D'énormes objets abandonnés. Fait et oublié en URSS : villes, usines et installations militaires abandonnées

Des bases et installations militaires dont la durée de vie était prévue pour quelques années seulement, ou, à l'inverse, des installations construites pour soutenir le Reich millénaire, sont disséminées partout. au globe. Certains d’entre eux ont retrouvé une seconde vie, tandis que d’autres restent encore abandonnés et continuent de s’effondrer.

RAF Hethel

Base Force aérienne royale Hethel est une ancienne base de la Royal Air Force utilisée par l'USAF et la RAF pendant la Seconde Guerre mondiale. L'aérodrome est situé à 11 kilomètres au sud-est de la ville de Norwich, en Angleterre ; il appartient actuellement au constructeur anglais de voitures de sport et de course Lotus Cars.

En 1966, Lotus Cars s'installe dans un bâtiment spécialement construit sur le site de l'aérodrome et reconstruit une partie des pistes et des voies de circulation en pistes d'essai pour ses voitures. L'usine et les centres d'ingénierie occupent une superficie de 0,22 m². km de l'ancien aérodrome ; 4 km d'anciennes pistes sont réservées aux essais. La plupart des pistes restantes ont été supprimées et utilisées pour la construction de routes, et une partie des terres a également été rendue à un usage agricole. L'ancien tracé est encore visible sur les photographies aériennes.

Aujourd'hui, l'entreprise opère également dans le domaine du conseil en ingénierie, réalisant des développements techniques pour l'industrie automobile. La Lotus Driving Academy, la branche course de Lotus Racing, est également située à Hethel.

En Crimée se trouve le complexe du musée maritime de Balaklava, qui est une base souterraine pour les sous-marins. Pendant la guerre froide, une installation militaire ultra-secrète se trouvait dans la baie de Balaklava.

Staline a émis une directive secrète : trouver un endroit où pourraient être basés les sous-marins destinés à riposter. frappe nucléaire. Après plusieurs années de recherches, le choix s'est porté sur la tranquille baie de Balaklava et la ville a été immédiatement classée. La ville de Balaklava est située dans une baie étroite de seulement 200 à 400 mètres de large. De petites criques protègent la ville non seulement des tempêtes, mais aussi des regards indiscrets de l'extérieur. pleine mer il n'est visible sous aucun angle. De plus, le site est situé à proximité de Sébastopol, la principale base navale de la flotte russe de la mer Noire.

En 1957, un service spécial de construction numéro 528 fut organisé, qui supervisa directement la construction structures souterraines. La construction de ce complexe souterrain a duré quatre années, de 1957 à 1961.

Après la fermeture en 1993 la plupart le complexe est resté sans surveillance. En 2000, l'installation abandonnée a été transférée forces navales Ukraine.

Le musée a été organisé en 2002 conformément à l'arrêté du ministère de la Défense de l'Ukraine, selon lequel une succursale a été créée Musée central Forces armées ukrainiennes - complexe naval "Balaklava".

Fort Ord a ouvert ses portes en 1940 et fermé en 1994. Ce fort devint la plus grande base militaire américaine fermée à cette époque. La plupart des bâtiments et infrastructures anciens restent abandonnés, mais de nombreuses structures ont déjà été démolies pour des constructions planifiées.

En avril 2012, le président Obama a signé une déclaration selon laquelle 5 929 hectares étaient consacrés à la création de ce qu'on appelle le monument national de Fort Ord. Dans sa déclaration, le Président a déclaré que « la protection de la zone de Fort Ord préservera son caractère historique et importance culturelle, attirera les touristes et les amoureux loisirs actifs de partout et enrichissez-le avec des ressources naturellesà la joie de tous les Américains. »

L'atoll de Johnston est un territoire dit non constitué en société et non organisé des États-Unis. L'atoll est géré par le Département américain de la chasse et de la pêche. Vous ne pouvez accéder à l'atoll qu'avec un permis spécial et, en principe, le contingent qui y arrive est limité aux scientifiques et aux chercheurs.

La base aérienne de Zeljava, à la frontière de la Croatie et de la Bosnie-Herzégovine, était le plus grand aérodrome souterrain et base aérienne militaire du pays. ex-Yougoslavie et l'un des plus grands d'Europe.

La construction de la base aérienne de Zeljava ou Bihac (nom de code « Objet 505 ») a commencé en 1948 et s'est achevée en 1968. Au cours de ces deux décennies, la Yougoslavie a dépensé 6 milliards de dollars en construction, soit le triple des dépenses annuelles actuelles de défense de la Serbie et de la Croatie réunies. Il s’agissait de l’un des projets militaires les plus importants et les plus coûteux d’Europe.

La base aérienne a été utilisée intensivement en 1991 lors Guerres yougoslaves. Pendant le retrait yougoslave armée populaire détruit la piste en remplissant des vides préalablement préparés (directement destinés à cet effet) avec des explosifs puis en la faisant exploser. Afin d'éviter tout utilisation possible Le complexe a ensuite été détruit par les forces d'opposition de la Krajina serbe en 1992, faisant exploser 56 tonnes supplémentaires d'explosifs. Les explosions qui ont suivi ont été si puissantes que des secousses ont été ressenties dans la ville voisine de Bihac. Les habitants de la ville ont déclaré que de la fumée s'élevait toujours des tunnels six mois après les explosions.

Le coût des principaux bâtiments et équipements détruits ne peut être estimé, et des dégâts ont également été causés gros dégâts environnement. La restauration (reconstruction) possible de l'installation est limitée par le manque de ressources financières. La frontière internationale divise la base en deux parties et toute la zone qui l'entoure est fortement minée. Les casernes du village voisin de Ličko Petrovo Selo sont gérées par l'armée croate.

Duga-3 est un système radar soviétique au-dessus de l'horizon utilisé dans le cadre du système soviétique alerte précoceà propos d'une attaque de missile. Le complexe a fonctionné de juillet 1976 à décembre 1989. Deux radars Duga-3 ont été déployés, l'un près de Tchernobyl et de Tchernigov et le second en Sibérie orientale.

À la fin des années 80, un radar ukrainien localisé dans la zone d'exclusion de 30 kilomètres autour de Tchernobyl centrale nucléaire, a été désactivé.

Avant la Seconde Guerre mondiale, Saint-Nazaire était l'un des ports les plus profonds de Côte atlantique France. Pendant la bataille de France armée allemande débarqué à Saint-Nazaire en juin 1940. Le port a immédiatement commencé à être utilisé pour les opérations flotte sous-marine, en septembre 1940 à la base de profit Sous-marins allemands U-46.

En décembre, une commission du département de la construction du Troisième Reich a inspecté le port pour voir s'il était possible de construire une base sous-marine invulnérable aux attaques. bombardements aériens d'Angleterre.

La construction a commencé en février 1941 et les parkings 6, 7 et 8 ont été achevés en juin 1941. Les quais 9 à 14 furent construits de juillet 1941 à janvier 1942 ; et de février à juin 1942, les postes 1 à 5. Les travaux aboutirent finalement à la construction d'une tour.

Fin 1943 et début 1944, une écluse fortifiée est construite pour protéger les sous-marins sortant de la Loire et des abris. La porte mesurait 155 mètres de long, 25 mètres de large et 14 mètres de haut, et des armes anti-aériennes étaient installées sur le toit.

Depuis 1940, seules 8 immenses structures en béton, appelées tours anti-aériennes, ont été construites dans les villes de Berlin (3), Hambourg (2) et Vienne (3).

Dans d'autres Villes allemandes Par exemple, des tours de défense aérienne ont également été construites à Stuttgart et à Francfort. Des tours de défense aérienne plus petites et dédiées ont été construites dans des sites allemands clés et éloignés, tels qu'Angers en France et Helgoland en Allemagne.

Pendant la Seconde Guerre mondiale, ces tours étaient utilisées par la Luftwaffe pour protéger les villes des raids aériens alliés et coordonner défense aérienne. Lors des raids, ils sont également devenus des refuges pour des dizaines de milliers de personnes.

La ligne Maginot était une ligne de béton fortifications et des complexes d'armes que la France a construits le long de la frontière avec la Suisse et aux frontières avec l'Allemagne et le Luxembourg dans les années 30. Cette ligne ne longeait pas la Manche car les militaires français ne voulaient pas mettre en péril la neutralité de la Belgique. L'expérience de combat française acquise au cours de la Première Guerre mondiale a constitué la base du concept de la ligne Maginot, construite principalement dans les années 1930 en préparation de la Seconde Guerre mondiale.

Les Français ont construit ces fortifications afin de faire gagner du temps à leur armée, de procéder à la mobilisation générale en cas d'attaque et d'avancée. armée française en Belgique pour un affrontement décisif avec les Allemands. Succès en statique, batailles défensives La Première Guerre mondiale a eu un impact significatif sur la pensée militaire française. Les experts militaires français ont salué la ligne Maginot comme une conception ingénieuse, estimant qu'elle pourrait empêcher toute invasion venant de l'Est.

Si l’ensemble de ce système empêchait une attaque directe, alors d’un point de vue stratégique, il s’avérait inutile, puisque Troupes allemandes envahit la Belgique, contourne la ligne Maginot et l'attaque par l'arrière.

Fin 1944 et début 1945, les Allemands défendaient déjà la ligne contre l'avancée des Alliés, qui l'attaquèrent à nouveau par l'arrière.

Les forts maritimes de Maunsell sont situés dans la mer du Nord, près des côtes de la Grande-Bretagne, à l'embouchure des rivières Mersey et Thames. Ils servaient de fortifications pour l'armée et la marine et portaient le nom de leur concepteur, Guy Maunsell. Les forts ont été désaffectés à la fin des années 1950 et ont ensuite été utilisés pour d’autres activités, notamment l’hébergement de stations de radio pirates. L'un des forts est contrôlé par la principauté non reconnue de Sealand. Les navires visitent sporadiquement les forts restants et un consortium appelé Project Redsands prévoit de préserver le fort situé à Red Sands.

Au cours des étés 2007 et 2008, Red Sands Radio fonctionnait depuis Red Sands Fort en mémoire des radios pirates des années 60. Le fort a ensuite été déclaré dangereux et la station de radio commerciale Red Sands Radio a déménagé dans ses bureaux sur la côte.

Matériaux utilisés :
www.thebrigade.com
www.wikipedia.org

L'URSS a cessé d'exister il y a plusieurs décennies, mais les monuments de ce grand colosse excitent toujours l'esprit de millions de personnes. Les dirigeants n’ont jamais oublié qu’ils dirigeaient un empire : l’ampleur de la construction correspondait toujours à leur statut. Les bâtiments aujourd’hui abandonnés étaient autrefois des lieux animés où des générations entières de personnes ont passé leur vie. Il suffit de regarder à quoi ressemblent des lieux dont l’ampleur est encore impressionnante aujourd’hui.

• Ville Industrielle

  Des milliers de personnes vivaient et travaillaient ici. Au début des années 90, lorsque l’ère du socialisme a été remplacée par celle du capitalisme sauvage, la mine est devenue non rentable. Personne n'était pressé de soutenir la ville : les communications étaient coupées, l'eau, l'électricité et l'approvisionnement en eau disparaissaient. Les habitants de Promyshlenny ont fui leurs maisons et ont été contraints de se réfugier dans les villages voisins.




Objet 825

Une base sous-marine secrète a été construite près de Balaklava. Le gouvernement était tellement préoccupé par la sécurité que personne ne pouvait visiter cette base, à l'exception du personnel et de ceux qui recevaient un laissez-passer le jour même. haut niveau. En 1995, comme d’habitude dans notre pays, tout a mal tourné.




Cimetière d'hélicoptères

Bien sûr, ce n'est pas du tout de l'architecture - mais nous ne pouvions tout simplement pas passer à côté du véritable cimetière d'hélicoptères. Ici dans le sud-ouest Région de Léningrad, non loin du village de Gorelovo, un aérodrome militaire abandonné a été préservé. Il a été activement exploité jusqu'en 1992. Sur les chantiers, du matériel rouillé attend toujours en coulisses.




Camp du Goulag

Personne ne manquera ces artefacts. Les camps couvraient la Sibérie d'une vile moisissure ; ici, des milliers de personnes sont mortes et des dizaines de milliers ont tenté de mener une vie misérable. Aujourd’hui, tout ce terrible héritage de notre passé pourrit sous le pied miséricordieux de la nature.

Où s'éloigner d'un sous-marin qui n'a navigué nulle part depuis 27 ans ?

Aujourd'hui, je voudrais vous montrer un artefact de Crimée très cool - le sous-marin B-380, construit en 1981-1982, et vous parler un peu du quai flottant PD-16 (construit en 1938-1941 et n'a navigué nulle part depuis pratiquement le jour de la victoire), où elle se trouve depuis 1992.
Attention : si soudainement vos photos ne s'affichent pas, essayez de désactiver Adblock et les modules complémentaires similaires (LJ n'est pas compatible avec l'hébergement VKontakte)

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• 18 novembre 2018 , 12h22

Salutations lecteurs !
Aujourd'hui, j'ai du matériel inattendu sur mon blog. Le fait est que j'aime vraiment presque tous les musées techniques et que je les visite assez souvent, mais je décide rarement de les examiner sur un blog ou ailleurs, car peu de gens peuvent être surpris par un musée (en particulier un musée célèbre et populaire) . A moins qu'il ne s'agisse d'un musée complètement insolite (par exemple, comme) ou qui m'a vraiment impressionné (à Vladivostok, Saint-Pétersbourg ou Krasintsovsky dans la région de Toula)

Le rapport d'aujourd'hui est différent. Aujourd'hui, je souhaite montrer de l'intérieur une des expositions du Musée de la Marine à Touchino, à Moscou, qui, pour une raison quelconque, n'est pas autorisée aux visiteurs. Comme vous l'avez peut-être deviné d'après le titre, nous parlerons de l'ekranoplan A-90 "Eaglet".
J'ai déjà publié une fois auparavant, lors de ma visite de l'usine Volga cachée dans l'un des ateliers de l'usine de Nijni Novgorod. Depuis, hélas, le Sauveteur n'est jamais devenu un musée, tout comme il n'en est jamais sorti. zone fermée entreprise de construction navale.
Qu'en est-il de « l'Aiglon », qui se trouve au Musée de la Marine de Moscou depuis 2007 ? Qu'est-ce qui empêche le musée d'ajouter la possibilité de voir cette belle unité au programme de divertissement pour les touristes en plus de la visite du sous-marin ? Il semblerait que le pont menant à la porte ait été construit il y a longtemps, mais l'ekranoplan est fermé aux visiteurs. Peut-être s'agit-il d'une mauvaise sécurité intérieure ? - après tout, cet Eaglet, étant l'un des cinq exemplaires sortis (et seulement deux survivants aujourd'hui), est tout à fait longue duréeétait inactif quelque part à Kaspiysk, tout comme la belle Lun y repose maintenant (du même projet que le Sauveteur, mais au combat).
La seule façon de savoir comment se sent l'Aiglon de l'intérieur est d'entrer à l'intérieur en déplaçant la cloison installée sur le pont et en ouvrant la porte avec la poignée depuis le balcon, pendant que les gardes ne regardent pas (attention : les circonstances de l'entrée sont décrits lors de l'inspection il y a quelque temps - tout aurait pu changer). J'espère qu'un jour les gardes me pardonneront ce terrible crime, car la curiosité n'est pas un vice ?
En dessous de la coupe se trouve le résultat de la visite.

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• 16 mai 2018 , 15h49

Bonne journée à tous !
Aujourd'hui, nous allons nous promener dans les étages vides des bâtiments ancienne Académie Forces de missiles stratégiques ( Forces de fusée Objectif stratégique), situé au cœur même de notre capitale, littéralement à quelques pas du Kremlin - juste derrière le parc Zaryadye, sur les rives de la rivière Moskova.
Il y a deux ou trois ans, l'académie a été transférée à Balashikha, où il a été décidé de la situer sur la base de l'Université technique militaire du ministère de la Défense. Le terrain est devenu la propriété de la ville, après quoi, avec tous les bâtiments, il a été mis aux enchères sous certaines conditions. Le futur investisseur devait notamment préserver et restaurer tous les bâtiments du territoire, ainsi que l'ouvrir aux visiteurs. Les anciens bâtiments de l'Académie devraient abriter un hôtel, des appartements et espace de vente au détail, et relie également le complexe résultant au parc Zaryadye.
D'un point de vue économique, l'endroit est extrêmement riche et se prête bien mieux aux affaires qu'à la formation des militaires supérieurs... Quoi qu'il en soit, depuis le déménagement des lanceurs de missiles, les bâtiments de l'académie ont été coupés de l'alimentation électrique et du chauffage. et, en fait, abandonné. Au coin se trouvait la ville des ouvriers du bâtiment de Zaryadye, le territoire a été pris sous sécurité laxiste par plusieurs sociétés de sécurité privées.

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• 3 mai 2018, 18h13

Salutations à tous ceux qui sont revenus vivants des vacances de mai :)
Eh bien, je suis également de retour et prêt à faire plaisir aux lecteurs avec des photos d'un certain nombre d'objets européens abandonnés et inhabituels.
En particulier, je propose aujourd'hui de jeter un regard de l'extérieur et de l'intérieur sur les bases aériennes souterraines.

Cette fois, de nombreuses photos présenteront des silhouettes de personnes – principalement pour donner une idée de l'échelle des structures.
Étant donné que Yandex a décidé de fermer son projet "Photos", je vais essayer Flickr comme nouvel hébergement - j'espère au moins que celui-ci ne mourra pas :)

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• 20 septembre 2017, 11h50

Tout le monde a entendu l'histoire standard de Cendrillon avec une fin heureuse et sans morale, mais aujourd'hui, j'ai une histoire complètement différente pour vous.

Pas de pantoufles de verre ni de princes prêts à perdre du temps à chercher, seulement une dure modernité !

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• 6 février 2017 , 16h55

L'autre jour, des informations ont circulé dans la communauté selon lesquelles un endroit très beau et insolite était sur le point d'être détruit : un stand de recherche abandonné. De jeunes harceleurs se sont rassemblés pour y organiser un « rassemblement » et, pour une raison quelconque, avec des photos et des descriptions, ont annoncé cet événement trois semaines à l'avance.
Eh bien, alors - quelqu'un a pu le trouver lui-même en utilisant ces données d'entrée, pour quelqu'un, il s'est avéré plus facile de demander par l'intermédiaire d'amis, et quelqu'un avait même déjà été à proximité de cet objet, mais n'y avait pas prêté suffisamment d'attention... En général, c'est comme quoi, le week-end dernier, des passionnés d'histoire et des connaisseurs d'esthétique se sont rendus sur le site, essayant de devancer non seulement les escouades de destruction, mais aussi les uns les autres :)

L'objet s'est avéré très digne, bien qu'assez malmené par la vie... Le complexe de bâtiments comprenait quelques installations de recherche avec les unités qui y sont attachées. L'une des installations - une soufflerie - ressemble visuellement à un énorme dragon. Après avoir vécu intensément pendant 50 ans et souffert encore une douzaine d'années après la stagnation des années 90, il est décédé, laissant les connaisseurs avec son cadavre esthétiquement beau et médiocrement protégé :)

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• 27 octobre 2016 , 10h33

Comme j'ai du temps libre, j'ai décidé de lui remonter un peu le moral - peut-être que quelqu'un les utilise au moins parfois :)
Je me suis donné pour tâche d'ajouter des tags de l'année de prise de vue aux reportages photos.
Parce que même parfois, il est intéressant de se rappeler en quelle année vous avez visité et pris des photos. Surtout dans le cadre de visites répétées.
Jusqu'à présent, seule une partie a été réalisée, mais le plan est d'accéder aux tout premiers messages - et même de détruire ceux dans lesquels les photos ont irrémédiablement disparu, sinon elles restent accrochées. Eh bien, si possible, restaurez les photos là où l'hébergement a échoué, mais les images elles-mêmes sont restées sur l'ordinateur. Même si ce ne sera pas pour bientôt.

Et puis j'ai trouvé un article photo écrit relativement récemment sur des bunkers en décomposition, que j'ai vu dès janvier 2009 - pendant sept ans et demi, ils sont restés sur le disque dur, bien qu'ils n'aient rien de secret - il suffit de se décomposer J'étais trop paresseux pour poster.
Pas de reflex numériques ni de RAW - uniquement des fichiers jpg sur un appareil photo compact, mais à partir d'un trépied !
Je me souviens que mon enthousiasme pour ces bâtiments abandonnés était alors presque plus fort que les impressions actuelles d'objets en fonctionnement incroyables et cool.

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Sur le territoire de l'ex-URSS, vous pouvez trouver grand nombre des objets abandonnés qui nous rappellent la grandeur Union soviétique. Les installations militaires, les équipements, les usines, les sous-marins et les vaisseaux spatiaux se sont avérés inutiles pour quiconque et leur sort n'a donc pas été de la meilleure façon possible. Jetons un coup d'œil à l'héritage de l'époque de l'URSS guerre froide, que l'on trouve en Russie et dans les pays voisins.

Collisionneur abandonné. Protvino, région de Moscou.

Aralsk-7, île de la Renaissance. La ville fantôme où ils auraient été testés armes biologiques. Pleinement ville autonome a été abandonné d’urgence au début des années 90.

Station radar au-dessus de l'horizon Duga (Radar Duga, Pripyat, Ukraine) - créée pour la détection précoce des lancements intercontinentaux missiles balistiques. La construction a été achevée en 1985 à proximité de la centrale nucléaire de Tchernobyl.

Le radar Duga avait des dimensions cyclopéennes ! Hauteur – 140 m, longueur – 500 m Pour la construction, 200 000 tonnes de métal ont été utilisées. La station n'était pas en service de combat et n'a pas réussi les tests.

Cola puits ultra profond(région de Mourmansk) est la plus profonde du monde. Sa profondeur est de 12 262 mètres ; diamètre de la partie supérieure - 92 cm, diamètre de la partie inférieure - 21,5 cm ( Photo d'archive 1974).

Kola est très profond. Voilà à quoi ressemble l'objet aujourd'hui. En 2008, l'installation est abandonnée, les équipements sont démontés et la destruction du bâtiment commence.

Station d'étude de l'ionosphère (Ukraine, Zmiev). Il a été construit comme un analogue du projet américain HAARP en Alaska à la fin des années 80.

L'usine de transport électrique de Kyiv a longue histoire. L'ouverture a eu lieu le 1er mai 1906. Sur la photo : Un atelier d'usine dans les années 80.

De 1974 à 1985 Une centaine de nouveaux trolleybus de fret KTG sortent chaque année des chaînes de montage. Et voilà à quoi ressemble aujourd’hui l’usine de transport électrique de Kiev.

Centrale nucléaire de Shchelkino. Il existe de nombreux objets abandonnés secrets (et pas si secrets) de Crimée, car la péninsule était une ligne de défense dans le sud de l'URSS et Empire russe. Cette centrale nucléaire, par exemple, était censée fournir de l’électricité à toute la Crimée.

Ils ont commencé à construire la gare en 1974, puis en 1987, après Tragédie de Tchernobyl la construction a été gelée. À cette époque, la centrale avait déjà réussi à figurer dans le Livre Guinness des records en tant que réacteur nucléaire le plus cher du monde.

Objet n° 221, Crimée - c'est réel objet secret. La photo montre un bâtiment factice qui cache une chaîne de bunkers souterrains. Craignant une frappe nucléaire, les dirigeants de l'URSS ont construit un bunker pour la réserve poste de commandement.

Tunnels de l'objet n° 221 (Crimée). En plus du poste de commandement, 10 000 personnes - officiers et leurs familles - devaient être évacuées sous terre en cas de menace nucléaire.

Le bunker de Crimée a été abandonné en 1992. Selon certains rapports, il était prêt à 90 %.

Objet 825 GTS - base souterraine sous-marins à Balaklava. Installation militaire secrète pendant la guerre froide. Complexe souterrain il a été construit sur 8 ans - de 1953 à 1961. Après sa fermeture en 1993, la majeure partie du complexe n'était plus gardée.

L'objet 825 GTS est situé sur le mont Tavros et est une structure de première catégorie de protection (touché directement par une bombe atomique de 100 kt).

Portes antinucléaires de l'Objet 825.

C’est difficile à croire, mais il reste des cimetières entiers d’équipements laissés sur place diverses raisonsà l’époque de l’URSS. Sur la photo : Équipements impliqués dans la liquidation de l'accident de Centrale nucléaire de Tchernobyl. Une image familière pour les fans de S.T.A.L.K.E.R.

Ce triste image sur la photo, un hangar abandonné près du cosmodrome de Baïkonour au Kazakhstan. Il y a quelques années, le photographe Ralph Mirebs a visité le hangar. Navettes spatiales assemblées Produit 1.02 "Bouran-2" - la réponse de l'URSS Navettes américaines.

En 1988 navette spatiale Bourane (produit 1.01) a effectué un vol automatique dans l'espace. En 2002, lors de l'effondrement du bâtiment d'installation et d'essais n°112, Bourane a été détruite.

L'effondrement de l'URSS et les coupes budgétaires croissantes ont forcé la réduction et programme spatial.

Vaisseaux spatiaux resté figé dans le temps.

Le bâtiment ne peut pas être qualifié de détruit, malgré son état déplorable.

Voilà à quoi ressemble le hangar vu de l'extérieur.

Le navire lance-missiles ekranoplane Projet 903 Lun est un tueur de porte-avions soviétique, comme on l'appelait aux États-Unis. Et ce n’était pas loin de la vérité. L'ekranoplan a été conçu pour lutter contre navires de surface en lançant une frappe de missile.

Lun merci grande vitesse mouvement et imperceptibilité aux radars, il peut nager jusqu'aux porte-avions à distance d'un lancement de missile précis.

Lun est passé grand chemin depuis le début du développement dans les années 70 jusqu'au passage à l'exploitation expérimentale en 1990. Et déjà en 1991, l'exploitation était terminée.

Voilà à quoi ressemble l'ekranoplan de nos jours. Il a été mis en veilleuse au quai de Kaspiisk. Tous les appareils électroniques sensibles ont été stockés dans des entrepôts.

Amderma, radar Lena-M. Village au bord de la mer Mer de Kara V ère soviétiqueétait le centre du plus grand infrastructure militaire dans l'Arctique. De grandes installations radar y ont été installées et des avions de combat y ont été basés.

Amderma, centre de contrôle du complexe radar.

Amderma. Boules d'abris radio-transparents pour radars mobiles.

Et c'est la région de Moscou, nos jours. Tout un arsenal de matériel militaire abandonné dans la forêt.

Une telle image, comme on dit, n’est pas si rare dans notre pays. Des bases militaires entières sont complètement abandonnées.

Skrunda – autrefois secret unité militaire URSS – toute la ville La Lettonie est abandonnée. Il y a beaucoup de fantômes similaires dans les environs ancien syndicat.

Le huitième atelier abandonné de l'usine Dagdizel dans la ville de Kaspiysk. Station d'essais d'armes navales, mise en service en 1939. Situé à 2,7 km de la côte.

Si vous le souhaitez, vous pourrez également retrouver des avions abandonnés dans les vastes étendues de l’ex-URSS. Celui-ci, par exemple, se trouve à proximité de l'aéroport de Riga.

Pourquoi y a-t-il des avions ? Des aérodromes entiers sont abandonnés. Par exemple, dans la ville de Vozdvizhenka, territoire de Primorsky.

Aéroport, Vozdvizhenka, Primorsky Krai.

Avions abandonnés, Vozdvizhenka, Primorsky Krai.

Système de missiles R-12 Dvina (Postavy). Le complexe a été construit en 1964 et a été en service jusqu'en 1994. Un des objets de la guerre froide.

Selon certaines informations, cette photo aurait été prise la veille de la mort du K-159 lors du transport pour élimination.

Les sous-marins du projet 613 sont une série de sous-marins diesel-électriques soviétiques de taille moyenne construits entre 1951 et 1957.

L’autre jour, un de mes amis m’a demandé un jour : « Êtes-vous déjà allé dans des bases militaires abandonnées ? J'ai répondu par la négative et il m'a invité à visiter l'une de ces bases, abandonnées par les militaires depuis de nombreuses années. Malheureusement, je ne suis pas doué en géographie et j’ai des problèmes de mémoire, donc je suis absolument incapable de me rappeler où se trouve cet endroit.

Il y a des voies ferrées en bas à gauche. La piste à droite qui mène à la base est vieille et rouillée - cependant, elle est tellement envahie par l'herbe que sur la photo, à première vue, elle ressemble à un simple chemin.

La voie de gauche est en état de marche - des trains l'empruntent encore occasionnellement.

La voici, l'entrée du abandonné base militaire. Le portail est verrouillé, mais les barbelés à droite ont déjà été traités par quelqu'un pour un passage confortable sur le territoire.

« Bon sang, gens à lunettes, ils ont dû trouver où mettre la route : le long de l'excavation ! Eh bien, ça va aussi, où regardaient mes stupides yeux quand j’admirais leur carte ?

Quand j'ai vu ce hangar, je me suis involontairement rappelé quelque chose du « Pique-nique » des Strugatsky : « Je me suis arrêté sur le seuil et j'ai regardé autour de moi. Pourtant, comme il est plus facile de travailler le jour que la nuit ! Je me souviens comment j'étais allongé sur ce seuil même. Il fait sombre, comme l'oreille d'un noir, du trou la « gelée de sorcière » sort ses langues, bleues, comme une flamme d'alcool, et ce qui est offensant c'est que rien, salaud, n'éclaire, ça paraît même plus sombre à cause de ces langues. Et maintenant quoi ! Mes yeux sont habitués à l'obscurité, tout est clair, même dans les coins les plus sombres la poussière est visible. Et en effet, il y a de l’argent là-bas, des fils argentés s’étendent des bidons jusqu’au plafond, ça ressemble beaucoup à une toile d’araignée. Il y a peut-être des toiles d’araignées, mais il vaut mieux s’en éloigner. Dois-je entrer ?

Cependant, seule la toile la plus ordinaire a été trouvée à l’intérieur. Et aussi - les rails autour de la fosse : cette pièce n'était clairement pas destinée à la réparation des voitures Zhiguli.

Au mur se trouve un standard déchiré : visiblement, les habitants locaux avaient depuis longtemps retiré tout ce qui présentait le moindre intérêt pratique.

Panneau de fusibles.

...une lanterne ferroviaire de style soviétique...

...les bottes en feutre sont en assez bon état. Convient bien sûr pour un séjour ultérieur au même endroit.

Eh bien, là où il y a des bottes en feutre, il y a des bottes. Boutique militaire, choisissez pour tous les goûts.

Une merde inconnue de la longueur d'un homme. Augmenter, à en juger par apparence, cela ne serait possible qu'avec un jack.

Le temps n’a pas été tendre avec les rails.

Des marches descendent dans la fosse.

Au loin on aperçoit des hangars couverts.

Des plantes très élégantes poussent le long des ouvertures - proprement, comme le long d'une règle, et j'ai donc eu l'impression qu'elles avaient été plantées ici exprès. Dans quel but, on ne peut que deviner, mais c'est peu probable pour la beauté - il n'y a pas eu d'autres mesures similaires pour améliorer le territoire de la région.

Gros plan.

L'ensemble du territoire de la base est entièrement développé par toutes sortes de végétation, et il y a un silence complet, on n'entend même pas les oiseaux autour - pendant toute l'excursion, nous n'avons rencontré aucune âme vivante. Mais les oiseaux volent même au-dessus autoroutes. Il n'y a personne ici.

À l’intérieur des bâtiments bien conservés, la désolation est totale. Dans certains endroits, des serrures rouillées sont accrochées aux portes - si vous le souhaitez, vous pouvez entrer dans les locaux par les fenêtres ; dans certaines d'entre elles, le verre a été brisé par des invités non invités. Inutile de dire que mon ami et moi sommes entrés uniquement dans les bâtiments dont les portes étaient hospitalièrement ouvertes. Nous sommes passés devant la cabine du transformateur sans nous arrêter - de l'intérieur, à notre grand étonnement, nous pouvions entendre un bourdonnement constant, et nos plans n'incluaient ni faire semblant d'être un barbecue, ni améliorer la situation démographique de la région en déclenchant des coupures de courant.

A certains endroits sur le sol des locaux se trouvent des sacs pour masques à gaz.

Ici invités non invités Non seulement ils nous ont rendu visite, mais ils ont également tout organisé pour leurs partisans.

Depuis le seuil, on peut voir une dévastation totale.

Et à l’intérieur de cette pièce, cela rappelait un peu une scène du film « Silent Hill ».

Parmi les déchets à moitié pourris, le nouveau boîtier en plastique du moniteur semble quelque peu inhabituel.

Un filtre pour masque à gaz a été retrouvé dans un tas de papier huileux.

Et voici le masque à gaz lui-même. Se tient sur le rebord de votre fenêtre.

Le pinceau a un design très inhabituel. Ils aimaient probablement la propreté ici.

Une autre trouvaille. Apparemment, personne n’a encore été disposé à emprunter le contenu de la boîte.

Merde mystérieuse et inconnue avec un manomètre.

Deux filtres à air de voiture neufs dans des sacs en plastique. À en juger par la taille, ce n’est jamais pour la classe économique.

Chambre voisine. Les mots « merde inconnue » tourbillonnent obstinément sur le bout de la langue.

Dans l’une des boîtes en contreplaqué, nous avons trouvé un kit de réparation cadeau pour carburateurs non de taille enfant. Eh bien, la Mercedes qui m'a dépassé il y a une demi-journée - parlons-en maintenant ?

En général, les locaux regorgent de cartons en tout genre. Naturellement, presque tous sont ouverts, piratés et pour la plupart vides.

Ou avec d'étranges détritus à l'intérieur.

Au sol, parmi les cartons, il y avait deux barres de verre ondulé. Comme le disent les archéologues, ce sont des objets dont le but rituel est inconnu. Dans cent ans lors des fouilles, c'est probablement ainsi que sera caractérisé le contenu de cette base.

Certes, les archéologues n'y trouveront plus de lattes de verre. C'est en quelque sorte gênant de repartir sans souvenirs, et le numéro est juste - juste pour nous deux et un ami. Au verre, disent-ils, diplôme minimum pénétration produits chimiques, juste derrière le marbre.

Des documents portant le numéro d'une unité militaire ont été trouvés sur le rebord de la fenêtre de l'un des locaux. Nous n'y avons pas touché, qu'ils restent au même endroit, pour la postérité. Ou pour les archéologues.

Quelque chose comme une chaufferie. Il est caractéristique qu'aucune vitre n'ait été brisée dans ce bâtiment ; la porte était verrouillée, comme beaucoup d'autres portes sur le territoire.

Cette même porte verrouillée.

Sur le porche d'une caravane mobile militaire, isolée au milieu du territoire, se trouve une lanterne - exactement la même que celles qui se balançaient avec un craquement rouillé dans les cachots jeu informatique"Harceleur"

Ici et là, sur les murs sont accrochés toutes sortes de boucliers, de rappels et autres documents réglementaires.

Et à certains endroits, les documents sont éparpillés à même le sol.

Les hangars à équipements sont impressionnants de l'extérieur...

...et de l'intérieur.

Certains d'entre eux croisent même trouvailles intéressantes, ce qui suggère que la base n’est peut-être pas si abandonnée après tout. Il est peu probable que les habitants locaux aient apporté ici deux extincteurs flambant neufs, ou que le hangar ait été étroitement verrouillé jusqu'à récemment.

Et à la vue de ces caravanes, je me souvenais encore involontairement des Strugatsky avec leur « Pique-nique » : « Je me suis levé, j'ai secoué mon ventre et j'ai regardé autour de moi. Là-bas, les camions présents sur le site sont vraiment comme neufs - depuis que je dernière foisétait ici, à mon avis, ils sont devenus encore plus récents, et le camion-citerne - ce pauvre truc est complètement rouillé, il va bientôt commencer à s'effondrer.

Il y a une dispersion de filtres à air déjà familiers à côté des remorques. Les militaires ont quitté cet endroit il y a de nombreuses années, et à la vue des filtres en papier presque neufs sur le sol en pierre humide et des roues huileuses et brillantes des remorques, pour une raison quelconque, cela devient légèrement inconfortable. Certes, les ombres ne jouent pas ici - elles se situent exactement conformément aux lois de la physique, mais la démarche vigoureuse cède involontairement la place à une démarche prudente.

Les palettes ne sont pas tout à fait ordinaires : elles sont en acier et de couleurs vives.

Il ne s'agit pas d'une création artistique, comme on pourrait le penser à première vue : de simples barils étaient posés sur des feuilles de carton, puis les feuilles étaient soulevées et appuyées contre le mur.

Réservoirs à destination inconnue.

À l’intérieur, il y a définitivement des intérieurs « harceleurs ». Regardez, un sangsue va sauter du coin le plus éloigné.

A proximité se trouve le même char, mais dans une image miroir.

Il n'était pas possible d'entrer dans cette pièce - elle était inondée d'eau jusqu'à la taille. De plus, l'eau peut facilement devenir dynamisée, ce qui entraîne de nombreux effets secondaires et autres conséquences similaires. Surtout compte tenu du bourdonnement de la cabine du transformateur.

Le fond est complètement vide - pas de caisses de munitions, pas de ceintures de mitrailleuses pour le Maxim.

Autocollants joyeux sur le couvercle d’un tonneau rouillé.

Derrière les chars, on aperçoit le bâtiment de la caserne. Verrouillé et avec du verre absolument intact. Mon ami et moi avons jugé inutile de modifier le statu quo de la caserne. Il n’y a pas de panneaux « entrée interdite » aux frontières du territoire, mais nous n’avons pas particulièrement remarqué d’invitations à se sentir chez soi.

Tour de patrouille. Naturellement, absolument vide à l’intérieur. « N'oubliez pas : nous ne protégeons pas la Zone de vous, mais vous, de la Zone ! » La vitre du côté de l'entrée était cassée. Des artefacts intéressants sont visibles à travers la vitre brisée (dont un téléphone et quelques autres petites choses), mais nous ne sommes pas venus pour du butin, mais pour une excursion.

Il y a plusieurs chars sur les voies. A en juger par l'état des rails, ce n'est pas la première année.

En chemin, nous avons regardé par la fenêtre vers le sous-sol. C'est étrange - encore les Strugatsky, ou est-ce que quelqu'un garde cette pièce en ordre ?

Les barils ont été contournés au cas où. En principe, ils sont ici depuis assez longtemps, mais qui sait ?

Peut-être qu'il y avait aussi un tonneau ici ? Cependant, si tel est le cas, à en juger par le résultat, la distance la plus sûre jusqu'aux barils est d'au moins quelques kilomètres, et ce, sans aucune garantie.

Mais il vaut certainement mieux ne pas s’approcher d’ici. De plus, c'est une journée inhabituellement chaude. Tout finit tôt ou tard...

Une poutre de grue roulait sur ces rails - le moteur rouillé y est toujours suspendu (dans les coulisses à gauche).

Sous l'une des structures, une petite locomotive diesel de manœuvre a trouvé son dernier refuge.

On ne sait pas tout à fait pourquoi quelqu'un a eu l'idée de briser les vitres - la porte de la locomotive diesel est ouverte.

À l’intérieur comme partout ailleurs, la maison a été minutieusement gérée.

À travers les vitres brisées de la locomotive, le paysage environnant semble relativement paisible et calme. Sauf qu’il y a juste un silence de mort inhabituel tout autour. Et pas une seule âme vivante sur le territoire à part moi et mon ami.