Portreti i Alexey Maresyev. Alexey Maresyev - jeta dhe bëma e një personi të vërtetë

Alexey Petrovich Maresyev - një nga pilotët më të famshëm luftarakë të Luftës së Madhe Patriotike Lufta Patriotike. Në total, gjatë luftës ai kreu 86 misione luftarake, rrëzoi 11 avionë armik, 7 prej të cilëve që kur u kthye në aviacioni luftarak pas një dëmtimi të rëndë.

Alexey Maresyev lindi në 7 (20) maj 1916 në qytetin e qetë të Vollgës Kamyshin, rrethi Kamyshin, provinca Saratov, tani Rajoni i Volgogradit, në një familje të klasës punëtore. Babai i tij, Pyotr Maresyev, ishte një ushtar i vijës së parë gjatë Luftës së Parë Botërore, u kthye në shtëpi dhe vdiq shpejt. Alexei ishte atëherë vetëm tre vjeç dhe të gjitha shqetësimet për rritjen e djalit të tij ranë mbi supet e nënës së tij, Ekaterina Nikitichna, një grua e sjellshme dhe punëtore. Ajo punoi si pastruese në një fabrikë druri dhe mori pak, kështu që që nga fëmijëria i mësoi Alexei dhe dy vëllezërit e tij - Pjetri dhe Nikolai - të punonin, ndershmërinë dhe drejtësinë. Alexey u rrit si një fëmijë i sëmurë dhe shpesh ftohte. Duke kujtuar vitet e tij të fëmijërisë, Alexey Petrovich tha se vetëm "dy nëna" e ndihmuan atë të kapërcejë sëmundjen dhe më pas të bëhej pilot: kjo ishte "Nëna ime e dashur dhe Nëna Vollga, në të cilën ai notoi dhe u ngurtësua". Një ditë, ndërsa ishte në Vollgë, Alexey dëgjoi një tingull të hollë, të bezdisshëm. Mendova se kishte diçka në ujë. Pashë nga afër: jo, jo në ujë. Ai ngriti kokën, shikoi qiellin dhe atje ishte një aeroplan! Një mrekulli e vërtetë! Në atë kohë, aeroplanët ishin të rrallë. Dhe jo thjesht fluturon, por nxjerr figura, sikur të mos ishte një makinë, por një zog... Që nga ajo ditë, Maresyev "u sëmur" me aeroplanë".

Pas mbarimit të shkollës shtatëvjeçare, Alexey hyri në një shkollë fabrike, ku mori një specialitet si rrotullues metali. Pas diplomimit në fakultetin e punëtorëve, Maresyev donte të hynte në shkollën e fluturimit, por nuk e kaloi komisioni mjekësor për shëndetin. Pastaj Alexey vendosi, së bashku me një grup Kamyshians, të shkonin me një kupon Komsomol në ndërtimin e Komsomolsk-on-Amur. “...Po dilja nga zyra kur në korridor më ndaloi doktoresha e rrethit Mikhailova. Ajo tha: - Lesha! Më duket se nëse shkoni në Lindjen e Largët, atëherë të gjitha sëmundjet tuaja do të largohen - si malaria ashtu edhe reumatizmi. Unë e dëgjoj atë dhe mendoj - kjo do të thotë se mund të jem pilot." Atje, në Amur, Alexey fillimisht u ngrit në qiell, duke u bërë një kadet i klubit fluturues. Ai gjithashtu arriti të punonte (u transferua nga ndërtimi në transporti ujor si mekanik motori me naftë), dhe mësoni të fluturoni. Në vitin 1937 përfundoi me sukses studimet dhe mori patentën e pilotit.

Së shpejti Alexey u dërgua në ushtri. Kërkesa e tij këmbëngulëse për t'u dërguar në aviacion u pranua dhe për më shumë se dy vjet ai shërbeu në detashmentin e 12-të të aviacionit, i cili vepronte si pjesë e detashmentit kufitar Sakhalin. Shërbimi u zhvillua në një kohë shqetësuese. Ja se si foli vetë Alexey Petrovich për këtë fazë të biografisë së tij: "Unë jam ende krenar që pata mundësinë të vishja një kapak jeshil dhe një pallto me vrima të butonave jeshile. Në ato vite, situata në kufirin e Lindjes së Largët ishte veçanërisht alarmante. Ne nuk kursyem asnjë përpjekje dhe kohë për të zotëruar biznesin tonë në mënyrë të përsosur dhe të besueshme për të ruajtur kufirin. Shërbimi në trupat kufitare kërkon që një luftëtar të jetë vazhdimisht i grumbulluar, i guximshëm dhe gjakftohtë. Zhvillon qëndrueshmërinë, vetëkontrollin dhe këmbënguljen.” Më pas, Alexey Petrovich u dërgua në Shkollën e 30-të të Pilotëve Ushtarak Chita, e cila në 1938 u transferua në Bataysk. Pas diplomimit nga Bataisky në 1940 shkolla e aviacionit me emrin A.K. Serova toger i vogël A.P. Maresyev, si një nga kadetët më të mirë, u mbajt në shkollë si instruktor. Këtu e gjeti lufta.

Shkolla e Pilotëve të Aviacionit Chita. A.P. Maresyev është në të majtë në rreshtin e parë. 1939

Në gusht 1941, Alexey Petrovich u dërgua në Frontin Jugperëndimor si pjesë e Regjimentit të 296-të të Aviacionit Luftëtar (IAP). Fluturimi i parë luftarak i Maresyev u zhvillua më 23 gusht 1941 në zonën e Krivoy Rog. Deri në mars 1942, ai luftoi si pjesë e IAP-së së 296-të, dhe më pas u dërgua në Frontin Veri-Perëndimor si pjesë e IAP-së 580-të. Këtu, në qiellin mbi parvazin e Demyansk, toger Maresyev regjistroi avionin e parë të rrëzuar në llogarinë e tij luftarake - një transportues ushtarak Ju-52. Në fund të marsit 1942, Maresyev e rriti numrin e avionëve të rrëzuar fashist në 4; 4 prill në lufta ajrore në zonën e Staraya Russa, luftëtari i tij Yak-1 u qëllua dhe vetë Alexey Petrovich u plagos rëndë. Avioni u rrëzua në një pyll në territorin e pushtuar nga armiku. Pasi u zgjua pas rënies, Maresyev, me këmbë të plagosur, filloi të bënte rrugën e tij nga lindja drejt të tijat. Në fillim, duke kapërcyer dhimbjen, ai ecte ngadalë, duke numëruar hapat dhe pas çdo njëmijë hapash binte në bark për të pushuar. Ai hëngri lëvore dhe kone pishe. Pastaj u përpoq të zvarritej, kur nuk i kishte mbetur më forcë as të zvarritej, filloi të rrotullohej nga njëra anë në tjetrën. Në ditën e 18-të, piloti mezi i gjallë u zbulua nga djemtë Seryozha Malin dhe Sasha Vikhrov, afër fshatit Plav, këshilli i fshatit Kislovsky, rrethi Valdai. Maresiev u soll në shtëpinë e Olga Mikhailovna Vikhrova dhe ajo e ushqeu atë për më shumë se një javë. Këmbët e thyera dhe të ngrira të Alexey u inflamuan dhe nevojitej një operacion urgjent. Kryetari i fermës kolektive u informua për pilotin e gjetur dhe në fillim të majit mbërriti një aeroplan i drejtuar nga komandanti i skuadriljes A.N. Dekhtyarenko. Maresiev u ngarkua në një barelë dhe u dërgua në spital.

Mjekët zbuluan se ai kishte gangrenë dhe, për t'i shpëtuar jetën, i prenë këmbët e të dy këmbëve. Në atë moment u ngrita pyetje e vështirë: si të jetosh më tej? Të ndahej nga profesioni i pilotit do të thoshte për të humbjen e gjësë më të çmuar në jetë. Shokët në fatkeqësi të Maresyevit që ishin shtrirë në repart e ndihmuan atë të mbijetonte në momentin e tij të errët. Vendosmëria u forcua: një person nuk ka të drejtë të ndalojë së luftuari ndërsa zemra i rreh në gjoks. Dhe Alexey Petrovich fillon të stërvitet, përgatitet të fluturojë me proteza. Trajnimi vazhdoi në sanatorium, ku u dërgua në shtator 1942.

Në fillim të vitit 1943, toger i lartë A.P. Maresyev kaloi një ekzaminim mjekësor dhe, pasi mori lejen për të fluturuar, u dërgua nga departamenti i personelit Forcat Ajrore BRSS në shkollën e tretë të aviacionit të trajnimit fillestar (stërvitor), i vendosur në fshatin Ibresi, Republika Socialiste Sovjetike Autonome Chuvash. Për më shumë se pesë muaj, Alexey Petrovich mësoi të fluturonte dhe të kontrollonte një aeroplan duke përdorur proteza. Për t'iu nënshtruar shërbimit të mëtejshëm ushtarak, Alexey Petrovich duhej të bënte një fluturim provë. Dhe në qershor 1943, pas përfundim me sukses testi, togeri i lartë Maresyev përsëri qëndroi në formacion luftarak. Ai u dërgua në Regjimentin e 63-të të Aviacionit Luftëtar të Gardës në Frontin Bryansk.

A.P. Maresyev pranë luftëtarit të tij

Mbërritja në regjiment një ditë më parë Beteja e Kurskut kur ishte në ajër lufta më e ashpër, Alexey Petrovich ishte shumë i shqetësuar se si do ta prisnin pilotët e regjimentit. Çdo pilot që e merrte atë si wingman merrte një rrezik të madh kur ngrihej në qiell me të. Komandanti i regjimentit nuk e la Maresiev të ikte misionet luftarake dhe e la në aeroport. Ai u lejua të ngrihej vetëm kur avionët tanë u kthyen - për t'i mbuluar ata gjatë uljes nga një sulm i papritur nga "gjuetarët" e armikut. Alexey Petrovich kuptoi gjithçka, por një ditë ai nuk mund ta duronte dhe iu drejtua komandantit të regjimentit për leje për të marrë pjesë në betejat ajrore. Komandanti i skuadronit kapiteni A.M. Chislov e simpatizoi atë dhe e mori me vete në një mision luftarak. Alexey ishte me fat: më 6 korrik 1943, ai hapi një llogari të re fitoret ajrore- rrëzoi një luftëtar Messerschmitt Bf.109 (Me-109). Besimi në Maresyev u rrit menjëherë pas kësaj, dhe Alexey Petrovich më pas filloi ta quante Alexander Chislov të tijin kumbari. Më vonë Alexey Mësova se komandanti i regjimentit i tha kapitenit para nisjes: "...Mos u grind shumë, kujdesu për krahun tënd". Pastaj Maresyev fluturoi përsëri me Chislov. Dhe përsëri me sukses. Kështu që ai u fut në ekip dhe askush nuk mund ta fajësonte që u bë pilot rezervë për regjimentin.

Në betejat ajrore në Fryrje Kursk Alexey Petrovich vërtetoi se ai jo vetëm që mund të pilotonte një luftëtar luftarak, por edhe të dilte fitimtar në betejat me aset gjermanë. Më 20 korrik 1943, në zonën e qytetit të Orelit, 12 luftëtarë nën komandën e majorit të gardës A.A. Fedotov zhvilloi një betejë ajrore me 20 bombardues Ju-87, të cilët u mbuluan nga 24 luftëtarë FW-190. Intensiteti i betejës ishte më i larti, dhe pilotët sovjetikë e fituan atë. Në atë ditë, Alexey Petrovich jo vetëm që rrëzoi dy luftëtarë të armikut FW-190, por gjithashtu shpëtoi jetën e dy pilotëve. Këto fitore u fituan nga ai në luftëtarin më të fundit sovjetik La-5FN.

Lavdia ushtarake e Maresyevit u përhap përgjatë 15-të ushtria ajrore dhe përgjatë gjithë frontit. Gazetarët ushtarakë frekuentuan regjimentin, mes tyre ishte korrespondenti i Pravda, Boris Polevoy, autori i ardhshëm i librit "Përralla e një njeriu të vërtetë", shumë kohë përpara botimit të tij në kopertinën e revistë popullore"Ogonyok" u shfaq një portret i heroit.

Në të njëjtat ditë, Marshalli i Ajrit Alexander Aleksandrovich Novikov erdhi në regjimentin ku shërbente Alexey Petrovich. Gjatë bisedës së tij me komandantin e skuadriljes A.M. Në numra, Novikov pyeti se sa pilotë ishin në regjiment, sa avionë ishin rrëzuar. Marshalli ishte i interesuar për të gjitha detajet: gjendjen e makinave, Kushtet e jetesës, ushqim dhe më shumë. Chislov raportoi situatën dhe më pas foli për një pilot që fluturon pa këmbë. Novikov u befasua shumë dhe vendosi të komunikonte personalisht me Maresyev. Pasi sqaroi të gjitha rrethanat e çështjes, marshalli kërkoi nga komandanti i regjimentit që të dy Alexander Chislov dhe Alexey Maresyev të promovoheshin në gradë, dhe gjithashtu urdhëroi që të dy të nominoheshin për titullin Hero Bashkimi Sovjetik!

Për kryerjen shembullore të misioneve luftarake, tregoi guxim personal dhe aftësi të larta fluturimi më 24 gusht 1943 me Dekret të Presidiumit. Këshilli i Lartë Togeri i lartë i Gardës së BRSS Alexey Petrovich Maresyev, zëvendës komandant i skuadriljes së Regjimentit të 63-të të Aviacionit Luftarak të Gardës së Divizionit të 3-të Ajror të Gardës së Korpusit të 1-rë të Aviacionit Luftëtar të Gardës, iu dha titulli Hero i Bashkimit Sovjetik. Duke paraqitur heroin për çmimin, komandanti i regjimentit H.P. Ivanov shkroi: “Një patriot i vërtetë rus, ai, pa kursyer jetën dhe gjakun, lufton kundër Pushtuesit nazifashistë dhe pavarësisht seriozes të meta fizike, arrin sukses të shkëlqyeshëm në betejat ajrore.”

Më vonë A.P. Maresyev luftoi në shtetet baltike. Dëshmi e aftësisë së tij në fluturim ishte promovimi i tij - emërimi si lundërtar regjimenti. Në këtë kohë, Majori i Gardës A.P. Maresyev bëri 87 misione luftarake, në total ai rrëzoi 11 avionë armik. Sidoqoftë, ngarkesa po rritej gjatë gjithë kohës, dhe për këtë arsye në qershor 1944, kur Alexei Petrovich iu ofrua të bëhej pilot inspektor dhe të kalonte nga regjimenti luftarak në Drejtorinë e Lartë institucionet arsimore Forcat Ajrore, ai ra dakord.

Në vitin 1946 A.P. Maresyev u shkarkua nga Forcat Ajrore, por vazhdoi të qëndronte në gjendje të shkëlqyer palestër fizike(ski, çiklizëm, not). Ai vendosi një rekord personal në një sanatorium afër Kuibyshev (Samara), duke notuar përtej Vollgës (2 km 200 m) në 55 minuta. Alexey Petrovich bëri fluturimet e tij të fundit në fillim të viteve 50 të shekullit të 20-të si instruktor në një shkollë speciale të Forcave Ajrore në Moskë.

NË pas kohë lufte për Alexey Petrovich një të re, jo më pak të rëndësishme faza e jetës. Falë romanit "Përralla e një njeriu të vërtetë" të Boris Polevoy (në të cilin Maresyev quhet Meresyev) dhe filmit me të njëjtin emër të lëshuar në 1948, ai fitoi famë të madhe. Fillojnë ta ftojnë në shumë festa, të organizojnë takime me nxënës shkollash dhe më shumë se një brez i ri i vendit tonë po edukohet me shembullin e veprës së tij. Në 1949, Alexey Petrovich u bë pjesëmarrës në të Parë Kongresi Botëror mbështetësit e paqes, mbajtur në Paris.

Alexey Maresyev. Artisti N.N. Zhukov. 1950

Me vullnetin e tij karakteristik të paepur, ai filloi studimet. Më 1952 u diplomua me sukses në Shkollën e Lartë të Partisë pranë Komitetit Qendror të CPSU dhe në vitin 1956 kreu studimet pasuniversitare në Akademi. Shkencat shoqërore nën Komitetin Qendror të CPSU. Dëshmi e suksesit të tij në një rrugë të re ishte mbrojtja e disertacionit të tij për gradë shkencore kandidat shkencat historike. Në të njëjtin vit, pas krijimit të Komitetit Sovjetik të Veteranëve të Luftës, Alexey Petrovich Maresyev u emërua sekretar ekzekutiv i tij, dhe në prill 1983 - nënkryetar.

Bazuar në romanin e Boris Polevoy "Përralla e një njeriu të vërtetë", Sergei Sergeevich Prokofiev shkroi një opera, e cila u shfaq premierë në skenë më 7 tetor 1960. Teatri Bolshoi. Në të njëjtin vit, u botua libri i A.P. Maresyev. "Në fryrjen e Kurskut". Më 8 maj 1967, Alexey Petrovich Maresyev mori pjesë në ndezjen e Flakës së Përjetshme në memorial Ushtarit të panjohur në Moskë. Ai u zgjodh deputet i popullit BRSS. Gjatë gjithë jetës së tij, Alexey Petrovich ofroi ndihmë për personat me aftësi të kufizuara dhe veteranët e Luftës së Madhe Patriotike dhe konflikteve të tjera të armatosura, dhe në 1998 ai organizoi Fondin Publik Rajonal "Personat me aftësi të kufizuara të Luftës së Madhe Patriotike".

Më 18 maj 2001, një mbrëmje gala po përgatitej në Teatrin Qendror të Ushtrisë Ruse për të shënuar ditëlindjen e 85-të të Maresyev, por fjalë për fjalë një orë para koncertit, Alexei Petrovich pati një atak në zemër, pas së cilës vdiq. Mbrëmja gala u zhvillua, por ajo filloi me një minutë heshtje. Presidenti rus Vladimir Putin shprehu ngushëllimet e tij për familjen për vdekjen e pilotit heroik.

Alexey Petrovich Maresyev u varros në Moskë në varrezat Novodevichy.

Për shfrytëzimet ushtarake dhe meritat e punës, koloneli A.P. Maresyev iu dha një numër Çmimet sovjetike: dy urdhra të Leninit, urdhra Revolucioni i tetorit, Flamur i Kuq, Arti i Parë i Luftës Patriotike, dy Urdhra të Flamurit të Kuq të Punës, Urdhrat e Miqësisë së Popujve, Nderi dhe Ylli i Kuq. Gjoksi i pilotit të famshëm ishte dekoruar edhe me dy porosi Federata Ruse- Për shërbime ndaj Atdheut, klasi 3. dhe Miqësia. Ai është vlerësuar edhe me shumë urdhra dhe medalje të huaja. Alexey Petrovich ishte një ushtar nderi i një prej njësitë ushtarake dhe një qytetar nderi i qyteteve Kamyshin, Komsomolsk-on-Amur, Bataysk dhe Orel. I emëruar pas pilotit planet i vogël sistem diellor, fondi publik, klubet patriotike të të rinjve.

Rrugët në Moskë, fshati Ibresi, janë emëruar pas Maresiev Republika Çuvash, në qytetet Aktyubinsk, Tashkent, Gorno-Altaisk, Chernigov. Në atdheun e heroit, në qytetin e Kamyshin, për nder të 90-vjetorit të lindjes së tij më 20 maj 2006, u përurua një monument nga Artisti i nderuar i Rusisë S.A. Shcherbakov, i vendosur në kryqëzimin e dy rrugëve qendrore të qytetit, jo shumë larg shtëpisë ku jetonte Alexey Maresyev.

Monument për Alexey Petrovich Maresyev në atdheun e tij në Kamyshin.
Skulptori S.A. Shcherbakov. 2006

Pllakat përkujtimore për A.P. Maresyev u instaluan në Moskë - në shtëpinë ku jetoi piloti pas luftës, në fshatin Ibresi, Republika Chuvash - në ndërtesën e ish. shkollë fluturimi dhe në kapelën e St. Nicholas the Wonderworker në qytetin e Bataysk. Emri pilot legjendar caktuar në shkollat e Moskës Nr. 760 dhe Nr. 89 (aty u krijua muzeu i Regjimentit të 63-të të Aviacionit Luftëtar të Gardës), shkolla nr. 13 në Orel dhe shkolla nr. 31 në Petrov Val, rrethi Kamyshinsky, rajoni i Volgogradit. Në vitin 2004, me mbështetjen e Qeverisë së Moskës, u krijua çmim ndërkombëtar me emrin A.P. Maresyev "Për vullnetin për të jetuar".

______________________________________________

Data e vërtetë e lindjes së Alexei Maresyev është 3 (16) maj 1916, siç dëshmohet nga një ekstrakt nga regjistri i lindjes për vitin 1916. Gjatë Luftës së Madhe Patriotike, në dokumentet e A.P. Maresyev kishte një gabim shtypi dhe u shfaq datë e re- 20 maj. Që atëherë, Alexey Petrovich filloi ta konsideronte këtë ditë ditëlindjen e tij.

Julia Snegova,
Studiues në Institutin e Kërkimeve Shkencore
institut histori ushtarake VAGSH e Forcave të Armatosura të RF

Një pilot i shquar sovjetik lindi më 20 maj 1916 Alexey Petrovich Maresyev, bëma e të cilit formoi bazën e librit Boris Polevoy"Përralla e një njeriu të vërtetë".

Një burrë me shkronjë të madhe

Në ditët e sotme rrallë ka një person që nuk e di histori heroike ky ushtar. Falë autorit të librit, Alexey Maresyev ra përgjithmonë në histori si standardi i një "burri të vërtetë", një mbrojtës i vërtetë i atdheut.

Alexey Maresyev mbeti në kujtesën e njerëzve si një shembull i qëndresës, guximit dhe dashurisë së jashtëzakonshme për atdheun. As një aksident avioni, as një kthim 18-ditor në dimrin e tij zvarritës pa ushqim, as ngrica dhe amputimi të dyja këmbët. Ishte sikur të kishte fuqi mbinjerëzore vullneti për të jetuar.

Ai arriti të bënte të pabesueshmen: nuk mjaftonte vetëm të mbijetonte, ai duhej të vazhdonte të jetonte. Pikërisht jetojnë, dhe nuk ekziston si person me aftësi të kufizuara. Ai ka dëshmuar se mund të fluturojë. Ai u kthye në njësinë luftarake dhe vazhdoi të mbrojë atdheun e tij.

Edhe pas famës që e pushtoi pas publikimit të librit dhe filmit, ai mbeti një person real. Nuk i pëlqenin kujtimet e luftës, nuk i pëlqenin vëmendje e shtuar ndaj vetes. Alexey tha: "Të gjithë luftuan! Sa njerëz ka në botë që Polevoy nuk mundi t'i gjejë!" Në të vërtetë, kishte shumë pilotë që fluturonin pa këmbë. Ekziston edhe një libër si ky - "Sa Maresiev kemi". Maresyev dinte për njerëz të tillë, kështu që ai u indinjua: "Pse po bëni një legjendë nga unë? Kam arritur të mbijetoj, kam arritur të fluturoj - kjo është e gjitha!

Sa Maresiev kemi?

Alexey Maresyev nuk ishte piloti i vetëm që u ngrit në qiell pas një dëmtimi të rëndë dhe amputimit.

Mikhail Levitsky.

Ai u qëllua dhe u plagos në këmbë në vitin 1942. Mikhail u kap nga gjermanët dhe u dërgua në një kamp, ku një mjek i kapur i bëri një amputim pa anestezi. Piloti u lirua nga robëria, por për një kohë të gjatë shpenzuar në spitale. Levitsky u kthye në aviacionin civil.

Yuri Gilsher.

Pilot, kornet. Në vitin 1916, ai u plagos si pasojë e një përplasjeje avioni: Guilscher-it iu këput këmba e majtë. Për shkak të gangrenës, këmba është prerë në gju. Cornet nuk u dorëzua dhe u kthye në Skuadrën e Aviacionit Luftëtar.

Alexander Prokofiev-Seversky.

Pilot, fisnik. Pasi u plagos në vitin 1915, këmba e tij u amputua. U kthye në qiell falë patronazhit të Nikollës II.

Zakhar Sorokin.

Gjatë betejës në vitin 1941 u plagos në kofshë. Me një dëmtim të tillë unë u zvarrita 70 km nëpër tundër. Duhej amputuar këmbët. Pas shërimit, Sorokin u kthye në aviacion.

"Pse Polevoy ndryshoi mbiemrin tuaj nga Maresyev në Meresyev në libër?" Dhe ai si përgjigje tha me shaka: “Epo, mbase kishte frikë se do të dehesha dhe libri do të ndalohej. Dhe kështu mund të thuash se libri nuk ka të bëjë me mua.”

biografi e shkurtër

Alexey Petrovich Maresyev lindi në qytet Kamyshin Provinca e Saratovit. Alexei dhe dy vëllezërit e tij, Pjetri dhe Nikolai, u rritën nga nëna e tyre. Babai i pilotit të ardhshëm, i cili kaloi nëpër betejat e Luftës së Parë Botërore, vdiq nga pasojat e plagëve të shumta kur Alexei ishte vetëm tre vjeç.

Në fëmijërinë e tij, Maresyev nuk ishte ndryshe shëndet të veçantë, djalë shpesh isha semure dhe transferohen formë e rëndë malaria, pasojë e së cilës ishte reumatizma. Alexei u torturua nga dhimbje të tmerrshme në nyjet e tij dhe fqinjët e familjes së tij pëshpëritën mes tyre se ai nuk do të zgjaste shumë. Sidoqoftë, nga babai i tij, të cilin Alexey praktikisht nuk e njihte dhe nuk e mbante mend, ai trashëgoi një të madhe forca e vullnetit Dhe karakter kokëfortë.

Lufta

Maresyev u takua me fillimin e luftës në Fronti Jugperëndimor, ku u caktua në Regjimentin e 296-të luftarak. Për ushtrinë sovjetike, muajt e parë të luftës ishin një kohë shumë e vështirë. Pilotët fashistë ishin superiorë ndaj tyre si në nivelin e aftësive teknike ashtu edhe në përvojën e grumbulluar. Maresyev në atë kohë ishte tashmë pilot me përvojë. Kjo e shpëtoi atë.

Alexander Igorevich Pokryshkin, një pilot i shquar sovjetik, tha: "Ata që nuk luftuan në 1941-1942 nuk e dinë luftën e vërtetë".

E imja avioni i parë ai u rrëzua në fillim të vitit 1942. Ishte një avion transporti Ju-52. Në mars 1942, Alexei Maresyev u transferua në Frontin Veri-Perëndimor. Në këtë kohë, ai kishte tashmë 4 avionë të rrëzuar. Pikërisht këtu do të zhvillohet një përleshje që do t'ia ndryshojë jetën përgjithmonë.

Midis liqeneve Seliger dhe Ilmen në pranverën e vitit 1942 afër qytetit të Demyansk trupat sovjetike një grup prej 100.000 vetash u rrethua trupat fashiste. Ata nuk do të dorëzoheshin. Përkundrazi, ata ndërmorën një ofensivë shumë të fortë dhe të organizuar. Ky vend quhet ende "Kaza Demyansky".

Më 4 prill 1942, Yak-1 i Maresyev siguroi mbulim për bombarduesit në betejë me luftëtarët armik. Gjatë këtij fluturimi, avioni i Alexey ishte goditi. Ai donte të bënte një ulje emergjente në pyll, por pajisjet e uljes së avionit u kapën në majat e pishave dhe makina u përmbys.

Meresyev u shpëtua nga fakti se kishte borë të thellë në ato vende, gjë që zbuti rënien e tij. Piloti mori lëndime të rënda në këmbë, por mbijetoi.

18 ditë ai u zvarrit pa ushqim dhe me këmbë të lënduara në vijën e parë.

“Ata thanë se babai i gjermanëve gjoja kishte mbaruar së ngrëni ushqim të konservuar. Asgjë si kjo! Ai nuk hëngri pothuajse asgjë në pyll. E vetmja gjë është se kam kapur një iriq dhe e kam frikësuar hardhucën. Hardhuca e la bishtin, e përtypi, e përtypi dhe e pështyu. Dhe ai e grisi iriqin, por nuk mundi ta hante. Aq i uritur u zvarrita në fshat. Kur e gjetën, i hoqën nga xhepi pulla ushqimore...”, kujton i biri Viktor Maresyev për Alexei Maresyev.

Situata ishte tepër e frikshme: i vetëm në një pyll të thellë, me këmbë të lënduara, piloti i uritur as nuk e dinte se në cilin drejtim duhej të lëvizte. Siç pranoi vetë heroi, ai u shpëtua vetëm nga një dëshirë e madhe për të jetuar.

Vdekja nuk e mposhti dot. Ai doli te njerëzit e tij në zonën e Plavës të këshillit të fshatit Kislovsky. Ai u vu re banorët vendas- baba e bir. Në fillim kishin frikë t'i afroheshin sepse në fillim menduan se ishte gjerman. Në atë kohë, Alexey nuk ishte më në gjendje të thoshte asgjë të kuptueshme. Vetëm më vonë ai u zbulua fëmijët nga i njëjti fshat. Ata përcaktuan se ishte një pilot sovjetik, thirrën të atin dhe e çuan pilotin e plagosur në shtëpinë e tyre.

Për një javë të tërë fshatarët u përpoqën të nxirrnin Alexei, por ai kishte nevojë për seriozitet kujdesit shëndetësor. Dhe në fillim të majit, pas Maresyevit avioni mbërriti dhe e çuan në një spital në Moskë.

Mjekët diagnostikuan gangrenë të dyja këmbët. Në atë kohë, Alexey ishte në ekstrem në gjendje të rëndë. Duhej një amputim urgjent. I shpëtoi jetën Profesor Terebinsky, i cili luftoi për jetën gjatë operacionit.

Jeta pas vdekjes"

Amputimi duhej t'i jepte fund karrierës së pilotit. Sidoqoftë, Alexey nuk u kthye nga bota tjetër për të kaluar pjesën tjetër të jetës në një karrige me rrota. Ai mori vendimin për t'u rikthyer në linjë me çdo kusht.

Mbrapa 6 muaj Pas stërvitjes intensive të përditshme, Alexey përsëri mësoi jo vetëm të ecë në proteza, por edhe të kërcejë.

Aktori që luan rolin kryesor të pilotit Maresieva Pavel Kadochnikov Kam shkruar në ditarin tim: “Për herë të parë takova Alexei Petrovich pranë Zvenigorod, ku duhej të bënim skena dimërore... Iu afrova, i shtrëngova dorën më fort dhe papritmas kuptova se isha shumë i shqetësuar. Ai më shtrëngoi dorën edhe më fort dhe për disa arsye u turpërua shumë.

Alexey, i pari që kapërceu sikletin, foli: "Unë e di se çfarë ju intereson më shumë... Si arrita të kapërcej... komisioni mjekësor dhe të provoj se jam fizikisht njeri i shendetshem" Dhe befas, papritur për mua, Alexey Petrovich u ngrit butësisht dhe lirshëm në një karrige dhe vazhdoi: "Unë i them atij ... kryetarit të komisionit: a nuk janë këto këmbë? A nuk është ky trajnim?”

Dhe, duke përkëdhelur me zë të lartë protezat e tij, Maresiev u hodh nga karrigia e tij. Kështu lindi në kinema skena e “komitetit të përzgjedhjes”.

Ndodh shpesh që një person që bëhet prototip i një personazhi të librit në jetë, nuk i përshtatet imazhit të krijuar nga shkrimtari. Sidoqoftë, Maresyev është një shembull i gjallë i të kundërtës. Ai vërtetoi me gjithë jetën e tij se libri “Përralla e një njeriu të vërtetë” nuk është një mit shumëngjyrësh, por histori reale, e cila flet për guximin e madh dhe guximin e patejkalueshëm të këtij njeriu.

Më 20 maj 1916, udhëheqësi ushtarak sovjetik, piloti dhe heroi i Bashkimit Sovjetik Alexey Petrovich Maresyev. Për shkak të plagëve të rënda gjatë Luftës së Madhe Patriotike, të dy këmbët u amputuan. Megjithatë, pavarësisht paaftësisë së tij, piloti u kthye në qiell dhe fluturoi me proteza.

Alexey Petrovich Maresyev
Alexey Petrovich lindi në 20 maj 1916 në qytetin e Kamyshin (tani rajoni i Volgogradit) në një familje të klasës punëtore. Në moshën tre vjeçare mbeti pa baba, i cili vdiq pak pas kthimit nga Lufta e Parë Botërore.

Piloti Alexey Petrovich Maresyev
Pas mbarimit të klasës së 8-të gjimnaz Alexey hyri në institucionin arsimor federal, ku mori një specialitet si mekanik. Pastaj ai paraqiti një kërkesë në Moskë instituti i aviacionit, por në vend të institutit, ai shkoi me një kupon Komsomol për të ndërtuar Komsomolsk-on-Amur. Aty sharri dru në taiga, ndërtoi baraka dhe më pas zonat e para të banimit. Në të njëjtën kohë ai studioi në fakultetin e punëtorëve dhe në klubin e fluturimit.

Heroi i Bashkimit Sovjetik, piloti Alexey Maresyev në Mamayev Kurgan më 2 shkurt 1958
Për urgjente shërbim ushtarak hartuar në vitin 1937, dërguar në Trupat kufitare NKVD e BRSS. Ai shërbeu si teknik avionësh në ishullin Sakhalin në shkëputjen ajrore të Detashmentit Kufitar Detar Sakhalin, më pas në Detashmentin e 12-të të Kufirit të Aviacionit.

Piloti ushtarak Alexey Maresyev, nënkryetar i Këshillit të Veteranëve dhe Personave me Aftësi të Kufizuara të Rusisë. Moska. 1993
Në vitin 1939 ai u dërgua për të studiuar në Shkollën e Pilotëve të Aviacionit Ushtarak Bataysk, nga e cila u diplomua në 1940. Ai shërbeu si instruktor pilot atje.

Heroi i Bashkimit Sovjetik Alexey Meresyev me një kadet para një fluturimi stërvitor, 1945
Ai kreu misionin e tij të parë luftarak më 23 gusht 1941 në zonën e Krivoy Rog në Frontin Jugor.

Me një pishtar - Heroi i Bashkimit Sovjetik A.P. Maresyev 1967
Pilot i llogarisë luftarake i Regjimentit 580 të Aviacionit Luftëtar Fronti Veriperëndimor Togeri Maresyev A.P. e zbuloi atë në fillim të vitit 1942 - ai rrëzoi një Ju-52. Nga fundi i marsit 1942, ai kishte rritur numrin e të pushkatuarve. avionët fashistë deri në katër.

Që nga viti 1943, tashmë duke fluturuar me protetikë, në katër fitoret e fituara më parë mbi armikun, Alexey Maresyev (majtas) shtoi shtatë avionë të tjerë të rrëzuar armik.
Më 4 Prill 1942, në një betejë ajrore mbi urën e Demyansk (rajoni i Novgorodit), avioni i A.P. Maresyev u rrëzua. Ai u përpoq të ulej në akullin e një liqeni të ngrirë, por e lëshoi pajisjen e tij të uljes herët. Avioni filloi të humbasë shpejt lartësinë dhe ra në pyll.

Për 18 ditë Maresiev u zvarrit për të arritur njerëzit e tij. Këmbët e tij ishin të ngrira dhe ato duhej të amputoheshin. Megjithatë, piloti vendosi të mos dorëzohej. Kur mori protezën, u stërvit gjatë dhe mori leje për t'u kthyer në detyrë. Mësova të fluturoj përsëri në brigadën e 11-të rezervë të aviacionit në qytetin e Ivanovës.

I.I. Rodionov, N. E. Aksenenko, A.P. Maresyev në një takim në CDKZh 1998
Në qershor 1943, A.P. Maresyev u kthye në detyrë. Ai luftoi në Bulge Kursk si pjesë e Regjimentit të 63-të të Aviacionit Luftarak të Gardës dhe ishte zëvendës komandant skuadriljeje. Në gusht 1943, gjatë një beteje, Alexey Maresyev rrëzoi tre luftëtarë armik FW-190 menjëherë.

Heroi i Bashkimit Sovjetik Alexey Maresyev
Me dekret të Presidiumit të Sovjetit Suprem të BRSS të 24 gushtit 1943, togeri i lartë i Gardës Alexei Petrovich Maresyev iu dha titulli Hero i Bashkimit Sovjetik me Urdhrin e Leninit dhe medaljen e Yllit të Artë.

I famshëm Alexey Maresyev është i pari në të majtë
Më vonë ai luftoi në shtetet baltike dhe u bë një navigator regjimenti. Në total, ai bëri 86 misione luftarake, rrëzoi 11 avionë armik: 4 para se të plagosej dhe shtatë me këmbë të amputuara. Në qershor 1944, Majori i Gardës Maresyev u emërua inspektor-pilot i Drejtorisë së Institucioneve të Arsimit të Lartë të Forcave Ajrore. Anëtar i CPSU (b)/CPSU në 1944-1991.

Alexey Maresyev para nisjes
Libri i Boris Polevoy "Përralla e një njeriu të vërtetë" i kushtohet fatit legjendar të Alexei Petrovich Maresyev. Në vitin 1948, bazuar në të u filmua një film me të njëjtin emër. Film artistik. Emri i Heroit u bë i njohur në të gjithë botën.

Në korrik 1946, Major A.P. Maresyev u shkarkua. Deri në vitin 1953 ai punoi në Shkollën e Parë Speciale të Forcave Ajrore të Moskës. Në 1952, ai u diplomua në Shkollën e Lartë të Partisë nën Komitetin Qendror të Partisë Komuniste Gjithë Bashkimi (Bolshevikët), në 1956 - shkollën pasuniversitare në Akademinë e Shkencave Sociale nën Komitetin Qendror të CPSU, kandidat i shkencave historike.

Maresyev në qiellin e qytetit
Në të njëjtin 1956, ai u bë sekretar ekzekutiv i Komitetit të Veteranëve të Luftës Sovjetike, dhe në 1983 - nënkryetar i parë i komitetit. Në këtë pozicion ai punoi deri Dita e fundit jetën e vet.

A.P. Maresyev flet në Plenumin e Komitetit Qendror Komsomol kushtuar 50 vjetorit të Lenin Komsomol. Moskë, Kremlin, 1968

Alexey Maresyev ua kalon përvojën e tij të fluturimit pilotëve të rinj testues

Jetoi në Moskë. Vdiq më 18 maj 2001. Ai u varros në Moskë në Varrezat Novodevichy (seksioni 11), ku më 23 shkurt 2005, u zbulua solemnisht një monument për varrin e Heroit.

Varri i Heroit të Bashkimit Sovjetik Alexei Maresyev në varrezat Novodevichy në Moskë
20 maj 2006, në ditën e 90-vjetorit të lindjes së A.P. Maresyev, në vendlindja Në Kamyshina, rajoni i Volgogradit, u zbulua një monument bronzi për pilotin trim të Luftës së Madhe Patriotike (autori është Artist i nderuar i Rusisë, skulptori Sergei Shcherbakov), dhe në muzeun e historisë lokale u hap Salla Maresyev me ekspozita unike.

Me vendim të veteranëve dhe Dumës së qytetit, rruga qendrore Kamyshin, ku u ngrit monumenti i Heroit, u quajt Bulevardi Maresyeva. Emri i Heroit është vënë në shkollën nr.13 në qytetin e Orelit.

Arritja e Maresiev formoi bazën e komplotit libër i famshëm Boris Polevoy. Me jetën time hero i vërtetë ishte në gjendje të vërtetonte se libri nuk ishte trillim epokës sovjetike. Kjo është një histori e vërtetë për besimin në një ëndërr dhe guxim. Kush ishte në të vërtetë Alexey Maresyev nga "Përralla e një njeriu të vërtetë"?

Fëmijëria

Alexey Petrovich Maresyev lindi më 20 maj 1916. Babai i tij quhej Pyotr Avdeevich, ai vdiq kur djali ishte tre vjeç. Babai im mori pjesë në Luftën e Parë Botërore, gjatë së cilës mori shumë plagë. Ata ishin arsyeja vdekje e hershme. Emri i nënës ishte Ekaterina Nikitichna. Gruaja punonte si pastruese në një fabrikë druri dhe rriti tre djem.

Gjithmonë besohej se vendlindja e tij ishte Kamyshin. Maresyev u regjistrua në librin e kishës që ndodhet në qytetin e Verevkin. Referuar për lokaliteti në rrethin Kamyshinsky.

Pasi la shkollën, ai studioi për t'u bërë tornues metali. Institucioni arsimor ndodhej në fabrikën e drurit, ku filloi karriera e tij. Por i riu ëndërroi për diçka krejtësisht të ndryshme.

Profesioni i pilotit, pavarësisht nga reumatizma

Alexey Petrovich Maresyev ëndërronte për aviacionin. Dy herë ka dorëzuar dokumente në shkollën ku janë trajnuar pilotët. Por ai u refuzua. Kjo për faktin se si fëmijë Alexey vuante nga një formë e rëndë e malaries. Ajo zhvilloi një komplikacion në formën e reumatizmit. Por i riu nuk i hoqi shpresat.

Në 1934, ai mori pjesë në ndërtimin e Komsomolsk-on-Ural. Kuponi Komsomol e lejoi atë të studionte në klubin fluturues. Tre vjet më vonë, ëndrra e tij filloi të realizohej. Alexei u dërgua në ushtri.

Në fillim ai shërbeu në njësinë kufitare të aviacionit në Sakhalin. Më pas ai u dërgua në një shkollë pilote ushtarake, e vendosur në Chita, dhe më pas në Bataysk. Alexey u diplomua nga trajnimi në 1940 dhe iu dha grada e togerit të vogël. Maresyev u la si instruktor në institucionin arsimor. Kur filloi Lufta e Madhe Patriotike, ai ishte në Bataysk.

Koha e luftës

Me fillimin e luftës, piloti Maresyev u dërgua në front. Ai shërbeu në Regjimentin e 296-të Luftëtar. Misioni i parë luftarak u zhvillua në verën e vitit 1941. Ai e arriti mbi qytetin e Krivoy Rog (territori i Ukrainës moderne).

Në muajt e parë të luftës aviacioni sovjetik me përvojë probleme serioze. Kjo për faktin se Asët gjermanë aviacioni tejkaloi ndjeshëm pilotët sovjetikë në përvojë. Forcat ishin gjithashtu të pabarabarta në aspektin teknik.

Përkundër kësaj, tregoi Maresyev rezultate të shkëlqyera. Në më pak se një vit ai ishte në gjendje të rrëzonte katër avionë gjermanë.

18 ditë testim

Në pranverë, Alexei Petrovich u transferua në një front tjetër, i cili ndodhej në zonën e "Kazanit Demyansk". Në prill të të njëjtit vit, Maresyev (një bëmë e lidhur me këtë kohë) mori pjesë në operacion. Ishte për të mbuluar bombarduesit që sulmuan pozicionet gjermane.

Fati i përshkruar në libër

Njësia Maresyev performoi mirë në Betejën e Kurskut, kështu që korrespondentët e luftës filluan ta vizitojnë atë. Njëri prej tyre ishte Boris Polevoy. Ai ishte në gjendje të komunikonte me pilot i guximshëm, dhe ai i tregoi fatin e tij.

Kështu u përshkrua bëma e Maresyev. Polevoy e kuptoi këtë histori e mahnitshme duhet të përfshihet në një libër të veçantë. Dhe kështu ndodhi. Pas luftës, u botua një libër për Alexei Maresyev - "Përralla e një njeriu të vërtetë".

Një vepër e trilluar përfshin trillim, kështu që historia ka dallimet e saj nga historia reale:

heroi i tregimit mbante mbiemrin Meresyev;
një personazh letrar hëngri një iriq;
në histori, një pilot pa këmbë filloi të fluturonte menjëherë pasi u kthye në front;
lidhja e dashurisë me Olya ishte shpikja e Polevoy.

Historia ende shërben si një shembull i shkëlqyer për edukimin e brezit të ri.

Jeta e pasluftës

Edhe gjatë luftës, Alexey Petrovich pranoi të bëhej inspektor. Ai kaloi në Drejtorinë e Universitetit të Forcave Ajrore. Ai bëri fluturimin e tij të fundit në vitin 1950.

Alexey Maresyev, biografia e të cilit u bë baza për librin, u përfshi në parti dhe aktivitete sociale. Nuk i pëlqente të fliste për vitet e luftës, duke treguar gjithmonë se gjithçka ishte shkruar tashmë në libër.

Informacion i shkurtër rreth ngjarjeve të pasluftës në jetën e Maresyev:

1949 - mori pjesë në kongresin e paqes, i cili u zhvillua në kryeqytetin e Francës;
1952 - mbaroi shkollën e partisë;
1956 - u bë kandidat i shkencave historike;
1960 - botoi librin "Mbi fryrjen e Kurskut";
1967 - mori pjesë në ndezjen e Flakës së Përjetshme në muret e Kremlinit (Varri i Ushtarit të Panjohur);
1978 - mori gradën kolonel rezervë;
1989 - Zëvendës Popullor i BRSS.

Gjatë gjithë jetës së tij Alexey Petrovich e mbështeti të tijën gjendja fizike. Ai bëri ski, hipi në biçikletë dhe notoi. Një herë ai notoi përtej Vollgës për pesëdhjetë e pesë minuta. Për ta bërë këtë, ai duhej të përshkonte pak më shumë se dy kilometra.

Nuk arrita në koncertin tim gala

Në vitin 2001, po përgatitej një mbrëmje gala për të festuar ditëlindjen e tetëdhjetë e pesë të Alexei Maresyev. Biografia përfundoi në ditën e koncertit, d.m.th., 18.05.2001. Piloti i famshëm po shkonte në Teatrin e Ushtrisë Ruse kur papritur u sëmur. Atë mbrëmje ai vdiq nga një atak në zemër. Për humbjen u njoftua spektatorët e mbledhur në sallë. Koncerti filloi me një minutë heshtje.

Ai u varros në kryeqytet në varrezat Novodevichy.

Shumë institucione arsimore dhe rrugë janë emëruar në kujtim të pilotit legjendar. Ekziston edhe një planet që mban emrin e Alexei Petrovich. Monumentet e Maresyevit u hapën në qytetet e mëposhtme:

Kamyshin.
Komsomolsk-on-Amur.
Krasnodar.

Në qytetin e lindjes së heroit ka një muze të A.P. Maresyev. Ajo u hap në përvjetorin e njëqindtë të pilotit.

Mbetet një mister se çfarë ndodhi me aeroplanin e Alexei Petrovich. Ka pasur përpjekje të përsëritura për ta gjetur, por të gjitha pa sukses. Nëse aeroplanët zbuloheshin, kishte pilotë të vdekur brenda. Vështirësia e kërkimit është se piloti nuk mund të kujtonte se ku ishte. Kjo për shkak të lëndimeve të shumta. Vetë Maresiev nuk donte të kthehej në atë pyll dhe të zgjonte ato kujtime të tmerrshme në vetvete.

Gruaja dhe fëmijët

Historia e Maresiev nuk do të ishte e plotë pa përmendur familjen e tij. Piloti takoi gruan e tij të ardhshme pas luftës. Emri i saj ishte Galina Viktorovna. Në një kohë ajo punonte në Shtabin e Përgjithshëm të Forcave Ajrore. Çifti jetoi së bashku për pesëdhjetë e pesë vjet. Gruaja vdiq në vitin 2002.

Në martesën e tyre ata patën dy djem. Victor punoi si inxhinier automobilistik, ai vazhdimisht jepte intervista për babanë e tij. Alexey ishte me aftësi të kufizuara që nga fëmijëria dhe vdiq në të njëjtin vit me babain e tij.

Kujtimi i pilotit dhe veprës së tij heroike është fiksuar përgjithmonë në art.

Nuk mund ta imagjinoja veten në një karrocë, duke lypur në stacion.

A. Maresyev

Alexey Maresyev lindi në qytetin Kamyshin të rajonit të Vollgës në një familje të klasës punëtore dhe, pasi mbaroi shkollën shtatëvjeçare, filloi të punonte si tornator në një nga fabrikat lokale. Por së shpejti, së bashku me të rinj të tjerë, ai shkoi në Vendi i ndërtimit të Komsomol për të ndërtuar mbi Lindja e Largët qytet i ri- Komsomolsk-on-Amur. Atje Maresyev filloi stërvitjen në klubin fluturues. Pas së cilës pothuajse e gjithë jeta e tij u lidh me aviacionin.

Në 1937, pas një thirrjeje në Komsomol, Alexey u bashkua me Ushtrinë e Kuqe dhe u dërgua në Batayskaya shkollën e aviacionit ushtarak, dhe në vitin 1940, pasi përfundoi stërvitjen e tij, filloi të shërbente në një regjiment luftarak, ku kaloi nga piloti në navigator.

Sigurisht, që nga fillimi i Luftës së Madhe Patriotike, Maresyev ishte në front. Ai kryente vazhdimisht misione luftarake dhe nga fundi i vitit 1941 ai tashmë kishte katër avionë armik të rrëzuar në llogarinë e tij personale. Në mars 1942, gjatë luftimeve të rënda në zonën e urës së Demyansk, e vendosur në Rajoni i Novgorodit, avioni i Maresyevit u rrëzua dhe ai vetë u plagos. Me koston e përpjekjeve të pabesueshme, ai arriti të zbarkohej pas linjave të armikut dhe më pas për 18 ditë, duke kapërcyer vështirësi të jashtëzakonshme, ai mori rrugën për në vijën e parë. Kur piloti arriti në vijën e parë, banorët vendas e ndihmuan të mbulohej dhe në rastin e parë e raportuan atë në komandë.

Pilotët e tjerë e nxorën Maresjevin jashtë dhe e dërguan në Moskë në spitalin kryesor ushtarak. Piloti trim iu nënshtrua disa operacioneve, por ato nuk mundën t'i shpëtonin këmbët, pasi u zhvillua gangrena me gaz. Mjekët, natyrisht, e paralajmëruan atë se ai nuk do të mund të fluturonte kurrë. Sidoqoftë, Maresyev nuk e pranoi vendimin dhe filloi stërvitjen sipas sistemit të tij. Ai arriti jo vetëm të zotëronte protetikën, por edhe të provonte se mund t'i përdorte ato rrjedhshëm.

Është e vështirë të thuhet se kur dhe në cilat rrethana Maresyev mori një vendim të vendosur për t'u kthyer në detyrë. Libri "Përralla e një njeriu të vërtetë" nga Boris Polevoy dhe filmi me të njëjtin emër tregojnë për një komisar të caktuar që ishte shtrirë në repart pranë A. Maresyev dhe zgjoi tek ai një etje për jetë dhe një dëshirë për të fluturuar, duke përmendur si shembull aktin e një piloti tjetër të plagosur nga Lufta e Parë Botërore - Karpovich. A kishte vërtet një pilot të tillë?

Asnjë nga historianët e aviacionit nuk ka dëgjuar për pilotin Karpovich, por Alexander Prokofiev-Seversky, një "ace" i shquar i Luftës së Parë Botërore, është i njohur. Këmba e tij u amputua, por ai filloi të fluturojë përsëri me lejen personale të Nikollës II. Emri i Prokofiev-Seversky në Rusia Sovjetike u ndalua, pasi pas tetorit 1917 emigroi në Amerikë. Atje ai vazhdoi të fluturonte dhe u bë një projektues avionësh. Fabrikat Seversky krijuan avionë luftarakë që përdoreshin nga ushtria amerikane. Gjatë Luftës së Dytë Botërore, Seversky këshilloi Shtepia e Bardhe për strategjinë e aviacionit, për të cilën ai mori një çmim prestigjioz nga Presidenti Truman. Por në vitin 1946, kur u shfaq historia për Maresyev, emigranti nuk mund të bëhej shembull për Pilot sovjetik për arsye politike. Sido që të jetë, Alexey vendosi të kthehej në aviacion.

Protezat e tij të para u bënë sipas një dizajni të zhvilluar nga N.I. Pirogov për ushtarët me aftësi të kufizuara ushtria cariste. Me kalimin e kohës, ai e përvetësoi shumë mirë këtë konstruksion të thjeshtë lëkure. Çfarë përpjekjeje u desh dhe çfarë dhimbje duhej të kalonte, vetëm Maresiev e dinte.

Te japesh vlerësim objektiv arritjet e pilotit, krijuesve film dokumentar për Maresyev iu drejtuam një eksperti modern - mjeku kryesor i Qendrës Protetike dhe Ortopedike të Moskës Yu.V. Kim. Ai tha: “Për ne edhe sot është sekret i madh, se si një person pa dy gjymtyrë mund të fluturonte dhe të merrte pjesë në armiqësi. Në fund të fundit, duke qenë në një protezë, dhe aq më tepër në Dy, ai duket se "rri pezull në ajër", duhet "të ecë me kokë", duhet të shohë se ku po shkel. Por për të kontrolluar aeroplanin, rregulloni pedalet, ushtroni presion mbi to me një forcë të caktuar... Për mua personalisht ky është një mister i madh.” Maresiev gjeti forcën për të kapërcyer dhimbjen dhe pengesat e tjera. Por shumë të plagosur me lëndime shumë më të vogla fizike refuzuan të luftonin vetë Maresyev në një nga intervistat e tij: "Unë nuk mund ta imagjinoja veten në një karrocë, duke lypur në stacion".

Në qershor 1943, piloti mori lejen për t'u kthyer në detyrë dhe ai u dërgua përsëri në një regjiment luftarak. Sipas kujtimeve të nënkolonelit S.F. Petrov, me të cilin A. Maresyev fluturoi së bashku dhe të cilin e shpëtoi në njërën prej tyre betejat ajrore, “Këmbët e tij nuk ishin shëruar ende plotësisht dhe i rridhnin gjak. E kuptuam që po e shqetësonin shumë, por ai nuk ia tregoi askujt”.

Koloneli A.M. Chislov, i cili kërkoi të regjistronte Maresyev në skuadriljen e tij, komandanti i regjimentit i tha: "Nëse doni të ngatërroni një person me aftësi të kufizuara, shkruani se merrni përgjegjësinë për jetën e tij. Nëse ndodh ndonjë gjë, unë do t'ju dërgoj në një batalion penal. Në të njëjtin vit, Maresyev dhe Chislov morën titullin Hero i Bashkimit Sovjetik. NË listën e çmimeve shkruhet se në njërën prej betejave ai u shpëtoi jetën dy pilotëve dhe shkatërroi dy luftëtarë gjermanë. Duke vazhduar të fluturonte, Maresyev rrëzoi shtatë avionë të tjerë të armikut. Në total, ai fluturoi 86 misione luftarake. Për këto merita, në vitin 1944 u dërgua në Drejtorinë e Institucioneve të Arsimit të Lartë të Forcave Ajrore, dhe pas luftës në Shkollën e Lartë të Partisë dhe Shkollën Pasuniversitare të Akademisë së Shkencave Sociale pranë Komitetit Qendror të CPSU. Së shpejti piloti u martua; kishte një djalë, Viktorin.

Nga tregimi i Viktor Maresyev

Pas luftës, babait tim iu ofrua të hynte ose në Akademi Shtabi i Përgjithshëm, ose Shkollës së Lartë të Partisë Ai u përgjigj: “Unë besoj se gjeneralët pa këmbë në Kohë paqësore Nuk nevojitet. Në kohë lufte, jam gati të jem sërish në shërbim dhe të mbroj Atdheun”.

Informacioni i parë për arritjen e Maresyevit u shfaq në vitin 1943, kur korrespondenti i luftës i Pravda, shkrimtari B. Polevoy, u takua me të. Pasi regjistroi historinë e pilotit, ai botoi një ese të shkurtër në të cilën ai emëroi heroin e tij Alexei Meresyev. Në përgjigje të shumta, lexuesit kërkuan të tregonin më në detaje për jetën dhe veprën e kësaj person i mrekullueshëm. Kështu u shfaq "Përralla e një njeriu të vërtetë". Më pas shkrimtari krijoi një skenar filmi bazuar në këtë histori, i cili u përshtat në një film, të lëshuar në 1948. Roli kryesor Në të ka luajtur aktori P. Kadochnikov. Në vitin 1954, Polevoy shkroi një shfaqje me të njëjtin emër, e cila u vu menjëherë në skenën e Teatrit. ushtria sovjetike në Moskë, dhe më pas jo vetëm në teatrot e Bashkimit Sovjetik, por edhe në shumë vende të botës. Imazhi i një patrioti që kapërceu pengesa të pabesueshme dhe ende u kthye në detyrë është bërë një nga simbolet e heroizmit. populli sovjetik në Luftën e Madhe Patriotike.

Jeta paqësore e Alexei Maresyev është e lidhur me Komitetin Sovjetik të Veteranëve të Luftës, të cilin ai e drejtoi që nga viti 1983. Në vitin 2001, piloti legjendar ndërroi jetë. A. Maresyev nuk ishte piloti i vetëm që u kthye në detyrë pas amputimit të këmbëve dhe luftoi së bashku me të gjithë të tjerët. Krijuesit e dokumentarit emërtojnë emrat e mëposhtëm të Heronjve të Bashkimit Sovjetik: Kapiteni i Gardës G.P. Kuzmin, major L.G. Belousov, nënkoloneli i Gardës A.I. Grichenko, Kapiteni i Gardës Z.A. Sorokin, toger i lartë I.M. Kiselev, nënkoloneli i Gardës I.S. Lyubimov, toger i lartë I.A. Malikov dhe piloti anglez, nënkoloneli Douglas Bader.

Duke përfunduar rrëfimin për heronjtë e Luftës së Dytë Botërore, duhet përmendur emrin e një piloti tjetër që u bë Hero i Rusisë dhe u kthye në aviacion pasi u plagos rëndë në 1984 në Afganistan. Ky është koloneli Sergei Aleksandrovich Sokolov, i cili mori gradën e tij në 2005. kategoria më e lartë"pilot snajper" Mbrapa vitet e fundit Sokolov zotëroi gjashtë lloje avionësh. Sipas miqve të tij, për 20 vitet e fundit piloti ka bërë gjithçka "nuk mundem".

Atij iu dha Ylli i Heroit të Rusisë për pjesëmarrjen e tij në ekspeditën ndërkombëtare të vitit 1995 në Poli i Veriut. Në materialet e filmit dokumentar "Kthimi në qiell" (2005) nga projekti i L. Krivtsova "Ngrihu dhe shko" ka një histori për reagimin e të afërmve ndaj veprimit të pilotit. Gruaja thotë: “Kur sheh Sergein në Polin e Veriut duke mbajtur në sfond Flamuri rus dy certifikata - invalid dhe oficer - ndihesh krenar për oficerët dhe atdheun tënd"