Üçüncü Taşıma Halkasından Moskova Çevre Yoluna
Ulaşım planlayıcılarına göre güneydeki yedek parça, toplam uzunluk Yaklaşık 13,5 km uzunluğunda olacak olan proje, Kievsky tren istasyonunun hemen arkasındaki Üçüncü Taşıma Halkasından başlayacak ve daha sonra Moskova Demiryolunun Kiev istikametindeki raylarına paralel çevre koruma bölgesinden geçecek. Matveevsky bölgesinde rota demiryolunun üzerinden atlayacak ve ondan uzaklaşarak bir süre Matveevskaya Caddesi boyunca devam edecek. Daha sonra Aminevskoye Otoyolu ve General Dorokhov Caddesi'ni geçecek, ardından sanayi bölgesinin derinliklerine inecek, ardından Ryabinovaya Caddesi ve Troekurovskoye Mezarlığı'nı geçerek Moskova Çevre Yolu'na atlayacak.
Yeni otoyolun tüm uzunluğu boyunca trafiğin, Minskaya Caddesi'nden Matveevsky'ye kadar iki kademeli (altta altı şerit, üstte dört şerit) olacak bölüm hariç, altı şerit halinde düzenlenmesi bekleniyor.
Ne ve neden
Denis Vlasov, başlangıçta Kutuzovsky'nin yedeğinin yalnızca kargo rotası olarak planlandığını ancak daha sonra bundan vazgeçildiğini söylüyor: baş mühendis grup NPO-5 NIiPI Genel Planı. - Otoyol, Michurinsky Bulvarı'ndaki sıkışıklığı gidermeli ve Matveevskoye bölgesinden daha rahat çıkış sağlamalıdır.
Ayrıca, başka bir planlama kararının parçası olarak Genel Plan, Mosfilmovskaya Caddesi'nin Minskaya'dan alternatif ile kesiştiği noktaya kadar uzatılması seçeneğini değerlendiriyor. Bu sayede eski Olimpiyat köyü Ramenki Ochakov'dan merkeze ek çıkışlar oluşturulabiliyor. Şuraya bağlanıldı:
Mosfilmovskaya, yeni site Michurinsky ile arasında doğrudan bağlantı olmaması nedeniyle Lomonosovsky Prospekt'ten gelen akışın bir kısmını devralacak orta kısımŞehir kapasitesi dolmuş durumda.
Gelecekte Mosfilmovskaya, Bolshaya Ochakovskaya'ya paralel olarak sanayi bölgesi yoluyla Moskova Çevre Yolu'na kadar daha da genişletilecek ve böylece burada kurulan transit kamyonlar için çökeltme havuzundan arındırılması bekleniyor.
Kutuzovsky Bulvarı da genişletilecek. Sonrasında karmaşık sonuççevre yolunda Odintsov'u geçerek uzatılacak olan otoyola sorunsuz bir şekilde akacak federal otoyol Moskova - Minsk. Böylece gelecekte, Moskova'nın merkezi ile sadece çevre alanlarla değil, bölgeyle de iletişimi sağlayan, uçtan uca başka bir radyal yön ortaya çıkacak.
Değişimler, basit ve karmaşık
Kutuzovsky No. 2'nin ön tasarım çalışmaları hala tamamlanmaktan uzak. Bu nedenle o planlama özellikleri Karayolu üzerinde inşa edilecek kavşakların büyük bir kısmı, doğru bilgi Henüz değil. Aynı şey miktarları için de geçerlidir. Bugüne kadar hakkında konuşuyoruz yaklaşık dokuz: Üçüncü Taşıma Halkası, Minskaya, Veernaya, Mosfilmovskaya'nın öngörülen bölümü, Aminevskoe Otoyolu, General Dorokhov Caddesi ile kesişme noktalarında, sanayi bölgesinin demiryolu raylarına erişim, Ryabinovaya ve MKAD. Denis Vlasov'a göre, Minskaya - Aminevskoye bölümünde Genel Plan tarafından "geçilen" dört kavşaktan ikisi en zoru olacak: Minskaya ile kesişme noktasında ve Matveevsky bölgesinde, gelecekteki Mosfilmovskaya ile kavşakta. Minskaya'daki kavşağın, üst geçit de dahil olmak üzere üç seviyeli, dairesel tipte olması planlanıyor.
Ayrıca Matveevsky'ye kadar olan yolun iki katlı yapılmasına karar verildi” diyor Denis Vlasov. - Zemin seviyesinin hemen altındaki ilk katmanın transit trafik akışlarına uyum sağlaması bekleniyor. İkinci kademe, zemin seviyesinde inşa edilecek ve çevredeki alanlara hizmet verecek şekilde tasarlanmış bir üst geçit olacak.
Veernaya Caddesi bölgesindeki bir sonraki kavşak özellikle zor olmayacak (Veernaya'nın kendisi yedeğe bağlanmayacak). Aynı şey, bir bölgeye sahip büyük bir ulaşım merkezinin bulunduğu Matveevsky'deki komşusu için söylenemez. toplu taşıma ve vale park hizmeti. Ayrıca burada Kutuzovsky'nin yedeği demiryolunu geçmek ve kendisine oldukça zor bir açıyla yaklaşacak olan uzun Mosfilmovskaya'yı geçmek zorunda kalacak. Bu bağlamda, kavşak iki tünelin inşasıyla yer üstü ve yer altı olmak üzere üç seviyeyi varsayıyor: Mosfilmovskaya bunlardan birine, rayların altına dalacak ve diğerine yedek çalışma yapacak. Bu yapıların uzunluğu yaklaşık 300-400 m, derinliği ise 8 m civarındadır.
Değişimin ardından Kutuzovsky No. 2 tek bir kademe halinde yeniden inşa edilecek ve ardından yardım almadan her zamanki gibi ilerleyecek yapay yapılar. Aminevsky ile kesişme noktasında kısa bir süre için yine yere "kazılacak" - bu yerde, otoyolun altında bir tünel de planlanıyor, ancak öncekilerden daha küçük ve daha kısa olacak.
Kim bulacak, kim kaybedecek
Yedeğe bitişik bölgeler hakkında birkaç söz. Bunların önemli bir kısmı doğa koruma bölgesi, neredeyse hiç sermaye gelişiminin olmadığı yer. Minskaya Caddesi'nden Matveevsky'ye kadar olan kısım, yeşil de olsa tamamen sağır bir köşe, sınırına kadar ihmal edilmiş ve aslında çöp sahasına dönüşmüş. Seçkin konut kompleksi "Altın Anahtarlar" dışında burada başka medeniyet belirtisi yok. Genel Plan, görünümün yeni rota bu terdublerin gelişmesi için bir teşvik görevi görecek ve General Dorokhov ile Ryabinova caddeleri arasındaki sanayi bölgesinin muhtemelen bekleniyor.
Görünüşe göre Minskaya - Aminevskoye bölümündeki otoyolun tek kurbanı Matveevskaya platformu bölgesindeki garajlar olacak: inşaata müdahale ediyorlar ve bu nedenle yıkıma maruz kalıyorlar (muhtemelen tazminatla). Aynı kader yakınlarda bulunan diğer GSK'ları da bekliyor. Doğru, bu durumda yedeğin suçu yok: onların işgal ettiği alan Halk Garajı programına dahil edildi ve çok seviyeli otopark için kullanılacak. Otoyol Matveevsky'nin yerleşim bölgelerine oldukça yaklaşacak, ancak çok yakın olmayacak. Evlere olan minimum mesafe yaklaşık 150 m olacaktır. Büyük ihtimalle bu yerde benzerler için olağandır.
Bazı durumlarda pratik yapın: Yol boyunca özel gürültü bariyerleri kurulacaktır.
Değilse ne zaman...
Çifte delme iki aşamada gerçekleştirilecektir. İlk önce “orta” Minskaya - Aminevskoye (yaklaşık 4,5 km uzunluğunda) ortaya çıkacak, ardından iki uç bölümün inşaatı neredeyse aynı anda başlayacak: Üçüncü Taşıma Halkası - Minskaya ve Aminevskoye - MKAD.
Denis Vlasov, belediye başkanının kararnamesine göre öncelikli sahadaki tüm uzman görüşlerinin Eylül 2008'e kadar hazır olması gerektiğini bildirdi. - Hemen ardından inşaatçılar sahaya çıkacak ve 2010 yılında güzergah hizmete açılacak. İnşaatının 2012 yılında tamamlanması planlanan diğer iki kısımla ilgili de aynı yılın Mart ayı itibarıyla kararların alınması bekleniyor.
Projenin zamanlaması doğal olarak bir rezervasyona ihtiyaç duyuyor: yol boyunca finansmanla ilgili herhangi bir sorun yoksa.
Fotoğraf Avı sırasında Matveevskoye bölgesine giremeyeceğinizi bir kez daha belirtmek isterim." Yeni yol Solntsevo'ya gitmeyi planlamamıştım." Öyle oldu. Rotanın döngüsü bizi Mosfilmovsky konut kompleksinin arkasındaki Vinnitskaya Caddesi'nden Ramenka Nehri vadisine götürdü. İnşa edilmekte olan üst geçide bakmak istedim, daha doğrusu, "Mosfilmovskaya - Veernaya" proje adını taşıyan üst geçit. Keşke çevredeki bilgisiyle Pyotr Fedin olmasaydı ve navigatörüyle Zhenya Ilyin olmasaydı, Ramenka Nehri'ni geçme riskini almamız pek mümkün değildi. O kısımlarda gerçekten de bir köprü vardı, nehrin bir yakasından diğerine uzanan sıradan bir beton levha. Kabul ediyorum, böyle bir yapıya köprü demek zor. Matveevskoye bölgesine kaygandı ve Ramenka'ya düşmemek için elimle yokuşa tutunarak söz konusu levhaya inmeyi tercih ettim.
Ve işte ani bir sürpriz: Nehrin diğer tarafında birkaç ahşap özel ev korunmuş durumda. Moskova için bunlar nadirdir. Görünüşe göre bu tür binalar başkentte uzun zaman önce ortadan kaldırılmış, ama hayır... görünüşe göre burası Trinity-Lykovo, Rechnik köyü, Shlyuzy köyü ve Tanrı'nın terk ettiği diğer köylere benzer başka bir güvenlik alanı. stratejik köyler
Hmm... bu arada, eğer hatırlıyorsam... Trinity-Lykovo'da işler nasıl? Formula Yazı 2010'dan beri o kısımlara girmedim. Bir zamanlar çok sevilen kırsal Moskova bölgesi yıkıldı mı? Arbatsko-Pokrovskaya hattının (Krylatskoye - Strogino bölümünde) umut verici istasyonunun metro haritalarından kaybolmasının hemen ardından Strogino bölgesi ve çevresini takip etmeyi bıraktım. Toplamda, köyün içinden (başka bir şey diyemezsiniz), bitişik trafo merkezi Demiryolunun Kiev yönündeki Matveevskoe platformuna doğru yürüdük. Ayrıca rotamız takip edildi demiryolu rayları merkeze doğru. Bu yoldan, konut kompleksinin muhteşem bir manzarasının olduğunu söylemeliyim. Vorobyovy Kanlı. Onu yakalamaya dayanamadım.
Kısa süre sonra üst geçit şantiyesine geldik. İnşaat alanından geçmekten başka çare yoktu. Böyle bir manevranın uygulanma olasılığı, ona doğru yürüyen yerel sakinler (aslında yoldan geçen rastgele kişiler) tarafından önerildi. En çok da Ramenka Nehri'ni ikinci kez geçemeyeceğimden endişeleniyordum. Bir şekilde aynı isimli bölgeye dönmek gerekiyordu. Korkularım boşunaydı. Görünüşe göre yeni bir otoyolun inşası nedeniyle nehir bir toplayıcıya sürüklendi. Ramenki'ye döndüğümüzü bile hissetmedik.
Vorobyovy Gory konut kompleksine bir bakış ve yapım aşamasında olan Mosfilmovskaya - Veernaya üst geçidinin bir parçası
Arkadan konut kompleksi Mosfilmovsky 
***
Kiev yönünde Matveevskoe platformu 
Matveevskoe platformunun turnike pavyonu 
Matveevskoye ve Ramenki sınırlarında bir yerde 
Başarılı ve nadir konut kompleksi türlerinden biri Zolotye Klyuchi-2 ve konut kompleksi Vorobyovy Gory 
Mosfilmovskaya - Veernaya üst geçidi yakın mesafede 
Mosfilmovsky konut kompleksi (panoramik) ile birlikte aynı üst geçit 
Kısmen inşa edilmiş Mosfilmovskaya - Veernaya üst geçidinin altından görünüm 
Uzun süredir yerleşim yeridir ve çeşitli altyapısıyla tanınır... Genel olarak bugün Mosfilmovsky'nin başkentin yeni bina pazarındaki belki de en ilginç tekliflerden biri olduğunu söylemek abartı olmayacaktır.
Aktif inşaat
Projeye göre Mosfilmovsky konut kompleksi, 15-17-19-20-21-22 kademeli kat sayısına sahip yedi çok katlı monolitik binadan oluşacak. Potansiyel alıcılara büyüklükleri 46 ila 150 metrekare arasında değişen bir, iki, üç ve dört odalı daireler sunulacak. Üç katlı yer altı otoparkına ek olarak Mosfilmovsky'nin birinci katları bir kafe, fitness kulübü ve bir süpermarkete ev sahipliği yapacak. Bu arada altyapıda iki anaokulu ve bir okul da bulunuyor.
İnşaatın ilk aşamasında 4 bina yer alıyor; ikinci aşamada 3 bina daha ortaya çıkacak; beşinci ve altıncı olmak üzere iki binanın aktif inşaatı devam ediyor. Bu yılın mayıs ayında daire satışları orada açıldı. Mosfilmovsky konut kompleksindeki dairelerin tek satıcısı NDV-Real Estate şirketidir. Sitede bir satış ofisinin olduğu ve teşhir hizmetinin telefon numaralarının internet sitesinde yer aldığı ortaya çıktı. Her zamanki gibi araştırmama şantiye gezisiyle başlamaya karar verdim. Orada işin hızını görebilir ve tüm bilgileri alabilirsiniz.
Kullanışlı ve hızlı
Mosfilmovsky'ye araba ile ulaşmak için birçok seçenek var: Mosfilmovskaya ve Vernadsky Bulvarı boyunca merkezden, Borovskoye Otoyolu boyunca bulunan bölgeden, Universitetsky Bulvarı ve Minskaya Caddesi boyunca komşu bölgelerden. Görünüşe göre en yakın metro istasyonu “Üniversite”. Ancak aynı derecede kullanışlı ve en önemlisi, oraya Kievskaya'dan hızla ulaşabilirsiniz. Buradan bir ekspres otobüs özel bir şerit boyunca ilerleyerek konut kompleksinin hemen yakınında durmaktadır.
Buna ek olarak, 2017 yılında, Michurinsky Prospekt ve Vinnitskaya Caddesi'nin kesiştiği noktada, konut kompleksine yürüme mesafesinde başka bir Ramenki metro istasyonu görünecek. Ancak konut kompleksinin hemen yakınından geçecek Mosfilmovskaya-Veernaya üst geçidinin inşası birçok soruyu gündeme getiriyor.
Ton ve anlam
NDV-Real Estate şirketinin çalışanları telefonda istediğim zaman gelebileceğimi doğruladılar, bölgede nasıl gezineceğimi ve bir satış ofisi nasıl bulacağımı anlattılar. Universitet metro istasyonundan çıkıp Mosfilmovsky'ye yürüyerek gitmeye karar verdim. Çok sayıda otobüs ve troleybüs ile Vinnitskaya Caddesi'ne transferlerle seyahat etmek mümkündü, ancak yoğun saatlerde Universitetsky Prospekt genellikle trafik sıkışıklığına takılıp kalıyor.
Ramenki, birçok yüksek statülü cazibe merkezinin yoğunlaştığı bir bölgedir. En ünlüsü, Moskova Devlet Üniversitesi'nin Vorobyovy Gory'deki ana binasıdır. Moskova Devlet Üniversitesi'nin tüm kampüsü ve çok büyük, Ramenka'nın tonunu ve anlamını belirliyor. Sovyet dönemi. Ve bugün harika bir kültür, eğlence ve eğitim yeri, burada çocuklarla yürüyebileceğiniz bir yer bulabilirsiniz, spor bölümleri ve çok daha fazlası.
Konut kompleksinin adı bizi aynı adı taşıyan caddenin karşı ucunda bulunan Mosfilm film stüdyosuna yönlendiriyor. Yakınlarda Ramenka ve Setun nehirlerinin taşkın yatağı var - her iki tarafında da "Stalin'in yakındaki kulübesi" bulunan geniş bir yeşil alan, otel kompleksi başkanlık işleri dairesi ve diğer “kapalı” tesisler.
Cam duvarların arasından
Bir konut kompleksi şantiyesi ve bir satış ofisi bulduktan sonra bölgenin güzelliğini fark etmeden edemedim: Etraf sessiz ve çok yeşildi. Ofis, ziyaretçilerle iletişim kurmak için bir düzine masanın bulunduğu "tek oda" şemasına göre tasarlandı. çocuk köşesi, su soğutucusu ve balıklı bir akvaryum. Ofisin duvarları maksimum derecede camlıdır, bu da onu küçük bir kafe veya restorana benzetmektedir.
Ücretsiz bir yöneticiyi beklemek zorunda değildim; akşam geç saatte gelmeme rağmen hemen geldi. Bu arada bu çok kullanışlı, işten izin almanıza gerek yok, günün sonunda sakince gelip her şeyi öğrenebilirsiniz.
Tüm hızıyla
Böylece, şantiyedeki ofisin şeffaf duvarlarından bakarken hemen efsaneyi dile getirdim - Mosfilmovsky'de tüm satın alma seçenekleri dahil olmak üzere 10-15 milyon rubleye kadar bir veya iki odalı bir daireyle ilgileniyorum bir ipotek. Müdür ve ben konuşmaya başladık, ortaya çıktı ki inşaat işi 5'inci ve 6'ncı Kolordu tüm hızıyla çalışıyor. Biri zaten zemin kat seviyesine ulaştı, diğeri ise konut dışı kısmın kurulumundan geçiyor. Fotoğraf arşivine bakılırsa her bina ayda birkaç kat “büyüyor”. Doğrudan şantiyeye gidemezsiniz ancak çevrenin fotoğraflarını çekebilirsiniz.
Arsa federal mülkiyettedir ve FSB Akademisine aittir. Daha sonra yönetici beni gönderdi. e-posta Bu arazinin inşaat amacıyla kullanılmasına ilişkin anlaşma. Buna göre arazi inşaat için kullanılabilir ancak tabiiyeti devam eder.
Benim de aldığım yatırım sözleşmesine göre yatırımcı FSB Akademi ve “ Apartman"Bazis and Company" ve GC "MonArch". Konut satışı konut kooperatifi sözleşmesi kapsamında gerçekleştirilmektedir. Yöneticiye göre, “Bu nesne için ancak bu şekilde bir anlaşma mümkündür, çünkü arazi için herhangi bir kira sözleşmesi veya mülkiyet sözleşmesi olmayacaktır, çünkü ücretsiz kullanıma açıktır."
Yüklü park alanı
Bir daire satın almak için çeşitli seçenekler vardır ve hepsi çok basittir. 5 banka günü içinde %100 ödeyebilirsiniz veya taksit kullanabilirsiniz - konut bedelinin %40'ını ödeyin, %60'ını 3 ay içinde ödeyin, ancak kalan tutardan %1,5 tahsil edileceğini şimdiden belirtmeliyim. Anlaşmanın ayrılmaz bir parçası, yer altı otoparkında 1 milyon 300 bin ruble değerinde park yeri satın alınmasıdır. Yönetici bunun üzerinde çalıştıklarını söylemesine rağmen henüz ipotek yok.
Sözleşmenin gelecekteki daireyi, ekipmanını ve projesini çok detaylı bir şekilde anlatması hoşuma gitti. Ancak geliştiricinin dairenin tasarımını ve düzenini değiştirme hakkına sahip olduğu ancak oda sayısını koruduğu belirtiliyor. Sözleşmede konut kooperatifinden çıkma seçeneği açıklanmadı ancak hissenin üçüncü kişilere devrinin mümkün olduğu belirtiliyor. Mülkiyetin kaydedilmesi ve belgelerin alınmasıyla ilgili tüm masraflar alıcı tarafından karşılanır.
BTI ölçümleri sonrasında maliyetin yeniden hesaplanması, sözleşmenin imzalandığı tarihte sabit olan metrekare başına fiyat üzerinden yapılacaktır. Bir konut binasının işletmeye alınması için yaklaşık tarihi gösterir - 2014 yılının ilk çeyreği. Tamamlanmayan inşaatlara herhangi bir ceza uygulanmaz. Bu arada, altyapı (anaokulları, okul) da sözleşmede belirtilmiyor, sadece apartmanın kendisi. Sözleşme, tesis dahil herhangi bir NDV-Emlak ofisinde imzalanabilir.
Altıda ikisi
Tüm bu nüanslara rağmen Mosfilmovsky konut kompleksi potansiyel alıcılar arasında popülerdir - en Bugün satışta olan daireler zaten rezerve edilmiş veya satın alınmıştır. Yöneticinin bana söylediği gibi, alıcıların önemli bir kısmı yatırımcılar, yani inşaat tamamlandıktan sonra fiyat “yükseldiğinde” daireyi satacak kişiler. Ancak "kendileri için" sıradan daire alıcıları, mevcut bölümlerde satışlar açılmadan önce ofisi kuşatmaya başladı. Birçoğu aşağıdaki bölümlerde satışların açılmasını bekliyor çünkü... Orada beğendiğimiz bir yeri zaten belirledik.
Mosfilmovsky'ye adanan NDV-Real Estate web sitesinde dairelerin müsaitlik durumuna bakmak uygundur. Bilgilendirici olduğu için hoşuma gittiğini söylemeliyim. Örneğin, mevcut daireler kesit şemasında açıkça görülebilir; bir tıklamayla binaların düzeni, maliyeti ve kat planları ortaya çıkar. Daireleri tüm sayısal parametrelere göre filtrelemek ve sıralamak mümkündür. İnşaat ruhsatı da verildi.
Fiyat sorunu
Mosfilmovsky'de bir daire seçtiğimde aşağıdaki daireler satışa sunuldu:
1) 8.300 ila 10.600 bin ruble arasında değişen 47 tek odalı daire ve 45-54 m2'lik bir alan. M.
2) 110 iki odalı daireler maliyeti 11.100 ila 15.000 bin ruble ve 75-85 m2'lik bir alan. M.
3) 14.800 ila 20.600 bin ruble arasında değişen 80 üç odalı daire ve 107-117 m2 alana sahip.
Ve kelimenin tam anlamıyla birkaç dört odalı daire. Fiyat 1 metrekare dairenin alanına (tek odalı daireler için daha yüksek ve üç odalı daireler için daha düşük), bölümün kardinal noktalara ve diğer binalara göre konumuna ve zemin de önemlidir. Örneğin, 2. katta bulunan iki odalı bir daire 12 milyon rubleye, aynı daire 21. katta ise 15 milyon rubleye mal olacak. 29 Ekim'den itibaren fiyatların artmasının planlandığı konusunda sizi uyarmalıyım.
Ne yazık ki yerleşim planları çok çeşitli değil: her iki binada da her daire türü için çeşitli seçenekler bulabilirsiniz, ancak binanın içinde her şey standarttır. Broşürde yer alan “tüm dairelerin iki yönlü yönelimi” ile ilgili ifadeler broşürün kendisi tarafından zayıflatılmaktadır - iki odalı dairelerin aslan payının pencereleri yalnızca bir tarafa bakmaktadır. Yönetim şirketi büyük olasılıkla geliştirici tarafından oluşturulacak ve yaklaşık fiyatlar 60-100 ruble / "kare" olacaktır.
Geliştirici ve satıcı
Mosfilmovsky'nin geliştiricisi MonArch Şirketler Grubu'dur. Bu, Moskova genelinde aktif olarak tesisler inşa eden ve yeniden inşa eden çok büyük bir holdingdir. Çoğu idari veya ticari bina olmakla birlikte konut binaları da bulunmaktadır. İnternette MonArch hakkındaki bilgileri inceleyerek, bunun önemli şikayetler olmadan nesneler üreten vicdanlı bir şirket olduğu izlenimini edindim.
NDV-Real Estate, Moskova ve bölgede daha az ünlü değil. Bir Gizli Müşteri olarak, Mos Angeles konut kompleksini araştırırken onların yan kuruluşu bon ton realty'ye rastladım ve hizmetten memnun kaldım. Her halükarda, internet aramasında hiçbir kızgın yatırımcı ya da protesto grubu bulunamadı. Karşılaştığım tüm tartışmalar, konut kooperatifi anlaşmasından duyulan memnuniyetsizlik ve çevredeki manzaralarla ilgili şüphelerden kaynaklanıyor. Potansiyel alıcılar, kıyının hemen yanına bir şey yapılmasının nehrin manzarasını bozacağından korkuyor.
Özetlemek
İnsanların Mosfilmovsky konut kompleksi topraklarına geçiş kartlarıyla girmesine izin verilecek. Size hatırlatmama izin verin, burası güvenliğe öncelik verilen birinci sınıf bir konut kompleksi büyük değer. Projenin zamanında inşa edilip tamamlanacağından hiç şüphem yok - inşaatın hızı iyi bir izlenim bırakıyor.
Elbette nehrin taşkın yatağındaki konum Mosfilmovsky'nin ana kozudur. Bugün her metropolde çok değer verilen, her tarafta nefis bir yeşil alan var. Birkaç yıl içinde Ramenki, tekdüze bir sosyal ortam yaratacak prestijli iş sınıfı evlerle inşa edilecek.
Daha önce de belirttiğim gibi, ulaşım erişilebilirliğiövgünün ötesinde - metro, TTK, iki otoyol. Ancak Mosfilmovskaya-Veernaya üst geçidi kavşağının konut kompleksinin yanında yer alması endişe verici. Öte yandan trafik yoğunluğunun ne olacağı konusunda konuşmak için henüz erken. Ancak her halükarda burası en iyi mahalle değil.
Ancak bu eksiye rağmen Mosfilmovsky'deki dairelerin neden sıcak kek gibi satıldığını anlıyorum: geliştirici ve satıcı iyi bir üne sahip şirketler, fiyatlar bu kadar ilginç bir konuma sahip yeni bir bina için fazlasıyla yeterli. Yani tüm artıları ve eksileri özetleyerek Mosfilmovsky konut kompleksi benden "4 puan" alıyor.
İgor Volkov
Yayın tarihi 23 Kasım 2012Sakinler Matveyevski Konuyla ilgili çok endişeliyim Kutuzovsky'nin güney desteği cadde. Moskova belediye başkanlığı, Kutuzov'un güneydeki desteğine ilişkin bir düzine kadar kararı zaten kabul etti. Ama ya belediye başkanını değiştirecekler, ya paradan tasarruf edecekler, ya da Skolkovo'ya üst geçit yapacaklar. Kutuzovsky'nin güneydeki yedeğinin Matveevsky'den geçip geçmeyeceği tam olarak belli değil. Yetkililerin söylediği son şey:
“Kuzey ve Kuzey'in izlediği yollar Güneyli yedek oyuncu S Kutuzovsky Prospekt. Bu, 6 Haziran'da Moskova'nın Kentsel Gelişim Politikası ve İnşaattan Sorumlu Belediye Başkan Yardımcısı Marat Khusnullin tarafından duyuruldu.
“Kutuzovsky Prospekt'in Kuzey alternatif rotasının düzeni zaten biliniyor. 10,3 km uzunluğundaki yol, Molodogvardeyskaya kavşağı bölgesindeki Moskova Çevre Yolu'nu geçecek ve Odintsovo şehrini geçerek ücretli otoyolun girişi olacak" dedi belediye başkan yardımcısı " Rossiyskaya gazetesi" M. Khusnullin, bu yedeklemenin esas olarak demiryolu geçiş alanında gerçekleşeceğini ve şehrin topraklarını pek etkilemeyeceğini kaydetti.
Belediye başkan yardımcısı, Kutuzovsky'nin güney desteğinin Skolkovo inovasyon merkezinden başlayacağını, Ochakovo sanayi bölgesinden geçerek Moskova Demiryolunun Kiev yönü boyunca devam edeceğini ve Ramenki ve Mosfilmovsky bölgeleri üzerinden Üçüncü Taşıma Halkasına ulaşacağını söyledi.
Öte yandan gözlerinize inanırsanız, Mosfilmovskaya Matveevskoe istasyonu yönünde yolu açıyorlar ve orada yüksek olasılık Kutuzovsky'nin güneydeki yedeğinin Mosfilm'den geçeceği- Matveyevskoe, Matveevskaya veya Veernaya caddesinde.
Mosfilmovskaya'dan Matveevsky'ye doğru bakış.
Matveevsky'deki Kutuzovsky Prospekt alternatifi hakkında yeni bilgiler:
914 numaralı okulda 16.00 - 19.00 saatleri arasında Kutuzovsky'nin 6 bantlı katlayıcısının sergisini görebilirsiniz.
Gösterilen harita bozuk. Mesafeler gerçek mesafelere karşılık gelmiyor, ev numaraları kasıtlı olarak haritada gösterilmiyor ve profesyonel olmayan “şehir planlamacıları” olan sıradan sakinler için ana demiryolu işaretleri bulunmuyor. Soru: Yol Yapım Projesi neden bu kadar tuhaf ve üstü kapalı bir şekilde sergileniyor? Bu yönergelerle ilgili soruları yanıtlayan Konseyin danışmanı Ochakovo-Matveevskoe 1 numaralı evden önce Kutuzovsky Prospekt'in bir yedeğinin olduğunu, ardından demiryolu. Yani demiryolundan (demiryolu bölgesi) 50 m mesafe korunursa demiryoluna paralel uzanan yedek yolun caddedeki evlerin pencerelerinin hemen altından geçeceği ortaya çıkıyor. Veernaya 1. Neden caddeden demiryolunun diğer tarafına geçmiyor? Lobachevsky (Sarhoş Yol yerine). Konut binası yok ve bölge sakinleri Matveevki Bu kadar ağır hasar görmezler miydi? “Circle”ın karşısında, “Oblachko”nun olduğu yerde ve “Pyaterochka” mağazasının karşısında bir kavşak daha var. 6 şeritli bir yolun 2 şeritli bir caddeyle buluşması gerçekten etkileyici. Fan. Artık sadece Veernaya ile Nezhinskaya arasındaki bağlantıda değil, bu kavşakta da trafik sıkışıklığı olacağını anlamak için çılgın bir hayal gücüne sahip olmanıza gerek yok.
Demiryolunun diğer tarafında ne olacağına dair bir plan olmayacak şekilde haritanın açıldığını fark ettim. Maalesef demiryolunun diğer tarafında, elma bahçesi bölgesinde bir yerde, Aminevo ticaret evinin inşa edilmesi planlanıyor. İhtiyacımız var mı?
Danışman çelişkili bilgiler veriyor: 6 şeritli yol zemine inecek ama garajlar yıkılmayacak. Onun sözlerini yol projesine bakarken hayal ederseniz, inanması çok zor.
Garajlar yıkılırsa park sorunu yaşanır şimdiki an, durum daha da kötüleşecek; arabalar zaten her yerde olacak.
Ve tabii ki ana soru: Bölgenin ekolojisi nasıl etkilenecek? Orman koruma kuşağı mı yapılacak, yoksa yine (otopark inşaatlarında olduğu gibi) ağaçlar, çalılar kesilecek, çimler mi döşenecek, çevre düzenlemesi yapılmayacak mı?
Başka bir soru: Artık istasyon yakınındaki ev sakinleri için de durum aynı” Matveyevskaya» Demiryolundan 24 saat boyunca gelen gürültü ve keskin bip sesleri, arka plandaki gürültü ne kadar artacak? Pencereler ses geçirmez olanlarla değiştirilecek mi?
Sokaktaki evler Eski, çatlak panellerden oluşan bir yelpaze, dikişler boyunca da çatlaklar var. Bu evlerin altı şeritli otoyola yakınlığı onları nasıl etkileyecek? Otoban trafiğin yoğun olduğu (yerleşik Ochakovo, Solntsevo, Ramenki, vb.'nin doldurulması bekleniyor)?
DİKKAT!! Kutuzovsky Prospekt'in Güney alternatif rotasının mikro bölge topraklarından geçişine ilişkin onaylanmış bilgiler Matveyevskoe:
2017 yılında belediye başkanı, Matveevsky'deki Kutuzovsky Bulvarı'nın güney desteğinin inşasına ilişkin belgeler yayınladı.
Matveevsky'deki Kutuzovsky Prospekt'in yedek çalışması hakkında son bilgiler - Ağustos 2017 itibarıyla Moskova Belediye Binası'ndan diyagram, kavşaklar, geçit, Matveevsky'nin etkilenen alanları: Şema ve detaylı açıklama Moskova Belediye Binası web sitesinde -
2017 yılında Moskova yetkilileri bu konudaki çalışmaları tamamlama sözü verdi güney bölümü Kuzey-Batı Ekspres Yolu- Michurinsky Prospect'ten Yaroslavl Otoyoluna kadar uzanan bir otoyol. 17 Eylül Cuma günü MOSLENTA, başkentin inşaat departmanı temsilcileriyle birlikte Aminevskoye Otoyolu ile General Dorokhov Caddesi'nin kesişimini ziyaret etti ve çalışmaların ilerleyişini değerlendirdi.
İnşaat çalışmalarının tamamlanmasının ardından Kutuzovsky Prospect'e giden güney alternatif rotası, Aminevskoe Otoyolu ile General Dorokhov Caddesi arasındaki kavşaktan geçecek. Setun Çayı üzerinden geçecek bir üst geçitle ulaşım mümkün olacak.
General Dorokhov Caddesi'nin her yönde trafik için üç şeride genişletilmesi planlanıyor. Yolun genişliği 24,5 metre olacak.
Ayrıca Vereyskaya ve Matveevskaya caddeleri yönündeki çıkışlar yeniden yapılacak, trafik Aminevskoye Otoyolu üzerinden Ryabinovaya Caddesi'ne dönüşle üst geçidin altından geçecek. 650 metre uzunluğundaki sağa dönüş çıkışlarından Aminevskoye Otoyolu'na Lobachevskogo Caddesi'ne ve uzunluğu 428 metre olacak bir tünelden Moskova Çevre Yolu'na doğru ulaşabilirsiniz.
Aminevskoye Otoyolu'nda trafik yüzde 30 hızlanacak
Fotoğraf: Mikhail Voskresensky / RIA Novosti
“Stratejimiz bu alanda her zaman var olan darboğazı kapatmaktır. Daralma nedeniyle sürekli trafik sıkışıklığı yaşandı. Setun Çayı üzerine üst geçit yapılması otoyolun en az yüzde otuz oranında rahatlamasına yardımcı olacak. Moskova İnşaat Dairesi Birinci Başkan Yardımcısı Pyotr Aksenov gazetecilere verdiği demeçte, Rublevskoye Otoyolu'ndan Mosfilmovskaya Caddesi'ne trafik ışıkları olmadan ulaşmanın mümkün olacağını umuyoruz.
Ona göre, Aminevskoye Otoyolu ile Genel Dorokhov Caddesi'nin kesiştiği noktada bir üst geçidin inşaatı halihazırda tamamlanmış olup, ikincisinin bu yılın Kasım ayında faaliyete geçmesi planlanıyor. Artık inşaat programın ilerisindedir, bu nedenle Setun Nehri üzerindeki üst geçitteki trafiğin (otoyolun Vereiskaya Caddesi ile kesiştiği noktada) 2016 yılında açılacağını umut etmek için nedenler var.
Daha önce MOSLENTA şunu yazmıştı: Batı bölgesi hoşnutsuzluğa neden olmak yerel sakinler- Onlara göre üst geçidin görünümü, Setun Nehri Vadisi doğal rezervinde korunan ekosistemi yok etme tehdidi oluşturuyor. Ancak şehir yetkilileri şunu açıklıyor: İnşaat sırasında rezervin tüm alanının yalnızca yüzde biri etkilenecek.
“Setun Çayı’nın kaynaklarını ve drenajlarını modernize ettik. Kablolar şu anda üst geçitte asılı durumda ve toprağa gömülmeyecek. Genel olarak sadece üst geçidin geçeceği yerde ormanı kesmek zorunda kalıyorduk” diye açıkladı Aksenov. Buna ek olarak, başkentin inşaat departmanı, programın bölge sakinleri için neredeyse üç bin ses geçirmez pencerenin kurulumunu sağladığını bildirdi.
Kuzey-Batı Ekspres Yolu - kod adı ZAO, SZAO, SAO ve NEAO'dan geçen bir dizi cadde. Kendini güney noktası Michurinsky Bulvarı olacak ve kuzeydoğudaki sınır Moskova Çevre Yolu'nun kesiştiği yer olacak. Yaroslavl karayolu ve M-8 karayolu. Şehir yetkilileri, Kuzey-Batı ve Kuzey-Batı olmak üzere üç yeni otoyolun inşasını bekliyor. Kuzey-Doğu akorları ve ayrıca Güney Rockada- Moskova Çevre Yolu, Üçüncü Çevre Yolu ve giden yollardaki sıkışıklığın hafifletilmesine yardımcı olacak. Bu otoyolun uzunluğu yaklaşık otuz kilometre olacak. Projede 2 köprü, 7 tünel, 16 üst geçit ve 47 yaya geçidi inşaatı yer alıyor.
Aksenov, "Mosfilmovskaya Caddesi'nden Moskova Çevre Yolu'na tek bir trafik ışığında durmadan ulaşmak mümkün olacak" diye vurgulayan Aksenov, sözleşme kapsamında otoyolun güney kesimindeki çalışmaların 2018 yılında tamamlanmasının öngörüldüğünü kaydetti. inşaat departmanı bu olasılığı dışlamıyor erken teslimat nesne.
