Inkscape'de adım adım penguen çizmek oldukça kolaydır. Çizim çok güzel çıkıyor. Sana nasıl penguen çizileceğini göstereceğim, sen de kendin çözebilirsin...

Inkscape'deki bir sonraki adım adım ders mantarın nasıl çizileceğidir. Bu dersteki tüm işlemler uzun zamandır size tanıdık geliyor, umarım mantar çizebileceksiniz...

Bu Inkscape eğitiminde bir disko topu çizeceğiz. Güzel bir disko topu oluşturmak için, konturlarla birkaç adım adım işlemi dikkatli bir şekilde gerçekleştirmeniz gerekecek...

Inkscape grafik düzenleyicisinde adım adım çilek nasıl çizileceğine dair ders. Bu derste yeni bir araç olan damgalamayı öğreneceğiz. Damgalama hızlı bir şekilde kullanılır ...

Bu Inkscape eğitiminde adım adım tüy çizmeye bakacağız. Ders oldukça kolaydır ve program hakkında herhangi bir özel bilgi gerektirmez. Neyse programı başlatalım...

Bu inkscape eğitiminde web 2.0 tarzında bir düğme çizeceğiz. Bu stildeki düğmeler yaygın olarak kullanılmaktadır ve muhtemelen bunları birçok web sitesinde görmüşsünüzdür. Peki, eğer yapmazsan...

Bu inscape dersimizde size bilardo topunun nasıl kolayca çizileceğini anlatacağım. Resimde böyle bir top karmaşık görünse de aslında...

Bir klasör çizmeye ilişkin Inscape dersi çok kolaydır. Bilgisayarınızda veya internette kesinlikle klasör simgeleri görmüşsünüzdür ve işte onlardan biri. Daha fazlasını çizebilirsin...

Dersleri hiç de karmaşık olmayan Inkscape grafik düzenleyicisini incelemeye devam ediyoruz. Bugün sizi benimle birlikte bir kalkan çizmeye davet etmek istiyorum. şeklini seçtim...

Bugün Inkscape'te bunun gibi parlak bir düğmenin nasıl çizileceğini öğrenmeye çalışacağız. Grafik editörü Inkscape'i yeni öğrendiğimde, bu benim ilk güzel çizimimdi...

Kısaların ay programı konusunda

1. Giriş

Okuyucunun dikkatine sunulan çalışma, uzay bilimi tarihine ve uzay araştırması Shorties Ülkesinde, muhteşem insanların yetenek ve hayal gücü iradesiyle doğdu çocuk yazarı N. N. Nosova (1908-1976). Bize Dunno ve arkadaşlarını anlatan efsanevi yazarın bu konu hakkında bize şaşırtıcı derecede az bilgi bıraktığını da belirtmek gerekir. Yine de, ünlü üçlemesinin sayfalarında bıraktığı çeşitli makinelerin ve diğer cihazların sonsuz sayıdaki (bazen çok ayrıntılı!) açıklamalarına bakılırsa, Nikolai Nikolaevich'in kendisi teknolojiyle ciddi şekilde ilgileniyordu ve bu konuda çok bilgili bir uzmandı. .
Kısa boylu Nosov'ların, küçük boylarına ve çocuksu dünya görüşlerine rağmen, çoğu zaman kendi kendini yetiştirmiş mucitler olarak doğmaları, en inanılmaz tasarımlara sahip arabalarda cesurca dolaşmaları, sıcak hava balonlarıyla gökyüzüne yükselmeleri şaşırtıcı değil. ve uçaklar ve hatta uzayın uçurumlarına gitmek.
Ancak teknik mucizelerin yarattığı izlenimler konusunda cömert olan yazar, şu veya bu yeniliğin ne zaman ve hangi koşullar altında doğduğu, mucidinin kim olduğu, yaratıcısının gitmek zorunda kaldığı yolun ne kadar dikenli ve dolambaçlı olduğu konularında oldukça cimri davranır. İlk fikirden uygulamaya kadar öyleydi. Bu hikayelerin hedeflendiği okuyucu göz önüne alındığında bu oldukça anlaşılır bir durum. Endişelerle boğuşmayan bir çocuk, bu tür sıkıcı ayrıntılarla en az ilgilenir ve bu nedenle bir yetişkinin gözünde, Kısalar Ülkesi tanımında sabırla bekleyen birçok boşluk, keşfedilmemiş yer ve başka "boş noktalar" vardır. kaşif. Bu çalışma, boşluğu doldurmaya yönelik girişimlerden sadece bir tanesidir.
Kısa boylu insanların dünyası şüphesiz yetişkinlerin dünyasının bir yansımasıdır. Ve bizim dünyamızda olduğu gibi, astronotik tarihinin başlangıcı da genellikle Jules Verne'in bilim kurgu romanı "Dünyadan Ay'a"nın 1865 yılında yayımlanmasıyla sayılır. Genel anlamda durumun tam olarak böyle olması şaşırtıcı değil, çünkü bebekler ve küçük çocuklar Mars'ta, özellikle de başka bir galakside değil, sizinle aynı Dünya gezegeninde yaşıyorlar. Sonuçta, Nosov'un kahramanları, doğaları gereği, keklerin ve elflerin en yakın akrabalarıdır, ancak ikincisinden farklı olarak, son derece nadir istisnalar dışında, sihire sahip değillerdir (Dunno'ya sihirli bir değnek veren büyücü, bunun tek istisnasıdır) kural). Brownie'ler gibi onlar da insan konutları ve kitaplar da dahil olmak üzere orada bulunan her şeyle yakından bağlantılıdır. Bu nedenle, dünyamızda en az bir kez yayınlanan herhangi bir kitabın Nosov'un çocuklarının dünyasında da şüphesiz var olduğunu bir aksiyom olarak kabul etmeliyiz (bunun tam olarak nasıl gerçekleştiği pek ilgi çekici bir soru değildir ve bu nedenle buna değinmeyeceğiz). Ve Nosov'un kendisi bu konuda tek kelime etmese de, Znayka'ya kendi sıcak hava balonunu yapması için ilham veren şeyin aynı Jules Verne'in "Balonda Beş Hafta" adlı romanı olduğunu varsaymak çok cesur olmaz. Bu nedenle kısa boylu insanların ülkesinde uzaya uçma arzusunun nereden geldiği konusunda hayal gücünüzü uzun süre zorlamanıza gerek yok.
Ancak bundan sonra başka bir soru ortaya çıkıyor: Kısa adamlar bunu nasıl uygulamayı başardılar? İtici güç kozmonotiklerimiz (çoğunlukla geri kalanı gibi) teknik ilerleme) idi askeri gereklilik Bu, her türlü fedakarlığı ve maddi kaybı haklı çıkardı. "Yetişkinlerin" aksine, kısa boyluların dünyası, neyse ki savaş diye bir şey bilmiyordu ve bu nedenle asıl teşvik merak, cesaret ve görev ölçeğinden gelen heyecandı. Bildiğiniz gibi, bir çocuk için "imkansız" kavramı yoktur ve Znayka gibi entelektüel açıdan en gelişmiş bireyler de dahil olmak üzere psikolojileri temelde çocuksu kalan küçükler, bu bakış açısını tamamen paylaştılar. Üstelik günlük ekmeği konusunda gereksiz kaygılara kapılmayan bir canlının, bir hayale ve onu tatmin etmenin yollarını aramaya bir o kadar daha ihtiyacı vardır.
Astronotik tarihindeki birçok aşamanın adı ile ilişkilendirildiği Fuşya'nın, insanın hayattaki yerini araması gibi bir soruna da çok dikkat etmesi tesadüf değil. İlk sıralarda yer alan bu çok bilgili küçük kızın asıl mesleği entelektüel elit Sunny City'de fizik ve astronomi alanında araştırmalar yapıldı - ve burada enerji sorununu çözen güneş panellerinin seri üretimini yaratıp piyasaya sürerek ve ayrıca (Kısalar Ülkesi'nde ilk kez) bir proje uygulayarak olağanüstü bir başarı elde etti. kontrollü termonükleer reaksiyon. Ancak Fuşya, beşeri bilimlerle (psikoloji ve sosyoloji) daha az verimli bir şekilde ilgilenmedi. 1953'te, Dunno'nun Güneşli Şehir gezisinden (ve ilgili olaylardan) beş yıl önce, "Gelişme Yolları: Nerede Çalışmalıyız?" Güneş Şehri'nde elde edilen genel bolluğun hiçbir şekilde "tarihin sonu" anlamına gelmediği sorusunu zaten gündeme getirmişti.
"Mutluluğun sadece kendi ihtiyaçlarını karşılamanın yeterli olduğu bir ruh hali olduğundan emin olanlar, yanlışlıkla hiçbir şey aramaya gerek olmadığına inanıyorlar, çünkü mağazalarda her şey var ve tamamen ücretsiz" diye yazdı. özel. "Durduğu anda düşeceği kesin olan bir bisikletçi gibi, mutluluk da bulan kişinin her şeyi başardığına inandığı anda kaybolur." Toplumumuzun dengesini korumaya devam edebilmesi için aktif itici gücünü kaybetmemesi ve bunun için de kendisine her gün büyük ölçekli “süper görevler” koyması gerekiyor. Aksi takdirde, tembellikten donuklaşan kısa boylu insanlar anlamsız birikimlere girişmeye veya yeni ve her zaman zararsız olmayan eğlence aramaya başlayacaklardır.
Güneşli Şehir'de neredeyse iktidarı ele geçiren karminatiflerle ilgili sonraki hikaye, tahminlerinin doğruluğunu doğruladı.
1958 yazında, kelimenin tam anlamıyla Dunno'nun Çiçek Şehri'ne gitmesinden bir hafta sonra ("topuklu sıcak" dedikleri gibi), Fuşya'nın "Süper bir görev olarak Uzay" başlıklı anlamlı başlığı altında başka bir kitap yayınlaması şaşırtıcı değil. ” Yazar, burada, Güneşli Şehir'in pek çok sakini arasında ortaya çıkan arzu ve eylemlerde en ufak bir yapıcılık ipucunun bile bulunmamasının endişe verici bir semptomdan daha fazlası olduğunu doğrudan belirtme cesaretini gösterdi. Yakın zamana kadar çok müreffeh görünen toplumun aslında ciddi şekilde hasta olduğu gerçeğine tanıklık etmekten başka çare yok.
"Her insanın kendine layık bir meslek bulmasını nasıl sağlayacağımız sorununa bir çözüm bulunmazsa," diye doğrudan yazdı, sözlerini kısaltmadan, "o zaman Güneş Şehri tam bir yıkımla karşı karşıya kalacak." Fuşya ayrıca bir çözüm önerdi: uzay araştırmaları ve Ay ve Mars'ta şehirlerin inşası.
Tanımlanan zamana kadar farklı olduğu açıklığa kavuşturulmalıdır. uzay projeleri Sunny City'de bu konu zaten tartışıldı ve bu ilk kez değil. Özellikle, ünlü bir bilim adamı ve mühendis olan Seledochka, yazılı basında ve televizyonda, alçak Dünya yörüngesine bir “Yapay Güneş” fırlatma fikriyle aktif olarak konuştu; ikincisi, ya Güneş'i yoğunlaştıran dev bir ayna olarak düşünülüyordu. güneş ışınlarının bir noktada ya da büyük bir termonükleer reaktör olarak, ışık yayan ve dar bir ışında sıcaklık. Projenin amacı, geliştiricilere göre sonsuz yazın hüküm sürmesi gereken Güneşli Şehir'deki iklimi değiştirmekti. Artık bu planlar farklı bir içerik kazandı; insanlı program öncelik kazandı.
Meydana gelen olaylardan endişe duyan bilim camiası (ve sonrasında kasaba halkının çoğunluğu) Fuchsia'nın iddialarını kabul etmek zorunda kaldı. "Aptalca çalışıp eşeklere dönüşmek yerine bilim adamlarımıza yardım etsek iyi olur!" - bu genel ana motifti ve uzay araştırmalarına yönelik planlara sınırsız yetki verildi.
Araştırmamızın ikinci kahramanı Herring'e gelince, asıl mesleği piroteknik mühendisi, kimyager ve malzeme bilimcisiydi. Patlayıcılar Shorties Ülkesi'nde iyi biliniyordu ve uzun süredir yaygın olarak kullanılıyordu; elbette tamamen barışçıl amaçlarla. Hangi bebek veya yeni yürümeye başlayan çocuk, ışıltılı maytapların veya renkli havai fişeklerin görüntüsüne kayıtsız kalacaktır? Hemen hemen her şehrin, tatil için kara barut kullanarak roket, havai fişek ve diğer havai fişekleri yapan kendi ustaları vardı. Doğal olarak, piroteknik üretimi ciddi riskler taşıyordu ve bu nedenle kutlamalardaki çeşitli kazalar genellikle tatillere gölge düşürüyordu. Herring'in daha sonra defalarca itiraf ettiği gibi, onu bu mesleğe tamamen son vermek için kendisini bu mesleğe adamaya iten şey bu üzücü olaylardı.
Ve itiraf etmeliyim ki bunda çok başarılı oldu. Küçük kızın asil bir duyguyla hareket eden ana başarısı, ürünlerin kalitesinin çok sıkı bir şekilde kontrol edildiği Sunny City'den çok da uzak olmayan bir yerde inşa edilen Piroteknik Fabrikasında üretilen havai fişek aksesuarlarının üretim sürecinin merkezileştirilmesiydi. . Kuruluş, prototiplerin kapsamlı bir şekilde test edildiği bir Test Sahası ve personelinin yalnızca saklaması ve kullanması güvenli olmakla kalmayıp aynı zamanda giderek daha az yer kaplayan, daha yükseğe uçup daha gelişmiş ürünler icat etmeye dahil olduğu bir Gaz Dinamiği Laboratuvarı'nı işletiyordu. daha yüksek ve daha parlak renklerde havai fişekler üretti. Sonunda fabrikanın ürünlerinin yalnızca Sunny City sakinleri tarafından değil, aynı zamanda ev yapımı havai fişeklerini geride bırakan diğer şehirler tarafından da kullanılmaya başlanması şaşırtıcı değil. Bununla birlikte, patlayıcı maddelere yönelik iş her geçen yıl sadece eğlence sektöründe değil, her yerde büyüyen endüstri, madencilik ve patlatma operasyonlarını yürütmek, amaçlarına hizmet eden geri dönüşüm yapıları ve benzeri konular için fonlara ihtiyaç duyuyordu. Buna göre, yeni görevler Herring ve yetenekli ekibine yeni tür patlayıcılar (özellikle sudan korkmayan trinitrotoluene dayalı vb.) icat etme ve geliştirme ihtiyacını doğurdu. Laboratuvarın faaliyetlerindeki bir diğer tamamen faydacı yön, bulutların şehrin üzerine dağıtılması ve tarlaların yapay yağmurlarla sulanmasıydı. Ve uzaya giden yolda bir sonraki en önemli adım da bu yolda atıldı.
Bulutlar yalnızca hiçbir havai fişek roketinin (hatta en güçlü) ulaşamayacağı bir yükseklikte oluşmakla kalmıyor, aynı zamanda bu yüksekliğe onlarca kilograma varan çok iyi miktarda toz gümüş iyodürün de ulaştırılması gerekiyordu. Karşılaştırma için, 9 cm boyundaki ortalama kısa boylu adamın yalnızca elli gram ağırlığında olduğunu söyleyeceğim! Bu muazzam (çocuk standartlarına göre) ürünlerin seri üretimiyle ilgili tüm sorunları buraya ekleyin - sonuçta, bulutları etkili bir şekilde temizlemek veya gözle görülür yağışa neden olmak için, en az yüz roketin eşzamanlı fırlatılması gerekiyordu - ve Elinizdeki görevin tüm boyutunu anlayacaksınız. Bunu çözmek, inovasyon alanında ve her yönde aynı anda maksimum çaba yoğunlaşmasını gerektiriyordu.
Bu nedenle, spesifik dürtüdeki artış, önceki barutlardan polibütadienler, perkloratlar ve alüminyum tozu temelinde oluşturulan karışık yakıtlara geçişi gerektirdi. Kitlesel mükemmellik mücadelesi, yapısal elemanlardaki metalin cam elyafı ve diğer kompozitlerle değiştirilmesi ihtiyacını dikte etti. Yakıt karışımlarının önemli ölçüde artan yanma sıcaklığı, ablatif koruyucu kaplamaların icat edilmesini zorladı. Son olarak, önemli ölçüde artan uçuş menzili ve irtifa, kontrol edilebilirlik sorununu en üst düzeye çıkardı - roketin (bu arada, oldukça pahalı) kargosunu sadece herhangi bir yere değil, tam olarak varış noktasına teslim etmesi gerekiyordu! Ve bulut ne kadar büyük olursa olsun, ıskalamamak için füzenin hedefe doğrultulması gerekiyordu. İkincisi, yerde mobil bir radar ve mermi üzerinde metal bir perdeyle gölgelenen bir alıcı anteni içeren bir radyo kontrol sistemi aracılığıyla gerçekleştirildi. Anten saptırıldığında gölgelerin arasından dışarı baktı, elektrik devresinde, saptırılan memenin itme vektörünü değiştirerek roketi önceki rotasına döndürdüğü bir sinyal belirdi. Savaş başlığının iyodür yüküyle patlatılması radyo telemetre verilerine göre gerçekleştirildi.
"Meteor" adı verilen füzelerin testleri birkaç yıl sürdü, ancak sonunda başarıyla tamamlandı ve ardından seri üretime başlandı. Bu amaçla yeni bir özel atölye kuruldu. Elde edilen sonuç, Piroteknik Fabrikası ekibinin daha ciddi bir görevi yerine getirebileceğine dair umut uyandırdı. Ve burada Herring çok geçmeden, uzun süredir dünya atmosferinin ötesine geçmenin bir yolunu bulma planlarını besleyen Fuşya'da sadık ve güvenilir bir müttefik buldu. Aynen öyle, 1953'te (Znayka'nın liderliğinde Çiçek Şehrinin çocukları kendi okullarını kurdukları yıl). ünlü yolculuk sıcak hava balonunda), Sunny City'de sonuçta uzaya giden yolu açan muhteşem bir yaratıcı tandem oluştu.
Bu notta, kıyaslanamayacak kadar daha ilginç olan kısma (en azından benim için) geçmek için biraz uzun olan girişi bitirmeme izin verin - yani Güneş Şehri'nde oluşturulan uzay roketlerinin tanımına.

2. Araç ve uzay aracı "Luch"u fırlatın

Fuchsia ve Herring, insanlı uzay aracı projesine başlarken yukarıda da belirtildiği gibi zaten geniş bir umut verici gelişme stoğuna sahipti. En başından beri, roketin çok aşamalı olması gerektiği açıktı ve boyutları o kadar devasaydı ki, eski Piroteknik Fabrikası sahasının yetenekleri artık yeterli değildi: fırlatma rampası ve test standları ile gerçek bir kozmodrom zaten mevcuttu. gerekli. Yetenekli mimar Kubik, tasarımının ve sonraki inşaatının sorumluluğunu üstlendi.
Böylesine görkemli bir görevin uygulanmasının bir atılım olduğunu vurgulamakta fayda var. uzayçok sayıda bilim adamının, mühendisin, bilimsel laboratuvarın ve uzay girişiminin ortak çabasını gerektirdi. Bu nedenle uzay programlarının uygulanmasındaki ilk adım, 1958 sonbaharında Büyük Teknik Konseyin kurulmasıydı. yonetim birimi projeye katılan tüm kuruluş ve işletmelerin temsilcilerini içeriyordu. Fuşya oybirliğiyle başkan oldu ve Profesör Zvyozdochkin eş başkan oldu. Bu Konseye, katılımcı sayısı nedeniyle değil (on kişiden oluşuyordu), ancak onu Herring başkanlığında Bilim Şehri'nin neredeyse elli araştırmacısından oluşan Küçük Konsey'den ayırmak için "Büyük" adı verildi. Piroteknik Fabrikasının mühendisleri ve teknisyenlerinin yanı sıra. Küçük Konsey işin operasyonel yönetimini sağlarken, Büyük Konsey ise stratejik planlamadan sorumluydu.
Ön hesaplamalara göre uzay roketinin kütlesinin 10 bin kilogramı aşması gerekiyordu. Shorties Diyarı'ndaki tüm binalardan daha yüksek olmalıydı. Büyük Konsey üyesi olan mühendis Klyopka'nın önerisi üzerine, roketin, Sunny City'nin en büyüğü olan Elephant mobil vincinin parametrelerine karşılık gelen, beş yüz kilogram ağırlığındaki ayrı bölümlerden bir araya getirilmesine karar verildi. genel olarak ülkede. Ring contalı özel kilitlerle sabitlenmiş (katı yakıtın yanması sırasında oluşan sıcak gazların patlamaması için) katlanabilir katı yakıtlı motorların oluşturulması çok önemsiz bir görev olmasına rağmen, Herring bununla aynı fikirde olmak zorunda kaldı. .
Dörtlü olarak birleştirildiğinde bölümler standart roket modülleri oluşturuyordu. Bir pakette düzenlenen yedi modül, sırayla fırlatılan roket aşamalarıydı. Dördüncü aşama en üstte bulunuyordu ve daha da yüksekte, baş kaportanın altında bulunan uzay aracı vardı. Hepsinin üzerinde, acil bir durumda gerekli olan acil kurtarma sisteminin açık taret çıkıntısı vardı. İlk uzay roketinin parametreleri şu şekildeydi:

Uzunluk – 559,4 cm
Çap – 64 cm
Ağırlık - 4 x 1560 kg (yakıt ağırlığı dahil - 5056 kg)
İtme - 4 x 4973 kgf
Kullanıcı arayüzü - 232 sn
İşin sonunda tahmini hız – 1358,54 m/s

İlk aşamanın dört modülü, uçuşun başlangıcında kullanılan aerodinamik dümenleri taşıyordu (bu da onların en büyük kütlesini açıklıyor).

Uzunluk – 559,4 cm
Çap – 64 cm
Ağırlık - 2 x 1500 kg (yakıt ağırlığı dahil - 2528 kg)
İtme - 2 x 4211 kgf
Kullanıcı arayüzü - 253 sn
İşin sonunda tahmini hız – 3057,9 m/s

Bu iki modül en hafif olanlardı.

Uzunluk – 529,3 cm
Çap – 64 cm
Ağırlık - 1520 kg (yakıt ağırlığı dahil - 1264 kg)
İtme - 3815 kgf
Kullanıcı arayüzü - 263 sn
İşin sonunda tahmini hız – 5360,2 m/s

Ağır bağlantılardan dolayı modül öncekilere göre biraz daha ağırdı

Uzunluk – 243,8 cm
Çap – 64 cm
Ağırlık - 550 kg (yakıt ağırlığı dahil - 432 kg)
İtme - 608 kgf
Kullanıcı arayüzü - 263 sn
İşin sonunda tahmini hız – 8251,7 m/s

Dördüncü aşamada ana yakıtın yanı sıra düşük itişli motorlar için yakıt da taşınıyordu. İkincisi %90 hidrojen peroksit kullandı; bunun ayrışması sırasında ortaya çıkan buhar gazı 1500 m/s'lik bir çıkış hızı üretti. Tek bileşenli sıvı yakıtlı roket motorlarının seçimi, bu yardımcı motorlar için, ana görev kontrol vardı, en önemli şey, katı yakıtlı roket motorlarının izin vermediği, itme kuvveti miktarını düzenleme yeteneğiydi. Tasarımı basitleştirmek için, sıvı yakıtlı roket motorları ve bunlara yönelik tanklar yalnızca dördüncü aşamaya yerleştirildi ve yalnızca yan modüller ayrıldıktan sonra açıldı. İlk aşamalarda uçuş, destekleyici katı yakıtlı roket motorlarının (elektrik motorları tarafından uzunlamasına eksen etrafında dönen) dönen nozulları kullanılarak kontrol ediliyordu. Merkezi bloğun sabit bir nozulu vardı ve çalışması sırasında rotadan sapmalar üst kademe sıvı roket motoru tarafından karşılanıyordu.
Öncekilerden farklı olarak dördüncü aşama, doldurulmamış haldeki kütlesi "Fil"in onu kaldırıp yerine kaldırmasına izin veren tek bir bölümdü. Montaj doğrudan fırlatma masasında gerçekleştirildi, ardından fırlatma öncesi ayarlama için raylar üzerinde hareket eden bir servis direği getirildi. Oradan, kalkıştan hemen önce, kısa boylu insanlardan oluşan özel bir fırlatma ekibi, sıvı yakıtlı roket motoru tanklarına yakıt ikmali yaptı ve ayrıca astronotların geminin kabinindeki yerlerini almalarına yardımcı oldu.
Luch uzay aracının (onu yörüngeye fırlatan roketle aynı adı taşıyan) ilk kütlesi 98 kg idi. Üç bölmeden oluşuyordu:

1. 7 gün boyunca tasarlanan, iki mürettebat için gerekli her şeyi sağlayan iniş aracı (36 kg ağırlığında),
2. Sevk motorları ve düşük itkili sevk sistemleri için 54 kg peroksit içeren yakıt,
3. Küresel iniş modülünün dört Kevlar bant kullanılarak bağlandığı bir adaptör.

Taşıyıcının dördüncü aşamasından ayrıldıktan sonra insanlı araç, yaklaşık 28 kg yakıt tüketen kendi tahrik sistemiyle daha da fırlatıldı (çünkü hesaplanan 8251,7 m/s'ye aerodinamik ve diğer kayıplar nedeniyle gerçekte ulaşılamadı). Dolayısıyla “Luch”un yörüngedeki kütlesi 70 kg idi. Yörüngeden çıkmak için yaklaşık 20 kg peroksit gerekiyordu - yakıtın geri kalanı yörüngede manevra yapmak için kullanılabilir. Frenleme darbesinin hemen ardından patlayıcı bantları keserek iniş aracı gemiden ayrıldı.
İniş aracı, balistik iniş sırasında ısıya dayanmayı mümkün kılan bir ablatif termal koruma katmanıyla donatıldı. Hacim olarak oldukça iyi olduğundan, aynı zamanda birkaç bölmeye bölünmüştü. Hacim olarak en büyüğü, mürettebatın çoğu zaman geçirdiği Yaşam bölmesiydi. Hafif bölmeler, onu bir kontrol kabinine, dinlenme ve uyku odasına ve kişisel hijyene ayırdı. Aşağıdaki kat (tabiri caizse ambar), içinde pillerin bulunduğu ve Dünya ile istikrarlı iletişim sağlayan güçlü (elbette kısa boylu insanların standartlarına göre) bir radyo istasyonunun bulunduğu Enstrümantasyon Bölmesi tarafından işgal edildi. Ayrıca karbondioksit ve nem emicilere sahip yaşam destek sisteminin bazı unsurları da vardı. Uçuş sırasında tüm bileşenlere ve düzeneklere ücretsiz erişim sağlandı. Sözde Kurtarma Kapsülü İniş Aracının tavanına takıldı. Kalkış ve iniş sırasında astronotların bulunduğu yer burasıydı. Kapsülün küçük boyutu (uzay giysili iki kısa insanı zar zor barındırabilen), acil bir durumda onu gemiden ayırması gereken SAS'tan tasarruf etme arzusuyla sağlandı. Aynı zamanda, iniş aracının kapalı gövdesi bir halka ucuyla açıldı - aynı zamanda iniş sırasında bölmeyi yırttı, böylece kapsülün minik topu paraşüte inebildi. Dokunmadan önce, kapsülün altındaki amortisörler şişirildi - darbeyi kısmen emen hava yastıkları. Beşiğin tedarik edildiği mekanik amortisörler de kendi rolünü oynadı. Ancak iniş oldukça tatsız ve zordu. Bununla birlikte, kısa boylu bir adamın vücudu, iyi bilinen kare / küp yasası nedeniyle, normal büyüklükteki bir kişi için izin verilen maksimum değerden 20 kat daha fazla aşırı yüke dayanabildiğinden, tasarımcılar buna katlandı.
Bu tam olarak Fuchsia (komutan) ve Herring'in (uçuş mühendisi) Shorties Ülkesi tarihindeki ilk kozmonotlar olarak yörünge uçuşlarını yaptıkları gemiydi.

3. Kağıt üzerinde kalan dev

Tam olarak bir gün süren (geminin gezegenimizin etrafında 16 tam tur attığı) başarılı "Luch" uçuşu gerçek bir sansasyon yarattı - eğer daha önce zaman zaman uzayın genişletilmesi ihtiyacından şüphe eden şüphecilerin sesleri olsaydı, şimdi onlar tamamen sustular. Gazete ve dergilerin ön sayfalarında ve medyada eğlence programlarını dışarıda bırakarak, biri diğerinden daha cesurca uzay planları tartışıldı. Başarılarından ilham alan bilim insanları ve mühendisler, süper ağır, çok aşamalı bir ay roketinin ön tasarımını ortaya çıkardılar.
Dev roketin ön çizimlerinin Luch'un ilk uçuşundan önce bile ortaya çıktığı söylenmelidir. Yazarları, Piroteknik Fabrikası'nın ileri araştırma bölümünün önde gelen çalışanlarıydı - Reshalkin, Azalia, Svetik, Schitalkin, Veterok, Yolochka ve Topazik, roketin adlarından sonra "Rassvet" kod adı alındı. Ancak o dönemde, liderlerine en yakın yardımcılarının kişisel inisiyatifleri olan bu gelişmeler zamansız görünüyordu ve Herring, halihazırda tamamlanmış olan ön projenin rafa kaldırılmasını emretti. Şimdi, ilk uzay gezisi sırasında edindiği izlenimlerden uzaklaşmaya vakti olmayan küçük kız, bu planları basılı olarak yayınlamaya karar verdi - gerçek, onun en çılgın hayal gücünden daha cesur çıktı.
Proje aslında gerçek bir proje gibi okunuyor fantastik romanı. Devasa roketin yüksekliğinin 2050 santimetreden (ikinci aşama çapı 304 santimetre) az olmaması gerektiğini söylemek yeterli; bu, Solar City'deki herhangi bir konut binasından daha büyük bir büyüklük sırasıydı; yüksekliği iki buçuk metreden fazlaya ulaştı.
Ön hesaplamalara göre Rassvet'in fırlatma kütlesinin Luch'tan beş kat daha fazla olması ve 58.277 kilograma ulaşması gerekiyordu. Standart Luch modülleri temelinde oluşturulan 16 katı yakıt güçlendiricinin, devi dünya yüzeyinden kaldırması gerekiyordu. Başlangıçta toplam 79.568 kgf'lik bir itme kuvveti geliştirdiler. Özgül ağırlığı daha yoğun ve yanma parametreleri iyileştirilmiş yeni yakıt karışımı, katı yakıtlı güçlendiricilere (yerde) 2485 m/s'lik bir egzoz hızı sağladı.
Katı yakıtlı roket motoruyla eş zamanlı olarak, doğada var olan en güçlü oksitleyici madde olan flor ile çalışan dört adet ikinci aşama sıvı yakıtlı motor başlangıçta çalıştırıldı. Yakıtı, sıvı hidrojen ve lityum hidrürün bir karışımıydı (süspansiyonu) ve aslında yanması gereken esas olarak lityumdu (aynı zamanda ortaya çıkan lityum florür inert bir katı olduğundan çevre güvenliğini kabul edilebilir bir seviyede tutuyordu) ve toksik olmayan bir madde), alevde ısıtılan hidrojen ise çalışma sıvısı olarak memeden dışarı atıldı. Bu sayede, bir kimyasal motor için maksimum olan 5340 m/s'lik egzoz hızına ulaşıldı.
Roket biliminde ilk kez, yakıt bileşenlerinin yanma odasına turbo pompalar kullanılarak beslenmesine karar verildi. Yanma odasındaki sıcaklığın 4500 derecelik fantastik bir değer olması (tungstenin erime noktasını aşan) olması nedeniyle, motor duvarlarının içinden sıvı hidrojenin geçtiği özel bir ısı eşanjörü ceketi aracılığıyla soğutulması gerekiyordu. sürekli pompalanır. Bunu yapmak için, sıvı hidrojenin çoğu, özel bir filtreleme odasında tankı dolduran süspansiyondan ayrıldı; buradan konsantre bir lityum hidrit karışımı doğrudan yanma odasına girdi ve saflaştırılmış hidrojen, uzun bir tüp aracılığıyla kanallara sağlandı. soğutma ceketi. Buharlaştıkça, enerjisi turbo pompaları tahrik eden yüksek basınçlı bir gaza dönüştü. Daha sonra hidrojen de yanma odasına geldi. Dolayısıyla bu sıvı yakıtlı roket motorları, faz değişim motorları tipine aitti.
Yukarıda da belirtildiği gibi, ikinci aşama, birinci aşamadaki katı yakıtlı roket motoruyla eş zamanlı olarak yerde fırlatıldı. Başlangıçta, sıvı yakıtlı roket motorları azaltılmış itme gücüyle çalışıyordu ve %25 kısılmıştı. Sadece katı yakıtlı roket motorunun ayrılmasından sonra (bunun yaklaşık 30 km yükseklikte ve 2000 m/s hızda olması gerekirdi), flor roket motorları tam itme moduna geçerek 8084 kgf'ye ulaştı.
Başlangıçta 23.396 kg ağırlığında ve 19.396 kg yakıt içeren ikinci aşama, faydalı yükü 7.000 m/s'ye çıkardı. Ay'a ulaşmak için gereken kalan hız, tasarımı ve özellikleri yukarıda açıklanan ikinci aşama motorlara benzeyen, üzerinde üç bileşenli bir sıvı yakıtlı motorun bulunduğu son üçüncü aşama tarafından kazanıldı. Her iki aşamada da dönme, sapma ve eğimi kontrol etmek için, hidrojen peroksitle çalışan geleneksel yönlendirmeli sıvı yakıtlı roket motorları kullanıldı. Gimballerin üzerinde asılı kaldıklarından dikey eksenden saptılar ve itme vektörlerini aynı anda iki düzlemde değiştirebiliyorlardı.
Üçüncü aşamanın kütlesi 8881 kg (yakıt dahil - 7153 kg) idi. Çalışmasının sona ermesiyle birlikte, sıvı hidrojen ve oksijenle çalışan dört küçük motorla donatılması beklenen bir ay gemisi olan uçuş yörüngesine 1728 kg'lık bir yük fırlatıldı. Tasarımları aynı zamanda itme kuvvetini en geniş sınırlar dahilinde ayarlama olanağına da olanak tanıyordu ve gimballer üzerinde asılı olarak her sıvı yakıtlı roket motoru, itme vektörünü iki düzlemde değiştirebiliyordu. Uçuş yolunda, hidrojen motorları yönlendirme motorları rolünü oynamak zorundaydı ve hedefe yaklaşırken fren yapan ve yürüyen motorlar haline geldiler. yumuşak iniş- inişten sonra ay gemisinin kütlesi 988 kg'a düştü. Yaşam bölümlerinin büyüklüğü on iki astronotun Ay yüzeyinde bir ay boyunca yaşamasına olanak tanıdı.
Bu süre zarfında gezginler, Ay'ın yüzeyine otomatik bir üretim kompleksi yerleştirmek, kendi başlarına getirdikleri ekipmanı ve yardımcı bir kargo gemisini boşaltmak zorunda kaldı. Bunlar arasında toprak kazma (daha doğrusu toprak kazma, çünkü Ay'dan bahsediyoruz), cüruf bloku, gaz çıkarma, metal eritme, sac haddeleme, kaynak, delme, delme ve diğer birçok makine vardı. insanların tüm bu hantal ekipmanların bakımına yardım etmesi gereken robotlar olarak. Elektrik onlar için üretildi Solar paneller ve geceleri - ek bir kargo gemisiyle ayrı olarak gelen küçük bir nükleer reaktör. İniş roketlerinin tanklarında kalan yakıt da kullanıldı - özellikle hidrojenin demir, titanyum ve diğer metalleri çıkarmak için kullanılması gerekiyordu. ay toprağı yol boyunca su çekiyorlardı ve ay kolonicileri nefes almak için oksijeni kullanıyorlardı. Gerekli tüm ekipmanı toplayıp hata ayıklayan cesur öncüler, gemilerinin boş tanklarına, ayrıca Dünya'dan fırlatılan özel bir tanker tarafından kendilerine getirilen ve Güneş Şehri'nden uzaklaşanların karşılığında taze yakıtla yakıt ikmali yaptılar. , Ay kolonisinin inşaatına devam edecek olan on iki kısa kişiden oluşan yeni bir vardiya geldi.
Ancak Sunny City'deki herkes bu projenin ayrıntıları konusunda hemfikir değildi. Özellikle, Fuchsia'nın meslektaşları - Bilim Şehri Atom Laboratuvarı çalışanları Kısa Şeker ve Payalnichek - fırlatma aracının üçüncü aşamasının kesinlikle nükleer olması ve katı fazlı bir nükleer motorla donatılması gerektiğinde ısrar etti.
“Kimya dünün roket teknolojisidir! - nükleer bilim adamları yorulmadan ilan etti. – Kozmonot geleceğe bakmalı! Nükleer motorumuz sadece Ay'ı değil, kısa olanlar için Mars'ı da fethedecek!”
Şeker ve Havya'nın hesaplamalarına göre üçüncü aşama motorun değiştirilmesi, ay gemisinin taşıma kapasitesini 150-200 kilogram artırmayı vaat ediyordu, ancak bildiğiniz gibi su ve havadan yoksun olan Ay'da ilave kilogram yok gereksiz olacaktır. Hafif elleriyle alternatif projeye, tamamen "kimyasal" bir roket olan "Rassvet-F" (yani "flor") yerine "Rassvet-A" (yani "atomik") adı verildi.
Buna karşılık, Piroteknik Fabrikası'nın onurunu savunan önde gelen mühendisler Probirkin ve Kipyatilkin, nükleer bilim adamlarıyla hiçbir şekilde aynı fikirde olmak istemediler ve tekliflerinde çok sayıda kusur buldular.
"Sıvı hidrojen" diye itiraz ettiler, "çok hafif bir maddedir, iki kat daha büyük ve ağır bir tank gerektirir. Radyasyona karşı korumanın gerekli ağırlığını ve tüm avantajlarını ekleyin nükleer motor hiçliğe indirgenecek!
Bununla birlikte, zamanlama çok daha şüpheliydi - Sugar beş yıl beklemek istedi; bu, yaşam temposu, hatırlatmama izin verin, bizimkinden kat kat daha yüksek olan çoğu kısa boylu insan için tamamen kabul edilemez görünüyordu. Nosov'un kahramanları için günümüz bir haftadan fazla, bir yıl bir düzine yıla eşittir. Hiç kimse bu kadar uzun süre beklemek istemedi, özellikle de Piroteknik Fabrikasında mühendis Ogonyok'un liderliğinde deneysel bir sıvı yakıtlı roket motoru - gelecekteki üç bileşenli devin bir prototipi - zaten inşa edilmiş ve test edilmiş olduğundan, ancak bu hala iki bileşenlidir (hidrojen ve flor ile güçlendirilmiştir) ve yalnızca 650 kgf'lik bir itme kuvveti geliştirmiştir. Ancak yaratıcıları, florin sıvı yakıtlı roket motorunun itme kuvvetinin bir yıl içinde üç katına çıkacağına, bir yıl içinde ise dört katına çıkacağına yemin ettiler! Kısacası, alternatif projeler etrafında ciddi tutkular tüm hızıyla sürüyordu ve kırılan mızraklar hiç de mecazi değildi: Nosov okuyucusu, Znayka ile Zvezdochkin arasındaki bilimsel tartışmanın koşullarını iyi bilmelidir. Fizikçiler ve kimyagerler arasındaki kamusal tartışmalar hemen hemen aynı tarzda ilerledi; bunların hiçbiri itişmeler, üzerine su dökülmesi, nafile ayırma girişimleri ve son olarak aşırı hararetli rakiplerin karşılıklı olarak kapıdan dışarı atılması olmadan ilerlemedi.
Fuchsia ve Herring'in takdirine göre, ne biri ne de diğeri, hepsi onların yakın arkadaşları ve iş arkadaşları olmasına rağmen, ciddi biçimde öfkeli konuşmacıların yolundan gitmedi. Sonuçta küçüklerin yumruklarını kullanması alışılmış bir şey değildi. Dahası, her ikisi de meslektaşlarıyla iyi bir ilişkinin, kimin haklı, kimin haksız olduğu sorusunu açıklığa kavuşturmaktan kıyaslanamayacak kadar daha önemli olduğu görüşüne bağlı kaldı. Yol boyunca birbiri ardına basın toplantıları düzenleyerek tutkuları yatıştırmak için ellerinden geleni yaptılar, Ay'ın fethi gibi büyük bir görevin çözümünün hem fizikçilerin hem de kimyagerlerin ortak çabalarını gerektirdiğini sabırla açıkladılar ve genel olarak , ilgilenen tüm taraflar Sonunda Dawn'ın, uçuşlarının gelecekteki bir ay kolonisinin yerini seçmek için kesinlikle gerekli olan ön keşif olması beklenen daha mütevazı ölçekli uzay aracı tarafından açılacak olan ay programını taçlandırması gerekiyordu.
Bu arada, kısa boylu insanlar, gelecekte bir uzay yerleşimi inşa etmenin en iyi yeri konusunda da birliğe sahip değildi. Bu nedenle, Astronomi Bilimleri Akademisi'nin asil üyesi olan ünlü Profesör Zvezdochkin, tasarlanmakta olan şehrin, koşullar altında derin kraterlerin dibinde, Dünya'nın doğal uydusunun kuzey veya güney kutbuna yakın bir yerde bulunması gerektiğinde ısrar etti. Ay'ın bir atmosfere ve hidrosfere sahip olduğu o uzak zamanlardan kalan sonsuz gölgenin sürekli donması, su buzu ve donmuş gaz rezervleri. Zvyozdochkin'e göre fosil buzun kolonistlere su ve oksijen kaynağı olarak hizmet etmesi gerekiyordu ve donmuş gazlar roket yakıtının sentezi için hammadde haline gelecekti.
Ancak aynı akademinin ilgili üyesi olan Çiçek Şehri'nden ünlü gökbilimci Steklyashkin, meslektaşının dikkatini ay kutbunda Güneş'in ufkun çok üzerinde asılı kalacağı ve bunun da seralarda bitki yetiştirilmesine izin verilmemesi, böylece kolonicilerin yiyecekten mahrum bırakılması. Ayın kurtuluşu nedeniyle Dünya periyodik olarak ufkun arkasında kaybolacak, bu nedenle koloniyle iletişim aynı düzenli olarak kesintiye uğrayacak. Steklyashkin, "Gelecekteki yerleşim yeri için Ay ekvatoruna yakın bir yer seçmek çok daha tercih edilir, böylece Dünya her zaman doğrudan başımızın üstünde asılı kalır" diye yazdı. "Oraya ulaşmak çok daha ucuz olurdu ve böyle bir yerin ön keşfi, yeterince güçlü bir teleskop aracılığıyla doğrudan Dünya'dan gerçekleştirilebilir." İki önde gelen gökbilimci arasındaki tartışma hararetliydi, ancak neyse ki saldırı olmadan, çünkü o zamanlar Zvezdochkin ve Steklyashkin birbirlerini yalnızca gıyaben tanıdıkları ve yalnızca yazışma yoluyla iletişim kurdukları için. İleriye baktığımızda, Znayka'nın dikkatini çeken, onu ayın keşfine ve genel olarak astronotikle ilgilenmeye iten ve gelecekte pek çok fayda sağlayan şeyin bu yazışma olduğunu eklemekte fayda var.
Ancak dev roketin akıbetine dönecek olursak, bunu henüz kimse bilmese de Znayka'nın müdahalesi onu derinden etkiledi. Genellikle olduğu gibi, "Şafak" aşırı görkemli bir projenin üzücü kaderiyle karşı karşıya kaldı - kağıt üzerinde kaldı. Nihayet Znayka tarafından gerçekleştirilen anti-yerçekimi keşfi, roket teknolojisi için başka evrim yolları açtı. Ancak iyi düşünülmüş, özenle tasarlanmış bir projede olduğu gibi, harcanan emek sonuçta boşa gitmedi. On iki koltuklu ay gemisi "Dawn", gelecekteki NIP roketi için bir prototip görevi gördü ve florin sıvı yakıtlı roket motoru, yakında Ay'a ulaşacak olan roketlerin üst aşamalarında kullanım buldu.

4. “Luch” serisinin uzay gemileri Ay'a gidiyor.

Böylece uzay programının uygulanması hızla ivme kazandı. İlk eskizler yörünge gemisi Daha çizim tahtalarına geçmeden önce Sunny City'deki çok sayıda işletme birbiri ardına sürece dahil oldu ve görkemli projenin uygulanmasına şu ya da bu şekilde katkıda bulundu. Yerel giyim fabrikası da, Ay'ın gelecekteki fatihlerinin yüzeyinde seyahat edeceği bir uzay giysisi geliştirme emri alarak kenara çekilmedi. Astronotların hayatlarının büyük ölçüde bağlı olduğu böylesine kritik bir ürünün doğal olarak kapsamlı testlere ihtiyacı vardı. Bu amaçla Fuşya ve Herring, bir kişinin karaya çıkışı gibi temel bir sorunu çözmeyi amaçlayan özel bir geminin geliştirilmesine başladı. boş alan.
İlk hesaplamalara göre, tasarlanan geminin kütlesinin 112 kilograma çıkması gerekiyordu, bu da onu yörüngeye fırlatacak fırlatma aracının modernizasyonunu gerektiriyordu. Bu amaçla Piroteknik Fabrikası İleri Araştırma Laboratuvarı'ndaki mühendisler, katı yakıtlı roket motorları için şu ana kadar kullanılan potasyum perklorat yerine amonyum perklorat kullanan ve alüminyum tozu yüzdesini artıran yeni bir yakıt karışımı geliştirdiler. Bu önlem, karışımın yanma ısısını ve yoğunluğunu önemli ölçüde artırdı - önceki 1264 kg'a kıyasla aynı hacimde 1416 kg yakıt barındırılabiliyordu. Motorların egzoz hızı yerde 2450 m/s, boşlukta ise 2870 m/s'ye ulaştı.
Yeni "Luch"un fırlatma aracının parametreleri sonuçta şu şekilde ortaya çıktı:

1. aşama – 2,3, 5 ve 6 numaralı yan modüller, iki parablok halinde monte edilmiştir:
Uzunluk – 559,4 cm
Çap – 64 cm
Ağırlık - 4 x 1685 kg (yakıt ağırlığı dahil - 5664 kg)
İtme - 4 x 4973 kgf
Kullanıcı arayüzü - 245 sn
İşin sonunda tahmini hız – 1504,9 m/s

2. aşama – 1 ve 4 numaralı yan modüller:
Uzunluk – 559,4 cm
Çap – 64 cm
Ağırlık - 2 x 1625 kg (yakıt ağırlığı dahil - 2832 kg)
İtme - 2 x 4211 kgf
Kullanıcı arayüzü - 264 sn
İşin sonunda tahmini hız – 3364,7 m/s

3. aşama - merkezi modül (No. 7):
Uzunluk – 529,3 cm
Çap – 64 cm
Ağırlık - 1645 kg (yakıt ağırlığı dahil - 1416 kg)
İtme - 3815 kgf
Kullanıcı arayüzü - 287 sn
İşin sonunda tahmini hız – 6011,0 m/s

4. aşama - üst modül (No. 8):
Uzunluk – 243,8 cm
Çap – 64 cm
Ağırlık - 596 kg (yakıt ağırlığı dahil - 468 kg)
İtme - 608 kgf
Kullanıcı arayüzü - 287 sn
İşin sonunda tahmini hız – 9131,6 m/s

Yukarıda belirtildiği gibi uzay yürüyüşleri için tasarlanan geminin ağırlığı 114 kg idi. Belirtilen kütle şunları içeriyordu:

1. Gemide bulunan sarf malzemelerinin temini olan iniş modülü (32 kg ağırlığında), kısa boylu iki kişinin 7 gün boyunca burada kalmasına olanak sağladı,
2. Tahrik motorları ve düşük itmeli tahrik sistemleri için 54 kg peroksit içeren yakıt bölmesi (62 kg ağırlığında),
3. Söz konusu bölmelerin dört adet Kevlar bant kullanılarak tutturulduğu adaptör (2 kg ağırlığında),
4. Ekipmanı aynı zamanda silindirlere hava beslemesi de içeren hava kilidi odası ve SAS kafesinin alt kısmı (18 kg ağırlığında).

Temel olarak, "Luch-2" adı verilen yeni cihaz, selefinin tasarımına sahipti: genel düzen hâlâ Yakıt ve Geçiş bölmelerinin yanı sıra, daha önce olduğu gibi iki kozmonotun bulunduğu İniş Aracını da içeriyordu. Aynı hidrojen peroksitle çalışan motorlar da değişmeden kaldı. Bununla birlikte, uzaya gitmek için oldukça iyi bir hacme sahip bir hava kilidi odası gerekliydi, çünkü oldukça hacimli uzay kıyafetleri giymiş her iki mürettebat üyesinin de buraya sığması gerekiyordu. Bilim Şehri'nden bir grup geliştirici çeşitli tasarım seçenekleri üzerinde çalıştı.
Dolayısıyla, PS projesine göre (yazarları küçük Probirkin ve küçük Svetik idi), hava kilidinin şişirilebilir olması ve yan tarafa yerleştirilmesi gerekiyordu. Bu teklifin avantajları Lucha iniş aracını hiçbir değişiklik yapmadan olduğu gibi kullanma yeteneğiydi. Ancak yan tarafta asılı olan hava kilidi, geminin hizasını bozdu ve kalkış sırasında aerodinamiği bozdu.
Sabit bir ağ geçidi sağlayan tasarım bürosu projesinin (Kipyatilkin ve Bumazhkin) bu dezavantajı yoktu. Teklifin yazarları, yeni bölmeyi SAS taretinin kafes destekleri arasına yerleştirerek ikincisini Lander'ın üzerine yerleştirmeyi önerdiler. Çiftlik aynı zamanda yörüngede denize tırmanan astronotları da sigortalayarak onlar için bir tür çit görevi görüyor. Ancak bu projenin uygulanması, geminin yaşam bölmelerinde, Kurtarma Kapsülünün tasarımından çıkarılması gereken önemli değişiklikler gerektirdi. Buna göre, acil bir durumda astronotları kurtarmak için, fikrin yazarları, çok ağır ve hacimli iniş aracının bir bütün olarak fırlatılmasını önerdi ve daha büyük bir SAS ve daha geniş alana sahip yeni bir paraşüt ihtiyacı ortaya çıktı. onları rahatsız etmeyin.
Tüm artıları ve eksileri tartan Büyük Konsey, Kipyatilkin ve Bumazhkin seçeneğinin daha umut verici olduğuna karar verdi. Üyeleri (bu arada, oldukça haklı olarak) daha az karmaşık bölmelerde hareket etmenin çok daha uygun olacağını düşündüler, gemiye ilave kargo almanın mümkün olacağı gerçeğinden bahsetmeye bile gerek yok.
Küçük Konsey, "ikiye" paralel olarak Ay'ın etrafında uçacak ve "Luch-3" ön adını alan bir gemi de tasarladı. İkincisinin amacı, göktaşını açıklığa kavuşturmak için gelecekteki ay seferinin rotasının kapsamlı bir keşfiydi ve radyasyon tehlikesi. Eşzamanlı olarak oluşturulan gemilerin ve fırlatma araçlarının parametreleri yakındı; bu, üretim sürecini basitleştirmenin yanı sıra, fırlatma aynı fırlatma kompleksinden gerçekleştirilebildiği için daha fazla bakım kolaylığı vaat ediyordu.
"İki" ile karşılaştırıldığında, yaratıcıları ayın uçuşunu olabildiğince hafif hale getirmeye çalıştılar - sonuçta başlangıçtaki kütlesi 96 kilogramı geçmedi. Yapısal olarak "Luch-2"ye yakın olan ilk "Lunnik" başlangıçta "Luch-3" olarak adlandırıldı (teknik sürekliliği yansıtıyordu), ancak üzerinde çalışma sürecinde olan Fuşya'nın ısrarı üzerine geminin adı değiştirildi. “Zarya”. Bunun için tasarlanan fırlatma aracı genel olarak bir öncekine benziyordu. Temel fark, gemiyi kalkış yörüngesine fırlatması beklenen roketin son aşamasındaydı. Bu ürün, birçok umut verici yenilik içeren ileriye doğru atılmış kararlı bir adımdı. Birincisi, oldukça makul boyutlarını önceden belirleyen, flor ve hidrojenle çalışan sıvı yakıttı. Özellikle bloğun uzunluğu 311 cm, çapı 113 cm idi.Uygun boyutlarda yakıt tanklarının üretimi, ince bir metal levhanın bükülmesini mümkün kılan benzersiz ekipmanlara sahip yeni bir tesisin inşasını gerektirdi. örneğin bir atletizm stadyumunun yarısını kaplayacak kadar! Boş sahne 96 kilogram ağırlığındaydı. Onu kozmodroma taşımak için ayrı bir ok şeklinde düz yol inşa etmek gerekiyordu - devin boyutu onun standart dönüşlerin hiçbirine sığmasına izin vermiyordu.
Yakıt ikmali sonrasında sahnenin kütlesi 575 kg'a ulaştı. Yukarıda bildirildiği gibi, sıvı yakıtlı roket motorunun temeli, başarısız Rassvet'in elektrik santralinin bir prototipi olan deneysel bir motordu. Ogonyok liderliğindeki bir grup mühendisin çözemediği soğutma sorunları nedeniyle, yakıt olarak yalnızca hidrojen bırakarak lityum hidrürün terk edilmesine karar verildi. Yanma odasındaki sıcaklık düştü ve egzoz gazlarının moleküler ağırlığı arttı, bunun sonucunda egzoz hızı 4480 m/s'ye düştü. Güvenilirliği daha da artırmak için motorun gücünün düşürülmesi ve itme kuvvetinin 500 kgf'ye düşürülmesi gerekiyordu. Ancak itme-ağırlık oranı (0,745) kabul edilebilir bir seviyede kaldı. Sunny City'nin kısa boylu insanları, roket bilimi uygulamalarında ilk kez bu üründe geri çekilebilir bir nozul eklentisi kullandı; bu önlem, rokete monte edilen sahnenin uzunluğunu 32 santimetreye kadar azalttı.
Sıvı aşamada, yanması 5605,7 m/s'ye eşit bir hız artışı sağlayan 479 kg yakıt vardı. Bu etabın tamamlanmasıyla Zarya, 11 km/s hıza ulaşarak Ay'a ulaşmayı garantiledi. Uçuş planına göre, fırlatmadan 28 saat sonra, Dünya'dan yaklaşık 100 bin kilometre uzaklıkta, Dünya'nın doğal uydusuna yaklaşma parametrelerini netleştirecek ilk yörünge düzeltmesi gerçekleştirilecekti. Uçuş zamanı, Ay'ın dolunaya yakın bir evrede olacağı ve buna göre Dünya'nın dar bir hilal şeklinde olacağı şekilde seçilmişti. Bu, uçuşu gerçekleştirecek gemiden en muhteşem fotoğrafların elde edilmesi amacıyla yapıldı. Ayrıca gezinin en önemli anlarının canlı televizyonda yayınlanması da planlandı.
Ay'a en yakın yaklaşımın lansmandan 92 saat sonra gerçekleşmesi gerekiyordu; bu, Ay'ın kısmen güneş ışınlarıyla aydınlatılan uzak tarafında gerçekleşti. Daha sonra T = 112 saat anında gemi, en uygun dönüş yörüngesinin oluşturulduğu ikinci bir düzeltme gerçekleştirdi. Son, üçüncü düzeltme, inişten 6 saat önce Dünya'nın yakınında yapıldı - atmosfere giriş açısını belirledi. İnişten bir saat önce kozmonotlar son kez beşikteki yerlerini aldılar ve ardından geminin bölmeleri ayrıldı. Paraşütle iniş ve iniş 30 dakikadan az sürdü.
Yörünge gemileriyle karşılaştırıldığında, "troyka" iniş aracındaki termal koruma katmanı maksimuma çıkarıldı, çünkü dönüşte Dünya atmosferine neredeyse ikinci kaçış hızıyla girmek zorunda kaldı. Buna göre, yörünge gemisinin aksine, dönüş aşamasında kısa ama çok önemli aşırı yükler bekleniyordu - 280-300 g'a kadar, bu kısa adamın vücudunun dayanıklılık sınırına (360-400 g) yakındı. Astronotların zor (kelimenin tam anlamıyla) kaderini en azından biraz hafifletmek için, geliştiriciler nispeten düz bir inişi garanti eden (ancak balistik kalan) küçük bir giriş açısı sağladılar. Bununla birlikte, onu tamamen düz ve dolayısıyla daha konforlu hale getirmek tehlikeliydi; Dünya'nın hava kabuğundan geçmek için gereken süre arttı ve bu da termal korumayı yok etme tehlikesiyle karşı karşıya kaldı. İnişte derinin sıcaklığı on bin dereceydi.
Katılımcıları arasında astronotik tarihine katkısı kısa sürede belirleyici olacak yeni bir kişi ortaya çıktığında, yeni sefer için hazırlıklar tüm hızıyla devam ediyordu. Bu kısa boylu adam, daha önce burada adı geçen Znayka'ydı. Resmi olarak Güneşli Şehir, okuyucunun iyi bildiği sıcak hava balonu gezisinden sonra gerçekleştirilen uzun bir konferans turunun son noktasıydı. Bu kahramanca uçuşun hikayesi Katigoroshkin, Kamennoye, Zemlyanoy ve diğer birçok şehrin sakinleri arasında gerçek bir ilgi uyandırdı. Ancak Znayka'nın ziyaretinin asıl amacı sadece ders vermek değil, her şeyden önce Ay programının geliştiricilerinden biri olma arzusuydu.
Projenin pek çok detayı hakkında ayrıntılı bilgi sahibi olan (Güneş Şehri bilim adamlarıyla yazışmalarda bulunan Steklyashkin aracılığıyla) ziyaretçi, hiçbir şeyle gelmedi. eli boş ve yeni İniş Aracının hesaplamaları ve diyagramları ile. Znayka, sözde aerodinamik iniş veya kendi ifadesiyle "çift dalış" fikrini ortaya attı: cihazın atmosfere iki kez girmesi gerekiyordu - ilk aşamada hızın yalnızca bir kısmını söndürdü ve yoğun katmanlardan bir "gözleme" gibi sıçrayarak kısa bir süre soğuduğu uzaya geri uçtu. Daha sonra, bir yay çizerek mürettebatla birlikte kabin bu kez tamamen atmosfere yeniden girdi ve sonunda yavaşlayarak paraşütü serbest bıraktı.
Teklif dikkate değerdi ve aralarında projenin baş mühendislerinden biri olan Probirkin'in de bulunduğu bir dizi geliştirici tarafından hemen desteklendi. İkincisi, Büyük Teknik Konseyi hemen diyagramlar ve hesaplamalarla tanıştırdı. Bilim ve teknolojinin aydınları, şehir dışından gelen kısa adamın fikirlerini genel olarak nezaketle karşıladılar, ancak bunların uygulanması, geliştirilmesi uzun yıllar sürecek bir kontrol sistemi ile donatılmış, temelde farklı bir kapsül gerektiriyordu. Bu konuyu meslektaşlarıyla iyice tartışan Fuchsia ve Seledochka, uzmanın teklifini reddettiler: Vücudun kardiyovasküler ve kas-iskelet sistemlerini fiziksel egzersizle güçlendirmek, onlara aşırı yüklenme sorununa daha basit ve daha güvenilir bir çözüm gibi göründü (bunun için düzenli olarak bir santrifüjde saatlerce antrenman yapın). Ancak Znayka ile tanışması boşuna değildi ve onun yaratıcı zekasını takdir eden küçük kızlar, onu kozmonot birliğinin üçüncü üyesi olmaya davet ettiler. Znayka tereddüt etmeden kabul etti.
Daha sonra, Güneşli Şehir'de eşit derecede değerli birçok aday varken neden yabancı bir şehirden bir çocuğa böyle bir onur verildiğine dair sayısız soruyu yanıtlayan Fuchsia ve Herring, eylemlerini hem Klyopka hem de Kubik'in, hem Zvezdochkin hem de Projedeki diğer birçok katılımcı, doğal olarak tüm zamanlarını ayırmaları gereken çok sorumlu pozisyonlarda bulundu, böylece uçuşa hazırlanmak için kesinlikle zaman kalmadı. Özel bir şeyle meşgul olmayan Znayka bu konuda tamamen özgürdü, bu nedenle hiçbir şey onun gün boyu beden eğitimi almasını, akşamları ve geceleri materyali derinlemesine incelemesini engellemiyordu. Bu sayede zaten üç ay sonra geçtim tam kurs eğitiminin ardından sınavı başarıyla geçerek kozmonot-araştırmacı unvanını aldı.
Doğru, bu durum henüz onun için uzaya giden yolu açmadı: gemiler hâlâ iki kişilik kaldı, dolayısıyla üçüncü bir kozmonota yer yoktu. Bu nedenle, hırslı küçük adam, Znayka'nın birkaç keşif gezisinin başlaması için hazırlıklara katıldığı oldukça aşağılayıcı bir yedek oyuncu rolüyle başlamak zorunda kaldı.
Bunlardan ilki Mart 1959'da gerçekleştirilen Luch-2 yerleşik sistemleri uçuş sırasında kapsamlı bir şekilde test edildi. İlk defa bir gemiden sabit bir televizyon görüntüsü elde etmek mümkün oldu. Fuchsia ve Herring yörüngede yedi günden fazla zaman geçirerek Dünya çevresinde yüz tur attılar. Programın öne çıkan anı, uçuşun altıncı gününde düzenlenen büyük basın toplantısıydı. İzleyicilerle iletişim içinde canlı(televizyonda yayınlandı) küçükler kendi refahlarından bahsetti, izleyicilerden gelen çok sayıda soruyu yanıtladı ve ayrıca gezegenimizin uzaydan nasıl göründüğünü gösterdi.
Aynı 1959 yılının Temmuz ayında başlatılan bir sonraki sefer, Ay'ın yakın uçuşuydu. Oldukça uzun bir yörünge boyunca ilerleyen Zarya uzay aracı, doğal uydumuzun uzak tarafından 120 km uzaklıktan geçerek, uçuşunun dördüncü gününün sonunda Ay'a ulaştı. Tarihteki ilk kısa gezegenler arası uçuş sırasında televizyon çekimi de gerçekleştirildi, Dünya ve Ay'ın binden fazla fotoğrafı çekildi - görünmez yüzeyi de dahil (ikincisi kısmen gerçekleştirildi, çünkü yalnızca üçte biri ışıkla aydınlatıldı) Güneş). Muazzam mesafelere rağmen, iletişim genel olarak istikrarlı bir şekilde çalıştı ve insanlı aracın konumu, yer tabanlı radyo teleskopları kullanılarak yeterli derecede güvenilirlikle belirlendi. Beklendiği gibi, uçuşun son aşamasında, inişten hemen önce cesur astronotları en büyük zorluklar bekliyordu. Fuchsia ve Herring inişten sonra şiddetli aşırı yüklenmeler nedeniyle birkaç gün boyunca yardımsız hareket edemedi. Sağlıklarından ciddi şekilde korkan doktorlar, hem sıkı yatak istirahatini hem de reçete etti. Astronotların hayatlarını tehlikeye atmaları nedeniyle daha sonraki uçuşların artık durdurulması gerektiğine dair sesler bile vardı.
Ancak astronotların uçuş sonrası toparlanmaları oldukça başarılı oldu ve dört ay sonra, 1959 yılının Kasım ayının başlarında, uzay yürüyüşü yapmak üzere dördüncü uçuşlarına çıktılar. Bu çığır açıcı etkinliği gerçekleştirdikleri gemi “Luch-2” ile aynı tipte ve benzer isme sahipti. (Daha sonra "ikililerden" ilkine "Luch-2.1" veya "Luch-2 "A" ve ikincisi - "Luch-2.2" veya "Luch-2 "B" adı verilmeye başlandı.
Yani Znayka olmadan uzaya birbiri ardına üç sefer yapıldı. Bu konuda ruhunda bir azap olup olmadığı karanlıkta saklıydı: Znayka kesinlikle duyguların dışarı çıkmasına izin verenlerden değildi. Sabırla zamanını beklemeye devam etti ve çok geçmeden bu fırsat karşısına çıktı...

5. Projeye son rötuşlar

1960 yılının başlarında, Ay Projesi çok spesifik taslaklar almaya başladı - Büyük ve Küçük Konsey üyeleri, birikmiş deneyimlere dayanarak, Güneş Şehri biliminin ve endüstrisinin neler yapabileceğinin giderek daha net bir şekilde farkına varmaya başladı. uygulamak ve ne yazık ki hala bu güçlerin ötesinde kalanlar. Bu arada bu, projenin en önemli (yeni başlayanların gözünden gizlenmiş olsa da) görevlerinden biriydi. Çünkü Ay'ın keşfine ek olarak, gelecekteki planlama otoritelerinin (Nosov tarafından tanımlanan Mimarlık Komitesi ve diğer benzer yapılar gibi) çizgilerin ana hatlarını çizecekleri temel alınarak mümkün olanın sınırlarının belirlenmesi de istendi. daha fazla ekonomik ve sosyal Gelişim Güneşli Şehir'in çözümüne yönelik azami çabanın yoğunlaştırılması gereken sorunların belirlenmesi.
Dolayısıyla, özellikle ilk elden gösterilen en yüksek seviyedeki inşaat ve inşaat ekipmanı hoş bir keşifti: kozmodromun fırlatma rampalarının ve destekleyici altyapının inşası üzerindeki muazzam miktardaki çalışma şaşırtıcı derecede hızlı ve verimli bir şekilde tamamlandı. Otomasyon ve iletişim de kendilerini kanıtladı. Ancak metalle ilgili her şey maalesef topaldı. Karmaşık turbo pompalar gerektiren sıvı roket motorları, en hafif tabirle kötü performans gösterdi ve Ogonyok ve ekibinin umutsuz çabalarına rağmen, flor-hidrojen motorunun itiş gücünü artırmaya yönelik tüm girişimler başarısız oldu. Yaygın darboğaz, Güneşli Şehir'de metalürjiye ve metal işlemeye hala çok az ilgi gösterilmesiydi; kısa boylu insanlar çeşitli plastikleri tercih ediyordu (bu arada, bunlardan bazıları çelik kadar dayanıklıydı, ancak çoğu plastik gibi ısıya dayanıklı değildi) -dirençli). Bu arada, Ay roketi sadece metale ihtiyaç duymuyordu; devasa ürün, uygun büyüklükteki makinelerde işlenmesi gereken devasa parçalara da ihtiyaç duyuyordu. Örneğin, Zarya'nın üst aşamasının tanklarını üretmek için, Sunny City'deki en büyük konut binalarının size hatırlatmama izin vermesine rağmen, benzersiz bir pres ve 4,5 metreden daha yüksek bir kaynak ünitesi inşa etmek gerekiyordu. Bodrumdan çatıya 16 katla iki buçuk metreyi aşıyor! Kısacası, Zarya'nın üst aşaması, Güneş Şehri endüstrisi için bir sınır haline geldi ve öngörülebilir gelecekte bunun ötesine geçmek artık mümkün değildi.
Bütün bunlar kaçınılmaz olarak, daha önce bahsedilen "Şafak" veya bir yıl sonra geliştirilen "Rüya" gibi bir dizi umut verici ve gelecek vaat eden projeye son verdi - biraz daha küçük bir roket ve üç kısa kişi için tasarlanmış bir ay uzay aracı. İkincisi, selefi gibi iki alternatif seçenek olarak değerlendirildi. Şeker ve Havya tarafından Büyük Konsey'e sunulan bunlardan ilkine göre, roketin iki aşamalı olması, ikinci aşamanın ise dört TNF roketiyle donatılmış nükleer olması gerekiyordu. Onlar için çalışma sıvısı, taşıyıcının merkezi bloğuna dökülen sıvı hidrojendi. Yanlara ilk aşama olan sekiz adet katı yakıtlı roket motoru takıldı. Her iki etap da başlangıçta başlatıldı ve bu, Rassvet ile karşılaştırıldığında güvenlik açısından önemli bir geri adımdı. Elbette hiç kimse Güneş Şehri yakınlarına bir nükleer roket fırlatılacağını bile düşünmedi: geliştiriciler, yerleşim alanlarından mümkün olduğunca uzakta yeni bir kozmodromun inşası konusunda - ne fazla ne de az - ısrar etti.
Fırlatma aracının başlangıç kütlesinin 16 bin kilogram olduğu tahmin edilirken, Ay'a uçuş yoluna fırlatılan faydalı yükün değeri ise yaklaşık 800 kg oldu.
Kipyatilkin liderliğindeki bir mühendis ekibi tarafından geliştirilen alternatif "Dream" de benzer parametrelere sahipti - fırlatma ağırlığı 16513 kg, taşıma kapasitesi ise 700 kg olarak belirlendi. Roketin üç aşamalı olması gerekiyordu. Nükleer bilimciler gibi, ilk aşama olarak sekiz standart katı yakıtlı roket motorunun bir kombinasyonu kullanılacaktı.
Üçüncü aşama, Zarya'da zaten test edilen ve bir takım iyileştirmelerin yapıldığı bir flor-hidrojen üst aşamasıydı. En önemli arıza, artık geleneksel olan hidrojen peroksitle çalışan direksiyon motorlarının arızasıydı. Ekstra deponun kaldırılmasıyla kademe 269 cm'ye kısaltıldı ve 533 kilograma hafifletildi, yakıt miktarı ise aynı kaldı (479 kg). Ogonyok ekibinin tasarımcıları, geri çekilebilir nozul memesini geliştirerek, itici roket motorunun itme vektörünün gerekli düzenlemesini sağlamayı başardılar.
İkinci aşamanın (merkezi blok olarak da bilinir) başlangıçta çalışacak dört motora sahip olması gerekiyordu. Yapısal olarak, aynı yanma odalarına ve turbo pompa ünitelerine sahip olan üst kademenin sıvı roket motoruna yakındılar - yalnızca nozullar farklıydı ve atmosferin yoğun katmanlarında çalışmak üzere optimize edilmişti. Motorlar aynı zamanda sahnenin uçuşunu kontrol eden saptırılabilir bir itme vektörüne de sahipti.
Yakıtla doldurulan ikinci kademenin ağırlığı 1800 kg olup uzunluğu 500 cm'yi aşıyordu (çapı ve üst kademe aynıydı - 113 cm). Projenin (ve onunla rekabet eden nükleer bilim adamlarının yaratılmasının) nihayetinde reddedildiği gerçeğini önceden belirleyen bu durumdu - çok metrelik bir hidrojen tankının üretimi kısa boylu insanların gücünün ötesindeydi - karşılık gelen kapasite 355 cm uzunluğunda ve 150 cm genişliğinde sac levhalar gerektiren Zarya üst aşaması, metal işleme seviyelerinin hâlâ gerçekleştirebildiği maksimum seviye olduğu ortaya çıktı. Tankın birkaç parçadan montajı kaynak sayısında artışa ve güvenilirliğin keskin bir şekilde azalmasına neden oldu. Bu bir çıkmaz sokaktı.
Tasarımı da pek çok zorlukla karşı karşıya olan ay gemisi, fırlatma aracı olmadan kalma tehdidinde bulundu ve bu da öngörülebilir gelecekte Ay'a bir sefer gerçekleştirilmesi olasılığı konusunda şüphe uyandırdı. Bir çözüm arayışı içinde olan mühendis Klyopka, çoklu başlatma devresi fikrini dile getirdi. Teklifine göre, Ay gemisi, alçak Dünya yörüngesinde birbirine yanaşacak parçalar halinde birkaç roketle fırlatılacaktı. Gemi oradan Ay'a doğru yola çıktı.
Bununla birlikte, ilk bakışta çok umut verici olan bu çözümün kendi tuzağı vardı, yani dolu tankların yörüngede uzun süre kalması ihtiyacı, çünkü gemiyi iki veya üç aydan daha hızlı bir şekilde monte etmek hiçbir koşulda imkansızdı. Bu süre zarfında kolayca buharlaşabilen bir madde olan hidrojenin tanklardan buharlaşması gerekirdi. Klyopka, sıvı hidrojeni uzun süre depolamanın bir yolunu bulacağına söz verdi, ancak Büyük ve Küçük Konseylerin diğer üyeleri bunun mümkün olduğuna inanmıyorlardı. Willy-nilly, yakıt çiftini yüksek kaynama noktalı bileşenlerle değiştirme sorunu ortaya çıktı, bu da sıfırdan yeni bir sıvı yakıtlı roket motoru geliştirme ihtiyacı anlamına geliyordu - sonuçta şimdiye kadar az çok gelişmiş tek tip Yakıtın tamamı sıvı hidrojen ve florin olarak kaldı. Aslında bu da bir çıkmaz sokaktı, çünkü bilimsel araştırmalar uzun yıllar gerektirecekti.
Herring, Ay Gemisi'nin kalkış ve iniş aşamalarında katı yakıt kullanarak roket motorunu tamamen terk etme fikrini ortaya attı. Önde gelen roket geliştiricisi, teklifini, yüksek kaynama noktalı yakıtların, en iyi katı yakıtlı roket motorlarının gösterdiğiyle oldukça karşılaştırılabilir düzeyde düşük bir özgül itkiye sahip olması gerçeğiyle motive etti. Eğer öyleyse, yıllarca saklanabilen katı yakıt kullanmak daha iyi olmaz mı? Argümanlarını desteklemek için, katı yakıtlı motorların hala geliştirilecek birçok rezervi olduğunu da belirtti - örneğin, alüminyum tozunun lityum hidrit ile değiştirilmesini ve bir dizi başka önlemi önerdi.
Bununla birlikte, bu öneri Büyük Konsey'den de destek alamadı - meslektaşlar, Ay gemisinin motorları için en önemli şeyin, itme miktarını geniş bir aralıkta düzenleme yeteneği olduğunu ve bunun katı yakıtlı roket motoru. Her durumda, kabul edilebilir bir zaman dilimi içinde.
Anlaşmazlıklar süresiz olarak devam etme tehdidinde bulundu ve sonra, Herring çaresizlikten her şeyden vazgeçmeye, projeden ayrılmaya ve başka şeyler yapmaya hazır olduğunda, aniden aklına geldi: Tamamen katı yakıt olması gereken gemi değildi. , ama onun taşıyıcısı!
Şimdiye kadar roket üretim teknolojisi, ilk önce katı yakıtlı roket motoru gövdesinin üretildiği ve daha sonra bunun bir yakıt karışımıyla doldurulduğu (genellikle preslenerek) şeklindeydi. Herring'in harika fikri, önce bir yakıt bloğu yapmanın (örneğin bir döküm kullanarak) ve ardından bu bloğu karbon fiber katmanlarla sararak çevresinde bir gövde oluşturmanın gerekli olmasıydı. Metal işçiliğinden farklı olarak Solar City'de polimer ürünlerin üretimi oldukça gelişmişti ve uygun teknolojiler mevcuttu. Özellikle yerel inşaatçılar, fiberglası katlanabilir bir boşluk üzerine sararak iki metrelik küresel gaz tanklarını ve sıvı depolama tanklarını tam olarak bu şekilde yaptılar. Boş olarak kullanılan pul herhangi bir boyutta olabilir - hatta çok tonlu olabilir; roket aşaması da herhangi bir (herhangi bir!) boyutta olabilir. Aynı zamanda, hesaplamalara göre, yakıtın sahnenin toplam kütlesindeki payı, herhangi bir sıvı roket motoru için ulaşılamayan% 95'e kadar bir rekor olacağa benziyordu. Son olarak sahnenin kendisi monobloktu ve bu da kütle mükemmelliği ve aerodinamikte önemli bir gelişme vaat ediyordu. Doğru, ilk aşamanın taşınmasında sorunlar vardı ama bunlar tamamen çözülebilir görünüyordu. Katı yakıtlı fırlatma aracı "Dream" aşağıdaki özelliklere sahipti:

1. aşama – monoblok:
Uzunluk – 619,3 cm
Çap – 209 cm
Ağırlık - 38363 kg (yakıt ağırlığı dahil - 34504 kg)
İtme - 74493 kgf
Kullanıcı arayüzü - 269 sn
İşin sonunda tahmini hız – 2625,78 m/s

Sahnede kontrolün gerçekleştirildiği dört adet yönlendirilebilir nozül vardı. Açık İlk aşama Uçuş için yerel roket biliminde ilk kez katlanır kafes tipi olan sekiz aerodinamik dümen de kullanıldı.

2. aşama – monoblok:
Uzunluk – 287 cm (başlık katlanmış halde)
Çap – 196 cm
Ağırlık – 11318 kg (yakıt kütlesi dahil – 10751 kg)
İtme - 18639 kgf
Kullanıcı arayüzü - 300 sn
İşin sonunda tahmini hız – 5628,16 m/s

Sahne, geri çekilebilir bir ağızlık ile donatılmış tek bir ağızlık ile donatılmıştı. İtme yönünü değiştirebilir.

3. aşama - monoblok:
Uzunluk – 195 cm (başlık katlanmış halde)
Çap – 154 cm
Ağırlık - 4449 kg (yakıt ağırlığı dahil - 4226 kg)
İtme - 4015 kgf
Kullanıcı arayüzü - 300 sn
İşin sonunda tahmini hız – 9712,9 m/s

Yapısal olarak üçüncü aşama, boyutu iki buçuk kat küçültülerek ikinci aşamayı tekrarladı.

4. aşama (diğer adıyla üst aşama):
Uzunluk – 270,25 cm (başlık katlanmış halde)
Çap – 113 cm
Ağırlık - 533 kg (yakıt ağırlığı dahil - 479 kg)
İtme - 505 kgf
Kullanıcı arayüzü - 470 sn
İşin sonunda tahmini hız – 12000 m/s (gerçekte – 11 km/s)

Sahne, Zarya üst aşamasının geliştirilmiş bir versiyonuydu ve hidrojen ve flor ile çalışan sıvı yakıtlı motorlarla donatılmıştı.

Fırlatma aracının toplam fırlatma ağırlığı 55.363 kg idi. Ay'a gidiş yörüngesindeki yükün boyutu 700 kg'dır.

Dev roketin fırlatılması, kendisi için özel olarak inşa edilmiş, donanımlı aşamaların ayrı römorklarla geldiği ve son montajının yapıldığı yeni bir fırlatma rampasından gerçekleştirildi. Basamaklar yatay bir konumda taşındı ve sahaya vardıklarında güçlü hidrolik krikolarla dikey olarak yerleştirildi. Basamaklar, destekleri (iki ray boyunca hareket eden) 18 metre yüksekliğe sahip olan bir portal vinçten kuruldu. Destekler arası açıklığın genişliği 3 metreydi. Bir köprü tipi olan bom da hareketliydi. Vincinin gücü, 15 tona kadar yükleri serbestçe kaldırmasına olanak tanıyordu. Vinç destekleri aynı anda servis kirişleri olarak da görev yapıyordu; bunların her biri, fırlatma ekibinin roketin tüm aşamalarını ve yükünü kurabileceği katlanır köprülerle donatılmıştı. İnsanların ve ekipmanların teknolojik seviyelere kaldırılması, desteklerin her birindeki şaftlar boyunca hareket eden yük ve yolcu asansörleri ile gerçekleştirildi. Kafa kaportası ve SAS dahil olmak üzere monte edilen roketin toplam yüksekliği 1671,28 cm'ye ulaştı.
Sonunda, gelecekteki ay fırlatma aracının görünümü oluşturuldu, Ay seferinin planı tamamen oluşturuldu. Neredeyse tamamlanan projeye eklenecek birkaç son rötuş kaldı; bunlardan biri de Lunar Lander'dı. "Zarya"nın uçuşu, atmosfere girerken "çift dalış" kullanmakta ısrar eden Znayka'nın doğruluğunu açıkça ortaya koydu. Temmuz 1959'un sonuna kadar cihaz üzerindeki çalışmalar yavaş yavaş ve teorik olarak daha fazla yürütüldü. Artık Büyük Konsey'e tam yetki vermiş olan Znayka ve Probirkin bu işe şevkle giriştiler. pratik uygulama. Geliştirme, Solar City'de alışılmış olduğu gibi, üç uzay uçuşu için ZIP (Znayka ve Probirkin) olarak adlandırıldı. Baş geliştiricinin bir diğer ilgi alanı da şuydu: yeni gemi ona uzaya gitme şansı verdi. Znayka da kaçırmadı...
Yedek parçalar için taşıyıcı olarak Luch-2'yi uzaya fırlatmış olan kanıtlanmış bir fırlatma aracı seçildi. Deney gemisinin kütlesinin çok daha küçük olması nedeniyle (114 kg'a karşı 84 kg), son aşamanın sonunda cihaz neredeyse 9 km/s hıza ulaştı. Geminin tahrik motorlarının ilave hızlanma itkisi apojiyi daha da artırdı, böylece atmosfere daha sonraki giriş hızı (hesaplamalara göre uçuşun dördüncü gününde meydana geldi) Ay'dan yaklaşan dönüşü oldukça yeterince simüle etti. . Gemi bölmelere ayrıldı, kapsül "çift dalış" yaptı, ardından paraşütü bırakarak helikopterlerdeki kurtarma ekibinin zaten beklediği istenen kareye indi.
Yedek parçaların (1 ve 2 numaralı) ilk iki fırlatması insansızdı - gemi Büyük Konsey'e kaba ve tamamlanmamış görünüyordu. Ancak her iki uçuş da sorunsuz gerçekleşti; Znayka, bir sonraki uçuşta parlak zekasının kontrolünün kendisine devredilmesi konusunda ısrar etti. Lansmandan önce, geminin tarihe geçtiği “Test” olarak yeniden adlandırılmasını da emretti.
Yapısal olarak, Test Cihazının Luch ile pek çok ortak noktası vardı; ikincisinden peroksit, motorlar ve konik bir adaptör içeren küresel bir yakıt deposunu miras almıştı. Alçalma Modülünü Kevlar bantlar kullanarak takma yöntemi de üzerinde kullanıldı - ancak son kez (sonraki gemilerde kısa olanlar bunu terk etti). Bununla birlikte, kapsül düzleştirilmiş bir tabana sahip yeni, çan şeklinde bir şekil aldı. Aparatın hacmi azaldı, ancak özellikle tek bir kulübe sandalyesi olduğu için (deney gemisi en başından itibaren tek kişilik olarak tasarlandı) hala geniş kaldı. Nisan 1960'ta üçüncü (ve ilk insanlı) uçuşunu tamamlayan Test Cihazı, sonunda Znayka'nın hesaplamalarının verimliliğini kanıtladı ve yazarı, sonunda Znayka'nın hâlâ kendisini olarak gördüğü aşağılayıcı "ebedi yedek oyuncu" unvanından kurtuldu.

6. “Rüya” Ay'a Ulaşıyor

Gelecekteki uzay yerleşiminin ilk keşif ekibini teslim etmek üzere tasarlanan Ay gemisinin geliştirilmesine 1959 yazında başlandı. Kozmonotların sadece güvenli bir şekilde uçmakla kalmayıp aynı zamanda geri dönmeleri gerektiği de aşikar olduğundan, geminin çok ağır olduğu ortaya çıktı. Profesör Zvezdochkin'in önerisi üzerine, önceki Rassvet projesine kıyasla gemi mürettebatının boyutunun üç kişiye düşürülmesinin pek bir faydası olmadı - cihazın kütlesi 700 kilogramdan az değildi, yani sadece 2,5 katıydı. az. Keşif uçuşu sırasında kozmonotların Ay'da bir günden biraz daha fazla zaman harcaması gerektiğinden, en başından beri sıvı oksijenin kullanılmasına karar verilmedi (bunun Rassvet'te size hatırlatmama izin verin, kısmen nefes almak için kullanılması planlanmıştı) ), ancak oksitleyici bir madde olarak iyi kullanılan flor. Bu özel yakıt türünün seçimi, tankların hacmini ve ağırlığını azaltmayı mümkün kılan yüksek yoğunluğu (hidrojen + oksijen çifti için 316 g/litreye karşılık 621 g/litre) tarafından belirlendi. Keşif gezisinin toplam süresi neredeyse 10 güne ulaştığından, Dream geliştiricilerinin en az bir hafta boyunca hidrojenin kolayca buharlaşmasının güvenliğini sağlaması gerekiyordu. Bu sorunu çözmek için mühendis Klyopka, sıvılaştırılmış gazların derin aşırı soğutulması için bir yöntem geliştirdi; bu, yakıtın tanklardan önceden buharlaşmamasını sağladı.
Doğru, önemli bir sorun, sıvı yakıtlı roket motorunun ürününün (hidrojen florürün) son derece zehirli olmasıydı ve yolcuların bu en tehlikeli maddeyi farkında olmadan uzay giysilerinin tabanları üzerinde geminin kabinine taşıma riski vardı. Sonuçta, aya inerken kaçınılmaz olarak yere yerleşecek ve orada ay tozuyla karışacak! Bu beladan kaçınmak için Klyopka oldukça önerdi karmaşık devre inişten sorumlu geminin kademesi, gemiyi yüzeyden yalnızca beş metre uzakta yavaşlattı ve ardından ayrıldı. Daha sonra, düşük itmeli motorları çalıştıran gemi, Ay yüzeyinin üzerinde oldukça güvenli bir mesafeye doğru hareket etti ve ancak o zaman indi. Böylece kirletici maddeyle hoş olmayan temas ortadan kalktı. Küçük roket motorlarının yakıtı hidrojen peroksitti.
Tasarım gereği gemi minyatür, çok aşamalı bir roketti.

1. blok – İniş aşaması:
Uzunluk – 129,4 cm
Çap – 106,7 cm
Ağırlık – 328,66 kg (yakıt kütlesi dahil – 295,7 kg)
İtme – 4 x 42 kgf
Kullanıcı arayüzü - 470 sn

Sahnenin ana unsuru, içine dört küçük flor tankının yerleştirildiği küresel bir hidrojen tankıydı. Uçuş planına göre aşamada, Ay'a uçuş yolunda düzeltmeler, ay yörüngesine geçiş, ay yüzeyine iniş ve inişten önce frenleme gerçekleştirildi. İnişten hemen önce radyo altimetrenin komutuyla sahne gemiden ayrıldı.

2. blok – İlk kalkış aşaması:
Uzunluk – 77,67 cm (genişletilmiş sağlık tesisi destekleriyle birlikte)
Sağlık tesisi destekleri boyunca genişlik – 80 cm
Ağırlık – 166,2 kg (yakıt kütlesi dahil – 86,6 kg, tıbbi tesis kütlesi – 70 kg)
İtme – 2 x 27 kgf
Kullanıcı arayüzü - 470 sn

Yapısal olarak sahne, küresel bir hidrojen tankı ve iki flor tankından oluşuyordu. Ay'ın yüzeyinde bu aşama bir iniş platformu görevi görüyordu. Fırlatma sonrasında (LPU ayrıldı ve Ay'da kaldı), geminin 1,6 km/s hıza çıkmasını sağladı.

3. blok – İkinci kalkış aşaması:
Maksimum uzunluk – 40 cm
Maksimum genişlik – 74,15 cm
Ağırlık – 203,7 kg (flor ve hidrojen kütlesi dahil – 64 kg)
Ana motor itişi – 2 x 12 kgf
Kullanıcı arayüzü - 470 sn

Sahne, içine tüm flor tanklarının yerleştirildiği, çiftler halinde birbirine bağlanmış dört büyük küresel hidrojen tankından oluşuyordu. Büyük tanklar arasındaki boşluklarda, düşük itişli motorlar için tek bileşenli yakıt görevi gören hidrojen peroksit için tasarlanmış iki küçük tank (her biri 28 kg) vardı. İkincisi, aya yumuşak bir inişin yanı sıra cihazın uçuş sırasında yönlendirilmesini de sağladı. Bu aşamada aynı zamanda ortada bulunan ve geçiş yerleştirme birimleriyle dış bölmelere bağlanan Komuta, Hava Kilidi ve İniş Aracı olmak üzere üç yaşam bölmesi de bulunuyordu. Bu bölmelerin toplam kütlesi 72 kg olup, bunun 28 kg'ı iniş aracına aittir.
Mürettebat üyelerinin kalkış ve iniş sırasında kalmak zorunda olduğu bu bölme, yapısal olarak Tester'ın tek kişilik kapsülüne benziyordu. Temel farklar bir yerine üç yerleştirmeydi, neyse ki boyutlar (uzunluk - 22,25 cm, çap - 24,79 cm) buna serbestçe izin veriyordu. Kapsülün üst kısmında bir paraşüt bölmesi vardı, alt kısmında - termal korumanın çıkarılabilir tabanının altında - yumuşak iniş sisteminin küçük katı yakıtlı roket motorlarından oluşan bir blok vardı. Yanlarda, karşılıklı olarak bitişik bölmelere giden iki geçiş kapağı vardı. Kapsülün sağında, mürettebatın fırlatmadan önce gemiye bindiği küresel bir Hava Kilidi bölmesi vardı. Astronotlar, bölmede depolanan uzay kıyafetlerini giyerek Ay'ın yüzeyine çıktılar. İniş modülünün sol tarafında yine küresel bir şekle sahip olan Komuta bölmesi bulunuyordu. Adı bile bölmenin mürettebat tarafından aya iniş sırasında kullanılan bir kontrol sistemi içerdiğini gösteriyordu. Kısa boylu adamlar, bir tür uçak gölgeliği oluşturan üçgen şekilli üç büyük pencereden Ay'ın yüzeyini izliyorlardı. Uzun çubukların uçlarına yerleştirilen iki radyo altimetre çanak anteni onlara ek yardım sağladı. İkincisi, 1. kalkış aşamasının hidrojen tankına bağlandı. 2. kalkış aşamasının tanklarından birine bağlanan büyük, oldukça yönlü bir parabolik anten, Dünya ile iletişim için tasarlanmıştı. Hava Kilidi bölmesinin yanında bulunuyordu.
1960 yılı sonuna gelindiğinde "Dream"in geliştirilmesi tamamlandı ve fırlatma aracı projesiyle birlikte Büyük Konsey'de değerlendirmeler yapıldı. Genel olarak tasarımcıların çalışmaları yönetim kurulu üyeleri üzerinde en hoş izlenimi bıraktı, ancak elbette yorum ve itirazlar da eksik değildi. Bu nedenle, özellikle Zvezdochkin, Ay'a üç kısa yol gönderme ihtiyacı konusundaki şüphesini dile getirdi - ona göre, keşif gezisinin başka bir gezegenin yüzeyinde uzun bir süre geçirmesinin beklenmediği ilk keşif uçuşunda ve bu nedenle, çok fazla iş vardı, iki kısa adamla idare etmek oldukça mümkündü. Aynı zamanda gemide ihtiyaç duyulan malzeme miktarı da önemli ölçüde azaldı. O dönemde henüz Konsey üyesi olmayan ancak keşif gezisine katılması beklenen bir kozmonot olarak Znayka'nın tartışmaya katılmasına izin verilmesine şiddetle ve şiddetle karşı çıktı. Bu konuda Fuşya ve Herring tarafından desteklendi - ikincisine göre, her şeyin olabileceği Ay'da, fiziksel olarak daha güçlü üçüncü bir mürettebat üyesinin varlığı hiçbir şekilde gereksiz kabul edilemez. Büyük Konseyin geri kalan üyeleri argümanlarının geçerliliğini kabul etti ve mürettebatın bileşimi nihayet onaylandı: Fuşya - komutan, Seledochka - uçuş mühendisi, Znayka - kozmonot-araştırmacı. Böylece proje kabul edildi ve 1961 Yeni Yılı'nın Sunny City'de kutlanmasının hemen ardından uygulamasına hemen başlandı.
Kozmodromda yeni bir fırlatma rampasının inşası (Luchi, Zarya ve Ispytatel'in fırlatıldığı öncekinin boyutu uygun olmadığından) bir buçuk yıl sürdü. Aynı zamanda Piroteknik Fabrikası, her birinin bir şehir bloğu büyüklüğünde dev bir stand üzerinde tam bir yangın test döngüsünden geçmesi gereken yeni roket aşamaları üretmeye başladı. Yan tarafta, aynı devasa boyutlara sahip bir vakum odasında, Ay gemisinin sistemleri, onu bizim gemimize indirecek motorlar da dahil olmak üzere test edildi. doğal uydu. Çalışma iki yıl sürdü. Sadece 1963 yazında, kozmodromda gelecekteki fırlatma için bir "kostümlü prova" yapıldı, ancak burada gerçek bir roket yerine tam kütle boyutlu maketi kullanıldı. Fırlatma kompleksinin testleri, düzeltilmesi biraz zaman alan bir takım eksiklikleri ortaya çıkardı. Büyük Konsey ancak 1964 baharında keşif gezisine son izni verdi ve yazın başlamasını planladı.
İlk kozmonotların iniş alanı Güney sahili Lemonier Körfezi, Ay'ın Berraklık Denizi'nin doğu ucunda yer alan, yarısı tahrip edilmiş büyük bir krater. Burada, deniz ve karanın tam sınırına kadar, Ay'ın derinliklerine nüfuz edilebilecek şekilde inen, gizemli bir geçit veya fay olan Doğrudan Karık adı verilen yol uzanıyordu. Çiçek Şehri'nden ünlü bir gökbilimci olan Steklyashkin'e göre, burada astronotlar kesinlikle göksel komşumuzun yaşını belirlemek için çok önemli olan ana kaya çıkıntılarıyla karşılaşmış olmalılar. Aya iniş için yedek hedefler Sükunet Denizi'nin kuzeydoğusu ve sözde Düşler Gölü idi.
1964 yazında son hazırlıklar tamamlandı, keşif hedefine vardığında ayın erken saatlerinde olacağı beklentisiyle roket fırlatılmasının 10 Temmuz'da yapılması planlandı. Güneş'in alçak pozisyonundaki uzun gölgeler, kabartmadaki en küçük düzensizlikleri bile ortaya koymalı ve böylece iniş yeri seçimini kolaylaştırmalıdır. İlk defa, büyük bir insan kalabalığının önünde bir uzay lansmanı gerçekleşti - canlı televizyon yayınından memnun olmayan Sunny City sakinlerinin çoğu, kozmodroma gelmeyi tercih etti (şehirden bir buçuk saat uzaklıkta bulunan) ), fırlatma rampasına bakan yamaçta onlar için seyirci tribünleri inşa edildi.
Başlangıç ekibinin çalışmaları mühendis Klyopka tarafından yönetildi. Onun emriyle öğleden üç saat önce kozmonotlar Dream kulübesindeki yerlerini aldılar. Öğleden iki saat önce hizmet çiftlikleri bir kenara bırakıldı. Tam 10.30'da son hazırlık raporlarının alınması üzerine “Ateşleme” komutu verildi ve gemi havalandı. Uçuş sorunsuz gerçekleşti, her biri uzay uçuşu konusunda deneyim kazanmış mürettebat üyelerinin refahı genel olarak tatmin edici kaldı. Programın öngördüğü gibi, uçuşun dördüncü gününün bitiminden kısa bir süre önce “Dream” Ay'a ulaştı ve yüzeyinden 120 km uzaklıkta, iniş aşaması motorları uçuştan geçiş için bir yavaşlama darbesi verdi. dairesel bir ay yörüngesine giden yol. O sırada gemi, Dünya ile hiçbir bağlantının olmadığı Ay'ın uzak tarafının üzerinde olduğundan, Fuşya, yerleşik astro-yönlendiriciden gelen verileri kullanarak motorları açma komutunu verdi.
Gün içerisinde “Dream” Ay çevresinde 12 tur attı. Bu süre zarfında bir dizi manevra gerçekleştirerek yörünge yüksekliğini kademeli olarak gök cisminin yüzeyinden 10-20 km'ye düşürdü. Znayka, Komuta Bölümünde bulunan yerleşik teleskopu kullanarak, yaklaşan inişin yerini belirterek ay yüzeyinin gözlemlerini gerçekleştirdi - tek bir dünyevi teleskop 500 metreden fazla çözünürlük vermediği için bu önlem kesinlikle gerekliydi. Fuşya Dünya ile iletişim kurdu, Herring, Hava Kilidi bölmesine gitmek zorunda kaldığı uzay kıyafetlerini kontrol etti. Uygun ve oldukça düz bir alan seçen (yerleşik teleskop, Ay'ın yüzeyindeki çapı bir metreden daha küçük olan ayrıntıları ayırt etmeyi mümkün kıldı) "Dream" yüzeye inmeye başladı ve Temmuz sabahı 8:05'te. 15, 1964, yavaşça yere değdi. Ay'a iniş normal modda gerçekleştirildi - dokunmadan yedi dakika önce, iniş aşaması, yüz metre daha kat eden, düşük itmeli motorlarla hızını azaltan ve Ay'ın yüzeyine sorunsuz bir şekilde inen gemiden ayrıldı. İniş noktası, Düz Karık'ın doğu ucundan yaklaşık 200 metre uzakta bulunan, hafif eğimli bir ay tepesinin tepesindeki bir alandı.
Programa göre sabah 9.00'da Dream'de kahvaltı vardı. Astronotları rahatsız etmemek için onlarla iletişim geçici olarak devre dışı bırakıldı. Saat 10.00'da kozmonotların yüzeye ilk çıkışı başladı. Hava kilidi kapağı 73 santimetre yüksekliğe yerleştirildiğinden bu biraz zorluk yarattı, bu yüzden astronotlar yaklaşık olarak yedi katlı bir binanın yüksekliğine karşılık gelen uzun bir merdiven kullanmak zorunda kaldı. İlki, önceden kararlaştırıldığı gibi saat 10:12'de Ay yüzeyine ayak basan Fuşya idi. Daha sonra Znayka gemiden indi. Sadece yirmi dakika sonra, uçuş mühendisi olarak görevleri onu gemide oyalanmak zorunda bırakan Herring de onlara katıldı. Saat 10:45'te Ay'ın yüzeyinden canlı bir televizyon yayını başladı - yerleşik televizyon kameralarının görüş alanında duran kozmonotlar, Shorties Ülkesi'ndeki iki şehrin bayraklarını ciddiyetle çekti: Fuşya bayrağını dikti. Solar City (altın Güneşli mavi bayrak), Znayka - Çiçek (mavi Peygamber Çiçeği ile açık yeşil bayrak). Lemonier Körfezi sınırındaki Toros-Littrov sırtının dağ zirvelerinin fonunda yapılan fotoğraf çekimi 15 dakika sürdü.
Resmi törenin ardından çalışmalar başladı. Astronotlar, ona bağlı aletleri LPU'dan (Ay İniş Cihazı) çıkardılar ve onu Ay'ın yüzeyine aktardılar - bir sismometre, bir güneş panelinin köşe reflektörü, bir kargo vinci, örnekleyiciler ve diğer ekipmanlar. Yol boyunca astronotların uzay kıyafetlerine özel omuz çantaları sağlanan toprak ve taş örnekleri toplandı. Yüzeye ilk çıkış iki buçuk saatten fazla sürdü ve yorgun minikler ancak 12:45'te gemiye dönerek öğle yemeği yiyip dinlenebildiler.
Dream mürettebatı, gemiye binme saatiyle 16:10'da araştırmanın bir sonraki aşamasına başladı. Gemiyi terk eden kozmonotlar, Düz Karık'ın kenarına taşındı. yerin batısında 200 metre yürümek zorunda kaldıkları aya inişleri. Sırt çantalarında, ay geçidinin dibine inecekleri üç parçaya ayrılmış bir kargo vincinin parçalarını taşıyorlardı. Hareket zor koşullarda gerçekleşti: Yol, tepenin eteğini noktalayan, boyutu 2-3 m'ye kadar dağılmış taşların arasından geçiyordu. Bu labirentte yollarını bulmakta zorluk çeken üç cesur kaşif, çok sayıda küçük kraterden oluşan bir kümeyi geçti ve beş buçukta nihayet rotalarının nihai hedefine ulaştı.
Fayın kenarına yaklaşan (kozmonotların nihayet kargodan kurtulmayı başardıkları yer) Fuchsia, Seledochka ve Znayka, bölgenin keşif ve panoramik fotoğraflarını çekti. Gözlemlerine göre kendilerini buldukları bölgedeki Düz Karık'ın genişliği 500 metre, derinliği ise 80 metreye ulaştı. Fayın kenarında, gevşek toprak tabakasının altından sürekli bir taş “sınır” şeklinde kayalık taban kayaları ortaya çıktı. Altında, karık dik yamaçlarının duvarlarının dikliği ortalama 30-35 ° 'ye ulaştı ve bazı yerlerde tamamen dikeydi. Karşı yamaçta, ışınlarla aydınlatılıyor sabah güneşi Ay kabuğunun üst katmanının yapısı açıkça görülüyordu. Uçurumun eteği büyük kayalar ve taşlardan oluşan bir yığınla kaplıydı ve 1-2 m veya daha fazla boyuta ulaşan açıkta kalan kaya parçaları vardı. Toprağın yeterince sağlam olduğundan emin olduktan sonra kısa boylu adamlar, boru şeklinde bir taban, bir tambur ve akülü bir elektrik motorundan oluşan bir kargo vincini monte etmeye başladılar. Üniteyi monte eden Znayka, kablonun ucunu uzay giysisinin kemerine sabitledi ve aşağı inmeye başladı.
Neredeyse el fenerini açmak zorunda kaldı; güneş çok alçakta asılı kaldığı için zifiri karanlıkta inmek zorunda kaldı. Kendisini sürekli yukarıdan izleyen Fuşya ile teması sürdüren Znayka, kaya katmanından beğendiği bir veya birkaç örneği almak için ara sıra durarak hareketi ayarladı. Geçidin dibine çok az şey kaldığında, keşif gezisinin başı inişin durdurulmasını emretti: eğimin altında küçük taş kırıntılarından çıkıntı yapan çok metrelik devasa bloklardan oluşan bir yığın vardı. Znayka'nın bu kaosa sürüklenmesinden korkan Fuşya, geri dönme emrini verdi. Devasa kayalardan birinin tepesine ulaşan Znayka, etrafa iyice bakmak için durmak istedi. Ancak, zayıf projektörünün ışınının ulaşabildiği kadarıyla, geçilmez taş kaosu hüküm sürüyordu. Znayka aşağıdayken neredeyse donuyordu çünkü gölgede uzay giysisinin radyatörü çok fazla ısı yayıyordu ve hiçbir şekilde ayarlanamıyordu. Tam tersine üst katta kalan Fuşya ve Herring sıcaktan çok çekiyor, gözleri terden bulanıyordu. Bununla birlikte, Çiçek Şehri'nden gelen çocuğun azmi ödüllendirildi: Astronot-araştırmacı uçurumun tam dibinde küçük bir mağaranın girişini keşfetti ve içine kablo yeterli olduğu sürece sıkıştı. son örnek. Güçlü bir manyetik alana yerleştirildiğinde ağırlıksızlık yaratan aynı efsanevi lunit olduğu ortaya çıktı. Yontma taşı omuz çantasına koyan Znayka, isteksizce geri dönmeyi kabul etti.
Vinci boğazın kenarında bırakan astronotlar, artık hafiflemiş olsalar da kendileri için zor olan dönüş yolculuğuna çıktılar. Sıcaktan acı çekerek yokuşu neredeyse dokunarak tırmanmak zorunda kaldılar çünkü artık onlara doğru parlayan güneş, kalın filtrelerden bile gözlerini kör ediyordu. Ancak saat 20:50'de, uzay giysilerindeki oksijenin neredeyse yarısını tüketmiş olan tamamen bitkin ay kaşifleri gemiye geri döndüler.
Kısa boylular, 16 Temmuz sabah 6.45'te gece boyunca iyice dinlendikten sonra yüzeye son üçüncü çıkışlarını yaptılar. Bu sefer Fuchsia ve Znayka bu işi birlikte üstlendiler: Ay'da geçirdikleri süre sona erdiğinden, Herring'in yaptığı gibi gemiyi kalkışa hazırlamak gerekiyordu. Elbisesindeki kalan oksijeni arkadaşlarına aktardı.
Znayka'nın ısrarıyla gerçekleştirilen kampanyanın amacı şuydu: büyük krater Tepesi "Dream" iniş alanının altı yüz metre doğusunda uzanan yaklaşık bir kilometre çapında. Bu sefer gezginler herhangi bir zorlukla karşılaşmadı. Keşif başkanı ve kozmonot araştırmacı, yalnızca yarım saat harcayarak rotanın varış noktasına ulaştı ve numune toplamaya başladı. Znayka, o anda kendisine göründüğü gibi en önemli keşfi burada yaptı: gözlerinin önünde beliren kraterin iç duvarı, insan yapımı duvar işçiliğini andıran, ayrı bloklardan oluşan katmanlı bir yapıya sahipti. dış görünüş. Bir zamanlar Ay'da yaşayan eski bir uygarlığın izlerine rastlayacak kadar şanslı olduğuna karar veren Znayka, Kiklop duvarını birkaç kez fotoğrafladı ve ondan birçok örnek kopardı. Daha sonra astronotlar gemiye geri döndü. Son çıkışları en kısasıydı ve iki saat sürdü.
Tam 9.35'te dönüş yolculuğuna başlayan “Dream”, tarihi uçuşunu 20 Temmuz 1964 gece yarısı 1.45'te başarıyla tamamladı (bu, Zarya'nın İstanbul'a dönüşünden bu yana bir emsal olmaktan çıktı). Ay uçuşu da karanlıkta gerçekleşti).

7. Gerekli sonsöz: “NIP” ve “FIS” uzay gemileri

İlk ay seferini takip eden olaylar - Dunno ve Donut'un Ay'a uçuşu ve uzaylılarla ilk temasın kurulması - N. N. Nosov'un "Aydaki Dunno" romanında yeterince ayrıntılı olarak yansıtılıyor ve bu nedenle ben gitmeyeceğim onlara dokunun. Ancak romanda hatırı sayılır sayıda sayfa ayrılmasına rağmen hala yeterince ayrıntılı olarak anlatılmayan "NIP" ve "FIS" uzay gemilerini dikkate almadan hikayeyi tamamlamak yanlış olur.
NIP ay gemisi, uçuş için yerçekimi karşıtı prensibi kullanan ilk nesil uzay aracına aitti. Kristalleri güçlü bir manyetik alana yerleştirildiğinde etraflarındaki uzay-zaman sürekliliğini bozabilen eşsiz bir mineral olan lunit'in ortaya çıkışı mümkün oldu. Dışarıdan bir gözlemci için bu olay, ağırlıksızlık kaynağının bulunduğu noktadan 30 kısa adım (veya 110 santimetre) yarıçaplı bir uzay bölgesinde olağan yerçekimi kuvvetinin ortadan kalkması olarak algılanır. Bu etkinin 1965 baharında Znayka tarafından keşfedilen ve Sunny City'de gerçekleştirilen daha ayrıntılı bir çalışması, bozulmuş uzay bölgesinin iğ şeklinde bir şekle sahip olduğunu, ağırlık merkezinden itibaren uzatıldığını ve uzunluğunun olduğunu gösterdi. çapından 10 kat daha büyüktür. Özellikle ağırlıksızlığın kaynağı Dünya yüzeyindeyse, bu olgunun gözlemlendiği en yüksek nokta 150 kısa adım (veya 550 cm) yükseklikteydi. Yerçekimi yapan kütleden uzaklaştıkça ağırlıksızlık bölgesinin boyutu arttı ve şekli küresel hale yaklaştı.
Enerjinin korunumu kanunu nedeniyle çekim kuvvetinin ortadan kalkması elbette imkansızdır. Bu nedenle, uzayda yer çekiminin olmadığı bölge ("sıfır yer çekimi bölgesi" olarak adlandırılıyordu) her taraftan yerçekiminin normalden daha güçlü olduğu bir bölgeyle (bu bölgeye "yüksek yer çekimi bölgesi" adı verildi) çevrelenmişti. ). Hacimleri aynıydı ve bunun sonucunda toplam bakiye değişmedi. Bununla birlikte, yeterince küçük boyutlu herhangi bir nesne, tamamen sıfır yerçekimi bölgesine yerleştirildiğinde ağırlık kaybediyordu. Znayka'nın yaptığı bu temel keşif, onu yerçekimine karşı bir gemi fikrine yönlendirdi.
Teklifinin özü, Dünya'nın, Ay'ın ve diğer gök cisimlerinin yerçekiminin sürekli etkisinden kurtulan uçağın doğrusal olarak (yani en kısa mesafe boyunca) ve çok küçük de olsa sabit bir şekilde hareket edebilmesiydi. - hızlanma. Bazı açılardan keşif gezisinin planı, bilim kurgu yazarlarının tasvir ettiği gibi (tabii ki kısa mesafeye göre ayarlanmış) bir yıldız gemisinin uçuşunu andırıyordu. Hidrojen peroksit-gazyağı yakıt çiftiyle çalışan sıvı roket motorları, fırlatıldıktan sonra ilk açılan motorlardı. Dünya yüzeyinde 215 saniye ve boşlukta 265 saniyelik bir kullanıcı arayüzüne sahip olarak gemiyi 250 m/s hıza çıkardılar. Fırlatmadan 8 dakika sonra cihazın yüksekliği 120 kilometreye ulaştığında plazma elektrik Jet motoru(UI - 1500 s), 7,61 kilowatt kapasiteli yerleşik bir elektrik santrali tarafından desteklenmektedir. İkincisi, suyu hidrojen ve oksijene ayrıştırarak cihazın çalıştığı süre boyunca enerji depolayan bir hidrojen-oksijen yakıt hücresiyle birlikte çalışan güneş panellerinden (dört panel, toplam 21 metrekare) oluşuyordu. Ay'ın yüzeyinde. Sürekli çalışan elektrikli jet motoru 0,0009 m/s'lik sabit bir ivme yarattı; (bu, ivmeden yaklaşık on bin kat daha azdır) serbest düşüş), astronotlar tarafından pratikte hissedilmeyen ve ağırlıksızlık olarak algılanan. Ancak 120 saatlik uçuşta gemi Ay'a olan mesafenin yarısını kat etti ve beşinci günün sonunda yaklaşık 640 m/s hıza ulaştı. Daha sonra gemi kıçını çevirerek fren yapmaya başladı ve bu da beş gün sürdü. Ay'ın tam yüzeyinde sıvı yakıtlı roket motorları tekrar çalıştırılarak kalan 250 m/s'lik mesafe söndürüldü ve yumuşak iniş gerçekleştirildi. Dünya'ya dönüş de benzerdi, ancak uçuşun son aşamasında, zaten Dünya atmosferindeyken, roket motorları yerine fren paraşütleri kullanıldı.
Yerçekimine karşı bir gemi yaratma fikri Znayka'ya ait olmasına rağmen, projenin yazarının kendisi olmadığını (ve bu gerçeği asla saklamadığını) belirtmekte fayda var. "NPC" yaratmanın onuru tamamen Fuchsia ve Herring liderliğindeki, Probirkin, Reshalkin, Kipyatilkin, Svetik, Schitalkin, Veterok ve diğerleri gibi Sunny City'nin ünlü bebekleri ve küçük çocuklarından oluşan büyük bir geliştirici ekibine aittir. Aslında bu, "NIP"in birçok tasarım öğesini miras aldığı Ay gemisi "Rassvet"in tasarımına dayanıyordu. Her ne kadar ağırlıksızlık cihazının varlığı elbette birçok sorunun farklı bir şekilde çözülmesini mümkün kıldı. Özellikle, (Kısa Boylular Ülkesi uygulamasında da ilk kez) şu ilkeyi uygulamak: otomatik sistem Bu, insanları gemiyi kontrol etme sürecinden tamamen dışladı. Şimdiye kadar gemi, çok fazla elektrik tüketen ve çok fazla yer kaplayan bilgisayar gemiye sığmadığı için özel eğitimli ve iyi eğitimli bir pilot tarafından kontrol ediliyordu. Yerçekimi önleyici aparatın muazzam iç hacimleri ve ağırlık kısıtlamalarının bulunmaması bu sorunun çözülmesini mümkün kıldı.
Çiçek Şehri'nin kısa boylu insanlarının "NIP" yaratılmasına katkısı oldukça mütevazı çıktı - Znayka'ya ek olarak, Vintik ve Shpuntik de çalışmaya katıldı - ancak lunitin kaşifine saygı duruşunda bulunarak ( (onsuz yeni Ay gemisi imkansız olurdu), proje ortak bir proje olarak değerlendirildi ve Znayka'nın ısrarı üzerine, Ay'a yapılacak bir sonraki keşif gezisinin başlangıcının onun şehrinden olması gerekiyordu. Ancak koşullar öyle ki, yeni inşa edilen ve astronotikte yeni bir söze işaret eden gemi, Dunno ve Donut'un izinsiz eylemleri nedeniyle neredeyse kayboluyordu.
Kimsenin iznini almadan aya giden iki çocuğun ortadan kaybolması, bir kurtarma seferi düzenlenmesini gerektirdi. Uzay teknolojisi geliştiricilerinin çözmesi gereken görev önemsiz olmaktan öte bir şeydi. Bir yandan ister istemez geri dönmek zorunda kaldığımız yeniden kullanılabilir roketlerin potansiyeli tamamen tükenmişti. "Rüya" (ve makul bir zamanda daha büyük bir fırlatma aracı yaratmak imkansızdı) Ay'a üçten fazlasının indirilmesine izin vermedi - ancak kısa olanlar Dünya'ya dönmek zorunda kaldı ve sadece kurtarıcılar değil, ama aynı zamanda ikisi de kurtarıldı. Öte yandan kurtarma seferinin başarılı olabilmesi için gerekli olan büyük miktar katılımcılar, çünkü yabancı bir gezegenin - yani Fuşya'nın - yüzeyindeki üç kişinin pek faydası olmayacak. Herring ve Znayka, daha önceki Ay ziyaretlerinde kişisel olarak ikna olmuşlardı. Ve bu umutsuz durumdan bir çıkış yolu bulan ve çok cesur (aynı derecede riskli de olsa) tek yönlü bir uçuş planı öneren kişi Znayka'ydı.
Planına göre kurtarma gemisinin "Rüya" nın hazır unsurları temel alınarak inşa edilmesi gerekiyordu. İniş aşaması değişmeden kaldı. Yükseliş Sahnesi'nin devasa hidrojen tankı artık, fazla konfor olmasa da 12 kozmonotun sığabileceği canlı bir bölme haline geldi. İki flor tankı da ek bölmelere dönüştürüldü - birinin Hava Kilidi Odası'nı, diğerinin ise aya inişi gerçekleştiren pilot için Kontrol Bölmesini barındırması gerekiyordu. Sıvı yakıtlı roket motorları için yakıt (çok kullanılan hidrojen peroksite dönüştürülmüş), geminin alt güvertesinde bulunan ek bir küçük tankta bulunuyordu. Sonuç olarak, FIS (cihazın aldığı isim budur) hâlâ inebiliyordu ancak kalkış için gemide yakıt kalmamıştı.
Ancak Znayka bir çıkış yolu buldu - geri dönmek zorunda olduğu "NIP" in yakınına aya inmek zorunda kaldı. Veya, herhangi bir nedenden dolayı bunun imkansız olduğu ortaya çıkarsa, ağırlıksızlık cihazını çıkarın (ve sonra, hesaplamalara göre, FIS'te çok az da olsa geri dönmeye yetecek kadar yakıt vardı). Veya - cihazın arızalı olduğu ortaya çıkarsa (her şey olabilir - sonuçta Dunno'ya hiçbir şey garanti edilemez) - yeni bir lunit kristali bulun ve ağırlıksızlık cihazını yeniden monte edin. İkincisinde imkansız bir şey yoktu, çünkü “NIP” in iniş alanı başlangıçta Düz Karık ile aynı alan olarak planlanmıştı, “Rüya” nın bir yıl önce indiği yerden çok da uzak değildi.
Ancak öyle ya da böyle, önce Ay'da duran “NIP”in bulunması gerekiyordu ve bu amaçla gökbilimci gözlemcilerin en iyisi olan Steklyashkin keşif gezisine dahil edildi. Başarısız olsaydı, kurtarıcılar hiçbir şey olmadan geri dönmek zorunda kalacaklardı: Ay yörüngesinden dönmeye yetecek kadar yakıt vardı. Doğru, sıfır yerçekimi cihazı olmasaydı, eski yöntemlerle iniş yapmamız ve Dünya atmosferindeki ikinci kozmik hızı söndürmemiz gerekecekti. Bunu yapmak için, "Ay" ın en üstüne, "Rüya" dan neredeyse hiç değişmeden ödünç alınan konik bir iniş modülü yerleştirildi. Başarısız olursa, on iki minik keşif gezisinin son aşamasını aşmak zorunda kalacaktı. Mürettebat üyeleri kelimenin tam anlamıyla birbirlerinin başlarının üzerine oturmak zorunda kalsa da, bölmenin hacmi buna izin verdi - tepsileri iki kat halinde yığılmıştı.
Fırlatma aracının fırlatılması, Çiçek Şehri'nin yakınında hızla inşa edilen yeni bir kozmodromdan gerçekleşti. Sunny City'den daha güneyde yer alan bu saha daha büyük bir taşıma kapasitesi sağlıyordu. Roket aşamalarının üretim tesisinden teslimatı, Ogurtsovaya Nehri'nin yakınlardan akması nedeniyle su ile gerçekleştirildi.
Aslında muhtemelen burada bitirebiliriz. Sonuç olarak geriye kalan tek şey, Luna'nın programı başarılı bir şekilde uygulaması için kısaların maksimum azim ve kararlılık, güçlü yanlarına inanç, dostluk ve karşılıklı yardım gerektirdiğini eklemektir. Bana en iyi niteliklerimi göstermemi sağladı ve bu aslında onun asıl amacı haline geldi. Ay destanının başarıyla sona ermesiyle birlikte, kısa olanlar herkes için ve her şeyden önce kendilerine göre farklılaştı, bu da kısa boyun hiçbir şekilde yeteneklerinin bir ölçüsü olamayacağını kanıtladı. Ve bu konuda bizler de dahil olmak üzere herkese canlı bir örnek oluşturdular.

Uzay giysisi sadece bir giysi değildir. Bu, vücudun şeklini takip eden bir uzay gemisidir. Ve uzaya ilk uçuşlardan çok önce ortaya çıktı. Yirminci yüzyılın başında bilim adamları uzaydaki ve diğer gezegenlerdeki koşulların Dünya'dakilerden çok farklı olduğunu zaten biliyorlardı. Gelecek için uzay uçuşları kişiyi öldürücü bir dış ortamın etkilerinden koruyacak bir takım elbise bulmak gerekiyordu.

Uzay giysisi bir teknoloji mucizesi, minyatür bir uzay istasyonu... Size uzay giysisi bir el çantası gibi dolu gibi görünüyor, ama aslında her şey o kadar kompakt yapılmış ki tek kelimeyle güzel... Genel olarak benim uzay giysisi birinci sınıf bir arabaya benziyordu ve kaskım da İsviçre saatine benziyordu.
Robert Heinlein "Bir uzay giysim var, seyahat etmeye hazırım"

Uzay Giysisi Öncüleri

"Dalgıç kıyafeti" adı, 1775 yılında matematikçi başrahip Jean-Baptiste de La Chapelle tarafından türetilen Fransızca bir kelimeden gelmektedir. Doğal olarak, uzay uçuşları hakkında XVIII'in sonu yüzyılda hiç konuşma yoktu - bilim adamı dalış ekipmanını bu şekilde çağırmayı önerdi. Yunancadan kabaca "kayıkçı" olarak tercüme edilebilecek kelimenin kendisi, uzay çağının gelişiyle beklenmedik bir şekilde Rus diline girdi. İngilizce'de uzay giysisi "uzay giysisi" olarak kaldı.

Jean-Baptiste de La Chapelle'in dalgıç kıyafetleri.

Bir kişi ne kadar yükseğe tırmanırsa, gökyüzüne doğru bir adım daha atmasına yardımcı olacak bir takım elbiseye olan ihtiyaç da o kadar acil oluyordu. Altı ila yedi kilometre yükseklikte bir oksijen maskesi ve sıcak tutan giysiler yeterliyse, on kilometrelik işaretten sonra basınç o kadar düşer ki akciğerler oksijeni emmeyi bırakır. Bu tür koşullarda hayatta kalabilmek için basınçlı bir kabine ve basınçsız kaldığında sıkışan telafi edici bir elbiseye ihtiyacınız var. insan vücudu, bir süreliğine dış basıncın yerini alıyor.

Ancak daha da yükseğe çıkarsanız bu acı verici işlemin de hiçbir faydası olmayacaktır: Pilot oksijen açlığı ve dekompresyon bozuklukları nedeniyle ölecektir. Tek çözüm, iç basıncın yeterli bir seviyede (genellikle atmosfer basıncının en az %40'ı, yani yedi kilometrelik bir yüksekliğe karşılık gelen) muhafaza edildiği, tamamen yalıtılmış bir uzay giysisi yapmaktır. Ancak burada bile yeterince sorun var: şişirilmiş bir uzay giysisi hareketi zorlaştırıyor ve içinde hassas manipülasyonlar yapmak neredeyse imkansız.

İngiliz fizyolog John Holden, 1920'lerde baloncuları korumak için dalgıç kıyafetlerinin kullanılmasını önerdiği bir dizi makale yayınladı. Hatta Amerikalı havacı Mark Ridge için böyle bir uzay giysisinin prototipini bile yaptı. İkincisi, elbiseyi 25,6 kilometre yüksekliğe karşılık gelen bir basınçta bir basınç odasında test etti. Ancak stratosferde uçuş için kullanılan balonlar her zaman pahalı olmuştur ve Ridge, Holden'ın kostümüyle dünya rekoru kıracak parayı toplayamamıştır.

Sovyetler Birliği'nde Havacılık Tıbbı Enstitüsü'nde mühendis olan Evgeniy Chertovsky, yüksek irtifa uçuşları için uzay kıyafetleri üzerinde çalıştı. 1931 ile 1940 yılları arasında yedi adet basınçlı elbise modeli geliştirdi. Hepsi mükemmel olmaktan uzaktı, ancak Chertovsky dünyada hareketlilikle ilgili sorunu çözen ilk kişiydi. Elbise şişirildikten sonra pilotun sadece uzuvları bükmek için çok çaba harcaması gerekti, bu nedenle Ch-2 modelinde mühendis menteşeler kullandı. 1936'da yaratılan Ch-3 modeli, emici çamaşırlar da dahil olmak üzere modern bir uzay giysisinde bulunan hemen hemen tüm unsurları içeriyordu. Ch-3, 19 Mayıs 1937'de TB-3 ağır bombardıman uçağında test edildi.

SSCB'nin ilk yüksek irtifa uzay kıyafetleri: Ch-3 (1936) ve SK-TsAGI-5 (1940)

1936'da Konstantin Tsiolkovsky'nin yapımına katıldığı bilim kurgu filmi “Uzay Uçuşu” yayınlandı. Ay'ın yaklaşmakta olan fethiyle ilgili film, Merkezi Aerohidrodinamik Enstitüsü'nün (TsAGI) genç mühendislerini o kadar büyüledi ki, uzay giysilerinin prototipleri üzerinde aktif olarak çalışmaya başladılar. SK-TsAGI-1 olarak adlandırılan ilk örnek, şaşırtıcı derecede hızlı bir şekilde tasarlandı, üretildi ve test edildi - yalnızca bir yıl içinde, 1937.

Elbise gerçekten dünya dışı bir şey izlenimi veriyordu: üst ve alt parçalar bir kemer konektörü kullanılarak birbirine bağlanmıştı; omuz eklemlerinin hareketliliği kolaylaştırdığı görüldü; kabuk iki kat kauçuklu kumaştan oluşuyordu. İkinci model, altı saat boyunca tasarlanmış otonom bir rejenerasyon sistemi ile donatılmıştı. sürekli operasyon. 1940 yılında, kazanılan deneyime dayanarak, TsAGI mühendisleri savaş öncesi son Sovyet uzay giysisi SK-TsAGI-8'i yarattı. I-153 Chaika savaş uçağında test edildi.

Savaştan sonra girişim Uçuş Araştırma Enstitüsü'ne (LII) geçti. Uzmanları, hızla yeni yükseklikleri ve hızları fetheden havacılık pilotları için kostümler yaratmakla görevlendirildi. Bir enstitü için seri üretim mümkün değildi ve Ekim 1952'de mühendis Alexander Boyko, Moskova yakınlarındaki Tomilino'daki 918 numaralı fabrikada özel bir atölye kurdu. Günümüzde bu işletme NPP Zvezda olarak biliniyor. Yuri Gagarin'in uzay giysisi orada yaratıldı.

Köpekler için uzay kıyafetleri (fotoğraftaki Belka) daha basit hale getirildi: hayvanların karmaşık işler yapmasına gerek yoktu.

İlk uçuşlar

Sovyet tasarım mühendisleri 1950'lerin sonlarında ilk Vostok uzay aracını tasarlamaya başladıklarında, başlangıçta bir adamın uzay giysisi olmadan uzaya uçmasını planladılar. Pilot, inişten önce iniş aracından ateşlenecek kapalı bir konteynere yerleştirilecek. Ancak böyle bir planın hantal olduğu ve uzun testler gerektirdiği ortaya çıktı, bu nedenle Ağustos 1960'ta Sergei Korolev'in bürosu, konteyneri bir fırlatma koltuğuyla değiştirerek Vostok'un iç düzenini yeniden tasarladı. Buna göre, basınçsız kalma durumunda gelecekteki astronotu korumak için hızlı bir şekilde uygun bir kıyafet oluşturmak gerekiyordu. Uzay giysisini yerleşik sistemlere yerleştirmek için zaman kalmamıştı, bu yüzden doğrudan koltuğa yerleştirilen bir yaşam destek sistemi yapmaya karar verdiler.

SK-1 olarak adlandırılan kıyafet, Su-9 avcı uçağı pilotlarına yönelik Vorkuta yüksek irtifa kıyafetine dayanıyordu. Sadece kaskın tamamen yeniden yapılması gerekiyordu. Örneğin, bir basınç sensörü tarafından kontrol edilen özel bir mekanizma kuruluydu: keskin bir şekilde düşerse, mekanizma şeffaf vizörü anında çarpıyordu.

İlk uzay giysisi olmayan ilk kozmonot: SK-1'deki Yuri Gagarin.

Her uzay giysisi bireysel ölçülere göre yapıldı. İlk uzay uçuşu için o zamanlar yirmi kişiden oluşan kozmonot ekibinin tamamını “kılıflamak” mümkün değildi. Bu nedenle, önce en iyi eğitim seviyesini gösteren altı kişiyi ve ardından üç "lideri" belirlediler: Yuri Gagarin, Alman Titov ve Grigory Nelyubov. İlk önce onlar için uzay giysileri yapıldı.

SK-1 uzay giysilerinden biri kozmonotlardan önce yörüngedeydi. Vostok uzay aracının 9 ve 25 Mart 1961'de gerçekleştirilen insansız test lansmanları sırasında, deneysel melezlerle birlikte "Ivan Ivanovich" lakaplı uzay giysisi giymiş insansı bir manken gemideydi. Göğsüne fareler ve kobayların bulunduğu bir kafes yerleştirildi. Kaskın şeffaf vizörünün altına "Düzen" yazan bir işaret yerleştirildi, böylece inişe sıradan tanıklar bunu bir uzaylı istilası sanmasınlar.

SK-1 uzay giysisi, Vostok uzay aracının beş insanlı uçuşunda kullanıldı. SK-2 uzay giysisi, yalnızca Valentina Tereshkova'nın kabininde bulunduğu Vostok-6'nın uçuşu için, kadın anatomisinin özellikleri dikkate alınarak oluşturuldu.

Valentina Tereshkova "bayanlar" uzay giysisi SK-2'de. İlk Sovyet uzay kıyafetleri, iniş pilotunun bulunmasını kolaylaştırmak için parlak turuncu renkteydi. Ancak uzaya yönelik uzay kıyafetleri, tüm ışınları yansıtan beyaza daha uygundur.

Mercury programının Amerikalı tasarımcıları rakiplerinin yolunu izledi. Ancak dikkate alınması gereken farklılıklar da vardı: Gemilerinin küçük kapsülü, uzun süre yörüngede kalmasına izin vermiyordu ve ilk fırlatmalarda yalnızca uzayın kenarına ulaşması gerekiyordu. Navy Mark IV uzay giysisi, Russell Colley tarafından deniz havacılık pilotları için yaratıldı ve esnekliği ve nispeten düşük ağırlığı açısından diğer modellerden olumlu şekilde farklıydı. Elbiseyi uzay aracına uyarlamak için başta kask tasarımı olmak üzere çeşitli değişiklikler yapılması gerekiyordu. Her astronotun üç ayrı uzay giysisi vardı: eğitim, uçuş ve yedek için.

Mercury programı uzay giysisi güvenilirliğini kanıtladı. Yalnızca bir kez, Mercury 4 kapsülü su sıçramasından sonra batmaya başladığında, elbise neredeyse Virgil Grissom'u öldürüyordu - astronot, geminin yaşam destek sistemiyle bağlantısını zar zor kesip dışarı çıkmayı başardı.

Uzay yürüyüşü

İlk uzay kıyafetleri kurtarma kıyafetleriydi; geminin yaşam destek sistemine bağlıydı ve uzay yürüyüşlerine izin vermiyordu. Uzmanlar, uzayın genişlemesi devam ederse zorunlu aşamalardan birinin, uzayda çalışmanın mümkün olacağı otonom bir uzay giysisinin oluşturulması olacağını anlamıştı.

İlk başta, Amerikalılar yeni insanlı programları "Gemini" için "Mercurian" Mark IV uzay giysisini değiştirmek istediler, ancak o zamana kadar X-15 roket uçağı projesi için oluşturulan G3C yüksek irtifa mühürlü giysisi tamamen hazırdı. ve bunu esas aldılar. Gemini uçuşları sırasında toplamda üç modifikasyon kullanıldı - G3C, G4C ve G5C ve uzay yürüyüşleri için yalnızca G4C uzay kıyafetleri uygundu. Tüm uzay kıyafetleri geminin yaşam destek sistemine bağlandı, ancak sorun olması durumunda kaynakları astronotu yarım saat boyunca desteklemeye yetecek otonom bir ELSS cihazı sağlandı. Ancak astronotların bunu kullanmasına gerek yoktu.

Gemini 4'ün pilotu Edward White'ın uzay yürüyüşü yaptığı yer G4C uzay giysisiydi. Bu 3 Haziran 1965'te oldu. Ancak o zamana kadar ilk değildi - White'dan iki buçuk ay önce Alexey Leonov, Voskhod-2 gemisinin yanında serbest uçuşa çıktı.

Berkut uzay giysilerindeki Voskhod-2 mürettebatı Pavel Belyaev ve Alexey Leonov.

Voskhod gemileri bunu başarmak için yaratıldı. uzay kayıtları. Özellikle Voskhod-1'de, üç kozmonottan oluşan bir mürettebat ilk kez uzaya uçtu - bunun için küresel iniş aracından fırlatma koltuğu çıkarıldı ve kozmonotların kendisi uzay giysisi olmadan uçuşa çıktı. Voskhod-2 uzay aracı, mürettebat üyelerinden birinin uzaya çıkması için hazırlanıyordu ve basınçlı elbise olmadan bunu yapmak imkansızdı.

Berkut uzay giysisi, tarihi uçuş için özel olarak geliştirildi. SK-1'in aksine, yeni giysinin ikinci bir kapalı kabuğu, ışık filtreli bir kaskı ve 45 dakika boyunca yeterli olan oksijen tüplü bir sırt çantası vardı. Ayrıca astronot, şok emici bir cihaz, çelik bir kablo, acil durum oksijen besleme hortumu ve elektrik kablolarını içeren yedi metrelik bir mandarla gemiye bağlandı.

Voskhod-2 uzay aracı 18 Mart 1965'te fırlatıldı ve ikinci yörüngenin başlangıcında Alexey Leonov tahtadan ayrıldı. Mürettebat komutanı Pavel Belyaev hemen tüm dünyaya ciddiyetle şunları duyurdu: “Dikkat! İnsan uzaya girdi! Dünya'nın arka planında süzülen bir astronotun görüntüsü tüm televizyon kanallarında yayınlandı. Leonov 23 dakika 41 saniye boşlukta kaldı.

Amerikalılar liderliği kaybetmelerine rağmen, uzay yürüyüşleri sayısında Sovyet rakiplerini hızla ve gözle görülür şekilde geride bıraktılar. Gemini 4, -9, -10, -11, 12 uçuşlarında gemi dışı operasyonlar gerçekleştirildi. Bir sonraki Sovyet çıkışı Ocak 1969'a kadar gerçekleşmedi. Aynı yıl Amerikalılar aya ayak bastı.

Boşlukta kayıt yapar

Bugün uzay yürüyüşleri kimseyi şaşırtmayacak: Ağustos 2013'ün sonunda toplam süresi 1981 saat 51 dakika olan (82,5 gün, neredeyse üç ay) 362 uzay yürüyüşü kaydedildi. Ama yine de burada bazı kayıtlar var.

için mutlak rekor sahibi uzayda geçirilen saat sayısı, uzun yıllardır öyle kalıyor Rus kozmonot Anatoly Solovyov - toplam 78 saat 46 dakika süren 16 çıkış yaptı. İkinci sırada Amerikalı Michael Lopez-Alegria; toplam 67 saat 40 dakika süren 10 çıkış yaptı.

En uzun Amerikalı James Voss ve Susan Helms'in 11 Mart 2001'de 8 saat 56 dakika süren çıkışıydı.

Maksimum uçuş başına kalkış sayısı- Yedi; bu rekor Rus Sergei Krikalev'e ait.

Ay yüzeyindeki en uzun Apollo 17 astronotları Eugene Cernan ve Harrison Schmitt oradaydı: Aralık 1972'de üç görevden fazla orada 22 saat 4 dakika geçirdiler.

Astronotları değil ülkeleri karşılaştırırsak, burada şüphesiz Amerika Birleşik Devletleri liderdir: 224 çıkış, 1365 saat 53 dakika uzay aracının dışında.

Ay için uzay giysileri

Ay'da, Dünya yörüngesindekinden tamamen farklı uzay kıyafetlerine ihtiyaç vardı. Elbisenin tamamen özerk olması ve bir kişinin gemi dışında birkaç saat çalışmasına izin vermesi gerekiyordu. İnişler ay günlerinde planlandığı için mikro meteoritlerden ve en önemlisi doğrudan güneş ışığında aşırı ısınmadan koruma sağlaması gerekiyordu. Ayrıca NASA, yerçekiminin azalmasının astronotların hareketini nasıl etkilediğini öğrenmek için özel bir eğimli stant inşa etti. Yürümenin doğasının çarpıcı biçimde değiştiği ortaya çıktı.

Ay'a uçuş kıyafeti Apollo programı boyunca geliştirildi. A5L'nin ilk versiyonu müşteriyi tatmin etmedi ve kısa süre sonra üzerine ısı yalıtım kabuğunun eklendiği A6L uzay giysisi ortaya çıktı. 27 Ocak 1967'de Apollo 1'de çıkan ve üç astronotun (yukarıda adı geçen Edward White ve Virgil Grissom dahil) ölümüne yol açan yangının ardından elbise, yangına dayanıklı A7L versiyonuna değiştirildi.

Tasarım gereği A7L, kauçuktan yapılmış esnek eklemlere sahip, gövdeyi ve uzuvları kaplayan tek parça, çok katmanlı bir elbiseydi. Yaka ve manşetlerdeki metal halkalar, mühürlü eldivenlerin ve bir "akvaryum kaskının" takılması için tasarlanmıştı. Tüm uzay giysilerinin boyundan kasıklara kadar uzanan dikey bir “fermuarı” vardı. A7L, astronotlara Ay'da dört saatlik çalışma sağladı. Her ihtimale karşı sırt çantasında yarım saat dayanacak şekilde tasarlanmış bir yedek yaşam destek ünitesi de vardı. Astronotlar Neil Armstrong ve Edwin Aldrin, 21 Temmuz 1969'da Ay'da A7L uzay kıyafetleriyle yürüdüler.

Ay programının son üç uçuşunda A7LB uzay kıyafetleri kullanıldı. Boyun ve kemerdeki iki yeni eklemle ayırt edildiler - ay arabasını sürmeyi kolaylaştırmak için böyle bir modifikasyona ihtiyaç vardı. Daha sonra uzay giysilerinin bu versiyonu Amerikan yörünge istasyonu Skylab'da ve uluslararası Soyuz-Apollo uçuşu sırasında kullanıldı.

Sovyet kozmonotları da Ay'a gidiyordu. Ve onlar için bir “Krechet” uzay giysisi hazırlandı. Plana göre, yalnızca bir mürettebat üyesinin yüzeye inmesi gerektiğinden, uzay giysisi için arkada bir kapı bulunan yarı sert bir versiyon seçildi. Astronotun Amerikan versiyonunda olduğu gibi bir takım elbise giymesi gerekmiyordu, tam anlamıyla ona uyuyordu. Özel bir kablo sistemi ve yan kol, kapağı arkanızdan kapatmanızı mümkün kıldı. Tüm yaşam destek sistemi menteşeli bir kapıya yerleştirilmişti ve Amerikalılar gibi dışarıda değil, tasarımı basitleştiren normal bir iç atmosferde çalışıyordu. Krechet Ay'ı hiç ziyaret etmemiş olmasına rağmen, geliştirmeleri başka modeller yaratmak için kullanıldı.

Yırtıcı kuşlar uzay

1967'de yeni Sovyet Soyuz uzay aracının uçuşları başladı. Uzun vadeli yörünge istasyonlarının oluşturulmasında ana ulaşım aracı haline geleceklerdi, dolayısıyla bir kişinin gemi dışında geçirmesi gereken potansiyel süre kaçınılmaz olarak arttı.

"Yastreb" uzay giysisi temel olarak Voskhod-2 uzay aracında kullanılan "Berkut" uzay giysisine benziyordu. Farklılıklar yaşam destek sistemindeydi: Solunum karışımı artık giysinin içinde kapalı bir devrede dolaşıyor, burada karbondioksit ve karbondioksitten arındırılıyordu. zararlı kirlilikler oksijenle beslendi ve soğutuldu. Hawks'ta kozmonotlar Alexei Eliseev ve Yevgeny Khrunov, Ocak 1969'da Soyuz 4 ve Soyuz 5'in uçuşları sırasında gemiden gemiye geçtiler.

Kozmonotlar kurtarma kıyafetleri olmadan yörünge istasyonlarına uçtular - bu sayede gemideki malzemeleri artırmak mümkün oldu. Ancak bir gün uzay böyle bir özgürlüğü affetmedi: Haziran 1971'de Georgy Dobrovolsky, Vladislav Volkov ve Viktor Patsayev basınç kaybı nedeniyle öldü. Tasarımcıların acilen yeni bir kurtarma kıyafeti olan Sokol-K'yi yaratmaları gerekiyordu. Bu uzay kıyafetlerindeki ilk uçuş Eylül 1973'te Soyuz-12 ile gerçekleştirildi. O zamandan beri astronotlar uçuşlara başlıyor yerli gemiler"Soyuz" her zaman "Falcon"un çeşitlerini kullanır.

Sokol-KV2 uzay giysilerinin Çinli satış temsilcileri tarafından satın alınması ve ardından Çin'in, insanlı uzay aracı gibi “Shenzhou” olarak adlandırılan ve Rus modeline çok benzeyen kendi uzay giysisini alması dikkat çekicidir. İlk taykonot Yang Liwei böyle bir uzay giysisiyle yörüngeye girdi.

“Falcon” serisindeki uzay kıyafetleri uzaya çıkmaya uygun değildi, bu nedenle Sovyetler Birliği çeşitli modüllerin inşa edilmesini mümkün kılan yörünge istasyonlarını başlatmaya başladığında uygun bir koruyucu giysiye de ihtiyaç duyuldu. Ay "Krechet" temelinde oluşturulan özerk, yarı sert bir uzay giysisi olan "Orlan" oldu. Ayrıca Orlan'a arkadaki kapıdan girmeniz gerekiyordu. Ek olarak, bu uzay kıyafetlerinin yaratıcıları onları evrensel hale getirmeyi başardılar: artık bacaklar ve kollar astronotun boyuna göre ayarlandı.

Orlan-D ilk kez Aralık 1977'de Salyut-6 yörünge istasyonunda uzayda test edildi. O zamandan beri, bu uzay kıyafetleri çeşitli modifikasyonlarla Salyut, Mir kompleksi ve Uluslararası Uzay İstasyonunda (ISS) kullanıldı. Uzay giysisi sayesinde astronotlar birbirleriyle, istasyonla ve Dünya ile iletişim kurabiliyor.

Orlan serisi uzay kıyafetleri o kadar iyi çıktı ki Çinliler uzay yürüyüşleri için "Feitian"larını modellediler. 27 Eylül 2008'de bu operasyon, Shenzhou-7 uzay aracının uçuşu sırasında taikonaut Zhai Zhigang tarafından gerçekleştirildi. Ayrıldıktan sonra ortağı Liu Boming tarafından Rusya'dan satın alınan Orlan-M ile sigortalanması karakteristiktir.

Tehlikeli alan

Uzay yürüyüşleri birçok nedenden dolayı tehlikelidir: derin vakum, aşırı sıcaklıklar, güneş radyasyonu, uzay enkazları ve mikro meteoritler. Uzay aracından uzaklaşmak da ciddi bir tehlike oluşturuyor.

İlk tehlikeli olay Mart 1965'te Alexei Leonov'la yaşandı. Programı tamamlayan astronot, uzay giysisinin şişkin olması nedeniyle gemiye dönemedi. Önce hava kilidinin ayaklarına girmek için birkaç girişimde bulunan Leonov, geri dönmeye karar verdi. Aynı zamanda elbisedeki aşırı basınç seviyesini kritik seviyeye düşürdü ve bu da onun hava kilidine sıkışmasına izin verdi.

Uzay mekiği Atlantis'in Nisan 1991'deki uçuşu sırasında (STS-37 görevi) elbisenin hasar görmesini içeren bir olay meydana geldi. Astronot Jerry Ross'un eldivenini küçük bir çubuk deldi. Şans eseri, basınç düşürülmedi - çubuk sıkıştı ve ortaya çıkan deliği "kapattı". Astronotlar gemiye dönüp uzay kıyafetlerini kontrol etmeye başlayana kadar delik fark edilmedi bile.

Potansiyel olarak tehlikeli bir başka olay, 10 Temmuz 2006'da Discovery astronotlarının ikinci uzay yürüyüşü sırasında (STS-121 uçuşu) meydana geldi. Pierce Sellers'ın uzay giysisinden astronotun uzaya uçmasını engelleyen özel bir vinç çıkarıldı. Sorunu zamanında fark eden Satıcılar ve ortağı, cihazı tekrar takmayı başardılar ve çalışma başarıyla tamamlandı.

Geleceğin uzay kıyafetleri

Amerikalılar, Uzay Mekiği'nin yeniden kullanılabilir uzay aracı programı için çeşitli uzay giysileri geliştirdiler. Yeni bir roket ve uzay sistemini test ederken astronotlar, ödünç alınan bir kurtarma kıyafeti olan SEES'i giydiler. askeri havacılık. Sonraki uçuşlarda yerini LES varyantı ve ardından daha gelişmiş ACES modifikasyonu aldı.

DAÜ uzay giysisi uzay yürüyüşleri için tasarlandı. Sert üst kısım ve yumuşak pantolondan oluşur. Orlan gibi EMU'lar da farklı astronotlar tarafından birden çok kez kullanılabilir. Yedek yaşam destek sistemi yarım saat daha sağlarken, uzayda yedi saat boyunca güvenle çalışabilirsiniz. Elbisenin durumu, bir şeyler ters gittiğinde astronotu uyaran özel bir mikroişlemci sistemi tarafından izleniyor. İlk EMU, Nisan 1983'te Challenger uzay aracıyla yörüngeye girdi. Bugün bu tür uzay giysileri ISS'de Rus Orlans'la birlikte aktif olarak kullanılıyor.

NASA derin uzay giysileri: A7LB ay giysisi, EMU mekik giysisi ve I-Suit deney giysisi.

Amerikalılar EMU'nun artık geçerliliğini yitirdiğine inanıyor. NASA'nın gelecek vaat eden uzay programı asteroitlere uçuşları, Ay'a dönüşü ve Mars'a bir keşif gezisini içeriyor. Bu nedenle, bunları birleştirebilecek bir uzay giysisine ihtiyaç vardır. olumlu özellikler kurtarma ve iş kıyafetleri. Büyük olasılıkla arkasında, giysinin gezegenin yüzeyindeki bir istasyona veya yaşanabilir modüle kenetlenmesine olanak tanıyan bir kapak bulunacaktır. Böyle bir uzay giysisini çalışır duruma getirmek (sızdırmazlık dahil) birkaç dakika sürer.

Z-1 uzay giysisi prototipi halihazırda test ediliyor. Ünlü çizgi film karakterinin kostümüne belli bir dış benzerlik nedeniyle ona "Buzz Lightyear'ın uzay giysisi" adı verildi.

Uzmanlar, Kızıl Gezegenin yüzeyine ilk kez ayak basacak kişinin hangi kıyafeti giyeceğine henüz karar vermedi. Mars'ın bir atmosferi olmasına rağmen o kadar incedir ki güneş ışınımını kolaylıkla iletir, bu nedenle uzay giysisi içindeki kişinin iyi korunması gerekir. NASA uzmanları çok çeşitli olası seçenekleri değerlendiriyor: ağır, sert Mark III uzay giysisinden hafif, dar Bio-Suit'e kadar.

Gelecek vaat eden Bio-Suit uzay giysisi (prototip). Şık kalarak Mars'ı fethedin!

∗∗∗

Uzay giysisi üretimine yönelik teknolojiler gelişecek. Uzaya yönelik kostümler daha akıllı, daha zarif ve daha sofistike hale gelecek. Belki bir gün insanı her ortamda koruyabilecek evrensel bir kabuk olacaktır. Ancak bugün bile uzay kıyafetleri, abartmadan fantastik olarak adlandırılabilecek eşsiz bir teknoloji ürünüdür.

Sayfa 36 / 36

Otuz altıncı bölüm. Dünyaya

Dunno'nun arkadaşlarıyla birlikte Uzay Kasabasına gelmesinin üzerinden birkaç gün geçti. Buradaki her şeyi gerçekten beğendi. Sabah uyandığında hemen bahçeye gitti ve orada pancar, havuç, salatalık, domates, karpuz çalılıkları arasında yürüdü ya da devasa dünyevi buğday, çavdar, darı, karabuğday, mercimek ve karabuğdayın uzun sapları arasında dolaştı. ayrıca çok lezzetli yulaf ezmesi için harika tahılların yapıldığı yulaf.
Dunno, "Burada her şey neredeyse bizim Çiçek Şehri'ndekilere benziyor" dedi. Sadece Çiçek Şehri'nde durum biraz daha iyiydi. Burada hala bir şeyler eksikmiş gibi görünüyor.
Bir gün Dunno sabah uyandı ve bir tür halsizlik hissetti. Hiçbir şey onu incitmiyordu ama sanki çok ama çok yorgunmuş ve yataktan kalkamıyormuş gibi hissediyordu. Ancak kahvaltı saati yaklaşıyordu, bu yüzden bir şekilde kalktı, giyindi, yıkandı ama kahvaltıya oturduğunda kesinlikle yemek istemediğini hissetti.
- Ay'da başka ne şeylerin olduğunu görüyorsunuz! - Bilmiyorum homurdandı. - Yemek yemek istediğinizde yiyecek hiçbir şey yok, yiyecek bir şey olduğunda ise yemek istemiyorsunuz!

Bir şekilde payını bitirdikten sonra kaşığı masanın üzerine koydu ve bahçeye çıktı. Bir dakika sonra herkes onun geri döndüğünü gördü. Yüzü korkmuştu.
- Kardeşler, güneş nerede? - diye sordu şaşkınlıkla etrafına bakarak.
- Sen, Dunno, bir çeşit eşeksin! - Znayka alaycı bir şekilde cevap verdi. - Peki biz Ay'dayken, daha doğrusu Ay'dayken burada nasıl bir güneş var?
- Unuttum! - Dunno elini salladı.
Bu olaydan sonra bütün gün güneşi hatırladı, öğle yemeğinde az yedi ve ancak akşamları sakinleşti. Ve ertesi sabah her şey yeniden başladı:
- Güneş nerede? - diye sızlandı. - Orada güneş ışığı olsun istiyorum! Çiçek Şehri'nde her zaman güneş ışığı vardı.
- Bunu yapsan iyi olur canım, aptallık etme! - Znayka ona söyledi.
- Ya da belki bizden hastadır? - dedi Doktor Pilyulkin. - Sanırım ona bir bakacağım.

Dunno'yu ofisine sürükleyen Dr. Pilyulkin, onu dikkatle incelemeye başladı. Kulakları, boğazı, burnu ve dili inceleyen Pilyulkin şaşkınlıkla başını salladı, ardından Dunno'ya gömleğini çıkarmasını emretti ve aynı zamanda lastik bir çekiçle sırtına, omuzlarına, göğsüne ve karnına vurmaya başladı. hangi sesin üretildiğine dair zaman. Görünüşe göre ihtiyaç duyulan şey ses değildi, bu yüzden Pilyulkin yüzünü buruşturmaya, omuzlarını silkmeye ve başını sallamaya devam etti. Sonra Dunno'ya sırt üstü yatmasını emretti ve avuçlarıyla farklı yerlere karnına bastırmaya başladı ve şöyle dedi:
- Çok acıyor mu?.. Acımıyor mu?.. Peki?..
Ve her seferinde üzüntüyle başını salladı.
Sonunda Dunno'nun ateşini, nabzını ve kan basıncını ölçtü, ardından ona yatakta kalmasını emretti ve kısa olanların yanına giderek sessizce şöyle dedi:
- Sorun var canlarım. Bilmiyoruz hasta.
- Onu ne üzüyor? - Herring'e sordu.
"Aslında hiçbir şey acımıyor ama yine de ciddi şekilde hasta." Hastalığı çok nadirdir. Uzun süredir evlerinden uzakta olan kısa boylu insanları etkiliyor.
- Bakmak! - Znayka şaşırmıştı. - Yani tedavi edilmesi gerekiyor.
- Nasıl tedavi edilir? - Doktor Pilyulkin'e cevap verdi. - Bu hastalığın tedavisi yok. Bir an önce Dünya'ya dönmesi gerekiyor. Ona yalnızca doğduğu toprakların havası yardım edebilir. Bu tür hastalar her zaman memleketlerinden uzakta ev hasreti çekerler ve bu durum onlar için kötü sonuçlanabilir.
- Yani eve gitmemiz mi gerekiyor? Demek istediğin bu mu? - Znayka sordu.
"Evet ve mümkün olan en kısa sürede" diye onayladı Dr. Pilyulkin. - Bugün yola çıkarsak Dunno ile Dünya'ya uçmak için zamanımız olacağını düşünüyorum.
- O halde bugün ayrılmamız gerekiyor. Fuşya, "Düşünecek başka bir şey yok" dedi.
- Donut'a ne dersin? - Znayka sordu. - İplikçileriyle birlikte Los Paganos'ta kaldı. Onu burada yalnız bırakamayız.
Vintik, "Shpuntik ve ben hemen bir arazi aracıyla Donut'un peşine düşeceğiz" dedi. "Akşam oraya varırız ve yarın sabah döneriz." Öğlen burada olacağız.
Znayka, "Uçağımızı yarın için planlamamız gerekecek" dedi. "Daha önce bunu başaramayız."
Doktor Pilyulkin, "Yarına kadar Dunno'nun dayanacağını düşünüyorum" dedi. - Yalnız siz kardeşlerim, gecikmeden harekete geçin.
Vintik ve Shpuntik, arazi aracını hemen garajdan çıkardılar, arazi aracını sürmeyi öğreten Kozlik'i de yanlarına aldılar ve üçü de Los Paganos'a doğru yola çıktı. Doktor Pilyulkin, Dunno'ya dönüş yolculuğuna çıkma kararının verildiğini bildirmek için acele etti. Bu haber Dunno'yu çok mutlu etti. Hatta yataktan atladı ve eve döner dönmez Sineglazka'ya bir zamanlar söz verdiği için hemen bir mektup yazacağını ve şimdi sözünü tutmadığı için vicdan azabı çektiğini söylemeye başladı. Hatasını düzeltmeye karar verdikten sonra gözle görülür şekilde neşelendi ve şarkı söylemeye başladı.
- Merak etmeyin kardeşlerim! - dedi. - Yakında güneşi göreceğiz!
Doktor Pilyulkin, hastalık nedeniyle vücudunun zayıfladığını ve gücünü koruması gerektiğini söyleyerek daha huzursuz davranmasını söyledi.
Kısa süre sonra Dunno'nun sevinci yavaş yavaş azaldı ve yerini sabırsızlığa bıraktı.
- Vintik ve Shpuntik ne zaman geri dönecek? - ara sıra Pilyulkin'i rahatsız ediyordu.
- Bugün gelemezler canım. Yarın gelecekler. Bir şekilde sabırlı olmanız gerekecek, ama şimdi uzanıp uyumak daha iyi," diye ikna etti Doktor Pilyulkin.
Dunno yatmaya gitti ama bir dakika orada yattıktan sonra ayağa fırladı:
- Ya yarın gelmezlerse?
Pilyulkin, "Gelecekler canım, gelecekler" diye güvence verdi.
O günlerde astronom Alpha ve ay bilimci Memega ile yanlarında gelen iki fizikçi Kvantik ve Kantik Uzay Şehri'ni ziyaret ediyorlardı. Dördü de özellikle uzay roketinin ve uzay kıyafetlerinin yapısını tanımak için geldiler, çünkü kendileri bir roket yapacak ve Dünya'ya uzay uçuşu yapacaklardı. Artık ağırlıksızlığın gizemi ortaya çıktığına göre, uyurgezerler için gezegenler arası uçuşlar mümkün hale geldi. Znayka, ay bilim adamlarına roketin tam çizimlerini vermeye karar verdi ve kalan lunit ve anti-lunit rezervlerinin kendilerine verilmesini emretti. Alpha, ay bilim adamlarının Uzay Şehri'ni düzene sokacaklarını ve burada kendi gezegenlerine gelen uzay gemileri ve diğer gezegenlere roket fırlatmak için iniş alanı olan bir kozmodrom kuracaklarını söyledi.
Kozmonotlar Dünya'ya dönmeye karar verdiklerinde Znayka, Fuchsia ve Herring, roketin tüm bileşenlerinin ve mekanizmalarının çalışmasını iyice kontrol etmek için hangara gittiler. Kontrolde Alpha ve Memega'nın yanı sıra Kantik ve Quantik de yer aldı. Bu onlar için son derece faydalı oldu çünkü roketin yapısına pratik olarak aşina olma fırsatını yakaladılar. Ayrıca Alpha ve Memega'nın astronotlarla birlikte roket üzerinde uçmasına karar verildi. Ay'ın yüzeyine ulaşan astronotlar NPC roketine transfer olacak ve Alpha ve Memega, FIS roketiyle Uzay Şehri'ne dönecek.
Roket mekanizmalarının kontrol edilmesi astronotların elinde kalan tüm zamanları aldı ve ancak akşam sona erdi.
Son testleri tamamladıktan sonra. Znayka şunları söyledi:
- Artık roket uçmaya hazır. Yarın sabah ağırlıksızlığı çalıştıracağız ve uzay aracını çekeceğiz fırlatma rampası. Ve şimdi - uyu. Uçuştan önce iyice dinlenmeniz gerekiyor.
Hangardan çıkıp kapıyı kilitleyen astronotlar Uzay Şehrine gitti. Uzaklarda kaybolmaya zaman bulamadan, siyah maskeli iki kafa çitin arkasından dışarı çıktı. Bir süre çitin üzerinde sessizce durdular ve sadece burunlarıyla homurdandılar. Sonunda bir kafa Julio'nun sesiyle şunları söyledi:
- Sonunda yere düşebilmek için kaçtılar!
- Hiç bir şey. Havaya uçmalarına izin versen iyi olur! - diğer kafa Filizlerin sesiyle homurdandı.
Aslında Spruts ve Julio'ydu.
Biraz daha bekledikten ve yakınlarda kimsenin olmadığından emin olduktan sonra Julio şunları söyledi:
- Hadi çitin üzerinden tırman, sana bir kutu dinamit vereceğim.
Filizler inleyerek çitin üzerine tırmandı ve diğer taraftan atladı. Julio kutuyu yerden aldı ve çitin üzerinden Sprouts'a teslim etmeye başladı. Sprouts kollarını yukarıya doğru uzatarak kutuyu almaya çalıştı. Ancak kutunun çok ağır olduğu ortaya çıktı. Filizler onu tutamadı ve onunla birlikte yere uçtu.
- Ne atıyorsun! - Julio ona tısladı. - Orada makarna değil, dinamit var! O kadar sallanacak ki, tek bir ıslak nokta bile kalmayacak!
Sprouts'un ardından çitin üzerinden tırmandı ve hangar kapısını açmaya çalıştı.
- Kapalı! - öfkeyle mırıldandı. - Kazmamız gerekecek.
Gizli bir el fenerini açıp duvara çömelen her iki davetsiz misafir de ceplerinden bıçak çıkardı ve onlarla toprağı kazmaya başladı.
Uzay Şehri'ndeki kısa boylu adamlar uzun süredir uyuyorlardı. Kimse kötü bir şey beklemiyordu. Yalnızca Znayka ve Profesör Zvezdochkin uyanıktı. Matematiksel hesaplamalarla meşguldüler: Uzay aracının uçuş yörüngesini hesaplamak gerekiyordu, böylece yükseldiğinde ay küresinde var olan ve içinden yüzeye çıkmanın mümkün olduğu deliğe doğru bir şekilde düşecekti. ay.
Znayka ve Profesör Zvezdochkin tüm hesaplamaları bitirip yatmaya başladıklarında saat gece yarısını çoktan geçmişti. Znayka soyunduktan sonra elektriği kapattı ve yatağa tırmanarak battaniyeyi üzerine çekmek üzereydi ama tam o sırada bir patlama oldu. Odanın duvarları sarsıldı, tavandan bir kükreme ile alçı düştü, pencerelerden camlar uçtu, Znayka'nın yattığı yatak ters döndü ve o da oradan yere yuvarlandı.
Aynı odada uyuyan Profesör Zvezdochkin de kendini yerde buldu. Bir battaniyeye sarılan Znayka hemen avluya atladı ve bir alev ve duman sütununun yukarıya doğru yükseldiğini gördü.
- Roket! Orada bir roket var! - peşinden atlayan Profesör Zvezdochkin'e bağırdı.
Yukarıdan düşen odun parçalarına aldırış etmeden ileri doğru koştular ve hangarın daha önce bulunduğu yere doğru koşarken dumanı tüten bir yığın gördüler. Kısa boylu adamların geri kalanı çoktan olay yerine koşuyordu.

- Burada bir patlama oldu! Birisi roketi patlattı! - Znayka heyecandan kırılmış bir sesle bağırdı.
- Bu polisten başka bir şey değil! - Quantik bağırdı. - Bizden intikam almaya karar verdiler!
- Şimdi nasıl geri uçabiliriz? - kısa olanlara sordu.
- Belki roketi tamir edebiliriz? - Memega dedi.
- Nasıl düzeltilir? Belki burada bir roket bile kalmamıştır,” diye yanıtladı Fuşya.
- Sakin olun kardeşlerim! - kendini kontrol eden ilk kişi olan Znayka dedi. - Enkazı hızla kaldırmamız ve sorunun ne olduğunu bulmamız gerekiyor uzay gemisi.
Kısa boylular işe koyuldu. Şafak vakti her yer temizlendi ve herkes patlamanın gücünün roketi ters çevirdiğini gördü. Kuyruğu tamamen kopmuş, ana motoru hasar görmüş ve camı patlamıştı.
Znayka endişeyle, "Böyle bir hasar iki haftada bile onarılamaz" dedi. - Uçuşu ertelememiz gerekecek.
- Nesin sen, nesin! - Doktor Pilyulkin bağırdı. - Bunu düşünmeye cesaret etme! Bilmiyorum iki hafta sürmez. Bugün gönderilmesi gerekiyor.
Znayka parçalanmış roketi işaret ederek, "Görüyorsunuz," diye yanıtladı.
- Ya da belki sadece uzay kıyafetleriyle Ay'ın yüzeyine tırmanabilirsiniz? - dedi Herring. - Sonuçta uzay giysilerimiz ağırlıksız durumdaki uçuşlar için uyarlanmıştır. Ay'ın yüzeyine yükseldikten sonra NPC roketine binip Dünya'ya uçacağız.
- Bu doğru fikir! - Znayka çok sevindi. - Peki uzay giysileri hasar görmüş mü? Bir roketin içindeler.
Fuchsia ve Herring hızla roket kabinine gittiler ve hava kilidi odasının kapısını açan elektrik motorunu çalıştıran bir düğmeye basmaya başladılar. Ancak motor çalışmadı ve kapı kapalı kaldı. Daha sonra yarasını tamamen atlatmış olan mühendis Klepka, kırık pencereden kabinin içine tırmandı ve uzay giysisi bölmesinin kapısını açtı.
- Kardeşlerim, uzay giysileri sağlam! - uzay giysilerinin zarar görmediğinden emin olarak bağırdı.
- Yaşasın! - kısa olanlar sevinerek bağırdılar.
Mühendis Klepka elektrik motorunu tamir etmeyi ve hava kilidi kapısını açmayı başardı. Kısa boylu adamlar hemen uzay giysilerini çıkarıp dikkatlice kontrol etmeye başladılar.
Öğle vakti Vintik, Shpuntik, Kozlik ve Donut Uzay Kasabasına döndüler ve kozmonotlar kalkış hazırlıklarına başladı.
Kozmonotların uçup gitmek üzere olduğu haberi Neelov sakinleri arasında hızla yayıldı ve tüm köy, arkadaşlarına veda etmeye geldi.
Znayka, Neelov sakinlerine "Deneysel bahçenin tamamını ve Uzay Şehri çevresindeki tüm bitkileri size veriyoruz" dedi. - Artık meyveler yakında olgunlaşacak ve onları çıkaracaksınız. Bunu tek başınıza yapamayacaksınız ama diğer köylerdeki kısa boyluları yardıma çağıracaksınız. Birlikte sizin için daha kolay olacak. Ve gelecekte daha dev bitkiler yetiştirmeye çalışın. Dev bitkilerin gezegeninize yayılmasına izin verin, o zaman ihtiyacınız kalmayacak.
Neelovitler sevinçten ağladılar. Znayka'yı ve diğer tüm kısaları öptüler. Vintik ve Shpuntik ona arazi araçlarını verdikleri için Kozlik de mutluydu.
Kozlik Dunno'ya "Ne yazık" dedi. - Artık gerçek hayatımız başlıyor ve sen uçup gidiyorsun!
"Hiçbir şey" dedi Dunno. - Biz size uçacağız, siz de bize uçacaksınız. Ve artık burada kalamam. Güneşi gerçekten görmek istiyorum.
Dunno güneşi hatırlar hatırlamaz gözlerinden hemen yaşlar aktı. Gücü onu terk etti ve doğrudan yere battı. Doktor Pilyulkin koştu ve Dunno'nun gözlerinin kendiliğinden kapandığını görünce ona hemen amonyak kokusu verdi. Dunno'nun aklı başına geldi ama çok solgundu.
- Peki seninle nasıl uçabiliriz? - Doktor Pilyulkin öldürüldü. - Uzay uçuşuna değil, yatakta yatmanız gerekiyor. Bu haldeyken Dünya'ya nasıl gideceğini bilmiyorum!
"Hiçbir şey" dedi Vintik. - Shpuntik ve ben sallanan bir sandalye alıp ona tekerlekler takacağız. Ekstra enerji harcamaması için Dunno'yu bu sandalyede taşımak mümkün olacak.
Yani yaptılar. Sandalye hazır olur olmaz Znayka herkese uzay kıyafetleri giyme emrini verdi. Kısalar hemen uzay kıyafetlerini giymeye başladı ve Kantik ve Quantik uzay elbisesini Dunno'ya giydirdiler.
Bu uzay kıyafetlerinin Dunno ve Donut'un kullandıklarından biraz farklı olduğu söylenmelidir. Böyle bir uzay giysisinin basınçlı kaskının tepesine, fan benzeri dört kanatlı bir pervaneye sahip küçük bir elektrik motoru yerleştirildi. Dönen pervane astronotu havaya kaldırdı. Astronot, vücuduna uzayda şu veya bu konumu vererek uçuşunu herhangi bir yöne yönlendirebilir. Ayrıca pervane paraşüt görevi de görebilir. Astronot büyük bir yükseklikten düşerken elektrik motorunu çalıştırabiliyor ve hızla dönen pervane, düşüşü anında yavaşlatabiliyor.
Uzay kıyafetleri giyilir giyilmez Znayka herkese kendilerini önceden hazırlanmış uzun bir naylon kordona bağlamalarını emretti. Herkes hemen emre uydu. Aynı zamanda Kantik, Quantik, Alpha ve Memega, Dunno'yu sallanan bir sandalyeye oturttular, yolda düşmesin diye onu kemerlerle koltuğa bağladılar ve sandalye de naylon bir kordona bağlandı.

Nihayet tüm hazırlıklar tamamlandı. Astronotlar kemerlerine alpenstock'ları, buz baltalarını ve jeolojik çekiçleri takarak zincir halinde dizdiler. Herkesin önünde duran Znayka, arkasındaki uzay giysisine takılan ağırlıksızlık cihazını açarak elektrik motorunun düğmesine bastı. Sürekli bir uğultu sesi duyuldu. Pervane dönüyordu. Kilo veren Znayka, sorunsuz bir şekilde havaya yükseldi ve diğer kozmonotları da yanında sürükledi.
Uyurgezerler, astronotların uzun bir sıra halinde havaya yükseldiğini gördüklerinde şaşkınlıkla nefeslerini tuttular. Herkes bağırdı, kollarını salladı, ellerini çırptı ve şapkalarını havaya fırlatmaya başladı. Hatta bazıları heyecandan havaya sıçradı. Birçoğu ağlıyordu.
Bu arada astronotlar giderek daha hızlı yükseldi. Kısa süre sonra zar zor fark edilen noktalara dönüştüler ve sonunda tamamen gözden kayboldular. Ancak uyurgezerler, sanki uzak gezegen Dünya'dan gelen uzaylıların geri döneceğini ve onları tekrar göreceklerini umuyormuş gibi ayrılmadılar. Tam bir saat geçti, iki saat geçti ve sonunda üç saat geçti. Moon Shorties, arkadaşlarını tekrar görme umudunu kaybetmeye başladı.
Ve gerçekten de bekleyecek başka bir şey yoktu. Bu sırada astronotlar zaten Ay'ın kabuğundaki eğimli bir buz tünelinden geçiyorlardı. Buradaki hava son derece ince olduğundan pervane çok az itiş gücü yaratıyordu. Yine de astronotların silahlandırdıkları buz baltalarının yardımıyla tüm engelleri aşıp buz saçağı mağarasına girmeyi ve oradan Ay yüzeyine çıkışın olduğu mağaraya girmeyi başardılar. .
Burada Znayka tüm takımı iki gruba ayırmaya karar verdi. İlk grubun bir dakika bile kaybetmeden roketi kontrol etmesi için ileri gönderilmesi gerekiyordu. Sonuçta, NPC roketinin Ay yüzeyine inişinden bu yana çok zaman geçmişti ve meteorlar tarafından hasar görmüş olabilirdi, ayrıca operasyonu iyice kontrol etmeden uzay uçuşuna çıkmanın imkansız olduğu gerçeğinden bahsetmiyorum bile. tüm alet ve mekanizmaların İlk grupta Znayka kendisini, Profesör Zvezdochkin'in yanı sıra Fuchsia ve Seledochka'yı aday göstermeye karar verdi. Geri kalanlara şimdilik mağarada kalmalarını ve tedarikinin Dünya'ya teslim edilmesi gereken lunit ve antilunit kristallerini çıkarmaya başlamalarını emretti.
Doktor Pilyulkin, Dunno'nun kendisini çok kötü hissettiğini, bu yüzden kendisini ağır uzay giysisinden kurtarabileceği rokete hemen gönderilmesi gerektiğini söyledi. Ancak Znayka şunları söyledi:
- Şimdi mehtaplı bir gece. Güneş battı ve ayın yüzeyi çok soğuk. Roket hasar görürse, uzay giysisi olmadan içinde kalmak imkansız olacaktır. Şimdilik mağarada Dunno'yla kalman senin için daha iyi. Burası hâlâ daha sıcak. Roketin çalışır durumda olduğu ortaya çıkarsa sizi bilgilendireceğiz ve siz de Dunno'yu hemen bize teslim edeceksiniz.
Bir daha kozmik ışınlara maruz kalmamak için kimsenin mağarayı terk etmemesi talimatını veren Znayka, Fuşya, Seledochka ve Profesör Zvezdochkin eşliğinde dönüş yolculuğuna çıktı.
Bazı insanlar ayın gece olduğunda havanın çok karanlık olduğunu ve hiçbir şeyin görünmediğini zannederler ama bu doğru değildir. Tıpkı mehtaplı bir gecede Dünyamızın Ay tarafından aydınlatılması gibi, Ay da Dünyamız tarafından aydınlatılır, ancak dünya, ay küresinden çok daha büyük olduğu için ondan daha fazla ışık üretilir. Dünya'dan bakıldığında Ay bize küçük bir tabak büyüklüğünde görünüyorsa, Ay'dan bakıldığında Dünya büyük, yuvarlak bir tepsiye benziyor. Bilim, Dünyamızdan yansıyan Güneş ışığının Ay'ı, Ay'ın Dünya'yı aydınlattığı ışıktan doksan kat daha güçlü aydınlattığını tespit etmiştir. Bu, Ay'ın Dünya'nın görülebildiği kısmında geceleri özgürce okuyabileceğiniz, yazabileceğiniz, çizebileceğiniz ve çeşitli başka şeyler yapabileceğiniz anlamına gelir.
Znayka ve arkadaşları mağarayı terk eder etmez, üstlerinde sayısız parlak yıldızın bulunduğu siyah, dipsiz bir gökyüzü ve parlak beyaz ve hatta hafif mavimsi renkte devasa parlak bir disk gördüler. Bu disk, Güneş onu artık yanal değil doğrudan ışınlarla aydınlattığı için bu sefer orak veya hilal şeklinde değil, tam bir daire şeklinde görülebilen Dünyamızdı.
Dünya diski tarafından aydınlatılan Ay'ın yüzeyi ve uzaktan görünen dağların rengi kırmızımsıydı: açık kirazdan mora veya koyu kırmızıya ve gölgede kalan her şey, ışığın nüfuz etmediği her şey, ta aşağıya doğru ayak altındaki en küçük çatlaklara kadar titrek zümrüt yeşili bir renkle parlıyordu. Bu şununla açıklandı. 410'da ay kayalarının yüzeyi görünmez kozmik ışınların etkisi altında parlama yeteneğine sahipti. Astronotlar bakışlarını nereye çevirseler, her yerde iki renk arasındaki mücadeleyi gözlemliyorlardı: kırmızı ve yeşil ve yalnızca uzaktan görülebilen roket, baharın açık mavi dünyevi gökyüzünün bir parçası gibi parlak mavi parlıyordu.
Mağarada kalan astronotlar vakit kaybetmemeye karar vererek lunit ve anti-lunit madenlerini çıkarmaya başladılar. Buz baltaları ve jeolojik çekiçler kayaların üzerinde birbirine çarpıyordu. Ancak artık herkesin bildiği gibi ses havasız ortamda yayılmadığı için herhangi bir vuruş sesi duyulmadı.
Yaklaşık 1 saat yoğun çalışmayla geçti. Kısa süre sonra Znayka'dan telsiz telefonla Dunno'yu rokete teslim etme emri alındı. Znayka, roketin meteorlardan zarar görmediğini, mührün kırılmadığını bildirdi; ancak birçok mekanizmanın ayarlanması gerekir ve pillerin elektrolit değişimi ve şarj edilmesi gerekir. Bütün bunlar en az on iki saat sürecek, bu yüzden Znayka kalan tüm zamanın rokete lunit ve anti-lunit madenciliği yapmak ve yüklemek için kullanılmasını emretti.
Doktor Pilyulkin, bir an bile tereddüt etmeden, önünde Dunno'nun uzay giysisiyle yattığı sallanan sandalyeyi taşıyarak içeri girdi. Pilyulkin nihayet rokete doğru topalladığında. Dunno o kadar zayıfladı ki sandalyesinden kalkamadı ve kollarında taşınmak zorunda kaldı. Znayka, Fuşya ve Herring'in yardımıyla Pilyulkin, Dunno'yu rokete sürüklemeyi başardı. Burada Dunno'nun uzay giysisini çıkardılar, elbiselerini çıkardılar ve onu kabindeki bir yatağa yatırdılar.
Ağır uzay giysisinden kurtulan Dunno biraz rahatladı ve hatta yataktan kalkmaya çalıştı ama yavaş yavaş gücü onu yeniden bıraktı. Zayıflık öyle bir noktaya geldi ki kolunu veya bacağını hareket ettirmesi zorlaştı.
- Bu nasıl bir hastalık? - dedi Dunno. "Tamamen kurşundan ibaret olduğumu ve vücudumun olması gerekenden üç kat daha ağır olduğunu hissediyorum."
Znayka ona "Bu olamaz" diye cevap verdi. - Ay'dasınız ve ağırlığınız üç kat daha fazla değil, altı kat daha az olmalıdır. Şimdi, eğer Jüpiter gezegenine giderseniz, orada gerçekten üç kat, daha doğrusu Dünya'dakinin iki tam altmış dört katı ağırlığında olursunuz. Ancak Mars'ta üç kat daha az ağırlığa sahip olursunuz. Ama eğer Güneş'e inerseniz...
Doktor Pilyulkin onun sözünü kesti: "Tamam, tamam." - Onu bu rakamlarla rahatsız etme. Uçuşunuza mümkün olan en kısa sürede çıkabilmeniz için daha dikkatli olun.
Znayka gitti ve Zvezdochkin ile birlikte elektronik sistemin çalışmasını kontrol etmeye başladılar. bilgisayar. Birkaç saat sonra, tüm mekanizmalar kontrol edildi, ancak roket, tüm aydınlatma ve ısıtma cihazlarının yanı sıra motorların düzgün çalışmasının bağlı olduğu pillerin şarj edilmesine kadar havalanamadı.
Doktor Pilyulkin, Dunno'dan tek bir adım bile ayrılmadı. Dunno'nun gücünün azaldığını görünce ne yapacağını bilemedi ve çok gergindi. Doğru, ağırlıksızlık açıldığında ve roket nihayet ateşlendiğinde Dunno'nun sağlığı daha iyi hale geldi. Ama yine de uzun sürmeyecek. Kısa süre sonra tekrar tartıldığından şikayet etmeye başladı, ancak roketteki herkes gibi o da ağırlıksız bir durumda olduğundan elbette yer çekimi olamazdı. Doktor Pilyulkin, bu acı verici hislerin hastanın depresif zihinsel durumunun bir sonucu olduğunu anladı ve onunla nazik konuşarak ve ona peri masalları anlatarak Dunno'yu kasvetli düşüncelerden uzaklaştırmaya çalıştı.
Diğer tüm küçükler kulübeye baktılar ve Dunno'ya anlatılacak başka hangi masalların olduğunu hatırladılar. Herkes hastaya nasıl yardım edebileceğini düşünüyordu.
Bir süre sonra Dunno'nun çevresine ilgi göstermeyi bıraktığını ve artık ona söylediklerini dinlemediğini fark ettiler. Gözleri yavaşça kabinin tavanında gezindi, kuru dudakları sessizce bir şeyler fısıldadı. Doktor Pilyulkin var gücüyle dinledi ama tek kelime çıkaramadı.
Kısa süre sonra Dunno'nun gözleri kapandı ve uykuya daldı. Göğsü hâlâ şiddetle inip kalkıyordu. Nefes ağzından tısladı. Yanakları ateşli bir kızarıklıkla yanıyordu. Yavaş yavaş nefesi sakinleşti. Göğüs gittikçe daha az iniyordu. Sonunda Pilyulkin, Dunno'nun hiç nefes almadığını düşünmeye başladı. İşlerin ters gittiğini hisseden Pilyulkin, Dunno'nun elini tuttu. Nabız zar zor hissediliyordu ve çok yavaştı.
- Bilmiyorum! - Korkmuş bir şekilde Pilyulkin bağırdı. - Bilmiyorum, uyan!
Ancak Dunno uyanmadı. Pilyulkin hızla bir şişe şişeyi itti. amonyak. Dunno yavaşça gözlerini açtı.
- Nefes almak benim için zor! - çabalayarak fısıldadı.
Dunno'nun gözlerini tekrar kapattığını gören Doktor Pilyulkin onu omzundan sarsmaya başladı.
- Bilmiyorum, uyuma! - O bağırdı. - Yaşam için savaşmalısın! Duyuyor musun? Teslim olma! Uyuma! Yaşamalısın, bilmiyorum! Yaşamalısın!
Dunno'nun yüzünün tuhaf bir solgunlukla dolduğunu fark eden Pilyulkin, tekrar elini tuttu. Nabız palpe edilmiyordu. Pilyulkin kulağını Dunno'nun göğsüne bastırdı. Kalp atışı duyulmuyordu. Dunno'ya bir kez daha amonyak kokusu verdi ama hiçbir etkisi olmadı.
- Oksijen! - Pilyulkin bağırdı ve amonyak şişesini bir kenara attı.
Vintik ve Shpuntik lastik bir yastık alıp oksijen tüplerinin depolandığı gaz bölmesine koştular ve Pilyulkin bir saniye bile vakit kaybetmeden Dunno'ya suni teneffüs yapmaya başladı. Kabinin kapısında toplanan kısa boylu adamlar, Doktor Pilyulkin'in Dunno'nun ellerini ritmik bir şekilde kaldırıp hemen indirip göğsüne sıkıca bastırmasını alarmla izlediler. Zaman zaman bir dakikalığına durdu ve kulağını Dunno'nun göğsüne yaslayarak kalp atışını yakalamaya çalıştı ve ardından suni teneffüs yapmaya devam etti.
Kimse ne kadar zaman geçtiğini söyleyemezdi. Herkes bunun çok fazla olduğunu düşünüyordu. Sonunda Pilyulkin, Dunno'nun iç çektiğini duydu. Pilyulkin temkinliydi ama nefesinin düzeldiğinden emin olana kadar Dunno'nun ellerini kaldırıp indirmeye devam etti. Vintik ve Shpuntik'in oksijen dolu bir yastık getirdiklerini görünce oksijenin hastanın ağzına yakın bir tüpten azar azar salınmasını emretti. Kısa boylu olanlar, Dunno'nun yüzündeki korkunç solgunluğun nasıl kaybolmaya başladığını rahatlayarak fark ettiler. Sonunda gözlerini açtı.
Doktor Pilyulkin sevgiyle, "Nefes al, nefes al, Bilmiyorum" dedi. - Şimdi nefes al canım, kendi başına. Derin nefes al. Ve sakın uyuma canım, uyuma! Biraz sabırlı olun!
Hastaya bir süre daha oksijen verilmesini emretti ve mendille alnındaki teri silmeye başladı. Bu sırada kısa boylu olanlardan biri lombardan dışarı baktı ve şöyle dedi:
- Bakın kardeşlerim, Dünya zaten yakın.
Dunno kalkıp bakmak istedi ama zayıflıktan başını bile çeviremedi.
"Beni kaldır" diye fısıldadı. - Dünyayı bir kez daha görmek istiyorum!
- Kaldır onu, kaldır onu! - Doktor Pilyulkin izin verdi.
Fuchsia ve Herring, Dunno'yu kollarından tutup lomboza getirdiler. Dunno ona baktı ve Dünya'yı gördü. Artık Ay'dan değil, kıtaların, karanlık denizlerin ve okyanusların açık lekeleriyle devasa bir top şeklinde görülüyordu. Dünyanın etrafında, tüm Dünya'yı sıcak, yumuşak bir yorgan gibi saran parlak bir hale vardı. Dunno bakarken, Dünya fark edilir derecede yakına geliyordu ve artık birinin bakışıyla dünyayı tamamen kaplaması mümkün değildi.
Dunno'nun yorgun olduğunu ve zor nefes aldığını gören Fuchsia ve Herring onu tekrar yatağına taşıdılar ama o şöyle dedi:
- Beni giydir!
"Tamam, tamam" dedi Doktor Pilyulkin. - Biraz dinlen. Şimdi seni giydireceğiz.
Fuchsia ve Herring, Dunno'yu yatağına yatırdılar, kanarya sarısı pantolonunu ve turuncu gömleğini giydiler, çoraplarını bacaklarına çektiler ve botlarını giydiler, sonunda boynuna yeşil bir kravat bağladılar ve hatta en sevdiği mavi şapkayı kafasına bile taktılar.
- Şimdi beni taşı! Getir onu! - Dunno aralıklı bir sesle fısıldadı.
-Seni nereye götüreyim canım? - Pilyulkin şaşırdı.
- Yere! Acele edin!.. Dünya'ya ulaşmamız lazım!
Dunno'nun yeniden ateşli bir şekilde nefes aldığını ve her yerinin titrediğini gören Pilyulkin şunları söyledi:
- İyi iyi. Şimdi canım! Onu kulübeye götürün.
Fuchsia ve Herring, Dunno'yu kabinden dışarı taşıdılar. Doktor Pilyulkin asansör kabinini açtı ve dördü de roketin kuyruk kısmına indi. Onlardan sonra Vintik ve Shpuntik, Profesör Zvezdochkin ve diğer kısalar aşağı indi. Fuşya ve Herring'in kapıda durduğunu gören Dunno endişelendi:
- Getir, getir! Ne yapıyorsun?.. Aç kapıyı!.. Dünya'ya! - diye fısıldadı, açgözlülükle havayı dudaklarıyla yakaladı.
- Şimdi canım, bekle! Dunno'yu sakinleştirmeye çalışan Pilyulkin, "Şimdi açacağız" diye yanıtladı. - Şimdi canım, Znayka'ya kapıyı açmanın mümkün olup olmadığını soralım.
Ve şimdi, sanki buna yanıt olarak, kontrol kabinindeki görevinde kalmaya devam eden Znayka'nın hoparlörden sesi duyuldu:
- Dikkat! Dikkat! İnmeye başlıyoruz. Yer çekiminin devreye girmesine hazır olun! Herkes ağırlığa hazır olsun!
Ne olacağını anlamaya vakti olmayan kısa boylular, birdenbire kendilerini etkileyen bir ağırlık hissettiler, sanki herkesin ayağını yerden kesen bir itme gibiydi. Ne olduğunu ilk anlayanlar Vintik ve Shpuntik oldular ve ayağa fırlayarak hasta Dunno'yu yerden kaldırdılar ve Pilyulkin ile Zvezdochkin, Fuchsia ve Herring'in kalkmasına yardım ettiler.
Kısa boyluların ağırlığa alışmasına fırsat kalmadan, bunu ikinci bir itme izledi ve herkes kendini yeniden yerde buldu.
- Dünya!.. İnmeye hazırlanın! - Znayka'nın sesi çınladı. - Hava kilidi kapılarını açın.
Çıkışa en yakın olan Profesör Zvezdochkin kararlı bir şekilde düğmeye bastı. Açılan kapıdan bir ışık huzmesi parladı.
- Beni taşı! Getir onu! - Dunno bağırdı ve ellerini ışığa doğru uzattı.
Vintik ve Shpuntik onu roketten çıkardılar ve metal merdivenlerden aşağı inmeye başladılar. Dunno, beyaz bulutlarla dolu parlak mavi bir gökyüzü ve başının üzerinde parlayan güneşi görünce nefesini kesti. Temiz hava onu sarhoş ediyordu. Her şey gözlerinin önünde yüzüyordu: Zümrüt yeşili çimenlerin arasında sarı karahindibalar, beyaz papatyalar ve mavi çanlar benekli yeşil bir çayır, yaprakları rüzgarda uçuşan ağaçlar ve uzaktaki nehrin mavi, gümüşi yüzeyi.
Vintik ve Shpuntik'in çoktan yere ayak bastıklarını görünce. Dunno çok endişelenmeye başladı.
- Ve beni yere indir! - O bağırdı. - Beni yere bırakın!
Vintik ve Shpuntik, Dunno'yu ayakları yere gelecek şekilde dikkatlice indirdiler.
- Şimdi bana önderlik et! Yol göstermek! - Bilmiyorum diye bağırdı.
Vintik ve Shpuntik onu yavaşça kollarından destekleyerek yönlendirdiler.
- Şimdi beni içeri al! Girmeme izin ver! Kendimi!
Vintik ve Shpuntik'in onu bırakmaktan korktuğunu görünce. Dunno ellerinden kurtulmaya başladı ve hatta Shpuntik'e vurmaya çalıştı. Vintik ve Shpuntik gitmesine izin verdi. Dunno birkaç tereddütlü adım attı ama hemen dizlerinin üzerine çöktü ve yüzüstü düşerek yeri öpmeye başladı. Şapka başından uçtu. Gözlerimden yaşlar süzüldü. Ve fısıldadı:
- Benim toprağım anne! Seni asla unutmayacağım!
Kızıl güneş, ışınlarıyla onu nazikçe ısıttı, taze bir esinti sanki başını okşuyormuş gibi saçlarını hareket ettirdi. Ve Dunno'ya göğsünü çok büyük, muazzam bir his dolduruyormuş gibi geldi. Bu duyguya ne dendiğini bilmiyordu ama bunun iyi bir şey olduğunu ve dünyada daha iyi bir duygunun olmadığını biliyordu. Sanki yerli, yakın bir yaratığa benziyormuş gibi göğsünü yere bastırdı ve gücünün kendisine nasıl geri döndüğünü ve hastalığının kendiliğinden kaybolduğunu hissetti.
Sonunda sahip olduğu tüm gözyaşlarını ağlayarak yerden kalktı. Ve memleketleri Dünya'yı sevinçle selamlayan kısa boylu arkadaşlarını görünce neşeyle güldü.
- Kardeşler, hepsi bu! - neşeyle bağırdı. - Ve şimdi tekrar bir yere seyahate çıkabilirsiniz!
Bu Dunno bu kadar kısaydı.