ગ્લાઈડર તાલીમ. ઉડવાનું શીખવા માટે ટોચના શ્રેષ્ઠ બે-સીટ ગ્લાઈડર્સ

ગ્લાઈડર ઉડાવવાનો અનુભવ પાઈલટને ઘણું બધુ આપે છે, તે વિકસિત થાય છે:

• માં મેનેજમેન્ટ કૌશલ્ય બિન-મોટરાઇઝ્ડફ્લાઇટ - આ એન્જિનની નિષ્ફળતાના કિસ્સામાં વિમાનની ફ્લાઇટમાં મદદ કરી શકે છે.
• યોગ્ય રીતે મૂલ્યાંકન કરવાની ક્ષમતા હવામાન પરિસ્થિતિઓ- આગાહી ખતરનાક ઘટનાવાતાવરણમાં - મજબૂત ચડતા અને ઉતરતા પ્રવાહો, ભારે પવન, વાવાઝોડું.
• ફ્લાઇટ પાથ પર કોઈપણ બિંદુથી સાઇટ્સ કેવી રીતે પસંદ કરવી અને સુરક્ષિત રીતે "ક્ષેત્રમાં" ઉતરવું તે અંગેનું જ્ઞાન.

ફ્લાઇટ તાલીમના પ્રથમ વર્ષમાં, ગ્લાઇડર પાઇલોટ્સ પ્રારંભિક તાલીમ કાર્યક્રમમાંથી પસાર થાય છે - એરક્રાફ્ટની પાછળ અને ઝોનમાં ફ્લાઇટ, વર્તુળમાં સ્વતંત્ર ફ્લાઇટ્સ. આ પછી તેઓ ફરીથી બેસી જાય છે તાલીમ અભ્યાસક્રમઅને ઉડતી ઉડાનોના સિદ્ધાંતમાં નિપુણતા મેળવો જેથી વસંતઋતુમાં તેઓ એરફિલ્ડ પર જઈ શકે અને સ્પોર્ટ્સ પ્રોગ્રામમાં તેમનો અભ્યાસ ચાલુ રાખી શકે.

ઉડતી ફ્લાઇટ્સ એ સ્પોર્ટ્સ ગ્લાઇડિંગનો આધાર છે, આ સર્જનાત્મક પ્રક્રિયા, વિચારના સતત અને તીવ્ર કાર્યની જરૂર છે. એક યુવાન ગ્લાઈડર પાઈલટ કે જેણે ઉડવાની શરૂઆત કરી છે તેને વધુને વધુ આત્મવિશ્વાસ આપવામાં આવે છે, તેને વધુને વધુ સ્વતંત્રતા અને ક્રિયા કરવાની સ્વતંત્રતા આપવામાં આવે છે અને એરફિલ્ડથી વધુને વધુ ઉડવાની મંજૂરી આપવામાં આવે છે.

પ્રશિક્ષણનો આ ક્રમ, જેમ જેમ ફ્લાઇટનો અનુભવ સંચિત થાય છે, તેમ તેમ રૂટ પર ઉડતી અને ગ્લાઈડર ફ્લાઇટ્સમાં નિપુણતા પ્રાપ્ત કરવાની મંજૂરી આપે છે. L-13 “બ્લેનિક” પ્રશિક્ષણ ગ્લાઈડર પર ક્રોસ-કન્ટ્રી ફ્લાઈટ્સમાં નિપુણતા પ્રાપ્ત કર્યા પછી, ગ્લાઈડર પાઈલટ “યંતર-સ્ટાન્ડર્ડ” સ્પોર્ટ્સ ગ્લાઈડરમાં સ્થાનાંતરિત થાય છે. યંતાર પર તમે પહેલેથી જ રશિયન ચેમ્પિયનશિપ સુધીની ગંભીર સ્પર્ધાઓમાં ભાગ લઈ શકો છો.

તમે અમારા એરોક્લબમાં પ્રેક્ટિસ કરી શકો છો 15 વર્ષની ઉંમરથી (16 વર્ષથી ઉડવાની પરવાનગી), 20 વર્ષથી ઓછી ઉંમરના કેડેટ્સમફતમાં ઉડવાનું શીખો. વર્ગોમાં પ્રવેશ મેળવવા માટે, તમારે કઝાન, st. પી. લુમુમ્બા, નં. 4. 6ઠ્ઠો માળ. ખુલવાનો સમય 8.00 - 17.00 .

DOSAAF ફ્લાઈંગ ક્લબમાં ગ્લાઈડર પાઈલટ્સની તાલીમ ફ્લાઈટ ટ્રેનિંગ કોર્સ - KULP-PSB-2013 અનુસાર હાથ ધરવામાં આવે છે.

ગ્લાઈડર પાઈલટ તાલીમનો પ્રથમ તબક્કો એ મુખ્ય શાખાઓમાં સૈદ્ધાંતિક તાલીમ છે:

• ઉત્પાદન ગ્લાઈડરનું સંચાલન

સૈદ્ધાંતિક તાલીમ વર્ગો ડિસેમ્બરથી એપ્રિલ દરમિયાન યોજવામાં આવે છે તાતારસ્તાન પ્રજાસત્તાકના કેન્દ્રીય માન્યતા કેન્દ્રનું તાલીમ કેન્દ્રસરનામે કઝાન, સેન્ટ. પી. લુમુમ્બા, નં. 4. 7મો માળ. થી સોમવાર થી શુક્રવાર સુધી પ્રવચનો થાય છે 18.00 થી 20.00 . તમામ વિષયોમાં પરીક્ષણો પાસ કર્યા પછી, કેડેટ્સ પાસ થવા માટે રેફરલ મેળવે છે મેડિકલ ફ્લાઇટ કમિશન - VLEK .

VLEK સફળતાપૂર્વક પાસ કરનારા કેડેટ્સને ગ્રાઉન્ડ ટ્રેનિંગમાં પ્રવેશ આપવામાં આવે છે, જે મેની શરૂઆતમાં બાલ્ટસી એરફિલ્ડ પર થાય છે. ફ્લાઇટ્સ મેના મધ્યમાં શરૂ થાય છે અને ઑક્ટોબરના મધ્યમાં સમાપ્ત થાય છે. ફ્લાઇટના દિવસો ગુરુવારથી રવિવાર સુધીના છે.બુધવાર એક પાર્ક દિવસ છે અને પૂર્વ-ફ્લાઇટ તૈયારી.

ફ્લાઇટ તાલીમ દરમિયાન તમારે જોઈએ ખાસ ધ્યાનસમર્પિત પ્રારંભિક તૈયારીફ્લાઇટ માટે. દરેક ફ્લાઇટ પહેલાં, "ફ્લાઇંગ જેવું વૉકિંગ" દોરો. આ કિસ્સામાં, ફ્લાઇટના દરેક ઘટકને કરવા માટેની તકનીકને સમજવી જરૂરી છે, અને ફ્લાઇટ પછી થયેલી ભૂલોના કારણોને સમજવા માટે.

આપણે પહેલેથી જ નોંધ્યું છે કે, વાંતામાં ઉડ્ડયન સંગ્રહાલયના હેંગરના હોલમાંથી પસાર થતી વખતે, ફિન્સ તેમના ઉડ્ડયન ઇતિહાસનું સન્માન કરે છે. તદુપરાંત, તેમની પાસે તેમનો પોતાનો છે, નાનો હોવા છતાં, પરંતુ તેમનો પોતાનો ઉડ્ડયન ઉદ્યોગ છે, હવે તે સાચું છે કે તે લાયસન્સ હેઠળ એસેમ્બલ છે, પરંતુ તેમની પાસે હજુ પણ અનુભવ છે. ઉડ્ડયન ફ્લાઇટ કર્મચારીઓની તાલીમ, અને હવે આ મુદ્દો આપણા દેશમાં ખૂબ જ સુસંગત છે, અને વિશ્વના અનુભવો બતાવે છે તેમ, ગ્લાઇડિંગ સાથે અસ્પષ્ટ રીતે જોડાયેલું છે. અલબત્ત, ગ્લાઈડિંગ એ ઉત્સાહીઓનો વિશેષાધિકાર છે, પણ! નોન-મોટરાઇઝ્ડ ફ્લાઇટ્સનો વ્યવહારુ અનુભવ વાસ્તવિક પાઇલટ્સની રચનામાં ફાળો આપે છે. સોવિયેત યુનિયનમાં પણ આના પર ધ્યાન આપવામાં આવ્યું હતું, યાદ રાખો: મોડેલથી ગ્લાઈડર સુધી... બીજા વિશ્વ યુદ્ધના ઈતિહાસ પર પાછા ફરવું: જર્મન એસિસ માત્ર એટલું જ નહીં વ્યવહારુ અનુભવનોન-મોટરાઇઝ્ડ ફ્લાઇટ્સ, પરંતુ તેમને ઉડવાનું શીખ્યા અને ઉડવામાં ઘણો સમય હતો. કોલોરાડો સ્પ્રિંગ્સમાં યુએસ એર ફોર્સ એકેડેમીના કેડેટ્સ ઉડવાનું શીખે છે, જેમાં ચેક બ્લેનિકાનો સમાવેશ થાય છે. તેથી જ, ફિનિશ એવિએશન મ્યુઝિયમના હેંગરોમાં, તે જોઈને ખૂબ જ આશ્ચર્ય થયું, મોટાભાગના કિસ્સાઓમાં, છતની પાવર બિલ્ડિંગ સ્ટ્રક્ચર્સ હેઠળ સીધા જ સસ્પેન્ડ કરવામાં આવે છે, નોન-મોટરાઇઝ્ડ એરક્રાફ્ટનું આખું ટોળું...

જ્યારે હું સ્નેઇડર ગ્રુનાઉ બેબી IIb ને જોઉં છું, ત્યારે મને આશ્ચર્ય નથી થતું કે શા માટે 20 દેશોમાં 6,000 થી વધુ ઉપકરણોનું ઉત્પાદન કરવામાં આવ્યું: લેકોનિક સ્વરૂપો અને એક સરળ, સસ્તું ડિઝાઇન, તેના સમય માટે ઉત્તમ એરોડાયનેમિક્સ, અને ખાલી વજન માત્ર 170 કિલો. !

હું ફોર્ડ-ટીને જાણું છું, મેં ફોર્ડ ટ્રેક્ટર જોયું છે, પરંતુ મેં ફોર્ડ ગ્લાઈડર પહેલી વાર જોયું છે! હકીકતમાં - એ જ બાળક!

અત્યંત સફળ અને લોકપ્રિય PIK-20 એરફ્રેમનો પ્રથમ પ્રોટોટાઇપ, જે માં વિકસિત થયો હતો તકનીકી યુનિવર્સિટીહેલસિંકી. 1973 થી, સ્ટાન્ડર્ડ અને 15-મીટર વર્ગો માટે બદલાતી જરૂરિયાતોને આધારે 425 ગ્લાઈડર વિવિધ ફેરફારોમાં બનાવવામાં આવ્યા છે, અને રોટેક્સ 501 પર આધારિત રિટ્રેક્ટેબલ પાવર પ્લાન્ટ સાથે મોટરગ્લાઈડર પણ બનાવવામાં આવ્યા છે.

માર્ગ દ્વારા, PIK છે: પોલિટેકનિકકોજેન ઇલમેલુકેર્હો અથવા પોલિટેકનિક એવિએશન ક્લબ, જેમાં વિદ્યાર્થીઓ, શિક્ષકોના માર્ગદર્શન હેઠળ, તેમના ગ્લાઈડર અને લાઇટ એરક્રાફ્ટના પ્રોજેક્ટ્સ અમલમાં મૂકે છે.

PIK-12 - 1956માં બે-સીટનું પ્રશિક્ષણ ગ્લાઈડર ઊડ્યું હતું અને તે માત્ર ચાર નકલોમાં બનાવવામાં આવ્યું હતું અને તેનું કારણ અહીં છે: જ્યારે ફિનિશ ક્યુરેટર્સે "ગ્લાઈડિંગમાંથી" નક્કી કર્યું હતું કે ઉડવાનું શીખવવું કેટલું શ્રેષ્ઠ અને સસ્તું છે: 1-સીટ અથવા 2-સીટ પર ગ્લાઈડર્સ, અન્યના ઉત્પાદકો યુરોપિયન દેશોબે સીટર નોન-મોટરાઈઝ્ડ કારથી બજાર ભરાઈ ગયું.

PIK-5 લાકડાના ગ્લાઈડર માટે ખૂબ જ હળવા અનુભવ ધરાવે છે. 1946 થી 34 ઉદાહરણો બનાવવામાં આવ્યા હતા.

પ્રારંભિક તાલીમ ગ્લાઈડર્સની લાઇન...

હરક્કા II અથવા PIK-7 - ફિનિશ તાલીમ ગ્લાઈડર, 1946.

Grunau 9 પાયલોટ ફ્લેટ ટ્રસ હોવા છતાં ફ્યુઝલેજની અંદર બેઠો હતો. ભવ્ય કેબિન ફેરીંગ્સ સાથેના વિકલ્પો પણ હતા

સુપ્રસિદ્ધ એસજી 38 દસ હજાર નકલોમાં બનાવવામાં આવ્યું હતું!

પોલિશ સલામન્દ્રા (OH-SAA): 1936-1962માં 500 થી વધુ ઉપકરણોનું ઉત્પાદન કરવામાં આવ્યું હતું.

પ્રારંભિક તાલીમ ગ્લાઈડરની ડિઝાઇન વિશે: હરક્કા...

PIK-16 વસમા, 1961, 56 એકમોનું ઉત્પાદન. હજુ પણ લાકડાના, પરંતુ ફાઇબરગ્લાસ ફ્યુઝલેજ નાક સાથે. વિંગ જોઇન્ટની ડિઝાઇન રસપ્રદ છે.

Fibera KK-1e Utu - પ્રથમ ફિનિશ ફાઈબરગ્લાસ ગ્લાઈડર, 1964, 22 બિલ્ટ.

ઠીક છે, નિષ્કર્ષમાં, એરફ્રેમની ડિઝાઇન, લાકડાની રચનાનો તાજ, તેથી વાત કરવા માટે, આ શ્લેઇચર કા 6 પર જોઈ શકાય છે: 1955 થી એક હજારથી વધુ વિમાનોનું ઉત્પાદન કરવામાં આવ્યું છે!

અને મહાન ઉડ્ડયન શક્તિ, જે પોતાને તે કહે છે અને વીસ વર્ષથી તેના પોતાના ઉડ્ડયન ઉદ્યોગને છોડી દે છે, તે હવે ફક્ત મોનિન્સ્કી મ્યુઝિયમને બીજે ક્યાંક કેવી રીતે ખસેડવું તે શોધી રહી છે. અને, રાજધાનીના એર હબના કેટલાક એરપોર્ટના ઘાસના મેદાનો પર સ્થાનિક વિમાનો અને નવા યુગના વિદેશી વિમાનોનું કબ્રસ્તાન બનાવવાને બદલે, શું નેશનલ એવિએશન મ્યુઝિયમ વિશે વિચારવાનો સમય નથી, કારણ કે હજી પણ ઘણા બધા વિમાનો છે. અને હેલિકોપ્ટર જે સાચવી શકાય છે અને ઉડતી સ્થિતિમાં પણ જાળવી શકાય છે...

રશિયામાં, એવા લોકો દેખાવા લાગ્યા છે જેઓ તેમના પોતાના ગ્લાઈડરને ઘરની નજીક રાખવા માંગે છે, અને ફ્લાઈટ્સ ફ્લાઈંગ ક્લબના શેડ્યૂલ અથવા સ્થાનિક નેતાઓની ધૂન અનુસાર નહીં, પરંતુ તેમની પોતાની વિનંતી પર કરી શકાય છે. આ પરિસ્થિતિ કેટલી વાસ્તવિક છે? અને ગ્લાઈડર પાઈલટનું પ્રમાણપત્ર મેળવવા માટે શ્રેષ્ઠ સ્થળ ક્યાં છે?

ઘણા લોકોનું સ્વપ્ન બાજની જેમ ઉડવાનું હોય છે. આધુનિક ગ્લાઈડર તમને આ સ્વપ્ન સાકાર કરવા અને માત્ર કુદરતની શક્તિનો ઉપયોગ કરીને સૌથી ઝડપી પક્ષી કરતાં વધુ ઝડપથી અને ઊંચે ઉડવા દે છે.

ગ્લાઈડર ઉડવાનું શીખવાની પ્રક્રિયા એટલી મુશ્કેલ અને પ્રમાણમાં સલામત નથી જેટલી કેટલાક લોકો માને છે. એક પ્રશિક્ષક થોડીક અંદર ગ્લાઈડર ફ્લાઈંગની મૂળભૂત બાબતો શીખવી શકે છે વ્યવહારુ વર્ગો. પરંતુ એવું ન વિચારો કે આ સમય દરમિયાન તમે અનુભવી ગ્લાઈડર પાઈલટ બની જશો. ગ્લાઈડર પર તાલીમનો અર્થ છે વૈકલ્પિક પગલાં આગળ વધવું અને સમયને ચિહ્નિત કરવું. તમે તમારા પાઇલોટિંગ સ્તરને કેટલી ઝડપથી સુધારશો તે તમારા પર નિર્ભર છે. કેટલાક ગ્લાઈડર પાઈલટ એરફિલ્ડની નજીક ઉડવાનું પસંદ કરે છે. અન્યો સ્પર્ધાત્મક પ્રક્રિયા અને રૂટ ફ્લાઈંગનો આનંદ માણે છે. ગ્લાઈડર તાલીમ મોટા પ્રમાણમાં- આ રસપ્રદ છે અને ઉત્તેજક પ્રક્રિયા, જ્યાં તમે મનુવરેબિલિટી, યોગ્ય સમય અને ફ્લાઇટ પ્રેક્ટિસ દ્વારા તમારા ગ્લાઇડરમાંથી મહત્તમ પ્રદર્શન મેળવવાનું શીખો છો.

ગ્લાઈડર ફ્લાઇટના ફાયદા અને તાલીમના તબક્કા

ગ્લાઇડર ફ્લાઇટ્સ પાઇલોટિંગ કુશળતા પર ફાયદાકારક અસર કરે છે અને તેના માટે મજબૂત પાયો નાખે છે:

1. એરક્રાફ્ટ એન્જિન નિષ્ફળતાના કિસ્સામાં નિયંત્રણ કુશળતા વિકસાવે છે
2. તમે હવામાનની સ્થિતિનું યોગ્ય રીતે મૂલ્યાંકન કરવા માટે કૌશલ્ય વિકસાવો છો, કારણ કે તમારે વાતાવરણની સ્થિતિ, ચડતા અને ઉતરતા પ્રવાહોની ઘટનાના સ્થાન પર સતત ડેટા એકત્રિત કરવાનો હોય છે.
3. બિન-સજ્જ લેન્ડિંગ સાઇટ્સની હવામાંથી પસંદગી પર માહિતીનું સંચય અને વ્યવસ્થિતકરણ છે: ક્ષેત્રો, ખેતીલાયક જમીનો, સલામત ઉતરાણ માટે યોગ્ય અન્ય કોઈપણ સ્થાનો

રશિયામાં, ફ્લાઇટ ટ્રેનિંગ કોર્સ KULP PASO - 86 અનુસાર મુખ્યત્વે ડોસાફ ફ્લાઇંગ ક્લબમાં તાલીમ આપવામાં આવે છે.

અભ્યાસના પ્રથમ વર્ષ દરમિયાન, વિદ્યાર્થી ધ્યાનમાં લેશે ફ્લાઇટ સ્કૂલ) પ્રારંભિક પાસ કરે છે ફ્લાઇટ તાલીમ. તાલીમ પ્રક્રિયા દરમિયાન, તે વિવિધ ફ્લાઇટ મોડ્સમાં ગ્લાઈડરને નિયંત્રિત કરવાની કુશળતામાં નિપુણતા મેળવે છે:

• જ્યારે ગ્લાઈડર 30-45° ના રોલ સાથે વળાંકમાં પ્રવેશે છે ત્યારે નિયંત્રણ એકમોનું સંકલિત સંચાલન
• ટગનો ઉપયોગ કરીને અથવા યાંત્રિક પ્રક્ષેપણનો ઉપયોગ કરીને (વિંચનો ઉપયોગ કરીને) એરક્રાફ્ટની પાછળ ટોમાં ટેક-ઓફ
• અભિગમ ગણતરી
• હેડવિન્ડ્સ અને સાઇડવિન્ડ્સમાં લેન્ડિંગ
• ગ્લાઈડરને સ્પિનમાં ઇરાદાપૂર્વક એન્ટ્રી કરો અને તેમાંથી પુનઃપ્રાપ્તિ કરો

પ્રાયોગિક તાલીમ ઉપરાંત, તાલીમ અભ્યાસક્રમની શરૂઆતમાં છે સૈદ્ધાંતિક બ્લોકએરોડાયનેમિક્સ, હવામાનશાસ્ત્ર, એરફ્રેમ ડિઝાઇન, પેરાશૂટ તાલીમ. સામાન્ય પ્રેક્ટિસજેમ કે થિયરી પરીક્ષા પાસ કર્યા પછી જ પાયલોટને પ્રાયોગિક તાલીમ શરૂ કરવાની મંજૂરી આપવામાં આવે છે.

અભ્યાસના બીજા વર્ષનો પ્રારંભ ઉડ્ડયનના સિદ્ધાંતના અભ્યાસ સાથે થાય છે. પરીક્ષાઓ પાસ કર્યા પછી, પાઇલોટ્સ શિયાળામાં ગુમાવેલ ઉડ્ડયન કૌશલ્ય પાછું મેળવવા માટે ટૂંકા ગાળાના પ્રથમ વર્ષના તાલીમ કાર્યક્રમમાંથી પસાર થાય છે. પછી ઉડતી ઉડાનોની નિપુણતા શરૂ થાય છે: કાર્ય એ છે કે અપડ્રાફ્ટ શોધવાનું, તેમાં રહેવું અને ઊંચાઈ મેળવવી. ફ્લાઈટ્સ એરફિલ્ડથી આગળ અને આગળ કરવામાં આવે છે, જ્યારે ગ્લાઈડર તેની ઉડવાની કુશળતા અને પ્રકૃતિ, હવામાન અને પર્યાવરણનું નિરીક્ષણ કરે છે.

જેમ જેમ પાઇલોટ્સ અનુભવ મેળવે છે, તેઓ ક્રોસ-કન્ટ્રી ફ્લાઇટ્સ ઉડવાનું શરૂ કરે છે અને ઉચ્ચ પ્રદર્શન લાક્ષણિકતાઓ સાથે અન્ય ગ્લાઇડર્સમાં નિપુણતા મેળવે છે.

ગ્લાઈડર પ્રશિક્ષણ પ્રક્રિયાની ટોચ એ રશિયન, યુરોપીયન અને વર્લ્ડ ચેમ્પિયનશિપ સહિતની સ્પર્ધાત્મક ઈવેન્ટ્સમાં ભાગ લેવો છે.

રશિયામાં ગ્લાઈડર ફ્લાઇટ તાલીમ

ભલે કોઈ શું કહે, તમે રશિયામાં ગ્લાઈડર ઉડી શકો છો અને તાલીમ પણ લઈ શકો છો. ચોક્કસપણે, સૌથી વધુ DOSAAF સિસ્ટમના અવશેષો શું છે: વિમાનો અને ગ્લાઈડર્સ ઘણા વર્ષો જૂના છે. પરંતુ ઉડ્ડયનમાં એવા ધોરણો, નિયમો અને પ્રક્રિયાઓ છે જે ગ્લાઈડર્સ પર ફ્લાઇટની ઉચ્ચ સલામતીની ખાતરી કરે છે: બધા ગ્લાઈડર નિયમિત ટેકનિકલ નિરીક્ષણ અને જાળવણીમાંથી પસાર થાય છે અને ગ્લાઈડર પર ફ્લાઇટના કલાકો લોગમાં રેકોર્ડ કરવામાં આવે છે. તેથી, તમે તમારી પસંદની ફ્લાઈંગ ક્લબને સુરક્ષિત રીતે પસંદ કરી શકો છો અને પ્રારંભિક ફ્લાઇટ પર જઈ શકો છો.
તમે નીચેની ફ્લાઈંગ ક્લબમાં ગ્લાઈડર ઉડવાનું શીખી શકો છો:

• સેન્ટ્રલ ગ્લાઈડર એરોક્લબ
• 2 જી મોસ્કો એરોક્લબ
• Gatchina એવિએશન સ્પોર્ટ્સ ક્લબ
• સેન્ટ પીટર્સબર્ગની ગ્લાઈડિંગ ક્લબ
• નોવોસિબિર્સ્ક એવિએશન સ્પોર્ટ્સ એરોક્લબ
• તાટારસ્તાન પ્રજાસત્તાકની સેન્ટ્રલ એરો ક્લબ
• વ્લાદિકાવકાઝ એવિએશન સ્પોર્ટ્સ ક્લબ
• Taganrog એરો ક્લબ
• વર્ખનેખાવસ્કી એટીએસસી "સપ્સન" (લિપેટ્સકની સરહદ પર અને વોરોનેઝ પ્રદેશ, Chistoozerskoe એરફિલ્ડ)

2જી મોસ્કો ફ્લાઈંગ ક્લબ સિવાય આમાંની મોટાભાગની ફ્લાઈંગ ક્લબ DOSAAF સિસ્ટમની છે. DOSAAF ક્લબ્સ તેમના પાઇલટ્સને, તાલીમ કાર્યક્રમ પૂર્ણ થયા પછી, એક DOSAAF ગ્લાઇડર પાઇલટ પ્રમાણપત્ર અને 2જી મોસ્કો એરો ક્લબ નાગરિક ઉડ્ડયન ગ્લાઇડર પાઇલટ લાઇસન્સ જારી કરે છે.

રશિયામાં અભ્યાસ કરવાની શરતો

મોટાભાગના પ્રશિક્ષણ ગ્લાઈડર્સ બ્લાનિક L13 છે. 20મી સદીના 60 ના દાયકાના ગ્લાઈડરની ડિઝાઇન એ એક પ્રકારનો ડાયનાસોર છે, પરંતુ આ બધા સાથે, આ ગ્લાઈડરએ સાબિત અને વિશ્વસનીય તાલીમ ડેસ્કનું બિરુદ મેળવ્યું છે, જેની સાથે યુએસએસઆર અને રશિયાના હજારો ભાવિ પાઇલોટ્સે તેમની તાલીમ લીધી. આકાશમાં પ્રથમ પગલું.

પાસ થયા પછી પ્રાથમિક કાર્યક્રમતાલીમ, તમે "સફેદ સામગ્રી" પર સ્વિચ કરો. અદ્યતન ગ્લાઈડર ટેક્નોલોજી SZD-48-2 યાનતાર સ્ટાન્ડર્ડ 2 અને SZD-48-3 યાનતાર સ્ટાન્ડર્ડ 3 છે.

રશિયામાં ગ્લાઈડર પાઇલોટ્સ માટેની આવશ્યકતાઓ

શરીરનું વજન 110 કિલોથી વધુ નથી. આ સ્થિતિ એ હકીકતને કારણે છે કે રશિયામાં સૌથી સામાન્ય પ્રશિક્ષણ ગ્લાઈડર બ્લાનિક છે, અને તે પાઇલટના વજન પર બરાબર સમાન પ્રતિબંધો ધરાવે છે. વધુમાં, તબીબી તપાસ કરાવવા માટે તમારી તબિયત પૂરતી હોવી જોઈએ.

રશિયામાં તાલીમના એક વર્ષનો ખર્ચ 85,000 રુબેલ્સથી શરૂ થાય છે: વર્તુળમાં ઉડવા માટે દરેક લિફ્ટ માટે તમે સરેરાશ 1,000 રુબેલ્સ ચૂકવશો, જ્યારે ઝોનમાં ઉડતા 1,000 રુબેલ્સ વત્તા 30-40 રુબેલ્સ દરેક મિનિટ માટે. જો તમે ફક્ત પ્રારંભિક ફ્લાઇટ લેવા જઈ રહ્યા છો, તો રશિયન ફ્લાઇંગ ક્લબમાં તેની કિંમત 3,500 થી 5,000 રુબેલ્સ છે.

સામાન્ય રીતે, રશિયન ફ્લાઇંગ ક્લબ ખૂબ લાંબી તાલીમ સમય દ્વારા વર્ગીકૃત કરવામાં આવે છે, કારણ કે ફ્લાઇટ્સ ઘણીવાર ફક્ત સપ્તાહના અંતે જ કરવામાં આવે છે. પરંતુ રશિયામાં ગ્લાઈડર ફ્લાઈટ્સની અપ્રાપ્યતા તેમને રોકી શકતી નથી જેઓ નિષ્ઠાપૂર્વક ઉડવાનું સ્વપ્ન જુએ છે. તેથી વિશિષ્ટ ફોરમ પર તેઓ પ્રથમ વર્ષનો કાર્યક્રમ 8 દિવસમાં પૂર્ણ કરવાની સંભાવના વ્યક્ત કરે છે. પરંતુ જો વિદ્યાર્થીઓની સંખ્યા ઓછામાં ઓછી 4 લોકોની હોય તો આવી ફ્લાઇટ પ્રવૃત્તિને આર્થિક રીતે ન્યાયી ઠેરવી શકાય. છેવટે, પ્રશિક્ષક ઉપરાંત, ફ્લાઇટ ડિરેક્ટર, ડૉક્ટર, એન્જિનિયર, ટોઇંગ એરક્રાફ્ટના પાઇલટ, અને ટોઇંગ વિંચનો ઉપયોગ કરવાના કિસ્સામાં, ઓપરેટર પણ, ફ્લાઇટ્સનું આયોજન કરવામાં ભાગ લે છે.

IN તાજેતરમાંતાલીમના સંગઠન અને કોઈપણ સમયે ઉડવાની ક્ષમતા સાથે સમસ્યા અનુકૂળ સમયમાં ફ્લાઈંગ ક્લબમાં નક્કી કર્યું સારી બાજુ. તેથી, એક વિશિષ્ટ ફોરમ પર, વર્ખને-ખાવસ્કી એટીએસસીના કેડેટ કહે છે કે તેણે 15 દિવસમાં સમગ્ર પ્રથમ વર્ષનો તાલીમ કાર્યક્રમ પૂર્ણ કર્યો.

વિદેશમાં અભ્યાસ કરો

તાજેતરમાં, ઘણા લોકોએ વિદેશમાં ગ્લાઈડર ફ્લાઇટની તાલીમ લેવાનું નક્કી કર્યું છે. ગ્લાઈડિંગ માટે વિદેશી સ્થળો પૈકી, જર્મની અને યુક્રેન પસંદ કરવામાં આવે છે.

જર્મનીમાં અભ્યાસ માટેની શરતો

વિશ્વમાં સૌથી વધુ ગ્લાઈડિંગ રાષ્ટ્ર જર્મની છે. આ દેશમાં, લગભગ 8,000 લોકો એક અથવા બીજી ડિગ્રી (રશિયામાં લગભગ 250) ગ્લાઇડિંગમાં સામેલ છે. ફ્લાઈંગ ક્લબ આધુનિક સુવિધાઓથી સજ્જ છે સામગ્રી ભાગ, તાલીમ લવચીક શેડ્યૂલ પર થાય છે. જર્મનીમાં ગ્લાઈડર લાઇસન્સ GPL કહેવાય છે, આવા લાયસન્સ સાથે તમે યુએસએ અને યુરોપમાં તેમજ જ્યાં તે માન્ય છે ત્યાં ઉડાન ભરી શકો છો. આંતરરાષ્ટ્રીય સિસ્ટમ ICAO.

લોકપ્રિય ગ્લાઈડિંગ ફ્લાઈંગ ક્લબ: વાસરકૂપ અને દાસુ
આ શાળાઓમાં તાલીમ વિશે ઇન્ટરનેટ પર ઘણા અહેવાલો છે.

ગ્લાઈડિંગ સ્કૂલમાં અભ્યાસ શરૂ કરવા માટે, તમને તબીબી તપાસ કરાવવાનું કહેવામાં આવશે: સામાન્ય રીતે તે તમને 3 કલાકનો સમય અને અંદાજે 65 યુરો લેશે, જેમાં પરીક્ષણોનો ખર્ચ અને કેટલાક નિષ્ણાતો (નેત્ર ચિકિત્સક)નો સમાવેશ થતો નથી.
આગળ તમારે કોર્સ લેવાની જરૂર પડશે સૈદ્ધાંતિક તાલીમનીચેના વિષયોમાં: ટેકનોલોજી, એરોડાયનેમિક્સ, માનવ પરિબળો, ખાસ કેસોફ્લાઇટ, હવાઈ કાયદો, નેવિગેશન, હવામાનશાસ્ત્ર, રેડિયો ટ્રાફિકમાં. આ સિદ્ધાંત પરીક્ષણના રૂપમાં ઘણા તબક્કામાં પસાર થાય છે.

રેડિયો કોમ્યુનિકેશન પરીક્ષા અંગ્રેજીદર 5 વર્ષે એકવાર ફરીથી લેવું આવશ્યક છે. ચાલુ જર્મનબીજી વખત પરીક્ષા આપવાની જરૂર નથી.

ડિલિવરી માટે તૈયારીમાં સૈદ્ધાંતિક પરીક્ષાતમે ઉપયોગ કરી શકો છો ખાસ કાર્યક્રમપીટરસોફ્ટવેર (તે ચૂકવેલ છે, અંગ્રેજી સંસ્કરણ છે)

જર્મનીમાં અભ્યાસ કરવાના મુખ્ય ફાયદા:

1. અંદાજે 2,500 યુરોમાં તમે સમગ્ર તાલીમ અભ્યાસક્રમ પૂર્ણ કરી શકો છો અને આંતરરાષ્ટ્રીય સ્ટાન્ડર્ડ ગ્લાઈડર પાઈલટ લાઇસન્સ મેળવી શકો છો
2. તાલીમ ગ્લાઈડર તરીકે તમે 27 ના લિફ્ટ-ટુ-ડ્રેગ રેશિયો સાથે ASK-13 ઉડાડશો
3. ફ્લાઈંગ ક્લબમાં મોટર ગ્લાઈડર ઉડવાની અને વિંચથી લોન્ચ કરવાની તક છે
4. લાઇસન્સ પ્રાપ્ત કર્યા પછી, તમે યુરોપના કોઈપણ ફ્લાઈંગ ક્લબમાં ગ્લાઈડર ભાડે લઈ શકશો જ્યાં ઈન્ટરનેશનલ ICAO સિસ્ટમ ચાલે છે અને આનંદ માટે ઉડાન ભરી શકશો. જો તમે ઈચ્છો, તો તમે સ્પર્ધાઓમાં ભાગ લઈ શકો છો

ગેરફાયદા પણ છે:

1. સૈદ્ધાંતિક પરીક્ષાઓ અંગ્રેજીમાં લેવી આવશ્યક છે
2. ગ્લાઈડર લાઇસન્સ 2 વર્ષ માટે માન્ય છે, તે સમય દરમિયાન તેને જાળવવા માટે તમારે ઓછામાં ઓછા 25 ટેકઓફ અને લેન્ડિંગ કરવાની જરૂર છે, જેમાં 5 ટગ સાથે, 5 વિંચ સાથે અને 5 મોટર સાથે, જો તમે તેનું પાલન કરવામાં નિષ્ફળ જાઓ છો, તો લાઇસન્સ; રદ કરવામાં આવશે. તેને પુનઃસ્થાપિત કરવા માટે, તમારે પ્રશિક્ષકની દેખરેખ હેઠળ ગુમ થયેલ કલાકોમાંથી ઉડાન ભરવાની જરૂર છે.
3. તમે સિદ્ધાંત વિશે "ભૂલી" શકતા નથી, કારણ કે તે પછી તમને એક પ્રમાણપત્ર આપવામાં આવે છે જેની સાથે તમને પરીક્ષા લેવાની મંજૂરી આપવામાં આવે છે
4. તાલીમ પૂર્ણ કરવા માટે, તમારે ગુનાહિત રેકોર્ડ ન હોવાનું પ્રમાણપત્ર પ્રદાન કરવું આવશ્યક છે (બીજા પૃષ્ઠ પર નીચે)
5. ઇન્ટરનેટ પર યુરોપિયન લાઇસન્સને રશિયન લાઇસન્સમાં માન્ય કરવાના મુદ્દા પર વ્યવહારીક રીતે કોઈ માહિતી નથી. કદાચ તમે પ્રથમ બનશો.

યુક્રેનમાં ગ્લાઈડર ફ્લાઇટ તાલીમ

યુક્રેનમાં, તમે નીચેની ફ્લાઇંગ ક્લબમાં ગ્લાઇડર પર તાલીમ મેળવી શકો છો:

• કિવમાં ગ્લાઈડિંગ ક્લબ એરફિલ્ડ "બુઝોવાયા".
• રિવને એવિએશન એન્ડ સ્પોર્ટ્સ ક્લબ
• વિનિત્સિયા એવિએશન સ્પોર્ટ્સ ક્લબ

એવી ઘણી જગ્યાઓ પણ છે જ્યાં તમે પ્રારંભિક ફ્લાઇટ લઈ શકો છો અથવા ગ્લાઈડર ભાડે લઈ શકો છો.
તેઓને KULP-86 મુજબ શીખવવામાં આવે છે, દસ્તાવેજો પૂર્ણ થયા પછી હસ્તાક્ષરિત ફ્લાઇટ્સ સાથેની ફ્લાઇટ બુક છે. 2013 ના મધ્ય સુધીમાં, પ્રારંભિક ફ્લાઇટની કિંમત આશરે 1,600 રુબેલ્સ (400-500 રિવનિયા) છે. ટ્યુશન ખર્ચના સંદર્ભમાં, પરિસ્થિતિ કંઈક આના જેવી છે:

• પ્રશિક્ષક સાથે અથવા તમારી જાતે તાલીમ આપતી વખતે, $3.75 પ્રતિ મિનિટ ટોઇંગ (125 રુબેલ્સ) વત્તા $10 કલાક દીઠ ગ્લાઈડર ભાડા
• અમર્યાદિત ફ્લાઇટ્સ માટે એક વિકલ્પ છે: 4200-4300 ડોલરની રકમ માટે તમે આખા ઉડ્ડયન વર્ષ માટે પ્રતિબંધો વિના ઉડાન ભરી શકશો. જો ત્યાં હવામાન હતું

ફ્લાઇટ્સ માત્ર સપ્તાહાંત અને રજાઓ પર ચાલે છે. વધુમાં, પેરાશૂટ જમ્પ કરવાની જરૂર નથી. ફ્લાઇટ ટેકનોલોજી - અદ્યતન વિદ્યાર્થીઓ માટે શૈક્ષણિક બ્લાનિકી અને યાંતારી.

સ્વર્ગનો રસ્તો એટલો લાંબો નથી જેટલો તે પ્રથમ નજરમાં લાગે છે! ઉડાન ભરો અને તમારા આકાશના સપના સાકાર કરો!

આધુનિક ઉડ્ડયન ક્લબમાં, એરોપ્લેન, હેલિકોપ્ટર અને પેરાશૂટ જમ્પ ઉપરાંત, તમે ગ્લાઈડર ઉડવાનું પણ શીખી શકો છો. ગ્લાઈડિંગ ફ્લાઈટ્સ ઈનોક્યુલેટ કરી રહી છે યોગ્ય વલણપાઇલોટિંગ કુશળતા માટે હવાઈ ​​પરિવહન, ઉડ્ડયન વ્યવસાય માટે મજબૂત પાયો નાખે છે. અને કલાપ્રેમી પાઇલોટ્સ ફ્લાઇટની સ્વતંત્રતા પર નવો દેખાવ કરી શકે છે: ત્યાં કોઈ એન્જિન નથી, કોઈ અવાજ નથી અને ફ્લાઇટનો સમયગાળો વધારવા માટે તમારે હવાના પ્રવાહોને અનુભવવાની જરૂર છે. ત્યાં કયા પ્રકારનાં ગ્લાઈડર છે: વર્ગો અને પ્રકારો, તેમની કિંમત અને લાક્ષણિકતાઓ.

ગ્લાઈડર ફ્લાઈંગ ક્લબની સામાન્ય સંસ્થા માટે, કાફલામાં નીચેના પ્રકારના ગ્લાઈડર્સ હોવા જરૂરી છે: બે-સીટ ગ્લાઈડર્સ, એથ્લેટ્સ માટે સિંગલ-સીટ ગ્લાઈડર્સ અને એમેચ્યોર માટે અલ્ટ્રા-લાઈટ સિંગલ-સીટ ગ્લાઈડર્સ. તાલીમ માટેના ઉપકરણો ભરોસાપાત્ર હોવા જોઈએ, ભૂલોને માફ કરી દેતા હોવા જોઈએ અને બાકીના જૂથો જરૂર હોય તેવા લોકો માટે છે ગુણવત્તા ઉત્પાદનઅથવા પોસાય તેવા ખર્ચે ભાડાની સેવા.

ગ્લાઈડર્સના ઉપભોક્તા ગુણધર્મો

ત્યાં વિવિધ પ્રકારના ગ્લાઈડર છે: લાકડાના, મેટલ, ફાઈબરગ્લાસ. તેઓ અલ્ટ્રાલાઇટ અને નિયમિત, તેમજ સિંગલ, ડબલ અને ટ્રિપલ પણ હોઈ શકે છે. માં સૌથી યોગ્ય વર્ગીકરણ આ કિસ્સામાંકિંમત દ્વારા ઉડતા જહાજોનું વિભાજન છે: $10,000 સુધીની શ્રેણી, $25,000 સુધી અને તેથી વધુ.

ખરીદી કરતી વખતે ગ્લાઈડર શું વિચારતો હશે? સામાન્ય રીતે તેઓ એરોડાયનેમિક ગુણવત્તા, મુખ્ય એન્જિનની હાજરી અને બ્રાન્ડ, ઇન્સ્ટ્રુમેન્ટ પેનલની નવીનતા અને ઓન-બોર્ડ કમ્પ્યુટર પર ધ્યાન આપે છે. જ્ઞાનીઓ હોઈ શકે છે વધેલી માંગ: 60 એકમો માટે ગુણવત્તા, પાંખોમાં હાઇડ્રોકાર્બન સ્પાર્સ, કેવલરથી બનેલું ફ્યુઝલેજ અને બોર્ડ પર એક સ્ટીકર: "વર્લ્ડ ચેમ્પિયન આ ગ્લાઈડર પર ઉડે છે"

ખરીદી કરતી વખતે શું જોવું વિમાન? જો તમે તમારા માટે યોગ્ય કેટેગરી પસંદ કરી હોય, તો અહીં પ્રશ્નોની સૂચિ છે, જેના જવાબો તમને યોગ્ય મોડેલ પસંદ કરવામાં મદદ કરશે:

1. ટકાઉપણું. પ્રવાહમાં રહેવાની ગ્લાઈડરની ક્ષમતા, જેમાં માઇક્રોલિફ્ટ્સનો અનુભવ થાય છે. જો તમે એવા પ્રવાહમાં રહેવા માંગતા હો કે જેમાં દરેક પક્ષી ન રહે, તો મોડી સાંજે ઘરે આવો, બીજા દિવસે પુનરાવર્તિત ફ્લાઇટની અપેક્ષા રાખીને, પછી યોગ્ય ગ્લાઈડર પસંદ કરો.
2. કેબિન વોલ્યુમ.અમેરિકન ગ્લાઈડર સામાન્ય રીતે તેમના યુરોપીયન સમકક્ષો કરતા પહોળા હોય છે, અને દરેક ગ્લાઈડર તમને તમારી સંપૂર્ણ ઊંચાઈ સુધી લંબાવવા દેતા નથી. નિર્ધારિત પરિમાણ એ પાયલોટ માટે જગ્યાની લંબાઈ છે: સાંકડી પરંતુ લાંબી કેબિન પસંદ કરવાનું વધુ સારું છે.
3. જાળવણીક્ષમતા.સમારકામ હાથ ધરવા અને ઉપકરણને કાર્યકારી સ્થિતિમાં લાવવા માટે તે કેટલું શ્રમ-સઘન છે? ઘણા લોકો માને છે કે ફાઇબરગ્લાસ હંમેશ માટે રહે છે, પરંતુ ફ્યુઝલેજનું બાહ્ય પડ નથી. આધુનિક એરફ્રેમને પુનઃસ્થાપિત કરવાની કિંમત વપરાયેલી એરફ્રેમની કિંમત કરતાં વધુ હોઈ શકે છે.
4. ટેકનિકલ વિશિષ્ટતાઓ.એરોડાયનેમિક ગુણવત્તા, ઓછી સ્ટોલ ઝડપ, સ્થિરતા ઉપરાંત તકનીકી નિષ્ફળતાઓનો અભાવ. શું તે તમારા ઘોડામાંથી દરરોજ મહત્તમ પ્રદર્શનને સ્ક્વિઝ કરવા યોગ્ય છે? તમારે સામાન્ય રીતે ઉડાનનો આનંદ લેવાની જરૂર છે;
5. કિંમત.ઉપલબ્ધ છે. દરેક ખરીદનાર તેની જીવનશૈલી અને પસંદગીઓને આધારે તેની જરૂરિયાતો અનુસાર.
6. સાધનો અને સુવિધાઓ.બેકલીટ મોનિટર્સ પ્રગતિના શિખરે છે, જેમ કે ફ્લાઈટ કોમ્પ્યુટર છે, પરંતુ કોઈપણ કોમ્પ્યુટર ફ્લાઇટમાં પાઈલટને બદલી શકતું નથી. ગેજેટમાં ખર્ચાળ રોકાણ કરતા પહેલા, ગોંચરેન્કોની “ટેકનિક એન્ડ પ્રેક્ટિસ ઓફ સોરિંગ ફ્લાઈટ્સ” વાંચો, સૌ પ્રથમ તમારે તમારા પાંચમા મુદ્દા સાથે ફ્લાઇટ અનુભવવાની જરૂર છે.
7. ઉપકરણને નુકસાન પહોંચાડ્યા વિના ક્ષમતા તૈયારી વિનાની સાઇટ પર જમીન. સારી સાથે ગ્લાઈડર તકનીકી લાક્ષણિકતાઓ, જે મેદાનમાં ઉતરી શકે છે, ધરાવે છે મહાન મૂલ્યગ્લાઈડર પાઈલટ માટે ગ્લાઈડર કરતાં જેનું લિફ્ટ-ટુ-ડ્રેગ રેશિયો 60 છે પરંતુ રનવેની બહાર લેન્ડિંગનો ભોગ બને છે. તેથી, ખરીદી કરતી વખતે, તમારી લેન્ડિંગ સ્ટ્રીપમાં ગ્લાઈડરની અનુકૂલનક્ષમતા જોવી પણ મહત્વપૂર્ણ છે: આગળના ભાગમાં સખત ક્રચને બદલે, વિશ્વસનીય શોક શોષક સાથે રિટ્રેક્ટેબલ લેન્ડિંગ ગિયરની હાજરીનું ધ્યાન રાખવું યોગ્ય છે. ફ્યુઝલેજનો ભાગ.
8. કારવાં. ગ્લાઈડર ખરીદતી વખતે સંભવતઃ સૌથી અન્ડરરેટેડ વસ્તુ. સ્થાપન અને વિસર્જન માટે કેટલા પ્રયત્નોની જરૂર છે, એસેમ્બલી અને ડિસએસેમ્બલી કેટલી શ્રમ-સઘન છે? તે જ સમયે, ઉપકરણ પરિવહન દરમિયાન સલામત હોવું આવશ્યક છે.

ઉડવાનું શીખવા માટે ટોચના શ્રેષ્ઠ બે-સીટ ગ્લાઈડર્સ

કોઈપણ તાલીમ સંચાર અને પ્રશિક્ષક સાથે નજીકના સંપર્કથી શરૂ થાય છે, જે વ્યક્તિ તમને ફ્લાઇટની દુનિયા સાથે પરિચય કરાવે છે. સંપર્ક જેટલો નજીક આવે છે, તેટલી ઝડપથી ગ્લાઈડરમાં એર ફ્લાઇટની વિશિષ્ટતાઓનો અનુભવ અને સમજણ આવે છે. આ સમસ્યા બે-સીટર ઉપકરણ દ્વારા હલ કરવામાં આવે છે: ગ્લાઈડર વિશ્વસનીય હોવું જોઈએ, ભૂલોને માફ કરવી જોઈએ, ઝડપથી અને સસ્તું રિપેર કરવું જોઈએ અને તેની સસ્તું કિંમત પણ હોવી જોઈએ.

1. બ્લેનિક એલ-13 અને એલ-23

ગુણવત્તા 28 (32) સાથે સૌથી સામાન્ય ગ્લાઈડર્સ. વપરાયેલ એકની કિંમત ઉત્પાદનના વર્ષના આધારે 350,000 - 570,000 રુબેલ્સ છે, અને 10 વર્ષ જૂની બ્લાનિક L-23 2,000 ફ્લાઈટ કલાકો સાથે $31,500 માં ખરીદી શકાય છે.
બ્લાનિક આફ્રિકામાં પણ બ્લાહનિક છે: તે ટ્રાફિકમાં સ્થિર છે, એકદમ જગ્યા ધરાવતી કેબિન, જૂના સાધનોનો દેખાવ ઘણાને આનંદ આપે છે, જાળવણીક્ષમતા સોવિયત કાર જેવી છે, સામાન્ય રીતે ફક્ત ફાયદા છે. હવે ગેરફાયદા વિશે: તેના બદલે ચુસ્ત નિયંત્રણો એકદમ સામાન્ય છે, તકનીકી લાક્ષણિકતાઓ 60 વર્ષના સ્તરે છે અને પરિવહન સાથે સમસ્યાઓ છે, જેના પરિણામે ઉપકરણને સુરક્ષિત રીતે પરિવહન કરવા માટે વિશેષ ટ્રેલરની જરૂર પડે છે.
ફ્લાઇટની વિશ્વસનીયતાની વાત કરીએ તો, વિશ્વમાં ગ્લાઇડર ફ્લાઇટ્સના સંચાલન પર પ્રતિબંધો હોવા છતાં, એરોબેટિક ફ્લાઇટ્સ કરતી વખતે ગ્લાઇડર પાઇલટ્સમાં બ્લાનિક એલ-13 એસી ગ્લાઇડરના સ્પોર્ટ્સ સંસ્કરણનું સંચાલન વધુ વિશ્વસનીય માનવામાં આવે છે.

2. AC – 7. ગુણવત્તા 40, મહત્તમ ટેક-ઓફ વજન 700 કિગ્રા, કિંમત 55,000 €

સારી ઉપભોક્તા ગુણધર્મો સાથે રશિયન ઉત્પાદકનું ગ્લાઈડર: ઓછી કિંમત એ એક ફાયદા છે, અન્ય પરિમાણો યુરોપિયન એનાલોગના સ્તરે છે, અને એક સ્પષ્ટ વત્તા એ છે કે પરિવહન માટેનું એક વિશેષ ટ્રેલર વિકસાવવામાં આવ્યું છે અને વેચવામાં આવ્યું છે, જેની કિંમત 21,000 € છે.
આ ગ્લાઈડરમાં એક વિશેષતા છે જે તેને અન્ય ગ્લાઈડર્સથી કંઈક અંશે અલગ પાડે છે: વિશાળ દૃશ્ય સાથે જગ્યા ધરાવતી કોકપિટમાં પાઈલટોની ટ્રાંસવર્સ પોઝિશન. રસપ્રદ ઉકેલજેમણે લાંબા સમયથી ગ્લાઈડિંગ ફ્લાઈટ્સ સાથે પ્રેમમાં પડવાનું નક્કી કર્યું છે તેમના માટે: પ્રશિક્ષક એ જ સ્તરે તમારી બાજુમાં બેસે છે, તમે ફ્લાઇટની સુંદરતા અને શાંતિ વિશે વાત કરી શકો છો, પરંતુ તે જ સમયે વિકાસ માટે આંતરિક શિસ્ત જાળવી શકો છો. આવશ્યક પાયલોટિંગ કુશળતા.

3. DG - 1000. ગુણવત્તા 47, કિંમત લગભગ $140,000

પ્રારંભિક ફ્લાઇટ તાલીમ અને હાલની કુશળતાના એકીકરણ માટે એક ઉત્તમ યુરોપિયન ગ્લાઈડર. રસપ્રદ વાત એ છે કે, આ એરફ્રેમ્સે જ યુએસ એર ફોર્સ અકાદમીઓમાં અપ્રચલિત બ્લાહનિક્સનું સ્થાન લીધું હતું. ઉપભોક્તા ગુણોની વાત કરીએ તો, કંઈક અંશે અતિશય કિંમતવાળી અને ખેંચાણવાળી કેબિનના અપવાદ સિવાય બધું જ ઉત્તમ છે.

4. ASK – મોટર સાથે 21 Schleicher. કિંમત 135,000 €. 5,000 ફ્લાઇટ કલાકો સાથે 25 વર્ષ જૂની વપરાયેલી વ્યક્તિ 42,000 € માં ખરીદી શકાય છે

ગ્લાઈડર્સની દુનિયામાં ફોક્સવેગન: જર્મનોમાંથી લોકોનું ગ્લાઈડર.
શિખાઉ ગ્લાઈડર પાઇલોટ્સ માટે જર્મન વિશ્વસનીય તાલીમ ડેસ્ક: ગ્લાઈડરની ખૂબ માંગ છે કારણ કે તે ઘણી ભૂલોને માફ કરે છે અને નરમ ફ્લાઇટ લાક્ષણિકતાઓ ધરાવે છે. વધુમાં, મુખ્ય સાથે બીજા નાક સહાયક વ્હીલની હાજરી ટેકઓફ અને લેન્ડિંગ દરમિયાન સારી સ્થિરતા માટે પરવાનગી આપે છે.

5. ગ્રોબ 103 ટ્વીન 2. મોટર ગ્લાઈડરની કિંમત લગભગ 116,000 € છે, 4200 ફ્લાઇટ કલાકો સાથે 25 વર્ષ માટે વપરાયેલની કિંમત લગભગ 36,250 € છે

તાલીમ અને સરળ એરોબેટિક્સ માટે રચાયેલ ફાઇબરગ્લાસ ફ્યુઝલેજ.
ASK-21 ની તુલનામાં, ગ્રોબ પાયલોટિંગ કૌશલ્યો પર વધુ માંગ કરે છે, બેદરકાર વર્તનને માફ કરતું નથી અને તાલીમ માટે વધુ સભાન અભિગમની જરૂર છે. પશ્ચિમી મંચો પરના મોટાભાગના ગ્લાઈડર પાઇલોટ્સ સંમત થાય છે કે ગ્રોબના યાવ અને પીચ નિયંત્રણો આસ્ક કરતા ઓછા સંતુલિત છે.

એથ્લેટ્સ માટે શ્રેષ્ઠ સિંગલ-સીટ ગ્લાઈડર્સ. મુખ્ય મૂલ્યાંકન માપદંડ: કિંમત, સ્થિરતા અને તકનીકી લાક્ષણિકતાઓ

1. એમ્બર સ્ટાન્ડર્ડ 2. એરોડાયનેમિક ગુણવત્તા 40. 650 ફ્લાઇટ કલાકો સાથે 25 વર્ષ 18340 € વપરાયેલની કિંમત

પ્રમાણભૂત વર્ગનું સિંગલ-સીટ સ્પોર્ટ્સ ઉપકરણ. રશિયન ફ્લાઇંગ ક્લબોમાં તેને બ્લાનિક પછી તાલીમનું આગલું પગલું માનવામાં આવે છે, અને તે સર્વત્ર વ્યાપક છે. આ એરફ્રેમના ફાયદા તેની વિશ્વસનીયતા અને જાળવણીક્ષમતા છે, પરંતુ ગેરફાયદા તેની સાંકડી કેબિન છે.

2. ASW – 19. જર્મન “હમ્પબેક ઘોડો”. ગુણવત્તા 39. વપરાયેલ ગ્લાઈડરની કિંમત 29,000 € - 36,250 € થી

જર્મન ઉત્પાદકનું ઝડપી ઉપકરણ, તમારે તેની સાથે સાવચેત રહેવું જોઈએ, અને તે તમને ખુશ કરશે ઓછી કિંમતઅને જર્મન વિશ્વસનીયતા, પરંતુ આ બધું અનુભવી ગ્લાઈડર પાઈલટ માટે છે. એએસડબલ્યુ-28 એરફ્રેમના પછીના મૉડલમાં વધુ મોટો ફ્યુઝ છે, પરંતુ તેની કિંમત વધારે છે.

3. ડિસ્કસ 2b. 5 વર્ષ જૂનું ગ્લાઈડર 85,000 € માં ખરીદી શકાય છે. ગુણવત્તા 46. પાંખો 12 મીટર

તેની કિંમત શ્રેણી માટે સારી તકનીકી લાક્ષણિકતાઓ, તેમજ જર્મન ગુણવત્તાઅને ફ્લાઇટ સ્ટેબિલિટી તમને આધુનિક સ્ટાન્ડર્ડ-ક્લાસ સ્પોર્ટ્સ ગ્લાઈડર પર ઉડવાની ક્ષમતાઓનો અનુભવ કરવાની તક આપશે.

4. Rolladen Schneider LS – 8. 18 મીટર ક્લાસ ગ્લાઈડર, 43 ની ગુણવત્તા સાથે, ખાલી વજન 240 kg અને 2540 ફ્લાઇટ કલાકો સાથે 18 વર્ષના બાળક માટે 58,800 € ની કિંમત.

ગ્લાઈડર કોમર્શિયલ બની ગયું સફળ પ્રોજેક્ટજર્મન કંપની, ચેમ્પિયનશિપમાં વિવિધ સ્તરોતેના મુખ્ય સ્પર્ધકો: DG અને SW ગ્લાઈડર્સ પર ઘણી જીત મેળવી. તે તેના ફ્લાઇટ ગુણોને કારણે ખૂબ જ લોકપ્રિય છે.

5. નિમ્બસ 4. સરહદો અને મહાસાગરોની બીજી બાજુના ઘણા ગ્લાઈડર પાઈલટ્સનું સ્વપ્ન: 26.5 મીટરની પાંખોવાળા ગ્લાઈડર્સની દુનિયામાં એક ગીત

આ ગ્લાઈડરની ઉડાન ફફડતી પાંખોવાળા પક્ષીની ઉડાન જેવી છે, ગ્લાઈડરની ગુણવત્તા લગભગ 60 છે, ક્રૂઝિંગ સ્પીડ 165 કિમી પ્રતિ કલાક છે. ગેરફાયદા: રીટ્રેક્ટેબલ મોટર સાથેના સંસ્કરણની કિંમત લગભગ 200,000 € છે (20 વર્ષ માટે લગભગ 80,000 € - 100,000 € વપરાય છે), અને તે પણ ઉચ્ચ માંગસેવાની ગુણવત્તા અને તૈયાર રનવેની અંદર ટેકઓફ અને લેન્ડિંગ માટે, અન્યથા સમારકામમાં એક સુંદર પૈસો ખર્ચ થશે.

શોખીનો માટે અલ્ટ્રા-લાઇટ સિંગલ-સીટ ગ્લાઈડર્સની સમીક્ષા

ગ્લાઈડર ઉડવું એ કિશોરો માટે આકાશ તરફનો તેમનો રસ્તો શોધવા માટે અને શોખીનો માટે એક સરસ રીત હોઈ શકે છે મહાન માર્ગઆરામ કરો અને શક્તિ અને શક્તિ મેળવો. કિશોરોની વાત કરીએ તો, એક જ સીટમાં તમે જમીન પરથી ઉતરી શકો છો અને રોલ અને પીચમાં ગ્લાઈડરને પકડી રાખવાની પ્રારંભિક કુશળતાનો અભ્યાસ કરી શકો છો. એમેચ્યોર ગ્લાઈડર પાઈલટ, નાણાં બચાવવા ઉપરાંત, નોંધણી, પ્રમાણપત્ર અને ગ્લાઈડર પાઈલટનું લાઇસન્સ મેળવ્યા વિના ખરીદી કરવાનું ઉપયોગી સાબિત થશે. રશિયામાં, અલ્ટ્રા-લાઇટ ગ્લાઈડર્સના વર્ગમાં 115 કિગ્રા વજનની મર્યાદાવાળા ઉપકરણો પણ શામેલ છે. ઉત્પાદનના ગુણો નક્કી કરવામાં આવે છે, સૌ પ્રથમ, ઝડપી એસેમ્બલી, સસ્તા પરિવહન અને પ્રવાહમાં સ્થિરતાની સંભાવના દ્વારા.

1. AC - 4. "અલ્ટ્રાલાઇટ". ચેમ્બરલેન માટેના રશિયન જવાબની કિંમત 26,500 € છે અને 30 ની ગુણવત્તા સાથે 110 કિગ્રાની ખાલી એરફ્રેમનું વજન છે

ગુણાત્મક રશિયન ઉત્પાદનવૈશ્વિક ગ્લાઈડિંગ બજાર પર. શરૂઆતમાં, "વર્લ્ડ ક્લાસ" ચેમ્પિયનશિપ્સ માટે ગ્લાઈડર મોડેલ પસંદ કરવા માટેની સ્પર્ધામાં ગ્લાઈડર બીજા સ્થાને રહ્યો: વિચાર એક ગ્લાઈડર મોડેલ પર સ્પર્ધાઓ યોજવાનો હતો, અને કૂવાને કારણે પ્રથમ સ્થાન પોલિશ PW-5 ને આપવામાં આવ્યું હતું. -તે સમયે મોટા પાયે ઉત્પાદન સ્થાપિત કર્યું, જોકે મોટાભાગની બાબતોમાં હલકી ગુણવત્તાવાળા. હવે મુદ્દા પર: તે ઉડવું સરળ છે, "વિચાર શક્તિ દ્વારા નિયંત્રિત" છે, તેથી ઉડ્ડયન તાલીમ ગ્લાઈડર્સમાં થોડો અનુભવ અને પાઇલોટિંગ કૌશલ્યનો પ્રારંભિક પાયો રાખવાની ભલામણ કરવામાં આવે છે. સાંકડી સ્ટ્રીમ્સમાં સારી રીતે કામ કરે છે. પેરાગ્લાઇડર વિંચ પર સજ્જડ. અને નોંધણી, પ્રમાણપત્ર અને ગ્લાઈડર પાયલોટ પ્રમાણપત્રની જરૂરિયાતની ગેરહાજરી તમને નાણાં બચાવવા માટે પરવાનગી આપે છે. હવે ગેરફાયદા માટે: ઓછી જાળવણીક્ષમતા અને પ્રવાહમાં નબળી સ્થિરતા.

2. સ્પેરોહોક. કિંમત $44,500. પાંખોનો વિસ્તાર 11 મીટર છે. 70 કિલો ખાલી વજન

ઉત્પાદનો અમેરિકન કંપનીઉચ્ચ વિશિષ્ટ શક્તિ (કાર્બન ફાઇબર પ્રબલિત પ્લાસ્ટિક) સાથે અદ્યતન ખર્ચાળ સામગ્રી પર આધારિત વિનવર્ડ પ્રદર્શન. ગ્લાઈડરનો ફાયદો તેની વિશ્વસનીયતા અને સારી ફ્લાઇટ લાક્ષણિકતાઓ છે.

3. આર્કિયોપ્ટેરિક્સ. એરોડાયનેમિક ગુણવત્તા 28, મૂળભૂત મોડલની કિંમત 75300 €, ખાલી એરફ્રેમનું વજન 57 કિલો છે

સારી તકનીકી લાક્ષણિકતાઓ અને નરમ નિયંત્રણો સાથે, પગથી શરૂ કરાયેલ ગ્લાઈડર માટે એક રસપ્રદ વિચાર. ઉપકરણ તમને તમારી ફ્લાઇટનો આનંદ માણવાની મંજૂરી આપશે, જો તમે કાળજીપૂર્વક અનુસરો છો તકનીકી પરિમાણોવિશ્વસનીયતા અને ઝડપ મર્યાદા: +4, -2 જી સુધી લોડ થાય છે, મહત્તમ ઝડપ 130 કિમી/કલાક, સ્ટોલ સ્પીડ 30 કિમી/કલાક.

4. બેન્જો MH. ચેક ગ્લાઈડર લગભગ એક જ નકલ છે, જેમાં એરોડાયનેમિક ગુણવત્તા 28 છે

પ્રવાહમાં સ્થિરતા સરેરાશ છે, સમારકામ ફક્ત મૂળ સામગ્રીમાંથી જ કરવામાં આવે છે, કિંમત ઘણા લોકો માટે સ્વીકાર્ય છે. આ ગ્લાઈડરનું નામ 4-સ્ટ્રિંગ બેન્જો ગિટાર પરથી લેવામાં આવ્યું છે, અને ડિઝાઇનર્સ ઉડતી અને વધતી તકનીકના સાચા પ્રેમી છે. તે વધતી કુશળતા વિકસાવવા માટે એક સારું સિમ્યુલેટર બની શકે છે. ઉપકરણની કિંમત લગભગ 21,500 € છે

ગ્લાઈડર્સની સૂચિ વિશિષ્ટ નથી, પરંતુ તે એરોડાયનેમિક કાર્યક્ષમતા સિવાય અન્ય શું ધ્યાનમાં લેવું જોઈએ તેનો થોડો ખ્યાલ આપશે. સામાન્ય નિયમજેમ કે, "તે સર્વત્ર મર્સિડીઝ છે," તેથી તેને નજીકથી જોવું યોગ્ય છે, આ તે છે જે ખર્ચાળ અને ઉચ્ચ-ગુણવત્તાવાળા મોડલ્સને લાગુ પડે છે. અને અન્યને પ્રેમથી બનાવવામાં આવેલા ગ્લાઈડરને અજમાવી અને પરીક્ષણ કરવામાં આવે છે.

શું ઉચ્ચ તકનીકી લાક્ષણિકતાઓ એટલી મહત્વપૂર્ણ છે?

વિચિત્ર રીતે, પરંતુ ઉચ્ચ એરોડાયનેમિક ગુણવત્તા ત્યારે જ મહત્વપૂર્ણ છે જ્યારે તમે સ્પર્ધામાં ભાગ લેશો (યુરોપિયન ચેમ્પિયનશિપ, મિત્ર સાથેની સ્પર્ધા, વગેરે). જ્યારે સરળ ગ્લાઈડર, યાનતાર સ્ટાન્ડર્ડ અથવા નિમ્બસ 3 પર સ્પર્ધાઓમાંથી મુક્તપણે ઉડાન ભરી રહ્યા હોય, ત્યારે ફ્લાઇટની ગુણવત્તાનું મૂલ્યાંકન કરવાની ઈચ્છા થવાની શક્યતા નથી. સામાન્ય રીતે ગ્લાઈડર પાયલોટ તેમની સિદ્ધિઓનું મૂલ્યાંકન અન્ય માપદંડો દ્વારા કરે છે: કોણ પ્રવાહમાં ઊંચો ગયો, કોણ વધુ ઉડાન ભરી. અલબત્ત, સાથી પક્ષના સભ્ય સાથે સ્પર્ધા છે મહાન મૂલ્યસત્તા માટે, પરંતુ પોતાની જાત પર અને પોતાની ઊંચાઈઓ પર વિજય વધુ મહત્વપૂર્ણ છે.

ટ્રાફિકમાં સારી ક્લાઇમ્બીંગ સ્પીડ, એક જગ્યા ધરાવતી કેબિન, ટૂંકો રનવે, સારું, પછી ભલે તે હોય, એરોડાયનેમિક ગુણવત્તા, ટોઇંગની સરળતા અને ઓછી કિંમત, કદાચ આટલું જ. પરંતુ આદર્શ ગ્લાઈડર ફક્ત સપનામાં જ હોય ​​છે, અને વાસ્તવિકતામાં તમે તમારી પાસે જે છે તેના પર અને તમારી કિંમત પર જ ઉડી શકો છો.