિરોધ કરવામાં આવ્યો હતો.

આગળના માર્ગ પર ફિનિશ સૈનિકો. જુલાઈ 1941

ફિનિશ સૈન્યના ભાગ રૂપે, વાસ્તવિક ઉપરાંત ફિનિશ એકમોહેન્સ બર્ગ્રેનની આગેવાની હેઠળ સ્વીડિશ સ્વયંસેવક બટાલિયન (1,500 લોકો) એ ભાગ લીધો હતો. 18 ડિસેમ્બરે સ્વીડિશ સ્વયંસેવક બટાલિયન સ્વીડન પરત ફર્યા પછી, 400 સ્વીડિશ નાગરિકો એક અલગ સ્વયંસેવક કંપનીના ભાગ રૂપે 25 સપ્ટેમ્બર, 1944 સુધી ફિનિશ સૈન્યમાં સેવા આપવા માટે રહ્યા.

ઉપરાંત, એસ્ટોનિયન સ્વયંસેવકો (2,500 લોકો) ફિનિશ સશસ્ત્ર દળોમાં સેવા આપતા હતા, જેમાંથી 8 ફેબ્રુઆરી, 1944ના રોજ કર્નલ ઇનો કુસેલાના આદેશ હેઠળ 10મી પાયદળ વિભાગના ભાગ રૂપે 200મી રેજિમેન્ટ (1,700 લોકો) ની રચના કરવામાં આવી હતી. ઑગસ્ટ 1944 ના મધ્ય સુધી, રેજિમેન્ટે કારેલિયન ઇસ્થમસ અને વાયબોર્ગ નજીક લડાઇ કામગીરી હાથ ધરી હતી. આ ઉપરાંત, 250 એસ્ટોનિયનોએ ફિનિશ નેવીમાં સેવા આપી હતી.

1 જુલાઈ, 1941ના રોજ, ફિનિશ 17મી ડિવિઝન (સ્વીડિશ સ્વયંસેવક બટાલિયન સહિત)એ હાન્કો દ્વીપકલ્પ પરના સોવિયેત લશ્કરી થાણા (25,300 માણસો) પર હુમલાઓ શરૂ કર્યા, જેને સોવિયેત લશ્કર દ્વારા ડિસેમ્બર 1941 સુધી સફળતાપૂર્વક ભગાડવામાં આવ્યા.

3 જુલાઈના રોજ, ફિનિશ સબમરીન વેસિક્કોએ, સુરસારી ટાપુની પૂર્વમાં, સોવિયેત પરિવહન વાયબોર્ગ (4100 GRT) ને ટોર્પિડો વડે ડૂબી ગઈ. લગભગ સમગ્ર ક્રૂ બચાવી લેવામાં આવ્યો હતો (1 વ્યક્તિનું મૃત્યુ થયું હતું).

ફિનિશ સબમરીન વેસિક્કો. 1941

જુલાઈ 8 ના રોજ, જર્મન સૈનિકો (36 મી માઉન્ટેન કોર્પ્સ), ફિનિશ લેપલેન્ડના પ્રદેશમાંથી આગળ વધીને, સલ્લાના રણ પર્વતીય પ્રદેશ પર કબજો કર્યો. આ સમયે, જર્મન સૈનિકો દ્વારા નિયંત્રિત સોવિયેત-ફિનિશ સરહદના ઉત્તરીય વિભાગ પર સક્રિય દુશ્મનાવટ 1944 ના પતન સુધી બંધ થઈ ગઈ.

જુલાઈ 31 બ્રિટિશ ઉડ્ડયનપેટસામો પર બોમ્બ ફેંક્યો. ફિનલેન્ડે વિરોધ કર્યો અને લંડનમાં તેનું દૂતાવાસ પાછું ખેંચી લીધું. બદલામાં, બ્રિટિશ એમ્બેસી હેલસિંકી છોડી દીધી.

1 જુલાઈ, 1941ના રોજ કંડલક્ષ દિશામાં લડાઈ શરૂ થઈ. ફિનિશ 6ઠ્ઠી પાયદળ અને જર્મન 169મી પાયદળ ડિવિઝન સોવિયેત પ્રદેશમાં 75 કિમી આગળ વધ્યા હતા, પરંતુ તેમને અટકાવવામાં આવ્યા હતા અને રક્ષણાત્મક રીતે આગળ વધ્યા હતા, જેના પર તેઓએ યુદ્ધના અંત સુધી કબજો કર્યો હતો.
15 ઓગસ્ટ, 1941 ના રોજ, ફિનિશ પેટ્રોલિંગ બોટ સોવિયેત સબમરીન M-97 ડૂબી ગઈ.

ફિનિશ સૈનિકોથી ઘેરાયેલા રેડ આર્મીના સૈનિકોને પકડવામાં આવ્યા. સપ્ટેમ્બર 1941

2 સપ્ટેમ્બર સુધીમાં, ફિનિશ સૈન્ય 1939 માં દરેક જગ્યાએ ફિનલેન્ડની સરહદો પર પહોંચી ગયું હતું અને સોવિયેત પ્રદેશ પર આક્રમણ ચાલુ રાખ્યું હતું. લડાઇઓ દરમિયાન, ફિન્સે સોથી વધુ સોવિયેત પ્રકાશ, ઉભયજીવી, ફ્લેમથ્રોવર, મધ્યમ (T-34 સહિત) અને ભારે (KV) ટાંકી કબજે કરી હતી, જેનો તેઓએ તેમના ટાંકી એકમોમાં સમાવેશ કર્યો હતો.

ફિનિશ સૈન્ય, 1939 માં સોવિયેત-ફિનિશ સરહદ પાર કરીને અને 20 કિમી આગળ વધીને, લેનિનગ્રાડ (સેસ્ટ્રા નદીના કિનારે) થી 30 કિમી દૂર રોકાઈ ગયું અને ઉત્તરથી શહેરને અવરોધિત કર્યું, જર્મન સૈનિકો સાથે જાન્યુઆરી સુધી લેનિનગ્રાડની નાકાબંધી હાથ ધરી. 1944.

ફિનિશ શરણાર્થીઓ (180,000 લોકો) નું ફિનલેન્ડના દક્ષિણી પ્રદેશોમાં પાછા ફરવાનું શરૂ થયું, અગાઉ યુએસએસઆર દ્વારા કબજો મેળવ્યો હતો.

તે જ દિવસે, કોઈવિસ્ટોની દક્ષિણે એક ફિનિશ ટોર્પિડો બોટ સોવિયેત સ્ટીમર મીરો (1866 GRT) ડૂબી ગઈ. ક્રૂનો બચાવ થયો હતો.

4 સપ્ટેમ્બરના રોજ, માર્શલ કાર્લ ગુસ્તાવ એમિલ મેનરહેમ જાહેર કર્યું જર્મન આદેશ માટેફિનિશ સૈન્ય લેનિનગ્રાડ પરના હુમલામાં ભાગ લેશે નહીં.

11 સપ્ટેમ્બરના રોજ, ફિનિશ વિદેશ પ્રધાન રોલ્ફ જોહાન વિટિંગે હેલસિંકીમાં યુએસ એમ્બેસેડર, આર્થર શોએનફિલ્ડને જાણ કરી કે ફિનિશ સેના લેનિનગ્રાડ પરના હુમલામાં ભાગ લેશે નહીં.

13 સપ્ટેમ્બરના રોજ, યુટે ટાપુની નજીક (એસ્ટોનિયાના દરિયાકાંઠે), ફિનિશ ફ્લેગશિપ, દરિયાકાંઠાના સંરક્ષણ યુદ્ધ જહાજ ઇલમેરીનેન, ખાણથી અથડાઈ હતી અને ડૂબી ગઈ હતી. 271 લોકો મૃત્યુ પામ્યા, 132 લોકોને બચાવ્યા.

22 સપ્ટેમ્બરના રોજ, ગ્રેટ બ્રિટને ફિનલેન્ડને યુ.એસ.એસ.આર. સામેની દુશ્મનાવટ અને 1939માં વિદેશમાં સૈનિકો પાછા ખેંચવાને આધીન, મૈત્રીપૂર્ણ સંબંધોમાં પાછા ફરવાની તૈયારી વિશે ફિનલેન્ડને એક નોંધ વ્યક્ત કરી.

તે જ દિવસે, માર્શલ કાર્લ ગુસ્તાવ એમિલ મેનરહેમ, ઓર્ડર દ્વારા, ફિનિશ એરફોર્સને લેનિનગ્રાડ ઉપર ઉડ્ડયન પર પ્રતિબંધ મૂક્યો.

3 ઑક્ટોબર, 1941ના રોજ, યુએસ સેક્રેટરી ઑફ સ્ટેટ કોર્ડેલ હુલે વૉશિંગ્ટનમાં ફિનિશ રાજદૂત હજલમાર જોહાન ફ્રેડ્રિક પ્રોકોપને “કારેલિયાની મુક્તિ” પર અભિનંદન આપ્યા હતા, પરંતુ ચેતવણી આપી હતી કે યુનાઈટેડ સ્ટેટ્સે ફિનિશ સૈન્ય દ્વારા 1939ની સોવિયેત-ફિનિશ સરહદના ઉલ્લંઘનનો વિરોધ કર્યો હતો. .

ઑક્ટોબર 24 ના રોજ, પૂર્વીય કારેલિયાની રશિયન વસ્તી માટે પ્રથમ એકાગ્રતા શિબિર પેટ્રોઝાવોડ્સ્કમાં બનાવવામાં આવી હતી. 1944 સુધી ફિનિશ વ્યવસાય સત્તાવાળાઓએ 9 એકાગ્રતા શિબિરો બનાવ્યા, જેમાંથી લગભગ 24,000 લોકો (વસ્તીનો 27%) પસાર થયા. વર્ષો દરમિયાન, લગભગ 4,000 લોકો એકાગ્રતા શિબિરોમાં મૃત્યુ પામ્યા.

ફિનિશ એકાગ્રતા શિબિરમાં રશિયન બાળકો.
3 નવેમ્બર, 1941 ના રોજ, ફિનિશ માઇનસ્વીપર કુહા પોર્વો નજીક એક ખાણ સાથે અથડાયો અને ડૂબી ગયો.

28 નવેમ્બરના રોજ, ગ્રેટ બ્રિટને ફિનલેન્ડને 5 ડિસેમ્બર, 1941 પહેલા યુએસએસઆર સામે દુશ્મનાવટ બંધ કરવાની માંગ સાથે અલ્ટીમેટમ રજૂ કર્યું.

તે જ દિવસે, ફિનિશ માઇનસ્વીપર પોર્કકાલા કોઈવિસ્ટો સુંડ સ્ટ્રેટમાં ખાણ સાથે અથડાયા અને ડૂબી ગયા. 31 લોકોના મોત થયા છે.

તે જ દિવસે, ફિનિશ સરકારે ફિનિશ સૈનિકો દ્વારા કબજે કરેલા યુએસએસઆર પ્રદેશને ફિનલેન્ડમાં સમાવવાની જાહેરાત કરી.

6 ડિસેમ્બર યુકે (તેમજ યુનિયન ઓફ સાઉથ આફ્રિકા, કેનેડા, ઓસ્ટ્રેલિયા અને ન્યુઝીલેન્ડ) યુએસએસઆર સામે દુશ્મનાવટ બંધ કરવાનો ઇનકાર કર્યા પછી ફિનલેન્ડ સામે યુદ્ધની ઘોષણા કરી.

તે જ દિવસે, ફિનિશ સૈનિકોએ પોવેનેટ્સ ગામ કબજે કર્યું અને સફેદ સમુદ્ર-બાલ્ટિક કેનાલને કાપી નાખ્યું.

1941 - 1944 માં જર્મનીએ ફિનિશ એરફોર્સને નવી એરક્રાફ્ટ ડિઝાઇન - 48 મેસેરશ્મિટ Bf 109G-2 ફાઇટર, 132 Bf 109G-6 ફાઇટર, 15 Dornier Do 17Z-2 બોમ્બર અને 15 Ju 88A-4 બોમ્બર્સ પૂરા પાડ્યા, જેમણે રેડ સામેની લડાઇમાં ભાગ લીધો હતો. આર્મી.

3 જાન્યુઆરીથી 10 જાન્યુઆરી, 1942 સુધી, મેદવેઝેગોર્સ્ક વિસ્તારમાં, સોવિયેત સૈનિકોએ (5 રાઇફલ વિભાગ અને 3 બ્રિગેડ) ફિનિશ સૈનિકો (5 પાયદળ વિભાગ) પર અસફળ હુમલાઓ કર્યા.

સ્વિર નદી પર ફિનિશ પાયદળના સૈનિકો. એપ્રિલ 1942

1942 ની વસંત અને 1944 ના ઉનાળાની શરૂઆત દરમિયાન, સોવિયેત-ફિનિશ મોરચે સ્થાનિક લડાઇઓ લડવામાં આવી હતી.

1942 ની વસંત સુધીમાં, 180,000 વૃદ્ધ લોકોને ફિનિશ સૈન્યમાંથી છૂટા કરવામાં આવ્યા હતા.

1942 ના ઉનાળાથી, સોવિયત પક્ષકારોએ ફિનલેન્ડના આંતરિક ભાગમાં તેમના દરોડા પાડવાનું શરૂ કર્યું.

પૂર્વીય કારેલિયામાં સોવિયત પક્ષકારો. 1942

14 જુલાઈ, 1942 ના રોજ, ફિનિશ માઇનલેયર રુત્સિનસાલ્મીએ સોવિયેત સબમરીન Shch-213 ડૂબી ગઈ.

1 સપ્ટેમ્બર, 1942 ના રોજ, ફિનિશ વિમાને લાડોગા તળાવ પર સોવિયેત પેટ્રોલિંગ જહાજ પુર્ગાને ડૂબી ગયું.

ફિનિશ ઇટાલિયન નિર્મિત ફાઇટર FA-19

13 ઓક્ટોબર, 1942ના રોજ, તિસ્કેરીની દક્ષિણે 2 ફિનિશ પેટ્રોલિંગ બોટ સોવિયેત સબમરીન Shch-311 ("કુમઝા")ને ડૂબી ગઈ.

21 ઓક્ટોબરના રોજ, આલેન્ડ ટાપુઓ નજીક, ફિનિશ સબમરીન વેસેહિસીએ સોવિયેત સબમરીન S-7 ને ટોર્પિડો વડે ડૂબી ગઈ, જ્યાંથી તેના કમાન્ડર અને 3 ખલાસીઓને પકડી લેવામાં આવ્યા.

ઓક્ટોબર 27 ના રોજ, આલેન્ડ ટાપુઓ નજીક, ફિનિશ સબમરીન ઇકુ તુર્સોએ સોવિયેત સબમરીન Shch-320 ને ટોર્પિડો વડે ડૂબી દીધી.

નવેમ્બર 5, 1942 ના રોજ, આલેન્ડ ટાપુઓના વિસ્તારમાં, ફિનિશ સબમરીન વેટેહિનેને સોવિયેત સબમરીન Shch-305 ("લિન") ને રેમિંગ એટેક સાથે ડૂબી ગઈ.

12 નવેમ્બરના રોજ, 3જી પાયદળ બટાલિયન (1,115 લોકો) ની રચના ફિનિશ લોકો (કેરેલિયન, વેપ્સિયન, કોમી, મોર્ડોવિયન્સ) સાથે જોડાયેલા યુદ્ધના કેદીઓમાંથી કરવામાં આવી હતી. મે 1943 થી, આ બટાલિયનએ કેરેલિયન ઇસ્થમસ પર રેડ આર્મી એકમો સામેની લડાઇમાં ભાગ લીધો હતો.

18 નવેમ્બરના રોજ, લવેન્સારી રોડસ્ટેડમાં 3 ફિનિશ ટોર્પિડો બોટે સ્થિર સોવિયેત ગનબોટ "રેડ બેનર" ડૂબી ગઈ.

1942 ના અંત સુધીમાં, ફિનિશ સૈનિકો દ્વારા કબજે કરાયેલ યુએસએસઆરના પ્રદેશ પર, ત્યાં 18 પક્ષપાતી ટુકડીઓ અને 6 તોડફોડ જૂથો (1,698 લોકો) હતા.

1943 ની વસંતઋતુમાં, ફિનિશ કમાન્ડે 6ઠ્ઠી પાયદળ બટાલિયનની રચના કરી, જેમાં લેનિનગ્રાડ પ્રદેશના ફિનિશ-ભાષી રહેવાસીઓનો સમાવેશ થાય છે - ઇંગ્રિઅન્સ. પર બટાલિયનનો ઉપયોગ કરવામાં આવ્યો હતો બાંધકામ કામકારેલિયન ઇસ્થમસ પર.
માર્ચ 1943માં, જર્મનીએ માંગ કરી કે ફિનલેન્ડ જર્મની સાથે લશ્કરી જોડાણ માટે ઔપચારિક પ્રતિબદ્ધતા પર સહી કરે. ફિનિશ નેતૃત્વએ ના પાડી. જર્મન રાજદૂતહેલસિંકીથી પાછા બોલાવવામાં આવ્યા હતા.

20 માર્ચે, યુનાઇટેડ સ્ટેટ્સે સત્તાવાર રીતે ફિનલેન્ડને યુએસએસઆર સામેના યુદ્ધમાંથી બહાર નીકળવા માટે તેની સહાયની ઓફર કરી અને બ્રિટિશ સામ્રાજ્ય, પરંતુ ફિનિશ પક્ષે ઇનકાર કર્યો હતો.

25 મે, 1943 ના રોજ, ફિનિશ માઇનલેયર રુત્સિનસાલ્મીએ સોવિયેત સબમરીન Shch-408 ડૂબી ગઈ.

1943 ના ઉનાળામાં, 14 પક્ષપાતી ટુકડીઓએ ફિનલેન્ડના આંતરિક ભાગમાં ઘણા ઊંડા દરોડા પાડ્યા હતા. પક્ષકારોને બે આંતરસંબંધિત વ્યૂહાત્મક કાર્યો આપવામાં આવ્યા હતા: ફ્રન્ટ-લાઇન ઝોનમાં લશ્કરી સંદેશાવ્યવહારનો વિનાશ અને ફિનિશ વસ્તીના આર્થિક જીવનનું અવ્યવસ્થા. પક્ષકારોએ ફિનિશ અર્થતંત્રને શક્ય તેટલું નુકસાન પહોંચાડવાની અને નાગરિક વસ્તીમાં ગભરાટ ફેલાવવાનો પ્રયાસ કર્યો. પક્ષપાતી દરોડા દરમિયાન, 160 ફિનિશ ખેડૂતો માર્યા ગયા અને 75 ગંભીર રીતે ઘાયલ થયા. સત્તાવાળાઓએ મધ્ય ફિનલેન્ડમાંથી વસ્તીને તાત્કાલિક સ્થળાંતર કરવાનો આદેશ જારી કર્યો. સ્થાનિકોત્યજી દેવાયેલા પશુધન, કૃષિ સાધનો અને મિલકત. 1943 માં આ વિસ્તારોમાં ઘાસ બનાવવાનું અને લણણી ખોરવાઈ ગઈ હતી. વસ્તીવાળા વિસ્તારોને બચાવવા માટે, ફિનિશ સત્તાવાળાઓને લશ્કરી એકમો ફાળવવાની ફરજ પડી હતી.

23 ઓગસ્ટ, 1943ના રોજ, તિસ્કેરીની દક્ષિણે સોવિયેત ટોર્પિડો બોટોએ ફિનિશ માઇનલેયર રુત્સિનસાલ્મીને ડૂબી દીધી. 60 ક્રૂ મેમ્બરમાંથી 35 લોકોને બચાવી લેવાયા હતા.

ઓગસ્ટ 1943 માં, 2 ટાંકી બ્રિગેડ સાથે કુલ સંખ્યા 150 ટાંકીઓ (મુખ્યત્વે કબજે કરાયેલ T-26), ફિનિશ Bt-42s અને જર્મન સ્ટર્મગેસ્ચ્યુટ્ઝ IIIsથી સજ્જ એક એસોલ્ટ ગન બ્રિગેડ, એક જેગર બ્રિગેડ અને સહાયક એકમોએ મેજર જનરલ અર્ન્સ્ટ રુબેન લાગુની આગેવાની હેઠળ ટાંકી વિભાગ (પન્સારીડિવિસોના) ની રચના કરી.

6 સપ્ટેમ્બર, 1943 ના રોજ, ફિનિશ ટોર્પિડો બોટ લેનિનગ્રાડ અને લવેન્સારી વચ્ચે સોવિયેત પરિવહન બાર્જને ડૂબી ગઈ. 21 લોકોના મોત થયા છે.

6 ફેબ્રુઆરી, 1944ના રોજ, સોવિયેત ઉડ્ડયનએ હેલસિંકી (910 ટન બોમ્બ) બોમ્બમારો કર્યો. 434 ઇમારતો નાશ પામી હતી. 103 શહેરના રહેવાસીઓ માર્યા ગયા અને 322 ઘાયલ થયા. 5 સોવિયત બોમ્બરોને ઠાર કરવામાં આવ્યા હતા.

હેલસિંકીમાં બોમ્બ વિસ્ફોટના કારણે આગ. ફેબ્રુઆરી 1944
16 ફેબ્રુઆરીના રોજ, સોવિયેત ઉડ્ડયનએ હેલસિંકી (440 ટન બોમ્બ) બોમ્બમારો કર્યો. 25 શહેરના રહેવાસીઓ મૃત્યુ પામ્યા. 4 સોવિયેત બોમ્બર્સ ઠાર.

26 ફેબ્રુઆરીના રોજ, સોવિયેત ઉડ્ડયન, હેલસિંકી (1067 ટન બોમ્બ) બોમ્બમારો. 18 શહેરના રહેવાસીઓ મૃત્યુ પામ્યા. 18 સોવિયેત બોમ્બરોને ઠાર કરવામાં આવ્યા હતા.

તે જ દિવસે, હેલસિંકીના રોડસ્ટેડમાં સોવિયત એરક્રાફ્ટ દ્વારા ફિનિશ પેટ્રોલિંગ બોટ ડૂબી ગઈ હતી.

એરિયલ સર્વેલન્સ પોસ્ટ પર લોટા સ્વેર્ડ સંસ્થાની મહિલાઓ. 1944

20 માર્ચના રોજ, યુનાઇટેડ સ્ટેટ્સે ફિનલેન્ડને શાંતિ વાટાઘાટોમાં મધ્યસ્થી કરવાની ઓફર કરી. ફિનિશ સરકારે ના પાડી.

21 માર્ચે, પૂર્વીય કારેલિયામાંથી ફિનિશ વસ્તીનું સ્થળાંતર શરૂ થયું. અહીંથી, લગભગ 3,000 ભૂતપૂર્વ સોવિયેત નાગરિકોને ફિનલેન્ડના આંતરિક ભાગમાં ખસેડવામાં આવ્યા હતા.

કુલ, 200,000 જેટલા લોકોને ફ્રન્ટ-લાઇન ઝોનમાંથી ઉત્તર તરફ સ્થળાંતર કરવામાં આવ્યા હતા.

25 માર્ચ ભૂતપૂર્વ રાજદૂતસ્ટોકહોમમાં ફિનલેન્ડ, જુહો કુસ્તી પાસિકીવી અને માર્શલ મેનરહેમના ખાસ પ્રતિનિધિ ઓસ્કાર કાર્લોવિચ એન્કેલ, યુએસએસઆર સાથે શાંતિની વાટાઘાટો કરવા મોસ્કો ગયા.

1 એપ્રિલ, 1944 ના રોજ, ફિનિશ પ્રતિનિધિમંડળ મોસ્કોથી પરત ફર્યું અને દ્વિપક્ષીય શાંતિ પૂર્ણ કરવા માટે સોવિયેત શરતોની સરકારને જાણ કરી: 1940 સરહદ, જર્મન એકમોની નજરબંધી, 5 વર્ષમાં 600 મિલિયન યુએસ ડોલરની રકમમાં વળતર. ચર્ચા દરમિયાન, ફિનિશ પક્ષ દ્વારા છેલ્લા 2 મુદ્દાઓને તકનીકી રીતે અવ્યવહારુ તરીકે ઓળખવામાં આવ્યા હતા.

18 એપ્રિલ, 1944 ના રોજ, ફિનિશ સરકારે શાંતિ સંધિ પૂર્ણ કરવા માટે સોવિયેત શરતોને નકારાત્મક પ્રતિસાદ આપ્યો.

1 મે, 1944 ના રોજ, જર્મનીએ ફિનિશ પક્ષ દ્વારા શોધના સંબંધમાં વિરોધ કર્યો અલગ શાંતિયુએસએસઆર તરફથી.

જૂન 1944 ની શરૂઆતમાં, જર્મનીએ ફિનલેન્ડને અનાજનો પુરવઠો બંધ કરી દીધો.

જૂન 1944માં, જર્મનીએ ફિનિશ સૈન્યને 15 Pz IVJ ટાંકી અને 25,000 Panzerfaust અને Panzerschreck એન્ટી-ટેન્ક ગ્રેનેડ લૉન્ચર્સ પૂરા પાડ્યા. 122મી વેહરમાક્ટ ઇન્ફન્ટ્રી ડિવિઝનને પણ એસ્ટોનિયાથી વાયબોર્ગમાં સ્થાનાંતરિત કરવામાં આવી હતી.

જૂન 10, 1944 લેનિનગ્રાડ મોરચાના સૈનિકો (41 રાઇફલ વિભાગો, 5 બ્રિગેડ - 450,000 લોકો, 10,000 બંદૂકો, 800 ટાંકી અને સ્વ-સંચાલિત બંદૂકો, 1,547 એરક્રાફ્ટ (એક નૌકાદળના જૂથ ઉડ્ડયનની ગણતરી કરતા નથી), મરીન કોર્પ્સ, 175 બંદૂકો, 64 જહાજો, 350 બોટ, 530 એરક્રાફ્ટ) અને લાડોગા અને વનગા ફ્લોટિલાના જહાજો (27 જહાજો અને 62 બોટ) કેરેલિયન ઇસ્થમસ પર આક્રમણ શરૂ કર્યું. ફિનિશ સૈન્ય કારેલિયન ઇસ્થમસ પર સ્થિત હતું અને માં દક્ષિણ કારેલિયા 15 વિભાગો અને 6 બ્રિગેડ (268,000 લોકો, 1,930 બંદૂકો અને મોર્ટાર, 110 ટાંકી અને 248 વિમાન).

16 જૂનના રોજ, જર્મનીએ 23 જુ-87 ડાઇવ બોમ્બર્સ અને 23 એફડબ્લ્યુ-190 લડવૈયાઓને ફિનલેન્ડમાં સ્થાનાંતરિત કર્યા.

તે જ દિવસે, સોવિયેત એરક્રાફ્ટ (80 એરક્રાફ્ટ) એ એલિસેનવારા રેલ્વે સ્ટેશન પર હુમલો કર્યો, જેમાં 100 થી વધુ નાગરિકો (મોટાભાગે શરણાર્થીઓ) માર્યા ગયા અને 300 થી વધુ ઘાયલ થયા.

20 થી 30 જૂન સુધી, સોવિયેત સૈનિકોએ વાયબોર્ગ-કુપારસરી-તાપેલી સંરક્ષણ લાઇન પર અસફળ હુમલાઓ શરૂ કર્યા.

તે જ દિવસે, સોવિયત સૈનિકોએ (3 રાઇફલ વિભાગો) મેદવેઝેગોર્સ્ક પર અસફળ હુમલો કર્યો.

તે જ દિવસે, સોવિયેત એરક્રાફ્ટ ફિનિશ ટોર્પિડો બોટ ટાર્મોને ડૂબી ગઈ.

તે જ દિવસે, વેહરમાક્ટના 122મા પાયદળ વિભાગે વાયબોર્ગ ખાડીના કિનારે સોવિયેત 59મી સૈન્યની આગેકૂચ અટકાવી દીધી હતી.

હેલસિંકીમાં તે જ દિવસે, જર્મનીના વિદેશ પ્રધાન જોઆચિમ વોન રિબેન્ટ્રોપે રાષ્ટ્રપતિ રિસ્ટી હેઇકો રાયટી સાથે કરાર કર્યો હતો કે ફિનલેન્ડ અલગ શાંતિ વાટાઘાટો કરશે નહીં.

તે જ દિવસે, 42 સ્ટગ-40/42 સ્વ-સંચાલિત આર્ટિલરી એકમો જર્મનીથી ફિનલેન્ડ પહોંચ્યા.

25 જૂનથી 9 જુલાઈ, 1944 સુધી, કારેલિયન ઇસ્થમસ પર તાલી-ઇહંતાલા વિસ્તારમાં ભીષણ લડાઇઓ થઈ, જેના પરિણામે લાલ સૈન્ય ફિનિશ સૈનિકોના સંરક્ષણને તોડી શક્યું નહીં. રેડ એરિયામાં 5,500 લોકો માર્યા ગયા અને 14,500 ઘાયલ થયા. ફિનિશ સેનાએ 1,100 લોકો માર્યા ગયા, 6,300 ઘાયલ થયા અને 1,100 ગુમ થયા.

જર્મન પેન્ઝરશ્રેક એન્ટી-ટેન્ક રાઈફલ સાથે ફિનિશ પાયદળ. ઉનાળો 1944

જૂન 1944 ના અંત સુધીમાં, રેડ આર્મી 1941 ની સોવિયેત-ફિનિશ સરહદ પર પહોંચી.

1 જુલાઈથી 10 જુલાઈ, 1944 સુધી, સોવિયેત સૈનિકોએ વાયબોર્ગ ખાડીમાં બોજોર્ક દ્વીપસમૂહના 16 ટાપુઓ કબજે કર્યા. લડાઈ દરમિયાન રેડ આર્મીએ 1,800 લોકો માર્યા ગયા અને 31 જહાજો ડૂબી ગયા. ફિનિશ સેનાએ 1,253 લોકો માર્યા ગયા, ઘાયલ થયા અને કેદીઓ ગુમાવ્યા અને લડાઈ દરમિયાન 30 જહાજો ડૂબી ગયા.

2 જુલાઈના રોજ, મેડવેઝેગોર્સ્ક નજીક, સોવિયેત સૈનિકોએ 21 મી ફિનિશ બ્રિગેડને ઘેરી લીધી, પરંતુ ફિન્સ તોડવામાં સફળ થયા.

જુલાઈ 9 - 20 ના રોજ, સોવિયત સૈનિકોએ વૌક્સા નદી પર ફિનિશ સૈનિકોના સંરક્ષણને તોડવાનો અસફળ પ્રયાસ કર્યો - બ્રિજહેડ ફક્ત ઉત્તરીય ક્ષેત્રમાં જ કબજે કરવામાં આવ્યો.

તે જ દિવસે, યુએસએસઆરએ સ્વીડનને ફિનલેન્ડ સાથે યુદ્ધવિરામની શરતો પર ચર્ચા કરવાની તેની તૈયારી વિશે સૂચિત કર્યું.

2 ઓગસ્ટના રોજ, ઇલોમન્ટસી વિસ્તારમાં, ફિનિશ કેવેલરી અને 21મી રાઇફલ બ્રિગેડે 176મી અને 289મી સોવિયેત રાઇફલ ડિવિઝનને ઘેરી લીધી.

4 ઓગસ્ટ, 1944 ના રોજ, ફિનિશ રાષ્ટ્રપતિ રિસ્ટી હેઇકો રાયતીએ રાજીનામું આપ્યું. માર્શલ કાર્લ ગુસ્તાવ એમિલ મેનરહેમ નવા પ્રમુખ તરીકે ચૂંટાયા.

5 ઓગસ્ટના રોજ, ઇલોમન્ટસી વિસ્તારમાં, 289 મી સોવિયેત રાઇફલ વિભાગના અવશેષો ઘેરાબંધીમાંથી ફાટી નીકળ્યા.

9 ઓગસ્ટના રોજ, કારેલિયન મોરચાના સૈનિકો, આક્રમણ દરમિયાન, કુદમગુબા - કુઓલિસ્મા - પિટકરંતા લાઇન પર પહોંચ્યા.

25 ઓગસ્ટના રોજ, ફિનલેન્ડે જર્મની સાથેના સંબંધો તોડવાની જાહેરાત કરી અને વાટાઘાટો ફરી શરૂ કરવાની વિનંતી સાથે યુએસએસઆર તરફ વળ્યા.

યુદ્ધવિરામ સમાપ્ત કરવા માટે ફિનિશ પ્રતિનિધિમંડળ. સપ્ટેમ્બર 1944

ઑગસ્ટ 1944 ના અંત સુધીમાં, કારેલિયન ઇસ્થમસ અને દક્ષિણ કારેલિયામાં લડાઈ દરમિયાન, સોવિયેત સૈનિકોએ 23,674 લોકો માર્યા ગયા અને 72,701 ઘાયલ થયા, 294 ટાંકી અને 311 વિમાનો ગુમાવ્યા. ફિનિશ સૈનિકોએ 18,000 માર્યા ગયા અને 45,000 ઘાયલ થયા.

4 સપ્ટેમ્બર, 1944 ના રોજ, ફિનિશ સરકારે રેડિયો જાહેરાત કરી કે તેણે સોવિયેત પૂર્વશરતો સ્વીકારી છે અને સમગ્ર મોરચે દુશ્મનાવટ બંધ કરી દીધી છે.

યુદ્ધવિરામ પછી સોવિયત અને ફિનિશ અધિકારીઓ. સપ્ટેમ્બર 1944

28 જૂન, 1941 થી 4 સપ્ટેમ્બર, 1944 સુધી યુએસએસઆર સામેની લડાઈ દરમિયાન, ફિનિશ સેનાએ 58,715 લોકો માર્યા ગયા અને ગુમ થયા. 3,114 લોકોને પકડવામાં આવ્યા હતા, જેમાંથી 997 લોકો મૃત્યુ પામ્યા હતા. કુલ, 1941 - 1944 માં. લગભગ 70,000 ફિનિશ નાગરિકો મૃત્યુ પામ્યા.

નુકસાન પર સચોટ ડેટા સોવિયત સૈનિકો 1941 - 1944 માં સોવિયેત-ફિનિશ મોરચા પર. ના, પરંતુ 1941 - 1944 માં કારેલિયાની લડાઇમાં. અને 1944 ના ઉનાળાના આક્રમણ દરમિયાન, કારેલિયન ઇસ્થમસ પર 90,939 લોકો મૃત્યુ પામ્યા હતા. ફિનિશ કેદમાં 64,000 લોકોને પકડવામાં આવ્યા હતા, જેમાંથી 18,700 લોકો મૃત્યુ પામ્યા હતા.

બીજા વિશ્વયુદ્ધના અંત પછી, 1947ની પેરિસ શાંતિ સંધિએ ફિનલેન્ડને તેના સશસ્ત્ર દળોને નોંધપાત્ર રીતે ઘટાડવાની જરૂર હતી. આમ, લશ્કરી કર્મચારીઓની સંખ્યા 34,000 લોકો પર નિર્ધારિત કરવાની હતી. પછી ટાંકી વિભાગને વિખેરી નાખવામાં આવ્યો. ઉપરાંત, અત્યાર સુધી, ફિનિશ નૌકાદળમાં સબમરીન, ટોર્પિડો બોટ અને વિશિષ્ટ એસોલ્ટ જહાજોનો સમાવેશ થવો જોઈએ નહીં, અને જહાજોનું કુલ ટનેજ 10,000 ટન સુધી ઘટાડ્યું હતું. લશ્કરી ઉડ્ડયન 60 એરક્રાફ્ટમાં ઘટાડો થયો હતો.

યુએસએસઆરમાં, ઓર્કેસ્ટ્રા સાથે ઇન્ગ્રિયનોનું સ્વાગત કરવામાં આવ્યું હતું. વાયબોર્ગ, ડિસેમ્બર 1944

55,000 ઇન્ગ્રિઅન્સ સ્વૈચ્છિક રીતે યુએસએસઆરમાં પાછા ફર્યા, તેમજ 3જી અને 6ઠ્ઠી પાયદળ બટાલિયનના કર્મચારીઓ બળજબરીથી. પ્રથમને સ્થાયી થવા માટે મોકલવામાં આવ્યા હતા વિવિધ વિસ્તારોઆરએસએફએસઆર અને કઝાકિસ્તાન, અને બાદમાં કેમ્પમાં લાંબા સમય સુધી કેદની સજા ફટકારવામાં આવી હતી.

સાહિત્ય:
ફિનિશ આર્મી 1939 - 1945 // મેગેઝિન “સોલ્જર એટ ધ ફ્રન્ટ”, 2005, નંબર 7.

વેરિજીન એસ.જી., લેડીનેન ઇ.પી., ચુમાકોવ જી.વી. 1941 - 1944 માં યુએસએસઆર અને ફિનલેન્ડ: લશ્કરી મુકાબલાના વણશોધાયેલા પાસાઓ // રશિયન હિસ્ટ્રી મેગેઝિન, 2009. નંબર 3. પી. 90 - 103.

જોકિપિયા એમ. ફિનલેન્ડ યુદ્ધના માર્ગ પર. પેટ્રોઝાવોડ્સ્ક, 1999.

પૂર્વ યુરોપીયન પાણીમાં માસ્ટર યુ. 1941 - 1943. એમ., 1995.

એબોટ પી., થોમસ એન., ચેપલ એમ. જર્મનીના સાથી ઓન પૂર્વીય મોરચો 1941 - 1945 એમ., 2001

તે સોવિયત લોકો માટે સૌથી લોહિયાળ માનવામાં આવે છે. કેટલાક સ્રોતો અનુસાર, તેણે લગભગ 40 મિલિયન લોકોનો ભોગ લીધો. 22 જૂન, 1941 ના રોજ યુએસએસઆરમાં વેહરમાક્ટ સૈન્યના અચાનક આક્રમણને કારણે સંઘર્ષ શરૂ થયો.

કારેલિયન ફ્રન્ટની રચના માટે પૂર્વજરૂરીયાતો

એડોલ્ફ હિટલરે, ચેતવણી આપ્યા વિના, સમગ્ર ફ્રન્ટ લાઇન પર જોરદાર હુમલો કરવાનો આદેશ આપ્યો. યુ.એસ.એસ.આર, સંરક્ષણ માટે તૈયારી વિનાના, યુદ્ધના પ્રથમ વર્ષોમાં એક પછી એક હારનો સામનો કરવો પડ્યો. 1941 એ રેડ આર્મી માટે સૌથી મુશ્કેલ વર્ષ બની ગયું, અને વેહરમાક્ટ પોતે મોસ્કો પહોંચવામાં સફળ રહ્યો.

મુખ્ય લડાઇઓ સ્ટાલિનગ્રેડ, મોસ્કો, લેનિનગ્રાડ અને અન્ય દિશામાં લડવામાં આવી હતી. જો કે, નાઝીઓએ વધુ ઉત્તરીય પ્રદેશો પર વિજય મેળવવાનો પણ પ્રયાસ કર્યો. આવું ન થાય તે માટે, ઉત્તરી મોરચો બનાવવામાં આવ્યો હતો, જેની ગૌણ કેરેલિયન મોરચો હતો.

બનાવટનો ઇતિહાસ

મહાન દેશભક્તિ યુદ્ધ દરમિયાન, કારેલિયન મોરચાને દુશ્મનને આર્ક્ટિકમાં ઘૂસતા અટકાવવા માટે કહેવામાં આવ્યું હતું. લડાઇ રચના 23 ઓગસ્ટ, 1941 ના રોજ બનાવવામાં આવી હતી. તે ઉત્તરી મોરચાના વ્યક્તિગત લડાઇ એકમો પર આધારિત હતું. કરોડરજ્જુમાં 7મી અને 14મી સેનાના દળોનો સમાવેશ થતો હતો. રચનાની રચના સમયે, બંને સૈન્ય એકદમ લાંબી ફ્રન્ટ લાઇન માટે લડતા હતા: બેરેન્ટ્સ સમુદ્રથી લાડોગા તળાવ સુધી. તેને પછીથી "જીવનનો માર્ગ" કહેવામાં આવશે. આગળનું મુખ્ય મથક બેલોમોર્સ્કમાં સ્થિત હતું, જે કેરેલો-ફિનિશ સોવિયેત રિપબ્લિકમાં સ્થિત હતું.

ઉત્તરીય ફ્લીટ બીજા વિશ્વ યુદ્ધ દરમિયાન કારેલિયન મોરચાને ટેકો પૂરો પાડ્યો હતો. લડવૈયાઓએ જે મુખ્ય કાર્યનો સામનો કરવો પડ્યો હતો તે યુએસએસઆરના ઉત્તરમાં વ્યૂહાત્મક સંરક્ષણની ઉત્તરીય બાજુને સુનિશ્ચિત કરવાનું હતું.

7મી સેનાએ 1941માં કારેલિયન મોરચામાંથી પીછેહઠ કરી. સપ્ટેમ્બર 1942 માં, વધુ ત્રણ સૈન્ય તેમાં જોડાયા, અને તે જ વર્ષના અંતે - 7 મી એર આર્મીના એકમો. 7મી આર્મી 1944માં જ મોરચા પર પાછી ફરી.

મોરચાના કમાન્ડર-ઇન-ચીફ

બીજા વિશ્વ યુદ્ધના કારેલિયન મોરચાના પ્રથમ કમાન્ડર-ઇન-ચીફ રેડ આર્મીના મેજર જનરલ વી. હતા, જેમણે સોવિયેત દળોની કમાન્ડ કરી હતી. આ દિશામાંફેબ્રુઆરી 1944 સુધી. ફેબ્રુઆરીથી નવેમ્બર 1944 સુધી, મોરચાનું નેતૃત્વ યુએસએસઆરના માર્શલ કે.એ. મેરેત્સ્કોવ દ્વારા કરવામાં આવ્યું હતું.

લડાઈ

પહેલેથી જ ઓગસ્ટ 1941 માં, દુશ્મનાવટની શરૂઆતના દોઢ મહિના પછી, દુશ્મન કારેલિયન મોરચા પર પહોંચી ગયો. ભારે નુકસાન સાથે, રેડ આર્મીના સૈનિકો વેહરમાક્ટ દળોની આગોતરી અટકાવવામાં સક્ષમ હતા અને રક્ષણાત્મક સંરક્ષણ પર ગયા. દુશ્મન આર્કટિકનો કબજો લેવા માંગતો હતો, અને કારેલિયન મોરચાના લડવૈયાઓને રક્ષણ કરવાનું કામ સોંપવામાં આવ્યું હતું. આ પ્રદેશઆર્મી ગ્રુપ નોર્થ તરફથી.

ઓપરેશન 1941 થી 1944 સુધી ચાલ્યું - ત્યાં સુધી સંપૂર્ણ વિજયયુએસએસઆરના પ્રદેશ પર વેહરમાક્ટ એકમો પર. 1941 માં, તેઓએ આર્કટિકના સંરક્ષણમાં પણ ભાગ લીધો અને ભૂમિ દળો અને રેડ આર્મીના કાફલાને મહત્વપૂર્ણ ટેકો પૂરો પાડ્યો. ગ્રેટ બ્રિટનની મદદ યોગ્ય હતી, કારણ કે હવામાં નાઝીઓનું વર્ચસ્વ હતું.

કારેલિયન મોરચાના સૈનિકોએ નીચેની લાઇન સાથે સંરક્ષણ સંભાળ્યું: પશ્ચિમી લિત્સા નદી - ઉખ્તા - પોવેનેટ્સ - લેક વનગા - સ્વિર નદી. 4 જુલાઈના રોજ, દુશ્મન ઝપડનાયા લિત્સા નદી સુધી પહોંચવામાં સફળ રહ્યો, જેના માટે ભીષણ લડાઈ શરૂ થઈ. લોહિયાળ રક્ષણાત્મક ક્રિયાઓને કારણે કારેલિયન મોરચાના 52મા પાયદળ વિભાગના દળો દ્વારા દુશ્મનની આગોતરી કાર્યવાહીને અટકાવવામાં આવી. તેણીને મરીન કોર્પ્સ તરફથી નોંધપાત્ર ટેકો મળ્યો.

કારેલિયન મોરચાના દળોએ મુર્મન્સ્ક રક્ષણાત્મક કામગીરીમાં ભાગ લીધો હતો. તેઓ આ દિશામાં આગળ વધતા રોકવામાં સફળ થયા. જે પછી જર્મન કમાન્ડે નક્કી કર્યું કે તેઓ હવે 1941માં મુર્મન્સ્ક શહેરને કબજે કરવાનો પ્રયાસ કરશે નહીં.

પહેલેથી જ આવતા વર્ષની વસંતઋતુમાં, નાઝીઓ ફરીથી અગાઉ અપ્રાપ્ત સીમાચિહ્નરૂપ - મુર્મન્સ્ક લેવા માંગે છે. બદલામાં, રેડ આર્મીના એકમોએ, યુએસએસઆરની સરહદ રેખાઓથી આગળ વેહરમાક્ટ સૈનિકોને પાછળ ધકેલી દેવાના ધ્યેય સાથે આક્રમક કામગીરી હાથ ધરવાનું આયોજન કર્યું. મુર્મન્સ્ક આક્રમક કામગીરી જર્મનોએ તેમના હુમલા શરૂ કરવાની યોજના બનાવી તે પહેલાં કરવામાં આવી હતી. તે કોઈ ખાસ સફળતા લાવ્યું ન હતું, પરંતુ તે નાઝીઓને તેમના પોતાના આક્રમણ શરૂ કરવાની તક આપી ન હતી. મુર્મન્સ્ક ઓપરેશનથી, આ વિસ્તારમાં મોરચો 1944 સુધી સ્થિર થયો.

મેડવેઝેગોર્સ્ક ઓપરેશન

3 જાન્યુઆરીએ, કારેલિયન મોરચાના દળોએ બીજું ઓપરેશન શરૂ કર્યું - મેડવેઝેગોર્સ્ક, જે તે જ 1942 ની 10 જાન્યુઆરી સુધી ચાલ્યું. આ વિસ્તારમાં સોવિયત સૈન્ય સંખ્યા અને સાધનસામગ્રી અને સૈન્યના કર્મચારીઓની તાલીમ બંનેમાં દુશ્મન કરતા નોંધપાત્ર રીતે હલકી ગુણવત્તાવાળા હતા. દુશ્મનને જંગલવાળા વિસ્તારોમાં લડાઈ કરવાનો વધુ અનુભવ હતો.

3 જાન્યુઆરીની સવારે, રેડ આર્મીએ નાના આર્ટિલરી બેરેજથી હુમલો શરૂ કર્યો. ફિનિશ સૈન્યના એકમોએ ઝડપથી આક્રમણનો જવાબ આપ્યો અને તીક્ષ્ણ વળતો હુમલો શરૂ કર્યો જે સોવિયેત સૈનિકો માટે અણધાર્યો હતો. કારેલિયન મોરચાનો આદેશ કાળજીપૂર્વક આક્રમક યોજના તૈયાર કરવામાં નિષ્ફળ ગયો. સૈનિકોએ એક પેટર્નમાં અભિનય કર્યો, તે જ દિશામાં પ્રહારો કર્યા, તેથી જ દુશ્મન સફળતાપૂર્વક તેમના પર હુમલો કરવામાં સક્ષમ હતા. ફિનિશ સૈન્યના સફળ સંરક્ષણ તરફ દોરી ગયું વિશાળ નુકસાનરેડ આર્મી તરફથી.

ભીષણ લડાઈઓ જેમાં કોઈ ન હતું વિશેષ સફળતા, 10 જાન્યુઆરી સુધી ચાલુ રહ્યું. સોવિયત સૈન્ય હજી પણ 5 કિમી આગળ વધવામાં અને તેની સ્થિતિને કંઈક અંશે સુધારવામાં સફળ રહી. 10 જાન્યુઆરી સુધીમાં, દુશ્મનને મજબૂતીકરણ મળ્યું અને હુમલાઓ બંધ થઈ ગયા. ફિનિશ સૈનિકોએ તેમની અગાઉની સ્થિતિ પર પાછા ફરવાનું નક્કી કર્યું, પરંતુ કારેલિયન મોરચાના દળો તેમની આગોતરી ભગાડવામાં સક્ષમ હતા. ઓપરેશન દરમિયાન, સોવિયત સૈનિકો હજી પણ વેલિકાયા ગુબા ગામને મુક્ત કરવામાં સફળ રહ્યા.

Svir-Petrozavodsk ઓપરેશન

1944 ના ઉનાળામાં, 1943 થી શાંત થયા પછી લડાઈ ફરી તીવ્ર બની. સોવિયત સૈનિકો, જેમણે પહેલેથી જ યુએસએસઆરના પ્રદેશમાંથી વેહરમાક્ટ દળોને વ્યવહારીક રીતે હાંકી કાઢ્યા હતા, તેમણે સ્વિર-પેટ્રોઝાવોડ્સ્ક ઓપરેશન હાથ ધર્યું હતું. તે 21 જૂન, 1944 ના રોજ શરૂ થયું અને તે જ વર્ષે 9 ઓગસ્ટ સુધી ચાલ્યું. 21 જૂનના રોજ હુમલાની શરૂઆત એક વિશાળ આર્ટિલરી બેરેજ અને દુશ્મનની રક્ષણાત્મક સ્થિતિ પર શક્તિશાળી હવાઈ હુમલાથી થઈ હતી. તે પછી, સ્વિર નદીને પાર કરવાનું શરૂ થયું, અને લડાઈ દરમિયાન, સોવિયત સૈન્યએ બીજા કાંઠે એક બ્રિજહેડ કબજે કરવામાં સફળ રહી. પહેલા જ દિવસે, મોટા હુમલામાં સફળતા મળી - કારેલિયન મોરચાના દળો 6 કિલોમીટર આગળ વધ્યા. દુશ્મનાવટનો બીજો દિવસ એક વધુ મોટી સફળતા હતી - રેડ આર્મીના એકમો દુશ્મનને બીજા 12 કિલોમીટર પાછળ ધકેલી દેવામાં સફળ થયા.

23 જૂને, 7મી સેનાએ આક્રમણ શરૂ કર્યું. પ્રચંડ હુમલો સફળતાપૂર્વક વિકસિત થયો, અને ફિનિશ સૈન્યએ ઓપરેશનની શરૂઆતના બીજા જ દિવસે ઉતાવળમાં પીછેહઠ શરૂ કરી. ફિનિશ એકમો કોઈપણ મોરચા પર આક્રમણ કરવામાં અસમર્થ હતા અને તેમને વિડલિત્સા નદી તરફ પીછેહઠ કરવાની ફરજ પડી હતી, જ્યાં તેઓએ રક્ષણાત્મક સ્થાન લીધું હતું.

સમાંતરમાં, 32 મી આર્મીનું આક્રમણ વિકસિત થયું, જેણે મેદવેઝેગોર્સ્ક શહેરને કબજે કરવામાં વ્યવસ્થાપિત કર્યું, જે 1942 માં પ્રાપ્ત થયું ન હતું. 28 જૂને, રેડ આર્મીએ વ્યૂહાત્મક રીતે મહત્વપૂર્ણ પેટ્રોઝાવોડ્સ્ક શહેર પર હુમલો કર્યો. રેડ આર્મી કાફલાના દળો સાથે મળીને, તેઓ બીજા જ દિવસે શહેરને મુક્ત કરવામાં સફળ થયા. આ યુદ્ધમાં બંને પક્ષોને નોંધપાત્ર નુકસાન થયું હતું. જો કે, ફિનિશ સૈન્ય પાસે તાજા દળો ન હતા, અને તેમને શહેર છોડવાની ફરજ પડી હતી.

2 જુલાઈના રોજ, કારેલિયન મોરચાએ વિડલિત્સા નદી પર દુશ્મનના સ્થાનો પર હુમલો કરવાનું શરૂ કર્યું. પહેલેથી જ 6 જુલાઈ પહેલા, નાઝીઓનો શક્તિશાળી સંરક્ષણ સંપૂર્ણપણે તૂટી ગયો હતો, અને સોવિયેત આર્મીબીજા 35 કિમી આગળ વધવામાં સફળ રહ્યા. ભીષણ લડાઇઓ 9 ઓગસ્ટ સુધી ચાલુ રહી, પરંતુ તેમાં સફળતા મળી ન હતી - દુશ્મને ચુસ્ત સંરક્ષણ રાખ્યું હતું, અને મુખ્ય મથકે પહેલેથી જ કબજે કરેલી સ્થિતિના સંરક્ષણમાં જવાનો આદેશ આપ્યો હતો.

ઓપરેશનનું પરિણામ એ દુશ્મન એકમોની હાર હતી જેણે કારેલો-ફિનિશ એસએસઆર અને પ્રજાસત્તાકની મુક્તિને પકડી હતી. આ ઘટનાઓ એ હકીકત તરફ દોરી ગઈ કે ફિનલેન્ડને યુદ્ધમાંથી ખસી જવા માટેનું બીજું કારણ મળ્યું.

પેટસામો-કિર્કેનેસ ઓપરેશન

ઑક્ટોબર 7 થી નવેમ્બર 1, 1944 સુધી, રેડ આર્મીએ કાફલાના સમર્થન સાથે, સફળ પેટસામો-કિર્કેનેસ ઓપરેશન હાથ ધર્યું. ઑક્ટોબર 7 ના રોજ, શક્તિશાળી આર્ટિલરી તૈયારી હાથ ધરવામાં આવી હતી, ત્યારબાદ આક્રમણ શરૂ થયું હતું. સફળ આક્રમણ અને સફળતા દરમિયાન દુશ્મન સંરક્ષણપેસ્ટામો શહેર સંપૂર્ણપણે ઘેરાયેલું હતું.

પેસ્ટામો સફળતાપૂર્વક લેવામાં આવ્યા પછી, નિકેલ અને ટાર્નેટ શહેરો લેવામાં આવ્યા, અને અંતિમ તબક્કામાં - નોર્વેજીયન શહેરકિર્કેનેસ. તેના કબજે દરમિયાન, સોવિયત એકમોને નોંધપાત્ર નુકસાન થયું હતું. શહેર માટેની લડાઇમાં, નોર્વેજીયન દેશભક્તોએ સોવિયત સૈનિકોને નોંધપાત્ર ટેકો પૂરો પાડ્યો.

કરવામાં આવેલ કામગીરીના પરિણામો

ઉપરોક્ત કામગીરીના પરિણામે, નોર્વે અને ફિનલેન્ડ સાથેની સરહદ પુનઃસ્થાપિત કરવામાં આવી હતી. દુશ્મનને સંપૂર્ણ રીતે હાંકી કાઢવામાં આવ્યો હતો અને લડાઈ ચાલી રહી હતી દુશ્મન પ્રદેશ. 15 નવેમ્બર, 1944 ના રોજ, ફિનલેન્ડે તેના શરણાગતિની જાહેરાત કરી અને બીજા વિશ્વ યુદ્ધમાંથી પીછેહઠ કરી. આ ઘટનાઓ પછી, કારેલિયન મોરચો વિખેરી નાખવામાં આવ્યો હતો. તેના મુખ્ય દળો પાછળથી 1લા ફાર ઈસ્ટર્ન ફ્રન્ટનો ભાગ બન્યા, જેને 1945માં હરાવવા માટે મંચુરિયન આક્રમક કામગીરી હાથ ધરવાનું કામ સોંપવામાં આવ્યું હતું. જાપાની સેનાઅને તે જ નામનો ચીની પ્રાંત.

આફ્ટરવર્ડને બદલે

તે રસપ્રદ છે કે ફક્ત કારેલિયન ફ્રન્ટ (1941 - 1945) ના વિભાગ પર ફાશીવાદી સૈન્ય યુએસએસઆરની સરહદને પાર કરી શક્યું ન હતું - નાઝીઓ મુર્મન્સ્કના સંરક્ષણને તોડી શક્યા ન હતા. મોરચાના આ વિભાગ પર પણ, કૂતરાના સ્લેજનો ઉપયોગ કરવામાં આવ્યો હતો, અને સૈનિકો પોતે કઠોર પરિસ્થિતિઓમાં લડ્યા હતા. ઉત્તરીય આબોહવા. મહાન દેશભક્તિ યુદ્ધ દરમિયાન, કારેલિયન મોરચો લંબાઈમાં સૌથી મોટો હતો, કારણ કે તેની કુલ લંબાઈ 1600 કિલોમીટર સુધી પહોંચી હતી. તેમાં એક સતત લાઇન પણ ન હતી.

કેરેલિયન મોરચો એ મહાન દેશભક્તિ યુદ્ધના તમામ મોરચાઓમાંથી એકમાત્ર એક હતો જેણે સમારકામ માટે દેશના પાછળના ભાગમાં લશ્કરી સાધનો અને શસ્ત્રો મોકલ્યા ન હતા. આ સમારકામ કારેલિયા અને મુર્મેન્સ્ક પ્રદેશના સાહસોના વિશિષ્ટ એકમોમાં કરવામાં આવ્યું હતું.

જેમાંથી એક વિભાગ પરનો એકમાત્ર મોરચો (મુર્મન્સ્ક પ્રદેશમાં) દુશ્મન યુએસએસઆરની રાજ્ય સરહદનું ઉલ્લંઘન કરવામાં અસમર્થ હતો. વિક્ટરી પરેડમાં, કારેલિયન ફ્રન્ટની સંયુક્ત રેજિમેન્ટ સૌપ્રથમ ચાલતી હતી અને ત્યારથી, પરંપરાગત રીતે, 9 મેના રોજ પરેડમાં, કારેલિયન મોરચાના બેનરને મોરચાના બેનરો વચ્ચે પ્રથમ રાખવામાં આવે છે.

નિર્દેશ દ્વારા રચાયેલ છે VGK દરોઉત્તરી મોરચાની 14મી અને 7મી સેના તરફથી 23 ઓગસ્ટ, 1941. ઉત્તરીય ફ્લીટ આગળના ભાગમાં ગૌણ હતો. દેશના ઉત્તરમાં સંરક્ષણની ઉત્તરીય વ્યૂહાત્મક બાજુ પ્રદાન કરવા માટે મોરચો બનાવવામાં આવ્યો હતો. સપ્ટેમ્બર 1942 સુધીમાં, મોરચાના ભાગરૂપે 19મી, 26મી અને 32મી સેનાની રચના કરવામાં આવી અને વર્ષના અંત સુધીમાં 7મી એર આર્મીની રચના કરવામાં આવી. ફેબ્રુઆરી 1944 માં, 7 મી આર્મીને મોરચામાં ફરીથી દાખલ કરવામાં આવી હતી, જે સપ્ટેમ્બર 1941 માં સેનામાંથી પાછી ખેંચી લેવામાં આવી હતી.

કારેલિયન મોરચાના કમાન્ડરો- સપ્ટેમ્બર 1941 થી ફેબ્રુઆરી 1944 સુધી - કર્નલ જનરલ વી.એ. ફ્રોલોવ

ઑગસ્ટ-સપ્ટેમ્બર 1941 માં, આગળના સૈનિકોએ દુશ્મનને રોક્યો, જે આર્કટિકને કબજે કરવાનો પ્રયાસ કરી રહ્યો હતો, અને તેને રક્ષણાત્મક રીતે આગળ વધવા દબાણ કર્યું. સપ્ટેમ્બર 1941 થી જૂન 1944 સુધી, આગળના સૈનિકોએ લાઇન સાથે સંરક્ષણ કર્યું: ઝાપડનાયા લિત્સા નદી (મુર્મન્સ્કથી 60 કિલોમીટર), ઉખ્તા, પોવેનેટ્સ, લેક વનગા અને સ્વિર નદી. ખાનગી કામગીરી સમયાંતરે હાથ ધરવામાં આવી હતી (મેડવેઝેગોર્સ્ક આક્રમક કામગીરી).

1944 ના ઉત્તરાર્ધમાં, આગળના દળોએ, લાડોગા અને વનગા લશ્કરી ફ્લોટિલાના સમર્થન સાથે, સ્વિર-પેટ્રોઝાવોડ્સ્ક ઓપરેશન હાથ ધર્યું, અને ઉત્તરી ફ્લીટના સમર્થનથી, પેટસામો-કિર્કેનેસ ઓપરેશન.

15 નવેમ્બર, 1944 ના રોજ, ફિનલેન્ડ બીજા વિશ્વ યુદ્ધમાંથી ખસી ગયા પછી, મોરચો વિખેરી નાખવામાં આવ્યો. કમાન્ડિંગ સ્ટાફના મુખ્ય ભાગને એપ્રિલ 1945 માં દૂર પૂર્વમાં લઈ જવામાં આવ્યો હતો, જ્યાં તેના આધાર પર 1 લી ફાર ઈસ્ટર્ન ફ્રન્ટ (શરૂઆતમાં પ્રિમોર્સ્કી ગ્રુપ ઑફ ફોર્સનું ફિલ્ડ ડિરેક્ટોરેટ) ની રચના હાથ ધરવામાં આવી હતી.

સંઘર્ષ માટે પૂર્વજરૂરીયાતો.

સપ્ટેમ્બર 1940માં, ફિનિશ જનરલ પાવો તલવેલાને જર્મની મોકલવામાં આવ્યા હતા, જેને જર્મન જનરલ સ્ટાફ સાથે વાટાઘાટો કરવા માટે મન્નેરહેમ દ્વારા અધિકૃત કરવામાં આવ્યા હતા. જેમ કે વી.એન. બારીશ્નિકોવ લખે છે, વાટાઘાટો દરમિયાન જર્મન અને ફિનિશ જનરલ સ્ટાફ વચ્ચે સોવિયેત યુનિયન પર હુમલો કરવાની અને તેની સામે યુદ્ધ કરવા અંગેનો કરાર થયો હતો, જે ફિનલેન્ડની તરફથી કલમ 3 નું સીધું ઉલ્લંઘન હતું. મોસ્કો શાંતિ સંધિ.

12 અને 13 નવેમ્બર, 1940 ના રોજ, યુએસએસઆરના પીપલ્સ કમિશનર્સની કાઉન્સિલના અધ્યક્ષ વી.એમ. મોલોટોવ અને એડોલ્ફ હિટલર વચ્ચે વાટાઘાટો થઈ, જે દરમિયાન બંને પક્ષોએ નોંધ્યું કે જર્મન સૈનિકોના સંક્રમણથી જર્મન તરફી વધારો થયો. , ફિનલેન્ડમાં પુનરુત્થાનવાદી અને સોવિયેત વિરોધી લાગણીઓ અને બંને દેશો વચ્ચેના આ "ફિનિશ પ્રશ્ન" માટે સમાધાનની જરૂર પડી શકે છે. જો કે, પક્ષકારો સંમત થયા હતા કે લશ્કરી ઉકેલ બંને દેશોના હિતોને સંતોષતો નથી. જર્મનીને નિકલ અને લાકડાના સપ્લાયર તરીકે ફિનલેન્ડમાં રસ હતો. વધુમાં, લશ્કરી સંઘર્ષ, હિટલરના મતે, સ્વીડન, ગ્રેટ બ્રિટન અથવા તો યુનાઇટેડ સ્ટેટ્સ તરફથી લશ્કરી હસ્તક્ષેપ તરફ દોરી જશે, જે જર્મનીને દરમિયાનગીરી કરવા માટે પ્રોત્સાહિત કરશે. મોલોટોવે કહ્યું કે જર્મની માટે તેના સૈનિકોના પરિવહનને રોકવા માટે તે પૂરતું છે, જે સોવિયત વિરોધી ભાવનાઓમાં ફાળો આપે છે, તો પછી આ મુદ્દો ફિનલેન્ડ અને યુએસએસઆર વચ્ચે શાંતિપૂર્ણ રીતે ઉકેલી શકાય છે. તદુપરાંત, મોલોટોવના જણાવ્યા મુજબ, આ સમાધાન માટે જર્મની સાથેના નવા કરારોની જરૂર નથી, કારણ કે, હાલના જર્મન-રશિયન કરાર અનુસાર, ફિનલેન્ડ યુએસએસઆરના હિતોના ક્ષેત્રમાં શામેલ છે. હિટલરના પ્રશ્નનો જવાબ આપતાં, મોલોટોવે જણાવ્યું કે તેણે બેસરાબિયા અને પડોશી દેશોમાં સમાન માળખામાં સમાધાનની કલ્પના કરી હતી.

24 જૂનના રોજ, જર્મન ગ્રાઉન્ડ ફોર્સના કમાન્ડર-ઇન-ચીફે ફિનિશ આર્મીના હેડક્વાર્ટર ખાતે જર્મન કમાન્ડના પ્રતિનિધિને એક સૂચના મોકલી, જેમાં કહેવામાં આવ્યું હતું કે ફિનલેન્ડે લાડોગા તળાવની પૂર્વમાં ઓપરેશન શરૂ કરવાની તૈયારી કરવી જોઈએ.

25 જૂનની વહેલી સવારે, સોવિયેત ઉડ્ડયન દળોએ, લેનિનગ્રાડ મિલિટરી ડિસ્ટ્રિક્ટ એરફોર્સના કમાન્ડર એ. એ. નોવિકોવના નેતૃત્વ હેઠળ, લગભગ 300 બોમ્બરોનો ઉપયોગ કરીને, મુખ્યત્વે લુફ્ટવાફ બેઝ પર, ફિનિશ પ્રદેશ પર હવાઈ હુમલો કર્યો. તે દિવસે દરોડાઓને ભગાડતી વખતે, 26 સોવિયેત બોમ્બર્સને ઠાર કરવામાં આવ્યા હતા, અને ફિનિશ બાજુએ, "લોકોનું નુકસાન, ભૌતિક નુકસાનનો ઉલ્લેખ ન કરવા માટે, મહાન હતા." નોવિકોવના સંસ્મરણો સૂચવે છે કે ઓપરેશનના પ્રથમ દિવસે, સોવિયત ઉડ્ડયનએ દુશ્મનના 41 વિમાનોનો નાશ કર્યો હતો. આ ઓપરેશન છ દિવસ સુધી ચાલ્યું હતું, જે દરમિયાન ફિનલેન્ડના 39 એરફિલ્ડ હિટ થયા હતા. સોવિયેત કમાન્ડ અનુસાર, હવાઈ લડાઇમાં અને જમીન પર 130 વિમાનો નાશ પામ્યા હતા, જેણે ફિનિશ અને જર્મન વિમાનોને દૂરના પાછલા પાયા પર ખેંચવાની ફરજ પડી હતી અને તેમના દાવપેચને મર્યાદિત કર્યા હતા. ફિનિશ આર્કાઇવલ ડેટા અનુસાર, 25-30 જૂનના દરોડામાં નોંધપાત્ર લશ્કરી નુકસાન થયું ન હતું - ફક્ત 12-15 ફિનિશ એરફોર્સ એરક્રાફ્ટને વિવિધ નુકસાન થયું હતું. તે જ સમયે, નાગરિક વસ્તુઓને નોંધપાત્ર નુકસાન અને વિનાશનો સામનો કરવો પડ્યો - દક્ષિણ અને મધ્ય ફિનલેન્ડના શહેરો પર બોમ્બ ધડાકા કરવામાં આવ્યા, જેના પર તુર્કુ (4 મોજા), હેલસિંકી, કોટકા, રોવેનીમી, પોરી સહિત અનેક શ્રેણીબદ્ધ દરોડા પાડવામાં આવ્યા. ફિનલેન્ડના સૌથી જૂના આર્કિટેક્ચરલ સ્મારકોમાંનું એક, એબો કેસલ, ગંભીર રીતે નુકસાન થયું હતું. મોટાભાગના બોમ્બ થર્માઈટ ઇન્સેન્ડિયરી હતા. આ બધાને કારણે, ફિનિશ રાજકારણીઓ અને ઇતિહાસકારો માનતા હતા કે સોવિયેત બોમ્બ ધડાકાનું લક્ષ્ય શહેરો હતા, એરફિલ્ડ્સ નહીં. દરોડાની વિપરીત અસર થઈ જાહેર અભિપ્રાયફિનલેન્ડમાં અને પૂર્વનિર્ધારિત આગળની ક્રિયાઓફિનિશ નેતૃત્વ. પશ્ચિમી ઇતિહાસકારો આ હુમલાને લશ્કરી રીતે બિનઅસરકારક અને ઘોર રાજકીય ભૂલ તરીકે જુએ છે.

25 જૂનના રોજ બોમ્બ ધડાકા કરાયેલા લક્ષ્યોની સંખ્યાએ એરફોર્સના નિષ્ણાતોને એવું માની લેવાની મંજૂરી આપી કે આવા મોટા દરોડાઓ માટે ઘણા અઠવાડિયાના અભ્યાસની જરૂર છે. ઉદાહરણ તરીકે, તુર્કુમાં, પાવર પ્લાન્ટ, બંદર, ડોક્સ અને એરફિલ્ડને લક્ષ્ય તરીકે શોધવામાં આવ્યા હતા.

ફિનિશ સંસદનું સત્ર 25 જૂનના રોજ યોજાનાર હતું, જેમાં મેનરહેમના સંસ્મરણો અનુસાર, વડા પ્રધાન રેન્જેલ સોવિયેત-જર્મન સંઘર્ષમાં ફિનલેન્ડની તટસ્થતા પર નિવેદન આપવાના હતા, પરંતુ સોવિયેત બોમ્બ ધડાકાફિનલેન્ડ ફરીથી યુએસએસઆર સાથે રક્ષણાત્મક યુદ્ધની સ્થિતિમાં હતું તે જાહેર કરવા માટે તેને એક કારણ આપ્યું. જો કે, 28 જુલાઈ, 1941 ના રોજ 24:00 સુધી સૈનિકોને સરહદ પાર કરવાની મનાઈ હતી. 25 જૂનના રોજ, સંસદમાં વડા પ્રધાન રેન્જેલ અને બીજા દિવસે રેડિયો સંબોધનમાં રાષ્ટ્રપતિ રાયતિએ જણાવ્યું કે દેશ હુમલાનું લક્ષ્ય બની ગયો છે અને વાસ્તવમાં યુદ્ધની સ્થિતિમાં છે.

28 ઑગસ્ટ, 1941ના રોજ, વિલ્હેમ કીટેલે મેન્નેરહેમને વેહરમાક્ટ સાથે મળીને તોફાન દ્વારા લેનિનગ્રાડ પર કબજો કરવાનો પ્રસ્તાવ મોકલ્યો. તે જ સમયે, ફિન્સને તિખ્વિન પર આગળ વધતા જર્મનો સાથે જોડાવા માટે સ્વિર નદીની દક્ષિણમાં આક્રમક ચાલુ રાખવા માટે કહેવામાં આવ્યું હતું. મન્નેરહેમે જવાબ આપ્યો કે સ્વિરનું સંક્રમણ ફિનલેન્ડના હિતોને અનુરૂપ નથી. મન્નેરહેમના સંસ્મરણો કહે છે કે તેમણે કમાન્ડર-ઇન-ચીફ તરીકેના તેમના કાર્યકાળની શરતે શહેરમાં તોફાન કરવાનો ઇનકાર કર્યો હતો તે રીમાઇન્ડર સાંભળ્યા પછી, મુખ્ય મથક પર પહોંચેલા ફિનિશ રાષ્ટ્રપતિ રાયતીએ 28 ઓગસ્ટના રોજ જર્મન દરખાસ્તોનો સ્પષ્ટ ઇનકાર સાથે જવાબ આપ્યો. તોફાન, જે 31 ઓગસ્ટના રોજ પુનરાવર્તિત થયું હતું.

31 ઓગસ્ટના રોજ, ફિન્સ લેનિનગ્રાડ નજીક જૂની સોવિયેત-ફિનિશ સરહદે પહોંચ્યા, ત્યાં ઉત્તરથી શહેરની અર્ધ-રિંગ નાકાબંધી બંધ થઈ. સોવિયેત-ફિનિશ સરહદ, જે 1918 થી અસ્તિત્વમાં છે, તેને ફિનિશ સૈનિકોએ 20 કિમીની ઊંડાઈ સુધી ઓળંગી હતી, ફિન્સને કારેલિયન ફોર્ટિફાઇડ વિસ્તારની લાઇન પર રોકી દેવામાં આવી હતી, જે કારેલિયન ઇસ્થમસ પર સૈનિકોને આદેશ આપ્યો હતો રક્ષણાત્મક પર જાઓ.

4 સપ્ટેમ્બર, 1941ના રોજ, જર્મન સશસ્ત્ર દળોના ચીફ ઓફ સ્ટાફ, જનરલ જોડલને મિક્કેલીમાં મેન્નરહેમના મુખ્યાલયમાં મોકલવામાં આવ્યા હતા. પરંતુ તે પછી પણ તેને ફિન્સ તરફથી લેનિનગ્રાડ પરના હુમલામાં ભાગ લેવાનો ઇનકાર મળ્યો. તેના બદલે, મન્નેરહેમે લાડોગાના ઉત્તરમાં સફળ આક્રમણનું નેતૃત્વ કર્યું. તે જ દિવસે, જર્મનોએ શ્લિસેલબર્ગ પર કબજો કર્યો, દક્ષિણથી લેનિનગ્રાડની નાકાબંધી બંધ કરી.

4 સપ્ટેમ્બરના રોજ, ફિનિશ સૈન્યએ પૂર્વીય કારેલિયા પર કબજો કરવા માટે એક ઓપરેશન શરૂ કર્યું, અને 7 સપ્ટેમ્બરની સવાર સુધીમાં, જનરલ તાલવેલના કમાન્ડ હેઠળ ફિનિશ સૈન્યના અદ્યતન એકમો સ્વિર નદી પર પહોંચી ગયા. 1 ઓક્ટોબરના રોજ, સોવિયેત એકમો પેટ્રોઝાવોડ્સ્ક છોડ્યા. મન્નેરહેમ તેમના સંસ્મરણોમાં લખે છે કે તેમણે શહેરનું નામ બદલીને જાનિસ્લિન્ના ("ઓનેગા ફોર્ટ્રેસ") તેમજ કારેલિયામાં અન્ય વસાહતો કે જે ફિનલેન્ડના ગ્રાન્ડ ડચીનો ભાગ ન હતા તે રદ કર્યું હતું. તે ફિનિશ વિમાનોને લેનિનગ્રાડ ઉપરથી ઉડવા પર પ્રતિબંધ મૂકતો આદેશ પણ આપે છે.

સોવિયેત કમાન્ડે, કેરેલિયન ઇસ્થમસ પર પરિસ્થિતિની સ્થિરતાના સંદર્ભમાં, 5 સપ્ટેમ્બરના રોજ આ વિસ્તારમાંથી 2 વિભાગોને લેનિનગ્રાડના દક્ષિણ અભિગમોના સંરક્ષણમાં સ્થાનાંતરિત કર્યા.

6 સપ્ટેમ્બરના રોજ, હિટલરે, તેના આદેશ (વેઇસુંગ નંબર 35) સાથે, લેનિનગ્રાડ પર સૈન્યના નોર્ડ જૂથની આગેકૂચ અટકાવી દીધી, જે પહેલાથી જ શહેરના ઉપનગરોમાં પહોંચી ગયા હતા, અને લેનિનગ્રાડને "લશ્કરી કામગીરીનું ગૌણ થિયેટર" ગણાવ્યું હતું. ફિલ્ડ માર્શલ લીબે પોતાને શહેરની નાકાબંધી કરવા સુધી મર્યાદિત કરવું પડ્યું હતું અને 15 સપ્ટેમ્બર પછી, મોસ્કો પર "શક્ય તેટલું ઝડપથી" હુમલો કરવા માટે તમામ ગેપનર ટાંકીઓ અને નોંધપાત્ર સંખ્યામાં સૈનિકોને સેન્ટર જૂથમાં સ્થાનાંતરિત કર્યા હતા.

નવેમ્બર 6 ના રોજ, ફિન્સે કારેલિયન ઇસ્થમસ પર વામ્મેલ્સુ-તાપલે રક્ષણાત્મક રેખા (વીટી લાઇન)નું બાંધકામ શરૂ કર્યું.

11 નવેમ્બરના રોજ, ઓલોનેટ્સ ઇસ્થમસ પરના સૈનિકોને આવા બાંધકામ માટે ઓર્ડર મળ્યો.

28 નવેમ્બરના રોજ, ઇંગ્લેન્ડે ફિનલેન્ડને અલ્ટીમેટમ સાથે રજૂ કર્યું, જેમાં 5 ડિસેમ્બર સુધીમાં દુશ્મનાવટ બંધ કરવાની માંગણી કરી. ટૂંક સમયમાં જ, મન્નરહેમને ચર્ચિલ તરફથી એક મૈત્રીપૂર્ણ સંદેશ મળ્યો જેમાં યુદ્ધમાંથી હકીકતમાં ખસી જવાની ભલામણ કરવામાં આવી હતી, જે શિયાળાની ઠંડીની શરૂઆતથી સમજાવે છે. જો કે, ફિન્સે ના પાડી.

વર્ષના અંત સુધીમાં, ફિનિશ કમાન્ડની વ્યૂહાત્મક યોજના સોવિયેત નેતૃત્વ માટે સ્પષ્ટ થઈ ગઈ: "ત્રણ ઇસ્થમસ" પર નિયંત્રણ મેળવવા માટે: કારેલિયન, ઓલોનેત્સ્કી અને વનગા અને સેગોઝેરો વચ્ચેના ઇસ્થમસ અને ત્યાં પગ જમાવવો. તે જ સમયે, ફિન્સ મેડવેઝેગોર્સ્ક (ફિન. કરહુમાકી) અને પિંદુશી, ત્યાંથી મુર્મન્સ્ક સુધીની રેલ્વેને કાપી નાખે છે.

6 ડિસેમ્બરના રોજ, ફિન્સે પોવેનેટ્સને −37 ° સે તાપમાને કબજે કર્યું, જેનાથી સફેદ સમુદ્ર-બાલ્ટિક નહેર સાથે સંચાર બંધ થઈ ગયો.

તે જ દિવસે ગ્રેટ બ્રિટને ફિનલેન્ડ, હંગેરી અને રોમાનિયા સામે યુદ્ધની ઘોષણા કરી. તે જ મહિનામાં, બ્રિટિશ આધિપત્ય - કેનેડા, ન્યુઝીલેન્ડ, ઓસ્ટ્રેલિયા અને દક્ષિણ આફ્રિકાના સંઘે - ફિનલેન્ડ સામે યુદ્ધની ઘોષણા કરી.

મોસ્કો નજીક જર્મન નિષ્ફળતાઓએ ફિન્સને બતાવ્યું કે યુદ્ધ ટૂંક સમયમાં સમાપ્ત થશે નહીં, જેના કારણે સૈન્યમાં મનોબળ ઘટી ગયું. તે જ સમયે, યુએસએસઆર સાથે અલગ શાંતિ દ્વારા યુદ્ધમાંથી બહાર નીકળવું શક્ય ન હતું, કારણ કે આવા પગલાથી જર્મની સાથેના સંબંધો વધુ ખરાબ થશે અને ફિનલેન્ડ પર સંભવિત કબજો થશે.

ફિનલેન્ડે તેની લગભગ 16% વસ્તી એકત્રિત કરી, વિશ્વના ઇતિહાસમાં એક પ્રકારનો રેકોર્ડ બનાવ્યો. રાજ્યના જીવનના તમામ પાસાઓ પર આની અત્યંત મુશ્કેલ અસર પડી હતી. 1941 ના પાનખરમાં, જૂના સૈનિકોનું ડિમોબિલાઇઝેશન શરૂ થયું, અને 1942 ની વસંત સુધીમાં, 180,000 લોકોને ડિમોબિલાઇઝ કરવામાં આવ્યા હતા.

1941 ના અંત સુધીમાં, ફ્રન્ટ લાઇન આખરે સ્થિર થઈ ગઈ. ફિનલેન્ડ, સૈન્યનું આંશિક ડિમોબિલાઇઝેશન હાથ ધર્યા પછી, પ્રાપ્ત રેખાઓ પર સંરક્ષણ તરફ વળ્યું. સોવિયેત-ફિનિશ ફ્રન્ટ લાઇન 1944 ના ઉનાળા સુધી સ્થિર થઈ.

ફિનિશની ક્રિયાઓ અને જર્મન સૈનિકોલેનિનગ્રાડને બાકીના યુએસએસઆર સાથે જોડતા લગભગ તમામ સંદેશાવ્યવહાર શહેરમાં અવરોધિત કરવામાં આવ્યા હતા. જર્મની સાથે મળીને, શહેરની નૌકાદળની નાકાબંધી સ્થાપિત કરવામાં આવી હતી, જે તટસ્થ રાજ્યો સાથેના તેના જોડાણને અવરોધે છે. જમીન પર, ફિનિશ સૈનિકોએ લેનિનગ્રાડ અને દેશ વચ્ચેના સંદેશાવ્યવહારના માર્ગોને અવરોધિત કર્યા: દ્વારા રેલવેકારેલિયન ઇસ્થમસ અને લેડોગા તળાવની ઉત્તરે પેટ્રોઝાવોડ્સ્ક સુધી ચાલતી, કિરોવ રેલ્વે શહેરને મુર્મન્સ્ક અને અરખાંગેલ્સ્ક સાથે જોડતી પાછળથી કાપી નાખવામાં આવી હતી; અંતર્દેશીય જળમાર્ગો દ્વારા પુરવઠા માર્ગો અવરોધિત કરવામાં આવ્યા હતા - સફેદ સમુદ્ર-બાલ્ટિક કેનાલ સાથે અને વોલ્ગા-બાલ્ટિક માર્ગ, જે યુદ્ધ પહેલા કાર્ગો ડિલિવરી માટેનો મુખ્ય માર્ગ હતો અંતર્દેશીય પાણીલેનિનગ્રાડ માટે.

ઓગસ્ટ 1941 ના અંત સુધીમાં, ફિનિશ સૈનિકો તેની સમગ્ર લંબાઈ સાથે જૂની સોવિયેત-ફિનિશ સરહદ પર પહોંચી ગયા. સપ્ટેમ્બરમાં વધુ આક્રમણને કારણે સૈન્યની અંદર, સરકાર, સંસદ અને સમાજમાં સંઘર્ષ થયો

આંતરરાષ્ટ્રીય સંબંધો બગડ્યા, ખાસ કરીને ગ્રેટ બ્રિટન અને સ્વીડન સાથે, જેમની સરકારોને મે-જૂનમાં વિટિંગ (ફિનિશ વિદેશ મંત્રાલયના વડા) તરફથી ખાતરી મળી હતી કે ફિનલેન્ડની જર્મની સાથે સંયુક્ત લશ્કરી ઝુંબેશ ચલાવવાની બિલકુલ કોઈ યોજના નથી, અને ફિનિશ તૈયારીઓ સંપૂર્ણપણે હતી. સ્વભાવે રક્ષણાત્મક.

જુલાઈ 1941માં, બ્રિટિશ કોમનવેલ્થ ઓફ નેશન્સનાં દેશોએ ફિનલેન્ડની નાકાબંધી જાહેર કરી. 31 જુલાઈના રોજ, આરએએફએ પેટસામો સેક્ટરમાં જર્મન સૈનિકો સામે હવાઈ હુમલો કર્યો.

22 સપ્ટેમ્બર, 1941ના રોજ, બ્રિટિશ સરકારે, યુદ્ધની ઘોષણા કરવાની ધમકી હેઠળ, ફિનિશ સરકાર પાસે જર્મન સૈનિકોના ફિનિશ પ્રદેશને સાફ કરવાની અને પૂર્વીય કારેલિયાથી 1939ની સરહદ સુધી ફિનિશ સૈનિકોને પાછી ખેંચવાની માંગ કરી. આ જરૂરિયાતનું પાલન કરવામાં નિષ્ફળતાને કારણે, માતૃ દેશ દ્વારા 6 ડિસેમ્બર, 1941ના રોજ ફિનલેન્ડના સ્વતંત્રતા દિવસે, કેનેડા અને ન્યુઝીલેન્ડ દ્વારા 7 ડિસેમ્બર, 1941ના રોજ અને ઓસ્ટ્રેલિયા અને દક્ષિણ આફ્રિકા દ્વારા 9 ડિસેમ્બર, 1941ના રોજ યુદ્ધની જાહેરાત કરવામાં આવી હતી.

સ્ટાલિનગ્રેડના યુદ્ધમાં જર્મનીની હાર પછી, ફિનલેન્ડે ફેબ્રુઆરી 1943 માં શાંતિ પૂર્ણ કરવાના માર્ગો માટે સક્રિય શોધ શરૂ કરી. 2 ફેબ્રુઆરીના રોજ, જર્મન 6ઠ્ઠી સૈન્યના અવશેષોએ શરણાગતિ સ્વીકારી, અને પહેલેથી જ 9 ફેબ્રુઆરીએ, ફિનલેન્ડના ટોચના નેતૃત્વએ સંસદની બંધ બેઠક યોજી, જેમાં, ખાસ કરીને, તે કહેવામાં આવ્યું હતું:

જર્મન સૈન્ય નિઃશંકપણે સુકાઈ રહ્યું છે... શિયાળામાં, જર્મની અને તેના સાથીઓએ લગભગ 60 વિભાગો ગુમાવ્યા. તે અસંભવિત છે કે આવા નુકસાનની ભરપાઈ કરવી શક્ય બનશે. અત્યાર સુધી, અમે અમારા દેશના ભાગ્યને જર્મન શસ્ત્રોની જીત સાથે જોડી દીધું છે, પરંતુ પરિસ્થિતિના વિકાસના સંદર્ભમાં, અમને ફરીથી મોસ્કો શાંતિ સંધિ પર હસ્તાક્ષર કરવાની ફરજ પાડવામાં આવશે તેવી સંભાવનાની આદત પાડવી વધુ સારું છે. . ફિનલેન્ડ પાસે હજુ સુધી તેની પોતાની વિદેશ નીતિને અનુસરવાની સ્વતંત્રતા નથી અને તેથી તેણે લડવાનું ચાલુ રાખવું જોઈએ.

જાન્યુઆરી-ફેબ્રુઆરીમાં, સોવિયેત સૈનિકોએ, લેનિનગ્રાડ-નોવગોરોડ ઓપરેશન દરમિયાન, દક્ષિણમાંથી જર્મન સૈનિકો દ્વારા લેનિનગ્રાડની 900 દિવસની નાકાબંધી હટાવી લીધી. ફિનિશ સૈનિકો ઉત્તર દિશાથી શહેર તરફના અભિગમો પર રહ્યા.

ફેબ્રુઆરીમાં, સોવિયેત લાંબા અંતરની ઉડ્ડયનએ હેલસિંકી પર ત્રણ મોટા હવાઈ હુમલાઓ શરૂ કર્યા: 7, 17 અને 27 ફેબ્રુઆરીની રાત્રે; કુલ 6000 થી વધુ સોર્ટીઝ. નુકસાન સાધારણ હતું - 5% બોમ્બ શહેરની હદમાં પડ્યા હતા.

16 માર્ચના રોજ, યુએસ પ્રમુખ રૂઝવેલ્ટે જાહેરમાં ફિનલેન્ડ યુદ્ધમાંથી ખસી જવાની ઈચ્છા વ્યક્ત કરી.

20 માર્ચના રોજ, જર્મન સૈનિકોએ હંગેરી પર કબજો જમાવ્યો જ્યારે તેણે પશ્ચિમી શક્તિઓને શાંતિની સંભાવના વિશે અવાજ ઉઠાવવાનું શરૂ કર્યું.

1 એપ્રિલના રોજ, મોસ્કોથી ફિનિશ પ્રતિનિધિમંડળના પરત ફર્યા પછી, સોવિયેત સરકારની માંગણીઓ જાણીતી બની:

• 1940 ની મોસ્કો શાંતિ સંધિની શરતો હેઠળ સરહદ;

• ફિનિશ સૈન્ય દ્વારા, એપ્રિલના અંત સુધી ફિનલેન્ડમાં જર્મન એકમોની નજરબંધી;

• US$600 મિલિયનનું વળતર 5 વર્ષમાં ચૂકવવામાં આવશે.

અવરોધ એ વળતરનો મુદ્દો હતો - ફિનિશ અર્થતંત્રની ક્ષમતાઓના ઉતાવળના વિશ્લેષણ પછી, વળતરના કદ અને સમયને સંપૂર્ણપણે અવાસ્તવિક માનવામાં આવતું હતું. 18 એપ્રિલના રોજ, ફિનલેન્ડે સોવિયત દરખાસ્તોને નકારી કાઢી.

10 જૂન, 1944 ના રોજ (નોર્મેન્ડીમાં સાથીઓના ઉતરાણના ચાર દિવસ પછી), વાયબોર્ગ-પેટ્રોઝાવોડ્સ્ક આક્રમક કામગીરી શરૂ થઈ. ફિનિશ દિશા સોવિયેત કમાન્ડ માટે ગૌણ મહત્વની હતી આ દિશામાં આક્રમણ ફિનિશ સૈનિકોને લેનિનગ્રાડથી પાછળ ધકેલવા અને જર્મની પરના હુમલા પહેલા ફિનલેન્ડને યુદ્ધમાંથી બહાર લાવવાના લક્ષ્યોને અનુસરે છે.

સોવિયેત સૈનિકો, આર્ટિલરી, ઉડ્ડયન અને ટાંકીના વિશાળ ઉપયોગ દ્વારા તેમજ બાલ્ટિક ફ્લીટના સક્રિય સમર્થન સાથે, કારેલિયન ઇસ્થમસ પર એક પછી એક ફિનિશ સંરક્ષણ રેખાઓ તોડીને 20 જૂનના રોજ તોફાન દ્વારા વાયબોર્ગ પર કબજો કર્યો.

ફિનિશ સૈનિકો ત્રીજી રક્ષણાત્મક લાઇન વાયબોર્ગ-કુપારસરી-તાપલે (જેને "VKT લાઇન" તરીકે પણ ઓળખવામાં આવે છે) તરફ પીછેહઠ કરી અને, પૂર્વીય કારેલિયામાંથી ઉપલબ્ધ તમામ અનામતના સ્થાનાંતરણને કારણે, ત્યાં મજબૂત સંરક્ષણ લેવામાં સક્ષમ હતા. જો કે, આનાથી પૂર્વીય કારેલિયામાં ફિનિશ જૂથ નબળું પડ્યું, જ્યાં 21 જૂને સોવિયેત સૈનિકોએ પણ આક્રમણ કર્યું અને 28 જૂને પેટ્રોઝાવોડ્સ્કને મુક્ત કરાવ્યું.

19 જૂનના રોજ, માર્શલ મન્નેરહેમે સૈનિકોને દરેક કિંમતે સંરક્ષણની ત્રીજી લાઇન રાખવા અપીલ કરી. " આ સ્થિતિમાં એક પ્રગતિ," તેમણે ભારપૂર્વક જણાવ્યું, "નિર્ણાયક રીતે અમારી રક્ષણાત્મક ક્ષમતાઓને નબળી બનાવી શકે છે."

સોવિયેત આક્રમણ દરમિયાન, ફિનલેન્ડને અસરકારક એન્ટિ-ટેન્ક શસ્ત્રોની સખત જરૂર હતી. આવા ભંડોળ જર્મની દ્વારા પ્રદાન કરવામાં આવી શકે છે, જેણે, જો કે, ફિનલેન્ડે યુએસએસઆર સાથે અલગ શાંતિ પૂર્ણ ન કરવાની જવાબદારી પર હસ્તાક્ષર કરવાની માંગ કરી હતી. 22 જૂને જર્મનીના વિદેશ મંત્રી રિબેન્ટ્રોપ આ મિશન સાથે હેલસિંકી પહોંચ્યા હતા.

23 જૂનની સાંજે, જ્યારે રિબેન્ટ્રોપ હજુ હેલસિંકીમાં હતા, ત્યારે ફિનિશ સરકારને, સ્ટોકહોમ થઈને, સોવિયેત સરકાર તરફથી નીચેની સામગ્રી સાથેની એક નોંધ મળી:

ફિન્સે અમને ઘણી વખત છેતર્યા હોવાથી, અમે ઇચ્છીએ છીએ કે ફિનિશ સરકાર રાષ્ટ્રપતિ અને વિદેશ પ્રધાન દ્વારા હસ્તાક્ષર કરાયેલ સંદેશ પહોંચાડે કે ફિનલેન્ડ આત્મસમર્પણ કરવા અને સોવિયેત સરકારને શાંતિ માટે અપીલ કરવા તૈયાર છે. જો અમને ફિનિશ સરકાર તરફથી આ માહિતી મળે છે, તો મોસ્કો ફિનિશ પ્રતિનિધિમંડળને પ્રાપ્ત કરવા માટે તૈયાર છે.

આમ, ફિનિશ નેતૃત્વને પસંદગીનો સામનો કરવો પડ્યો હતો - યુએસએસઆરને બિનશરતી શરણાગતિ પસંદ કરવી અથવા જર્મની સાથે કરાર પર હસ્તાક્ષર કરવું જરૂરી હતું, જે ગુસ્તાવ મેનરહેમના જણાવ્યા મુજબ, શરતો વિના સ્વીકાર્ય શાંતિ માટેની શક્યતાઓને વધારશે. ફિન્સે બાદમાં પસંદ કર્યું, પરંતુ ફિન્સ યુએસએસઆર સાથે અલગ શાંતિ પૂર્ણ ન કરવાની જવાબદારી લેવા માંગતા ન હતા.

પરિણામે, 26 જૂનના રોજ, ફિનિશ રાષ્ટ્રપતિ રાયટીએ એકલા હાથે એક પત્ર પર હસ્તાક્ષર કર્યા જેમાં એવું કહેવામાં આવ્યું હતું કે ન તો તેઓ (રાષ્ટ્રપતિ) કે તેમની સરકાર એવી શાંતિ માટે કાર્ય કરશે કે જેને જર્મની મંજૂર ન કરે.

આગળના ભાગમાં, 20 થી 24 જૂન સુધી, સોવિયત સૈનિકોએ સીજીટી લાઇનને તોડવાનો અસફળ પ્રયાસ કર્યો. લડાઈઓ દરમિયાન તે જાહેર થયું હતું નબળા બિંદુસંરક્ષણ - તાલી ગામની નજીક, જ્યાં ટેન્કના ઉપયોગ માટે ભૂપ્રદેશ યોગ્ય હતો. આ સાઇટ પર 25 જૂનથી સોવિયેત આદેશમોટા પ્રમાણમાં સશસ્ત્ર વાહનોનો ઉપયોગ કરવામાં આવ્યો, જેણે ફિનિશ સંરક્ષણમાં 4-6 કિમી ઊંડે સુધી પ્રવેશ કરવાનું શક્ય બનાવ્યું. ચાર દિવસની સતત લડાઈ પછી, ફિનિશ સૈન્યએ સફળતાની બંને બાજુથી આગળની લાઇનને પાછી ખેંચી લીધી અને અનુકૂળ, પરંતુ કિલ્લેબંધી વગરની ઇહાન્તાલા લાઇન ( અંગ્રેજી).

30 જૂનના રોજ, નિર્ણાયક યુદ્ધ ઇખાંટલા નજીક થયું. 6ઠ્ઠું ડિવિઝન - છેલ્લું ફિનિશ યુનિટ જે પૂર્વીય કારેલિયાથી સ્થાનાંતરિત થયું હતું - પોઝિશન લેવામાં અને સંરક્ષણને સ્થિર કરવામાં વ્યવસ્થાપિત થયું - ફિનિશ સંરક્ષણ ઊભું હતું, જે ફિન્સને પોતાને "એક વાસ્તવિક ચમત્કાર" લાગતું હતું.

ફિનિશ સૈન્યએ 300 મીટરથી 3 કિમી સુધીની પહોળાઈમાં પાણીના અવરોધોમાં 90 ટકા લાઇન પર કબજો કર્યો હતો. આનાથી સાંકડા માર્ગોમાં મજબૂત સંરક્ષણ બનાવવાનું શક્ય બન્યું અને મજબૂત વ્યૂહાત્મક અને ઓપરેશનલ અનામત છે. જુલાઈના મધ્ય સુધીમાં, સમગ્ર ફિનિશ સૈન્યનો ત્રણ ચતુર્થાંશ ભાગ કારેલિયન ઇસ્થમસ પર કાર્યરત હતો.

જુલાઇ 1 થી 7 જુલાઇ સુધી, VKT લાઇનની બાજુ પર વાયબોર્ગ ખાડીમાં સૈનિકોને ઉતારવાનો પ્રયાસ કરવામાં આવ્યો હતો, જે દરમિયાન ખાડીના ઘણા ટાપુઓ કબજે કરવામાં આવ્યા હતા.

9 જુલાઈના રોજ, વીકેટી લાઇનને તોડવાનો છેલ્લો પ્રયાસ કરવામાં આવ્યો હતો - ધુમાડાની સ્ક્રીનના કવર હેઠળ, સોવિયત સૈનિકોએ વુક્સા નદીને પાર કરી અને વિરુદ્ધ કાંઠે એક બ્રિજહેડ કબજે કર્યો. ફિન્સે વળતો હુમલો કર્યો, પરંતુ બ્રિજહેડને નાબૂદ કરવામાં અસમર્થ હતા, જો કે તેઓએ તેને વિસ્તૃત કરવાની મંજૂરી આપી ન હતી. આ વિસ્તારમાં લડાઈ 20 જુલાઈ સુધી ચાલુ રહી. અન્ય દિશામાં નદી પાર કરવાના પ્રયાસોને ફિન્સ દ્વારા ભગાડવામાં આવ્યા હતા.

12 જુલાઇ, 1944 ના રોજ, મુખ્યાલયે લેનિનગ્રાડ મોરચાને કારેલિયન ઇસ્થમસ પર રક્ષણાત્મક રીતે આગળ વધવાનો આદેશ આપ્યો. કારેલિયન મોરચાના સૈનિકોએ આક્રમણ ચાલુ રાખ્યું, અને 9 ઓગસ્ટ સુધીમાં કુદમગુબા, કુઓલિસ્મા, પિટક્યારાંતાની લાઇન પર પહોંચી ગયા.

1 ઓગસ્ટ, 1944 ના રોજ, રાષ્ટ્રપતિ રાયતીએ રાજીનામું આપ્યું. 4 ઓગસ્ટના રોજ, ફિનિશ સંસદે મેન્નરહેમને દેશના રાષ્ટ્રપતિ તરીકે શપથ લીધા.

25 ઓગસ્ટના રોજ, ફિન્સે યુ.એસ.એસ.આર. (સ્ટોકહોમમાં સોવિયેત રાજદૂત દ્વારા) ને દુશ્મનાવટ બંધ કરવા માટેની શરતો માટે પૂછ્યું. સોવિયેત સરકારે બે શરતો મૂકી (ગ્રેટ બ્રિટન અને યુએસએ સાથે સંમત):

1. જર્મની સાથેના સંબંધોનો તાત્કાલિક વિચ્છેદ;

2. 15 સપ્ટેમ્બર સુધીમાં જર્મન સૈનિકોની ઉપાડ, અને ઇનકારના કિસ્સામાં - નજરબંધ.

2 સપ્ટેમ્બરના રોજ, મન્નેરહેમે હિટલરને યુદ્ધમાંથી ફિનલેન્ડના ખસી જવા અંગેની સત્તાવાર ચેતવણી સાથેનો પત્ર મોકલ્યો.

4 સપ્ટેમ્બરના રોજ, ફિનિશ હાઈ કમાન્ડનો સમગ્ર મોરચા પર દુશ્મનાવટ બંધ કરવાનો આદેશ અમલમાં આવ્યો. સોવિયેત અને ફિનિશ સૈનિકો વચ્ચેની લડાઈ સમાપ્ત થઈ. ફિનિશ બાજુએ 7.00 વાગ્યે યુદ્ધવિરામ અમલમાં આવ્યો, સોવિયેત સંઘે એક દિવસ પછી, 5 સપ્ટેમ્બરના રોજ દુશ્મનાવટ બંધ કરી. 24 કલાકની અંદર, સોવિયેત સૈનિકોએ સંસદસભ્યો અને શસ્ત્રો મૂકનારાઓને પકડી લીધા. આ ઘટના અમલદારશાહી વિલંબને આભારી છે.

19 સપ્ટેમ્બરના રોજ, યુ.એસ.એસ.આર. અને ગ્રેટ બ્રિટન સાથે મોસ્કોમાં એક યુદ્ધવિરામ કરાર પર હસ્તાક્ષર કરવામાં આવ્યા હતા, જે ફિનલેન્ડ સાથે યુદ્ધમાં રહેલા દેશો વતી કામ કરે છે. ફિનલેન્ડે નીચેની શરતો સ્વીકારી:

• સોવિયેત યુનિયનને પેટસામો સેક્ટરના વધારાના સેશન સાથે 1940 સરહદો પર પાછા ફરો;

• પોરક્કાલા દ્વીપકલ્પ (હેલસિંકી નજીક સ્થિત) યુએસએસઆરને 50 વર્ષના સમયગાળા માટે ભાડે આપવો (1956માં ફિન્સ પરત ફર્યો);

• યુએસએસઆરને ફિનલેન્ડ દ્વારા સૈનિકોને પરિવહન કરવાના અધિકારો આપવા;

• US$300 મિલિયનનું વળતર, 6 વર્ષમાં માલસામાનમાં ચૂકવવામાં આવશે

ફિનલેન્ડ અને જે દેશો સાથે તે યુદ્ધમાં હતું તે વચ્ચે શાંતિ સંધિ પર 10 ફેબ્રુઆરી, 1947 ના રોજ પેરિસમાં હસ્તાક્ષર કરવામાં આવ્યા હતા.

આ સમયગાળા દરમિયાન, મેનરહેમના સંસ્મરણો અનુસાર, જર્મનો, જેમના 200,000 લોકોના દળો ઉત્તર ફિનલેન્ડમાં જનરલ રેન્ડ્યુલિકના આદેશ હેઠળ હતા, તેમણે ફિન્સ દ્વારા નિર્ધારિત અલ્ટીમેટમની અંદર (15 સપ્ટેમ્બર સુધી) દેશ છોડ્યો ન હતો. 3 સપ્ટેમ્બરના રોજ, ફિન્સે સોવિયેત મોરચાથી દેશના ઉત્તરમાં (કાજાની અને ઓલુ) સૈનિકોને સ્થાનાંતરિત કરવાનું શરૂ કર્યું, જ્યાં જર્મન એકમો સ્થિત હતા, અને 7 સપ્ટેમ્બરના રોજ, ફિન્સે ફિનલેન્ડના ઉત્તરથી દક્ષિણ તરફ વસ્તીને ખાલી કરવાનું શરૂ કર્યું. અને સ્વીડન. 15 સપ્ટેમ્બરના રોજ, જર્મનોએ ફિન્સે હોગલેન્ડ ટાપુને આત્મસમર્પણ કરવાની માંગ કરી, અને ઇનકાર કર્યા પછી તેઓએ તેને બળ દ્વારા કબજે કરવાનો પ્રયાસ કર્યો. લેપલેન્ડ યુદ્ધ શરૂ થયું અને એપ્રિલ 1945 સુધી ચાલ્યું.

Apraksin ઇવાન

2012 ના ઉનાળામાં, પ્રોજેક્ટના લેખકને પર્યટનમાં સહભાગી બનવાની તક મળી, જ્યાં તે માત્ર કારેલિયન પ્રકૃતિની સુંદરતાથી જ નહીં, પણ તેના લશ્કરી ઇતિહાસથી પણ પરિચિત બન્યો. કાર્યમાં, વિદ્યાર્થી તેની છાપ, અવલોકનો અને આ સફરના પરિણામે મેળવેલા તારણો શેર કરે છે.

ડાઉનલોડ કરો:

પૂર્વાવલોકન:

1. પરિચય

મહાન દેશભક્તિ યુદ્ધ એ આપણા દેશના ઇતિહાસનું સૌથી દુ:ખદ અને શૌર્યપૂર્ણ પૃષ્ઠ છે. આજ સુધી, યુદ્ધ સમયની ઘટનાઓમાં રસ ઓછો થયો નથી. તેઓ વૈજ્ઞાનિકો, નિષ્ણાતો અને વિદ્યાર્થીઓનું ધ્યાન આકર્ષિત કરે છે. હું માનું છું કે મહાન દેશભક્તિ યુદ્ધનો વિષય સમાજને ઉત્તેજિત કરવાનું ચાલુ રાખે છે, અને તેથી તે વર્તમાન સમયે સુસંગત છે.

1941-1945 ના મહાન દેશભક્તિ યુદ્ધ દરમિયાન. કારેલિયાનો મોટાભાગનો પ્રદેશ ફિનિશ અને દ્વિપક્ષીય લોકો દ્વારા કબજે કરવામાં આવ્યો હતો નાઝી સૈનિકો. કારેલિયાના 100 હજારથી વધુ રહેવાસીઓ સોવિયત આર્મી અને પક્ષપાતી ટુકડીઓની હરોળમાં લડ્યા. 21 જૂન, 1944 ના રોજ, કારેલિયન મોરચાના સૈનિકોએ આક્રમણ કર્યું અને 28 જૂને પેટ્રોઝાવોડ્સ્કને મુક્ત કર્યું. જુલાઈના અંતમાં, સોવિયેત સૈનિકો ફિનલેન્ડ સાથે યુએસએસઆર રાજ્યની સરહદ પર પહોંચ્યા.ઑગસ્ટ 1941માં રચાયેલા કારેલિયન મોરચાએ 1,600 કિલોમીટરથી વધુ લાંબા સૈન્ય ઓપરેશનના ક્ષેત્રમાં દુશ્મનને સાડા ત્રણ વર્ષ સુધી રોક્યા હતા. તમામ સોવિયેત મોરચાઓમાંથી, તે સૌથી લાંબા સમય સુધી કાર્યરત હતું. આગળના ભાગમાં વીરતા અને પાછળના ભાગમાં નિઃસ્વાર્થ કાર્ય માટે, કારેલિયાના હજારો વતનીઓને 26 લોકોને સરકારી પુરસ્કારોથી નવાજવામાં આવ્યા હતા. હીરોનું બિરુદ આપ્યું સોવિયેત યુનિયન. યુદ્ધે કારેલિયાની રાષ્ટ્રીય અર્થવ્યવસ્થા અને સંસ્કૃતિને ભારે નુકસાન પહોંચાડ્યું હતું. લગભગ 200 વ્યવસાયો, શાળાઓ અને ક્લબોનો નાશ કરવામાં આવ્યો હતો. 1950 સુધીમાં રાષ્ટ્રીય અર્થતંત્રઆ પ્રદેશ પુનઃસ્થાપિત કરવામાં આવ્યો હતો, મૂળભૂત સૂચકાંકોમાં યુદ્ધ પહેલાના સ્તરે પહોંચ્યો હતો.

કારેલિયાના પ્રદેશ પર લશ્કરી ઇતિહાસની 500 થી વધુ વસ્તુઓ છે, જે શરૂ થાય છે મધ્યયુગીન સમયગાળો, આમાંની મોટાભાગની વસ્તુઓ બીજા વિશ્વ યુદ્ધની છે અને તે રશિયા અને ફિનલેન્ડના સામાન્ય લશ્કરી ઇતિહાસનો ભાગ છે.

મેં આ ઇવેન્ટ્સ વિશે ઘણું સાંભળ્યું, અને ગયા ઉનાળામાં મને પર્યટનમાં ભાગ લેવાની તક મળી, જ્યાં હું માત્ર કારેલિયન પ્રકૃતિની સુંદરતાથી જ નહીં, પણ તેના લશ્કરી ઇતિહાસથી પણ પરિચિત બન્યો. મારા કાર્યમાં, હું આ વધારાના પરિણામે પ્રાપ્ત થયેલા અવલોકનો અને તારણો શેર કરું છું.

અભ્યાસનો હેતુ કારેલિયાના મુઝેર્સ્કી પ્રદેશમાં યુદ્ધના વર્ષોની શક્ય શોધો, લશ્કરી ઇતિહાસની વસ્તુઓ છે. સંશોધનનો વિષય - અધિકૃત રક્ષણાત્મક માળખાં, ક્ષેત્ર કિલ્લેબંધીના ટુકડાઓ, યુદ્ધના સ્થળો, યુદ્ધ સમયના લશ્કરી સાધનોના નમૂનાઓ, સ્મારકો અને સ્મારક ચિહ્નો. સંશોધન પદ્ધતિઓ - પદાર્થોની ક્ષેત્ર (કુદરતી) પરીક્ષા.

2. કારેલિયામાં યુદ્ધના પગલે.

"ભૂતકાળના યુદ્ધોના રસ્તાઓ શાંતિ તરફ દોરી જાય છે!"

સોવિયેત-ફિનિશ યુદ્ધ અને બીજા વિશ્વ યુદ્ધ દરમિયાન કારેલિયાના પ્રદેશ પર થયેલી લડાઈ વિશે મેં, અપ્રકસીન ઇવાન, ઘણું સાંભળ્યું છે. જ્યારે મને આ પ્રદેશમાં હાઇકિંગની શક્યતા વિશે જાણ થઈ, ત્યારે હું ખચકાટ વિના સંમત થયો. આ વધારો મુઝેર્સ્કી જિલ્લામાં થયો હતો. પ્રથમ દિવસે અમે એક નાના દ્વીપકલ્પ પર, કારેલિયાના મધ્ય ભાગમાં આવેલા, લગભગ ફિનલેન્ડની સરહદ પર આવેલા મેર્ગુબસ્કી તળાવ પર ઉતર્યા. અમે કારેલિયન તાઈગા, તળાવો અને રેપિડ્સના રાજ્યમાં ડૂબી ગયા. આ વધારો આબેહૂબ છાપ અને અણધારી શોધો અને તારણોમાં ખૂબ સમૃદ્ધ હોવાનું બહાર આવ્યું. અમે શિબિર ગોઠવી અને જમ્યા પછી, મેં આસપાસના વિસ્તારને શોધવાનું નક્કી કર્યું. અમારા માર્ગમાં અમે લડાઇના વિવિધ નિશાનોનો સામનો કરવો પડ્યો, મોટા અને નાના બંને. મારું ધ્યાન એકબીજાથી સમાન અંતરાલ પર સ્થિત ખાડાઓ તરફ દોરવામાં આવ્યું હતું તે જ ખાડો દ્વીપકલ્પની ભૂશિર પર હતો. બેંક તદ્દન ઢાળવાળી હતી, અને તેઓ ખૂબ જ ટોચ પર હતા. ગોળાકાર અને અંડાકાર ખાડાઓ ઉપરાંત, મને લંબચોરસ, લાંબા ખાડાઓ મળ્યા. તેમાં થોડું ખોદ્યા પછી, મને લાકડાના અવશેષો મળ્યા, જેમાં લોગ એકબીજાની ઉપર પડેલા હતા. મેં વિચાર્યું કે આ પિલબોક્સ અને ખાઈના અવશેષો હોઈ શકે છે, આ દ્વીપકલ્પની ફાયદાકારક વ્યૂહાત્મક સ્થિતિનું મૂલ્યાંકન કર્યા પછી (તળાવનો મોટાભાગનો વિસ્તાર અને તેની સામેનો કિનારો તેમાંથી દેખાતો હતો), અને કાટવાળું કારતુસ મળ્યા પછી, આખરે મને ખાતરી થઈ. કે આ ફિનિશ અથવા સોવિયેત સૈનિકોના સ્થાનોના અવશેષો હતા (તેના સંબંધમાં આ કિલ્લેબંધી એક બાજુ અથવા બીજી બાજુ સ્થાપિત કરવી શક્ય ન હતી). તે જ દિવસે, અમે વિદ્યાર્થીઓના બીજા જૂથ સાથે મળ્યા, જેમાં સૌથી મોટાએ તેમના પાર્કિંગમાં કેટલાક સંદેશાવ્યવહાર વિશે વાત કરી. અમે ચકાસવા માટે સ્વેમ્પમાંથી પસાર થયા, તે શું છે? મેં જે જોયું તે મને આશ્ચર્યચકિત કરી દીધું. ખાઈ અને ડગઆઉટ્સનું નેટવર્ક સમગ્ર પડોશી ઉંચાઈ સાથે ફેલાયેલું છે, અને કિનારાની નજીક અમને ઝાડ પર કાંટાળા તારના ઘાના અવશેષો મળ્યાં છે જે મેરગુબસ્કી તળાવના સમગ્ર કિનારે ખૂબ દૂર સુધી ફેલાયેલા છે. ઊંચાઈની થોડી તપાસ કર્યા પછી, મને લગભગ તે જ સમયથી વિદ્યુત સંદેશાવ્યવહારના અવશેષો મળ્યા. અમને ભૂગર્ભમાં એક છિદ્ર પણ મળ્યું, પરંતુ તે પાણીથી ભરેલું હતું, જેણે અમને તેની સંપૂર્ણ તપાસ કરવાથી અટકાવ્યું. ઉંચાઈ છિદ્રોથી ભરેલી હતી, કાં તો વિસ્ફોટથી અથવા ડગઆઉટ્સ અને પિલબોક્સથી. શેવાળ અને જાડા ઘાસએ યુદ્ધના ભૌતિક પુરાવાઓની શોધમાં મોટા પ્રમાણમાં અવરોધ કર્યો, જે નિઃશંકપણે અહીં થયું હતું.
અમારી પાસે મિશ્ર વધારો હતો અને અમને અમારા પદયાત્રાના વૉકિંગ ભાગ દરમિયાન પ્રથમ સાઇટ પર જ યુદ્ધના નીચેના પુરાવા મળ્યા હતા.

હું તળાવની કિનારે લાકડાં લેવા ગયો, જેનું નામ હું જાણતો નથી, મારું ધ્યાન છિદ્રો દ્વારા આકર્ષાયું હતું, તે ઊંચાઈ પરના લોકો જેટલું જ, માત્ર વધુ ઊંડા. હું લાકડા લાવ્યા પછી, હું તે જગ્યાએ પાછો ફર્યો જ્યાં મેં આ ખાડાઓ જોયા. મેં આખી લાઇનમાં જોયું ભૂતપૂર્વ કિલ્લેબંધી, લાઇન નાની હતી અને આ રક્ષણાત્મક લાઇનની પાછળના ભાગમાં એક સ્વેમ્પ પણ હતું, અને અમારા શિબિરની નજીક એક તળાવ હતું. આ વિસ્તારનું કોઈ વ્યૂહાત્મક મૂલ્ય નથી, સંભવતઃ, એક અથવા બીજી બાજુથી ઘેરાયેલા સૈનિકોએ તેમની છેલ્લી લડાઈ અહીં લીધી (ફરીથી, તે નક્કી કરવું અશક્ય હતું કે કોણ બચાવ કરી રહ્યું હતું અને આગળ વધી રહ્યું હતું; શેવાળ અને ગાઢ ઘાસના આવરણને કારણે અવશેષો શોધવાનું મુશ્કેલ બન્યું હતું. દારૂગોળો અને શસ્ત્રો). થોડીવાર શોધ્યા પછી, મને એક આખો ખોદરો મળ્યો! ભૂગર્ભ માર્ગો ભરાઈ ગયા હતા, પરંતુ હું કિલ્લેબંધીની રચનાનો સંપૂર્ણ અભ્યાસ કરવા સક્ષમ હતો. તે પછી મને મળી જૂનો રસ્તો, મને તેના પર પહેલાથી જ ઘણા ચોરસ આકારના છિદ્રો મળ્યા છે. મેં ધાર્યું કે ખાણો દૂર કર્યા પછી આ ખાડાઓ સેપર્સ દ્વારા છોડી દેવામાં આવ્યા હશે. ખાડાઓ લાંબા સમયથી શેવાળ અને ઘાસથી ઉગી નીકળ્યા હતા, જે દર્શાવે છે કે આ ખાડાઓ અહીં ઘણા લાંબા સમયથી છે.

તે પછી, યુદ્ધના નિશાનમાંથી, મેં ખાઈ અને ખાડાઓની રૂપરેખા સાથે માત્ર ઊંચાઈ જોઈ, પછી અમારા છેલ્લા સ્ટોપ પર એક નાની ખાઈ. ગીચ વનસ્પતિને કારણે દુશ્મનાવટના ભૌતિક પુરાવા મળ્યા નથી.

મેર્ગુબા તળાવ પર ગુલાબી સૂર્યાસ્ત
આવતીકાલે કેટલાય લોકો રૂટ પર નીકળશે.
અને ફરીથી આ વર્તુળ બંધ થશે, અને પરોઢ ફરીથી આવશે
કોઈ તમારી તરફ વળશે અને તમારી તરફ શાંતિથી સ્મિત કરશે
અને હજારો વર્ષો સુધી આવું જ રહેશે.

ડી. ટોકુએવ.

સપ્ટેમ્બર 2005

1. નિષ્કર્ષ.

જ્યારે તમે ઘરે પાછા ફરો છો, ત્યારે લાગણીઓ અને છાપ તમને પકડી લે છે અને ડૂબી જાય છે. હું ખરેખર બધું કહેવા માંગુ છું અને તે મારા પરિવાર, મિત્રો અને પરિચિતોને બતાવવા માંગુ છું. અને આ વખતે પણ તે જ હતું, અને પછી તે ક્ષણ આવી જ્યારે મને સમજાયું કે મારું સંશોધન હમણાં જ શરૂ થઈ રહ્યું છે. કાર્ય ચોક્કસપણે ચાલુ રહેશે. હવે જ્યારે મેં કારેલિયામાં ઘણી બધી વસ્તુઓ જોઈ અને અનુભવી છે, ત્યારે આ મુદ્દાનો વધુ કાળજીપૂર્વક અભ્યાસ કરવો જરૂરી છે, હું સાઇટનો વ્યાપક અભ્યાસ કરવાની યોજના ઘડી રહ્યો છું, જે ફક્ત ક્ષેત્રીય કાર્યના પરિણામોને ધ્યાનમાં લેશે. પ્રકાશિત ડેટા, દસ્તાવેજો, પત્રો, નકશા અને યાદો. આ સંશોધન વિષય પરના નિષ્ણાતોના અભિપ્રાય સાથે માત્ર મારા અભિપ્રાયની તુલના કરવામાં જ નહીં, પણ ઘણા પ્રશ્નોના જવાબો શોધવા, મારા જ્ઞાનને વિસ્તૃત અને ઊંડું કરવામાં પણ મદદ કરશે.

પરિશિષ્ટ 1

ચોખા. 1. લેક Mergubskoe.

ફિગ.2. કારેલિયન સુંદરીઓ.

પરિશિષ્ટ 2

ચોખા. 1. મેરગુબ્સ્કોય તળાવના કિનારે જૂના સમયના કાંટાળા તાર.

ચોખા. 2. કાંટાળો તાર. દાયકાઓ સુધીનો માર્ગ.

લડાઇની પૂર્વસંધ્યાએ કારેલિયામાં દળોનું સંતુલન.યુદ્ધની પૂર્વસંધ્યાએ, સોવિયત બાજુથી કારેલિયામાં નવા ટાંકી એકમો મોકલવામાં આવ્યા હતા. વધુમાં, તેમાં સુધારો થયો છે ઉચ્ચ ગુણવત્તાની રચનાસશસ્ત્ર વાહનો. 1939 - 1940 ની શિયાળામાં, રેડ આર્મી દ્વારા ભારે ટાંકી કેવી અને કેવી -2 અપનાવવામાં આવી હતી, અને થોડી વાર પછી મધ્યમ ટી -34 અને હળવા ટી -50 અને ટી -40. યુદ્ધના અનુભવનો ઉપયોગ શિયાળુ યુદ્ધ, સેવામાં BT-7 ટાંકીઓ V-2 ડીઝલ એન્જિન સ્થાપિત કરીને સુધારવામાં આવી હતી, જેણે તેના આગના જોખમને ઘટાડી દીધું હતું, અને 1940 થી T-28 મધ્યમ ટાંકીઓ નવા વધારાના બખ્તર અને સ્ક્રીનો સાથે ઉત્પન્ન થવાનું શરૂ કર્યું હતું. પ્રથમને BT-7M કહેવાનું શરૂ થયું, અને બીજું - T-28E. જો કે, હવાઈ સંરક્ષણ એકમોમાં બંનેમાંથી થોડા હતા. લેનિનગ્રાડ એક ટાંકીનું ઉત્પાદન કરતું શહેર હતું તે ધ્યાનમાં લેતા, લેનિનગ્રાડ લશ્કરી જિલ્લામાં પ્રમાણમાં ઓછા નવા સશસ્ત્ર વાહનો હતા - માત્ર 15 ટાંકી (6 KV, 8 T-34 અને 1 T-40). જૂન 1941 સુધીમાં, લેનિનગ્રાડ લશ્કરી જિલ્લામાં મુર્મન્સ્કથી લેનિનગ્રાડના દક્ષિણ તરફના અભિગમોમાં વિવિધ પ્રકારની અને ફેરફારોની 1,543 સેવાયોગ્ય ટાંકી અને 514 સશસ્ત્ર વાહનોનો સમાવેશ થાય છે. BA-20 સશસ્ત્ર વાહનો અને કેટલીક ટાંકીઓ માત્ર મશીનગનથી સજ્જ હતી - ડબલ-ટરેટ T-26, પ્રારંભિક BT-2, નાના ઉભયજીવી T-37A અને T-38.

ફિનિશ સરહદની સૌથી નજીકની ટેન્કો હેન્કો દ્વીપકલ્પ પર નેવલ બેઝ રિઝર્વના ભાગરૂપે 287મી ટુકડી (ત્રણ T-26 કંપનીઓ)ની ટાંકી હતી. બટાલિયનમાં 5 BA-20 ની પ્લાટૂન પણ હતી, બટાલિયનને કેપ્ટન K.E. ઝાયકોવ. 8 માં વિભાગમાં. રાઇફલ બ્રિગેડ, રિકોનિસન્સ બટાલિયનના ભાગ રૂપે, T-37 અથવા T-38 ની એક ટાંકી પ્લાટૂન હતી. તેમના પોતાના પર, હેન્કો વર્કશોપ્સમાં, બીજી સશસ્ત્ર કાર ટ્રક ચેસિસના આધારે બનાવવામાં આવી હતી. દ્વીપકલ્પ પરની ટાંકીઓ એક દાવપેચ કરી શકાય તેવી અનામત હતી અને તે સમગ્ર પ્રદેશમાં વિખેરાઈ ગઈ હતી. દરેક ટાંકીમાં શ્રાપનલ આશ્રય હતો. હેન્કોથી ખાલી કરાવવા દરમિયાન ટેન્કરો હન્કો પર લડવામાં નિષ્ફળ ગયા મેઇનલેન્ડ 26 ટાંકી પહોંચાડવામાં આવી હતી, જેમાંથી 18 ટી-26 વહુર પરિવહન પર લેનિનગ્રાડ લાવવામાં આવી હતી. બ્રિગેડ ઇવેક્યુએશન કવર ડિટેચમેન્ટમાંથી 7 ટી-26 અને 11 નાની ઉભયજીવી ટાંકીઓ 2 ડિસેમ્બર, 1941ના રોજ હંકો બંદરમાં ક્રૂ દ્વારા નાશ કરવામાં આવી હતી. તે તમામ, મોટી સંખ્યામાં વાહનો સાથે (વાહનોને બિલકુલ ખાલી કરવામાં આવ્યા ન હતા. ) અને ઘણા કોમસોમોલેટ આર્ટિલરી ટ્રેક્ટર, ફિન્સ ગયા. આ તથ્યોમાં અમે ઉમેરીએ છીએ કે 29 ઓક્ટોબરથી 6 નવેમ્બર, 1941 સુધી, ફિનલેન્ડના અખાતના ભૂતપૂર્વ ફિનિશ ટાપુઓ - ટ્યુટર્સ, ગોગલેન્ડ અને અન્ય - ક્રોનસ્ટેડ નેવલ બેઝના જહાજો દ્વારા ચાર ટાંકી ખાલી કરવામાં આવી હતી.

કારેલિયન ઇસ્થમસ પર, ફિન્સનો વિરોધ 23મી આર્મીના એકમો દ્વારા ઓછી સંખ્યામાં આર્મી ટેન્ક અને 10મી મિકેનાઇઝ્ડ કોર્પ્સ દ્વારા કરવામાં આવ્યો હતો, જેમાં 21મી અને 24મી ટાંકી અને 198મી મોટરાઇઝ્ડ રાઇફલ ડિવિઝનનો સમાવેશ થતો હતો. કોર્પ્સ આર્મી રિઝર્વમાં હતું અને સંરક્ષણમાં સફળતાની સ્થિતિમાં, તેણે એરફોર્સ અને રાઇફલ કોર્પ્સ સાથે મળીને, જે દુશ્મનો તોડી નાખ્યા હતા તેનો નાશ કરવાનું માનવામાં આવતું હતું. 10મા MK ના જોડાણો હજુ રચનાના તબક્કામાં હતા. ઉદાહરણ તરીકે, 22 જૂન, 1941 સુધીમાં, 24મી ટીડીની બે રેજિમેન્ટમાં 139 BT-2 (જેમાંથી 22 સમારકામની જરૂર હતી) અને 142 BT-5s (જેમાંથી 27 સમારકામની જરૂર હતી)નો સમાવેશ થતો હતો. 27 જૂનના રોજ પૂરતા કર્મચારીઓ ન હતા, ડિવિઝનમાં માત્ર 2,182 લશ્કરી કર્મચારીઓ હતા, જેમાંથી 730 કમાન્ડ કર્મચારીઓ હતા. આ વિભાગે કૂચ કરી, પુષ્કિનના પાયા પર 49 ખામીયુક્ત ટાંકી છોડી દીધી અને 25 જૂને લિપોલા વિસ્તારમાં વાયબોર્ગ નજીક આવી. ખામીને કારણે 55 ટાંકી રસ્તામાં પાછળ રહી ગઈ હોવાથી, ડિવિઝન પાસે તેના સાધનો 4મી જુલાઈ સુધીમાં વ્યવસ્થિત હતા. 21મી ટીડીમાં 27મી જૂને, 227 ટાંકીમાંથી વસ્તુઓ વધુ સારી ન હતી (જેમાંથી 22મી જૂને માત્ર 201 જ સૂચિબદ્ધ હતી - 45-એમએમ તોપ સાથે 121 ટી-26, 22 ઓટી-130 અને ઓટી-133, 39 ડબલ-ટરેટ મશીનગન T-26, 6 ડબલ-ટ્યુરેટેડ T-26, 37-એમએમ તોપ, 2 ST-26, T-26 ચેસિસ પર 8 ટ્રેક્ટર અને 3 નાની T-38) માત્ર 178 જ સ્થળે પહોંચ્યા , જેમાંથી માત્ર 62 જ લડાઇ માટે તૈયાર હતા અને સ્થળ પર હતા વિવિધ કારણો 49 ટાંકી આવી ન હતી. 198મો મોટરાઇઝ્ડ રાઇફલ ડિવિઝન વાસ્તવમાં રાઇફલ ડિવિઝન હતો. વાહનોની અછત અને 452 મી પાયદળ રેજિમેન્ટને 7 મી આર્મીમાં સ્થાનાંતરિત કરવાથી તેની લડાઇ શક્તિમાં ઘણો ઘટાડો થયો.

23મી સૈન્યની અંદરની લડાઇઓની પૂર્વસંધ્યાએ, તમામ લડાઇ વાહનોમાંથી તેઓએ "આર્મી" ની રચના કરી. ટાંકી જૂથ"કર્નલ એ.જી. રોડિનના આદેશ હેઠળ. જૂથમાં પાંચ અલગ ટાંકી બટાલિયન (1 લી, 2જી, વગેરે) શામેલ છે. આ બટાલિયનના ભૌતિક ભાગમાં 24મી ટીડીની 59 સેવાયોગ્ય ટાંકી અને 21મી ટીડીની 54 ટી-26 ટાંકી હતી. 49મી ભારે ટાંકીઓની 4થી બટાલિયનની વીસ BT-5 અને BT-7 ટાંકીઓ દ્વારા લડાઇ વાહનોની અછત પૂરી કરવામાં આવી હતી, જેને સંરક્ષણમાંથી દૂર કરવામાં આવી હતી. વગેરે જૂનના અંતમાં, આ ટાંકીઓ વાયબોર્ગ નજીક પ્સકોવથી રેલ્વે દ્વારા આવી હતી, અને 2 જુલાઈ, 1941 ના રોજ, તેઓ હેનજોકી સ્ટેશન (હવે વેશ્ચેવો) ના વિસ્તાર તરફ કૂચ કરી હતી, જ્યાં તેઓને રાઈફલ એકમોમાં વહેંચવામાં આવ્યા હતા, અને તેમાં ઘણાને સામેલ કરવામાં આવ્યા હતા. કેપ્ટન કે.ડી. શાલિમોવની સંયુક્ત ટાંકી બટાલિયનમાં. 17મી જુલાઈ, 1941ના રોજ ઉત્તરી મોરચાના મુખ્ય મથકના ઓપરેશનલ રિપોર્ટ નંબર 45 મુજબ, 23મી આર્મી પાસે 116 ટેન્ક (51 T-26 અને 65 BT-5) હતી, જેમાંથી 50 તાલી સ્ટેશન (હવે પલત્સેવો) ખાતે સમારકામ હેઠળ હતી.

27મી જૂન, 1941ના રોજ, 23મી આર્મીના ટાંકી એકમો નીચેના સ્થળોએ સ્થિત હતા: લખડેનપોખ્યા ખાતે, 4થી ટાંકી બટાલિયન 142મી પાયદળ વિભાગના અનામતનો ભાગ હતી અને 2જી ટાંકી બટાલિયનની 5મી ટાંકી કંપની હતી; દક્ષિણમાં, હાઈકોલામાં 43મી ઈન્ફન્ટ્રી ડિવિઝનના અનામતમાં, 3જી ટાંકી બટાલિયન, રેપોલામાં 123મી પાયદળ ડિવિઝનના અનામતમાં, 5મી ટાંકી બટાલિયન. ટાંકી એકમો અને 24મીનું મુખ્ય મથક ટાંકી વિભાગતાલી સ્ટેશનના વિસ્તારમાં સ્થિત હતા, લેઇપ્યાસુઓ સ્ટેશનના વિસ્તારમાં 21મી ટાંકી વિભાગ અને 198મી મોટરાઇઝ્ડ રાઇફલ ડિવિઝન, 27 જૂનથી, સલમેનકાઇતા નદીની લાઇન પર રક્ષણાત્મક સ્થાનો બનાવી રહી હતી બુલટનાયા નદી).

30મી જૂન, 1941ના રોજ, 23મી આર્મીના ઝોનમાં, 19મી ઈન્ફન્ટ્રી ડિવિઝન (142મી અને 168મી પાયદળ ડિવિઝન)માં 39 ટાંકી હતી અને 50મી ઈન્ફન્ટ્રી ડિવિઝન (123મી અને 43મી પાયદળ ડિવિઝન)માં 36 ટાંકી હતી. 10માં કેટલી ટાંકી હતી? યાંત્રિક કોર્પ્સ- અજ્ઞાત. 1 જુલાઈના રોજ, ઉત્તરી મોરચાની સૈન્ય પરિષદના નિર્ણય દ્વારા, લુગા ઓપરેશનલ જૂથ બનાવવામાં આવ્યું હતું, જેમાં 24મી અને 21મી ટીડી ટ્રાન્સફર કરવામાં આવી હતી. 5 જુલાઈના રોજ, 24મી ટાંકી વિભાગમાંથી 98 સેવાયોગ્ય ટાંકી લુગા ઓપરેશનલ ગ્રુપને મોકલવામાં આવી હતી, અને 24મી ટાંકી વિભાગની બાકીની 102 (મોટેભાગે BT-2 અને ઘણી BT-5) 23મી આર્મી પાસે રહી હતી, પરંતુ તેમાંથી માત્ર 59 તેઓ લડાઇ માટે તૈયાર હતા 11મી જુલાઈના રોજ, 21મી ટીડી (23મી આર્મીમાં ઘણી ડઝન ટેન્કો છોડીને) નોવગોરોડ દિશામાં 11મી આર્મી તરફ પ્રયાણ કર્યું. 10મી એમકેમાંથી માત્ર 198મી મોટરાઈઝ્ડ રાઈફલ ડિવિઝન જ વાયબોર્ગ દિશામાં રહી.

કારેલિયામાં, 7 મી આર્મી પાસે નાની સંખ્યામાં ટાંકી, 105 વાહનો હતા (સોવિયત ડેટા અનુસાર, લડાઇની શરૂઆતમાં 71 મી અને 168 મી પાયદળ વિભાગમાં કોઈ ટાંકી નહોતી, પરંતુ કારેલિયાની દક્ષિણમાં 25 ટાંકી હતી) જેમાંથી 4 KV અને 1 T-40. તેમના ઉપરાંત, 7 મી આર્મીના લગભગ દરેક રાઇફલ વિભાગમાં એક રિકોનિસન્સ બટાલિયન હતી, જેમાં સશસ્ત્ર વાહનોની એક કંપની અને નાની ઉભયજીવી ટાંકીઓની ટાંકી કંપનીનો સમાવેશ થતો હતો. ઉદાહરણ તરીકે, વ્યાર્ટસિલ્યા વિસ્તારમાં, સરહદ પર, 168 મી પાયદળ વિભાગના એકમોના સ્થાને 12 મી ઓએસએનએઝેડ બટાલિયન હતી, જેમાં ઘણા બીએ -10 સશસ્ત્ર વાહનો હતા. 7મી આર્મીના સશસ્ત્ર એકમોને એમ.વી. 16 જુલાઈના રોજ, ઉત્તરી મોરચાની સૈન્ય પરિષદે બે ટાંકી કંપનીઓ સાથે 7મી સૈન્યને મજબૂત બનાવી અને 23 જુલાઈના રોજ, મેજર પી.એસ. ઝિટનેવના કમાન્ડ હેઠળ 1લી ટાંકી વિભાગની 2જી ટાંકી રેજિમેન્ટ કંદલક્ષ દિશામાંથી સૈન્યના સ્થાન પર આવી. . રેજિમેન્ટ, જેમાં બે ટાંકી બટાલિયનનો સમાવેશ થતો હતો, તે 7 મી આર્મીના અનામતમાં હતો અને માત્ર જુલાઈ 1941 ના અંતથી તે દળોના પેટ્રોઝાવોડસ્ક જૂથનો ભાગ બન્યો. 2જી ટીપીની ત્રીજી ટાંકી બટાલિયન 14મી આર્મીથી થોડી વહેલી આવી હતી અને તેને 52મી સેનાના એકમોને મજબૂત કરવા માટે તબદીલ કરવામાં આવી હતી. રાઇફલ રેજિમેન્ટસુઓજાર્વી ઓપરેશનલ ગ્રુપ. 2જી ટીપીમાં 4 KV, 13 T-28, 29 BT-7, 57 BT-5, 8 T-26 રેડિયો સ્ટેશન સાથે, 23 ફ્લેમથ્રોવર T-26, એક રેખીય T-26, 14 BA-10, 5 BAનો સમાવેશ થાય છે. -20, કોમિનટર્ન ટ્રેક્ટર, 7 M-1 પેસેન્જર કાર, GAZ-AA ચેસીસ પર 74 વાહનો. 28 જુલાઇ, 1941 ના આદેશ અનુસાર, 2જી ટાંકી રેજિમેન્ટને 1લી ટાંકી રેજિમેન્ટ અને ફેક્ટરીઓ - 12 KV, 3 T-28, 10 T-50, 9 BA-10, 2 BA- સશસ્ત્ર વાહનોથી સહેજ ફરી ભરવામાં આવી હતી. 20 અને 72 વધુ વિવિધ વાહનો, જેમાં બે કાર, છ ટાંકી, એક બસ અને અન્યનો સમાવેશ થાય છે.

1941 ના ઉનાળામાં રેબોલ્સ્કી દિશામાં કોઈ સોવિયેત ટાંકી ન હતી, કારણ કે ભૂપ્રદેશ તેમના ઉપયોગ માટે અત્યંત અયોગ્ય હતો. રેબોલ્સ્કી દિશાના એકમોના સંદેશાવ્યવહારને આવરી લેવા માટે, પહેલેથી જ જુલાઈ 1941 ની શરૂઆતમાં લડાઇઓ દરમિયાન, 7 મી આર્મીના મુખ્ય મથકે 54 મી પાયદળ વિભાગમાંથી બે રાઇફલ કંપનીઓ અને ત્રણ સશસ્ત્ર વાહનો એન્ડ્રોનોવા ગોરા વિસ્તારમાં મોકલ્યા હતા. 22 જુલાઈના રોજ, એક બંદૂકની સશસ્ત્ર કારે 73મી સરહદ ટુકડીના સરહદ રક્ષકોને રેબોલી-કોચકોમા રોડના 178 - 181 કિમી વિસ્તારમાં ઘેરાબંધીમાંથી બહાર નીકળવામાં મદદ કરી. તે જ દિવસે, તે જ વાહને 337 મી રાઇફલ રેજિમેન્ટના એકમોને સહાય પૂરી પાડવા માટે વળતો હુમલો કર્યો હતો અને ફિન્સ દ્વારા નુકસાન થયું હતું (ડ્રાઈવર ઘાયલ થયો હતો, સંઘાડો ગનર માર્યો ગયો હતો), પરંતુ તેને ખાલી કરવામાં આવ્યો હતો.

લડાઈઓની પૂર્વસંધ્યાએ, 27 જૂન, 1941ના રોજ, ફિનિશ 1લી જેગર બ્રિગેડને જોએનસુઉ વિસ્તારમાં ફરીથી તૈનાત કરવાનો અને કમાન્ડર-ઇન-ચીફના અનામતમાં રહેવાનો આદેશ મળ્યો, પરંતુ સશસ્ત્ર બટાલિયન હેમેનલિનામાં જ રહી. જુલાઈ 2-3 ની રાત્રે, સશસ્ત્ર બટાલિયનને લપ્પેનરાન્ટામાં સ્થાનાંતરિત કરવામાં આવી હતી અને IV આર્મી કોર્પ્સને આધિન કરવામાં આવી હતી. પછી આર્મર્ડ બટાલિયન નવી રચાયેલી લાઇટ બ્રિગેડનો ભાગ બની. બ્રિગેડનું કાર્ય ઝડપથી કિલ્પેજોકી અને આગળ વાયબોર્ગ તરફ આગળ વધવાનું હતું. 10 જુલાઈ, 1941ના રોજ, સશસ્ત્ર બટાલિયન તેની પોતાની શક્તિ હેઠળ લૌરીતસાલા પહોંચી, જ્યાં દેખીતી રીતે તેના પર સોવિયેત 65મી એટેક એવિએશન રેજિમેન્ટ (શેપ) ના વિમાનો દ્વારા હુમલો કરવામાં આવ્યો અને ઘણી ટાંકીઓને નુકસાન થયું. ફિન્સે તેમના સશસ્ત્ર વાહનોને બે ભાગોમાં વિભાજિત કર્યા. પ્રથમ (નાનું) કારેલિયન ઇસ્થમસની દિશામાં સ્થિત હતું (તેમની નીચે ચર્ચા કરવામાં આવશે), અને બીજાએ સોર્ટાવાલાને કબજે કરવા અને રેડ આર્મીના એકમોને ત્યાં ફેંકવાના લક્ષ્ય સાથે 71 મી અને 168 મી રાઇફલ વિભાગના એકમો સામેની લડાઇમાં ભાગ લીધો હતો. લાડોગા.

1941 માં ફિનિશ ટાંકી ક્રૂની પ્રથમ લડાઇઓજુલાઈ 1941 ની શરૂઆતમાં ફિનિશ સૈનિકોની લડાઈ જુદી જુદી દિશામાં બળમાં જાસૂસી સાથે શરૂ થઈ. 1 જુલાઈના રોજ 22.00 વાગ્યે, બે ફિનિશ પાયદળ રેજિમેન્ટ અને લાઇટ ટાંકીઓની એક કંપનીએ 102મી એલિસેનવાર બોર્ડર ડિટેચમેન્ટની ચોથી ચોકી અને ઊંચાઈ 129.0 પર હુમલો કર્યો. કંકલા વિસ્તારમાં 3જી અને ચોથી ચોકીઓ અને 461મી રાઈફલ રેજિમેન્ટની બટાલિયન (142મી રાઈફલ ડિવિઝનમાંથી)ની સંયુક્ત કંપની અને 121.0 ઊંચાઈ 2 જુલાઈ સુધીમાં આ ફિનિશ એકમોથી ઘેરાઈ ગઈ હતી. 172મા વિભાગનું દાવપેચ જૂથ. રેડ આર્મીના સૈનિકોની બે પ્લાટૂન અને 403મા સંયુક્ત સાહસના બે સશસ્ત્ર વાહનોની જાસૂસી બટાલિયનએ સહાય પૂરી પાડી અને સોવિયેત એકમોના ઘેરામાંથી બહાર નીકળવામાં ફાળો આપ્યો. પરંતુ ફિન્સ દરેક જગ્યાએ સફળ ન હતા. 1 જુલાઈના રોજ, 168મી પાયદળ ડિવિઝનની એક અલગ રિકોનિસન્સ બટાલિયનના ત્રણ સશસ્ત્ર વાહનોએ અણધારી રીતે હુમલો કર્યો અને ડિવિઝન એકમોના સ્થાને સરહદ પાર કરનારા ફિન્સના જૂથ પર ભારે નુકસાન પહોંચાડ્યું.

તે જ દિવસોમાં, ફિનિશ 2જી પાયદળ ડિવિઝન લાડોગા સુધી પહોંચવાના લક્ષ્ય સાથે 142મા અને 168મા પાયદળ વિભાગના જંક્શન પર ત્રાટક્યું. ફિન્સ 142મી રાઈફલ ડિવિઝનના સંરક્ષણને 20 કિમીના આગળના ભાગમાં અને લખ્ડેનપોખ્યાના પશ્ચિમમાં 12 - 15 કિમીની ઊંડાઈ સુધી તોડવામાં સફળ થયા. 19મી sk માંથી સફળતાને દૂર કરવા. બે જૂથો બનાવવામાં આવ્યા હતા. પ્રથમ, દક્ષિણપૂર્વથી ત્રાટક્યું, જેમાં 198મી મોટરાઈઝ્ડ રાઈફલ ડિવિઝન (માઈનસ વન રેજિમેન્ટ), 461મી રાઈફલ રેજિમેન્ટની 3જી બટાલિયન, 588મી રાઈફલ રેજિમેન્ટની 1લી બટાલિયન અને ટાંકીઓના જૂથનો સમાવેશ થતો હતો. બીજી, પૂર્વથી કેન્દ્રમાં પ્રહાર કરતી, 708મી પાયદળ રેજિમેન્ટની 2જી અને 3જી બટાલિયન, એનકેવીડી બોર્ડર ટ્રુપ્સ સ્કૂલના કેડેટ્સ અને 461મી પાયદળ રેજિમેન્ટની 1લી બટાલિયનનો સમાવેશ થાય છે. 260મી રાઇફલ રેજિમેન્ટના એકમો અને અન્ય એકમો દ્વારા ઉત્તરપૂર્વથી સહાયક હુમલો કરવામાં આવ્યો હતો. વળતો હુમલો 4 જુલાઈની સવારે સુનિશ્ચિત કરવામાં આવ્યો હતો. આ ઓપરેશનમાં ભાગ લેનાર T-26 ટાંકીઓ 4થી ટાંકી બટાલિયનની હતી અને 588મી રાઈફલ રેજિમેન્ટના સૈનિકો અને 461મી રાઈફલ રેજિમેન્ટની 3જી બટાલિયનને ટેકો આપી હતી.

શરૂ થયેલી ભીષણ લડાઇઓમાં, રશિયનો ફિન્સને કંઈક અંશે 1.5 - 3 કિમી પાછળ ધકેલવામાં સફળ થયા, પરંતુ પહેલેથી જ 5 જુલાઈએ આગળ વધવાનું બંધ થઈ ગયું અને 198 મી મોટરાઇઝ્ડ રાઇફલ વિભાગને યુદ્ધમાંથી પાછો ખેંચી લેવામાં આવ્યો. લડાઈ 10 જુલાઈ સુધી ચાલુ રહી, પરંતુ રશિયનો ફિનિશ સફળતાને દૂર કરવામાં નિષ્ફળ ગયા.

સોર્ટાવાલા તરફના અભિગમો પરની લડાઇમાં થોડી સંખ્યામાં ફિનિશ ટાંકીઓએ ભાગ લીધો હતો.

9 જુલાઈના રોજ, ફિનિશ VI આર્મી કોર્પ્સે 71મી અને 168મી પાયદળ ડિવિઝન પર હુમલો કર્યો, પરંતુ માત્ર 11મી જુલાઈએ જ ફિન્સે 71મી પાયદળ ડિવિઝનમાંથી 52મી અને 367મી પાયદળ ડિવિઝનના જંક્શન પરના સંરક્ષણને તોડવામાં અને વિકાસ કરવાનું શરૂ કર્યું. લોઈમોલા તરફ આક્રમક. ટેન્કોના ટેકાથી, ફિન્સે જક્કિમ અને કાંગાસ્કીલા વિસ્તારમાં 168મી પાયદળ વિભાગની 402મી રાઈફલ રેજિમેન્ટના સંરક્ષણને તોડવાનો પ્રયાસ કર્યો, પરંતુ તેઓને ભગાડવામાં આવ્યા, અને ઘણી ફિનિશ ટાંકી ક્ષતિગ્રસ્ત થઈ અને તટસ્થ ઝોનમાં રહી. . 14 જુલાઈના રોજ લોઈમોલા નજીકના યુદ્ધમાં, કેપ્ટન પોપોવના કમાન્ડ હેઠળના 71મા પાયદળ વિભાગના એન્ટી-ટેન્ક આર્ટિલરી વિભાગે બે ફિનિશ નાની ઉભયજીવી ટાંકીને પછાડી દીધી. તે જ દિવસે, ફિન્સે આખરે 71 મી રાઇફલ વિભાગના સંરક્ષણને તોડી નાખ્યું અને 7 મી સૈન્યને બે ભાગોમાં કાપી નાખ્યું. 168મી ઈન્ફન્ટ્રી ડિવિઝન, હેડક્વાર્ટર અને 71મી ઈન્ફન્ટ્રી ડિવિઝનમાંથી 367મી પાયદળ ડિવિઝન સોર્ટાવાલા વિસ્તારમાં પોતાને અર્ધ-ઘેરાયેલું જોવા મળ્યું. ફિન્સે આ એકમોને ઘણા દિવસો સુધી લાડોગામાં મૂકવાનો પ્રયાસ કર્યો અને લડાઈમાં તેમની સામે ટાંકીનો ઉપયોગ કર્યો. આમ, 11મી ઈન્ફન્ટ્રી ડિવિઝનના સૈનિકો સાથેની ઘણી ફિનિશ ટાંકીઓએ 16 જુલાઈના રોજ ખાર્લુ વિસ્તારમાંથી 367મી ઈન્ફન્ટ્રી ડિવિઝનના એકમોને પછાડી દીધા. મોટી મુશ્કેલી સાથે, 168 મી પાયદળ વિભાગના સોવિયત એકમો ફિન્સને રોકવામાં સફળ થયા. હકીકત એ છે કે 168મી પાયદળ ડિવિઝન 7મી આર્મીનો ભાગ હતો, અને તેનો ડાબો પડોશી, 142મો પાયદળ વિભાગ, 23મી આર્મીના 19મા પાયદળ વિભાગનો ભાગ હતો. 23 મી આર્મીમાં 168 મી પાયદળ વિભાગની ફરીથી સોંપણી ફક્ત 21 જુલાઈના રોજ કરવામાં આવી હતી, અને તે પહેલાં તેઓએ ફક્ત તેમના પોતાના દળો પર આધાર રાખવો પડ્યો હતો. 26મી જુલાઈ, 1941ના રોજના ઓપરેશનલ રિપોર્ટ નંબર 67 મુજબ, 23મી આર્મીના ટુકડીઓ સક્રિય લડાઈઓ ચલાવી રહી હતી, તેમાં થોડું સાધન બચ્યું હતું - એલિસેનવારામાં 142મા પાયદળ વિભાગના રિઝર્વમાં 4થી ટીબીની 16 ટાંકી, 5મીની 11 ટાંકી. Järvinkylä માં Tr 2 1 લી ટીબી અને 115 મી પાયદળ વિભાગના અનામતમાં કિરવામાં 2જી ટીબીના 4 થી ટીબીની 12 ટાંકી. 43મા પાયદળ વિભાગમાં 3જી ટીબીની ટાંકીઓ અને 123મા પાયદળ વિભાગના 5મા ટીબીની ટાંકી કંપનીઓની સંખ્યા યથાવત હતી અને તાલી સ્ટેશન પર 23મી આર્મીના અનામતમાં 1લી ટીબીની 31 ટાંકી પણ હતી. .

27મી જુલાઈના રોજ, કમાન્ડે, 168મી પાયદળ ડિવિઝન અને 198મી મોટરાઈઝ્ડ રાઈફલ ડિવિઝનને 43મા ઈન્ફન્ટ્રી ડિવિઝનમાંથી 181મી પાયદળ ડિવિઝન અને ટાંકીઓની એક કંપની સાથે મજબુત બનાવીને, સોર્ટાવાલા વિસ્તારમાં પ્રહાર કરવાનો પ્રયાસ કર્યો. લડાઈ 29 જુલાઈએ શરૂ થઈ અને 31 જુલાઈ સુધી ચાલુ રહી. પરિણામે, રશિયનો 1 - 4 કિમી આગળ વધવામાં, 7 મી અને 19 મી પાયદળ વિભાગ VII પર હુમલો કરવામાં સફળ થયા. આર્મી કોર્પ્સફિન્સે 5.5 હજાર લોકો ગુમાવ્યા (જેમાંથી લગભગ 1.5 હજાર લોકો માર્યા ગયા), પરંતુ મુખ્ય વસ્તુ પેટ્રોઝાવોડ્સ્ક પર ફિનિશ એડવાન્સને સહેજ રોકવાની હતી અને ઓલોનેત્સ્કી અને પેટ્રોઝાવોડ્સ્ક દિશાઓમાં લાઇનોમાં અનામત પાછી ખેંચવાનું શક્ય બનાવવું હતું. 24મી ટીડી (24મી ટીડી) ના ટેન્કરોએ 21મી ટીડીના ટેન્કમેન સાથે મળીને સોર્ટાવાલા અને લખડેનપોખ્યા વિસ્તારોમાં લડાઈમાં ભાગ લીધો હતો. 14 જુલાઇથી 1 ઓગસ્ટ, 1941 સુધીમાં, 24મી ટીપીએ 37 ટાંકીઓનો નાશ કર્યો, અને રેલ્વેની હાજરી અને લેનિનગ્રાડની નિકટતાએ 23 ક્ષતિગ્રસ્ત ટાંકીઓને સમારકામ માટે શહેરના કારખાનાઓમાં મોકલવાની મંજૂરી આપી. યુદ્ધમાં હારી ન શકાય તેવા 14 માંથી સાત BT-2 હતા, પરંતુ પહેલેથી જ 1 ઓગસ્ટના રોજ ટોલ્યા વિસ્તારમાં વળતા હુમલામાં વધુ બે BT-2 ને ઠાર કરવામાં આવ્યા હતા, અને સાત BT-2 રીહિવારા વિસ્તારમાં બળીને ખાખ થઈ ગયા હતા. ફિન્સ. 2 ઓગસ્ટના રોજ, વેંકુજોકી વિસ્તારમાં, યુદ્ધમાં વધુ ત્રણ BT-2 બળીને ખાખ થઈ ગયા. 24મી ટીડીના છ "બેટુશ્કી" એ કિર્કોનપુઓલી વિસ્તારમાં પાયદળ સાથે પાંચ દિવસ સુધી નિશ્ચિત ફાયરિંગ પોઈન્ટ તરીકે લડ્યા, પછી ફિન્સ દ્વારા કબજે કરવામાં આવ્યા. 19 મી પાયદળ વિભાગમાં સ્થિત લગભગ તમામ ટાંકી યુદ્ધમાં હારી ગઈ હતી.

પાછળથી, પહેલેથી જ કેક્સહોમ પર II ફિનિશ આર્મી કોર્પ્સના એકમોના આક્રમણ દરમિયાન, 8-9 ઓગસ્ટના રોજ દુશ્મન લખ્ડેનપોખ્યા વિસ્તારમાં 142 મી અને 168 મી પાયદળ વિભાગના જંકશન પર લડવામાં અને લાડોગા પહોંચવામાં સફળ રહ્યો, અને 12 ઓગસ્ટે. સોર્ટાવાલા પર કબજો કરવો. 168મી પાયદળ ડિવિઝન, 71મી પાયદળ ડિવિઝન અને 115મી પાયદળ ડિવિઝનના એકમોએ જિદ્દી રીતે પોતાનો બચાવ કર્યો અને લાડોગા સ્કેરીમાં પીછેહઠ કરી. આર્ટિલરીમેન એકમોના પાછળના રક્ષકમાં હતા. 18 - 19 ઓગસ્ટની એક લડાઇમાં, લેફ્ટનન્ટ એ.એન.ની બેટરી બાગ્ર્યંતસેવા, કિનારા પર પીછેહઠ કરતા એકમોને આવરી લેતા, 3 ફિનિશ ટાંકી અને 3 સશસ્ત્ર કારને પછાડી. 16 ઓગસ્ટના રોજ, સોવિયેત એકમોનું એલએએફ જહાજો પર લોડિંગ અને તેમને વાલામ અને પછી લેનિનગ્રાડ ખસેડવાનું શરૂ થયું. 27 ઓગસ્ટ સુધીમાં, રેડ આર્મીના એકમોને સોર્ટાવાલા વિસ્તારમાંથી સંપૂર્ણપણે ખાલી કરવામાં આવ્યા હતા. 71 મી અને 168 મી રાઇફલ વિભાગના એકમો સામેની આ લડાઇમાં, સોવિયત ડેટા અનુસાર, ફિન્સ પાસે 55 ટાંકી હતી.

71મા પાયદળ ડિવિઝનના 52મા પાયદળ વિભાગના એકમોએ તોલવાજારવી વિસ્તારમાં ઉત્તર તરફ સંરક્ષણ સંભાળ્યું હતું. પરંતુ મધ્યમાં, સુયોરવી સ્ટેશન પર, અમારા એકમો ત્યાં ન હતા. ફિન્સ તોડીને લોઈમોલા સુધી પહોંચી ગયા અને 7મી આર્મીના કૂચિંગ એકમોને તાત્કાલિક ત્યાં મોકલવામાં આવ્યા - 131મી રાઈફલ રેજિમેન્ટ, બોર્ડર ગાર્ડ્સ, ફાઈટર બટાલિયન, વગેરે. આ એકમોને સુઓજાર્વી ઓપરેશનલ જૂથમાં જોડવામાં આવ્યા, જે ફિન્સને રોકવામાં સફળ રહ્યા. અન્ય વસ્તુઓમાં, BT-7 ટેન્ક (7 ટુકડાઓ) ની એક કંપની ત્યાં મોકલવામાં આવી હતી, જેણે 19 જુલાઈ, 1941 ના રોજ, પાયતલૂયા સ્ટેશનના વિસ્તારમાં, 71 મી પાયદળ વિભાગના સૈનિકોની સંયુક્ત બટાલિયન સાથે મળીને હરાવી હતી. એક ફિનિશ બટાલિયન જે 131મી ઇન્ફન્ટ્રી ડિવિઝનના પાછળના ભાગમાં ગઈ હતી. 16 જુલાઈના રોજ, પ્રમાણમાં શાંત સ્થળોએથી, 198મી મેડની 9મી પાયદળ રેજિમેન્ટ, 36મી એન્ટિ-ટેન્ક બ્રિગેડની રેજિમેન્ટ, બે માઉન્ટેન રાઈફલ બટાલિયન, બે ટાંકી કંપનીઓ, એક આર્મર્ડ ટ્રેન, 65મી ચૅપ અને 119મી રેજિમેન્ટને સ્થાનાંતરિત કરવામાં આવી હતી. 7મી આર્મી. 21 જુલાઇએ પહેલેથી જ નવા આવેલા એરક્રાફ્ટે (65 મી શાપના કેટલાક વિમાનો) ફિનિશ ટેન્કના સ્થાન પર હુમલો કર્યો અને પાંચ વાહનોને નુકસાન પહોંચાડ્યું. રેડ આર્મીના તાજા પાયદળ એકમો પહોંચ્યા અને 23-25 ​​જુલાઈના રોજ વળતો હુમલો કર્યો, જેની નીચે વધુ વિગતવાર ચર્ચા કરવામાં આવશે.

21 જુલાઈના રોજ, રેડ આર્મીના કમાન્ડે બે ઓપરેશનલ જૂથો બનાવ્યા - પેટ્રોઝાવોડસ્ક (10મી અનામત સંયુક્ત સાહસ, 9મી મોટર રાઈફલ, 24મી એનકેવીડી રેજિમેન્ટ, 2જી ટાંકી રેજિમેન્ટ (1લી અને 2જી બટાલિયન), બે ફાઇટર બટાલિયન, વગેરે.) અને સધર્ન. (452મું સંયુક્ત સાહસ, 7મી મોટરસાઇકલ રેજિમેન્ટ (બાદમાં 719મું સંયુક્ત સાહસ બન્યું), 3જી મરીન બ્રિગેડ, વગેરે). સૈનિકોના આ જૂથો એક મહિના માટે ફિનિશ એડવાન્સ રોકવામાં સફળ થયા.

24 જુલાઈ, 1941ના રોજ, ફિનિશ સશસ્ત્ર બટાલિયનને ફરીથી 1લી જેગર બ્રિગેડને આધીન કરવામાં આવી અને 26 જુલાઈના રોજ તે વાર્ટસિલા આવી. બટાલિયન કમાન્ડર પીટકરંતા, VI આર્મી કોર્પ્સના હેડક્વાર્ટરમાં ગયો, જ્યાં તેને આદેશ આપવામાં આવ્યો કે તુલોક્સા વિસ્તારમાં લાગસ જૂથની રચના કરવામાં આવી રહી છે (જેની શોક ફોર્સ જેગર બ્રિગેડ હતી) અને આર્મર્ડ બટાલિયન બનાવવામાં આવી રહી છે. આ એકમને મદદ કરવા મોકલેલ છે. 26 જુલાઈની સાંજે, વ્યાર્ટસિલથી સશસ્ત્ર બટાલિયન રવાના થઈ અને 30 જુલાઈ, 1941 ના રોજ વિડલિત્સા વિસ્તારમાં આવી.

કારેલિયન ઇસ્થમસ.કારેલિયન ઇસ્થમસની દિશામાં સ્થિત ફિનિશ ટાંકી જૂનના અંતમાં સરહદ પર કેન્દ્રિત હતી. 24 જૂન, 1941ના રોજ, સરહદથી 2 કિમી દૂર મેલાસેલ્કા વિસ્તારમાં, 5મી એન્સોવસ્કી બોર્ડર ડિટેચમેન્ટની 6ઠ્ઠી ચોકીના સોવિયેત સરહદ રક્ષકોએ એક નિરીક્ષણ ટાવરમાંથી છ ફિનિશ નાની ઉભયજીવી ટાંકી અને લગભગ સૈનિકોની બટાલિયન જોઈ. 29 જૂને, 5મી એન્સોવસ્કી બોર્ડર ડિટેચમેન્ટની 9મી બોર્ડર પોસ્ટના સ્થળે, સવારે 3.10 વાગ્યે, એક ફિનિશ કંપનીએ, ટેન્કોના ટેકાથી, સરહદ રક્ષકોના અવરોધને તોડી પાડવાનો પ્રયાસ કર્યો, પરંતુ તેને ભગાડવામાં આવ્યો. તે જ દિવસે, ટેન્ક સાથેની બે ફિનિશ પાયદળ બટાલિયનોએ 5મી સરહદ ટુકડીના સરહદ રક્ષકો અને 115મી પાયદળ વિભાગના રક્ષકો પર હુમલો કર્યો. ફિન્સ સોવિયેત એકમોને પાછળ ધકેલવામાં અને એન્સો (હવે સ્વેટોગોર્સ્ક) શહેરને કબજે કરવામાં સફળ રહ્યા. બોર્ડર ગાર્ડ્સ અને 168મી અલગ રિકોનિસન્સ બટાલિયનના સૈનિકો, તેમજ 576મી રાઈફલ રેજિમેન્ટની રેજિમેન્ટલ સ્કૂલના કેડેટ્સે, હુમલાને ભગાડ્યો અને પછી ફિન્સને એન્સોમાંથી પછાડીને તેમની મૂળ સ્થિતિ પર પાછા ફેંકી દીધા. આ યુદ્ધમાં, 5મી સરહદ ટુકડીની 8મી ચોકીના સરહદ રક્ષકોએ, પાંચ ફિનિશ ટાંકી અને પાયદળ સાથેની લડાઈમાં, ગ્રેનેડના સમૂહ સાથે 2 ટાંકી પછાડી, અને કુલ 3 ફિનિશ ટાંકી રેડ આર્મીના એકમો દ્વારા નાશ પામી અને એનકેવીડી.

31 જુલાઈ સુધી, તે કારેલિયન ઇસ્થમસની દિશામાં પ્રમાણમાં શાંત હતું. સરહદ પર નાના ફિનિશ હુમલાઓ અને સોર્ટાવાલાની ઉત્તરે અને લખ્ડેનપોખ્યાની પશ્ચિમમાં ભારે લડાઈએ 23મી સેનાની કમાન્ડને ગેરમાર્ગે દોર્યા. ફિન્સ પહેલા વાયબોર્ગને પકડવાનો પ્રયત્ન કરશે એવું માનીને, કમાન્ડે 50મી ઇન્ફન્ટ્રી કોર્પ્સ ઝોનમાં તમામ સંભવિત એકમોને કેન્દ્રિત કર્યા અને 19મી પાયદળ કોર્પ્સના એકમોને સોર્ટાવાલા વિસ્તારમાં મોકલ્યા. સોવિયેત બાજુથી હિટોલા અને પછી કેક્સગોલમ (હવે પ્રી-ઓઝર્સ્ક શહેર) તરફની દિશા 27 ફિનિશ બટાલિયન (15મી, 18મી અને 10મી પાયદળ ડિવિઝન) સામે 19મી પાયદળ વિભાગની માત્ર સાત બટાલિયન દ્વારા આવરી લેવામાં આવી હતી.

31 જુલાઈના રોજ, ફિનિશ II આર્મી કોર્પ્સના સૈનિકોએ તેની સામે આક્રમણ શરૂ કર્યું ત્રણ દિશાઓ- એલિસેનવારા અને લખ્ડેનપોહજા પર (19મી સ્કીમને તોડીને લાડોગા પહોંચવાના લક્ષ્ય સાથે) અને કેક્સહોમ પર. 19 મી પાયદળ રેજિમેન્ટ - એનકેવીડીની 14 મી પાયદળ રેજિમેન્ટના અનામત સાથે ફિન્સ પર વળતો હુમલો કરવાનો પ્રયાસ સફળ થયો નહીં. ભારે લડાઈ સાથે, ફિન્સ 3 ઓગસ્ટ સુધીમાં 142મી રાઈફલ ડિવિઝનના સંરક્ષણને તોડવામાં સફળ થયા. ફિનિશ સફળતાને દૂર કરવા માટે, 198મો મોટરાઇઝ્ડ રાઇફલ ડિવિઝન સોર્ટાવાલા (450મો મોટરાઇઝ્ડ રાઇફલ ડિવિઝન ઇખોલામાં અને 181મો એલિસેનવારામાં) ટ્રાન્સફર કરવામાં આવ્યો હતો. આ ડિવિઝન, તેની સાથે જોડાયેલ ટાંકી કંપની અને 708મી રાઈફલ રેજિમેન્ટ (142મી રાઈફલ ડિવિઝન) સાથે મળીને 5 ઓગસ્ટના રોજ આગળ વધતા દુશ્મન જૂથની બાજુ પર વળતો હુમલો કર્યો, પરંતુ ફિન્સે આ ફટકો પાછો ખેંચી લીધો, સાથે સાથે આ હુમલાને પણ અટકાવ્યો. સરહદી વિસ્તારમાં 123મી અને 43મી રાઈફલ ડિવિઝન, 4 ઓગસ્ટે લાદવામાં આવી હતી. 23મી આર્મીના હેડક્વાર્ટરમાં મૂંઝવણને કારણે, 7 ઓગસ્ટના રોજ, 2જી ફિનિશ પાયદળ વિભાગે લખ્ડેનપોહજા પર કબજો કર્યો, અને 8 ઓગસ્ટના રોજ, 10મી અને 15મી પાયદળ વિભાગે હિટોલા પર કબજો કર્યો. 450મી રાઈફલ રેજિમેન્ટની 2જી બટાલિયન અને 146મી ટાંકી રેજિમેન્ટની ટેન્કરની બે બટાલિયન (ટાંકી વિના) કે જેણે ખિતોલનો બચાવ કર્યો હતો તેને આમાંથી ભગાડી દેવામાં આવ્યો હતો. સમાધાન. 23મી સૈન્યને ત્રણ ભાગોમાં કાપવામાં આવી હતી. કેક્સહોમને કર્નલ એસઆઈ ડોન્સકોયના સંયુક્ત જૂથ દ્વારા આવરી લેવામાં આવ્યું હતું - લગભગ 600 લોકો, જેમાં 146મી ટાંકી ટાંકીના પગના ટેન્કરનો સમાવેશ થતો હતો. શહેરમાં જ, વિવિધ એકમોના લશ્કરી કર્મચારીઓનો મેળાવડો થયો અને સ્વ-રક્ષણ એકમો બનાવવામાં આવ્યા. 23મી આર્મીને મદદ કરવા માટે, ઉત્તરી મોરચાએ 265મી પાયદળ ડિવિઝનની ફાળવણી કરી, જેમાં અન્ય એકમોની સાથે, એક ટાંકી કંપનીનો પણ સમાવેશ થાય છે. 10 ઓગસ્ટના રોજ, સોર્ટાવાલાની દક્ષિણે, કેક્સહોમના પશ્ચિમમાં અને હિટોલાની દક્ષિણે આવેલા 23મી આર્મીના એકમોને તાજા 265મા પાયદળ ડિવિઝન સાથે મળીને ફિન્સ પર કાઉન્ટરટેક કરવાના આદેશો મળ્યા, પરંતુ તે આને પાર પાડવામાં અસમર્થ હતા.

આ લડાઇઓમાં, 198મી અને 142મી ડિવિઝનને 49મી હેવીની 4થી બટાલિયનના ટેન્કરો દ્વારા ટેકો આપવામાં આવ્યો હતો. વગેરે 2 જુલાઈથી 15 ઓગસ્ટ સુધીની લડાઈમાં, તેઓએ તેમની બધી સામગ્રી ગુમાવી દીધી. એક એપિસોડ રસપ્રદ છે: રાઈફલ યુનિટને સોંપવામાં આવેલી બે BT ટેન્કોએ રેલવે ટ્રેકનો બચાવ કર્યો અને ફિન્સ દ્વારા હુમલો કરવામાં આવ્યો. એક ટાંકી અથડાઈ અને બળી ગઈ, અને બીજી પીછેહઠ કરી અને હેનજોકી સ્ટેશનથી 4 - 5 કિમી પૂર્વમાં રસ્તાના આંતરછેદને આવરી લેવાનું શરૂ કર્યું. એક ફિનિશ ટાંકી આંતરછેદમાં કૂદી પડી, ખાણમાં અથડાઈ અને આગ લાગી. બે ક્રૂ મેમ્બર માર્યા ગયા અને ત્રીજાએ આત્મસમર્પણ કર્યું. પાયદળના સૈનિકો અને ટાંકીના કર્મચારીઓએ ટાંકીના પાટાનું સમારકામ કર્યું અને તેલની આગને બુઝાવી દીધી. કેદીની મદદથી કબજે કરેલી ટાંકી (દેખીતી રીતે T-26E) સોવિયેત એકમોના સ્થાન પર ખસેડવામાં આવી. થોડા સમય પછી, વધુ બે ફિનિશ ટાંકી દેખાઈ, પરંતુ બીટીના અસફળ શોટ પછી, બંને પીછેહઠ કરી, ધુમાડાની સ્ક્રીન પાછળ છુપાઈ ગયા. કેક્સહોમથી સોવિયેત એકમોને ખાલી કરાવવાની શરૂઆતના સંબંધમાં, સોવિયેત ટાંકી ક્રૂશહેર તરફના ઉત્તરીય અભિગમોના વિસ્તારમાં પીછેહઠ કરી. સંયુક્ત ટાંકી બટાલિયનના અવશેષો અને રાઇફલ એકમોને સોંપવામાં આવેલા કેટલાક વાહનો કેક્સહોમ (કુલ 10 ટેન્ક વત્તા એક કબજે કરેલી ફિનિશ એક) નજીક કેન્દ્રિત હતા. ટાંકીઓમાં કોઈ બળતણ ન હતું અને તેમાંથી ત્રણને નુકસાન થયું હતું; ટાંકીના સમગ્ર જૂથને કેક્સહોમમાં સોવિયેત એકમોની પીછેહઠને આવરી લેવાનો આદેશ આપવામાં આવ્યો હતો; ક્રૂએ લાડોગા મિલિટરી ફ્લોટિલા (LVF) ના જહાજોને લેનિનગ્રાડમાં ખાલી કરાવ્યા. સ્થળાંતર 15 થી 27 ઓગસ્ટ દરમિયાન થયું હતું અને 19મી રાઈફલ કોર્પ્સ (142મી અને 168મી પાયદળ વિભાગ)ની ટુકડીઓમાંથી 9 ટાંકી અને 536 વાહનોને ખાલી કરાવવામાં આવ્યા હતા.

13 ઓગસ્ટના રોજ, ફિનિશ II આર્મી કોર્પ્સે કારેલિયન ઇસ્થમસ પર તેનું આક્રમણ ફરી શરૂ કર્યું. 18મી પાયદળ ડિવિઝન એન્ટ્રીયા વિસ્તારમાં (હવે કામેનોગોર્સ્ક)માં 115મી પાયદળ ડિવિઝનના સંરક્ષણને તોડી નાખે છે અને 50મી પાયદળ ડિવિઝનના પાછળના ભાગમાં આક્રમણ વિકસાવે છે, અને વુક્સા સાથે તોડીને, પાછળના (દક્ષિણ) તરફથી ફિન્સને તોડી નાખે છે. કેક્સગોલમ ગેરિસન પર પ્રહાર કરો. વુક્સા વોટર લાઇન પર દુશ્મનને વળતો હુમલો કરવાનો પ્રયાસ નકારાત્મક પરિણામો તરફ દોરી જાય છે અને 19મી ઇન્ફન્ટ્રી કોર્પ્સના એકમોને પાણી દ્વારા સ્થાનાંતરિત કરવામાં આવે છે અને વુક્સાના દક્ષિણ કિનારે આ એકમો દ્વારા સ્થાનો પર કબજો કરવો તેની સ્થિતિમાં સુધારો કરતું નથી; 23 મી આર્મી, અને સામાન્ય રીતે તે આપત્તિજનક બની જાય છે. 23 ઓગસ્ટના રોજ વાયબોર્ગ ખાડીના પૂર્વ કિનારા પર ફિનિશ ઉતરાણ અને કિનારે રેલવે અને હાઇવે રોડને કાપી નાખતા આખરે 50મી ઇન્ફન્ટ્રી કોર્પ્સના એકમોને કાપી નાખ્યા, જેમણે કોઈવિસ્ટોના જંગલોમાંથી તેમનો માર્ગ લડવાનું શરૂ કર્યું (હવે પ્રિમોર્સ્ક શહેર). કોઈવિસ્ટો બાલ્ટિક ફ્લીટના ભાગો દ્વારા નિશ્ચિતપણે રાખવામાં આવે છે. 306 બંદૂકો, 55 ટાંકી અને 23 મી આર્મીની 50 મી પાયદળ રેજિમેન્ટના 673 વાહનો, જે પોતાને વાયબોર્ગ વિસ્તારમાં ઘેરાયેલા જોવા મળ્યા હતા, તેને છોડી દેવામાં આવ્યા હતા અને ફિન્સમાં પડ્યા હતા. ટાંકીઓનો એક નાનો ભાગ જૂની સરહદ પર પાછો લડ્યો, કારણ કે તે એકમાત્ર સાધન હતું જે ઇસ્થમસના રસ્તાઓ પર ફિનિશ અવરોધોને તોડી શકે છે. 1 - 2 સપ્ટેમ્બર, 1941 ના રોજ કોઈવિસ્ટોથી ખાલી કરાયેલા 50 મી રાઈફલ કોર્પ્સના સાધનોમાં, ત્યાં કોઈ ટાંકી ન હતી, પરંતુ નોંધપાત્ર સંખ્યામાં વાહનો હતા - 950. ઓગસ્ટ 31 સુધીમાં, 23 મી આર્મીના પાછા ખેંચી રહેલા સૈનિકોએ સ્થાન લીધું. કારેલિયન ફોર્ટિફાઇડ એરિયામાં જૂની સરહદ સાથે. એકમો માત્ર આર્મી રિઝર્વની ટાંકી કંપની માટે જ ટાંકીઓની ભરતી કરવામાં સક્ષમ હતા, વધુમાં, 198મી ઇન્ફન્ટ્રી ડિવિઝનના એકમોમાં 146મી ટાંકી રેજિમેન્ટના કર્મચારીઓનો સમાવેશ થતો હતો.

ફિનિશ એકમો 1 સપ્ટેમ્બર, 1941 ના રોજ કારેલિયન ઇસ્થમસ પર જૂની સરહદ પર પહોંચ્યા. તે દિવસે, સેસ્ટ્રોરેત્સ્કથી બે કિલોમીટરના અંતરે, ઓલિલા અને કુરોર્ટ વચ્ચે, 12મી પાયદળ વિભાગના 17મા ફિનિશ પાયદળ વિભાગના એકમો, ત્રણ ટાંકીના ટેકાથી, હાઇવે પર સેસ્ટ્રોરેત્સ્કમાં પ્રવેશવાનો પ્રયાસ કર્યો. આ વિસ્તાર ફાઈટર બટાલિયનના 26 લડવૈયાઓ દ્વારા આવરી લેવામાં આવ્યો હતો. ફાઇટર બટાલિયન (એ.આઈ. ઓસોવ્સ્કી, બોલ્શાકોવ અને સેવરિન) ના લડવૈયાઓ દ્વારા સંઘાડોમાં બંદૂક સાથેની પ્રથમ ફિનિશ ટાંકી એન્ટી-ટેન્ક ગ્રેનેડ્સ (બંને ટ્રેક તૂટી ગઈ હતી અને અગ્રણી રોલરને નુકસાન થયું હતું) દ્વારા ઉડાવી દેવામાં આવી હતી. વાહનમાંથી બહાર નીકળવાનો પ્રયાસ કરતી વખતે ઓછામાં ઓછા એક ટાંકી ક્રૂ મેમ્બરનું મોત થયું હતું. બીજી ટાંકી અટકી ગઈ, અને ત્રીજી, આસપાસ જવાનો પ્રયાસ કરી, એક સ્વેમ્પી વિસ્તારમાં સમાપ્ત થઈ અને તેને પીછેહઠ કરવાની ફરજ પડી. બટાલિયનના સૈનિકો રસ્ટ ડીચ વિસ્તારમાં પીછેહઠ કરી અને ત્યાં ખોદકામ કર્યું. ફિન્સ, લાલ સૈન્યની શક્તિને જાણતા ન હતા અને ઓચિંતો હુમલો કરતા ડરતા હતા, તેઓએ તેમનો પીછો કર્યો ન હતો. ફિનિશ ટાંકીઓએ 1941 માં ફરીથી ઇસ્થમસ પરની લડાઇમાં ભાગ લીધો ન હતો.

સપ્ટેમ્બરની શરૂઆતમાં કૌરની પાછળના ભાગમાં 152મી ટાંકી બ્રિગેડની 48મી ટાંકી બટાલિયન હતી, જે દેખીતી રીતે 23મી આર્મીના સશસ્ત્ર વાહનોના અવશેષોમાંથી રચાયેલી હતી, જે યુદ્ધમાં પીછેહઠ કરી હતી. બટાલિયનની 1લી કંપનીમાં 10 T-34 હતા, અને 2જી કંપનીના ટેન્કરો “ઘોડા વિનાના” હતા. 20 સપ્ટેમ્બરના રોજ, આ ટાંકીઓ, 181મી અને 1025મી સંયુક્ત સાહસોના સૈનિકો, 5મી સરહદ ટુકડીના સરહદ રક્ષકો અને 106મી અલગ ટાંકી બટાલિયનની ભારે ટાંકીઓ સાથે કાઉન્ટરટેક માટે સોંપવામાં આવી હતી, ફિન્સને બેલોસ-ટ્રોવ વિસ્તારમાંથી ભગાડી ગયા હતા. આ હુમલો, જે 1941 ના પાનખરમાં 23મી આર્મી માટે એક નાનો વિજય બની ગયો હતો, જેમાં 8 T-34, 6 KVs, 20 T-26s સામેલ હતા (અન્ય સ્ત્રોતો અનુસાર, વાહનોની સંખ્યા અનુક્રમે 10, 2, 15 હતી) . ગામ પરના હુમલા દરમિયાન 16 વાહનો (જેમાંથી 6 T-34) અને 4 ટેન્કરનું નુકસાન થયું હતું, જેમાં 23મી આર્મીના સશસ્ત્ર દળોના કમાન્ડર, મેજર જનરલ વી.બી. લવરિનોવિચનું મૃત્યુ થયું હતું. કુરિસ્ટ. ક્ષતિગ્રસ્ત લોકોમાંથી, 12ને બહાર કાઢવામાં આવ્યા હતા અને બાદમાં સમારકામ કરવામાં આવ્યું હતું, 3 બળી ગયા હતા, અને એક ગુમ હતો. ઓક્ટોબરમાં, બટાલિયનના ટેન્કરોએ ફિન્સને લેમ્બોલોવ વિસ્તારમાંથી ભગાડી દીધા. 48 મી ટાંકી બટાલિયનની મધ્યમ ટાંકીઓ લેનિનગ્રાડ ફ્રન્ટના અન્ય ભાગોમાં સ્થાનાંતરિત કરવામાં આવી હતી. બટાલિયનની 2જી કંપનીને 106મી ટુકડીમાંથી 12 ટી-26 અને 6 બીટી-7 મળી. નવેમ્બરની શરૂઆતમાં, આ ટાંકીઓએ ઇઝોરા પ્લાન્ટમાં નાના બખ્તરનું મજબૂતીકરણ કર્યું હતું (થોડી વાર પછી બટાલિયનને પ્લાન્ટમાંથી ઘણી વધુ રીપેર કરેલ લાઇટ ટાંકી મળી હતી). તેઓને KAUR સંરક્ષણ લાઇનમાં ખસેડવામાં આવ્યા હતા, જ્યાં તેઓને જમીનમાં ટાવર-ઊંડે દફનાવવામાં આવ્યા હતા. પાછળથી, ડિસેમ્બરની શરૂઆતમાં, 10 BT-7 બટાલિયનને નેવસ્કાયા ડુબ્રોવકા વિસ્તારમાં સ્થાનાંતરિત કરવામાં આવી હતી, અને પછી 48 મી વિભાગની બધી ટાંકી ત્યાંથી નીકળી ગઈ હતી. ટાંકી બટાલિયન.

1 એપ્રિલ, 1942 સુધીમાં, 23મી આર્મીમાં 106મી બ્રિગેડની માત્ર 24 ટાંકી બચી હતી, જેમાંથી 11 બીટી-2 વાહનો હતા. કિરોવ પ્લાન્ટમાં અન્ય 4 BT-2 નું સમારકામ કરવામાં આવ્યું હતું. અસ્થાયી રૂપે, 1942 ના વસંત અને ઉનાળામાં, કારેલિયન ઇસ્થમસ પર, 118 મી બ્રિગેડના ટેન્કરો (152 મી ટાંકી બ્રિગેડની 48 મી બ્રિગેડના કર્મચારીઓમાંથી રચાયેલ) ને ફરીથી ગોઠવવામાં આવ્યા અને તાલીમ આપવામાં આવી, પરંતુ આ એકમ 23 મી આર્મીનો ભાગ ન હતો. .

7મી આર્મીનું કાઉન્ટર-આક્રમણ અને કારેલિયામાં એક નવું ફિનિશ આક્રમણ. 23 જુલાઈના રોજ, કચ્છોઝેરો વિસ્તારમાં, 1 લી ટાંકી ડિવિઝનની 2જી ટાંકી રેજિમેન્ટના ટાંકી ક્રૂ અને રેડ આર્મી પાયદળ ફિનિશ 1 લી ઇન્ફન્ટ્રી ડિવિઝનની 60મી પાયદળ ડિવિઝનની 2જી બટાલિયન સામે આક્રમણ પર ગયા અને કંઈક અંશે પાછળ ધકેલાઈ ગયા. દુશ્મન, પરંતુ 9 ટાંકીઓનો નાશ થયો (તેમાંથી પાંચ કોર્પોરલ I. હાર્તિકેનેનને 25 મિનિટમાં પછાડવામાં આવ્યો) અને હુમલાઓને રોકવાની ફરજ પડી. સાંજે, 2જી બટાલિયન, જે યુદ્ધમાં પાતળી થઈ ગઈ હતી, તે જ ફિનિશ રેજિમેન્ટમાંથી 1 લી દ્વારા બદલવામાં આવી હતી. 24 જુલાઈના રોજ, હાઇવે પર રેડ આર્મીની આગળ વધવાનું ચાલુ રહ્યું. 16 ટાંકી (તેમાંના બે BT) અને વાહનોમાં પાયદળનું બનેલું હડતાલ જૂથ ઉત્તરથી હાઇવેની આસપાસ ગયું અને સવિનોવો ગામ પર હુમલો કર્યો, જેમાં 60મી બ્રિગેડની ફિનિશ 3જી બટાલિયન સ્થિત હતી. ફિન્સે તેને મદદ કરવા માટે 35મી બ્રિગેડના સૈનિકો મોકલ્યા અને 5 ટાંકી (તેમાંથી 4 સંપૂર્ણપણે નાશ પામી) પછાડીને આ હુમલાને નિવારવામાં સફળ રહ્યા. હાઇવે પરના હુમલાઓ અટક્યા નહોતા, અને 25-26 જુલાઈના રોજ સોવિયેત હડતાલ જૂથે કુક્કોજાર્વીથી વધુ ઉત્તર તરફ બાયપાસ કરવાનો પ્રયાસ કર્યો. પરંતુ સિસોઇલ વિસ્તારમાં 35 મી બ્રિગેડના ફિન્સે 4 ભારે ચાર્જની મદદથી બે લીડ ટેન્કને ઉડાવી દીધી, જેમાંથી એક પલટી ગઈ અને બીજી આગ લાગી. સાંજ સુધીમાં, ફિન્સ એન્ટી-ટેન્ક ગનમાંથી બીજી ટાંકીને પછાડવામાં સફળ થયા, અને ટૂંક સમયમાં રશિયન હડતાલ જૂથ પીછેહઠ કરવાનું શરૂ કર્યું. પીછેહઠ દરમિયાન, ફિન્સે વળતો હુમલો કર્યો અને તેને વિખેરી નાખ્યો. આ લડાઇઓમાં ફિન્સ દ્વારા કબજે કરવામાં આવેલી એક T-26 ટાંકી, તેની પોતાની શક્તિ હેઠળ પેગસના એકમો પર પહોંચી, અને થોડી વાર પછી અન્ય કબજે કરેલી લાઇટ ટાંકીનું સ્થળ પર સમારકામ કરવામાં આવ્યું.

25-27 જુલાઈના રોજ ટોપોર્નો તળાવ નજીક ફિનિશ સ્થાનો પર હુમલો કરવાનો પ્રયાસ સફળ થયો ન હતો. ફિન્સે ઘણા વળતા હુમલાઓ શરૂ કર્યા અને આક્રમણ ચાલુ રાખવાના રેડ આર્મીના પ્રયાસોને નિષ્ફળ બનાવ્યા. પેટ્રોઝાવોડ્સ્ક જૂથનું તૈયારી વિનાનું આક્રમણ નિષ્ફળ ગયું, અને નુકસાન વચ્ચે, ફિનિશ ડેટા અનુસાર, રેડ આર્મીએ 25 થી 30 જુલાઈ સુધી ફક્ત 31 ટાંકી ગુમાવી, જેમાંથી કેટલાક રેડ આર્મીના સૈનિકોએ પાછળથી ખેંચી લીધા અને તેમને આગળના ભાગમાં દફનાવી દીધા. લાઇન, તેમને ફાયરિંગ પોઇન્ટમાં ફેરવી. આમ, સોવિયેત ડેટા અનુસાર, 1 ઓગસ્ટ, 1941ના રોજ, 2જી ટાંકી રેજિમેન્ટમાં 12 KV, 12 T-28, 10 T-50, 23 BT-7, 3 BA-10, 2 BA-6, 2 BAનો સમાવેશ થતો હતો. -20. 1 ઓગસ્ટના રોજ કુલ 67 BT ટાંકી અને 279 લોકોને નુકસાન થયું હતું.

આ દિવસોમાં દક્ષિણી જૂથે પણ આક્રમણ શરૂ કર્યું હતું, જેમાં 22 જુલાઈ, 1941ના રોજ પહોંચેલા લેફ્ટનન્ટ એ.બી.ની 44મી આર્મર્ડ સ્ક્વોડ્રન જૂથમાં જોડાઈ હતી. પલાન્ટા (16 45-મીમી બંદૂકો અને 16 જીએઝેડ અને ઝેડઆઈએસ -6 ટ્રક, જેમાં કોક્સિયલ મશીનગન સ્થાપિત કરવામાં આવી હતી). વાહનો બખ્તરથી સજ્જ હતા. આ રચનાએ 23-24 જુલાઈના રોજ રેડ આર્મી ટુકડીઓના વળતા હુમલામાં ભાગ લીધો હતો અને તુલોક્સામાં પાછા લડ્યા હતા.

ટૂંક સમયમાં આક્રમણ ફરી શરૂ કરવાનો નિર્ણય લેવામાં આવ્યો, પરંતુ એક અલગ દિશામાં. ઑગસ્ટ 10 - 14 ના રોજ, પેટ્રોઝાવોડસ્ક ગ્રૂપ ઑફ ફોર્સિસના એકમોએ ટાંકીઓ (પ્રકાશથી KV સુધી) ની ભાગીદારી સાથે ડાયવર્ઝનરી વળતો હુમલો શરૂ કર્યો, પરંતુ સફળતા પ્રાપ્ત કરી ન હતી, અને દક્ષિણ જૂથના 272મા પાયદળ વિભાગને, જેણે મુખ્ય ફટકો આપ્યો હતો. આ ઓપરેશનમાં, દુશ્મનને સહેજ પાછળ ધકેલવામાં વ્યવસ્થાપિત.

ફિન્સ કેટલીકવાર ટેન્કનો ઉપયોગ કરીને બળપૂર્વક જાસૂસી હાથ ધરે છે. તેથી, 4 ઓગસ્ટના રોજ, ઘણી ટાંકીઓ, એક ફિનિશ બટાલિયન અને 163મી પાયદળ વિભાગની બે જર્મન રેજિમેન્ટે સુયોરવી વિસ્તારમાં 52મી પાયદળ વિભાગની સ્થિતિ પર હુમલો કર્યો અને તેને સહેજ પીછેહઠ કરવાની ફરજ પડી. 22 ઓગસ્ટના રોજ, ટોરોસ લેક - સરમ્યાગી વિસ્તારમાં 3જી મરીન બ્રિગેડની 4થી બટાલિયને ફિનિશ પાયદળ બટાલિયન દ્વારા કરવામાં આવેલા હુમલાને પાછું ખેંચ્યું હતું, તેને ટેન્કથી મજબૂત બનાવવામાં આવ્યું હતું અને સ્કૂટરની બે કંપનીઓ (દેખીતી રીતે રેન્જર્સ), 100 જેટલા ફિનિશ સૈનિકો અને તે પણ નાશ પામ્યા હતા. યુદ્ધમાં 8 વાહનો, 4 મશીનગન, 60 રાઇફલ્સ અને મોર્ટાર કબજે કર્યા.

ઓગસ્ટમાં, બંને બાજુના ટાંકી એકમોને મજબૂતીકરણ પ્રાપ્ત થયું. આમ, આ સમયગાળા દરમિયાન ફિનિશ સશસ્ત્ર બટાલિયનમાં ક્રિસ્ટી યુનિટ (6 BT ટેન્ક), અને 08/08/41 9 ફ્લેમથ્રોવરના આદેશથી 1લી ટાંકી ટાંકીમાંથી 1લી ટાંકી વિભાગની 2જી ટાંકી ટાંકીના સોવિયેત ટાંકી ક્રૂનો સમાવેશ થતો હતો. T- 26, રેડિયો સ્ટેશન સાથે 1 T-26 અને ZIS-5 ચેસિસ પર 3 ARS વાહનો.

1 સપ્ટેમ્બરના રોજ, ફિનિશ આક્રમણ પેટ્રોઝાવોડ્સ્ક ઓપરેશનલ જૂથ (272 મી રાઇફલ ડિવિઝન, 15 મી અને 24 મી એનકેવીડી રેજિમેન્ટ, 9મી મોટરાઇઝ્ડ રાઇફલ રેજિમેન્ટ) ના એકમો સામે પ્રેઝાથી પેટ્રોઝાવોડસ્કથી પેટ્રોઝાવોડસ્ક સુધીના રસ્તા પર શરૂ થઈ હતી અને પહેલેથી જ 6ઠ્ઠી સપ્ટેમ્બરે ફિન્સે કબજે કરી લીધું હતું. તે યુદ્ધોના ફોટોગ્રાફ ફિનિશ 1 લી પાયદળ વિભાગની અત્યંત ઝડપી પ્રગતિ સૂચવે છે. 2જી ટાંકી ટાંકીની મોટાભાગની નાશ પામેલ ટાંકી રેડ આર્મી ટુકડીઓ દ્વારા છોડી દેવામાં આવી હતી. તેથી, 4 - 5 સપ્ટેમ્બરના રોજ નુઓસજાર્વી વિસ્તારમાં રસ્તા પર, ફિન્સને T-28, OT-133 અને 2 BT-7 મોડ મળ્યા. 1939 (તેમાંથી એક બળી ગયો).

4 સપ્ટેમ્બર, 1941ના રોજ, VI ફિનિશ આર્મી કોર્પ્સના 5મા પાયદળ વિભાગે, તોપખાનાની તૈયારી કર્યા પછી, ટાંકીઓની ભાગીદારી સાથે તુલોક્સા વિસ્તારમાં આક્રમણ શરૂ કર્યું. ટૂંક સમયમાં ફિન્સે 719મી અને 452મી પાયદળ રેજિમેન્ટની સ્થિતિ તોડી નાખી. તુલોક્સા - ઓલોનેટ્સ - લોડેનોયે ધ્રુવનો બચાવ કરતી રેડ આર્મી રેજિમેન્ટ્સ પાસે થોડી આર્ટિલરી હતી, તેઓને ટાંકી લડવાનો કોઈ અનુભવ નહોતો, પરંતુ તેઓ દુશ્મનને પાછળ રાખવામાં સફળ થયા. ફિન્સ જમણી બાજુએથી પસાર થવામાં સફળ થયા; લગભગ 10 ટાંકી 3 જી ડિવિઝનના સૈનિકોની સ્થિતિમાંથી પસાર થઈ લોકોનું લશ્કરઅને વિદલિત્સા - ઓલોનેટ્સ રોડ પર નીકળી ગયો. 3જી મિલિશિયા ડિવિઝનને કાપીને પેટ્રોઝાવોડ્સ્ક તરફ જંગલોમાંથી પીછેહઠ કરવાનું શરૂ કર્યું, અને 3જી મરીન બ્રિગેડ અને 452મી મરીન ડિવિઝનને એલએએફ જહાજો દ્વારા કેપ ચેર્ની અને સ્વિર નદીના મુખ સુધી લઈ જવામાં આવ્યા. 5 સપ્ટેમ્બરના રોજ, ફિન્સે ઓલોનેટ્સને કબજે કર્યું અને સ્વિર તરફ આગળ વધવાનું ચાલુ રાખ્યું, પરંતુ 6 સપ્ટેમ્બરના રોજ, મિખૈલોવસ્કાય ગામની નજીક, ફિન્સના મોબાઇલ જૂથ પર પોડપોરોઝાયની 100મી ફાઇટર બટાલિયનની 1 લી કંપની દ્વારા હુમલો કરવામાં આવ્યો. 3 ફિનિશ ટેન્ક અને 5 વાહનો સળગાવીને નાશ પામ્યા હતા. 67મી ઇન્ફન્ટ્રી ડિવિઝનના પીછેહઠ કરતા એકમો (719મી અને 452મી પાયદળ ડિવિઝનને એક ડિવિઝનમાં લાવવામાં આવી હતી), ડિસ્ટ્રોયર બટાલિયનના લડવૈયાઓ સાથે મળીને, વાઝેન્કા નદીની પેલે પાર પીછેહઠ કરી અને બાદમાં સ્વિર પાર કરી ગયા. 7 સપ્ટેમ્બરના રોજ, 3જી રેન્જર બટાલિયનના રેન્જર્સે સ્વિરના દક્ષિણ કાંઠે જવાનો પ્રયાસ કર્યો, પરંતુ તે સિવાય નાનો બ્રિજહેડતેઓ કંઈપણ કબજે કરવામાં નિષ્ફળ ગયા - તેઓને 314 મી પાયદળ વિભાગના એકમો દ્વારા અટકાવવામાં આવ્યા, જે 2 સપ્ટેમ્બરના રોજ લોડેનોયે ધ્રુવમાં પહોંચ્યા અને કિનારા પર તૈનાત થયા. ફિન્સના મુખ્ય એકમો, જેઓ 9 સપ્ટેમ્બરના રોજ પહોંચ્યા, કિરોવ રેલ્વે તરફ પ્રયાણ કર્યું. આગળ જોતાં, અમે કહીશું કે 21 - 23 સપ્ટેમ્બરના રોજ, ફિન્સે VI આર્મી કોર્પ્સ સાથે સમગ્ર દરિયાકિનારે સ્વિરને દબાણ કરવા માટે મોટા પાયે ઓપરેશન શરૂ કર્યું, પરંતુ રેડ આર્મીના 314 મી અને 21 મી રાઇફલ વિભાગના એકમોએ તેને ફેંકી દીધો. એક નાના બ્રિજહેડના અપવાદ સાથે, લગભગ દરેક જગ્યાએ દુશ્મન નદીમાં.

સધર્ન ગ્રૂપ ઓફ ફોર્સીસમાં સશસ્ત્ર વાહનોની તાત્કાલિક જરૂરિયાતને કારણે કેટલાક એકમોમાં સક્રિય કાર્યવાહી થઈ. ઉદાહરણ તરીકે, સ્વિર્સ્કાયા હાઇડ્રોઇલેક્ટ્રિક પાવર સ્ટેશનની વર્કશોપમાં તેમની પોતાની ટાંકી બનાવવામાં આવી હતી. કેટરપિલર ટ્રેક્ટરના આધારે, એક સ્ટીલ બોડીને બુર્જ સાથે વેલ્ડ કરવામાં આવી હતી જેમાં લાઇટ મશીનગન સ્થાપિત કરવામાં આવી હતી. શરૂઆતમાં, ટાંકીનો ઉપયોગ શેમેનિગા પ્રદેશમાં પક્ષપાતી બેઝ પર પુરવઠો પહોંચાડવા માટે કરવામાં આવતો હતો, પરંતુ પછીથી તેને 100મી ફાઇટર બટાલિયનની 1લી કંપનીમાં સામેલ કરવામાં આવી હતી અને તેણે પોગરા ક્વેરી રેલ્વે સ્ટેશન અને પશ્ચિમ વિસ્તારની લડાઇમાં ભાગ લીધો હતો. સ્ટેલમોસ્ટનું. ટાંકીની કમાન્ડ એનવી એરિસ્ટારોવ દ્વારા કરવામાં આવી હતી. કમનસીબે, આ કારની સફર ક્યાં અને કેવી રીતે સમાપ્ત થઈ તે અજ્ઞાત છે.

7 સપ્ટેમ્બર, 1941 ના રોજ સ્વિરમાં ફિનિશ સૈનિકોની બહાર નીકળવાથી લાલ સૈન્યની કમાન્ડ ગંભીર પરિસ્થિતિમાં આવી ગઈ. દક્ષિણ તરફના ફિન્સ જર્મનો સાથે એક થઈ શકે છે અને ત્યાંથી લેનિનગ્રાડને સંપૂર્ણપણે નાકાબંધી કરી શકે છે, જેનો અર્થ થાય છે શહેરનું નુકસાન. 8 સપ્ટેમ્બરના રોજ, ફિનિશ T-26s ની એક પ્લાટુને રેડ આર્મીને ગોર્કી વિસ્તારમાં સ્વિર પાર કરવાનો પ્રયાસ કરતા અટકાવ્યો. ફિનિશ ટેન્કોએ બે મોટી લેન્ડિંગ બોટ ડૂબી ગઈ. આર્મર્ડ બટાલિયનની 1 લી કંપની 17 મી પાયદળ વિભાગને આધિન હતી. આ કંપનીએ 7 સપ્ટેમ્બરના રોજ કુજારવી ગામને કબજે કરવામાં ભાગ લીધો હતો. 8 સપ્ટેમ્બરના રોજ, ફિનિશ સૈનિકોના કાફલા પર 65 ના I-153 વિમાનો દ્વારા હુમલો કરવામાં આવ્યો હતો, 6 કવર્ડ વાહનોનો નાશ કરવામાં આવ્યો હતો અને એક ટાંકી સીધી હિટ દ્વારા નાશ પામી હતી.

વાલ્કીલામ્પી વિસ્તારમાં, ફિન્સે રેડ આર્મીના એક નાના લશ્કરી એકમને ઘેરી લીધું અને, ટેન્ક અને સશસ્ત્ર વાહનોની મદદથી, તેનો નાશ કરવાનો પ્રયાસ કર્યો. ડિફેન્ડર્સે જિદ્દી રીતે પોતાનો બચાવ કર્યો અને ફિનિશ ડેટા અનુસાર, તે દિવસે તે યુદ્ધમાં ફિનિશ ટી -28 ને ગંભીર નુકસાન થયું હતું અને તેને સમારકામ માટે મોકલવામાં આવ્યું હતું. 12 સપ્ટેમ્બરના રોજ, 1 લી કંપનીની એક પલટુને નિસી વિસ્તારમાં યુદ્ધમાં ભાગ લીધો હતો. 13 સપ્ટેમ્બર, 1941 સુધીમાં, દુશ્મનાવટની શરૂઆતથી આર્મર્ડ બટાલિયનના કર્મચારીઓમાં બે અધિકારીઓ, એક નોન-કમિશન્ડ ઓફિસર અને એક ખાનગી, માર્યા ગયા હતા. દેખીતી રીતે, લડાઇમાં ફિનિશ ટાંકીના દુર્લભ ઉપયોગ દ્વારા કર્મચારીઓમાં નાના નુકસાનને સમજાવવામાં આવે છે.

15 સપ્ટેમ્બરના રોજ, હાયનિનેન જૂથની રચના કરવામાં આવી હતી, જેમાં સશસ્ત્ર બટાલિયનની 2જી કંપનીનો સમાવેશ થતો હતો. આ એકમને વાઝિની - માયાતુસોવો - ઓસ્ટ્રેચીના રસ્તા પર આગળ વધવું પડ્યું. તે જ દિવસે, પ્રેઝા વિસ્તારમાં 65મી શાપના ચાર I-153 એ ફિનિશ ટેન્કના સ્તંભ પર હુમલો કર્યો, જેમાં 1ને નુકસાન થયું અને 2નો નાશ થયો. 18 સપ્ટેમ્બરના રોજ, સશસ્ત્ર બટાલિયનની 2જી કંપનીએ ઓસ્ટ્રેચિનો અને બીજા દિવસે ઇવિનોને કબજે કર્યો. ત્યારબાદ, આર્મર્ડ બટાલિયને લાડવા વિસ્તાર પર ફિનિશ એડવાન્સને ટેકો આપ્યો. સાથે અનેક કિલોમીટર કૂચ ખરાબ રસ્તાકારેલિયાના કારણે બખ્તરબંધ વાહનોના વારંવાર ભંગાણ થતા હતા. 16 સપ્ટેમ્બર, 1941 ના રોજ, ક્રિસ્ટી યુનિટને વિખેરી નાખવામાં આવ્યું હતું, અને તેની જગ્યાએ 7મો વિભાગ સ્વિર હાઇડ્રોઇલેક્ટ્રિક સ્ટેશનના વિસ્તારમાં મોકલવામાં આવ્યો હતો. સશસ્ત્ર કાર પ્લાટૂન.

કિરોવ રેલ્વેને કાપી નાખ્યા અને પોડપોરોઝાયને કબજે કર્યા પછી, ફિનિશ એકમો દક્ષિણથી રેલ્વે સાથે પેટ્રોઝાવોડ્સ્ક સુધી આક્રમણ વિકસાવી શકે છે. 27 સપ્ટેમ્બરના રોજ, લેફ્ટનન્ટ કર્નલ બોજોર્કમેને ભારે નુકસાનને કારણે 1 લી અને 2 જી કંપનીઓના મર્જરનો આદેશ આપ્યો, 7મી આર્મર્ડ કાર પ્લાટૂન પણ આ જૂથમાં સામેલ હતી. 30 સપ્ટેમ્બર, 1941 ના રોજ, સશસ્ત્ર બટાલિયનની ટાંકીઓએ ઉઝેસેલ્ગા માટેના યુદ્ધમાં ભાગ લીધો. આ લડાઇઓમાં, T-28 ભારે સશસ્ત્ર પ્લાટુને પોતાને અલગ પાડ્યા, ઘણા બંકરોનો નાશ કર્યો.

7મી આર્મીની કમાન્ડે બે લાઇટ રાઇફલ બ્રિગેડના બે જૂથો અને બે રાઇફલ વિભાગો (37મી પાયદળ વિભાગ (1061મી, 52મી પાયદળ ડિવિઝન અને 15મી એનકેવીડી રેજિમેન્ટ દ્વારા રચાયેલી) અને હાલની 272મી ડિવિઝનની મદદથી પેટ્રોઝાવોડ્સ્કનો બચાવ કરવાનું નક્કી કર્યું. . પરંતુ પેટ્રોઝાવોડ્સ્કની ઉત્તરે, ફિન્સે, ટાંકીના ટેકાથી, 37 મી અને 313 મી પાયદળ વિભાગના જંકશન પર સોવિયેત સૈનિકોના સંરક્ષણને તોડી નાખ્યું અને પેટ્રોઝાવોડ્સ્ક-કોન્ડોપોગા માર્ગને કાપી નાખ્યો. ફિન્સ દક્ષિણ-પશ્ચિમ (60મી પાયદળ રેજિમેન્ટ અને 8મી લાઇટ ડિટેચમેન્ટ) અને દક્ષિણપૂર્વથી, લેક વનગા (આર્મર્ડ બટાલિયન ટેન્ક્સ, 2જી અને 4મી જેગર બટાલિયન) સાથે લગભગ 29 - 30 સપ્ટેમ્બરના રોજ લગભગ એક સાથે પેટ્રોઝાવોડસ્કનો સંપર્ક કર્યો. રેડ આર્મી ટુકડીઓના એકમો પહેલાથી જ શહેર છોડીને સોલોમેનોયેથી પુલની સાથે ગ્રોમોવસ્કોય તરફ જતા હતા, અને પછી ઉત્તર તરફના જંગલોમાંથી કોન્ડોપોગા પ્રદેશ તરફ પીછેહઠ કરી હતી. પાછી ખેંચવાનો આદેશ મોડો આપવામાં આવ્યો હતો - 1 ઓક્ટોબરના રોજ, જોકે કેટલાક એકમો, ઉદાહરણ તરીકે, 444મી ઓટોબેટ, 24 સપ્ટેમ્બરના રોજ શહેરથી ઉત્તર તરફ રવાના થયા હતા, અને 7મી આર્મીનું મુખ્ય મથક 29 સપ્ટેમ્બરના રોજ કોન્ડોપોગા માટે રવાના થયું હતું. શહેર છોડનારા છેલ્લા સૈનિકોના વિખરાયેલા જૂથો, રેડિયો સ્ટેશનો સાથે 29મી ઑપ્સની રેડિયો કંપની, સરહદ રક્ષકોની એક કંપની, લશ્કર અને કેટલાક એકમો હતા. લશ્કરી સાધનો. સોલોમેનોયે ખાતેનો પુલ બળતણ વિનાના ત્રણ T-26 દ્વારા આવરી લેવામાં આવ્યો હતો, જેને પાયદળના પીછેહઠ પછી તેમના ક્રૂ દ્વારા ઉડાવી દેવામાં આવ્યા હતા. ત્રણ ફિનિશ ટાંકીઓ પુલ પર કૂદીને અટકી ગઈ. પુલનું ખાણકામ કરવામાં આવ્યું હતું અને થોડી વાર પછી બ્લાસ્ટ થયો હતો. દેખીતી રીતે, ફિન્સ આ વિશે જાણતા હતા, કારણ કે તેમની ટાંકી પુલ પર ચાલતી ન હતી.

1 ઓક્ટોબરના રોજ, ફિનિશ સૈનિકોએ પેટ્રોઝાવોડ્સ્કમાં પ્રવેશ કર્યો. સશસ્ત્ર બટાલિયનમાં શહેરના અભિગમ પર ભારે નુકસાનને કારણે તેની સંખ્યા ત્રણ સેવાયોગ્ય ટાંકી (T-26 મોડલ 1931, T-26 મોડલ 1933 અને OT-133) પર લાવી દીધી હતી, પરંતુ માત્ર પેટ્રોઝાવોડ્સ્કમાં 12 ઓક્ટોબરના રોજ પરેડમાં. ફિનિશ ન્યૂઝરીલ ફૂટેજ અને ફોટોગ્રાફ્સ, 2 T-28, 2 T-26E, 2 ડબલ-ટરેટ T-26, T-26 મોડ. 1939 અને ઓછામાં ઓછા 2 T-26 મોડ. 1933 શહેરને કબજે કર્યા સમયે સ્વિર હાઇડ્રોઇલેક્ટ્રિક સ્ટેશનના વિસ્તારમાં આવેલી કેટલીક ફિનિશ ટાંકીઓ 26 ઓક્ટોબરે જ પેટ્રોઝાવોડ્સ્કમાં આવી હતી. શહેરમાં, ફિનિશ સશસ્ત્ર વાહનોને સમારકામ માટે મોકલવામાં આવ્યા હતા. તે જ સમયે, સશસ્ત્ર બટાલિયનની રચનામાં ફેરફારો થયા. ભારે સશસ્ત્ર પ્લાટૂન એક ભારે સશસ્ત્ર કંપની બની, જેમાં છ ટી-28 અને એક ટી-34નો સમાવેશ થાય છે. આ યુનિટની કમાન્ડ કેપ્ટન એ. ર્યસ્યસેન દ્વારા કરવામાં આવી હતી. જો ફિન્સ પછાડેલી અને ક્ષતિગ્રસ્ત ટાંકીનું સમારકામ કરવામાં સફળ થયા, કારણ કે તેઓ ફિનિશ સૈન્ય દ્વારા કબજે કરવામાં આવેલા પ્રદેશમાં સ્થિત હતા, તો રશિયનોએ લગભગ દરેક પછાડેલી અથવા ત્યજી દેવાયેલી ટાંકીને કાયમ માટે ખોવાઈ ગઈ હોવાનું માન્યું. સોવિયેત બાજુએ પેટ્રોઝાવોડ્સ્ક તરફના અભિગમો પરની લડાઇમાં, સશસ્ત્ર વાહનોના માત્ર થોડા એકમોએ ભાગ લીધો હતો (ભૂપ્રદેશે વધુ તૈનાત કરવાની મંજૂરી આપી ન હતી); સામગ્રી ભાગ 1 લી ટાંકી વિભાગની 2જી ટાંકી રેજિમેન્ટ. નુકસાનનું મુખ્ય કારણ ફિન્સનું એન્ટી-ટેન્ક સંરક્ષણ અથવા તેમની વ્યૂહાત્મક શાણપણ ન હતું, પરંતુ રેડ આર્મી એકમોના કમાન્ડરો દ્વારા સશસ્ત્ર વાહનોનો દુરુપયોગ અને પાયદળ અને ટાંકીઓ વચ્ચે સહકારનો અભાવ હતો. નીચે 3 સપ્ટેમ્બર, 1941 નંબર 190 ના રોજ 7 મી આર્મીના આદેશના અંશો છે "પેટ્રોઝાવોડસ્ક દિશાના ઓપરેશનલ જૂથ અને સૈનિકોમાં ટાંકીના અયોગ્ય ઉપયોગ પર":

“...13 ઓગસ્ટ, 1941ના રોજ, 133.2 ની ઊંચાઈએથી 1061મું સંયુક્ત સાહસ ખસી જવાના પરિણામે, એક BT ટાંકીએ તેની કેટરપિલર છોડી દીધી, જેનાથી પાછળથી આવતી ટાંકીમાંથી બહાર નીકળવાનું અવરોધિત થયું. દુશ્મનોએ બે BT-5s પર બોટલો ઘેરી લીધી અને ફેંકી દીધી, જે બળીને ખાખ થઈ ગઈ અને યુદ્ધના મેદાનમાંથી ખાલી રહી ગઈ, જ્યારે 1061મી રાઈફલ રેજિમેન્ટ પ્રતિકાર કરી શકતી હતી અને જ્યારે ટ્રેક પર મૂકવામાં આવી રહી હતી ત્યારે આગને ઢાંકી શકતી હતી અને ટાંકીને છોડી શકતી નહોતી, કારણ કે તેણે કર્યું

...16.8.41 272મી ઇન્ફન્ટ્રી ડિવિઝનના કમાન્ડરને વોરોનોવા-સેલ્ગામાં પુલને બાળવા માટે બે T-26 ફ્લેમથ્રોવર ટાંકી સોંપવામાં આવી હતી. આર્ટિલરી અને પાયદળના સમર્થનના અભાવના પરિણામે, એક T-26 દુશ્મન દ્વારા કબજે કરવામાં આવ્યું હતું અને તેને બાળી નાખવામાં આવ્યું હતું.

...16.8.41, 3 T-26 ફ્લેમથ્રોવર ટાંકી, સૈન્યની અન્ય શાખાઓ સાથે ક્રિયાપ્રતિક્રિયાના અભાવના પરિણામે, 1061 માં સંયુક્ત સાહસમાં દુશ્મન દ્વારા ઘેરાયેલા હતા, પરંતુ ટેન્કરોની કુશળ ક્રિયાઓ માટે આભાર, 18.8.41 ના રોજ આ ટાંકીઓ ઘેરામાંથી બહાર નીકળવામાં સફળ રહી.

... 19 ઓગસ્ટ, 1941 ના રોજ, દુશ્મનોએ હૌટોવારા-વેશ્કેલિત્સા માર્ગને કાપી નાખ્યો અને બે ટાંકી, એક BT-7 અને એક T-26 ફ્લેમથ્રોવર (જુનિયર લેફ્ટનન્ટ સ્ટેશેન્યુકના આદેશ હેઠળ) મેજર અર્બોનોવિચના નિકાલ પર છોડી દેવામાં આવી. તેમના પોતાના ઉપકરણો માટે પાયદળ.

...19.8.41, છ ટાંકી (બે BT-5 અને 4 T-26) સાથેના 131મા સંયુક્ત સાહસના કમાન્ડર પાસે લિટ્ટે-સુયોરવી વિસ્તારમાં રેજિમેન્ટની પીછેહઠને આવરી લેવાનું કામ હતું, પરંતુ પાયદળ તેની ખાતરી કર્યા વિના ત્યાંથી ચાલ્યો ગયો. ટાંકીઓનો ઉપાડ. ટાંકીઓ તેમના પોતાના ઉપકરણો પર છોડી દેવામાં આવી હતી. તે જ તારીખે, 16.00 વાગ્યે ઇગ્નોઇલ વિસ્તારમાં સ્થિત ત્રણ ટાંકી (બે BT-7 અને એક BT-5) દુશ્મન દ્વારા ઘેરાયેલી હતી, કેપ્ટન એર્મોલેવ, પાયદળના એકમો સાથે નીકળીને, ટાંકી પાછા ખેંચવાનું આયોજન કર્યું ન હતું, અને તે મુજબ ટાંકી કંપનીના કમાન્ડર, એમ.એલ. લેફ્ટનન્ટ ક્વાચેવને ઉપાડ વિશે ચેતવણી પણ આપવામાં આવી ન હતી. પરિણામે, જ્યારે સુયોરવીમાં પ્રવેશવાનો પ્રયાસ કર્યો, ત્યારે એક ટાંકી લેન્ડમાઇન સાથે અથડાઈ અને ઉડાવી દેવામાં આવી, જ્યારે અન્ય બે, જ્યારે ખાણકામવાળા વિસ્તારમાંથી પીછેહઠ કરી, ત્યારે સ્વેમ્પ્સ અને ખડકોમાં સ્થાયી થઈ. આ વિસ્તાર દુશ્મન દ્વારા કબજે કરવામાં આવ્યો હતો અને ટાંકી ખાલી કરવામાં આવી ન હતી. ક્ષતિગ્રસ્ત GAZ AA કાર એ જ વિસ્તારમાં છોડી દેવામાં આવી હતી.

...26.8.41, 106 મી ટાંકી બટાલિયનના બે BT-7 અને એક BT-5, પેટ્રોઝાવોડ્સ્ક દિશાના ઓપરેશનલ જૂથના કમાન્ડરના લેખિત આદેશ દ્વારા, માર્ગ સાથે મોકલવામાં આવ્યા હતા: પૂર્વ. ક્રોશનોઝેરોનો કાંઠો - શુયા નદીને પાર કરવો - 1061 મી રેજિમેન્ટના કમાન્ડરના નિકાલ પર રૂબચાયલો. ટાંકીઓ માટે કોઈ પાયદળ સોંપવામાં આવ્યું ન હતું. ટાંકીઓ સ્વતંત્ર રીતે ખસેડવામાં આવી હતી. 27 ઓગસ્ટ, 1941 ની સવારે, ઊંચાઈના માર્ગ પર. 122.6 (5008) બે લીડ ટેન્ક, એક BT-7 અને એક BT-5, એક મજબૂત લેન્ડમાઇનમાં ધસી આવી અને દુશ્મનની ટેન્ક વિરોધી બંદૂકો દ્વારા તેના પર ગોળીબાર કરવામાં આવ્યો. પાછળથી આવતા BT-5 મિશિન-સેલ્ગા પાછા ફર્યા, અને ઉપરના બે દુશ્મનના પ્રદેશ પર રહ્યા. આ ટાંકીઓ એલેકો વિસ્તારમાં ઓપરેશનલ જૂથના કમાન્ડરને રિપોર્ટ સાથે ગયા તે સમયગાળા દરમિયાન KV ટાંકીની પાછળ પાછી ખેંચી શકાતી હતી, પરંતુ આ ટાંકીઓને છોડવાની મંજૂરી આપવામાં આવી ન હતી. તેઓ રક્ષણાત્મક પર છોડી દેવામાં આવ્યા હતા. જ્યારે ક્ષેત્ર દુશ્મન દ્વારા કબજે કરવામાં આવ્યું હતું, ત્યાં કોઈ પાયદળ બાકી ન હતું અને ટાંકીઓનો નાશ કરવામાં આવ્યો હતો.

...27.8.41 દુશ્મન, આર્ટિલરી શેલિંગ પછી, આક્રમણ પર ગયા અને અમારા એકમોને ઉત્તર તરફ પાછા ધકેલી દીધા. પૂર્વ દિશાઅલેકો - એસોઇલા તરફના હાઇવે સાથે, ... કુર્મોઇલા - ચુકોઇલા વિસ્તારમાં સ્થિત ત્રણ BT-5s છોડી દેવામાં આવ્યા હતા, કારણ કે તેમની બહાર નીકળવા માટે આર્ટિલરી અથવા પાયદળ દ્વારા પ્રદાન કરવામાં આવ્યું ન હતું. ટાંકી પછાડવામાં આવી હતી અને દુશ્મનના પ્રદેશ પર રહી હતી.

...27 ઓગસ્ટ, 1941 ના રોજ, કેવી ટાંકીને, પેટ્રોઝાવોડસ્ક દિશાના ઓપરેશનલ જૂથના કમાન્ડરના આદેશથી, કાર્ય પ્રાપ્ત થયું: નિઝન્યા સલમા ગામમાં શુયા નદીના ક્રોસિંગને નષ્ટ કરવા. KV ટાંકીએ આ કાર્ય પૂર્ણ કર્યું, પરંતુ આ સેપરનું કામ છે, ટાંકીઓનું નહીં."

29 જૂનથી 10 ઓક્ટોબર, 1941 સુધીમાં, આર્કટિક અને કારેલિયામાં, રેડ આર્મીએ 546 ટાંકી અને સ્વ-સંચાલિત બંદૂકો ગુમાવી હતી (આમાંથી કેટલાક સાધનો જર્મન એકમો દ્વારા નાશ પામ્યા હતા).

Svir પર યુદ્ધો.ફિન્સની સક્રિય ક્રિયાઓથી ચિંતિત રેડ આર્મીના કમાન્ડે, સપ્ટેમ્બર 1941ના અંત સુધીમાં, વી.એ. કોપ્ટ્સોવની 46મી ટાંકી બ્રિગેડને મોસ્કો નજીકથી લોડેનોયે ધ્રુવની દક્ષિણે આવેલા કોમ્બાકોવ વિસ્તારમાં સ્થાનાંતરિત કરી. બ્રિગેડમાં 46મી ટાંકી રેજિમેન્ટ (બે ટાંકી અને મોટરાઇઝ્ડ રાઇફલ બટાલિયન)નો સમાવેશ થતો હતો. 1લી બટાલિયનમાં 7 શિલ્ડેડ KVs અને 25 નવા T-34s હતા, 2જી બટાલિયનમાં વિવિધ ફેરફારોના હળવા T-26નો સમાવેશ થતો હતો, જેમાં ઓવરઓલ પછી કેટલાક રાસાયણિક T-26નો સમાવેશ થતો હતો. 27 સપ્ટેમ્બરના રોજ, બ્રિગેડના ટાંકી ક્રૂએ ફિન્સને જે બ્રિજહેડ પર કબજે કર્યું હતું તેનાથી દૂર કરવાનો પ્રયાસ કર્યો. દક્ષિણ કિનારોનદીઓ ટાંકીઓ ફિનિશ સ્થાનોમાંથી કોઈ અવરોધ વિના પસાર થઈ અને સ્વિર નગરોના વિસ્તારમાં નદી સુધી પહોંચી, પરંતુ પછીથી પાછા ફર્યા. ફિન્સે બ્રિજહેડ પરથી સ્થળાંતર કર્યું, પરંતુ સોવિયેત પાયદળએ ટેન્કરોની ક્રિયાઓને સમર્થન આપ્યું નહીં અને ફિન્સ તેમની મૂળ સ્થિતિ પર પાછા ફર્યા. યુદ્ધ દરમિયાન, બ્રિજહેડ પર 6 T-34 ગોળીબાર કરવામાં આવ્યા હતા. બે કાર બળીને ખાખ થઈ ગઈ હતી, અને ચાર ક્ષતિગ્રસ્તોને બહાર કાઢીને રિપેર કરવામાં આવી હતી. 2 ઑક્ટોબર, 1941 ના રોજ, 2 ફિનિશ T-26 એ સ્વિર્સ્કાયા હાઇડ્રોઇલેક્ટ્રિક સ્ટેશનના વિસ્તારમાં કેટલાક સોવિયેત T-34 પર ગોળીબાર કર્યો, અને લગભગ 40 શેલ ફાયરિંગથી તેમને નુકસાન થયું ન હતું. થોડા સમય પછી, સોવિયત પાયદળ આક્રમણ પર ગયું, જેને 18 T-34 ટાંકી દ્વારા ટેકો મળ્યો. ફિન્સ હુમલાને નિવારવામાં સફળ રહ્યા અને 5 સોવિયેત T-34 યુદ્ધભૂમિ પર રહ્યા. એક કાર ઝાડના સ્ટમ્પ પર ફસાઈ ગઈ અને ક્રૂએ તેને છોડી દીધી. આર્મર્ડ બટાલિયનના ચાર ફિનિશ સૈનિકો, જેમાં લેફ્ટનન્ટ નાયટીલનો સમાવેશ થાય છે, ટાંકીની નજીક પહોંચ્યા અને હેચમાં ચઢી ગયા. જે સ્ટમ્પ પર ટાંકી અટકી હતી તે કરવત અથવા ઉડાવી દેવામાં આવી હતી, અને વાહન પોતે પોડપોરોઝ્યમાં તેની પોતાની શક્તિ હેઠળ ગયું હતું.

ટાંકી ડ્રાઇવર હેઇનોને ટાંકી ડ્રાઇવર તરીકે નિયુક્ત કરવામાં આવ્યો હતો, જેણે ખાલી કરાવવા દરમિયાન ટાંકીનું નિયંત્રણ કર્યું હતું. તે જ વિસ્તારમાં બીજી T-34 કબજે કરવાનો પ્રયાસ, જે ક્રૂએ છોડ્યો ન હતો અને લડ્યો હતો, તે અસફળ રહ્યો હતો. ફિન્સ દ્વારા તેના ક્રૂ સાથે ટાંકીને ઉડાવી દેવામાં આવી હતી.

શખ્તોઝર વિસ્તારમાં ફિન્સ સામે હાથ ધરવામાં આવેલા હુમલાઓ અસફળ રહ્યા હતા. આ વિસ્તારની લડાઇઓમાં, લડાઇનું મુખ્ય માધ્યમ સોવિયત ટાંકીટેન્ક વિરોધી ખાણો હતી. એક લડાઇમાં, મોટરાઇઝ્ડ રાઇફલ બટાલિયનની રિકોનિસન્સ કંપનીની સશસ્ત્ર કાર ઉડાવી દેવામાં આવી હતી અને સળગાવી દેવામાં આવી હતી, અને બીજા દિવસે, તે જ જગ્યાએ, યુદ્ધમાં ત્રણમાંથી બે કેવીને ઉડાવી દેવામાં આવી હતી. તે મુશ્કેલીથી હતું કે ત્રીજી ટાંકીએ બંને ભારે ટાંકીને તેની બાજુમાં ખેંચી લીધી. 46 મી ટાંકી બ્રિગેડ 26 ઓક્ટોબર સુધી સ્વિર્સ્કાયા હાઇડ્રોઇલેક્ટ્રિક સ્ટેશનના વિસ્તારમાં લડ્યા, ત્યારબાદ, દેખીતી રીતે, તેને આરામ કરવા માટે પાછો ખેંચી લેવામાં આવ્યો, અને 8 નવેમ્બરના રોજ તેને તિખ્વિન દિશામાં સ્થાનાંતરિત કરવામાં આવ્યો. આ લડાઈમાં KVs વચ્ચે બ્રિગેડને કોઈ નુકસાન થયું ન હતું, પરંતુ મધ્યમ અને હળવા ટાંકીઓ ઓછા નસીબદાર હતા. બ્રિગેડમાંથી, 58 સૈનિકો અને કમાન્ડરો માર્યા ગયા અને અન્ય 68 ઘાયલ થયા. આ લડાઇઓમાં બ્રિગેડ પાસે લગભગ દસ એન્ટી-ટેન્ક બંદૂકો અને થોડી સંખ્યામાં નાશ પામેલા પાયદળ હતા.

ડિસેમ્બર 1941 માં, 46 મી, તિખ્વિન નજીકની લડાઇમાં માર્યા ગયા ટાંકી બ્રિગેડસ્વિર વિસ્તારમાં પાછા ફર્યા, અને ફેબ્રુઆરી 1942 માં કારેલિયન ફ્રન્ટને મુખ્ય મથક રિઝર્વમાંથી એક ટાંકી બટાલિયન મળી. 11 એપ્રિલ, 1942 રેડ આર્મીએ સ્વિર ખાતે વળતો હુમલો શરૂ કર્યો. 46 મી ટાંકી બ્રિગેડ, જેણે આ લડાઇઓમાં ભાગ લીધો હતો, તેણે ઓછામાં ઓછું એક KV-1S ગુમાવ્યું હતું, જે ફિન્સ દ્વારા કબજે કરવામાં આવ્યું હતું અને પછીથી તેનું સમારકામ કરવામાં આવ્યું હતું. આ ક્ષેત્રમાં ફિનિશ એકમોને ટેકો આપવા માટે, 15 એપ્રિલના રોજ, સશસ્ત્ર બ્રિગેડની 1 લી બટાલિયનની 3જી ટાંકી કંપની પોડપોરોઝયે આવી પહોંચી (આ સમય સુધીમાં ફિન્સ તેમની એકમાત્ર સશસ્ત્ર બટાલિયનને બ્રિગેડમાં તૈનાત કરવામાં સક્ષમ હતા). કંપનીને 17મી પાયદળ ડિવિઝનને આધીન કરવામાં આવી હતી અને તેને બુલેવો મોકલવામાં આવી હતી, જ્યાંથી 19 એપ્રિલે તેની ટાંકીઓએ પેર્ટોઝેરો પર ફિનિશ પાયદળ એકમોના આગમનને સમર્થન આપ્યું હતું. રાપોવનમાકી માટે 20 એપ્રિલના રોજ થયેલા યુદ્ધમાં, ફિન્સે 536મી અને 363મી રાઈફલ ડિવિઝન (બંને 114મી પાયદળ ડિવિઝનમાંથી)ના જંકશન પર અનેક ટાંકી વડે હુમલો કર્યો. વરિષ્ઠ લેફ્ટનન્ટ એસઆરની એન્ટિ-ટેન્ક બેટરી. 363મા સંયુક્ત સાહસમાંથી ઝિગોલાએ 4 ફિનિશ T-26 (તેમાંથી 2 ગ્રેનેડ સાથે) પછાડ્યા, 6 ફિનિશ ટાંકી ક્રૂ માર્યા ગયા. બીજા દિવસે કંપનીને પોડપોરોઝ્યમાં સ્થાનાંતરિત કરવામાં આવી હતી, જ્યાંથી 26 એપ્રિલે તેને ટ્રેન દ્વારા પેટ્રોઝાવોડ્સ્ક લઈ જવામાં આવી હતી.

મેડવેઝેગોર્સ્ક માટે લડાઇઓ.કારેલિયાની રાજધાની ગુમાવ્યા પછી, પેટ્રોઝાવોડસ્ક જૂથના દળોના ભાગો શુયા નદીના કાંઠે પગ મેળવવા માટે પીછેહઠ કરવાનું શરૂ કર્યું. 71મી, 313મી, 37મી રાઈફલ ડિવિઝન અને 2જી લાઇટ બ્રિગેડ મેદવેઝેગોર્સ્ક ઓપરેશનલ જૂથમાં એક થઈ ગઈ. આ એકમો મેડવેઝેગોર્સ્ક તરફ પાછા લડ્યા અને એકમો પાસે રહેલી લગભગ તમામ ટાંકી ગુમાવી દીધી, પરંતુ લડાઈમાં જરૂરી નથી. તેથી, ઉદાહરણ તરીકે, શુયાને પાર કરતી વખતે એકાંતને આવરી લેનાર ત્રણ "ચોત્રીસ"માંથી એક પોન્ટૂન સાથે ડૂબી ગયો. જો કે, સામાન્ય રીતે, મેડવેઝેયગોર્સ્ક તરફ ફિનિશ એડવાન્સ રેડ આર્મી એકમો દ્વારા નિયંત્રિત કરવામાં આવી હતી, અને ફિન્સ ફક્ત નવેમ્બરના અંતમાં શહેરની નજીક આવ્યા હતા.

9 નવેમ્બર, 1941ના રોજ, ફિનિશ આર્મર્ડ બટાલિયનને એક કંપની ફાળવવાનો અને તેને કપ્પાસેલગા વિસ્તારમાં મોકલવાનો ઓર્ડર મળ્યો. 3જી કંપની મોકલવામાં આવી હતી, જે અન્ય સશસ્ત્ર કંપનીઓના ટાંકીઓ અને કર્મચારીઓથી ફરી ભરાઈ હતી. ટાંકીને સફેદ રંગ આપવામાં આવ્યો હતો અને 11 નવેમ્બરના રોજ, 3જી કંપની કાપાસેલ્ગા પહોંચી અને 2જી જેગર બ્રિગેડનો ભાગ બની. 18 નવેમ્બરના રોજ, કંપનીને મેદવેઝેગોર્સ્કમાં સ્થાનાંતરિત કરવામાં આવી હતી, જ્યાં તેણે લડાઇમાં ભાગ લીધો હતો. 1 ડિસેમ્બરે, સશસ્ત્ર બટાલિયનની 1 લી કંપની પણ મેદવેઝેગોર્સ્ક વિસ્તારમાં આવી. 2 ડિસેમ્બર, 1941 ના રોજ, સશસ્ત્ર બટાલિયનની ટાંકી ચેબિનો ગામની નજીક સ્થિત હતી. તે ક્ષણે, 1 લી કંપની પાસે 16 T-26 અને T-26E ટાંકી હતી, 4 T-28 અને 1 T-34, બાકીની ટાંકીઓ કાર્યની બહાર હતી અને રસ્તામાં છોડી દેવામાં આવી હતી. સાધનસામગ્રીના અભાવને કારણે 2જી કંપની હજી પણ પેટ્રોઝાવોડ્સ્કમાં હતી.

5 ડિસેમ્બર, 1941 ની સવારે, ફિન્સે મેદવેઝેગોર્સ્ક પર હુમલો શરૂ કર્યો, પરંતુ તેના કારણે તીવ્ર હિમટાંકીના એન્જિનો શરૂ થયા ન હતા અને ફક્ત 1 T-34 અને 2 T-28 યુદ્ધમાં જવા માટે સક્ષમ હતા. બાકીની ટાંકીઓ થોડા કલાકો પછી જોડાઈ. 18.00 સુધીમાં શહેર ફિનિશ સૈન્યના હાથમાં હતું, જેણે લમ્બુશી અને પોવેનેટ્સ પર હુમલો ચાલુ રાખ્યો હતો. મેઝવેઝેગોર્સ્કમાં, ફિન્સે 7 ટાંકી, 27 બંદૂકો અને 30 મોર્ટાર કબજે કર્યા. આ લડાઇઓમાં, ભારે સશસ્ત્ર કંપનીમાંથી ફિનિશ ટી -34 એ પોતાને અલગ પાડ્યું: મેડવેઝેગોર્સ્કથી 2 કિમી પૂર્વમાં, આ ટાંકીના ક્રૂએ બે સોવિયત BT-7 મોડને પછાડ્યા. 1939 બીજા દિવસે સાંજ સુધીમાં, ફિનિશ એકમોએ પોવેનેટ્સ પર કબજો કર્યો. પ્રથમ પર પશ્ચિમ કાંઠો 3 ફિનિશ ટાંકીઓએ સફેદ સમુદ્ર-બાલ્ટિક નહેર છોડી દીધી: T-34, T-26 અને T-26E. બરફની આજુબાજુની નહેર પાર કર્યા પછી, 2 - 3 ફિનિશ ટાંકી અને પાયદળ ગેબસેલ્ગામાં પ્રવેશ્યા, પરંતુ પુડોઝના રસ્તા પર એક ટાંકી ગુમાવી દીધી અને રશિયનોએ વળતો હુમલો કર્યો, ફિન્સને નહેરના પશ્ચિમ કાંઠે પાછા ફેંકી દેવામાં આવ્યા. પોવેનેટ્સ. રેડ આર્મી સેપર્સે પોવેનેટ્સ સીડીના તાળાઓ ઉડાવી દીધા, જેણે કેનાલને પાર કરવાના તમામ ફિનિશ પ્રયાસોને અટકાવ્યા. ડિસેમ્બર 5 - 8 ના રોજ, રેડ આર્મી એકમોએ શ્રેણીબદ્ધ વળતો હુમલો કર્યો અને ફિન્સને નોંધપાત્ર નુકસાન પહોંચાડ્યું, જેમાં ટાંકી એકમો. તેથી, આ દિવસોમાં, પોવેનેટ્સ વિસ્તારમાં 313 મી પાયદળ વિભાગના સ્વયંસેવકોની એક કંપનીએ ઓચિંતો હુમલો કર્યો અને ગ્રેનેડના જથ્થા સાથે ત્રણ ટાંકી પછાડી અને 100 જેટલા ફિનિશ સૈનિકોનો નાશ કર્યો. 37મી પાયદળ ડિવિઝન આ લડાઇઓમાં 3 નાશ પામેલી ફિનિશ ટાંકીઓનો હિસ્સો ધરાવે છે, અને 856મી આર્ટિલરી રેજિમેન્ટના આર્ટિલરીમેનોએ 4 વધુ ટાંકીઓનો હિસ્સો લીધો હતો. આ લડાઈઓ દરમિયાન, 7 ડિસેમ્બર, 1941ના રોજ, ફિનિશ T-34 પોવેનેટ્સમાં પુલ પરથી પાણીમાં પડી ગયું, ક્રૂ ભાગી ગયો, પરંતુ ટાંકીને બહાર કાઢવામાં આવી અને 10 ફેબ્રુઆરી, 1942ના રોજ જ સમારકામ માટે મોકલવામાં આવી. ફિનિશ કેમેરામેનોએ આ યુદ્ધમાં ભાગ લીધો ન હતો. પોવેનેટ્સના કેપ્ચરનું ફિલ્માંકન કરવાનો સમય છે, અને ખાસ કરીને આ માટે 12 ડિસેમ્બરના રોજ, T-26 અને T-26E પરના ટેન્કરો અને રેન્જર્સે શહેરને કબજે કરવાની પ્રક્રિયા હાથ ધરી હતી, જે ફિનિશ ન્યૂઝરીલ્સમાં કબજે કરવામાં આવી હતી.

સોવિયેત બાજુએ, હેડક્વાર્ટરના આદેશથી, મેસેલ ગ્રૂપ ઓફ ફોર્સિસ ડિસેમ્બર 1941 ના અંતમાં મેડવેઝેગોર્સ્ક વિસ્તારમાં બનાવવામાં આવ્યું હતું, જેમાં 227 મી વિભાગની 10 ટાંકી શામેલ હતી. ટાંકી કંપની. મેસેલ જૂથના દળોના રેડ આર્મીના એકમો (186મી રાઈફલ વિભાગની 290મી રાઈફલ રેજિમેન્ટ અને 227મી અલગ ટાંકી કંપની)એ 3 જાન્યુઆરી, 1942ના રોજ ફિન્સ પર વળતો હુમલો કરવાનો પ્રયાસ કર્યો અને વર્ખન્યા (અથવા વેલિકાયા) ગુબા ગામ કબજે કર્યું, પરંતુ ફિન્સની આગને કારણે હુમલો નિષ્ફળ ગયો. આ દિશામાં આગળની લાઇન જૂન 1944 સુધી યથાવત રહી.

લડાઈના અંત પછી, ફિનિશ સશસ્ત્ર બટાલિયન મેદવેઝેગોર્સ્કમાં તૈનાત કરવામાં આવી હતી, જ્યાં 2જી આર્મર્ડ કંપનીની પાંચ ટાંકી 9 જાન્યુઆરીએ ટ્રેન દ્વારા પેટ્રોઝાવોડસ્કથી આવી હતી. વધુ સાત ટેન્કો અન્ય કંપનીઓમાંથી બીજી કંપનીમાં ટ્રાન્સફર કરવામાં આવી હતી.

કારેલિયામાં યુદ્ધનો સક્રિય સમયગાળો સમાપ્ત થયો અને ફિનિશ સશસ્ત્ર વાહનોની ક્રિયાઓ નાની લડાઇઓમાં ભાગ લેવા અને વનગા તળાવના બરફ પર પેટ્રોલિંગ સેવા સુધી મર્યાદિત હતી. પહોંચે છે નવી ટેકનોલોજીમાર્ચ 1942 માં આર્મર્ડ બટાલિયનને સશસ્ત્ર બ્રિગેડમાં તૈનાત કરવાનું શક્ય બનાવ્યું, જે પેટ્રોઝાવોડ્સ્કમાં સ્થિત હતી અને અનામતમાં હતી. યોજના મુજબ, સશસ્ત્ર બ્રિગેડ પાસે ત્રણ બટાલિયનો રાખવાની હતી, જેમાંથી બેમાં T-26 અને ત્રીજી BT, T-28 અને T-34 ટાંકી હશે. માર્ચમાં, 1 લી, 2 જી, 3 જી, 4 થી અને ભારે સશસ્ત્ર કંપનીઓ પૂર્ણ થઈ. કંપનીઓમાં ટાંકીની સંખ્યા 11 થી 15 એકમો સુધીની હતી. માર્ચના અંત સુધીમાં, આર્મર્ડ રિપેર સેન્ટરે અન્ય 20 રિપેર કરાયેલા કબજે કરેલા T-26s પહોંચાડવાનું વચન આપ્યું હતું. એપ્રિલની શરૂઆત સુધીમાં, માત્ર બે બટાલિયન સંપૂર્ણપણે સજ્જ હતી.