ઋતુઓ

બુસિનોવસ્કાયા ઇન્ટરચેન્જથી દિમિત્રોવસ્કો હાઇવે સુધી ઘરએન્ટુઝિયાસ્ટોવ હાઈવેથી મોસ્કો રિંગ રોડ (MKAD) સુધી નોર્થ-ઈસ્ટર્ન એક્સપ્રેસવે (SVH) ના વિભાગ સાથે

આંદોલન શરૂ કર્યું પરિવહન નવો રૂટ ટ્રાફિકના પ્રવાહને પુનઃવિતરિત કરશે અને આઉટબાઉન્ડ હાઈવે પરનો ભાર ઘટાડશે.“હકીકતમાં, આ નોર્થ-ઈસ્ટ એક્સપ્રેસવેના સૌથી મુશ્કેલ વિભાગોમાંનો એક છે અને કોઈપણ માર્ગ બાંધકામમોસ્કોમાં:

મોટી રકમ હાલના સાહસોમાંથી સંદેશાવ્યવહારને દૂર કરવું, રેલ્વે સાથેના જોડાણો, સાઇટ પોતે ખૂબ જટિલ છે. આ શહેરનો સૌથી મોટો અને સૌથી લાંબો ઓવરપાસ છે - 2.5 કિલોમીટર સીધો, અને સૌથી મહત્વપૂર્ણ વિભાગ પણ. તે મોસ્કોના લગભગ દસ જિલ્લાઓમાં રહેતા 10 લાખ લોકો માટે પરિવહન સુલભતામાં સુધારો કરશે, જેમાં મોસ્કો રિંગ રોડની બહારના લોકોનો સમાવેશ થાય છે: નેક્રાસોવકા, કોસિનો-ઉખ્તોમસ્કી અને અન્ય સંખ્યાબંધ જિલ્લાઓ,” સેર્ગેઈ સોબ્યાનિને જણાવ્યું હતું.એન્ટુઝિયાસ્ટોવ હાઇવેથી મોસ્કો રીંગ રોડ સુધીના નોર્થ-ઇસ્ટર્ન એક્સપ્રેસવેના સેક્શનનું બાંધકામ ફેબ્રુઆરી 2016માં શરૂ થયું હતું અને સપ્ટેમ્બર 2018માં પૂર્ણ થયું હતું. આ

બમણી ઝડપી પ્રમાણભૂત બાંધકામ સમયગાળો.“આગળ અમે ઉત્તરમાં હાઇવેના ભાગોને જોડીશું અને એક નવો શહેર હાઇવે બનાવીશું. માર્ગ દ્વારા, આ એવા કેટલાક વિભાગોમાંથી એક છે જે હાલના કોરિડોર સાથે ચાલતા નથી, પરંતુ આવશ્યકપણે એક નવો કોરિડોર બનાવે છે. તે Shchelkovskoye અને Otkrytoye હાઇવે, તેમજ Entuziastov હાઇવે અને મોસ્કો રીંગ રોડ પરની પરિસ્થિતિમાં સુધારો કરશે.

સૌથી મહત્વપૂર્ણ વિસ્તાર

, સૌથી મહત્વપૂર્ણ હાઇવે,” મોસ્કો મેયરે ઉમેર્યું. છ લેન અને એક પણ ટ્રાફિક લાઇટ નહીંટ્રાફિક-લાઇટ-ફ્રી સિક્સ લેન હાઇવે હાલના સમયથી ચાલે છે અસ્થાયી સંગ્રહ વિસ્તાર Entuziastov હાઇવે સાથે આંતરછેદ પર, પછી સાથે ઉત્તર બાજુમોસ્કોની કાઝાન દિશા 1,8 રેલવે

(મોસ્કો રેલ્વે) મોસ્કો રીંગ રોડના કોસિન્સકાયા ઓવરપાસમાંથી બહાર નીકળતા પહેલા. કુલ નાખ્યો 1 કિલોમીટરના રસ્તા, છ ઓવરપાસ સહિત.આ વિસ્તારમાં તાર બાંધવામાં આવ્યા હતા મોસ્કોમાં સૌથી લાંબો ઓવરપાસ- થી 2.5 કિલોમીટરની સીધી મુસાફરી

રેલ્વે પ્લેટફોર્મ પેરોવસ્કાયા સ્ટ્રીટથી અસ્થાયી સ્ટોરેજ વેરહાઉસ સુધી ઓવરપાસ-એક્ઝિટ તરફ Plyushchevo.“આ સૌથી મુશ્કેલ વિભાગોમાંનો એક છે, કારણ કે 2.5 કિલોમીટર એક ઓવરપાસના રૂપમાં કૃત્રિમ માળખાં છે, જે રેલ્વેની સમાંતર ચાલે છે. આ સૌથી વધુ છે

આ એન્જિનિયરિંગ સોલ્યુશન માટે આભાર, હાલના પ્રાદેશિક રોડ નેટવર્કને સાચવવાનું શક્ય બન્યું. આ ઉપરાંત, ઓવરપાસનો ઉપયોગ મોસ્કો રેલ્વેના કાઝાન દિશાના ટ્રેકને પાર કરવા માટે થઈ શકે છે.

ડિઝાઇનમાં શામેલ છે:

— મુખ્ય માર્ગ નંબર 1 ના ઓવરપાસ (1.8 કિલોમીટર, દરેક દિશામાં ત્રણ લેન) અને બે સિંગલ-લેન ઓવરપાસ (દરેક 143 મીટર). તેઓ સાથે આંતરછેદ પર ટ્રાફિક લાઇટ-મુક્ત ટ્રાફિક પ્રદાન કરે છે રેલ દ્વારા ગોર્કી દિશામોસ્કો રેલ્વે અને કુસ્કોવસ્કાયા સ્ટ્રીટ માટે બહાર નીકળો;

— મુખ્ય માર્ગ નંબર 2 નો ડાબો ઓવરપાસ (740 મીટર, દરેક દિશામાં ત્રણ લેન), જે બુડ્યોની એવન્યુથી પ્રવેશ અને મોસ્કો રિંગ રોડ તરફ કામચલાઉ સ્ટોરેજ સુવિધાના સીધા માર્ગ સાથે ચળવળ પ્રદાન કરે છે;

— મુખ્ય માર્ગ નંબર 2 નો જમણો ઓવરપાસ (650 મીટર, દરેક દિશામાં ત્રણ લેન) બુડ્યોની એવન્યુ અને મોસ્કોવ્સ્કી ટ્રેક સાથે રાયઝાન્સ્કી એવન્યુ તરફ આશાસ્પદ દિશા પ્રદાન કરે છે. કેન્દ્રીય રીંગ(MCC).

આ ઉપરાંત, ઓવરપાસ નંબર 3 (204 મીટર, દરેક દિશામાં બે લેન) દેખાયો, જેની સાથે તમે પેરોવસ્કાયા સ્ટ્રીટ પર કામચલાઉ સ્ટોરેજ વેરહાઉસમાંથી બહાર નીકળી શકો છો.

પણ બાંધવામાં અથવા રેમ્પનું પુનઃનિર્માણ કર્યુંનજીકની શેરીઓ અને ઍક્સેસ રસ્તાઓ સુધી કુલ લંબાઈચાર કિલોમીટરથી વધુ.

કુસ્કોવસ્કાયા સ્ટ્રીટ અને એનોસોવા સ્ટ્રીટના વિસ્તારમાં રહેણાંક ઇમારતોની બાજુથી તેમજ ચર્ચ ઓફ ધ એસ્મ્પશનની નજીક ભગવાનની પવિત્ર માતા Veshnyaki માં સ્થાપિત અવાજ અવરોધોત્રણ મીટર ઊંચી અને દોઢ કિલોમીટરથી વધુ લાંબી.

રાહદારી ક્રોસિંગ

પ્રોજેક્ટનો સૌથી મહત્વપૂર્ણ ભાગ પગપાળા ક્રોસિંગનું બાંધકામ અને પુનર્નિર્માણ હતું. અસ્થાયી સ્ટોરેજ વેરહાઉસ હેઠળ નવા જગ્યા ધરાવતા માર્ગ દ્વારા, વેશ્ન્યાકીના રહેવાસીઓ કરી શકે છે ત્યાં આરામથી પહોંચોમેટ્રો સ્ટેશન અને રેલ્વે પ્લેટફોર્મ Vykhino પર.

4થા વેશ્ન્યાકોવ્સ્કી પેસેજના વિસ્તારમાં પુનઃનિર્મિત રાહદારી ક્રોસિંગ એસ્મ્પશન ચર્ચ અને વેશ્ન્યાકોવ્સ્કી કબ્રસ્તાન સાથે જોડાય છે.

પ્લ્યુશ્ચેવો રેલ્વે પ્લેટફોર્મના વિસ્તારમાં ક્રોસિંગ તે લોકો માટે ઉપયોગી થશે જેઓ અંદર ચાલવાનું પસંદ કરે છે કુસ્કોવો એસ્ટેટ પાર્ક.

નવી પરિવહન ધમની

એન્ટુઝિયાસ્ટોવ હાઇવેથી મોસ્કો રીંગ રોડ સુધીના અસ્થાયી સ્ટોરેજ વેરહાઉસ વિભાગના નિર્માણથી ટ્રાફિક પ્રવાહનું પુનઃવિતરણ શક્ય બન્યું અને આઉટબાઉન્ડ રૂટ પર ભાર ઘટાડવો— Ryazansky Avenue, Entuziastov Highway અને Shchelkovskoe Highway, તેમજ મોસ્કો રીંગ રોડ અને થર્ડ ટ્રાન્સપોર્ટ રીંગ (TTK) ના પૂર્વીય ક્ષેત્રો.

વધુમાં, નોંધપાત્ર સુધારો થયો છે પરિવહન પરિસ્થિતિવી દક્ષિણપૂર્વ અને પૂર્વીયશહેરના ક્ષેત્રોમાં, મોસ્કો રિંગ રોડની બહાર સ્થિત કોસિનો-ઉખ્તોમ્સ્કી અને નેક્રાસોવકા જિલ્લાના રહેવાસીઓ તેમજ મોસ્કો પ્રદેશમાં લ્યુબર્ટ્સી શહેરના રહેવાસીઓ માટે મોસ્કોમાં પ્રવેશ ખૂબ સરળ બન્યો છે. ભવિષ્યમાં, તાર વિભાગ બેકઅપ સાથે સીધો જોડાણ પ્રદાન કરશે ફેડરલ હાઇવે મોસ્કો - કાઝાન.

નોર્થ-ઈસ્ટર્ન એક્સપ્રેસવે નવા રૂટને જોડશે M11 મોસ્કો— કોસિન્સકાયા ઓવરપાસ સાથે સેન્ટ પીટર્સબર્ગ (એટલે ​​​​કે, વેશ્ન્યાકી-લ્યુબર્ટ્સી હાઇવે સાથે મોસ્કો રિંગ રોડના આંતરછેદ પરનું ઇન્ટરચેન્જ). આ રોડ શહેરના સૌથી મોટા હાઇવેને જોડશે: MKAD, Entuziastov હાઇવે, Izmailovskoye, Shchelkovskoye, Yaroslavskoye, Altufevskoye, Otkrytoye અને Dmitrovskoye હાઇવે.

આ ઉપરાંત, એક્સપ્રેસ વેથી ત્યાં જવાનું શક્ય બનશે 15 ફેસ્ટિવલનાયા, સેલ્સકોખોઝાયસ્ટેવનાયા શેરીઓ, બેરેઝોવાયા એલી, 3જી નિઝનેલીખોબોર્સ્કી પેસેજ, અમુરસ્કાયા, શશેરબાકોવસ્કાયા, પેરોવસ્કાયા, યુનોસ્ટી, પેપરનિક શેરીઓ અને અન્ય સહિતની મુખ્ય મોસ્કોની શેરીઓ.

વિસ્તારમાં બોલ્શાયા એકેડેમીચેસ્કાયા સ્ટ્રીટનોર્થ-ઈસ્ટર્ન એક્સપ્રેસવે ઉત્તર-પશ્ચિમ સાથે અને એન્તુઝિયાસ્ટોવ હાઈવેના વિસ્તારમાં - અંદાજિત દક્ષિણ-પૂર્વ સાથે જોડાશે. આમ, નોર્થ-ઈસ્ટર્ન એક્સપ્રેસવે આપશે કર્ણ જોડાણરાજધાનીની ઉત્તર, પૂર્વ અને દક્ષિણપૂર્વ. આનાથી શહેરના કેન્દ્ર, ત્રીજા રિંગ રોડ, મોસ્કો રિંગ રોડ અને આઉટબાઉન્ડ હાઇવે પર ભીડમાં રાહત મળશે.

રૂટ નવો તારપસાર થશે 28 જિલ્લાઓમોસ્કો અને 10 વિશાળ ઔદ્યોગિક ઝોન. સૌથી મહત્વપૂર્ણ એક જોડાવા સાથે પરિવહન ધમનીઓમૂડી, આ ઔદ્યોગિક ઝોનમાં પણ વિકાસની સંભાવનાઓ હશે.

નોર્થ-ઈસ્ટ એક્સપ્રેસવે ખાનગી અને જાહેર પરિવહનને ઍક્સેસ કરવાની મંજૂરી આપશે 12 પરિવહન કેન્દ્રો, 21 મેટ્રો અને MCC સ્ટેશનો, તેમજ મોસ્કો રેલ્વેના સેવેલોવસ્કી અને કાઝાન દિશાઓના પ્લેટફોર્મ.

નોર્થ-ઈસ્ટ એક્સપ્રેસ વેના મુખ્ય માર્ગની લંબાઈ લગભગ હશે 35 કિલોમીટર IN કુલ, કોંગ્રેસ અને પુનઃનિર્માણને ધ્યાનમાં લેતા શેરી અને માર્ગ નેટવર્ક, તે વધુ બનાવવાનું આયોજન છે 100 કિલોમીટરના રસ્તા, 70 ઓવરપાસ, પુલ અને ટનલ ( કુલ લંબાઈઓર્ડર 40 કિલોમીટર) અને 16 રાહદારી ક્રોસિંગ. હવે, નોર્થ-ઈસ્ટ એક્સપ્રેસવેના નિર્માણના ભાગરૂપે, એ 69 કિલોમીટરના રસ્તા, 58 કૃત્રિમ રચનાઓ(લંબાઈ 28 કિલોમીટર) અને 13 રાહદારી ક્રોસિંગ.

ચાલુ આ ક્ષણેનોર્થ-ઈસ્ટ એક્સપ્રેસ વેના સેક્શનનું બાંધકામ પૂર્ણ થઈ ગયું છે:

- બુસિનોવસ્કાયા તરફથી પરિવહન વિનિમયફેસ્ટિવલનાયા સ્ટ્રીટ સુધી;

— ઇઝમેલોવસ્કાયથી શ્શેલકોવસ્કાય હાઇવે સુધી;

- એન્ટુઝિયાસ્ટોવ હાઇવેથી Izmailovskoe હાઇવે;

- એન્ટુઝિયાસ્ટોવ હાઇવેથી મોસ્કો રીંગ રોડ સુધી.

તમામ દસ્તાવેજો સ્વીકારવામાં અને હસ્તાક્ષર કરવામાં આવ્યા હોવા છતાં કોન્ટ્રાક્ટરોની બે વર્ષની વોરંટી જવાબદારીઓ છે.

“કોન્ટ્રાક્ટરો ત્યાંથી જતા નથી; તેમની પાસે હજુ પણ નવા સબસ્ટેશન પર રેલ્વે સંબંધિત સંખ્યાબંધ કામો છે. આ સબસ્ટેશન ઉત્તર-પૂર્વીય એક્સપ્રેસવેના બીજા તબક્કાને જોડે છે, જે ઓટક્રિટીથી યારોસ્લાવલ હાઇવે", પ્યોટર અક્સેનોવે નોંધ્યું.

ફેસ્ટિવલનાયા સ્ટ્રીટથી દિમિત્રોવસ્કાય હાઇવે સુધી નોર્થ-ઇસ્ટર્ન એક્સપ્રેસવેના વિભાગ સાથે ટૂંક સમયમાં ટ્રાફિક ખોલવામાં આવશે.

દિમિત્રોવસ્કોયથી યારોસ્લાવસ્કોય અને યારોસ્લાવસ્કોયથી ઓટક્રિટોય શોસે સુધીના હાઇવેના વિભાગો પણ ડિઝાઇન કરવામાં આવી રહ્યા છે. આ વિસ્તારોના ભાગરૂપે, લગભગ 33 કિલોમીટરના રસ્તા.

ચાર તાર

કોર્ડ હાઇવે છે મુખ્ય તત્વ મોસ્કોની નવી રોડ ફ્રેમ, જે શહેરમાં છેલ્લા આઠ વર્ષથી બનાવવામાં આવી છે. નવા તાર વિશે છે 300 કિલોમીટર નવા રસ્તાઓ, 127 ઓવરપાસ, પુલ અને ટનલ અને વધુ 50 રાહદારી ક્રોસિંગ.

આવા ચાર હાઇવે બનાવવાની યોજના છે:

— ઉત્તર-પશ્ચિમ એક્સપ્રેસવે- સ્કોલ્કોવસ્કાયથી દિમિટ્રોવસ્કાય હાઇવે સુધી;

— ઉત્તર-પૂર્વ એક્સપ્રેસવે- થી નવો માર્ગ M11 મોસ્કો - સેન્ટ પીટર્સબર્ગ થી કોસિન્સકાયા ઓવરપાસ;

— દક્ષિણ-પૂર્વીય એક્સપ્રેસવે - એન્ટુઝિયાસ્ટોવ હાઇવેથી પોલિની શેરી સુધી;

— સધર્ન રોકેડ - રૂબલેવસ્કો હાઇવેથી કપોટન્યા સુધી.

મેં તાજેતરમાં બાંધકામ પર એક અહેવાલ પ્રકાશિત કર્યો. આખરે મારા વતન વિસ્તારમાં શું થઈ રહ્યું છે તે જોવા આસપાસ મળી. આજે વિગતવાર વાર્તાનોર્થ-ઈસ્ટ એક્સપ્રેસવે (NSH) ના નિર્માણ પર - એક નવો હાઈવે જે રાજધાનીના ત્રણ જિલ્લાઓને જોડશે: ઉત્તર, પૂર્વ અને દક્ષિણ-પૂર્વ.

01. 2016માં આ સ્થાન જેવું દેખાતું હતું. શ્શેલકોવસ્કો હાઇવે હેઠળ ટનલના બાંધકામને કારણે, મોટો ટ્રાફિક જામકેટલાક કિલોમીટર માટે.

02. થોડા સમય માટે બાંધકામ, મેટ્રો ટનલ કાયમ. કામ પૂર્ણ થયું છે, આ જગ્યાએ વધુ ટ્રાફિક જામ નથી. હવે દરેક જણ ખલ્તુરીન્સકાયા સ્ટ્રીટના આંતરછેદ પર ઉભા છે.

04. કામચલાઉ સ્ટોરેજ વેરહાઉસમાંથી મોસ્કો રિંગ રોડ તરફના Shchelkovskoye હાઇવે પર બહાર નીકળો.

05. ફોટામાં ઉપરથી નીચે સુધી Shchelkovskoye હાઇવે છે, ડાબેથી જમણે - કામચલાઉ સ્ટોરેજ વેરહાઉસ. ડાબી બાજુ પાર્ટિઝાન્સ્કાયા મેટ્રો સ્ટેશન છે, જમણી બાજુ ચેર્કિઝોવસ્કાયા છે.

06. 2016. ઓવરપાસ અને ટનલના નિર્માણને કારણે સાંકડી થઈ રહી છે.

07. 2018 Shchelkovskoe હાઇવે પરથી, કામચલાઉ સંગ્રહ વેરહાઉસ માટે બહાર નીકળો બંને દિશામાં, દક્ષિણ અને ઉત્તર માટે ખુલ્લા છે.

08. પોડબેલ્કા તરફ જુઓ. ફોટામાં ડાબી બાજુ લોકમોટિવ MCC સ્ટેશન છે.

10. આગળ, તાર કોમ્પેક્ટ સંસ્કરણમાં તૂટી જાય છે. મોટે ભાગે આ બાંધકામ માટે જમીન સાફ કરવામાં મુશ્કેલી તેમજ લોસિની ઓસ્ટ્રોવ પાર્કના પસાર થવાને કારણે છે. જો તમે ફોટોગ્રાફને નજીકથી જોશો, તો તમે ચળવળની અસ્થાયી સંસ્થાને સ્પષ્ટપણે જોઈ શકો છો, જે એક બાજુ સ્થાનાંતરિત છે.

11. આ બીજી બાજુ એ જ જગ્યા છે.

12. રૂટનું કોમ્પેક્ટ વર્ઝન આના જેવું દેખાય છે: ઉત્તર તરફથી ટ્રાફિક ઓવરપાસ સાથે ગોઠવવામાં આવશે, જે હજી સુધી ખોલવામાં આવ્યો નથી, અને દક્ષિણ તરફથી ટ્રાફિક ઓવરપાસની નીચેથી પસાર થશે. આમ, માર્ગ લગભગ અડધો વિસ્તાર લેશે.

13. હાલ માટે, માયતિશ્ચી ઓવરપાસ (ઓપન હાઇવે પર) માટે ટ્રાફિક ખુલ્લો છે. આગળ બાંધકામ આવે છે. અહીં તમે સ્પષ્ટપણે એકની નીચે સ્થિત બે ટ્રેક જોઈ શકો છો.

14. હાઇવે ખોલો, મેટ્રોટાઉન તરફ જુઓ. એહ, મેટ્રોટાઉન, મારું વતન)

15. યારોસ્લાવલ હાઇવે તરફ હાઇવેનું નિર્માણ. અહીં બધું હજુ પણ પૂરજોશમાં છે. જમણી બાજુએ તમે MCC સ્ટેશન "Rokossovsky Boulevard" જોઈ શકો છો.

16. ભાવિ શાખાઓ. ડાબી બાજુએ મેટ્રોગોરોડોકના ઔદ્યોગિક ક્ષેત્રો છે.

18. લોસિનોસ્ટ્રોવસ્કાયા સ્ટ્રીટની નજીક. હાલમાં અહીં કોમ્યુનિકેશનનું બાંધકામ ચાલી રહ્યું છે. જ્યાં સુધી હું જાણું છું, યારોસ્લાવસ્કોય હાઇવે સુધીનો વિભાગ હજી પણ કોર્ડ પ્રોજેક્ટની ડિઝાઇન અને મંજૂરી હેઠળ છે.

19. ચાલો બીજી બાજુથી તાર જોઈએ. પાર્ટીઝાન્સ્કાયા તરફ જુઓ. અહીંની દરેક વસ્તુ લાંબા સમયથી ખુલ્લી છે, એક માત્ર વસ્તુ ખૂટે છે તે MCC સ્ટેશન પર પાર્કિંગની જગ્યા છે.

20. એન્ટુઝિયાસ્ટોવ હાઇવે સાથે તારનું આંતરછેદ. અહીં, એક્સપ્રેસવે સાથે દક્ષિણ તરફની સીધી મુસાફરી અને એન્ટુઝિયાસ્ટોવ હાઇવેથી બહાર નીકળવા સિવાય, લગભગ તમામ ઓવરપાસ પહેલેથી જ ખુલ્લા છે.

21. તેને સેટ કરો!

22. એન્ટુઝિયાસ્ટોવ હાઇવેથી દક્ષિણ તરફનું દૃશ્ય. જમણી બાજુએ તમે બુડ્યોની એવન્યુ સાથેનું વિનિમય જોઈ શકો છો.

23. તમામ આકૃતિઓ પર આ જગ્યાએ તાર પર "ગાંઠ" બાંધેલી છે. મુખ્ય માર્ગ MCCની સમાંતર દક્ષિણ તરફ આગળ વધશે, અને તાર પોતે ઝડપથી દક્ષિણપૂર્વમાં વ્યાખિનોમાં જશે.

24. પ્રથમ નજરમાં, તમે તેને સો ગ્રામ વગર સમજી શકતા નથી. પરંતુ તે સરળ છે. ડાબી બાજુએ Vykhino માંથી તાર આવે છે. જો તમે તેને સીધું અનુસરો છો, તો તમે બુડ્યોની એવન્યુ પર જશો (તે ફ્રેમમાં જમણી તરફ જાય છે), જો તમે જમણે વળો છો, તો તમે ઉત્તર તરફ જતા તારને ચાલુ રાખશો (ફ્રેમના તળિયે) . ટોચ પર એન્ડ્રોનોવકા MCC સ્ટેશન છે અને ફ્રેમની ટોચ પર હાઇવેના ભાવિ બાંધકામ માટેનું પાયાનું કામ છે.

27. અનન્ય સમયજ્યારે રસ્તો હજુ ખુલ્લો નથી. તમે હાઇવે પર મુક્તપણે ચાલી શકો છો.

29. પેરોવોથી સમાન જંકશનનું દૃશ્ય.

30. મોટું નૂર સ્ટેશન "પેરોવો".

33. કુસ્કોવો પાર્ક તરફ જુઓ. આ વિભાગમાં તાર લગભગ તૈયાર છે.

35. Vykhino તરફ જુઓ. પ્રથમ ઓવરપાસ પેપરનિક અને યુનોસ્ટ શેરીઓ છે, બીજો, અંતરે, મોસ્કો રિંગ રોડ છે.

36. તે તારણ આપે છે કે નજીકના ભવિષ્યમાં અમારી પાસે મોસ્કો રિંગ રોડથી ઓપન હાઇવે સુધીનો હાઇવે શરૂ થશે. મારા માટે વ્યક્તિગત રીતે, ઇઝમેલોવોમાં રહેતી વ્યક્તિ, આ એક લાંબા સમયથી રાહ જોવાતી ઘટના હશે.

દિમિત્રી ચિસ્ટોપ્રુડોવ,

નોર્થ-ઈસ્ટ એક્સપ્રેસ વેના બે વિભાગો પર પાનખરની શરૂઆતમાં ટ્રાફિક ખોલવાનું આયોજન છે. આવતા મહિનામાં જશે પ્રારંભિક સેગમેન્ટથી બુસિનોવસ્કાયા ઇન્ટરચેન્જદિમિત્રોવસ્કી હાઇવે સુધી અને પાનખરની શરૂઆત સુધીમાં રૂટના અંતિમ વિભાગ સાથે - એન્ટુઝિયાસ્ટોવ હાઇવેથી મોસ્કો રિંગ રોડ સુધી ટ્રાફિક શરૂ કરવાની યોજના છે.

ઉત્તર-પૂર્વીય એક્સપ્રેસવેના વિભાગોની તૈયારીના તબક્કા વિશે અને મોસ્કો 24 પોર્ટલની સામગ્રીમાં ક્યારે ખોલવાની અપેક્ષા છે તે વિશે વાંચો.

બુસિનોવસ્કાયા ઇન્ટરચેન્જથી દિમિત્રોવસ્કો હાઇવે સુધી

હવે દિમિત્રોવસ્કાય હાઇવે, ફેસ્ટિવલનાયા સ્ટ્રીટ અને બુસિનોવસ્કાયા ઇન્ટરચેન્જ વચ્ચેનો રસ્તો લગભગ તૈયાર છે, બિલ્ડરો ખોવરીન્સકાયા પમ્પિંગ સ્ટેશનના વિસ્તારમાં બે-સો-મીટર વિભાગનું બાંધકામ પૂર્ણ કરી રહ્યા છે.

“ખોવરીન્સકાયા પમ્પિંગ સ્ટેશન, જે સાડા ત્રણ હજારથી વધુ ગ્રાહકોને સપ્લાય કરતું હતું, તે અમે બનાવેલા બાંધકામ ક્ષેત્રમાં પડ્યું નવું સ્ટેશન, પરંતુ તેઓ આ વર્ષની 15 મેના રોજ અગાઉની સિસ્ટમથી તમામ સિસ્ટમોને ડિસ્કનેક્ટ કરવામાં સક્ષમ હતા, અને તેઓએ ઝડપથી બે-સો-મીટર વિભાગ બનાવવાનું શરૂ કર્યું. અમે સપ્ટેમ્બરમાં સમાપ્ત થવાની અપેક્ષા રાખીએ છીએ. અમે સિટી ડે માટે ટ્રાફિક ખોલવાનો પ્રયત્ન કરીશું,” બાંધકામ વિભાગના પ્રથમ નાયબ વડા પ્યોત્ર અક્સેનોવે મોસ્કો 24 પોર્ટલને જણાવ્યું હતું.

Dmitrovskoye હાઇવેથી ફેસ્ટિવલનાયા સ્ટ્રીટ સુધીના વિભાગમાં શું તૈયાર છે?

આ સ્થળ પર 11 કિલોમીટરથી વધુ ચાર-માર્ગીય મુખ્ય માર્ગ, સાત ઓવરપાસ, જેમાંથી બે દોઢ કિલોમીટર લાંબા છે અને 300 થી 500 મીટર લંબાઇના રેમ્પ બનાવવામાં આવ્યા હતા. ઓક્ટ્યાબ્રસ્કાયા રેલ્વે પર એક નવો ઓવરપાસ અને લિખોબોર્કા નદી પર એક પુલ બનાવવામાં આવ્યો હતો.

"તે જ સમયે, સમગ્ર રેલવેમાં ઓવરપાસનું બાંધકામ ટ્રેનોની અવરજવરને અટકાવ્યા વિના આગળ વધ્યું," બાંધકામ વિભાગના પ્રથમ નાયબ વડાએ નોંધ્યું.

અમે અવાજ સુરક્ષાની પણ કાળજી લીધી એક્સપ્રેસવે. "અમે છ હજાર વિન્ડો બ્લોક્સ બદલ્યા છે, અને અમે લગભગ બે કિલોમીટરના અવાજ અવરોધો પણ બનાવીશું," અક્સેનોવે વચન આપ્યું. તેમના જણાવ્યા મુજબ રોડની બાજુમાં વૃક્ષો વાવવામાં આવશે.

ઑક્ટોબરમાં, ઉત્તર-પૂર્વ એક્સપ્રેસવેને ઉત્તર-પશ્ચિમ સાથે જોડતા, બોલ્શાયા અકાડેમિચેસ્કાયા સ્ટ્રીટ પર એક રિવર્સલ ઓવરપાસ બનાવવામાં આવશે. "બોલ્શાયા અકાડેમિચેસ્કાયા સ્ટ્રીટ પરનો ઓવરપાસ એ બે હાઇવેના જોડાણનો પ્રથમ ભાગ છે, તે બોલ્શાયા અકાડેમિચેસ્કાયા સ્ટ્રીટ પર ફરવાનું અને દિમિત્રોવસ્કો હાઇવેમાં પ્રવેશ્યા વિના ઉત્તર-પૂર્વીય એક્સપ્રેસવેમાં પ્રવેશવાનું શક્ય બનાવે છે," અક્સેનોવે નોંધ્યું.

એન્ટુઝિયાસ્ટોવ હાઇવેથી મોસ્કો રીંગ રોડ "વેશ્ન્યાકી - લ્યુબર્ટ્સી" સાથેના ઇન્ટરચેન્જ સુધી

સપ્ટેમ્બરમાં, નોર્થ-ઈસ્ટર્ન એક્સપ્રેસવેના બીજા વિભાગ પર ટ્રાફિક ખોલવાનું આયોજન છે: એન્ટુઝિયાસ્ટોવ હાઈવેથી મોસ્કો રિંગ રોડ પર વેશ્ન્યાકી-લ્યુબર્ટ્સી ઈન્ટરચેન્જ સુધી. મોસ્કો રેલ્વેની ગોર્કી દિશાનું જૂનું ટ્રેક્શન સબસ્ટેશન અહીં ઠોકર ખાતું હતું. પ્યોત્ર અક્સેનોવના જણાવ્યા મુજબ, રાજધાનીની સરકાર સબસ્ટેશનને તોડી પાડવા અને એક નવું બનાવવા પર મોસ્કો રેલ્વે સાથે સંમત છે.

"અમે ટ્રેક્શન સબસ્ટેશન બંધ કર્યું અને તેને એક નવામાં ફેરવ્યું, ત્યારબાદ અમે એન્ટુઝિયાસ્ટોવ હાઇવેથી એમકેએડી "વેશ્ન્યાકી - લ્યુબર્ટ્સી" સાથેના ઇન્ટરચેન્જ સુધીના રસ્તાનું બાંધકામ પૂર્ણ કરવાનું શરૂ કર્યું, પાનખરની શરૂઆતમાં. "તેણે વચન આપ્યું.

Otkrytoye થી Shchelkovskoe હાઇવે સુધી

વર્ષના અંત સુધીમાં, રાજધાનીના સત્તાવાળાઓ ઓટક્રિટોયેથી શ્શેલકોવસ્કાય હાઇવે સુધી ટ્રાફિક ખોલવાની યોજના ધરાવે છે. અહીં મુખ્ય માર્ગ અને બાજુના માર્ગોના ઓવરપાસ બનાવવામાં આવ્યા હતા. અને શ્શેલકોવસ્કાય હાઇવે હેઠળ એક ટનલ પણ છે, જે આગામી મહિનાઓમાં ખુલવા જઈ રહી છે. પ્યોત્ર અક્સેનોવના જણાવ્યા મુજબ, રિલેઇંગ સાથે આઠ કિલોમીટરથી વધુ લાંબા રસ્તાઓનું નિર્માણ ઇજનેરી સંચારપૂરજોશમાં છે.

"પ્રથમ વિભાગના વિભાગ પર, બાંધકામના પ્રથમ તબક્કાનું મુખ્ય કાર્ય પૂર્ણ થઈ ગયું છે, જેમાં ત્રણ ઓવરપાસના નિર્માણનો સમાવેશ થાય છે. લગભગ 3.4 કિલોમીટર લાંબુ,” એક સરકારી અધિકારીએ જણાવ્યું હતું.

તેમણે એ પણ નોંધ્યું કે નવો વિભાગ શરૂ કરવા બદલ આભાર, શ્શેલકોવસ્કાય અને ઓટક્રિટોય હાઇવે વચ્ચેના ટ્રાફિક પ્રવાહનું પુનઃવિતરણ કરવામાં આવશે. આનાથી બોલ્શાયા ચેર્કિઝોવસ્કાયા, સ્ટ્રોમિન્કા, ક્રાસ્નોબોગાટીરસ્કાયા શેરીઓ અને રુસાકોવસ્કાયા પાળા પર ટ્રાફિકનું ભારણ ઘટશે. વધુમાં, તે વધશે પરિવહન સુલભતાગોલ્યાનોવો અને મેટ્રોગોરોડોક જિલ્લાઓ.

દિમિત્રોવસ્કી હાઇવેથી યારોસ્લાવસ્કો હાઇવે સુધી

IN આવતા વર્ષેદિમિત્રોવસ્કાયથી યારોસ્લાવસ્કોય હાઇવે સુધી નોર્થ-ઇસ્ટર્ન એક્સપ્રેસવેના વિભાગનું બાંધકામ શરૂ થઈ શકે છે.

"આયોજન પ્રોજેક્ટ પસાર થઈ ગયો છે જાહેર સુનાવણી, આખરે મોસ્કો સરકાર તરફથી મંજૂરી મળી છે, ડિઝાઇન હવે ચાલી રહી છે. વિસ્તાર ખૂબ જ મુશ્કેલ છે, ત્યાં વિશાળ સમૂહ છે ઔદ્યોગિક સાહસોઅને મોટી સંખ્યામાં એન્જિનિયરિંગ નેટવર્ક. બાંધકામ આવતા વર્ષે શરૂ થાય તે માટે અમે શક્ય તેટલું બધું કરી રહ્યા છીએ,” બાંધકામ વિભાગના પ્રથમ નાયબ વડાએ જણાવ્યું હતું.

તેમણે ભારપૂર્વક જણાવ્યું હતું કે સાઇટની ડિઝાઇન અને પ્રદેશની મુક્તિ બજેટ નાણાંના ખર્ચે હાથ ધરવામાં આવશે. "અમે પહેલેથી જ કામ કરવાનું શરૂ કરી રહ્યા છીએ: ગેરેજ તોડી પાડવું અને બાંધકામ ક્ષેત્રમાં આવતા ઔદ્યોગિક સાહસો સાથે ક્રિયાપ્રતિક્રિયા કરવી," અક્સેનોવે નોંધ્યું.

તે જ સમયે, રોકાણકારો તરફથી રાહતના ધોરણે દિમિટ્રોવસ્કાયથી યારોસ્લાવસ્કોય હાઇવે સુધીનો માર્ગ બનાવવાની દરખાસ્ત છે, પરંતુ અંતિમ નિર્ણયઆ મુદ્દા પર હજુ સુધી કોઈ નિર્ણય લેવામાં આવ્યો નથી, તેમણે સમજાવ્યું.

Otkrytoye થી Yaroslavskoe હાઇવે સુધી

નોર્થ-ઈસ્ટર્ન એક્સપ્રેસવેનો એકમાત્ર વિભાગ જ્યાં હાલમાં કોઈ કામ ચાલી રહ્યું નથી તે ઓટક્રિટોયેથી યારોસ્લાવસ્કોય હાઈવે છે.

"સમસ્યા એ છે કે રસ્તો સાથે જવાનો છે રાષ્ટ્રીય ઉદ્યાન"લોસિની ઓસ્ટ્રોવ", હજી સુધી સાઇટના લેઆઉટ પર કોઈ અંતિમ નિર્ણય નથી. મોસ્કો કમિટી ફોર આર્કિટેક્ચર કામ પર કામ કરી રહી છે, જ્યારે ડિપાર્ટમેન્ટ કામ પૂર્ણ કરશે, પછી અમે સાઇટના બાંધકામ વિશે વાત કરવાનું શરૂ કરીશું, "પ્યોત્ર અક્સેનોવનો સારાંશ આપ્યો.

ઉત્તર-પૂર્વીય એક્સપ્રેસવે, 26.6 કિમી લાંબો, પરિઘ સાથે મોસ્કોના દક્ષિણ-પૂર્વ અને ઉત્તરને જોડશે. તે એન્ટુઝિયાસ્ટોવ હાઇવેના વિસ્તારમાં ચોથા ટ્રાન્સપોર્ટ રિંગના એકમાત્ર પહેલેથી જ બાંધવામાં આવેલા વિભાગના ચાલુ તરીકે બાંધવાનું શરૂ થયું.

થી તાર પસાર થશે ટોલ રોડમોસ્કો - ઓક્ટ્યાબ્રસ્કાયા રેલ્વેની પશ્ચિમ બાજુથી સેન્ટ પીટર્સબર્ગ, મોસ્કો રેલ્વેની નાની રીંગ સાથે નવું વિનિમયમોસ્કો રીંગ રોડ પર વેશ્ન્યાકી - લ્યુબર્ટ્સી હાઇવે સાથે આંતરછેદ પર. આ માર્ગ મોસ્કોના ઉત્તર-પૂર્વીય ભાગમાં મુખ્ય ધોરીમાર્ગોને જોડશે: ઇઝમેલોવસ્કોયે, શ્શેલકોવસ્કોયે, દિમિત્રોવસ્કોયે, અલ્ટુફેવસ્કોયે અને ઓટક્રિટોય હાઇવે.

મને કોઈક રીતે એ હકીકતની આદત પડી ગઈ છે કે એન્થ્યુસિયાસ્ટોવ હાઈવેના વિસ્તારમાં અનંત બાંધકામ ચાલી રહ્યું છે. ઓવરપાસ ટોચ પર બાંધવામાં આવે છે, ત્યાં કંઈક ખોલવામાં આવે છે અથવા બંધ થાય છે. પણ જ્યારે મેં ઉપરથી જોયું ત્યારે જ મને ખ્યાલ આવ્યો કે ત્યાં આવું બાંધકામ થઈ રહ્યું છે. ચાલો Entuziastov હાઇવેથી Shchelkovskoye હાઇવે સુધીના બાંધકામ હેઠળ (અને આંશિક રીતે કાર્યરત) વિભાગને જોઈએ.

1. સામાન્ય યોજનાતાર ટ્રેસીંગ.

2. Entuziastov હાઇવે સાથે બાંધકામ હેઠળ ઇન્ટરચેન્જ.

3. અને તેની આકૃતિ.

4. પણ તમે આનો સ્કેલ ઉપરથી જ સમજો છો.

5. "ઓહ." જ્યારે મેં આ શોટ્સ સ્ક્રીન પર જોયા ત્યારે મેં આ કહ્યું હતું.

6. ઓઈલ રિફાઈનરી, ઈંધણ ઓઈલ સ્ટોરેજ ફેસિલિટી અને રેલ્વે ટ્રેકના સમૂહ વચ્ચે એક નવું ઈન્ટરચેન્જ બનાવવામાં આવી રહ્યું છે.

7. સામાન્ય દૃશ્ય.

.::ક્લિક કરવા યોગ્ય::.

8. અને ડાબી બાજુના બે રેલ્વે ટ્રેક કે જે પાળા ઉપર જાય છે તેનું શું?

9. વિચિત્ર ઉપસંહાર.

10. તેની સાથે આંશિક ટ્રાફિક સપ્ટેમ્બર 2012 માં ખોલવામાં આવ્યો હતો.

11. બાંધકામ સંકુલની વેબસાઈટ પર આ સાઈટના ડાયાગ્રામ સાથે એક વિશાળ પીડીએફ છે. સાવચેત રહો, ફાઇલ ખૂબ જ ભારે અને જટિલ છે.

12. આશ્ચર્યજનક રીતે, મોસ્કો ઇલેક્ટ્રોડ પ્લાન્ટને સ્પર્શ કરવામાં આવ્યો ન હતો. માર્ગ દ્વારા, જો તમે નકશા પર વિશ્વાસ કરો છો, તો તેના પર હજી પણ એક અલગ રેલ્વે વિભાગ છે. તે સ્પષ્ટ છે કે તેનો ઉપયોગ કરવામાં આવ્યો નથી, પરંતુ તે સેટેલાઇટ ઇમેજમાં સ્પષ્ટ દેખાય છે.

13. તે વિભાગ જે 2012 માં ખુલ્યો હતો તે ઇઝમેલોવ્સ્કી મેનેજરીની સેકન્ડ સ્ટ્રીટમાં આવી રમુજી બહાર નીકળે છે.

14. સર્ક્યુલર રેલ્વેનો ખૂબ જ સરસ નવો પુલ.

15. આગળ Shchelkovskoye હાઇવે છે.

16. અને ત્યાં ઉત્સાહી હાઇવે છે.

17. સંદેશાવ્યવહારની પુનઃવ્યવસ્થા અહીં પૂરજોશમાં છે. જ્યાં તે મફત છે અથવા પહેલેથી જ સ્થાનાંતરિત કરવામાં આવ્યું છે, ત્યાં ઓવરપાસનું બાંધકામ શરૂ થાય છે.

18. સંદેશાવ્યવહાર માટે કેટલા ખાડા ખોદવામાં આવ્યા છે તેના પર ધ્યાન આપો.

19. ઓવરપાસનું બાંધકામ હમણાં જ શરૂ થયું છે.

20. આ બધા સંદેશાવ્યવહારને ખસેડવા માટે ઘણા બધા પૈસા ખર્ચવા પડે છે:(

21. રિંગ રેલ્વે બ્રિજ અને તેના પરનું સ્ટેશન.

22. અને છેલ્લે, Shchelkovskoye હાઇવે સાથે ભાવિ વિનિમય.

23. મને યાદ છે કે અહીં એક ઔદ્યોગિક ઝોન અને ગેરેજ હતું...

24. સામાન્ય દૃશ્ય.

.::ક્લિક કરવા યોગ્ય::.

25. અહીં Shchelkovskoye હાઇવે તાર એક ટનલમાં પાર થશે.

26. મને આશ્ચર્ય થાય છે કે શું સ્ટોલના ડિઝાઇનરોએ ધ્યાનમાં લીધું હતું કે અહીં એક ટનલ હશે અથવા હવે તેઓએ આ ગાંઠ કેવી રીતે ખોલવી તે અંગે તેમના મગજમાં રેક કરવાનું હતું?

27. પત્ર ઝ્યુ.

28. ભીડના સમયે અહીં ઉદાસી છે. :(

30. અમે ધીરજ રાખીએ છીએ. તેઓ તેને ટૂંક સમયમાં પૂર્ણ કરશે.

31. ભૂતપૂર્વ ચેર્કિઝોન.

33. યુએસએસઆરના ભૂતપૂર્વ સેન્ટ્રલ સ્ટેડિયમનું નામ આપવામાં આવ્યું. આઇ.વી. સ્ટાલિન. આર્કિટેક્ટ એન. યાની ડિઝાઇન અનુસાર 1932માં બાંધકામ શરૂ થયું હતું. પ્રોજેક્ટ આંશિક રીતે અમલમાં આવ્યો હતો. સ્ટેડિયમમાં 100 હજાર દર્શકોને સમાવવાનું હતું અને તે એવી રીતે ડિઝાઇન કરવામાં આવ્યું હતું કે ત્યાં લશ્કરી પરેડ થઈ શકે. એવું માનવામાં આવતું હતું કે ટાંકીઓ મુક્તપણે સ્ટેડિયમમાં પ્રવેશ કરી શકશે અને કૉલમમાં છોડી શકશે. મહાન શરૂઆત સાથે જોડાણ દેશભક્તિ યુદ્ધબાંધકામ સ્થિર હતું. દંતકથા અનુસાર, સ્ટેડિયમથી પાર્ટીઝાન્સ્કાયા મેટ્રો સ્ટેશન સુધી એક ટનલ છે. જેમ જેમ પીવાનું પ્રમાણ વધે છે તેમ, ટનલ એક રાહદારીથી ટાંકીમાં ફેરવાય છે, જે ક્રેમલિન સુધી જાય છે. પ્રશ્ન માટે "કેમ?" વાર્તાકારો ક્યારેય જવાબ આપવા સક્ષમ ન હતા.

સત્તાવાળાઓએ મોસ્કોના શરીર પર વધુ એક ડાઘ લગાવવાનું નક્કી કર્યું - નોર્થ-ઈસ્ટર્ન એક્સપ્રેસવે બનાવવા માટે. હમણાં માટે, ફક્ત ભાવિ માર્ગની ડિઝાઇન તૈયાર છે, ચાલો જોઈએ કે આગામી અબજો રુબેલ્સ કેવી રીતે ખર્ચવામાં આવશે.

01. સાઇટનું સામાન્ય દૃશ્ય:

02. સમગ્ર વિસ્તાર અંગે:

03. સારું, હવે વધુ વિગતવાર, તમારી કલ્પના તૈયાર કરો, ચાલો યારોસ્લાવકાથી જઈએ, કારણ કે ટ્રેસિંગ રાષ્ટ્રીય ઉદ્યાન(!!!) કેટલાક કારણોસર તેઓએ પ્રોજેક્ટમાં રોકાણ કર્યું નથી:

04. બોટનિકલ ગાર્ડનનો ભૂતકાળ:

05. વ્લાડીકિનો:

06. વિભાજન (અથવા તેનાથી વિપરીત, કન્વર્જન્સ - તમે તેને કેવી રીતે જુઓ છો તેના આધારે) અસ્થાયી સંગ્રહ અને સંગ્રહ સંગ્રહ:

07. ઘણા સ્થળોના વિભાગો:

08. મુસાફરીની દિશામાં TPU:

09. વિશેષતાઓ:

આશ્ચર્યજનક રીતે, એક પણ અંડર/ગ્રાઉન્ડ પેસેજ કોઈક રીતે અવિશ્વસનીય લાગતું નથી.

10. અને હવે સામાજિક-આર્થિક સમર્થન. જોકે સામાજિક રીતે આનો અર્થ ક્યાં છે તે સ્પષ્ટ નથી, હું માત્ર જોઉં છું આર્થિક ગણતરીઓ, કોઈ સામાજિક અસર નહીં, ભવિષ્યમાં કોઈ પરિવહન અસર નહીં:


11. જોકે હું ખોટું બોલું છું, ત્યાં પરિવહન ગણતરીઓ છે, તે પહેલેથી જ ગણતરી કરવામાં આવી છે કે ભવિષ્યમાં ટ્રાફિક જામ ક્યાં હશે:

હું શું કહી શકું... કેટલાક કારણોસર હું દુઃખમાંથી પીવા માંગતો હતો. પરંતુ જો કિસ્સામાં ઉત્તર-પશ્ચિમ એક્સપ્રેસવે, જે સામાન્ય શેરીઓમાં ચાલતા હતા, અને જેમાંથી તેઓએ રહેવાસીઓ હોવા છતાં, હાઇવેનું પ્રતીક બનાવવાનું નક્કી કર્યું હતું, જ્યાં હું જવાબદાર દરેકને મોકલવા માંગતો હતો. ઉત્તર કોરિયા, તો પછી અહીં જ પીવો. SZH થી વિપરીત, આ તાર મોટે ભાગે ઔદ્યોગિક ઝોન સાથે અને તેની સાથે ચાલે છે:

દેખીતી રીતે આના કારણે, ત્યાં કોઈ ઑફ-સ્ટ્રીટ ક્રોસિંગ હશે નહીં, અને એક્સપ્રેસવે પર જાહેર પરિવહન પણ પ્રદાન કરવામાં આવતું નથી.

પરંતુવાસ્તવમાં, આ રોડ M11 ના તમામ ટ્રાફિકનું વિતરણ કરે છે, જો M11 ટોલ રોડ હોય, તો જ તે મફત હશે, એટલે કે, તે કારના ઉપયોગને સક્રિયપણે ઉત્તેજિત કરશે, અને સમગ્ર શહેરમાં કારના વિશાળ પ્રવાહને પણ વિતરિત કરશે, ઉદાહરણ તરીકે, જો અગાઉ ખિમકી અથવા અન્ય મોસ્કો પ્રદેશ ટાવરનો રહેવાસી હોય, તો ચાલો ટ્રેન દ્વારા શહેરમાં જઈએ અથવા જાહેર પરિવહન, પછી હવે તે કાર દ્વારા જશે. ઉપરાંત, ભયંકર ઇન્ટરચેન્જો દેખીતી રીતે શહેરને સુશોભિત કરશે નહીં અને બહાર નીકળવાની શેરીઓમાં ભીડને દૂર કરશે નહીં. તેમ છતાં, ત્યાં એક નાની તક છે કે આ તાર દાખલ કર્યા પછી, તે આખરે બંધ કરવાનું શક્ય બનશે ઉત્તર-પૂર્વીય વિભાગત્રીજી રિંગ, તેને સામાન્ય શેરીમાં ફેરવી રહી છે.

કોઈ પણ સંજોગોમાં, જાહેર લાભના પ્રોજેક્ટમાં (અને ઓછામાં ઓછા જિલ્લાઓ વચ્ચેના રોડ નેટવર્કને જોડવા)માં નાણાં રોકવાને બદલે, આ નાણાં રસ્તાઓ અને ટ્રાફિક જામ પર ખર્ચવામાં આવશે. પણ ગ્રે કાર્ડિનલહું ખુશ છું - બિલ્ડરો બીજા બે વર્ષ માટે બજેટ કવર કરી શકશે.

પી.એસ ગુરુવાર, ઓગસ્ટ 20 ના રોજ, આ પ્રોજેક્ટ પરની સુનાવણી ઓસ્ટાન્કિનો, રોસ્ટોકિનો અને અન્ય 3 જિલ્લાઓમાં યોજાશે, હું રહેવાસીઓને હવે આની કાળજી લેવાનું સૂચન કરું છું.

તમે પ્રસ્તુતિઓ જોઈ શકો છો