Fiziko-coğrafi taslak. Genel bilgi. Baltık Denizi- Akdeniz (iç) denizi Atlantik Okyanusu'ndan Avrupa kıtasının derinliklerine kadar uzanır. Öresund (Sund), Büyük ve Büyük Kuşaklar, Kattegat ve Skagerrak boğazları ile Kuzey Denizi'ne bağlanır. SSCB, Polonya, Doğu Almanya, Almanya, Danimarka, İsveç ve Finlandiya kıyılarını yıkıyor. Deniz sınırı Baltık Denizi Oresund, B. ve M. Belta boğazlarının güney girişleri boyunca geçer. Alan 386 bin. kilometre 2. Ortalama derinlik 71 M. Ortalama hacim su 22 bin kilometre 3. Kıyılar Baltık Denizi Güney ve Güneydoğu'ya. ağırlıklı olarak alçakta bulunan, kumlu, lagün tipi; Kara tarafında ormanlarla kaplı kum tepeleri, deniz tarafında ise kumlu ve çakıllı plajlar bulunmaktadır. Kuzeyde kıyılar yüksek, kayalıktır ve çoğunlukla kayalık tiptedir. Sahil şeridi güçlü girintili çıkıntılı, çok sayıda körfez ve körfez oluşturur.
Ocak ayında Bothnia Körfezi'nin kuzey kısmı, Åland Denizi'ne kadar olan kıyı bölgesi ve Finlandiya Körfezi ile Riga Körfezi'nin iç kısımları genellikle buzludur. Suyun ortalama yıllık sıcaklığı kuzeyden güneye doğru kademeli olarak artar, ancak 15 metrelik derinliğin altında her zaman üç ila dört santigrat derece arasında kalır. Kuzey Denizi ile sınırlı alışveriş ve esas olarak nehirlerden gelen su temini, düşük seviye Tuzluluk oranı binde dört ila yedi arasında. Baltık Denizi, dibinde yatan çok sayıda gemi enkazı göz önüne alındığında, dünyada eşsiz bir su kütlesidir.
En büyük koylar: Bothnian (fiziksel ve coğrafi şartlara göre denizdir), Fince, Riga, Curonian, Gdansk Körfezi, Szczecin, vb.
Adalar Baltık Denizi anakara kökenli. Kuzey kıyılarında yer alan ve Vasiya ve Åland adaları gruplarında yoğunlaşan çok sayıda küçük kayalık ada - kayalık vardır. En büyük adalar: Gotland, Bornholm, Sarema, Muhu, Hiuma, Öland, Rügen, vb. Baltık Denizi içine akar büyük sayı en büyüğü Neva, Batı Dvina, Neman, Vistula, Odra vb. olan nehirler.
Eski Kuzey Amerikalı denizcilerin deneyimleri, sayısız ticari yollar ve iki dünya arasındaki çatışmalar, yüzlerce gemi ve teknenin iki ila üç metreden yüz metrenin üzerindeki derinliklere inmesine neden oldu. Enkazın neredeyse tamamı içeride iyi durumda Bunları depolayan sular, korunması için idealdir. organik malzemeler ahşap gibi ve bu yönü onun günümüze kadar mükemmel bir şekilde korunmasına katkıda bulunmuştur. İstatistiksel araştırma Geçmişte gerçekleştirilen araştırmalar, Baltık Denizi'nde olduğu gibi, tuzlu denizlerde yaşananların aksine, "deniz termitleri" göz önüne alındığında Shashel'in varlığının çok sınırlı olduğunu göstermiştir.
Jeolojik yapı ve alt topografya. Baltık Denizi- sığ sahanlık denizi. Baskın derinlikler 40-100 M. En sığ alanlar Kattegat Boğazıdır (ortalama derinlik 28 m) M), Øresund, B. ve M. Kuşakları, Finlandiya Körfezi'nin doğu kısımları ve Bothnia Körfezi ile Riga Körfezi. Deniz tabanının bu alanları, düz bir birikimli topografyaya ve iyi gelişmiş bir gevşek çökelti örtüsüne sahiptir. En altta Baltık Denizi oldukça parçalanmış rölyef ile karakterize edilen, nispeten derin havzalar vardır: Gotland (249 M), Bornholm'da (96 M), Södra-Kvarken Boğazı'nda (244 M) ve en derini - Stockholm'ün güneyindeki Landsortsjupet (459) M). Deniz çıkıntılarının orta kısmında çok sayıda taş sırt vardır - Kambriyen-Ordovisiyen'in devamı (dan kuzey kıyısı Estonya adanın kuzey ucuna. Öland) ve Silüriyen kayalıkları, su altı vadileri, denizle taşan buzul birikimli yer şekilleri.
Baltık'ta safari sırasında azizlerle tanışmak
İsveçliler gerçek bir istila bildirdiler ve bunun iklim değişikliğinden kaynaklandığını öne sürdüler. İkincisinin varlığı, özellikle Danimarka ve Almanya kıyılarında bir süredir artmaktadır. Teredini kuzeye ve daha derinlere ulaşacak ve artan su sıcaklıkları nedeniyle azalan tuzluluğa uyum sağlamasına olanak tanıyacak. Zemin katta Tomasz Stachura ve Jakab Szelagouski resepsiyonlarını genişletiyor, önümüzdeki birkaç gün boyunca yoğun bir programa giriyorlar ve sonunda her katılımcı kendilerini ve etkinliklerini tanıtma fırsatı buluyor.
Baltık Denizi tektonik kökenli bir depresyona sahiptir. yapısal eleman Baltık Kalkanı ve eğimi. Buna göre modern fikirler Deniz tabanındaki ana düzensizlikler blok tektoniği ve yapısal aşınma süreçlerinden kaynaklanmaktadır. Özellikle ikincisi, kökenlerini su altı uçurum çıkıntılarına borçludur. Kuzey kısmı Deniz yatağı ağırlıklı olarak Prekambriyen kayalarından oluşur ve üzerini aralıklı olarak buzul ve güncel deniz çökeltileri kaplar.
Ertesi gün beklenen dalış zorluklarıyla ilgili brifingi dinliyoruz. Son olarak ekibimiz her zamanki gibi bir dekompresyon planı üzerinde anlaşmaya varmak ve profilini oluşturmak için toplanır. Çalar saatte beslenme ve sıvı alımına dikkat ettikten sonra Gdynia limanındaki turistik gezinti yoluna gidiyoruz. Gün güzel, hoş ama taze. Bizi bekleyen iki mükemmel tekne var. Bu, on sekiz fit uzunluğunda ve dört inç genişliğinde, konforlu ve güvenilir bir motorlu yattır. Su altında maksimum 18 kişi kapasiteli olup, içerisinde 8 adet yatak, mini mutfak ve banyo bulunmaktadır.
Denizin orta kısmında taban, güneye doğru kalın bir buzul ve deniz çökeltileri tabakası altında gizlenen Silüriyen ve Devoniyen kayalarından oluşur.
Sualtı nehir vadilerinin varlığı ve buzul birikintileri altında deniz çökeltilerinin bulunmaması, buzul öncesi çağlarda buzulların varlığını göstermektedir. Baltık Denizi kuru toprak vardı. En azından sonuncusu için buz devri depresyon Baltık Denizi tamamen buzla kaplıydı. Sadece yaklaşık 13 bin yıl önce okyanuslarla bir bağlantı vardı ve deniz suları boşluğu doldurdu; Joldian Denizi oluştu (yumuşakça Joldia'ya göre). İoldya Denizi evresinden biraz daha önce (15 bin yıl önce) Baltık Denizi evresi gelmişti. buzul gölü henüz denizle iletişim kurmamıştı. Yaklaşık 9-7,5 bin yıl önce Orta İsveç'teki tektonik yükselme sonucunda Yoldian Denizi ile okyanus arasındaki bağlantı kesildi ve Baltık Denizi yeniden göl oldu. Bu gelişim aşaması Baltık Denizi Ancylus Gölü olarak bilinir (yumuşakça Ancylus'tan sonra). Modern bölgede yeni arazi çökmesi Danimarka Boğazları, yaklaşık 7-7,5 bin yıl önce meydana gelen ve kapsamlı ihlal, okyanusla iletişimin yeniden başlamasına ve Littorina Denizi'nin oluşumuna yol açtı. Son denizin seviyesi modern denizden birkaç metre daha yüksekti ve tuzluluk oranı daha fazlaydı. Littorina ihlalinin birikintileri modern kıyılarda yaygın olarak bilinmektedir. Baltık Denizi Havzanın kuzey kısmındaki laik yükselme Baltık DeniziŞimdi devam ediyor, Bothnia Körfezi'nin kuzeyine ulaşıyor 1 M yüz yıldır devam ediyor ve güneye doğru giderek azalıyor.
Zor bir dalış karşısında güvenlik ve ekipmanın izlenmesine yönelik prosedürler
Güvertede kuru pansuman ve ekipman depolamak için çok uygun olan bu tekne, aynı zamanda dalışın sonunda kolay ve güvenli dalış iyileşmesi için özel olarak tasarlanmış bir asansörle donatılmıştır. İskeleden ayrıldıktan sonra tüm dalgıçlar, bizi dalış noktasından ayıran süreyi karışımları analiz etmek, ekipmanı ayarlamak ve tüm güvenlik prosedürlerine ince ayar yapmak için kullanır. Son olarak dekompresyon profillerimizi diğer ülkelerden katılımcılarla karşılaştırıyoruz. Çeşitli uluslararası ekiplerin üyeleri arasında teknede hakim olan atmosferin profesyonellik açısından zengin olduğu ve eğitim seviyesinin çok yüksek olduğu anlaşılmaktadır.
İklim Baltık Denizi deniz ılıman, altında güçlü etki Atlantik Okyanusu. Nispeten küçük yıllık sıcaklık dalgalanmaları, yıl boyunca oldukça eşit bir şekilde dağılan sık yağışlar ve soğuk ve soğuk havalarda sisler ile karakterizedir. geçiş mevsimleri. Rüzgarlar yıl boyunca hakimdir batı yönleri Atlantik Okyanusu'ndan gelen siklonlarla ilişkili. Siklonik aktivite sonbahar-kış aylarında en yüksek yoğunluğuna ulaşır. Şu anda siklonlar eşlik ediyor kuvvetli rüzgarlar, sık fırtınalar ve kıyı açıklarındaki su seviyelerinde büyük artışlara neden olur. İÇİNDE yaz ayları siklonlar zayıflar ve frekansları azalır. Antiksiklonların istilasına doğu rüzgarları eşlik ediyor.
Ayrıca ekibimizin yanı sıra diğer katılımcıların tamamı Kuzey Denizi veya Baltık Denizi'ne bakan ülkelerden geliyor, dolayısıyla bu sert iklim ve elverişsiz koşullar deniz koşulları Neredeyse bir alışkanlık haline geldiler. Ancak Garda Gölü'nün karanlık ve soğuk sularında uzun yıllar boyunca geliştirilen eğitim, bu denizde yelken açmaktan edinilen deneyimle birleştiğinde, bu zorlu dalışlara yüksek bir eğilimle göğüs germeye kendimizi çok hazırlıklı hissetmemizi sağlıyor.
Önceki gece incelenen görüntülerde, kazanın birkaç noktada olduğu, mercekler ve büyük ağlarla kaplandığı açıkça görülüyor. Tamamen karanlık bir ortamda dipte yaklaşık otuz dakika geçirmek ve neredeyse bir saatlik dekompresyon çamurlu su, omuz askılarına monte edilmiş ikili yedek fener sunuyoruz. Bu alanda dalış tipine göre gerekli olan güvenlik ekipmanlarını, daha önceki güçlü akımlardan geçmiş, dekompresyonun son aşamasında tırmanışın zirvesine bağlanacak bir "iyon hattı" ve bobin ile tamamlıyoruz. "Aşağıdaki suyun sıcaklığı" diyor Tomas, "şu anda üç derece."
Eklenti Baltık Denizi Meridyen boyunca 12° açıyla konumlanan bu bölge, kendi bölgelerinin iklim koşullarında gözle görülür farklılıklar belirler. Ortalama sıcaklık güney havası Baltık Denizi: Ocak'ta -1,1°C, Temmuz'da 17,5°; orta kısım: Ocak -2,3°C, Temmuz 16,5°; Finlandiya Körfezi: Ocak'ta -5°C, Temmuz'da 17°; Bothnia Körfezi'nin kuzey kısmı: Ocak'ta -10,3°C, Temmuz'da 15,6°. Bulutluluk yazın %60 civarında, kışın ise %80'in üzerindedir. Kuzeydeki ortalama yıllık yağış miktarı yaklaşık 500 mm, güneyde 600'ün üzerinde mm, ve bazı bölgelerde 1000'e kadar mm. En büyük sayı güney ve orta kesimlerde sisli günler Baltık Denizi Yılın ortalama 59 günü olan bu mevsimin en küçüğü Bothnia Körfezi'nin kuzeyindedir (yılda 22 güne kadar).
Harici iklim koşulları güzel, sakin ve güneşli ama sabahın erken saatlerinde sıcaklık sekiz dereceyi geçmiyor. Alberto deneyimleme fırsatını değerlendiriyor yeni ürün Günümüzde dalış yapan birçok dalgıç arasında oldukça popüler olan soğuk su. Bu elektrikle ısıtılan ve nefes alabilen bir cekettir. Günümüz koşullarında olduğu gibi özellikle soğuk sularda uzun dalışlar yapanlar için mükemmeldir. Su geçirmez bir kaplin altına giyilir ve gücünü bir güç kaynağından alır. pil Ayrıca ıslak kablo bağlantı sistemi ile donatılmıştır.
Hidrolojik koşullar Baltık Denizi esas olarak iklimi, fazla tatlı su ve Kuzey Denizi ile su alışverişi tarafından belirlenir. 472'ye eşit fazla tatlı su kilometre 3 Kıta akışı nedeniyle oluşan yıllık. Yağışa giren su miktarı (172.0) kilometre 3 yıllık), buharlaşmaya eşittir. Kuzey Denizi ile su değişimi ortalamaları 1659 kilometre 3 yıllık ( tuzlu su 1187 kilometre 3 yıllık, taze - 472 kilometre 3 yılda). Tatlı su dışarı akıyor Baltık Denizi Kuzey Denizi'ne, tuzlu - Kuzey Denizi'nden boğazlardan girdiği derin akıntıyla Baltık Denizi Güçlü batı rüzgarları genellikle bir akına neden olur ve doğu rüzgarları da suyun buradan akmasına neden olur. Baltık Denizi Oresund, Belta ve Belta boğazlarının tüm bölümleri boyunca.
Baltık'ta Safari: Tanken Franken makineli tüfeğinin kazası
Kuzeyde Gdansk Körfezi'ni çevreleyen ve Puck Körfezi'ni Baltık Denizi'nden ayıran elli millik bir yarımadanın sonu olan Hela'ya yetişiyoruz. Stratejik açıdan önemli olan askeri yarımada, Almanların 10 Mayıs'ta teslim olduğu II. Dünya Savaşı'nın sonuna kadar Almanların elinde kaldı. Savaştan sonra Hela, Polonya için stratejik bir savunma noktası olmaya devam etti. Bugün, yarımadanın bir kısmı hala Polonya silahlı kuvvetlerine ait olmasına rağmen, surların çoğu turistlere açık. Savaşın başlamasından sonra işler yavaşladı.
Akımlar Baltık Denizi saat yönünün tersine bir sirkülasyon oluşturur. Birlikte güney sahili akıntı doğuya, doğu boyunca kuzeye, batı boyunca güneye ve kuzey kıyısına yakın batıya doğru yönlendirilir. Bu akıntıların hızı 5 ile 20 arasında değişmektedir. m/sn. Rüzgârların etkisi altında akıntılar yön değiştirebilir ve kıyıya yakın hızları 80'e ulaşabilir. cm/sn veya daha fazla ve açık kısımda - 30 cm/sn.
O noktaya geldiğinizde şamandırayla çarpışma sinyali veriliyor ve brifingde de belirtildiği gibi çiftler halinde suya çarpıyoruz. Deniz biraz dalgalı ama koşullar dalışa izin veriyor. Teknenin kaptanı bir boa üzerinde kıç tarafa yaklaştığında siren sesi duyulur, bu “atlama” zamanının geldiğinin bir işaretidir. Suya girdikten sonra yüzeydeki son ön dalış kontrollerini yaparak tepeyi gözden kaçırmadan birbiri ardına kürek çekmeye başlıyoruz. Baskın renk şişe yeşilidir ve çok sayıda kolye ucu vardır; İlk yirmi metrede görüş çok zayıf ve bir el fenerinden gelen ışığın birkaç metre altımızdaki beyaz şişelere yansıması tek referans noktası.
Ağustos ayında Finlandiya Körfezi'nde yüzey suyu sıcaklığı 15°, 17°; Bothnia Körfezi'nde 9°C, 13°, denizin orta kesiminde 14°, 18°, güneyde ise 20°'ye ulaşır. Şubat - Mart aylarında denizin açık kısmında sıcaklık 1°C-3°C olup Bothnia, Finlandiya, Riga ve diğer körfez ve koylarda 0°C'nin altındadır. Tuzluluk yüzey suyu Boğazlardan uzaklaştıkça hızla azalarak denizin orta kesiminde ‰11'den ‰6-8'e (%1-0,1) düşmektedir. Bothnia Körfezi'nde ‰4-5 (körfezin kuzeyinde ‰2), Finlandiya Körfezi'nde ‰3-6 (körfezin tepesinde ‰2 ve daha az). Suyun derin ve alt katmanlarında sıcaklık 5°C ve üzerinde olup, tuzluluk batıda ‰16, orta kesimde ‰12-13, denizin kuzeyinde ise ‰10 arasında değişmektedir. Su girişinin arttığı yıllarda tuzluluk batıda ‰20'ye, denizin orta kısmında ‰14-15'e kadar çıkmakta, akışın azaldığı yıllarda ise denizin orta kesimlerinde ‰11'e düşmektedir.
Otuz metreden fazla derinlikte, yeşil Ve doğal ışık Ortalığı siyah ve karanlık bırakarak ortadan kayboluyor. Ancak su kristalleşir ve herhangi bir süspansiyondan yoksun kalır, neredeyse yoktur. Enkaz kırk sekiz metre derinlikte beliriyor, inişin bittiği yerde, köprünün tepesindeyiz. Etrafta yürüyüşe çıkın üst yapılar, geri dönmek ve ilk güvertenin güvertesinden aşağı inmek için bir tür dönüm noktası almak. Altımızda üç adet 150 mm'lik toptan ilki var. hala dinlenme pozisyonunda.
Görüş mesafesi mükemmel ve ışıklar karanlığı delip geçerek geminin tüm profilini ve çevresinde en az on dalgıcın varlığını görmemizi sağlıyor. İlerleyen günlerde aynı programı tekrarlayarak Hela Körfezi batıklarına daha alçak derinliklerde yeniden dalış yapacağız. Kazaya rağmen, ya sadece kırk sekiz metre genişliğinde, pruvada duran 105 mm'lik top görüntüleri, orijinal konumlarında iki çapa ve köprünün kontrolü içinde mükemmel bir şekilde korunmuş ahşap bir dümen. K18 Bryze'de yirmi iki metre derinlikte bulunan teknede ikinci bir dalış yapılıyor.
Buz genellikle Kasım ayı başlarında Bothnia Körfezi'nin kuzeyinde ortaya çıkar ve en yaygın Mart ayının başında. Şu anda Riga, Finlandiya ve Bothnian körfezlerinin önemli bir kısmı kaplanmıştır. hareketsiz buz. Orta kısım Denizler genellikle buzsuzdur.
İçindeki buz miktarı Baltık Denizi yıldan yıla değişmektedir. Olağanüstü şiddetli kışlarda denizin neredeyse tamamı buzla kaplıdır; ılıman kışlarda ise sadece koylar buzla kaplıdır. Bothnia Körfezi'nin kuzey kısmı yılda 210 gün, orta kısmı ise 185 gün buzla kaplıdır; Riga Körfezi - 80-90 gün, Danimarka Boğazları - 16-45 gün.
Tekne, 16 Ağustos'ta yerel kuruluşlar tarafından yeni bir dalış alanı inşa etmek amacıyla Hela Plajı önünde kasıtlı olarak batırıldı. Sahibi Tomasz Stachura, iş kıyafetleri üretiminde on yıllık deneyime sahiptir. 80'li yıllardan itibaren Tomas dalışla ilgilenmeye başladı. O yıllarda, Polonya'da su altı dilsizleri alışılmadık bir durum; neopren artıklarını onarmaya ve tüm dalış arkadaşlarının kıskanacağı ilk fındıkları paketlemeye başlıyorlar. Tomasz'ın misyonu, bu giysilerin kalitesini artırarak onları sıcak ve kuru tutmanın yanı sıra aynı zamanda rahat olmasını sağlamaktır.
Seviye Baltık Denizi Rüzgar yönündeki değişikliklerin etkisi altında dalgalanmalara maruz kalan, atmosferik basınç(ilerleyen uzun dalgalar, seiches), içeri akış nehir suları ve Kuzey Denizi'nin suları. Bu değişikliklerin süresi birkaç saat ile birkaç güne kadar . Hızla değişen siklonlar 0,5'e kadar seviye dalgalanmalarına neden olur M ve daha fazlası kıyı açıklarında açık deniz ve 1,5-3'e kadar M koyların ve körfezlerin üst kısımlarında. Özellikle kural olarak sırtta rüzgar dalgalanmasının bir sonucu olan büyük su artışları dalga boyu Neva Körfezi'nde oldu. Leningrad'da sudaki en büyük artış Kasım 1824'te (yaklaşık 410 yıl) kaydedildi. santimetre) ve Eylül 1924'te (369 santimetre).
Amaç seri üretim değil, ekstrem uygulamalara yönelik özel giysi üretimidir. Bu arada şirket yüz yirmi çalışana ulaşıyor. Tomasz, Kuzey Denizi petrol tankerleri için kıyafet ve Kuzey Denizi'nde malzeme üretmeye başladı Arktik Okyanusu yasaklayıcı sıcaklıklarla. Malzemenin büyük bir kısmı İskandinavya'ya ihraç ediliyor ve çok geçmeden iş kıyafeti üretimi ve aşırı soğuk koşullarda veya suyla temas halinde keşiflerde referans noktası haline geliyor. Yeni itaatkarın çok sıcak ve rahat olduğunu hemen fark eder.
Gelgitlerle ilişkili seviye dalgalanmaları son derece küçüktür. Gelgitler düzensiz yarım günlük, düzensiz günlük ve günlük desenlere sahiptir. Boyutları 4 ile 4 arasında değişmektedir. santimetre(Klaipeda) 10'a kadar santimetre(Finlandiya Körfezi).
Fauna Baltık Denizi tür bakımından fakir ama miktar bakımından zengindir. İÇİNDE Baltık Denizi Atlantik ringa balığı (ringa balığı), Baltık çaça balığının yanı sıra morina, pisi balığı, somon, yılan balığı, koku, vendace, beyaz balık ve levrek gibi acı su ırklarının yaşadığı yer. Memeliler arasında Baltık foku var. İÇİNDE Baltık Denizi Yoğun balıkçılık yapılıyor.
Sık sık dalmaya başlar farklı koşullar ve son versiyona ulaşıyoruz. Diğer üreticiler tarafından yaygın olarak kullanılanlardan farklı malzemeleri, özellikle de mağaralarda ve batıklarda aşırı koşullarda uzun süreli kullanımı garanti eden çok dayanıklı bir trilaminat kullanmayı tercih ediyor. Teknik dalgıç tarafından kullanılan çok sayıda aksesuar ve parçanın tanıtılması yoluyla çamur su yalıtımının iyileştirilmesini destekleyen Avrupa ve Amerika teknik dalış topluluğundan çok fazla yardım almaktadır.
Çalışmanın tarihi. Rusya'nın hidrografik ve kartografik çalışmaları 18. yüzyılın başında Finlandiya Körfezi'nde başladı. 1738'de F. I. Soimonov bir atlas yayınladı Baltık Denizi, Rusça'ya göre derlenmiş ve yabancı kaynaklar. 18. yüzyılın ortalarında. uzun vadeli araştırmalar Baltık Denizi ayrıntılı bir yelken rehberi derleyen A.I. Nagaev tarafından yönetildi. 1880'lerin ortalarında ilk derin deniz hidrolojik keşfi. S. O. Makarov tarafından gerçekleştirildi. Hidrolojik çalışmalar 1920'den bu yana Hidrografik İdare ve Devlet Hidroloji Enstitüsü tarafından yürütülüyor ve sonrasında Vatanseverlik Savaşı 1941-45 geniş çapta konuşlandırıldı kapsamlı araştırma SSCB Devlet Oşinografi Enstitüsü'nün Leningrad şubesinin önderliğinde.
Daha fazla talep, güvenilir ancak konforlu, su geçirmez bir manşon arayan dalgıçlardan geliyor. Cep ve kapak tipini seçebilirsiniz. Özel terziler tarafından yapılabilir veya yapılabilir küçük değişiklikler standart sessize alma. Metin: Cesare Balsi - fotoğraf: Thomas Stahur.
Baltık Denizi'nin gizemli nesnesi. Büyütmek için resmin üzerine tıklayın. Ne demek istediğimizi anlamak için, yaklaşık altı ay öncesine, geçmişte gemi enkazı bulma konusunda uzmanlaşmış söz konusu şirketin bir deniz gününde Baltık Denizi'nin kalbinde yatan ve sonarla cevap verdiği bir cesedin keşfedildiği zamana gitmemiz gerekiyor. yapay bir nesne vardı ya da en azından grup liderleri öyle söylüyordu. Dalgıçlar tarafından aydınlatılan mantar “nesnesinin” ana kısmı.
Yu.D. Mikhailov, O. K. Leontyev.
Tarihsel eskiz. Avrupa halklarının tarihinde Baltık Denizi Antik çağlardan beri önemli bir rol oynamıştır. İÇİNDE erken Orta Çağ ana rol ticaret ve navigasyonda Baltık Deniziİskandinavyalılara aitti (Varanglılar, dolayısıyla eski Slav adı Baltık Denizi- Varangian Denizi), 10.-11. yüzyılların sonlarından itibaren Slavlara. Alman tüccar sınıfı giderek daha aktif hale geldi. En büyük merkezler erken ortaçağ Baltık ticareti şunlardı: Hedeby (Jutland Yarımadası'nda), Birka (Mälaren Gölü'nde), Visby (Gotland Adası'nda), biraz sonra - Sigtuna, Schleswig, Wolin, Novgorod, Gdansk vb. 12-13. Yüzyıllarda saldırı. Baltık ülkelerindeki Alman, Danimarkalı ve İsveçli feodal beyler, güneydoğu kıyılarının ele geçirilmesi Baltık Denizi Cermen Düzeni pozisyonlara ciddi bir darbe vuruyor Slav devletleri Açık Baltık Denizi 13.-14. yüzyıllardan. Kuzey Almanya Baltık ticaretinde baskın bir rol oynamaya başladı Hansa ve o ana merkez- Lübeck (özellikle daha önce Kuzey ve Güney arasındaki ticaret yolu üzerinde hakimiyet sahibi olan Hansa'nın Danimarka'ya karşı kazandığı zaferden sonra) Baltık Denizi). Anlam Baltık Denizi Doğu ile Akdeniz arasında bağlantıların yapıldığı ana su arteri olarak Batı Avrupa(ana karanın kuzeyinde), özellikle 16. ve 17. yüzyıllarda büyüdü. Ticaretin ekonomi ve siyasette artan rolü nedeniyle Avrupa ülkeleri. Doğu Avrupalı güçler arasında bir hegemonya mücadelesi gelişti. Baltık Denizi(“Dominium maris Baltici” Latince o zamanın pan-Avrupa ve bölgesel çatışmalarında önemli bir rol oynayan diplomatik dil - Livonya Savaşı 1558-83 (Rus devletinden geldi önemli aşama erişim için mücadele Baltık Denizi), çok sayıda Danimarka-İsveç ve Polonya-İsveç savaşında ve Otuz Yıl Savaşları 1618-18. Bu savaşlar sonucunda 17. yüzyılın ortalarından itibaren. İsveç hegemonyası kuruldu Baltık Denizi Rusya'nın İsveç'e karşı kazandığı zafer Kuzey Savaşı 1700-21 Rusya'ya erişim sağladı Baltık Denizi ve Doğu Baltık'taki hegemonyası. Rusya sahip çıktı doğu kıyısı Baltık Denizi Revel (Tallinn), Narva, Riga, Vyborg kalesi vb. gibi en önemli limanlarla; 1703 yılında kurulan St. Petersburg kısa sürede ülkenin ana dış ticaret limanı haline geldi. Baltık Denizi, Kronstadt - ana deniz kalesi ve ilk yaratılan Rusların ana üssü Baltık Filosu. 19. yüzyılın sonundan itibaren. Açık Baltık Denizi Almanya'nın konumu önemli ölçüde güçlendi ve güçlü bir donanma ve bir dizi deniz üssü inşa etti ve (1886-95) Baltık ve Akdeniz'i birbirine bağlayan Kiel Kanalı'nı inşa etti. Kuzey Denizi. Almanya'nın Birinci Dünya Savaşı'ndaki yenilgisinden sonra durum değişti (bunun sonucu, özellikle Alman donanmasının ana kuvvetlerinin yok edilmesi ve Almanya'nın deniz silahlarının sınırlandırılmasıydı). Nasyonal Sosyalistlerin iktidarı ele geçirmesinden (1933) sonra Alman emperyalizmi, Batılı güçlerin suç ortaklığıyla ( İngiliz-Alman Deniz Anlaşması 1935 vb.) donanmayı canlandırmaya çalıştı Baltık Denizi Nazi Almanyası'nın II. Dünya Savaşı'ndaki yenilgisi, SSCB'nin konumunun güçlenmesi Baltık Denizi PPR ve Doğu Almanya'nın yaratılması, güç dengesini ve tüm durumu kökten değiştirdi. Baltık Denizi sosyalist ülkeler lehine.
Büyütmek için resmin üzerine tıklayın. Araştırmacılara göre nesnenin üstünde sanki bir delikmiş gibi yumurta şeklinde bir delik olması gerekiyor. Ve nesnenin üzerinde sanki küçük işaret fişekleri varmış gibi garip kayalar olurdu. her şey bir tür isle kaplı gibi görünüyor. Küçük kayalar flaş benzeri yapılar oluşturacak şekilde düzenlenmiştir.
Dalgıçlar ayrıca nesnenin arkasında bir tür yol olduğunu ve bunun sonunun nesne olduğu iddiasındadır. hakkında konuşuyoruz. En başından beri analiz edilen malzeme örnekleri şu anda, yüzeye çıkarıldı. Görünüşe göre uyanış nesnenin bir parçası ve onlarca metreye kadar uzanıyor.
Ekonomik-coğrafi makale. Ekonomik önemi Baltık Denizi onun tarafından belirlendi merkezi konum kıyılarında bulunan ekonomik açıdan gelişmiş devletlerle ilgili olarak - SSCB, Polonya, Doğu Almanya, Almanya, Danimarka, İsveç, Finlandiya. Bu ülkelerde (SSCB bitişik bölgenin bir parçası olarak kabul edilir) Baltık Denizi RSFSR bölgeleri ve Estonya, Letonya ve Litvanya birlik cumhuriyetleri) yaklaşık 140 milyon insana ev sahipliği yapıyor. ve küresel endüstriyel üretimin yaklaşık %15'ini üretiyor. Baltık Denizi SSCB için Merkez, Batı ve Kuzeybatı bölgelerinden dünyaya en kısa çıkış görevi görüyor deniz yolları Atlantik Okyanusu; İle Baltık Denizi Karadeniz limanlarından yapılan taşımalar da dahil olmak üzere büyük miktarda kabotaj taşımacılığı yapılıyor; sahilde Baltık Denizi Sovyet seferi balıkçılık filosunun üsleri Atlantik Okyanusu. Başından sonuna kadar Baltık Denizi geçer b. H. dış ticaret Polonya, Doğu Almanya, İsveç, Danimarka ve ihracat ve ithalatın büyük çoğunluğu Finlandiya'dan. Kargo cirosunda Baltık Denizi Petrol ürünleri (SSCB limanlarından ve Atlantik Okyanusu'ndan), kömür (Polonya, SSCB'den), kereste (Finlandiya, İsveç ve SSCB'den), kağıt hamuru ve kağıt (İsveç ve Finlandiya'dan), demir cevheri hakimdir (İsveç'ten); önemli rol Ana üreticileri ve tüketicileri kıyılarda ve havzalarda yer alan ülkeler olan kargo cirosunda makine ve ekipmanlar da rol oynamaktadır. Baltık DeniziÇıkış Baltık Denizi Atlantik Okyanusu'na - İsveç ve Danimarka'nın karasularına ait olan Oresund Boğazı'ndan ve uluslararası statüye sahip Kiel Kanalı'ndan. En büyük bağlantı noktaları Baltık Denizi: Leningrad, Tallinn, Riga, Kaliningrad (SSCB), Gdansk, Gdynia, Szczecin (Polonya), Rostock - Warnemünde (GDR), Lubeck, Kiel (Almanya), Kopenhag (Danimarka), Malmö, Stockholm, Sundsvall, Luleå (İsveç) , Turku, Helsinki, Kotka (Finlandiya).
Başından sonuna kadar Baltık Denizi Feribot seferleri mevcuttur: Kopenhag - Malmö, Trelleborg - Sassnitz (demiryolu feribotları), Nortelje - Turku (araba feribotu), vb.
Bölgedeki mevcut askeri-siyasi durum Baltık Denizi bir yandan emperyalist çevrelerin bir dönüşüm girişimiyle karakterize ediliyor Baltık Denizi NATO köprübaşlarından birine (batı kısmında) Baltık Denizi, özellikle Almanya ve Danimarka topraklarında NATO hava ve deniz üsleri bulunmaktadır) ve diğer yandan ilerici güçlerin dönüşüm arzusu Baltık Denizi barış bölgesine.
M. N. Sokolov.
Yandı: Betin V.V., Baltık Denizi bölgesindeki buz koşulları ve ona yaklaşımlar ve bunların uzun vadeli değişiklikleri üzerine, “Tr. Devlet Oşinografi Enstitüsü", 1957, c. 41; Baltık Denizi'nin hidrokimyasal rejimi, L., 1965; Egoryeva A.V., Baltık Denizi, M., 1961; Zenkevich L. A., SSCB denizlerinin biyolojisi, M., 1963; Soskin I.M., Uzun vadeli değişiklikler hidrolojik özellikler Baltık Denizi, L., 1963. Baltık Denizi. Kaliningrad bölgesindeki Zelenogradsk kenti yakınlarındaki sahil. RSFSR.
Kelimeyle ilgili makale " Baltık Denizi"Bolşoy'da Sovyet Ansiklopedisi 50042 kez okundu
Baltık Denizi dokuz ülkeyle sınır komşusudur: Letonya, Litvanya, Estonya, Rusya, Polonya, Almanya, Finlandiya, İsveç ve Danimarka.
Deniz kıyı şeridi 8.000 km'dir. Deniz alanı ise 415.000 metrekaredir. km.
Denizin 14.000 yıl önce oluştuğuna inanılıyor ancak bugünkü sınırları 4.000 yıldır varlığını sürdürüyor.
Denizin dört koyu var, en büyüğü Bothnialı(İsveç ve Finlandiya'yı yıkar), Fince(Finlandiya, Rusya ve Estonya'yı yıkar), Rizhsky(Estonya ve Letonya'yı yıkar) ve tatlı su Kuronca(Rusya ve Litvanya'yı yıkar).
Denizde Gotland, Öland, Bornholm, Wolin, Rügen, Åland ve Saaremaa gibi büyük adalar bulunmaktadır. En büyük ada Gotlandİsveç'e aittir, alanı 2.994 km2'dir. ve 56.700 kişilik bir nüfusa sahip.
Böyle insanlar denize akıyor büyük nehirler Neva, Narva, Neman, Pregolya, Vistula, Oder, Venta ve Daugava gibi.
Baltık Denizi sığ bir deniz olup ortalama derinliği 51 metredir. En derin yeri 470 metredir.
Denizin güney kısmının dibi düz, kuzey kısmı ise kayalıktır. Denizin kıyı kısmı kumdur ancak en altta, bu killi silt birikintisidir, yeşil, siyah veya kahverengi. En temiz su denizin orta kesiminde ve Bothnia Körfezi'ndedir.
Denizde çok fazla miktarda tatlı su bulunmaktadır, bu nedenle deniz hafif tuzludur. Sık yağış nedeniyle denize tatlı su giriyor, çok sayıda büyük nehirler. Baltık Denizi'nin daha tuzlu olan Kuzey Denizi'ne bağlanması nedeniyle en tuzlu su Danimarka kıyılarındadır.
Baltık Denizi'nin sakin olduğu düşünülmektedir. Denizin derinliklerinde dalgaların 4 metreyi geçmediğine inanılıyor. Ancak kıyı açıklarında 11 metre yüksekliğe ulaşabilirler.
Ekim-Kasım aylarında koylarda buz oluşmuş olabilir. Bothnia Körfezi ve Finlandiya Körfezi kıyıları 65 cm kalınlığa kadar buzla kaplanabilir. Denizin orta ve güney kısımları buzla kaplı değildir. Buz Nisan ayında eriyor, ancak Bothnia Körfezi'nin kuzeyinde haziran ayında sürüklenen buzlara rastlanabiliyor.
Yazın deniz sıcaklığı 14-17 derece, Finlandiya Körfezi'nin en sıcak yeri ise 15-17 derecedir. ve en soğuk olanı Bothnian'dır
Bay 9-13 derece.
Finlandiya Körfezi ve Takımadalar Denizi'ndeki sığ derinlikler nedeniyle, birçok gemiye ciddi su çekimi nedeniyle ulaşılamıyor. Ancak tüm büyük yolcu gemileri Danimarka Boğazı'ndan Atlantik Okyanusu'na geçmektedir.
Baltık Denizi'nin ana sınırlayıcı faktörü köprülerdir. Büyük Kuşak Köprüsü Danimarka adalarını bu şekilde birbirine bağlıyor. Bu asma köprü 1998 yılında inşa edilmiş olup uzunluğu 6790 km'dir. ve her gün yaklaşık 27.600 araba köprüden geçiyor. Daha uzun köprüler olsa da örneğin Erssun Köprüsü 16 km uzunluğunda, en büyüğü ise Femerskiy köprüsü 19 km uzunluğundadır ve Danimarka'yı deniz üzerinden Almanya'ya bağlar.
Baltık Denizi'nde somon balığı var, bazı bireyler 35 kg ağırlığında yakalandı. Denizde ayrıca morina, pisi balığı, yılan balığı, yılan balığı, taşemen, hamsi, kefal, uskumru, hamamböceği, ide, çipura, turp sazanı, asp, kefal, turna levreği, levrek, turna balığı, yayın balığı, morina balığı vb.
Estonya sularında da balinalar görüldü.
Çok uzun zaman önce Baltık'ta foklar bulunabiliyordu, ancak şimdi denizin daha tatlı su haline gelmesi nedeniyle neredeyse hiç kalmadı.
.
En çok büyük limanlar Baltık Denizi: Baltiysk, Ventspils, Vyborg, Gdansk, Kaliningrad, Kiel, Klaipeda, Kopenhag, Liepaja, Lübeck, Riga, Rostock, St. Petersburg, Stockholm, Tallinn, Szczecin.
Baltık Denizi'ndeki tatil köyleri.
: Rusya: Sestroretsk, Zelenogorsk, Svetlogorsk, Pionersky, Zelenogradsk, Litvanya: Palanga, Neringa, Polonya: Sopot, Hel, Koszalin, Almanya: Albeck, Binz, Heiligendamm, Timmfendorf, Estonya: Pärnu, Narva-Joesuu, Letonya: Saulkrasti ve Jurmala .
Letonya'nın Liepaja ve Ventspils limanları denizde bulunurken, Riga ile Saulkrasti ve Jurmala tatil köyleri Riga Körfezi'nde yer almaktadır.
Riga Körfezi
Burası Baltık Denizi'nin dört körfezinden üçüncüsüdür ve iki ülkeyi, Letonya ve Estonya'yı yıkar. Körfezin alanı sadece 18.100 km2 olup Baltık'ın 1/23'üdür.Körfezin en derin noktası 54 metredir. Körfez 174 km'de açık denizden karaya açılmaktadır. Körfezin genişliği 137 km'dir.
Riga Körfezi kıyısındaki en önemli şehirler Riga (Letonya) ve Pärnu'dur (Estonya). Körfezin ana tatil şehri Jurmala'dır. Körfezdeki en büyük Saaremaa adası Kuressaare şehriyle birlikte Estonya'ya aittir.
Körfezin batı kıyısına Livsky denir ve koruma altındaki bir kültür bölgesidir.
Sahil çoğunlukla alçak ve kumlu.
Yazın su sıcaklığı +18'e kadar çıkabiliyor, kışın ise 0 dereceye düşüyor. Körfezin yüzeyi aralık ayından nisan ayına kadar buzla kaplıdır.
