La construction de trois viaducs sur la Volga M-7 est en voie d'achèvement : projets et perspectives de développement de l'autoroute Gorki. Futur contournement du village d'Oktyabrsky dans le cadre de l'autoroute M5 de l'Oural

Sur la suppression d'un certain nombre de restrictions de circulation dues aux travaux routiers le long de la route touristique menant aux villes de la Coupe du monde.

Une interruption technologique dans les travaux de réparation pendant la Coupe du monde 2018 s'appliquera à la plupart des installations le long de l'itinéraire principal de l'autoroute M-7 Volga, ainsi que sur les autoroutes P-158 et P-178 dans les régions de Moscou, Vladimir et Nijni Novgorod. et la République de Mordovie, informe le département des routes. Les restrictions de circulation liées aux travaux de réparation seront levées jusqu'au 15 juillet.

Dans la région 33, le rétrécissement de l'autoroute qui crée des embouteillages sur la route fédérale est supprimé en trois tronçons - à la frontière avec la région de Moscou, dans la zone du village de Kirzhach et à Pokrov. En ce qui concerne les projets de rénovation de Pekinka dans la région de Vladimir, les ouvriers routiers signalent qu'aucun entrepreneur n'a encore été sélectionné conformément aux réglementations du FAS.

Rappelons qu'une autre tentative de sélection d'un entrepreneur pour un contrat d'une valeur de près de 1,8 milliard de roubles pour la refonte de l'autoroute fédérale dans la capitale Région de Vladimir aura lieu le 28 mai. On peut supposer que, même si cette fois il n'y a pas de nouvelle plainte de l'entrepreneur potentiel auprès du FAS et que l'entreprise est déterminée aux enchères, vrai travailà Pékin, liées aux restrictions de circulation, ne débutera qu'à la fin de la Coupe du monde 2018. Eh bien, cela signifie que, selon toute vraisemblance, les travaux initialement prévus jusqu'à l'automne 2019 s'éterniseront.

Restrictions de circulation sur les routes fédérales relevant de la juridiction du FKU Uprdor Moscou - Nijni Novgorod, pour la période de la Coupe du Monde de la FIFA 2018:

Rosavtodor a annoncé que 90 % des autoroutes fédérales de la région de Moscou ont été mises au statut standard - c'est l'une des plus haute performance dans le pays. D'ici la fin de l'année, l'entreprise prévoit de réparer 136 km supplémentaires de routes dans la région de Moscou, dont 31,5 km feront l'objet de réparations majeures. Parmi les plus grands tronçons figurent un tronçon de 12 kilomètres de l'autoroute M2 de Crimée (de 82 à 95 km), près de 11 km de l'autoroute M7 Volga (de 83 à 94 km) et une refonte majeure du grand périphérique de Moscou A108.

Quant à la réparation des routes régionales et municipales de la région de Moscou, des propositions sont désormais collectées auprès des habitants de la ville via le portail Dobrodel. Le système a déjà reçu 10 400 propositions et environ 5 300 citoyens ont participé à l'enquête. Selon le ministère des Transports et de l'Infrastructure routière de la région de Moscou, les événements qui recevront le plus grand soutien des utilisateurs, aura lieu en 2018. Malheureusement, il n'y a pas encore d'informations sur les offres les plus populaires sur le portail.

Pendant ce temps, dans la capitale elle-même, la longueur des routes n'est que de 3 600 km. Même selon les autorités de Moscou, ce chiffre est deux à trois fois inférieur à l’approvisionnement normal de la ville. réseau routier et routier. Selon les valeurs moyennes, à Moscou, la superficie occupée par les routes n'est que de 8 %, et plus près de la région, ce chiffre diminue quatre fois, tandis que norme européenne - 15-20%.

Construction digne réseau routier compliqué par les bâtiments denses de Moscou. Cependant, dans les années à venir, des autoroutes urbaines et plus de 80 ponts, tunnels et viaducs seront construits dans la capitale.

Selon le plan, l'autoroute du Nord-Ouest sera reliée au nord-est dans le quartier de la rue Festivalnaya avec accès à route à péage M11 Moscou-Saint-Pétersbourg via l'échangeur Businovskaya. Rockada du Sud aura une intersection avec Voie express du Nord-Ouest dans la région de Krylatskoye.

Nous avons précédemment déclaré que la construction de nouvelles installations devrait être achevée avant 2020 et que certaines de leurs sections seront déjà lancées en l'année prochaine. La tâche des trois nouvelles routes, qui auront accès au périphérique de Moscou, est de devenir une alternative au quatrième périphérique de transport inachevé et de désengorger le centre-ville, le troisième périphérique, ainsi que les rues et autoroutes adjacentes.

En outre, d'ici 2019, les autorités de la capitale promettent de lancer route à péageà Moscou - doublure du nord Perspective Koutouzovski. Les travaux de construction devraient débuter fin 2017 ou début 2018. Début de la construction d'une des sections Doublure du Sud(de l'autoroute Aminevskoye à la rue Minskaya) est également prévu pour la fin de cette année.

Les ouvriers routiers ne vont pas « ralentir » les réparations, la construction de nouveaux échangeurs et l'amélioration de la sécurité sur l'autoroute fédérale M-7 Volga. Mise en œuvre des projets à grande échelle cela conduira au fait que dans quelques années, cette route deviendra complètement différente. Les principaux responsables de l'Uprdor FKU "Moscou - Nijni Novgorod" ont expliqué lors d'une conférence de presse quels succès ont été obtenus en 2014 et quelles mesures doivent encore être prises.

Actuellement en charge administration fédérale il y a un tronçon de l'autoroute M-7 Volga allant de 15 km dans la région de Moscou à 573 km à la frontière Région de Nijni Novgorod. Au total, le bilan de l'institution est constitué de routes longueur totale 1047 km dont l'entretien cette année.

Il y a moins de morts sur l'autoroute

Le chef adjoint du département, Evgeniy Smirnov, a déclaré que les principaux efforts et ressources de 2014 ont été consacrés à assurer la circulation ininterrompue et surtout sûre des automobilistes le long de la route fédérale M-7 Volga. L'analyse des accidents a révélé 400 « points de conflit » tout au long du parcours. Pour éliminer ces « points chauds », les experts ont choisi trois types de mesures : séparer les flux de circulation venant en sens inverse, supprimer les virages à gauche dangereux et protéger les usagers les plus vulnérables. trafic- les piétons.

Pour séparer les flux venant en sens inverse, des spécialistes ont installé des barrières axiales sur la route fédérale d'une longueur totale de 16,3 km. Les barrières à câbles installées sur la route ont déjà prouvé leur efficacité. Comme un exemple brillant les routiers ont parcouru le 31e km de l'autoroute dans la région de Moscou, où depuis août (après l'installation de la barrière - auteur), ils n'ont enregistré aucun accident. Deux ans plus tôt, dix accidents s'y sont produits, au cours desquels cinq personnes ont été tuées et dix blessées.

La situation s'est également améliorée sur le tronçon routier de 118 à 133 km dans la région de Vladimir. Auparavant, les conducteurs le parcouraient avec prudence - rien qu'au cours de la période 2011-2013, 216 accidents y ont été enregistrés, qui ont coûté la vie à 57 personnes. Près de 300 personnes supplémentaires ont été blessées dans ces accidents.

Faire un tronçon de 15 km autoroute fédérale Aussi sûr que possible, les ouvriers routiers ont installé 650 mètres linéaires de clôture pour piétons et plus de 7 km de clôture en câble pour éliminer les virages à gauche. La circulation avec virage à gauche a été organisée à quatre carrefours (boucles de demi-tour) aux kilomètres 119, 124, 129 et 133 de l'autoroute M-7 Volga. Résultat - depuis novembre 2014, lorsque tous Hommes au travail, la police n'a enregistré aucun accident dans cette zone dû à une conduite en sens inverse.

En outre, pour la sécurité des piétons et des conducteurs, les ouvriers routiers ont construit l'année dernière 41 passages pour piétons, installé 6 729 poteaux de guidage éclairant le bord de l'autoroute et 20 panneaux routiers avec indicateurs à impulsion avertissant les automobilistes à l'avance des virages à gauche. Les passages pour piétons sur la route ont été « éclairés » à l'aide de panneaux innovants dotés d'un éclairage LED interne. De plus, depuis l'année dernière, deux îlots de circulation fonctionnent sur l'autoroute en mode expérimental.

Un autre « savoir-faire » était l’acier. L'année dernière, 14 panneaux indiquant la vitesse des automobilistes sont apparus aux entrées des zones peuplées, devant les passages pour piétons. Le département a souligné que le nombre d'accidents a diminué dans les lieux où ces appareils sont installés.

Quels résultats ont finalement été obtenus ? Les chiffres parlent d'eux-mêmes - par rapport à 2013 quantité totale Les accidents de la route sur la route fédérale ont diminué de 9 % l'année dernière. Le nombre de décès dans ces accidents a diminué d'autant et le nombre de blessés a diminué de 7 %. Un autre point important est que, selon la police de la circulation, en 2014, le nombre d'accidents sur l'autoroute M-7 Volga a diminué d'un tiers en raison de conditions routières insatisfaisantes.

En 2015, selon Smirnov, l'Uprdor continuera à rendre l'itinéraire plus sûr. Les plans comprennent l'installation d'environ trois kilomètres de clôtures pour piétons et de 22 kilomètres de clôtures axiales. Des délimiteurs seront installés sur les ponts pour séparer les flux de circulation. En général, il est prévu de dépenser cette année environ 137 millions de roubles pour éliminer les « points de conflit ».

Sera-t-il possible d’éviter les inondations ? route fédérale et des ponts dessus lors des crues printanières, a déclaré le premier chef adjoint du département Alexeï Borissov lors d'une conférence de presse. Il a assuré aux personnes présentes que le département faisait désormais tout mesures nécessaires en préparation du déluge et, très probablement, aucun problème ne surviendra.

Concept d'aménagement routier pour 2015

Selon Alexeï Blinov, travaux de rénovation l'année dernière, ils ont parcouru environ 200 km de route fédérale. Le coût total des investissements s'est élevé à 2 milliards 780 millions. Des réparations majeures sur 30 km de la route ont été effectuées pour un montant de 1 milliard 747 millions. En outre, les ouvriers routiers ont traversé la rivière Berezka près du village de Petushki, à 120 km de la route. , et à travers la rivière Koloksha, ainsi que leurs abords sur trois kilomètres de long.

Cette année, réparation et travaux de construction sur la piste sera tout aussi grande. La construction est déjà en cours dans la région de Moscou. L'achèvement de la construction des viaducs sur le tronçon de 18 à 23 km du tracé est prévu pour le quatrième trimestre 2017.

Un autre nœud complexe au sein district municipal Balashikha est actuellement un tronçon de route de 26 à 29 km, passant par les villages de Novaya et Bezmenkovo. Concevoir une nouvelle option plaque tournante des transports avec des échangeurs pratiques seront achevés cette année. Le projet est prévu pour 2016-2018.

Le développement du corridor de transport dans la région de Vladimir reste une priorité pour la direction de l'Institution fédérale Uprdor "Moscou - Nijni Novgorod". Il part de la frontière avec la région de Moscou (83 km de l'autoroute M-7 Volga) jusqu'à 169 km autoroute fédérale. L'un des tronçons du corridor - de 118 à 133 km - a déjà été rénové. La route restante devrait subir une refonte majeure, au cours de laquelle des spécialistes sépareront le trafic venant en sens inverse, supprimeront les virages à gauche et élimineront tous les feux de circulation. La refonte affectera également le carrefour le plus complexe et le plus urgent de la région de la ville de Lakinsk (km 145 - km 156 de la route). De plus, dans tous les environs zones peuplées des barrières antibruit apparaîtront. En moyenne, selon les experts, la refonte du « corridor Vladimir » sur l'autoroute M-7 peut prendre trois ans et demi.

Des changements globaux sont également attendus à Nijni Novgorod, une ville de plus d’un million d’habitants dépourvue de voies de contournement. L'intensité du transport en transit circulant dans les zones urbaines est désormais de 38 à 40 000 véhicules par jour. Ils planifient maintenant le projet qu'ils souhaitent « adopter » en 2019-2020.

A la fin de la conférence de presse, les principaux responsables du département ont discuté avec les journalistes de la réaction des chauffeurs et les résidents locaux pour les changements à venir sur la route fédérale. Ces changements – suppression des virages à gauche, apparition d’une barrière – ne sont pas toujours perçus positivement. L'histoire pourrait-elle se répéter sur l'autoroute fédérale P-242 « Perm - Ekaterinbourg » ? Le chef du département, Maxim Goldobin, a partagé son avis à ce sujet avec le correspondant de DorInfo :

« La responsabilité de la vie des personnes sur la route nous incombe, c'est pourquoi nos principales actions sont d'empêcher les gens de commettre des erreurs sur la route. Nous éliminons les points chauds d'accidents tels que les virages à gauche pour éviter les collisions en sens inverse et en dépassement. Il est important de se rappeler que chaque emplacement s'applique approche individuelle. S’il existe une possibilité de dépassement, nous la réduisons au minimum et donnons aux gens la possibilité de changer de direction en toute sécurité », a noté Goldobin.

Le chef de l'institution a cité l'exemple de la ville de Pokrov, dans la région de Vladimir, dont les habitants sont indignés, soulignant qu'environ 60 000 personnes vivent dans la ville elle-même, alors qu'environ 120 000 automobilistes la traversent chaque jour. Selon les lois de la démocratie, les intérêts de la majorité doivent être prioritaires. Cependant, la direction tente de trouver un compromis, tant dans ce cas que dans toutes les questions liées au développement de l'autoroute fédérale M-7 Volga. "Pour l'année dernière arrivé des changements spectaculaires. Toutes nos activités nous permettront d’avoir un chemin complètement différent d’ici 2018, laissez-nous juste le temps », a conclu Goldobin.

Ioulia Nurtdinova, DorInfo

La réparation à venir de l'autoroute M-7 fait l'objet de vives discussions parmi les habitants des villages de Malaya Dubna et Ozherelki. Sans comprendre quels avantages les attendent de la reconstruction, les gens s’y opposent.

— Maintenant, des camions poubelles traversent le village jusqu'à la décharge. De nombreux trafics de marchandises transitent par cette zone. Le long du parcours se trouvent des écoles, des jardins d’enfants et des magasins. La zone est très dangereuse. À la suite de réparations majeures sur l'autoroute dans la zone de nos villages, l'intersection du poste de police de la circulation sera supprimée, le poste lui-même sera supprimé et des pare-chocs et des écrans insonorisants seront installés. Et le transport de marchandises empruntera un itinéraire différent, qui protégera les zones piétonnes très fréquentées. Le problème séculaire des embouteillages de plusieurs kilomètres, lorsque le week-end trois voitures peuvent passer dans une direction à un feu tricolore, sera également résolu.

De plus, un passage piéton aérien sera installé dans l'une des zones des villages du quartier pour la sécurité des habitants.

Selon Simakov, le concours pour la tenue les travaux auront lieu en mai, et seulement après cela, la rénovation commencera. La mise en œuvre du projet est prévue sur deux ans

Chapitre établissement rural Malo-Dubenskoye Albert Simakov :
— Avant de vous prononcer contre les changements, il faut bien comprendre et, si la question n'est toujours pas très claire, rencontrer les entrepreneurs afin qu'ils donnent des explications intelligibles et montrent sur la carte toutes les nuances et avantages du résultat des travaux. .

La reconstruction de l'autoroute M7 est également attendue sur le tronçon 50 à 56 kilomètres dans la région de Noginsk, ainsi que sur 26 à 30 kilomètres dans la région de Balashikha, où des réparations sont en cours depuis 2014. En outre, il est prévu de mettre en place une circulation sans feux tricolores sur le tronçon Balashikha-Vladimir jusqu'en 2020.

Actuellement, la construction d'échangeurs de transport est en cours à km 18 , 21 Et 22 dans la ville de Balashikha, ce qui séparera efficacement les flux de circulation et créera les conditions d'un mouvement continu du transport en transit le long de la partie viaduc de l'autoroute M-7 Volga. La fin des travaux de construction est prévue pour quatrième trimestre 2017.

La prochaine étape Les travaux visant à mettre en œuvre le concept de circulation sans feux de circulation sur l'autoroute comprendront la reconstruction de l'autoroute M-7 Volga à km 26 – 30 avec la construction d'un échangeur de transport à km 27 , ainsi que des réparations majeures d'un tronçon de route au km 23 - 26 . Ces projets impliquent l'élimination six feux tricolores sur le tronçon de 23 à 30 km. Des réparations majeures de l'autoroute M-7 Volga sur le tronçon km 23 - km 26 sont prévues pour 2018-2019.
Commencer travaux de construction et d'installation dans le cadre d'une grande révision par km 26 - 30 prévu pour 2017 année.
Le projet de construction d'un échangeur de transport au km 43 de l'autoroute M-7 Volga dans la région de Moscou a été soumis pour approbation à Glavgosexpertiza, et si un financement approprié est alloué, sa mise en œuvre est prévue pour 2018-2019. Dans le cadre du projet de construction de l'échangeur, le feu de circulation au km 43 de l'autoroute M-7 Volga, dans les limites du village d'Obukhovo, sera supprimé.

Actuellement, le projet de construction d'un échangeur de transport au km 50 près de la ville de Noginsk, dans la région de Moscou, est en cours d'approbation des documents d'aménagement du territoire, après quoi le projet sera envoyé à Glavgosexpertiza. Sa mise en œuvre est prévue pour 2018-2019. Le projet supprimera le feu de circulation au km 50 de l'autoroute M-7. Un projet de refonte du tronçon km 57 - 60 de l'autoroute M-7 Volga est également à l'étude, dans le cadre duquel il est prévu d'installer une boucle de virage avec la suppression ultérieure d'un feu tricolore au km 57. la mise en œuvre de tous les travaux est prévue pour 2018-2019.
En 2017, une refonte majeure de l'autoroute M-7 Volga sera réalisée sur le tronçon km 83 - 94, qui comprend la suppression du feu tricolore au km 88 dans le village de Malaya Dubna.
Des réparations majeures aux km 94 à 118 d’ici 2019 élimineront tout objets de feux de circulation dans les limites de la ville de Pokrov (5 feux tricolores) et du village de Kirzhach (1 feu tricolore).
En 2017, une refonte à grande échelle est en cours d'achèvement sur le tronçon km 145 - 156 de l'autoroute M-7 Volga dans la ville de Lakinsk (dernière étape - km 144 - km 145, km 149 - km 151), dans le cadre dont tous les feux de circulation seront supprimés.
En 2017, des réparations majeures débuteront sur le tronçon km 156 – 169 de l'autoroute M-7 Volga, qui impliquent la construction de trois boucles de virage et la construction d'un passage piéton surélevé au km 168, ainsi que l'élimination de toute circulation. lumières. Cette année, les travaux débuteront sur les km 167 – 169. L’achèvement de la révision est prévu pour 2019.