Pas publikimit të materialit për seancat e ardhshme, fillova të marr të njëjtat pyetje nga banorët që shikuan projektin dhe madje vizituan ekspozitën:
U njoha me ekspozitën. konsulentët siguroi se nuk po flasim fare për UVH. Nuk tregohet as në vizatimin e paraqitur. Ata siguruan se diskutimi do të ketë të bëjë vetëm me Distriktin Jugor, ose më saktë atë pjesë të tij që ende nuk është ndërtuar nga Avenue Proletarsky deri në kryqëzimin me rrugën Kaspiyskaya. Si dhe ndërtimi i një mbikalimi të ngritur në vend tuneli nëntokësor. Jeni i sigurt se diskutimi i UVH do të jetë në temë?
Pyetjet janë legjitime, le të shohim faktet.
Për të filluar, le të krahasojmë dy fragmente, përkatësisht kryqëzimin e rrugëve Kantemirovskaya dhe Kaspiyskaya, dhe t'i kushtojmë vëmendje daljes nga mbikalimi nga ura mbi lumë në rrugën Kaspiskaya. Opsioni i parë nga PPM Nr. 184 i miratuar më parë nga 04/08/2015 (përmes lidhjes) dhe projektin aktual të propozuar të planifikimit. Klikoni për ta zmadhuar.
E para tregon një rrugë të drejtë përgjatë rrugës. Kaspiku është rrjedha e Autostradës Juglindore sipas Planit të Përgjithshëm. Dhe në të dytën, mbikalimet drejtohen - ku? Drejtpërdrejt në Kantemirovskaya.
Pse gjithçka ndryshoi papritmas kaq shumë? Pse projekti aktual, si të thuash, vetëm nga pjesa Kantemirovskaya-Kaspiyskaya bie ndesh me projektin e miratuar të planifikimit dhe Planin e Përgjithshëm? Për më tepër, për shkak të këtij ndryshimi në koncept, u ngrit dizajni i urës Shosseynaya
Le të kthehemi tek protokollet e Komitetit të Mbrojtjes Civile, ja disa fragmente, në mënyrë kronologjike:
Për miratimin e projektit për planifikimin e territorit të një objekti linear të një seksioni rruge rrjeti rrugor- rindërtimi i rrugës Kantemirovskaya, rruga Kaspiyskaya (Rrethi Administrativ Jugor).
GZK 04/05/2018 Nr.7 klauzola 6
Vendimet e marra:
1. Miraton projektplanifikimin e territorit të objektit linear të truallit rrugë dhe rrjet rrugor- rindërtimi i rrugës Kantemirovskaya, Rruga Kaspiyskaya (Okrug Administrative Jugore), duke parashikuar mundësinë e rritjes së kufijve të territorit të një objekti linear.
2. Knyazhevskoy Yu.V. deri më 24 maj 2018 siguron drejtimin e materialeve për dëgjesat publike në prefekturën e Jugut rrethi administrativ qyteti i Moskës.
3. Chelyshev A.O. V 60 ditë pas ekzekutimit të klauzolës 2 siguruar që në mënyrën e përcaktuar dëgjimet publike të projektit të planifikimit për një objekt të rrjetit rrugor linear.
Ato. qysh në verë, para zgjedhjeve, duhej të mbaheshin seanca publike dhe vetëm në Qarkun Administrativ Jugor! Megjithatë, sipas vendimit Kodi Shtetëror i Tokës Nr.20 datë 06.09.2018, pika 5 miratuar në mars është anuluar, dhe tani lexohet kështu:
Për miratimin e projektit për planifikimin e territorit të një objekti linear të një seksioni të rrjetit rrugor - rindërtimi i rrugës Kantemirovskaya, Rruga Kaspiyskaya (Rrethi Administrativ Juglindor, Rrethi Administrativ Jugor).
GZK 06.09.2018 Nr 20 f
Vendimet e marra:
1. Pajtohem me rregullimin e kufijve të projektit të planifikimit për territorin e një objekti linear të një seksioni të rrjetit rrugor - rindërtimi i rrugës Kantemirovskaya, Rruga Kaspiyskaya në lidhje me nevojën për të ndryshuar vendimet e planifikimit të miratuara nga Qeveria e Moskës Dekreti i 04/08/2015 Nr. 184-PP "Për miratimin e projektit të planifikimit për territorin e një objekti linear të një seksioni të rrjetit rrugor - një urë që kalon mbi lumin Moskë në shtrirjen e rrugës Shosseynaya dhe rrugës Kaspiyskaya me shkëmbim transporti me autostradën Kashirskoye" (Rrethi Administrativ Juglindor, Rrethi Administrativ Jugor).
2. Të miratojë, me qëllim mbajtjen e dëgjesave publike, projekt-planifikimin e territorit të një objekti linear të një seksioni të rrjetit rrugor - rindërtimi i rrugës Kantemirovskaya, Rruga Kaspiyskaya, duke marrë parasysh rritjen e kufijve (klauzola 1). .
3. Knyazhevskoy Yu.V. deri më 18.10.2018 të përfundojë përgatitjen e materialeve për projektin e planifikimit të territorit të një objekti linear të një seksioni të rrjetit rrugor (klauzola 1) dhe t'i dërgojë ato në prefektura. Jug dhe Jug-Lindje rrethet administrative të qytetit të Moskës për paraqitje të mëvonshme në seancat dëgjimore publike.
4. Tsybin A.V., Chelyshev A.V. brenda 60 ditëve pas ekzekutimit të pikës 3, të sigurohet që seancat publike të zhvillohen në mënyrën e përcaktuar për projekt-planifikimin e territorit të një objekti linear të një seksioni të rrjetit rrugor (klauzola 1).
Dhe ky ndryshim ka një emër - Sergey Vasilyevich Kostin, nënkryetar i Komitetit të Moskës për Arkitekturën dhe Arkitekturën.
Në pafundësinë e rrjetit, ne mundëm të gjenim një prezantim për Komitetin Shtetëror të Ndërtimit nga Moskomarkhitektura mbi kalimin e Autostradës Juglindore. Këtu është një rrëshqitje për Tsaritsyno:
Opsioni 1- kalimi i autostradës Juglindore përgjatë Kaspikut (sipas Planit të Përgjithshëm!)
Opsioni 2- kalimi i SEH përmes zonës industriale paralele me Bekhterev, ngjitur me mbikalimet në YR, me një kërcim në mbikalimin mbi Proletarsky, ekskluzivisht drejt Kaspiiskaya.
Duke parë këtë para syve tuaj është menjëherë e qartë - përparim Opsioni 2 Për zhvillimin e mëtejshëm. Projekti aktual i ekspozuar Kaspiyskaya - Kantemirovskaya është vetëm një pjesë e enigmës që po ju tregojnë tani, dhe unë po hesht për pjesën tjetër. Prandaj mbikalimi mbi Proletarsky për të kryer trafikun e akordit, përndryshe nuk është i nevojshëm, si rampat e drejtpërdrejta të mbikalimeve në Kantemirovskaya nga ura.
SEH është një autostradë pa semafor nga Autostrada Veri-Lindore në M4 Don dhe Rruga Jugore është një autostradë Gorskaya e ndriçuar me semafor. Dhe e gjithë kjo propozohet të kalohet në ekstazë në semaforin e kryqëzimit Koshkina - Kavkazsky - Katemirovskaya!
Le të shohim se çfarë na premtoi Sobyanin në prospektet e tij zgjedhore:
Çfarë thotë Plani i Përgjithshëm?!
Shpresoj t'i tregova gjithcka qarte....
Prandaj, e vetmja mundësi për të bllokuar këtë idiotësi është presioni publik!
Mos qëndroni indiferentë, informoni fqinjët tuaj, ejani në Moskvorechye-Saburovo me një, por kërkesa kryesore: "Akordi juglindor duhet të jetë përgjatë hekurudhës, dhe jo përmes zonës. Kundërshtoni të këtij projekti dhe mbikalime në Proletarsky Prospekt!
Përveç kësaj, për rezultat i garantuar ju duhet të shkruani një apel në faqen e internetit mos.ru (reagime - pritje elektronike) dhe në adresat email: [email i mbrojtur], [email i mbrojtur]
“I dashur Sergei Semenovich! I dashur Marat Shakirzyanovich! Ju kërkoj t'i jepni udhëzime Sergei Vasilievich Kostin, nënkryetar i Komitetit të Moskës për Arkitekturën dhe Zhvillimin Urban, për të zbatuar dispozitat e ligjit të qytetit të Moskës për Masterplani dhe përgatit materiale për kalimin e Autostradës Juglindore në zonën Tsaritsyno përgjatë hekurudhës së drejtimit Kursk, dhe jo përmes rrugëve Kantemirovskaya dhe Bekhtereva, siç përshkroi ai në materialet e paraqitura për dëgjime publike. Në planin e përgjithshëm dhe librezat zgjedhore fotografia ishte e saktë - autostradë e shpejtë përgjatë kufirit të një zone të banuar, dhe jo përmes saj! Materialet e propozuara sot duken si një tallje me njerëzit dhe mendjen e shëndoshë!”.
Për banorët e Moskvorechye-Saburovo dhe Tsaritsyno përmes Pritjes Elektronike të Prefekturës së Qarkut Administrativ Jugor duke e kopjuar atë në adresën [email i mbrojtur] Dhe [email i mbrojtur] mesazh me përmbajtjen e mëposhtme:
" Nga: Emri i plotë
Banimi në: adresa
Komisionit të Urbanistikës së Qarkut të Rrethit Administrativ Jugor.
Reagime mbi Projektin e Planifikimit të Territorit për një objekt linear të një seksioni të rrjetit rrugor - rindërtimi i rrugës Kantemirovskaya, Rruga Kaspiyskaya.
Unë e kundërshtoj projektin e propozuar. Sepse ky projekt bie ndesh me dispozitat e ligjit të qytetit të Moskës për Planin e Përgjithshëm dhe nuk lidh kalimin e Autostradës Juglindore në zonën Tsaritsyno përgjatë hekurudhës së drejtimit Kursk, por e tërheq atë në Rrugën Jugore, dhe projekti gjithashtu parashikon një mbikalim i panevojshëm dhe i pajustifikuar ekonomikisht përmes Proletarsky Prospekt, i cili në asnjë mënyrë nuk do të përmirësojë trafikun.
Projekti duket si një tallje e sensit të shëndoshë!”
Në vitin 2019, moskovitët do të mund të udhëtojnë përgjatë autostradës verilindore. Autostrada 35 kilometra e gjatë do të kalojë nga rrugë e re M11 Moskë - Shën Petersburg në Mbikalimi Kosinskaya(shkëmbimi në kryqëzimin e Unazës së Moskës me autostradën Veshnyaki - Lyubertsy).
Akordi do të lidhë autostradat kryesore të qytetit - autostradat MKAD, Entuziastov, Izmailovskoye, Shchelkovskoye, Otkrytoye, Yaroslavskoye, Altufevskoye dhe Dmitrovskoye. Kjo është, veriu, lindja dhe juglindja e kryeqytetit dhe qytetet më të afërta Rrethinat e Moskës do të mund të udhëtojnë me njëri-tjetrin pa u kthyer në qendër. Për shembull, do të jetë e mundur të shkoni nga Lyubertsy në autostradën Yaroslavskoye pa semafor në vetëm 15 minuta.
Deri në fund të këtij viti, do të nisë një nga seksionet më të vështira të autostradës - nga autostrada Entuziastov në autostradën Izmailovskoye. Është në ndërtim që nga viti 2008. Shoferët tashmë po lëvizin këtu në seksionin nga rruga Perovskaya deri në autostradën Izmailovskoye. Përveç kësaj, ka dalje në autostradën Entuziastov drejt qendrës dhe drejt rajonit.
Për të siguruar lëvizje normale transporti, në kryqëzimin e autostradës verilindore me autostradën Entuziastov dhe Avenue Budyonny, do të ndërtohen 15 mbikalime. gjatësia totale pothuajse 10 kilometra”, tha kryetari Sergei Sobyanin gjatë një inspektimi të fundit të kantierit të ndërtimit. - Shpresoj që deri në fund të vitit të përfundojë puna kryesore. Pajisjet e ndërtimit do të largohen nga autostrada Entuziastov dhe Budyonny Avenue.
Rruga e seksionit do të kalojë përgjatë gjurmëve të Moskovskit unazë qendrore(MCC) dhe do të kalojë autostradën Entuziastov në zonën e stacionit të metrosë me të njëjtin emër. Tani ndërtimi dhe rindërtimi po zhvillohen jo vetëm në vetë autostradën, por edhe në rrugën fqinje Perovskaya, rrugën Anosova, Elektrodny Proezd dhe rrugët lokale. Tashmë janë gati pesë mbikalime. Deri në fund të këtij viti do të shfaqen edhe pesë mbikalime të tjera, pesë vendkalime për këmbësorë dhe 7.3 km tramvaj.
Pas fillimit të këtij seksioni, Izmailovskoye dhe Autostrada Shchelkovskoe, Autostrada Entuziastov dhe Avenue Budyonny. Në të njëjtën kohë, trafiku tranzit do të hapet nga rruga Perovskaya në autostradën verilindore dhe më tej në rrethe Mali i Skifterit, Preobrazhenskoye, Izmailovo Lindore dhe Veriore. Si rezultat, do të bëhet më e lehtë për të vozitur në autostradën Entuziast.
Autostrada Veri-Lindore ishte e ndarë në shtatë seksione (shih diagramin). Dy prej tyre janë tashmë gati - nga ndërkëmbimi i transportit Businovskaya në Rrugën Festivalnaya, nga Izmailovskoye në Autostradën Shchelkovskoye (me përjashtim të tunelit nën Autostradën Shchelkovskoye). Tre seksione të tjera janë aktualisht në ndërtim - nga Unaza e Moskës në Autostradën Entuziastov, nga Autostrada Entuziastov në Autostradën Izmailovskoye, nga Rruga Festivalnaya në Dmitrovskoye Shosse.
Në fund të vitit 2018, ata planifikojnë të hapin një seksion 5 kilometra nga Rruga Festivalnaya në Autostradën Dmitrovskoye. Këtu do të ndërtohen katër mbikalime, pesë kilometra rampa larg tyre, një mbikalim mbi hekurudhë dhe një urë mbi lumin Likhoborka. Rruga do të ketë 3 - 4 korsi për qarkullim në çdo drejtim. Si rezultat, do të jetë më i përshtatshëm për banorët rajonet veriore Moskë - Golovinsky, Koptev dhe Timiryazevsky.
Në të ardhmen, në veri të kryeqytetit, autostrada verilindore do të lidhet me autostradën veriperëndimore (do të shkojë nga autostrada Skolkovskoe në Yaroslavskoe). Për këtë qëllim, do të ndërtohet një mbikalim kthese në rrugën Bolshaya Akademicheskaya, rampa dhe kalime anësore përgjatë hekurudhës Oktyabrskaya. bazë rrugët kryesore për të lidhur rrethe të ndryshme të qytetit do ta përfundojnë në një ose dy vitet e ardhshme.
Do ta përfundojmë në vitin 2018 Autostradë Veri-Perëndimore, i cili në fakt do të përshkojë të gjithë qytetin nga veriu në perëndim”, tha nënkryetari i Bashkisë së Moskës Marat Khusnullin. - Deri në fillim të vitit 2019, përveç një ose dy seksioneve, do të ndërtojmë autostradën verilindore. Ne do të përfundojmë ndërtimin në të njëjtën kohë Rockada Jugore. Ky është një zgjatim i autostradës Rublevskoye, që lidhet me Avenue Proletarsky dhe më pas dilni në Unazën e Moskës. Këto tre rrugë kyçe duhet të zëvendësojnë unazën e katërt të transportit.
SPECIFIKISHT
Autostrada Veri-Lindore do të shtrihet nga ndërkëmbimi Businovskaya në Rrugën Festivalnaya, Autostrada Dmitrovskoye dhe Yaroslavskoye. Pastaj do të kalojë autostradat Otkrytoye, Shchelkovskoye, Izmailovskoye dhe do të hyjë në seksionin e unazës së katërt të transportit në ndërtim nga autostrada Izmailovskoye në autostradën Entuziastov.
Nga autostrada Entuziastov akordi do të shkojë në shkëmbimin MKAD me autostradën Veshnyaki - Lyubertsy, pastaj në kufijtë me rajonin për t'u lidhur me autostradë federale Moskë - Noginsk - Kazan.
Autostrada Veri-Lindore, 26.6 km e gjatë, do të lidhë jug-lindjen dhe veriun e Moskës përgjatë periferisë. Filloi të ndërtohet si vazhdimësi e seksionit të vetëm të ndërtuar tashmë të Unazës së Katërt të Transportit në zonën e Autostradës Entuziastov.
Akordi do të kalojë nga rrugë me pagesë Moskë - Shën Petersburg nga ana perëndimore e hekurudhës Oktyabrskaya, përgjatë Unazës së Vogël të Hekurudhës së Moskës deri në shkëmbim i ri në Unazën e Moskës në kryqëzimin me autostradën Veshnyaki - Lyubertsy. Rruga do të lidhë autostradat kryesore në pjesën verilindore të Moskës: autostradat Izmailovskoye, Shchelkovskoye, Dmitrovskoye, Altufevskoye dhe Otkrytoye.
Jam mësuar disi me faktin se në zonën e autostradës Enthusiastov ka ndërtime të pafundme. Në krye ngrihen mbikalime, aty hapet ose mbyllet diçka. Por se një ndërtim i tillë po bëhej aty e kuptova vetëm kur e pashë nga lart. Le të shohim seksionin në ndërtim (dhe pjesërisht funksional) nga Autostrada Entuziastov në Autostradën Shchelkovskoye.
1. Skema e përgjithshme gjurmimi i akordit.
2. Ndërkëmbim në ndërtim me autostradën Entuziastov.
3. Dhe diagrami i tij.
4. Por ju e kuptoni shkallën e kësaj vetëm nga lart.
5. "Oh." Kjo është ajo që thashë kur pashë këto pamje në ekran.
6. Një ndërkëmbim i ri po ndërtohet midis një rafinerie nafte, një objekti magazinimi të naftës dhe një bandë hekurudhore.
7. Pamje e përgjithshme.
.::klikueshme::.
8. Po në lidhje me dy shinat hekurudhore në të majtë që ngjiten lart në argjinaturë?
9. Fund fantastik.
10. Trafiku i pjesshëm përgjatë tij u hap në shtator 2012.
11. Në faqen e internetit të kompleksit të ndërtimit ekziston një PDF i madh me një diagram të kësaj faqeje. Kini kujdes, skedari është shumë i rëndë dhe kompleks.
12. Çuditërisht, Fabrika e Elektrodave në Moskë nuk u prek. Nga rruga, nëse i besoni hartës, atëherë ka një seksion të veçantë hekurudhor të mbetur në të. Është e qartë se nuk përdoret, por duket qartë në imazhin satelitor.
13. Ai seksion që u hap në 2012-n shkon në një dalje kaq qesharake në Rrugën e Dytë të Menagerisë Izmailovsky.
14. Ura të reja shumë të bukura të hekurudhës rrethore.
15. Përpara është autostrada Shchelkovskoye.
16. Dhe aty është Autostrada e Entuziastëve.
17. Riorganizimi i komunikimeve është në lëvizje të plotë këtu. Aty ku është i lirë ose tashmë është zhvendosur, fillon ndërtimi i mbikalimit.
18. Kushtojini vëmendje sa gropa janë hapur për komunikime.
19. Ndërtimi i mbikalimit sapo ka filluar.
20. Kushton shumë para për të lëvizur të gjitha këto komunikime:(
21. Ura hekurudhore unazore dhe stacioni mbi të.
22. Dhe së fundi, shkëmbimi i ardhshëm me autostradën Shchelkovskoye.
23. Më kujtohet se këtu ishte një zonë industriale dhe garazhe...
24. Pamje e përgjithshme.
.::klikueshme::.
25. Këtu akordi i autostradës Shchelkovskoye do të kalojë në një tunel.
26. Pyes veten nëse projektuesit e tezgës e kishin marrë parasysh që këtu do të kishte një tunel apo tani duhej të grumbullonin mendjen se si ta zgjidhin këtë nyjë?
27. Letra Zyu.
28. Është e trishtueshme këtu në orën e pikut. :(
30. Ne jemi të durueshëm. Ata do ta mbarojnë së shpejti.
31. Ish Cherkizon.
33. Ish-Stadiumi Qendror i BRSS me emrin. I.V. Stalin. Ndërtimi filloi në vitin 1932 sipas projektit të arkitektit N. Ya. Projekti u zbatua pjesërisht. Stadiumi duhej të strehonte 100 mijë spektatorë dhe ishte projektuar në atë mënyrë që aty të mund të zhvilloheshin parada ushtarake. Supozohej se tanket do të mund të hynin dhe të dilnin lirshëm nga stadiumi në kolona. Në lidhje me fillimin e Madh Lufta Patriotike ndërtimi ishte i ngrirë. Sipas legjendës, ka një tunel nga stadiumi në stacionin e metrosë Partizanskaya. Me rritjen e shkallës së pijes, tuneli nga këmbësori kthehet në tank, i cili shkon deri në Kremlin. Në pyetjen "pse?" transmetuesit nuk ishin në gjendje të përgjigjeshin kurrë.
Në veri dhe verilindje të Moskës: defragmentimi i rrjetit rrugor 6 gusht 2013
Pak kohë më parë kam shkruar për Moskën. Vazhdojmë temën me një rishikim të objekteve kryesore të rretheve Veriore dhe Verilindore.
Një surprizë e këndshme: në veri dhe verilindje të Moskës, tani po formohen jo një, por dy korridore akorde! Rreth njërës prej tyre, një autostradë pa semaforë Kordën verilindore, është i njohur. Por akordi lokal dhe semafori nga Rruga Festivalnaya në Rrugën Malygina(me perspektivën e shtrirjes në Malyginsky Proezd) është i panjohur edhe për banorët vendas.
Blu Kordën verilindore, akord lokal i gjelbër rr. Festivalnaya - rr. Malygina
Akord i madh, verilindor
Autostrada Veri-Lindore (dikur Rruga Veriore) do të nisë nga rrugë me pagesë"Shën Petersburg - Moskë" në autostradën me pagesë "Moskë - Noginsk". Shtrirja e tij tërësisht përgjatë hekurudhave (Oktyabrskaya, MKMZD, Kazan) është korridori më i mirë i mundshëm për të kaluar një autostradë pa semafor. 
Planet e faqes
Shkëmbimi Businovskaya me MKAD
Seksioni Businovskaya – Festivalnaya
Seksioni Festivalnaya – Mosselmash
Seksioni nga autostrada Dmitrovskoe në autostradën Yaroslavskoe
Seksioni nga autostrada Yaroslavskoe në Autostradë e hapur(nëpërmjet Losiny Ostrov) sapo është duke u dizajnuar, nuk ka asnjë diagram.
Seksioni nga autostrada Otkrytoye në Shchelkovskoe
Seksioni nga autostrada Shchelkovskoye në Izmailovskoye
Seksioni nga autostrada Entuziastov në autostradën Izmailovskoye
Seksioni nga autostrada Enthusiastov në MKAD
Tani po ndërtohen në mënyrë aktive 2 seksione: në veri (ndërkëmbimi Businovskaya dhe seksioni në Rrugën Festivalnaya) dhe në lindje (seksioni nga autostrada Entuziastov deri në autostradën Izmailovskoye, e përfshirë më parë në titullin e Unazës së Katërt). Pjesa tjetër është duke u projektuar.
Akord i vogël, pa emër
Ky akord do të rrisë lidhjen e rrjetit lokal, të prishur nga hekurudhat, dhe do të lidhë rrethin administrativ verior dhe rrethin administrativ verilindor, Leningradskoye, Korovinskoye, Dmitrovskoye, Altufevskoye Shosse dhe rrugën Yeniseiskaya. Dhe në të ardhmen do të dalë Autostrada Yaroslavskoe.
Megjithatë, ky notokord lokal është aq pak i njohur sa nuk ka as një emër të përbashkët! Më parë quhej " rezervë veriore MKAD". Zgjedhje e keqe: korridori do të lidhë rrugët lokale, të cilat do të mbeten semaforë, çfarë lloj rezervë ka për Unazën e Moskës? Në Programin e Investimeve të synuara të Moskës për 2013-2015. kjo rrugë quhet “autostrada nga rruga. Festivalnaya në autostradën Altufevskoe. Por kjo është gjithashtu e pasaktë: korridori nuk përfundon me Altufevskoye Shosse, por del në rrugët Bibirevskaya, Shirokaya dhe Malygina, me perspektivën për t'u shtrirë në Malyginsky Proezd. Në përgjithësi, për qartësi, unë sugjeroj ta quani atë autostradë nga Rruga Festivalnaya në Malyginsky Proezd.
Ky korridor do të krijohet nga 3 mbikalime me kryqëzime - përmes drejtimeve Oktyabrskoye, Savelovskoye dhe Yaroslavskoye të hekurudhës. Në diagramin e mëposhtëm gjendjen aktuale biznesi
E para prej tyre, midis Festivalnaya dhe Taldomskaya, tashmë është në ndërtim e sipër. 
Është interesante që po ndërtohet brenda autostradës verilindore(më saktë, sipas titullit të Rockada Veriore, siç quhej më parë). Disa kundërshtarë të akordit nuk u pëlqen ta mbajnë mend këtë: ky fakt nuk përshtatet në ideologjinë "akordja prish lidhjen lokale". Siç e shohim, në në këtë rast Autostrada Veri-Lindore pa semafor jo vetëm që nuk e prish lidhjen lokale, por edhe e rrit atë! Në AIP të Moskës për 2013-2015. ky shkëmbim quhet "Seksioni i autostradës Moskë - Shën Petersburg (Rruga Veriore), shkëmbim transporti në kryqëzimin me Rrugën Festivalnaya". Për ndërtimin e tij janë ndarë 4,100 milion rubla. Afati kohor 2012-2014
Mbikalimi i dytë do të ndërtohet me një titull të veçantë “Autostrada nga rruga. Autostrada Festivalnaya në Altufevskoe me një mbikalim me drejtimin Savelovsky të Hekurudhës së Moskës. Programi i synuar i investimeve ka ndarë 200 milionë euro për projektimin, periudha 2014-2016. 2685 milionë janë ndarë për ndërtim, afati kohor 2015-2016. Nuk ka ende një skemë.
Nuk ka ende asnjë mbikalim të tretë (përmes linjës hekurudhore Yaroslavl) në AIP. Por mbikalimi përgjatë Pasazhit Malyginsky, i cili tani po përfundon si pjesë e rindërtimit të autostradës Yaroslavl, krijon të gjitha parakushtet për përfshirjen e këtij mbikalimi në AIP në vitet e ardhshme. Do t'i jepte fund izolimit Rrethi Yaroslavl nga pjesa tjetër e rrethit verilindor dhe do të lehtësonte Autostradën Yaroslavl nga ata që duhet të shkojnë jo në qendër, por në Qarkun Administrativ Veri-Lindor ose në Qarkun Administrativ Verior.
Cilat lidhje të tjera të reja do të shfaqen në NEAD?
Pjesët e thyera më në fund do të lidhen Pasazhi i Shokalsky. Tani të gjithë duhet të udhëtojnë 1.5 kilometra, për më tepër, duke kaluar nëpër 2 kryqëzime të ngarkuara dhe stacionin e metrosë Medvedkovo.
Probok.net e prezantoi këtë propozim në programin "Paradokset e rrugëve" në 2011. 
Në AIP, titulli quhet "Seksioni i kalimit të Shokalsky nga Zarevoy Proezd në rrugën Grekova", 5 milion janë ndarë për projektim për 2014, për ndërtim - 30 milion për 2015.
Çfarë është më pas?
Thjesht lutet që të zgjerohet rruga lokale Festivalnaya - Malyginsky në perëndim, praktikisht e izoluar nga pjesa tjetër e Moskës Rrethi veriperëndimor. Fatkeqësisht, Rruga Festivalnaya në zonën e autostradës Leningradskoye ajo përshkon rezervuarin Khimki dhe lidhja me bulevardin Jan Rainis që sugjeron veten këtu nuk është as në Planin e Përgjithshëm 2025. Ne do të monitorojmë ndryshimet dhe zbatimin e planeve.
Departamenti i Ndërtimit tregoi se si do të ndryshojë harta e rrugëve rajonale. Pritet që deri në vitin 2021 zona të "shpohet" nga një autostradë e re dhe një urë do të shfaqet gjithashtu mbi lumin Moskë. Por afati përfundimtar i përfundimit të ndërtimit do të sqarohet ende nga inxhinierët.
Në vitet e ardhshme, do të ketë dy objekte kryesore rrugore në zonë: urë rrugore në Kurjanovë dhe një autostradë radiale.
Ura mbi lumin Moskë do të lidhë rrugën Shosseynaya me autostradën Kashirskoe. Data e parashikuar e përfundimit të ndërtimit është 2020. Më datë 24.11.2017 është lidhur kontrata për zbatimin punë projektimi. Kontraktori ishte GorKapStroy LLC, e cila do të zhvillojë një projekt dhe emër të detajuar datën e saktë zbatimin e tij.
Në përputhje me programin e aprovuar të investimeve të synuara, buxheti i Moskës ka rezervuar rreth 700 milion rubla për punën e projektimit dhe studimit, dhe pak më pak se 14 miliardë rubla për vetë ndërtimin. Gjatësia e mbikalimit do të jetë 2.3 km, dhe gjerësia e tij do të jetë 20...34 metra, që korrespondon me 4...8 (!) korsi në një drejtim.
Planifikimi i projektit për një kalim ure mbi lumin Moskë në kryqëzimin e rrugës Shosseynaya dhe rrugës Kaspiyskaya me një shkëmbim transporti me Kashirskoye Shosse (nga materialet për dëgjime publike)
Që nga vendimi për ndërtimin e urës në vitet 2011-2013, supozohej se ajo do të bëhej pjesë e Autostradës Juglindore. NË burime të ndryshme Akordi përshkruhet duke vrapuar përgjatë hekurudhës Kursk përgjatë rrugëve Shosseynaya dhe Polbina dhe më pas lidhet me autostradën verilindore. Por deri tani projekti nuk ka shkuar përtej idesë. Në përgjigjen e fundit nga Moskomarkhitektura rreth zhvillim premtues Rruga dhe rrjeti rrugor Pechatnikov nuk përfshin autostradën Juglindore.
Skema e akordeve të projektimit dhe unazës së katërt të transportit në Moskë (nga materialet e Rossiyskaya Gazeta të datës 14 qershor 2012)
Në këtë drejtim, lind një pyetje e drejtë: si do të bashkohet një mbikalim me 8...16 korsi në rrugën Shosseynaya me dy korsi dhe si do t'i mbijetojë trafikut të shtuar? rrjeti i rrugëve zonë, e projektuar më shumë se gjysmë shekulli më parë pa marrë parasysh ngarkesa të tilla?
Banorët e Moskvorechye-Saburovo në dëgjimet publike në vitin 2013. Së bashku me arsye të tjera, kishte shqetësime se fluksi i makinave nga Pechatniki do të paralizonte trafikun në autostradën Kashirskoye dhe rrugët ngjitur.
Pamje më pak e qartë kushte reale zbatimi është rasti me autostradën e re radiale. Rruga e re do të kalojë Pechatniki, duke lidhur Unazën e Tretë të Transportit (në zonën e rrugës Yuzhnoportovaya) me rrugën Lyublinskaya. Autostrada me 3 korsi (në secilin drejtim) pa semafor do të shtrihet saktësisht mbi tunelet e metrosë midis stacioneve Kozhukhovskaya - Pechatniki dhe, duke lëvizur rreth zonave të banuara përgjatë mbikalim i ri përmes hekurudhës Kursk, ajo do të shkojë në Lyublino. Më tej autostrada do të shkojë afër hekurudhor dhe do të lidhet me rrugën Lyublinskaya në zonën e dyqanit Auchan. Autostrada nuk do të ndalet me kaq dhe do të shtrihet në Unazën e Moskës, dhe më pas në rajonin e Moskës. Por ky është një projekt më vete me zgjidhjet dhe financimet e veta inxhinierike.
Seksioni i planifikimit për një drejtim të ri radial (afër stacionit të metrosë Pechatniki) (nga materialet për dëgjime publike)
Programi i synuar i investimeve përfshin 800 milion rubla për zhvillimin e dokumentacionit të projektit dhe 13 miliardë për ndërtimin e autostradës, e cila duhet të bëhet përkatësisht në 2017-2018 dhe 2019-2021. Por tashmë në momenti aktual Ka një vonesë të caktuar, duke vënë në pikëpyetje përfundimin e punës në kohë. Departamenti i Ndërtimit vetëm tani ka filluar përgatitjen e dokumentacionit të tenderit për një tender për zhvillimin e vlerësimeve të projektimit.
Diskutim për ndërtimin e autostradës, si në rastin e urës në Autostrada Kashirskoe, u ndez në seancat dëgjimore publike në vitin 2013. Banorët e Pechatniki kërkuan ndryshimin e trajektores së rrugës së parashikuar, duke e zhvendosur atë në një distancë të mjaftueshme nga ndërtesat e banimit. Por Moskomarkhitektura e shpjegoi këtë mundësi me nevojën për të ndërtuar një mbikalim të zgjeruar për të kaluar autostradën përmes zonës industriale të Portit Jugor dhe një kthesë të konsiderueshme në rrugën alternative.
Mirëpo, në fakt, puna për ndërtimin e autostradës tashmë ka nisur. Mbikalimi në rrugën Yuzhnoportovaya, i cili u vu në punë në shtator të këtij viti, nuk është asgjë më shumë se një seksion. rrugë e re. Dhe, sikur të duhej më shumë se një vit, ne mund të hamendësojmë vetëm sa kohë do të duhet për të ndërtuar të gjithë autostradën.
