28 Eylül 1992'de Rus yetkililer “Rus Hava Filosu Günü tatilinin kurulması hakkında” bir kararı kabul etti. Neyin kutlanacağını gösterdi bu olay Ağustos ayının üçüncü Pazar günü olmalı - 2016'da bu gün 21 Ağustos'a denk geliyordu.
Küçük bir tarih:
- 30 Temmuz 1912 İmparator Rus İmparatorluğu Nicholas II, ülkenin ilk havacılık birimini kurmaya karar verdi. Daha sonra kullanıldı eski takvim. Bu nedenle yeni tarihlere geçerken hava filosunun kuruluş günü 12 Ağustos'a kaydırıldı.
- 28 Nisan 1933'te SSCB Halk Komiserleri Konseyi, 18 Ağustos'ta Havacılık Günü'nü kutlamaya karar verdi. Tatil aynı zamanda SSCB Hava Filosu Günü olarak da adlandırıldı.
- 28 Eylül 1992 zaten Rus yetkililer kutlamaların ağustos ayının üçüncü pazar günü yapılmasına karar verildi.
- 31 Mayıs 2006'da Askeri Günü birleştiren başka bir kararname çıktı. hava kuvvetleri(12 Ağustos) Rus Hava Filosu Günü kutlu olsun. O zamandan beri her şey tatil etkinlikleri ağustos ayının sonunda yapılır.
2016 yılında Federal Hava Taşımacılığı Ajansı başkanı Alexander Neradko tebriklerle konuştu:
Sevgili meslektaşlarım! Sevgili sivil, devlet ve deneysel havacılık gazileri!
Gün Hava Filosu- Hayatını gökyüzüne bağlayan, havadaki uçakları kontrol eden, yerde uçuşlarını sağlayan, yeni kanatlı makineler yaratmak ve mevcut kanatlı makineleri geliştirmek için çalışan ve beşinci okyanusun yeni nesil fatihlerini hazırlayan herkes için profesyonel bir tatil.
Havacı sadece bir meslek değil, her insanın doğasında olan uçuş hayalini gerçekleştirmeye yönelik bir çağrıdır.
Adına Merkez ofis Federal kurum hava taşımacılığı ve kendi adıma tüm Rus havacıları ve havacılık meraklılarını yürekten tebrik ediyorum. ortak tatil! Hepinize içtenlikle sağlık, refah, hizmette ve işte yeni zirveler, huzurlu ve açık gökyüzü ve tüm çabalarınızda iyi şanslar diliyorum!
Beklenti olarak profesyonel tatil 18 Ağustos, Rusya Federasyonu Ulaştırma Bakanı Maxim Sokolov devlet ve bölüm ödülleriçalışanlar sivil havacılık.
Bugün Rusya'nın farklı şehirlerinde şenlik etkinlikleri gerçekleşecek.
Habarovsk'ta Rusya Şahinleri'nden bir hava gösterisi düzenlendi. Çok sayıda seyirci SU-27, SU-35S, SU-30SM savaş uçakları ve MiG-29 hafif cephe savaş uçaklarının gösteri uçuşlarını izleme fırsatı buldu. Alçak irtifada akrobasi ve yüksek hızlar gösterdi akrobasi ekibi"Rusya'nın Şahinleri". Özel grupların paraşütçüleri alçak irtifadan atlayışlar gösterdi. Festival etkinlikleri dans ve vokal gruplarının gösterileriyle devam etti.
Perm semalarında “Kama'da Airmania” şenlik programı gerçekleşecek. Buradaki ana etkinlik aynı zamanda pilotların performansları olacak. Seyirciler gökyüzünde P-96 Golf, Cessna-172, LA-4, Flamingo, Vilga-35, Yak-52 ve Yak-54 uçaklarını görebilecek.
Irkutsk havaalanında Rusya Hava Filosu Günü'nü bir ekipman sergisiyle kutlamaya karar verdiler. Ziyaretçiler şu uçak modellerini görebilecek: AN-24, AN-26, AN-148, Sukhoi Superjet, CRJ-200. Ayrıca onlara çeşitli helikopter türlerinin yanı sıra bakım için özel yer ekipmanları da gösterilecek. uçak. Peki, ana sahnede şehir gerçekleşecek bayram konseri.
Geleneğe göre, Rusya her Ağustos ayının üçüncü Pazar günü Hava Filosu Günü'nü kutluyor. Hava Kuvvetleri Günü'nden farklı olarak, hava filosunun daha çok sivil havacılığı, yolcu uçaklarını ve küçük uçakları içermesi gerekiyor.
Hava Filosu Günü nasıl ortaya çıktı?
Nicholas II ve Joseph Stalin, Hava Filosu Günü tatilinin kurucuları sayılabilir. O kadar paradoksal ve birbirinden bağımsız ki, bu iki hükümdar farklı dönemler Ağustos ayında kabul edildi önemli kararlar Yerli havacılığın gelişimine ivme kazandırdı. İlk olarak, Ağustos 1912'de İmparator II. Nicholas, ana karargahta yeni, deneysel ve yenilikçi bir ordu şubesinin kurulması emrini verdi.
SSCB'de Hava Filosu Günü
Geçen yüzyılın 30'lu yıllarında Joseph Stalin, Hava Filosu Günü kutlama tarihini resmen onayladı Sovyetler Birliği. SSCB'nin çöküşünden sonra bile eski dönemin kalıntıları sert bir şekilde eleştirilirken Stalin'in emri revize edilmedi ve SSCB Hava Filosu Günü yürürlükte kaldı. İÇİNDE modern Rusya bu gün ağustos ayının üçüncü pazar gününe denk geliyor. İlginç bir gerçek şu ki, SSCB'nin 1979'dan 1988'e kadar başka bir havacılık tatili daha vardı - tarihi yalnızca dokuz yıl öncesine dayanan Aeroflot Günü. Bu günün tarihi Ağustos ayında değil Şubat ayında kutlandığını söylemek gerekir. Daha sonra SSCB Başkanlığı'nın emriyle Aeroflot Günü, Hava Filosu Günü ile birleştirildi. Rus Hava Kuvvetleri ile ilgili bazı istatistikler: Şu anda ülkemizde 6 binden fazla uçak ve 4 binden fazla helikopter var. Uzmanlara göre bu rakamlar, yolcu kargo taşımacılığında mevcut talebe oldukça uygun.
Rusya Hava Filosu Günü 2019'da ne zaman kutlanıyor?
Antik çağlardan beri insanlar gökyüzüne çıkıp orada kuşlar gibi uçmanın hayalini kurmuşlardır. Birçok eski mit ve efsane, kendilerine kanat yapabilen ve üstesinden gelebilen kahramanlardan bahseder. yer çekimi. Bu hayaller ancak 20. yüzyılın başında gerçekleşmeye başladı. Havacılık Günü'nün 2019'da hangi tarihte kutlandığını ve bu tatilin tam olarak neyle ilişkili olduğunu konuşalım.
Havacılık Günü 2019'da hangi tarihte kutlanıyor? 12 Ağustos 2019
Rus Hava Kuvvetlerinin doğum günü her yıl 12 Ağustos'ta kutlanıyor. Bu, 2006 tarihli özel bir başkanlık kararnamesi ile oluşturulmuştur ve Rusya'da bir askeri hava filosu oluşturulması emrinin 12 Ağustos 1912'de imzalanmış olmasından kaynaklanmaktadır. Rus İmparatorluğu'nun Hava Kuvvetleri uzun sürmedi - sadece 5 yıl. Ancak bunun için bile kısa zamanönemli bir başarı ve küresel tanınma elde etmeyi başardılar. Yani, 1914'e gelindiğinde Rusya zaten en büyük sayı dünyadaki uçak - 263 adet. Ekim Devrimi gerçekleştiğinde sayıları 700'e ulaşmıştı.
Ancak şunu da söylemek gerekir ki Bolşevikler de havacılığın gelişmesinin önemini anlamışlardır. Bu nedenle ülke genelinde yeni uçak fabrikaları kurulmaya devam edildi ve II. Dünya Savaşı'nın başlangıcında Sovyetler Birliği'nde günde 50'ye kadar uçak üretiliyordu. Şaşırtıcı bir şekilde, Büyük Vatanseverlik Savaşı'nın başlamasından sonra uçak üretimi iki katına çıktı - Ekim 1941'e kadar her gün yüze kadar savaş aracı montaj hattından çıkıyordu.
Ve savaştan sonra Rus hava filosu gelişmeye ve gücünü artırmaya devam etti. Ne yazık ki, Hava Kuvvetleri tatili yalnızca askeri pilotlar tarafından kutlanıyor; ulusal düzeyde geniş çapta geliştirilmemiştir. Ancak Ağustos ayında da kutlanan başka bir tatil daha var - Rus Sivil Hava Filosunun günü. Yerleşik geleneğe göre genellikle Ağustos ayının üçüncü Pazar günü kutlanır. Böylece 2019 yılında Havacılık Günü 16 Ağustos'ta kutlanacak. Ama yine de askeri pilotları ayın 12'sinde tebrik etmek en doğrusu olacaktır. Eğer böyle tanıdıklarınız varsa, bu gün onları aramayı ve onların zor ve onurlu mesleğine saygınızı göstermeyi unutmayın. Veya gönder e-posta tebrik mektubu. Ve eğer arkadaşınız veya yakın kişi sivil havacılıkla ilgili - 2019'da 4 gün daha bekleyin - ağustos ayının üçüncü pazar gününe kadar. Bu kesinlikle doğru olacaktır.
Rus havacılığının tarihi hakkında biraz
19. yüzyılın sonu ve 20. yüzyılın başında Rusya'da ilk uçaklar ortaya çıktı yabancı kökenli. Ve ilk başta, Rus ustalar yalnızca bazen kendi ihtiyaçları için buraya uçan yabancı uçaklara bakım ve onarım yapıyordu. Bununla birlikte, 1909'un sonuna gelindiğinde, St. Petersburg'daki küçük tamirhaneler, ilk gerçek otomobili üretmeye başlamak için gerçek bir fabrikaya dönüştürüldü. Rus uçaklarıÇok geçmeden ışığı gördü ve bu 1910'da gerçekleşti. Tesis nispeten işgal edildi küçük alan– yaklaşık 4000 metrekare. Bunun için enerji kaynağı olarak komik bir buhar motoru kullanıldı. modern zamanlar güç - sadece 60 beygir gücü. Fonlar yerli uçak endüstrisinin gelişimini hedefliyordu en iyi mühendislerülkeler ve çalışmaları için en konforlu koşullar yaratıldı. Rossiya-A adı verilen çift kanatlı ilk uçak, Fransız Henri Farmand tarafından geliştirilen bir tasarıma dayanarak inşa edildi. O zamanlar için oldukça önemli bir meblağ karşılığında satın aldım - 9.000 ruble, Tüm Rusya İmparatorluk Aero Kulübü. Bununla birlikte, en ucuz ithal uçağın bile maliyeti bir buçuk kat daha fazladır - yaklaşık 14.000 ruble. Aynı zamanda, o zamanın uzmanları, Rus uçağının kalite ve uygulama doğruluğu açısından yabancı emsallerinden önemli ölçüde üstün olduğunu kabul etmek zorunda kaldı. Bu özellikle uçak ekipmanları için geçerliydi.
Şaşırtıcı görünebilir, ancak ilk Rus uçağı satıldığı sırada hiç havalanmamış olmasına rağmen, zaten böyle bir şeye sahipti. onur ödülü, Nasıl gümüş madalya Savaş Bakanlığı. Bunu 1910 baharında St. Petersburg'da düzenlenen üçüncü otomobil sergisinde aldı. İlk defa uçuş testleri uçak 15 Ağustos 1910'da geçti ve olay Gatchina yakınlarındaki havaalanında gerçekleşti. Uçağın pilotu test pilotu V.A. İlk uçuşun menzili iki kilometreden fazlaydı ve Rossiya-A testleri her açıdan son derece başarılıydı. Zaten aynı yılın 21 Ağustos'unda uçak halka sunuldu.
Rus uçak üreticilerinin içinde bulunduğu ayrıcalıklı koşullar, çok geçmeden bir tane üretmeye başlamalarına yol açtı. uçak Her iki haftada bir, ancak tesisin orijinal kapasitesinin ayda bir uçak olması planlanmıştı.
Havacılık Günü ve başlangıcı Sikorsky, Mozhaisky, Chaplygin, Zhukovsky gibi isimlerle ilişkilendirilir. Birinci Dünya Savaşı'nın başlangıcında, Rusya'da zaten birkaç uçak fabrikası vardı ve burada özellikle ünlü "Ilya Muromets" gibi efsanevi bir uçak üretildi. 1910'dan 1917'ye kadar 7 yıl boyunca Rus hava filosu dünyanın en iyilerinden biri unvanına ulaşmayı başardı.
Gün deniz havacılığı Rusya
Hakkında konuşun Rus havacılığı bir tane daha söylemeyi unutursak eksik kalır önemli tarih– Rus Deniz Havacılığı Günü. Ve 2019 Havacılık Günü'nü 12 Ağustos'ta kutlarsak, Deniz Havacılığı Günü her yıl 17 Temmuz'da kutlanır. Bunun nedeni, 1916'nın tam da bu gününde, uçakları üsse konuşlanmış olan Rus pilotların Baltık Filosu Alman havacılara karşı savaştı ve onlara karşı kahramanca ama inandırıcı bir zafer kazandı. 1917'de Rus Başkomutanı Donanma 17 Temmuz'un her yıl Rus deniz havacılığının bayramı olarak kutlanması gerektiğine dair özel bir kararname yayınladı. Bugün en modern silahlarla donanmış durumda. savaş uçağı ve helikopterler. Deniz havacılığı pilotları sadece Büyük Savaşta aktif rol almakla kalmadı Vatanseverlik Savaşı Ayrıca sürekli olarak denize yiyecek sağlıyorlardı ve kutup seferleri ve gerekirse onların kurtarılmasına katıldık ki buna koşulsuz kahramanlık da diyebiliriz. Ve son günlerde deniz havacılığı ülkemizin her vatandaşının haklı olarak gurur duyabileceği önemli bir güç oluşturmaktadır.
Hava Kuvvetleri Günü 2016
2016 Rusya Hava Kuvvetleri Günü, cesur pilotların başarısının bir simgesi, güçlerini ve aslında tüm hayatlarını hava kuvvetlerimize adayan herkesin cesaretinin ödüllendirildiği bir zamandır. Ve bu bir askeri tatil olsa bile, Anavatan'ın savunucularından daha çok barışı hayal eden insanlar var mı?
Hava Kuvvetleri Günü 2016: Hangi tarih?
31 Mayıs 2006'da imzalanan Cumhurbaşkanlığı Kararnamesi, Hava Kuvvetleri Günü'nün kutlanma zamanını onaylıyor. Bu belgeye göre Rus Askeri Silahlı Kuvvetleri Günü 12 Ağustos'a denk geliyor. Bu sefer tesadüfen seçilmedi: 12 Ağustos yüz iki yıl önce, Rusya İmparatorluğu'nda Havacılık Birimi Devleti yaratıldı - ilki hava kuvvetleri büyük imparatorluk. Kutlama tarihi haftanın gününe bağlı olmayan, yani değişken olmayan Rusya Hava Kuvvetleri Günü, hava askeri birimlerinde geniş çapta kutlanıyor. Fakat en Bu önemli tarihi kutlamak için tasarlanan çeşitli etkinlikler, her zaman izinli bir güne denk gelen Rusya Hava Filosu Günü'nde düzenleniyor.
Mutlu Hava Kuvvetleri Günü, bulacaksınız
Hava Kuvvetleri geçmişi
12 Ağustos, 2016 Hava Kuvvetleri Günü'nün bölgemizde kutlanacağı tarih büyük ülke, makul bir şekilde seçilmiştir. Tam olarak 102 yıl önce bu önemli günde, Rusya İmparatorluğu Askeri Dairesi, Hava Kuvvetlerinin yönetiminde hava kuvvetlerine liderlik etmesi gereken özel bir daire olan Havacılık Devleti'nin kurulmasına ilişkin bir kararname yayınladı. Genelkurmay. Bu kararnamenin öncesinde bir dizi olağanüstü durum yaşandı.
Hava kuvvetleri yaratma yolundaki ilk kilometre taşı, 1904'te Kuchino'daki Aerodinamik Enstitüsü'nün oluşumu olarak düşünülmelidir. Aerodinamiğin babası Zhukovsky, İmparatorluğun ilk uçağı için pilot yetiştirmeye başladı. Ancak kendi askeri uçağının inşası için birkaç yıl daha geçmesi gerekiyordu.
1910, Fransa'da büyük bir uçak satın alma tarihidir. Bu andan itibaren başladı devlet eğitimi pilotlar, uçaklar ise askeri güçlerin emrine verildi.
Sonraki önemli tarih Rus havacılık tarihinde - 1913. Sikorsky, ünlü mucit Sadece Rusya'da değil, tüm dünyada havacılığın gelişmesinde büyük etkisi olan ünlü uçakları "Ilya Muromets" ve "Rus Şövalyesi" ni inşa ediyor. Rus uçak yapımının tarihi bu uçaklarla başladı.
Endüstrinin hızlı gelişimi askeri güçleri etkilemekten başka bir şey yapamadı. Uçaklar devletin tam teşekküllü bir parçası haline geliyor imparatorluk ordusuönce keşif yapmanın bir yolu olarak, sonra bağımsız bir savaş birimi olarak. Dünya havacılığının efsanesi Pilot Nestorov, savaşı gerçekleştiren ilk kişi oldu hava koçu yerli pilotların cesaretine örnek oldu.
1912'de özel bir hava biriminin oluşturulmasına ilişkin ünlü kararnamenin imzalanmasından sonra, ülkede tam teşekküllü bir silahlı hava kuvvetinin varlığından zaten güvenle söz edilebilirdi.
Ne yazık ki, Ekim Devrimi 1917'den beri havacılığın gelişimi ciddi şekilde yavaşladı. Ancak geçen yüzyılın 30'lu yıllarında ülke, bu alanda ilerleyen dünyanın geri kalanına hızla yetişmeye başladı. Uçak sayısında keskin bir artış, pilot eğitim okullarının inşası, kendi avcı ve bombardıman uçaklarımızın tasarımı ve inşası - tüm bunlar günümüzün Rus Hava Kuvvetlerinin temeli oldu.
Tatilin tarihi aşağıdaki gibidir. 1917-1930'da gençlerde Sovyet cumhuriyeti uçak imalatı, havacılık sporları ve askeri uygulama havacılık. Halk arasında havacılığın popülaritesi benzersizdi.
SSCB'de havacılığın gelişimi aşağıdaki şekilde gösterilebilir: en önemli olaylar o yıllar:
1 Mayıs 1918'de Moskova garnizon birliklerinin ilk askeri ve havacılık geçit töreni Khodynskoye Sahasında gerçekleşti.
Piyade birlikleri, süvariler, topçular ve zırhlı araçların yanı sıra ilk havacılık müfrezelerini de içeriyordu ve birçok uçak da vardı. kimlik işaretleri Rus Ordusu.
Mitingden sonra Kızıl Meydan'dan V.I. Lenin buraya geldi (eşliğinde N.K. Krupskaya ve M.I. Ulyanova). Hangarları ve uçakları denetledi, pilotlar ve uçak teknisyenleriyle görüştü.
Piyade, topçu ve süvarileri geçtikten sonra herkesin gözleri, pilot I.N. Vinogradov'un Nieuport-21 uçağıyla Khodynka üzerinde uçtuğu ve akrobasi manevraları yaptığı gökyüzüne çevrildi.
17 Ocak 1921 - ilk Sovyet yasama kanunu havacılık hakkında - Kararname “Açık hava yolculuğu RSFSR topraklarının ve karasularının üzerindeki hava sahasında."
1 Mayıs 1921 - Moskova-Oryol-Kharkov posta ve yolcu havayolu açıldı (eski Ilya Muromets uçağı tarafından hizmet veriliyor).
1 Mayıs 1922 SSCB'deki ilk uluslararası havayolu Moskova-Konnigsberg (Deruluft havayolu) açıldı.
9 Şubat 1923 - Çalışma ve Savunma Konseyi, "Hava hatlarının teknik denetiminin Hava Filosu Ana Müdürlüğüne devredilmesi ve Sivil Havacılık Konseyi'nin organizasyonu hakkında" bir kararı kabul etti - resmi kuruluş tarihi sivil havacılığın
8 Mart 1923 - Hava sahalarının donatılmasında yer alan, uçak yapımı için fon toplayan Hava Filosu Dostları Derneği (ADVF) kuruldu. Hava Kuvvetleri Kızıl Ordu, Kırım'da Tüm Birlik planör yarışmaları düzenledi.
17 Mart 1923 - Gönüllü Hava Filosunun Rus anonim şirketi - “Dobrolyot”, 2 milyon ruble altın kayıtlı sermaye ile kuruldu. Ana amaç, hava posta, yolcu ve kargo havayollarının organizasyonunun yanı sıra yerli havacılık endüstrisinin gelişmesiydi.
3 Eylül 1923 - V.I. Lenin ve N.K. Krupskaya, Junkers Ju-13 Pravda yolcu uçağının satın alınması için Dobrolyot JSC'ye altı kişisel chervonet bağışladı.
23 Ocak 1927 - Savunma, Havacılık ve Kimyasal Yapıyı Teşvik Derneği - OSOAVIAKHIM (1951'den - DOSAAF SSCB, 1991'den - ROSTO) kuruldu.
20 Mart 1930 - Moskova Yüksek Teknik Üniversitesi'nin havacılık-mekanik fakültesi temelinde. Bauman'ın önderliğinde Yüksek Aeromekanik Okulu kuruldu (29 Ağustos'tan beri - Moskova Havacılık Enstitüsü).
26 Haziran 1930 - Voronej yakınlarında, L.G. Minov'un önderliğinde, SSCB'de paraşütçülerin uçaktan atlamak için ilk toplu eğitimi başladı. Bu gün Sovyet paraşütçülüğünün doğum günü olarak kabul ediliyor.
Kasım 1932'de Kızıl Ordu Hava Kuvvetleri Komutanı Ya.I. Alksnis Devrimci Askeri Konsey'e (SSCB'nin en yüksek askeri organı), Hava Kuvvetleri'nden “sivil ve askeri havacılığın kitleler arasında daha da yaygınlaştırılması amacıyla” yeni bir tatil - “Havacılık Günü” kurulması yönünde bir teklif sunuldu.
Tatilin her yıl Ağustos ayında yapılması önerildi (“hava şartlarına göre en iyi zaman, hazırlıkların ardından yaz kampları Hava Kuvvetleri personeli"), en iyi askeri ve sivil havacılığın pilotluk yaptığı, askeri ve sivil havacılığın en iyi örneklerini gösteren hava geçitleri şeklinde sivil pilotlar yanı sıra seçkin sporcuların, havacıların ve paraşütçülerin katılımıyla.
Daha önce düzenli havacılık tatilleri yoktu. Çarlık Rusyası ikisi de SSCB'de değildi.
Bu öneri Hükümet ve Merkez Komite tarafından değerlendirildi ve ardından 28 Nisan 1933'te Konsey halk komiserleri SSCB, “SSCB Hava Filosu Günü'nün kutlanması hakkında” 859 sayılı Kararı kabul etti.
Böylece, 1933'ten beri, her yıl 18 Ağustos'ta SSCB Hava Filosu Günü'nü kutlama geleneği ortaya çıktı. Bu tatil hem askeri hem de sivil havacılar için olduğu kadar uçak geliştiricileri ve yaratıcıları için de kuruldu.
SSCB Hava Filosu Günü, Başkanlık Kararnamesi ile 18 Ağustos 1980'e kadar her yıl kutlanıyordu. Yüksek Konsey SSCB 1 Ekim 1980 tarihli ve 3018-X sayılı “Tatillerde ve unutulmaz günler“SSCB Hava Filosu Günü'nün ağustos ayının üçüncü Pazar günü kutlandığı tespit edildi.
Daha sonra Domodedovo'da (sonuncusu 1967'de) yeni askeri ve sivil uçak modellerinin havadan gösterileri düzenlendi.
1977'de Tushino'da Büyük Ekim Devrimi'nin altmışıncı yıldönümüne adanan DOSAAF sporcularının havacılık ve spor festivali düzenlendi.
70'li ve 80'li yıllarda merkezi hava geçitleri yapılmıyordu.
Bununla birlikte, SSCB Hava Filosu Günü'ne adanmış hava tatilleri düzenleme geleneği bölgesel (yerel) düzeyde korunmuştur. Yıllık hava tatilleri Zhukovsky'de (LII test pilotları tarafından), Monino'da, Kubinka'da ve diğer havacılık şehirlerinde gerçekleştirildi.
1955'ten 1991'e kadar SSCB Hava Filosu Günü kutlamaları, Savunma Bakanlığı Hava Kuvvetleri, Havacılık Sanayii Bakanlığı, Sivil Havacılık Bakanlığı ve DASAAF başkanları tarafından düzenlenen tören toplantılarıyla açıldı.
İlk tören toplantısı 1955 yılında Parkın yeşil tiyatrosunda gerçekleşti. Gorki (G.K. Zhukov katıldı) ve sonuncusu 16 Ağustos 1991'de gerçekleşti. Konser salonu onlara. Çaykovski (gelecekteki Devlet Acil Durum Komitesi'nin neredeyse tüm üyeleri katıldı).
Moskova emekçilerinin temsilcilerinin ve başkent garnizonunun askerlerinin tüm tören toplantıları, Güne adanmış SSCB Hava Filosu tek bir senaryoya göre gerçekleştirildi.
Cuma günü (Havacılık Günü'ne en yakın) dönüşümlü olarak Merkez Tiyatro'da düzenlendi. Sovyet Ordusu, Sendikalar Meclisi Sütun Salonu ve Konser Salonu'nda. Çaykovski.
Resmi bölüm, Hava Kuvvetleri ve havacılık endüstrisi başkanları, genel ve baş uçak tasarımcıları, şampiyon havacılar ve SSCB kozmonotlarından oluşan temsili bir başkanlık tarafından açıldı.
Ana rapor genellikle Hava Kuvvetleri Başkomutanı tarafından, bazen de Havacılık Sanayi ve Sivil Havacılık Bakanları tarafından veriliyordu. Daha sonra havacılık sektörünün üretim liderleri ve havacılık sporlarının şampiyonları ve rekortmenleri performans sergiledi. Resmi kısım yaklaşık 1,5 saat sürdü.
