„Baigiame Kaširskoje plento rekonstrukciją. Ankstesniais metais sankryžoje su Andropovo prospektu buvo daromos sankryžos, Proletarskio prospektas, viadukas, atsarginės kopijos, dešimtys kilometrų tam skirtų juostų viešasis transportas. Apskritai Kaširskoje greitkelis buvo gana gerai patobulintas. Šiandien pradedame sankryžą jo sankirtoje su Maskvos žiediniu keliu. Ilgai lauktas objektas, tikiuosi, kad jo paleidimas žymiai padidins jo pralaidumą transporto mazgas plius pagerins eismą Maskvos žiediniame kelyje ir link Domodedovo ir apskritai transporto situacijašioje srityje“, – per atidarymo ceremoniją sakė Maskvos meras.
Mainai turi keturis lygius ir yra vienas iš didžiausios konstrukcijos pietiniame Maskvos sektoriuje.
Tunelis ir keturi viadukai
Rekonstrukcija transporto mainai prasidėjo 2013 metų gruodį. Įgyvendinant projektą pasenusi dviejų lygių dobilų lapų sankryža buvo pakeista modernia keturių lygių sankryža su kryptinėmis rampomis.
Dėl to šioje vietoje išilgai buvo nutiestas transporto tunelis viduje MKAD 132 metrų ilgio ir keturių viadukų bendras ilgis 2,5 kilometro:
Iš Maskvos žiedinio kelio išorės Kaširskoe plentu iki centro;
Nuo Maskvos žiedinio kelio išorės iki Kaširskoe plento į regioną;
Nuo Kaširskoje plento iš regiono iki Maskvos žiedinio kelio vidinės pusės;
Nuo Kaširskoje plento nuo centro iki lauke MKAD.
Be to, čia buvo rekonstruotos esamos rampos, įrengtos pereinamosios greitosios juostos, šoniniai praėjimai palei Maskvos žiedinį kelią, triukšmo barjerai. Iš viso darbų metu sankryžoje su Kaširskoje plentu nutiesta 11,2 kilometro kelių.
Pėsčiųjų patogumui Vegaso prekybos centro teritorijoje, 25-ajame Maskvos žiedinio kelio kilometre, buvo atidarytas viadukas.
Fasadų remontas ir apželdinimas
Po statybos darbų MKAD sankryžos su Kashirskoye Shosse pralaidumas padidėjo 20–25 proc., nes dabar transporto srautai šioje vietoje nesikerta.
Tapo sankryžos su Maskvos žiediniu keliu rekonstrukcija paskutinis etapas tobulinimo darbai eismo Kaširskoje plente. Juose buvo:
Tunelių tiesimas sankryžoje su Andropovo prospektu ir Proletarsky prospektu;
Statyba besisukantis tunelisšalia MKAD;
Pagrindinės kelio, vietinių privažiavimų ir gretimų takų rekonstrukcija gatvių ir kelių tinklas;
Viešajam transportui skirtos juostos ir įvažiavimo kišenių sukūrimas;
Pėsčiųjų perėjų statyba ir rekonstrukcija.
Be to, Kaširskoje plente buvo atlikti tobulinimo darbai: devyni dideli žaliosios zonos, rekonstruoti šaligatviai ir padaryti nauji pėsčiųjų takai, patobulintas gatvių apšvietimas, pakeisti viešojo transporto stotelių paviljonai, suremontuoti gretimų pastatų fasadai. Prie greitkelio buvo pasodinta per tūkstantį medžių ir krūmų.
Kaširskoje plento pagerinimas pagerino 300 tūkstančių maskvėnų, kurių namai yra šiame greitkelyje ir gretimose gatvėse, gyvenimo sąlygas.
Sankryžų rekonstrukcija Maskvos žiediniame kelyje
Sankryžų rekonstrukcija ir statyba Maskvos žiediniame kelyje yra vienas iš plėtros programos prioritetų transporto sistema Maskva.
Šiuo metu iš 14-os į prioritetinių objektų sąrašą įtrauktų sankryžų baigta rekonstruoti arba statyti 13-os. Tai sankryžos su Leningrado, Dmitrovskio, Mozhaysky, Kashirskoye greitkeliais, Volgogradskio, Leninskio, Riazanskio, Mičurinskio prospektais. Tai taip pat apima:
Kryptinės viaduko rampos Maršalo Žukovo gatvės (Zvenigorodskoe plento) sankryžoje su Maskvos žiediniu keliu;
Keitimasis su gatve Podolsko kariūnai(išvažiavimas į Maskvos žiedinį kelią iš Biryulyovo Zapadnoe rajono);
Pirmasis sankryžos etapas – prie Maskvos žiedinio kelio šiaurinis aplinkkelis Odintsova Molodogvardeyskaya gatvės rajone (dėl federalinis biudžetas);
Businovskaya mainai(federalinio biudžeto lėšomis);
Kosinskajos viadukas(sankryžoje su Veshnyaki - Lyubertsy greitkeliu).
Vykdomas statybos darbai sankryžoje su Profsojuznaya gatve.
Sankryžų rekonstrukcija leido žymiai padidinti Maskvos žiedinio kelio pralaidumą ir atitinkamai žymiai sumažinti transporto spūsčių skaičių šiame miesto greitkelyje.
MKAD be kamščių... Tokią laimę galima pamatyti tik sausio 1 d. Arba sapne. Ir kaip norėčiau, kad žiede ir išvažiuojamuose greitkeliuose būtų kuo mažiau kamščių. Tai kas, jei jie bent važiavo, ne greitai, o važiavo. Tačiau dabar tai kažkodėl retas reiškinys. Kodėl?
Kaip visada, kur iškyla problemų, reikia žiūrėti silpna grandis. Ten yra Maskvos žiedinis kelias, dešimt eismo juostų viena kryptimi ir kita. Pralaidumas yra milžiniškas, kad ir kaip būtų generalinis planas Maskvos plėtra buvo klasifikuojama kaip pagrindinė 1-osios klasės magistralinė gatvė. Leistinas greitis – 100 km/h, numatomas – 150.
Daugeliu atžvilgių jis vis dar laikomas geriausiu regione. Tačiau nepaisant visų privalumų, kamščiai ten yra nuolatiniai.
Kokia priežastis?
Pažvelgus į kamščių „kilmės“ žemėlapį, išaiškės „žiedliai“, nuo kurių prasideda nepakeliamos visų sostinės, Maskvos srities ir Maskvos svečių vairuotojų kančios.
Yra dvi pagrindinės kamščių Maskvos žiediniame kelyje priežastys:
1. Kalbos apie miestą, išėjimus ir įėjimus į ratą. Dobilų sandūros. Šiuolaikinėje automobilių perkrautoje aplinkoje jie tiesiog nesusitvarko, per daug sulėtina automobilių judėjimą ir kokiu būdu daugiau automobilių, tuo labiau jis jaučiamas. Vienas sulėtino, paskui kitas, susidarė kamštis, sveiki, atvažiavome!
2. Antroji dalis, įvažiavimų ir išvažiavimų į Maskvos žiedinį kelią vieta. Įvažiavimai yra prieš išvažiavimus, toje pačioje greitojo eismo juostoje. Į greitkelį įvažiuojantiems automobiliams tenka labai sulėtinti greitį, susidaro eilė išvažiuoti, o dar tik įvažiuojantiems į žiedinę sankryžą nebelieka nieko kito, kaip tik stovėti šioje eilėje ir laukti progos įsprausti į kairiąsias žiedinės sankryžos eiles.
Todėl eismas sulėtėja, taip pat ir gretimuose keliuose.
Pažvelgusi į šimtų tūkstančių vairuotojų išbandymus, miesto valdžia suprato, kad padėtis negali atidėti drastiškų ir veiksmingų priemonių. Blogis pasenusių „dobilų“ pavidalu turi būti išnaikintas, kitaip autokolapsas įvyks neilgai.
Taip jie atsirado įdomių projektų sankryžų, kurios leis daugeliui automobilių srautų prisijungti beveik neprarandant greičio.
Pagrindiniai būsimų sankryžų projektai, 3D modeliai atkuria kelių rekonstrukcijos projektus:
Businovskaya mainai MKAD
Kaširskoe greitkelis-MKAD
Dmitrovskoe greitkelis-MKAD
Maskvoje po rekonstrukcijos buvo atidarytas mazgas Maskvos žiedinio kelio ir Kashirskoye Shosse sankryžoje. Eismą juo pradėjo sostinės meras Sergejus Sobjaninas.
Anot jo, tai paskutinis objektas didelės apimties Kaširskoje plento rekonstrukcijos projekte ir vienas sudėtingiausių.
„Ankstesniais metais sudarėme sankryžą su Andropovo prospektu, Proletarsky prospektu, viaduką, atsarginius kelius ir dešimtis kilometrų viešajam transportui skirtų eismo juostų“, - patikslino Sobyaninas šio transporto mazgo pralaidumą“.
Vakar Maskvoje po rekonstrukcijos atidarytas mazgas Maskvos žiedinio kelio ir Kaširskoe plento sankryžoje. Eismą juo pradėjo Maskvos meras Sergejus Sobyaninas.
Anot jo, tai paskutinis objektas didelio masto projektas Kaširskoje plento rekonstrukcija ir viena sunkiausių. „Ankstesniais metais sudarėme sankryžą su Andropovo prospektu, Proletarsky prospektu, viaduką, atsarginius kelius ir dešimtis kilometrų viešajam transportui skirtų eismo juostų“, - patikslino Sobyaninas šio transporto mazgo pralaidumą“.
Sankryžos rekonstrukcija, primename, pradėta 2013 metų gruodį. Kaip sakė rangovo įmonės prezidentas Dmitrijus Simarevas, iš statybų zonos buvo visiškai pašalinta aukštos įtampos elektros linija, atstatyta daugiau nei pusantro kilometro pramonės ir miesto vandentiekio bei kanalizacijos, elektros tiekimo ir komunikacijos. tinklai buvo perkelti. Darbininkai pastatė keturis viadukus, pastatė transporto tunelį palei Maskvos žiedinio kelio vidinę pusę ir sukūrė šonines perėjas. Nuo jų atsiradimo važiuojamosios dalies plotis padidėjo, šalia prekybos centras Buvo pastatytas „Vegas“ pėsčiųjų tiltas. Statybininkai teigia, kad pradėjus stotis jis žymiai pagerės transporto prieinamumas Domodedovo oro uostas ir eismo situacija Maskvos pietuose apskritai. O objekto pajėgumas, skaičiavimais, iš karto padidės 20-25%. Taip yra dėl to, kad transporto srautai čia nebesikirs – dobilų išvažiavimai pakeisti kryptiniais.
Sostinės valdžia taip pat žada sutvarkyti sankryžos apylinkes. Vasarą čia bus paklota veja, pasodinta daugiau nei du tūkstančiai medžių ir krūmų. Ir tik tada bus galima sakyti, kad penkerius metus trukusioje Kaširkos rekonstrukcijoje pasiektas galutinis taškas. Likusi greitkelio dalis jau patobulinta. Vietiniai- o prie greitkelio gyvena daugiau nei 300 tūkst. žmonių - gavo devynis poilsiui ir pasivaikščiojimui skirtus želdynus, taip pat naujus šaligatvius, viešojo transporto stoteles, gatvių šviestuvus ir suoliukus. Po žeme buvo pašalinta daugybė ore kabančių laidų, suremontuoti šalia esančių namų fasadai.
